Bericht_F3A-X_2011

MFI
Bericht_2011:Layout 1
2
DIE FACHZEITSCHRIFT FÜR ALLE
SPARTEN DES MODELLFLUGS
2011
05.04.2011
13:28 Uhr
Seite 1
DIESER BERICHT WIRD ZUR
VERFÜGUNG GESTELLT VON
WEITERE THEMEN IN DIESER AUSGABE
Scale Dokumentation
Flugboot Do A »Libelle II«
Fokker Dr. I Teil 2
Gummimotor-Modell Motor Baby
Sie möchten MFI unverbindlich testen?
Fordern Sie einfach ein kostenloses
Probeheft an.
Sie möchten MFI regelmäßig, pünktlich und bequem in Ihrem
Briefkasten haben? Sie wollen keine Ausgabe mehr versäumen?
Dann sollten Sie MFI jetzt im Abonnement bestellen.
Es warten tolle Prämien auf Sie!
Perma-Grit-Schleifklotz
MFI-Cap (gestickt)
MFI-T-Shirt
Das Schleifwerkzeug für Modellbauer und Heimwerker mit Carbid
Spezialbeschichtung und zwei unterschiedlichen Körnungen.
Für jeden Modellsport-Fan ein
Muß – unsere Baseball-Caps aus
hochwertiger Baumwolle mit
aufgesticktem Logo.
Das T-Shirt für Modellflieger aus
100% Baumwolle, in der Farbe
Skyblue mit Logo-Aufdruck
MODELLFLUG INTERNATIONAL.
4
194064 704304
01
Besuchen Sie auch unseren Onlineshop und entdecken Sie actionreiche DVDs,
informative Bücher, Flugzeug-Dokumentationen und vieles mehr!
068-071 F3A-X:Layout 1
05.04.2011
13:36 Uhr
Seite 68
MFI MIT MFI UNTERWEGS
www.mfi-magazin.com
Elektrifizierter Super Star von
Marco Stephan, hier assistiert von
seiner Frau Sandra.
Jahr wieder die Wettbewerbe mit Sachspenden unterstützt haben: Delro Modelltechnik, Elster-Modellbau, Emcotec, Engel
Modellbau, Graupner Modellbau, Jamara,
Krumscheid, Multiplex, Plettenberg, robbe
Modellsport, Scorpion. Die Sachpreise wurden den Vereinen als Unterstützung und zur
Finanzierung der Wettbewerbe (Kosten für
Punktrichter etc.) zur Verfügung gestellt.
Ausblick auf 2011
Die wohl gravierendste Änderung ist, dass
ab 2011 die Klasse F3A-X unter einem eigenen Sportreferat im DMFV geführt wird.
Sportreferent ist Stefan Buch, bisher auch
schon Sprecher der Technischen Kommissi-
Ingo Müller startet seine Extra
330 S zum Wertungsflug.
Die Ultimate von Ludwig Bauer – der
einzige eingesetzte Doppeldecker.
Zwei Dinge sind hier ganz
vorrangig zu nennen: 1. Die
Jugend drängt nach vorn; und
2. F3A-X erscheint zukünftig
als Sportreferat im DMFV!
Günter Hein
Auch in diesem Jahr wurden wieder vier Teilwettbewerbe ausgetragen. Ausrichtende
Vereine waren der MLV Kulmbach, die MFG
Quax Leiblfing/Salching, der MFC Salzwedel
und der Hunsrücker Modellflug-Verein in
Simmern/Hunsrück. Alle Teilwettbewerbe
sind sehr gut und angenehm verlaufen –
den Vereinen und ihren Helfern ein herzliches Dankeschön für das Engagement vor,
während und nach einem Wettbewerb. Ein
weiterer Dank gilt allen Punktrichtern, denn
was diese an einem Wettbewerbs-Wochenende leisten, kann nur jemand beurteilen,
Die Jahresrunde 2010
der schon einmal selbst auf dem Punktrichter-Stuhl gesessen hat.
des Modells kurz vor dem Wettbewerb, berufliche Gründe etc.).
Neu in diesem Jahr war, dass im A-Programm insgesamt vier Durchgänge – zwei
Bekannte und zwei unterschiedliche Unbekannte – geflogen wurden. Das Programm
der Unbekannten wurde den Piloten erst
nach Beendigung der Bekannten ausgehändigt. So war kein Pilot benachteiligt. In die
Wertung kamen jeweils der beste Durchgang der Bekannten und Unbekannten. In
der B- und C-Klasse wurde jeweils auch eine Unbekannte geflogen, deren Ergebnis jedoch nicht in die Gesamtwertung einfloss.
Insgesamt 52 Piloten stellten sich in diesen
vier Teilwettbewerben dem Vergleich. Einige Piloten des letzten Jahres fehlten (Verlust
Sieger im A-Programm wurde, wie bereits
2009, der erst 19-jährige Robert Forster. Neben seiner bereits im letzten Jahr geflogenen elektrifizierten Super Tucano setzte er
im letzten Wettbewerb in Simmern eine Su29 von SebArt ein; auch diese ist mit einem
Elektromotor von Hacker ausgestattet. Der
zweite Platz ging an Marco Stephan, der seinen Super Star von Delro mit einem Elektromotor von Plettenberg flog. Der dritte
Rang wurde von Stefan Buch mit einem Verbrenner erflogen. Er hat im vergangenen
Winter eine Jak-54, die nach seinen Vorgaben von Model Power Petr Zak als Bausatz
hergestellt wurde, fertiggestellt; ausgerüs-
Alle Sieger in Simmern (v.l.): William Kiehl, Alexander Henscheid, Markus Ziegler (B-Klasse); Ingo Müller, Robert
Forster, Marco Stephan (A-Klasse); Wettbewerbsleiter Günter Hein; Carsten Bracht und Andreas Kiehl (C-Klasse).
tet ist die Maschine mit einem DLE 111 und
einer Dämpferanlage von Krumscheid.
Im B-Programm siegte der erst 12-jährige
Alexander Henscheid, der in den ersten beiden Wettbewerben mit einer Su-29 von SebArt und danach mit einem Super Tucano,
konstruiert von Martin Glasl und ausgerüstet
mit einem Tonini 72, an den Start ging. Zweiter wurde mit dem 17-jährigen William Kiehl
ein weiterer Jugendlicher; er flog eine Su-29
von Krill, ausgerüstet mit einem DA 100. Dritter wurde Helmut Birzer mit einer CARF Extra
300, ausgerüstet mit einem DA 50. Im C-Programm siegte Andreas Kiehl mit einer Katana von Krill und DA 50.
Stefan Buch dankte beim Schlusswettbewerb allen Sponsoren, die auch in diesem
DIE SIEGER IN DEN EINZELNEN KLASSEN
(Jahreswertung 2010)
Platz
A-Klasse
B-Klasse
C-Klasse
1
Robert
Forster
Alexander
Henscheid
Andreas
Kiehl
2
Marco
Stephan
William
Kiehl
3
Stefan
Buch
Helmut
Birzer
4
Ingo
Müller
Thomas
Raff
5
Klaus
Krumscheid
Jürgen
Krader
6
Ludwig
Bauer
Alexander
Raff
7
Klaus
Eppel
Markus
Ziegler
8
Joachim
Keppler
Matthias
Althammer
Aufsteiger von der B- in die A-Klasse ist der erst
zwölfjährige Alexander Henscheid.
Yak 54 von Stefan Buch, nach seinen Vorgaben hergestellt von Petr Zak.
068-071 F3A-X:Layout 1
05.04.2011
13:36 Uhr
Seite 70
MFI MIT MFI UNTERWEGS
www.mfi-magazin.com
F3A-X JAHRESRUNDE 2010 – TECHNISCHE DATEN
Name
Achilles, Marius
Adolph, Thies Hendrik
Albers, Klaus
Althammer, Matthias
Bauer, Ludwig
Birzer, Helmut
Bracht, Andre
Bracht, Carsten
Brosius, Michael
Buch, Stefan
Busch, Carsten
Deinert, Thomas
Eppel, Klaus
Fendl, Roland
Modell
Jak 55 SP
Jak 54
Extra 300 S
Raven
Ultimate
Extra 300
Jak 55 SP
EA 300 L
Extra 330 S
Jak 54
Extra 300
EA 330 S
Super Star
Raven
Hersteller
CARF
Spw.
2600
2800
2600
2500
2000
2030
2260
2540
2600
2600
2240
2540
2550
2500
Gew.
13,5
13,5
9,8
10
9,9
7
7,5
11
9,8
12,3
8,3
10
10
10,8
Motor
3W-106
DA 100
ZG 62
3W-75 TS
3W-75
DA 50 R
AXI 5345/14
ZDZ 100 NG
ZDZ 100
DLE 111
DA 50
ZG 62
Plettenberg Predator
Plettenberg Terminator
Forster, Robert
Super Tucano
Eigenbau
2450
10,4
Hacker 5 kW
Forster, Robert
Su-29
Sebart
2600
13,5
Hacker A 150-8 /7 kW
Glasl, Martin
Glier, Manfred
Hau, Patrick
Heckmann, Hans-Georg
Henscheid, Alexander
Henscheid, Alexander
Keppler, Joachim
Kiehl, Andreas
Kiehl, William
Krader, Jürgen
Kramer, Andreas
Krause, Markus
Krumscheid, Klaus
Lohmiller, Peter
Löser, Thomas
Müller, Ingo
Super Tucano
Extra 300
YAK 54
Extra 330 S
Su-29 S
Super Tucano
Velox
Katana
Su-29
MX 2
Extra 300 S
Jak 54
Extra 300 S
Jak 54
Diabolo
Extra 300 S
Eigenbau
Metterhausen
Uwe Ralle
2420
2500
2180
2600
2600
2400
2500
2200
2620
2550
2400
2200
2600
2180
2320
2540
10,7
9,5
8
10
13,5
10,5
10
8
12,7
10,5
10,5
7,3
10
7,096
8,5
9,8
Hacker A 80
King 100 B
DA 50
ZDZ 100 Boxer
DLE 111
Tonini 72
ZDZ 100
DA 50 R
DA 100
DA 100
ZDZ 80 RV B2
DA 50 R
ZDZ 100
DL 50
ZG 62
ZDZ 100
Niederberger,
Hans-Peter
Extra 260
CARF
2600
12,8
3W-110
Prüfer, Stefan
Raff, Alexander
Raff, Thomas
Riesinger, Xaver
Rybski, Rafael
Schröger, Bernhard
Schutzeichel, Maximilian
Jak 54
MX-2
MX-2
Wigens
Cap 232
Jak 54
Velox
2200
2550
2550
2350
2500
2400
2500
7,8
11
11
9,5
10,5
10,5
12
EL 74/54
DA 100
DA 100
ZG 62
3W-75
Hacker A 80
ZDZ 100
Delro
Delro
C-ARC
Gonav
Great Planes
Eigenbau
MP Petr Zak
Uwe Ralle
Delro
Uwe Ralle
Sebart
Eigenbau
Krill
Krill
Delro
Lagemann
Gaul
Delro
Delro
Krill
Dämpfer bzw. Regler
PEFA Dämpfer
KS= Krumscheid
KS 4-Kammer
KS Dämpfer
Kontronik Jazz 100 HV
KS 4
KS Reso 2x KS 1050
KS 1050-5
KS Reso
Heiwo Jung YGE 180/V
Jeti/Hacker Master
Spin 170
Jeti/Hacker Master
Spin 220
2 x KS 1050-4
MTW TD 75
KS 1060
KS 4
KS 5
BMB
2x Bodensee Reso
KS 1090-5 B
KS
2x KS 1050
KS
KS
KS Dämpfer
Propeller
Müller 25x12,5
Biela 28x12
21x12 (3B)
Müller 23x12 (3B)
Müller 23x12 (3B)
Gaul 21x12 (3B)
Rasa 21x12
24x10 (3B)
Müller 23x12 (3B)
Müller 23x12 (3B)
Mejzlik 23x10 (3B)
Gaul 21x12 (3B)
Rasa 26x12
25x12
RC-Anlage
(3B)
Futaba FX 30 (2,4)
JR X 3810
mc-24 mit Jeti 2,4
Futaba (2,4)
Graupner mx-24 S
Futaba T8 (2,4)
Graupner mx-22 (2,4)
Futaba FX 30 (2,4)
mc-22 (2,4)
mx-16 S
Futaba FC 28
Futaba FX 40 (2,4)
Futaba FX 40 (2,4)
Weiche
mx-22 FASST(2,4)
Empf.-Akku
PowerBox Evolution
Antriebs-Akku
LiPo 2s
PowerBox Gemini
PowerBox Schalter
PowerBox Sensor
Rhino
PowerBox Gemini
Eigenbau
PowerBox
LiPo 2s
LiPo 2s
LiPo 2s
4 Z NiCd
LiFe 2S
5 Z NiMH
LiPo 2s
UI
PowerBox Sensor
5 Z NiMH
5 NiCdZ
Müller 22x12 (3B)
MX-22 ACT S3D Syst
PowerBox Sensor
LiPo 2s
20 Z 10s2p 2 x
4.500 mAh
Müller 25x12 (3B)
Futaba T 12 FG (2,4)
PowerBox Gemini
LiPo 2s
Top Fuel 24 Z 12s2p
Mejzlik 24x12 (3B)
mc-24
Mejzlik 23x8 (3B)
Müller 23x12 (3B)
Müller 25x10 (3B)
Elster 22x12 (3B)
Müller 23x12 (3B)
Müller 24x12 (3B)
Müller 25x12 (3B)
Mejzlik 25x12 (3B)
Müller 23x12 (3B)
Engel 22x12
Gaul 24x12 (3B)
Mejzlik 23x8
21x12 (3B)
Müller 23x12 (3B)
FC 28
mc-24
mx-24 S Jeti (2,4)
mx-24 S Jeti (2,4)
Graupner mc-20
Futaba T-12 FG (2,4)
Futaba T-12 FG (2,4)
Futaba FX 30 (2,4)
Graupner mc-24
mc-19
mc-24 (2,4)
mc-22
Multiplex
Futaba FX 30
Mejzlik 26x12 (3B)
Futaba (2,4)
Graupner 22x12
Delro 24x11,5 (3B)
Delro 24x11,5 (3B)
APC 21x12 (3B)
26x12 (2B)
Engel 21x14
24x12 (3B)
mc-24 Spektrum (2,4)
Futaba FX 30 (2,4)
Futaba FX 30 (2,4)
Futaba (2,4)
mc-24 (2,4)
Futaba FX 30
2x 5 Z NiCd
Jeti MaxBec 2 D
Jeti MaxBec 2 D
LiPo 2s
LiPo 2s
PowerBox Sensor
Weatronic R12-22
PowerBox Evolution
Engel PMS Base
LiPo 2s
LiPo 2s
LiPo 2s
LiPo 2s
S. Buch
5Z
Eigenbau
5 Z NiMH
2x 5 Z NiCd
PowerBox
PowerBox
LiPo 2s
LiPo 2s
Emcotec DPSI Mini RV 6
LiPo 2s
Stephan, Marco
Super Star
Delro
2502
9,67
Plettenberg Predator
Schulze Future 140
26x12
Futaba T14mZ (2,4)
4 Z NiCD
Strubel, Jochen
Treyz, Holger
Treyz, Ulrich
SU 29
Raven
Cap 232
Sebart
EG/Engel
2600
2500
2600
12,5
10,7
10,8
DA 100 L
ZDZ 80 RV-J
ZDZ 100 B2 NG
MTW TD 75
KS 95 S4
25x12 (3B)
Mejzlik 24x12 (3B)
Biela 24x12 (3B)
Futaba FX 30 (2,4)
MPX Royal pro 16 (2,4)
Futaba FX 30 (2,4)
PowerBox Evolution
DPSI Mini 5 Emcotec
LiPo 2s
LiPo 2s
von den Benken,
Alexander
Jak 54
MP Petr Zak
2600
12,5
DA 100
KS Spezial
Biela 25x12 (3B)
ACT 2,4 S 3 D
ACT Power Switch
2x2 LiFe
Ziegler, Franz
Ziegler, Markus
Super Star
Su-29
Delro
Krill
2500
2600
9,9
12,9
3W-75 TS
DLE 111
KS Reso
BMB
23x12 (3B)
Mejzlik 25x12 (3B)
Futaba T14 mZ (2,4)
Futaba FX 30 (2,4)
PowerBox Digi Switch
PowerBox 40/16
LiPo 2s
LiPo 2s
SLS EP 8000
on. Für die kommende Saison sind bereits
Änderungen festgelegt bzw. geplant. So
wird in allen drei Klassen ein neues Programm geflogen. Die beiden Unbekannten
im A-Programm haben sich bewährt und
werden beibehalten. Beim Wettbewerb in
Simmern wurden die jeweiligen Programme
vorgestellt und vorgeflogen. Die Piloten haben schon Änderungswünsche geäußert,
die in die jeweiligen Programme einfließen.
Weiterhin ist für 2011 geplant, die im letzten Jahr ausgefallene »Kunstflugakademie«
mit Schwerpunkt F3A-X zu veranstalten. Als
Austragungsorte stehen Dillingen, Erfurt
und Harsewinkel bereits fest. Der vierte Austragungsort und die Termine waren zum
Zeitpunkt der Berichterstattung noch offen.
Diese und weitere Informationen, wie z. B.
die bekannten Flugprogramme sind der
Homepage www.f3a-x.de, später dann
unter www.dmfv.aero.de, und den Veröffentlichungen in den Fachzeitschriften zu
entnehmen.
Technik
Die Frage war, wie sich der Wegfall des Gewichtslimits von bisher 10 kg auf die eingesetzten Modelle auswirken würde. Die Technik-Tabelle gibt Auskunft. Neben den bisher
bekannten Modellen (Raven bzw. diverse
Extra-Typen) wurden nun auch Voll-GfKModelle von CARF und Krill sowie auch die
Holzkonstruktionen von SebArt geflogen.
Auch in der F3A-X-Szene werden inzwischen
überwiegend 2,4-GHz-Anlagen eingesetzt,
wobei hier das System robbe/Futaba überwiegt. Weitere Teilnehmer haben für die
kommende Saison eine Umrüstung geplant.
Kokam 10s2p
10.000 mAh
Acht Piloten rüsteten ihre Modelle mit
Elektroantrieben von Hacker und Plettenberg aus. Bei den Verbrennern war kein
eindeutiger Trend zu bestimmten Herstellern erkennbar; Desert Aircraft (DA), ZDZ,
3W u. a. sind hier zu finden, aber auch die
(alt-) bewährten ZG 62-Motoren werden
immer noch geflogen, wobei bei diesen
aber das Gesamtgewicht der Modelle die
Grenzen setzt.
Um die Sache an dieser Stelle nicht unnötig
in die Länge zu ziehen: Die technischen Daten und das eingesetzte Material sind der
Aufstellung zu entnehmen.
Alle Teilnehmer
beim Abschlusswettbewerb
in Simmern.
70
Modellflug international 2/2011
Modellflug international 2/2011
All jenen, die nun verstärktes Interesse an
der Klasse F3A-X haben, möchte ich die
Homepage www.f3a-x.de ans Herz legen!
71