Newsletter 2013-06

DUCATI MC Österreich – Newsletter 2013-06
4.+5. internationale Goldberg-Classic
am 18./19. Mai 2013
von Erich Müllegger
Bei schönem Wochenendwetter fuhren 175 Rennfahrer und
Rennfahrerinnen mit Solo und Seitenwagen den Berg hinauf. Es gab
zwei Rennen, eines am Samstag und das andere am Sonntag inklusive
Trainingsläufe. Da konnte man viel fahren.
Es waren sehr viele Motorradmarken unterwegs, unter anderem eine
Norton Rotary R55B Baujahr 1987 mit 588ccm. Die Rennen
bestanden aus dem IGFC-Cup (Vier Rennen im Jahr, mit einem
Streichresultat) und aus einem Norton - Sonderlauf, außerdem
fuhren auch 80 Autos den Berg hinauf, darunter Formel3, Osella,
Brabham usw.
MultiGiro 2013
von Franz Reisner
9 Tage waren Wolfgang Macovan und Franz Reisner auf ihren MTS 1200
durch Slowenien und Italien unterwegs. 3172 aufregende Kilometer
führten über die Südsteiermark durch das Soca-Tal und Friaul nach San
Marino und Umbrien bis zum Lago de Vico wenige Kilometer vor Rom.
Zurück ging es über den Lago Bolsena nach Montepulciano und Siena,
durch die Schluchten und über die Pässe des Apennin von Palazzuolo
sul Senio bis nach Canossa. Durch immer wieder auftretende massive
Unwetter und dadurch ausgelöste Vermurungen und Hangrutsche gab
es zwischendurch auch interessante Hindernisse zu überwinden.
In Goito bei Mantua wurden bei einem schnellen Boxenstopp von
Gomme Todeschi, organisiert durch die großartige Unterstützung vom
Ducati Mantova Team, die aufgearbeiteten Vorderreifen ersetzt, damit
die Multistradas sicher bei den sintflutartigen Regenfällen über den San
Boldo und Vrsic ihre Spur nach Hause ziehen konnten. Interessante
Geschichten und ausreichend Bildmaterial dazu gibt es voraussichtlich
am einem der nächsten Clubabende.
DUCATI MC Österreich – Newsletter 2013-06
GH-Moto Training am 1. Mai 2013
Text von Karl und Bilder von Johanna Rappersberger
Mit dabei waren Hans Strobl mit seiner 848 Evo Racing und ich
mit meiner 900 Racing. Die Boxencrew bestand aus Traude
Strobl, Bärbel und Johanna Rappersberger.
Der Tag galt als Training für die Speeddays im Juli.
Es war wieder einmal ein schöner Tag am neuen Red Bull-Ring.
200 Miglia di Imola 2013
von Erich Müllegger
Am 18.04.2013 um 04.00 Früh fuhr ich mit „Doc
Holiday“ Erich Weidenholzer und Jonny Augeneder mit
einem Mercedes 407 Bus Richtung Süden nach Imola
zur 200 Miglia mit 4 Std. European Classic Series. Am
Anhänger standen eine Laverda 750 SFC und eine
Yamaha 350 LC YPVS. Die Fahrt ließ die Jahre
zurücklaufen bis 1977/78, wo ich meinem Freund Fritz
Pöschl als Mechaniker bei 250/350 Yamaha half und
etliche Kilometer mit so einem Gefährt, das nicht
schneller als 85 km/h lief, im In- und Ausland herunter
spulte. Nach ein paar Tankstopps kamen wir gegen
15.30 im Fahrerlager des Autodromo Internationale
Enzo e Dino Ferrari Imola an. Siehe da, ein großes Hallo
waren auch einige Rennfahrer vom MRSC Gunskirchen
anwesend, wo wir uns dazu stellten.
Schnell war alles aufgebaut und abgeladen und dann
gingen Erich mit seiner Laverda und Jonny mit seiner
Yamaha anmelden und zur Motorrad Abnahme. Ich
versuchte mein Glück bei der Pressestelle um eine
Akkreditierung zum Fotografieren, was mir auch gelang.
DUCATI MC Österreich – Newsletter 2013-06
Am nächsten Tag nach der Fahrerbesprechung
ging es auf die Rennstrecke. Jonny war der
Erste und startete in der Zweitaktklasse. Nach
zwanzig Minuten donnerte Erich mit der
Laverda zum Vorstart. Er kam in die Gruppe
der Superbikes. Es gab fünf Klassen inklusive
der 4 Std. Bikes und jede Klasse durfte 20
Minuten am Ring Gas geben, und das dreimal
am Tag. Zwischen den 2. und 3. Rennen wurde
an der Laverda heftig geschraubt und gesucht
da sie nicht mehr rund lief. Aber Dr.
Weidenholzer fand den Fehler schnell, ein
Kabel hatte sich bei der Zündbox los vibriert.
Am 20.04. um 15.20 war der Start der European Classic Series.
Abgewunken wurde genau um 19.20 Uhr. Das geschehen in den
Boxen war sehr interessant (Tanken, Reparaturen und Fahrerwechsel)
und nicht zu vergessen der Le Mans Start. Das Rennen gewonnen hat
eine Moto Guzzi LM3 mit zwei Fahrern vor zwei Kawasakis und einer
Ducati TT2, alle drei Motorräder waren eine Runde hinter der Guzzi,
die insgesamt 104 Runden herunter spulte. 33 Motorräder kamen ins
Ziel, wobei eine Triumph North T160 als letztes gewertetes Bike, 84
Runden schaffte. 20 Motorräder fielen aus.
Vor dem Rennen fuhren alle anderen Klassen, sowie Promirennfahrer
wie Giacomo Agostini und Luca Cadalora auf Yamaha alt und GP, Kork
Ballington auf Kawasaki, Freddie Spencer wie soll es anders sein auf
Honda, Carlos Lavado, Phil Read, Fabrizio Pirovano und, und, und...
Am Sonntag war volles Programm für alle Klassen, inklusive
Promifahrten, die bis auf einige wenige Ausnahmen viel Stoff gaben
und nur mit der Zeit Tafel, wo oben stand „COME IN“ herein kamen,
wie zum Beispiel Luca Cadalora auf der Yamaha GP.
Am Abend wurde alles eingepackt und am Montag um 05.00 Uhr ging
es Richtung Oberösterreich, wo wir um ca. 16.00 Uhr ankamen.
Das Wetter war schön bis bedeckt, auf der Strecke standen
Profistreckenposten mit Ärzten alle drei Renntage sowie ein
„fahrendes Krankenhaus“ wie bei Auto und Motorrad GP.
Das Wichtigste, meine Freunde kamen gesund nach Hause, die
Mopeds hielten durch und der Spaß stand im Vordergrund.
Imola Du siehst mich bald wieder.
DUCATI MC Österreich – Newsletter 2013-06
Juni
Sa. 22. / So. 23. Juni
28. Motorradtreffen des
Ducati MC Österreich
Gasthof zum Fallenstein, Fam. Stromminger,
Gußwerk bei Mariazell
Fr. 28. Juni
Clubabend
Gasthof Seeland
So. 30. Juni
Clubausfahrt (organisiert durch Tourenreferent Alois Höblinger)
Abfahrt 9:00, bei BP Tankstelle, Niederösterreichring, 3100 St.
Pölten (Nähe Landhaus)
Alle aktuellen Termine findet Ihr immer im Bereich Termine auf unserer Homepage www.ducatimc.at.