gRoSSpRojEKT ARlbERg: zürs und stuben/rauz

gRoSSpRojEKT ARlbERg: zürs und stuben/rauz

Neue Bahnen & investitionen
grossprojekt arlberg:
zürs und stuben/rauz
werden verbunden
Ab der Skisaison 2016/17 wird die neue Flexenbahn Skifahren
am Arlberg noch vielseitiger und komfortabler machen.
Die neue Verbindungsbahn auf der
Vorarlberger Seite des Arlbergs
zwischen Zürs und Stuben/Rauz sowie
die 2016 ebenfalls neu zu bauenden
Trittkopfbahnen und die Albonabahn II
mit einem gesamten Investitionsvolumen von 45 Millionen Euro schließen
den Kreis und machen so das Skifahren
am Arlberg noch schöner.
Ab der Wintersaison 2016/17 wird für
die Skifahrer am Arlberg ein neues Märchen wahr. Zürs und Stuben/Rauz werden verbunden.
Dem höchsten Skivergnügen ist
dann wohl nichts mehr hinzuzufügen:
Von Zürs aus führt die Trittkopfbahn I zur
neuen Zwischenstation, von wo aus Skifahrer entweder weiter zur neuen Bergstation der Trittkopfbahn II gelangen
oder mit der neuen Flexenbahn zur Alpe
Rauz in Stuben.
Hier lädt die ebenfalls neue Albonabahn II zur Weiterfahrt in Stuben ein.
Zudem können Skifahrer von der Alpe
Rauz aus ganz bequem die Skigebiete in
St. Christoph und St. Anton erkunden.
Der Weltmarktführer DOPPELMAYR ist am
Arlberg der Partner für das ehrgeizige
Projekt. Die moderne Architektur der Berg-,
Zwischen- und Talstationen fügt sich harmonisch in das Landschaftsbild ein und trägt mit
dem Hersteller und dem Skigebiet das Image
des Besonderen.
Damit ist nunmehr jedes Ziel im Arlberger Skigebiet schnell, einfach und bequem auf Skiern erreichbar – St. Anton
und St. Christoph, Stuben, Zürs, Lech,
Oberlech sowie Schröcken und Warth.
Als dann größtes zusammenhängendes
Skigebiet in Österreich stehen Wintersportlern am Arlberg mit der neuen
Verbindungsbahn gesamt 305 km Skiabfahrten und 87 Lifte und Bahnen zur
Verfügung.
Die neue Flexenbahn wird von der
Flexenbahn GmbH betrieben, die sich
jeweils zur Hälfte im Besitz der Stubner
Fremdenverkehrs-GmbH und der Ski
Zürs AG befindet.
Bei der neuen Bahn handelt es
sich um eine EinSeil-Umlaufbahn mit
Technische Daten:
10er-EUB Flexenbahn
Baubeginn
Frühjahr 2016
Gemeinsam sind
sie stark (v. l.): Der
Vorstand der Arlberger Bergbahnen AG,
Mario Stedile-Foradori, Philipp Zangerl,
Betriebsleiter der Ski
Zürs AG, und Willy
Skardarasy (Hotel
Zürserhof)
22
Si - Seilbahnen International 2/2016
Länge
1,8 km
Höhe Talstation 1.665 m
Höhe Bergstation 2.227 m
562 m
Höhenunterschied
Förderleistung
2.400 p/h
Eigentümer: Flexenbahn GmbH
47 Kabinen für jeweils 10 Personen. Bei
einer Fahrzeit von gut 6 Minuten können
so jede Stunde bis zu 2.400 Personen befördert werden. Dabei legt die Flexenbahn, die hoch über der FlexenpassStraße verläuft, eine Strecke von fast 1,8
Kilometern zurück und überwindet einen
Höhenunterschied von gut 562 Metern.
Jede der komfortabel ausgestatteten Kabinen verfügt über großflächige Panoramascheiben, die freie Sicht ins Klostertal
und zum Arlbergpass nach St. Christoph
bieten.
Ab der Inbetriebnahme sind durch
die Flexengalerie zwischen Zürs und
Stuben/Alpe Rauz täglich 120 Busfahrten
weniger notwendig.
Das gesamte Bauvorhaben mit allen
neuen Bahnen wurde sehr präzise und
bewusst geplant und wird mit größtem
Bedacht umgesetzt: In einem ersten
Schritt wurde bereits im Sommer 2015
die Übungshangbahn in Zürs neu gebaut.
Ihr folgen der Neubau der Trittkopfbahnen I und II in Zürs und der neuen
Albonabahn II in Stuben/Rauz. Im selben
Zug entsteht die neue Flexenbahn, aber
keine neuen Pisten. So bleibt die Schönheit der Landschaft erhalten.
Mit der Eröffnung der neuen Flexenbahn und damit der Möglichkeit, den
ganzen Arlberg einfach auf Skiern zu
erkunden, ist die Zeit reif, um neue Wintersport-Geschichten zu schreiben – mit
alten und neuen Ski-Stars. Ihnen zu
Ehren entsteht mit der neuen Verbindung
zwischen Zürs und Stuben/Rauz neben
den bereits beliebten und legendären
Skirunden und Abfahrten im Arlberger
Skigebiet eine spektakuläre neue Skirunde – der „Run of Fame“!
Dieser „Run of Fame“ steigert das
Skierlebnis auf ein Maximum von 65 SkiAbfahrtskilometern und unglaublichen
18.000 Höhenmetern.
Modern und dennoch harmonisch in die Landschaft gefügt: Das ist die Kunst der funktionellen
Architektur. Vom Tal bis zum Gipfel wird am Arlberg sowohl der Natur als auch den jüngsten
Errungenschaften der Technik Respekt gezollt – zur Zufriedenheit von Einheimischen und Gästen.
Bergstation Trittkopf
Lech, Schröcken/Warth
Bergstation Alb
3
10er-EUB trittkopfbahn I
Baubeginn
Frühjahr 2016
St. Anton
St. Christoph
Talstation Trittkopf
Talstationen Alpe Rauz
Zürs
Stuben
2 Trittkopfbahn I
1 Flexenbahn
4 Albonabahn II
3 Trittkopfbahn II
Auf einen Blick ersichtlich: Das Panorama zeigt, wie die neuen Bahnen ab der kommenden
Wintersaison 2016/17 den Arlberg wieder ins Zentrum der besten Skidestinationen stellen sollen.
Technische Daten:
10er-EUB trittkopfbahn II
Baubeginn
Frühjahr 2016
Länge
1,9 km
Länge
0,9 km
Höhe Talstation 10er-EUB albonabahn II
Baubeginn
Frühjahr 2016
1.724 m
Höhe Talstation 2.227 m
Höhe Talstation 2.227 m
Höhe Bergstation 2.420 m
Höhe Bergstation Höhenunterschied 503 m
Höhenunterschied 193 m
Höhenunterschied Eigentümer: Ski Zürs AG
2.400 p/h
Förderleistung
Eigentümer: Ski Zürs AG
1.200 p/h
2 km
Länge
Höhe Bergstation Förderleistung
4
1
2
Technische Daten:
Technische Daten:
Zwischenstation Trittkopf
Förderleistung
1.642 m
2.320 m
678 m
1.200 p/h
Eigentümer: Stubner FV GmbH
Si - Seilbahnen International 2/2016
23