Volkswagen Motorsport Presseinfo

Motorsport Information
FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC), Rallye Mexiko
Herkules-Aufgabe für WM-Spitzenreiter Volkswagen in Mexiko
 Volkswagen als WM-Erste, -Zweite und -Vierte „Straßenkehrer“ von León
 Erste Schotter-Rallye des Jahres rund um die geografische Mitte Mexikos
 Große Höhe zusätzliche Herausforderung für Mensch und Material
Wolfsburg (28. Februar 2014). Erstmals Schotter, große Höhe und ein Luxusproblem –
Volkswagen startet bei der Rallye Mexiko (06.–09. März) in eine besondere
Herausforderung. Beim dritten Lauf der FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) nehmen die
drei Volkswagen Werksduos erstmals in dieser Saison Schotter unter die Räder des Polo
R WRC. Aus dem Winter Monte Carlos und Schwedens werden sommerliche
Temperaturen Mexikos. Und eine geografische Besonderheit im WM-Kalender gibt es
noch dazu: Der mit 2.781 Meter über Normalnull höchste und der mit 1.832 Metern tiefste
Punkt auf den Wertungsprüfungen bedeuten im wahrsten Sinn dünne Luft für die WMTeilnehmer.
Bis zu 30 Prozent ihrer Leistung verlieren die Motoren unter diesen Bedingungen. Dazu
werden Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN) als WM-Führende, Sébastien
Ogier/Julien Ingrassia (F/F) als WM-Zweite sowie Andreas Mikkelsen/Mikko Markkula
(N/FIN) als WM-Vierte mit einem zusätzlichen Problem konfrontiert. Sie haben angesichts
ihrer Top-Platzierungen im WM-Klassement die Ehre, die Strecke zu eröffnen. Damit
spielen sie die Rolle der „Straßenkehrer“ von León und fegen die Wertungsprüfungen für
die Nachfolgenden vom losen Schotter frei – grundsätzlich Gift für gute WP-Zeiten.
„Lag bei den ersten beiden WM-Rallyes des Jahres in Monte Carlo und in Schweden der
Schwerpunkt etwas mehr auf der fahrerischen Leistung, ist in Mexiko diesmal verstärkt
das Material gefragt“, so Volkswagen Motorsport-Direktor Jost Capito. „Die Anpassung der
Motorsteuerung an die extreme Höhe ist eine knifflige Aufgabe für die Ingenieure, die die
Balance zwischen Standfestigkeit und minimaler Leistungseinbuße finden müssen. Dazu
haben auch unserer Fahrer/Beifahrer-Paarungen eine Herkules-Aufgabe vor sich. Sie
dürfen – oder müssen – die Strecke wegen ihrer Top-Platzierungen in der WM eröffnen.
Trotz dieses immensen Nachteils glaube ich fest daran, dass Jari-Matti Latvala, Sébastien
Ogier und Andreas Mikkelsen hier und da zaubern und hoffentlich alle überraschen
können.“
Wer ist schneller als Speedy Gonzales? – Kleine Wunder an Tag eins nötig
Mit jedem World Rally Car, das die Route passiert, werden die Wertungsprüfungen mehr
und mehr von ihrer dicken Schicht losen Schotters gesäubert. Selbst auf dem zweiten
Durchgang auf den WPs tritt bei der Rallye Mexiko dieser Effekt ein. Für diejenigen, die
die Route eröffnen, ein klarer Nachteil. Umso mehr kommt es auf Fahrer und Beifahrer im
Volkswagen Team an. Mit einem Null-Fehler-Job und perfekt kalkuliertem Risiko könnten
die Werksduos am ersten Rallye-Tag Schadensbegrenzung betreiben. Jari-Matti
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Latvala/Miikka Anttila führen mit 40 Zählern die Tabelle in Fahrer- und Beifahrer-Wertung
an und eröffnen damit als Erste die Wertungsprüfungen des ersten Rallye-Tages. Ihre
Teamkollegen Sébastien Ogier/Julien Ingrassia folgen mit zwei Minuten Abstand. Sie
liegen mit 35 Zählern derzeit auf WM-Rang zwei. Weitere vier Minuten später gehen
Andreas Mikkelsen/Mikko Markkula (24 WM-Zähler, Platz vier) auf die Strecke.
Vor der Saison wurden im sportlichen Reglement der Rallye-WM die Bestimmungen zur
Startreihenfolge novelliert. Der erste Rallye-Tag wird nun stets in der Rangfolge des WMKlassements ausgetragen, alle weiteren in der Reihenfolge der Rallye-Gesamtwertung
vom Vortag. Eine Qualifikation wie in den vergangenen Jahren wird nicht mehr
ausgetragen.
Wie Joggen mit Schnorchel – die Luft wird für die Motoren dünn
Die 1,6-Liter-Turbomotoren in der Rallye-WM werden laut Reglement mit einem
Luftmengenbegrenzer effektiv in ihrer Leistung begrenzt – gerade so, als würde man beim
Joggen durch einen Schnorchel atmen. Auf Höhen in der Sierra de Lobos und der Sierra
de Guanajuato rund um die 2.800-Meter-Marke ist bei der Rallye Mexiko dieser Effekt
noch einmal verstärkt. Mit der Höhe sinkt der Sauerstoffanteil der Luft und führt damit zu
einer weniger effizienten Verbrennung. Zudem sinkt der Luftwiderstand für den Turbolader.
Damit steigt die Drehzahl in diesem Bauteil – nur ein Eingreifen über die Motorsteuerung
kann eine mechanische Überlastung verhindern. Verglichen mit der Rallye Schweden sinkt
die Leistungsausbeute der Motoren damit um 28 bis 30 Prozent.
„Die Höhe bei der Rallye Mexiko betrifft kein Bauteil des Polo R WRC derart wie den
Motor“, so Dr. Donatus Wichelhaus, Leiter Motorenentwicklung bei Volkswagen
Motorsport. „Einerseits sinkt mit der Höhe der Luftdruck und damit der Sauerstoffgehalt der
Luft, andererseits auch der Luftwiderstand im Turbolader, der damit höhere Drehzahlen
erreicht als bei allen anderen Rallyes. Um seine Standfestigkeit weiterhin zu
gewährleisten, gleichzeitig aber so wenig Leistung wie möglich zu verlieren, haben wir uns
bereits vor dem vergangenen Jahr mit verschiedenen Simulationen auf die ‚Mexiko‘
vorbereitet.“
Mittendrin in Mexiko: Bergwerksschächte, Serpentinen und „El Chocolate“
Bei der Rallye Mexiko bilden die Extreme ein unverwechselbares Kontrastprogramm für
Fahrer, Beifahrer und Fans. Popstar-Feeling und die Begeisterung von 80.000 Zuschauern
bei der „Guanajuato Street Stage“ treffen Einsamkeit im Hochland, Kurzprogramm von nur
etwas mehr als einem WP-Kilometer trifft 56-Kilometer-Knochenjob – die Rallye Mexiko ist
einer der vielfältigsten im WM-Kalender. Drei Wertungsprüfungen ragen allein ihrer Länge
wegen heraus: „El Chocolate“ am Freitag mit gut 44 Kilometern auf Zeit, „Otates“ am
Samstag mit knapp 54 Kilometern sowie „Guanajuatito“ mit etwa 56 Kilometern.
Auf der WP „Derramadero“ steht der beliebteste Zuschauerpunkt der Fans auf dem
Programm. Ultraschnelle Serpentinen, eine Abfahrt um rund 200 Höhenmeter innerhalb
von gerade einmal 2,5 Kilometern sowie die Sprungkuppe „El Brinco“ mit spektakulären
Flugeinlagen der World Rally Cars sind die exquisiten Zutaten dieser abschließenden und
live im TV übertragenen Power Stage. Und das alles lediglich vier Kilometer vom Cerro del
Cubilete entfernt, auf dem eine etwa 30 Meter hohe Christus-Statue den geografischen
Mittelpunkt Mexikos markiert.
Stimmen vor der Rallye Mexiko
Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
„Ich mag die Rallye Mexiko. Das Ziel für dieses Jahr ist natürlich, den Sieg aus der
vergangenen Saison zu wiederholen. Die zum Teil langen Wertungsprüfungen in Mexiko
sind für uns immer eine große Herausforderung. Wir starten als Zweite mit dem Wissen,
dass die Straßenverhältnisse mit jedem Auto besser werden. Meine Ausgangssituation ist
mit Sicherheit besser als die meines Teamkollegen Jari-Matti Latvala, aber die Jungs
hinter uns werden noch bessere Bedingungen haben. Wir werden also am ersten Tag das
Maximum herausholen müssen, um nicht früh alle Chancen einzubüßen. Eine unserer
Stärken im vergangenen Jahr war der Motor des Polo R WRC. Wir hatten mit den
Bedingungen, der dünnen Luft und dem damit verbundenen Leistungsverlust, weniger
Probleme als unsere Konkurrenten. Doch die Karten sind für 2014 neu gemischt worden.“
Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
„Der Sieg in Schweden war ein besonderer Moment für mich und hat mir natürlich eine
Extraportion Selbstvertrauen gegeben. Auf die anstehende Schotter-Rallye in Mexiko mit
ihren schwierigen Bedingungen haben wir uns mit Testfahrten in Spanien sorgfältig
vorbereitet. Durch die wegfallende Qualifikation muss ich in Mexiko als Erster auf die
Piste, was natürlich ein Handicap ist. Die Regeln sind aber, wie sie sind. Die Freude, als
WM-Führender nach Mexiko zu reisen, überwiegt auf jeden Fall. Ich nehme es sportlich
und werde das Beste aus den Gegebenheiten machen. Wenn alles perfekt läuft, ist sogar
ein Sieg möglich, aber das ist nicht mein Hauptziel. Wir wollen wenigstens Punkte holen.
Eine Podiumsplatzierung wäre schon super.“
Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
„Schweden war ein perfektes Wochenende. Wir haben um den Rallye-Sieg gekämpft und
der zweite Platz war im Endeffekt ein großartiges Ergebnis für Mikko und mich. Wenn man
einmal auf dem Podium stand, möchte man das natürlich wiederholen. Man darf aber auch
den Sinn für die Realität nicht verlieren. Jetzt freuen wir uns auf Mexiko, was absolutes
Neuland für uns ist. Da ich die Rallye noch nicht im Wettbewerb gefahren bin, wird es für
uns nicht einfach. Immerhin konnte ich im vergangenen Jahr an der ‚Recce‘ teilnehmen
und somit erste Eindrücke sammeln. Mein Ziel sind die Top Fünf. Ich bin jedenfalls
körperlich und mental frisch für das Rallye-Wochenende. Nach Schweden war ich zu
Hause bei meiner Familie und meinen Freunden, außerdem habe ich noch einen
Wochenend-Trip nach New York unternommen, um ein bisschen zu entspannen. Jetzt
kann’s losgehen.“
Drei Fragen an … Martin Hassenpflug
Sie sind Car Chief am Polo R WRC von Weltmeister Sébastien Ogier. Um erfolgreich
zu sein, ist blindes Vertrauen zwischen Car Chief und Pilot nötig. Wie lange hat es
bei Ihnen beiden gedauert?
Martin Hassenpflug: „Das hat sich relativ schnell eingestellt, da wir in etwa gleich alt sind.
Zudem war es natürlich von Vorteil, dass wir die komplette Saison 2012 mit dem Škoda
Fabia gemeinsam absolviert haben. Seitdem besteht dieses blinde Verständnis zwischen
uns beiden und unsere Zusammenarbeit funktioniert absolut reibungslos. Das zahlt sich
natürlich an den hektischen Rallye-Wochenenden aus.“
Sie haben bereits mit vielen Fahrern zusammengearbeitet und somit den Vergleich:
Was zeichnet Sébastien Ogier aus und was hebt ihn von anderen Piloten ab?
Martin Hassenpflug: „Sébastien hat auf jeden Fall den Willen, immer zu siegen. Na gut,
das haben beinahe alle, aber bei ihm ist es wirklich extrem. (lacht) Wenn es um die Wurst
geht und Rallye angesagt ist, schaltet er auf Siegermodus – und los geht’s!“
Der Ogier-Polo wird von ihnen mehrmals täglich gehätschelt und gepflegt. Wann
haben Sie das letzte Mal das Auto Ihrer Frau gewaschen?
Martin Hassenpflug: „Das ist in der Tat recht selten. Ab und zu fahre ich mal in die
Waschanlage oder sauge an der Tankstelle die Sitze und die Fußräume. Das war es aber
auch schon. Aber Beschwerden, dass ich nur den Polo vom Séb schrubbe und nicht ihr
Auto, kamen bisher jedenfalls nicht. Das eine ist schließlich meine Arbeit, das andere ist
privat – somit sind es zwei unterschiedliche Paar Schuhe.“
Die Zahl zur Rallye Mexiko: 3
Beim dritten Saisonlauf der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) möchte Volkswagen den
dritten Erfolg im Jahr 2014 feiern. Außerdem reist das Team aus Wolfsburg mit seinen
drei Fahrergespannen als Titelverteidiger und Führender in allen drei Wertungen (Fahrer-,
Beifahrer- und Hersteller-Wertung) nach León und Umgebung. Im vergangenen Jahr
sicherte sich Sébastien Ogier neben dem Gesamtsieg beim dritten Auftritt von
Volkswagen in der Rallye-WM drei Zusatzpunkte für den Gewinn der Power Stage.
FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC), Punktestände
Fahrer-Wertung
1. Jari-Matti Latvala, 40 Punkte; 2. Sébastien Ogier, 35; 3. Mads Østberg, 30; 4. Andreas
Mikkelsen, 24; 5. Bryan Bouffier, 18; 6. Kris Meeke, 17; 7. Mikko Hirvonen, 13; 8. Ott
Tänak, 10; 9. Elfyn Evans, 8; 10. Henning Solberg, 6; 11. Jaroslav Melichárek, 4;
12. Pontus Tidemand, 4; 13. Matteo Gamba, 2; 14. Craig Breen, 2; 15. Yuriy Protasov, 1
Hersteller-Wertung
1. Volkswagen Motorsport, 72 Punkte; 2. Citroën Total Abu Dhabi WRT, 56;
3. Volkswagen Motorsport II, 26.; 4. M-Sport WRT, 22; 5. Hyundai Motorsport, 8; 6. RK MSport WRT, 4
FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC), Rallye Mexiko – Zeitplan
Donnerstag, 06. März 2014
Verbindung
Shakedown (Llani Grande), 240 Min.
Start (León)
Zeremonieller Start (Alhondiga)
WP 01 Street Stage Guanajuato
59,78 km
Regrouping (León)
113,95 km
Prüfung
Verbindung
01,01 km
54,17 km
01,01 km
∑ 114,96 km
Prüfung
Verbindung
09:00 Uhr
18:15 Uhr
20:00 Uhr
20:09 Uhr
21:39 Uhr
Freitag, 07. März 2014
Verbindung
WP 02
WP 03
WP 04
WP 05
WP 06
WP 07
WP 08
WP 09
WP 10S
WP 11S
Service A (León), 15 Min.
Los Mexicanos 1
59,15 km
El Chocolate 1
10,22 km
Las Minas 1
03,87 km
Parque Gto Bicentenario 1 22,81 km
Regrouping (León)
Service B (León), 30 Min.
Los Mexicanos 2
59,15 km
El Chocolate 2
10,22 km
Las Minas 2
03,87 km
Parque Gto Bicentenario 2 22,81 km
Super Special 1
30,14 km
Super Special 2
Flexi-Service C (León), 45 Min.
Parc fermé (León)
279,71 km
09,88 km
44,03 km
15,59 km
02,60 km
41,49 km
09,88 km
44,03 km
15,59 km
02,60 km
02,21 km
02,21 km
15,98 km
148,62 km
∑ 428,33 km
07:00 Uhr
08:32 Uhr
09:05 Uhr
10:08 Uhr
11:01 Uhr
11:51 Uhr
12:21 Uhr
14:08 Uhr
14:41 Uhr
15:44 Uhr
16:37 Uhr
17:37 Uhr
17:42 Uhr
18:32 Uhr
22:00 Uhr
Samstag, 08. März 2014
Verbindung
Service D (León), 15 Min.
WP 12 Ibarrilla 1
17,28 km
WP 13 Otates
23,54 km
Regrouping (León)
Service E (León), 30 Min.
WP 14 Ibarrilla 2
17,28 km
WP 15 Otatitos
23,54 km
WP 16 El Brinco 1
02,32 km
S
WP 17 Super Special 3
22,20 km
WP 18S Super Special 4
Flexi-Service F (León), 45 Min.
Parc fermé (León)
155,27 km
Prüfung
Verbindung
08:30 Uhr
09:28 Uhr
10:46 Uhr
12:36 Uhr
13:06 Uhr
14:19 Uhr
15:37 Uhr
17:08 Uhr
18:08 Uhr
18:13 Uhr
19:03 Uhr
22:00 Uhr
30,33 km
53,69 km
33,13 km
30,33 km
43,06 km
08,25 km
02,21 km
02,21 km
15,98 km
170,08 km
∑ 325,35 km
Verbindung
Prüfung
Verbindung
14,77 km
29,34 km
08,83 km
04,42 km
55,92 km
11,63 km
01,79 km
00,53 km
08,25 km
33,14 km
80,22 km
399,93 km
∑ 169,55 km
∑ 1.038,19 km
Sonntag, 09. März 2014
Service G (León), 15 Min.
WP 19S Super Special 5
WP 20 Guanajuatito
WP 21 Derramadero
Regrouping (La Estancia)
WP 22P El Brinco 2
Service H (León), 10 Min.
Siegerehrung
(Foro del Lago)
00,93 km
89,33 km
638,26 km
07:45 Uhr
08:55 Uhr
09:58 Uhr
11:21 Uhr
11:36 Uhr
12:08 Uhr
13:26 Uhr
14:30 Uhr
FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC), Rallye Mexiko – Medien-Termine
Donnerstag, 06. März 2014
FIA Pressekonferenz mit Sébastien Ogier (Pressezentrum León)
13:40 Uhr
Sonntag, 09. März 2014
FIA Pressekonferenz Top Drei, Sportchefs (Pressezentrum León)
15:30 Uhr
FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC), Rallye Mexiko – TV-Zeiten
Montag, 03. März 2014
23:00 Uhr ServusTV
Rallye-WM, Mexiko 2014, Vorberichterstattung
Dienstag, 04. März 2014
02:35 Uhr ServusTV
Rallye-WM, Mexiko 2014, Vorberichterstattung
Mittwoch, 05. März 2014
n-tv
In den Nachrichten
Donnerstag, 06. März 2014
n-tv
In den Nachrichten
Freitag, 07. März 2014
16:30 Uhr Sport1
n-tv
Rallye-WM, Mexiko 2014, Highlights 1. Tag
In den Nachrichten
Samstag, 08. März 2014
16:30 Uhr Sport1
Rallye-WM, Mexiko 2014, Highlights 2. Tag
n-tv
In den Nachrichten
Sonntag, 09. März 2014
18:30 Uhr n-tv
Rallye-WM, Mexiko 2014, PS – Die Rallye-WM
22:00 Uhr Sport1
Rallye-WM, Mexiko 2014, Highlights 3. Tag
n-tv
In den Nachrichten
Montag, 10. März 2014
23:00 Uhr ServusTV
Rallye-WM, Mexiko 2014, Zusammenfassung
Dienstag, 11. März 2014
02:50 Uhr ServusTV
Rallye-WM, Mexiko 2014, Zusammenfassung
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