Mit Bahn und Schiff nach Skandinavien

Mit Bahn
und Schiff nach
Skandinavien
Umweltfreundlich
Richtung Norden
Skandinavien ist ein beliebtes Reiseziel für viele Berliner. Ebenso
zieht es viele Menschen aus den nordeuropäischen Nachbarländern
zum Urlaub zu uns nach Berlin. Gut für alle, wenn es dafür gute
und umweltfreundliche Reisemöglichkeiten gibt.
Das Projekt Scandria
der Europäischen Union
»Scandria« steht für »Scandinavian-Adriatic Corridor for Innovation and Growth«, auf Deutsch:
»Skandinavisch-Adriatischer Korri­
dor für Innovation und Wachstum«.
Im gleichnamigen Projekt haben
sich 19 Projektpartner aus Skandinavien und Deutschland zusammengeschlossen. Ziel ist es, eine
neue Entwicklungsachse in Europa
zu fördern, die von Schweden und
Norwegen über Berlin und Ostdeutschland bis zur Adria reicht.
Innerhalb dieses Korridors sollen
die Verkehrsinfrastruktur und die
Erreichbarkeit auf dem Landweg
verbessert und die Zusammenarbeit der Logistikzentren im Güter­
verkehr, sowie die Kooperation von
Wirtschaft und Wissenschaft intensiviert werden.
Der Fernverkehr soll umwelt- und
klimafreundlicher gestaltet werden,
die Zusammenarbeit und Vernetzung der Metropolen neue Impulse
2
für die Entwicklung der Wirtschaft
und die Schaffung neuer Arbeitsplätze geben. Insbesondere geht
es darum, die Fahrzeiten der Bahn
im Personen- und Güterverkehr
von Berlin zu den skandinavischen
Wirtschaftszentren zu verkürzen
und die Kombination Bahn-Fähren
attraktiver zu gestalten. Die Entwicklung schneller und multimodaler Logistikketten sowie die
Ansiedlung verkehrsaffiner und
weiterer innovativer Wirtschaftszweige sind weitere Ziele.
Das Gesamtprojekt »Scandria« wird
ebenfalls von der Gemeinsamen Landesplanungsabteilung der Länder
Berlin und Brandenburg geleitet und
koordiniert. Die Senatsverwaltung
für Stadtentwicklung Berlin steuert
Unterprojekte, mit denen Lösungen
zur Revitalisierung der Eisenbahn im
Personenverkehr Berlin/Ostdeutschland-Skandinaven erarbeitet werden.
Die Eröffnung des Eisenbahn-Tun-
nels von Puttgarden (Insel Fehmarn) nach Dänemark im Jahr 2018
kann auch zu einer Halbierung
der heutigen Fahrzeiten von Berlin nach Kopenhagen und Malmö
führen, sofern wichtige Lücken
im elektrifizierten Netz zwischen
Lübeck und der Schnellfahrstrecke
Berlin-Hamburg geschlossen werden. Die Erfahrung im Verkehr nach
England zeigen, dass die Nutzung
der Kombination Bahn/Fähre im
Tourismus trotz des »Euro-Tunnels«
eine Perspektive hat. Ähnliches gilt
auch für die Verbindungen nach
Skandinavien, wenn Anschlüsse
stimmen, Umsteigewege verkürzt
sowie Fahrplan- und Tarifinformation verbessert werden.
Weitere Informationen unter
www.scandriaproject.eu
Michael Müller
Senator für
Stadtentwicklung und Umwelt
des Landes Berlin
I n h a lt
4 | Reisen auf
der Vogelfluglinie
6 |Über Swinemünde
nach Norden
8 | Mit der Fähre
von Rostock und Saßnitz
10 | Bahnreisen
nach Skandinavien
12 | Rundreisen
durch Finnland
13 | Viele Wege
nach Skandinavien
14 | Praktische Tipps
Impressum
Klimafreundliche Angebote im Fernverkehr sind nicht nur für uns
in Berlin ein wichtiger Beitrag, um unsere Zukunft nachhaltig zu
entwickeln. Berlin selbst soll bis 2050 zur klimaneutralen Metropole werden. Deshalb setzt sich der Berliner Senat für verbesserte
Bahnverbindungen nach Skandinavien ein. Früher nahmen viele
Berlinerinnen und Berliner für Reisen in den Norden die bequeme
Eisenbahnfährverbindung Berlin – Kopenhagen über Warnemünde.
Seit deren Einstellung haben Bahnreisen von Berlin nach Skandi­
navien leider an Bedeutung verloren.
Das soll sich wieder ändern: Berlin beteiligt sich an dem von der
EU finanzierten »Scandria«-Projekt, um Reedereien und Bahn­
unternehmen zu besseren Tarifen und aufeinander abgestimmten
Fahrplänen zu bewegen. Auch Reisende ohne Auto sollen möglichst
schnell und ohne viel Umsteigen ihren Weg finden.
Verbesserungen zeigen sich bereits: Die Deutsche Bahn bietet eine
durchgehende ICE-Verbindung nach Kopenhagen zu attraktiven
Preisen. Durch den Bau des Fehmarnbelt-Tunnels könnten ICE-Züge
schon ab 2019 die Strecke Kopenhagen-Berlin in weniger als vier
Stunden erreichen – mit direktem Anschluss an die Hochgeschwindigkeitstrasse über Stockholm bis nach Lappland.
Auch die Kombination von Bahn und Ostseefähren wollen wir wieder attraktiver machen. Mit dem Beitritt Polens zur Europäischen
Union gibt es mit Swinemünde einen Fährhafen, der für Bahnreisende von Berlin nach Skandinavien einen schnellen Übergang vom
Zug auf die Fähre bietet.
Sie sehen, bereits heute gibt es eine Reihe guter Möglichkeiten,
von Berlin aus Europas Norden umweltfreundlich zu entdecken.
Hier finden Sie alle Tipps für eine nachhaltige und hoffentlich
schöne Reise!
Mit freundlichen Grüßen
Michael Müller
3
Tipps u n d P reise
X2000-Zug Malmö-Stockholm
Öresundzug Kopenhagen-Malmö
An Bord der Fähre nach Skandinavien
Nyhaven in Kopenhagen
Malmö mit Calatrava-Hochhaus
Bequem auf der Vogelfluglinie reisen
Der schnellste und
bequemste Weg nach
­Dänemark und Schweden
für Bahnreisende aus B
­ erlin
führt über Puttgarden
entlang der »Vogelfluglinie«.
Ein Zugpaar täglich verkehrt
direkt zwischen Berlin und
Kopenhagen. Außerdem gibt
es je zwei Verbindungen mit
Umsteigen in Hamburg.
4
Eine Brücke verbindet seit 1963
den Fährhafen Puttgarden auf
Fehmarn mit dem Festland. In
Puttgarden fahren die Züge nach
kurzem Halt direkt auf die wartende Fähre.
Die Fahrgäste können während der
50-minütigen Überfahrt an Deck
Seeluft schnuppern oder sich in
der Cafeteria stärken. Das Gepäck
bleibt währenddessen sicher im
verschlossenen Zug. Vom dänischen Fährhafen Rødby geht es
zügig weiter nach Kopenhagen.
Nur noch bis 2018 kann man dieses
Spektakel erleben. Nach Fertigstellung des neuen Fehmarnbelt-Tunnels werden die Hochgeschwindigkeitszüge von Puttgarden die
dänische Hauptstadt bereits in 75
Minuten erreichen.
Reisende nach Schweden steigen
im Kopenhagener Hauptbahnhof
um. Tagsüber verkehrt alle 20 Minuten der »Öresund-Zug«, ein bis
zu 180 km/h schneller Regionalexpress, über die Öresund-Brücke
Mit der Regionalbahn
nach Kopenhagen
RE 37376 nach Wismar
Berlin Hbf ab Bad Kleinen an umsteigen in RE 13086
Bad Kleinen ab Lübeck Hbf an umsteigen in RB 00000
Lübeck Hbf ab Puttgarden
an umsteigen in ICE 35
Puttgarden ab Kopenhagen C
an Berlin – Kopenhagen – Malmö
über Hamburg und Vogelfluglinie (Puttgarden) und Öresundbrücke
09:26
11:58
12:03
12:54
13:08
14:40
15:08
18:14
Beispiel für die Hinfahrt.
Weitere Verbindungen und Rückfahrten unter
www.bahn.de
nach Malmö (Fahrzeit ca. 30 Minuten). Einige Züge setzen ihre Fahrt
entlang der Küste bis Göteborg fort.
Von Kopenhagen nach Stockholm
verkehren auf dem gleichen Weg
über die Öresund-Brücke die Hochgeschwindigkeitszüge »X 2000«.
ICE 1618
ICE 35
Berlin Hbf ab 05:16 11.25 Hamburg Hbf an 07:06 EC 31 Hamburg Hbf ab 07:25 Kopenhagen C an 12:14 18:14 Ö 1050 Ö 1086 Kopenhagen C ab 12:32 18:32 Malmö Central (tief) an 13:06 19:06 ICE 680
15:25
17:09
ICE 39
17:28
22:14
Ö 1110
22:33
23:06
Malmö – Kopenhagen – Berlin
über Öresundbrücke und Vogelfluglinie (Puttgarden) und Hamburg
Ö 1323 Malmö Central (tief) ab 07:02 Kopenhagen C an 07:36 EC 38 Kopenhagen C ab 07:45 Hamburg Hbf an Hamburg Hbf ab Berlin Hbf an 14:26 Ö 1045 10:53 11:28 ICE 34
11:45 16:16 IC 2017
16:29
18.33 Ö 1057
12:53
13:28
EC 239
13:45
18:16
IC 2073
18:27
20:33
Erläuterungen: Ö: Öresundzug (Regionalexpress) fährt verkehrt tagsüber alle 20 Minuten.
Reservierung empfohlen zwischen Berlin und Kopenhagen: begrenzte Sitzzahl.
l Nutzen Sie für die Fahrt über die
»Vogelfluglinie« eine BahnCard oder
Sonderangebote. Günstig für Fahrten
nach Malmö, Lund oder Göteborg ist
das »Europa Spezial Südschweden«
(39 € in der 2. bzw. 69 € in der 1. Klasse – ab 3 Monate vor Abfahrt buchbar,
gültig solange Vorrat reicht).
l Achtung: Das »Europa-Spezial
Südschweden« gilt zwischen Kopen­
hagen und Malmö nur in den ÖresundZügen, nicht in den X 2000-Zügen.
l Das »Europa Spezial Dänemark«
nach Kopenhagen wird zum gleichen
Preis verkauft wie das »Europa
Spezial Südschweden«.
l An Wochenenden und in der
Ferienzeit ist es ratsam eine
Platzkarte zu buchen.
l In der 1. Klasse im ICE nach
Kopen­hagen gibt es kostenlos
Kaffee, Tee und Mineralwasser.
l Sofern man eine größere
Rundfahrt in Skandinavien plant und
kein Europa-Spezial erwerben kann,
lohnt es sich ab Puttgarden einen
InterRail Global Pass einzusetzen
(siehe Seite 14).
l In Malmö sind Hotelpreise und
Lebenshaltungskosten erheblich günstiger als in Kopenhagen. Sparfüchse
besuchen Kopenhagen von Malmö
aus mit dem Öresund-Zug und
kehren abends nach Malmö zurück.
l Spartipp: Mit dem »Schönes
Wochende«-Ticket reisen bis zu 5
Personen samstags und sonntags für
39 € mit Regionalbahnen von Berlin
nach Puttgarden, In der Woche kann
das »Quer durchs Land«-Ticket genutzt
werden (1. Person 42 €, jede weitere
6 €). Diese Verbindungen gibt es nur
zwischen dem 31. März und 21.
Oktober 2012).
l Wer ein Fahrrad mitnehmen will,
fährt mit Regionalbahnen nach Puttgarten, steigt auf die Fähre und radelt
ab Rødby etwa 35 km bis Nykøbing
(Falster). Von dort kann man mit
dänischen Regionalzügen weiterfahren. Kombiniertes Fährticket Rad+1
Passagier je nach Saison 11–15 €.
Infos: www.scandlines.de
5
Tipps u n d P reise
Stadtzentrum von Ystad
Bahnhof in Ystad
Swinoujscie hat kilometerlange Sandstrände.
Leuchtturm in Swinemünde
Vom Fährhafen Swinoujscie nach Ystad
Das mittelalterliche Viertel
der südschwedischen
Hafenstadt Ystad mit seinen vielen Fachwerkhäusern,
gepflasterten Straßen und
verwinkelten Höfen lohnt den
Besuch. Eine Fähre verbindet
Ystad mit dem polnischen
Kurort Swinoujscie
(Swinemünde). Mit seinen
breiten Stränden, der
Bäderarchitektur und seinen
historischen Befestigungsanlagen ist Swinoujscie
ein attraktiver Zwischenstopp
auf einer Reise von Berlin
nach Schweden.
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Das Stadtgebiet von Swinoujscie
verteilt sich auf mehrere Inseln.
Das Zentrum mit dem Kurviertel
liegt auf Usedom, der Fährhafen
auf der Nachbarinsel Wolin. Zwischen Stadtzentrum und Fährhafen
verkehren rund um die Uhr kostenlose Stadtfähren (Fahrzeit ca. 10
Minuten). Je nachdem, ob man in
Swinemünde einen Aufenthalt plant
oder direkt Richtung Skandinavien
weiterfahren möchte, empfehlen
sich unterschiedliche Anreisen.
Wer von Berlin aus direkt zur Fähre
nach Skandinavien möchte, wählt
am besten die Fahrt über Szczecin
(Stettin). Dorthin kann man das
preiswerte »Berlin-Szczecin-Ticket«
lösen, das nur 10 € (8 € für BahnCard-Inhaber) kostet. Ab drei Personen lohnt sich das »Länderticket
Brandenburg« Eine Anschlussfahrkarte kann am Hauptbahnhof in
Stettin für 16 Złoty (ca. 3,90 €) gelöst werden. Geld für die Anschlusskarte und das Schiffsticket tauscht
man am besten in der Wechselstube
(Kantor) im Bahnhof. Eine Bezahlung der Tickets in Euro ist nicht
möglich, allerdings werden EC- oder
Kreditkarten akzeptiert. Wer vor der
Weiterfahrt eine kleine SightseeingTour durch Stettin plant, kann mit
seinem Berlin-Stettin-Ticket oder
der Länderkarte auch alle Straßenbahnen und Busse in der Stadt kostenlos nutzen.
Die Züge zwischen Berlin und
Stettin fahren im Zwei-StundenTakt. Drei Zugpaare verkehren direkt, bei den übrigen muss man in
Angermünde umsteigen (gleicher
Bahnsteig, direkte Weiterfahrt).
Achtung: Im einzigen Eurocity zwischen Berlin und Stettin wird das
Berlin-Szczecin-Ticket nicht anerkannt. Das Länderticket gilt dort
nur bis zum Grenzbahnhof Tantow,
ein Anschlussfahrschein kann im
Zug nachgelöst werden. Die Züge
von Szczecin nach Swinoujscie fahren direkt zum Fährhafen auf der
Insel Wolin. Der Bahnhof Swinoujscie Odra liegt etwa 600 Meter vom
Eincheck-Terminal entfernt. Zu den
Fähren geht man den Bahnsteig in
Fahrtrichtung einfach weiter. Einige Züge fahren nach kurzem Halt
bis zum Eincheck-Terminal weiter.
Diese sind mit Swinoujscie Port gekennzeichnet.
Wer einen Zwischenstopp in dem
Seebad plant, fährt am besten von
Berlin zum Bahnhof Swinoujscie
Centrum. Von dort ist es nicht weit
zum Stadtzentrum und dem Kurviertel. Der zweistündig verkehrende
Regionalexpress sowie die IC-Züge
von Berlin nach Stralsund halten
Fahrpläne der Fähren – ganzjährig
Swinoujscie
ab 13:00 U Ystad an 20:15 U Ystad ab 13:30 U Swinoujscie an 20:00 P in Züssow, wo am gleichen Bahnsteig ein direkter Anschluss mit der
Usedomer Bäderbahn zur Endhaltestelle Swinoujscie Centrum besteht.
In der Saison verkehren von Berlin am Freitag und an Wochenenden zusätzlich direkte Züge bis
Swinoujscie Centrum.
Am preiswertesten kommen Kleingruppen mit den Ländertickets
Brandenburg-Berlin und Mecklenburg Vorpommern (am Wochenende
mit dem »Schönen Wochenende
Ticket«) zum Ziel. Das komplette
Bahnangebot unter www.bahn.de
22:30 P 06:15 P 14:00 U 20:00 P
23:00 U
06:15 U
22:30 U
06:45 U
Erläuterungen: P: Polferries – www.polferries.pl | U: Unity Line – www.unityline.pl
Stadtfähre in Swinemünde
l Die Fährpreise variieren
saisonal und sind abhängig von
den aktuellen Wechselkursen.
Einzelticket ca. 55-66 € pro
Person. Aufschlag für eine ZweiBett-Kabine mit WC/Dusche bei
der Nachtfahrt ca. 70-80 €. Ermäßigungen (30-50%) für InterrailKarten-Inhaber und Gruppen. Auf
den Schiffen kann man polnische
Speisen und Getränke zu moderaten
Preisen genießen, bevor das teure
Schweden beginnt.
l Während der Sommersaison gibt
es zusätzliche Fährverbindungen mit
Polferries nach Bornholm.
l Von Ystad gibt es direkte Fährverbindungen zur dänichen Insel
Bornholm (siehe S. 13).
l Der Bahnhof von Ystad und die
Altstadt sind etwa 800 Meter von
den Fähranliegern entfernt. Der Weg
dorthin ist schlecht ausgezeichnet.
Man muss hinter dem Fähr-Terminal
nach links abbiegen und geht
zwischen den Gleisanlagen und dem
Wasser parallel zu einem Radweg.
Man kommt auf der Rückseite des
Bahnhofs an und kann über eine
Bahnschranke direkt die Altstadt
erreichen.
l Zwischen Ystad und Malmö
verkehrt stündlich ein Regionalzug (mit Verstärkungen während
der Hauptverkehrszeit), betrieben
von ARRIVA. Der private Betreiber
erkennt Interrail-Fahrkarten an.
In Malmö bestehen immer
Anschlüsse nach Stockholm.
Polferries bietet auf die Fähre
abgestimmte Busverbindungen
zwischen Ystad und Kopenhagen an.
l Zwischen April und Oktober
verkehrt der »Bosman-Express«,
ein Katamaran russischer Bauart,
zwischen Stettin und dem Fährhafen
in Swinemünde (Fahrzeit über das
Stettiner Haff ca. 75 Minuten, Normalticket 60 Złoty). Die Anlegestelle
in Stettin ist bequem mit der Straßenbahn (Linie 3) vom Hauptbahnhof zu erreichen. Abfahrzeiten unter
www.wodolot-szczecin.pl
7
Tipps u n d P reise
Radlerstadt Kopenhagen
Turning Tower in Malmö
Nachtzug nach Malmö
Abendstimmung vor Kopenhagens Opernhaus
Schloss Amalienborg
Über Rostock und Saßnitz in den Norden
Bahnreisende aus Berlin
nutzten früher gerne die
Fähren über Rostock-Warnemünde und Saßnitz für ihre
Ausflüge nach Skandinavien.
Doch diese Verbindungen
wurden seit den 1990er
Jahren für Passagiere ohne
Auto immer unattraktiver.
Nun gibt es auf beiden
Strecken hoffnungsvolle
neue Ansätze.
8
Der Eisenbahnfährverkehr von Warnemünde in den dänischen Hafen
Gedser war Mitte der 1990er Jahre
eingestellt, die Fähre in den Rostocker Überseehafen verlegt worden. Reisende ohne eigenen Pkw
mussten in Rostock eine umständliche Anreise mit öffentlichen Verkehrsmitteln und lange Fußwege auf
dem Hafengelände in Kauf nehmen.
Später stellte die Dänische Staatsbahn (DSB) zudem den Bahnverkehr
zwischen Gedser und Nykøbing ein.
Seit dem 1. Mai 2011 gibt es, finanziert aus dem EU-Projekt INTERFACE,
wieder ein attraktives Angebot für
Bahnreisende über Rostock. Vom
dortigen Hauptbahnhof (Südseite)
fährt ein Schnellbus zu jeder Fähre
nach Dänemark. Er hält direkt vor
der Fähre.
In Gedser besteht bei Ankunft der
meisten Fähren ein direkter Buszubringer zum Bahnhof Nykøbing.
Von dort verkehrt alle 30 Minuten
ein RegionalExpress nach Kopenhagen. Für die Kombination Bus-Fäh-
re-Bus gibt es ein durchgehendes
»Easy-Way-Ticket« für nur 19 € pro
Person. Von Berlin nach Rostock
verkehren täglich mehrere Direktzüge der Deutschen Bahn und der
Inter Connex. Die Fahrzeit dauert
ca. zweieinhalb Stunden.
Am Rostocker Hauptbahnhof starten Busse zur Fähre um 5.00, 8.00,
10.00, 12.00, 14.00, 16.00, 18.00,
20.00 und 22.20 Uhr (Fahrzeit ca.
40 Minuten). Kurz nach dem Einstieg
legt die Scandlines-Fähre ab. Sie ist
Beispielhafte Verbindung
Berlin-Kopenhagen
Berlin Hbf ab 06:45
Rostock Hbf an09:23
Bustransfer 10:00
Fähre ab in Rostock 11:00
Fähre an in Gedser 12:45
Bus ab in Gedser 12:55
Bus an in Nykøbing 13:31
Nykøbing Bhf ab 13:41
Kopenhagen Hbf an15:14
Weitere Verbindungen und Rückfahrt:
www.bahn.de | www.scandlines.de
eindreiviertel Stunden bis nach Gedser unterwegs. Auf der Fähre können
Sie die Seeluft genießen oder sich im
Restaurant mit skandinavischen Spezialitäten verwöhnen lassen. Vom
Fährhafen Gedser sind es mit Bus
und Bahn rund zweieinhalb Stunden
bis Kopenhagen.
Die Eisenbahnverbindung über Saßnitz ins schwedische Trelleborg war
Ende der 1990er Jahre ebenfalls
eingestellt worden. Der neue Fährhafen im Nachbarort Mukran ist mit
Regionalbahnen nicht erreichbar,
die wenigen Busse dorthin sind
nicht auf die Fahrpläne der Fähren
abgestimmt.
Deshalb ist dieser Fährhafen eigentlich nicht für Fußpassagiere zu nutzen. Doch es gibt eine Ausnahme:
Der »Berlin Night Express« nutzt
Mukran als Sprungbrett für Fahrten
nach Malmö.
Ein privates Bahnunternehmen bietet bereits seit einigen Jahren Verbindungen mit einem Nachtzug von
Berlin in die südschwedische Metro-
pole Malmö an. Die Züge werden in
Mukran auf eine Scandlines-Fähre
verladen, die Reisenden können
die viereinhalbstündige Überfahrt
im Liegewagen verbringen. Der Zug
verfügt über Abteile mit sechs Liegen. Durch die Nachtfahrten lohnt
sich auch ein Kurztripp nach Südschweden – und das gleich doppelt;
denn auf ein Hotelzimmer kann man
dabei verzichten.
Eine Einzelfahrt im Liegewagen
kostet 699 SEK (ca. 80 €), für Studenten 599 EK (ca. 70 €) und für Inhaber eines InterRail Passes (Global
oder Schweden) 249 SEK (ca. 28 €).
Die Buchung ist nur per Internet
(www.veolia-transport.se/berlin)
oder direkt beim Reisebüro Nordic
Team Travel, Zimmermannstr. 12,
12163 Berlin, möglich.
Der »Berlin Night Express« verkehrt zwischen dem 30. März und
3. November 2012 dienstags, donnerstags und sonnabends ab Berlin
sowie mittwochs, freitags und sonntags in der Gegenrichtung.
l Die Fähre von Warnemünde
nach Gedser ist interessant für
Radurlauber, die auf dem Fernradwanderweg Berlin-Kopenhagen
unterwegs sind. Sie zahlen in der
Nebensaison 7 €, in der Hauptssaison 14 € pro Person incl. Fahrrad.
Von Berlin nach Rostock und von
Nykøbing nach Kopenhagen können Räder in der Bahn mitgenommen werden.
l Der Bus zum Rostocker Überseehafen hält auch im Stadtzentrum am Kröpeliner Tor. Er ist so
auch für Besucher der Hansestadt
Rostock gut nutzbar.
l In der Nebensaison von Januar
bis April verkehren die Busse zum
Rostocker Überseehafen nach
Bedarf als Abruf-Linien-Taxi.
Sie müssen beim Rostocker ÖPNVUnternehmen RSAG eine Stunde
vor Abfahrt vorangemeldet werden
(Tel. 0381-802 1900).
l Zwischen Malmö und Kopenhagen gibt es zahlreiche Verbindungen mit dem Öresund-Express
(Fahrzeit eine halbe Stunde). So
lassen sich die beiden Bahnverbindungen über Rostock und Sassnitz
zu einer kleinen Rundreise durch
Dänemark und Schweden kombinieren.
l Vom Rostocker Überseehafen
verkehren auch zwei Tages- sowie
eine Nachtfähre der Scandlines in
die südschwedische Hafenstadt
Trelleborg. Zur Fähre um 15.00
Uhr gibt es einen Anschlussbus
vom Bahnhof Rostock. Die Fähre
erreicht Trelleborg um 20.15 Uhr.
Von dort sind es rund 40 Minuten
per Bus nach Malmö.
Nachtzug Berlin-Malmö
Berlin Hbf Malmö C Malmö C Berlin Hbf ab an ab
an
22:31
08:10
21:25
06:08
Weitere Informationen unter
www.berlin-night-express.com
9
Stockholms Altstadt
Dom in Helsinki
8. TAG l Ein Höhepunkt der Reise
erwartet Sie: Mit der im 19. Jahrhundert für den Transport von Eisenerz erbauten Ofotenbahn geht
es in die norwegische Stadt Narvik.
Abfahrt ist um 10.12 Uhr in Luleå.
Die 7-stündige Reise führt durch die
Tundra und endet mit einem atemberaubenden Abstieg zum Atlantischen
Ozean in alpiner Landschaft.
9. TAG l Erleben Sie den grandiosen
Schäreninsel
bei Mitternachtssonne
Fähre von Stockholm nach Turku
Nobles Wohnviertel in Stockholm
Auf dem Weg nach Narvik
Mit Bahn & Fähre Nordeuropa erkunden
Für eine Rundreise
durch Skandinavien ist die
Kombination von Bahn und
Fähre ideal. Man erlebt bei
Tage die wechselnden
Landschaften in all
ihren Facetten und kann
die Nächte für die
Weiterfahrt nutzen. Ein
Beispiel für eine 12-tägige
Tour in den Norden:
(siehe auch Karte auf der
4. Umschlagseite)
1. TAG l Per Bahn geht es ab 7.48
Uhr von Berlin-Hauptbahnhof direkt
nach Szczecin (Stettin). Dort haben
Sie Zeit für einen Bummel zum
Schloss der Pommerschen Herzöge.
Um 15 Uhr startet der Katamaran
Bosman-Express zur Fahrt übers
Stettiner Haff ins Seebad Swin­
oujscie (Swinemünde). Im Kurviertel gibt es viele Unterkünfte in der
Nähe des Strandes und der längsten
Strandpromenade Europas.
2. TAG l Vormittags bleibt noch Zeit
für ein Bad in der Ostsee. Um 13
Uhr legt die Fähre der Unity-Line
nach Schweden ab. Genießen Sie
den Blick auf die Küste von Usedom
und zur Nachbarinsel Rügen oder
entspannen Sie sich an Deck bei
einem Krimi von Henning Mankell.
Auf den Spuren seines Kommissars
Wallander können Sie sich abends
im südschwedischen Ystad begeben.
3. TAG l Von Ystad fahren Sie um
10.02 Uhr nach Malmö und von dort
10
gleich weiter mit dem Schnellzug
X 2000 nach Stockholm (Ankunft
15.50 Uhr). Hier haben Sie genügend Zeit, die schwedische Hauptstadt für sich zu entdecken.
4. TAG l Nutzen Sie den Tag in
Stockholm um durch die reizvolle
Altstadt Gamla Stan zu bummeln
und die Schätze des Vasa-Museums
zu besichtigen. Oder entdecken Sie
die Stadt bei einer Rundfahrt per
Schiff. Um 19.30 Uhr startet die
Luxusfähre M/S Galaxy der SiljaLine nach Finnland. Genießen Sie
das Essen und das Unterhaltungs­
programm an Bord; am nächsten
Morgen kommen Sie ausgeschlafen
in Turku an.
5. TAG l Am Fähranleger wartet
bereits ihr Anschlusszug nach Helsinki, wo Sie noch am Vormittag
ankommen. Die »Welthauptstadt
des Designs« ist auch ein Mekka für
Architekturliebhaber – mit klassizistischer Pracht, viel Jugendstil und
den modernen Bauten des berühmten Architekten Alvar Aalto.
6. TAG l Von Helsinki geht es per
Bahn durch einsame Landschaften
nach Lappland. Oulu am B
­ ottnischen
Meerbusen gilt als nördlichste
Großstadt Europas (Fahrt mit dem
Neigezug SX oder dem IC 6-7 Stunden). Nach weiteren zwei Stunden
erreichen Sie das beschaulichere Rovaniemi, die Heimat des Weihnachtsmanns. Beide Städte eignen sich als
Tagesziel. Erleben Sie hier die beeindruckende Mitternachtssonne.
7. TAG l Morgens starten Sie per
Bahn nach Kemi (von Oulu oder
Rovaniemi jeweils gut eine Stunde
Fahrt). Weiter geht es per Bus über
die Grenzstadt Haparanda in die
schwedische Hafenstadt Luleå. In
ihrem alten Zentrum Gammelstad
gibt es ein Kirchendorf mit rund
400 rot gestrichenen alten Holzhäusern, die als Welterbe der UNESCO
geschützt sind.
Blick auf die nördlich des Polarkreises gelegene Hafenstadt Narvik.
Eine Seilbahn bringt Sie zum Aussichtspunkt mit Bergrestaurant. Um
15.14 startet der Zug nach Stockholm. In Boden wird abends ein
Comfort-Schlafwagen angehängt, in
dem Sie die Nacht entspannt verbringen können.
10. TAG l Sie kommen mittags
in Stockholm an und fahren mit
dem Schnellzug X2000 weiter nach
Malmö. Das südschwedische Wirtschaftszentrum erhielt 2005 mit
dem Turning Torso, dem höchsten
Bauwerk Nordeuropas, ein markantes
Wahrzeichen. Sehenswert sind auch
die Fachwerkhäuser der Altstadt.
11. TAG l Von Malmö erreichen Sie
Oulu
Tipps
mit dem Öresund-Express in einer
halben Stunde die dänische Hauptstadt Kopenhagen. Besuchen Sie die
kleine Meerjungfrau, das Schloss
Amalienburg oder das alternative
Stadt­
viertel Christiania. Durch die
Stadt kann man sich bequem mit
Leihfahrrädern bewegen. An der
Leihstation 20 Kronen-Münze als
Pfand einstecken, losfahren, an der
nächsten Station wieder anschließen und Pfand zurücknehmen.
l Empfohlene Tickets: BerlinStettin-Ticket + InterRail Global
Pass (Reisen innerhalb Skandinaviens + Europa Spezial Dänemark
(Kopenhagen-Berlin)
l Verlängerung: z.B. eine weitere
Nacht in Helsinki mit Tagesausflug
per Fähre nach Tallin.
12. TAG l Von Kopenhagen geht es
l Günstige Reisezeit: vor Beginn
auf der Vogelfluglinie mit dem ICE
der Schulferien in Nordeuropa Ende über Hamburg nach Berlin (7.45Mai bis Ende Juni.
14.26 Uhr direkt oder später mit
l Taschenfahrplan: European Rail
Umsteigen). Zwischen Rødby und
Timetable (incl. aller SchiffsverPuttgarden können Sie an Bord
bindungen), erhältlich im Büro des der Eisenbahnfähre ein letztes Mal
Fahrgastverbandes IGEB im Bahnhof Ostseeluft schnuppern und sich von
Berlin-Lichtenberg.
Skandinavien verabschieden.
11
Viele Wege nach Skandinavien
Direktes Umsteigen von der Fähre in
den Zug im finnischen Turku
Von Stockholm nach Finnland
Die schnellste Verbindung
von Stockholm nach
Helsinki führt über den
Fährhafen Turku. Von
dort fährt stündlich ein
Intercity in die finnische
Hauptstadt. An Wochenenden ist für junge Nord­
europäer auf der Nachtfähre Party angesagt.
Zwischen Stockholm und Turku verkehren zwei konkurrierende Reedereien mit je einer Tages- und Nachtverbindung: Silja-Line und Viking-Line.
Für Touristen ist die Silja-Line besonders interessant. Sie läuft den »zollfreien« Hafen Mariehamn an, so dass
während der Überfahrt alle alkoholischen Getränke für skandinavische
Verhältnisse preiswert sind.
Junge Schweden, Finnen und Russen aus St. Petersburg nutzen die
Nachtfähre als schwimmende Diskothek. Silja Line setzt für die Nacht-
12
fahrten aus Stockholm täglich ein
richtiges Kreuzfahrtschiff ein, die
»M/S Galaxy«. Sie verfügt über zahlreiche Restaurants, Bars und Supermärkte. In den Diskotheken treten
Live-Bands auf.
Beeindruckend ist die Ausfahrt von
Stockholm an Deck, vorbei an Hunderten Schären, die während der
Mitternachtssonne gut zu erkennen
sind. Bei Ankunft der Fähren warten die Züge nach Helsinki bereits
am Bahnhof Turku Satama, nur 200
Meter vom Terminal der Fährgesellschaften entfernt. Für den Intercity
ist keine Reservierung erforderlich.
Etwa zweieinhalb Stunden dauert
die Fahrt in Finnlands Hauptstadt.
Die Züge verkehren auf russischer
Breitspur. Auch der Baustil der
Bahnhöfe und umgebenden Häuser
erinnert an die Zeit, als Finnland
noch zum Zarenreich gehörte. Die
Bahnhöfe sind gut mit dem Regionalbussystem verknüpft. Im historischen Stadtkern von Helsinki rund
um Dom und Rathaus sind ebenfalls
Spuren der russischen Geschichte
zu spüren. Die Altstadt ist umgeben
von Stadtteilen im Jugendstil, die
in der Phase der Unabhängigkeit
nach dem Ersten Weltkrieg entstanden sind.
l Die Preise für Fährüberfahrten an
Deck schwanken saisonal zwischen
13 € und 35 €. Die Doppelkabine mit
Dusche/WC kostet je nach Saison
zwischen 117 € und 217 €. Tickets
können im Internet oder bei der
Filiale der Silja-Line in Lübeck gebucht werden (Tel. 0451-58 99 222,
www.tallinksilja.com). Dort erfährt
man auch den Fahrplan der Zubringerbusse von Hauptbahnhof und der
Innenstadt Stockholms. Die BusFahrscheine können beim Busfahrer
in schwedischen Kronen oder Euro
bezahlt werden. Das Abfahrtsterminal in Stockholm liegt außerhalb des
Stadtzentrums im Freihafen.
Von Stockholm nach Finnland
über Turku
Stockholm ab Turku an Turku ab
Stockholm an
19.30
07.00 08.15
18.15
07.10
19.15
20.15
06.10
In Finnland ist die Zeitverschiebung um eine
Stunde zu beachten. Die angegeben Zeiten
sind die jeweiligen Ortszeiten.
l Der ICE aus Berlin nach Dänemark
wird in Hamburg getrennt. Ein Teil
verkehrt über die Vogelfluglinie
Richtung Kopenhagen, der zweite
fährt auf dem Landweg nach Aarhus.
Die Studentenstadt verfügt über
ein sehr großes Kunst- und Unterhaltungsangebot. Eine Reise in die
Vergangenheit kann man im ältesten Freilichtmuseum der Welt, Den
Gamle By, unternehmen.
l Rund 28 Stunden lang sind die
Fastline-Fähren der Tallink von
Rostock nach Helsinki unterwegs.
Zeit genug, den Wellnessbereich
an Bord zu genießen. Die Schiffe
kommen um 7 Uhr morgens in Finnlands Hauptstadt an und fahren um
19 Uhr zurück. Mini-Kreuzfahrern
bleibt genug Zeit für einen Bummel
durch die weiße Stadt am Meer, Wer
ins pulsierende Kultur- und Nachtleben der jungen Stadt eintauchen
möchte, wartet auf eine der nächsten Fähren. www.tallinksilja.com
l Reisende können vom südschwedischen Ystad einen kurzen Abstecher zur dänischen Ferieninsel
Bornholm unternehmen. Die Fähren
der Gesellschaft Bornholmer Faergen brauchen etwas 80 Minuten
bis Roenne. In der Sommersaison
gibt es darüber hinaus eine tägliche
Verbindung von Mukran bei Saßnitz
nach Roenne. Die Fahrzeit beträgt
knapp dreieinhalb Stunden. Infos:
www.faergen.de Per Bus, Fahrrad
oder zu Fuß lässt sich Bornholm
ganz unkompliziert entdecken. Die
örtliche Busgesellschaft bietet in
den Sommermonaten spezielle Themenrouten an. So gibt es Touren zu
bekannten Künstlern und Kunsthandwerkern oder in die schönsten
Gärten der Insel.
l Ausführliche touristische Informationen zu Skandinavien finden
Reisende auf den Internetseiten
der dortigen Fremdenverkehrsämter. Nach Dänemark gelangt man
Abendstimmung auf Bornholm
Schuhmacherweib
in Den Gamle By
über www.visitdenmark.dk, nach
Schweden über www.visitsweden.
com Infos über Norwegen gibt es
unter www.visitnorway.com und
über Finnland unter www.visitfinland.com
l Von Kopenhagen oder Malmö gibt
es gute Direktverbindungen in die
Alte Mühle
auf Bornholm
Theater in Aarhus
westschwedische Hafenstadt Göteborg. Die Fahrt im X2000-Schnellzug dauert von Malmö zweidreiviertel Stunden, von Kopenhagen
eine halbe Stunde länger. Göteborg
überrascht seine Besucher mit einem
vielfältigen Kultur- und Unterhaltungsangebot. Einen guten Überblick über die Hafenstadt verschafft
eine Runde im 60 Meter hohen Riesenrad, Details erschließen sich bei
der Sightseeing-Tour mit flachen
Paddan-Booten oder der OldtimerStraßenbahn. Beeindruckend ist der
Nachbau von einem der weltgrößten
Segelschiffe, dem Ost­
indienfahrer
Götheborg. Einsame Badebuchten
findet man in den Schärengärten.
Hunderte kleiner und kleinster Inseln sind Göteborg vorgelagert, zu
etlichen verkehren Ausflugsfähren
zum Straßenbahn-Tarif.
13
Ein beliebtes Reiseziel ist die
schwedische Metropole Stockholm
Tipps zu den Bahntarifen
l Für längere Bahnrundfahrten
durch Nordeuropa lohnt sich oft ein
InterRail-Pass, der an allen Fahrkartenausgaben der DB erhältlich
ist. Diese Fahrkarte kann für eine
bestimmte Zahl von Tagen innerhalb eines Monats für b­eliebige
Fahrten genutzt werden. Bei längeren Bahnfahrten durch Schweden ist
der »Interrail Ein-Land-Pass Schweden« in der Regel am günstigsten,
denn in Schweden sind die Entfernungen groß und die Tarife hoch.
l Für IC-Züge ist zusätzlich eine
Reservierung erforderlich (3 €). Im X
2000, der mit dem ICE vergleichbar
ist, beträgt der Zuschlag 7€ in der
2. Klasse. In der 1. Klasse zahlt man
17€ (incl. kleine Mahlzeit, Kaffee,
Tee und Mineralwasser).
l Zwischen Stockholm und Lappland verkehren nur Schlafwagenzüge. In älteren Schlafwagen mit
3-Bett-Abteilen kann man bis
Kiruna und Narvik fahren (Aufpreis
39 € pro Bett).
l Besonders attraktiv sind die
neuen klimatisierten 2-Bett-Schlafwagen mit Dusche/WC in jedem
Abteil. Zwei InterRail-Inhaber 2.
Klasse zahlen für ein Abteil 88 €
(incl. Frühstück). Einzelabteile nur
für Inhaber eines Interrail-Passes
1. Klasse (75 € incl. Frühstück). Die
neuen Schlafwagen fahren nicht
nach Narvik, sondern werden in der
Regel vormittags im Bahnhof Boden
abgehängt. Nach Narvik und Kiruna
kann man in einen GroßraumSitzplatzwagen überwechseln. Die
neuen Schlafwagen sind besonders
schnell im Sommer ausgebucht. Sie
lassen sich auch zum gleichen Preis
bei den DB-Agenturen 3 Monate im
Voraus buchen.
l Vorteil bei Nachtzügen in Schweden: Für eine Nachtfahrt ab 19 Uhr
und anschließende Tagesfahrten am
nächsten Tag bis 24 Uhr wird nur
1 Tag vom Interrail-Kontingent berechnet.
l Nur wenn läng­ere Fahrten auch
in Norwegen und Finnland geplant
sind, lohnt sich der Interrail-Glo-
Preise für den »InterRail Globus-Pass«
bis 26 Jahre
2. Kl normal
5 von 10 Tage
175 €
267 €
10 von 22 Tagen
257 €
381 €
15 Tage 298€
422 €
1. Kl. normal
409 €
583 €
646 €
Preise für den »Interrail Ein-Land-Pass-Schweden«
Bis 26 JahreAb 27 Jahre 3 Tage 123 €
181 €
4 Tage
144 €
205 €
6 Tage 175 €
288 €
8 Tage
205 €
319 €
1. Klasse
314 €
346 €
441 €
481 €
Her a u sgeber
bus-Pass (gültig in allen Ländern).
Wird zusätzlich zu Rundfahrten
in Schweden nur die Strecke über
Kiruna nach Narvik genutzt, so sollte man für den kurzen Abschnitt
in Norwegen zum Interrail-Pass
Schweden eine Ergänzungsfahrkarte lösen.
Senior ist man ab dem 60. Lebens­
jahr.
l Alle Ostseefähren gewähren in
der Regel zwischen 30-50% Ermäßigung (abhängig von der Saison).
Die Nutzung der Fähren PuttgardenRødby und Helsingör-Helsingborg
ist kostenlos.
l Die Nutzung der Busse von Luleå
(Nord-Schweden) über Haparanda
nach Kemi (Finnland) ist ebenfalls
kostenlos.
l In Finnland sind nur die »Pendolino S 220«-Züge (vergleichbar dem
X 2000) reservierungspflichtig. Die
Zuschläge sind entfernungsabhängig und schwanken zwischen 2,50
und 4,80 € (in der 1. Klasse bis 7 €).
In Norwegen gibt es keine 1. Klasse.
Senior 2.Kl.
241 €
343 €
380€
Senior 1. Kl.
369 €
525 €
582€
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin, Abteilung Verkehr – VII A –, Am Köllnischen Park 3, 10179 Berlin
Gemeinsame Landesplanungsabteilung der Länder Berlin und Brandenburg, Division GL 2, Lindenstraße 34 a, 14467 Potsdam
Projektverantwortung und redaktionelle Unterstützung: Dr. Jürgen Murach, Tel. +49(0)30 9025 1725,
[email protected] www.stadtentwicklung.berlin.de
Inhaltliche Konzeption und Redaktion: Klaus Klöppel, team red Deutschland GmbH, [email protected], www.team-red.net
Gestaltung: Siegmar Förster, team red Deutschland GmbH, [email protected], www.team-red.net
Fotos: Klaus Klöppel, Dr. Jürgen Murach, Polnisches Fremdenverkehrsamt, Scandlines, Visit Denmark (Pia Brittton, Anders Hede,
Nicolai Persjesi, Ukendt, Kim Wyon), Visit Sweden (Justin Brown, Ola Ericson, Silvia Man, Nico Sölding, Henryk Trygg), Visit Finland
Druck: Saxoprint Dresden, www.saxoprint.de; Auflage: 4000; Redaktionsschluss: 7. März 2012
14
Zwischenstopp in Lappland
Mit Bahn
und Schiff
Nordeuropa
erkunden
Bahnlinien
Fährverbindungen
Russland
Estland
Litauen
Russland
Polen
Deutschland
Richtung Berlin
KARTE: SVERIGES JÄRNVÄGER (SJ AB)
Vorschlag für eine Rundreise
(siehe Seiten 10/11)