X2 Laufgeräusche / Antriebseinheit

Service-Mappe ergo_bike 2002
X2
daum electronic gmbh
Service-Informationen
Fehlersuche Laufgeräusche und Antriebseinheit
Lokalisieren des Problems
S. 2-3
Serviceanleitungen
a) Das Tretlager überprüfen und austauschen
b) Die Schwungscheibe ausbauen und fetten
c) Den Lagerbock austauschen
d) Der Austausch der Antriebseinheit
e) Der Austausch des Riemenspanner
f) Die Justage des Bremsmagneten
S. 4-9
S. 10-11
S. 12-13
S. 14-16
S. 17-19
S. 20-22
Die Nummerierung 1.x.y.z. entspricht den FAQ`s im Internet unter http://www.ergo-bike.de/faq
Stand 8.3.2004
1.2.2 Die Antriebseinheit X2 Laufgeräusche Seite 1
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Fehlersuche Laufgeräusche
ergo_bike Ergometer sind mit Markenkugellagern, robusten Gleitlagern und leisem
Riemenantrieb ausgestattet. Dies gewährleistet optimale Rundlaufeigenschaften, einen
geräuscharmen Lauf und eine lange Lebensdauer.
Trotzdem sind natürlich Restgeräusche unvermeidlich, die allerdings unterhalb LpA 52 dB
(Dezibel) liegen. Aufgrund der notwendigen Übersetzung dreht sich z.B. die eingebaute
Schwungscheibe bei 100 Pedalumdrehungen/min mit 1500 Umdrehungen/min, was naturgemäß
Geräusche verursacht.
Die häufigste Ursache für nicht normale Laufgeräusche sind:
-
nicht sehr fest angezogene Pedalarm-Befestigungschrauben;
nicht sehr fest angezogene Pedale;
defekte Pedallager;
defekte Riemenspanner;
Verdickung auf der Rückseite des Riemen erzeugt ein Geräusch an der Spannrolle alle
1½ Pedalarmumdrehungen. Riemen austauschen;
Riemenspannrolle läuft nicht mittig zum Riemen. Justage über die Antriebseinheit;
lockere Fuß- und / oder Lenkersäulenbefestigungsschrauben;
Riemenscheibe schleift an der Verkleidung;
lockere oder verspannte Verkleidung des ergo-bike;
Bevor Laufgeräusche reklamiert werden, sind unbedingt die obigen Schraubverbindungen auf
festen Sitz zu prüfen !!!
Führt dies zu keinem Erfolg, sollten Sie versuchen, den Bereich zu orten, aus dem das Geräusch
kommt.
Um ein langes Nachdrehen der eingebauten Schwungscheibe zu verhindern, wird diese kurz nach
dem Beenden des Tretens automatisch abgebremst. Ein leicht erhöhter Geräuschpegel und
leises Rattern sind während dieser wenige Sekunden andauernden Betriebsphase normal.
Im Laufe der Zeit kann sich dieser Geräuschepegel in Abhängigkeit von der durchschnittlichen
Wattleistung, mit der während der Trainings gefahren wird, erhöhen. Dies kann auch mit einem
verstärkten Nachziehen der Pedale während dieser Betriebsphase verbunden sein.
Dieser Effekt signalisiert, dass die Schwungscheibe ausgebaut (siehe unten) und die Gleitlager
mit dem Spezial-Fett Klüberplex BEM 34-132 (oder einem damit vergleichbaren Fett)
nachgefettet werden müssen, ggf. ist ein Austausch der Schwungscheibeneinheit notwendig.
Stand 8.3.2004
1.2.2 Die Antriebseinheit X2 Laufgeräusche Seite 2
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Woher können Geräusche kommen ?
Geräusche (Bedienungsanleitung Seite G3) sind oft die Folge von nicht festgezogenen
Aufbauteilen, z.B. die Standfüße. Anderseits treten durch die Bewegung des Korpus und der
Antriebseinheit gelegentlich Veränderungen der Verkleidung auf, die Geräusche verursachen.
Hier muss ausprobiert werden, ob ein Lösen oder Anziehen der Schrauben der Verkleidung eine
Änderung bewirkt. Ein leichtes Schleifgeräusch des Keilriemens ist normal, besonders im
Neuzustand. Sollten Geräusche aus dem Antrieb zu vernehmen sein lesen Sie bitte weiter in
diesem Kapitel.
Fehlersuche:
Können Sie den Bereich orten, aus dem das Geräusch kommt ?
In Frage kommen
a) das Tretlager ( dank Industriekugellagern selten ), Reparatur d.h. Austausch siehe
Sericemappe
b) die Pedalarme oder die Pedale
c) die Lagerung der Schwungscheibenachse
zu a) und b) :Geräusch ( Knacken ) tritt einmal pro Tritt auf, meistens immer in der gleichen
Stellung der Pedalarme, Abhängigkeit von der Leistung, spürbar beim Treten ?
Das Geräusch scheint aus dem Inneren des Gerätes zu kommen ?
Trifft diese Beschreibung zu, ist der Fehler meist ein defektes (Konus)-Lager eines Pedals.
Das Konuslager kann nach Entfernen der Abdeckkappe nachgespannt werden oder das defekte
Pedal wird ausgetauscht.
Manchmal löst sich ein Pedalarm. Dies ist deutlich an einem Rucken im Tritt spürbar. Solange
der Konus der Tretachse noch nicht beschädigt ist, ist eine Reparatur leicht möglich. Fordern Sie
einen entsprechenden Reparaturset an.
Zu c) typisch : ratterndes Geräusch, auf- und abschwellend ( Die Schwungscheibe dreht sich
15mal schneller als die Tretachse ! ) Dann ist ein Lager im Schwungscheibenflansch defekt, der
dann ausgetauscht werden muss, ggf. die komplette Antriebseinheit.
Tritt das Geräusch nur nach Beendigung des Tretens ( Nachlauf ) auf, ist der Fehler im Freilauf
der Schwungscheibe. Oft hilft ein Nachfetten, ggf. ein Austausch der Schwungscheibeneinheit
Stand 8.3.2004
1.2.2 Die Antriebseinheit X2 Laufgeräusche Seite 3
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Ausbau der Schwungscheibe und Schmierung der Gleitlager in der
Schwungscheibe, Überprüfung und Austausch der Tretlager.
Achtung: Vor jedem Öffnen des Gerätes unbedingt den Netzstecker ziehen !!!!
Zum Ausbau der Schwungscheibe und zum Abhören der Tretlager muss (wie beim LeistungsteilAusbau) bei den Gerätetypen cardio / fitness / vita pc de luxe die Lochblechhaube des
Ergometers abgenommen werden.
Entfernen Sie die 3 oberen Schrauben des Lochbleches und die zwei Schrauben am Netzschalter
und legen Sie die Abdeckung neben den Korpus.
Als nächstes ist eine Demontage der Pedalarme erforderlich (siehe hierzu auch Anhang W2 oder
die Bedienungsanleitung auf Seite W2). Entfernen Sie die Schutzkappe am Achszentrum und
anschließend mit einem 6mm Inbusschlüssel die Pedalarmbefestigungsschraube. Drehen Sie eine
handelsübliche M12 Schraube ein, bis sich der Pedalarm von der Achse löst.
cardio / fitness / vita pc de luxe
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8008 TRS
1.2.2 Die Antriebseinheit X2 Laufgeräusche Seite 4
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Nun können die rechte und linke Seitenverkleidung abgeschraubt und abgenommen werden:
3 Schrauben bei cardio / fitness / vita pc
7 Schrauben bei 8008 TRS
Als letzter Schritt ist der Keilrippenriemen abzuziehen:
Stand 8.3.2004
1.2.2 Die Antriebseinheit X2 Laufgeräusche Seite 5
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a)
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Tretlager überprüfen.
Nach dem Abnehmen des Antriebsriemens kann während des Drehens der Pedale das Tretlager
abgehört werden. Das Tretlager ist mit 2 Rillenkugellagern ausgestattet, die in einen Lagerbock
eingepresst und darin verklebt sind. Sollten Sie hier Geräusche hören müssen diese ausgetauscht
werden.
Tretlager austauschen
Gelieferte Teile
Spezial-Werkzeug
Riemenscheibe mit Tretachse und Lager
Ein Lager
Ein Sicherungsring
1
2
3
Austreibwerkzeug
Spezialdurchschlag
Einpresswerkzeug für Lager
Sie benötigten noch folgendes Werkzeug
15/24er Ring/Gabelschlüssel
Sicherungsringzange
6er Inbusschlüssel
Dreikantschaber oder Ähnliches
Eisen/Kunststoff-Hammer
Sicherungsring von der Tretachse entfernen
Stand 8.3.2004
1.2.2 Die Antriebseinheit X2 Laufgeräusche Seite 6
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Eine M 8 Schraube in die Achse eindrehen und mit
dem Hammer die Achse mit der Riemenscheibe
herausschlagen.
Das Austreibwerkzeug in das Lagergehäuse bis vor das zweite Tretlager schieben und auf der
Gegenseite die M8 Schraube mit einem Inbusschlüssel bis zum Anschlag eindrehen. Mit einem
15 er Gabelschlüssel gegenhalten. Durch das eindrehen der Schraube wird das Werkzeug
gespreizt.
Jetzt kann mit einem Hammer das Kugellager aus dem Lagergehäuse
herausgeschlagen werden.
Stand 8.3.2004
1.2.2 Die Antriebseinheit X2 Laufgeräusche Seite 7
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Mit dem Spezialdurchschlag jetzt von der anderen Seite das zweite Kugellager entfernen.
Mit einem Dreikantschaber oder ähnlichem Werkzeug
die Lagerbuchsen auf beiden Seiten von den
Kleberresten freimachen. Mit Waschbenzin das
Lagergehäuse Innen und Außen säubern.
Die Lagersitze und beide Lager mit Waschbenzin reinigen. Den LOCTITE oder Lager-Kleber
mit Hilfe eines Q-Tip in die Lagersitze einbringen. Die Riemenscheibe mit dem gereinigten
Lager in das Lagergehäuse einführen bis die Nut des Sicherungsrings auf der Gegenseite
erscheint.
Stand 8.3.2004
1.2.2 Die Antriebseinheit X2 Laufgeräusche Seite 8
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Auf dieser Seite das einzelne Lager
aufschieben, das Einpresswerkzeug mit der M8
Schraube in die Tretachse eindrehen, die
Riemenscheibe festhalten und mit dem 24er
Schlüssel das Lager in den Lagersitz pressen.
Sicherungsring anlegen und bis zur Nut
vorschieben. Der Ring muss komplett einrasten.
Ausrichten der Riemenscheibe. Mit einem Kunststoffhammer die Riemenscheibe axial
ausrichten. Durch drehen der Riemenscheibe dies kontrollieren und das Tretlager auf
Lagergeräusche abhören.
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge
Riemen aufziehen
Seitenverkleidungen anbringen
Pedalarme anbringen, Schrauben fest anziehen.
ergo_bike testen
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1.2.2 Die Antriebseinheit X2 Laufgeräusche Seite 9
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b)
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Schwungscheibe ausbauen und fetten
Die
Schwungscheibe
ist
auf
die
Schwungscheibenwelle gesteckt und mit einer
Schraube gesichert (Achtung Linksgewinde!)
Um diese Schraube zu lösen, kann es sehr
hilfreich sein, das Pedal mit der Trittfläche zum
Rahmen hin aufzustecken, so dass durch die
Verkantung des Pedals die Schwungscheibe
fixiert wird und die linksgewindige Schraube
leichter geöffnet werden kann.
Sollte sich die linksgewindige Schraube nicht
lösen (durch Drehen im Uhrzeigersinn) kann
mit einer kleinen Rohrzange die Riemen-Antriebswelle
gehalten werden. (Siehe Abbildung).
Nach dem Herausdrehen der Schraube im Uhrzeigersinn lässt sich die Schwungscheibe leicht
abziehen. Zwischen dieser Schraube und der Schwungscheibe und ebenso zwischen der
Schwungscheibe und dem Lagerbock liegt eine durchsichtige Gleitscheibe, die beim Einbau der
Schwungscheibe unbedingt wieder eingelegt werden muss! Siehe Abbildungen.
Stand 8.3.2004
1.2.2 Die Antriebseinheit X2 Laufgeräusche Seite 10
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In die Schwungscheibe sind die Gleitlager und der Freilauf eingepresst, welche von beiden Seiten
nachzufetten sind, wenn sich beim Auslauf der Schwungscheibe die Laufgeräusche erhöhen und
das „Nachziehen“ der Pedale verstärkt ist.
Zum Einbau der Schwungscheibe ist in umgekehrter Reihenfolge vorzugehen.
Die beiden durchsichtigen Gleitscheiben nicht vergessen.
Die Schwungscheibe und Pedalarme richtig fest ziehen!!
Stand 8.3.2004
1.2.2 Die Antriebseinheit X2 Laufgeräusche Seite 11
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c)
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Den Lagerbock austauschen
Die Vorgehensweise ist mit der Vorgehensweise beim Ausbau der Schwungscheibe identisch.
Danach ist der Keilriemen abzunehmen und die Spannfeder auszuhängen.
Den Riemenspanner ausbauen und die restlichen beiden Schrauben entfernen.
Stand 8.3.2004
1.2.2 Die Antriebseinheit X2 Laufgeräusche Seite 12
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Der Lagerbock kann jetzt aus der Antriebseinheit genommen werden.
Zum Einbau des Lagerbocks und der Schwungscheibe ist in umgekehrter Reihenfolge
vorzugehen.
Die beiden durchsichtigen Gleitscheiben nicht vergessen.
Den Lagerbock, die Schwungscheibe, die Pedale und Pedalarme richtig fest ziehen!!
Stand 8.3.2004
1.2.2 Die Antriebseinheit X2 Laufgeräusche Seite 13
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d)
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Der Austausch der Antriebseinheit
Achtung: Vor jedem Öffnen des Gerätes unbedingt den Netzstecker ziehen !!!!
ergo_bike Ergometer sind mit einer gefederten Antriebseinheit ausgestattet, die sich als Modul
problemlos aus- und wieder einbauen lässt.
Zum Ausbau der Antriebseinheit muss (wie beim Leistungsteil-Ausbau) bei den Gerätetypen
cardio / fitness / vita pc de luxe die Lochblechhaube des Ergometers abgenommen werden.
Entfernen Sie die 3 oberen Schrauben des Lochbleches sowie die zwei Schrauben am
Netzschalter und legen Sie die Abdeckung neben den Korpus.
Als nächstes ist eine Demontage der Pedalarme erforderlich (siehe hierzu auch Anhang W2 oder
Bedienungsanleitung auf Seite W2). Entfernen Sie die Schutzkappe am Achszentrum und
anschließend mit einem 6mm Inbusschlüssel die Pedalarmbefestigungsschraube. Drehen Sie eine
handelsübliche M12 Schraube ein, bis sich der Pedalarm von der Achse löst.
Stand 8.3.2004
1.2.2 Die Antriebseinheit X2 Laufgeräusche Seite 14
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Nun können die rechte und linke Seitenverkleidung abgeschraubt und abgenommen werden:
3 Schrauben bei cardio / fitness / vita pc
7 Schrauben bei 8008 TRS
Als nächster Schritt ist der Keilrippenriemen abzunehmen
und die Spannfeder auszuhängen.
Stand 8.3.2004
1.2.2 Die Antriebseinheit X2 Laufgeräusche Seite 15
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Die Antriebseinheit ist mit einer Mutter rechts oben befestigt
und mit einer Schraube links unten justiert.
Den Kabelbinder entfernen und den weißen Stecker, d.h. die Verbindung vom Leistungsteil zum
Cockpit, abziehen.
Nun sind die Befestigungsmutter rechts oben und die Justageschraube links unten zu entfernen.
(siehe Abbildung oben).
Nach dem Lösen der 24 Volt-Klemmschrauben auf dem Leistungsteil und dem Entfernen der
4 Schrauben des Netztrafos kann die Antriebseinheit aus dem Führungsschlitz entnommen
werden.
Zum Einbau der Antriebseinheit ist in umgekehrter Reihenfolge vorzugehen.
Die Befestigungsschrauben und Pedalarme richtig fest ziehen!!
Stand 8.3.2004
1.2.2 Die Antriebseinheit X2 Laufgeräusche Seite 16
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e)
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Der Austausch des Riemenspanners
Achtung: Vor jedem Öffnen des Gerätes unbedingt den Netzstecker ziehen !!!!
Der Riemenspanner (21) mit Spannfeder befindet sich auf der
Antriebseinheit.
Zum Ausbau des Riemenspanners muss bei den Gerätetypen cardio / fitness / vita pc de luxe die
Lochblechhaube des Ergometers abgenommen werden.
Entfernen Sie die 3 oberen Schrauben des Lochbleches sowie die beiden Schrauben am
Netzschalter und legen Sie die Abdeckung neben den Korpus.
Stand 8.3.2004
1.2.2 Die Antriebseinheit X2 Laufgeräusche Seite 17
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Als nächstes ist der rechte Pedalarm zu demontieren (siehe hierzu auch Anhang W2 oder
Bedienungsanleitung auf Seite W2). Entfernen Sie die Schutzkappe am Achszentrum und
anschließend mit einem 6mm Inbusschlüssel die Pedalarmbefestigungsschraube. Drehen Sie eine
handelsübliche M12 Schraube ein, bis sich der Pedalarm von der Achse löst.
Nun kann die rechte Seitenverkleidung abgeschraubt und abgenommen werden:
3 Schrauben bei cardio / fitness / vita pc
7 Schrauben bei 8008 TRS
Als nächster Schritt ist der Keilrippenriemen abzunehmen
und die Spannfeder auszuhängen.
Stand 8.3.2004
1.2.2 Die Antriebseinheit X2 Laufgeräusche Seite 18
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a) wenn Sie eine Sicherungsringzange zur Hand
haben, können Sie diesen Sicherungsring
entfernen und den Hebel mit Spannrolle
abnehmen. Den Bolzen, in dem Bereich fetten, im
dem sich der Hebel dreht, und den neuen Hebel
mit Spannrolle aufschieben und den
Sicherungsring wieder anbringen.
b) wenn der Hebel am Bolzen nicht locker läuft,
muss dieser ebenso ausgetauscht werden. Den
Riemenspanner können Sie samt Bolzen mit
einem 6er Inbusschlüssel herausschrauben.
Möglicherweise ist dieser Bolzen an der
Grundplatte verklebt sein; dann muss mehr Kraft
aufgewendet werden.
Neuen Riemenspanner mit dem Inbusschlüssel
fest anziehen.
Zum Einbau des Riemenspanners ist in umgekehrter Reihenfolge vorzugehen:
Spannfeder einhängen
Riemen aufziehen
Seitenverkleidung anbringen
Rechten Pedalarm anbringen, Schraube fest anziehen.
ergo_bike testen
Stand 8.3.2004
1.2.2 Die Antriebseinheit X2 Laufgeräusche Seite 19
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f)
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Die Justage des Bremsmagneten
Achtung: Vor jedem Öffnen des Gerätes unbedingt den Netzstecker ziehen !!!!
Zum Justieren des Bremsmagneten muss bei den Gerätetypen cardio / fitness / vita pc de luxe die
Lochblechhaube des Ergometers abgenommen werden.
Entfernen Sie die 3 oberen Schrauben des Lochbleches sowie die beiden Schrauben am
Netzschalter und legen Sie die Abdeckung neben den Korpus.
Als nächstes ist der linke Pedalarm bei cardio / fitness / vita pc de luxe zu demontieren (siehe
hierzu auch Anhang W2 oder Bedienungsanleitung auf Seite W2). Entfernen Sie die Schutzkappe
am Achszentrum und anschließend mit einem 6mm Inbusschlüssel die Pedalarmbefestigungsschraube. Drehen Sie eine handelsübliche M12 Schraube ein, bis sich der Pedalarm von der
Achse löst.
Nun kann die linke Seitenverkleidung abgeschraubt und abgenommen werden.
3 Schrauben bei cardio / fitness / vita pc
Zur Justage des Bremsmagneten muss beim 8008 TRS nur die linke Seitenverkleidung des
Ergometers gelöst werden.
Stand 8.3.2004
1.2.2 Die Antriebseinheit X2 Laufgeräusche Seite 20
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Die 7 Schrauben entfernen und die Verkleidung, um die Tretachse nach links drehen.
Mit einem 5er Inbusschlüssel und einem 10er Gabelschlüssel die 4 Befestigungsschrauben des
Magneten lösen, bis dieser sich bewegen lässt.
Bei einer langen Sicke A1 (siehe Abb. A) eine Abstandfolie von 1 mm, bei einer kurzen Sicke B1
(siehe Abb. B) eine Abstandfolie von 1,1 mm und bei Antriebseinheit (siehe Abb. C) 0,8 mm
einlegen.
Abb. A
Stand 8.3.2004
Abb. B
Abb. C
1.2.2 Die Antriebseinheit X2 Laufgeräusche Seite 21
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Den Stecker der Verbindungsleitung Cockpit-Leistungsteil unten an der Lenkersäule trennen.
Am Stecker der Leitung, die zur Leistungs-Elektronik führt, die gelbe und braune Litze mit einer
Büroklammer kurzschließen.
Netzstecker in die Steckdose stecken, das Gerät einschalten; der Magnet wird jetzt aktiviert und
zieht sich auf die Schwungscheibe.
In diesem Zustand die vier Befestigungsschrauben des Bremsmagneten mit Inbusschlüssel und
Gabelschlüssel wieder fest anziehen.
Das Gerät abschalten, die Abstandfolie und die Büroklammer entfernen.
Seitenverkleidung anbringen
Linken Pedalarm anbringen, Schraube fest anziehen.
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Stand 8.3.2004
1.2.2 Die Antriebseinheit X2 Laufgeräusche Seite 22