Digitale und analoge Zugfunksysteme

Digitale und analoge
Zugfunksysteme
Innovative Lösungen aus einer Hand
Funkwerk AG
Traffic & Control Communication
Historie
1945
Gründung Neutrowerk GmbH
Produktion von Gebrauchsgütern (Lampen, Kochtöpfe, Radios)
1948
Verstaatlichung zum
VEB Funkwerk Kölleda
Spezialist Beschallungstechnik, Hörgeräten und Wechselsprechanlagen
1981
Erste Zugfunkanlagen
1990
Funkwerk Kölleda GmbH
unter dem Dach der Treuhandanstalt
1992
Gründung der Hörmann Funkwerk
Kölleda GmbH,
Integration in die Hörmann-Gruppe
2000
Gründung der Funkwerk
Aktiengesellschaft und Börsengang.
2012
Verschmelzung Hörmann Funkwerk
Kölleda mit der Funkwerk
Aktiengesellschaft.
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Funkwerk zeichnet sich als mittelständisches Unternehmen auf dem
Gebiet der professionelle Kommu‑
nikationssysteme durch Flexibilität
und schnelle Reaktion auf den Markt
aus.
Auf der Basis technologischer
Kompetenz und konkretem Anwenderwissen bedienen wir in den
Geschäftsfeldern Taffic & Contol
und Security Communication unterschiedliche Zielgruppen.
Im Geschäftsfeld Traffic & Control
Communication - Standort Kölleda agieren wir seit vielen Jahren als
Spezialist für Kommunikationssys‑
teme im Bahnbetrieb.
In Europa ist Funkwerk mit seinen
professionellen Funkausrüstungen
die Nummer eins für den digitalen
Mobilfunkstandard GSM-R (Global
System for Mobile Communication)
mit einem Marktanteil von mehr als
50 Prozent.
Durch die Integration wegweisender
Technologien in unsere Entwicklungen entstehen unter Berücksichtigung
modernster Standards in unserem
Hause Funksysteme, die durch ihre
Modularität auch den Erwartungen
in Zukunft entsprechen.
Qualitätsmanagement
Fester Bestandteil unserer Geschäftspolitik
Seit 1994 zertifiziert nach
DIN EN ISO 9001
Seit 2010 zertifiziert nach IRIS
(International Railway Industry
Standard)
EG–Zertifikat durch das Eisenbahnbundesamt
Q1–Lieferantenbescheinigung der Deutschen Bahn AG
A–Lieferant der Deutschen Bahn AG
Die Qualitätssicherung ist fester
Bestandteil unserer Geschäftspolitik und ein Prozess der das gesamte
Unternehmen durchdringt. Regelmäßig durchgeführte Audits sichern die
Wirksamkeit und Aktualisierung der
Kontroll- und Prüfprozesse.
Unser Qualitätsmanagementsystem
macht den Projektfortschritt transparent und dokumentiert lückenlos alle
Schritte in der Zusammenarbeit mit
unseren Lieferanten und Kunden. Es
integriert die tangierenden Anforderungen der Arbeits- und Anlagensicherheit.
Die praktizierten Verfahren setzen
das Prozessmodell der DIN EN ISO
9001 um. Alle Prozesse im Unternehmen sind im QualitätsmanagementHandbuch QMH festgelegt.
Seit 2010 sind wir nach dem International Railway Industry Standard
(IRIS) zertifiziert.
Service und Dokumentation
Im Aftersales-Bereich bieten wir unseren Kunden einen kompetenten und
umfassenden Service / Kundendienst
für unsere Kommunikationssysteme.
Das beinhaltet eine fundierte technische Produktdokumentation und
-schulung.
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Innovation ist unsere Philosophie
Funkwerk Know-how
GSM-R: Durch gewachsene Kommunikationsaufkommen sowie der Forderung
nach einer erhöhten Wirtschaftlichkeit,
Leistungsfähigkeit und Sicherheit des
Bahnverkehrs ist das analoge Funknetz
an seine Grenzen gestoßen.
Vor dem Hintergrund eines zusammenwachsenden Europas und der zunehmenden Globalisierung haben sich die
europäische Bahnverwaltungen für die
Einführung des digitalen Kommunikationsnetzes GSM-R und zur Gewährleistung der europäischen Interoperabilität
verpflichtet.
Das Funkwerk in Kölleda ist auf dem
Gebiet mobiler GSM-R Zugfunkanlagen
(Cab-Radios) Marktführer in Europa.
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Im Eisenbahn-Betrieb nimmt der
Zugfunk eine sehr wichtige Stellung
ein, denn er sichert die Kommunikation der mobilen mit der stationären
Infrastruktur.
Wir haben uns auf die Entwicklung
und Herstellung von Zugfunkausrüstungen spezialisiert.
GSM‑R (Global System for Mobile Communication for Railways) ist
der neue Kommunikationsstandard
im europäischen Schienenverkehr.
Bahngesellschaften in vielen Ländern der Welt haben sich für diesen
Funkstandard entschieden.
Bei diesem revolutionären Technologiewechsel nutzt Funkwerk seinen
Vorsprung als führender Anbieter
von Mobilfunkterminals im Bahnsektor. Diese Position wurde mit Fokus
auf die Einführung der Sprach- und
Datenkommunikation über GSM-R
(GSM-R voice und ETCS - European
Train Control System) in den letzten
Jahren zielstrebig ausgebaut.
Für den Eisenbahnverkehr bedeutet
die Möglichkeit von funkbasierten
Operationen eine enorme Steigerung
der Performance hinsichtlich Sicherheit und Effizienz. Unsere GSMR-Mobilfunksysteme
übertragen
Sprach- und Datensignale. Die Vielzahl implementierbarer Applikationen wie z.B. Zugsteuerung/-sicherung
(ETCS), Telematikanwendungen, Informationsdienste und elektronischer
Platzreservierung machen unsere
GSM-R-Systeme noch attraktiver.
Mobilfunk - Sicherheit für Bahnen
Zugfunk für alle Fälle
Funkwerk entwickelt und produziert
GSM‑R Single- und Dual-Mode
(analog/digital)-Terminals speziell
auf Kundenwünsche zugeschnitten.
Das Portfolio umfasst Funkterminals
zum Einbau in das Triebfahrzeug,
transportable Geräte und Handhelds.
Die Entwicklung immer neuer Generationen mobiler Eisenbahn-Funkterminals und ständige Modifizierung
der Gerätegenerationen ist unabdingbares Erfordernis, um den steigenden
Anforderungen in der MobilfunkKommunikation auch in Zukunft zu
entsprechen und aktuelle Features zu
implementieren.
unterschiedlichsten Einbau- und
Schnittstellenanforderungen unserer
Kunden.
Die Bedieneinheiten der GSM-RZugfunkanlage sind speziell für den
Einsatz in Schienenfahrzeugen konzipiert und für die menügesteuerte
Bedienung des digitalen und analogen Zugfunks im In- und Ausland
vorgesehen. Die optimale Displaygröße und die logische Funktionszuordnung der Softkeys erlauben eine
komfortable Bedienung während der
Fahrt.
Funkwerk begann 1982 mit der Entwicklung und Produktion von analoger
Zugfunktechnik.
Dank dieser langjährigen Erfahrung und
Kenntnis der spezifischen Anforderungen an Zugfunkgeräte hat Funkwerk die
Einführung des digitalen Mobilfunkstandards GSM-R (Global System for Mobile
Communication - Rail) mitgestaltet.
Der modulare Aufbau gestattet die
Anpassung unserer Systeme an die
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Cab-Radios
Variantenvielfalt
MESA 23: MTRS 1+A BSH,
MTRS 1+A RIH, MTRS 1+A RSH,
MTRS 1 RS, MTRS 1 RSS,
MTRS 1 RI, GTM+, MTRS 1 BC
MESA 24: MESA24B‑R1, ­MESA24B‑R2,
MESA24B‑B
MESA 25: ZG25‑1, ZG25‑2
Die Anforderungen an Zugfunkgeräte sind vielfältig und unterschiedlich.
Maschinenraum,
Technikschrank
oder Führerkabine - jeder Installationsort besitzt seine eigenen Bedingungen.
Das Funkwerk-Produktportfolio beinhaltet eine Vielzahl an Geräten,
die sich durch die Erfordernisse des
Einbauortes definieren. Um den teilweise rauen Bedingungen auf Schienenfahrzeugen gerecht zu werden,
wird großen Wert auf Robustheit,
hohe Qualität und Zuverlässlichkeit
gelegt.
IP nach Maß
Bezüglich ihrer Eignung für verschiedene Umgebungsbedingungen werden elektronische Systeme in entsprechende IP-Schutzklassen eingeteilt
(IP engl. für „Ingress Protection“).
Unsere Systeme erfüllen je nach Verwendungszweck und Spezifikation
unterschiedliche Schutzklassen.
Schnittstellen von A bis Z
Je nach Gerätetyp werden unterstützt:
Ethernet, Bluetooth, RS 232, RS 422,
RS 485, Infrarot, UIC, ZUB/IBIS,
VACMA/DSD, ­N ULOC, MVB, digitale Ein- und Ausgänge.
MESA 26 CR 26P, CR 26,
ARM 26
Datenfunk: RIU-ETCS
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Dual-Mode / Triple-Mode
Eine Kombination von GSM-R und
Analogfunk nach UIC bietet die
Dual-Mode-Anlage. Diese, plus den
landesspezifischen Analogfunk (z.B.
mit Wellenlängen von 2 m oder 70
cm), bedient die sogenannte Triple-
Mode-Anlage. Das gesamte System
wird zentral über das MMI gesteuert
und vereinheitlicht dadurch die Bedienung.
RIU-ETCS
Die europäischen Bahnbetreiber haben als Steuerungs- und Überwachungsystem von Zügen das European Train Control System (ETCS)
eingeführt.
Die mobile Lösung von Funkwerk
für ETCS-Anwendungen, das Datenfunkgerät RIU-ETCS besteht aus
zwei unabhängigen Funkmodems
mit GSM-R Mobile Terminations
MT und dazugehörigen Stromversorgungsmodulen.
Zur Datenaufzeichnung der Funkmodule MT kann optional ein Datalog‑
ger angeboten werden. Dieser erfasst
auch GPS- sowie Balisendaten und
wird zyklisch überschrieben. Pro
Funkmodul MT ist ein Datalogger
nötig.
Bedienteile MMI
Komfortabel und vielfältig
Die Funkwerk-Bedienteile (MMI)
wurden nach Spezifikation und Europäischen Standards speziell für den
Einsatz in Schienenfahrzeugen entwickelt.
Hardkeys
Hardkeys sind Tasten mit fester
Funktionszuordnung z.B. folgende
Funktionen:
■■ Notruf
Bedienphilosophie:
■■ Ruf zum Fahrdienstleiter
Die Bedienteile zeichnen sich durch
ihre innovative, komfortable und
unmissverständliche Bedienführung
aus. Sie werden hauptsächlich über
Softkeys gesteuert. Das erleichtert
die Bedienung und ermöglicht Flexibilität von funktionalen Änderungen ohne Hardwareaufwand. Sich oft
wiederholende und sicherheitsrelevante Funktionen werden mit Hardkeys realisiert.
■■ Ruf zum Zugbegleiter
Bedienteil für MESA 23:
MMIS, MMIC
■■ Ruf für Zugdurchsagen
■■ Ruf Lok-Lok
■■ Richtungstasten nach
oben und nach unten
■■ Quittierung der getroffenen Auswahl
■■ Rücksetzen der Zugfunkanlage
Bedienteil für MESA 24:
MMIR, MMIB
Alle anderen Bedienfunktionen werden über die Softkeys aktiviert.
Softkeys
Die funktionale Zuordnung wird im
unmittelbar angrenzenden Bereich
des Displays dargestellt und ist abhängig vom eingestellten Funksystem und der aktuellen Menüebene.
Bedienteil für MESA 25:
MMI25‑1 (CH), MMI25‑2 (NO)
Farbdisplay
Bestimmte operativ wichtige Ereignisse müssen dem Triebfahrzeugführer
besonders deutlich angezeigt werden.
Dabei wird die Aufmerksamkeit durch
farbige Anzeigen erhöht. Durch die
Farbdisplays der Bedienteile sind farbige Texte und Piktogramme realisierbar.
Bedienteil für MESA 26:
MMI26
Bedienteil für MESA Australia
HMIC
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GSM-R Testumgebung TEQoS2
Terminal Environment Quality of Service
TEQoS2 ist die zweite Generation dieser Produktreihe und verfügt neben den
bekannten Eigenschaften über neue, für
die Überprüfung von GSM-R Netzwerken
wichtige Funktionen.
TEQoS2 ist eine GSM-R Testumgebung zum Einsatz in der Startphase
eines neuen GSM-R Netzwerks und
im normalen Betriebs- und Optimierungsprozess, um die Qualität des
GSM-R Subsystems zu gewährleisten.
Das GSM-R Funkmodul MT ist das
Herzstück des TEQoS2 und stellt die
Schnittstelle zwischen allen Eisenbahnanwendungen, für die das GSMR Netz verwendet wird, und der Festnetz-Infrastruktur dar.
Hauptfunktionen von TEQoS2 sind:
■■ Verfolgung (Tracing) von
GSM-Schicht 2+3
■■ Messung und grafische Darstellung von Qualität und Feldstärke
■■ Abdeckungstests
■■ Messungen der Nachbarzellen
■■ Leistungspegel und Qualität
■■ GPS-Ortsbestimmung
und Datenreferenz
GSM-R Funkmodule MT2 ... MT6
Zuverlässig - funktionell
MT: Die grundlegende GSM- und GPRSSoftware wurde durch bahnspezifische
Funktionen erweitert, wie z.B. Functional Adressing, User to User Signalling-1
(USS1) und Unstructured Supplementary
Service Data (USSD).
Das MT2, MT3, MT 3++, MT5 und
MT6 (MT=Mobile Termination) ist
das Bindeglied zwischen dem GSMR Netzwerk und den mobilen Zugfunkgeräten. Es ist ein Funkmodul
gemäß GSM Phase 2+ mit GSM-R
und ASCI-Erweiterungen. Das Modul wird innerhalb des GSM-R-Frequenzbereichs mit einer maximalen
Sendeleistung von 8W (MT6 = 4W)
betrieben.
Viele der für die MT charakteristischen Werte, wie z.B. Sendeleistung,
Empfindlichkeit und maximal zulässige Eingangsleistung sind strenger
spezifiziert als es der GSM-Standard
erfordert. Das gewährleistet in der
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speziellen Umwelt des Bahnwesens
höchste Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit.
Die hochmoderne Elektronik sehr
kompakter Bauweise ist in ein robustes Druckgussgehäuse eingeschlossen, das auch den widrigsten Bedingungen am Einbauort trotzt.
GSM-R/UIC Handfunkgerät focX®
railfocX® - shuntfocX® - dualfocX®
minifocX® - deskfocX®
Die im Funkwerk entwickelten focX®Handfunkgeräte sind auf die speziellen Marktbedürfnisse der europäischen Bahnbetreiber abgestimmt und
besonders für dessen rauen Umgebungsbedingungen geeignet.
Die Geräte entsprechen den Vorschriften für GSM-R sowie UIC
751-3 und sind für die zukünftigen
GSM-R Frequenzband-Erweiterung
von 4 auf 7 MHz vorgerüstet.
®
Transceiver minifocX
Die Produktfamilie focX® basiert
auf einem speziell für den Einsatz im
GSM-R Zugfunk entwickeltem Transceiver minifocX®. Er zeichnet sich
durch:
■■ Schnelleres Einbuchverhalten
durch bevorzugtes Scannen
von Bandbereichen (GSM-R,
GSM900, DCS1800, PCS1900)
■■ Hardwareseitige Vorbereitung
für GSM-R Frequenzbanderweiterung auf 35 HF-Kanäle
(Uplink: 873,2 – 880 MHz /
Downlink: 918,2 – 925 MHz)aus.
(Dual-Mode). Es ist einsetzbar wenn eine
GSM-R-Netzinfrastruktur nicht vorhanden ist oder wenn in Traffic-Hotspots zusätzlich der 450 MHz Direct-Mode zur
Anwendung kommt.
Optional sind diese Handfunkgeräte
mit GPS-Empfänger, HF-MonitoringApplikation, Geofencing-Applikation
und Lagesensorik lieferbar.
focX®-Handfunkgeräte weisen die Schutzklasse IP65 (Staub- und Strahlwasserdichtigkeit) auf. Das spezielle Display erlaubt
auch bei direkter Sonneneinstrahlung eine
gute Ablesbarkeit der Bedienungsinformationen.
Tischfunkterminal deskfocX®
Das deskfocX® ist ein vollwertiges
GSM-R-Funkterminal als komfortables Tischgerät mit Lauthör- und Freisprecheinrichtung. Dessen Hard- und
Software basiert auf der 2W-GSMR-Handfunkgeräte-Produktfamilie
focX®.
Die Bedienung ist so einfach, wie die
eines Handfunkgerätes.
Der Nutzer hat wahlweise die Möglichkeit mit Hilfe des Handapparates
oder mittels Freisprecheinrichtung
(Sprechtaste, Schwanenhalsmikrofon, Lautsprecher) ins GSM-R-Netz
zu telefonieren.
rail
®
by funkwerk
(OPH)
dual
(OPS)
Produktfamilie focX®
mini
Die focX®-Handfunkgeräte werden als
shuntfocX® mit Rangierfunkapplikation, geeignet für Punkt-zu-PunktRufmodus oder RangiergruppenRufmodus und als railfocX® ohne
Rangierfunkapplikation angeboten.
Das dualfocX® mit oder ohne Rangierfunksoftwaremodul
gewährleistet durch seinen zusätzlichen
Transceiver den Betrieb in 2 Netzen
®
by funkwerk
®
by funkwerk
(2-Wattmodul)
desk
®
by funkwerk
GSM-R Tischfunkgerät
9
S
Produktion
Modern und flexibel
Der Vorteil für unsere Kunden
Unsere
modernen
Fertigungssysteme
dienen hauptsächlich der Eigenfertigung.
Gleichzeitig stellen wir unsere Kapazitäten
auch anspruchsvollen Kunden im In- und
Ausland zur Verfügung. Durch unser produktionstechnisches Know-how sind wir in
der Lage, uns auch Ihren herausfordernden Fertigungsaufgaben zu stellen.
Als Full-Service-Dienstleister stehen wir
Ihnen mit unserem qualifizierten Personal
und vorhandener Infrastruktur gern zur
Verfügung.
Fertigung hochintegrierter Leiterplatten
Hochqualifizierte Fachkräfte, optimierte Logistik, modernste Fertigungslinien und Kontrollsysteme
sind Grundvoraussetzungen zur Produktion unserer hochqualitativen und
sicherheitsrelevanten Erzeugnisse.
Fertigung bestückter Leiterplatten
Gerätemontage
Schaltschrankbau
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Leiterplatten werden in einer automatischen SMD-Bestückungslinie
oder nach konventioneller Methode,
an halbautomatischen Bestückungsplätzen, gefertigt. Die 100 %-ige
Prüfung an modernen AOI-Systemen
und rechnergestützten Prüfplätzen
garantiert eine hohe Qualität der Baugruppen.
Das große Leiterplattensortiment erfordert ein hohes Maß an Flexibilität
und Dynamik der Fertigung. Dieser
Forderung wird unsere automatische
Fertigungsstrecke, die auf kurze Umrüstzeiten ausgelegt ist, gerecht.
Mit Augenmerk auf Gesundheit und
Umwelt realisiert Funkwerk Kölleda
seit IV/05 RoHS-konforme bestückte
Leiterplatten.
Montage
An effizienten modernen Insel-Arbeitsplätzen entstehen diffizile Baugruppen, Geräte und Anlagen.
Spezielle Prüftechnologien gewährleisten die Qualität der Erzeugnisse,
die bei erhöhten Zuverlässigkeitsanforderungen einem Burn-In-Test
(Dauerlauf) unterzogen werden, um
eventuelle Frühausfälle auszuschalten.
Referenzen
Weltweit
Funkwerk als Hauptlieferant
mobiler GSM-R Terminals
GSM-R von Funkwerk
Unsere Kunden:
Cab-Radios
UIC/GSM-R Handfunkgeräte
Funkwerk Kölleda lieferte in den
vergangen Jahren mehr als 23.000
Zugfunk­ausrüstungen vom Typ
MESA 23, MESA 24 und MESA 25
und unzählige Komponenten an europäische Bahngesellschaften und
Fahrzeughersteller. Variantenvielfalt,
großer Funktionsumfang, hohe Zuverlässigkeit und ein kundennaher
Service sind dabei die maßgeblichen
Pfeiler unseres Erfolges.
Die Handfunkgerätefamilie focX
wurde speziell für den Einsatz im
rauen Umfeld entwickelt. Sie werden
als GSM-R-Zugfunk-Handhelds mit
und ohne Rangierfunkoption sowie
als Dual-Mode-Gerät angeboten. Sie
sind in verschiedene europäischen
Ländern (z.B. Österreich ÖBB) im
Einsatz.
Mit dem erfolgreichen Einstieg in den
Weltmarkt der GSM-R Technologie
durch Großaufträge der Deutschen
Bahn AG und Bahngesellschaften
aus dem europäischen Ausland ist die
Nachfrage nach GSM-R Komponenten „Made by Funkwerk“ zunehmend
gestiegen.
®
■■ Alstom Transport
■■ Ansaldo STS
■■ Belgische SNCB
■■ Bombardier Transportation
■■ CAF
■■ Deutsche Bahn AG
■■ Französische SNCF
■■ Kapsch CarrierCom
■■ Litauische Bahn
■■ Niederländische Railion
■■ Nokia Siemens Networks
■■ Norwegische NSB und CargoNet
■■ ÖBB
■■ ONCF
■■ RailCorp Sydney
■■ Saudi Railway Organisation
■■ Siemens Transportation
■■ Stadler
■■ Schwedische Green Cargo, SL und SJ
■■ Schweizerische SBB und BLS
■■ Voith Turbo
■■ Vossloh
uvm.
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Systemhaus für
Kommunikationstechnik
Funkwerk Aktiengesellschaft
Traffic & Control Communication
Erfolg durch Innovation
Im Funkwerk 5
D-99625 Kölleda
+49 (0) 3635 / 458 500
+49 (0) 3635 / 458 399
Internet: www.funkwerk-tcc.de
Phone:
Fax:
MS | Mobilfunksysteme | DE | V 11.0
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