Katalog svih motocikala

All Adventure.
SUPER SPORT
STREET
Hayabusa (GSX1300RA)
GSX-R1000
GSX-R750
GSX-R600
Inazuma (GW250)
GSX1250FA
Motocikli, skuteri, četverocikli
tip motora: 4-taktni, 4-cilindrični, vodom hlađen, DOHC, radni obujam: 1,340 cm3, provrt × hod: 81.0 mm × 65.0
mm, mjenjač: 6-stupanjski mehanički, snaga: 145 kW (197 KS) pri 9.500 okr/min, okretni moment: 155.0 Nm pri
7.200 okr/min, međuosovinski razmak: 1,480 mm, udaljenost od podloge: 120 mm, visina sjedala: 805 mm,
ukupna masa: N/A, ovjes sprijeda: okrenuta teleskopska vilica, spiralna opruga, uljni amortizer, straga: centralni
opružni član, spiralna opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda: dvostruki disk, straga: disk, pneumatik sprijeda:
120/70ZR17M/C (58W), straga: 190/50ZR17M/C (73W), obujam spremnika za gorivo: 21.0 L
tip motora: 4-taktni, 4-cilindrični, vodom hlađen, DOHC, radni obujam: 999 cm3, provrt × hod: 74.5 mm × 57.3
mm, mjenjač: 6-stupanjski mehanički, snaga: 136 kW (185 KS) pri 12.000 okr/min, okretni moment: 116.7 Nm pri
10.000 okr/min, međuosovinski razmak: 1,130 mm, udaljenost od podloge: 130 mm, visina sjedala: 810 mm,
ukupna masa: 203 kg, ovjes sprijeda: okrenuta teleskopska vilica, spiralna opruga, uljni amortizer, straga: centralni
opružni član, spiralna opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda: dvostruki disk, straga: disk, pneumatik sprijeda:
120/70ZR17M/C (58W), straga: 190/50ZR17M/C (73W), obujam spremnika za gorivo: 17.5 L
gsx650fa
Bandit 1250SA (GSF1250SA)
tip motora: 4-taktni, 4-cilindrični, vodom hlađen, DOHC, radni obujam: 656 cm3, provrt × hod: 65.5 mm × 48.7 mm,
mjenjač: 6-stupanjski mehanički, snaga: 63 kW (85 KS) pri 10.500 okr/min, okretni moment: 61.5 Nm pri 8.900
okr/min, međuosovinski razmak: 1,470 mm, udaljenost od podloge: 125 mm, visina sjedala: 790 mm, ukupna
masa: 241/245 kg, ovjes sprijeda: teleskopska vilica, spiralna opruga, uljni amortizer, straga: centralni opružni član,
spiralna opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda: dvostruki disk, straga: disk, pneumatik sprijeda: 120/70ZR17M/C
(58W), straga: 160/60ZR17M/C (69W), obujam spremnika za gorivo: 19.0 L
tip motora: 4-taktni, 4-cilindrični, vodom hlađen, DOHC, radni obujam: 750 cm3, provrt × hod: 70.0 mm × 48.7
mm, mjenjač: 6-stupanjski mehanički, snaga: 110.3 kW (150 KS) pri 13.200 okr/min, okretni moment: 86.0 Nm pri
11.200 okr/min, međuosovinski razmak: 1,390 mm, udaljenost od podloge: 130 mm, visina sjedala: 810 mm,
ukupna masa: 190 kg, ovjes sprijeda: okrenuta teleskopska vilica, spiralna opruga, uljni amortizer, straga: centralni
opružni član, spiralna opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda: dvostruki disk, straga: disk, pneumatik sprijeda:
120/70ZR17M/C (58W), straga: 180/55ZR17M/C (73W), obujam spremnika za gorivo: 17.0 L
Bandit 650SA (GSF650SA)
tip motora: 4-taktni, 4-cilindrični, vodom hlađen, DOHC, radni obujam: 1,255 cm3, provrt × hod: 79.0 mm × 64.0
mm, mjenjač: 6-stupanjski mehanički, snaga: 72 kW (97 KS) pri 7.500 okr/min, okretni moment: 108.0 Nm pri
3.700 okr/min, međuosovinski razmak: 1,485 mm, udaljenost od podloge: 135 mm, visina sjedala: 805-825 mm,
ukupna masa: 250/254 kg, ovjes sprijeda: teleskopska vilica, spiralna opruga, uljni amortizer, straga: centralni
opružni član, spiralna opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda: dvostruki disk, straga: disk, pneumatik sprijeda:
120/70ZR17M/C (58W), straga: 180/55ZR17M/C (73W), obujam spremnika za gorivo: 19.0 L
Bandit 650/A (GSF650/A)
tip motora: 4-taktni, 4-cilindrični, vodom hlađen, DOHC, radni obujam: 656 cm3, provrt × hod: 65.5 mm × 48.7 mm,
mjenjač: 6-stupanjski mehanički, snaga: 63 kW (85 KS) pri 10.500 okr/min, okretni moment: 61.5 Nm pri 8.900 okr/
min, međuosovinski razmak: 1,470 mm, udaljenost od podloge: 135 mm, visina sjedala: 790-810 mm, ukupna
masa: 246/250 kg, ovjes sprijeda: teleskopska vilica, spiralna opruga, uljni amortizer, straga: centralni opružni član,
spiralna opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda: dvostruki disk, straga: disk, pneumatik sprijeda: 120/70ZR17M/C
(58W), straga: 160/60ZR17M/C (69W), obujam spremnika za gorivo: 19.0 L
SPORT ENDURO TOURER
VanVan 125 (RV125)
tip motora: 4-taktni, 2-cilindrični, vodom hlađen, SOHC, radni obujam: 248 cm3, provrt × hod: 53.5 mm × 55.2 mm,
mjenjač: 6-stupanjski mehanički, snaga: 18 kW (24 KS) pri 8.500 okr/min, okretni moment: 22.0 Nm pri 6.500 okr/
min, međuosovinski razmak: 1,430 mm, udaljenost od podloge: 165 mm, visina sjedala: 780 mm, ukupna masa:
183 kg, ovjes sprijeda: teleskopska vilica, spiralna opruga, uljni amortizer, straga: centralni opružni član, spiralna
opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda: disk, straga: disk, pneumatik sprijeda: 110/80-17M/C 57H, straga:
140/70-17M/C 66H, obujam spremnika za gorivo: 13.3 L
GSR750/A
tip motora: 4-taktni, 4-cilindrični, vodom hlađen, DOHC, radni obujam: 656 cm3, provrt × hod: 65.5 mm × 48.7 mm,
mjenjač: 6-stupanjski mehanički, snaga: 63 kW (85 KS) pri 10.500 okr/min, okretni moment: 61.5 Nm pri 8.900 okr/
min, međuosovinski razmak: 1,470 mm, udaljenost od podloge: 135 mm, visina sjedala: 790-810 mm, ukupna
masa: 240/244 kg, ovjes sprijeda: teleskopska vilica, spiralna opruga, uljni amortizer, straga: centralni opružni član,
spiralna opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda: dvostruki disk, straga: disk, pneumatik sprijeda: 120/70ZR17M/C
(58W), straga: 160/60ZR17M/C (69W), obujam spremnika za gorivo: 19.0 L
tip motora: 4-taktni, 4-cilindrični, vodom hlađen, DOHC, radni obujam: 1,255 cm3, provrt × hod: 79.0 mm × 64.0
mm, mjenjač: 6-stupanjski mehanički, snaga: 72 kW (97 KS) pri 7.500 okr/min, okretni moment: 108.0 Nm pri
3.700 okr/min, međuosovinski razmak: 1,485 mm, udaljenost od podloge: 135 mm, visina sjedala: 805-825
mm, ukupna masa: 257 kg, ovjes sprijeda: teleskopska vilica, spiralna opruga, uljni amortizer, straga: centralni
opružni član, spiralna opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda: dvostruki disk, straga: disk, pneumatik sprijeda:
120/70ZR17M/C (58W), straga: 180/55ZR17M/C (73W), obujam spremnika za gorivo: 19.0 L
GLADIUS (SVF650/A)
tip motora: 4-taktni, 4-cilindrični, vodom hlađen, DOHC, radni obujam: 749 cm3, provrt × hod: 72.0 mm × 46.0 mm,
mjenjač: 6-stupanjski mehanički, snaga: 78 kW (106 KS) pri 10.000 okr/min, okretni moment: 80.0 Nm pri 9.000
okr/min, međuosovinski razmak: 1,450 mm, udaljenost od podloge: 145 mm, visina sjedala: 815 mm, ukupna
masa: 210/213 kg, ovjes sprijeda: teleskopska vilica, spiralna opruga, uljni amortizer, straga: centralni opružni član,
spiralna opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda: dvostruki disk, straga: disk, pneumatik sprijeda: 120/70ZR17M/C
(58W), straga: 180/55ZR17M/C (73W), obujam spremnika za gorivo: 17.5 L
tip motora: 4-taktni, 2-cilindrični, vodom hlađen, V pod 90°, DOHC, radni obujam: 645 cm3, provrt × hod: 81.0 mm
× 62.6 mm, mjenjač: 6-stupanjski mehanički, snaga: 53 kW (72 KS) pri 8.400 okr/min, okretni moment: 64.0 Nm
pri 6.400 okr/min, međuosovinski razmak: 1,445 mm, udaljenost od podloge: 135 mm, visina sjedala: 785 mm,
ukupna masa: 202/205 kg, ovjes sprijeda: teleskopska vilica, spiralna opruga, uljni amortizer, straga: centralni
opružni član, spiralna opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda: dvostruki disk, straga: disk, pneumatik sprijeda:
120/70ZR17M/C (58W), straga: 160/60ZR17M/C (69W), obujam spremnika za gorivo: 14.5 L
SCOOTER
V-Strom 650 ABS (DL650A)
V-Strom 1000 ABS (DL1000A)
tip motora: 4-taktni, 4-cilindrični, vodom hlađen, DOHC, radni obujam: 599 cm3, provrt × hod: 67.0 mm × 42.5
mm, mjenjač: 6-stupanjski mehanički, snaga: 92 kW (126 KS) pri 13.500 okr/min, okretni moment: 69.6 Nm pri
11.500 okr/min, međuosovinski razmak: 1,385 mm, udaljenost od podloge: 130 mm, visina sjedala: 810 mm,
ukupna masa: 187 kg, ovjes sprijeda: okrenuta teleskopska vilica, spiralna opruga, uljni amortizer, straga: centralni
opružni član, spiralna opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda: dvostruki disk, straga: disk, pneumatik sprijeda:
120/70ZR17M/C (58W), straga: 180/55ZR17M/C (73W), obujam spremnika za gorivo: 17.0 L
BURGMAN 650/Executive (AN650/Z)
BURGMAN 400/A/ZA (AN400/A/ZA)
BURGMAN 125/200 (UH125/UH200)
2014
suzuki
tip motora: 4-taktni, 1-cilindrični, zrakom hlađen, SOHC, radni obujam: 125 cm3, provrt × hod: 57.0 mm × 48.8
mm, mjenjač: 6-stupanjski mehanički, snaga: 8.5 kW (12 KS) pri 9.500 okr/min, okretni moment: 9.8 Nm pri 7.700
okr/min, međuosovinski razmak: 1,385 mm, udaljenost od podloge: 215 mm, visina sjedala: 770 mm, ukupna
masa: 128 kg, ovjes sprijeda: teleskopska vilica, spiralna opruga, uljni amortizer, straga: jednostruki opružni član,
spiralna opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda: disk, straga: bubanj, pneumatik sprijeda: 130/80-18M/C 66P,
straga: 180/80-14M/C 78P, obujam spremnika za gorivo: 6.5 L
tip motora: 4-taktni, 2-cilindrični, vodom hlađen, V pod 90°, DOHC, radni obujam: 1037 cm3, provrt × hod: 81.0
mm × 62.6 mm, mjenjač: 6-stupanjski mehanički, snaga: 74 kW (100 KS) pri 8.000 okr/min, okretni moment: 103.0
Nm pri 4.000 okr/min, međuosovinski razmak: 1,555 mm, udaljenost od podloge: 165 mm, visina sjedala: 850
mm, ukupna masa: 228 kg, ovjes sprijeda: teleskopska vilica, spiralna opruga, uljni amortizer, straga: centralni
opružni član, spiralna opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda: dvostruki disk, straga: disk, pneumatik sprijeda:
110/80R19M/C 59V, straga: 150/70R17M/C 69V, obujam spremnika za gorivo: 20.0 L
tip motora: 4-taktni, 2-cilindrični, vodom hlađen, V pod 90°, DOHC, radni obujam: 645 cm3, provrt × hod: 81.0
mm × 62.6 mm, mjenjač: 6-stupanjski mehanički, snaga: 51 kW (69 KS) pri 8.800 okr/min, okretni moment: 60.0
Nm pri 6.400 okr/min, međuosovinski razmak: 1,560 mm, udaljenost od podloge: 175 mm, visina sjedala: 835
mm, ukupna masa: 214 kg, ovjes sprijeda: teleskopska vilica, spiralna opruga, uljni amortizer, straga: centralni
opružni član, spiralna opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda: dvostruki disk, straga: disk, pneumatik sprijeda:
110/80R19M/C 59H, straga: 150/70R17M/C 69H, obujam spremnika za gorivo: 20.0 L
tip motora: 4-taktni, 2-cilindrični, vodom hlađen, DOHC, radni obujam: 638 cm3, provrt × hod: 75.5 mm × 71.3
mm, mjenjač: SECVT, snaga: 41 kW (62 KS) pri 7.000 okr/min, okretni moment: 62.0 Nm pri 5.000 okr/min,
međuosovinski razmak: 1,590 mm, udaljenost od podloge: 120 mm, visina sjedala: 750/755 mm, ukupna masa:
N/A, ovjes sprijeda: teleskopska vilica, spiralna opruga, uljni amortizer, straga: jednostruki opružni član, spiralna
opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda: dvostruki disk, straga: disk, pneumatik sprijeda: 120/70R15M/C 56H,
straga: 160/60R14M/C 65H, obujam spremnika za gorivo: 15.0 L
tip motora: 4-taktni, 1-cilindrični, vodom hlađen, DOHC, radni obujam: 400 cm3, provrt × hod: 81.0 mm × 77.6 mm,
mjenjač: CVT, snaga: 24 kW (34 KS) pri 7.300 okr/min, okretni moment: 36.3 Nm pri 5.800 okr/min, međuosovinski
razmak: 1,585 mm, udaljenost od podloge: 125 mm, visina sjedala: 710 mm, ukupna masa: 216/222/225 kg,
ovjes sprijeda: teleskopska vilica, spiralna opruga, uljni amortizer, straga: centralni opružni član, spiralna opruga,
uljni amortizer, kočnice sprijeda: dvostruki disk, straga: disk, pneumatik sprijeda: 120/80-14M/C 58S, straga:
150/70-13M/C 64S, obujam spremnika za gorivo: 13.5 L
tip motora: 4-taktni, 1-cilindrični, vodom hlađen, SOHC, radni obujam (125/200): 125/200 cm3, provrt × hod
(125/200): 57.0×48.8 mm/69×53.4 mm, mjenjač: CVT, snaga (125): 9.1 kW (12 KS) pri 9.000 okr/min, (200):
13.3 kW (18 KS) pri 8.000 okr/min, okretni moment (125): 10.8 Nm pri 6.500 okr/min, (200) 17.0 Nm pri 6.000
okr/min, međuosovinski razmak: 1,465 mm, udaljenost od podloge: 130 mm, visina sjedala: 735 mm,
ukupna masa (125): 159/160 kg (ABS), (200): 161/163 Kg (ABS), ovjes sprijeda: teleskopska vilica, spiralna
opruga, uljni amortizer, straga: jednostruki opružni član, spiralna opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda:
disk, straga: disk, pneumatik sprijeda: 110/90-13M/C 56P, straga: 130/70-12 62P, obujam spremnika za
gorivo: 10.5 L
www.suzuki.hr
POVIJEST SUZUKIJA
1996
Suzuki predstavlja potpuno novi GSX-R750
s novim motorom i okvirom.
Suzuki predstavlja RM-Z450, prvi Suzukijev
4-taktni motocross motocikl.
Napredak kroz povijest zahvaljujući kupcima diljem svijeta.
CRUISER
MOTOCROSS
INTRUDER C1500T (VL1500BT)
1909
Michio Suzuki osnovao je tvrtku za proizvodnju
tkalačkih strojeva u gradu Hamamatsu, Japan.
1976
Suzuki predstavlja GS750 s novorazvijenim
zrakom hlađenim, 4-taktnim,
4-cilindričnim DOHC motorom.
400.
Ricky Carmichael na RM250 osvaja naslov
prvaka AMA Supercross prvenstva, a na
RM-Z450 naslov motocross prvaka SAD-a.
3
Barry Sheene osvaja 5 pobjeda u klasi 500 cm ,
premoćno osvajajući svjetsko GP prvenstvo.
RM-Z250
RM-Z450
INTRUDER M800 (VZ800)
Suzuki osvaja naslov prvaka
World Endurance serije sa GSX-R750.
1998
1952
INTRUDER M1800R (VZR1800/Z/B)
Troy Corser iz ekipe Alstare Suzuki
osvaja svjetsko Superbike prvenstvo sa
GSX-R1000.
1997
Predstavljen je Burgman
Suzuki ulazi u svijet motocikala
predstavljajući model Power Free, bicikl s
2-taktnim motorom od 26 cm3.
INTRUDER C800/C/B (VL800/C/B)
1999
Suzuki predstavlja GSX-1300R Hayabusa.
1953
Model Diamond Free sudjeluje u prvoj
utrci s usponom na planinu Fuji i odprve
pobjeđuje.
1955
Predstavljen je model Colleda, motocikl s
2-taktnim motorom od 125 cm3.
tip motora: 4-taktni, 2-cilindrični, vodom hlađen, V pod 54°, SOHC, radni obujam: 1462 cm3, provrt × hod: 96.0 mm
× 101.0 mm, mjenjač: 5-stupanjski mehanički, snaga: 58 kW (79 KS) pri 4.800 okr/min, okretni moment: 131.0 Nm
pri 2.600 okr/min, međuosovinski razmak: 1,675 mm, udaljenost od podloge: 140 mm, visina sjedala: 720 mm,
ukupna masa: 363 kg, ovjes sprijeda: teleskopska vilica, spiralna opruga, uljni amortizer, straga: centralni opružni
član, spiralna opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda: disk, straga: disk, pneumatik sprijeda: 130/80R17M/C (65H),
straga: 200/60R16M/C (79H), obujam spremnika za gorivo: 18.0 L
1982
Franco Uncini postaje prvak,
pobjeđujući u 5 od 12 utrka. Suzuki osvaja
rekordni 7-mi naslov u svjetskom GP
prvenstvu.
1983
Suzuki je predstavio QuadRunner125, prvi
serijski ATV na 4 kotača.
Mat Mladin postaje prvak AMA Superbike
serije s modelom GSX-R750.
Suzuki osvaja naslov prvaka World
Endurance serije sa GSX-R750.
tip motora: 4-taktni, 2-cilindrični, vodom hlađen, V pod 45°, SOHC, radni obujam: 805 cm3, provrt × hod: 83.0 mm
× 74.4 mm, mjenjač: 5-stupanjski mehanički, snaga: 39 kW (53 KS) pri 6.000 okr/min, okretni moment: 69.0 Nm
pri 3.500 okr/min, međuosovinski razmak: 1,655 mm, udaljenost od podloge: 140 mm, visina sjedala: 700 mm,
ukupna masa: 277 kg, ovjes sprijeda: teleskopska vilica, spiralna opruga, uljni amortizer, straga: centralni opružni
član, spiralna opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda: disk, straga: bubanj, pneumatik sprijeda: 130/90-16M/C
67H, straga: 170/80-15M/C 77H, obujam spremnika za gorivo: 15.5 L
tip motora: 4-taktni, 2-cilindrični, vodom hlađen, V pod 54°, DOHC, radni obujam: 1783 cm3, provrt × hod: 112.0
mm × 90.5 mm, mjenjač: 5-stupanjski mehanički, snaga: 92 kW (125 KS) pri 6.200 okr/min, okretni moment: 160.0
Nm pri 3.200 okr/min, međuosovinski razmak: 1,710 mm, udaljenost od podloge: 130 mm, visina sjedala: 705
mm, ukupna masa: 347 kg, ovjes sprijeda: okrenuta teleskopska vilica, spiralna opruga, uljni amortizer, straga:
centralni opružni član, spiralna opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda: disk, straga: disk, pneumatik sprijeda:
130/70R18M/C 63V, straga: 240/40R18M/C 79V, obujam spremnika za gorivo: 19.5 L
tip motora: 4-taktni, 2-cilindrični, vodom hlađen, V pod 45°, SOHC, radni obujam: 805 cm3, provrt × hod: 83.0 mm
× 74.4 mm, mjenjač: 5-stupanjski mehanički, snaga: 39 kW (53 KS) pri 6.000 okr/min, okretni moment: 69.0 Nm
pri 4.000 okr/min, međuosovinski razmak: 1,655 mm, udaljenost od podloge: 140 mm, visina sjedala: 700 mm,
ukupna masa: 269 kg, ovjes sprijeda: okrenuta teleskopska vilica, spiralna opruga, uljni amortizer, straga: centralni
opružni član, spiralna opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda: disk, straga: bubanj, pneumatik sprijeda: 130/9016M/C 67H, straga: 170/80-15M/C 77H, obujam spremnika za gorivo: 15.5 L
tip motora: 4-taktni, 1-cilindrični, vodom hlađen, DOHC, radni obujam: 449 cm3, provrt × hod: 96.0 mm × 62.1
mm, mjenjač: 5-stupanjski mehanički, snaga: N/A, okretni moment: N/A, međuosovinski razmak: 1,495 mm,
udaljenost od podloge: 325 mm, visina sjedala: 955 mm, ukupna masa: 113 kg, ovjes sprijeda: okrenuta
teleskopska vilica, spiralna opruga, uljni amortizer, straga: centralni opružni član, spiralna opruga, uljni amortizer,
kočnice sprijeda: disk, straga: disk, pneumatik sprijeda: 80/100-21 51M, straga: 110/90-19 62M, obujam
spremnika za gorivo: 6.2 L
tip motora: 4-taktni, 1-cilindrični, vodom hlađen, DOHC, radni obujam: 249 cm3, provrt × hod: 77.0 mm × 53.6
mm, mjenjač: 5-stupanjski mehanički, snaga: N/A, okretni moment: N/A, međuosovinski razmak: 1,475 mm,
udaljenost od podloge: 345 mm, visina sjedala: 955 mm, ukupna masa: 106.5 kg, ovjes sprijeda: okrenuta
teleskopska vilica, spiralna opruga, uljni amortizer, straga: centralni opružni član, spiralna opruga, uljni amortizer,
kočnice sprijeda: disk, straga: disk, pneumatik sprijeda: 80/100-21 51M, straga: 100/90-19 57M, obujam
spremnika za gorivo: 6.5 L
2006
Predstavljen je Intruder M1800R.
OFF ROAD
2000
Kenny Roberts Jr pobjeđuje u 4 utrke i
postaje svjetski prvak, što je šesti naslov
za Suzuki.
Suzuki Castrol (Suzuki Endurance Racing
Team) i GSX-R1000 osvajaju drugo
prvenstvo zaredom.
RM-85/L
UTILITY ATV
RMX450Z
DR-Z125/L
DR-Z70
SPORT ATV
KINGQUAD 750/500AXi 4x4/PS
(LT-A750X/XP/XPZ, LT-A500X/XP/XPZ)
KINGQUAD 400ASi 4x4
(LT-A400F/FZ)
OZARK 250
(LT-F250)
QuadSport Z400
(LT-Z400)
QuadSport Z90/Z
QuadSport Z50/Z
(LT-Z90/Z)
(LT-Z50/Z)
1960
Suzuki počinje s natjecanjima na utrci Isle of Man TT.
Ekipa Suzuki France osvojila je 8-satnu cestovnu utrku Suzuka Endurance na GS1000R.
1984
1962
Suzuki pobjeđuje u 5 utrka i osvaja
svjetsko prvenstvo klase 50 cm3 u prvoj
punoj sezoni nastupanja.
Michel Rinaldi osvaja svjetsko motocross prvenstvo u klasi GP125. Suzuki
drži naslov prvaka u toj klasi 10 godina
zaredom.
1985
Suzuki osvaja naslov prvaka World
Endurance serije drugu godinu zaredom.
2001
Predstavljen je GSX-R1000. Pokretan vodom
hlađenim DOHC 16 ventilskim 4-cilindrašem
od 998 cm3 na lakom okviru, postavlja novi
standard za klasu supersportskih motocikala.
Suzuki predstavlja radikalni GSX-R750, prvu
repliku trkaćeg motocikla.
Steve Ramon na RM-Z450 osvaja naslov prvaka
svjetskog motocross prvenstva u klasi MX1.
3 godine zaredom pobjeđuje na utrci Isle
of Man TT u klasi 50 cm3. Suzuki je u istoj
klasi osvojio i prvenstvo te godine.
Ekipa Suzuki France postaje prvak u seriji
FIM Endurance World Cup.
GSX-R750 osvaja prva dva mjesta na
debiju u prvenstvu serije World Endurance
Championship, na utrci 24 sata Le Mansa.
1988
Suzuki predstavlja model T20, motocikl s 2-taktnim
motorom od 250cm3, u Americi poznat kao X-6 Hustler.
1971
Roger De Coster postaje svjetski
motocross prvak u klasi 500 cm3 s
modelom Suzuki RN71.
Siloviti povratak u Svjetskom GP
prvenstvu. Kevin Schwantz osvaja prvu
utrku u Japanu, te još jednu u Zapadnoj
Njemačkoj.
Mickael Pichon postaje svjetski prvak u
motocrossu u klasi 250 cm3 na modelu
RM250.
Suzuki predstavlja DR-BIG.
1993
Schwantz pobjeđuje u 4 utrke i konačno
osvaja dugo očekivani naslov prvaka u
klasi GP500.
1
Ekipa Suzuki France (SERT) sa GSX-R1000
zaredom osvaja i četvrti naslov prvaka
World Endurance
prvenstva.
2010
Michael Pichon osvaja zaredom drugi
naslov svjetskog prvaka u motocrossu u
klasi 250 cm3, ujedno postavljajući svjetski
rekord pobjeđujući na 9 uzastopnih utrka.
Suzuki Endurance Racing Team osvaja
naslov prvaka World Endurance prvenstva.
2011
Suzuki predstavlja model GSR750, agresivno
dizajnirani street-bike
2003
Racing since 1960.
Suzuki predstavlja QuadSport Z400, sportski
ATV.
1995
Debitira Bandit 1200. 16-ventilski motor
hlađen zrakom i uljem sa 1156 cm3, baziran
na dokazanom GSX-R1100, postavljen na
dvostruki okvir.
U SAD, Mat Mladin, vozač Suzukija GSX-R1000
iz ekipe Yoshimura Suzuki osvaja peti naslov
prvaka u natjecanju AMA Superbike.
2005
Suzuki predstavlja 3-generaciju
GSX-R1000.
1
WORLD MX1
CHAMPIONSHIP
AMA SUPERCROSS
CHAMPIONSHIP
1
2013
1
1
1
AMA MOTOCROSS
CHAMPIONSHIP
2012
AMA MOTOCROSS CHAMPIONSHIP
1
2005
2013
AMA MOTOCROSS
CHAMPIONSHIP
Suzuki Endurance Racing Team (SERT)
osvojio je svoj trinaesti naslov.
11
1 1 2009
1 1 2010
1 1
2006
1
1
AMA MOTOCROSS
CHAMPIONSHIP
2012
tip motora: 4-taktni, 1-cilindrični, zrakom hlađen, SOHC, radni obujam: 67
cm3, provrt × hod: 48.0 mm × 37.0 mm, mjenjač: 3-stupanjski mehanički,
snaga: N/A, okretni moment: N/A, međuosovinski razmak: 935 mm,
udaljenost od podloge: 135 mm, visina sjedala: 560 mm, ukupna masa:
55 kg, ovjes sprijeda: okrenuta teleskopska vilica, spiralna opruga, uljni
amortizer, straga: centralni opružni član, spiralna opruga, uljni amortizer,
kočnice sprijeda: bubanj, straga: bubanj, pneumatik sprijeda: 2.50-10
33J, straga: 2.50-10 33J, obujam spremnika za gorivo: 3 L
CHAMPIONSHIP
1 1
2010
1 MOTOCROSS
1 WORLD
1 1MX1
SCEM
Suzuki Composite Electrochemical Material
(kompozitni elektrokemijski materijal) je vlastita
Suzukijeva tehnika prevlačenja površine niklsilicijskim karbidom. Cilindri sa SCEM prevlakom
omogućavaju bolji prijenos topline i uže
tolerancije između klipa i cilindra za superiornu
izdržljivost i otpornost trošenju.
Suzuki motocikli nude razne napredne
tehnologije – koje ne nude samo visoke
performanse, uzbuđenje i zadovljstvo,
već povećavaju udobnost i prikladnost
za svakodnevnu vožnju. Uz te napredne
tehnologije još ćete više uživati u vožnji.
1
AMA MOTOCROSS
WORLD MX1
AMA MOTOCROSS
WORLD MX1
AMA MOTOCROSS
SUPERCROSS
WORLD MX1
AMA MOTOCROSS
SUPERCROSS
WORLD MX1
AMA MOTOCROSS
SUPERCROSS
WORLD MX1
AMA MOTOCROSS
SUPERCROSS
WORLD MX1
AMA MOTOCROSS
SUPERCROSS
WORLD MX1
AMA
AMA MOTOCROSS
SUPERCROSS
WORLD MX1
AMA SUPERCROSS
WORLD MX1
AMA SUPERCROSS
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
AMA SUPERCROSS
CHAMPIONSHIP
2012
AMA SUPERBIKE
ENDURANCE WORLD CHAMPIONSHIP
1
1 1 2005
1 1 2006
1 1 2007
1 1 2008
1 1 2010
1 1 2011
1 1 2012
11 1 1 1 1
2002
2003
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
ENDURANCE
AMA SUPERBIKEENDURANCE
WORLD
SUPERBIKE
ENDURANCE
AMA SUPERBIKE
ENDURANCE
AMA SUPERBIKE
WORLD
ENDURANCE
SUPERBIKE
AMA SUPERBIKE
WORLD
ENDURANCE
SUPERBIKE
AMA SUPERBIKE
WORLD
ENDURANCE
SUPERBIKE
AMA SUPERBIKE
WORLD
ENDURANCE
SUPERBIKE
AMA SUPERBIKE
WORLD
ENDURANCE
SUPERBIKE
AMA SUPERBIKE
WORLD SUPERBIKE
AMA SUPERBIKE
WORLD SUPERBIKE
WORLD CHAMPIONSHIP WORLD CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
WORLD CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
WORLD
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
WORLD
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
WORLD
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
WORLD
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
WORLD
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
WORLD
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
1
2007
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
1 1 1
1
1
1
1 1
1 2006
1
AMA MOTOCROSS
CHAMPIONSHIP
AMA MOTOCROSS
WORLD MX1
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
WORLD MX1
AMA SUPERCROSS
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
AMA SUPERCROSS
AMA MOTOCROSS
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
WORLD MX1
CHAMPIONSHIP
1
1 1
1 1
1 1
1
1
AMA SUPERBIKE
CHAMPIONSHIP
WORLD SUPERBIKE
CHAMPIONSHIP
1 2003
1 1 2004
1 1 2005
1 1 2006
1 1 2007
1 1 2008
1 1 2009
1 1
ENDURANCE
ENDURANCE
AMA SUPERBIKEENDURANCE
AMA SUPERBIKE
WORLD
ENDURANCE
SUPERBIKE
AMA SUPERBIKE
WORLD SUPERBIKE
AMA SUPERBIKE
WORLD SUPERBIKE
WORLD CHAMPIONSHIP WORLD CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
WORLD CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
WORLD
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
AMA SUPERCROSS
1
AMA SUPERBIKE CHAMPIONSHIP
1
SCAS
Suzuki Clutch Assist System – spojka s
ograničavanjem prijenosa okretnog momenta
pomaže pri mijenjanju brzina u niži stupanj,
olakšavajući vozaču kontrolirano usporavanje.
Brežuljci ugrađeni u glavčinu spojke pritišću potisnu
ploču i smanjuju silu na lamelu prilikom usporavanja,
omogućavajući kontrolirano proklizavanje spojke.
CHAMPIONSHIP
ENDURANCE
ENDURANCE
AMA SUPERBIKEENDURANCE
AMA SUPERBIKE
WORLD
ENDURANCE
SUPERBIKE
AMA SUPERBIKE
WORLD
ENDURANCE
SUPERBIKE
AMA SUPERBIKE
WORLD
ENDURANCE
SUPERBIKE
AMA SUPERBIKE
WORLD
ENDURANCE
SUPERBIKE
AMA SUPERBIKE
WORLD SUPERBIKE
AMASUPERBIKE
SUPERBIKE
WORLD SUPERBIKE
ENDURANCE
AMA
WORLD CHAMPIONSHIP WORLD CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
WORLD CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
WORLD
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
WORLD
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
WORLD
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
WORLD
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
WORLD
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
1
2005
WORLDSUPERBIKE
SUPERBIKE
WORLD
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
2012
AMA SUPERBIKE
WORLD SUPERBIKE
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
WORLD SUPERBIKE
ENDURANCE
CHAMPIONSHIP
WORLD CHAMPIONSHIP
tip motora: 4-taktni, 1-cilindrični, vodom hlađen, DOHC,
radni obujam: 398 cm3, provrt × hod: 90.0 mm × 62.6 mm,
mjenjač: 5-stupanjski s hodom unatrag, snaga: 37.1 KS pri
7.000 okr/min, okretni moment: 37.7 Nm pri 6.500 okr/min,
međuosovinski razmak: 1,245 mm, udaljenost od podloge:
265 mm, visina sjedala: 810 mm, ukupna masa: 193 kg, ovjes
sprijeda: nezavisan, dvostruka ramena, spiralna opruga, uljni
amortizer, straga: jednostruki opružni član, spiralna opruga,
uljni amortizer kočnice sprijeda: dvostruki disk, straga: disk,
pneumatik sprijeda: AT22x7-11, straga: AT22x10-9, obujam
spremnika za gorivo: 9.7 L
tip motora: 4-taktni, 1-cilindrični, zrakom hlađen, SOHC, radni
obujam: 90 cm3, provrt × hod: 45.5 mm × 55.2 mm, mjenjač:
CVT, snaga: 5.0 KS pri 7.000 okr/min, okretni moment: 6.3 Nm pri
6.000 okr/min, međuosovinski razmak: 1,005 mm, udaljenost
od podloge: 150 mm, visina sjedala: 650 mm, ukupna masa:
127 kg, ovjes sprijeda: nezavisan, oscilirajuća osovina, spiralna
opruga, uljni amortizer, straga: jednostruki opružni član, spiralna
opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda: bubanj, straga: bubanj,
pneumatik sprijeda: AT19x7-8, straga: AT19x7-8, obujam
spremnika za gorivo: 6.0 L
tip motora: 4-taktni, 1-cilindrični, zrakom hlađen, SOHC, radni
obujam: 49 cm3, provrt × hod: 36.0 mm × 48.6 mm, mjenjač:
CVT, snaga: N/A, okretni moment: N/A, međuosovinski razmak:
830 mm, udaljenost od podloge: 120 mm, visina sjedala: 535
mm, ukupna masa: 78 kg, ovjes sprijeda: nezavisan, oscilirajuća
osovina, spiralna opruga, uljni amortizer, straga: jednostruki
opružni član, spiralna opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda:
bubanj, straga: bubanj, pneumatik sprijeda: AT16x8-7, straga:
AT16x8-7, obujam spremnika za gorivo: 6.0 L
Suzuki Advanced Immobilizer System koristi elektronički čip za
identifikaciju ugrađen u ključ i pokretanje motora bez njega nije
moguće.
SDTV
Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) je
digitalno upravljani sustav ubrizgavanja
goriva. U sustavu usisa svako grlo ima dva
leptirasta ventila: primarni je upravljan
ručicom gasa, a sekundarnim upravlja
računalo motora (ECM) ovisno o broju
okretaja, stupnju prijenosa i položaju
primarnog ventila. Sekundarni ventil
otvara se i zatvara da održi idealnu brzinu
usisanog zraka, poboljšavajući efikasnost
izgaranja, što rezultira u linearnom odzivu
na gas i povećanom okretnom momentu u
nižem i srednjem području broja okretaja.
Suzuki Drive Mode Selector omugućuje vozaču da izabere jednu od tri mape ubrizgavanja i paljenja
goriva (2 mape u slučaju GSX-R750/600), podešavajući isporuku snage vlastitom ukusu i prilagođenu
raznim situacijama u vožnji, kao što su trkaća staza ili uske i zavojite ceste. Odabir se vrši prekidačem
na upravljaču, a izabrani način rada prikazan je na Instrumentima. To omogućava vozaču da uživa u
performansama u širokom rasponu voznih situacija.
AMASUPERCROSS
SUPERCROSS
AMA
WORLD
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
SUPERBIKE
CHAMPIONSHIP
WORLD SUPERBIKE
CHAMPIONSHIP
tip motora: 4-taktni, 1-cilindrični, zrakom hlađen, SOHC,
radni obujam: 246 cm3, provrt × hod: 66.0 mm × 72.0 mm,
mjenjač: 5-stupanjski s hodom unatrag, snaga: 17.2 KS pri
7.000 okr/min, okretni moment: 18.7 Nm pri 6.000 okr/min,
međuosovinski razmak: 1,140 mm, udaljenost od podloge:
210 mm, visina sjedala: 785 mm, ukupna masa: 194 kg, ovjes
sprijeda: nezavisan, dvostruka ramena, spiralna opruga, uljni
amortizer, straga: jednostruki opružni član, spiralna opruga,
uljni amortizer kočnice sprijeda: dvostruki disk, straga: bubanj,
pneumatik sprijeda: AT22x7-11, straga: AT22x10-9, obujam
spremnika za gorivo: 9.7 L
SAIS
koračni
motor
računalo motora (ECM)
senzor radilice
senzor stupnja prijenosa
senzor položaja gasa
primarni leptir-ventil
Suzuki Traction Control System
Suzukijev sustav za kontrolu proklizavanja kontinuirano prati brzinu okretanja prednjeg i stražnjeg
kotača, poziciju gasa, signal senzora koljenastog vratila i stupanj prijenosa, te brzo smanjuje snagu
motora kad se detektira proklizavanje kotača. Snaga motora kontrolira se podešavanjem usisa zraka
i trenutka paljenja smjese, čime se omogućava glatki rad kontrole proklizavanja. Tako vozač može još
više uživati u dugim vožnjama s manje napetosti i umora.
S-DMS
WORLD SUPERBIKE
CHAMPIONSHIP
Wheel speed sensor
Throttle position sensor
Wheel speed sensor
ECU
* Tehnologiju koriste GSX-R1000, 750, 600 i Hayabusa.
SRAD
SRAD (Suzuki Ram Air-Direct) ulazi za zrak
smješteni su blizu središnje linije oklopa na poziciji
koja pruža optimalnu efiksnost usisa. To rezultira
povećanom snagom pri velikim brzinama.
* Tehnologiju koriste GSX-R1000, 750, 600 i Hayabusa.
ENDURANCE
ENDURANCE
AMA SUPERBIKE
WORLD CHAMPIONSHIP WORLD CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
tip motora: 4-taktni, 1-cilindrični, zrakom hlađen, SACS, SOHC, radni
obujam: 376 cm3, provrt × hod: 82.0 mm × 71.2 mm, mjenjač: CVT s
reduktorom i hodom unatrag, snaga: 25 KS pri 6.500 okr/min, okretni
moment: 28.0 Nm pri 6.000 okr/min, međuosovinski razmak: 1,270 mm,
udaljenost od podloge: 250 mm, visina sjedala: 840 mm, ukupna masa:
269/285 kg, ovjes sprijeda straga: nezavisan, dvostruka ramena, spiralna
opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda: dvostruki disk, straga: bubanj,
pneumatik sprijeda: AT25x8-12, straga: AT25x10-12, obujam spremnika
za gorivo: 16.0 L
sekundarni leptir-ventil
Tehnologija
AMA MOTOCROSS
WORLD MX1
AMA MOTOCROSS
WORLD MX1
AMA MOTOCROSS
SUPERCROSS
WORLD MX1
AMA SUPERCROSS
WORLD MX1
AMA SUPERCROSS
AMA SUPERCROSS
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
CHAMPIONSHIP
AMA
MOTOCROSS
AMA MOTOCROSS
WORLD MX1
AMA MOTOCROSS
WORLD MX1
AMA MOTOCROSS
SUPERCROSS
WORLD MX1
AMA MOTOCROSS
SUPERCROSS
WORLD MX1
AMA MOTOCROSS
SUPERCROSS
WORLD MX1
AMAMOTOCROSS
MOTOCROSS
SUPERCROSS
WORLD MX1
AMA SUPERCROSS
WORLDMX1
MX1
AMA SUPERCROSS
AMA
WORLD
AMA SUPERCROSS
1
1 1
CHAMPIONSHIP
tip motora: 4-taktni, 1-cilindrični, vodom hlađen, DOHC, radni obujam (750/500):
722/493 cm3, provrt × hod (750/500): 104.0×85.0 mm/87.5×82.0 mm, mjenjač:
CVT s reduktorom i hodom unatrag, snaga (750): 50.2 KS pri 6.000 okr/min,
(500): N/A, okretni moment (750): 65.6 Nm pri 5.000 okr/min, (500): N/A
međuosovinski razmak (750/500): 1,280-1,285 mm/1,285 mm, udaljenost od
podloge (750/500): 270-260 mm/260 mm, visina sjedala (750/500): 880-920
mm/920 mm, ukupna masa (750/500): 302-305 kg/300-305 kg, ovjes sprijeda
straga: nezavisan, dvostruka ramena, spiralna opruga, uljni amortizer, kočnice
sprijeda: dvostruki disk, straga: disk, pneumatik sprijeda: AT25x8-12, straga:
AT25x10-12, obujam spremnika za gorivo: 17.5 L
SUZUKI TEHNOLOGIJA JE UVIJEK UZ VAS
1 1 1 1CHAMPIONSHIP
1 1 1 1 1 WORLD
1 SUPERBIKE
1 1 1 1 11 1 1 1 1
CHAMPIONSHIP
ENDURANCE
WORLD CHAMPIONSHIP
Ukupna proizvodnja modela
GSX-R dostigla je 1 milijun
primjeraka.
tip motora: 4-taktni, 1-cilindrični, zrakom hlađen, SOHC, radni obujam:
124 cm3, provrt × hod: 57.0 mm × 48.8 mm, mjenjač: 5-stupanjski
mehanički, snaga: N/A, okretni moment: N/A, međuosovinski razmak:
1,245/1270 mm, udaljenost od podloge: 260/290 mm, visina sjedala:
775/805 mm, ukupna masa: 88/89 kg, ovjes sprijeda: teleskopska vilica,
spiralna opruga, uljni amortizer, straga: centralni opružni član, spiralna
opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda: bubanj/disk, straga: bubanj,
pneumatik sprijeda: 70/100-17 40M-70 pri 100-19 42M, straga: 90/10014 49M pri 90/100-16 52M, obujam spremnika za gorivo: 4.8 L
tip motora: 4-taktni, 1-cilindrični, vodom hlađen, DOHC, radni obujam:
449 cm3, provrt × hod: 96.0 mm × 62.1 mm, mjenjač: 5-stupanjski
mehanički, snaga: 59 KS pri 9.500 okr/min, okretni moment: 50.2 Nm
pri 7.500 okr/min, međuosovinski razmak: 1,485 mm, udaljenost
od podloge: 320 mm, visina sjedala: 950 mm, ukupna masa: 123.5
kg, ovjes sprijeda: okrenuta teleskopska vilica, spiralna opruga, uljni
amortizer, straga: centralni opružni član, spiralna opruga, uljni amortizer,
kočnice sprijeda: disk, straga: disk, pneumatik sprijeda: 80/100-21 51M,
straga: 110/100-18 64M, obujam spremnika za gorivo: 6.2 L
Ekipa Suzuki France Endurance Racing
Team zaredom osvaja i drugi naslov prvaka
World Endurance prvenstva.
Predstavljen je RM125 kao serijska izvedba
RA75.
2008
Suzuki predstavlja drugu generaciju
slavnog modela Hayabusa.
tip motora: 2-taktni, 1-cilindrični, vodom hlađen, radni obujam: 84.7 cm3,
provrt × hod: 48.0 mm × 46.8 mm, mjenjač: 6-stupanjski mehanički, snaga:
26 LE / 12.000 okr/min, okretni moment: N/A, međuosovinski razmak:
1,240/1280 mm, udaljenost od podloge: 325/355 mm, visina sjedala:
850/875 mm, ukupna masa: 73/74 kg, ovjes sprijeda: okrenuta teleskopska
vilica, spiralna opruga, uljni amortizer, straga: centralni opružni član, spiralna
opruga, uljni amortizer, kočnice sprijeda: disk, straga: disk, pneumatik
sprijeda: 70/100-17 40M-70 pri 100-19 42M, straga: 90/100-14 49M-90 pri
100-16 52M, obujam spremnika za gorivo: 5 L
2002
Debi za Burgman 650.
U to doba skuter s najvećom
zapreminom motora.
2004
1975
2007
Ekipa Suzuki France (SERT) na GSX-R1000
osvaja naslov prvaka World
Endurance prvenstva 3 godine zaredom.
1964
1965
Ricky Carmichael iz ekipe Makita Suzuki
osvaja AMA Supercross i AMA Motocross
prvenstvo na RM-Z450.
Gear position sensor
Crank position sensor
Originalni Suzuki
dijelovi
Svaki Suzuki motocikl izrađen je od
originalnih dijelova. Ti dijelovi imaju
optimalni dizajn i specifikacije skrojene
za određeni tip i model. Svaki dio je
prošao stroge testove za performanse,
kvalitetu, izdržljivost, sigurnost i udubnost.
Preporučujemo da za održavanje svog
Suzuki motocikla izaberete originalne
Suzuki dijelove. Uporabom Suzuki
originalnih dijelova i ugradnjom u
ovlaštenom servisu motocikl će ostati u
vrhunskom stanju.