Kfz-Klimatechnik

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Kfz-Klimatechnik
HANDBUCH
2012
SERVICE
REINIGUNG
REPARATUR
EQUIPMENT
Werkstattbedarf für den
Kfz-Klimafachbetrieb
Bewahren Sie einen
kühlen Kopf.
Mit KLITECH.
KLITECH ist die anerkannte Marke in der Fahrzeug-Klimatechnik und
sorgt mit langjähriger Erfahrung sowie kontinuierlicher Weiterbildung
für hohe Produktqualität und zahlreiche Innovationen. Viele Eigenentwicklungen und die partnerschaftliche Zusammenarbeit mit namhaften
Herstellern und Lieferanten weltweit, ermöglichen ein ausgewähltes,
sich stets erweiterndes Sortiment zu fairen Preisen.
Neues Management – gewohnte Qualität
Die Marke KLITECH wurde in der Klimasaison 2012/2013 von Lube1 Roten
Trading AG übernommen. Wir freuen uns, die seit über einem Jahrzehnt
etablierte und anerkannte Premium-Marke gewonnen zu haben. Somit
können wir den Afteralesmarkt der Fahrzeug-Klimatechnik weiterhin mit
professionellen, klassischen und innovativen Konzeptlösungen unterstützen.
Unser Know-how am globalen Markt sowie die vielen Produktinnovationen
runden unser Portfolio ab und machen die Roten Trading AG zum idealen
Fachberater und Partner in der Fahrzeug-Klimatechnik. Überzeugen
Sie sich selbst und werfen Sie einen Blick in unser neues Klimahandbuch!
Ihr Lube1-Team
Armin Widmer
CEO
REINIGUNG
REPARATUR
EQUIPMENT
Ich bin K-Man, der
Experte in Sachen
Fahrzeug-Klima­technik!
Sie wollen die besten
Tipps und noch mehr
Detailinfos? Dann
achten Sie auf mich.
Wir sehn uns!
S. 20 – 23
Hohe Anforderungen erfordern Know-how
An Techniker und die anzuwendende Technik stellen sich jedoch immer
höhere Anforderungen in Punkto Handhabung, Effizienz und Sicherheit.
Darunter fallen Sachkundenachweise für den ausführenden Techniker,
neue EU Richtlinien im Bereich der Anwendung und Handhabung sowie
die strikte Einhaltung diverser Umweltbestimmungen, um nur einige zu
nennen. Bei diesen ständig wachsenden Anforderungen ist es wichtig,
einen Ansprechpartner an der Seite zu haben, der auf diesem Gebiet
ein Spezialist ist.
SERVICE
S. 24 – 28
Die Fahrzeug-Klimatechnik wird zu einem immer wichtigeren Serviceangebot der KFZ-Werkstätten, und stellt einen bedeutsamen Umsatzträger
dar. Regelmäßige Wartungen, Instandhaltungen und Reparaturen
gehören zum Tagesgeschäft. Ein Trend, der sich auch in den nächsten
Jahren immer weiter durchsetzen wird.
S. 29 – 35
Wie Sie bei der Fahrzeug-Klimatechnik immer einen kühlen Kopf
bewahren? Mit dem richtigen Partner an Ihrer Seite: Mit KLITECH.
S. 4 – 19
Sehr geehrter Partner,
sehr geehrter Kunde!
SERVICE
INFOS & DETAILS
HFO1234yf – Das neue
Kälte­mittel ist ab 2012 am Start!
In der Vergangenheit wurde oft kontrovers über die Einführung des neuen Kältemittels
HFO1234yf gesprochen und diskutiert. Dem Nachfolger des Kältemittels R134A eilt ein schlechter
Ruf voraus. Falsche und fehlende Informationen sowie teilweise überspitzte Darstellungen
machten vielerorts die Runde und verbreiteten Unsicherheit innerhalb der Werkstätten.
Warum also das neue Kältemittel?
Entsprechend der Vorgabe des KyotoProtokolls, die für den Klimawandel
verantwortlichen CO2-Emissionen zu
reduzieren, wurde die EG-Richtlinie
2006 / 40 / EG umgesetzt. Das Ziel dieser
Richtlinie ist u.a. die Verringerung der
Emissionen fluorierter Treibhausgase aus
den Klimaanlagen der Kraftfahrzeuge.
Das zurzeit eingesetzte Kältemittel
R134a ist 1430-mal schädlicher als CO2!
HFO1234yf hat laut Herstellerangaben
einen Klimaschädigungsfaktor (GWP)
von 4. Dies bedeutet, dass das neue
Kältemittel lediglich 4-mal schädlicher
als CO2 ist. Mit der Einführung von
HFO1234yf werden sämtliche Forde­
rungen und Grenzwerte der EG-Richtlinie
eingehalten und sogar deutlich unterschritten! Ein weiterer Vorteil des neuen
Kältemittels stellen die nahezu identischen
physikalischen Eigenschaften dar. Es wird
nur wenige technische Änderungen zur
R134a Klimaanlage geben.
Was ist dabei zu beachten?
Für das Kältemittel HFO1234yf sind spe­
zielle Klimaservicegeräte erforderlich und
dabei nationale Sicherheitsvorschriften
unbedingt einzuhalten:
• GS Zeichen
• TÜV oder Dekra abgenommen
• SAE J 2099 Standard für Geräte
S. 4
• Gewährleistung einer ausreichenden
Lüftung der Werkstatt
• Empfehlung der Lagerung der
Kältemittelflaschen im abgesperrten
Außenbereich
• Hohe Vermischungsgefahr der
Kältemittel (Kontaminierung)
• Analyse des Kältemittels vor dem
Service (Reinheitsgrad 99,5 %)
• Neue Serviceanschlüsse HFO1234yf
•H
FO1234yf gilt als hoch entzündlich
jedoch schwer entflammbar
(Selbstentzündungstemp. bei 405°C,
Verbrennungsgeschwindigkeit von
2 cm pro Sekunde)
• beim Verbrennungsprozess kommt
es zur Bildung von Flusssäure
Das Fazit
Das neue Kältemittel HFO1234yf ist ein
Meilenstein für den Klimaschutz.
Sämtliche Vorgaben der EG-Richtlinie
2006 / 40 / EU werden eingehalten
und sogar noch übertroffen. Ein weiterer
Pluspunkt ist, dass kaum technische
Veränderungen gegenüber der R134a
Klimaanlage nötig sind, da sich die
physikalischen Eigenschaften beider
Kältemittel sehr ähneln. Zu beachten ist
jedoch, dass es sich immer noch um
ein „chemisches“ und nicht „natürlich“
vorkommendes Kältemittel, wie zum
Beispiel CO2 handelt. Langzeitfolgen
des Kältemittels können noch nicht
abgeschätzt werden, des weiteren
bleibt ein Restrisiko durch die Flusssäure,
welche durch die Verbrennung des
Kältemittels entsteht.
Nur keine Hektik!
Die Versorgung des Aftermarktes mit
HFO1234yf ist über bestehende Infrastrukturen zurzeit noch nicht möglich.
Die Vertragshändler werden im Moment
ausschließlich über die Fahrzeugher­
steller versorgt. Gerade für die Freien
Werkstätten bedeutet dies, Ruhe bewahren! R134a wird nicht von heute auf
morgen aus der Klimatechnik und der
Werkstatt verschwunden sein.
UNSER TIPP: Lassen Sie sich individuell
von Ihrem spezialisierten Klimafachhandelspartner beraten.
Ein Blick in die Zukunft
Auch wenn das neue
Kältemittel HFO1234yf die
Fahrzeugtechnik revolutioniert,
ist es lediglich ein weiterer Schritt
in Richtung optimaler und umweltfreundlicher Fahrzeugklimaanlagen. Wir dürfen
auf neue Entwicklungen
gespannt sein.
01
SERVICE
Werkzeuge
02
Serviceadapter R-1234yf
01: Art.-Nr.: 120008 HD
02: Art.-Nr.: 120009 ND
R-1234yf Serviceadapter mit Absperrvorrichtung für Schrader
und Kugelventile. Spezialausführung für ein material­schonendes
und schnelles Anschließen an die Fahrzeugklimaanlage.
Serviceadapter mit M12x1,5 Innengewinde passen nur auf die
neuen R-1234yf Klimaserviceanschlüsse.
Flaschenanschluss R-1234yf
Art.-Nr.: 120014
Flaschenanschluss für Mehrweg R-1234yf Kältemittelflaschen.
Nicht passend für andere Kältemittelflaschen. Abbildung ähnlich.
Kontrastmittel eBoost 40
Art.-Nr.: 499009
Serviceschläuche 2er Set R-1234yf
Art.-Nr.: 120012
Spezialklimaschläuche für das neue Kältemittel R-1234yf.
2 x M12 x 1,5 Außengewinde, Länge: 300 cm im Set für Hochund Niederdruck in den Farben rot und blau. Made in EU.
SAE-geprüftes Kontrastmittel inkl. den eBoost Klimaadditiven
der neuesten Generation. eBoost wirkt wie Balsam auf die
Klimaanlage. Nachfüllflasche für den Einsatz bei Klimaservicegeräten mit automatischem Kontrastmitteleinzug.
Kompatibel mit allen Klimaservicegeräten nach SAE-Standard
J2297. Für alle Schmiermittel auf PAG-, Ester-, Mineral und PAO
Öl Basis. Dosiereinheit für die Direktbefüllung des Kompressors.
Inhalt: 240 ml
S. 5
Diagnose
Werkzeuge
Doppelthermometer Smart Gauge
Art.-Nr.: 580500
Klima Checker VAG
Mit dem Smart Gauge Diagnosethermometer können schnell
und einfach Fahrzeugklimaanlagen diagnostiziert werden.
Dabei werden auf Knopfdruck Ausströmtemperatur und
Außentemperatur verglichen: Eine gute Kühlleistung wird mit
„“ und mangelnde Kühlleistung mit „x“ angegeben.
Lieferumfang: Doppelthermometer mit LCD Display,
2 Temperatursonden und 9 V Blockbatterie.
Art.-Nr.: 110018
Thermometer Digital
Klima Checker Universal
Art.-Nr.: 110050
Art.-Nr.: 110019
Digitales Stabthermometer in kompakter Bauform. Eignet
sich ideal für die Messung der Luftaustrittstemperatur an
den Mitteldüsen. Inkl. rostfreier Messsonde. Die Auswertung
kann in °C und °F erfolgen.
Zur Schnelldiagnose des Saugdruckes. Innerhalb weniger
Sekunden können Funktion des Kompressors sowie der
Füllzustand der Fahrzeugklimaanlage überprüft werden. Idealer
Helfer in der Dialogannahme. Anwendung bei Stiftventilen.
S. 6
Zur Schnelldiagnose des Saugdruckes. Innerhalb weniger
Sekunden können Funktion des Kompressors sowie
der Füllzustand der Fahrzeugklimaanlage überprüft werden.
Idealer Helfer in der Dialogannahme. Anwendung bei
Kugelventilen.
SERVICE
Servicekupplungen, Adapter
und Serviceschläuche
Serviceadapter HD
Serviceadapter ND
Art.-Nr.: 110007
Art.-Nr.: 110008
Adapter Renault 90°
Hochdruck Serviceadapter für ein materialschonendes und schnelles Anschließen
an die Fahrzeugklimaanlage. Der Service­
adapter mit M14 x 1,5 Innengewinde
wird zusätzlich mit einem 1/4” und 3/8”
Adapter geliefert.
Niederdruck Serviceadapter für ein
materialschonendes und schnelles
Anschließen an die Fahrzeugklimaanlage. Der Serviceadapter mit M14 x 1,5
Innengewinde wird zusätzlich mit
einem 1/4” und 3/8” Adapter geliefert.
Für Fahrzeuge, speziell Renault,
die einen Hochdruckanschluss auf
der Niederdruckseite haben.
Serviceadapter in 90° Ausführung
für eine bessere Zugänglichkeit.
Art.-Nr.: 22035
Kälte
Refill mittel
Kältem
itte
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Kältemittel nachg
ge
Refilled l nachgefüllRem
fri
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t pl ag gerant füllt
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Remplissage
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Datum, Date,
Data
Date, Data
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Data
Näch
Next ster Klim
Nächst
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er
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Next A/C KlimPraCh
Nächster KlimaC
os eckin
: test
Procha check: simo te de la
Next A/C check: heck:
in
st de clim
atisa
Prossim test de la clim
ll'a
Prochain test
tio
o test
de
atisatio ria co
ndizi n:
Prossimo test la climatisation: dell'aria
condizi n:
dell'aria condiz
onat
onata:
ionata:
a:
NEU!
ServicekleberKlimawartung
Anschlußverlängerung
BMW/Ford/Volvo
FlaschenanschlussSet Flan14all4
Art.-Nr.: 120013
Art.-Nr.: 21033
Anschlussverlängerung bei schlechter
Erreichbarkeit der Serviceanschlüsse div.
Fahrzeugtypen, Bsp: BMW 5er (E60 / 61),
Volvo und Ford (Focus) unbedingt
erforderlich!
NEU!
Art.-Nr.: 120003
Zur Kennzeichnung der erfolgten
Wartungsarbeiten an der Klimaanlage
und zur Festlegung des nächsten
Klimaservices. Beständiger Servicekleber,
gut sichtbar im Motorraum oder am
Türholm anbringen. Inhalt: 27 Stk.
R134a Flaschenaschluss-Set. Einer
für alle! Für R134a Einwegflaschen
1/4“ SAE und R134a Mehrwegflaschen
W21,8x1/14. Zusätzlich sind die 1/4“
SAE Retrofit Adapter für HD und ND
enthalten.
NEU!
NEU!
Serviceschlauch Set 150
Serviceschlauch Set 300
Art.-Nr.: 120001
Art.-Nr.: 120002
Serviceschlauch-Set 150 bestehend aus Hoch- und NIederdruckschlauch. Länge: 150 cm, 1/4“ in den Farben: rot, blau.
Serviceschlauch-Set 300 bestehend aus Hoch- und NIederdruckschlauch. Länge: 300 cm, 1/4“ in den Farben: rot, blau.
S. 7
SERVICE
SAE-Standard Zertifikat
für Qualität
KLITECH, die Klimafachmarke betont immer
wieder, wie wichtig es ist, die SAE-Standards
einzuhalten. Doch was sind SAE-Standards
überhaupt und wer definiert diese?
Verbands-Definition
Der Verband der Automobilingenieure, kurz SAE (Society of
Automotive Engineers), ist eine gemeinnützige Organisation
für Technik und Wissenschaft. Diese Organisation widmet sich
dem Fortschritt und der Mobilitätstechnologie.
SAE mit gutem Grund
Die Organisation wurde 1905 mit dem
Ziel gegründet, gewisse Standards in
der Automobilindustrie zu schaffen und
den Austausch von Ideen und Wissen
voranzutreiben. Die SAE hatte ursprüng­
lich 30 Gründungsmitglieder, darunter
Henry Ford als Vizepräsidenten. Nach 1945
begann die SAE weltweit mit anderen
Standardisierungsorganisationen zusammenzuarbeiten.
S. 8
Standards in der Klimatechnik:
• SAE-Viskositätsklassen bei PAG Ölen
• SAE J2297: Stabilitäts- und Kompatibilitätskriterien für UV-Kontrastmittel
in R134a Fahrzeugklimaanlagen
• SAEJ2670: Stabilitäts- und Kompatibilitätskriterien für Additive in R134a und
R1234yf Fahrzeugklimaanlagen
• SAE Ventile, Schraderventile
• SAE Anschlüsse, genormte HD- und
ND-Anschlüsse
Am besten mit Zertifizierung
Halten Sie sich immer an die SAEStandards. Die Zertifizierungen stellen
eine zuverlässige Qualitätsangabe
und richtungweisende Normung dar.
Haben Sie das richtige Öl
für Ihre Klimaanlage?
Nur PAG Öle, die Hochleistungsschmier­
stoffe für R134a Klimaanlagen,
schmieren verlässlich alle mechanischen
Komponenten und garantieren eine
reibungslose Funktion der Klimaanlage.
PAG Öle sind hygroskopisch und daher
extrem feuchtigkeitsunempflindlich.
Die Verwendung von falschem oder
minderwertigem Öl ist besser zu
vermeiden. Sie können zur Feuchtigkeitsaufnahme und somit zu mangelhafter
Schmierung führen. Die Folge: Der
Kompressor setzt sich fest, eine aufwändige und teure Reparatur wird nötig.
PAG Öle werden in verschiedenen
Viskositäten und verschiedenen
Qualitäten angegeben. Dies erklärt
auch den gravierenden Unterschied
beim Preis:
Single End Capped
Dieses Öl ist an den Enden der Molekularstruktur nicht geschlossen und hat
somit das Bestreben Feuchtigkeit zu
binden.
Double End Capped
Das an beiden Enden der Molekularstruktur geschlossene Öl ist entscheidend besser bei der Resistenz gegen
Luftfeuchtigkeit.
Warum keine Universalöle?
Universalöle lassen sich nur sehr schwer
mit Kältemittel mischen, wodurch es
zu Ausfällen der Kompressoren kommen
kann.
Greifen Sie zum Richtigen!
Wissen Sie, warum es so wichtig ist, PAG Öle anstatt
von PAO Universalölen zu verwenden? Weil sich PAO
Öle nicht mit PAG Ölen mischen. Das falsche Öl kann
in der Fahrzeugklimaanlage unweigerlich zu Schäden
an der Klimaanlage und zum Garantieverlust der
Klimakomponenten führen. Darum geben
Kompressoren- und Fahrzeughersteller keine
Freigabe für PAO Universalöle! Also lieber
zu qualitativen PAG-Ölen greifen. Nur so erhalten
Sie sichere Gewährleistung und langjährige
Funktionalität.
SERVICE
INFOS & DETAILS
PAG Öle
Klimaanlagenöl PAG46 / PAG100 / PAG150
Art.-Nr.: PAG046 / PAG100 / PAG150
Klimaanlagenöl PAG Öl „Double Endcapped“. Geeignet für
alle Füllstationen mit automatischem Öleinzug, und zur Direktbefüllung von Kompressoren. Inhalt: 250 ml
Seite 16
01
02
03
01: Kartusche Spotgun PAG046
Art.-Nr.: 488046P – Niedrige Viskosität
02: Kartusche Spotgun PAG100
Art.-Nr.: 488100P – Hohe Viskosität
03: Kartusche Spotgun PAG125
Klimaserviceöl eBoost PAG068
Art.-Nr.: 488016p
Das eBoost PAG Öl 68 ist das Klimaserviceöl der neusten
Generation. Integrierte Klimaadditive wirken wie Balsam
für die Klimaanlage. Das erste PAG Öl inkl. Kontrastmittel,
welches universal für PAG046 und PAG100 verwendet
werden kann. Inhalt: 480 ml
S. 10
Für GM / Harrison / Dephi Kompressoren
Art.-Nr.: 488125P – Spezial-Viskosität
04: Kartusche Spotgun PAG150
Art.-Nr.: 488150P – Ultra hohe Viskosität
Kartuschen Klimaanlagenöl PAG Öl „Double Endcapped“
in verschiedenen Viskositäten. Geeignet für die manuelle
Einbringung mittels Spotgun System. Inhalt: 240 ml
04
SERVICE
PAG Additiv
NEUE
EL
FORM
PAG Grabber Starter-Set
Art.-Nr.: 110042
Klimaöle verschleißen im Laufe der Zeit und werden abgenutzt. Mit dem PAG-Öl Grabber kann abgenutztes Öl wieder auf­
bereitet werden. Dies beugt einem Kompressorschaden vor und kann teure Reparaturen vermeiden. Der PAG-Öl Grabber
verbessert die Laufeigenschaften und Wärmeleitfähigkeit im Kompressor und steigert somit die Gesamtleistung der Klimaanlage.
NEUE
EL
FORM
PAG Grabber – Nachfüllpackung
Art.-Nr.: 110043
PAG Grabber Nachfüllkartuschen für PAG Grabber
Starter-Set 110042. Neu: VPE 4 Stück
S. 11
Ester Öl, Retrofit
und Vakuumpumpenöle
Ester Öl Universal
Art.-Nr.: RL2000
Mehrbereichs Ester Öl für Kompressoren bei Fahrzeug­
klimaanlagen mit R134a Kältemittel.
Inhalt: 1000 ml
Vakuumpumpenöl
Art.-Nr.: 15021
Vakuumpumpenöl, geeignet für alle Vakuumpumpen!
Inhalt: 1000 ml
Retrofit-Set
Art.-Nr.: 488555
Dieses Retrofit-Set beinhaltet ein spezielles Öl zum Umrüsten
von R12 auf R134a Klimaanlagen. Beinhaltet HD und ND
SAE-Adapter sowie einen Füllschlauch (mehrfach verwendbar).
S. 12
INFOS & DETAILS
Immer wieder verbreitet sich das Gerücht um
ein Verbot von UV-Lecksuchadditiven. Gerade
sogenannte Klimaexperten verbreiten falsche
Tatsachen. Fakt ist: Kontrastmittel sind erlaubt,
Kontrastmittel bleiben erlaubt!
Die EU-Richtlinie 2006 / 40 / EG
Artikel 6, Absatz 3 beschreibt, dass Leistungserbringer, die
Dienste zur Wartung oder Reparatur von Klimaanlagen anbieten,
dürfen, wenn eine „abnorme Menge“ des Kältemittels aus
der Anlage entwichen ist, diese erst dann mit fluorierten Treibhausgasen befüllen, wenn die erforderliche Reparatur abgeschlossen ist. Das Wiederbefüllen leerer, bzw. stark undichter
Anlagen zur Lecksuche ist unter Anordnung von Strafe und
Bußgeld verboten!
Auch in Zunkunft kein Verbot
Im Gesetzestext steht nichts darüber, dass UV-Kontrastmittel
verboten sind oder diese in Zukunft verboten sein werden. Die
Befüllung einer Fahrzeugklimaanlage mit UV-Lecksuchadditiven
ist eine „präventive Maßnahme“, um bei einem leeren oder
abnormen Kältemittelverlust der Fahrzeugklimaanlage schnell
und einfach die Undichtigkeiten zu eruieren.
Der richtige Einsatz von Kontrastmitteln
KLITECH empfiehlt eine Kontrastmittelzugabe bei jedem Klima­
service und nach jeder Reparatur! Kontrastmittel können
automatisch durch das Klimaservicegerät oder nach dem Klimaservice durch verschiedene Kartuschensysteme eingebracht
werden.
Qualität ist entscheidend
Die Qualität der Kontrastmittel spielt eine entscheidende Rolle.
Minderwertige Produkte greifen Dichtungen in der Fahrzeugklimaanlage und in der Servicestation an. In minderwertigen
Produkten sind Lösungsmittel enthalten, welche die Schmierfähigkeit der Klimaöle (PAG-Öle) vermindern. Schäden im
Kompressor können die Folge sein. Aus diesem Grund sollte
ein effizientes Kontrastmittel den Anforderungen des SAEStandards entsprechen!
Alle Vorteile auf einen Blick:
• Präventive Lecksuche
• Zeigt Bewegungsundichtigkeiten
• Schnell, einfach, günstig
• Ausgereiftes Equipment
• Haftet auch an ölverschmierten Stellen
Produktbild:
Kontrastmittel eBoost 40
Art.-Nr.: 499009
(siehe S.14)
S. 13
SERVICE
Die effektivste Lecksuch-Technik
Kontrastmittel
Seite 16
Kontrastmittel, 64 Anwendungen
Kontrastmittel Spotgun, 64 Anwendungen
Art.-Nr.: 499008
Art.-Nr.: 499108
SAE-geprüftes Kontrastmittel in spezieller Nachfüllflasche.
Eignet sich besonders für den Einsatz bei Klimaservicegeräten
mit automatischem Kontrastmitteleinzug. Dosiervorrichtung
zur individuellen Mengenentnahme. Kompatibel mit allen Klimaservicegeräten nach SAE-Standard J2297. Für alle Schmiermittel
auf PAG-, Ester-, Mineral und PAO Öl Basis.
Inhalt: 240 ml, ca. 64 Pkw-Anwendungen
SAE-geprüftes Kontrastmittel für das Einspritzset Spotgun.
Zum nachträglichen, manuellen Einbringen des Kontrastmittels
nach dem Klimaservice (befüllte Klimaanlage). Bei laufender
Klimaanlage wird über den Niederdruckanschluss schnell, sauber
und einfach das Kontrastmittel eingebracht. Für alle Schmiermittel auf PAG-, Ester-, Mineral und PAO Öl Basis.
Inhalt: 240 ml, ca. 64 Pkw-Anwendungen
Seite 16
Kontrastmittel eBoost, 40 Anwendungen
Kontrastmittel eBoost, 40 Anwendungen
Art.-Nr.: 499009
Art.-Nr.: 499109
SAE-geprüftes Kontrastmittel, inkl. eBoost Klimaadditiven der
neusten Generation. eBoost wirkt wie Balsam auf die Klimaanlage. Die Nachfüllflasche für den Einsatz bei Klimaservicegeräten mit automatischem Kontrastmitteleinzug. Kompatibel mit
allen Klimaservicegeräten nach SAE-Standard J2297. Für alle
Schmiermittel auf PAG-, Ester-, Mineral und PAO Öl Basis.
Inhalt: 240 ml, ca. 40 Pkw-Anwendungen
SAE-geprüftes Kontrastmittel, inkl. eBoost Klimaadditiven der
neuesten Generation. eBoost wirkt wie Balsam auf die Klima­
anlage. Nachfüllkartusche für das Spotgun Einspritzsystem. Zum
nachträglichen, manuellen Einbringen nach dem Klimaservice.
SAE-Standard J2297 Für alle Schmiermittel auf PAG-, Ester,
Mineral und PAO Öl Basis.
Inhalt: 240 ml, ca. 40 Pkw-Anwendungen
S. 14
SERVICE
Kontrastmittel
Seite 16
Kontrastmittel, 32 Pkw-Anwendungen
Art.-Nr.: 250ECODYE
Kartusche für Einspritzset Jr.,
20 Anwendungen
Art.-Nr.: 399020EU
SAE-geprüftes Kontrastmittel in spezieller Nachfüllflasche.
Eignet sich besonders für den Einsatz bei Klimaservicegeräten
mit automatischem Kontrastmitteleinzug. Dosiervorrichtung
zur individuellen Mengenentnahme. Kompatibel mit allen Klimaservicegeräten nach SAE-Standard J2297. Für alle Schmiermittel
auf PAG-, Ester-, Mineral und PAO Öl Basis.
Inhalt: 240 ml, ca. 32 Pkw-Anwendungen
SAE-geprüftes Kontrastmittel für das Einspritzset Junior.
Zum nachträglichen, manuellen Einbringen des Kontrastmittels nach dem Klimaservice (befüllte Klimaanlage). Bei
laufender Klimaanlage über den Niederdruckanschluss schnell,
sauber und einfach einzubringen. Für alle Schmiermittel
auf PAG-, Ester-, Mineral und PAO Öl Basis.
Inhalt: 4 Kartuschen à 30 ml, ca. 20 Pkw-Anwendungen
02
Seite 16
01
01: Twister – Lecksuch-Set
Art.-Nr.: 471030
Kontrastmittel, Einzelanwendung
Twister Basis-Set Kontrastmittel mit R134a Adapter. SAEgeprüftes Kontrastmittel zum nachträglichen, manuellen
Einbringen des Kontrastmittels nach dem Klimaservice.
Für Schmiermittel auf PAG-, Ester-, Mineral und PAO Öl Basis.
Inhalt: 200 ml, ca. 25 Anw.
02: Nachfüllkartusche: Ersatzkartusche für das Twister
System (Art.-Nr.: 499006). Inhalt: 200 ml Kartusche,
ca. 25 Pkw-Anwendungen
SAE-geprüftes Kontrastmittel (Einzelanwendung) für
Einspritzset Junior. Zum nachträglichen, manuellen Einbringen
des Kontrastmittels nach dem Klimaservice (befüllte Klima­
anlage). Bei laufender Klimaanlage über den Niederdruckanschluss schnell, sauber und einfach einzubringen. Für alle
Schmiermittel auf PAG-, Ester-, Mineral und PAO Öl Basis.
Inhalt: 6 Kartuschen à 7,5 ml, Einzelanwendung
Art.-Nr.: 399006EU
S. 15
Einzelteile
Spotgun und Junior System
Spotgun Presse
Junior Presse
Art.-Nr.: 471539
Art.-Nr.: 98000057
Presse für das Spotgun Einspritzsystem.
Passend zu Art.-Nr.: 471535
Junior Presse aus Kunststoff für das Junior Einspritzsystem.
Passend zu Art.-Nr.: 471546
Spotgun Adapterschlauch ND
Junior Adapterschlauch ND
Art.-Nr.: 471535
Art.-Nr.: 471546
Serviceadapterschlauch Niederdruck für das Spotgun System.
Passend zu Art.-Nr.: 471539
Serviceadapterschlauch Niederdruck für das Junior Einspritzset.
Passend zu Art.-Nr.: 98000057
Kontrastmittel Reiniger
Art.-Nr.: 481032
Spezialreiniger zum problemlosen Entfernen
von Kontrastmittelrückständen.
Inhalt: 1000 ml
S. 16
SERVICE
UV Lecksuchlampen Sets
UV Phazer NEO
Art.-Nr.: 110023
Die UV-Lecksuchlampe mit Hochleistungs-Leuchtmittel.
Überbietet alle vergleichbaren UV LED-Lampen. Die Lichtwellen
sind speziell auf verdünntes UV-Kontrastmittel abgestimmt
und verbessern dadurch die Gesamtleistung.
Lieferumfang: UV-Lampe Phazer NEO, UV-Schutzbrille
und Ladestation.
UV Lecksuchlampe Micro
UV Lecksuchlampe ECO
Art.-Nr.: 413010
UV Lecksuchtaschenlampe ECO. 6 UV-LEDs inklusive Schutzbrille.
Lieferumfang: UV-Taschenlampe ECO,UV-Schutzbrille, 3 x AA
Batterien.
Art.-Nr.: 413000
UV Lecksuchlampe Micro18
UV Lecksuchlampe Micro. 12 V-Lampe, 50 W mit Batterieclips
in Profiqualität. Hohe Leuchtkraft für einen komfortablen
Einsatz. Lieferumfang: UV-Lampe Micro, UV-Schutzbrille und
Ladeadapter.
UV Lecksuchlampe Micro18. 18 true LEDs für maximale
Leuchtkraft. Batteriebetrieben!
Lieferumfang: UV-Lampe Micro18, UV-Schutzbrille.
Art.-Nr.: 413070
S. 17
SERVICE
INFOS & DETAILS
Klimaservice an Hybridfahrzeugen
Hybridfahrzeuge sind eine neue Herausforderung für die Technik und den Techniker, da sich
spezielle Anforderungen an Service und Wartung stellen. Es ist unter Technikern wohl allgemein
bekannt, dass in Hybridklimaanlagen mit elektrisch angetriebenen Klimakompressoren ein
spezielles Öl (Hochvoltöl) benötigt wird. Trotzdem stellt sich die Frage, wie es immer wieder
zu Kriechströmen und Kurzschlüssen in elektrisch angetriebenen Kompressoren kommen
kann, obwohl das richtige Öl verwendet wurde.
Die Antriebsart entscheidet
Die Anforderungen an Klimaservice und
Reparatur bei Hybridfahrzeugklima­
anlagen können nicht verallgemeinert
werden, entscheidend sind die Antriebsarten. Somit dient der verwendete
Kompressor als Grundlage für anstehende
Arbeiten. Beachten Sie immer die
Vorgaben und Richtlinien der Fahrzeug­
hersteller!
– Durch eine falsche Ölmischung oder
eine anderweitige Erhöhung der
elektrischen Leitfähigkeit (Feuchtigkeit)
kann es zu Kriechströmen oder gar
zu einem Kurzschluss im Kompressor
kommen. Dadurch tritt Elektrizität
nach Außen, es besteht große Gefahr!
Wichtig ist, dass ausschließlich hoch­
isolierende Hybridöle und Kontrastmittel verwendet werden!
Folgende Varianten sind gängig:
• Kompressoren über einen Riemen
angetrieben
• Kompressoren elektrisch betrieben
• Kompressoren die beide Antriebe
vereinen
– Beachten Sie: 1 % des falschen Öls
wirkt sich mit einer 10-fach erhöhten
elektrischen Leitfähigkeit aus!
Riemenangetriebene Kompressoren:
Wenn im Hybridfahrzeug der Kompressor
über einen Riemen betriebenen wird,
sind für den Klimaservice und die
Reparatur kein zusätzliches Equipment
oder Zusatzqualifikationen notwendig.
Es gelten die gleichen Vorgaben wie
für den Umgang mit einer StandardFahrzeugklimaanlage.
Kompressoren elektrisch betrieben und Kompressoren die beide
Antriebe vereinen:
Sind hingegen Klimaanlagen mit
elektrisch betriebenen Kompressoren
zu servicieren oder zu reparieren,
muss Folgendes beachtet werden:
– Die elektrische Wicklung befindet sich
im Inneren des Kompressors. Diese
Wicklung wird von Kältemittel und Öl
gekühlt, geschmiert und isoliert.
S. 18
Häufige Ursachen und Fehler
Der häufigste Grund liegt in der be­
grenzten Haltbarkeit von PAG- und
Hybridölen. Da Klimaöle stark hygro­
skopisch sind, nehmen sie bei
jedem Öffnen und bei zu langer Lage­
rung Feuchtigkeit auf. Wird beim
anschließenden Klimaservice dieses Öl
in die Fahrzeugklimaanlage gefüllt,
gerät die Feuchtigkeit automatisch in
den Klima­kreislauf. Dies führt wiederum
zu mangelnder Schmierung und Kriech­
strömen.
Eine weitere häufige Ursache liegt im
falschen Equipment. In fast allen
Werkstätten wird der Klimaservice von
Klimaservicegeräten mit automatischem
Öl- und Kontrastmittelmanagement
durchgeführt. Und genau hier passiert
der Fehler. In den Schlauchleitungen
der Ölzufuhr befindet sich immer noch
Öl vom vorangegangenen Klimaservice.
Dieser Restanteil kann je nach Gerät bis
zu 20 Gramm Öl betragen.
Der Tipp vom Klima-Profi!
Aufgrund der oben angeführten Ursachen empfehle ich beim Klimaservice an Hybridfahrzeugen die manuelle Auffrischung von
Hochvoltöl und Kontrastmittel. Verwenden Sie außerdem
Hybridöl Einzelkartuschen. Dadurch kann kein falsches
Rest-Öl in Leitungen und Schläuche gelangen. Und
achten Sie beim Kauf von Klimaölen und Kontrastmitteln natürlich immer auf die SAE-Zertifizierung. Denn
Qualität zahlt sich aus!
Vorteile der Einzelanwendung:
• Vakuumverpackung
• Lange Haltbarkeit, keine Reste
• Es gelangt keine Feuchtigkeit über
die Schmierstoffe in den Klimakreislauf
• Keine Verwechslungsgefahr
• 100 % die richtige Ölsorte
• Absolute Sicherheit
• Geringe Lagerkosten
SERVICE
Öle und Kontrastmittel
für Hybridfahrzeuge
Hybrid Set Einzelanwendung
Art.-Nr.: 110039
Set zur sicheren Neubefüllung einer Hybridfahrzeug Klimaanlage mit dem speziellen Hochvoltöl (30 ml) und Kontrastmittel
(7,5 ml). Jede VPE entspricht der Füllmenge eines Fahrzeuges mit Öl und Kontrastmittel beim Klimaservice. Die spezielle Vakuumverpackung garantiert eine andauernde Produktqualität. Inhalt: Einzelanwendung Öl und Kontrastmittel
PAG-Hybridöl
Art.-Nr.: PAGHYB
„Double Endcapped“ Hybridöl. Spezielles Hybridöl zur Schmierung und Kühlung der Klimakompressoren in Hybridfahrzeugen.
Geeignet für alle auf dem Markt erhältlichen Servicestationen mit automatischem Öleinzug oder zur Erstbefüllung reparierter
Fahrzeugklimaanlagen. Inhalt: 237 ml
S. 19
REINIGUNG
C. Schließen Sie die Düsen manuell
D. Nun erzeugt sich im kompletten
Luftführungssystem ein Überdruck
der sich über den Kondenswasser­
ablauf abbauen kann
E. Ist nun ein kräftiger Luftstrahl aus
dem Kondenswasserablauf fühlbar,
dann ist dieser frei. Sollte jedoch nur
ein schwacher oder gar kein Luft­
strahl aus dem Kondenswasserablauf
zu spüren sein, muss dieser zunächst
gereinigt werden
Ausbau des Pollenfilters
Reinigung und Desinfektion
von Klimaanlagen
Der Markt bietet die unterschiedlichsten
Geräte und Chemikalien zur Reinigung
einer Klimaanlage. Ultraschallgeräte,
Ozonreiniger, Desinfektionsmittel in gasund flüssiger Form, um nur einige zu
nennen. Jedes dieser Produkte wirkt auf
seine Weise und hat spezielle Einsatz­
gebiete! Welche Anwendungsgebiete
sich durchgesetzt haben und warum
es keine „universelle“ Anwendung gibt,
erfahren Sie hier.
Wenn, dann das komplette
Lüftungssystem
Grundsätzlich gilt, eine ordentliche Ver­
dampferreinigung kann nie in einem
Arbeitsgang erfolgen. Denn Gerüche in
Fahrzeugklimaanlagen beschränken
sich nicht nur auf den Verdampfer sondern
auf das komplette Lüftungssystem.
Unangenehme Gerüche sind
stets ein Zusammenspiel mehrerer
Faktoren:
Der erste Faktor ist das Kondenswasser,
dieses wird durch hohe Temperatur­
unterschiede am Verdampfer erzeugt.
Der zweite Faktor, sind die in der Frischluft
enthaltenen organischen und chemischen
Stoffe. Kein Frischluftfilter kann 100%ig
die Abscheidung dieser Stoffe gewäh­ren.
Der dritte Faktor ist eine hohe Temperatur.
S. 20
Bei Fahrzeugen, die im Freien stehen
steigt die Temperatur im Sommer schnell
über 50°C an. Organische Substanzen
im Wasser, kombiniert mit den hohen
Temperaturen führen zwangsweise zu
einem biologischen Prozess.
Reinigung in mehreren Schritten
Durch die ausströmende Luft der Klima­
anlage werden dem Fahrer Pilzsporen
und Bakterien direkt ins Gesicht geschleudert. Ein Lüftungssystem besteht
aus vielen Winkeln, Klappen und kleinsten Zwischenräumen. Die Reinigung
mit nur einem Mittel, in einem Schritt
zu erledigen, ist unmöglich. Daher empfiehlt KLITECH die Reinigung in mehrere
Arbeitsschritte zu unterteilen. Die im
Folgenden beschriebenen Vorgänge
werden bei KLITECH seit Jahren praktiziert. Entscheidend für den Erfolg, ist
die systematische Vorgehensweise:
Kontrolle und Reinigung des
Kondenswasser-Ablaufes
Fast jede Art der Reinigung wird mit
Flüssigkeiten durchgeführt. Deshalb
sollte zunächst gewährleistet werden,
ob die Reinigungsflüssigkeit und auch
das Kondenswasser ungehindert aus
dem System abfließen kann.
A. Schalten Sie das Gebläse auf höchste
Leistung
B. Stellen Sie die Luftverteilung auf die
Luftauslassdüsen im Armaturenbrett
Zu jeder ordentlichen Verdampfer­
reinigung gehört auch die Kontrolle
des Pollenfilters. Für die Kontrolle
ist ein Ausbau erforderlich. Im Zweifelsfall immer ersetzen.
Reinigung des Bereiches
Pollenfilter und Verdampfer
Kein Pollenfilter bzw. Innenraumluftfilter
ist in der Lage eine 100%ige Filterung
von Schmutz, Ruß, Schadstoffen und
Pollen zu gewähren. Somit ist dieser
Bereich am stärksten verschmutzt und
kontaminiert. Um ein lang anhaltendes
Ergebnis zu erreichen, sollte dieser Bereich
gesäubert werden. Am besten geschieht
dies mit einem Reinigerschaum
(Art.-Nr.:1001). Der Schaum erlaubt es,
auch die oberen Seiten des Luftkanals
zu erreichen und dringt bis in die kleinsten
Ecken vor. Nach einer gewissen Zeit
zerfällt er von selbst und fließt samt
dem Schmutz aus dem System.
WICHTIG!
Bei Fahrzeugen mit untenliegendem
Gebläsemotor sollte dieser vor der
Verwendung des Reinigerschaums
zunächst ausbaut werden, um
mögliche Schäden zu vermeiden!
INFOS & DETAILS
Die Reinigung des Verdampfers em­
pfiehlt KLITECH mittels KLIMA CLEAN
(Art.-Nr.: KC1).
So wird es gemacht
Das Gebläse auf ca. 50 % der maximalen
Leistung stellen und den KC1 über die
Luftansaugöffnung (z.B. Pollenfilterplatz)
in den Luftstrom sprühen. Achten Sie
darauf, dass die erste Hälfte bei ausgeschalteter Klimaanlage eingebracht wird,
damit das Reinigungsmittel auch durch
den Verdampfer dringen kann, und
nicht schon am Anfang des Verdampfers
kondensiert. Außerdem sollte während
des Einsatzes der ersten Hälfte auf maximale Heizfunktion gestellt werden, um
auch den Heizungskühler zu erreichen.
Es ist empfehlenswert, alle Luftverteilungen zu behandeln, um möglichst viele
Luftwege abzudecken. Dann die zweite
Hälfte des KLIMA CLEAN bei laufender
Klimaanlage rasch einbringen, um dem
Verdampfer eine nochmalige Dusche
zu verpassen.
Reinigung der Luftkanäle
und des Innenraums mittels
Ultraschall
Ultraschallgeräte vernebeln die Reini­
gungs­flüssigkeit und erreichen somit
jede Ecke und Ritze. Der Ultraschall­
zerstäuber Airquality punktet dank seiner
Bedienerfreundlichkeit, seiner robusten
Ausführung und Effektivität. Das
spezielle Reinigungskonzentrat, reinigt,
desinfiziert und wirkt vorbeugend.
Trotzdem reicht die Ultraschallmethode
bei hartnäckigem Schmutz nicht an die
Effektivität des Verdampferreinigers oder
der Reinigung des Luftkanals heran.
Es empfiehlt sich, anschließend bei
ausgeschalteter Klimaanlage die Verdampferreinigung durchzuführen. Durch
die ausgeschaltete Klimaanlage und
das laufende Gebläse werden mögliche
Rückstände an den Luftkanal-Innenwänden desinfiziert. Der Nebel dringt so
in jede Verkleidung und Tapezierung des
Innenraumes ein. Das Ergebnis ist eine
langanhaltende Frische.
Reinigung der Luftkanäle und
des Innenraums mittels Ozon
Ein Ozon Generator produziert „künstlich“
Ozon. Dessen Moleküle gelangen in
jeden noch so kleinen Zwischenraum
der Fahrzeugklimaanlage sowie in
den Innenraum des Fahrzeuges. Die
oxidierende Wirkung des Ozons wandelt
Geruchsstoffe in geruchsneutrale Stoffe
um. Keime und übel riechende Bakterien
werden dabei auch an unzugänglichen
Stellen zuverlässig und nachhaltig zerstört.
Nach der Behandlung mit Ozon ist das
Fahrzeug desinfiziert und in der Regel
wieder geruchsfrei.
Angenehmes Fahrzeugklima
durch Permanent AromaSticks
Die Innenraum Permanent-Aroma-Sticks
sind die ideale Ergänzung nach der
Reinigung der Klimaanlage. Fünf angenehme Geruchssorten stehen zur Auswahl.
Die Aroma-Sticks verschwinden fast
gänzlich in den Lüftungsschlitzen. Es
entsteht weder eine Sichtbehinderung
durch hängende Teile, noch schränkt
es die Bedienung des Armaturenbrettes
ein. Die wiederverschließbare, aroma­
dichte Verpackung (VPE 12 Stück) garantiert eine lange Haltbarkeit. Der AromaStick kann als „kleines Dankeschön“
nach einem erfolgten Fahrzeugservice
eingesetzt werden und erfreut bestimmt
jeden Kunden.
WICHTIG!
Genaue Informationen über die jeweiligen Anwendungen finden Sie auf
den Bedienungsanleitungen der jeweiligen Produkte.
Ihr Know-how ist wichtig!
In jedem Klimaanlagen-System spielen die Faktoren Wasser,
Wärme und organische Stoffe eine wichtige Rolle. Wird die
Anlage nicht ordentlich gereinigt und gepflegt, ist eine
Geruchsbelästigung unvermeidbar. Als Techniker können
wir die Basis für eine saubere Klimaanlage schaffen. Informieren Sie Ihre Kunden genau darüber, dann werden Sie verstehen,
wie wichtig professionelles Service und gründliche Reinigung ist.
Fakt ist, dass der neue Pollenfilter nicht 100 %ig abschließt und sich
Kondenswasser bildet. Im Sommer werden wieder hohe Temperaturen
im Motorraum herrschen. Der biologische Prozess des Faulens
ist nicht aufzuhalten und unangenehme Gerüche entweichen
aus der Klimaanlage. Eine Möglichkeit dies zu umgehen ist es,
die Klimaanlage 3-5 Minuten vor Ankunft am Ziel auszuschalten
und die Temperatur des Gebläses ein wenig höher zu stellen.
Durch die warme Luft, die ins Fahrzeug eindringt und
am Verdampfer vorbeiströmt, wird der feuchte Teil des
Luftführungssystems getrocknet und die biologische
Reaktion verringert.
S. 21
REINIGUNG
Reinigung des Verdampfers
01
02
03
04
05
Aroma-Sticks
Airquality Starter-Kit 24
Art.-Nr.: AQ24412
Mit dem Airquality Ultraschall-Reiniger und dem Reinigungskonzentrat Art.-Nr.: 590250EX können üble Gerüche,
Bakterien und Schimmel in Fahrzeugklimaanlagen effizient
bekämpft werden. Airquality ist ein Gerät zur Reinigung
des Innenraumes, der Luftkanäle, Ventilationssysteme und des
Verdampfers. Lieferumfang: Ultraschallzerstäuber 12V DC,
24 Flaschen Reinigungskonzentrat, 24 Duftsticks.
01: „Sommer“ (Art.-Nr.: 590235)
02: „Winterapfel“ (Art.-Nr.: 590236)
03: „Zitrone“(Art.-Nr.: 590237)
04: „Vanille“(Art.-Nr.: 590238)
05: „New Car“(Art.-Nr.: 590239)
Die Permanent Aroma-Sticks sind die ideale Ergänzung zur
Aromatisierung des Fahrzeuginnenraums. Sie können direkt
auf dem Pollenfilter oder in die Ausblasarmatur gesteckt werden
und sind somit unsichtbar, liefert ca. 4 Wochen Frische.
Inhalt: VPE 12 Stück
E
S S E RT
VERBE TUR
REZEP
Airquality Ultraschallzerstäuber
Art.-Nr.: 590160
Reinigungskonzentrat
Airquality Ultraschall-Reiniger Einzelgerät. In Kombination
mit dem Reinigungskonzentrat Art.-Nr.: 590250EX können
üble Gerüche, Bakterien und Schimmel in Fahrzeugklima­
anlagen effizient bekämpft werden. Airquality ist ein Gerät
zur Reinigung des Innenraumes, Luftkanäle, Ventilationssysteme und des Verdampfers. Lieferumfang: Ultraschall
Zerstäuber 12 V DC – Einzelgerät.
Die spezielle Reinigungsflüssigkeit für das Airquality System
überzeugt durch seine hervorragende Reinigungsfunktion.
Das Reinigungskonzentrat ist nahezu geruchlos, was bleibt ist
eine angenehme Frische. Das Reinigungskonzentrat ist auch
für alle anderen Ultraschall Verdampfer geeignet.
Inhalt: VPE 12 Stück
S. 22
Art.-Nr.: 590250EX
Anwendungsbeispiel
Ultraschall-Reinigung
REINIGUNG
Verdampfer-Reinigung
Verdampferschaum
Art.-Nr.: 1001
Antibakterieller Reinigungsschaum zum Einbringen in das Lüftungssystem. Reinigt und desinfiziert den Verdampfer und die
Lüftungskanäle. Ggf. Pollenfilter und Lüfter ausbauen. Inhalt: 400 ml mit 60 cm lange Sonde
NEU:
LTER
DOPPE T
INHAL
Verdampferspray
Art.-Nr.: KC1
Reinigungsspray mit großer Wirksamkeit bei geringem Aufwand. Bei eingeschaltetem Gebläse und ausgebautem Pollenfilter wird
der Reiniger in die Lüftung eingebracht. Anhaltende Frische durch ätherische Öle. Jetzt neu in 500 ml Sprühflasche. Inhalt: 500 ml
S. 23
REPARATUR
INFOS & DETAILS
Reparatur und Instandsetzung
Unter dem Begriff Reparatur versteht man alle Arbeiten an einer Fahrzeugklimaanlage,
bei denen der Kreislauf geöffnet wird. Dazu zählen der zweijährliche Trocknerwechsel sowie
das Ersetzen einer verstopften Festdrossel.
Der Austausch und die Reparatur defekter
Klimaleitungen und Schläuche sind die
Basis aller Reparaturen wie der Ausbau
des Klimakompressors oder anderer Einzelteile. So unterschiedlich die Bereiche
auch aussehen mögen, dass Öffnen
der Klimaanlage haben Sie alle gemein.
Durch das Öffnen der Klimaanlage
gelangt Luft und somit auch Feuchtigkeit
in das ansonsten geschlossene System.
Selbstverständlich ist der Feuchtigkeitseintrag beim Austausch eines Kompressors
grösser als beim Austausch einer Fest­
drossel. Aber auch kleine Mengen an
Feuchtigkeit sind wie Gift für die
S. 24
Klimaanlage. Darum ist es umso wichtiger
die vorgeschriebenen Vakuumzeiten
vor dem Neubefüllen zu beachten. Bei
einem Kompressorschaden oder einem
Trocknerwechsel kommt noch eine
zusätzliche Anforderung bzw. ein neuer
Arbeitsschritt hinzu, bevor die neuen
Teile verbaut werden dürfen:
Die Klimaanlage muss gespült
werden!
Die technisch beste Methode ist die
Umsetzung mit einer speziellen Spül­
flüssigkeit (Art.-Nr.:26002). Diese löst
auch starke Verunreinigungen und spült
sie aus dem System. Die spezielle Flüssigkeit zeichnet sich durch einen niedrigen
Siedepunkt aus und verdampfen schon
bei Zimmertempe­raturen rückstandslos!
Einige Bauteile einer Klimaanlage lassen
sich aufgrund ihrer Bauweise nicht spülen
und müssen in jedem Fall vor dem Spülen
ausgebaut oder überbrückt werden.
Anschließend müssen diese durch neue
Teile ersetzt werden. Diese Teile sind:
Kompressor, Trockner, Expansionsventil
und „Parallel­flow“ Kondensatoren!
REPARATUR
Stickstoff und Formiergas
Lecksuche
NEU!
Pressure Master Ergänzungskit
Art.-Nr.: 110233
Das Ergänzungs-Kit „Pressure Master“ für bestehende Stickstoff-/ Formiergas Lecksuchequipments mit 1/4” und 3/8” Anschluss,
verbessert und vereinfacht die Dichtigkeitsprüfung der Fahrzeugklimaanlagen! Nachdem die Fahrzeugklimaanalge mit dem
Prüfgas unter Druck gesetzt worden ist, kann die Gasflasche vom Fahrzeug getrennt werden. Des weiteren wird das teils unter
hohem Druck befindliche Gas in der Klimaanlage mit Hilfe des integrierten Schalldämpfers gefahrlos und gedämpft wieder
entlassen. Das Ergänzungs-Kit „Pressure Master“ ist kompatibel mit allen gängigen Stickstoff- und Formiergasequipments mit
1/4“ und 3/8“ SAE Gewinden.
Komplett-Sets:
Pressure Master N2 mit Druckminderer für Stickstoff N2 (Art.-Nr.: 110003)
Pressure Master H2 mit Druckminderer für Formiergas H2 (Art.-Nr.: 110004)
01
NEU!
02
Gasdruckprüf-Set Basic
01: Art.-Nr.: 110181 H2 Formiergas
02: Art.-Nr.: 110185 N2 Stickstoff
Basic Equipment zur Druckprüfung (Dichtheit) im Überdruck.
Lieferumfang: Profi Druckmanometer, HD Schlauch,
HD Servicekupplung.
Wichtig: Die Prüfgase nur in evakuierte Klimaanlagen einbringen.
Twin-Splitter
Art.-Nr.: 110247
Mit dem Twin-Splitter erreichen Sie eine bessere und schnellere
Befüllung der Fahrzeugklimaanlage mit H2 Formiergas
(max. 5 % H2) oder N2 Stickstoff. Hierdurch wird eine genauere
und bessere Lecksuche garantiert. Insbesondere trifft dies
bei der Formiergas Lecksuche zu, da sich der im Formiergas
vorhandene Wasserstoff H2 sehr schnell verflüchtigt.
S. 25
Dichtmittel
Leak Guard Komplett Kit
Art.-Nr.: 480300
Das einzige Dichtmittel, das nach SAE 2670-Standard geprüft ist. Auf Öl Basis aufgebautes Dichtmittel. Reagiert nur wenn R134a
und O2 gleichzeitig vorhanden sind. Fehlt eine dieser beiden entscheidenden Komponenten, geht es wieder in den ursprünglichen,
ölartigen Zustand zurück. Verschließt undichte Stellen bis zu einem Kältemittelverlust bis 700 gr/Jahr (1 Kartusche). Dies ent­spricht
einem Kältemittelverlust von 0,0014 gr/min. Maximale Leckagegröße 1000 gr/Jahr (2 Kartuschen). Garantiert keine Schäden in der
Fahrzeugklimaanlage oder der Servicestation. Lieferumfang: Einspritzset mit Adapterschlauch, zwei LeakGuard
Kartuschen, Erstbefüllungskartusche. Lieferung im praktischen Aufbewahrungskoffer.
NEU!
NEU!
Leak Guard Einzelkaretusche
Leak Guard Kartusche 2er Pack
Art.-Nr.: 120005
Art.-Nr.: 120006
Nachfüllkartusche für das Leak Guard Komplett-Set
Art.-Nr.: 480300. Das einzige Dichtmittel, das nach SAE 2670
Standard geprüft ist. Inhalt: 30 ml/Kartusche
Nachfüllkartusche für das Leak Guard Komplett-Set
Art.-Nr.: 480300. Das einzige Dichtmittel, das nach SAE 2670
Standard geprüft ist. Inhalt: 2 Stüpck a 30 ml
S. 26
REPARATUR
Spültechnik, Reinigung
Klimaanlagen- Spülkit
Art.-Nr.: 18090
Dieses manuelle Spülkit zeichnet sich durch die einfache und
sehr effziente Arbeitsweise aus. Benötigt wird lediglich ein
Druckluftanschluss mit max. 6 bar und die Spülflüssigkeit FF1
(Art.-Nr.: 26002). Damit lassen sich einzelne Abschnitte der
Fahrzeugklimaanlage sehr effzient und sauber spülen.
Inhalt: Druckbehälter, Serviceschläuche, Universal-Adapter­
anschlüsse, Auffangbecken, sehr robuste Systemverpackung
mit 4 Flaschen Spezialflüssigkeit FF1 (Art.-Nr.: 26002).
Spülflüssigkeit
Art.-Nr.: 26002
Spezielle Spülflüssigkeit zur effektiven Systemreinigung nach
einem Kompressorschaden. Die Spülflüssigkeit löst verschmutzte
Klimaöle und entfernt diese rückstandslos aus dem System.
Inhalt: 1000 ml
01: Schnellfilter R134a – Das Original
Art.-Nr.: 110029
Schnellfilter zum Schutz des Klimaservicegerätes vor Verunreinigungen, Feststoffen und Abrieb. Am integrierten Filter wird
der Zustand der PAG Öle, sowie der Einsatz von Kontrastmittel
sichtbar. Schnelle und sehr einfache Anwendung.
02: Schnellfiltereinsatz
Art.-Nr.: 110030
DAS
NAL
R
O IGI
Schnellfiltereinsatz für den Schnellfilter 110029. VPE 5 Stück
WICHTIG!
Das Spülen der Klimaanlage wird bei jedem Kompressortausch vorgeschrieben. Nur durch einen professionellen
Spülvorgang bleiben die Gewährleistungsansprüche
erhalten. Beachten Sie die Anweisungen des Fahrzeug­
herstellers und halten Sie sich genau an die Vorgaben
in den Bedienungsanleitungen.
01
02
S. 27
REPARATUR
Kleinteil-Sortimente
Kleinteil-Sortiment
Kompressorschutz „Profi“
Art.-Nr.: MT9011
Umfangreiches Sortiment an Dichtungen
und Kleinteilen. Das „Must have“ für
jede Klimawerkstatt! 125 verschiedene
Einzel­teile verhindern, dass die Technik
in Verlegenheit gerät. Rund 600 Einzelstücke gewährleisten einen ordentlichen
Vorrat. Anhand der Einlegebögen mit
Abbildungen in Originalgröße können
Artikel in VPE nachbestellt werden.
Das Sortiment deckt die Marken von Alfa
bis Volvo ab.
Art.-Nr.: MT2165-60
Festdrossel-Sortiment
Art.-Nr.: OTSET
24-teiliges Orifice-Tube-Set. Beinhaltet
10 verschiedene Einspritzröhrchen.
Nicht nur für die Reparatur, auch für die
Wartung! Einlegebogen mit Artikel­
nummern u. Abbildungen vereinfachen
das Nachbestellen in VPE.
Spezial-Set um das Ansaugen von
Schmutz­­partikeln durch den Kompressor
zu verhindern. Der Schutzfilter wird
in die Ansaugleitung eingesetzt. Das
Sieb kann so zur Lebensversicherung
für den Kompressor werden.
Achtung: Der Filter ersetzt nicht das
Spülen der Klimaanlage.
Inhalt: 20 verschiedene Siebe zu je 3 Stück
Einpresswerkzeug und Ausziehwerkzeug.
Ventilschlüssel Universal
Art.-Nr.: 120007
Ventilschlüssel Universal für
Schrader­ventile, Größe 4,5 / 6,5
Ventilkern-Set I
Art.-Nr.: VES
41-teiliges Ventilkernsortiment beinhaltet
die gängigsten 7 Schraderventile (Ventilkerne) und einen Ventilkern für R12
Fahrzeugklimaanlagen. Des weiteren ist
ein Ventilkernwerkzeug dabei.
S. 28
Ventilkern-Set II
Art.-Nr.: 110044
Neu! 27-teiliges Ventilkernsortiment mit
dem großen Schraderventilkern der VAGGruppe. Einlegebogen mit den Artikelnummern und Abbildungen vereinfachen
das Nachbestellen in VPE.
EQUIPMENT
Festdrosseln
Festdrossel Violett
Festdrossel Blau
Festdrossel Rot
Art.-Nr.: MT0091
Art.-Nr.: MT0092
Art.-Nr.: MT0093
Orifice Tube/Festdrossel/Einspritzröhre,
Farbe „violett“. Für div. Chrysler, Doge
Modelle. Öffnungsgröße 0,062”
Orifice Tube/Festdrossel/Einspritzröhre,
Farbe „blau“. Für div. Ford, Chrysler und
Nissan Modelle. Öffnungsgröße 0,067”
Orifice Tube/Festdrossel/Einspritzröhre,
Farbe „rot“. Für div. Ford und Mazda
Modelle. Öffnungsgröße 0,062”
Festdrossel Orange
Festdrossel Braun
Festdrossel Grün
Art.-Nr.: MT0094 (2 O-Ringe)
Art.-Nr.: MT0095
Art.-Nr.: MT0096
Orifice Tube/Festdrossel/Einspritzröhre,
Farbe „orange“. Für div. Ford, Hyundai,
Jeep, Nissan und Doge Modelle. Öffnungsgr. 0,057”
Orifice Tube/Festdrossel/Einspritzröhre,
Farbe „braun“. Für div. Ford Modelle.
Öffnungsgrösse 0,047”
Orifice Tube/Festdrossel/Einspritzröhre,
Farbe „grün“. Für div. Chrysler, Ford, Jeep
und Mazda Modelle Öffnungsgr. 0,052”
Festdrossel Weiß
Festdrossel Schwarz
Festdrossel Gelb
Art.-Nr.: MT0097
Art.-Nr.: MT0098
Art.-Nr.: MT0099
Orifice Tube / Festdrossel / Einspritzröhre,
Farbe „weiß“. Für div. Alfa Romeo, Audi
und GM Modelle. Öffnungsgröße 0,072”
Orifice Tube / Festdrossel / Einspritzröhre,
Farbe „schwarz“. Für div. GM Modelle.
Öffnungsgröße 0,072“
Orifice Tube / Festdrossel / Einspritzröhre,
Farbe „gelb“. Für div. GM Modelle
Öffnungsgröße 0,062”
Festdrossel Grau
Festdrossel Orange
Art.-Nr.: MT0309
Art.-Nr.: MT1246 (1 O-Ring)
Orifice Tube/Festdrossel/Einspritzröhre,
Farbe „grau“. Für div. Audi und Volks­
wagen Modelle. Öffnungsgröße 0,067”
Orifice Tube/Festdrossel/Einspritzröhre,
Farbe „orange“. Für div. Audi Modelle.
Öffnungsgröße 0,057”
Beachten Sie:
Eine verschmutzte oder falsche
Festdrossel beeinträchtigt die
Kälteleistung und kann zu Fehlfunktionen und Kompressorschäden
führen. VPE 5 Stück
S. 29
Schutzfiltersiebe
Schutzfiltersiebe – Verschiedene Durchmesser
VPE jeweils 5 Stück.
Art.-Nr.: 110057
Art.-Nr.: 110058
Art.-Nr.: 110059
Art.-Nr.: 110060
Art.-Nr.: 110061
ø 10,03 mm.
ø 10,26 mm.
ø 11,07 mm.
ø 11,76 mm.
ø 11,96 mm.
Art.-Nr.: 110062
Art.-Nr.: 110063
Art.-Nr.: 110064
Art.-Nr.: 110065
Art.-Nr.: 110066
ø 12,00 mm.
ø 12,50 mm.
ø 12,70 mm.
ø 12,95 mm.
ø 13,23 mm.
Art.-Nr.: 110067
Art.-Nr.: 110068
Art.-Nr.: 110069
Art.-Nr.: 110070
Art.-Nr.: 110071
ø 13,49 mm.
ø 13,67 mm.
ø 14,02 mm.
ø 14,25 mm.
ø 14,70 mm.
Art.-Nr.: 110072
Art.-Nr.: 110073
Art.-Nr.: 110074
Art.-Nr.: 110075
Art.-Nr.: 110076
ø 14,93 mm.
ø 15,11 mm.
ø 15,24 mm.
ø 15,70 mm.
ø 16,48 mm.
Art.-Nr.: 110077
Art.-Nr.: 110078
ø 20,85 mm.
ø 22,15 mm.
S. 30
Schraderventileinsätze
Schraderventile
EQUIPMENT
VPE jeweils 5 Stück.
Schraderventil M8x1
Art.-Nr.: MT0050
Schraderventil GM-Lang
Art.-Nr.: MT0058
Schraderventil GM/Ford/JRA
Art.-Nr.: MT0059
Schraderventil Standard
Art.-Nr.: MT0064
Schraderventil M10x0,75
Art.-Nr.: MT0065
Schraderventil PSA-Gruppe, Volvo
Art.-Nr.: MT0301
Schraderventil Standard-ND
Art.-Nr.: MT0637
Schraderventil VAG
Art.-Nr.: 110045
Schraderventil Renault
Art.-Nr.: 110238
S. 31
O-Ringe Maßstab = 1:1
O-Ring durch Auflegen richtig bestimmen!
S. 32
O-Ringe Maßstab = 1:1
EQUIPMENT
O-Ring durch Auflegen richtig bestimmen!
S. 33
O-Ringe Maßstab = 1:1
O-Ring durch Auflegen richtig bestimmen!
S. 34
O-Ringe Maßstab = 1:1
EQUIPMENT
O-Ring durch Auflegen richtig bestimmen!
S. 35
Kfz-Klimatechnik
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