HO Flexgleis und Weichen (Electrofrog)

Verlegen von Flexgleisen
Flexgleise können sowohl
als gerades oder als
gebogenes Gleis verlegt
werden. Empfohlener
Mindestradius 500 mm.
Zum Verlegen wird das
Gleis auf der Montageplatte
in die gewünschte
Form gebogen. Die
überstehenden Gleisenden
werden danach mit einer
Verlegen von Weichen und
Kreuzungen
Weichen und Kreuzungen
sind grundsätzlich
einbaufertig. Um den
vorgesehenen Gleisabstand
zwischen parallel verlegten
Gleisen einhalten zu können,
kann es jedoch manchmal
Verdrahtung von 12 Volt
Standard-Gleichstromanlagen
PECO Streamline
Insulfrog Weichen und
Kreuzungen haben
isolierte Herzstücke und
können direkt eingebaut
werden. Das heißt, dass
die Stromversorgung nur
zu den Gleisabschnitten
geleitet wird, zu denen
auch die Weiche gestellt ist.
Die anderen Abschnitte sind
von der Stromversorgung
abgetrennt. Das
Wichtigste bei der 2 Leiter
Gleichstromverkabelung
ist, die Stromversorgung
bis zum Ende eines jeden
Gleises sicherzustellen.
Diese Anordnung, die oben
gezeigt wird, funktioniert
so lange gut, so lange alle
Radsätze den gegenwärtigen
H0 Standards (RP‑25/
NEM) entsprechen. Die
Abbildung X zeigt wie zu
breite Radsätze einen
Kurzschluss verursachen,
indem sie einen Kontakt
zwischen den beiden
Stromkreise herstellen.
Falls Ihre Fahrzeuge von
diesem Problem betroffen
sind, empfehlen
MAX
0.71 mm
0.028 in
Störungsfreier Betrieb
Für einen störungsfreien
Betrieb ist es erforderlich,
das die Laufflächen tadellos
sauber gehalten werden.
jedoch sicherheitshalber
vorher geprüft werden
ob, der Kleber den
Kunststoff der Schwellen
angreift. Weitergehende
Informationen entnehmen
Sie bitte dem PECO
Handbuch “Gleisverlegung”.
Fig. 1 Die Enden der
Schwellen abzugraten
erforderlich sein, das die
Schwellen gekürzt werden
müssen (Vgl. Abb.1) Beim
Abschneiden von Kunststoff
ist äußerste Vorsicht
geboten. Aussparungen
unter den Schienen am
Gleisende ermöglichen
das Aufschieben der
Schienenverbinder ohne
vorherige Entfernung der
Kleineisenimitation. Alle
Weichen und Kreuzungen
haben auf der Rückseite
Bohrlöcher die vor dem
Aufnageln aufgebohrt
werden sollten. Sie
können aber auch mit
einem Kontaktkleber
aufgeklebt werden. Prüfen
Sie auch hier vorher die
Klebstoffverträglichkeit.
Achten Sie auch darauf,
dass der Klebstoff nicht
bewegliche Teile festklebt.
Verdrahtung von DCC (digital
command Control) Anlagen
Wie beim 12 Volt StandardGleichstrombetrieb können
die PECO Streamline
Insulfrog Weichen auch
hier ohne Veränderungen
verwendet werden.
Zu breite Radsätze
verursachen aber auch hier
Kurzschlüsse allerdings
mit weiterreichenden
Problemen. Während eine
Lok beim konventionellen
Gleichstrombetrieb vielleicht
noch mit einem Funken
und kurzem Rucken einen
Kurzschluss erzeugte und
dann weiterfuhr, schaltet
das Digital-System sofort die
ganze Anlage aus.
Zur Vermeidung weiterer
Kurzschlussgefahren lesen
sie bitte den folgenden
Abschnitt.
MIN
MAX
Bohrloch zu versehen.
Die Benutzung eines
Hammers zum Einschlagen
der Gleisnägel wird
nicht empfohlen, da
die Schwellen dabei
beschädigt oder zerstört
werden können. Alternativ
können die Gleise auch
mit einem Kontaktkleber
auf der Montageplatte
festgeklebt werden. Es sollte
SL-8311
Isolierverbinde
wir ihnen, den Abschnitt
über die Vermeidung von
Kurzschlüssen zu lesen.
MIN
NMRA RP-25 S4
– empfohlener Radsatz-Norm
für Peco HO Code 83 Gleis
der Schienenverbinder
die Kleineisenimitation
auf den Schwellen mit
einem scharfen Messer
entfernt werden. Zur
Befestigung der Gleise auf
der Montageplatte sollten
die Gleisnägeln (SL‑8314)
mit einer Spitzzange durch
die Schwellen gedrückt.
Gegebenenfalls sind die
Schwellen mit einem 0.8mm
Fig. 3
2.74 mm
0.108 in
15.4 mm
0.605 in
Laubsäge, oder der “Xuron”
Schienenzange abgetrennt
und die Trennstellen
mit einer feinen Feile
geglättet. Zum Verbinden
der Schienen werden die
Metall-Schienenverbinden
(SL‑8310) oder die
Isolierverbindern (SL‑3811)
verwendet. Damit eine
saubere Gleislage entsteht
sollten vor dem Aufschieben
Es ist auch wichtig, dass
die Stromaufnahme bei
den Lokomotiven nicht
nur über zwei Achsen,
sondern bei einem
Sechskuppeler möglichst
auch über alle Achsen
erfolgt. Achten Sie darauf,
das Ihre Lokomotiven
richtig angeschlossen
sind. Falls Ihre Lokomotive
auf dem Gleis nicht läuft,
muss es nicht an der
Stromversorgung des
Geleises liegen. Das
PECO Lectrics enthält
nützliche Hilfsmittel um die
+
-
Stromanschluß
Energie vom
Hauptstromanschluß
PL-15 DoppelMicroschalter zum
Kreuzungsteuern
Verwenden sie keine breiten
Metallradsätze.
Die Verwendung von
Isolierverbindern verhindert
Kurzschlüsse durch
Überbrückung verschiedener
Stromkreise durch
Metallräder. Abbildung
X verdeutlicht an einem
einfachen ovalen Gleisplan
die Stromeinspeisungen und
Trennstellen zur Vermeidung
von Kurzschlüssen. Die
elektrischen Verbindungen
Nummer (1) und (2) sind
nicht abgeschaltete
Einspeisungen, die die Gleise
mit Strom versorgen. Bei
Kreuzungen mit isoliertem
Herzstück “Insulfrog
diamond crossings” ist ein
Schalter erforderlich, der
sicherstellt, dass nur eine
Richtung zur Zeit mit Strom
versorgt wird. Abbildung (X)
verdeutlicht diese beiden
Richtungen als (A) oder
(B). Falls eine Kreuzung
an eine Weiche angrenzt,
kann der Weichenschalter
(PL‑15) auch zur elektrischen
Ansteuerung der Kreuzung
verwendet werden. Falls
keine elektrisch angetriebene
Weiche angrenzt, muss
ein doppelpoliger
Zweiwegeumschalter
verwendet werden.
Gleichgültig, welcher
Schaltertyp verwendet wird,
schließen sie immer die mit
(A) und (B) gekennzeichneten
Anschl¨sse an ihre jeweiligen
Schalteranschl¨üsse an.
Radreinigung und andere
Wartungen zu vereinfachen.
Falls Entgleisungen im
Herzstückbereich auftreten
liegt es meistens an den
Radsatzen der Fahrzeuge.
Prüfen Sie ob Ihre Radsätze
den Standards entsprechen.
kann sie mit einem kleinen
Schraubenzieher wieder
leicht zurück gedrückt
werden.
einem vergleichbaren Mittel
geschmiert werden.
Justierung von Antriebsfedern
Warnung: Schutzbrille tragen
wenn sie mit Federn arbeiten
Falls die Weichenzungen
nicht mehr korrekt anliegen
könnte es daran liegen,
das die Feder aus der
Führung gesprungen ist.
Wenn dies der fall ist,
Verwendung im Außenbereich
PECO Streamline
Gleismaterial mit NeusilberSchienen sind unter mäßigen
klimatischen Bedingungen
auch im Außenbereich
verwendbar. Es kann aber
nicht erwartet werden, dass
das Gleismaterial extremen
Temperaturen oder direkter
Sonnenstrahlung widersteht.
Die Stellfeder sollte mit
PECO Power-Lube oder
Warnung
Einige Klebstoffe, Farben,
Öle und Holzschutzmittel
etc. können Kunststoffe
angreifen und zerstören.
Prüfen Sie deshalb
die Produkte vor ihrer
Verwendung.
Wir können keine Garantie
für Beschädigungen
übernehmen, die aus der
Vernachlässigung dieser
einfachen überprüfung
herrühren.
03.11
Fig. 5
1.72 mm.
0.068 in.
Fig. 4
Stromanschlüsse und Trennstellen
Fig. 2
14.4 mm
0.566 in
2.1 mm.
0.083 in.
Das PECO Schienensystem “83 Line” basiert auf den original A.R.E.A. Plänen im Maßtab HO 1:87
(gemaß NMRA-Norm). Dabei scheuen wir keine Mühen, Details, wie z.B. Schwellenabstände und
Schienenbefestigungsnägel, so genau wie möglich dem nordamerikanischen Vorbild nachzubilden.
0.79 mm.
0.031 in.
1.46 mm.
0.057 in.
HO Flexgleis und Weichen
(Electrofrog)
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