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Test + Technik Nufam-Vorbericht
SAF Holland
SAF präsentiert neben der
„Hardware“ auch neue
Services und Treuepakete
Karlsruher „Septemberfest“
Der Nufam-Vorbericht stellt
die wichtigsten Neuheiten in
Karlsruhe vor. Einige
Hersteller nutzen die Messe
für Premieren.
Mehr zum Thema finden Sie
im Dossier „Nufam“
www.verkehrsrundschau.de/dossiers
SAF Holland
SAF zeigt das nach
eigenen Angaben
„leichteste Megafahrwerk“
36
38/2015 VerkehrsRUNDSCHAU
N
ufam statt IAA könnte das Motto
in den ungeraden Jahren wie 2015
lauten: Zwar treten vor allem die
Lkw-Hersteller in erster Linie über Händler
auf und nicht jeder hat Neues im Gepäck,
trotzdem gibt es einige Premieren.
Zum Beispiel bei SAF Holland (Halle H2,
Stand A13): Dort stellt man mit der SAF
Intradisc plus Integral Mega das nach eigenen Angaben „leichteste Fahrwerk für Megatrailer“ vor. Kombiniert mit der neuesten
SAF-Bremse des Typs SBS 1918 (19,5 Zoll)
sowie dem neuen Speedline-Alurad soll das
Fahrwerk nur 390 Kilo wiegen. Stahlfelgen
können wegen des Standard-Radanschlusses (335 Lochkreis,
10 Loch) durch das
neue Alurad SLT
3598, 19.5x14“, ET
120, ersetzt werden.
„Wir entwickeln bereits neue Ideen zur weiteren Gewichtsreduzierung auch bei Megatrailern, die wir spätestens zur IAA 2016
präsentieren werden“, verrät Stefan Wallmeier, Vice President Engineering Trailer
Systems, darüber hinaus.
Auch beim Service legt SAF nach: Zu speziell qualifizierten, sogenannten Top-Service-Werkstätten, individuellen Wartungspaketen aus dem Programm „safe+easy“
und dem neuen Treueprogramm FleetConnect kommt der SAF Tire Pilot, der
permanent den einmal vorgegebenen
Druck der Trailerreifen überwacht. Fällt der
Druck ab, hebt ihn der SAF Tire Pilot automatisch wieder auf das vorab eingestellte
Niveau an. Interessant ist auch das OnlinePortal, das berechnet, wie viel Kraftstoffund Reifenkosten das neue System jährlich
sparen kann.
Pirelli gibt wieder Gummi
Apropos Reifen: Auch Pirelli (H4, C02) rollt
Neuheiten ins Rampenlicht: Dazu gehört
die Evolution der bekannten Serie „:01“.
Gegenüber der Vorgänger-Generation sollen die neuen Pneus mehr Laufleistung,
eine verbesserte Runderneuerung sowie
eine optimierte Straßenlage auf nasser und
trockener Fahrbahn bieten. Dafür überarbeiteten die Italiener beim R:01 II Struktur
und Mischung, während die verstärkte
Wulst die Runderneuerung erleichtern soll.
Die neue Mischung soll dagegen die Lauf-
STS
Kress
Nufam-Vorbericht Test + Technik
STS: Neuer Leichtbaukühler mit Seitentür
Kress (und Iveco) zeigen neue Branchenspezialisten – einen Bäckereikühler auf Daily-Chassis
leistung verlängern und die Straßenlage
verbessern. Das Lenkachsprofil FR:01 II
erhielt eine breitere Lauffläche, was Haltbarkeit, Lenkpräzision und den Grip erhöhen soll. Geänderte Rillen sollen Steine
und andere Gegenstände leichter aus der
Lauffläche schleudern. Der TR:01 II für
die Antriebsachsen trägt jetzt das 3PMSSchneeflocken-Symbol.
Der ST:01 M+S für Trailer soll als Ganzjahresreifen auch auf glatten und schneebedeckten Straßenoberflächen eine sichere
Straßenlage bieten. Da viele Unternehmen
die Karkassen fest in die Kostenkalkulation
einrechnen, legen die Italiener auch bei der
Runderneuerung nach. Für die runderneuerte Novatread-Range nutzt Pirelli Original-Formen und Karkassen.
gehörende Werte auf dem EU Reifenlabel,
Profilgestaltung und technische Eigenschaften. Zudem enthält sie ein Simulationstool,
mit dem die User den Kraftstoffverbrauch
von Reifen entsprechend der verschiedenen
Energie-Effizienzklassen auf dem EU-Reifenlabel kalkulieren können. Continental
(H4, A 15) präsentiert hingegen weitere
Trailer-Mega-Formate seiner neuen 3erHybrid-Serie, die zur Jahresmitte neu kam.
Gehen wir eine Stufe nach oben, vom
Fahrwerk zum ganzen Lkw: Volvo (H2,
A03.2) wird neben einem FH-Sondermodell einen FH16 750 6x4 mit Langholzsattel
w w w. f a s s i g ro u p . d e
Orten
Eine App soll beim Reifenkauf helfen
Außerdem wird die Software thematisiert:
Die Pirelli FleetApp ist eine Tablet-Applikation für die Betriebssysteme IOS und Android, die die Reifenwahl erleichtern soll. Sie
liefert für jeden Reifen Infos über Einsatzspektrum, verfügbare Dimensionen, dazu
Ortens Elci fährt rein elektrisch
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SEIT 50 JAHREN
Einen Fassi Kran zu besitzen bedeutet
Coolingvans
Partnerschaft
und
Zusammenarbeit.
Dieser Teamgeist steht für Kraft und
Leidenschaft auch für die Zukunft.
Integrierte Kühlmaschinen bei Coolingvans
FASSI LADEKRANE GMBH
Test + Technik Nufam-Vorbericht
ner 4.0 nach Karlsruhe, der bei 940 Millimetern Aufsattelhöhe drei Meter Innenbei echten vier Metern Außenhöhe bietet.
Außerdem rollen zwei zweiachsige Curtainsider (RoadRunner Twin und MegaRunner Twin) nach Karlsruhe.
Vor allem die kleineren Anbieter
nutzen die Nufam zum
Premierenfeuerwerk
Langendorf
isolierten Asphaltmulde und einen aktuellen Schubboden, während Langendorf
(H1, A07) neben einem 26-Kubik-SKAAlukasten-Sattelkipper (5180 Kilo leicht)
eine isolierte SKS-HS-Isoxx-Stahl-Halbschale zeigt, die 6,4 Tonnen wiegen soll.
Auf dem Demoparcours läuft ein Langendorf-Innenlader im Praxiseinsatz.
Fliegl bringt einmal mehr den MegaRun-
Leicht und solide: Langendorf Kastenalumulde
Volvo
Reisch
Schutz
mit der hydraulischen Anfahrhilfe X-Track
zeigen, die auf rutschigem Boden für mehr
Traktion per zuschaltbarem Allradantrieb
sorgt. DAF (und Stas, H1, A03.7) vertritt
der süddeutsche DAF-Vertriebs- und Servicepartner EBB Truck-Center GmbH,
während Scania (H4, A03) mit 20 Fahrzeugen über mehrere Händler vertreten wird.
Iveco (H1, A26) legt den Schwerpunkt auf
den Daily, während MAN (H2, A23) vor
allem die Allrad-TGM mit ESP in den Vordergrund stellt, was insbesondere für Feuerwehren und Kommunen interessant ist.
Daimler ist wie zur Transport Logistic in
München vor allem mit den Services BIC,
CharterWay, Profitraining und FleetBoard
vertreten (H4, A30.8-12). Ebenfalls als
Fahrzeughersteller tritt auch Orten (H1,
A26.6 und H2, F01) auf: Er stellt mit dem
Elci sein City-Logistik-Konzept für eine
rein elektrische Innenstadtbelieferung vor.
Zudem bietet Orten die Umrüstung von
7,5- bis 18-Tonnen-Diesel- auf ElektroLkw an. Uta Leasing steht dabei mit maßgeschneiderten Leasing- und Finanzierungsangeboten beratend am Stand von
Orten Fahrzeugbau und der Spedition
Fuchs zur Verfügung. Trailerseitig bringt
Orten einen „2in1“-Schiebeplanensattel.
Reisch (H4, B09) präsentiert einmal mehr
die neueste Version der Isotexx genannten
Fliegl
Fliegls Mautsparer mit zwei Achsen
Die Region ist Kühlverteilerland!
Aber auch die Hersteller von Getränkefahrzeugen und temperaturgeführten
Transportern kommen nach Karlsruhe. So
präsentieren Coolingvans und TKV (H4,
A30.16) das erste integrierte Kühlaggregat
von Thermo King für Transporter. Die
beiden strategischen Partner entwickelten
diese neue Lösung für den Verteilerverkehr auf Basis der bewährten Kühlmaschine V200. Mit der integrierten V200i können Vans unter zwei Metern Gesamthöhe
ab sofort ohne Dachaufbau ausgestattet
werden. Optimalen Kälteschutz sollen die
Doppeltürdichtungen bieten. Die Kühlleistung der neuen, integrierten Version
entspricht der Performance der klassischen V200-Dachanlage und ist auch mit
Netzbetrieb lieferbar. Kress (H1, A26.2)
setzt auf Branchenlösungen und präsentiert unter anderem einen Kühler, der für
die Belange von Bäckereien konzipiert
wurde.
Klar, dass auch Kiesling (H4, A30.4) in
Karlsruhe Flagge zeigt: Die Dornstädter
verweisen auf zahlreiche Details wie die
flüssigkeitsdichte Alu-Bodenwanne, den
roten Roll Bumper aus hochwertigem Elastomer und mit einer in der Mitte eingelassenen Edelstahlrolle für progressiven
Rammschutz in drei Stufen sowie den magnetischen Türfeststeller Easy Lock. STS
(H1, A26.4) will vor allem mit der Nutzlastoptimierung der neuen ATP-Kühlaufbauten punkten. Für die 15-Paletter proklamiert STS Gewichtsreduktionen bis zu 400
Kilo; Alumontagerahmen und einer neuen
Aufbaukonstruktion sei Dank.
Ewers (H4, A30.18) will demonstrieren,
dass der Schwenkwandaufbau Hurowa plus
Schutz-Maschinentransporter auf T6-Basis
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38/2015 VerkehrsRUNDSCHAU
Volvo-Zugmaschine mit X-Trac-Traktionshilfe
Isoliert: Reisch-Isotexx-Asphaltmulde
DER
L IV E A U F
NUFAM
2015
September
7.
2
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4
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19
e 2/Stand B
Stand: Hall
Unser Geschenk an Sie: bis zu 1.500 Liter Diesel jährlich.
Weil wir unsere Fahrzeuge intelligent produzieren, können wir Ihnen eine Freude machen: Sparen Sie bis zu 1.500 Liter Diesel
jedes Jahr mit unserem ULTRALIGHT-Plateausattel. Denn der hat um ganze 1.500 Kilo an Gewicht verloren und verbraucht
entsprechend weniger. Oder hat Platz für 1,5 Tonnen mehr Ladung, ganz wie Sie wollen. Ein intelligentes Fahrzeug eben.
www.schwarzmueller.com
und dementsprechend keineswegs mit
einer Kipp-Pritsche vergleichbar ist. Außerdem möchte JPM mit dem besten
Preis-Leistungs-Verhältnis des Marktes,
dem Nutzlastvorteil, Robustheit und Anpassungsmöglichkeiten nach Kundenbedarf punkten.
Gregor Soller
Mekra
Rundumsicht dank 360-Grad-Kamera
Kranhersteller HMF (H2, A06) zeigt neu
aufgebaute Fahrzeuge und einzelne Krane.
Darunter ein neu aufgebauter 5020 K6 mit
Fly-Jib 1000 K4 auf MAN-Chassis und ein
Fuso 7C15 mit Comfort-Kabine und einem
735-K4-Ladekran.
Für die nötige Rundumsicht könnte Mekratronics (H2, C11) sorgen: Die Franken
präsentieren das Rundumsichtpaket
Mekra Surround Vision System. Das System ist modular aufgebaut und kann so auf
fast alle Nutzfahrzeugtypen abgestimmt
werden; außerdem achtete man auf einfache Installation. Die einzelnen Bauteile
wurden speziell für Heavy-Duty-Anwendungen entwickelt und sollen für den
Nutzfahrzeugmarkt erfolgreich getestet
worden sein. Damit ist für Durchblick geᆙᆚᆚ
sorgt.
Ewers
Pirellii
neben Getränken auch andere Einsatzbereiche bedienen kann, wenn es um den Transport von Ware auf Paletten oder in Rollwagen geht. Schoon Kipper (H1, A11.1) präsentiert sich als Profi für voll ausgestattete
Branchenfahrzeuge, vornehmlich im
Krankipper- und Pritschensegment. Dort
ist auch JPM (H1, 12C.1) aktiv. Als Highlight bringen die Franzosen den nach eigenen Angaben „leichtesten Kipper des
Marktes“ über den Rhein. Sie rufen knapp
über 400 Kilogramm für eine 3,2-MeterBrücke auf. In Sachen Stabilität vergleicht
sie JPM mit einem Stahlkipper, da die Entwicklung der von Schwerlastern ähnelt
Verbessert: Überarbeitete Pirelli-Lkw-Reifen
Ewers Schwenkwandaufbau für Palettenware statt Getränke
Solide: Mekra-Kamerasystem
VerkehrsRUNDSCHAU 38/2015
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