Das Radio-Navigationssystem

Transcription

Service.
Selbststudienprogramm 199
Das Radio-Navigationssystem
Konstruktion und Funktion
www.westfaliaT4.info - a useful website for owners and enthusiasts of VW Westfalia T4 Campervans
4^
SSP
Dieses Selbststudienprogramm beschreibt Ihnen die Funktion und Konstruktion
des Radio-Navigationssystem von Volkswagen und Audi.
Das Volkswagen Radio-Navigationssystem und das Audi Navigationssystem Plus
vereinigen die Funktionen eines Navigationssystems mit denen einer Radioanlage.
Unterschiedlich bei beiden Systemen sind die Bedien- und Anzeigeelemente.
Daruberhinaus hat das Audi Navigationssystem Plus einen integrierten Fernsehempfdnger.
Der Inhalt dieses Selbststudienprogrammes gliedert sich in zwei Teile auf:
• Teill
• Teil2
- Grundlagen der Satellitennavigation und Fahrzeugnavigation
Funktion und Konstruktion der Radio-Navigationssysteme
Bedienung der Radio-Navigationssysteme
Eigendiagnose und Service
NEU
Das Selbststudienprogramm
Pruf-, Einstell- und Reparaturanweisungen
ist kein Reparaturleitfaden!
entnehmen Sie bitte der dafur vorgesehenen
KD-Literatur.
0
Auf einen Blick
Was ist w o ?
4
Navigationssysteme bei V W und Audi
6
Grundlagen
7
G r u n d l a g e n der Satellitennavigation
7
Funktionsablauf der Fahrzeugnavigation
12
Systemkomponenten
14
Systemubersicht
20
Bedienung und Funktion
22
Die wichtigsten N e u e r u n g e n
23
B e d i e n u n g des V W Radioteils
24
E i g e n d i a g n o s e des Radioteils
26
Bedienung des V W Navigationsteils
28
E i g e n d i a g n o s e des N a v i g a t i o n s t e i l s
30
A u d i Navigationssystem PLUS
B e d i e n u n g d e s Radioteils
32
A u d i Navigationssystem PLUS
B e d i e n u n g des N a v i g a t i o n s t e i l s
34
A u d i N a v i g a t i o n s s y s t e m PLUS
B e d i e n u n g fur T V - E m p f a n g
36
A u d i N a v i g a t i o n s s y s t e m PLUS
Prufung der TV-Funktion
37
Unterschiede zwischen dem V W und A u d i
Radio-Navigationssystem
38
Anschluftmoglichkeiten an das V W / A u d i
Radio-Navigationsgerdt
39
Service
40
Priifen Sie Ihr Wissen
42
Was ist Wo?
Damit Sie einen schnellen Dberblick bekom-
Beschreibungen zu Konstruktion und Funktion der
men, sind auf dieser Doppelseite alle
Systemkomponenten finden Sie auf den nachfol-
Komponenten abgebildet, die zu den Radio-
genden Seiten.
Navigationssystemen von Volkswagen und
Audi gehoren.
V W Radio-Navigationssystem
Audi Navigationssystem Plus
S t e u e r g e r a t mit B e d i e n t e i l ,
umfalit:
Satelliten
T V - A n t e n n e n 1, 2, 3, 4
B e i m A v a n t b e f i n d e n sich d i e
B e d i e n - und Funktionstasten
T V - A n t e n n e n in d e n h i n t e r e n
Farb-Multifunktionsdisplay
Seitenscheiben
Radio
-
GPS-Empfanger
R a d i o - A n t e n n e fur
CD-ROM
F M und A M
Laufwerk
Drehwinkelsensor
Antennenv e r s t d r k e r (4
Stuck)
A n t e n n e fur
Navigation
(GPS)
Beim A v a n t
Navigations C D - R O M
ist e i n e TriplexAntenne
eingebaut
TV-Tuner
ABS-Drehzahlfuhler
Radio-Lautsprecher
SSP 199-052
S c h a l t e r fur R u c k f a h r l e u c h t e n
5
Navigationssyteme bei V W und Audi
Navigationssysteme bei V W und Audi
Im V o l k s w a g e n - K o n z e r n w a r d e r A u d i A 8 a b
M o d e l l j a h r 1994 d a s erste F a h r z e u g , w e l c h e s mit
BAYERN
3
FM1
TP
einem Navigationssystem lieferbar war.
i
r
Die A u s g a b e der optischen F a h r e m p f e h l u n g e n
erfolgt u b e r ein Punktmatrix-Display
im
Schalttafeleinsatz.
Akustische Fahrempfehlungen w e r d e n uber einen
HAUPTSTRASSE
separaten Lautsprecher w i e d e r g e g e b e n .
SSP 199-002
A b M o d e l l j a h r 1997 w u r d e d i e s e s S y s t e m a u c h im
Passat v e r b a u t .
Die B e d i e n u n g d i e s e r S y s t e m e e r f o l g t u b e r e i n e
separate Bedieneinheit.
D i e s e b e f i n d e t sich b e i m A 8 z w i s c h e n d e n V o r d e r sitzen u n d b e i m Passat in d e r M i t t e l k o n s o l e .
SSP 199-003
D a s N a v i g a t i o n s s t e u e r g e r a t mit C D - R O M L a u f w e r k b e f i n d e t sich b e i b e i d e n F a h r z e u g e n im
Kofferraum.
/
SSP 199-004
A b d e m M o d e l l j a h r 1999 w i r d d a s R a d i o - N a v i g a t i o n s s y s t e m v o n V o l k s w a g e n z u e r s t im V W G o l f u n d
Passat a n g e b o t e n .
In d e n F a h r z e u g e n A u d i A 4 , A 6 u n d A 8 w i r d d a s
WESTSTRASSE
A u d i N a v i g a t i o n s y s t e m Plus a n g e b o t e n .
Die o p t i s c h e n F a h r e m p f e h l u n g e n w e r d e n b e i b e i d e n Systemen u b e r ein F a r b d i s p l a y d u r c h S y m b o l e
5-'
oder durch eine Kartendarstellung a u s g e g e b e n .
Akustische Fahrempfehlungen w e r d e n uber die
Lautsprecher der R a d i o a n l a g e w i e d e r g e g e b e n .
Anzeigedisplay, Bedienelemente und C D - R O M
L a u f w e r k s i n d in e i n e m G e h d u s e z u s a m m e n g e f a R t .
SSP 199-005
6
Grundlagen
Teil 1
Grundlagen der Satellitennavigation
SSP 199-006
Was bedeutet Navigation?
Jeder Autofahrer kennt die Situation:
Das Resultat kennen Sie: M a n hat sich verfahren.
Die Fahrt in den Urlaub, in eine fremde Stadt
oder zum Wochenendausflug in die ndhere
Navigation bedeutet die O r t u n g eines Fahrzeu-
Umgebung.
ges, sowie zusdtzlich die Bestimmung von
Bevor man losfahrt, studiert man a n h a n d der
Richtung und Entfernung des Fahrzieles und die
Straftenkarte die Fahrstrecke oder einen
Einleitung der erforderlichen M a f t n a h m e n um
Stadtplan.
dieses Ziel zu erreichen.
W a h r e n d der Fahrt orientiert man sich zusdtzlich durch Verkehrschilder und markante
Landschaftspunkte.
Durch die satellitengestutzte N a v i g a t i o n konnen
Sie ohne aufwendiges Kartenstudium vom Aus-
Auch der Beifahrer kann eine Hilfe sein. Doch
gangspunkt ihrer Fahrt das gewunschte Fahrtziel
oft, aus verschiedenen G r u n d e n , kann auch er
schnell, sicher und bequem erreichen.
nicht immer weiterhelfen.
Grundlagen
Das Satellitenortungssystem
Die S a t e l l i t e n n a v i g a t i o n w i r d d u r c h d a s S a t e l l i t e n o r tungssystem G P S (Global-Positioning-System)
ermoglicht.
Bei d e m S a t e l l i t e n o r t u n g s s y s t e m G P S h a n d e l t es sich
u r s p r u n g l i c h urn e i n S y s t e m f u r m i l i t d r i s c h e Z w e c k e
des amerikanischen Verteidigungsministeriums.
Aus militdrischen G r u n d e n werden die gesendeten
Satellitendaten, z u r Bestimmung d e r Position, fur d i e
z i v i l e N u t z u n g mit e i n e m s p e z i e l l e n V e r f a h r e n a b s i c h t lich v e r s c h l e c h t e r t .
D a z u streut e i n e A r t Z u f a l l s g e n e r a t o r S t d r s i g n a l e in
die Funksignale d e r Satellitendaten ein. Die parallel
d a z u verschlusselt gesendeten Korrekturdaten konnen
mit z i v i l e n G P S - E m p f d n g e r n nicht e n t s c h l u s s e l t w e r d e n . Dieses V e r f a h r e n fuhrt d e s h a l b bei d e r zivilen
N u t z u n g der Satellitendaten zu einer Genauigkeit der
P o s i t i o n s b e s t i m m u n g v o n ±100 M e t e r n .
Satellitenortungssystem-GPS
Insgesamt besteht d a s Satellitenortungssystem-GPS d e r zeit a u s 2 4 S a t e l l i t e n , d i e in r u n d 2 0 0 0 0 K i l o m e t e r n
H d h e , g l e i c h m d R i g a u f sechs U m l a u f b a h n e n verteilt, d i e
E r d e in jeweils 12 S t u n d e n u m k r e i s e n .
D u r c h d i e s e A n o r d n u n g h a t t h e o r e t i s c h j e d e r Punkt d e r
Erde Funkkontakt zu mindestens vier Satelliten.
SSP 199-009
Positionsberechnung
N a c h jedem Einschalten versucht d a s R a d i o N a v i g a t i o n s g e r d t die S i g n a l e d e r Satelliten zu
empfangen.
Fur d i e e i n d e u t i g e P o s i t i o n s b e s t i m m u n g ist d e r
E m p f a n g v o n mindestens drei Satelliten
erforderlich.
Erst d a n n k a n n d i e Position d e s E m p f d n g e r s a u f
j e d e m Punkt d e r E r d o b e r f l d c h e b e r e c h n e t
werden.
SSP 199-010
Funkverkehr
D i e S a t e l l i t e n f u n k e n im M i l l i s e k u n d e n t a k t
e i n e n I d e n t i f i z i e r u n g s c o d e , ihre Position u n d
die h o c h g e n a u e Uhrzeit erdwdrts.
D e r G P S - E m p f d n g e r im R a d i o - N a v i g a t i o n s gerdt empfdngt die Satellitendaten und
b e r e c h n e t , d u r c h V e r g l e i c h mit d e r e i g e n e n
h o c h g e n a u e n Uhrzeit, wie lange die Daten
unterwegs w a r e n .
Empfdngt der Navigationsrechner die Daten
v o n m i n d e s t e n s d r e i S a t e l l i t e n , k a n n er n u n
SSP 199/011
d i e Position d e s F a h r z e u g e s b e r e c h n e n .
Grundlagen
Empfangsstorungen der Satellitensignale
Zu Empfangsstorungen kommt es, wenn der Sender des Satelliten den Empfdnger des RadioNavigationssystems nicht „sehen" kann, oder das Satellitensignal von Gebduden, Bergen usw.
reflektiert wird.
In folgenden Situationen kann die Funkverbindung mit den Satelliten unterbrochen oder gestort
sein:
In
Hduserschluchten
Tdlern
Tunnels
Parkhausern
Dies kann dazu fuhren, daft eine Positionsbestimmung gar nicht oder nur ungenau erfolgt.
Obwohl die Satellitenortung fur das RadioNavigationssystem als hauptsdchlicher Informationsgeber dient, kann das System
kurzzeitige Empfangsstorungen ausgleichen.
Ein Abgleich mit den GPS-Signalen kann dann
nicht erfolgen, und fur der Dauer der Empfangsstorung kommt es zu einer hoheren Ungenauigkeit
bei der Positionsbestimmung.
Dazu wird die Fahrtrichtung und Wegstrecke
nur uber den Drehwinkelsensor und die Drehzahlimpulse des ABS-Radsensors berechnet.
Sobald die GPS-Signale wieder empfangen werden, erfolgt eine Korrektur der bis dahin
berechneten Position.
Die
Koppelnavigation
Die S y s t e m k o m p o n e n t e n d e s R a d i o - N a v i g a t i onssystem e r h o h e n die G e n a u i g k e i t der
Positionsbestimmung.
A u s d e m S i g n a l d e s D r e h w i n k e l s e n s o r s zur
Bestimmung von
Fahrtrichtungsdnderungen
links/ rechts u n d d e n I m p u l s e n d e s
ABS-Dreh-
z a h l f u h l e r s zur B e r e c h n u n g d e r z u r u c k gelegten Wegstrecke errechnet das
Navigationssteuergerdt den
Kurvenverlauf
(Streckenprofil).
Aus d e m Zusammenspiel beider Sensoren
e r g i b t sich d i e K o p p e l n a v i g a t i o n .
Das Streckenprofil wird vom Navigationssteue r g e r d t m e h r m a l s p r o S e k u n d e mit d e n a u f d e r
C D - R O M gespeicherten Strafienkarten
verglichen.
Dieser A b g l e i c h wird „ M a p Matching"
genannt.
Die G e n a u i g k e i t d e r
Positionsbestimmung
k a n n so, i n n e r h a l b v o n S t d d t e n bis a u f
±5m
und auf langen g e r a d e n LandstraRen o d e r
A u t o b a h n e n bis a u f ± 5 0 m e r h o h t w e r d e n .
B e f i n d e t sich d a s F a h r z e u g a u f e i n e r nicht a u f
d e r C D - R O M g e s p e i c h e r t e n Strafte,
erscheint
auf d e m Display die A n z e i g e „ O F F - R O A D " .
D a s „ M a p - M a t c h i n g " k a n n jetzt nicht e r f o l g e n .
Insgesamt ergibt sich aus d e m Z u s a m m e n s p i e l von
D e s h a l b w i r d in d i e s e m Fall nur d i e L u f t l i n i e n -
Satellitennavigation und K o p p e l n a v i g a t i o n die
entfernung und die Richtung zum Ziel
Fahrzeug n a v i g a t i o n .
angezeigt.
Koppelnavigation
Satellitennavigation
Sotellit
G P S - A n t e n n e und
Empfanger
+
Drehwtnketsensor
ABS- Radsensor
CD-ROM
Navigalionssteu-'
Navigationssteuer-
ergerat
geral
SSP 199/008
Grundlagen
Funktionsablauf der Fahrzeugnavigation
1.
Dber die Bedien- und Funktionstasten wird das gewunschte
START]
Fahrtziel e i n g e g e b e n .
2.
Die Position des Fahrtzieles wird a n h a n d der Strodenkarte
auf der C D - R O M bestimmt.
3.
A n h a n d der empfangenen Satellitendaten errechnet das
Navigationssteuergerat die aktuelle Fahrzeugposition mit
<
einer Genauigkeit von c a . ± 1 0 0 m.
4.
±100m
ZZ^>
Durch die Koppelnavigation und den Vergleich mit den
digitalen Kartendaten auf der C D - R O M wird die Fahrzeug±5m
position bis auf ± 5m genau bestimmt.
5.
Das Navigationssteuergerdt errechnet die Wegstrecke, die
I
1023
Fahrtrichtung, die Fahrtrichtungswechsel usw.
6.
Die A u s g a b e der Fahrempfehlungen durch optische und
m"""""
1
akustische Hinweise beginnt.
II
7.
W d h r e n d der Fahrt wird die zuruckgelegte Wegstrecke
durch die Drehzahlimpulse des ABS-Drehzahlfuhlers und
Richtungsdnderungen durch den Drehwinkelsensor
8.
0 2 1 4 S O Km
erfaftt.
Das System uberwacht fortwdhrend die Einhaltung der
Fahrempfehlungen.
9.
Weicht der Fahrer von der empfohlenen Route a b , wird er
darauf hingewiesen.
10. Bleibt der Fahrer auf dieser Route, so wird die Fahrtstrecke
zum Ziel neu berechnet.
11. Hat man das Fahrtziel erreicht, wird dies durch die A n s a g e
„Sie haben das Ziel erreicht" bestdtigt.
Notizen
13
Grundlagen
Systemkomponenten
Steuergerdt mit Bedienteil
D i e f o l g e n d e n K o m p o n e n t e n s i n d im S t e u e r g e rat mit B e d i e n t e i l
zusammengefaflt:
Lautstarke Setup
Abruch mit I J i
S S P r 99-01 e
Komponente
Funktion
Bedien- u n d Funktionsta-
U b e r d i e B e d i e n - und Funktionstasten w e r d e n a b h d n g i g v o n
sten
der Betriebsart Radio, A u d i o C D oder N a v i g a t i o n verschiedene Funktionen gesteuert.
Farb-Multifunktions-
D a s F a r b - M u l t i f u n k t i o n s d i s p l a y ist in h o r i z o n t a l e r
display
kaler Richtung verstellbar.
u n d verti-
Zusdtzlich kann d a s Display auf N a c h t b e l e u c h t u n g u m g e schaltet w e r d e n .
D a d u r c h wird eine bessere Ablesbarkeit
Radio
ermbglicht.
D e r R a d i o t e i l entspricht d e m R a d i o V W - G A M M A b z w .
A u d i - C o n c e r t , M o d e l l j a h r 1999. R u n d f u n k s e n d e r
(UKW
fur F M
= Ultrakurzwelle) und A M (Mittelwelle) konnen e m p -
fangen werden.
GPS-Empfdnger
U b e r d i e A n t e n n e fur N a v i g a t i o n e m p f d n g t d e r G P S - E m p fdnger automatisch die Signale der verfugbaren G P S Satelliten.
C D - R O M Laufwerk
Das C D - R O M Laufwerk dient zur A u f n a h m e
der N a v i g a t i o n s - C D ' s . A u d i o - C D ' s konnen
nicht w i e d e r g e g e b e n w e r d e n .
Dreh winkelsensor
Die F a h r t r i c h t u n g s d n d e r u n g e n
werden von
einen Drehwinkelsensor erfaflt.
Er lost d e n b i s h e r v e r w e n d e t e n M a g n e t f e l d g e ber a b .
Der
Drehwinkelsensor
D e r D r e h w i n k e l s e n s o r b e f i n d e t sich im
G e h d u s e des R a d i o - N a v i g a t i o n s g e r d t e s .
Er erfaftt d i e F a h r t r i c h t u n g s d n d e r u n g e n
n a c h links u n d rechts.
Die Vorteile sind:
Unempfindlichkeit gegenuber magneti
schen Stdreinflussen
geringe Baugrdfte
hdhere Genauigkeit
keine K a l i b r i e r u n g n o t w e n d i g
SSP 199-017
W e n n d a s F a h r z e u g seine Fahrtrichtung d n d e r t ,
d r e h t es sich u m d i e H o c h a c h s e .
D e r D r e h w i n k e l s e n s o r erfaftt d i e s e D r e h u n g u n d
g i b t sie a n d a s N a v i g a t i o n s s t e u e r g e r d t weiter.
Dieses b e r e c h n e t d a n n d e n W i n k e l d e r
Richtungsdnderung.
Zur U n t e r s c h e i d u n g v o n V o r w d r t s - u n d Ruckwdrtsfahrt bekommr d a s Steuergerdt ein Signal
v o m S c h a l t e r fur R u c k f a h r l e u c h t e n .
U m d e n K u r v e n r a d i u s z u b e r e c h n e n w i r d jetzt
noch die zuruckgelegte Wegstrecke bendtigt.
D i e s e w i r d mit H i l f e d e r D r e h z a h l i m p u l s e e i n e s
ABS-Drehzahlfuhler
erfafit.
Grundlagen
(SBflBMflflHDHHMHBBflHRBHHHHM
Funktion des Drehwinkelsensors
Drehachse
Die Form des Drehwinkelsensors erinnert an eine
Stimmgabel.
Die beiden Schenkel dieses Elementes sind als
Schwingkorper ausgelegt.
Mit dem Einschalten der Zundung wird Spannung
auf die unteren Piezoelemente geschaltet. Sobald
an den Piezoelementen Spannung anliegt, beginnen diese zu schwingen.
Diese Schwingungen ubertragen sich auf beide
Schenkel.
Schwingungsrichtung
Schwingungsrichtung
SSP 199-019
Bei Richtungsdnderungen (Kurvenfahrr) des Fahrzeuges wirkt auf die schwingenden Schenkel des
Sensors die sogenannte Corioliskraft.
Diese Corioliskraft wirkt entgegen der Drehrichtung, in der sich das Fahrzeug um seine
Hochachse dreht.
Dadurch werden die oberen Teile der bereits seitlich schwingenden Schenkel g e b o g e n .
Die Biegung der Schenkel wird auf die oberen Piezoelemente ubertragen, wodurch eine Spannung
im Piezoelement erzeugt wird.
Die Hdhe dieser Spannung dient dem Navigationssteuergerdt zur Berechnung der
Fahrtrichtungsdnderung.
SSP 199-020
16
Kurvenfahrt
Fdhrt d a s F a h r z e u g e i n e K u r v e , w e r d e n d i e
O b e r t e i l e d e r Schenkel durch die Corioliskraft
solange g e b o g e n , wie die Kurvenfahrt a n d a u e r t .
In d e n o b e r e n P i e z o e l e m e n t e n d e s D r e h w i n k e l sensors wird eine S p a n n u n g erzeugt.
Die H o h e d i e s e r S p a n n u n g ist a b h d n g i g v o n d e r
Fahrtrichtungsdnderung.
Bei e i n e r K u r v e n f a h r t v o n z u m B e i s p i e l links n a c h
rechts, w e c h s e l t d a s V o r z e i c h e n d e r S p a n n u n g .
SSP 199-021
Geradeausfahrt
Fdhrt d a s F a h r z e u g g e r a d e a u s , entsteht k e i n e
Corioliskraft.
Die o b e r e n Teile d e r S c h e n k e l w e r d e n nicht
g e b o g e n u n d in d e n P i e z o e l e m e n t e n w i r d k e i n e
S p a n n u n g erzeugt.
SSP 199-023
Der Drehwinkelsensor
U m einen Kurvenradius
SSP 199-024
erfaftt n u r d e n W i n k e l e i n e r R i c h t u n g s d n d e r u n g .
zu b e r e c h n e n , m u ( ! sich d a s F a h r z e u g b e w e g e n .
Erst d a n n k a n n d a s N a v i g a t i o n s s t e u e r g e r d t a u s d e n D a t e n d e s D r e h w i n k e l sensors u n d des A B S - D r e h z a h l f u h l e r s d e n Kurvenradius
berechnen und das
M a p - M a t c h i n g durchfuhren.
17
Grundlagen
ABS-Drehzahlfiihler
Zur Wegstreckenmessung w e r d e n die Drehzahlimpulse eines d e r A B S - D r e h z a h l f u h l e r
a n der Hinter-
a c h s e verwendet. Das Steuergerdt fur N a v i g a t i o n
bekommt diese Informationen v o m ABS-Steuergerdt.
A u s w i r k u n g bei S i g n a l a u s f a l l
D i e N a v i g a t i o n k a n n nicht g e s t a r t e t w e r d e n .
Eigendiagnose
Gberwacht wird die Verbindung zum ABS-Steuergerdt.
Schalter fur Ruckfahrleuchten
Das Steuergerdt fur N a v i g a t i o n erhdlt bei e i n g e l e g t e m
R u c k w d r t s g a n g v o m Schalter fur Ruckleuchten ein
Signal.
D a s S t e u e r g e r d t k a n n so u n t e r s c h e i d e n , o b d a s F a h r zeug vorwdrts o d e r ruckwdrts fdhrt.
A u s w i r k u n g bei S i g n a l a u s f a l l
Das Steuergerdt fur N a v i g a t i o n erkennt
SSP 199-026
keine
Ruckwdrtsfahrt.
Eigendiagnose
F e h l e r a r t : Kein
Signal
D a c h a n t e n n e fur R a d i o - , Telefon- u n d N a v i g a t i o n
In d e r D a c h a n t e n n e (Triplex) s i n d d i e A n t e n n e n f u r
R a d i o - , Telefon- u n d N a v i g a t i o n s b e t r i e b (GPS)
zusammengefaftt.
E i n e g e t r e n n t e A n o r d n u n g d e r A n t e n n e n g i b t es b e i
einigen A u d i Fahrzeugen.
Die A n t e n n e f u r N a v i g a t i o n b e f i n d e t sich b e i d i e s e n
F a h r z e u g e n auf d e r K o f f e r r a u m k l a p p e ; d i e fur R a d i o e m p f a n g in d e r H e c k s c h e i b e u n d d i e S t a b a n t e n n e fur
T e l e f o n im Seitenteil hinten links.
SSP 199-027
Eigendiagnose
Fehlerarten: U n t e r b r e c h u n g , KurzschluR nach M a s s e
SSP
199-028
Navigations CD-ROM
Auf der Navigations C D - R O M sind die StraRenkarten und die Betriebssoftware abgespeichert.
Zweimal pro Jahr erfolgt eine Aktualisierung der
C D - R O M ' s . Diese CD's konnen uber den Volkswag e n / Audi Handler erworben werden.
Service
Mit einer speziellen C D - R O M kann die BedienteilSSP
199-029
software des Radio-Navigationsgerdtes angepaftt
werden.
Zum Beispiel: Kartenfarben, Menufuhrungen und
Bildschirminhalte.
In diesem Fall wird Sie der Kundendienst uber den
Umfang der Anpassung und die Vorgehensweise
informieren.
19
Radio- Lautsprecher
21
Teil 2
Bedienung und Funktion der Radio-Navigationssysteme von VW und Audi
Auf den folgenden Seiten werden die Bedienung und Funktionen des
V W Radio-Navigationssystem und des Audi Navigationssystem Plus
beschrieben.
Weiterhin finden Sie Informationen zur Eigendiagnose, zu Prufmoglichkeiten
und zum Service.
Wenn Sie sofort einen schnellen Uberblick uber die Unterschiede beider
Systeme haben wollen, schlagen Sie bitte das Kapitel Unterschiede zwischen
dem V W und Audi Radio-Navigationssystem auf.
Inhaltsubersicht
Die wichtigsten Neuerungen
Seite 23
Bedienung und Funktion des
V W Radio-Navigationssystems
Seite 24
Bedienung und Funktion des
Audi Navigationssytem Plus
Seite 32
Unterschiede zwischen V W und Audi
Seite 38
Anschluftmoglichkeiten an das
V W / A u d i Radio-Navigationssystem
Seite 39
Service
Seite 4 0
Durch die neuartige Bedienung der Radio-Navigationsgerdtes
uber Funktions-Menus ist es moglich, die meisten Funktionen mit
zwei Dreh-/Druckkn6pfen auszufuhren.
Die
wichtigsten
Neuerungen
im
Uberblick
Menugesteuerte Bedienung von
n
.—.
Radio- und
®L
Navigationskomponente
'u
o
\
Radio-Funktionen:
Traffic Memo (TIM)
TIM Funktion zum Abruf der automatisch
gespeicherten Verkehrsdurchsagen und
zum Aktivieren der Aufzeichnungsfunktion.
Bei dem A u d i N a v i g a t i onssystem Plus wird die
Traffic M e m o Funktion mit
der TP Taste aufgerufen.
SSP 199-031
Navigations-Funktionen:
Taste Fdhnchenziel
Speichern deraktuellen Fahrzeugposition
z.B. wdhrend der Fahrt.
Taste Aufruf der Staufunktion, Alternativroutenberechnung
Eine Alternativroute im Nahbereich kann
ausgewdhlt werden.
SSP 199-032
23
Bedienung des V W
Taste TIM
Radioteils
zum A b r u f von gespeicherten Verkehrs-
Wipptaste
Im R a d i o - B e t r i e b w i r d
durchsagen
N e u n V e r k e h r s m e l d u n g e n bis m a x i m a l 4 M i n u t e n
w e r d e n g e s p e i c h e r t . Bei e i n g e s c h a l t e t e m G e r d t w i r d
jede V e r k e h r s m e l d u n g des eingestellten
V e r k e h r s f u n k s e n d e r s (TP-Traffic P r o g r a m ) a u f g e z e i c h n e t . Bei
ausgeschaltetem G e r d t wird der Aufzeichnungsmodus durch
durch Drucken dieser
W i p p e der automatische Sendersuchlauf
der entsprechenden
Richtung gestartet.
D r u c k e n d e r TIM-Taste ( l o n g e r als 2 sec.) fur 2 4 S t u n d e n a k t i v i e r t . In b e i d e n F a l l e n w i r d d i e W i e d e r g a b e d e r M e l d u n g e n
d u r c h Drucken d e r TIM-Taste gestartet. Durch Drucken d e r
W i p p t a s t e w i r d d i e W i e d e r g a b e in b e l i e b i g e r R e i h e n f o l g e
g e s t a r t e t . E r n e u t e s D r u c k e n d e r TIM-Taste bricht d i e W i e d e r gabe ab.
D r e h - / D r u c k k n o p f links
Knopf drucken - Ein-/Ausschalten
Knopf d r e h e n - Lautstdrke regeln
Taste A S /
CD-Mix
Im R a d i o - B e t r i e b w e r d e n mit d i e s e r Taste d i e 6
empfangsstdrksten Sender gespeichert. Die Send e r w e r d e n im e i n g e s t e l l t e n B e r e i c h -TP, F M o d e r
A M auf d e n Stationstasten a b g e l e g t . Die Beleg u n g d e r S p e i c h e r p l d t z e erfolgt automatisch und
ausschlieftlich auf d e n S p e i c h e r e b e n e n F M 2 ,
A M 2 u n d TP2.
Im A u d i o C D - B e t r i e b w e r d e n d u r c h D r u c k e n d i e ser Taste d i e Titel in z u f d l l i g e r R e i h e n f o l g e a b g e spielt.
Bei a n g e s c h l o s s e n e m C D - W e c h s l e r w e r d e n d u r c h
D r u c k e n d i e s e r Taste d i e Titel d e r A u d i o C D in z u f d l liger R e i h e n f o l g e a b g e s p i e l t .
Taste S c a n
Im R a d i o - B e t r i e b w e r d e n d u r c h D r u c k e n d i e s e r Taste a l l e
g e s p e i c h e r t e n S e n d e r kurz a n g e s p i e l t . Z u m E i n s t e l l e n e i n e s
S e n d e r s Taste w d h r e n d d e s A n s p i e l e n s e r n e u t d r u c k e n .
Im A u d i o C D - B e t r i e b w e r d e n d u r c h D r u c k e n d i e s e r Taste a l l e
Titel e i n e r C D kurz a n g e s p i e l t . Z u m A u s w d h l e n e i n e s Titels
Taste w d h r e n d d e s A n s p i e l e n s e r n e u t d r u c k e n .
24
ir
Multifunktionsdi s p l a y
In h o r i z o n t a l e r u n d v e r t i k a l e r R i c h t u n g s c h w e n k b a r
Taste zum
U m s c h a l t e n auf
Nachtdisplay
Bei E i n - o d e r A u s s c h a l t e n d e s A b b l e n d l i c h t e s w e c h s e l t d i e
Anzeigeart automatisch zwischen Tag- und Nachtdisplay.
D u r c h B e t d t i g e n d i e s e r Taste k d n n e n Sie a u f d i e jeweils
andere Anzeigeart wechseln.
B l i n k d i o d e der Diebstahlsiche-
E i n e F o t o z e l l e , d i e sich unter d i e s e r Taste b e f i n d e t , steuert
rung
die Bildschirmhelligkeit
N a c h Eingabe der
vierstelligen
C o d e n u m m e r blinkt d i e D i o d e b e i
a b g e z o g e n e m Zundschlussel
zum Aufruf des V o r g d n g e r - o d e r G r u n d m e n u s
D r e h - / Druckknopf rechts
- drehen:
TP
Anwdhlen der Menufelder und
A n d e r n der Einstellskalen
- drucken:
Bestdtigen der M e n u f e l d e r
Taste K L A N G
184,6
z u m A u f r u f e n d e s M e n u s K l a n g fur d i e E i n s t e l l u n g e n v o n
MHz
Bass und H o h e n , des Schallfeldes ( B a l a n c e und Fader) und
d e s M e n u s L a u t s t d r k e S e t u p ( G r u n d e i n s t e l l u n g e n fur
BASTIAN
schaltlautstdrke, Verkehrsdurchsagen,
Ein-
Telefon,
Navigation und G A L A )
i =
o
Taste A U D I O
' SSP
199-033
zum Aufruf des A u d i o - G r u n d m e n u s .
Auswahl der Tonquellen: A u d i o - C D (CD-Wechsler); Verkehrsfunk TP1 u n d TP2; U K W
FM1 u n d F M 2 ; M i t t e l w e l l e M W 1
M W 2 ; Langwelle LW1 und L W 2 ; a n d e r e Tonquellen
Radio
Stationstasten
und
AUX;
stummschalten
1-6
Im R a d i o - B e t r i e b k a n n j e d e Taste mit j e w e i l s e i n e m S e n d e r a u s d e n s e c h s B e r e i c h e n TP, F M , A M d e r
Speicherebenen 1 und 2 belegt w e r d e n .
S p e i c h e r n eines S e n d e r s : Mit d e r W i p p t a s t e w i r d d e r S e n d e r a n g e w d h l t . Zum S p e i c h e r n wird eine
der Stationstasten
s o l a n g e g e d r u c k t , bis d a s P r o g r a m m s t u m m g e s c h a l t e t w i r d u n d e i n S i g n a l t o n
ertdnt. Z u m A b r u f e n e i n e s S e n d e r s w i r d d i e e n t s p r e c h e n d e Taste kurz g e d r u c k t .
Im A u d i o C D - B e t r i e b w e r d e n d u r c h B e t d t i g e n d i e s e r Taste d i e in d a s M a g a z i n e i n g e l e g t e n C D ' s
a n g e w d h l t . D i e Tasten 1-6 e n t s p r e c h e n d a n n d e r B e s t u c k u n g d e s C D - W e c h s l e r m a g a z i n s .
25
Eigendiagnose des Radioteils
D a s A d r e s s w o r t f u r d e n R a d i o t e i l ist 5 6 .
Folgende Funktionen konnen a n g e w a h l t w e r e ;
Navigationsgerateversion abfragen
01-
Radiogerateversion abfragen
02-
Fehlerspeicher a b f r a g e n
03-
Stellglieddiagnose
05-
Fehlerspeicher loschen
06-
Ausgabe beenden
07-
Radiofunktionen codieren
08-
M e s s w e r t e b l o c k lesen
SSP 199-034
02 - Fehlerspeicher a b f r a g e n
Durch die E i g e n d i a g n o s e w e r d e n Fehler des R a d i o - N a v i g a t i o n s s y s t e m s
im F e h l e r s p e i c h e r g e s p e i c h e r t .
D i e s e F e h l e r k o n n e n im D i s p l a y d e s V . A . G 1551/52 o d e r d e s D i a g n o s e s y s t e m s V A S 5051 a n g e z e i g t
werden:
Fehlerquelle
Fehlermeldung
Mogliche Auswirkung
B o r d s p a n n u n g Kl. 3 0
S i g n a l z u klein
schlechte o d e r keine Funktion
S-Kontakt a m Zundanlaftschalter - D -
Unterbrechung
kein a u t o m a t i s c h e s E i n s c h a l t e n
nach Zundung aus und wieder a n
Unterbrechung/
Lautsprecher vorn
Lautsprecher o h n e Funktion
KurzschluR
Unterbrechung
Lautsprecher hinten
Lautsprecher o h n e Funktion
Kurzschlufi
A u s g a n g Radiodisplay Schalttafeleinsatz
keine
Kommunikation
A n z e i g e im D i s p l a y nicht i . O .
Verbindung zum CD-Wechsler
keine
Kommunikation
C D - W e c h s l e r F u n k t i o n nicht i . O .
Radio Antenne
Unterbrechung
kein o d e r s c h l e c h t e r E m p f a n g
Kurzschlufl
Steuergerat
falsch codiert
Radiofunktionen o d e r Klang n.i.O.
Steuergerat
defekt
kein R a d i o b e t r i e b m o g l i c h
i\J[ Die Reparaturleitfaden
w e r d e n bei technischen A n d e r u n g e n aktualisiert.
N e h m e n Sie d a h e r zur Durchfuhrung der E i g e n d i a g n o s e die
fahrzeugspezifischen
Leitfdden zuhilfe.
26
03 - Stellglieddiagnose
Durch d i e S t e l l g l i e d d i a g n o s e w e r d e n die Lautsprec h e r u n d d a s D i s p l a y im S c h a l t t a f e l e i n s a t z g e p r u f t .
Schnelle Datenubertragung Q
D a b e i wird die Funktion aller Lautsprecher gleichzeitig mit e i n e m Prijfton getestet.
Im D i s p l a y im S c h a l t t a f e l e i n s a t z w i r d d e r Text
..DISPLAY TEST" a n g e z e i g t . D i e A n z e i g e w e c h s e l t
d a b e i im 4 - S e k u n d e n - R h y t h m u s z w i s c h e n n o r m a l e r
u n d i n v e r s e r D a r s t e l l u n g (weift w i r d z u s c h w a r z u n d
umgekehrt).
07 - Radiofunktionen codieren
Folgende Radiofunktionen konnen codiert w e r d e n :
Sound-Anpassung an den Fahrzeug-
typ
07 - Radiofunktionen codieren
Lautsprecheranzahl
DSP - Soundsystem
-
CD-Wechsler
Die C o d e n u m m e r k a n n w i e f o l g t l a u t e n :
01 C o d i e r z a h l f u r S o u n d - A n p a s s u n g
4 Lautsprecheranzahl (Kandle)
2 C o d i e r z a h l fur DSP-Soundsystem
7 C o d i e r z a h l fur CD-Wechsler, Zweitdisplay
und aktive
Dachantenne
08 - MeBwerteblock lesen
Die f u r d e n B e t r i e b d e s R a d i o - N a v i g a t i o n s g e r d t e s
notwendigen Eingangssignale und Spannungen werden von der Eigendiagnose stdndig uberwacht.
08 - Meliwerteblock lesen
Zur Fehlersuche kann der Zustand der Eingangssig n a l e in d e n M e f l w e r t e b l o c k e n a n g e z e i g t w e r d e n .
Beispiel:
Meftwerteblock 001
1 G A L A Signal
2 V e r s o r g u n g s s p a n n u n g in V o l t
3 D i m m u n g d e r B e l e u c h t u n g in %
4 S - K o n t a k t ein- o d e r a u s g e s c h a l t e t
27
Bedienung des V W Navigationsteils
Aufnahmeschacht fiir die Navigations
CD-ROM
Taste INFO
zum Aufruf der kompletten Zieladressendarstellung:
der aktuelle Standort
CD-Ausschubtaste
das aktuelle Ziel
die geschdtzte verbleibende Fahrtdauer
werden eingeblendet.
W i e d e r h o l u n g der letzten aktuellen Sprachausgabe
Dreh-/ Druckknopf links
Knopf drucken - Ein-/Ausschalten
Knopf drehen - Lautstdrke regeln
Taste zum Speichern der aktuellen Fahrzeugposition
Fahrzeugposition wird als „Fdhnchenziel" abgelegt
Wenn Sie wahrend der Fahrt z.B. eine interessante Sehenswurdigkeit entdecken,
konnen Sie diese Position als Fdhnchenziel durch betdtigen dieser Taste speichern.
Spdter konnen Sie dieses Fdhnchenziel fur die Zieleingabe nutzen.
So finden Sie die Sehenswurdigkeit einfach und ohne zu suchen wieder.
Es kann immer nur ein Fdhnchenziel uber die Tastenbetdtigung im Speicher
abgelegt werden.
Betdtigen Sie die Taste erneut, wird das „Fdhnchenziel" durch ein neues uberschrieben.
Sie konnen das Fdhnchenziel durch Aufrufen des Navigations-Grundmenus dauerhaft im
Zielspeicher a b l e g e n .
Multifunktionsdisplay
In h o r i z o n t a l e r u n d v e r t i k a l e r
Richtung
schwenkbar
Taste z u m U m s c h a l t e n auf N a c h t d i s p l a y
Bei E i n - o d e r A u s s c h a l t e n des A b b l e n d l i c h t e s w e c h s e l t d i e
Anzeigeart automatisch zwischen Tag- und Nachtdisplay.
D u r c h B e t d t i g e n d i e s e r Taste k d n n e n Sie a u f d i e jeweils
B l i n k d i o d e der Diebstahlsiche-
andere Anzeigeart wechseln.
rung
E i n e F o t o z e l l e , d i e sich unter d i e s e r Taste b e f i n d e t , steuert
die Bildschirmhelligkeit
N a c h Eingabe der
vierstelligen
C o d e n u m m e r blinkt d i e D i o d e b e i
a b g e z o g e n e m Zundschlussel
Taste N A V I
z u m A u f r u f des N a v i g a t i o n s Grundmenus:
Zieleingabe
Routenoptionen
Start Z i e l f u h r u n g
Zielspeicher
Einstellungen
-
MERIAN
Scout-Reisefuhrer
mit d e n R u b r i k e n f u r :
- Gbernachtung
- Essen u n d Trinken
- Tourist-Info
zum Aufruf des V o r g d n g e r - o d e r G r u n d m e n u s
Taste z u m Aufruf der Staufunktion
D r e h - / Druckknopf rechts
M i t Hilfe dieser Funktion kdnnen Sie einen
drehen: Anwdhlen der Menufelder
Stau u m f a h r e n .
und A n d e r n d e r Einstellskalen
Im M e n u g e b e n Sie a n , o b d i e U m f a h r u n g
kurz, mittel o d e r l o n g sein soil.
d r u c k e n : Bestdtigen d e r M e n u f e l d e r
29
Eigendiagnose des Navigationsteils
D a s A d r e s s w o r t fur d e n N a v i g a t i o n s t e i l ist 3 7 .
Folgende Funktionen kdnnen a n g e w d h l t w e r d e n :
Navigationsgerdteversion abfragen
01-
Navigationsgerdteversion abfragen
02-
Fehlerspeicher a b f r a g e n
03-
Stellglieddiagnose
05-
Fehlerspeicher loschen
06-
Ausgabe beenden
08-
M e s s w e r t e b l o c k lesen
10-
Anpassung
SSP 199-034
0 2 - Fehlerspeicher a b f r a g e n
Durch die E i g e n d i a g n o s e w e r d e n Fehler des R a d i o - N a v i g a t i o n s s y s t e m s
im F e h l e r s p e i c h e r g e s p e i c h e r t .
D i e s e F e h l e r k d n n e n im D i s p l a y d e s V . A . G 1551/52 o d e r d e s D i a g n o s e s y s t e m s V A S 5051 a n g e z e i g t w e r d e n :
Fehlerquelle
Fehlermeldung
Auswirkung
B o r d s p a n n u n g Kl. 3 0
S i g n a l z u klein
schlechte o d e r keine Funktion
A u s g a n g Radiodisplay Schalttafeleinsatz
keine K o m m u n i k a t i o n
A n z e i g e im D i s p l a y nicht i . O .
A n t e n n e fiir N a v i g a t i o n ( G P S ) - R 5 0 / R 5 2
Unterbrechung/Kurz-
Funktion d e r N a v i g a t i o n
schluft n a c h Plus,
(Positionsbestimmung)
nicht.i.O.
Kurzschlufl nach
Masse
Verbindung zum ABS-Steuergerdt
kein S i g n a l
N a v i g a t i o n nicht i . O .
Daten-Bus
kein S i g n a l
D S P - F u n k t i o n nicht i . O .
defekt
keine N a v i g a t i o n m d g l i c h
Information
Steuergerdt
Die Reparaturleitfdden
w e r d e n bei technischen A n d e r u n g e n aktualisiert.
N e h m e n Sie d a h e r zur Durchfiihrung der E i g e n d i a g n o s e die fahrzeugspezifischen
Leit-
f d d e n zuhilfe.
o
Schnelle Dateniibertragung Q
0 3 - Stellgliediagnose
Durch die Stellglieddiagnose kann die Funktion des
Zweitdisplays im Schalttafeleinsatz gepruft werden.
Im Display wird der Text ..DISPLAY TEST" angezeigt.
Die Anzeige wechselt dabei im
4-Sekunden-Rhythmus zwischen normaler und
inverser Darstellung (weift wird zu schwarz und
umgekehrt).
08 - MeRwerteblock lesen
Die fur den Betrieb des Radio-Navigationsgerates
notwendigen Eingangssignale und Spannungen
werden von der Eigendiagnose standig uberwacht.
Schnelle Dateniibertragung Q
0 8 - MeRwerteblock lesen
Zur Fehlersuche kann der Zustand der Eingangssignale in den MefWerteblocken angezeigt werden.
Beispiel:
MefWerteblock 001
1 G A L A Signal
2 Versorgungsspannung in Volt
3 Dimmung der Beleuchtung in %
4 S-Kontakt ein- oder ausgeschaltet
10 - Anpassung
Das Navigationssystem verwendet zur Wegstrekkenberechnung u.a. auch den Reifenumfang und
die Impulse des ABS-Drehzahlfuhlers.
Mit der Funktion Anpassung konnen die folgenden
10 - A n p a s s u n g
Anderungen gespeichert werden:
Anderungen der Reifengrofie
Anderungen der Impulszahlen des ABS-Drehzahlfuhlers
rfjn
Die genaue Vorgehensweise entnehmen Sie bitte dem Reparaturleitfa-
den.
Bedienung des Radioteils
Pfeiltasten
Radiobetrieb: automatischer Sendersuchlauf.
Einstellung des manuellen Suchlaufes durch
gleichzeitiges Drucken beider Tasten
Pfeiltasten
Radiobetrieb: Auswahl der Senderspeicher.
Durch Drucken der > Taste longer als 2 Sec.
wird der eingestellte Sender gespeichert
CD-Betrieb: kurze Betdtigung - Trackwechsel,
langere Betdtigung - horbarer Vor- und Rucklauf
CD-Betrieb: Auswahl der C D im Wechsler
TIM-Wiedergabe: Bldttern im TIM-Speicher
DISPLAY
Audi navigation
TP (Traffic Program)
durch kurzes Drucken wird die Verkehrsfunkbereitschaft eingestellt
•Einschalt
durch erneutes Drucken werden die gespeicherten TIM-Verkehrsmeldungen wiedergegeben
Drucken >2 Sec. schaltet die Verkehrsfunkbereitschaft wieder aus
Navigation Mir
FM (Frequenz Modulation)
-
Lautstarke Setup
Aufruf des UKW-Bereiches, Auswahl
zwischen FM1 und F M 2 durch wieder
holtes Drucken
-
Knopf drehen - Ein-/Ausschalten und
Lautstdrke regeln
AM
(Amplituden Modulation)
Knopf drucken - RNS Ein-/Ausscha
ten
-
AS (Autostore)
Aufruf des M W - B e r e i ches, Auswahl zwischen
A M I und A M 2 durch wiederholtes Betatigen
Autostore-Funktion: Automatisches Abspeichern der sechs
stdrksten FM- und A M - S e n d e r des Empfangsbereiches auf die
Speicherebenen 2
kurzes Drucken - Aufruf und Verlassen der Autostore Ebene
langeres Drucken - Autostore Suchlauf
Radio/CD
Umschalten zwischen
Radio und C D Betrieb
Taste zum Umschalten auf Nachtdisplay
Bei E i n - o d e r A u s s c h a l t e n d e s A b b l e n d l i c h t e s w e c h s e l t d i e A n z e i g e a r t a u t o matisch zwischen Tag- und N a c h t d i s p l a y .
D u r c h B e t d t i g e n d i e s e r Taste k d n n e n S i e a u f d i e jeweils a n d e r e A n z e i g e a r t
wechseln.
E i n e F o t o z e l l e , d i e sich unter d i e s e r Taste b e f i n d e t , steuert d i e
Bildschirmhelligkeit
MODE-Taste
Einstellung von Sonderfunktionen: RDS, V i d e o ,
Audio, TV-Wiedergabe
Dreh-/ Druckknopf rechts
Knopf d r e h e n - A u s w a h l eines M e n u p u n k t e s
Knopf d r u c k e n - Bestatigen eines M e n u p u n k t e s
RETURN-Taste
Aufruf des G r u n d - o d e r V o r g d n g e r m e n u s
TONE-Taste
In h o r i z o n t a l e r u n d v e r t i k a l e r
schwenkbar
Einstellung v o n Bass, H o h e n , B a l a n c e , F a d e r
Richtung
Aufruf des M e n u s fur Lautstarke-Setup
( G A L A , Telefon, N a v i g a t i o n , TA-Verkehrsdurchsage)
Der Ablauf der Audi-Eigendiagnose ist
identisch mit der VW-Eigendiagnose.
Bedienung des Navigationsteils
Taste zum Umschalten auf Nachtdisplay
CD-Ausschubtaste
Bei E i n - o d e r A u s s c h a l t e n d e s A b b l e n d l i c h t e s
wechselt die A n z e i g e a r t automatisch zwischen
Tag- u n d Nachtdisplay.
D u r c h B e t a t i g e n d i e s e r Taste k o n n e n Sie a u f
d i e jeweils a n d e r e A n z e i g e a r t w e c h s e l n .
E i n e F o t o z e l l e , d i e sich unter d i e s e r Taste
b e f i n d e t , steuert d i e B i l d s c h i r m h e l l i g k e i t
Knopf drehen - Ein-/Ausschalten und
Lautstdrke regeln
Knopf drucken - R N S Ein-/Ausschalten
In h o r i z o n t a l e r u n d v e r t i k a l e r R i c h t u n g
schwenkbar
Der Ablauf der Audi-Eigendiagnose ist
identisch mit der VW-Eigendiagnose.
Taste zum Speichern der aktuellen Fahrzeugposition
Fahrzeugposition wird als „Fdhnchenziel" abgelegt
Aufnahmeschacht fur die
Navigations CD-ROM
Wenn Sie wdhrend der Fahrt z.B. eine interessante Sehenswurdigkeit entdecken, konnen Sie diese Position als
Fdhnchenziel durch betdtigen dieser Taste speichern.
Spater konnen Sie dieses Fdhnchenziel fur die Zieleingabe
nutzen.
So finden Sie die Sehenswurdigkeit einfach und ohne zu
suchen wieder.
Es kann immer nur ein Fdhnchenziel Liber die
Tastenbetdtigung im Speicher abgelegt werden.
Betdtigen Sie die Taste erneut, wird das
„Fdhnchenziel" durch ein neues uberschrieben.
Sie konnen das Fdhnchenziel durch Aufrufen des
Navigations-Grundmenus dauerhaft im
Zielspeicher ablegen.
ZOOM-Taste
Auswahl des MaRstabes der Kartendarstellung
Stau-Taste
Mit Hilfe dieser Funktion konnen Sie einen Stau
umfahren.
Im Menu geben Sie an ob die Umfahrung kurz, mittel oder lang sein soil.
INFO-Taste
Wiederholung der letzten akustischen Meldung
und Anzeige von Standort und Ziel
Dreh-/ Druckknopf rechts
Knopf drehen - Auswahl eines Menupunktes
Knopf drucken - bestdtigen eines Menupunktes
NAVIGATIONSTASTE
Umschalten auf Navigation
Bedienung fur TV-Empfang
Das A u d i Navigationssystem
Plus ist mit e i n e m T V - E m p f d n g e r
ausgestattet.
Die B e d i e n u n g e r f o l g t u b e r d i e B e d i e n e l e m e n t e d e s A u d i N a v i g a t i o n s s y s t e m
Als Bildschirm dient das
Plus.
Multifunktionsdisplay.
Tasten fur Programmwahl
Taste Mode
zum A n w d h l e n d e r Programme aus d e m automatischen
P r o g r a m m s p e i c h e r ( S p e i c h e r p l d t z e A l bis A 8 ) u n d a u s d e m m a n u e l
ruft d a s M e n u E i n s t e l l u n g e n
len P r o g r a m m s p e i c h e r ( S p e i c h e r p l d t z e M l bis M 8 )
auf
links o b e n i m D i s p l a y w e r d e n d e r S p e i c h e r p l a t z u n d d e r g e w d h l t e
zum Einschalten d e r TV-Funk-
Kanal angezeigt
tion d a s M e n u f e l d T V / V i d e o
durch erneuten Druck bestdtigen
ist e i n V i d e o r e c o r d e r a n g e schlossen, wird durch e r n e u tes D r u c k e n d e r M o d e Taste
auf V i d e o b e t r i e b umgeschaltet
RETURN-Taste
zum A n z e i g e n v o n
Prog r a m m s p e i c h e r platz, K a n a l u n d
Sendefrequenz
SSP 199-043
Dreh-/Druckknopf
AS-Autostore
d u r c h B e t d t i g e n w e r d e n d i e a c h t stdrk-
zum Aufrufen folgender Bedienmenus:
sten F e r n s e h s e n d e r
-
S C R E E N (Helligkeit, Kontrast und Farbe)
-
M E M - S E T U P (Abspeichern von Sendern auf die
abgespeichertund
automatisch auf den Programmspeicherp l d t z e n A l bis A 8 a b g e l e g t
Aus Sicherheitsgrunden wird das
Bild wdhrend der Fahrt ausgeblendet.
m a n u e l l e n P r o g r a m m s p e i c h e r p l d t z e M l bis M 8 )
-
T V - S T A N D A R D (Einstellen v o n l a n d e r s p e z i f i s c h e n
T V u n d V i d e o N o r m e n , z . b . : PAL)
-
V I D E O T E X T (Aufruf von
Videotextseiten)
Der Ton ist weiterhin aktiv.
Prufung der TV-Funktion
D i e T V - A n t e n n e n b e f i n d e n sich b e i d e r A 6 L i m o u s i n e in d e r H e c k s c h e i b e , u n d b e i m A 6
A v a n t in d e n b e i d e n h i n t e r e n
Der TV-Empfanger,
Seitenscheiben.
die vier T V - A n t e n n e n v e r s t d r k e r sowie die vier T V - A n t e n n e n
d e n nicht v o n d e r E i g e n d i a g n o s e
wer-
erfaftt.
Es ist a l l e r d i n g s e i n e F u n k t i o n s p r u f u n g m o g l i c h .
Funktionsprufung
TV-Funktion einschalten und einen empfangsstarken Sender a n w d h l e n .
Die Prijfoberfldche kann durch folgende Schritte aufgerufen werden:
Taste A M u n d Taste T O N E g l e i c h z e i t i g d r u c k e n , o d e r
V i d e o t e x t a u f r u f e n u n d d i e Tafel 9 4 7 a n w d h l e n
Folgende Bildschirmanzeige erscheint:
1 - Antennenprufoberfldche
2 - A n t e n n e -1- mit O N u n d O F F F u n k t i o n
3 - A n t e n n e - 2 - mit O N u n d O F F F u n k t i o n
SSP
Durch Drehen des rechten
199-044
Dreh-/Druckknopfes
W e n n sich d i e B i l d q u a l i t d t b e i m A u s s c h a l t e n
kann die Fernspeisung ( S p a n n u n g s v e r s o r g u n g ) des
d e r F e r n s p e i s u n g e i n e r A n t e n n e nicht v e r -
A n t e n n e n v e r s t d r k e r s d e r jeweils a n g e w d h l t e n
schlechtert, kann das A n t e n n e n k a b e l
Antenne zu- oder abgeschaltet werden.
u n t e r b r o c h e n sein, o d e r der
Bei a b g e s c h a l t e t e r F e r n s p e i s u n g e i n e r A n t e n n e
ker ist d e f e k t .
muri d a s F e r n s e h b i l d d e u t l i c h s c h l e c h t e r w e r d e n .
Durch M e s s e n der S p a n n u n g a m verstdrkersei
Durch die Mdglichkeit die
tigen Koaxialkabel-lnnenleiter
Spannungsversorgung
Antennenverstdr-
kann dies
fur j e d e A n t e n n e z u - u n d a b z u s c h a l t e n , Idftt sich
herausgefunden werden.
auch der dazugehorige Antennenverstdrker
Liegt k e i n e S p a n n u n g a n , so ist d a s A n t e n n e n -
prufen.
kabel unterbrochen.
Die Reparaturleitfdden werden bei technischen Anderungen aktualisiert.
Nehmen Sie daher zur Durchfuhrung der Funktionsprufung die fahrzeugspezifischen
Leitfdden zuhilfe.
Unterschiede zwischen dem V W
und
Audi Radio-Navigationssystem
AUDI
VW
MITTELSTRASSE
ENTER ruft die Kartendarstellung auf
SSP
199-045
SSP
199-046
In folgenden Punkten unterscheidet sich das AUDI Gerdt vom V W Gerdt:
•
F r o n t b l e n d e n s i n d je n a c h F a h r z e u g t y p u n t e r s c h i e d l i c h .
•
A n o r d n u n g und Funktion der B e d i e n e l e m e n t e .
•
es ist k e i n e TIM-Taste v o r h a n d e n , d i e T I M - F u n k t i o n w i r d d u r c h z w e i m a l i g e n D r u c k a u f
d i e TP-Taste a n g e w d h l t .
•
es g i b t k e i n e S C A N - F u n k t i o n .
•
d a s U m s c h a l t e n z w i s c h e n R a d i o u n d C D e r f o l g t u b e r e i n e Taste.
•
d i e A u s w a h l d e r g e s p e i c h e r t e n S e n d e r e r f o l g t d u r c h B e t d t i g e n d e r Tasten fur
Programmwahl.
•
es ist e i n e Taste z u m Z o o m e n d e r K a r t e n d a r s t e l l u n g v o r h a n d e n .
B e i m V W R a d i o N a v i g a t i o n s s y s t e m e r f o l g t dies d u r c h A n w a h l d e s M e n u p u n k t e s
Z O O M E N " im K a r t e n u n t e r m e n u .
•
C D A u s w u r f e r f o l g t d u r c h M e n u p u n k t im N a v i g a t i o n s - G r u n d m e n u .
Beim V W R a d i o N a v i g a t i o n s s y s t e m erfolgt der A u s w u r f durch Tastendruck.
J?
•
b e i m A u d i N a v i g a t i o n s s y s t e m Plus ist d e r T V - E m p f d n g e r im S y s t e m integ r i e r t . Er ist im l i n k e m K o f f e r r a u m s t a u f a c h u n t e r g e b r a c h t .
D i e T V - A n t e n n e n b e f i n d e n sich b e i d e r L i m o u s i n e in d e r H e c k s c h e i b e u n d
b e i m A v a n t in d e n S e i t e n s c h e i b e n h i n t e n .
38
Anschluftmoglichkeiten an
das V W / A U D I RadioNavigationsgerdt
A u f d e r G e r a t e r u c k s e i t e b e f i n d e n sich A n s c h l u s s e f u r
-
6-fach A u d i o C D - W e c h s l e r
-
D i g i t a l e s S o u n d Paket D S P v o n N O K I A o d e r B O S E
-
TV-Empfanger
-
V i d e o - R e c o r d e r (AUDI)
von F U B A (AUDI)
W i e d e r g a b e v o n Telefon
CD-Wechsler
TV-Empfanger
und /
oder Videogerdt
(z.Zt. nur b e i A U D I )
W i e d e r g a b e des TelefonDigitales S o u n d -
Gesprdchteilnehmers
paket DSP
die Lautsprecher
Beim Audi Navigationssystem Plus ist der
uber
SSP 199/047
TV-Empfdnger im System integriert.
Er ist im linken Kofferraumstaufach untergebracht.
Service
Service
Entriegelung des V W / A U D I
Radio-Navigationssystems
D a s R a d i o - N a v i g a t i o n s g e r d t ist a n 4 P u n k t e n im E i n b a u s c h a c h t
verriegelt.
E n t r i e g e l t w i r d mit d e n v i e r H a k e n a u s d e m
Entriegelungswerkzeug
3 3 4 4 A : D i e H a k e n w e r d e n in d i e v i e r O f f n u n g e n e i n g e s t e c k t . D a n n
k a n n d a s R a d i o - N a v i g a t i o n s g e r d t mit d e n H a k e n a u s d e m E i n bauschacht heraUSgeZOgen werden.
E n t r i e g e l u n g s w e r k z e u g 3344 A ,
enthalt 4x:
SSP
199-049
Urn Beschddigungen zu vermeiden,
darf beim Einbau kein Druck auf das
Multifunktionsdisplay oder die Tasten
ausgeubt werden.
Notizen
41
Priifen Sie Ihr Wissen
Prufen Sie ihr Wissen
Es k d n n e n a u c h m e h r e r e A n w o r t e n richtig s e i n !
1.
Was ist unter Satellitennavigation zu verstehen?
I~l
a.
| | b.
d i e S t e u e r u n g d e r Satelliten im A l l
d i e B e s t i m m u n g v o n G e s c h w i n d i g k e i t u n d F a h r t r i c h t u n g e i n e s F a h r z e u g e s mit H i l f e v o n
Satelliten
| | c.
2.
d i e M d g l i c h k e i t d e r P o s i t i o n s b e s t i m m u n g e i n e s F a h r z e u g e s mit H i l f e v o n S a t e l l i t e n
Welche Bauteile werden zur Durchfuhrung der Fahrzeugnavigation benbtigt?
|*~| a .
Drehwinkelsensor
•
ABS-Drehzahlfuhler
b.
| | a.
3.
Schalter fur Ruckfahrleuchten
Wieviele Satelliten mufien vom Radio-Navigationsgerdt mindestens empfangen werden,
damit eine eindeutige Positionsberechnung moglich ist?
I
I a.
•
b.
d r e i S a t e l l iten
•
a.
alle 2 4 Satelliten
4.
Was bedeutet „Koppelnavigation"?
I I
a.
die K o p p e l u n g von Fahrtrichtung und Geschwindigkeit bei der N a v i g a t i o n
n
b.
d a s Z u s a m m e n s p i e l d e r Signale des Drehwinkelsensors und des
I I c.
e i n Satellit
ABS-Drehzahlfuhlers
d a s R a d i o ist mit d e m N a v i g a t i o n s g e r d t z u e i n e m G e r d t „gekoppelt"
5.
Welche Funktion hat der Drehwinkelsensor?
I~l
a.
d e r D r e h w i n k e l s e n s o r erfaftt d e n W i n k e l e i n e r R i c h t u n g s d n d e r u n g
I I
b.
der Drehwinkelsensor verhindert d a s S c h l e u d e r n des F a h r z e u g e s
I I c.
mit H i l f e d e s D r e h w i n k e l s e n s o r s k a n n d a s N a v i g a t i o n s s t e u e r g e r d t d e n K u r v e n r a d i u s
berechnen
Was bedeutet „Map-Matching"?
a.
die berechnete Fahrzeugposition wird mit den auf der C D - R O M gespeicherten
Straftenkarten verglichen
b.
die auf der C D - R O M gespeicherten Straftenkarten werden laufend korrigiert
Losungen

Das Radio-Navigationssystem

Transcription

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