Pilot 3380 Tracker 5430/5430i

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Pilot 3380
Tracker 5430/5430i
C H A RA TU PT LO O P T I T L E O R T
www.navman.com
Installation und
Bedienung
FCC Statement
Hinweis: Diese Anlage wurde getestet und die Übereinstimmung festgestellt mit den Begrenzungen für ein Klasse B Digital-Gerät, gemäß Part 15 der FCC-Regularien. Diese Grenzen
wurden entwickelt, um einen ausreichenden Schutz gegen schädliche Interferenzen in einer
normalen Installation sicher zu stellen. Diese Anlage erzeugt und nutzt Radiofrequenz-Energien und kann sie abstrahlen. Erfolgt keine Installation und Nutzung in Übereinstimmung
mit den Instruktionen, können schädliche Störungen bei Radio-Kommunikations-Anlagen
auftreten. Zumindest ist es nicht vollständig auszuschließen, dass bei einzelnen Installationen
Störungen auftreten könnten. Sollten Störungen im Radio- oder Fernseh-Empfang bemerkbar
werden, ist durch Ein- und Ausschalten des Trackers zu klären, ob diese Anlage die Störungen
verursacht. Zur Abstellung der Störungen sind folgende Möglichkeiten gegeben:
Aufstellungsort oder Ausrichtung der Empfangsantenne verändern.
Den Abstand zwischen Tracker-Bauteilen und Funk-Empfänger vergrößern.
Den Spannungsanschluss für die Anlage an einer anderen Schalttafel als die für den
Empfänger genutzte durchführen.
Den Händler oder einen erfahrenen Techniker konsultieren.
Für den Anschluss peripherer Geräte sind abgeschirmte Kabel zu verwenden.
2
NAVMAN
TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung
Inhalt
1 Einführung ............................................................................................................................................6
1-2 Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1-2 Steckkarten-Module . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1-3 Das Display-Gerät abnehmen und wieder ansetzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2 Basis-Bedienung ....................................................................................................................................8
2-1 Auto-Einschaltung ein- und ausschalten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2-2 Die Hauptanzeigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2-3 Beleuchtung und Display-Kontrast . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
2-4 Mann-über-Bord Funktion (MOB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
2-5 Alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
2-6 Simulations Modus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
2-7 Navigieren. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
3 Karten-Funktionen ............................................................................................................................. 11
3-1Kartenbild. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
3-3 Distanz- und Peil-Kalkulator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
3-3 Die Goto-Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
3-4 Kurs-Vorauslinie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
3-5 Plottstrecken-Funktionen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
4 Brennstoff-Anzeige.............................................................................................................................. 17
5 Daten-Anzeigen ................................................................................................................................... 18
6 Rollbahn-Darstellung .......................................................................................................................... 18
7 Satelliten............................................................................................................................................. 19
7-1 Satelliten-Anzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
8 Tiden Anzeigen .................................................................................................................................... 20
9 Wegpunkte ......................................................................................................................................... 21
9-1 Wegpunkt-Anzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
9-2 Mit Wegpunkten arbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
10 Routen ............................................................................................................................................... 23
10-1 Routen-Liste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
10-2 Mit Routen arbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
10-3 Routen-Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
NAVMAN
3
11 Anwenderkarten-Anzeige .................................................................................................................. 26
12 Anzeige - Technische Info ................................................................................................................... 27
13 Setup Menu ........................................................................................................................................ 27
13-1 System-Setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
13-2 Karten-Setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
13-3 GPS Setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
13-4 Brennstoff-Setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
13-5 Plott-Setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
13-6 Log-Setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
13-7 Alarm Setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
13-8 Einheiten Setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
13-9 Setup > Datenaustausch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
13-10 Setup > Simulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
13-11 Simulations-Setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
14 System mit mehreren Instrumenten .................................................................................................. 35
15 Installation ........................................................................................................................................ 36
15-1 Installation: TRACKER-Lieferumfang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
15-2 Optionen und Zubehör. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
15-3 Installations-Ablauf. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Appendix A - Spezifikationen ..................................................................................................................40
Anhang B - Fehlersuche .......................................................................................................................... 41
Anhang C - Glossar und Navigationsdaten ............................................................................................... 43
4
NAVMAN
Wichtig
Der Eigentümer allein ist verantwortlich für den korrekten Einbau und die Nutzung der Anlage, in
einer Weise, dass Unfälle, Verletzungen und materielle Schäden verhindert werden. Der Benutzer ist
allein verantwortlich für eine sichere Bootsführung.
Globales Positionierungs-System: Das Global Positioning System (GPS) wird von der US-Regierung
betrieben. Nur sie ist verantwortlich für den Betrieb, die Systemgenauigkeit und die Wartung. Sie
kann jederzeit Betriebsdaten ändern, wovon Genauigkeit und Zuverlässigkeit sämtlicher GPSEmpfänger beeinflusst werden, wie auch beim TRACKER. Der TRACKER ist ein präzises NavigationsInstrument. Es könnte jedoch falsch bedient oder interpretiert werden, was zu Navigationsfehlern
führen kann. Um dieses Risiko zu minimieren, muss der Benutzer das Handbuch sorgfältig lesen,
damit alle Aspekte der Installation und Bedienung verstanden werden. Es wird auch empfohlen,
sämtliche Funktionsabläufe im Simulations-Betrieb zu erproben, bevor der TRACKER im praktischen
Seebetrieb benutzt wird.
Elektronische Karten: Die für den TRACKER verwendeten elektronischen Karten sind nur
Navigations-Hilfsmittel. Sie dienen als Ergänzung zu den offiziellen, behördlichen Seekarten und
dürfen diese nicht ersetzen. Nur offizielle Behörden-Karten, mit hinzugefügten Ergänzungen für
den Navigator, enthalten alle Informationen, die eine sichere und gesetzeskonforme Navigation
gewährleisten. Immer die vom TRACKER gegebenen Informationen mit anderen Quellen
vergleichen, wie Kompass- und Echolot-Anzeigen, Radar und eigene Beobachtungen. Sollten die
Informationen nicht übereinstimmen, sind entsprechende Diskrepanzen erst zu klären, bevor
fortgefahren werden kann.
Brennstoff Computer: Der Brennstoffverbrauch ist stark abhängig von Bootsbeladung, Trimm
und Seegang. Die Verbrauchsanzeige im TRACKER darf nie automatisch als gegeben hingenommen
werden. Es sind immer auch optisch/manuelle Kontrollen durchzuführen. Das ist erforderlich, weil
eventuell beim Tanken vergessen wurde, die Inhaltsanzeige auf Null zu setzen, die Restmenge zu
berücksichtigen, den Computer einzuschalten, oder weil andere Fehlbedienungen erfolgt sind.
Es muss immer sicher gestellt sein, dass für geplante Reisen ausreichend Brennstoff an Bord ist,
inklusive Reserven für unvorhergesehene Zwischenfälle.
NAVMAN NZ.LTD IST NICHT VERANTWORTLICH FÜR SCHÄDEN UND UNFÄLLLE, DIE DURCH MÖGLICHE
FEHLFUNKTIONEN DIESES PRODUKTES ENTSTEHEN, SOWIE AUCH NICHT FÜR GESETZESWIDRIGE
ANWENDUNGEN.
Verwendete Textsprache: Dieses Statement, sämtliche Instruktions-Bücher,
Bedienungsanweisungen und sonstige Informationen zu diesem Produkt sind in eine andere oder
aus einer anderen Sprache übersetzt. Sollten irgendwelche Differenzen zwischen den Versionen
bestehen, gilt die englische Version als offizielle Original-Dokumentation.
Dieses Handbuch entspricht dem Fertigungsstand des TRACKERS zur Zeit der Drucklegung. NAVMAN
behält sich das Recht vor, ohne Ankündigungen, Veränderungen durchzuführen.
Copyright © 2005 Navman NZ Limited, New Zealand. Alle Rechte vorbehalten. Navman ist eine
registrierte Handelsmarke von Navman NZ Limited.
NAVMAN
5
1 Einführung
TRACKER Kartenplotter
NAVMANs TRACKER Kartenplotter sind kompakt
und robust gebaut und leicht in unterschiedlichste
Bordinstrumenten-Systeme integrierbar. Bei der
Entwicklung wurde besonders viel Wert auf einfache
Bedienung gelegt. Mit wenigen Tastenbefehlen sind
komplexe Funktionen durchführbar, welche die
aufwendige Navigationsarbeit leicht machen.
Dieses Handbuch ist für folgende NAVMAN
Kartenplotter gültig:
TRACKER 5430
Farb-Display, externe GPS Antenne.
TRACKER 5430i
Graustufen-Display, interne GPS Antenne.
Der TRACKER hat eine eingebaute Weltkarte,
ausreichend für eine Routenplanung und für
die Basisnavigation. Um Karteneinzelheiten
einer bestimmten Region zu sehen, muss eine
entsprechende Detail-Karte von einem C-MAP™
Kartenmodul aufgerufen werden.
Der TRACKER empfängt Informationen vom
GPS-System und zeigt daraus die Boots-Position und
die Geschwindigkeit.
1-2 Übersicht
Pflege und Wartung
Die Reinigung des TRACKERs ist mit großer Sorgfalt
durchzuführen. Der Bildschirm ist besonders
empfindlich. Die Reinigung nur mit einem nassen
Schwamm oder weichen Tuch durchführen. Nie
das Display mit einem trockenen Tuch abwischen.
Eingetrocknete Salzkristalle könnten die
Oberfläche verkratzen. Nur milde Reinigungsmittel,
nie scheuernde Reiniger, Benzin oder andere
chemische Lösungen verwenden.
Wird der TRACKER nicht benutzt, die Schutzkappe
auf das Gerät setzen.
Der TRACKER kann Navigations-Daten zu einem
Punkt in der Karte oder entlang einer Route
kalkulieren. Ist die Navigation zu einem dieser Punkte
aktiviert, zeigt der TRACKER Kursinformationen, nach
denen der Rudergänger steuern kann.
Der TRACKER kann diese Kursinformationen auch
direkt einem Autopiloten übermitteln, der dann
entsprechend das Boot automatisch steuert.
Durch Anbindung von optionalen BrennstoffDurchflussgebern wird der TRACKER zu einem
hochwertigen Brennstoffverbrauch-Computer.
Navigations-Daten lassen sich einfach auf ein
Anwender-Steckmodul kopieren und dann für
andere Navman-Kartenplotter nutzen.
Der TRACKER 5430 ist Teil der Navman InstrumentenFamilie für Boote. Diese besteht aus Gebern und
Anzeigen für Geschwindigkeit, Tiefe und Wind, sowie
aus Tochter-Geräten. Diese Instrumente können
miteinander verbunden werden und dann ein
integriertes Datensystem für jedes Boot bilden.
Um eine maximale Nutzung des Systems zu erzielen,
ist dieses Handbuch vor dem Einbau und der
Verwendung sorgfältig zu lesen. Spezielle Begriffe
sind im Anhang C beschrieben.
Steck-Module
Warnung: Steckmodule mit Sorgfalt behandeln. Die
Module in ihren Schutzhüllen aufbewahren, wenn
sie nicht im TRACKER gesteckt sind.
Ist ein Steckmodul verschmutzt oder nass,
nur mit einem weichen Tuch und milden
Reinigungsmitteln säubern.
Den Kartenhalter immer aufgesteckt lassen,
um zu verhindern, das Wasser in das Kartenfach
eindringen kann.
1-2 Steckkarten-Module
Es können zwei Arten Steckmodule verwendet
werden:
C-MAP™ Kartenmodule mit detaillierten
Seekarten für die Navigation in bestimmten
Regionen. Sobald das Kartenmodul gesteckt
ist, erscheinen die detaillierten Darstellungen
automatisch im TRACKER-Display.
C-MAP™ Anwendermodule werden benutzt, um
Navigationsdaten zu speichern. Jedes
6
Anwendermodul erweitert den TRACKERSpeicher und ermöglicht eine einfache
Datenübertragung zu einem anderen
TRACKER-System (siehe Abschn. 11).
Hinweis: Die älteren 5-Volt Anwendermodule
können nicht verwendet werden.
Beim Einsetzen oder Entfernen von Kartenmodulen
spielt es keine Rolle, ob der TRACKER ein- oder
ausgeschaltet ist.
NAVMAN
Das Steckmodul wechseln
Goldkontakte hier unten
1
2
3
Kartenmodul
Halter
Den Modulhalter vom TRACKER abziehen und
das vorhandene Kartenmodul herausnehmen.
Die neue Karte in den Halter setzen. Darauf
achten, dass die Goldkontakte nach außen und
nach unten zeigen (siehe oben).
Das Kartenmodul in eine Schutzhülle stecken.
Die Modul-Schutzhülle aufbewahren.
Den TRACKER ausschalten (siehe Abschn. 2-1).
Den Modulhalter fest in den TRACKER-Schlitz
hinein schieben.
Warnung: Den Modulhalter am TRACKER immer aufgesetzt lassen, um
den Zugang von Feuchtigkeit im Modulfach zu verhindern.
1-3 Das Display-Gerät abnehmen und wieder ansetzen
Ist das Gerät an einer Halterung befestigt, kann
das Gerät einfach entfernt werden, um es bei
Nichtgebrauch zu sichern.
Das Display-Gerät wieder ansetzen
1
Display-Gerät abnehmen:
1
gedrückt halten, um den TRACKER
auszuschalten.
2
Die Schutzkappe auf das Display setzen.
3
Das Display mit einer Hand festhalten. Den
Drehknopf an der Halterung lösen und das
Gerät abnehmen.
4
Am Display sind von hinten mehrere Kabel
angesetzt.
Die farblich markierten Stecker auf die
entsprechend gekennzeichneten Steckplätze
setzen.
Die Stecker gegen die Steckdosen halten und
verdrehen, bis sie sich in die Stecköffnungen
schieben lassen.
Die Überwurfringe gegen die die Steckdosen
drücken, etwas verdrehen, bis sie in die
Steckdose einrasten, dann eine viertel
Umdrehung nach rechts gegen einen Anschlag
drehen.
Jeden Überwurfring um eine viertel
Umdrehung nach links drehen, dann die
Stecker abziehen.
Ist ein vergoldeter Stecker dabei, den
Überwurfring nach links abschrauben und den
Stecker abziehen.
Die Schutzkappen von den Steckern entfernen.
Die Stecker an der Geräte-Rückseite aufsetzen.
Es passiert nichts, wenn ein Stecker
versehentlich auf den falschen Platz gesetzt
wird.
2
Ist ein vergoldeter Stecker dabei,
5
Die beigefügten Schutzkappen auf die offenen
Steckerenden schieben.
diesen auf den entsprechenden Steckplatz
setzen.
6
Das Display-Gerät an einem trockenen Ort
lagern, am besten in der Navman Tragetasche.
Den Überwurfring handfest anschrauben nicht übermäßig festschrauben.
NAVMAN
3
Die Display-Einheit an die Konsole halten.
4
Das Bedien-Display auf optimale Ablesbarkeit
einstellen, und dann den Schraubknopf handfest
anziehen. Die Schutzkappe entfernen.
7
2 Basis-Bedienung
Tastenübersicht
ESC
Zurück zu einer vorhergehenden Anzeige. Alle gemachten
Änderungen werden ignoriert.
DISP
Zeigt ein Menu der Haupt-Anzeigen. Zum Aufruf einer Anzeige,
diese im Menu anwählen (siehe Abschn. 2-2).
,
,
,
Cursortasten zur Cursor-Verschiebung oder zur
Markierung einer Auswahl.
MENU Zeigt ein Menu der Optionen für die aktuelle Anzeige. MENU erneut
drücken, um das Setup-Menu aufzurufen (siehe Abschn. 13).
ENT
Startet eine Aktion oder bestätigt eine Eingaben-Änderung, - oder
setzt durch zweifaches Drücken bei aktivierter Karten-Anzeige, einen
Wegpunkt auf die anliegende Bootsposition (siehe Abschn. 9-2-1).
Einzoomen, um einen kleineren Kartenbereich mit mehr
Einzelheiten zu erhalten.
Auszoomen, um einen größeren Kartenbereich mit weniger
Einzelheiten zu erhalten.
Mann über Bord (MOB, siehe Abschn. 2-4).
TRACKER ein- und ausschalten (siehe Abschn. 2-1); die
Beleuchtung regeln (siehe Abschn. 2-3).
Tasten
In diesem Buch bedeutet:
Drücken, die jeweilige Taste kürzer als eine Sekunde lang drücken.
Halten, die jeweilige Taste gedrückt halten.
Der interne Pieper ertönt, wenn eine Taste gedrückt wird (das Piepen
aktivieren, bzw. deaktivieren, siehe Abschn. 13-1).
Einen Menu-Punkt anwählen
Einstellungen und Anzeigen werden über die Anwahl von MenuPunkten im Display geändert.
1
Erst
2
Dann ENT oder
oder
drücken, um das Untermenu zu markieren.
drücken, um die Auswahl zu aktivieren.
Ziffern oder Bezeichnungen ändern
Um Ziffern oder Bezeichnungen im Display zu ändern:
1
8
Erst oder
dann:
drücken, um die zu ändernden Daten zu markieren,
Mit
das Zeichen ändern.
oder,
2
Sollen weitere Daten geändert werden, die vorgenannten Schritte
wiederholen.
3
Mit ENT die neuen Eingaben bestätigen.
NAVMAN
2-1 Auto-Einschaltung ein- und ausschalten
Einschaltautomatik
2
Ist der TRACKER für Auto-Einschaltung verdrahtet
(siehe Abschn. 15-3), erfolgt das Ein- oder
Ausschalten automatisch mit dem Zündschalter.
Dann ist es manuell nicht möglich.
Manuell einschalten
Ist der TRACKER nicht für Auto-Einschaltung
verdrahtet, das Gerät mit der Taste einschalten.
Falls erforderlich, jetzt das Display auf gute
Ablesbarkeit einstellen (siehe Abschn. 2-3).
Die Warnhinweise lesen und ENT drücken.
Es erscheint eine Satelliten-Anzeige.
Abwarten, bis der GPS-Empfänger die
Datenkalkulation beendet hat und die
Anzeige von 'GPS sucht' auf 'GPS Fix'
wechselt (siehe Abschn. 7).
Oder ESC drücken
Es erscheint das TRACKER Kartenbild (siehe
Abschn. 3).
3
Einschaltablauf
Wird der TRACKER eingeschaltet, geschieht
folgendes:
1 Im Display erscheint für mehrere Sekunden eine
Titelanzeige. Dann erfolgt ein kurzes Piepen und
es werden Warnhinweise zum Betrieb gezeigt.
4
Manuell ausschalten
Ist der TRACKER nicht für Auto-Einschaltung
verdrahtet, oder der Zündschalter steht auf 'Aus', die
festhalten, bis das Gerät ausschaltet.
Taste
2-2 Die Hauptanzeigen
Um andere Darstellungen zu erhalten, mit DISP
Nach dem Einschaltablauf erscheint die
Anzeigen-Menu aufrufen und die gewünschte
Satelliten-Anzeige solange, bis der GPSAnzeige auswählen.
Empfänger Positionsdaten ermittelt hat. Danach
wird auf das Kartenbild umgeschaltet. Das
Abschließend ESC drücken, um wieder zur
Kartenbild ist die Standard-Anzeige für die
Kartenanzeige zu wechseln.
Navigation.
Die Hauptanzeigen
Siehe:
Display-Menu
Karte (Navigation)
Karte
Brennstoff
Abschn. 3
Brennstoff (Brennstoff-Computer)
Daten (numerische Daten)
Daten
Rollbahn-Einblendung
Rollbahn (Boots-Pfad)
Satelliten (GPS-Daten)
Satellit
Abschn. 4
Abschn. 5
Abschn.6
Abschn. 7
Gezeiten (Tiden-Anzeigen) Abschn. 8
Gezeiten
Wegepunkte
Wegpunkte
Routen
Routen
Anwendermodul
Technische Infos
Anwender-Modul
Technische Infos
Abschn. 9
Abschn.10
Abschn. 11
Abschn. 12
DISP drücken für
das Display Menu.
Um eine Anzeige zu wählen:
i
oder drücken, um
eine Anzeige zu markieren
ii
ENT drücken, um zu dieser
Anzeige zu wechseln
NAVMAN
Esc drücken, zur
Rückkehr zur
Karten-Anzeige.
9
2-3 Beleuchtung und Display-Kontrast
1
2
Kurz drücken, um die entsprechenden
Regelfunktion einzublenden.
3
Die Hinterleuchtung für Display und Tasten
ist in 16 Stufen einstellbar..
Um die Beleuchtung zu ändern,
oder heller drücken
Um den Bildkontrast zu ändern:
i
ENT drücken.
wählen
ii
oder
drücken, um den Kontrast
einzustellen.
(dunkler)
4
drücken, um Kontrast zu
Mit ENT die neuen Eingaben bestätigen.
2-4 Mann-über-Bord Funktion (MOB)
Die MOB-Funktion speichert die aktuelle
Bootsposition und aktiviert die NavigationsAnzeigen dorthin. Zur Durchführung:
1
drücken.
Nein: Damit bleiben nur die Ansteuerungs-Daten
im TRACKER aktiv.
'Ja': dann fragt der TRACKER ob das Boot zur
MOB-Position steuern soll. Wählen:
Der TRACKER speichert die Boots-Position als
MOB-Wegpunkt.
2
Der TRACKER wechselt zur Karten-Anzeige
mit dem MOB-Wegpunkt im
Kartenzentrum.
Es erfolgt ein Einzoomen für die genaue
Ansteuerung. Kann die Karte nicht den
erforderlichen kleinen Maßstab zeigen,
wechselt der TRACKER in einen Plottermodus
(ein weißes Bild mit Koordinaten-Linien aber
ohne Kartendetails, siehe Abschn. 13-2)
3
'Ja': Damit werden die TRACKER-Daten zum
Autopiloten gesendet und dieser steuert das
Boot unverzüglich auf den MOB-Ort zu.
Ist der Ausgang zum Autopiloten
ausgeschaltet (siehe Abschn.13-8) zeigt der
TRACKER nur die Ansteuerungs-Daten zum
MOB-Wegpunkt hin.
Ist der NMEA-Ausgang zum Autopiloten
aktiviert TRACKER: ob der Autopilot aktiviert
werden soll.
Warnung: Es kann eventuell eine
plötzliche und kritische Boots-Drehung
erfolgen.
Nein: Danach den Autopiloten auskuppeln
und per Hand nach den TRACKER-Daten zum
MOB-Wegpunkt steuern (siehe Abschn. 3-3) .
Die MOB-Funktion abbrechen oder einen
anderen MOB-Ort setzen:
1
2
erneut drücken, es erscheint ein Menu.
Aus diesem Menu eine Option wählen.
Hinweis: Der MOB-Wegpunkt bleibt in
der Karte erhalten, auch nach Abbruch der
MOB-Aktion. Löschen des MOB-Wegpunktes,
siehe Abschn. 9-2-5.
2-5 Alarme
Stellt der TRACKER einen Alarm-Zustand fest,
zeigt er eine Warnmeldung im Display, der
interne Pieper ertönt und externe Alarmmittel
werden angesteuert.
2-6 Simulations Modus
Der Simulationsmodus ermöglicht es dem
Anwender, sich mit dem TRACKER vertraut
zu machen, ohne fahren zu müssen. Im
Simulationsmodus werden die Daten vom
GPS-Empfänger sowie von anderen Sensoren
ignoriert. Der TRACKER generiert entsprechende
Daten intern, um eine Bootsfahrt zu simulieren.
Ansonsten arbeitet der TRACKER mit normalen
Funktionen.
10
Mit ESC den Alarm nullsetzen. Der Alarm wird
erneut aktiviert, wenn der Alarm-Zustand wieder
auftritt.
Der TRACKER hat vom Anwender aktivierbare
Alarmfunktionen, plus eine feste Funktion für
GPS-Positionsverlust (siehe Abschn.13-7).
Zur Kontrolle, ob sich der TRACKER im
Simulationsmodus befindet, DISP drücken und
Satellite wählen. Ist die Simulation aktiviert,
erscheint oben links im Display 'Simulation'.
Simulations-Modus starten und stoppen, siehe
Abschn. 13-1.
Warnung: Niemals den Simulations-Modus
während einer Fahrt aktivieren.
NAVMAN
2-7 Navigieren
Der TRACKER hat zwei Möglichkeiten der
Navigation, direkt einen Punkt ansteuern oder
einer Route folgen.
1
Das Erstellen von Wegpunkten, die für eine
Route erforderlich sind, wird in Abschn. 9-2-1
beschrieben.
Vor dem Starten einer Navigation, Wegepunkte auf
die Ansteuerungs-Positionen setzen (siehe Abschn.
9-2-1).
2
Die Erstellung einer Route geschieht in der
Karten- oder der Routen-Anzeige (siehe
Abschn.10-2-1).
Tipp: Einen Wegpunkt auf den Startpunkt einer
Reise setzen, um dorthin zurück navigieren zu
können.
3
Eine Routenfahrt starten, siehe Abschn. 10-3-1.
Die Navigationsdaten erscheinen im
Kartenbild, in den Datenfeldern und in der
Rollbahn-Anzeige. Die Karte zeigt:
Goto: Einen Kartenpunkt direkt ansteuern.
Die Bootsposition .
Der TRACKER kann direkt zu einem gesetzten
Wegpunkt oder zu jeder beliebigen Position
navigieren.
1
2
Den anzusteuernden Wegpunkt am Ende
vom aktuellen Routen-Segment, markiert
durch einen Kreis.
In der Kartenanzeige, den Cursor auf die
anzusteuernde Position setzen (siehe Abschn.
3-1-1).
Den geplotteten Bootskurs auf dem
Routensegment
Die Navigation mit der 'Goto' Funktion aus dem
Karten-Menu starten (siehe Abschn. 3-3).
Zwei CDI-Linien, parallel zur Sollkurslinie
(siehe Anhang C, CDI).
Die Navigationsdaten erscheinen im
Kartenbild, in den Datenfeldern und in der
Rollbahn-Anzeige. Die Karte zeigt:
Ist der TRACKER mit einem Autopiloten
verbunden, wird er Navigationsdaten senden,
nach denen der Autopilot steuert.
Die Bootsposition .
Ist die XTE-Überwachung aktiviert, erfolgt ein
Alarm, wenn das Boot über den eingestellten
Wert hinweg versetzt wird (siehe Abschn. 13-7).
Den Zielort, durch einen Kreis markiert.
Die Sollkurslinie zu diesem Zielort.
Ist der Ankunftalarm aktiviert, wird dieser
ausgelöst, wenn das Boot den Ankunftradius
vom nächsten Wegpunkt überfährt (Den
Alarmradius einstellen, siehe Abschn. 13-7).
Ist der TRACKER mit einem Autopiloten
verbunden, wird er Navigationsdaten senden,
nach denen der Autopilot steuert.
4
Ist die XTE-Überwachung aktiviert, erfolgt ein
Alarm, wenn das Boot über den eingestellten
Wert hinweg versetzt wird (siehe Abschn. 13-7).
3
4
a
Ist der Ankunfts-Alarm aktiviert, erfolgt eine
Alarmierung, wenn das Boot in den gesetzten
Alarmradius vom Zielort eintritt (Den Radius für
den Ankunftsalarm setzen, siehe Abschn. 13-7.
Die Goto-Navigation abbrechen (siehe Abschn.
3-3)
Einer Route folgen
Eine Route besteht aus einer Aneinanderreihung
von Wegpunkten, denen das Boot folgen kann
(siehe Abschn. 10).
Der TRACKER beendet die Navigation
zum Wegpunkt am Ende vom aktuellen
Routensegment und startet die Navigation auf
dem folgenden Segment der Route:
5
Wenn das Boot sich dem Wegpunkt bis auf
0,025 NM genähert hat
b
oder wenn es den Wegpunkt passiert.
c
oder wenn der Wegpunkt ausgelassen
werden soll (siehe Abschn. 10-3-2).
Hat das Boot den Zielwegpunkt erreicht,
oder soll die Routenfahrt abgebrochen
werden, kann die Routennavigation jederzeit
abgebrochen werden (siehe Abschn. 10-3-3).
3 Karten-Funktionen
Die Kartenanzeige ist die wichtigste aller TRACKER Anzeigen. Es werden die Seekarte mit der
Bootsposition sowie Kursanzeigen mit Navigations-Daten hierzu gezeigt.
NAVMAN
11
3-1Kartenbild
Ein typisches Kartenbild zeigt:
Daten-Anzeigen
(Ein-, Auschalten sowie
Ändern der aktiven
Daten-Anzeigen, siehe
Abschn. 3-1-8.)
Die Karte: (Ändern von
Informations-Arten in
der Karten-Anzeige,
siehe Abschn. 13-2.)
Kompass Anzeige
- )siehe Abschn. 3-1-4.
Kompass-Anzeige
aus- oder einschalten,
siehe Abschn. 3-1-8.)
Typischer Wegpunkt
(- siehe Abschn. 9.)
Boots-Position
- (siehe Abschn. 3-1-1.)
Der Cursor
- (siehe Abschn.
3-1-1.)
Plottstrecke
- (siehe Abschn.3-5.)
Bootskurs und CDILinien - (siehe Anhang
C, CDI.)
Das Boot steuert
einen mit FISH
06 bezeichneten
Wegpunkt an.
See
Land
Distanz und Peilung vom
Boot zum Cursor
Karte befindet sich im Cursor-Modus.ESC drücken, um in den
Boot-Modus zu wechseln (siehe Abschn. 3-1-1)
3-2-1Karten-Modus
Die Karte hat zwei Anzeige-Modi, den BootsZentriermodus und den Cursor-Modus Die
Beschreibung hierzu folgt anschließend.
Bootszentrier-Modus
Um den Bootszentrier-Modus in der Karte zu
aktivieren, ESC drücken. Das Boot erscheint
in der Kartenbild-Mitte. [the following symbol
must be placed behind of 'Boot'] So wie das
Boot sich bewegt, erfolgt eine automatische
Kartenverschiebung, die das Boot im Zentrum hält.
Der Cursor (siehe unten) ist deaktiviert.
Cursor-Modus
Die Tasten , , und werden Cursor-Tasten
genannt. Der Cursor-Modus ist in dem Moment
aktiviert, wenn eine der Cursor-Tasten gedrückt
wird. Der Cursor erscheint und bewegt sich vom
Boot weg.
Die Cursor-Taste drücken, deren Pfeil in die
gewünschte Richtung zeigt, z. B. drücken, um
den Cursor nach unten zu bewegen.
12
Ein Drücken zwischen zwei Pfeilen, verschiebt
den Cursor diagonal.
Festhalten der Tasten bewegt den Cursor
gleichmäßig durch die Anzeige.
Im Cursor-Modus:
erscheinen Distanz ( +DST) und Peilung ( +BRG)
als Messungen vom Boot zum Cursor, links unten
im Display.
wird die Karte nicht durch die Bootsbewegung
verschoben.
wird die Karte verschoben, wenn der Cursor den
Bildrand erreicht.
Wird zum Beispiel mit der Taste der Cursor
nach rechts gegen den Rand bewegt, verschiebt
sich die Karte von dort nach links.
3-2-2 Latitude und Longitude
Die Werte für Latitude und Longitude können
oben im Bild gezeigt werden. Normalerweise ist die
Position die Bootsposition, und den Breiten- und
Längenangaben ist ein Bootssymbol angefügt, um
das zu zeigen.
NAVMAN
36° 29.637' S
175° 09.165' E
Grad
Latitude
Longitude
Minuten, bis zu 3 Dezimalstellen
(ca 2m Auflösung)
Wurde der Cursor innerhalb der letzten 10 Sekunden
bewegt, dann ist die gezeigte Position die des
Cursors. Entsprechend ist den Koordinatenwerten
ein Cursor-Symbol angefügt.
+ 36° 29.684' S
175° 09.201' E
Warnung: Beim Kontrollieren der
Bootsposition darauf achten, dass es nicht die
Cursorposition ist.
3-1-3 Karten-Maß
Mit einzoomen, um einen kleineren Kartenbereich
mit mehr Einzelheiten zu erhalten.
Mit auszoomen, um einen größeren
Kartenbereich mit weniger Einzelheiten zu erhalten.
Das Kartenmaß (Skala) kann eingeblendet werden
(z.B. scale = 8nm, siehe Bild seite). Dieses entspricht
der aktuell im Display sichtbaren Kartenhöhe. Wird
also eine Skala von 8nm gezeigt, ist das die Distanz
vom oberen bis zum unteren Displayrand.
3-1-4 Die Kompass-Anzeige
Im oberen Bildteil lässt sich eine Kompass-Anzeige
einblenden (siehe Abschn. 3-1-8).
Ist eine Wegpunktansteuerung aktiviert, zeigt die
Kompass-Skala in der Mitte die Peilung (BRG) zum
Wegpunkt und falls der Bootskurs über Grund (COG)
abweicht, diesen entsprechend versetzt daneben.
Hier ist z.B. BRG - 4° und COG - 12°.
BRG (rot)
COG
Ist keine Wegpunkt-Navigation aktiviert, erscheint
der COG-Bootskurs in der Kompass-Mitte (hier 12°).
COG
3-1-5 Karten-Symbole
Im Kartenbild werden unterschiedlichste Symbole
für die Navigation und für Wegpunkte gezeigt. Wird
der Cursor für mindestens zwei Sekunden auf ein
Zeichen gesetzt, öffnet unten links ein Fenster mit
Informationen zu diesem Zeichen.
NAVMAN
3-1-6 Karteninformationen
Um gespeicherte Informationen zu einem Punkt in
der Karte (z.B. einem Karten-Symbol) zu erhalten:
1 Den Cursor auf den Kartenpunkt setzen.
2 MENU drücken und Karten-Info wählen.
3 Es erscheint ein Menu von Objekten
i Ein Objekt wählen, um es anzuzeigen.
ii Mit ESC zum Menu zurück kehren. Andere
Objekte wählen.
iii Abschließend ESC drücken, um zur Karte zu
wechseln.
3-1-7 Hafen-Service in Reichweite suchen
Um in der Nähe vorhandene Hafen-Dienste zu
suchen:
1 Um Hafendienste in Bootsnähe zu finden, ESC
drücken, um die Karte auf die Bootsposition zu
zentrieren. Um Einzelheiten in anderen Gebieten
zu finden, den Cursor in das entsprechende
Gebiet setzen.
2 MENU drücken und 'Suche' wählen
3 Den Service-Typ wählen: Es sind drei
verschiedene Service-Typen wählbar:
Häfen
Es erscheint eine Liste mit Hafennamen. Den
gewünschten Hafen wählen.
Einen bestimmten Hafen suchen:
i MENU drücken und 'Suche' wählen.
ii Die ersten Buchstaben oder den
gesamten Hafennamen eingeben. ENT
drücken.
Hafen Service
i Die benötigte Service-Art wählen.
ii Es erscheint eine Liste mit Orten, an
denen der entsprechende Service geboten
wird. Einen passenden Ort aussuchen.
Gezeitenstationen
Es erscheint eine Liste mit Tidenstationen.
Die gewünschte Tidenstation wählen.
Damit wird die Karte erneuert und auf die
gewählte Tidenstation zentriert. Um nun
eine Tiden-Karte (siehe Abschn. 8) für diese
Station aufzurufen:
i MENU drücken und dann ''Karten-Info'
wählen
ii 'Gezeitenhöhe' wählen.
3-1-8 Daten- und Kompass Anzeigen ändern
Im oberen Displayteil können numerische Daten
und eine Kompass-Grafik eingeblendet werden. Um
Anzeigen hierfür zu ändern:
13
1
2
MENU drücken und 'Datenzeile' wählen.
Die Daten aus- oder einschalten:
i 'Daten' wählen.
ii Aus oder Ein wählen
3
Zeichengröße wählen:
i
'Größe' wählen.
ii
Wähle:
Klein: zeigt bis zu vier Zeilen mit je drei
Feldern.
c Die für das Feld gewünschte DatenInformation wählen; oder Keine wählen, um
das Feld leer zu lassen.
iii Für weitere Datenwechsel, die
vorhergehenden Schritte wiederholen. ESC.
drücken.
Tipp: Wenn weniger als 4 Zeilen benutzt
werden, verbleibt mehr Raum für das
Kartenbild.
5
Mittel/Groß: zeigt bis zu vier Zeilen mit je
zwei Feldern
4
Um gezeigte Daten zu wechseln:
i
ii
Den Kompass aus- oder einschalten:
i
'Kompass' wählen.
ii
Aus oder Ein wählen
6
4
Soll das letzte Segment wieder gelöscht
werden, MENU drücken und 'Entfern.'
wählen.
5
Mit dem Cursor wie vorhergehend den
folgenden Segment-Endpunkt setzen und
entsprechend fortfahren.
6
Um diese Linienfolge als Route zu
speichern, MENU drücken und 'Speichern'
wählen. Damit werden auch sämtliche neu
gesetzten Punkte als Wegpunkte mit einem
Basisnamen gespeichert. Falls erforderlich,
die Route anschließend editieren (siehe
Abschn. 10-2-2), wie auch die neuen
Wegpunkte (siehe Abschn. 9-2-3).
7
''Daten-Setup' wählen.
Ein Datenfeld ändern:
a Mit den Cursor-Tasten das
entsprechende Feld markieren.
b ENT drücken, um ein Menu mit allen
zeigbaren Daten-Möglichkeiten aufzurufen.
3-3 Distanz- und Peil-Kalkulator
Der Distanz- und Peil-Kalkulator kann Länge
und Kurslage von einer oder mehreren
Distanz-Segmenten aufzeichnen und Peil- und
Distanz-Wert von jedem Segment, wie auch
die Gesamt-Distanz anzeigen. Die gesamte
Aufzeichnung kann in eine Route umgewandelt
werden.
Den Distanz- und Peil-Kalkulator benutzen:
1
ESC drücken, bis das Kartenbild erscheint.
MENU drücken und 'Distanz' wählen.
2
Den Cursor auf den Startpunkt vom ersten
Segment setzen. Es ist unwichtig, ob das ein
Wegpunkt ist oder nicht. ENT drücken.
3
Den Cursor auf den Endpunkt für dieses
Segment setzen. Es ist unwichtig, ob das
ein Wegpunkt ist oder nicht. Es erscheinen
die Werte für die Kurslage und Länge des
Segments, wie auch die Gesamtlänge bei
mehreren Segmenten.
ENT drücken.
14
NAVMAN
3-3 Die Goto-Navigation
'Goto' ist die einfachste Art, einen beliebigen
Kartenpunkt anzusteuern.
Die Goto-Navigation starten
1
Den anzusteuernden Punkt bestimmen:
Warnung: Darauf achten, dass der
Kurs nicht über Land oder durch kritische
Gewässer führt.
2
Einen bestimmten Wegpunkt oder eine
beliebige Position in der Karte ansteuern:
1
Den Zielort, durch einen Kreis markiert.
drücken, bis das Kartenbild erscheint.
Die Sollkurslinie zu diesem Zielort.
ii Den Cursor auf die anzusteuernde
Position setzen.
iii
MENU drücken und 'Goto' wählen.
Einen Wegpunkt in der Wegpunkt-Liste
wählen und ansteuern.
i DISP drücken und 'Wegpunkte'
wählen.
Der TRACKER startet die Navigation zu
diesem Ort (siehe Abschn.2-7). Die Karte
zeigt:
Eine Goto-Navigation abbrechen:
1
ESC drücken, bis das Kartenbild erscheint.
2
MENU drücken und 'Goto abbrechen'
wählen.
ii Mit oder den anzusteuernden
Wegpunkt markieren..
iii MENU drücken und ''Goto' wählen.
3-4 Kurs-Vorauslinie
Ist die Funktion 'Vorauslinie' eingeschaltet, zeigt
der TRACKER eine Vorausposition, basierend auf
dem aktuellen Kurs über Grund (COG) und einer
spezifierten Voraus-Zeit. Ein- und Ausschalten
der Funktion 'Vorauslinie', sowie Setzen der
Vorauszeit, siehe Abschn.13-2.
Vorausposition
Kurs-Vorauslinie
Boots-Position
NAVMAN
15
3-5 Plottstrecken-Funktionen
Die Plottfunktion setzt in regelmäßigen Abständen
einen Punkt für die jeweils anliegende Position in
die Karte. Wählbar sind:
Zeitintervalle
Intervall
Plott 1
Plott 2, 3, 4
oder 5
1 Sek.
33 Minuten
8 Minuten
10 Sek.
5,5
Stunden
1,4 Stunden
1 Minute
33 Stunden
8 Stunden
Zeit-Intervalle oder
Distanz-Intervalle
Die aufgezeichneten Plottpunkte können als
zurückgelegte Strecke in der Karte gezeigt werden.
Der TRACKER kann eine Plottstrecke zeigen und
parallel eine neue aufzeichnen.
Arbeiten mit der Plott-Funktion, siehe Abschn.13-5.
Der TRACKER kann fünf Plottstrecken speichern.
Plott 1 kann bis zu 2000 Punkte enthalten und
ist für die normale, aktuelle Fahrt bestimmt.
Intervall
Plott 1
Plott 2, 3, 4
oder 5
Die Plottstrecken 2, 3, 4 und 5 können bis zu
500 Punkte speichern und sind für Abschnitte
gedacht, denen exakt wieder gefolgt werden
soll, z.B. in engen Revieren.
0.01
20
5
1
2,000
500
10
20,000
5,000
Tipp: Plottstrecken bei guten
Umfeldbedingungen aufzeichnen.
Ist die Plottfunktion aktiv und der Plottspeicher
voll, wird das Plotten weiter geführt. Es werden
dann die ältesten Punkte dieser Strecke
überschrieben. Die maximale Länge einer
Plottstrecke ist abhängig vom gewählten
Plott-Intervall: ein kurzes Intervall ergibt eine
kürzere aber detailliertere Strecke, ein längeres
Intervall ergibt eine längere aber grobere
Streckenaufzeichnung, wie in diesen Beispielen
gezeigt:
16
Distanz-Intervalle
Die Längen der Plottstrecken entsprechen
den aktuell gewählten Maßeinheiten.
NAVMAN
4 Brennstoff-Anzeige
Um die Brennstoff-Anzeige zu nutzen, müssen
optionale Brennstoff-Bausätze installiert und das
entsprechende Setup durchgeführt sein (siehe
Abschn. 13-4).
Um die Brennstoff-Anzeige zu öffnen, DISP
drücken und dann 'Brennstoff' wählen.
Die Brennstoff-Darstellung zeigt:
Verbraucht: die gesamte verbrauchte Menge
seit letztem Befehl 'Verbraucht löschen' (siehe
Abschn. 13-4).
'Verbleibend': Die noch vorhandene BrennstoffMenge im Tank
Fluss: der Brennstoff-Verbrauch. Bei
Doppelmotoren wird der Brennstoff-Verbrauch
für jede Maschine separat gezeigt. Das ist
nützlich, um zu erkennen, ob beide Maschinen
unter gleicher Last laufen.
Sparmodus (ökonomisch): die per BrennstoffEinheit zurücklegbare Distanz. Die Einheiten
entsprechen den gewählten
für Geschwindigkeit und Brennstoff. Den
Fahrhebel auf möglichst sparsamen Verbrauch
einstellen. Je größer der Wert, um so besser die
Brennstoff-Ökonomie.
Geschw.: Die Bootsgeschwindigkeit über Grund.
Reichweite: Die aus vorhandenem Brennstoff
und aktuellem Verbrauch errechnete mögliche
Streckenlänge.
Warnungen:
Der Brennstoffverbrauch ist stark abhängig von Bootsbeladung, Trimm und Seegang. Für
eine Reise immer ausreichend Brennstoff vorhalten, plus eine deutliche Reserve.
Jedesmal im Setup die erforderlichen Berichtigungen durchführen, wenn Brennstoff
hinzugefügt oder entnommen wird (siehe Abschn. 13-4). Anderenfalls ist eine ComputerÜberwachung nicht möglich.
NAVMAN
17
5 Daten-Anzeigen
Das Daten-Display zeigt 6 große numerische
Datenfelder.
Um das Daten-Display zu öffnen, DISP drücken,
dann Daten wählen.
Zur Auswahl, welche Daten erscheinen
sollen:
1
MENU drücken und Datensetup wählen.
2
i
Mit den Cursortasten das Feld markieren.
ii
ENT drücken, um ein Menu mit
Datenmöglichkeiten aufzurufen, die in
dem Feld gezeigt werden können.
iii Die gewünschte Dateninformation
wählen, die gezeigt werden soll, oder
Keine wählen, um das Feld leer zu lassen.
3
Die vorhergehenden Schritte wiederholen,
um andere Datenfelder zu ändern.
4
6 Rollbahn-Darstellung
Die Rollbahn-Darstellung zeigt den Bootskurs zu
einem Zielort aus der Vogel-Perspektive.
Zur Aktivierung der Rollbahn-Darstellung,
DISPdrücken und dann 'Rollbahn'
Warnung: Die Rollbahn-Darstellung zeigt
keinerlei Karten-Einzelheiten, wie Land,
Gefahrengebiete oder Seezeichen.
Die Rollbahn-Darstellung zeigt:
Sechs numerische Datenfelder.
Zur Auswahl, welche Daten erscheinen
sollen,siehe oben.
Ziel-Wegpunkt
Boots-Sollkurs zum Zielort.
CDI Linien, parallel zum Wegpunkt-Kurs
(siehe Anhang C). Die CDI-Linien wirken
wie eine Rollbahn-Begrenzung, innerhalb der
sich das Boot bewegen darf.
Die Bootsposition erscheint unten
in der Display-Mitte
CDI Einteilung
18
NAVMAN
Numerische Datenanzeigen wechseln.
1
2
iii Die gewünschte Dateninformation wählen,
die gezeigt werden soll, oder Keine wählen,
um das Feld leer zu lassen.
In der Rollbahn-Anzeige, MENU drücken und
''Daten-Setup' wählen.
i
Mit den Cursortasten das Feld markieren.
ii
ENT drücken, um ein Menu mit
Datenmöglichkeiten aufzurufen, die in dem
Feld gezeigt werden können.
3
Die vorhergehenden Schritte wiederholen, um
andere Datenfelder zu ändern.
4
7 Satelliten
GPS weltweite Navigation
Das GPS-System wird von der US-Regierung
betrieben. 24 Satelliten umkreisen die Erde
und übermitteln Positions- und Zeit-Daten. Die
Positionen der Satelliten verändern sich laufend.
Der GPS-Empfänger analysiert die Signale der
nächsten Satelliten und kalkuliert daraus
exakt die eigene Position. Diese wird als
GPS-Position bezeichnet.
Die Genauigkeit der korrigierten GPS-Position liegt
typisch innerhalb von 10m in 95% der Zeit. Eine
GPS-Antenne kann praktisch an jedem Ort der Erde
Signale von GPS-Satelliten empfangen.
GPS Antennen
•
Der TRACKER 5430i hat eine integrierte GPS
Antenne.
•
Der TRACKER 5430 muss mit einer externen
Antenne betrieben werden. Empfohlen wird,
die mitgelieferte Antenne zu verwenden.
•
Der TRACKER kann jedem GPS-Antennen-Ort
die WAAS und EGNOS DGPS-Korrekturen
hinzufügen.
•
Eine optionale Differential-Baken DGPSAntenne montieren, um eine verbesserte
Genauigkeit im Bereich von landgestützten
Differential-Sendern zu erhalten, wo WAAS
oder EGNOS nicht vorhanden ist. Eine solche
DGPS-Antenne enthält beides, einen GPSsowie einen Differentialsignal-Empfänger und
fügt die Differential-Korrektur der GPS-Position
hinzu.
•
Der TRACKER kann GPS-Daten von einem
über NavBus oder NMEA angeschlossenen,
optionalen GPS-Instrument verwenden, In
diesen Fällen benötigt der TRACKER keine
eigene Antenne.
DGPS
Ein DGPS-System benutzt Korrektur-Signale, um die
Genauigkeit der GPS-Position noch zu verbessern.
DGPS System:
WAAS und EGNOS DGPS
WAAS und EGNOS sind zwei auf Satelliten
gestützte DGPS Systeme. Die Korrektur-Signale
werden über Satelliten gesendet und von der
TRACKER Standard-GPS-Antenne empfangen.
Die Genauigkeit der korrigierten GPS-Position
liegt typisch innerhalb von 10m in 95%
der Zeit.
WAAS deckt die gesamte USA und den größten
Teil Kanadas ab. EGNOS wird den größten Teil
Westeuropas abdecken, wenn es in Betrieb geht.
Differential-Baken DGPS
Differential-Baken sind landgestützte
Funksender, die Korrektur-Signale senden.
Diese werden von einem speziellen Empfänger
an Bord aufgearbeitet. Differential-Baken
werden gewöhnlich in der Nähe von Häfen und
an wichtigen Schifffahrtswegen installiert. Jede
Bake hat nur einen begrenzten Sendebereich.
Die Genauigkeit einer entsprechend
korrigierten GPS-Position ist typisch besser als
2 bis 5m (6 to 16 ft).
NAVMAN
Konfiguration des TRACKERs für unterschiedliche
Antennen-Optionen, siehe Abschn. 13-3. Weitere
Informationen hierzu sind beim NAVMAN Händler
erhältlich.
Navman GPS-Systeme haben einen sensiblen
12-Kanal Empfänger, der die Signale sämtlicher
über Horizont sichtbaren Satelliten aufzeichnet
und die Ergebnisse von allen Satelliten, die höher
als 5° über Horizont stehen, für eine PositionsBerechnung nutzt.
Einschaltablauf
Ein GPS-Empfängers benötigt nach Einschalten
cirka 50 Sekunden für die Ermittlung der ersten
Position. Unter bestimmten Umständen kann es bis
zu 2 Minuten oder länger dauern.
19
7-1 Satelliten-Anzeige
Die Satelliten-Anzeige enthält Informationen zu
den GPS-Satelliten und die GPS-Position.
Zum Aufruf der Satelliten-Anzeige, DISP drücken,
und dann 'Satelliten' wählen.
Die Satelliten-Anzeige
enthält:
Zeit und Datum von
den GPS-Satelliten.
Die Zeit ist Ortszeit
(UTC [GMT] plus
Orts-Verschiebung,
siehe Abschn. 13-10).
Beim Einschalten des TRACKERs erscheint die
Satelliten-Anzeige automatisch während der
Startzeit.
Status des GPS-Empfangs,
z.B. Acquiring (rechnet),
GPS-fix, Kein GPS. Ist
der Simulations-Modus
geschaltet, erscheint
der Hinweis 'Simulation'
(siehe Abschn. 2-6).
Positionen der sichtbaren
Satelliten:
Der äußere Kreis
entspricht dem
Horizont.
HDOP: Ein möglicher
GPS-Positionsfehler,
verursacht durch die
aktuelle SatellitenGeometrie. Ein kleiner
Wert weist auf eine
präzisere und ein
großer Wert auf eine
ungenauere Position hin.
Signalstärke von
bis zu 12 sichtbaren
GPS-Satelliten. Je
höher der Balken,
um so kräftiger das
Signal.
Der innere Kreis
entspricht einem
Winkel von 45° über
dem Horizont.
Das Zentrum liegt
direkt über dem Boot.
Nord befindet sich
oben in der Anzeige
Fährt das Boot, erscheint
der COG-Wert als Linie, im
Zentrum beginnend.
Boots-Position
8 Tiden Anzeigen
In der Tiden-Anzeige erscheinen GezeitenInformationen einer Tiden-Station für das jeweils
gewählte Datum.
Um Tidenanzeigen von der dem Boot am
nächsten gelegenen Tiden-Station aufzurufen,
DISP drücken, und 'Gezeiten'wählen.
Um eine andere Tidenstation aufzurufen:
1
In der Karten-Anzeige, MENU drücken und
'Suche' wählen.
2
'Gezeiten-Stationen' wählen.
3
Es erscheint eine Liste aller enthaltenen
20
Tidenstationen. Die gewünschte Tidenstation
wählen. Damit wird die Karte erneuert und
auf die gewählte Tidenstation zentriert.
4
MENU drücken und Karten-Info wählen.
5
Tidenhöhen wählen.
Datum für die Tidenkarte wählen
1
MENU drücken.
2
Heute, Nächster Tag oder Vorheriger Tag
wählen.
Um ein anderes Datum aufzurufen, 'Datum
setzen' wählen, das Datum editieren, und ENT
drücken.
NAVMAN
Die Tiden-Anzeige enthält Daten für das gewählte Datum:
Tiden-Stationsname
Distanz vom Boot
Darstellung der
Mondphase zum
gewählten Datum.
Aktuelle Zeit
Gewähltes Datum der
Anzeige
Tiden-Karte
Nacht
Nacht
Morgendämmerung
Abenddämmerung
Tag
Tag
Tidenhöhen-Cursor Mit
oder den Cursor aufund abwärts bewegen.
Cursor-Höhe
Tidenhöhe
Tageszeit, 0 bis 24Std
Zeit-Cursor
Mit oder den Cursor
seitwärts verschieben.
Cursor-Zeit
Tidenhöhe bei dieser Zeit
Zeit im gewählten Datum
Höhe und Zeit vom höchsten und vom niedrigsten Wasserstand in der
Tiden-Grafik.
9 Wegpunkte
Ein Wegpunkt ist eine Position, die in die TRACKERKarte gesetzt werden kann, z.B. ein Fischplatz oder
ein Routenpunkt. Der TRACKER kann bis zu 1000
Wegpunkte speichern. Ein Wegpunkt kann erstellt,
geändert oder gelöscht werden. Ein Wegpunkt hat:
eine Bezeichnung (bis zu acht Zeichen).
ein Symbol, welches die Wegpunkt-Art
kennzeichnet. Die wählbaren Symbole sind:
ein Typ:
Normal: Ein normaler Wegpunkt lässt sich
ansteuern, bzw. in eine Route integrieren.
Gefahr: Ein Gefahren-Wegpunkt ist eine
Position, die zu meiden ist. Nähert sich das
Boot dieser Position, erfolgt ein Alarm bei
Unterschreitung einer einstellbaren Distanz
(siehe Abschn.13-7).
eine Position.
Eine Zeige-Option:
eine Farbe in der Karte, für Wegpunkt-Symbol
und -Name
Bestimmt, wie ein Wegpunkt in der Karte gezeigt
werden soll, wenn die Wegpunkt-Setup Option
auf 'Gewählt' gesetzt ist (siehe Abschn.13-2):
Aus: Der Wegpunkt wird nicht gezeigt.
Icon: Das Wegpunkt-Symbol wird gezeigt
I+N (Icon und Name): Wegpunkt-Name und
-Symbol werden gezeigt.
Sind viele Wegepunkte vorhanden, diese
Funktion für die Auswahl verwenden, welche
Wegpunkte gezeigt werden sollen.
NAVMAN
21
Hinweis: Die anderen Möglichkeiten für das
Wegpunkt-Setup sind ''Alle ausblenden' (in der
Karte erscheinen keine Wegpunkte) und ''Alle
zeigen'(sämtliche Wegpunkte werden gezeigt)
9-1 Wegpunkt-Anzeige
Um die Wegpunktliste zu öffnen, DISP drücken und
dann Wegpunkte wählen (siehe rechts).
Es öffnet die Wegpunkt-Liste, mit sämtlichen
eingegebenen Wegpunkten, mit Wegpunkt-Symbol,
Bezeichnung, Breite und Länge, Distanz und Peilung
vom Boot, Typ und Darstellungs-Option.
9-2 Mit Wegpunkten arbeiten
Warnung: Keine Ansteuerungs-Wegpunkte
an Land oder in Gefahren-Gewässer setzen.
9-2-1 Einen neuen Wegpunkt erstellen
Einen neuen Wegpunkt in der Karten-Anzeige
setzen und editieren
1
Um einen neuen Wegpunkt an der Bootsposition
zu setzen, ESC drücken, um die Karte auf das
Boot zu zentrieren. Um einen Wegpunkt auf eine
andere Position zu setzen, den Cursor auf die
entsprechende Kartenposition setzen.
2
ENT drücken und''Speichern' wählen, oderMENU
drücken und dann 'Neuer Wegpunkt' wählen .
3
Damit ist ein neuer Wegpunkt mit einer
Basis-Bezeichnung und mit Daten erstellt.
4
Falls erforderlich, Wegpunktdaten ändern (siehe
Abschn. 9-2-7). 'Speichern' wählen.
Einen neuen Wegpunkt in der Wegpunkt-Liste
erstellen
9-2-2 Einen Wegpunkt verschieben
Einen Wegpunkt in der Kartenanzeige verschieben
1
In jeder Anzeige ESC drücken, um zur Karte zu
wechseln.
In der Karte den Cursor auf den entsprechenden
Wegpunkt setzen.
2
MENU drücken und 'Bewege' wählen.
Den oben beschriebenen Schritten folgen.
3
Den Cursor auf die neue Position setzen und
ENT drücken.
Ändern der Basisdaten, siehe Abschn. 9-2-3.
Hinweis: Solange kein GPS-Ort ermittelt wird, kann ein
Wegpunkt nur auf einer Cursor-Position erstellt werden
und nicht auf der Bootsposition.
Einen neuen Wegpunkt in der Wegpunkt-Liste
erstellen
1
In der Wegpunkt-Liste MENU drücken und
'Erstellen' wählen.
2
Damit ist in der Bootsposition ein neuer
Wegpunkt mit einer Basis-Bezeichnung und mit
Daten erstellt.
3
Falls erforderlich, die Wegpunkt-Daten ändern
(siehe Abschn. 9-2-7). 'Speichern' wählen.
Hinweis: Wegpunkte können auch bei der
Routenerstellung gesetzt werden (siehe Abschn. 10-2-1).
22
Einen Wegpunkt aus der Wegpunkt-Liste
verschieben
Um einen Wegpunkt aus der Wegpunkt-Liste zu
verschieben, diesen editieren (siehe Abschn. 9-2-3)
und die Werte für Breite und Länge ändern..
9-2-3 Einen Wegpunkt editieren
Einen Wegpunkt in der Kartenanzeige editieren
1
In der Kartenanzeige den Cursor auf den
entsprechenden Wegpunkt setzen.
2
MENU drücken und 'Editieren' wählen.
3
Die Wegpunkt-Daten ändern (siehe Abschn.
9-2-7). 'Speichern' wählen.
NAVMAN
Einen Wegpunkt in der Wegpunkt-Liste
editieren
1
2
Den Cursor im Kartenbild auf den zu
löschenden Wegpunkt setzen.
2
MENU drücken und 'Löschen' wählen.
Die Wegpunkt-Daten ändern (siehe Abschn.
9-2-7). 'Speichern' wählen.
3
Zur Bestätigung 'Ja' wählen.
Einen Wegpunkt in der Wegpunktliste löschen.
Dieses ruft das Kartengebiet auf, bei dem der
Wegpunkt in der Kartenmitte erscheint.
2
1
In der Wegpunkt-Liste den zu editierenden
Wegpunkt markieren. MENU drücken und
Editieren wählen.
9-2-4 Einen Wegpunkt in der Karte finden
1
Einen Wegpunkt in der Karten-Anzeige löschen
1
In der Wegpunktliste, mit oder den zu
löschenden Punkt markieren. MENU drücken
und dann 'Löschen' wählen.
2
'Ja' zu Bestätigung wählen.
In der Wegpunkt-Liste mit oder , den
zu suchenden Wegpunkt markieren. MENU
drücken und 'Zeige' wählen.
1
Der TRACKER schaltet zum Kartenbild, mit
dem gewählten Wegpunkt in der Mitte.
In der Wegpunktliste, MENU drücken und
dann 'Alles löschen' wählen.
2
9-2-5 Einen Wegpunkt löschen
Ein Wegpunkt lässt sich nicht löschen, wenn er
zur Ansteuerung genutzt wird, oder wenn er in
mehr als einer Route enthalten ist. Ein Wegpunkt,
der nur in einer Route verwendet wird, lässt sich
löschen.
Warnung: Wird ein Wegpunkt in einer
Route gelöscht, anschließend prüfen, ob die
geänderte Route nicht über Land oder durch
Gefahrengebiete führt.
9-2-6 Sämtliche Wegpunkte löschen
9-2-7 Wegpunktdaten ändern
Wegpunktdaten ändern, wenn diese in einem
Fenster gezeigt werden:
1
Die zu ändernden Daten markieren.
ENT drücken.
Mit den Cursortasten die Daten ändern.
ENT drücken.
2
Sollen weitere Daten geändert werden, die
vorgenannten Schritte wiederholen.
3
'Speichern' wählen.
10 Routen
Eine Route besteht aus einer Reihe von Wegpunkten,
die nacheinander angesteuert werden können.
Routen können erstellt, geändert und gelöscht
werden.
Der TRACKER kann bis zu 25 Routen speichern. Jede
Route kann bis zu 50 Wegpunkte enthalten. Eine
Route:
kann am selben Wegpunkt beginnen und
enden.
Der TRACKER kann auf der Route in beide
Richtungen navigieren. Innerhalb der Route können
Wegpunkte ausgelassen werden.
Routen sind besonders wertvoll, wenn der TRACKER
mit einem Autopiloten verbunden ist. Damit ist ein
vollautomatisches Durchfahren der gesamten Route
möglich.
Warnung: Sicherstellen, dass die Route keine
Landgebiete und keine Gefahrengebiete kreuzt.
muss mehr als einen Wegpunkt enthalten.
10-1 Routen-Liste
In der Routenliste sind sämtliche Routen
aufgeführt, die erstellt wurden; jede mit der
Routen-Bezeichnung, Start- und Ziel-Wegpunkt,
Anzahl der Segmente und Gesamt-Distanz.
Zum Aufruf der Routenliste, DISP und dann
'Routen' drücken.
NAVMAN
23
10-2 Mit Routen arbeiten
Warnung: Nach Erstellung oder Änderung
einer Route, diese in die Karte einblenden und
kontrollieren, dass sie nicht Land berührt oder
Gefahrengebiete kreuzt.
6
10-2-1 Eine neue Route erstellen
8
Die Segmente einer Route müssen bei
Wegpunkten beginnen und enden. Falls
ein Segment nicht bei einem bestehenden
Wegpunkt beginnt oder endet, wird
automatisch dort ein neuer Wegpunkt erstellt
(Editierung hierzu , siehe Abschn. 9-2-7).
1
In der Karten-Anzeige, MENU drücken und 'Neue
Route' wählen.
2
Die Route erhält einen Basis-Namen.
3
4
MENU drücken und 'Bewege' wählen.
Einen Wegpunkt aus der Route entfernen:
i
Den Cursor auf den Wegpunkt setzen, der
entfernt werden soll.
ii
MENU drücken und 'Entfern.' wählen. Der
Wegpunkt ist damit aus der Route entfernt,
trotzdem als Wegpunkt nicht gelöscht.
Diese Vorgänge wiederholen, bis die
Route fertiggestellt ist. Die Routenführung
kontrollieren und sicherstellen, dass sie kein
Land berührt und keine Gefahren-Gebiete
kreuzt.
Dann ESC drücken.
Falls die erstellte Route jedoch wieder gelöscht
werden soll:
i
ii
i
Wenn erforderlich, diesen Namen ändern.
ii
'Ok' wählen.
B. Eine neue Route in der Routen-Liste erstellen
Um das erste Segment der Route einzugeben:
1
In der Routen-Liste, MENU drücken und ''Erstell.'
wählen.
Es erscheint eine neue Route mit einer
Basis-Bezeichnung und ohne Wegepunkte.
i
Den Cursor auf die Startposition der Route
setzen und ENT drücken.
2
ii
Den Cursor auf den Endpunkt vom ersten
Routen-Segment setzen und ENT drücken.
3
Einen Wegpunkt am Routen-Ende hinzu fügen:
i
ENT drücken.
ii
Den Cursor auf die zusätzliche WegpunktPositon setzen.
Einen Wegpunkt in eine Route einfügen:
i
Den Cursor auf das Segment setzen, bei dem
ein Wegpunkt eingefügt werden soll.
ii
MENU drücken und 'Einfügen' wählen.
Die Routen-Bezeichnung ändern:
i
Oben in der Anzeige, die RoutenBezeichnung markieren und ENT drücken.
ii
Den Namen nach Bedarf ändern.
iii ENT drücken.
4
Einen Wegpunkt einfügen:
i
Wählen, wo der Wegpunkt gesetzt werden
soll:
Um den ersten Wegpunkt einer Route
zu setzen, Segment 1 wählen.
Um einen Wegpunkt am Ende einer
neuen Route zu setzen, das unbenutzte
Segment am Ende der Liste - Wegpunkte
wählen.
iii Den Cursor auf die neue Wegpunkt-Position
schieben.
iv ENT drücken.
24
MENU drücken und 'Lösche' wählen.
Zur Bestätigung, ''Ja' wählen.
Tipp: Auch der Distanz- und Peil-Kalkulator kann
für die Kurs-Eingabe benutzt werden, um dann das
Ergebnis als Route zu speichern (siehe Abschn. 3-2).
iii ENT drücken.
5
ii
iv ENT drücken.
7
oder drücken, um den Karten-Bereich
anzupassen. Den Cursor an den Bildrand setzen,
wodurch die Karte aus dieser Richtung zur
Bildmitte verschoben wird.
Eine Datenbox links oben im Bild zeigt den
Routen-Namen und die Gesamt-Distanz.
Nähert sich der Cursor einem Routen-Segment,
erscheinen hierzu die Segment-Länge und die
Segment-Kurslage.
Den Cursor auf den Wegpunkt setzen, der
verschoben werden soll.
iii Den Cursor auf die neue Wegpunkt-Position
schieben.
A. Eine neue Route in der Kartenanzeige
erstellen
Für die Routen-Erstellung:
Einen Wegpunkt in der Route verschieben:
i
NAVMAN
Oder, den Wegpunkt markieren,
vor dem ein neuer Wegpunkt gesetzt
werden soll.
ii
ENT drücken. Eine Wegpunkt-Liste
erscheint. Den benötigten Wegpunkt
wählen.
Werden Wegpunkte eingefügt, erscheinen
automatisch die Distanz- und Peilwerte für das
entsprechende Segment. Enthält die Route
mehr Wegpunkte als im Display zeigbar, diese
mit oder aufrufen.
5
Einen Wegpunkt aus der Route entfernen:
i
Den zu entfernenden Wegpunkt anwählen.
ii
MENU drücken und 'Entfern.' wählen.
6
Die vorhergehenden Prozesse fortführen, bis die
Route fertig erstellt ist.
7
ESC drücken.
8
Die Route im Kartenbild aufrufen (siehe Abschn.
10-2-3) und kontrollieren, dass sie kein Land
berührt und keine Gefahren-Gebiete kreuzt.
10-2-2 Eine Route editieren
Eine Route in der Karte editieren
1
In der Routenliste, die zu editierende Route
wählen. ENT drücken und 'In der Karte editieren'
wählen.
2
Die gewählte Route erscheint in der Karte und
der erste Wegpunkt ist mit einem Kreis markiert.
3
Die Route editieren, wie in Abschn. 10-2-1 A
beschrieben, startend bei Schritt 4.
Eine Route in der Routen-Liste editieren
1
2
3
In der Wegpunkt-Liste den zu editierenden
Wegpunkt markieren. MENU drücken und
Editieren wählen.
Die gewählte Route erscheint mit RoutenBezeichnung und einer Liste der Wegpunkte.
Die Route editieren, wie in Abschn. 10-2-1 B
beschrieben, startend bei Schritt 3.
10-2-3 Eine Route in der Karte zeigen
Dieses ruft das Kartengebiet auf, bei dem die Route
in der Kartenmitte erscheint.
1
In der Routenliste, mit oder die gewünschte
Route markieren. MENU drücken und 'Zeige'
wählen.
2
Es erscheint wieder die Karte und zeigt die
gewählte Route.
10-2-4 Eine Route löschen
1
In der Routenliste, mit oder die zu
löschende Route markieren. MENU drücken und
dann 'Löschen' wählen.
2
10-2-5 Sämtliche Routen löschen
1
In der Routenliste MENU drücken und 'Alle
löschen' wählen
2
10-3 Routen-Navigation
10-3-1 Auf einer Route navigieren
Zum Starten einer Routen-Navigation:
1
2
In der Routenliste, mit oder die zu
fahrende Route markieren. MENU drücken und
'Start' wählen.
Der TRACKER fragt, in welche Richtung die
Route gefahren werden soll.
'Hin' wählen (die Richtung in welche die Route
erstellt wurde) oder 'Zurück'.
3
Der TRACKER zeigt den Kartenausschnitt mit
der markierten Route und beginnt mit der
Navigation vom Start-Wegpunkt der Route.
10-3-2 Einen Wegpunkt in der Route übergehen
Um den nächst folgenden Wegpunkt zu
übergehen:
Inder Karten-Anzeige, MENU drücken und
'Übergehe' wählen.
Damit startet der TRACKER die Navigation direkt auf
den dann folgenden Wegpunkt der Route hin.
Warnung: Der Befehl zum Übergehen eines
Wegpunktes kann im Autopilotbetrieb dazu
führen, dass eine plötzliche Kursänderung
erfolgt.
10-3-3 Eine Routennavigation abbrechen
Um eine aktivierte Routennavigation abzubrechen:
In der Karten-Anzeige, MENU drücken und
'Route abbrechen' wählen.
NAVMAN
25
11 Anwenderkarten-Anzeige
Ein C-MAP™ Anwendermodul ist ein optionales
Steckmodul, das Dateien speichern kann (siehe
Abschn.1-2). Es sind drei Datei-Typen vorhanden:
Wegpunkte, Routen und Plottstrecken.
Hinweis: Die älteren 5-Volt Anwendermodule können
nicht verwendet werden.
Zum Aufruf der Anwendermodul-Anzeige, DISP
drücken, und dann 'Anwender-Modul' wählen.
Die Anwendermodul-Anzeige enthält:
Dateien-Liste
Eine Liste sämtlicher gespeicherter TRACKERDateien.
Wegpunkte, Routen
Die aktuell im TRACKER enthaltenen Wegpunkte
und Routen.
Plott 1 bis Plott 5
Die Anzahl an Punkten in den Plottstrecken 1 bis
5, die aktuell im TRACKER enthalten sind.
Hinweis:
Um TRACKER-Daten auf dem Anwendermodul zu
speichern, den 'Speich'-Befehl verwenden (siehe
unten).
Im Anwendermodul gespeicherte und in der
Dateien-Liste gezeigte Daten sind nicht vom
TRACKER nutzbar. Sie müssen erst durch den Befehl
'Laden' in den TRACKER übertragen werden (siehe
unten).
TRACKER hinzugefügt. Falls ein Wegpunkt
eine Bezeichnung hat, die bereits im TRACKER
existiert, jedoch differierende Daten hat, werden
beide Wegpunkte im TRACKER gezeigt. Wählen:
Übergehen: Den neuen Wegpunkt nicht
laden.
Ersetzen: Den vorhandenen Wegpunkt
durch den neuen ersetzen.
Daten im Anwendermodul speichern
Es werden sämtliche TRACKER Wegpunkte, Routen
oder eine der im TRACKER enthaltenen Plottstrecken
in eine Datei vom Anwendermodul kopiert.
1
MENU drücken und 'Speich' wählen.
2
'Wegpunkte', ' Routen' oder 'Plottstrecken' wählen.
3
Für Plottstrecken, die zu speichernde PlottNummer wählen.
4
Die neue Datei ist erstellt. Falls erforderlich, die
Bezeichnung ändern. Die neue Datei erscheint in
der Datei-Liste.
Daten vom Anwendermodul in den TRACKER
laden
So werden Dateien vom Anwendermodul in den
TRACKER geladen:
Eine Wegpunkt-Datei: Neue Wegpunkte
werden den vorhandenen Wegpunkten im
26
Übergeh alle: Keinen der Wegpunkte laden,
die den selben Namen haben, wie bereits
vorhandene.
Ersetz alle: Sämtliche Wegpunkte laden, die
den selben Namen von bereits vorhandenen
Wegpunkten haben. Damit werden die
vorhandenen durch die neuen Wegpunkte
ersetzt.
Eine Routen-Datei: Die neue Routen-Datei wird
sämtlichen existierenden Routen hinzugefügt.
Besteht eine Route mit gleicher Bezeichnung,
jedoch mit differenten Daten, fragt der TRACKER,
welche Route bestehen bleiben soll.
Eine Plottstrecken-Datei: Die neue Plottstrecke
wird die im TRACKER existierende Plottstrecke
ersetzen.
Eine Datei in den TRACKER laden:
NAVMAN
1
Die zu ladende Datei wählen.
2
MENU drücken und 'Laden' wählen.
Eine Datei aus dem Anwendermodul löschen:
1
2
3
Die zu löschende Datei wählen.
MENU drücken und 'Löschen' wählen.
Datei-Informationen lesen
Hier können Datei-Namen aus dem Anwendermodul
aufgerufen werden. Die Anzeigen veranlassen kein
Dateiladen in den TRACKER.
1
2
MENU drücken und 'Kartenmodul' wählen.
'Lesen' wählen.
Das Anwendermodul formatieren
Ein Formatieren präpariert das Anwendermodul
für die Nutzung. Formatieren durchführen, wenn
eine Fehleranzeige meldet, dass das Modul nicht
formatiert ist. Es werden damit sämliche Dateien auf
dem Modul gelöscht.
1
2
3
MENU drücken und 'Kartenmodul' wählen.
'Formatieren' wählen.
Dateinamen sortieren
Hier werden gezeigte Dateinamen sortiert.
1. MENU drücken und 'Sort' wählen.
2
Sortierart wählen als Name, Typ oder Zeit.
12 Anzeige - Technische Info
Zum Aufruf der technischen Informationen, DISP
drücken und ''Technische Info' wählen.
Die Info-Anzeige zeigt:
die Software-Version und das Datum.
die Weltkarten-Version.
jedes eingesetze Kartenmodul.
die im TRACKER enthaltene Anzahl von
Wegepunkten, Routen und Plottstrecken.
Verdrahtungs-Informationen für die
TRACKER-Anschlüsse.
Sollte einmal ein Service-Kontakt zu einem
NAVMAN Händler erforderlich sein, vorher dafür
die Software-Version mit Datum notieren.
13 Setup Menu
Der TRACKER verfügt über eine Reihe
hervorragender Merkmale, die über das SetupMenu den Bedürfnissen angepasst werden können.
Navman empfiehlt, anfangs mit den gegebenen
Werkseinstellungen zu arbeiten, um mit der
Bedienung des TRACKERs vertraut zu werden.
Um das Setup-Menu aufzurufen, MENU drücken,
bis das Setup-Menu erscheint.
NAVMAN
27
Setup Menu-Aufbau, mit Werkseinstellungen in Klammern
System
Karte
Kartenausrichtung (Nord oben)
Vorauslinie (Aus)
CDI-Einteilung (0,1nm)
Plotter Modus (Aus)
Kartenbezugsdatum (WGS84)
NMEA Datum-Offset (Aus)
Standortkorrektur (Keine)
Wegpunkte (gewählte)
Anticlutter (Aus)
Koordinaten-Gitter
Kartengrenzen (Ein)
Namenangaben (Ein)
Warn-/Sperrgebiete (Ein)
See-Eigenschaften (Ein)
Wassertiefe
Leuchtfeuer (Ein)
Seezeichen u. Nav.Hilfen
Landeigenschaften
GPS
Brennstoff
Plottstrecke
Logs
Alarme
Zeigen (1)
Plott-Intervall (Distanz)
Distanz (0.1 nm)
Zeit (10 seconds)
Speicher benutzt
Plottstrecke löschen
Ankunft Radius (Aus)
Anker Alarm (Aus)
XTE (Aus)
Gefahr (Aus)
Tankinh. niedrig (Aus)
DGPS (Ein)
NMEA Ausg.
NMEA Daten
Lat/Lon Dezimalstellen (3)
NavBus (Aus)
NavBus group (0)
Zeit
Simulieren
Setup Menu
28
Tiefenlinien (Ein)
Einzellotung (Ein)
Tiefenanzeigen mini (0m)
Tiefenanzeigen maxi (15m)
GPS Quelle (Intern)
DGPS Quelle (Keine)
GPS-Neustart (Aus)
Statische Fahrtanzeige (Aus)
Geschwindigk. Filter (5)
Kursfilter (4)
Tank voll
Restinhalt einstell. (0)
Verbraucht löschen
Tankgröße (0)
Anzahl Motoren (0)
Benzinkalibrierg
Durchflussdämpfung (5)
Aufzeichng. (1)
Teildist. rücksetzen
Totaldist. rücksetzen
Teildistanz
Gesamtdist.
Einheiten
Datenaustausch
Sprache (Englisch)
Hintergr.Beleuchtg.
Tastenpiep (Ein)
Werksrückstellung
Simulieren (Aus)
Modus (Normal)
Geschwind. (1 kn)
Schiffsvoraus (0°M)
Route
NAVMAN
Distanz (nm)
Geschwindigk. (kn)
Tiefe (fa)
Brennstoff (Liter)
Kompass (°M)
Temperatur (°C)
Wind (wahr)
Ortszeit-Differenz (0)
Zeitformat (24 Std)
Datum Format (TT/MMM/JJ)
13-1 System-Setup
Sprache
Die Display-Sprache wählen. Die Optionen
sind: englisch, italienisch, französisch, deutsch,
spanisch, holländisch, schwedisch, portugiesisch,
finnisch und griechisch.
Hintergrund-Beleuchtung
Einstellung für Beleuchtungsstärke und
LCD-Kontrastwert.
Zur Änderung der Basis-Einstellung:
i
oder drücken um zwischen
Hinterleuchtung und Kontrast zu
wechseln.
ii
oder drücken um die benötigte
Stufe zu wählen.
iii
ENT drücken.
Tastenpiep
Aktiviert oder deaktiviert einen Piep bei jedem
Tastenbefehl.
Werksrückstellung
Setzt alle TRACKER Einstellungen zurück auf die
Werkseinstellungen, wie sie auf der Setup-Menu
Seite gezeigt werden. Wegpunkte, Routen und
Plottstrecken werden nicht gelöscht.
Nach dem Rücksetzen zeigt der TRACKER ein
Installations-Menu der Setup-Daten:
1
Die benötigte Sprache wählen.
2
Erforderliche Setup-Änderungen
durchführen:
i
ii
iii ENT drücken.
3
13-2 Karten-Setup
Kartenausrichtung
Optionen für die Kartenausrichtung sind:
Sind die Setup-Daten korrekt, ESC drücken.
CDI Einteilung
Die CDI-Funktion wird im Anhang C, CDI
'Nord oben': Karte in der Normallage, mit
Nord-Ausrichtung nach oben.
beschrieben. Einstellbar sind: 0.05, 0.1, 0.2, 0.5, 1.0,
2.0, 4.0 und 10,0 Distanz-Einheiten.
'Vorauskurs oben': Die Karte wird derart
gedreht, dass der Vorauskurs immer nach oben
zeigt. Diese Option ist hilfreich, wenn in engen
Gewässern, Häfen oder Flüssen navigiert wird.
Der TRACKER fragt nach einer Kursabweichung;
das heißt, bei welcher veränderten Kurslage
eine Neuausrichtung der Karte erfolgen soll.
Manchmal ist es erforderlich, ein Kartenmaß zu
wählen, welches nicht im Kartenmodul vorhanden
ist. Beispiele sind:
Hinweis: Erfolgt eine Neuausrichtung
zu häufig, den Kursabweichwert erhöhen.
'Kurs oben': Diese Option ist nur wählbar, wenn
eine Wegpunkt-Navigation aktiviert ist. Die
Karte wird so gedreht, dass die Sollkurslinie
zum Wegpunkt senkrecht nach oben weist.
Vorauslinie
Der TRACKER kann für eine vorgebene Zeit
den Vorauskurs und die vermutliche Position
dort anzeigen, basierend auf aktuelle Kurs- und
Fahrt-Daten (siehe Abschn. 3-4). Einstellbar sind
2 Minuten, 10 Minuten, 30 Minuten, 1 Stunde, 2
Stunden oder Aus.
NAVMAN
Plotter-Modus
Einzoomen auf ein sehr kleines Maß, um
geringste Bootsbewegungen plotten zu
können.
Wenn für ein Gebiet keine Detail-Karten
vorhanden sind, z.B. bei einer OzeanÜberquerung.
Falls der Plotter-Modus auf Ein steht, wechselt
der TRACKER in den reinen Plotter-Modus bei
Skalierungen, die in der Seekarte nicht wählbar sind
und zeigt nur die Bootsposition und die Plottlinie
(falls aktiviert). Es erscheinen keinerlei KartenInhalte und der Bildschirm ist weiß mit schwarzem
Gitternetz.
Für die normale Nutzung, Plotter-Modus auf Aus
setzen.
29
Kartenbezugssystem (datum) und PositionsKorrektur
Die TRACKER GPS Positionen basieren auf einem
weltweiten Bezugssystem (datum), bekannt als WGS
84. Die meisten Papier-Seekarten basieren auf WGS
84. Es gibt jedoch Seekarten, die nicht auf WGS 84
basieren. Das ergibt dann eine Differenz zwischen
der gezeigten TRACKER-Position und der gleichen
Position in der Karte.
Um eine Übereinstimmung zwischen TRACKER
Position und der Position in der Karte mit einem
anderem Datum als WGS84 zu erhalten:
Kartenbezugsdatum aufrufen und dort das
Datum für die benutzte Karte auswählen. Siehe
Anhang A - Liste der verfügbaren KartenbezugSysteme. WGS84 ist das am meisten genutzte
Datum für Papier-Seekarten und daher als
Grundeinstellung gewählt.
Ist das benötigte Datum nicht vorhanden, das
WGS84 belassen und eine Kartenkorrektur
durchführen. (siehe unten).
NMEA Datum-Offset
Wird ein anderes Datum als das WGS84 gewählt,
können die entsprechend versetzten Breiten- und
Längen-Werte über den TRACKER NMEA Ausgang
gesendet werden.
'Aus': In anderen NMEA-Instrumenten stimmen
die gezeigten Längen- und Breitenwerte nicht
mit den Koordinaten im TRACKER überein.
Breiten- und Längengrade, die über einen NMEA
UKW-Sender gesendet werden, entsprechen
denen einer WGS84 Karte.
'Ein': In anderen NMEA-Instrumenten stimmen
die gezeigten Längen- und Breitenwerte mit
den Koordinaten im TRACKER überein. Von
einer NMEA-UKW-Funkanlage gesendete
Längen- und Breitenwerte werden jedoch
leichte Abweichungen gegenüber einer WGS 84
Karte enthalten.
Standortkorrektur
Die 'Standort-Korrektur' entspricht einer Änderung
der TRACKER-Position, damit diese mit der KartenPosition übereinstimmt.
Warnung: Die Standortkorrektur soll nur
geringe Fehler ausgleichen. Sie soll nicht benutzt
werden, um eine Bezugssystem-Differenz
auszugleichen. Die Standortkorrektur
mit Vorsicht verwenden. Eine fehlerhafte
Anwendung ergibt eine falsche Bootsposition.
30
Standortkorrektur durchführen
1
2
3
4
Das Boot auf eine in der Karte bekannte Position
legen, z.B. der Liegplatz in einer Marina.
Im Karten Setup-Menu 'Standort-Korrektur'
anwählen.
Dann den Cursor exakt auf die Kartenposition
setzen, auf der sich das Boot befindet.
ENT drücken, um die Korrektur zu aktivieren. Das
Boot wird nun in der tatsächlichen KarrtenPosition gezeigt.
Standortkorrektur löschen
Durch Löschen der Standortkorrektur wird die
TRACKER-Position wieder auf WGS84 gesetzt.
1
Im Karten-Setup Menu, 'Standortkorrektur'
anwählen.
2
MENU drücken und dann 'Löschen' wählen.
Wegepunkte
Steuert, ob und welche Wegpunkte in der Karte
gezeigt werden. Die Optionen sind:
Alle ausblenden: Es werden keine Wegpunkte
gezeigt (außer die in einer aktivierten Route
enthaltenen).
Alle zeigen: Es erscheinen sämtliche Wegpunkte
in der Karte.
Gewählt: Es werden nur Wegpunkte der
gewählten Option gezeigt, Icon oder I+N
(Symbol + Name) (siehe Abschn. 9).
Karten-Inhalte
Im Karten-Setup können verschiedene KartenInhlate gewählt werden, die gezeigt werden sollen.
Wesentliche Kartenmerkmale konfigurieren.
Tiefenlinien und Punkt-Lotungen
Eine Karte enthält viele Tiefenlinien und
Einzellotungen. Diese können gezielt ausgewählt
werden, indem die Menu-Funktionen 'Tiefenlinien'
und 'Einzellotung' eingeschaltet werden und dann
der zu zeigende Bereich zwischen 'Tiefenanzeige
min' und 'max' gewählt wird.
Warn/Sperrgebiete
Zu beachtende Gebiete, wie Ankerverbote oder
Flachwasser werden als 'Warn-/Sperrgebiete'
markiert. Die Optionen sind:
Ein: Es werden Grenzlinien der Gefahrengebiet
und Info-Symbole gezeigt.
Aus: Es erscheinen keine GefahrengebietGrenzen und keine Info-Symbole .
Hinweis: In einigen älteren Kartenmodulen sind
keine Info- Symbole vorhanden.
NAVMAN
13-3 GPS Setup
GPS-Quelle
Es sind 3 Möglichkeiten gegeben:
• Intern: Beim TRACKER 5430i die interne GPSAntenne mit Empfänger nutzen. Beim TRACKER
5430, den internen GPS-Empfänger nutzen und
eine externe GPS-Antenne an den goldenen
Steckplatz auf der Display-Rückseite ansetzen.
• NMEA: Eine externe GPS- oder DGPS-Quelle
über den NMEA-Eingang nutzen (siehe Abschn.
14).
• NavBus: Eine externe GPS- oder DGPS-Quelle
über den NavBus-Eingang nutzen (siehe
Abschn. 14).
DGPS-Quelle
Aktiviert oder unterdrückt die satellitengestützte
DGPS-Korrektur (siehe Abschn. 7). Die Optionen
sind 'Keine' oder Waas/EGNOS. WAAS/EGNOS nicht
außerhalb ihrer Abdeckungs-Bereiche aktivieren. Die
Positions-Genauigkeit könnte herab gesetzt werden.
WAAS deckt die gesamte USA und den größten
Teil Kanadas ab. Um WAAS zu nutzen, muss die
GPS Antenne freien Sichtkontakt zum Himmel in
Richtung Äquator haben. EGNOS wird den größten
Teil Westeuropas abdecken, wenn es in Betrieb geht.
GPS neustarten
Führt einen Neustart für den internen GPSEmpfänger durch (für Servicezwecke oder
Fehlerbehebung). Der GPS-Empfänger benötigt bis
zu drei Minuten für einen Neustart. Das Satellitenbild
zeigt den jeweiligen Status des GPS-Empfängers
(siehe Abschn. 7).
Statische Fahrtanzeige
Liegt das Boot gestoppt, können trotzdem geringe
Fahrt- und Kursanzeigen erscheinen Statische
Fahrtanzeige auf Ein setzen,
um dann Nullwerte im gestoppten Zustand zu
erhalten.
Fahrt- und Kurs-Filter
Wind und Wellen verursachen leichte
Schwankungen von Boots-Geschwindigkeit und
Kurs. Um stabile Anzeigen zu erhalten, benutzt
der TRACKER mehrere Messungen für eine
Mittelwertrechnung.
Ein kleiner Mittelungswert ergibt eine
Rechnung über eine kürzere Zeitperiode. Das
ergibt exaktere Werte mit jedoch häufigeren
Änderungen.
Ein größerer Mittelungswert ergibt eine
Rechnung über eine längere Zeitperiode.
Das ergibt stabilere Werte. Kurzzeitige echte
Änderungen der Geschwindigkeit werden dabei
jedoch nicht erfasst.
Die Fahrt- und Kurs-Filter auf einen möglichst
niedrigen Wert setzen, der noch stabile Anzeigen
ergibt. Jeder Filter ist von 1 bis 60 Sekunden oder auf
Aus (0) einstellbar.
13-4 Brennstoff-Setup
Um diese Funktionen zu nutzen, müssen
Brennstoffgeber für die Motoren eingebaut und
angeschlossen sein.
Immer wenn Brennstoff hinzugefügt oder
entnommen wurde, müssen in diesem Menu
Änderungen durchgeführt werden.
Wird der Tank bis oben gefüllt, muss 'Tank voll'
gesetzt werden.
Wird nur zum Teil befüllt oder entnommen, wie
folgt vorgehen:
1 Vorher die Brennstoff-Anzeige aufrufen und
die noch vorhandene Menge notieren.
2 Die zugeführte oder entnommene Menge
notieren.
3 Aus der Differenz, die nun vorhandene
Menge erfassen.
4 Das Brennstoff-Menu aufrufen und die im
Menu 'Restinhalt einstellen' gezeigte Menge
auf den neuen Wert korrigieren.
NAVMAN
WARNUNG: Die Korrektur der 'Verbleibend'Anzeige muss unbedingt bei jeder Teilentnahme
oder Teilzuführung erfolgen, damit der
Tankalarm richtig arbeiten kann.
Tank voll
Jedesmal ''Tank voll ' einstellen, wenn der Tank bis
oben gefüllt wird.
Wird nach der Bestätigung gefragt, Ja wählen.
Restinhalt einstellen
Die gesamte neue vorhandene Tankmenge
eingeben, wenn Brennstoff zugefüllt oder
entnommen wurde.
Verbraucht löschen
'Verbraucht löschen' wählen, um die Anzeige
'Verbraucht' (der seit letztem Nullsetzen verbrauchte
Brennstoff) auf Null zu setzen. Dieses durchführen,
um eine neue Verbrauchsmessung zu starten.
Wird nach der Bestätigung gefragt, Ja wählen.
31
Tankgröße
3
Die Kapazität des Brennstoff-Tanks eingeben.
Anzahl Motoren
Entsprechend 0, 1 oder 2 wählen.
Wird auf 0 gesetzt, sind die Brennstoff-Funktionen
deaktiviert.
Benzinkalibrierg
Ohne Kalibrierung ist eine Fehlmessung von bis zu ±
10% möglich. Eine Kalibrierung kann den Fehlerwert
erheblich reduzieren. Bei Doppelmotoren-Anlagen
ist eine Kalibrierung für jeden Motor separat
erforderlich.
Das Kalibrieren von Brennstoff-Sensoren
erfordert eine sehr exakte Verbrauchsmessung.
Dieses lässt sich am besten mit einem tragbaren
Tank durchführen. Es ist bei Bodentanks zu
bedenken, dass Lufttaschen entstehen können,
die eine Vollbetankung mit immer der gleichen
Gesamtmenge äußerst schwierig gestalten. Es
sollten mindestens 15 Liter Brennstoff verbraucht
werden, um eine sichere Kalibrierung zu erhalten. (Je
größer der Brennstoff-Verbrauch, um so genauer ist
die Kalibrierung möglich.) Bei Doppelmotoren muss
jeder Geber separat kalibriert werden. Dieses kann
gleichzeitig durch Verwendung von zwei tragbaren
Tanks oder nacheinander mit einem tragbaren Tank
erfolgen.
Es ist folgende Prozedur erforderlich:
1 Verbraucht löschen anwählen und auf Null
setzen.
2 Den Messtank vor dem Brennstoffgeber an die
Brennstoff-Leitung ansetzen.
4
5
Motor(en) auf Normalfahrt einstellen, bis
mindestens 15 Liter pro Motor verbraucht sind.
Die exakte, verbrauchte Menge pro Motor
erfassen. Das geschieht am einfachsten durch
Nachfüllen auf die exakte, vorher vorhandene
Menge und die nachgefüllte Menge notieren.
Benzinkalibrierung wählen. Es wird die
verbrauchte Menge gezeigt, die vom TRACKER
gemessen wurde. Diesen Wert auf die
tatsächlich verbrauchte Menge ändern. (Bei
Doppelmotoren, das gleiche für die zweite
Maschine wiederholen.)
Durchflussdämpfung
Die meisten Motoren entnehmen dem Tank den
Brennstoff nicht in gleichmäßiger Rate. Um eine
stabile Durchfluss-Anzeige zu erhalten, kalkuliert
der TRACKER den Brennstoff-Fluss aus mehreren
Messungen und mittelt dann die Werte. Im Flussfilter
wird der Zeitraum gesetzt über den hinweg der
Durchfluss gemittelt wird. Wählbar sind 1 bis 180
Sekunden und 'Aus'.
Den Filter auf einen möglichst kleinen Wert
setzen, bei dem noch eine stabile Anzeige erfolgt.
Gewöhnlich reicht bei Zweitakt-Vergasermotoren
eine Zeit von 5 bis 10 Sekunden, um eine sichere
Anzeige zu erhalten. Brennstoff-Einspritz- oder
Viertakt-Motoren können einen größeren Wert
erfordern.
Diese Einstellung beeinflusst die Anzeigen für
Flussrate und Ökonomie. Sie wirkt sich nicht auf die
Verbrauchsmessung aus.
13-5 Plott-Setup
Die Plottfunktion speichert den Bootskurs und
zeichnet ihn in die Karte (siehe Abschn. 3-5).
Aufzeichnen
Aus: Der TRACKER stoppt die
Plottaufzeichnung.
1 bis 5 (eine Nummer wählen): Der TRACKER
startet die Plottaufzeichnung in den gewählten
Speicher.
Zeigen
Aus: Es wird keine Plottstrecke in der Karte
gezeigt.
1 bis 5 (eine Nummer wählen): Es wird die
gewählte Plottstrecke in der Karte gezeigt.
32
Plott-Intervall
Die Optionen sind 'Distanz' oder 'Zeit'.
Distanz
Es sind folgende Distanz-Intervalle wählbar: 0.01,
0.05, 0.1, 0.5, 1.0, 2.0, 5.0 oder 10,0 Distanz-Einheiten.
Zeit
Es sind folgende Zeit-Intervalle wählbar: 1, 5, 10
oder 30 Sekunden oder 1 Minute.
Speicher benutzt
Die benutzte Speichergröße der aktuellen
Speicherstrecke.
Tipp: Das Anwendermodul verwenden, um die
NAVMAN
Anzahl der aufgezeichneten Plottpunkte in jedem
Plott zu prüfen (siehe Abschn. 11).
Plottstrecken senden
Sendet Plott-Daten auf dem seriellen Ausgang.
Plottstrecken löschen
1
Die zu löschende Plottstrecke (1 bis 5) wählen.
2
Die Daten der ausgewählten Strecke sind damit
gelöscht.
13-6 Log-Setup
Die Werte sind unabhängig voneinander
änderbar. Die Log-Werte bleiben beim
Ausschalten der Anlage gespeichert.
Gesamt-Distanz
Die seit letztem Rücksetzen der Gesamtdistanz
zurück gelegte Strecke.
Der TRACKER hat zwei Distanz-Logs.
Teildist. rücksetzen
Dieses setzt die Teildistanz auf Null.
Teil-Distanz
Die seit letztem Nullsetzen zurückgelegte
Strecke.
Totaldist. rücksetzen
Diese Option setzt die Gesamt-Distanz auf Null.
13-7 Alarm Setup
Alarmfunktionen, siehe Abschn. 2-5. Um den
akustischen Alarm abzuschalten, ESC drücken.
Ankunftradius-Alarm
Ist die Ankunft-Alarmfunktion aktiviert, erfolgt ein
Alarm:
a
wenn ein Wegpunkt angesteuert wird und
das Boot den Ankunftradius vom Wegpunkt
überfährt.
b
oder wenn eine Routennavigation aktiviert ist
und das Boot den Ankunftradius von einem
Routen-Wegpunkt erreicht.
Um die Alarmüberwachung zu aktivieren, einen
Distanzradius (0 bis 9,99 Distanz-Einheiten)
eingeben.
Um die Überwachung abzusschalten, den
Ankunft-Radius auf Aus (0) setzen.
Ankeralarm
Ist die Anker-Überwachung aktiviert, erfolgt
ein Alarm, wenn das Boot über den gesetzten
Anker-Alarmradius hinweg vertreibt.
Um die Alarmüberwachung zu aktivieren,
einen Anker-Distanzradius (0 bis 9,99 DistanzEinheiten) eingeben. Der TRACKER speichert
die anliegende Bootsposition.
Um die Überwachung abzusschalten, den
Ankunft-Radius auf Aus (0) setzen.
Der minimale einstellbare Alarmwert ist durch die
Genauigkeit des GPS-Systems begrenzt (typisch
innerhalb 10m)
Warnung: Niemals sich nur auf diesen
Ankeralarm als einzige Überwachungsquelle
verlassen.
NAVMAN
XTE Alarm
Ist die XTE Überwachung aktiviert, erfolgt ein
Alarm, wenn das Boot bei einer WegpunktAnsteuerung seitlich zum Sollkurs soweit versetzt
wird, dass es die CDI-Linien berührt (siehe Anhang
C, CDI).
Um die XTE Alarmüberwachung zu aktivieren,
XTE-Alarm auf Ein setzen.
Um die XTE Alarmüberwachung zu
deaktivieren, XTE-Alarm auf Aus setzen.
Gefahrenalarm
Ist die Gefahren-Alarmüberwachung aktiviert,
erfolgt ein Alarm, wenn das Boot den Alarmradius
von einem Gefahren-Wegpunkt überfährt..
Um die Alarmüberwachung zu aktivieren, einen
Distanzradius (0 bis 9,99 Distanz-Einheiten)
eingeben.
Um die Alarmüberwachung zu deaktivieren,
den Gefahren-Alarmwert auf Aus setzen.
Tankinhalt-niedrig Alarm
Ist diese Alarmüberwachung aktiviert, erfolgt ein
Alarm, wenn der Tankinhalt unter das eingestellte
Minimum-Niveau sinkt.
Um die Alarmüberwachung zu aktivieren,
einen Niedrig-Niveauwert eingeben.
Um die Alarmüberwachung zu deaktivieren,
den Niveauwert auf Aus setzen.
DGPS Alarm
Ist die DGPS Alarmüberwachung aktiviert, erfolgt
ein Alarm, wenn der TRACKER kein DGPS-Signal
empfängt (landgestützt, WAAS oder EGNOS).
33
13-8 Einheiten Setup
Distanz-Einheiten
Optionen sind nm (Nautische Meilen), mi
(Meilen) oder km (Kilometer)
Geschwindigkeits-Einheiten
Optionen sind kn (Knoten), mph (Meilen pro
Stunde) oder kmh (Kilometer pro Stunde).
Tiefen-Einheiten
Optionen sind ft (Fuß), fm (Faden) oder m(Meter).
Brennstoffeinheiten
Optionen sind Liter, USGal (US Gallonen) oder
ImpGal (Imperial Gallonen)
Kompass
°T (Rechtw. Nord) oder °M (Magnetisch Nord)
13-9 Setup > Datenaustausch
NMEA-Ausgang
Den NMEA-Ausgang zu einem Autopiloten oder
anderen Instrumente aktivieren oder deaktivieren.
NMEA-Daten
Zeigt eine Liste von NMEA Datenfolgen, die
gesendet werden können. Diese, nach Bedarf
ein- oder ausschalten.
Lat/Lon Dezimalstellen
NavBus
Aus: NavBus ist deaktiviert. Eine der NavBus
Anschlüsse wechselt damit als NMEA Eingang
(siehe Abschn. 14 und 15).
Ein: NavBus ist aktiviert
NavBus-Gruppe
Die NavBus Gruppennummer für Beleuchtung
eingeben. (Der Bereich ist 0 bis 4, sieh Abschn. 14).
Die Anzahl an genutzten Dezimalstellen wählen,
mit denen Lat/Lon-Daten als NMEA-Daten
gesendet werden sollen.
13-10 Setup > Simulation
Ortszeitdifferenz
Die Differenz zwischen der Orts-Zeit und
UTC (GMT). Die Ortszeitdifferenz ändern,
wenn die Sommerzeit beginnt und wieder
endet. Der Bereich ist 0 bis ± 13 Stunden in 30
Minutenschritten.
Zeitformat
Die Optionen sind 24 oder 12 Stunden.
Datumsformat
Die Optionen sind: TT/MMM/JJ, MMM/TT/JJ,
TT/MM/JJ oder MM/TT,JJ.
13-11 Simulations-Setup
Der Simulations-Modus bietet die Möglichkeit,
sich mit dem TRACKER vertraut zu machen (siehe
Abschn. 2-6).
Warnung: Niemals den Simulations-Modus
während einer Fahrt aktivieren.
Normal
Simuliert eine Fahrt von einem gewählten
Startpunkt bei vorgewählten Fahrt- und
Kurs-Daten. Die Optionen sind:
Geschwindigkeit:.Eine simulierte
Bootsgeschwindigkeit
Simulieren
Kurs:Ein simulierter Steuerkurs, dem das
Boot folgen soll.
Simulations-Modus ausschalten
MENU drücken und 'Simulieren' wählen.
Ein oder Aus wählen.
Modus
Es sind zwei Möglichkeiten für den Modus
vorhanden:
34
Tipp: Den Bootskurs mit dem Cursor
planen (siehe Abschn. 3-1).
Tipp: Wenn das Boot fährt, den Kurs
variieren um eine Kursversetzung zu
simulieren.
NAVMAN
Demo
Simuliert die Bootsbewegung entlang einer
Route mit vorgegebener Geschwindigkeit.
Wird der Routenendpunkt erreicht, erfolgt
eine Umkehr in die Gegenrichtung. Um
diesen Modus zu aktivieren, muss zumindest
ein Routennplan erstellt werden (siehe
Abschn. 10-2-1). Die Optionen sind:
Um die Simulation aus diesem Menu heraus
zu starten:
1
Um den Normal-Modus zu aktivieren,
erst zur Karten-Anzeige wechseln. Um die
Simulation von der aktuellen Bootsposition
aus zu starten, ESC drücken, um auf
den Bootsmodus zu zentrieren. Um die
Simulation von einer anderen Position aus
zu starten, mit dem Cursor diesen Punkt
markieren.
2
Im Simulations-Setup, Simulieren wählen und
einschalten.
3
Modus wählen und auf Normal Demo setzen.
4
Die anderen für die Simulation erforderlichen
Datan wählen:
Geschwindigkeit:.Eine simulierte
Bootsgeschwindigkeit
Route: Eine Route nach der gesteuert
werden soll.
Normal erfordert Geschwindigkeit und
Kurs.
Demo erfordert Geschwindigkeit und
Route.
14 System mit mehreren Instrumenten
Mehrere NAVMAN Instrumente können
zusammen geschaltet werden, um Daten
auszutauschen. Es sind zwei Möglichkeiten der
Vernetzung gegeben, NavBus und NMEA.
NavBus
NavBus ist ein für Navman gesetzlich geschütztes
System, mit dem es möglich ist, ein System aus
einer Vielzahl von Instrumenten aufzubauen,
bei dem nur ein Gebersatz benötigt wird.
Sind Instrumente über NavBus miteinander
verbunden:
Werden an einem Instrument Einheiten,
Alarme oder sonstige Einstellungen
geändert, erfolgen diese Änderungen
automatisch an allen Instrumenten vom
gleichen Typ
Jedes Instrument kann einer bestimmten
Instrumenten-Gruppe zugeordnet werden.
Wird die Beleuchtung an einem Instrument
der Gruppen 1, 2, 3 oder 4 geändert, erfolgt
automatisch die Änderung auch an allen
anderen Instrumenten der selben Gruppe.
Wird die Beleuchtung an einem Instrument
der Gruppe 0 geändert, ist davon kein
anderes Instrument betroffen.
NavBus und der TRACKER
Der TRACKER kann:
Tiefendaten von einem optionalen Echolot
anzeigen, z.B. von einem NAVMAN Depth
3100.
Daten von optionalen GPS oder DGPSQuellen verarbeiten.
Daten an ein optionales NAVMAN-Instrument,
z.B. an ein Tochter-Instrument senden.
NMEA
NMEA ist ein Industriestandard, der nicht so
flexibel einsetzbar ist wie NavBus, da es einzeln
zugeordnete Verbindungen zwischen den
Instrumenten erfordert. Der TRACKER kann:
Tiefendaten empfangen und anzeigen
Daten von einer GPS-Antenne empfangen.
GPS-Position und andere NavigationsDaten an einen Autopiloten oder andere
Instrumente senden.
Hinweis: Um den NMEA Eingang 1 zu nutzen,
ist bei gleichzeitiger Brennstoff-Messung ein
spezielles NAVMAN Brennstoffkabel erforderlich
Ertönt ein Alarm, kann dieser an jedem
Instrument nullgesetzt werden, welches den
Alarm zeigt.
NAVMAN
35
15 Installation
NMEA Daten von einem Echoloten annehmen
und zeigen.
Um einwandfreie Betriebs-Funktionen zu erhalten,
ist die Montage sehr sorgfältig durchzuführen.
Es sind zwei Komponenten zu installieren, der
TRACKER und eine GPS-Antenne. Zusätzlich kann ein
optionaler Brennstoff-Bausatz installiert werden, um
den TRACKER als Brennstoff-Computer zu nutzen
Der TRACKER kann für Auto-Einschaltung
verdrahtet werden, so dass er automatisch nur
mit der Motorzündung ein- und ausgeschaltet
werden kann und nicht manuell. Den TRACKER für
Auto-Einschaltung verdrahten, wenn ein BrennstoffBausatz installiert ist, damit die Verbrauchsmessung
korrekt erfolgt (siehe Abschn. 15-3).
Der TRACKER kann:
externe Alarm-Mittel ansteuern.
Daten von und zu anderen, über NavBus
angeschlossenen NAVMAN-Instrumenten
empfangen bzw. senden. Die Beleuchtungseinstellung teilen (siehe Abschn. 14).
Vor dem Einbau sind unbedingt die in diesem Buch
enthaltenen Installations-Anweisungen, wie auch die
entsprechenden Dokumentationen für die Antenne
und weitere Einheiten zu lesen.
GPS-Position und andere Navigations-Daten
an einen Autopiloten oder andere Instrumente
senden.
15-1 Installation: TRACKER-Lieferumfang
Standard Konfiguration
TRACKER Display-Einheit mit Halter für Steckmodule
und loser Abdeckkappe für den BrennstoffSteckplatz.
Schutzabdeckung für die Display-Einheit.
Montagekonsole.
Pulteinbau-Satz (TRACKER 5430).
Netz/Daten-Kabel.
NAVMAN 1330 GPS Antenne (nur TRACKER 5430;
TRACKER 5430i hat eine eingebaute GPS Antenne).
Garantie-Karte
Dieses Installations- und Bedienungs-Handbuch.
Schrauben
15-2 Optionen und Zubehör
C-MAP™ Karten-Steckmodule.
C-MAP™ Anwender Steckmodule (3 V) zum
Speichern von Daten.
(Die älteren 5 Volt Kartenmodule sind nicht
verwendbar.)
Brennstoff-Bausätze für Ein- oder DoppelBenzinmotoren.
Ist ein Brennstoff-Bausatz installiert, den
TRACKER für Auto-Einschaltung verdrahten. Das
ist wichtig, damit die Brennstoff-Überwachung
immer mit dem Motorbetrieb aktiviert ist (siehe
Abschn. 15-3).
Falls der NMEA1 Eingang am BrennstoffAnschluss benötigt wird, ist ein spezielles
NAVMAN-Brennstoffkabel erforderlich (siehe
Abschn. 15-3).
36
Externe Alarmmittel mit eingebautem Treiber.
Der TRACKER Ausgang schaltet gegen Masse,
max. 30V DC und 200mA. Falls die
externen Alarmmittel mehr als gesamt 200mA
benötigen, ein Relais einfügen.
5m Verlängerungskabel für NAVMAN 1330 GPS
Antenne.
GPS oder DGPS Aantenne (siehe Abschn. 7).
Zweitstation-Satz Ermöglicht es, einen
abnehmbaren TRACKER an einem anderen Platz
zu verwenden (beinhaltet eine zweite Halterung
und Kabel).
REPEAT 3100 Tochter-Instrument
NAVMAN Tragetasche
NAVMAN
15-3 Installations-Ablauf
iv Das Display in den Pultausschnitt setzen,
von hinten die Unterleg-Scheiben
aufschieben und das Gerät mit den vier
Muttern festschrauben.
Warnung: Am Rumpf durchgeführte
Bohrungen und Ausschnitte dürfen nicht dessen
Struktur schwächen. Im Zweifelsfall, einen
qualifizierten Boots-Fachmann hinzu ziehen.
Konsolen-Montage
Display-Einheit
Einen geeigneten Einbauplatz aussuchen:
Es sind zwei Montagemöglichkeiten gegeben:
Einbau-Montage, erfordert eine ebene
und feste Montagewand mit Zugang von
hinten für die Schrauben-Montage und die
Verdrahtung. Einen TRACKER 5430i nicht in
eine Fläche einbauen.
Bügel-Montage, erfordert eine Fläche, auf
der die Bügel-Konsole befestigt werden
kann. Die Konsole kann gedreht und gekippt
werden.
Einen Platz wählen, der gut einsehbar und
nicht direkter Sonnen- oder Wassereinwirkung
ausgesetzt ist. Wenn möglich, das Display direkt
vor oder rechts vor dem Navigator anbringen.
Das Display ist in diesen Positionen besser lesbar.
Die Display-Einheit muss weitgehend freien
Sichtkontakt zum Himmel bis zum Horizont
haben. Die Sicht sollte nicht durch größere
Decksaufbauten behindert werden.
2
Pult-Einbau
i
Für den Pultausschnitt, die beigefügte
Montageschablone benutzen.
ii
Mittels der Schablone, die vier Löcher für die
Gewindestangen bohren.
iii Die vier Gewindestangen in die
Messingeinlässe auf der Display-Rückseite
einschrauben.
NAVMAN
ii
Die Löcher bohren und die Konsole
anschrauben. Die Schrauben nicht
übermäßig anziehen.
Nicht schon jetzt das Gerät festsetzen.
GPS-Antenne
•
TRACKER 5430: Das Kabel der mitgelieferten
GPS-Antenne ist mit einem vergoldeten Stecker
versehen. Diesen auf den goldenen Steckplatz
am TRACKER aufsetzen.
•
TRACKER 5430i: Es wird die interne Antenne
benutzt - eine andere Antenne ist nicht
erforderlich.
•
Hinweise zu NavBus oder NMEA GPS-Quellen,
siehe Abschn. 14 und folgende Seiten.
Optionaler Brennstoff-Bausatz.
Den optionalen Brennstoff-Bausatz gemäß
beigefügten Instruktionen montieren.
Hinweis: Wird der NMEA-Eingang am
Brennstoffgeber-Eingang benötigt, ist ein
spezielles NAVMAN Brennstoffgeber-Kabel
erforderlich.
Das Gerät kann von Glas, Plexiglas, Fiberglas
und ähnlichem überdeckt sein, jedoch nicht
von Holz oder Metall.
Nicht das Gerät näher als 3m zu einer
Sendeantenne, oder 0,5m innerhalb
der Abstrahlebene einer Radarantenne
anbringen.
Die Konsole auf ihren Platz halten und die
Schraubenlöcher markieren.
Eine erforderliche GPS-Antenne montieren und
verdrahten. Den Einbau gemäß dem der Antenne
beigefügten Handbuch durchführen. Die Antenne
an den TRACKER anschließen.
Ausreichend Abstand zu elektrischen
Störquellen einhalten.
Bei dem TRACKER 5380i, mit interner GPSAntenne:
i
2
Den TRACKER für Auto-Spannungsversorgung
verdrahten (siehe unten).
Installation einer DGPS Antenne
Für Gebiete, in denen nur das landgestützte
Differential-GPS verfügbar ist und kein WAAS/
EGNOS-Signal, kann eine kombinierte GPS/DGPSAntenne angeschlossen werden, um die höhere
Positionsgenauigkeit zu erhalten. Für weitere
Informationen hierzu, kann der ortsansässige
NAVMAN Händler kontaktiert werden.
37
Es passiert nichts, wenn ein Stecker versehentlich
auf den falschen Platz gesetzt wird.
Netz/Daten-Kabel
1
Den Spannungsanschluss durchführen.
Das Gerät ist für 12V DC ausgelegt. Die
Spannungsversorgung muss mit 2 bis 3A
abgesichert sein. Ist diese nicht vorhanden, eine
entsprechende Sicherung in die Kabelzuführung
einfügen.
•
•
Entweder Basisverdrahtung:
Wird die Spannungsversorgung
zugeschaltet, mit der Taste manuell
einschalten. Motorstundenzähler und
Brennstoffmessung sind dann nicht
wirksam.
Oder Auto-Einschaltverdrahtung: Der
TRACKER wird dann automatisch mit dem
Zündschalter ein- und ausgeschaltet (siehe
Abschn. 2-1). Motorstundenzähler und
Brennstoffmessung sind dann automatisch
wirksam. Die Auto-Einschaltung wählen,
wenn ein optionaler Brennstoff-Bausatz
installiert ist.
3
Den vergoldeten Stecker auf die
entsprechende Steckdose an der GeräteRückseite aufsetzen.
Die Überwurfmutter aufschrauben und
nicht zu stark anziehen.
4
3
6
Die Display-Einheit an die Konsole halten
und lose anschrauben..
ii
Das Display für beste Einsicht verstellen und
den Knopf handfest
anziehen.
Ein benötigtes C-MAP Kartenmodul einsetzen
Wird der TRACKER zum ersten Mal eingeschaltet,
zeigt es ein Installations-Menu.
i
Die benötigte Sprache wählen.
ii
Setup-Daten ändern, falls erforderlich.
Vorhandene externe Alarmmittel verdrahten.
Wird die Stromaufnahme größer als 200mA, ein
Relais zwischenfügen.
Wenn erforderlich, andere Instrumente
anschließen. Wird der NMEA-Eingang auf dem
weißen Steckplatz benötigt, muss ein spezielles
Brennstoff-Geberkabel benutzt werden.
Informationen zu NavBus-Anschlüssen sind im
NavBus Installations-Handbuch enthalten.
ENT drücken.
iii Sind die Setup-Daten korrekt, ESC drücken.
Diese Installations-Optionen können später im
Setu-Menu geändert werden
(siehe Abschn. 13).
8
In der Satelliten-Anzeige kontrollieren, ob GPSSatellitensignale erkannt werden. Abwarten,
bis der GPS-Empfänger die Datenkalkulation
beendet hat und die Anzeige von 'GPS sucht' auf
'GPS Fix' wechselt. Das sollte weniger als zwei
Minuten dauern (siehe Abschn. 7)
Darauf achten, dass die farblich markierten
Stecker auf die entsprechend markierten
Steckplätze gesetzt werden.
9
Soll der TRACKER NMEA-Daten zu einem
Autopiloten senden, diese aktivieren (siehe
Abschn.13-9).
Die Stecker gegen die Steckdosen
halten und verdrehen, bis sie sich in die
Stecköffnungen schieben lassen.
10 Ist der TRACKER Teil eines NavBus-Systems,
diesen einer Beleuchtungsgruppe zuordnen.
Anderenfalls, NavBus ausschalten (siehe Abschn.
13-9).
Setup und Test
1
Die Schutzkappen von den Steckern entfernen.
2
Die Steckverbinder auf ihre Plätze an der
Geräterückseite aufsetzen.
Die Überwurfringe gegen die die
Steckdosen drücken, etwas verdrehen, bis
sie in die Steckdose einrasten, dann eine
viertel Umdrehung nach rechts gegen einen
Anschlag drehen.
38
Bei einer Konsolenmontage:
i
5 Die Schutzkappe entfernen. Den TRACKER
einschalten (siehe Abschn. 2-1).
Hinweis:Bei der Auto-Einschaltverdrahtung
kann der TRACKER nicht mit der Taste
ausgeschaltet werden.
2
Ist eine externe GPS-Antenne vorhanden:
11 Einen Testbetrieb durchführen und prüfen,
ob die Navigations-Systeme korrekt arbeiten,
besonders wenn Funk- und Radar-Anlagen
betrieben werden.
NAVMAN
Installation
Basis-Verdrahtung
Netz/Datenkabel (schwarzer Steckerring)
Diese Option ist am TRACKER 5430 möglich
Pinn
1
Schwarze Ader: an den Minus-Pol der Batterie
anschließen.
Draht Funktion
Schwarz
Masse: - Spannung-Minus,
NMEA-Masse.
Hinweis: Das Kabel hat zwei Adern mit schwarzer
Umhüllung, eine Ader an Pinn 1 und die
Abschirmung mit Schrumpfschlauch. Diese
Adern sind im Kabel miteinander verbunden.
Es ist daher egal, welche der beiden schwarzen
Adern benutzt wird.
2 Braun
Spannung-Ausgang, 9V DC (unbenutzt)
3 Weiß
NMEA Ausg. zu Autopilot/Radar
4 Blau
NavBus - oder NMEA2 Eingang
5 Rot
+Eing.-Spannung Plus, 10 bis 16V DC
6 Orange
NavBus +
7 Gelb
Auto Einschaltung (Anschluss am
Zündschalter Plus).
8 Green
Externe Alarmmittel: gegen Masse
schaltend, 30 V DC, 200 mA maximum.
Hinweis: die Abschirmung ist mit Pin 1, schwarze
Ader verbunden.
Externe GPS Antenne
TRACKER 5430i
Rote Ader: hinter dem Hauptschalter an den
Plus-Pol der 12V-Batterie anschließen. Wie
gezeigt, eine 1Amp.-Sicherung einfügen.
Gelbe Ader: mit der schwarzen Ader verbinden.
Den TRACKER manuell einschalten, wenn
die Bordspannung anliegt.
Sicherung
Rot
Gelb
Hauptschalter
Schwarz
12 V DC
Verdrahtung für Einschalt-Automatik
Diese Option ist für den TRACKER 5430 wie für
den TRACKER 5430i gegeben.
Schwarze Ader: an den Minus-Pol der Batterie
anschließen.
Rote Ader: hinter dem Hauptschalter an den
Plus-Pol der 12V-Batterie anschließen. Wie
gezeigt, eine 1Amp.-Sicherung einfügen.
Gelbe Ader: an den Zündschalter anschließen.
Sicherung
Weiß NMEA Ausg.
Zündschalter
Gelb
Sicherung
Externe
Alarmmittel
Zum Brennstoff-Tank
Hauptschalter
Rot
Grün
Schwarz
12 V DC
Zum Motor
NAVMAN
Brennstoffgeber
(optional)
39
Appendix A - Spezifikationen
Physikalisch
Größe 126 mm H x 126 mm B x 64,8 mm T
(5.0" x 5.0" x 2,57").
TRACKER 5430, 5430i: Graustufen,
(240 x 360 Pixel).
Elektrisch
Spannungs-Versorgung: 8 bis 16 V DC, 220 mA
maximum
Externe Alarmmittel: gegen Masse schaltend, 30
V DC, 200 mA maximum.
Betriebs Temperatur
0° to 50°C (32° to 122°F)
Karten- und Anwender-Module
C-MAP™ NT Module, NT+ Module und NT MAX.
Anwender Module: 3.3 V C-MAP™
Wegepunkte
Wegepunkte: bis zu 3000, mit BasisKennzeichnung oder vom Anwender definierte,
alphanumerische Namen mit bis zu acht
Zeichen.
Routen
25 Routen, mit bis zu je 50 Punkten
Plotstr.
Plottstrecken: zeit- oder distanz-abhängig, ein
Plott mit max. 2000 oder 5 Plotts mit je 500
Punkten.
Alarme
Vom Benutzer setzbar: Ankunfts-Radius, Anker,
XTE, Gefahr, Brennstoff-Mangel, DGPS-Ort
ausgefallen
Feste Alarme: GPS-Datenausfall
140 Karten-Datums (siehe nächste Seite)
Eine vom Benutzer definierte Karten-Versetzung
40
Karten-Maß
Karten-Skalierung: 0,05 bis 4096 nm für Karten
(kartenabhängig) bis abwärts auf 0,01nm im
Plotter-Modus
Brennstoff Computer (optionale Brennstoffgeber
erforderlich)
Außenborder Zweitakt-Vergaser- und EFI
Benzin-Motoren: 50 bis 300 PS.
Außenborder Viertakt Benzin-Motoren: 90 bis
300 PS.
Innenbord Benzin-Motoren: 70 bis 400 PS.
Minimum-Flussrate: 5 Liter pro Stunde
Standard Übereinstimmung
EMC Übereinstimmung
USA (FCC): Part 15 Class B
Europa (CE): EN50081-1, EN50082-1
Neuseeland und Australien (C Tick):
AS-NZS 3548.
Schutzart: IP67 / CFR46 mit Kartenhalter
aufgesetzt.
NavBus
Verbindung zu anderen NAVMAN Instrumenten.
NMEA
NMEA 0183 ver 2 4800 Baud
Eingang vom GPS oder DGPS Empfänger:
GGA, GLL, GSA, GSV.
Eingang von anderen Instrumenten: DBT,
DPT, MTW, MWV, VHW.
Ausgang zu Autopilot oder anderen
Instrumenten: Ausgänge für kompatible
Instrumente: APA, APB, BWR, GGA, GLL, GSA,
GSV, RMB, RMC, VTG, XTE
NAVMAN
Liste der Kartenbezugs-Systeme (datums)
ADINDAN
ARC 1950
ASCENS.ISL.58
BISSAU
CAPE
DABOLA
EUROPEAN 1950
GRACIOSA BASE
HJORSEY 1955
IGN72
IRELAND 1965
KERTAU 1948
LUZON
MIDWAY AS. 61
NAD 1983
O.S. IRELAND
P.TE NOIRE 48
POTSDAM
QORNOQ
S.LEONE 1960
SELVAGEM 1938
TANANARIVE 25
VOIROL 1960
YACARE
AFGOOYE
ARC 1960
AUS.GEOD. 66
BOGOTA OBS.
CARTHAGE
DECEPTION IS
EUROPEAN 1979
GUAM 1963
HONG KONG 63
INDIAN
ISTS 73 AS.69
KUSAIE AS. 51
M. MERCURY 68
MINNA
NAHRWAN
O.S.G.B. 1936
P.TO SANTO 36
PRV.S.AMER.56
REUNION
S. AMERICAN 69
SGS 85
TIMBALAI 1948
WAKE ISL.1952
ZANDERIJ
AIN EL ABD 70
AS.BEACON 'E’
AUS.GEOD. 84
BUKIT RIMPAH
CHATHAM 1971
DJAKARTA
F.THOMAS 1955
GUNUNGSEGARA
HU-TZU-SHAN
INDIAN 1954
ISTS AS. 1968
L.C. 5 Astro 1961
MAHE 1971
MONTSERRAT 58
NANKING 1960
OBSERVAT.1996
PICO NIEVES
PRV.S.CHIL.63
REV. KERTAU
SANTO(DOS) 65
S-JTSK
TOKYO
WAKE ISL.1952
AM.SAMOA 1962
AS.DOS 71/4
AYABELLE
C. CANAVERAL
CHUA ASTRO
DOS 1968
FINNISH (KKJ)
GUX 1 ASTRO
IGN 1954
INDIAN 1960
JOHNSTON 1961
Leigon
MASSAWA
M’PORALOKO
NAPARIMA, BWI
OLD EGYPTIAN
PITCAIRN 1967
PUERTO RICO
REV. NAHRWAN
SAO BRAZ
SOUTH ASIA
TRISTAN 1968
WAKE-ENIWETOK
ANNA 1 AS. 65
AS.STATION 52
BELLEVUE (IGN)
CAMP AREA AS.
CMP.INCHAUSPE
EASTER ISL.67
GAN 1970
HERAT NORTH
IGN47
INDIAN 1975
KANDEWALA
Liberia 1964
MERCHICH
N. SAHARA 1959
NEW P. SANTO
OLD HAWAIIAN
POINT 58
PULKOVO 1942
ROME 1940
SAPPER H. 43
SWEDISH
VITI LEVU 16
WGS 1972
ANTIGUA AS. 43
AS.TERN ISL.
BERMUDA 1967
CANTON AS. 66
CORR. ALEGRE
ESTONIA 1937
GEODETIC 1949
HERMANSKOGE
IGN47-51
INDONES. 1974
KERGUELEN 1949
MERCURY 1960
NAD 1927
NORWEGIAN
OMAN
POLISH
QATAR NATION.
RT 90
SCHWARZECK
SWISS CH-1903
VOIROL 1875
WGS 1984
Anhang B - Fehlersuche
Bei der Fehler-Suchanleitung wird vorausgesetzt,
dass das Handbuch gelesen und verstanden
wurde.
In vielen Fällen wird es möglich sein, auftretende
Probleme zu lösen, ohne einen Fachservice in
Anspruch zu nehmen. Bitte, erst diesen FehlersuchAnweisungen folgen, bevor ein Navman-Service
kontaktet wird.
Es können keine Bauteile vom Anwender repariert
werden. Es sind spezielle Methoden und Testgeräte
für Reparatur und wasserdichtes Zusammensetzen
der Geräte erforderlich. Reparaturen an Bauteilen
dürfen nur von Service-Firmen durchgeführt
werden, die von Navman NZ Limited autorisiert
sind. Durch nicht autorisiertes Arbeiten an den
Geräten erlischt jeder Garantie-Anspruch.
Für die Kontaktaufnahme mit einem NAVMAN
Service, aus der Anzeige 'Technische Infos' die
Software Version mit Datum notieren.
(siehe Abschn. 12).
Weitere Informationen sind auf unserer Web-Seite
zu finden: www.navman.com.
1 Anlage lässt sich nicht einschalten
a Kabel nicht oder auf verkehrte Steckplätze
angesetzt. Farbübereinstimmung kontrollieren.
b TRACKER ist für Auto-Einschaltung verdrahtet.
TRACKER wird mit dem Zündschalter
eingeschaltet.
NAVMAN
c
Beleuchtung zu schwach. Beleuchtung
aufregeln (siehe Abschn. 2-3).
d Sicherung defekt oder Netzschalter
abgefallen.
e Fehlerhafte Verdrahtung
2 TRACKER lässt sich nicht abschalten:
TRACKER ist für Auto-Einschaltung
verdrahtet. TRACKER wird mit dem
Zündschalter ausgeschaltet.
3 TRACKER schaltet unerwartet ab:
a Netz/Datenkabel nicht fest aufgesetzt
b Lose oder korrodierte Kabelverbindungen.
Kabel kontrollieren.
4 Die Displaysprache ist verkehrt:
Die korrekte Sprache wählen (siehe Abschn.
13-1).
5-1 Kein GPS-Ort oder lange Zeitdauer bis
zum ersten Fix
a Kann vorkommen, wenn die Antenne keine
freie Sicht zum Himmel hat. SatellitenPositionen ändern sich laufend.
b Antennenkabel nicht mit dem Display-Gerät
verbunden.
c Einen GPS-Neustart durchführen (siehe
Abschn. 14-3).
41
6 TRACKER GPS Position differiert zur
tatsächlichen Position um mehr als 10m.
a TRACKER im Simulations-Modus. Den
Simulations-Modus abschalten (siehe Abschn.
13-10).
b Die Abweichung der GPS-Position kann für cirka
5% der Gesamtzeit größer als 10m sein.
c Unter speziellen Umständen kann durch das
US-Verteidigungsministerium absichtlich eine
Verfälschung der GPS-Position von bis zu 300m
erfolgen.
2-7 Kein DGPS-Wert oder DGPS-Signal verloren:
a Um DGPS-Werte zu empfangen, muss
WAAS/EGNOS aktiviert oder eine optionale
DGPS-Antenne installiert sein (siehe Abschn.7).
b Mit WAAS/EGNOS: Boot befindet sich außerhalb
vom Abdeckungsbereich (siehe Abschn. 7).
c Mit WAAS: GPS Antenne hat keinen klaren
Horizont-Kontakt in Richtung Äquator.
b Mit Baken-DGPS: Boot befindet sich außerhalb
vom Baken-DGPS Bereich.
8-4 Die eigene Position erscheint nicht in der
Karte:
drücken, um die Karte auf den Bootsmodus zu
zentrieren (siehe Abschn.3-2-1).
9-5 Zeit oder Datum ist im Satelliten-Bild
verkehrt oder fehlt.
a Keine GPS-Rechnung.
b Der Simulations-Modus ist aktiviert. Den
Simulations-Modus abschalten (siehe Abschn.
13-10).
c Ortszeit-Verschiebung ist verkehrt (siehe
Abschn.13-9). Die Ortszeit-Verschiebung ist zu
änden, wenn die Sommerzeit startet oder endet.
10-6 Autopilot reagiert nicht auf den
TRACKER; kein NMEA-Ausgang:
a Der NMEA-Ausgang ist deaktiviert oder die
benötigten NMEA-Sequenzen sind nicht
aktiviert. Die NMEA-Einstellungen prüfen (siehe
Abschn. 17-10).
b Prüfen, ob die Anschlüsse korrekt erfolgt sind.
11 Keine Tiefenanzeige:
a Es ist kein Datenfeld für Tiefendaten
eingerichtet.
b Prüfen, ob das Lot arbeitet und korrekt
angeschlossen ist.
12 Keine Brennstoff-Funktionen vorhanden
a Brennstoff-Bausatz nicht installiert.
b Brennstoff-Funktionen nicht aktiviert
Motorenzahl auf 1 oder 2 setzen (siehe Abschn.
13-4).
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c
Kabel nicht oder auf verkehrte Steckplätze
angesetzt. Farbübereinstimmung kontrollieren.
13-1 Verbrauchter oder verbleibender
Brennstoff scheinen nicht korrekt zu sein:
a Der Motor hat gelaufen, ohne dass der
Tracker aktiviert war. Den TRACKER für
AUTO-Spannungsversorgung verdrahten (siehe
Abschn. 15-3).
b Verursacht durch starken Seegang kann
Brennstoff durch den Geber vor- oder zurück
gesogen werden. Um diese Möglichkeit
abzustellen, kann ein Einweg-Ventil zwischen
Tank und Sensor eingefügt werden.
c Tankanzeigen wurden nach Betanken nicht
korrigiert.
d Lufttaschen in Bodentanks können verursachen,
dass nicht immer die gleiche Menge beim
Volltanken erreicht wird.
e Brennstoff-Sensoren unterliegen einem
Verschleiß und sollten nach jeweils 5000 Litern
Durchflussmenge erneuert werden.
14 Keine oder zu geringe Verbrauchsanzeige
b Steckverbinder der Brennstoffkabel auf festen
Sitz überprüfen.
b Verschmutzter Brennstoffgeber Zur Beseitigung,
den Geber von der Brennstoff-Leitung
abnehmen und in Richtung Tank vorsichtig
ausblasen. Vor dem Brennstoffgeber ein Filter
einfügen.
c Brennstoffgeberkabel auf Beschädigungen
untersuchen.
d Verschmutztes Brennstoff-Filter
e Der Brennstoffgeber wurde zu großer Hitze oder
starken Vibrationen ausgesetzt.
15 Es erscheint nur eine Verbrauchsanzeige bei
Zweimotoren-Installationen.
Motorenzahl auf 2 setzen (siehe Abschn. 13-4).
16-4 Fehlerhafte Durchfluss-Anzeigen
a Der Durchflussgeber könnte zu nahe zur
Brennstoff-Pumpe montiert sein oder
übermäßigen Vibrationen ausgesetzt sein.
b Die Brennstoffleitungen und die Abflussleitung
im Tank auf Leckagen untersuchen.
c Der Flussfilter wurde nicht passend zum Motor
eingestellt (siehe Abschn. 13-4). Den Filterwert
erhöhen, bis eine stetige Flussrate gezeigt wird.
17 TRACKER arbeitet fehlerhaft oder nicht
korrekt.
Setup-Daten nicht korrekt eingestellt. Auf
Werkseinstellung zurück setzen (siehe Abschn.
13-1).
NAVMAN
Anhang C - Glossar und Navigationsdaten
Glossar
Anwender-Modul - Ein Steckmodul, in das
Wegepunkte, Routen und Plottstrecken
gespeichert werden können (siehe Abschn. 1-2).
NavBus - Ein Datenleitung, über die NAVMANInstrumente ihre Daten austauschen (siehe
Abschn. 15-8).
C-MAP™ Kartenmodul - Siehe Kartenmodul
NMEA - National Marine Electronics Association.
C-MAP™ Anwender-Modul - Siehe AnwenderModul.
NMEA 0183 - Ein Standard-Datenformat,
zur Daten-Übermittlung zwischen MarineInstrumenten (siehe Abschn. 15-9).
Cursor - Ein
Abschn3-2).
Symbol im Display siehe
DGPS - Differential Globales Positionierungs
System. Ein Navigations-Zusatz zum GPS, das die
Positionsrechnung verbessert (siehe Abschn. 7).
Goto - Ein Direktaufruf für die Navigation zu
einem Wegpunkt oder zu der Cursorposition
GPS - Globales Positionierungs System. Ein
auf Satellitenbasis arbeitendes NavigationsWerkzeug (siehe Abschn. 7).
Kartenmodul - Ein Steckmodul mit
gespeicherten Karten für ein bestimmtes Gebiet
(siehe Abschn.1-3).
MOB - Mann-über-Bord
MOB-Funktion - Startet die Navigation zurück
zu dem Ort, wo der MOB-Befehl ausgelöst wurde
NAVMAN
Route: Zwei oder mehrere Wegpunkte, die in
Folge miteinander durch Kurslinien verbunden
sind (siehe Abschn. 10).
Segment - Die direkte Verbindungslinie von zwei
Wegepunkten in einer Route. Eine Route mit vier
Wegpunkten besteht aus drei Segmenten.
drei Segmente.
Tiefenlinien - Eine Tiefenkontur-Linie in der
Karte.
UTC - Universal Time Coordinated, als Standard
Weltzeit, früher mit Greenwich Mean Time (GMT)
bezeichnet.
Warn/Sperrgebiete - Ein kritisches Seegebiet in
einer Karte, z.B. mit Ankerverboten oder Untiefen
(siehe Abschn.13-2).
Wegpunkt -eine benutzerdefinierte
Kartenposition (siehe Abschn. 9)
43
Navigations Daten
Das Boot fährt vom Start- zu einem Zielort und ist dabei von der Sollkurslinie versetzt worden.
BRG Peilung zum Zielort:
Peilung vom Boot aus zum Zielort.
BRG Peilung zum Cursor:
Peilung vom Boot aus zur Cursor-Position (Cursor-Modus, siehe Abschn. 3-1).
CDI Kursabweich-Indikator:
In der Karte und in der Rollbahn-Anzeige an beiden Seiten von der Sollkurslinie
verlaufende Parallel-Linien mit bestimmbarer Distanz. Diese beiden Linien
werden als CDI-Linien bezeichnet. Die Distanz vom Sollkurs zu einer CDI-Linie
ist das CDI-Maß.
Dieses CDI-Maß (siehe Abschn. 14-2) auf eine Distanz setzen, innerhalb der ein
Abweichen von der Sollkurslinie erlaubt sein soll. Die CDI-Anzeige erscheint
im Kartenbild und in der Rollbahn-Anzeige, bei der sich das Boot wie auf einer
Startbahn bewegt. Das Bild zeigt, wie weit das Boot von der Sollkurslinie abweicht und sich der CDI-Linie nähert. Ist der XTE-Alarm aktiviert (siehe Abschn.
14-7) erfolgt ein Alarm, wenn das Boot eine CDI-Linie erreicht.
COG Kurs über Grund:
die Richtung, in der sich das Boot über Grund bewegt.
CTS Zu steuernder Kurs:
optimaler Steuerkurs, um zur Sollkurs-Linie zurück zu kehren.
DTG Distanz zum Zielort:
die Distanz vom Boot zum Zielort.
ETA Vermutliche Ankunftszeit:
die Ankunftszeit am Zielort, vorausgesetzt SOG und COG verbleiben konstant.
RNG Distanz zum Cursor:
die Distanz vom Boot zur Cursor-Position (Cursor-Modus, siehe Abschn. 3-1).
SOG Geschwindigkeit über Grund: die aktuelle Geschwindigkeit, mit der sich das Boot über Grund bewegt. Dieses
muss nicht mit der Geschwindigkeit durchs Wasser und auch nicht mit der
Annäherungs-Geschwindigkeit zum Zielort hin übereinstimmen.
STR Korektur-Kurs:
die Differenz zwischen COG und CTS.
TTG Zeit zum Zielort:
die vermutliche Zeitdauer bis zum Zielort (bei gleichbleibender AnnäherungsGeschwindigkeit).
XTE Versetzungs-Fehler:
die Distanz vom Boot zum nächstgelegenen Punkt der Sollkurslinie. XTE kann
mit einem Buchstaben versehen sein: R bedeutet, nach rechts zu steuern, um
zur Sollkurslinie zurück zu kehren; L bedeutet, entsprechend nach links zu
steuern.
VMG Gutgemachte Geschwindigkeit: die Geschwindigkeit, mit der sich das Boot dem Zielort nähert.
Zielort
Geplotteter
Kurs
COG BRG
CTS
XTE
(Distanz)
Boot
Position
CDI Linie
STR
DTG (Distanz zum
Ziel)
VMG
(Geschwindigkeit)
CDI Linie
SOG
(Geschwindigkeit)
Zielort
CDI Einteilung CDI Einteilung
Geplotteter
Kurs
Boots-Position
Beginn
Beginn
44
NAVMAN
Lon 174° 44.535’E
Lat 36° 48.404’S
Tr a c ke r 5 430 /5 430 i
Made in New Zealand
MN000455A

Pilot 3380 Tracker 5430/5430i

Transcription

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