International Air Cadet Exchange 2010 – Canada

International Air Cadet Exchange 2010 – Canada

International Air Cadet Exchange 2010 – Canada
Nachdem ich 2009 Ersatzmann beim IACE war und nicht zum Einsatz kam, durfte ich 2010
erneut teilnehmen und in ein Partnerland reisen. Circa zwei Monate vor dem Austausch wurde
mir per Post mein Land mitgeteilt: Canada.
Nach einem kurzen Vortreffen in Köln ging es auch schon am 20. Juli von Frankfurt los, es
erwarteten mich 16 Tage voller Programm, 81 Kadetten und Escorts aus 14 verschiedenen
Ländern und einige sehr kurze Nächte.
Nachdem wir die erste Nacht in einer Uni in Ottawa geschlafen hatten, früh morgens das
erste offizielle Briefing bei dem sich alle Nationen und Teilnehmer vorstellten. Danach folgte
die Besichtigung des Parlamentes von Kanada und am Nachmittag eine Stadtrundfahrt. Den
Abend verbrachten wir in einem Indianercamp, in dem uns die Kultur der nordamerikanischen
Ureinwohner erläutert wurde.
Der zweite Tag stand voll im Zeichen des White Water Raftings, eine einmalige
Herausforderung in einem Team die Stromschnellen eines Flusses zu meistern und die erste
Gelegenheit die kanadische Wildnis einen ganzen Tag zu genießen. Kurz vor der
Mittagspause hatten wir dann die seltene Gelegenheit zu sehen, wie sich kanadische
Militärhubschrauberpiloten ihre Flugzeit versüßen, als ein Hubschrauber in zehn Meter Höhe
durch das Flussbett raste und uns Air Cadets mit seinem kurzen Display eine wahre Freude
bereitete.
Noch am selben Abend ging es dann nach Trenton zu einem der größten
Lufttransportgeschwader Kanadas.
Der nächste Tag startete mit dem Besuch einer Air Cadet Parade in Trenton, die den
Abschluss eines Sommercamps feierten, danach folgte der Besuch in dem Canadian Warplane
Heritage Museum. Bei der Führung hatten wir die einmalige Gelegenheit einen der beiden
letzten flugfähigen Lancaster-Bomber der Welt zu bestaunen aber auch die anderen Flugzeuge
des „fliegenden“ Museums waren atemberaubend.
Am gleichen Abend trafen wir noch im Museum unsere Gastfamilien für das Wochenende.
Den Samstag haben wir dann mit der Gastfamilie in Toronto verbracht und den Fernsehturm
sowie die Stadt besichtigt.
Sonntags fuhren alle Kadetten zusammen mit dem Bus zu den Niagara-Fällen und
unternahmen dort einen einmaligen „mist boat cruise“. Danach hatten wir ein wenig Freizeit
und nutzen die Gelegenheit zum shoppen.
Am Abend ging es dann zu der Russell Aviation Group,einer Luftsportgruppe die historische
Flugzeuge betriebt, darunter die letzte noch fliegende Bf-109 E und eine Spitfire, sowie eine
Hurricane. Dort gab es dann ein BBQ und eine exklusive Flugvorführung der Hurricane und
der Messerschmidt für die Kadetten.
Am nächsten morgen hieß es dann Abschied nehmen von der ersten Gastfamilie und die
beiden Busse steuerten das Canada Wonderland an, einem Freizeitpark, in dem wir den
ganzen Tag verbrachten. Am Abend ging es dann wieder nach Trenton zum Übernachten an
der Air Base.
Am Dienstag kamen alle Flugzeugfanatiker auf ihre Kosten, denn es ging nun zu den
Flugzeugen des 8th Wing Trenton. Zu sehen waren Airbus A-310, Boeing C-17 Globemaster
und C-130 Hercules. Außerdem durften wir den Tower besichtigen sowie das Air Traffic
Control Center. Am Nachmittag besuchten wir das RCAF Memorial Museum.
Am nächsten Tag fuhren wir erst nach Montreal und besuchten die Canadian Space Agency.
Dort wurde uns vorgeführt welche Systeme auf der ISS von den Kanadiern entworfen wurden
und welche Rolle die CSA in Zukunft einnehmen wird. Außerdem war es möglich den Bau
eines Satteliten zu bestaunen. Den Rest des Tages verbrachten wir im Bus um nach Quebec zu
gelangen. Die Gruppe aus Bus B blieb in Montreal und machte dort mit dem Programm
weiter. Die Nacht verbrachten wir in einem Hotel.
Den 29. Juli verbrachten wir mit einer sehr interessanten Stadtbesichtigung, bei der besonders
die historische Bedeutung der Stadt hervorgehoben wurde, die zeitweise unter französischer
aber auch britischer Verwaltung stand. Das Mittagessen war auf einer Ahornsirupplantage, es
gab traditionelle Live-Musik für uns und ein leckeres Menu und auf alles was man so aß kam
auch Ahornsirup, selbst auf das Brot mit Kochschinken. Am Nachmittag ging es dann zum
„Arbre en Arbre“ (zu Deutsch: einen Klettergarten) auf einer Army Base. Es war ziemlich
spannend, weil Bäume in Kanada doch manchmal größer sind als deutsche Bäume und so
„hingen“ wir den ganzen Tag in den Bäumen. Aber es war verdammt cool nachdem man sich
daran gewöhnt hatte. Danach ging es wieder zum Hotel und der Pool wurde von unzähligen
Kadetten gestürmt zum Leiden der Bademeisterin, die aber zum Glück nur französisch sprach.
Am Freitag hieß es früh aufstehen für die Abreise nach Montreal zum Hubschrauber fliegen.
Nach einer kurzen Führung durch das Geschwadergebäude und einem kurzen Film ging es
endlich zu den Helikoptern. Und nach einer gefühlten Ewigkeit ging es auch in die Luft mit
den Bell 412, ein einmaliges Erlebnis und total irre. Leider war der Flug viel zu schnell vorbei
und danach durften wir die Crews mit Fragen löchern und Patches handeln. Am Nachmittag
waren wir kurz shoppen und haben danach unsere Gastfamilien für das Wochenende
getroffen.
Meine Gastfamilie sprach hauptsächlich französisch.
Am Samstag fuhren wir mit unserer host family zum Olympic Stadium von Montreal und
schauten uns die bei den Kanadiern sehr unbeliebte Betonlandschaft an. Am Abend kamen
einige Gastfamilien zusammen und es gab ein BBQ. Bei Einbruch der Dunkelheit ging es zum
Sankt-Lorenz und dort bestaunten wir das Feuerwerk der Nationen, welches jedes
Wochenende im Sommer von einem anderen Land gestaltet wird.
Den Sonntag ließen wir dann etwas ruhiger angehen und fuhren shoppen in Old Montreal und
nach dem Abendessen ging es zum Mont Royal Aussichtspunkt. Dort fütterten wir dann
Waschbären und genossen den Ausblick über die Stadt bei Nacht.
Am folgenden Tag hieß es mal wieder Abschied nehmen und wieder zurück in den Bus auf
Achse, es ging zu erst noch einmal zum Mont Royal Aussichtspunkt und von dort zum Sitz
der International Civil Aviation Organization (ICAO). Bei der Führung wurde uns das
Zusammenwirken der internationalen Luftfahrt erklärt und welche Aufgabenbereiche die
ICAO als Teil der UN abdeckt.
Am Abend fand das offizielle Farewell Dinner in einer Kaserne statt und neben vielen Reden
und Ehrungen gab es auch noch etwas Party.
Am vorletzten Tag hieß es dann zum ersten Mal etwas länger schlafen, was alle ausgiebig
nutzten. Das Mittagessen gab es bei der Ecole des Metiers de l’Aerospatiale de Montreal,
einem College spezialisiert auf die Ausbildung von Fachkräften für Flugzeugbau. Nach einer
kurzen shopping-Phase und nach dem Abendessen gab es den letzten gemeinsamen Abend,
den alle auf dem Hotelflur verbrachten mit T-Shirts handeln, Adressen austauschen und
Geschenke verteilen.
Der letzte Tag bestand dann aus der Abreise und es hieß Abschied nehmen.
Fazit:
Bei der Frage nach dem besten Programmpunkt würde ich das White Water Rafting und das
Hubschrauber fliegen nennen, jedoch war das wichtigste und die beste Erfahrung die
Begegnung mit den anderen Kadetten aus aller Welt also dem eigentlichen Anlass des IACE.
Im Vergleich zu meinem Kurzaufenthalt beim IACE 2009 in Deutschland muss ich sagen,
dass die Gruppengröße von 81 Kadetten ein kleines Handicap war, was aber kaum ins
Gewicht viel.
Die Kleiderordnung hat mir sehr gut gefallen, nur dreimal mussten wir unsere offizielle
Uniform tragen und die meiste Zeit verbrachten wir in unseren Polos und in Shorts.
Es war eine sehr sehr gute Erfahrung fürs Leben und man hat viele neue
Freundschaften geschlossen außerdem werde ich diese 16 Tage sicher nie
vergessen….