01_2014_PPT_Volksini-Nachtflugverbot_Mueller

„Planungsziele am BER:
Gibt es Spielräume
für das Nachtflugverbot?“
EINE ANALYSE DER WICHTIGSTEN
PLANUNGSZIELE
UND DER SPIELRÄUME
FÜR VERHANDLUNGEN
Ralf Müller
Informationen zur Volksinitiative
Standort
Das historische Dilemma
der Hauptstadtregion ist,
dass alle 3 Flughäfen
für Nachtflüge von 22 bis 6 Uhr
am FALSCHEN Standort stehen!
Der falsche Standort
macht Beschränkungen erforderlich,
nicht die Einstellung der Bürger zum Nachtflug.
„Planungsziele am BER: Gibt es Spielräume für das Nachtflugverbot?“
Gesundheitsrisiken und Politik
Asbest ist krebserregend,
seit die Fakten dies belegen
und nicht erst dann, wenn
die Mehrheit der Bürger
dies auch so sieht.
© img.welt.de/img/bildergalerien
Nachtflug ist gesundheitsschädlich,
seit die Fakten dies belegen
und nicht erst dann, wenn
die Mehrheit der Bürger
dies auch so sieht.
© img.welt.de/img/bildergalerien
„Planungsziele am BER: Gibt es Spielräume für das Nachtflugverbot?“
Hat hier die Mehrheit der Bürger diese Schilder gefordert?
© tagesspiegel.de/images/tempo-30
„Planungsziele am BER: Gibt es Spielräume für das Nachtflugverbot?“
Erreichung Planungsziele für den Flughafen BER
Flugbetrieb mit Nachtflugverbot von 22 - 6 Uhr:
16 Stunden Flugbetrieb x 62 Flugbewegungen/h x 365 Tage
= 362.080 Fbw/Jahr
Flugbetrieb mit wellenartigen Spitzenlasten und Nachtflugverbot:
83 Fbw/h x 6 h x 365 d + 62 Fbw/h x 10 h x 365 d
= 408.070 Fbw/Jahr
FÜR DIE PLANUNGSZIELE SIND FLÜGE
ZWISCHEN 22 UND 6 UHR
NICHT ERFORDERLICH!
„Planungsziele am BER: Gibt es Spielräume für das Nachtflugverbot?“
Zusätzliches Planungsziel: Wirtschaftliche Umlaufplanungen
der Fluggesellschaften
FBB-PM vom 28.8.2006
Dieses LowCost-Pier wird
auch die für
Low-CostCarrier
wichtigen
Umdrehzeiten
von unter 30
Minuten
berücksichtigen.
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„Planungsziele am BER: Gibt es Spielräume für das Nachtflugverbot?“
Zusätzliches Planungsziel: Wirtschaftliche Umlaufplanungen
der Fluggesellschaften
Low-Cost-Verkehr …
Als Wendezeit sind hier
40 Minuten angenommen.
…
Zwar werden 30 Minuten
erreicht…
Quelle:
Nachtflugbedarf
am Flughafen
Berlin
Brandenburg
International,
Abschlussbericht
Juni 2009
Wenn 30 Minuten
reichen,
dann kann man
9 x 10 Minuten von
der Endzeit 23:25 Uhr
abziehen:
= 21:55 Uhr !
„Planungsziele am BER: Gibt es Spielräume für das Nachtflugverbot?“
Zusätzliches Planungsziel: Interkontinentalverkehr
Bezüglich der interkontinentalen
Ferienflüge sind… keine
nachtflugrelevanten Gesichtspunkte
festzustellen.
„Planungsziele am BER: Gibt es Spielräume für das Nachtflugverbot?“
Zusätzliches Planungsziel: gesteigerte Umsätze im Tourismus
Quelle:
Berlin Tourismus &
Kongress GmbH
Wer Berlin-Besuchern
zwischen
22 und 6 Uhr
die Abreise
ermöglicht, ist
– wirtschaftlich
betrachtet –
selbst schuld!
„Planungsziele am BER: Gibt es Spielräume für das Nachtflugverbot?“
Das Bundesverwaltungsgericht hat schon 2011 bestätigt:
Quelle: BVerwG 4 A 4000.10 v. 13.10.2011
„Planungsziele am BER: Gibt es Spielräume für das Nachtflugverbot?“
Neuregelung der Betriebszeiten zum Schutz
der Bevölkerung jederzeit zulässig!
Quelle: BVerwG 4 A 4000.10 v. 13.10.2011
„Planungsziele am BER: Gibt es Spielräume für das Nachtflugverbot?“
Werte Abgeordnete:
Brandenburg
22 - 6 Uhr
Berlin
0 - 5 Uhr
Wir erwarten von IHNEN eine BRÜCKE über den GRABEN.
IHRE Wähler.
„Planungsziele am BER: Gibt es Spielräume für das Nachtflugverbot?“