Flyer_DUOLEC
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Patentierte Additive DUOLEC® Flüssig • zweifach wirksam AW & EP • thermisch aktiviert DUOLEC ® doppelt wirkendes Additiv mit synergistischen Eigenschaften für die Anforderungen Anti-Verschleiß (AW) und Extremdruck (EP). Eine revolutionäre Technik speziell für die Verwendung in LE-Getriebeschmiermitteln. DUOLEC erhöht die Ölfilmfestigkeit und ist temperatur-aktivierte. Eine Schutzschicht, die Metallflächen glättet und die Auswirkungen von jedem Metall-auf-Metall-Kontakt minimiert. Das verringert Reibung und verhindert Oberflächenabnutzung. Positive Eigenschaften ✓ Speziell für den Einsatz in Getriebeschmierstoffen entworfen ✓ ✓ Bietet zweifach Schutz fürAW und EP ✓ Wird in Etappen aktiviert je nach Belastungs- oder Temperaturanforderung Bildet eine feste Schutzschicht auf Metalloberflächen ✓ ✓ Verbesserter Ölfilm ✓ Baut sich nicht auf, fällt nicht aus der Verbindung und wird nicht herausgefiltert Wirkt synergistisch, um die Leistungsqualität aller anderen Komponenten zu verbessern ✓ Reduziert Reibung und verhindert Oberflächenverschleiß Wie arbeitet DUOLEC? Unter normalen Bedingungen der Geschwindigkeit und Belastung werden zwei Metalloberflächen durch einen Schmierfilm getrennt (hydrodynamische Schmierung). Eine Lasterhöhung oder Verringerung der Geschwindigkeit reduziert den Film, wodurch Metall-auf-Metall-Kontakt entsteht. Die Temperatur an der Kontaktzone erhöht sich und es entsteht Reibung. Die Wärme bewirkt, daß die Viskosität des Schmiermittels beeinträchtigt wird, was wiederum die Filmfestigkeit schwächt und somit die Fähigkeit, den Kontakt zu minimieren verloren geht. Unter diesen Bedingungen verändert sich die Schmierung von hydrodynamisch zu elasto-hydrodynamischen (EHD), zu Teil- und Grenzschmierung. DUOLEC bietet weiterhin Schutz, auch wenn Bedingungen für EHD, Teil- und Grenzschmierung vorhanden sind. DUOLEC wird durch die Wärme aktiviert, arbeitet in Stufen, um eine Doppelschicht aus AW und EP-Schutz aufzubauen. Unter EHD und Teilschmierbedingungen, starten die AW Komponenten von DUOLEC. Steigen die Belastungen weiter, wird die EP-Leistung aktiviert. Sind die Komponenten in die Getriebeöle eingearbeitet, reagiert DUOLEC schnell auf die sich ändernden Bedingungen und bietet Schutz. Die reibungsund verschleißmindernden Fähigkeiten von DUOLEC sehen sie in den Testergebnissen auf der nächsten Seite. Eigentum DUOLEC Additiv-Technologie wird ausschließlich in LE Schmierstoffen verwendet. Damit helfen wir unseren Kunden weltweit ihre Getriebe zu schützen und erfahren damit längere Schmierstoffintervalle, weniger Ersatzteilbedarf und weniger Ausfallzeiten. Die Quelle für zuverlässige Schmierung www.fgs.lubricants.de 07551 301013 Test Ergebisse 4-Ball EP Wear Test Evaluation Auswertung Verschleißtest (ASTM D4172) Verschleißkerbe, in mm 0.85 0.774 mm durchschnittliche Verschleißkerbe ohne Duolec 0.75 0.705 mm durchschnittliche Verschleißkerbe mit Duolec 10 0.65 0 1 2 3 4 5 6 7 8 Testfolge 9 nur Basisöl Basisöl mit Duolec® Friktionsmessung Measurements of Friction (SRV Test: T = 50 degrees C, Load = 100 N) (SRV Test, 50°C, Prüflast 100N, ASTM D6425 angepasst) Friktionskoeffizient (COF)* 0.25 ohne Duolec, Maximum COF von 0.218 wird bereits nur 10 Minutes Testlauf erreicht COF bleibt über die gesamte Testdauer hoch und instabil. 0.2 Mit Duolec, Maximum COF von 0.163 wird erst gegen Ende des Testlaufs erreicht 0.15 0.1 Mit Duolec, COF bleibt für die ersten 45 Minuten des Tests stabil 0.05 0 Basisöl ohne Duolec® Basisöl mit Duolec® *Geringer COF heißt weniger Friktion, Hitze und Verschleiß. 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 Zeit, in Minuten Obertorstraße 23 • 88662 Überlingen • Fax: 07551 301052 Lubrication Enginners inc. ist ISO 9001 zertifiziert www.fgs.lubricants.de 07551 301013