Rinker Captiva 200 MTX
Transcription
Rinker Captiva 200 MTX
Logbuch _Rinker Captiva 200 MTX Lori Schüpbach Ruedi Hilber Beim Anblick dieses Bootes ist klar: Hier braucht es keine langfädigen Informationen, hier steht der Spass im Vordergrund. Entsprechend unkompliziert ist das Vorgehen bei unserem Test auf dem Neuenburgersee. Schlüsselübergabe durch Stefan Keller von der Uninautic und schon gehts los. Die Captiva 200 MTX kam erst kurz vorher in der Werft an, Zeit für eine Probefahrt blieb Keller nicht. Entsprechend gespannt war er auf unser erstes Feedback… Um es gleich vorweg zu nehmen: Die kleine Amerikanerin hält, was sie verspricht. Rinker kann auf eine lange und erfolgreiche Geschichte zurückblicken. Nicht ohne Stolz wird immer wieder betont, dass Rinker seit der Gründung vor über 70 Jahren durch Lossie Rinker und seine beiden Söhne Jan und John nie in ernsthafte Schwierigkeiten geraten ist – im Gegensatz zu den meisten anderen Namen. «The oldest American boat brand in continuous production» lautet der Slogan. Seit 2005 gehört Rinker zur Nautic Global Group – zusammen mit Hurricane, Polar Kraft, Parti Kraft und Godfrey Pontoon Boats. Das vielseitige MarkenPortfolio erlaubt es den Verantwortlichen, sich bei jeder Marke auf das Kernbusiness zu konzentrieren. Bei Rinker sind das sportliche, unkomplizierte Boote. Entweder als Bowrider oder als Cuddy mit Kabine. Viel Boot… Der Titel besagt es schon: Die 200 MTX ist zwar gerade mal 6,35 m lang, weiss aber zu überzeugen. Der offene Bug bietet dank der speziellen Rumpfform eine gemütliche U-Sitzbank, das Cockpit ist angenehm gross und im Heck stehen eine Sitzbank, eine Liegefläche sowie eine doppelte Badeplattform Rinker Captiva 200 MTX Klein aber oho – die kecke Amerikanerin Rinker ist bekannt dafür, nicht nur rassige Sportboote mit vielen guten Features zu bauen, sondern auch bezüglich der Optik immer wieder mal etwas zu wagen. Die «Rinker Captiva 200 MTX» in der Extreme-Version ist ein gutes Beispiel dafür. Werft Rinker Boats, Elkhart (USA) LüA 6,35 m Breite 2,44 m Tiefgang 0,84 m Gewicht 1269 kg Treibstoff 131 l Zulassung 7 Personen CE-Kategorie C Motorisierung MerCruiser 4.3 L TKS Carb Leistung 190 PS (140 kW) Basispreis CHF 45 577.– (inkl. MwSt.) Extreme-Package CHF 7800.– 40 marina.ch_Februar_2014 _Chantier Naval Uninautic, 2068 Hauterive _Tel. 032 725 44 88, www.uninautic.ch marina.ch_Februar_2014 41 Logbuch _Rinker Captiva 200 MTX zur Verfügung. Letztere sorgt dafür, dass der Zugang zum Wasser im wahrsten Sinne des Wortes ein «Kinderspiel» ist: Die zweite, angehängte Badeplattform befindet sich nur knapp über dem Wasser. Zu erwähnen ist der umfangreiche Zubehör-Katalog, der zum Extreme-Package gehört: Der klappbare Tower mit Wakeboard-Racks und zwei fetten Lautsprechern, das Bimini, die Stereoanlage mit einer zusätzlichen Fernbedienung am Heck, das schwarze Armaturenbrett und natürlich das Extreme-Design (erhältlich in fünf verschiedenen Farboptionen). «» Die kleine Amerikanerin hält, was sie verspricht. Und viel Spass Auch wenn die Ausstattung – noch nicht erwähnt wurden beispielsweise die vielen Haltegriffe, die Getränkehalter und das erstaunliche Stauraumangebot – natürlich wichtig ist: Bei der Captiva 200 MTX geht es in erster Linie um das Vergnügen auf dem Wasser. Und davon verspricht das Boot reichlich. Die spezielle Rumpfform mit beidseitig einer markanten Kimmkante sorgt für ein rassiges aber trotzdem ruhiges Fahrverhalten. Bei flachem Wasser wird das Boot wie auf einem Luftkissen getragen, bei Wellengang und bei extremen Manövern verleiht dieses Design zusätzliche Stabilität und sorgt für ein weiches Eintauchen ins Wasser. Fazit: Die Captiva 200 MTX ist mehr als ein reines Spassboot. Aber der Spassfaktor ist ganz sicher in jedem Fall riesig. Punkt für Punkt Fahreigenschaften Motorisierung Ausstattung Die guten Fahreigenschaften der Captiva 200 MTX werden im Wesentlichen von der speziellen Rumpfform geprägt. Die beiden seitlichen, markanten Kimm kanten haben – ähnlich wie bei einem Trimaran – zur Folge, dass das Boot von zusätzlichem Formauftrieb profitieren kann. Entsprechend liegt es auch bei extremen Manövern oder Wellen gang stabil im Wasser. Das Testboot war mit einem MerCruiser 4.3 L TKS Carb ausgestattet. Der V6-Vergaser-Motor leistet 190 PS . Bei einem Bootsgewicht von rund 1300 kg ist diese Motorisierung absolut ausreichend. Wer noch etwas mehr Kraft möchte oder an ausgedehnte Wassersport-Sessions denkt, kann mit einem 4.3 L MPI V6 aufrüsten, der dann 225 PS zu leisten vermag. Typisch amerikanisch: Haltegriffe sorgen für Sicherheit, die Stereoanlage für guten Sound und viele Getränkehalter – insgesamt sind es deren 9! – zusammen mit der Kühlbox (standard) dafür, dass kein Durst aufkommt. Mit verschiedenen Optionen wie Teppich, Cockpittisch sowie Bugund Cockpitverdeck kann die Ausstattung der 200 MTX komplettiert werden. Geschwindigkeitsmessung Gleitgrenze 2600 U/min 70 60 Nenndrehzahl 4500 U/min km/h 50 40 30 20 10 0 1000 U/min 1500 2000 2500 3000 3500 4000 Leerlauf: 600 U/min, Höchstgeschwindigkeit: 62,3 km/h bei 4500 U/min. Gemessen mit GPS, 2 Personen an Bord, wenig Wind, sich aufbauende Wellen. 42 marina.ch_Februar_2014 4500 marina.ch Ralligweg 10 3012 Bern Tel. 031 301 00 31 [email protected] www.marina-online.ch Tel. Abodienst: 031 300 62 56