Geschäftsbericht 2010/2011

Transcription

Geschäftsbericht
2010/2011
Die AVAG Holding SE ist eine der führenden unabhängigen Automobilhandelsgruppen Deutschlands. Unter dem
Dach der von der Augsburger Zentrale aus geführten
operativen Management- und Finanzholding befanden
sich zum 31. August 2011 insgesamt 35 inländische und
15 internationale Handelsbetriebe an 129 Standorten.
Drei Zwischenholdinggesellschaften, die nach Herstel
lern und Regionen gegliedert sind, koordinieren die
Handelsaktivitäten. Die AVAG beteiligt sich mehrheitlich
an Automobilhandelsbetrieben in Deutschland, Kroatien,
Polen, Ungarn und Österreich. Zusätzlich unterhält die
AVAG Holding SE Dienstleistungsgesellschaften und
-abteilungen, die in einer Art Querschnittsfunktion die
Handelsbetriebe in deren gewöhnlicher Geschäfts
tätigkeit unterstützen und sie von nicht direkt zur
Wertschöpfung beitragenden Tätigkeiten entlasten.
Vorwort · Ziele und Strategien · Informationen zum Geschäftsjahr · Lagebericht · Jahresabschluss · Bericht des Aufsichtsrates · Organe
Inhalt
2
Übersichtskarte Betriebsstätten
3
Organigramm des Konzerns
4
Vorwort des Vorstandes
8
Ziele und Strategien
22
Informationen zum Geschäftsjahr
42
Lagebericht – Konzern und Muttergesellschaft
64
66
68
69
70
Jahresabschluss AVAG Konzern
Bilanz AVAG Konzern
Gewinn- und Verlustrechnung AVAG Konzern
Kommentar zum Konzernabschluss AVAG Holding SE
Bestätigungsvermerk des Abschlussprüfers
72
74
76
77
78
Jahresabschluss AVAG Holding SE
Bilanz AVAG Holding SE
Gewinn- und Verlustrechnung AVAG Holding SE
Kommentar zum Jahresabschluss AVAG Holding SE
80
Bericht des Aufsichtsrates
82
Organe der Gesellschaft
83
Finanzkalender
1
AVAG Holding SE
Übersichtskarte Betriebsstätten
Unter dem Dach der von der Augsburger Zentrale aus geführten operativen
Management- und Finanzholding befinden sich zum 31. 08. 2011
35 inländische und 15 ausländische Handelsbetriebe an 129 Betriebsstätten.
Schwedt
OPEL, CHEVROLET
FORD
Berlin
OPEL, CHEVROLET
SUZUKI, SUBARU, FORD
Halle
5
NISSAN, TOYOTA
Warschau
OPEL, CHEVROLET
NISSAN
Dresden
OPEL, CHEVROLET
NISSAN, TOYOTA, LEXUS
Gießen
Chemnitz
OPEL, CHEVROLET
NISSAN
8
Hof
Nürnberg
2
3
OPEL, CHEVROLET
SUBARU, FORD
Regensburg
OPEL, CHEVROLET
SUBARU, NISSAN
HONDA, FORD
Kempten
OPEL, CHEVROLET
SUZUKI, SUBARU
FORD
6
8
Amberg
OPEL, CHEVROLET
SUBARU
Augsburg
12
4
OPEL, CHEVROLET
SUBARU
OPEL, CHEVROLET
FORD
OPEL
CHEVROLET
8
Leipzig
5
OPEL, CHEVROLET
SUBARU, HONDA
2
16
München
2
3
Landshut
OPEL, CHEVROLET
SUBARU
12
OPEL, CHEVROLET
SUBARU, FORD, TOYOTA
3
Linz
OPEL
CHEVROLET
SUZUKI
Wien
2
OPEL
CHEVROLET
KIA, PEUGEOT
NISSAN, FORD
11
Salzburg
Budapest
OPEL, CHEVROLET
NISSAN
OPEL, CHEVROLET
SUZUKI
4
3
AVAG • Holding • Betriebsstätten
Stand: 08/2011
Zagreb
Osijek
OPEL
CHEVROLET
FIAT
ALFA ROMEO
OPEL
CHEVROLET
FIAT
ALFA ROMEO
Rijeka
OPEL
CHEVROLET
FIAT
ALFA ROMEO
2
Split
OPEL
CHEVROLET
1
3
4
Organigramm des Konzerns
AVAG Holding
DIO
Augsburg
• VH AAC SIGG GmbH
• Filiale Augsburg: Sigg-Haunstetten
• Filiale Augsburg: Sigg-Donaustraße
• Filiale Augsburg: Sigg-Donauwörther Straße
• Filiale Meitingen: Sigg-Meitingen
Augsburg
• VH HAAS AUTOMOBILE GmbH & Co. KG
• Filiale Königsbrunn: Haas Automobile-Königsbrunn
• Filiale Schwabmünchen: Haas AutomobileSchwabmünchen
Kempten
• VH AUTOHAUS HAEBERLEN GmbH
• Filiale Füssen: AH Haeberlen-Füssen
• Filiale Immenstadt: AH Haeberlen-Immenstadt
• Filiale Kaufbeuren: AH Schmitz & Haeberlen
• Filiale Landsberg: AH Haeberlen-Landsberg
Marburg
• VH AUTOHAUS NAU GmbH
• Filiale Stadtallendorf: AH Nau-Stadtallendorf
• Filiale Gießen: AH Nau-Gießen
• Filiale Wetzlar: AH Nau-Wetzlar
• Filiale Butzbach: AH Nau-Butzbach
München
• VH WICKENHÄUSER GmbH & Co. KG
• Filiale München: Wickenhäuser am Olympiapark
• Filiale München: Wickenhäuser-Meglinger Straße
• Filiale Wolfratshausen: Wickenhäuser im Loisachtal
München
• VH AUTOHAUS KUTTENDREIER GmbH
Regensburg
• VH SIEBER AUTOMOBILE GmbH & Co. KG
• Filiale Straubing: Sieber Automobile-Straubing
• Filiale Neutraubling: Sieber Automobile-Neutraubling
• Filiale Schwandorf: AH Schwarzkopf-Schwandorf
Landshut
• VH AUTOHAUS SIEBER GmbH
• Filiale Dingolfing: AH Sieber-Dingolfing
Nürnberg
• VH KROPF AUTOMOBILE GmbH
• Filiale Amberg: AH Schwarzkopf-Amberg
Hof
• VH AUTO EXNER GmbH & Co. KG
• Filiale Naila: Auto Exner-Naila
• Filiale Selb: Auto Exner-Selb
• Filiale Hof: Auto Exner-Mehrmarken Centrum
Chemnitz
• VH AUTO CENTER NORD GmbH
• Filiale Chemnitz: Auto Center Süd
• Filiale Chemnitz: Auto Center Lange
• Filiale Röhrsdorf: Auto Center Röhrsdorf
• ACN ZENTRALLAGER GmbH (RSL)
Dresden
• VH AUTOHAUS DRESDEN GmbH
• Filiale Dresden: AH Dresden am Hahnweg
• Filiale Dresden: AH Dresden-Possendorfer Straße
• Filiale Freital: AH Freital
Berlin
• VH KADEA BERLIN GmbH
• Filiale Berlin: KADEA-Köpenick
• Filiale Berlin: KADEA-Britz
• Filiale Berlin: KADEA-Wilmersdorf
Berlin
• VH AUTOWELT KADEA GmbH
Leipzig
• VH AUTOMOBILZENTRUM LEIPZIG GmbH
• Filiale Leipzig: AMZ-Grünau
• Filiale Leipzig: AMZ-Schönefeld
Schwedt
• VH SCHWEDTER AUTOHAUS GmbH
Augsburg
• VH DAC Automobilcenter GmbH
DIA
Dresden
• VH AIS DRESDEN GmbH
• Filiale Dresden: AIS Dresden-Altkaitz
• Filiale Freital: AIS Dresden-Freital
• Filiale Lexus: Lexus Forum Dresden
Halle
• VH DIT HALLE GmbH
• Filiale Halle-Neustadt: DIT Halle-Angersdorf
• Filiale Bernburg: DIT Halle-Bernburg
München
• VH DIT MÜNCHEN GmbH
• Filiale München: DIT München-Wasserburger
Landstraße
• Filiale München: DIT München-Frankfurter Ring
• Filiale München: DIT München-Meglinger Straße
Dresden
• VH AUTOCENTER DRESDEN GmbH
• Filiale Dresden: AC Dresden-Bremer Straße
• Filiale Dresden: AH Striesen
• Filiale Dresden: AC Kaitz
Halle
• VH AUTOCENTER HALLE GmbH
• Filiale Halle-Neustadt: AC Halle-Angersdorf
Augsburg
• VH AUTOCENTER HAAS GmbH
Chemnitz
• VH AUTO CENTER CHEMNITZ GmbH
• Filiale Chemnitz: AC Chemnitz
• Filiale Röhrsdorf: AC Chemnitz-Röhrsdorf
Leipzig
• VH AUTOCENTER LEIPZIG GmbH
• Filiale Leipzig: AC Leipzig-Grünau
AV-International
Kroatien
Zagreb
• VH PSC ZAGREB d.o.o.
• Filiale Zagreb: PSC Zagreb-Dubrava
• Filiale Zagreb: PSC Zagreb-Velika-Gorica
Rijeka
• VH PSC PRIMORJE d.o.o.
• Filiale Rijeka: Autocentar Rijeka
Split
• VH PSC DALMACIJA d.o.o.
• Filiale Makarska: PSC Dalmacija-Makarska
Osijek
• VH PSC OSIJEK d.o.o.
• Filiale Ðakovo: PSC Osijek-Ðakovo
Zagreb
• VH FPC ZAGREB d.o.o.
Rijeka
• VH AC RIJEKA d.o.o.
Osijek
• VH FPC OSIJEK d.o.o.
Polen
Warschau
• VH AUTO ZOLIBORZ Sp. zo.o.
• Filiale Warschau: Auto Lomianki
• Filiale Warschau: Auto Praga
• Auslieferungslager Klaudyn
Ungarn
Augsburg
• VH AUTOHAUS ALBERT STILL GmbH
• Filiale Augsburg: AH Still-Augsburg
• Filiale Landsberg: AH Still-Landsberg
Gießen
• VH AUTOARENA NAU GmbH
• Filiale Marburg: AA Nau-Marburg
• Filiale Wetzlar: AA Nau-Wetzlar
Budapest
• VH AUTOSZALON DUNA Kft.
Österreich
Augsburg
• VH AUTOMOBILFORUM SIGG & STILL GmbH
• Filiale Augsburg: AMF Sigg & Still am Kobelweg
Kaufbeuren
• VH AUTOMOBILFORUM HAEBERLEN GmbH
• Filiale Landsberg: AMF Haeberlen-Landsberg
• Filiale Füssen: AMF Haeberlen-Füssen
München
• VH AUTOMOBILFORUM WICKENHÄUSER GmbH
• Filiale München: AMF Wickenhäuser-Eching
München
• VH AUTOMOBILFORUM KUTTENDREIER GmbH
Nürnberg
• VH AUTOMOBILFORUM KROPF GmbH
• Filiale Amberg: AMF Schwarzkopf
Berlin
• VH AUTOMOBILFORUM KADEA GmbH
• Filiale Berlin: AMF KADEA-Zehlendorf
Berlin
• VH KADEA BERLIN CITY GmbH
Schwedt
• VH AUTOMOBILFORUM SCHWEDT
Wien
• VH OPEL & BEYSCHLAG GmbH
• Filiale Wien 21: Beyschlag-Leopoldau
• Filiale Wien 22: Beyschlag-Donaustadt
• Filiale Klosterneuburg: Beyschlag-Klosterneuburg
• LOGISTIK PARK 19 GmbH (RSL)
Wien
• VH BERNHARD KANDL GmbH
• Filiale Wien 3: Kandl-Rennweg
• Filiale Wien 10: Kandl-Favoriten
• Filiale Wien 13: Kandl-Speising
Salzburg
• VH ÖFAG GmbH
• Filiale Bischofshofen: ÖFAG-Pongau
• Filiale Straßwalchen: ÖFAG-Flachgau
Traun bei Linz
• VH AUTOHAUS SULZBACHER GmbH & Co. KG
• Filiale Linz: AH Sulzbacher-Linz
Wien
• VH AUTOMOBILFORUM BEYSCHLAG GmbH
• Filiale Wien 22: AMF Beyschlag-Donaustadt
Zentrale Dienste
Fahrzeug-Zentrallager • Fachbereichsberatung • Finanzdienstleistung
Car Fit Service GmbH • Car Fit Auto-Teile-Zubehör GmbH, Augsburg
Autofutura d.o.o., Zagreb • AVAG Investments Sp. z o.o., Warschau
Duna Immobilien Kft., Budapest • DIA Dienst am Auto GmbH, Traun
Stand: 08/2011
AVAG Holding SE
Vorwort des Vorstandes
Der Vorstand
der AVAG (von links):
Dr. Volker Borkowski
Vorstandsvorsitzender
Roman Still
Vorstand DIA
„nichts ist beständiger als der Wandel“ – so oder ähnlich könnte man das Geschäftsjahr
2010/2011 umschreiben. Nach einem umsatz- und ergebnismäßig fulminanten Start und einem
mehr als überzeugenden Frühjahrsgeschäft ist dem Markt gegen Ende unseres Geschäftsjahres,
also seit der Sommerpause, etwas „die Luft ausgegangen“. Nichts desto trotz ist es uns gelungen,
das abgelaufene Geschäftsjahr mit einem Rekordumsatz und dem besten Ergebnis der Unternehmensgeschichte abzuschließen. Mit rund 1,34 Mrd. Euro Umsatz und einem Ergebnis der
gewöhnlichen Geschäftstätigkeit von ca. 17,5 Mio. Euro haben wir an der positiven Wirtschaftsentwicklung in Deutschland in den letzten zwei Jahren gut partizipiert.
Diese außerordentlich erfreuliche Entwicklung hat es uns ermöglicht, in den letzten fünf Jahren,
also seit dem Geschäftsjahr 2005/2006 den Umsatz von 1,07 Mrd. Euro auf 1,34 Mrd. Euro zu
steigern und damit um durchschnittlich 5,2 % p. a. zu wachsen. Gleichzeitig haben wir seit
2006/2007 den Vertrieb der Marke Nissan von einer Area auf fünf Areas ausgeweitet, die Marktführerschaft für Toyota in Dresden übernommen und die Marke Ford im Produktportfolio der
AVAG etabliert. Natürlich sind wir auch bei Opel im In- und Ausland kontinuierlich gewachsen.
Insgesamt sind wir mit unserer Strategie der Risikodiversifikation einen deutlichen Schritt vorangekommen und dies stets profitabel trotz Finanz- und Automobilkrise.
Damit haben wir die seit langem gesetzten AVAG Paradigmen:
1. Profitables Wachstum von 5 – 10 % p. a. für die gesamte Unternehmensgruppe
„ All business is local“, das heißt möglichst viel Entscheidungskompetenz an den Point of Sale
2.
über beteiligte Geschäftsführer und
3. Risikodiversifikation nach Marken und Märkten kontinuierlich verfolgt und verbessert.
Mit heute rund 86.000 Fahrzeugverkäufen p. a., davon ca. 48.000 Neuwagen und ca.
38.000 Gebrauchtwagen, repräsentieren wir in allen Märkten, in denen wir vertreten sind, einen
Zulassungsanteil von mindestens 1,1 % – selbst in unserem hochwettbewerbsintensiven Markt
4
in Deutschland. Das heißt, mehr als 32.000 Neuwagen, die im letzten Jahr auf Deutschlands
Straßen zugelassen wurden, kommen aus Unternehmen die zur AVAG Holding SE gehören.
Damit wären wir als Hersteller in der Zulassungsstatistik des Kraftfahrt-Bundesamtes mit einer
eigenen Zeile vertreten. Hintereinander aufgereiht entsprechen die Fahrzeugverkäufe einer
Strecke von ca. 430 km, die wir im letzten Jahr „zugestellt“ oder zum Parkplatz gemacht haben.
Doch Größe und Gruppenbildung ist kein Selbstzweck und auch kein Garant für Erfolg.
Beispiele hierfür gibt es bei allen Fabrikaten. Vielmehr müssen wir alle tagtäglich unsere Leistung bringen und nur im Zusammentun aller erreichen wir die Händlerexzellenz die erforderlich
ist, um über viele Jahre erfolgreich am Markt agieren zu können. Hierfür möchte ich mich bei
allen, die zu diesem Erfolg beigetragen haben, jeder an seiner Position – herzlich bedanken!
Zum Erfolg gehört aber auch, dass strategische Optionen geprüft und Richtungsentscheidungen
getroffen und gehalten werden. Anschließend sind die Strukturen festzulegen und die erforderlichen Werkzeuge anzupassen, damit die operativen Ziele durch eine effiziente Steuerung am
Point of Sale erreicht werden können. Ganzheitliche Unternehmenssteuerung heißt das Zauberwort, das erfolgreiche von weniger erfolgreichen Unternehmen unterscheidet. Hier müssen
auch wir uns immer wieder beweisen.
Lassen Sie mich kurz noch einmal auf die Themengebiete eingehen, in denen wir im abgelaufenen Geschäftsjahr im Gesamtmarkt oder auch bei uns, den Wandel beobachten konnten.
Die jüngsten, volkswirtschaftlich bedeutendsten Veränderungen sind sicherlich das Wiederaufflammen der Finanzkrise, die sich jetzt jedoch verstärkt als Länder- und Währungs-Krise wahrnehmen lässt, aber auch die unsagbare Tsunami-Tragödie in Japan im Frühjahr 2011, deren
Opfer und Angehörige unser aller Mitgefühl haben. Deshalb hatte sich die AVAG Holding SE und
unsere Betriebe, die Toyota, Nissan, Honda und Subaru vertreten, spontan zu einer Spende von
100.000,– Euro entschlossen, um den Wiederaufbau zu beschleunigen und das Leid zu mildern.
Daneben war diese Katastrophe aber auch Auslöser des Atomausstiegs in Deutschland sowie
5
Der Vorstand
der AVAG (von links):
Albert C. Still
Vorstand AVI
Roland Nosky
Vorstand DIO
AVAG Holding SE
der Erkenntnis, dass unsere globalen Industrieunternehmen derart miteinander vernetzt sind,
dass alle Hersteller Produktionsausfälle und -engpässe durch die Katastrophe zu beklagen
hatten. Rückwirkend betrachtet hat sich hierdurch auch abermals die Reihenfolge der weltgrößten
Automobilhersteller verändert und General Motors konnte die verloren gegangene Führungsposition zurück erobern. Schon heute spekulieren die Auguren, wann sich diese Reihenfolge
wieder wandeln wird. Für uns in Deutschland waren sicherlich die Diskussion um Biosprit E10,
CO2-Verbrauchsdiskussion der Fahrzeuge, Elektromobilität und Carsharing Themen, die große
Veränderungen bringen könnten, aber nicht müssen. Hier wird der Markt entscheiden.
Für unsere Branche hat sich ebenfalls durch die neue Gruppenfreistellungsverordnung, die
seit Mai 2010 in geänderter Form in Kraft getreten ist, die Welt gewandelt. Die Gewichte der
Gestaltungsmöglichkeiten sind zum Bedauern des Handels wieder stärker zu den Herstellern
verschoben worden. Bleibt aus Sicht des Handels zu hoffen, dass die Automobilhersteller sich
ihrer Verantwortung für den Handel bewusst sind und nicht ausschließlich „die Muskeln spielen
lassen“, wenn es in der Prozesskette zwischen Herstellern und Händlern zu unterschiedlichen
Auffassungen kommt. Der Wegfall der sogenannten Location-Clause, die die freie Standortwahl
für jeden Händler innerhalb des Vertragsgebiets der EU ermöglicht hat, ist aus unserer Sicht
besonders bedauerlich, auch wenn sie in der Vergangenheit nur selten genutzt wurde.
Klar festhalten muß man auch, dass das Internet immer weiter Einzug in unsere bisher klassisch
geprägte Welt des Automobilhandels findet. Gebrauchtwagenbörsen, die sich als Marktplätze
für Angebot und Nachfrage fest in den Köpfen der Verbraucher etabliert haben, verändern unser
Geschäftsmodell in diesem Bereich nachhaltig. Regionales Gebrauchtwagengeschäft trifft auf
immer besser informierte Kunden. Reaktionszeiten auf sogenannte Internet-Leads werden im
Stundenbereich bewertet und auch im Neuwagenbereich fordern die Hersteller von uns ein
geändertes Verkaufsverhalten. Prozesse müssen neu definiert und Mitarbeiter für scheinbar
nicht wertschöpfende Tätigkeiten eingestellt werden. Das erhöht die Kosten. Die Außendarstellung
des Autohauses erfolgt schon lange nicht mehr nur über den physischen Händlerbetrieb und
auch nicht mehr nur über die korrespondierende Homepage, vielmehr müssen Social Networks
und Bewertungsportale berücksichtigt werden, da unzufriedene Kunden hier ihre Meinung kund
tun und so die Qualität eines Autohauses im Internet beurteilt wird. Alles ist im Fluß . . .
Auch bei uns hat sich einiges gewandelt. So hat es Veränderungen im Vorstand gegeben
und die AVAG Holding AG hat sich in eine europäische Aktiengesellschaft – Societas Europaea
umgewandelt. Diese Veränderungen waren kein Selbstzweck, sondern haben als Ziel, das
Gesamtunternehmen noch erfolgreicher und noch attraktiver zu machen. Dies gilt insbesondere
vor dem Hintergrund der Risikodiversifikation unter anderem durch die Verstärkung der Engagements in der DIA, durch einfachere Prozesse, z. B. beim Immobilienerwerb im Ausland, und
nicht zuletzt durch Stärkung der Attraktivität der AVAG Holding SE als europäische Automobilhandelsgruppe für weitere Mitarbeiter im sogenannten „war for talents“ – also dem Wettbewerb
um qualifizierte Mitarbeiter.
Nicht unerwähnt bleiben sollte, dass auch die Finanzwelt sich in einem steten Wandel befindet.
Bis zur Finanzkrise war Leasing von Fahrzeugen auch an Privatkunden ein hochgeschätztes
Absatzinstrument, das mit der anschließenden Restwertdiskussion in Ungnade gefallen ist. Wir
sind froh, dass sich diese Sichtweise langsam wieder in Richtung Privatkunden-Leasing verändert,
6
da wir hierüber eines der besten Kundenbindungsinstrumente zeitweise nicht mehr zur Verfügung
hatten. Auch Finanzierungsformen wie Mezzanine, die vor wenigen Jahren zur Eigenkapitalstärkung noch en vogue waren, werden heute kaum mehr angeboten, obwohl sie für den Mittelstand eine ideale Form der Wachstumsfinanzierung darstellen. Vielmehr wirft die Rückführung
dieser Mezzanine-Finanzierungen vielerorts Fragen auf. Wir haben nach unserem GMAC Nachrangdarlehen in 2008 nun auch PREPS mit 10 Mio. Euro termingerecht in 2011 zurückgeführt,
so dass für 2012 die Rückführung von STAGE und 2013 von SMART Mezzanine aus unserem
Anspardepot von 10 Mio. Euro keine Herausforderung darstellen sollte. Gleichzeitig haben wir
ein neues Individual-Mezzanine über 8 Mio. Euro in 2011 aufgenommen, das uns zusätzliche
Stabilität in den nächsten Jahren verleihen wird. Last, not least wandelt sich auch die Sichtweise
des Gesetzgebers auf Bilanzierungsregeln und gipfeln in einem „Bilanzrechtsmodernisierungsgesetz“, das für uns eine 10 % Bilanzsummenvergrößerung nach sich zieht, ohne dass sich
wirtschaftlich etwas geändert hätte.
Nach all dem Wandel sehnen wir uns nach „Normalität“. Das vor uns liegende Jahr
2011/2012 wird nach unserer Einschätzung ein absolut durchschnittliches Automobiljahr
werden, d. h. wir gehen von einem Gesamtmarkt für 2012 von 3,1 Mio. Neuzulassungen in
Deutschland, 320.000 Neuzulassungen in Österreich, 260.000 Neuzulassungen in Polen sowie
60.000 bzw. 50.000 Neuzulassungen in Ungarn und Kroatien aus. Dies bedeutet, dass wir uns
darauf einstellen müssen, ohne großen Rückenwind im harten Wettbewerb zwischen den Fabrikaten zu bestehen und insbesondere unsere Kundenorientierung nicht nur zum Ausdruck bringen,
sondern auch „leben müssen“! Alle Indikatoren in unserer Branche deuten auf ein normales
Automobiljahr hin, in dem es für jeden einzelnen gilt, seinen Mann bzw. seine Frau zu stehen.
Wir hoffen, dass uns die „Krisengespenster“ in 2012 erspart bleiben und sind uns darüber im
Klaren, dass wir zur Bestätigung des Erreichten im letzten Jahr auch dieses Jahr alle miteinander
wieder hart arbeiten müssen. Wir sind in einer Dienstleistungsbranche, d. h. wir werden zu den
Grundwerten dieser Branche – also dienen und leisten – zurückkehren, so wir diese Basis aufgrund
des Rückenwinds der letzten zwölf Monate verlassen haben sollten. Ich bin der Überzeugung,
dass wir gemeinsam eine stabile Zukunft vor uns haben, in der wir mit dem Mut des Tüchtigen
die Chancen die sich uns bieten anpacken müssen, dann aber auch den entsprechenden Erfolg
haben werden. In diesem Sinne wird jeder gefordert sein, sich an den Wandel, den sicherlich
auch die kommenden zwölf Monate für uns bringen werden, anzupassen.
Abschließend sollte es uns alle mit Stolz erfüllen, dass in dem Jahr, in dem unser Aufsichtsratsvorsitzender, Herr Albert K. Still, den Preis für den Autohändler des Jahrzehnts von einer Fachjury
der Automobilwoche zuerkannt bekommen hat, wir alle gemeinsam das erfolgreichste Jahr der
AVAG Holding AG/SE seit ihrem Bestehen erreichen konnten und damit die Bestätigung für diese
Auszeichnung geliefert haben. Weiter so!
Augsburg im Januar 2012
7
Auto Center Nord GmbH — Chemnitz
8
Ziele und Strategien
Foto: Opel
9
AVAG Holding SE
Ziele und Strategien der AVAG Holding SE
Die Rolle der AVAG Holding SE
Die AVAG Holding SE sieht sich als internationale, operative Management- und Finanzholding.
Hierbei bezieht sich operativ vor allem auf das erfolgreiche Betreiben von Zentrallagern in
Deutschland, Österreich und Kroatien mit Fahrzeugen der Marken Opel, Toyota, Ford, Nissan,
Chevrolet und Subaru. Damit wird den angeschlossenen Tochterunternehmen die Möglichkeit
gegeben, Fahrzeuge jederzeit abrufen zu können. Somit sind gegenüber den Kunden umfangreichere Auswahlmöglichkeiten und eine rasche Lieferfähigkeit gewährleistet. Zusätzlich stellt die
AVAG als Management Holding ihren angeschlossenen Händlern hochqualifizierte Spezialisten
zur Verfügung, die mit ihrem Fachwissen dem Handel beratend und unterstützend zur Seite
stehen und neue Konzepte, z. B. im Vertrieb, After Sales oder Versicherungsbereich, entwickeln
und umsetzen. Aus diesem Grund beschäftigt beispielsweise die AVAG in den bedeutenden
Fachbereichen Marketing & Marktentwicklung, Treasury, Personalmanagement, After Sales,
Firmen- und Gewerbekunden, IT, Versicherungen, Immobilienmanagement sowie Qualitäts- und
Umweltmanagement Experten, deren Know-how die Händler zwar von Zeit zu Zeit nachfragen,
für die sich jedoch die Beschäftigung einer Vollzeitkraft in diesen Bereichen nicht rechnen
würde. Obendrein tritt die AVAG Holding SE, stets Mehrheitseigner an den angeschlossenen
Autohäusern, im Rahmen ihrer Tätigkeit als Finanzholding den Partnern gegenüber als Eigenund Fremdkapitalgeber auf, um diesen die Last der Strukturierung der Passivseite zu nehmen
und gleichzeitig Synergien im Finanzbereich zu heben.
Die Rolle der Autohaus-Area
Die Symbiose aus mittelständischen Strukturen im Vertrieb vor Ort und einem starken Partner
im Hintergrund, welcher elementare Funktionen zentralisiert hat und seine Dienste in gebündelter
Form zur Verfügung stellt, ist insbesondere für unsere mittelständischen Autohäuser der
Garant, um im immer härter werdenden Wettbewerb des Automobilhandels erfolgreich zu
bestehen. Getreu dem Motto „all business is local“ bleibt so einerseits die für das Tages
geschäft bedeutsame Entscheidungskompetenz und Individualität eines mittelständischen
Autohauses erhalten, ohne andererseits auf die Vorteile einer zentral geführten Organisation zu
verzichten. Richtlinienkompetenz der Fachbereiche, die den „Ungehorsam“ der Partner vor Ort
billigend in Kauf nehmen, lautet das Erfolgsrezept.
Die verschiedenen Autohäuser einer Herstellerfamilie, z. B. General Motors Europe mit Opel
und Chevrolet, sollten unserer Meinung nach in einem Gebiet solange unter der Führung eines
geschäftsführenden Gesellschafters/Geschäftsführer stehen, wie der Umsatz optimalerweise
zwischen 40 bis 70 Mio. Euro liegt. Ein solches Gebiet wird von uns als Area bezeichnet. Ist die
Area aus unserer Sicht deutlich zu groß (Umsatz > 100 Mio. Euro), werden zusätzliche administrative Prozesse erforderlich, die es einem geschäftsführenden Gesellschafter/Geschäftsführer
nicht mehr erlauben, „hinreichend nah am Tagesgeschäft“ zu sein. Hier setzt die „Zellteilung“ ein.
Ist eine Area dagegen deutlich zu klein (Umsatz < 20 Mio. Euro), kann sie die erforderlichen
Synergiepotenziale nicht heben. Dann müssen Gebilde fusioniert werden, um die erforderlichen
„economies of scale“ zu heben. In unseren Augen sind nur flexible Einheiten mit einem Absatz von
jährlich mindestens 1.000 Neuwagen mittel- und langfristig in der Lage, den Anforderungen des
heutigen Marktes gerecht zu werden. Gleichzeitig achten wir auf eine strikte Markentrennung
vor Ort, bis hin zur eigenen Rechtsperson bei allen von uns vertretenen Herstellerfamilien.
10
Um eine noch größere Marktausschöpfung erzielen zu können, sehen wir zudem die erfolgreiche Kooperation im Vertrieb mit unseren Partnerhändlern aus der Toyota-, Opel- und FordOrganisation als sehr wichtigen Baustein an. Unsere Partnerbetreuer können durch die Nähe und
die enge Zusammenarbeit bei den Partnern vor Ort den angeschlossenen Händlerbetrieben
kompetenter und effektiver mit Rat und Tat zur Seite stehen, als dies dem Hersteller möglich
wäre.
Mehrmarkenstrategie und Gruppenfreistellungsverordnung
Am 27. Mai 2010 hat die EU-Kommission die neuen Spielregeln für den europäischen Automobilvertrieb und -service verkündet. Nach mehr als zwei Jahren intensiver Auseinandersetzung
mit der Gruppenfreistellungsverordnung (GVO) war klar, dass die Brüsseler Institution eine neue
Richtung in ihrer GVO-Politik einschlägt. Dies hat zur Folge, dass es bis 2013 auch weiterhin
zwei getrennte Regelungen für Vertrieb und After Sales gibt.
Zum 01. Juni 2010 sind in Kraft getreten:
• Die neue Kfz-GVO 461/2010 („Aftermarket GVO“) nebst Leitlinien (gültig bis 31. 05. 2023).
• D ie neue Vertikal-GVO 330/2010 („Schirm-GVO“) nebst Leitlinien (gültig ab 01. 06. 2013 und
gültig bis 31. 05. 2023)
Wesentliche praktische Veränderungen sind für den Service aus unserer Sicht bisher nicht
eingetreten und auch nicht zu erwarten. Einzige Ausnahme ist der Kontrahierungszwang für
den After Sales, der entfällt.
Gegensätzlich verhält es sich beim Neuwagenvertrieb. Hier gelten bis zum 31. Mai 2013 die
in der alten Kfz-GVO 1400/2002 enthaltenen Regelungen betreffend den Bezug, Verkauf oder
Weiterverkauf neuer Kraftfahrzeuge. Ab dem 01. Juni 2013 gilt dann die Vertikal-GVO 330/2010.
Diese bietet den Herstellern zukünftig neue Möglichkeiten bzgl. der Einschränkung des Mehrmarkenvertriebs und auch Restriktionen in der Netzpolitik durch den Wegfall der Niederlassungsfreiheit. Für den Handel bedeutet dies eine – zwar nur selten genutzte – Einschränkung in der
freien Standortwahl und damit Expansionsmöglichkeit innerhalb der EU.
Mit Spannung wurde auf die Reaktion der Hersteller bezüglich der neuen GVO gewartet.
Nachfolgend wird ein kurzer Überblick über den Stand der von der AVAG Holding SE vertriebenen
Marken gegeben:
•
O pel: Die neuen Opel-Händlerverträge, gültig ab 01.06.2013, sind der Händlerschaft zugegangen und unterzeichnet worden. In Bezug auf den Mehrmarkenvertrieb ist ein Bestandsschutz gegeben, d. h. Mehrmarkenhändler, die bislang in ihrem Showroom eine weitere
Marke ausstellen, dürfen dies auch zukünftig ohne größere Einschränkungen tun. Die
eventuell anfallenden Investitionen in CI-Elemente werden derzeit noch von Hersteller- und
Händlerverbandsseite diskutiert. Der Begründungszwang für den Hersteller bei einer ordentlichen Kündigung mit einer Frist von zwei Jahren und die Location Clause sind weggefallen.
C hevrolet: Bei Chevrolet wird es neue Verträge geben, diese werden der Händlerschaft
•
Anfang des Jahres 2012 vorgestellt.
11
AVAG Holding SE
•
Toyota: Mit Toyota sind bereits sämtliche Verträge über 2013 hinaus geschlossen worden.
Die Veränderungen halten sich in einem moderaten Rahmen.
ord: Als erster Volumenhersteller hat Ford das Thema neue GVO-konforme Verträge
• F
abgeschlossen. Es gab keine Vertragskündigung. Die Verträge wurden gemeinsam und
partnerschaftlich mit den Vertretern der Ford-Partner und den Vertretern der Ford-Werke
abgeschlossen.
issan: Bis dato sind keine Vertragsveränderungen durch den Hersteller Nissan bekannt.
• N
Wir gehen aufgrund der fortgeschrittenen Zeit auch nicht davon aus, dass hier erhebliche
Veränderungen entstehen.
•
H onda: Bei Honda werden die Händlerverträge GVO-konform gestaltet, auch hier wird es
aber voraussichtlich keine einschneidenden Veränderungen geben.
Im Rahmen der derzeitig gültigen Kfz-GVO Nr. 1400/2002 haben wir die sich bietenden
Chancen genutzt und zusätzliche Marken in unsere bestehenden Betriebe integriert. Oberste
Priorität war und ist, die Profitabilität unserer Standorte zu steigern und das Angebot für unsere
Kunden auszubauen.
Im Jahre 2003 haben wir begonnen, das direkt zum GM-Konzern gehörende Fabrikat
Chevrolet flächendeckend, d. h. im In- und Ausland, in unsere Opel-Autohäuser zu integrieren
und zu vertreiben. Darüber hinaus ist die Marke Subaru seit 2002 in selektiven Vertriebsstandorten.
Um die DIA GmbH zu stärken, haben wir im Geschäftsjahr 2006/2007 unser Engagement in
die Marke Nissan von zwei auf zwölf Standorte ausgebaut. In 2007/2008 lag der Fokus auf dem
Ausbau der Marken Toyota und Lexus in Dresden sowie der Integration der Marke Honda in
Nordhessen (Gießen, Marburg, Wetzlar). Ganz im Zeichen der von uns verfolgten Strategie der
Risikodiversifizierung, wurde im abgelaufenen Geschäftsjahr 2010/2011 in der AVAG-Organisation
konsequent die Ausweitung des Standortnetzes für die Volumenmarke Ford vorangetrieben. Nach
erfolgreichem Launch der Marke in unserer Area München/Eching Ende 2008/2009 haben wir
im Geschäftsjahr 2009/2010 unser Ford-Engagement weiter vertieft und sind in den Areas
Augsburg, Berlin, München, Nürnberg, Kaufbeuren (Allgäu), Schwedt sowie erstmals auch im
internationalen Bereich in Wien aktiv geworden. Mit 14 Standorten in einem Geschäftsjahr konnten
wir aus dem Stand rund 5 % des Konzernumsatzes erwirtschaften und damit zu Nissan und
Chevrolet volumenmäßig aufschließen. Im letzten Geschäftsjahr 2010/2011 wurde jeweils ein
weiterer Betrieb in Augsburg und Berlin eröffnet. Somit haben wir unsere Ford-Präsenz mittlerweile auf insgesamt 16 Standorte ausgebaut. Wir werden im Verlauf des Geschäftsjahres
2011/2012 und darüber hinaus den Ausbau der Marke Ford weiter vorantreiben.
Dynamisches Umfeld und Perspektiven
Kontrolliertes organisches und anorganisches Wachstum ist trotz des schwierigen Markt
umfeldes weiterhin das erklärte Ziel der AVAG Holding SE. In diesem Zusammenhang wird
konsequent die Strategie der Risikodiversifizierung nach Herstellerfamilien und Ländern verfolgt.
Die Gewichtung ihrer drei Kern-Geschäftsbereiche DIO GmbH, DIA GmbH und AV International
GmbH/AV Holding International GmbH soll mittel- bis langfristig bei 40 % – 30 % – 30 % liegen
und durch systematisches Wachstum in den Bereichen DIA und AVI realisiert werden.
12
Auch im abgelaufenen Geschäftsjahr 2010/2011 lag unser Augenmerk auf dem Ausbau der
Volumenmarke Ford innerhalb des AVAG-Verbundes. Durch den Start von 16 Ford-Standorten in
den letzten zwei Jahren sind die daraus resultierenden positiven Auswirkungen auf den Umsatzanteil der DIA im abgelaufenen Geschäftsjahr deutlich zu spüren. Hier wurde der Umsatzanteil
im Vergleich zum Vorjahr von 22 % auf 24 % gesteigert. Trotz der Nachwehen der internationalen
Finanzkrise, welche nach wie vor Auswirkungen auf die Kfz-Märkte in Kroatien und Ungarn hat,
konnten wir den Umsatzanteil unserer internationalen Engagements in Höhe von 24 % weitestgehend konstant halten. Zum heutigen Zeitpunkt gehen wir davon aus, dass die beiden
genannten Märkte sich in 2011/2012 weiter stabilisieren werden. Unser Ziel wird es dann sein,
den Umsatzanteil unserer internationalen Beteiligungen mittelfristig wieder nach vorne zu entwickeln und die sich auf diesen internationalen Märkten bietenden Potenziale auszuschöpfen.
Wir werden auch weiterhin, ungeachtet der von uns verfolgten Strategie der Risikodiversifizierung, alle Standorte, deren Erträge in der Vergangenheit kein profitables Arbeiten erlaubten,
einer fortwährenden Wirtschaftlichkeitsbetrachtung unterziehen.
Das AVAG-Marketing: Professionelle Bearbeitung der Märkte
Mit Social-Media hat sich der Marketing-Mix auch bei der AVAG Holding SE um eine neue
Dimension erweitert. Wenngleich Facebook & Co. weder heute noch in der nahen Zukunft für
den Vertrieb eine entscheidende Rolle spielen werden, darf die Bedeutung dieser Kanäle auch
für unsere Branche nicht vernachlässigt werden. Die Zielgruppen von morgen, die sog. „Digital
Natives“, verbringen erheblichen Anteile ihrer Zeit auf sozialen Plattformen und sind für Beiträge
und Ansprachen über diesen Kanal aufgeschlossen. Deshalb haben wir im vergangenen Jahr
ein besonderes Augenmerk auf die Integration sämtlicher „Leads“ – ob vom Hersteller generiert,
über unsere eigenen Homepages erzeugt, aus Fahrzeug- oder Servicebörsen weitergeleitet oder
schlicht zugekauft – gelegt und die Bearbeitung in unseren Verkäuferarbeitsplatz (Carlo-CRM)
vollständig integriert. Einen ebenfalls ernstzunehmenden Teil der Sozialen Netzwerke stellen die
Empfehlungs- und Bewertungsplattformen dar. Jeder kritische Beitrag muss als Chance verstanden werden. In zunehmendem Maße nehmen diese Bewertungen künftig Einfluss auf das
Ranking bei Suchmaschinen, wie beispielsweise Google. Wir beraten und unterstützen unsere
Betriebe bei ihren Social-Media-Aktivitäten. Kontinuierlich tauschen wir Erfahrungen aus und
reagieren auf neue Trends.
DIO
DIA
AVI
Ist 01/02
67 %
16 %
17 %
Ist 03/04
65 %
17 %
18 %
Ist 05/06
54 %
19 %
27 %
Ist 07/08
51 %
19 %
30 %
Ist 09/10
54 %
22 %
24 %
Ist 10/11
51 %
25 %
24 %
Plan 11/12
49 %
26 %
25 %
Ziel
40 %
30 %
30 %
13
AVAG Holding SE
Den Schwerpunkt unserer Marketingaktivitäten bilden nach wie vor die klassischen Bereiche,
die wir im abgelaufenen Jahr weiter perfektioniert haben. So haben wir beispielsweise unser
CRM-System um ein Kundenkontaktprogramm erweitert. Damit gewährleisten wir den kontinuierlichen Dialog zu unseren Kunden über zehn Jahre hinweg. Je nach Anlass wird der Kontakt
brieflich, telefonisch über unser Call-Center oder persönlich durch den Verkaufsberater hergestellt.
Sowohl bei den brieflichen als auch den telefonischen Kontakten unterstützen wir unsere
Autohäuser durch unseren Letter Shop bzw. unser internes Call-Center. Gerade diese beiden Bausteine garantieren die Kommunikation mit unseren Kunden professionell, schnell
und auf einem qualitativ hohen Niveau. Im abgelaufenen Wirtschaftsjahr haben wir in unserem
Lettershop etwa 700.000 Mailings für unsere Betriebe verarbeitet und im Call-Center rund
70.000 Telefonate geführt. Zu jedem einzelnen Telefonat bekommt der zuständige Verkaufsberater
unmittelbar einen Gesprächsreport in sein CRM-System überspielt. Für ihn ist dies wiederum
die Basis einer effizienten Bearbeitung seines Kundenstammes. Insbesondere die Integration
aller Bereiche, CRM, Mailing und Call-Center, stellt nach unserer festen Überzeugung einen
entscheidenden Wettbewerbsvorteil für unsere AVAG-Betriebe dar.
Der weitaus größte Teil unseres Werbebudgets floss auch im abgelaufenen Wirtschaftsjahr
wieder in den Bereich Print. Es ist nach wie vor Kern unserer Philosophie, in den großen Tageszeitungen unserer Einzugsgebiete vertreten zu sein und dort die Nische des „preiswerten
Anbieters für Mobilität“ zu besetzen. „Zeitungswerbung ist die Imagewerbung des Autohauses
im lokalen Markt“ ist nach wie vor unsere feste Überzeugung. Dazu stellen wir unseren Betrieben
eine Vielzahl von Anzeigenkampagnen zur Verfügung. Ein Baustein aller Kampagnen ist die
erweiterte Garantiezusage, die sich zu einem Alleinstellungsmerkmal (USP = Unique Selling Point)
unserer Betriebe entwickelt hat.
Für uns ist die erweiterte Garantiezusage für alle Neu- und Gebrauchtwagen nicht nur USP,
sondern auch eines der wichtigsten Kundenbindungsinstrumente. Als Händlereigengarantie
bieten wir diese inzwischen mit Laufzeiten von 5 bis 7 Jahren an. Exklusiv für unsere Kunden
ist unsere Garantie europaweit in allen AVAG-Betrieben erhältlich. Seit Bestehen des Garantiepaketes wurden bis zum Stichtag 31. August 2011 insgesamt 340.156 Garantien abgeschlossen.
Der durchschlagende Erfolg unserer Garantie hat sich auch im abgelaufenen Geschäftsjahr
wieder eindrucksvoll bestätigt. Über den gesamten Garantiezeitraum hinweg lassen mehr als
die Hälfte aller Garantiekunden die fälligen Zwischenuntersuchungen in einem AVAG-Autohaus
durchführen. Auf dieses effektive Kundenbindungsinstrument und die daraus resultierenden
Deckungsbeiträge im Vertrieb und After Sales können und wollen wir heute nicht mehr verzichten.
After Sales-Strategien
Unsere Hauptziele im abgelaufenen Geschäftsjahr 2010/2011, die Abläufe für den Serviceberater, z. B. durch den Einsatz von Reparaturpaketen, zu vereinfachen und die Organisation in
unseren Serviceabteilungen weiter zu optimieren und durch Einsatz spezieller Controlling-Tools
die Steuerung zu verbessern, wurden zu großen Teilen erreicht. Neben dem flächendeckenden
Roll-Out von IT-Ergänzungen, die den Einsatz von Reparaturpaketen vereinfachen oder die Reifeneinlagerung („Reifenhotel“) optimieren, haben der im letzten Jahr eingeführte „Werkstattspiegel“
sowie unser AVAG-Infoportal die Transparenz wesentlich erhöht. Dabei erlaubt der Werkstattspiegel auf einen Blick die Beurteilung jedes einzelnen unserer 129 Standorte hinsichtlich
Organisation (Anwesenheit), Produktivität („Workload“) und Fakturierung (Profitabilität) auf
täglicher Basis. Im AVAG-Infoportal werden sämtliche Daten aus dem Dealer-Management-
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System verarbeitet und unsere Betriebe bekommen tagesaktuell Übersichten und Kennzahlen
(z. B. Bestandsanalysen, Übersicht offener Aufträge) sofort auf Knopfdruck geliefert. Die richtige
Interpretation und der richtige Umgang mit diesen Daten werden Gegenstand einer CoachingRunde im neuen Geschäftsjahr sein.
Im Fokus stand auch weiterhin der Teile-Bereich. Es wurden vergleichbare Messbarkeiten
geschaffen und Prozessabläufe systematisiert. Analog zum Fachbereich Service wurde ein
Leitfaden/Handbuch für die Teileleiter implementiert, damit diese ihre Abteilung und Abläufe
noch gezielter planen und steuern können. Darüber hinaus erfolgte im gesamten Einkaufsbereich,
insbesondere beim Reifengeschäft (s. o.) und Fremdteilegeschäft, eine noch konsequentere
Synergieausschöpfung durch gezielte Einkaufsbündelung. Das Reifeneinlagerungs-Tool unserer
Autohäuser werden wir, auf den bisherigen Erfahrungen aufbauend, im nächsten Geschäftsjahr
weiter optimieren, um damit eine Erhöhung der Kundenbindung und eine noch bessere Ausnutzung zusätzlicher Potenziale im Reifengeschäft zu erreichen.
Die AVAG Holding SE wird auch im kommenden Geschäftsjahr 2011/2012 wieder regelmäßige
Meetings und Schulungen für ihre Service- und Teileleiter durchführen, um die Führungskräfte
aus dem After Sales-Bereich „up-to-date“ zu halten. Mit dieser Plattform wird es den Teilnehmern
aus den Betrieben auch ermöglicht, direkt Erfahrungen aus der Praxis sowie Best-Practices
auszutauschen.
Ein weiterer Schwerpunkt für den Service- und Teilebereich im neuen Geschäftsjahr wird
die Einführung eines einheitlichen Direktannahme-Konzeptes sein. Ziel ist es, die Ausstattung
der Direktannahme im Charakter eines Showrooms für die Werkstatt zu gestalten. Dazu soll ein
limitiertes, aber klar positioniertes Produktspektrum saisonbezogen in der Direktannahme
angeboten werden, z. B. Verbrauchsflüssigkeiten und Batterien im Winter, aber auch die Konsequenzen unterlassener Verschleißarbeiten an Beispielen dargestellt werden, z. B. abgefahrene
Bremsbeläge. Damit sollen dem Kunden die eigenen Werkstatt- und Zubehörangebote präsentiert
werden, um vorhandene Leistungspotenziale besser auszuschöpfen und dem Kunden somit eine
bestmögliche Betreuung „Rund um´s Automobil“ zu gewährleisten.
Der Mittelstand – unser Partner im Firmen- und Gewerbekundengeschäft
Das Firmen- und Gewerbekundengeschäft ist mit rund 30 % Anteil am für den Autohandel
relevanten Fahrzeugmarkt ein wesentliches Geschäftsfeld. Den größten Anteil daran haben die
kleinen und mittleren Unternehmen mit einem Fuhrpark von 1 bis 25 Fahrzeugen. Die konsequente Weiterentwicklung unseres Vertriebs in diesem Geschäftsfeld steht im Fokus der AVAG
Holding SE. Dabei unterscheidet sich dieses Geschäftsfeld in der Bearbeitung erheblich vom
klassischen Endkundengeschäft. Produktseitig spielen hier neben dem PKW auch Nutzfahrzeuge eine wesentliche Rolle. Vertriebsseitig rückt das Thema Außendienst in den Vordergrund.
Im Vordergrund steht dabei immer – insbesondere aufgrund des großen Marktes im Fuhrparkbereich von 1 bis 25 Fahrzeugen – der Bezug zum lokalen Autohaus. In unserer Strategie
stehen also nicht die bundesweiten Flotten, sondern die regionalen Unternehmen im Vordergrund.
Für dieses Geschäftsfeld sehen wir uns insbesondere mit unseren Marken Opel, Ford und Nissan
sehr gut aufgestellt, da diese Marken produkttechnisch sowohl den PKW als auch Nutzfahrzeuge
bis 3,5 Tonnen und damit die relevanten Fahrzeuge für dieses Geschäftsfeld komplett abdecken.
Das fachliche Wissen, die betriebswirtschaftliche Kompetenz und die analytischen Fähigkeiten
15
AVAG Holding SE
unserer Firmenkundenverkaufs-Teams fördern wir kontinuierlich durch entsprechende Schulungen
und durch den Support unserer Spezialisten aus der Holding. Durch ein konsequentes Außendiensttraining und durch qualifiziertes Back-Office-Personal unterstützen wir unsere Verkäufer
in deren täglicher Arbeit. Dies wird begleitet durch ein konsequentes Marketing, beginnend mit
der Homepage über Telefonmarketing bis hin zu gezielten Vertriebsaktionen.
Zusammenfassend steht den AVAG-Betrieben somit bei der Entwicklung und Umsetzung
maßgeschneiderter Konzepte jederzeit ein umfassendes Know-how zur Seite. Dazu haben wir
auch ein spezielles Firmenkundenhandbuch entwickelt, das unseren Mitarbeitern im Firmenkundenbereich, aber auch unseren Geschäftsführern, eine praxisgerechte „AVAG-Bedienungsanleitung“ zur Verfügung stellt, die neben unseren Schulungen einen permanenten Support
garantiert. Mittels eines zielgerichteten Controllings, das zukünftig noch mehr Markt- und
Potenzialzahlen berücksichtigen wird, können wir unsere Unterstützungsmaßnahmen seitens
der Holding noch mehr auf die Anforderungen der einzelnen Märkte abstimmen.
Dazu gehören auch speziell für den Service entwickelte Bausteine sowie für die Firmenkundenbetreuung qualifiziertes Personal. Dies ermöglicht unseren Firmenkunden durch
maßgeschneiderte Servicevereinbarungen je nach Bedarf von lokal bis europaweit die Inanspruchnahme individueller Leistungen in allen AVAG-Betrieben. Unser engmaschiges Servicenetz
gewährleistet dazu die unentbehrliche Mobilität.
Wir werden unseren Kundenstamm bei den Gewerbekunden weiter ausbauen und dies
auch durch neue Tools im IT-Bereich sowie optimierte Supportkonzepte seitens der Holding
stärker unterstützen. Ein wesentlicher Baustein ist unser CRM-Tool für Firmenkunden, welches
sowohl die Firmenkundenspezialisten als auch die Führungskräfte unterstützt, die Steuerung
des Geschäftes zu optimieren. Unser zentrales AVAG-Call-Center ist ebenfalls in dieses System
eingebunden, damit dieser Service von unseren Firmenkundenberatern vor Ort noch komfortabler
genutzt werden kann. Zu den Akquisitions- und Betreuungsaufgaben werden beispielsweise
auch detaillierte Informationen über Kunden, Markt und Wettbewerb generiert, anhand derer
wiederum eine effiziente und systematische Marktbearbeitung vorgenommen werden kann.
IT-Systemwelt: Dealer Management System (DMS)
Das gesamte Konzernberichtswesen wurde ebenfalls über einen Releasewechsel unserer
Konzernbilanzierungssoftware Hyperion Financial Management optimiert. Für das Geschäftsjahr 2010/11 standen darüber hinaus in unserer Organisation im Rechenzentrum (RZ) die
Sicherstellung der Backup-Funktionalitäten und die Optimierung unseres VPN auf dem Programm.
Diese für den Anwender im Allgemeinen nicht sicht- und spürbaren Veränderungen in der Infrastruktur sind erforderlich, um die Leistungsfähigkeit unserer in der Branche ungewöhnlichen
Infrastruktur sicherzustellen. Funktionsseitig haben wir uns vor allem mit der Einbindung eines
fabrikatsübergreifenden Konfigurators in unseren Verkäuferarbeitsplatz (CARLO-CRM) nebst
Einbindung aller von unseren Banken zur Verfügung gestellten Finanzierungsapplikationen in
den Verkaufsprozess beschäftigt. Daneben hat der Roll-Out dieses Verkäuferarbeitsplatzes an
über 500 Arbeitsplätzen erhebliche Aufmerksamkeit und Ressourcen beansprucht. Hinzu kommen eine Vielzahl von herstellergetriebenen Anpassungen im After Sales, wie z. B. Reparaturpakete, Reifeneinlagerung oder AVAG-Infoportal an mehr als 700 Arbeitsplätzen sowie die
Ausweitung unserer Internetaktivitäten im Bereich der Händler-Internetauftritte, des InternetLead-Managements sowie der Beschickung von Gebrauchtwagenbörsen, die zwischenzeitlich
eigenes Personal in den Autohäusern vor Ort erfordern.
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Daneben war die Betreuung der Herstellerschnittstellen zu Opel, Toyota, Ford, Nissan
und Chevrolet sehr zeitaufwändig. Auch die konzernweite Umstellung unseres Mail-Systems
hat uns erhebliche Ressourcen abverlangt. So wurden Betriebsübernahmen, z. B. in Ingolstadt,
schon fast im Rahmen der Routinearbeiten abgewickelt und zeigen aber auch die gute Zusammenarbeit mit unseren wichtigen IT-Lieferanten.
Für das Jahr 2011/12 stehen weitere Betriebsübernahmen, die Einführung unseres Verkäuferarbeitsplatzes auch in Kroatien, die Vorbereitung auf Windows 7 sowie im Opel-Bereich die
Einführung eines neuen Gewährleistungsabwicklungssystems verbunden mit einer Umstellung
der bisher praktizierten 12er-Taktung im Servicebereich auf ein Dezimalsystem in allen Opel
Betrieben auf dem Programm.
Professionelles Treasury und Cash Management
„Cash is fact, profit is opinion!“ – Vor genau diesem Hintergrund ist das professionelle
Treasury der AVAG zu sehen. Knappe Margen, hoher Kapitalbedarf auf der einen Seite und
vertriebsaggressive Geschäftsführer, die als Vollprofis im Handel keine Chance auslassen dürfen,
auf der anderen Seite, fordern jeden Tag eine kostenoptimale Liquiditätsbereitstellung. Es ist die
Aufgabe der AVAG Holding SE, die Konzernfinanzierung sicherzustellen, den operativen Gesellschaften Liquidität bereitzustellen und deren Verwendung zu überwachen.
Unser zentrales Treasury fungiert im Innenverhältnis als klassische Inhouse-Bank, über die
alle gängigen Finanzierungsgeschäfte abgewickelt werden.
Nachdem auch die Themengebiete Sicherheiten/Garantien abgebildet wurden, sind jetzt alle
nennenswerten Positionen unserer Finanzierungstätigkeit (auch auf Tochterebene) im Innenund Außenverhältnis im zentralen Treasury-Management-System TM5 detailliert dargestellt.
Damit haben wir einen Grad an Transparenz erreicht, der bei Unternehmen unserer Größenordnung seinesgleichen sucht. Eher bewegen wir uns hier auf Augenhöhe mit den ganz Großen
der deutschen Wirtschaft.
Nachdem im abgelaufenen Geschäftsjahr auch alle österreichischen Bankpartner in die
Payment Factory eingebunden wurden, läuft jetzt der gesamte Zahlungsverkehr aller AVAGBetriebsteile in Deutschland und Österreich über diese Zahlungsverkehrsplattform. Diese WebApplikation ist State of the Art und ermöglicht weltweiten elektronischen Zahlungsverkehr ohne
jede örtliche Beschränkung. Wir gewinnen hierdurch eine deutliche Beschleunigung der Arbeitsabläufe für alle im Bereich Zahlungsverkehr tätigen Mitarbeiter sowie jederzeitige und vollständige
Transparenz über alle von den bereits angeschlossenen Betrieben eingestellten Zahlungen. Im
kommenden Geschäftsjahr werden wir möglichst alle Bankverbindungen in den bisher noch
nicht implementierten Ländern Polen, Ungarn und Kroatien einbinden.
Diese dann im gesamten Konzern einheitliche Zahlungsverkehrsplattform wird eine enorme
Erleichterung für eine der großen Herausforderungen im Treasury in den nächsten 1–2 Jahren,
die Umstellung auf SEPA, sein. Der Zeitplan für die Einführung von SEPA nimmt mittlerweile recht
konkrete Formen an (Einführung SEPA-Überweisung Anfang 2013, Einführung SEPA-Lastschrift
Anfang 2014; alternativ zeitgleiche Einführung Anfang 2014).
17
AVAG Holding SE
Personalmanagement
Die Personalabteilung der AVAG Holding SE ist das Dienstleistungszentrum und der Experte
für den Personalbereich. Dieser ist gegliedert in die Bereiche Lohn – und Gehaltsabrechnung,
Personalcontrolling, Personalbeschaffung und Personalentwicklung.
Wir sind somit Ansprechpartner und Support Center in allen abrechnungsrelevanten Fragen,
aber auch Berater bei klassischen Personalbetreuungsfragen für unsere Autohäuser. Als Experte
in Personalthemen unterstützt die Personalabteilung der AVAG Holding SE die Führungskräfte
und Personalsachbearbeiter vor Ort bei der Abwicklung der tagtäglichen Personalarbeit und
steht beratend und unterstützend zur Seite. Insbesondere im Bereich Arbeitsrecht stehen wir
als Kompetenzzentrum den Autohäusern stets zur Verfügung.
Im Bereich Personalcontrolling werden wir uns im kommenden Geschäftsjahr weiter professionalisieren und das bestehende Controllingsystem ausbauen, um weitere Auswertungstools
zur effektiveren Steuerung von Autohaus und Mitarbeitern durch Personalkennzahlen zur Verfügung stellen zu können. Dies ist jedoch nur ein Instrument. Bei uns steht der Mensch im
Mittelpunkt und ist unser wichtigster Erfolgsfaktor – deswegen steht unseren Führungskräften
und speziell dem Führungsnachwuchs ein individuelles Coachingprogramm auf Wunsch zur
Verfügung. Ein Führungskräfte-Training ist derzeit in Bearbeitung und wird voraussichtlich im
kommenden Geschäftsjahr starten.
Auch in diesem Jahr werden wir weiterhin bei der Rekrutierung von motivierten, leistungsstarken Mitarbeitern unterstützen, die wir entsprechend fordern und fördern werden. Auch
ausländische Mitbürger erhalten die Chance im Rahmen eines Traineeprogramms sich in unserem
Unternehmen zu entwickeln. Eine professionell durchgeführte Eignungsdiagnostik unterstützt
uns ebenfalls weiterhin bei der gezielten Auswahl von jungen Nachwuchskräften, die damit die
Chance für eine Karriere innerhalb des Unternehmens erhalten und entsprechend Ihrer Motivation
und Stärken eingesetzt werden.
Altersvorsorge ist in Zeiten eines erhöhten Renteneintrittalters ein wichtiges Thema. Auch für
uns als Arbeitgeber – es geht hierbei sowohl um Fürsorge, aber auch um Mitarbeiterbindung.
Da Mitarbeiterbindung in Zeiten des Fachkräftemangels unverzichtbar ist, werden wir im Rahmen
der betrieblichen Altersvorsorge neue Vorsorgemodelle ausarbeiten und unseren Mitarbeitern
neue attraktive Vorsorgemöglichkeiten anbieten.
Unser Ziel ist die Weiterentwicklung des Personalbereichs und jedes einzelnen, um den
Anforderungen an ein professionelles Personalmanagement gerecht zu werden und unseren
Autohäusern professionelle Unterstützung bei der täglichen Arbeit zu gewährleisten.
Projektentwicklung und Immobilienmanagement
Wir werden unseren Immobilienbestand im In- und Ausland auch weiterhin durch kontinuierliche Investitionen attraktiv halten, da nur so für den Kunden ein angemessenes Kauferlebnis
gewährleistet werden kann. Unser Immobilienbestand ist im Jahr 2010/11 von 86,4 Mio. Euro
auf 124,3 Mio. Euro angestiegen durch die dem BilMoG geschuldete Erstkonsolidierung unserer
beiden Zweckgesellschaften Monade und Perthit mit 19 Autohäusern und einem Buchwert von
37,7 Mio. Euro. Rund 51,9 Mio. Euro des Immobilienbesitzes werden in der AVAG bilanziert.
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23,9 Mio. Euro oder 20 % des gesamten Immobilienbesitzes befinden sich außerhalb Deutschlands. In Österreich (3 Immobilien), Kroatien (7 Autohäuser und 1 Grundstück), Ungarn (2 Immobilien) und Polen (2 Autohäuser und 1 Grundstück) sind eigene Immobiliengesellschaften aktiv,
die wir durch die Umwandlung der AVAG Holding SE mittelfristig in die Dachgesellschaft inte
grieren wollen. Belastet ist dieser Immobilienbestand insgesamt nur noch mit ca. 41,3 Mio. Euro,
die grundbuchmäßig abgesichert sind. Davon fallen 30,5 Mio. Euro zu Refinanzierungszwecken
auf die Zweckgesellschaften Monade und Perthit sowie 10,8 Mio. auf in der AVAG Holding SE
bilanzierte Immobilien. Alle weiteren freien Teile stehen im Rahmen unserer Negativerklärung
allen uns finanzierenden Banken in Deutschland, Österreich, Kroatien, Polen und Ungarn als
Haftungsmasse zur Verfügung.
Die gesamte von AVAG-Betrieben genutzte Grundstücksfläche im In- und Ausland bewegt
sich mit ca. 750.000 qm auf Vorjahresniveau. Dies ist unter anderem auf die Akquisition neuer
Autohäuser in Nürnberg und Berlin sowie den Verkauf etwa gleich großer Betriebe in Rosenheim,
Hof und Sulzbach-Rosenberg im abgelaufenen Geschäftsjahr 2010/2011 zurückzuführen. Dabei
sind 382.000 qm im Eigentum der AVAG oder 100%iger Tochtergesellschaften (wobei ein unbebautes Grundstück mit ca. 50.000 qm zur Zeit nicht genutzt werden kann), 156.000 qm sind
über unsere beiden Sale&Lease-Back Transaktionen ausgelagert oder sind im direkten Eigentum
unserer Aktionäre. Die verbleibenden 220.000 qm sind fremd angemietet.
Versicherungsgeschäft & Cross-Selling
Mit unseren Partnern im Kraftversicherungsbereich, dem Opel-Händler VersicherungsService,
dem Toyota Versicherungsdienst, der Allianz Automotive, dem Ford Versicherungsdienst/der
Nürnberger Versicherungsgruppe und der RCI/AXA Direct-line wollen wir auch in Zukunft auf
der Überholspur bleiben.
Der AVAG Holding SE ist es gelungen, die Versicherungspenetration, bezogen auf die Neuund Gebrauchtwagenablieferungen an Endverbraucher, im abgelaufenen Geschäftsjahr wiederum
zu steigern. Die Gesamtpenetration (Neuwagen und Gebrauchtwagen an Endverbraucher) von
24,4 % vom Vorjahr konnte auf 25,7 % erhöht werden und entspricht in der branchenüblichen
Betrachtung, bezogen auf das reine Neuwagengeschäft, einer Penetration von 51,3 %. Der kontinuierliche Ausbau ist auf den Einsatz von spezialisierten Sachbearbeiterinnen im Versicherungsbereich in unseren operativen Einheiten, die sich kompetent um Fragen und Belangen
unserer Kunden kümmern, zurückzuführen.
Unser fabrikatsübergreifendes Cross-Selling-Projekt nimmt immer mehr an Fahrt auf. Einhergehend mit einer deutlichen Ausweitung des Bestandsvolumens wird sich die dadurch bereits
erreichte Erhöhung der generierten Erträge künftig noch stärker auswirken, abgesehen von
einer effektiveren und längerfristigen Kundenbindung.
Controlling und Transparenz
Mit steigender Unternehmensgröße und einer zunehmenden Internationalisierung wird ein
aussagekräftiges und effizientes Controlling zum entscheidenden Erfolgsfaktor. Von der Planung
bis hin zum Soll-/Ist-Vergleich gilt es, Informationen zielgerichtet zu erfassen, auszuwerten und
verdichtet aufzubereiten, als Grundlage sowohl für operative als auch für strategische Unternehmensentscheidungen.
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AVAG Holding SE
Seit letztem Jahr haben wir unsere neue Konzernrechnungssoftware voll im Einsatz. Mit der
neuen Web-Applikation sind wir in der Lage, Daten des Rechnungswesens automatisch zu
konsolidieren bzw. zu analysieren. Damit wurde eine zukunftssichere technische Plattform
geschaffen, die neben einer zentralen Stammdatenpflege ein vereinheitlichtes Berichtswesen
sowie größtmögliche Flexibilität im Hinblick auf Veränderungen der rechtlichen Rahmenbedingungen gewährleistet.
Nicht mehr wegzudenken ist unsere Controlling- und Auswertungsplattform „Infoportal“.
Dieses mit unseren Dealer-Management-Systemen verbundene Tool schafft eine noch nie
dagewesene Transparenz in nahezu allen Bereichen und Abteilungen des Autohauses. Ganz
gleich, ob es um Stückdeckungsbeiträge eines Verkaufsberaters in einem bestimmten Zeitraum,
um noch nicht abgerechnete Werkstattaufträge, um eine Auswertung der eingelagerten Winterreifen oder um die abgewickelten Unfallschäden, aufgeteilt nach Versicherungsgesellschaften
geht. Das Infoportal liefert immer die passenden Antworten. Nicht zuletzt auch aufgrund der
Nutzerfreundlichkeit des Systems hat sich das Infoportal zu einem echten USP in AVAG-Betrieben
entwickelt.
Im zweiten Quartal des neuen Geschäftsjahres werden wir unseren Häusern einen internen
Händlerbetriebsvergleich zur Verfügung stellen. Dabei ist durch unsere einheitlichen Buchhaltungsrichtlinien und Kontensteuerungen eine Vergleichbarkeit gewährleistet. Wir sind der
Überzeugung, dadurch vorhandene Potentiale zu erkennen und zu ermitteln sowie den Dialog
zwischen den einzelnen Areas weiter anzuregen.
Einer unserer ganz wesentlichen Erfolgsfaktoren ist die ständige Präsenz unseres ControllingTeams in den Betrieben. Hierdurch wird eine ständige Weiterbildung unserer Buchhaltungsund Finanzleiter in den Autohäusern gewährleistet und Schwachstellen können zeitnah erkannt
und eliminiert werden. Darüber hinaus ist dadurch auch innerhalb der AVAG ein hoher Bezug
zum Tagesgeschäft in den Betrieben garantiert.
Economies of scale und Bestandsmanagement
Über eine zentrale Vernetzung unserer Neuwagenlagerbestände in Deutschland, Österreich
und Kroatien für die Marken Opel, Chevrolet, Ford, Toyota, Nissan und Subaru bietet sich den
Verkaufsberatern unserer Betriebe in den jeweiligen Ländern eine Zugriffsmöglichkeit in real-time
auf ca. 3.700 verkaufbare Neufahrzeuge. Damit ist nahezu jeder Kundenwunsch in kürzester Zeit
realisierbar. Daneben befinden sich ca. 5.000 als Vorführwagen, Vermietfahrzeuge oder auch
zur Auslieferung an Kunden anstehende Neufahrzeuge permanent bei uns im „Durchlauf“.
Durch einen ständigen Optimierungsprozess gelingt es uns, die Auslieferungszeit für ein abgerufenes Fahrzeug auf lediglich zwei bis drei Arbeitstagen zu halten und damit auch unsere
Kapitalbindung zu senken.
20
Daneben haben die Verkäufer über ihren Verkäuferarbeitsplatz direkten Zugriff auf den
gesamten Gebrauchtwagenbestand des Unternehmensverbundes. Die große Auswahl an
gebrauchten Fahrzeugen – wir verfügen über einen Bestand von durchschnittlich ca. 4.500 bis
5.500 PKW – und ein attraktives Preis-Leistungsverhältnis tragen dazu bei, nahezu allen Anforderungen und Wünschen unserer Kunden gerecht zu werden. Eine intelligente IT-Applikation
ermöglicht es jedem unserer Betriebe, seinen Fahrzeugbestand zu verwalten, zu bebildern und
automatisch an vordefinierte Onlinebörsen zu verteilen. Dasselbe System erfasst und überwacht
die Bearbeitung eingehender Interessentenanfragen bis hin zum Kaufvertrag. Über diverse
Filterfunktionen und Plausibilitätsprüfungen werden gezielt Fahrzeuge identifiziert, die preislich
falsch positioniert sind. Alles in allem hat sich dieses Tool zu einem wesentlichen Steuerungsinstrument in unserem Gebrauchtwagengeschäft entwickelt.
Unsere Erfahrung und Zuverlässigkeit, die wir täglich als kompetenter Logistiker im Teileund Zubehör-Bereich für Opel, Chevrolet, Ford, Toyota und Nissan in Deutschland und Österreich
unter Beweis stellen, werden wir zukünftig weiter ausbauen. Die Teile-Zentrallager in Chemnitz,
Wien und Zagreb haben sich zu Garanten einer hohen Lieferfähigkeit entwickelt, die uns helfen,
die kurze Verweildauer der Kundenfahrzeuge in unseren Werkstätten sicherzustellen. Die
gemeinsam begonnenen Konzepte in Zusammenarbeit mit Versicherungen zur Versorgung
qualifizierter Werkstätten mit kostengünstigen Ersatzteilen für Reparaturen eingesteuerter
Schadensfälle werden wir im kommenden Jahr weiter ausweiten. Da die aktive Schadensteuerung in den Versicherungsgesellschaften eine immer größere Rolle einnimmt, sehen wir in einer
engen Kooperation gute Umsatz- und Ertragspotenziale. Die AVAG übernimmt innerhalb dieses
innovativen Geschäftsfeldes als Kooperationspartner wesentlicher Versicherer die Rolle des
Teileversorgers und -logistikers.
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AIS Dresden GmbH — Dresden
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Foto: Toyota
23
AVAG Holding SE
1. Das Unternehmen im Markt
Geschäftsfeld Sales
Die AVAG Holding SE hat mit ihren 35 nationalen und 15 internationalen im Verkauf aktiven
Beteiligungsgesellschaften im abgelaufenen Geschäftsjahr 2010/2011 an europaweit 129 Standorten insgesamt 86.579 (Vorjahr: 76.016) neue und gebrauchte Fahrzeuge abgesetzt. Dabei ist die
Anzahl der verkauften Neuwagen gegenüber dem Vorjahr um rund + 13 %, d.h. von 42.673 auf
48.321 Fahrzeuge, gestiegen. Ebenfalls zufriedenstellend fiel das Plus im Gebrauchtwagengeschäft aus, wo unsere Betriebe insgesamt 38.258 (Vorjahr: 33.343) gebrauchte Fahrzeuge
und damit ca. 15 % mehr als im Vorjahr vermarktet haben.
Neuwagenverkauf
Einen unverzichtbaren Wettbewerbsvorteil stellt unser Neuwagen-Zentrallager in Burgsinn
dar, auf das alle AVAG-Händler rund um die Uhr Zugriff haben. Durch den dort verwalteten
Neuwagenbestand in Höhe von durchschnittlich rund 2.500 Fahrzeugen verkürzen sich die
Lieferzeiten für unsere Kundschaft auf ein zumutbares Minimum und wir sind dadurch in der
Lage, auch ausgefallene Kundenwünsche innerhalb kürzester Zeit zu erfüllen. Neben Deutschland
gibt es auch in den Ländern Österreich und Kroatien zentrale Neuwagenlagerbestände von
zusammen rund 1.200 Fahrzeugen.
Die 17 operativen Gesellschaften der DIO GmbH konnten an 53 Standorten innerhalb
Deutschlands insgesamt 22.545 Neuwagen (Vorjahr: 20.997) der Marken Opel, Chevrolet,
Suzuki und Subaru vermarkten und liegen damit um rund 7 % über dem Niveau des Vorjahres.
Über die 18 operativen Gesellschaften der DIA GmbH konnten im zurückliegenden Jahr an
43 Betriebsstätten insgesamt 12.715 neue Fahrzeuge (Vorjahr: 9.576) der Fabrikate Toyota/Lexus,
Ford, Nissan und Honda abgesetzt werden. Hier ist es uns aufgrund der guten Performance
von bestehenden Betrieben sowie durch den sukzessiven Ausbau unseres Ford-Engagements
gelungen, das Vorjahresniveau um ca. 33 % zu steigern. Ebenfalls über Vorjahresniveau liegen
unsere internationalen Beteiligungen, wo unsere 15 Handelsbetriebe an 33 Vertriebsstandorten
in den Ländern Österreich, Kroatien, Polen und Ungarn insgesamt 13.061 Neuwagen (Vorjahr:
12.100), das sind rund 8 % mehr als im Vorjahresvergleichszeitraum, abgesetzt haben.
Entwicklung der Neuwagenendablieferungen in Stück
DIO
DIA
AVI
39.380
43.960
46.618
48.009
49.423
42.673
48.321
2004/05
2005/06
2006/07
2007/08
2008/09
2009/10
2010/11
27.000
24.000
21.000
18.000
15.000
12.000
9.000
6.000
3.000
0
24
Gebrauchtwagenverkauf
Für unseren Handel mit gebrauchten Automobilen ist unser Gebrauchtwagenlocator, über
den sich alle AVAG-Händler jederzeit online über den gesamten Gebrauchtwagenbestand der
AVAG Holding SE informieren können, ein unverzichtbarer Bestandteil.
Damit beschränkt sich das Angebot des einzelnen Händlers nicht nur ausschließlich auf
seinen eigenen Gebrauchtwagenbestand, sondern erweitert sich auf den gesamten Bestand
aller zum AVAG-Verbund gehörenden Händler. Durch den direkten Zugriff auf ca. 5.000 Gebrauchtwagen kann jeder unserer Standorte nahezu jeden Kundenwunsch aus dem konzernweiten
Bestand erfüllen, was wesentlich zur Kundenbindung und Kundenzufriedenheit beiträgt. Des
Weiteren steuern gezielte Zukäufe sowie eine optimierte Nutzung von Online-Börsen einen erheblichen Teil zum Erfolg im Gebrauchtwagengeschäft bei. Zusätzlich kommt seit vielen Jahren als
wichtiges Instrument zur Vermeidung von Langstehern bei den Gebrauchtwagen unsere AVAGinterne Gebrauchtwagenbörse MotorBay regelmäßig zum Einsatz. In diese Börse werden regelmäßig die Gebrauchtwagen und FastNEUwagen eingeliefert, die älter als 180 Tage sind.
Im Gebrauchtwagenbereich konnten die Betriebe der DIO GmbH mit insgesamt 24.180 abgesetzten Gebrauchtwagen (Vorjahr: 21.579) ihre gute Vorjahresleistung um mehr als 12 % übertreffen. Der DIA GmbH ist es sogar gelungen, mit 8.614 (Vorjahr: 6.037) gebrauchten Fahrzeugen
ihre Vorjahresleistung um mehr als 42 % zu steigern. Unseren internationalen Betrieben in den
Ländern Österreich, Kroatien, Polen und Ungarn ist es nicht ganz gelungen, mit insgesamt
5.464 vermarkteten Gebrauchtwagen (Vorjahr: 5.727) ihre Vorjahresleistung zu wiederholen und
haben somit ca. 5 % gegenüber dem Vorjahr eingebüßt.
Entwicklung der Gebrauchtwagenendablieferungen in Stück
DIO
DIA
AVI
28.262
29.344
29.532
30.888
32.389
33.343
38.258
2004/05
2005/06
2006/07
2007/08
2008/09
2009/10
2010/11
27.000
24.000
21.000
18.000
15.000
12.000
9.000
6.000
3.000
0
25
AVAG Holding SE
Geschäftsfeld After Sales
Einer der tragenden Pfeiler des Automobilhandels ist erfahrungsgemäß der After SalesBereich. In der Branche ist jedoch im Servicebereich seit Jahren ein intensiver Wettbewerb mit
freien Werkstätten und Fast-Fit-Gruppen zu verzeichnen, was zu einer negativen Beeinflussung
der Auslastung und Rentabilität von herstellergebundenen Werkstätten führen kann. Dieser
Herausforderung haben wir uns frühzeitig gestellt und schon vor Jahren durch ein konsequent
geführtes After Sales-Marketing und Optimierungen bei der Marktbearbeitung begonnen, dem
Wettbewerbsdruck Paroli zu bieten. Somit konnte die Auslastung unserer Werkstätten stabilisiert
und verbessert werden. Insbesondere gelingt uns dies durch kreative Kundenbindungs- und
Bonusprogramme sowie zielgruppenorientierte Angebote, aber auch altersgerechte Reparaturpakete und Festpreisaktionen treffen die Bedürfnisse unserer Kunden. Durch diese Aktivitäten
und durch Expansion ist es uns gelungen, den konsolidierten After Sales-Umsatz deutlich zu
steigern.
Teile und Zubehör
Die AVAG betreibt in Deutschland und Österreich jeweils ein regionales Stützpunktlager
(RSL) für den Hersteller Opel. Die Tatsache, dass von Opel Austria in der Vergangenheit vakante
Gebiete unserem Teilekompetenzzentrum in Wien zugeschlagen wurde, bestärkt uns in unserer
Ansicht, dass wir nicht nur über ein hohes fachliches Know-how verfügen, sondern darüber
hinaus den hohen Logistikanforderungen des Herstellers voll gerecht werden. Zusätzlich sind
wir in Deutschland seit dem Jahre 2005 Teile-Handelspartner für den Hersteller Ford. Als innovatives Geschäftsfeld mit guten Umsatz- und Ertragschancen entwickeln wir als kompetenter
Logistiker gemeinsam mit Versicherungen Konzepte zur Versorgung qualifizierter Werkstätten mit
kostengünstigen Ersatzteilen für Reparaturen eingesteuerter Schadensfälle. Dabei übernehmen
wir als Kooperationspartner die Rolle des Teileversorgers für die von uns vertretenen Marken.
Service
Das erste Fahrzeug wird über den Verkauf, die weiteren Fahrzeuge werden über den Service
verkauft! Aus genau diesem Grund richten wir den Fokus auf die Kundenbindung und Kundenzufriedenheit. Gezielte Schulungsmaßnahmen für die Serviceberater in der Direktannahme und
das Werkstattpersonal sowie ein intensives Coaching für die Mitarbeiter mit direktem Kundenkontakt im Autohaus sind für uns genauso unabdingbare Kundenbindungsaktivitäten wie
beispielsweise unsere händlereigene fünfjährige Neu- und Gebrauchtwagengarantie, mit denen
wir uns negativen Umsatzentwicklungen im After Sales-Bereich entgegenstellen. Unsere intern
durchgeführten Werkstatt-Tests tragen ebenfalls dazu bei, dass die Kundschaft in unseren
Autohäusern höchste Qualität und Zufriedenheit erwarten kann. Das Service-Marketing rundet
über regelmäßig durchgeführte Marketingmaßnahmen, Festpreise für Reparaturarbeiten sowie
sich vom Markt abhebende Kundenrückgewinnungsprogramme unsere Aktivitäten ab.
26
„Rund um´s Automobil“
Finanzdienstleistungen
Es ist seit Jahren die erklärte Philosophie der AVAG Holding SE, dass alle von uns vertretenen
Marken ihre eigene Herstellerbank bzw. ihren gewählten Bankenpartner in die AVAG-Geschäftsbeziehung einbringen und den jeweiligen Banken damit ihr anteiliges Finanzierungs- und
Leasingvolumen angerechnet wird. Demnach ist die AVAG Holding SE bei der Absatzfinanzierung
partnerschaftlich mit der GMAC-, Toyota-, Ford-, Nissan- und Honda-Bank verbunden. Im letzten
Geschäftsjahr lag das an die Herstellerbanken vermittelte Kreditvolumen bei rund 221 Mio. Euro.
Im Zusammenhang mit der Finanzkrise Ende 2008 zogen sich einzelne Herstellerbanken in
Deutschland und anderen Teilen Europas aus dem Bereich der Gebrauchtwagen-Re-/Absatz
finanzierung und des Neuwagenleasings zurück. Somit stellte sich die AVAG der Herausforderung,
neue Kooperationen für die genannten Bereiche einzugehen.
Die volumenstärkste Geschäftsverbindung im Bereich Non-Captive mit der Bank Deutsches
Kraftfahrzeuggewerbe AG (BDK) zeigt mittlerweile auch ein größeres Potenzial für den Bereich
Neuwagenleasing (insbes. Chevrolet), die zur weiteren Stabilisierung der FinanzdienstleistungsUmsätze bei BDK/ALD führten. Der Kreditrahmen von 30 Mio. Euro stand weiterhin zur Verfügung
und wird im nächsten Geschäftsjahr ausgebaut. Weitere Kooperationen mit sog. Non-Captives,
wie z. B. der S-Kreditpartner/Deutschen Leasing Finance, der akf-Bank oder der Santander
Consumer Bank AG sind teilweise ausgebaut worden. Somit ist die Neu-Organisation des
Bereiches GW-Einkaufs- und Absatzfinanzierung weitgehend abgeschlossen. Durch diese
Risikodiversifizierung können notwendige Stellschrauben schnell „justiert“ werden.
Das an die GMAC Bank vermittelte Finanzierungs- und Leasinggeschäft konnte aufgrund
attraktiver Sonderzinsprogramme auf 152,8 Mio. Euro (Vorjahr: 104,4 Mio. Euro) erheblich
gesteigert werden. Diese Steigerung wurde auch durch diverse Anschlussfinanzierungen auslaufender Leasingverträge herbeigeführt.
Das an die Toyota Kreditbank vermittelte Kreditvolumen aus Finanzierungs- und Leasingverträgen konnte im zurückliegenden Jahr insbesondere durch die GW-Umsätze von
26,1 Mio. Euro auf 37,1 Mio. Euro gesteigert werden.
Finanzierung/Leasing
Zeitraum
Leasing- und Finanzierungsanträge
(Stück)
Volumen
(Mio. Euro)
2004/05
13.068
141,6
2005/06
14.118
166,4
2006/07
14.194
176,4
2007/08
13.905
169,2
2008/09*
18.101
216,1
2009/10*
18.307
224,8
2010/11*
21.879
287,0
* Alle Partner (Captive & Non-Captive), zuvor nur GMAC Bank.
27
AVAG Holding SE
Das an die Nissan Bank vermittelte Kreditvolumen liegt mit 16,3 Mio. Euro (Vorjahr:
11,0 Mio. Euro) weit über dem Vorjahr.
Das Honda Bank Kreditvolumen konnte ebenfalls gesteigert werden und beläuft sich auf
3,6 Mio. Euro nach knapp 2,9 Mio. Euro im Vorjahr.
Die im Geschäftsjahr 2009/2010 neu hinzugekommene Ford Bank, wurde mit einem Kreditvolumen in Höhe von 11,2 Mio Euro (Vorjahr 9,4 Mio Euro) bedient.
Den herstellerunabhängigen Kreditinstituten konnten wir insgesamt 65,8 Mio. Euro (Vorjahr:
70,9 Mio. Euro) vermitteln. Durch attraktive Gebrauchtwagenprogramme der „Captive“-Banken
kam es zu dieser Reduzierung. Grundsätzlich ist eine Trennung zwischen Neuwagen- (Captive)
und Gebrauchtwagenbereich (Non-Captive), insbesondere bei den Marken Opel und Ford,
vorgesehen.
In Summe lag das an Captive- und Non-Captive-Banken vermittelte Kreditvolumen bei insgesamt rund 287,0 Mio. Euro (Vorjahr: 224,8 Mio. Euro), was einer Gesamtsteigerung gegenüber
dem Vorjahr um 62 Mio. Euro bzw. mehr als 21,7 % entspricht.
Versicherungen
Im Bereich Kraftversicherungen konnten wir im letzten Geschäftsjahr in unseren internationalen Beteiligungsgesellschaften 5.579 und im Inland 9.461 Anträge generieren, was einer
Erhöhung der Penetration auf 25,7 % (Vorjahr: 24,4 %) entspricht. Dies führte zu einer Steigerung der Bestandszahlen im Gesamtverbund der AVAG-Inland auf insgesamt 41.505 Verträge
(Vorjahr: 32.455). Davon entfallen 33.261 Verträge (Vorjahr: 29.734) auf das reine EndverbraucherKraftgeschäft. Somit belief sich das Bestandsvolumen zum Bilanzstichtag auf 17,6 Mio. Euro
(Vorjahr: 15,2 Mio. Euro), was eine prozentualen Erhöhung von 15,8 % bedeutet. Dementsprechend haben sich die realisierten Provisionen erhöht.
Die sehr erfreuliche Entwicklung im letzten Jahr ist ein Indiz für die nachhaltige und konsequente Bearbeitung dieses Ertragsfeldes durch unsere Mitarbeiter bzw. spezialisierten Sachbearbeiterinnen vor Ort, sowie der ausschließlich auf das Versicherungsgeschäft ausgerichteten
zentralen AVAG-Abteilung.
28
2. Einzelbetrachtung der operativen Einheiten
Der Gesamtkonzern besteht aus den drei Säulen DIO GmbH, DIA Albert Still GmbH und
AV Holding International GmbH/AV International GmbH, wobei die operativen Betriebe, d. h. die
Autohäuser, den wesentlichsten Teil darstellen.
Autohäuser der DIO GmbH
Zur Beurteilung der Gesamtlage in den einzelnen Opel-Areas in Deutschland wollen wir an
dieser Stelle neben Ergebniszahlen auch einige qualitative Anmerkungen zu den Betrieben
machen:
AAC-Sigg GmbH, Augsburg und Amberg
Vor vier Jahren haben wir die Betriebe der ehemaligen AAC-Sigg GmbH, Augsburg, und der
ehemaligen Autohaus Schwarzkopf GmbH, Amberg, in einem Unternehmen verschmolzen.
Obwohl die beiden Unternehmen rechtlich eine Einheit bildeten, behandelte sie der Hersteller
Opel als zwei eigenständige Händlerbetriebe. Wie im Geschäftsbericht 2009/2010 angekündigt,
haben wir diese Verschmelzung aus gesellschaftsrechtlichen Gründen zum Start des abgelaufenen Geschäftsjahres 2010/2011 aufgelöst. Die beiden Filialen der Autohaus Schwarzkopf GmbH
wurden dann wie folgt aufgeteilt: Der Standort Amberg ist von der Autohaus Kropf GmbH,
Nürnberg, erworben worden, der Standort Schwandorf wurde von der Sieber Automobile
GmbH & Co. KG, Regensburg, übernommen.
Personalrochade im AVAG-Unternehmensverbund
Durch den Wechsel von Herrn R. Still, vormals Geschäftsführer der Wickenhäuser-Betriebe,
in den Vorstand der AVAG Holding SE, ist es zu einer Personalrochade innerhalb der AVAGUnternehmensgruppe gekommen. Der ehemalige Geschäftsführer der Sieber Automobile GmbH
& Co. KG, Regensburg, ist in die Geschäftsführung der Wickenhäuser-Betriebe, München,
gewechselt. Der ehemalige Geschäftsführer der Autohaus Sieber GmbH, Landshut, hat daraufhin
die Geschäftsführung der Sieber Automobile GmbH & Co. KG, Regensburg, übernommen. Die
Geschäftsführung der Sieber GmbH, Landshut, wurde durch den ehemaligen Geschäftsführer
der Autohaus Schwarzkopf GmbH, Amberg, besetzt.
Die im diesen Zusammenhang stehende Herauslösung der Kuttendreier-Betriebe als Filialen
aus den Wickenhäuser-Areas im April 2011 hat ebenfalls zu einer internen Geschäftsführernachfolge geführt. Somit ist das Automobilforum Kuttendreier GmbH (Ford) seit diesem Zeitpunkt
eigenständiger Händlerbetrieb.
29
AVAG Holding SE
AAC-Sigg GmbH, Augsburg
Die Keimzelle der AVAG-Unternehmensgruppe konnte das gute Vorjahresergebnis deutlich
übertreffen und eines ihrer besten Resultate der letzten Jahre erzielen. Somit ist die AAC-Sigg
gleichzeitig einer der erfolgreichsten AVAG-Betriebe und wir sind mit dem Ergebnis äußerst
zufrieden. Die eingesetzte Geschäftsführerdoppelspitze hat wieder einmal ganze Arbeit geleistet
und zählt mit ihrer generierten Umsatzrendite zur Spitzengruppe im AVAG-Verbund. Die AAC-Sigg
ist an fünf Standorten in Augsburg und Umgebung vertreten. Augsburg ist auch weiterhin der
stärkste Markt der AVAG. Hier repräsentieren alle unsere Betriebe einen Opel-Marktanteil von
zusammen über 20 %.
Georg Haas GmbH & Co. KG Automobile, Augsburg
Mit der Performance unseres zweiten Opel-Engagements in Augsburg zeigen wir uns ebenfalls
sehr zufrieden. Das Unternehmen konnte sein gutes Vorjahresergebnis übertreffen. Des Weiteren
wurde die Umsatzrendite gesteigert. Mit dieser generierten Umsatzrendite zählt der Betrieb zu
den High-Performern innerhalb der AVAG-Gruppe. Opel Haas ist ein Paradebeispiel für eine
erfolgreiche Integration in den AVAG-Verbund.
Autohaus Haeberlen GmbH, Kempten
Unser Allgäuer Unternehmen Haeberlen konnte im letzten Geschäftsjahr sein Ergebnis im
Vergleich zum Vorjahr steigern und erzielte ein gutes Resultat. Die im Vorjahr fertig gestellten
Umbaumaßnahmen am Standort Kaufbeuren inkl. einem Karosserie- und Lackzentrum haben
sich positiv auf das Geschäft ausgewirkt. Dennoch gehen wir für das kommende Geschäftsjahr
2011/2012 von einer Ergebnissteigerung aus. Wir sind im Allgäu an insgesamt fünf Standorten
vertreten und vertreiben dort, neben der Marke Opel, auch die Fabrikate Chevrolet und Subaru.
Autohaus Nau GmbH, Marburg
Mit der Performance unseres einzigen Engagements im Bundesland Hessen sind wir vollends
zufrieden. Der Betrieb konnte das letzte Geschäftsjahr mit einem guten Ergebnis abschließen
und hat darüber hinaus eine sehr starke Umsatzrendite erzielt. Damit gehört das abgelaufene
Geschäftsjahr zu einem der erfolgreichsten der letzten Jahre und das Unternehmen nimmt die
Position als drittprofitabelster AVAG-Betrieb ein, d. h. die Integration der vor fünf Jahren übernommenen Standorte in Gießen, Wetzlar und Butzbach ist perfekt gelungen. Dieser Leistung
gebührt unser Lob und unsere Anerkennung! Eine Besonderheit stellt die Tatsache dar, dass
parallel zu GM, die Marke Honda in den Räumlichkeiten von Autohaus Nau, unter Wahrung der
Herstelleranforderungen und -standards, vertrieben wird. Dies betrifft die Standorte Gießen,
Marburg und Wetzlar. Des Weiteren ist das in dem Standort Wetzlar befindliche Karosserieund Lackzentrum für die gesamte Area Gießen erfolgreich angelaufen.
30
Wickenhäuser GmbH & Co. KG, Eching
Mit dem bislang wirtschaftlich erfolgsreichsten Ergebnis der Unternehmensgeschichte hat das
Autohaus Wickenhäuser das letzte Geschäftsjahr abgeschlossen. Die erzielte Umsatzrendite
konnte im Vergleich zum Vorjahr fast verdoppelt werden. Die neue Geschäftsleitung hat somit
die an sie gestellten Erwartungen im ersten Jahr voll erfüllt und wir zeigen uns mit dieser Leistung
sehr zufrieden. Wickenhäuser vertreibt neben Fahrzeugen des Herstellers Opel auch die Marken
Chevrolet und Subaru. Des Weiteren ist die Eröffnung des neuen Standortes in der Meglinger
Straße im vorletzten Geschäftsjahr, womit die letzte Lücke für Opel im Münchener Süden
geschlossen wurde, erfolgreich angelaufen.
Zu erwähnen ist bei der Wickenhäuser GmbH & Co. KG im abgelaufenen Geschäftsjahr
noch die Herauslösung der bisherigen Filiale Autohaus Kuttendreier in eine eigenständige
Gesellschaft.
Autohaus Kuttendreier GmbH, München
Der mit einem Opel-Servicevertrag ausgestattete Betrieb konnte im abgelaufenen Geschäftsjahr unter neuer Geschäftsführung ein positives Ergebnis erzielen.
Sieber Automobile GmbH & Co. KG, Regensburg
Mit der Area Regensburg, welche das abgelaufene Geschäftsjahr mit einem positiven
Ergebnis beschlossen hat, sind wir äußerst zufrieden. Für diese deutliche Ergebnissteigerung
im Vergleich zum Vorjahr möchten wir der neuen Geschäftsführung samt Team ein großes
Kompliment aussprechen! Hoch zufrieden zeigen wir uns auch mit der generierten Umsatzrendite.
Autohaus Sieber GmbH, Landshut
Die Area Landshut hat im abgelaufenen Geschäftsjahr wieder ihre bekannte Stärke gezeigt
und unter neuer Geschäftsleitung ein stabiles Ergebnis im Vergleich zum Vorjahr erzielt. Somit
gehört das Unternehmen mit seiner generierten Rendite zu den rentabelsten im gesamten
AVAG-Verbund! Wir sind mit dieser Leistung sehr zufrieden.
Autohaus Kropf GmbH, Nürnberg
Unser neues im Mai 2010 gestartetes Opel-Traditionshaus im Herzen Nürnbergs mit der im
abgelaufenen Geschäftsjahr neu dazu gekommenen Amberger Filiale hat sein erstes volles
Geschäftsjahr weit über den Erwartungen abgeschlossen. Zusätzlich wurde eine deutlich positive
Umsatzrendite generiert – in Anbetracht eines aus der Insolvenz kommenden Unternehmens
eine respektable Leistung. Für das kommende Geschäftsjahr gehen wir von einer Ergebnissteigerung aus.
31
AVAG Holding SE
Auto Exner GmbH & Co. KG, Hof
Sehr zufrieden sind wir mit unserem Traditionsbetrieb Auto Exner in Hof, welcher sein Vorjahresergebnis abermals deutlich steigern und somit ein sehr gutes Resultat erzielen konnte.
Auch die Umsatzrendite konnte deutlich gesteigert werden. Eine wesentliche Stärke des Unternehmens ist sein in der Vergangenheit aufgebautes gutes Vermittlernetz. Das oberfränkische
Unternehmen Exner besteht aus zwei Standorten in Hof und je einer Filiale in Naila und Selb.
Dabei handelt das sogenannte Mehrmarkenzentrum, der Filialstandort in Hof, überwiegend mit
Gebrauchtwagen, in unmittelbarer Nachbarschaft zum Hauptbetrieb. Neben den Marken Opel
und Chevrolet hat sich Auto Exner auch als starker Subaru-Händler einen Namen gemacht.
Auto Center Nord GmbH und ACN Zentrallager GmbH, beide Chemnitz
Seit vielen Jahren sind wir mit unseren vier Opel-Betrieben in Chemnitz im Fahrzeughandel
und Service tätig und haben darüber hinaus mit unserem regionalen Stützpunktlager (RSL) in
den letzten Jahren eine erhebliche Handels- und Logistikfunktion im Teilebereich sowohl in der
Region, d. h. in Sachsen, als auch für die gesamte Unternehmensgruppe übernommen.
Exzellent verlief die Entwicklung in Chemnitz und unser Autohaus ist mit dem erzielten
Gewinn das monetär erfolgreichste Unternehmen im ganzen AVAG-Verbund und konnte somit
das starke Ergebnis des Vorjahres noch übertreffen! Zusätzlich ist das Unternehmen mit der
generierten Umsatzrendite der drittrentabelste Betrieb im AVAG-Inland. Das RSL, eine 100%ige
Tochter der Autocenter Nord GmbH, bewegt sich demgegenüber mit einer ordentlichen
Umsatzrendite im Mittelfeld. Als innovatives Geschäftsfeld mit guten Umsatz- und Ertragschancen
entwickeln wir als kompetenter Logistiker gemeinsam mit Versicherungen Konzepte zur Versorgung qualifizierter Werkstätten mit Ersatzteilen für Reparaturen eingesteuerter Schadensfälle.
Dabei übernehmen wir als Kooperationspartner die Rolle des Teileversorgers und -logistikers.
Seit einigen Jahren ist das RSL auch offizieller Teilevertriebspartner für das Fabrikat Ford.
Autohaus Dresden GmbH, Dresden
Das Autohaus Dresden hat sich wiederum gegenüber dem Vorjahr verbessert und der Verlust
konnte erneut reduziert werden. Das Unternehmen erfüllt dennoch noch nicht unsere Erwartungen. Es zeigt uns aber, dass wir mit unseren Umstrukturierungsmaßnahmen auf dem richtigen
Weg sind. Hierbei ist zu erwähnen, dass der Standort in der Bremer Straße im abgelaufenen
Geschäftsjahr in neue Räumlichkeiten umgezogen ist und von dort, nur wenige Meter vom
bisherigen Standort entfernt, die gesamte Pkw- und Nutzfahrzeugpalette von Opel auf rund
350 Quadratmetern präsentiert. Durch die unmittelbare Nachbarschaft des Opel-Autohauses
zu unserem Autocenter Dresden gelingt es uns, Synergien zu heben, wodurch die Wirtschaftlichkeit des Autohauses deutlich gesteigert werden konnte.
32
KADEA Berlin GmbH, Berlin
Unser Unternehmen „Kaufhaus des Autos – KADEA“ ist mit insgesamt fünf Standorten im
Berliner Marktumfeld tätig. Dem Betrieb ist es gelungen, sein Vorjahresergebnis deutlich zu
übertreffen und wir zeigen uns mit dem erzielten Ergebnis sehr zufrieden. Auch die Umsatzrendite konnte deutlich gesteigert werden. Unser Engagement zählt mit fünf Standorten in der
Hauptstadt Berlin zu den Mega-Areas der AVAG und ist mit drei Marken (Opel, Chevrolet und
Subaru) auch ein Mehrmarkenhändler innerhalb der AVAG.
Autowelt Kadea GmbH, Berlin
Unser im Dezember 2010 neu gestarteter Opel-Betrieb ist positiv angelaufen. Es konnten im
schwierigen Berliner Marktumfeld schon erste Zeichen gesetzt werden und wir gehen im neuen
Geschäftsjahr von einer positiven Absatz- und Ergebnissteigerung aus.
Automobilzentrum Leipzig GmbH, Leipzig
Eine hervorragende Entwicklung im Vergleich zum Vorjahr hat unser Leipziger Engagement
genommen und konnte im abgelaufenen Geschäftsjahr sein positives Vorjahresergebnis mehr
als verdoppeln. Somit bewegt sich das Unternehmen mit der generierten Umsatzrendite im
ersten Drittel innerhalb des AVAG-Verbundes. Unser Engagement besteht aus drei schlagfertigen
Standorten in der Stadt Leipzig, dem – bei entsprechender Gelegenheit – weitere hinzugefügt
werden könnten.
Schwedter Autohaus GmbH, Schwedt
Unser Betrieb im hohen Norden agiert nach wie vor in einem sehr schwierigen Marktumfeld,
welches geprägt ist von hoher Arbeitslosigkeit, nahe der polnischen Grenze. Des Weiteren
belastet das hohe Kraftstoff-Preisgefälle zwischen Deutschland und Polen die unserem Betrieb
angeschlossene Tankstelle. Hinzu kommt, dass unser Betrieb vor einiger Zeit seinen AOV-Betrieb
(aufgrund dessen Insolvenz) verloren hat. Trotz dieser nicht einfachen Umstände erzielte unser
Betrieb im abgelaufenen Geschäftsjahr ein zufriedenstellendes Ergebnis und liegt mit der generierten Umsatzrendite im gesicherten Mittelfeld innerhalb des AVAG-Verbundes. Zur weiteren
Stabilisierung unseres Schwedter Engagements haben wir zum 01. Juni 2010 die Marke Ford
erfolgreich mit in den Betrieb aufgenommen.
33
AVAG Holding SE
Autohäuser der DIA Albert Still GmbH
Nachfolgend eine kurze Beschreibung der Gesamtlage in den einzelnen Autohaus-Areas
der DIA Albert Still GmbH, die sämtliche Beteiligungen an operativen Betrieben der Fabrikate
Toyota, Nissan, Honda und seit Juli 2009 auch Ford innerhalb Deutschlands hält:
AIS Dresden GmbH, Dresden
Unser Dresdner Betrieb mit drei Toyota- und einem Lexus-Händlerstandort inkl. Tankstelle
hat im abgelaufenen Geschäftsjahr ein sehr gutes Ergebnis erzielt und insgesamt eines der
besten Resultate seit Bestehen geschafft. Die Entwicklung ist sehr erfreulich, das letztjährige
Ergebnis konnte insbesondere aufgrund gesteigerter Erträge im Sales-Bereich deutlich verbessert
werden. Die AIS Dresden GmbH konnte trotz der Auswirkungen der Fukushima-Katastrophe
einen überdurchschnittlichen Marktanteil im Heimatmarkt Dresden erreichen. Mit der generierten
Umsatzrendite sind wir ebenfalls sehr zufrieden und somit gehört das Unternehmen zu den
High-Performern innerhalb der DIA. Wir sehen uns mit den vier Standorten in Dresden für die
Zukunft gut gerüstet.
DIT München GmbH, München
Der erste Toyota-Gruppenhändler im AVAG-Verbund ist mit vier eigenen Standorten und
acht Partnerhändlern an neun weiteren Standorten in München Stadt und Land vertreten. Das
abgelaufene Geschäftsjahr wurde trotz der negativen Auswirkungen der Fukushima-Katastrophe
auf die sich in der Anlaufphase befindlichen Standorte im Münchener Süden und am Frankfurter
Ring zufriedenstellend abgeschlossen. Es ist unserem Betrieb gelungen, trotz dieser schwierigen
Rahmensituation ein positives Jahresergebnis zu erwirtschaften. Dies wurde insbesondere
aufgrund eines sehr starken Gebrauchtwagengeschäfts sowie durch konsequent durchgeführtes
Kostenmanagement erreicht, so dass wir mit der Entwicklung im Rahmen der Verhältnisse
zufrieden sind. Beide oben genannte Standorte sind Neustarts von der „grünen Wiese“, so dass
es noch Aufbauarbeit und Aufbauzeit bedarf. Wir gehen für die nächsten Jahre von einem weiter
leicht positiven und gesteigerten Ergebnis aus.
DIT Halle GmbH, Halle
Das in Halle ansässige Unternehmen ist neben München der zweite Gruppenhändler für
Toyota innerhalb des AVAG-Unternehmensverbundes mit drei Filialen und insgesamt fünf Partnerhändlern. Das Ergebnis konnte im Vergleich zum Vorjahr zwar nicht wiederholt werden, es
erreicht aber trotz der bereits erwähnten Probleme des Herstellers annähernd Vorjahresniveau.
Die erzielte Umsatzrendite ist überdurchschnittlich, somit ist die DIT Halle GmbH eines der
rentabelsten Unternehmen der DIA GmbH. Aufgrund eines sehr guten Privatkundenmarktanteils bei gleichzeitig gutem Firmenkunden- und Behördengeschäft sehen wir die DIT Halle
auch in den nächsten Jahren in einer starken Position.
34
Autocenter Dresden GmbH, Dresden
Unser Dresdner Nissan-Betrieb mit vier Standorten hat im abgelaufenen Geschäftsjahr den
angestrebten Turnaround geschafft und konnte im Vergleich zu den Vorjahren nun wieder ein
positives Ergebnis erwirtschaften. Wir zeigen uns mit dieser Entwicklung sehr zufrieden. Es gilt
jetzt, das Geschäftsniveau zu stabilisieren und auszubauen.
Autocenter Halle GmbH, Halle
In Halle sind wir mit zwei Standorten alleiniger Nissan-Haupthändler, nachdem wir vor fünf
Jahren einen kompletten Neuanfang für Nissan in Halle mit einem Standort gewagt haben. Mit
dem erzielten Ergebnis sind wir äußerst zufrieden. Die generierte Umsatzrendite ist AVAGBestwert, somit ist die Autocenter Halle GmbH das rentabelste Unternehmen im gesamten
AVAG-Verbund! Die Erträge wurden in allen relevanten Bereichen des Autohauses gesteigert.
Aufgrund eines stabilen Privatkundengeschäfts und eines steigenden Firmenkundengeschäfts
sehen wir das Autocenter Halle auch für die Zukunft in einer sehr guten Position.
Autocenter Haas GmbH, Augsburg
Auch im abgelaufenen Geschäftsjahr konnte unser Nissan-Engagement in Augsburg ein
gutes Betriebsergebnis einfahren. Die erzielte Umsatzrendite ist ebenfalls als gut zu bezeichnen,
somit zählt der Betrieb zu den profitabelsten innerhalb der DIA. Insbesondere durch gestiegene
Neuwagenverkäufe sowie eine gute Werkstatt- und Teileauslastung konnte dieses positive
Ergebnis erzielt werden. Ein sich immer weiter aufbauender Kundenstamm stimmt uns für die
Zukunft sehr positiv.
Auto Center Chemnitz GmbH, Chemnitz
In Chemnitz haben wir im Dezember 2010 einen weiteren Nissan-Standort eröffnet, somit
sind wir dort nun mit drei Betriebsstätten für Nissan aktiv. Auch der neue Standort hat sich von
Beginn an hervorragend entwickelt und konnte schnell an das sehr gute Unternehmensniveau
anschließen. Mit der realisierten Umsatzrendite sind wir äußerst zufrieden. Damit ist der Betrieb
der zweitrentabelste im gesamten AVAG-Verbund, ertragsseitig konnte in allen relevanten
Bereichen eine deutliche Steigerung generiert werden. Wir sehen das Unternehmen für die
Zukunft gut gerüstet.
35
AVAG Holding SE
Autocenter Leipzig GmbH, Leipzig
Unsere zwei Nissan-Standorte in Leipzig befinden sich in einem sehr wettbewerbsintensiven
Marktumfeld, da die bis 2006 zwei größten Nissan-Partner Ostdeutschlands weiterhin in Leipzig
als Servicepartner tätig sind. Entgegen dieser schwierigen Rahmenbedingungen hat das Unternehmen im abgelaufenen Geschäftsjahr eine deutliche Ergebnissteigerung erzielen können und
wir zeigen uns mit dieser Entwicklung hoch zufrieden. Es konnte das beste Betriebsergebnis
seit Bestehen erzielt werden, die Umsatzrendite liegt über dem langjährigen Branchendurchschnitt. Somit wurde der angestrebte Turnaround nachhaltig erreicht. Dies gelang durch eine
Ertragssteigerung in allen relevanten Bereichen. Im nächsten Geschäftsjahr gehen wir von einer
Bestätigung der positiven Entwicklung aus.
Autohaus Albert Still GmbH, Augsburg
Trotz des nicht zufriedenstellenden Marktanteils von Honda am deutschen Neuwagenmarkt
konnte das Autohaus Still das letzte Geschäftsjahr mit einem leicht positiven Betriebsergebnis
abschließen und wir zeigen uns mit diesem Resultat in Anbetracht dieser Rahmenbedingungen
zufrieden. Dennoch ist die Zahl der Neuwagenverkäufe weiter rückläufig und das Unternehmen
konnte bei den Verkäufen von Honda-Neuwagen nicht an die Vorjahreszahlen anknüpfen. Der
hohe Minderertrag aus dem Neuwagengeschäft resultiert vor allem aus einer geänderten Vertriebsstrategie des Herstellers und einer damit verbundenen zurückhaltenden Nachfrage. Dies
konnte durch gestiegene After Sales-Erträge sowie der Hinzunahme der Marke Ford und der
damit verbunden Kostensynergien am Standort Kobelweg weitestgehend kompensiert werden.
Für das nächste Geschäftsjahr gehen wir aufgrund der Ankündigung von Honda, zumindest
35.000 Fahrzeuge als Mindestverkaufsmenge zu erreichen, von einer positiven Entwicklung aus.
Autoarena Nau GmbH, Gießen
Unser an den drei Standorten Gießen, Marburg und Wetzlar vertretenes Honda-Engagement
hat, wie unsere Honda-Aktivität in Augsburg, mit der veränderten Herstellerstrategie im Privatund Firmenkundengeschäft zu kämpfen. Trotzdem konnte das Unternehmen dank eines starken
After Sales-Geschäfts wie im Vorjahr mit einem knapp positiven Ergebnis abschließen. Im
nächsten Geschäftsjahr gehen wir aufgrund der Ankündigung von Honda den Neuwagenmarkt
zu beleben sowie der sehr guten Kostenstruktur und des noch wachsenden After SalesGeschäfts des Betriebes wieder von sich verbessernden Ergebnissen aus.
36
Automobilforum Sigg & Still GmbH, Augsburg
Unser zum Geschäftsjahres-Start 2009/10 neu eröffnetes Ford-Engagement in Augsburg
auf der „grünen Wiese“, d. h. ohne Ford-Historie und Kundenstamm, läuft weiterhin ordentlich
an und wir sind mit der bisherigen Entwicklung zufrieden. Es wurden mit über 570 verkauften
Neuwageneinheiten deutlich mehr Fahrzeuge als im Vorjahr vermarktet und der Marktanteil im
Verantwortungsgebiet konnte gesteigert werden. Zusätzlich ist eine deutliche Zunahme des
Werkstattgeschäftes erkennbar, welche sich positiv auf die Erträge im After Sales-Geschäft
auswirkt. Im Zuge der Hinzunahme einer weiteren Filiale im Februar 2011 am Kobelweg haben
wir die Gesellschaft unter eine neue Geschäftsleitung gestellt sowie eine Namensänderung
durchgeführt (vormals Automobilforum Sigg GmbH). Somit wollen wir für die Zukunft gewährleisten, mit zwei Standorten in Augsburg die möglichen Ford-Marktpotenziale noch besser
auszuschöpfen. Wir sind davon überzeugt, mit einem steigenden Kundenstamm das Ergebnis
mittelfristig dauerhaft positiv gestalten zu können.
Automobilforum Haeberlen GmbH, Kaufbeuren
Unsere zum 01. Juni 2010 neu gestartete Ford-Gesellschaft mit insgesamt drei Standorten
in Kaufbeuren, Landsberg und Füssen hat ihr erstes volles Geschäftsjahr zufriedenstellend und
über unseren Erwartungen liegend abgeschlossen. Ohne Ford-Historie und Kundenstamm
wurden über 180 Neuwagen auf die Straße gebracht und der Marktanteil in den Verantwortungsgebieten konnte gesteigert werden. Des Weiteren wurde eine wachsende Auslastung des
Werkstattbereiches erreicht. Nichts desto trotz befinden wir uns in der Anlaufphase und das
Betriebsergebnis liegt noch im negativen Bereich. Aber auch hier sind wir davon überzeugt, mit
einem steigenden Kundenstamm das Ergebnis mittelfristig positiv zu gestalten.
Automobilforum Wickenhäuser GmbH, München
Mit der Eröffnung des Ford-Engagements mit je einem Standort in München und Eching im
Juli 2009 wurde die Marke Ford bei der AVAG eingeführt. Der im April 2010 als Filiale des Automobilforums Wickenhäuser integrierte Ford-Händler Kuttendreier wurde im abgelaufenen
Geschäftsjahr zum 01. Februar 2011 aufgrund der Betriebsgröße herausgelöst und verselbständigt. Unter der neuen Geschäftsführung sind wir mit dem leicht positiven Ergebnis des Automobilforums Wickenhäuser zufrieden. Nach und nach gelingt uns die Etablierung im schwierigen
Münchener Marktumfeld. Nichts desto trotz gilt auch hier, dass das Geschäft weiter stetig
aufgebaut und entwickelt werden muss.
37
AVAG Holding SE
Automobilforum Kuttendreier GmbH, München
Aufgrund der Betriebsgröße haben wir den traditionsreichen Ford-Händler Kuttendreier
erfolgreich als Filiale des Automobilforums Wickenhäuser herausgelöst und zum 01. Februar 2011
verselbständigt. Unter neuer Geschäftsleitung konnte im abgelaufenen Geschäftsjahr ein positives
Ergebnis mit einer zufriedenstellenden Umsatzrendite generiert werden. Zusätzlich wurde an
dem Standort ein Karosserie- und Lackzentrum gebaut. Dies hat allerdings im vergangenen
Geschäftsjahr zu umfangreichen Baumaßnahmen im Werkstattbereich geführt, welche den
Geschäftsbetrieb behindert haben. Aufgrund dieser Rahmenbedingungen zeigen wir uns mit
dem erzielten Betriebsergebnis zufrieden, gehen aber im neuen Geschäftsjahr von deutlich
steigenden Erträgen aus.
Automobilforum Kropf GmbH, Nürnberg
Unser im Juli 2010 gestartetes Ford-Engagement in Nürnberg mit Filiale in Amberg hat ohne
Ford-Historie und Kundenstamm im ersten vollen Geschäftsjahr insgesamt über 230 Neuwagen
ausgeliefert. Des Weiteren wurde eine stetig wachsende Auslastung des Werkstattbereiches
erzielt. Auch hier betrachten wir den Anlauf als gut gelungen, das Betriebsergebnis liegt erwartungsgemäß noch im negativen Bereich. Wir sind aber davon überzeugt, mit einem steigenden
Kundenstamm das Ergebnis mittelfristig positiv zu gestalten.
Automobilforum KADEA GmbH, Berlin
Das im November 2009 übernommene Ford-Autohaus hat im ersten vollen Geschäftsjahr
ein sehr gutes Betriebsergebnis erzielt und mehr als 1.400 Neuwagen ausgeliefert. Mit der
erreichten Umsatzrendite zählt das Unternehmen zu den High-Performern innerhalb der DIA.
Der erfolgreiche Ertrag im After Sales-Geschäft zeigt uns, dass dem Unternehmen die Kunden
trotz der vorangegangenen Insolvenz weiterhin die Treue halten. Durch einen konsequenten
Ausbau des Firmenkundengeschäftes haben wir neben dem Endkundengeschäft ein zusätzliches
Geschäftsfeld erfolgreich begonnen. Wir gehen auch in der Zukunft von einer ebenso positiven
Entwicklung aus.
KADEA Berlin City GmbH, Berlin
Unser im Mai 2011 gestartetes zweites Ford-Engagement in Berlin ist integriert in einen
bestehenden Opel-Betrieb und ohne Ford-Historie und Kundenstamm. Hier ist der Anlauf gut
gelungen. Das Geschäft muss aber hier in den nächsten Jahren stetig aufgebaut werden.
38
Autohäuser der AV Holding International GmbH / AV International GmbH
Die AV Holding International GmbH/AV International GmbH, kurz AVI, halten sämtliche Beteiligungen an Opel-, Fiat- und Chevrolet-Vertragshändlern in unseren internationalen Aktionsräumen:
den Ländern Österreich, Kroatien, Polen und Ungarn. Zusätzlich vertreiben wir in selektiven
Autohäusern in Österreich auch die Marken Kia, Nissan und Peugeot. Darüber hinaus haben wir
am 01. Juli 2010 mit unserem strategischen Partner Ford unser erstes Engagement in Österreich
gestartet. Des Weiteren eröffneten wir am 01. Dezember 2010 die ersten Fiat-Standorte in
Kroatien. Folgende Anmerkungen sollen zur Beurteilung der wirtschaftlichen Lage unserer
Autohäuser gemacht werden:
PSC Zagreb d.o.o., Zagreb
Der kroatische Neuwagenmarkt hat sich im abgelaufenen Geschäftsjahr auf niederem
Niveau stabilisiert und wir erwarten auch in den nächsten Jahren eine konstante Entwicklung.
Im Hinblick auf die nach wie vor angespannte wirtschaftliche Situation in Kroatien sind wir
mit der Performance unserer Gesellschaft sehr zufrieden. Das abgelaufene Geschäftsjahr konnte
über unseren Erwartungen liegend abgeschlossen werden. Mit der positiven Umsatzrendite
zählt die PSC Zagreb erneut zu den Aktivposten in der AVI. Insgesamt konnte innerhalb eines
Jahres 784 Opel und 372 Chevrolet ausgeliefert werden. Damit ist PSC unser größter Händler
in Kroatien.
PSC Primorje d.o.o., Rijeka
Das Unternehmen hat das letzte Geschäftsjahr mit einer deutlichen Ergebnissteigerung im
Vergleich zum Vorjahr abgeschlossen und wir sind mit dem im positiven Bereich liegenden
Resultat sehr zufrieden. Somit wurde der angestrebte Turnaround erreicht und das optimierte
Kostenmanagement trägt erste Früchte. Wir sind zuversichtlich, die Gesellschaft nach Integration des neuen Fabrikats Fiat in höhere Ergebnisregionen entwickeln zu können.
PSC Dalmacija d.o.o., Split
Unsere Gesellschaft hat das letzte Geschäftsjahr mit einer deutlichen Ergebnissteigerung
abgeschlossen. Wir sind mit dem positiven Resultat zufrieden. Die gute Entwicklung ist in erster
Linie auf ein sehr straffes Kostenmanagement zurückzuführen. Wir sind zuversichtlich, das
Ergebnis durch Steigerung der Umsätze im neuen Geschäftsjahr wiederholen und weiter
entwickeln zu können.
39
AVAG Holding SE
PSC Osijek d.o.o., Osijek
Unsere Gesellschaft hat schon wie im vorangegangenen Geschäftsjahr den Markt „outperformt“ und mit den Fabrikaten Opel und Chevrolet einen Gesamtmarktanteil von über 25 %
erreicht. Dieses exzellente Ergebnis konnte nur durch eine starke Teamleistung erreicht werden!
Die gute Umsatzrendite beweist, dass auch das Kostenmanagement funktioniert. Somit ist der
Betrieb unser rentabelster in Kroatien! Wir freuen uns sehr über das erreichte Ergebnis und
wünschen uns eine Wiederholung.
F.P.C. Zagreb d.o.o., Zagreb
Das erst im April 2011 neu gestartete Fiat-Engagement in Zagreb ohne Historie und Kundenstamm ist erfolgreich angelaufen. Es wurden mit fast 40 ausgelieferten Neuwagen schon erste
Zeichen auf dem Zagreber Markt gesetzt. Nichts desto trotz befinden wir uns in einer Anlaufphase, die erst mittelfristig zu den erwartenden Erfolgen führen wird.
Auto Centar Rijeka d.o.o., Rijeka
Unser Fiat-Engagement in Rijeka ohne Historie und Kundenstamm ist im Dezember 2010
gestartet. Auch hier ist der Anlauf als gut gelungen zu betrachten, es wurden fast 50 Neuwagen
ausgeliefert und damit schon erste Zeichen auf dem hiesigen Markt hinterlassen. Zusätzlich ist
ein deutlich steigendes After Sales-Geschäft erkennbar. Auch hier gilt, dass das Geschäft in
den nächsten Jahren stetig aufgebaut werden muss.
F.P.C. Osijek d.o.o., Osijek
Den Anlauf unseres ebenfalls im Dezember 2010 gestarteten Fiat-Engagements in Osijek
betrachten wir mit Zufriedenheit. Es wurden bislang rund 30 Neuwagen auf die Straße gebracht
und es ist ein steigendes After Sales-Geschäft erkennbar. Das Geschäft muss aber auch hier
in den nächsten Jahren sukzessive entwickelt werden.
Autoszalon Duna Kft., Budapest
Nach wie vor führt die angespannte wirtschaftliche Situation in Ungarn zu einer unbefriedigenden Nachfrage auf dem Fahrzeugmarkt. Trotz dieser widrigen Umstände ist unserer Gesellschaft
der Turnaround gelungen und es konnte erstmals seit Jahren wieder ein positives Ergebnis
erwirtschaftet werden. Erreicht wurde dies in erster Linie durch optimales Kostenmanagement
und gestiegene Erträge in allen Bereichen. Wir gratulieren dem Team zur erbrachten Leistung
und sind überzeugt, dass dies auch im nächsten Geschäftsjahr gelingen kann.
Auto Zoliborz Sp. zo.o. Warschau
Unsere Gesellschaft in Polen konnte die an sie gestellten Erwartungen im abgelaufenen
Geschäftsjahr leider nicht erfüllen und das Ergebnis entspricht nicht unserem Anspruch. Als
Lichtblick sind die verkauften Neuwagen zu erwähnen, hier konnten das Vorjahresniveau fast
wiederholt werden. Wir sind mit 2.129 Auslieferungen erneut Polens erfolgreichster OpelHändler. Gleichzeitig wurde mit 314 Auslieferungen die Position als zweitgrößter ChevroletHändler des Landes verteidigt. Für das neue Geschäftsjahr sehen wir die Auto Zoliborz Sp. zo.o.
wieder in die angestrebte Erfolgsspur zurückkehren.
40
Opel & Beyschlag GmbH & Logistik Park 19 GmbH, beide Wien
Unser Wiener Engagement Opel & Beyschlag hat das letzte Geschäftsjahr mit einem sehr
guten Ergebnis abgeschlossen und zählt damit zu den rentabelsten Unternehmen im gesamten
AVAG-Verbund. Insgesamt wurden über 2.000 Neuwagen auf die Straße gebracht. Wir sind mit
der Entwicklung des Unternehmens sehr zufrieden und optimistisch, das diesjährige Ergebnis
im neuen Geschäftsjahr weiter nach oben entwickeln zu können.
Ebenfalls zu unserer vollsten Zufriedenheit verlief das abgelaufene Geschäftsjahr der Logistik
Park 19 GmbH, unseres regionalen Stützpunktlagers, welches alle Opel-Händler Österreichs
mit Ersatzteilen beliefert.
Bernhard Kandl GmbH, Wien
Unser zweites Engagement in Wien, die Bernhard Kandl GmbH, konnte das abgelaufene
Geschäftsjahr sehr erfolgreich und über unseren Erwartungen liegend abschließen. Des Weiteren
wurde eine über dem langfristigen Branchendurchschnitt liegende Umsatzrendite erzielt. Somit
gehört das Unternehmen zu den rentabelsten innerhalb der AVI. Hierzu ist erwähnenswert,
dass gerade im Sales-Bereich die Erträge erneut deutlich gesteigert wurden. Wir sind mit der
Entwicklung des Betriebes sehr zufrieden und zuversichtlich, das Ergebnis mittelfristig weiter
nach oben entwickeln zu können.
ÖFAG GmbH, Salzburg
Auch mit der Performance der ÖFAG sind wir im letzten Geschäftsjahr äußerst zufrieden.
Nach dem erreichten Turnaround im vorangegangenen Geschäftsjahr ist das Ergebnis im abgelaufenen Geschäftsjahr deutlich nach oben entwickelt worden. Ebenfalls zufrieden sind wir mit
der generierten Umsatzrendite. Erreicht wurde dieses Ergebnis insbesondere durch gestiegene
Erträge im Sales-Geschäft und optimiertes Kostenmanagement. Die bisherige Entwicklung der
ÖFAG ist als äußerst positiv zu betrachten und wir sind guter Dinge, das Ergebnis mittelfristig
weiter nach oben entwickeln zu können.
Autohaus Sulzbacher GmbH & Co. KG, Traun
Unser Autohaus in Traun konnte sein Ergebnis im Vergleich zum Vorjahr erneut deutlich
steigern und hat ein hervorragendes Jahr bestritten. Die erzielte Umsatzrendite liegt in der
Spitzengruppe aller AVAG-Betriebe – damit zählt das Unternehmen zu den High-Performern.
Wir gratulieren zu dieser außergewöhnlich guten Leistung.
Automobilforum Beyschlag GmbH, Wien
Unser im Juli 2010 ans Netz gegangene erste Ford-Engagement in Österreich hat ohne
Ford-Historie und Kundenstamm im ersten vollen Geschäftsjahr über 300 Neuwagen ausgeliefert.
Des Weiteren wurde eine stetig wachsende Auslastung des Servicebereiches erzielt. Wir
betrachten hier den Anlauf als gut gelungen, das Betriebsergebnis liegt wie erwartet noch im
negativen Bereich. Wird sind davon überzeugt, mit einem steigenden Kundenstamm und einer
damit einhergehenden höheren Marktausschöpfung das Ergebnis mittelfristig in den positiven
Bereich zu entwickeln.
41
Automobilforum Sigg & Still GmbH — Augsburg
42
Lagebericht
Foto: Ford
43
AVAG Holding SE
Lagebericht – Konzern und Muttergesellschaft
zum 31. August 2011
1.Geschäft und Rahmenbedingungen des
AVAG Konzerns und der AVAG Holding SE
1.1.
Entwicklung der Gesamtwirtschaft und des Automobilhandels
1.1.1. Entwicklung des Marktumfeldes in Deutschland
Die positive Wirtschaftsentwicklung in Deutschland hat für die zum Bilanzstichtag gerade
„frisch“ umgewandelte AVAG Holding SE zu einem Rekordumsatz und einem Rekordergebnis
seit der Gründung der AVAG Holding AG im Jahr 1991/1992 geführt. Ursachen für die volkswirtschaftlichen Impulse sehen wir in einer starken Entwicklung sowohl von der Nachfrage aus dem
Ausland als auch von der Binnenkonjunktur in den letzten beiden Quartalen 2010 und in den
beiden ersten Quartalen 2011. Dies hat sich positiv auf den deutschen Kfz-Handel ausgewirkt.
Demnach war unser zurückliegendes Geschäftsjahr 2010/2011 geprägt von der Annäherung an
ein normales automobiles Umfeld mit einem deutschen Gesamtmarkt von gegenwärtig rund
3,1 Mio. Neuzulassungen. Während der Markt in 2008/2009 mit 3,7 Mio. Neuwagen wesentlich
durch die positiven Auswirkungen der Abwrackprämie beeinflusst war, schlug das Pendel in
2009/2010 mit nur 3,0 Mio. Zulassungen zurück und wir erlebten den von der Branche erwarteten
Einbruch des deutschen Kfz-Marktes. Den „Normalmarkt“ in Deutschland sehen wir in den
Deutschland
Sept. bis Aug. Sept. bis Aug. Sept. bis Aug. Sept. bis Aug.
10/11
10/11
09/10
09/10
in Stück
MA in %
in Stück
MA in %
Veränderung
in %
zu 09/10
Volkswagen
661.408
21,13
670.713
22,07
Mercedes
290.303
9,27
274.954
9,05
-1,39
5,58
BMW
289.704
9,26
253.411
8,34
14,32
OPEL
257.926
8,24
245.244
8,07
5,17
Audi
247.633
7,91
218.138
7,18
13,52
Ford
220.572
7,05
220.054
7,24
0,24
Renault
157.543
5,03
171.523
5,64
-8,15
Fiat (inkl.
Alfa + Lancia)
93.172
2,98
103.272
3,40
-9,78
Peugeot
84.482
2,70
89.648
2,95
-5,76
Toyota/Lexus
82.673
2,64
86.279
2,84
-4,18
Nissan
68.686
2,19
70.004
2,30
-1,88
Mazda
45.072
1,44
47.838
1,57
-5,78
Suzuki
33.990
1,09
34.776
1,14
-2,26
Chevrolet
30.251
0,97
22.203
0,73
36,25
Honda
27.916
0,89
33.738
1,11
-17,26
Subaru
8.135
0,26
7.011
0,23
16,03
3.130.203
100,00
3.039.679
100,00
2,98
19.482
7,55
18.582
7,58
4,84
AVAG-Anteil
an Toyota/Lexus
4.495
5,44
4.305
4,99
4,41
AVAG-Anteil an Ford
4.275
1,94
1.975
0,90
116,46
1,13
30.573
1,01
15,33
Gesamtzulassung
AVAG-Anteil an OPEL
Summe anderer Fabrikate
Gesamt
44
7.008
35.260
5.711
22,71
nächsten Jahren bei durchschnittlich rund 3,1 Mio. Neuzulassungen p. a. Der rechnerische
10-Jahres-Durchschnitt von 3,3 Mio. Neuzulassungen ist geprägt zum einen von dem Superjahr 2009 mit der Abwrackprämie sowie zum anderen von starken Verkaufsstimulanzien der
Hersteller für den deutschen Markt in der Vergangenheit, die wir in der Zukunft nicht mehr in
gleichem Maße erwarten. Wir rechnen in 2011/2012 mit einem stabilen Gesamtmarkt von 3,1 Mio.
+ x Neuwagen.
Nachstehende Tabelle zeigt die Entwicklung der Neuzulassungen in Deutschland in den
letzten zehn Kalenderjahren sowie den darüber gebildeten Durchschnitt.
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
Durchschnitt
3.341.718 3.252.898 3.236.938 3.266.826 3.342.122 3.467.961 3.148.163 3.090.040 3.807.175 2.960.260 3.299.313
Bezogen auf unser Fiskaljahr, lag der Neuwagenmarkt per Ende August 2011 um 3,0 % über
dem Vorjahresniveau. Innerhalb des Betrachtungszeitraumes wurden bundesweit 3.130.203
(Vorjahr: 3.039.679) Neuwagen auf die Straße gebracht, wobei im Vorjahr noch Auslieferungen
durch die Abwrackprämie berücksichtigt werden müssen. In diesem positiven Marktumfeld ist
es Opel gelungen, sich besser als der Markt zu entwickeln und unsere Hauptmarke liegt mit
einem Zulassungsvolumen von 257.926 Neuwagen (Vorjahr: 245.244) um 5,2 % über der Leistung
des Vorjahres. Mit einem Marktanteil von 8,2 % belegt Opel weiterhin Rang 4 in unserer Markenauswahl. Mit einem Zulassungsvolumen von 220.572 (Vorjahr: 220.054) hat der Hersteller Ford
seine Vorjahresleistung bestätigt und liegt mit einem Marktgewicht von 7,1 % auf Rang 6 unseres
Markenrankings. Demgegenüber haben es unsere japanischen Marken Toyota, Nissan und Honda
leider nicht geschafft, an der positiven Marktstimmung zu partizipieren und haben stattdessen
allesamt an Boden verloren. Geschuldet ist diese Entwicklung allerdings zu einem großen Teil der
Fukushima-Katastrophe vom 11. März 2011, die bei den Herstellern zu erheblichen Beeinträchtigungen und, damit einhergehend, zu Produktionsausfällen und Lieferschwierigkeiten geführt
hat. Während Toyota im Betrachtungszeitraum insgesamt 82.673 (Vorjahr: 86.279) Neuwagen
in Deutschland abgesetzt hat, konnten Nissan und Honda je 68.686 (Vorjahr: 70.004) und
27.916 Einheiten (Vorjahr: 33.738) vermarkten. Mit dieser Performance repräsentieren die
Hersteller Marktgewichte von 2,6 %, 2,2 % und 0,9 % am deutschen Kfz-Markt.
1.1.2. Entwicklung des internationalen Marktumfeldes
a)Kroatien
Die kroatischen Neuzulassungen liegen im Zeitraum September 2010 bis August 2011 um
+ 9,9 % über dem Vorjahresniveau, bei insgesamt 42.373 Neuwagen (Vorjahr: 38.553) immer
noch auf ganz schwachem Niveau. Damit ist nach der internationalen Finanzkrise auf dem
kroatischen Kfz-Markt eine leichte Erholung erkennbar. Mittelfristig sehen wir den kroatischen
Markt wieder bei 60 –70.000 Neuzulassungen p. a. Die Zulassungsleistung unserer Hauptmarke
Opel ist im Betrachtungszeitraum mit 4.373 Neuwagen (Vorjahr: 4.620) und einer relativen Veränderung um ./. 5,4 % als vergleichsweise stabil zu betrachten. Allerdings ist es Opel im Geschäftsjahr
nicht gelungen, seinen Spitzenplatz im Ranking zu behaupten und der Hersteller belegt mit
einem Marktanteil von 10,3 % Position 2 unserer Markenauswahl. Demgegenüber konnte sich
45
AVAG Holding SE
unsere zweite in Kroatien vertriebene Marke Chevrolet gegenüber dem Vorjahr um + 17,6 %
steigern und hat insgesamt 3.214 Neuwagen (Vorjahr: 2.734) vermarktet. Mit einem Markt
gewicht von 7,6 % sichert sich die GM-Tochter Position 4 unseres Rankings. Zum Jahresbeginn
2011 haben wir den Vertrieb der Marken Fiat und Alfa Romeo in Kroatien aufgenommen und
konnten im Betrachtungszeitraum insgesamt 123 Fahrzeuge auf die Straße bringen.
b) Polen
Auf dem polnischen Markt sind auch weiterhin nur geringe negative Auswirkungen der Finanzkrise zu spüren und der Kfz-Markt hat mit 322.065 Neuzulassungen (Vorjahr: 311.210) gegenüber
dem Vorjahr um + 3,5 % zugelegt. Wir glauben jedoch, in der zweiten Jahreshälfte 2011 eine
Abschwächung des Gesamtmarktes in Polen zu verspüren. Erfreulicherweise konnte unsere
Hauptmarke Opel bis zu unserem Bilanzstichtag aber an der guten Marktstimmung partizipieren
und hat im Betrachtungszeitraum mit einer Steigerung ihrer Zulassungsleistung um + 14,3 % auf
24.589 Neuwagen (Vorjahr: 21.514) deutlich an Boden gut machen können. Mit dieser guten
Performance liegt Opels Marktanteil bei 7,6 % und sichert dem Hersteller Rang 3 in unserem
Markenranking. Noch besser verlief die Entwicklung bei der Marke Chevrolet, deren Neuzulassungsvolumen sich auf 7.043 Einheiten (Vorjahr: 5.227) beläuft. Zum Stichtag realisiert der
Hersteller damit ein Marktgewicht von 2,2 %.
c) Ungarn
Die aufgrund der Wirtschaftskrise durchgeführten drastischen Sparmaßnahmen der ungarischen Regierung haben zu einer deutlichen Reduzierung der privaten Haushaltseinkommen
und als Folge zu einem erheblichen Rückgang des privaten Konsums geführt. Dennoch sehen
wir in den letzten Monaten die Talsohle auf dem ungarischen Kfz-Markt als durchschritten an
und es hat eine langsame Stabilisierung, jedoch auf vergleichsweise niedrigem Niveau, statt
gefunden. So ist der ungarische Kfz-Markt zwar von 42.852 Neuzulassungen im Vorjahr auf
44.291 Zulassungen gestiegen. Dennoch wollen wir in Erinnerung bringen, dass noch vor zwei
Jahren rund 90.000 und vor drei Jahren 165.000 Fahrzeuge in Ungarn vermarktet worden sind.
Den Peak erreichte der ungarische Kfz-Markt in den Jahren 2003 und 2004, in denen je rund
Kroatien
10/11
10/11
09/10
09/10
in Stück
MA in %
in Stück
MA in %
Veränderung
in %
zu 09/10
Volkswagen
4.766
11,25
4.398
11,41
8,37
OPEL
4.373
10,32
4.620
11,98
-5,35
Renault
4.082
9,63
3.221
8,35
26,73
Chevrolet
3.214
7,59
2.734
7,09
17,56
Skoda
2.843
6,71
2.666
6,92
6,64
Citroën
2.549
6,02
2.238
5,80
13,90
Kia
1.568
3,70
1.074
2,79
46,00
609
1,44
708
1,84
-13,98
Fiat
Gesamtmarkt
42.373
100,00
38.553
100,00
9,91
AVAG-Anteil an OPEL
2.058
47,06
1.930
41,77
6,63
AVAG-Anteil an Chevrolet
1.116
34,72
1.048
38,33
46
123
6
6,49
1.950,00
230.000 Neuwagen vermarktet wurden. Uneinheitlich haben sich die von uns in Ungarn vertriebenen Marken entwickelt. Während sich Opel um stolze 28,7 % auf 5.303 Fahrzeuge (Vorjahr: 4.121)
steigern und mit einem Marktgewicht von 12,0 % die 1. Position im Ranking zurückerobern
konnte, gaben die Hersteller Chevrolet und Suzuki zum Teil deutlich nach. Während Chevrolet
mit 1.028 Neuzulassungen (Vorjahr: 1.132) um ./. 9,2 % hinter seinem Vorjahresvolumen zurückbleibt, verlor Suzuki mit nur 1.589 vermarkteten Neuwagen (Vorjahr: 3.930) erheblich, d. h. um
./. 59,6 %, an Boden. Mit dieser Performance liegen die Marktanteile der Hersteller im Betrachtungszeitraum bei 3,6 % (Suzuki) und 2,3 % (Chevrolet).
d) Österreich
Der österreichische Kfz-Markt konnte im letzten Geschäftsjahr ein sattes Plus von 8,2 % auf
sich verbuchen und liegt zum Bilanzstichtag bei 348.002 Neuzulassungen (Vorjahr: 321.615).
Bei einer langfristigen Glättung des österreichischen Marktes sehen wir in der Alpenrepublik ca.
300.000 Neuzulassungen p. a. als realistisch an. Erfreulicherweise war der Großteil der von uns
vertriebenen Hersteller in der Lage, die positive Marktstimmung für sich zu nutzen. So ist es
unserer Hauptmarke Opel gelungen, sich erfolgreich nach vorne zu entwickeln und gegenüber
dem Vorjahr um 12,0 % zuzulegen. Mit 27.382 Neufahrzeugen (Vorjahr: 24.459) liegt das Marktgewicht des Herstellers bei 7,9 %. Positiv verlief auch die Entwicklung der von uns vertriebenen
GM-Tochter Chevrolet, die gegenüber dem Vorjahr um 23,7 % zugelegt hat und mit 4.476 Neuzulassungen (Vorjahr: 3.618) einen Marktanteil von 1,3 % repräsentiert. Neben Opel und
Chevrolet vertreiben wir in Österreich auch die Marken Ford, Nissan, Peugeot, Suzuki sowie Kia.
1.1.3.Entwicklung des Handelsgeschäftes des AVAG Konzerns:
Das Unternehmen im Markt
Die seitens der AVAG seit Jahren verfolgte Strategie der Risikodiversifizierung erweist sich
weiterhin als richtig und die Integration der Marke Ford in unser Modellportfolio seit 2009 kann
als Erfolg verbucht werden! Zwischenzeitlich sind wir mit Ford an 14 Standorten in Deutschland
und zwei in Österreich bei einem Neuzulassungsvolumen von zusammen 4.592 Fahrzeugen
(Vorjahr: 1.992) unterwegs. Wir beabsichtigen mit diesen Standorten im In- und Ausland kurzbis mittelfristig einen Anteil des Ford-Geschäfts am AVAG-Gesamtgeschäft in einem ersten
Schritt von ca. 10 % zu realisieren, bei weiter angestrebter Expansion können wir uns einen
Polen
10/11
10/11
09/10
09/10
in Stück
MA in %
in Stück
MA in %
Veränderung
in %
zu 09/10
Skoda
39.034
12,12
37.046
11,90
Ford
25.167
7,81
25.127
8,07
0,16
OPEL
24.589
7,63
21.514
6,91
14,29
Volkswagen
24.226
7,52
25.454
8,18
-4,82
Fiat
21.362
6,63
26.658
8,57
-19,87
Renault
19.204
5,96
17.963
5,77
6,91
7.043
2,19
5.227
1,68
34,74
322.065
100,00
311.210
100,00
3,49
2.158
8,78
2.245
10,44
-3,88
268
3,81
201
3,85
33,33
Chevrolet
Gesamtmarkt
AVAG-Anteil an OPEL
5,37
47
AVAG Holding SE
mittel- bis langfristigen Umsatzanteil von 20 % vorstellen. Generell sind wir als AVAG Holding SE
nach der Finanz- und Autokrise in den letzten drei Jahren zu unserer langfristigen Grundstrategie
eines 5–10 %igen Wachstums zurückgekehrt.
a) Geschäftsfeld Sales
Die AVAG Holding SE hat mit ihren 35 deutschen und 15 internationalen im Verkauf aktiven
Beteiligungsgesellschaften im zurückliegenden Wirtschaftsjahr 2010/2011 an insgesamt 129 Stand
orten 86.579 (Vorjahr: 76.016) neue und gebrauchte Fahrzeuge vermarktet. Die aus dem
Fahrzeuggeschäft resultierenden Umsatzerlöse liegen bei knapp 1 Mrd. Euro (TEUR 998.530;
Vorjahr: TEUR 851.951) und sind demnach gegenüber dem Vorjahr um rund 18 % gestiegen.
Diese Steigerung kann im Neuwagenbereich im Wesentlichen auf den Ausbau der Marke Ford
sowie die Absatzsteigerungen im GM-Bereich in Deutschland zurückgeführt werden. Im
Gebrauchtwagenbereich konnten sich unsere DIO- und DIA-Händler, absolut gesehen, mit
einem Plus von je rund 2.600 Fahrzeugen, gleichermaßen steigern.
Neuwagenverkauf
Die Autohäuser der AVAG Holding SE haben im zurückliegenden Wirtschaftsjahr 2010/2011
insgesamt 48.321 Neuwagen (Vorjahr: 42.673) im In- und Ausland verkauft. Dabei lag die Absatzleistung unserer 35 inländischen Betriebe mit Verkaufsaktivität bei 35.260 Neuzulassungen
nach 30.573 Neuwagen im Vorjahr. Davon entfallen 22.545 Fahrzeuge (Vorjahr: 20.997) auf
die Betriebe der DIO GmbH und 12.715 Neuwagen (Vorjahr: 9.576) auf die Unternehmen der
DIA Albert Still GmbH (kurz: DIA GmbH). Damit verantwortet die DIA GmbH einen Großteil des
Wachstums des letzten Jahres. Während unsere acht Ford-Vertragshändler an 14 Standorten
in Deutschland insgesamt 4.275 Neuwagen (Vorjahr: 1.975) und damit 2.300 Fahrzeuge mehr
als im Vorjahr vermarktet haben, konnten unsere fünf Nissan-Händler an zwölf Betriebsstätten ihre
Absatzleistung von 2.603 auf 3.244 Fahrzeuge, d. h. um 641 Einheiten, steigern. Darüber hinaus
ist es aber auch unseren 17 Opel- und Chevrolet-Vertragspartnern an insgesamt 53 Betriebsstätten in Deutschland gelungen, ihre Opel-Zulassungsleistung von 18.582 im Vorjahr auf
19.482 Fahrzeuge auszubauen (+ 900 NW). Gleichzeitig steigerten sie ihre Chevrolet-Neuzulassungen von 1.886 auf 2.565 Fahrzeuge (+679 NW). Die 15 Engagements der AV Holding
Ungarn
10/11
10/11
09/10
09/10
in Stück
MA in %
in Stück
MA in %
Veränderung
in %
zu 09/10
OPEL
5.303
11,97
4.121
9,62
28,68
Ford
4.789
10,81
5.103
11,91
-6,15
Volkswagen
4.443
10,03
4.056
9,47
9,54
Renault
3.521
7,95
3.114
7,27
13,07
Suzuki
1.589
3,59
3.930
9,17
-59,57
Fiat
1.353
3,05
1.788
4,17
-24,33
Chevrolet
1.028
2,32
1.132
2,64
-9,19
44.291
100,00
42.852
100,00
3,36
544
10,26
389
9,44
39,85
Gesamtmarkt
AVAG-Anteil an OPEL
45
4,38
33
2,92
36,36
AVAG-Anteil an Suzuki
18
1,13
52
1,32
-65,38
48
International GmbH bzw. der AV International GmbH mit Verkaufsaktivität, die an insgesamt
33 Vertriebsstandorten in den Ländern Österreich, Kroatien, Polen und Ungarn vertreten sind,
haben insgesamt 13.061 Neuwagen (Vorjahr: 12.100) der Marken Opel, Chevrolet, Ford, Kia,
Nissan, Peugeot, Suzuki und seit Anfang 2011 auch Fiat und Alfa Romeo in Kroatien vermarktet
und liegen damit um 961 Fahrzeuge bzw. 7,9 % über dem Niveau des Vorjahres. Dieses Plus ist
im Wesentlichen unseren österreichischen Engagements zuzurechnen, die ihre Neuzulassungen
von 6.196 auf 6.731 Fahrzeuge (+ 535) steigern konnten. Gleichzeitig haben sich aber auch die
Zulassungen unserer kroatischen Engagements um 313 Neuwagen verbessert.
Gebrauchtwagenverkauf
Im zurückliegenden Wirtschaftsjahr haben unsere Betriebe mit insgesamt 38.258 vermarkteten Gebrauchtwagen (Vorjahr: 33.343) den Verkaufserfolg des Vorjahres deutlich übertreffen
können! In den 35 Inlandsbetrieben des AVAG Konzerns wurden insgesamt 32.794 gebrauchte
Fahrzeuge (Vorjahr: 27.616) abgesetzt, was einer Steigerung von rund 19 % entspricht. Davon
entfallen 24.180 Gebrauchtwagen (Vorjahr: 21.579) auf die Betriebe der DIO GmbH, welche
damit die Leistung des Vorjahres um rund 12 % übertreffen. Die Unternehmen der DIA Albert
Still GmbH wickelten im Berichtszeitraum insgesamt 8.614 Gebrauchtwagen (Vorjahr: 6.037) ab
und haben sich damit um stolze 43 % gesteigert! Unsere internationalen Engagements haben
im zurückliegenden Jahr insgesamt 5.452 gebrauchte Fahrzeuge (Vorjahr: 5.727), rund 5 %
weniger als im Vorjahr, abgesetzt. 12 Gebrauchte entfallen auf die Zentralen Dienste.
Österreich
10/11
10/11
09/10
09/10
in Stück
MA in %
in Stück
MA in %
Veränderung
in %
zu 09/10
Volkswagen
60.785
17,47
52.845
16,43
15,03
OPEL
27.382
7,87
24.459
7,61
11,95
Renault
22.860
6,57
21.183
6,59
7,92
Ford
22.745
6,54
20.294
6,31
12,08
Skoda
19.808
5,69
18.269
5,68
8,42
Audi
18.606
5,35
17.763
5,52
4,75
BMW
17.396
5,00
14.582
4,53
19,30
Peugeot
16.215
4,66
14.995
4,66
8,14
Mercedes
12.392
3,56
12.145
3,78
2,03
Kia
10.381
2,98
8.583
2,67
20,95
-13,44
Toyota
8.433
2,42
9.742
3,03
Suzuki
7.217
2,07
7.633
2,37
-5,45
Nissan
6.605
1,90
5.507
1,71
19,94
23,71
Chevrolet
Gesamtmarkt
AVAG-Anteil an OPEL
4.476
1,29
3.618
1,12
348.002
100,00
321.615
100,00
8,20
4.871
17,79
4.906
20,06
-0,71
764
17,07
682
18,85
12,02
1.096
608
80,26
49
AVAG Holding SE
b) Geschäftsfeld After-Sales
Der After-Sales-Bereich ist die zweite tragende Säule des Automobilhandels! Allerdings
besteht ein erheblicher Wettbewerbsdruck durch Fast-Fit-Gruppen, wie ATU oder Pit-stop, dem
wir uns, wie unsere Zuwächse beweisen, auch in diesem Wirtschaftsjahr erfolgreich gestellt
haben. Qualitativ sehr gute Produkte, die damit im Zusammenhang stehenden verlängerten
Wartungsintervalle und die gesunkenen Gewährleistungsfälle, zwingen uns durch aktives AfterSales-Marketing die Auslastung unserer Werkstätten zu stabilisieren bzw. zu verstärken. Durch
Expansion und Verbesserungen bei der Marktbearbeitung konnte der konsolidierte T&Z-Umsatz
deutlich gesteigert werden. Darüber hinaus ist es uns auch gelungen den Service-Umsatz deutlich
zu steigern.
Teile und Zubehör
Der konsolidierte Umsatz hat sich im vergangenen Geschäftsjahr 2010/2011 im Teile- und
Zubehörbereich um 6,8 % auf insgesamt 232,7 Mio. Euro (Vorjahr: 217,8 Mio. Euro) gesteigert.
Service
Im Servicebereich konnte der AVAG Konzern den Serviceumsatz im zurückliegenden
Geschäftsjahr auf 87,1 Mio. Euro (Vorjahr: 82,9 Mio. Euro) und damit um 5,1 % nach oben entwickeln. Rund 1.000.000 Arbeitswerte (AW) pro Monat oder 80.000 Werkstattstunden pro
Monat haben wir uns als Ziel gesetzt. Wir führen dieses Wachstum im Wesentlichen auf die in
diesem Bereich zu Tage tretende Professionalität zurück. In jedem Fall fruchten aber auch
unsere ureigenen Kundenbindungsmaßnahmen im Kundendienst. In der Konzentration unserer
Kundendialogaktivitäten in der AVAG Holding SE sehen wir einen großen Baustein unseres
Erfolgs. Rund 700.000 Anschreiben an unsere Kunden im vergangenen Geschäftsjahr, die
permanente Kontaktarbeit durch unser Call-Center, aber auch das Coaching der Mitarbeiter vor
Ort durch erfahrene Trainer helfen uns, unsere Kunden besser zu verstehen und an unsere
Häuser zu binden.
50
2.Ertrags-, Vermögens- und Finanzlage des
AVAG Konzerns sowie der AVAG Holding SE
2.1.
Der AVAG Konzern
2.1.1.Ertragslage
Nachstehende Graphik gibt die Entwicklung des operativen Konzernergebnisses in den
vergangenen sechs Jahren wieder. Wir haben das zurückliegende Wirtschaftsjahr nicht nur mit
einem Rekordumsatz von TEUR 1.340.076 (Vorjahr: TEUR 1.171.934), sondern auch mit einem
operativen Rekordergebnis in Höhe von TEUR 17.454 (Vorjahr: TEUR 11.504) beschlossen! Damit
einhergehend ist es uns gelungen, unsere Umsatzrendite vor Steuern von 1,0 % im Vorjahr auf
einen für die Automobilbranche sehr achtbaren Wert in Höhe von 1,3 % auszubauen! Bei der
Betrachtung des Ergebnisverlaufs sieht man sehr deutlich die Bremsspuren der Finanz- und
Autokrise der letzten Jahre, die wir aber zu jedem Zeitpunkt positiv im Griff hatten, und auch
die Beschleunigungsstreifen in den letzten beiden Jahren nachdem die Krise überwunden war.
Wir sind der Überzeugung, die Weichen in der Vergangenheit richtig gestellt und unsere Organisation für die Zukunft gut gerüstet zu haben!
Im zurückliegenden Geschäftsjahr haben wir Umsatzerlöse in Höhe von 1,340 Mrd. Euro
(Vorjahr: 1,172 Mrd. Euro) erzielt, was gegenüber dem Vorjahr einem Zuwachs um rund 14 %
entspricht. Während sich das Betriebsergebnis mit 30,4 Mio. Euro (Vorjahr: 22,6 Mio. Euro) im
Vergleich zum letzten Jahr um 7,8 Mio. Euro, dies entspricht einem Plus von mehr als 34 %,
verbessert hat, liegt das Finanzergebnis in Höhe von ./. 13,0 Mio. Euro (Vorjahr: ./. 11,0 Mio. Euro)
um 2,0 Mio. Euro über dem Vorjahr. Der Saldo aus Betriebs- und Finanzergebnis führt zu einem
operativen Ergebnis in Höhe von 17,5 Mio. Euro (Vorjahr: 11,5 Mio. Euro), welches damit um
6,0 Mio. Euro über dem Resultat des Vorjahres liegt. Ein im Vergleich zum Vorjahr deutlich höheres
Steueraufkommen von 6,1 Mio. Euro (Vorjahr: 4,0 Mio. Euro) führt zusammen mit dem konzernfremden Gesellschaftern zustehenden Gewinn in Höhe von TEUR 3.051 (Vorjahr: TEUR 2.726)
zu einem Konzernjahresüberschuss in Höhe von TEUR 8.282 (Vorjahr: TEUR 4.753). Dies entspricht einem Plus um rund TEUR 3.529.
Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit AVAG Konzern in TEUR
13.253
10.437
8.306
8.927
11.504
17.454
05/06
06/07
07/08
08/09
09/10
10/11
18.000
16.000
14.000
12.000
10.000
8.000
6.000
4.000
2.000
0
51
AVAG Holding SE
2.1.2.Vermögenslage
Die Konzernbilanzsumme beläuft sich zum Bilanzstichtag auf 361,3 Mio. Euro (Vorjahr:
307,3 Mio. Euro) und hat sich damit gegenüber dem Vorjahr kräftig nach oben entwickelt.
Dieses Plus hängt wesentlich mit der Steigerung der Position Grundstücke und Gebäude um
rund 40 Mio. Euro auf der Aktivseite zusammen. Gleichzeitig ist es auf der Passivseite zu einer
signifikanten Erhöhung der Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten auf 207,0 Mio. Euro
(Vorjahr: 160,8 Mio. Euro) gekommen. Diese Entwicklung ist mit dem zur Anwendung kommenden
Bilanzrechtsmodernisierungsgesetz (BilMoG) zu erklären. Das BilMoG verlangt seit diesem
Jahresabschluss explizit die Einbeziehung sogenannter Zweckgesellschaften in den Konsolidierungskreis des Konzerns, in unserem Falle die Immobiliengesellschaften Perthit KG und
Monade KG, was in den vergangenen Jahren nicht der Fall gewesen ist. Darüber hinaus wirkt
auch die Ausweitung des Ford-Geschäfts im besonderen, aber des Umsatzes im allgemeinen
bilanzverlängernd.
Während auf der Aktivseite das Anlagevermögen binnen der vergangenen zwölf Monate um
37,2 Mio. Euro auf 184,3 Mio. Euro (Vorjahr: 147,1 Mio. Euro) gestiegen ist, hat sich gleichzeitig
auch das Umlaufvermögen auf 175,3 Mio. Euro (Vorjahr: 159,2 Mio. Euro) und damit um
16,1 Mio. Euro erhöht. Für das Plus beim Anlagevermögen zeichnen ausschließlich die Sachanlagen, welche von 128,4 Mio. Euro auf 169,9 Mio. Euro per 31.08.2011 gestiegen sind, verantwortlich. Hier hat sich die Position Grundstücke und Gebäude von 86,4 Mio. Euro im Vorjahr
auf 124,3 Mio. Euro nach oben entwickelt, was allerdings mit den neuen Bilanzierungsvorschriften
des BilMoG in Zusammenhang steht. Demgegenüber haben sich die immateriellen Vermögensgegenstände (auf 3,8 Mio. Euro) und die Finanzanlagen (auf 10,5 Mio. Euro) gegenüber dem
Vorjahr reduziert. Obwohl sich die Finanzanlagen im Betrachtungszeitraum auf 10,5 Mio. Euro
(Vorjahr: 13,7 Mio. Euro) und damit in Summe um 3,2 Mio. Euro reduziert haben, liegen die
Wertpapiere des Anlagevermögens zum Geschäftsjahresende mit 9,9 Mio. Euro, trotz der
Rückführung des Genussrechts PREPS im Mai 2011, wofür neben Mitteln aus dem Cash Flow
auch 3 Mio. Euro aus unserem Anspardepot verwendet wurden, erfreulicherweise über dem
Vorjahr! Beim Umlaufvermögen basiert die beschriebene Entwicklung überwiegend auf den von
53,4 Mio. Euro auf 61,2 Mio. Euro gestiegenen Forderungen und sonstigen Vermögensgegenständen. Gleichzeitig liegen aber auch die Vorräte mit 109,7 Mio. Euro über dem Niveau des
Vorjahres (Vorjahr: 101,5 Mio. Euro). Während sich der Neu- und Gebrauchtwagenbestand mit
52,8 Mio. Euro (Vorjahr: 49,1 Mio. Euro) und 39,0 Mio. Euro (Vorjahr: 35,7 Mio. Euro) nach oben
entwickelt haben, liegt auch der Teilebestand mit 20,9 Mio. Euro (Vorjahr: 19,4 Mio. Euro) über
dem Vorjahr. Die steigende Entwicklung im Fahrzeugbereich basiert unter anderem auf dem
wachsenden Geschäft unserer neuen Ford-Betriebe, da diese einerseits aufgrund von Modell
einführungen und Standarderfüllung seitens des Herstellers einen gewissen Lagerbestand
aufgebaut haben und andererseits dem Kunden eine gewisse Warenverfügbarkeit gewährleisten
müssen. Des Weiteren haben sich diverse Abnahmeprogramme unserer verschiedenen Hersteller
erhöhend auf diesen Bilanzposten ausgewirkt.
Wegen des erfreulicherweise erneut deutlich gestiegenen Jahresüberschusses in Höhe von
TEUR 8.282 (Vorjahr: TEUR 4.753) sowie des hohen Gewinnvortrages von TEUR 2.873 (Vorjahr:
TEUR 354), ist es im zurückliegenden Wirtschaftsjahr auf der Passivseite abermals zu einer
Stärkung des bilanziellen Eigenkapitals gekommen! Dieses liegt zum Bilanzstichtag bei starken
TEUR 61.789 nach TEUR 54.786 im Vorjahr. Eine Aussage über die Kapitalstruktur des Konzerns
lässt sich anhand der Höhe der Eigenkapitalquote treffen, wobei zwischen bilanziellem und
wirtschaftlichem Eigenkapital zu unterscheiden ist. Bei der Berechnung der wirtschaftlichen
52
Eigenkapitalquote fließen neben dem bilanziellen Eigenkapital auch die eigenkapitalähnlichen
Finanzierungen in Höhe von TEUR 14.000 (Vorjahr: TEUR 16.000) mit ein, weshalb das wirtschaftliche Eigenkapital zum Stichtag bei TEUR 75.789 nach TEUR 70.786 im Vorjahr liegt. Die
Position Eigenmittel reduzierte sich unterjährig, durch die Rückführung von PREPS im Mai 2011,
von TEUR 16.000 auf TEUR 6.000. Seit August 2011 kommen wir jedoch in den Genuss von
neuem Mezzanine-Kapital eines aus drei Bankenpartnern bestehenden Konsortiums (BayernMezzanine, LfA und KSK Augsburg) in Höhe von insgesamt TEUR 8.000. Damit belaufen sich
unsere Mezzanine-Mittel zum Geschäftsjahresende auf insgesamt TEUR 14.000. Da sich die
Bilanzsumme jedoch vergleichsweise stärker ausgedehnt hat, beträgt die wirtschaftliche Eigenkapitalquote des AVAG Konzerns 21,0 % nach 23,1 % im Vorjahr. Die bilanzielle Eigenkapitalquote
liegt mit 17,1 % (Vorjahr: 17,9 %) auf Vorjahresniveau. Die Gesamtverbindlichkeiten (ohne Genussrechte und nachrangige Verbindlichkeiten) des AVAG Konzerns bewegen sich mit TEUR 248.740
um TEUR 47.661 über denen des Vorjahres (Vorjahr: TEUR 201.079). Bei der Position Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten fand eine Erhöhung von TEUR 160.753 auf TEUR 207.020
aufgrund der Konsolidierung der Monade KG und Perthit KG statt. Dabei ist die Position Konto
korrent im Vergleich zum Vorjahr auf TEUR 28.073 (Vorjahr: TEUR 30.118) gesunken, wohingegen
sich die Verbindlichkeiten aus Fahrzeugfinanzierung auf TEUR 118.301 (Vorjahr: TEUR 116.215)
und die Darlehen auf TEUR 60.646 (Vorjahr: TEUR 14.419) erhöht haben. Zusätzlich haben sich
die Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen von TEUR 21.236 auf TEUR 18.676 reduziert
und die sonstigen Verbindlichkeiten haben sich von TEUR 19.090 auf TEUR 23.044 erhöht. Die
Rückstellungen sind von TEUR 33.166 auf TEUR 31.567 gesunken.
2.1.3.Finanzlage
Aussagen über die finanzielle Lage des Konzerns lassen sich an Hand der Analyse der
Kapitalflussrechnung treffen. Am Ende des Geschäftsjahres beläuft sich der Finanzmittelfonds
des AVAG Konzerns auf TEUR 4.362 (Vorjahr: TEUR 4.275). Der Jahres-Cash Flow liegt mit
TEUR 33.021 über dem Vorjahr (TEUR 25.255).
Der Cash Flow aus laufender Geschäftstätigkeit liegt bei TEUR 19.254 (Vorjahr: TEUR 42.320).
Dies ist insbesondere auf die Zunahme der Forderungen aus Lieferungen und Leistungen und
des Vorratsbestandes zurückzuführen.
Der Cash Flow aus Investitionstätigkeit beträgt TEUR ./. 25.866 (Vorjahr: TEUR ./. 23.611).
Der Cash Flow aus der Finanzierungstätigkeit liegt bei TEUR 6.670 (Vorjahr: TEUR ./. 19.898).
2.2.
Die AVAG Holding SE
2.2.1.Ertragslage
Die AVAG Holding SE ist als operative Management- und Finanzholding zur Förderung aller
Geschäftsfelder „rund um´s Automobil“ aufgestellt. Sie entlastet die operativen Gesellschaften
von nicht direkt wertschöpfenden Tätigkeiten, da sie bestimmte Kompetenzen, z. B. in den
Bereichen Marketing, IT, Treasury, Qualitäts- und Umweltmanagement etc., in der Zentrale bündelt
und mittels Einsatz ihrer Spezialisten allen operativen Gesellschaften als Dienstleistung zur
Verfügung stellt. Durch die Bündelung dieser Aufgaben erzielen wir erhebliche Synergieeffekte.
Mit dieser professionellen Hilfe wird es den Autohäusern ermöglicht, sich in erster Linie auf den
aktiven Verkauf und die individuelle Kundenbetreuung zu konzentrieren. Hierbei wirkt die AVAG
Holding SE unterstützend, weil sie mit dem Einsatz ihrer Spezialisten zusätzlich, z. B. in den Fach53
AVAG Holding SE
bereichen After-Sales, Großkundenbetreuung, Versicherungen etc., den operativen Einheiten
direkte Unterstützung im Hinblick auf deren Tagesgeschäft anbietet. Dieser Effekt wird durch
die Zugriffsmöglichkeit der Autohäuser auf unsere Fahrzeug-Zentrallager verstärkt, was einen
weiteren Wettbewerbsvorteil gegenüber unseren Mitbewerbern darstellt.
Wir haben im zurückliegenden Wirtschaftsjahr in der AVAG Holding SE ebenfalls einen
Rekord-Jahresüberschuss in Höhe von TEUR 8.185 (Vorjahr: TEUR 4.270) erzielt. Das Plus um
nahezu 100 % verantworten das Betriebs- und ganz besonders das Finanzergebnis. Die
Umsatzerlöse haben sich durch die verstärkte Nutzung unserer Fahrzeug-Zentrallagerfunktion
von 122,3 Mio. Euro im Vorjahr auf 190,7 Mio. Euro erhöht und sich damit um rund 56 % gesteigert.
Der zugehörige Materialaufwand ist mit 176,8 Mio. Euro (Vorjahr: 110,2 Mio. Euro) analog angewachsen. Die Höhe der Umsatzerlöse im Zentrallager ist lediglich ein Indiz für die Nutzung der
von uns angebotenen Dienstleistung und weniger ein Indikator für ein erfolgreiches Betriebsergebnis in der AVAG Holding SE. Die sonstigen betrieblichen Erträge haben sich vor allem durch
die Auflösung der in Vorjahren gebildeten 6b-Rücklage und Übertragung auf neu erworbene
Immobilien um 2,7 Mio. Euro auf 4,1 Mio. Euro (Vorjahr: 1,4 Mio. Euro) erhöht, analog sind die
Abschreibungen auf Sachanlagen von 2,5 Mio. Euro auf 5,2 Mio. Euro (+ 2,7 Mio. Euro) gestiegen.
Bei den sonstigen betrieblichen Erträgen steht dem Ertrag aus der Übertragung der § 6b EStGRücklage auf die Objekte in Nürnberg (Kropf) in Höhe von 1,6 Mio. Euro und 1,0 Mio. Euro in
Berlin (Wilmersdorf) eine Sonderabschreibung in den Abschreibungen auf Sachanlagen in
gleicher Höhe, d.h. 2,6 Mio. Euro, gegenüber. Während der Personalaufwand mit 6,3 Mio. Euro
(Vorjahr: 6,3 Mio. Euro) exakt auf Vorjahresniveau liegt, belaufen sich die sonstigen betrieblichen
Aufwendungen auf 5,8 Mio. Euro und übersteigen das Vorjahr um 0,7 Mio. Euro. Aufgrund der
geschilderten Entwicklungen liegt das Betriebsergebnis der AVAG Holding SE mit TEUR 776
(Vorjahr: TEUR ./. 153) wieder im deutlich positiven Bereich und hat sich damit gegenüber dem
Vorjahr um TEUR 929 erhöht. Gleichzeitig hat sich das Finanzergebnis der AVAG Holding SE auf
TEUR 7.604 (Vorjahr: TEUR 4.117) massiv, d.h. um TEUR 3.487, im Vergleich zum Vorjahr nach
oben entwickelt. Zurückführen lässt sich diese sehr erfreuliche Performance im Wesentlichen
auf die deutlich gestiegenen Erträge aus Beteiligungen, welche zum Stichtag bei TEUR 10.671
(Vorjahr: TEUR 7.508) liegen und damit das Vorjahr um TEUR 3.163 übertreffen. Dabei verantworten überwiegend die DIO GmbH (TEUR 8.600 ggü. TEUR 5.800 im Vorjahr), aber auch die
DIA GmbH (TEUR 1.400 ggü. TEUR 1.050 im Vorjahr) diese erfreuliche Entwicklung. Die Zuschreibungen auf Finanzanlagen in Höhe von TEUR 331 (Vorjahr: TEUR 0) werden durch die ebenfalls
Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit der AVAG Holding SE in TEUR
6.096
6.862
3.244
2.822
3.964
8.380
05/06
06/07
07/08
08/09
09/10
10/11
9.000
8.000
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
0
54
gestiegenen Abschreibungen mit 1,9 Mio. Euro (Vorjahr: 1,5 Mio. Euro) quasi kompensiert. Die
sonstigen Zinsen und ähnlichen Erträge in Höhe von 3,7 Mio. Euro (Vorjahr: 3,2 Mio. Euro)
verstärken den positiven Trend. Demgegenüber liegen die Erträge aus anderen Wertpapieren
und Ausleihungen des Finanzanlagevermögens mit TEUR 1.749 (Vorjahr: TEUR 1.707) auf Vorjahresniveau und haben daher keinen nennenswerten Einfluss auf die Verbesserung des Finanz
ergebnisses. Gleiches gilt für die sonstigen Zinsen und ähnlichen Aufwendungen, welche mit
7,0 Mio. Euro (Vorjahr: 6,8 Mio. Euro) auf Vorjahresniveau liegen.
Das Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit liegt zum Stichtag bei TEUR 8.380 nach
TEUR 3.964 im Vorjahr. Nach Abzug von Steuern in Höhe von TEUR 195 verbleibt ein Jahresüberschuss in Höhe von TEUR 8.185 (Vorjahr: TEUR 4.270), mit dem wir uns sehr zufrieden
zeigen! Die Graphik zeigt die Entwicklung des Ergebnisses der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit
der AVAG Holding SE in den letzten sechs Jahren.
2.2.2.Vermögenslage
Die Bilanzsumme der AVAG Holding SE ist innerhalb des letzten Wirtschaftsjahres um
4,5 Mio. Euro auf 171,0 Mio. Euro (Vorjahr: 166,5 Mio. Euro) gestiegen. Diese Entwicklung ist
auf der Aktivseite im Wesentlichen auf das Anlagevermögen zurückzuführen, welches sich von
94,0 Mio. Euro auf 103,3 Mio. Euro, und damit um 9,3 Mio. Euro, erhöht hat. Demgegenüber
liegt das Umlaufvermögen mit 66,9 Mio. Euro (Vorjahr: 72,3 Mio. Euro) um 5,4 Mio. Euro unter
Vorjahresniveau. Beim Anlagevermögen haben sich die Positionen Sach- und Finanzanlagen
gleichermaßen nach oben entwickelt. Während sich die Sachanlagen gegenüber dem Vorjahr
um 5,4 Mio. Euro auf 46,1 Mio. Euro (Vorjahr: 40,7 Mio. Euro) gesteigert haben, verzeichnen die
Finanzanlagen ein Plus von 3,9 Mio. Euro auf 57,2 Mio. Euro (Vorjahr: 53,3 Mio. Euro). Bei den
Sachanlagen verantworten im Wesentlichen die beiden Positionen Grundstücke sowie geleistete
Anzahlungen und Anlagen im Bau die Bilanzausweitung. Während die Grundstücke binnen des
letzten Jahres von 40,0 Mio. Euro auf 42,8 Mio. Euro gestiegen sind, belaufen sich die geleisteten
Anzahlungen und Anlagen im Bau auf 2,7 Mio. Euro (Vorjahr: 0,2 Mio. Euro) zum Bilanzstichtag.
Hier sind im Wesentlichen unsere Engagements in Berlin-Wilmersdorf und Nürnberg (Grundstücke) sowie die Bauvorhaben in Dresden und Ingolstadt (geleistete Anzahlungen) zu nennen.
Bei den Finanzanlagen wirken die deutlich höheren Ausleihungen an verbundene Unternehmen
mit 25,6 Mio. Euro (Vorjahr: 18,4 Mio. Euro) bilanzverlängernd. Gleichzeitig sind die Wertpapiere
des Anlagevermögens, trotz der Rückführung des Genussrechtes PREPS im Mai 2011 und einer
teilweisen Inanspruchnahme unseres Anspardepots, mit 9,9 Mio. Euro (Vorjahr: 9,8 Mio. Euro)
in ihrer Höhe gegenüber dem Vorjahr konstant geblieben. Demnach haben wir es geschafft,
unser Depot seit Mai wieder um ca. 3 Mio. Euro aufzustocken. Beim Umlaufvermögen liegen
die Vorräte und Forderungen mit 15,8 Mio. Euro (Vorjahr: 17,0 Mio. Euro) und 51,2 Mio. Euro
(Vorjahr: 55,4 Mio. Euro), wie erwähnt, deutlich unter Vorjahresniveau.
Auf der Passivseite bewegt sich das bilanzielle Eigenkapital mit 61,8 Mio. Euro (Vorjahr:
54,9 Mio. Euro) dank des höheren Bilanzgewinns in Höhe von 18,8 Mio. Euro (Vorjahr:
11,9 Mio. Euro) deutlich über dem Niveau des Vorjahres! Diese positive Entwicklung führt zu
einer höheren bilanziellen Eigenkapitalquote, welche sich um drei Prozentpunkte, d. h. auf
36,1 % (Vorjahr: 33,0 %), gesteigert hat. Die sonstigen eigenkapitalähnlichen Mittel liegen bei
14,0 Mio. Euro und setzen sich aus den folgenden beiden Genussrechten zusammen: 6,0 Mio. Euro
(StaGe) und 8,0 Mio. Euro (Bankenkonsortium aus der Bayern-Mezzanine, LfA und KSK Augsburg). Bekanntermaßen haben wir im Mai 2011 das Genussrecht PREPS planmäßig zurückgeführt. Unter Einbezug des bilanziellen Eigenkapitals führt dies zu einer ebenfalls gestiegenen
55
AVAG Holding SE
wirtschaftlichen Eigenkapitalquote in Höhe von 44,3 % nach 42,6 % im Vorjahr. Die Gesamt
verbindlichkeiten liegen mit 105,8 Mio. Euro auf Vorjahresniveau (Vorjahr: 106,3 Mio. Euro). Hier
kam es lediglich zu einer Verschiebung zwischen den beiden Positionen Verbindlichkeiten
gegenüber Kreditinstituten (Ist: 54,8 Mio. Euro; Vorjahr: 56,7 Mio. Euro) und Verbindlichkeiten
gegenüber verbundenen Unternehmen (Ist: 28,4 Mio. Euro; Vorjahr: 26,1 Mio. Euro) in einer
Größenordnung von ca. 2 Mio. Euro. Die sonstigen Verbindlichkeiten sind von 7,2 Mio. Euro auf
8,1 Mio. Euro gestiegen. Die Rückstellungen liegen zum Bilanzstichtag bei 2,8 Mio. Euro und
damit auf Vorjahresniveau (Vorjahr: 2,7 Mio. Euro). Der Sonderposten mit Rücklageanteil wurde
zum Bilanzstichtag aufgelöst (Vorjahr: 2,6 Mio. Euro) und mit Abschreibungen verrechnet.
2.2.3.Finanzlage
Der Finanzmittelfonds der AVAG Holding SE liegt zum Ende der Berichtsperiode bei TEUR
./. 20.014 nach TEUR ./. 13.188 im Vorjahr. Einem Cash Flow aus laufender Geschäftstätigkeit
von TEUR 16.954 (Vorjahr: TEUR 959) steht ein negativer Cash Flow aus Investitionstätigkeit in
Höhe von insgesamt TEUR ./. 15.815 (Vorjahr: TEUR ./. 7.329) gegenüber. Der Cash Flow aus
Finanzierungstätigkeit hat sich von TEUR 6.276 auf TEUR ./. 7.965 aufgrund der Erhöhung der
Lagerwagenfinanzierung verändert.
2.3.Finanzinstrumente
Eine der wesentlichen Aufgaben der AVAG Holding SE als Management- und Finanzholding
besteht in der Gestaltung und Steuerung der Finanzinstrumente im Konzernverbund. Im Betriebsmittelbereich setzt sich die Finanzierung im Wesentlichen aus zwei Bausteinen zusammen: Den
volumenmäßig größten Teil stellt die Lagerwagenfinanzierung über die Herstellerbanken, sog.
Captives, und seit dem Geschäftsjahr 2008/2009 auch vermehrt über herstellerunabhängige
Fahrzeugfinanzierer, sog. Non-Captives, dar. Zum Geschäftsjahresende standen dem Konzern
im Fahrzeugbereich Kreditlinien von ca. 280 Mio. Euro zur Verfügung, die wir saisonal bedingt
unterschiedlich stark beanspruchen.
Alle deutschen Betriebe sind über Cash-Pool-Konstruktionen im Zero-Balancing-Verfahren
mit fest vereinbarten Zinssätzen in die AVAG Holding SE eingebunden, bei der die gesamten
Kreditlinien liegen. Diese belaufen sich zum Bilanzstichtag direkt bei der AVAG Holding SE in
Deutschland auf ca. 53 Mio. Euro. Inklusive der lokalen Kreditlinien unserer Betriebe bei Banken
vor Ort, vor allem im Ausland, in Höhe von ca. 30 Mio. Euro stehen uns somit konzernweit bei
Geschäftsbanken Kreditlinien in Höhe von ca. 83 Mio. Euro zur Verfügung; diese sind teilweise
variabel auf EUONIA-Basis oder auch als Tagesgeldkredite (teilweise auch auf CHF-Basis)
nutzbar. Die Kreditinanspruchnahme bei den Geschäfts- und Herstellerbanken ist im Geschäftsjahresverlauf relativ starken Schwankungen unterworfen. Beide Formen der Betriebsmittelfinanzierung unterliegen einem Zinsänderungsrisiko, dem wir CAP-Vereinbarungen in einer Höhe von
insgesamt 35,0 Mio. Euro, gestaffelt nach Fälligkeit und Strike-Rate, einen Collar über 10 Mio. Euro
sowie einen Zins-Swap über 10 Mio. Euro entgegengestellt haben. Die Zinsen befinden sich seit
Beginn der Finanzmarktkrise im September 2008 auf einem historischen Tief. Angesichts der
gesamtwirtschaftlichen Situation gehen wir nicht von kurzfristig stark steigenden Zinsen aus.
56
Unsere kurzfristigen Kontokorrent-Finanzierungen sind bei allen Geschäftsbanken gemäß
Gleichbehandlungsgrundsatz grundsätzlich unbesichert, Herstellerbanken sind in Höhe der
MwSt. bei sog. Bruttofinanzierungen von Neuwagen ohne Sicherheiten.
Im Bereich der mittel- bis langfristigen Fremdfinanzierung unterscheiden wir zwischen klassischem langfristigem Fremdkapital aus Bankdarlehen und den Positionen mit eigenkapitalähnlichem Charakter. Unser aktuelles Darlehensportfolio bei Banken besteht aus festgeschriebenen
Positionen, die keinem Zinsänderungsrisiko unterliegen. Insgesamt beträgt das Outstanding
unseres Darlehensportfolios ohne Genussrechte etwa 46 Mio. Euro, davon noch ca. 3 Mio. Euro
Schuldscheindarlehen. Die restlichen Darlehen (43 Mio. Euro) sind grundschuldgesicherte
Immobiliendarlehen, von denen insgesamt 34 Mio. Euro aus der Neu-Konsolidierung der
Sale&Lease-Back-Gesellschaften Monade KG und Perthit KG in den AVAG-Konsolidierungskreis resultieren, davon aus Monade KG 10 Mio. Euro und aus Perthit KG 24 Mio. Euro. Die
zweite wichtige Säule im Rahmen der mittel- bis langfristigen Fremdfinanzierung ist der Bereich
Genussrechte mit Nachrangcharakter, die sich auf 24,0 Mio. Euro belaufen. Hier wurde im
abgelaufenen Geschäftsjahr das Genussrecht PREPS in Höhe von 10 Mio. Euro zurückgezahlt
und ein neues Genussrecht über 8 Mio. Euro von einem Konsortium aus Bayern-Mezzanine,
Kreissparkasse Augsburg und LfA aufgenommen.
Neben der Finanzierungstätigkeit bei externen Kapitalmarktteilnehmern fungiert die AVAG
Holding SE als Kapitalgeber bei verbundenen Unternehmen. Dies geschieht einerseits im Rahmen
der bestehenden Cash-Pool-Konstruktionen, in denen den Betrieben kurzfristig Liquidität zur
Finanzierung der Geschäftstätigkeit zur Verfügung gestellt wird. Andererseits werden aber auch
mittel- bis langfristige Darlehen beispielsweise zur Finanzierung von Investitionsvorhaben der
Betriebe oder zur Umfinanzierung bestehender Cash-Pool-Verbindlichkeiten in den Langfristbereich gewährt. Diese internen Darlehen der AVAG Holding SE an die Betriebe valutieren zum
31. 08. 2011 mit 21 Mio. Euro. Die kurzfristigen Finanzierungen aus den Cash-Pool-Konstruktionen
liegen zum Bilanzstichtag bei einem Buchwert von netto 12 Mio. Euro.
2.4.
Gesamtaussage zur Ertrags-, Vermögens- und Finanzlage
Seit Jahren praktizieren wir erfolgreich die Strategie der Risikodiversifizierung. D. h. wir streuen
das Risiko für den AVAG Konzern dadurch, dass wir auf verschiedenen Märkten und darüber
hinaus mit unterschiedlichen Marken unterwegs sind! So sind wir in fünf Ländern Europas mit
insgesamt 13 Fabrikaten aktiv! Auf diese Weise gelingt es uns, das Risiko auf verschiedene
Schultern zu verteilen. In unseren Augen hat sich diese Methode der Risikoreduzierung für uns
als nachhaltig richtig erwiesen! Bestätigt sehen wir uns in dem besten Ergebnis der Unternehmensgeschichte, welches wir im 20. Jahr des Bestehens der AVAG eingefahren haben.
Unser Konzernergebnis vor Steuern liegt bei 17,5 Mio. Euro. Dies führt, zusammen mit einem
Rekordumsatz in Höhe von 1,34 Mrd. Euro, zu einer Konzern-Umsatzrendite von 1,3 %. Auch
finanziell sind wir grundsolide aufgestellt! Wir verfügen über ein (bilanzielles) Eigenkapital von
61,8 Mio. Euro, hinzu kommen 14 Mio. Euro an Eigenmitteln mit eigenkapitalähnlichem Charakter,
so dass wir mit einer wirtschaftlichen Eigenkapitalquote von einem Fünftel unserer Bilanzsumme, d. h. 21,0 %, unser zurückliegendes Wirtschaftsjahr beschließen! Für das vor uns liegende
Geschäftsjahr und die anstehenden Aufgaben fühlen wir uns gut gewappnet!
57
AVAG Holding SE
3. Nachtragsbericht
Obwohl sich General Motors (GM) vor zwei Jahren explizit gegen einen Verkauf von Opel
ausgesprochen hat, sorgen immer wieder aufkeimende Gerüchte um den Fortbestand der Marke
Opel für Unruhe. Opel ist im III. Quartal 2011 zurück in die roten Zahlen gerutscht und GM fuhr
umgerechnet rund 214 Mio. Euro operativen Verlust mit seinem Europageschäft ein. GM hat
jüngst, d. h. im November 2011, mehr Kontrolle über ihre Konzerntochter Opel gefordert und
entsendet insgesamt drei seiner Spitzenmanager in den Opel-Aufsichtsrat.
Bekanntermaßen sind wir der seit nunmehr drei Jahren andauernden Krise um GM bereits
im Juli 2009 mit der Integration des Herstellers Ford in das Fabrikatsportfolio der AVAG begegnet
und wir zeigen uns mit der Entwicklung und Performance unserer „Neumarke“ Ford im zweiten
vollen Geschäftsjahr sehr zufrieden, da sich unsere an die Volumenmarke geknüpften Erwartungen im letzten Fiskaljahr zu nahezu 100 Prozent erfüllt haben. So brachte es der Hersteller
an insgesamt 16 Standorten, von denen sich 14 in Deutschland und zwei in Österreich befinden,
auf insgesamt rund 4.600 Neuwagenverkäufe und einen Gesamtumsatz von ca. 100 Mio. Euro.
Damit liegt der Umsatzanteil von Ford am Konzernumsatz derzeit bei 7,5 Prozent. Für das neue
Geschäftsjahr haben wir uns vorgenommen, die Zehn-Prozent-Marke zu knacken. Zugleich
wollen wird die Zahl unserer Ford-Standorte weiter ausbauen und gemeinsam mit der Marke
Ford profitabel wachsen!
Wir sind gut in unser neues Wirtschaftsjahr 2011/2012 gestartet. Es ist uns abermals gelungen,
unsere Auftragseingänge im 1. Quartal bei ca. 4.000 Auftragseingängen/Monat zu stabilisieren
und diese liegen Ende November bei 12.332 verglichen zu 11.901 im Vorjahreszeitraum. Die
gleiche positive Entwicklung ist beim Auftragsbestand zu beobachten, der am Ende unseres
ersten Quartals bei 5.839 verglichen zu 5.877 im letzten Jahr liegt. Dank dieses Auftragspolsters
sind wir zuversichtlich, die traditionsgemäß schwachen Monate Dezember und Januar geordnet
hinter uns zu bringen, ehe im Februar/März das Frühjahrsgeschäft anspringt.
58
4. Risikobericht
Ein grundsätzliches Risiko stellt für uns die Entwicklung des deutschen Kraftfahrzeugmarktes
sowie die Performance unserer Hersteller im Markt dar. Gleiches gilt für unsere internationalen
Aktionsräume, d. h. die Märkte Kroatiens, Österreichs, Polens und Ungarns. Bekanntermaßen
praktiziert die AVAG Holding SE seit Jahren ein System der Risikodiversifizierung, d. h. wir agieren
in verschiedenen europäischen Märkten mit mehreren Marken. Selbst die positive Entwicklung
in jüngster Vergangenheit für die GM-Töchter Opel und Chevrolet kann keine grundsätzliche
Entwarnung für den weiteren Fortbestand signalisieren. Allerdings hat die europäische Führung
von Opel/Vauxhall von einem gestrafften GM-Management das Mehr an benötigten Freiheiten
zugebilligt bekommen, um Opel aus eigener Kraft zu sanieren und in die Gewinnzone zu führen.
So klingen die Ziele des neuen Opel-Chefs Karl-Friedrich Stracke zuversichtlich. Die in einem
Fünfjahresplan verankerten Ziele sehen eine mittelfristige Marktanteilssteigerung in Europa von
7 % auf 8,5 % vor und in Deutschland sogar von 8 % auf 10 %. Obwohl wir vom erfolgreichen
Fortbestand beider Marken ausgehen, kooperiert die AVAG Holding SE im Rahmen ihrer Risikodiversifizierungsstrategie bekanntermaßen mit dem Volumenfabrikat Ford. Mittlerweile wurde
innerhalb der zurückliegenden zwei Jahre das Ford-Engagement auf europaweit 16 Standorte
ausgebaut.
Darüber hinaus wird unser Geschäft durch die seitens der EU-Kommission am 27. Mai 2010
verkündeten neuen Spielregeln für den europäischen Automobilvertrieb und -service beeinflusst.
Nach mehr als zwei Jahren intensiver Auseinandersetzung mit der Gruppenfreistellungsverordnung war klar, dass die Brüsseler Institution eine neue Richtung in ihrer GVO-Politik einschlägt.
Dies hat zur Folge, dass es bis 2013 auch weiterhin zwei getrennte Regelungen für Vertrieb und
After Sales gibt. Zum 01. 06. 2010 sind in Kraft getreten:
• D ie neue Kfz-GVO 461/2010 („Aftermarket GVO“) nebst Leitlinien (gültig bis 31. 05. 2023).
• Die neue Vertikal-GVO 330/2010 („Schirm-GVO“) nebst Leitlinien (gültig bis 31. 05. 2022).
Wesentliche praktische Veränderungen sind für den Service aus unserer Sicht bisher nicht
eingetroffen und auch nicht zu erwarten. Einzige Ausnahme ist der Kontrahierungszwang für
den After-Sales, welcher im Teilebereich fällt. Gegensätzlich verhält es sich allerdings beim
Neuwagenvertrieb. Hier gelten bis zum 31. 05. 2013 die in der alten Kfz-GVO 1400/2002 enthaltenen Regelungen betreffend den Bezug, Verkauf oder Weiterverkauf neuer Kraftfahrzeuge. Ab
dem 01. 06. 2013 gilt dann die Vertikal-GVO 330/2010. Diese ermöglicht den Herstellern zukünftig
stärkere Restriktionen beim Mehrmarkenvertrieb und auch Restriktionen in der Netzpolitik durch
den Wegfall der Niederlassungsfreiheit (Wegfall Location Clause).
59
AVAG Holding SE
In Bezug auf den Mehrmarkenvertrieb wird es einen Bestandsschutz geben, d. h. Mehrmarkenhändler, die bislang in ihrem Showroom eine weitere Marke ausstellen, dürfen dies auch zukünftig
ohne größere Einschränkungen tun. Die eventuell anfallenden Investitionen in CI-Elemente werden
derzeit noch von Hersteller- und Händlerverbandsseite diskutiert. Der Begründungszwang für
den Hersteller bei einer ordentlichen Kündigung mit einer Frist von zwei Jahren und die Location
Clause sind weggefallen.
Unser professionelles Cash-Management ermöglicht uns eine taggenaue Liquiditäts
disposition über ca. 363 Mio. Euro über alle Länder und Bankverbindungen hinweg. Die AVAG
Holding SE schöpft diese Kreditlinie (zum 31. 08. 2011) mit rd. 46 % aus. Seit Jahren ist die
erklärte Philosophie der AVAG Holding SE, dass alle von uns vertretenen Marken ihre eigene
Herstellerbank bzw. ihren gewählten Bankenpartner in die AVAG-Geschäftsbeziehung einbringen.
Demnach ist die AVAG Holding SE bei der Absatzfinanzierung partnerschaftlich mit der GMAC-,
Toyota-, Ford-, Nissan- und Honda-Bank verbunden. Die seit Ende 2008 neu aufgenommenen
Geschäftsbeziehungen zu den sog. Non-Captives BDK, Deutsche Leasing Finance, akf-Bank
und Santander-Bank sind mittlerweile fester Bestandteil unserer Lagerwagenfinanzierung. Die
Kreditlinie liegt hier bei insgesamt ca. 69 Mio. Euro. Die Zinsen bewegen sich seit Ende 2008
auf konstant niedrigem Niveau. Angesichts der gesamtwirtschaftlichen Situation gehen wir
nicht von kurzfristig stark steigenden Zinsen aus.
Grundsätzlich sind auch mit dem Thema „Leasing-Rücknahmeverpflichtung“ für die AVAG
Risiken verbunden. Beim Leasing unterscheiden wir grundsätzlich zwischen Restwert- und
Kilometerverträgen. Bei Leasinggeschäften mit Rückkaufverpflichtungen für bereits festgelegte
Rückkaufwerte besteht in der Regel kein Risiko, wohingegen Rückkaufverpflichtungen für
Kilometer-Verträge grundsätzlich risikobehaftet sind. Die AVAG favorisiert Leasinggeschäfte mit
festen Restwerten und sieht das Risiko für Kilometerverträge bei max. 50 %. Diesem Risiko
haben wir bereits vor zwei Jahren durch die Bildung zusätzlicher Rückstellungen in Gesamthöhe von 2,3 Mio. Euro Rechnung getragen. Die Rückstellung wurde im zurückliegenden
Fiskaljahr um ca. 1 Mio. Euro anteilsmäßig aufgelöst, da ein Großteil der Leasingrückläufer im
letzten Jahr zurückgekommen ist.
60
5.Ausblick auf die künftige Entwicklung mit ihren Chancen und Risiken
für den AVAG Konzern
Die im Herbstgutachten der führenden deutschen Wirtschaftsforschungsinstitute prognostizierte Zunahme des deutschen Bruttoinlandsproduktes um + 2,9 % in 2011 und + 0,9 % für
2012 lässt eine Stabilisierung der wirtschaftlichen Entwicklung Deutschlands erwarten. Das
positive Wachstum wirkt sich belebend auf den Arbeitsmarkt aus und Experten erwarten, dass
die Zahl der Arbeitssuchenden im kommenden Jahr deutlich unter die Marke von drei Millionen
fallen wird. Wir gehen davon aus, dass sich die gute Lage auf dem deutschen Arbeitsmarkt und
eine aus moderaten Lohnzuwächsen resultierende positive Konsumhaltung im privaten Bereich
positiv auf die Geschäftsbereiche Neu- und Gebrauchtwagenverkauf sowie After-Sales auswirken
werden. Darüber hinaus sind wir zuversichtlich, dass sich auch der gewerbliche Sektor weiter
nach vorne entwickelt. So wuchs bspw. der deutsche Nutzfahrzeug-Markt im Zeitraum Januar bis
Oktober 2011 im Vergleich zum Vorjahr um 19,5 % auf insgesamt 271.318 Fahrzeuge. Darin haben
sich v. a. auch die kleinen Nutzfahrzeuge gut entwickelt. Im Jahresvergleich legte dieses Segment
gegenüber dem Vergleichszeitraum um 12,5 % zu und steigerte sich auf rund 20.400 Vans.
Gute Konjunkturaussichten stehen in der Regel auch immer im Zusammenhang mit einer
positiven Entwicklung des Kfz-Marktes. Aufgrund der zufriedenstellenden Absatzzahlen der
letzten Monate sowie der gefüllten Auftragsbücher rechnen wir für 2012 mit einem Neuzulassungsvolumen für den deutschen Pkw-Markt in Höhe von 3,1 Mio. Fahrzeugen und schließen
uns damit quasi der Haltung des deutschen Kfz-Gewerbes an. Die Kfz-Märkte Österreichs und
Polens zeigen sich ebenfalls vergleichsweise stabil, wohingegen auf den Märkten Kroatiens und
Ungarns, mit je ca. 50.000 Neuwagen, eine leichte Aufwärtsbewegung allerdings auf vergleichsweise niedrigem Niveau zu beobachten ist.
Modellpolitisch wartet Opel im Januar 2012 mit dem neuen Zafira auf. Zusätzlich wird die
sportliche Version des Astras, der Hingucker Astra GTC, Ende dieses Jahres in den deutschen
Markt eingeführt und auch der neue Combo geht Anfang 2012 in die modellpolitische Offensive.
Dazu kommen im November 2011 die mit Spannung erwarteten Elektrofahrzeuge Opel Ampera
bzw. Chevrolet Volt, die die Spitzenposition von GM in der Elektrifizierung sicherstellen bzw.
begründen sollen. Das Konzept mit dem als Reichweitenverlängerer agierenden konventionellen
Motor, der im Drehzahl- und damit verbrauchsoptimierten Modus die Batterien während der Fahrt
auflädt und damit Reichweiten von bis zu 600 Kilometer erlaubt, ist in der Branche längst als
richtungsweisend anerkannt. Wir sehen Opels Marktanteil im kommenden Jahr auf unserem
Heimatmarkt bei ca. 8,5 %. Ford wartet Mitte 2012 mit dem neuen Mini-Van B-Max auf und
führt zusätzlich einen echten Hingucker, den neuen Focus ST, in den Markt ein. Des Weiteren
bringt Ford in dem renditestarken Bereich der Nutzfahrzeuge Ende dieses Jahres den neuen
Ranger und Mitte 2012 den Topseller Transit auf den Markt. Wir rechnen bei Ford mit einem
Marktgewicht in 2012 von ca. 7,5 %. Den modellpolitischen Schwerpunkt des Herstellers Toyota
im folgenden Wirtschaftsjahr 2011/2012 bildet die dritte Generation des Yaris ab, der ab
September 2011 bei der Händlerschaft stehen wird. Der neue Yaris tritt im Kleinwagensegment
an, welches einen gewichtigen Anteil am Gesamtvolumen des deutschen Kfz-Marktes inne hat.
Des Weiteren wird im ersten Halbjahr 2012 der Prius+ auf dem Markt eingeführt. Das Mittelk lasse
modell Avensis wird Anfang 2012 ein umfangreiches Facelift erhalten. Zusätzlich führt der
Hersteller seit kurzer Zeit Imagekampagnen zur Steigerung der Markenreputation durch, um die
Situation in Deutschland weiter zu verbessern. Nissans Fokus liegt im folgenden Wirtschaftsjahr
2011/2012 auf dem elektrisch angetriebenen Leaf, der Anfang 2012 bei der Händlerschaft stehen
61
AVAG Holding SE
wird. Honda setzt modellpolitisch auf die ab Dezember 2011 verfügbare neunte Generation des
Civic. In Summe erscheint uns die weitere Entwicklung der Modellpalette unserer Haupthersteller
sowie deren Konzepte bei der Entwicklung zeitgemäßer alternativer Antriebstechnologien richtig
und wir sind uns sicher, dass die Hersteller die Weichen für die Zukunft richtig gestellt haben.
Wir sehen die Marktanteile unserer japanischen Hersteller bei ca. 2,5 – 2,7 % (Toyota), ca. 2,5 %
(Nissan) und ca. 1 % (Honda).
Obwohl wir mit einem vergleichsweise „normalen“ Wirtschaftsjahr 2011/2012 rechnen und
von einer weiteren Stabilisierung des deutschen Pkw-Marktes ausgehen, halten wir auf unserem
Heimatmarkt weiter Ausschau nach lukrativen und chancenreichen Investitionsmöglichkeiten.
Dabei sind v. a. Neuakquisitionen für die Marken Ford und Toyota denkbar. Gleiches gilt für
Märkte, in denen unsere Hausmarke Opel bislang nicht hinreichend dominant war. Bei unseren
internationalen Aktionsräumen haben wir die Märkte in Österreich und Kroatien schon jetzt gut
besetzt. Weiteres Wachstumspotenzial sehen wir dagegen in Polen und Ungarn, wobei wir uns
in diesem Zusammenhang auf den polnischen Markt beschränken. Grundsätzlich gehen wir
jedoch davon aus, dass unsere Wachstumsgeschwindigkeit im kommenden Geschäftsjahr auf
unseren langfristigen Wachstumspfad von 5 bis 10 Prozent zurückkehrt. Für die nächsten zwei
Jahre gehen wir von einer Umsatzrendite vor Steuern von 1 % aus.
62
6. Aktionärsstruktur und Beziehungen zu verbundenen Unternehmen
Die Still Vermögensverwaltungs GmbH & Co. KG, Augsburg, ist seit 2006 mehrheitlich an der
AVAG Holding Societas Europaea beteiligt. Gemäß § 17 Aktiengesetz gilt die AVAG Holding SE,
Augsburg, als ein von der Still Vermögensverwaltungs GmbH & Co. KG, Augsburg, abhängiges
Unternehmen.
Demgemäß haben wir einen Bericht über die Beziehungen unserer Gesellschaft zu verbundenen Unternehmen aufgestellt. Dieser Bericht enthält die Schlusserklärung, dass die Gesellschaft
nach den Umständen, die uns in dem Zeitpunkt bekannt waren, in dem das Rechtsgeschäft
vorgenommen wurde, bei jedem Rechtsgeschäft eine angemessene Gegenleistung erhalten
hat und andere Maßnahmen im Interesse oder auf Veranlassung von verbundenen Unternehmen
weder getroffen noch unterlassen wurden.
Augsburg, 16. Dezember 2011
AVAG Holding Societas Europaea
Der Vorstand
Roland Nosky
Albert C. Still
Roman Still
63
Logistik Park 19 Lagerservice Betriebs GmbH, Wien
64
Jahresabschluss AVAG Konzern
Foto: Nissan
65
AVAG Holding SE
Bilanz AVAG Konzern zum 31. August 2011
Aktiva
31. 08. 2011
EUR
31. 08. 2010
EUR
EUR
EUR
A.ANLAGEVERMÖGEN
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen,
gewerbliche Schutzrechte und ähnliche
Rechte und Werte sowie Lizenzen an
solchen Rechten und Werten
464.693,92
483.051,61
2. Geschäfts- oder Firmenwerte
3.352.656,43
3.817.350,35
4.493.971,86
124.255.804,46
86.359.547,84
42.414.097,91
40.697.883,00
3.223.349,31
169.893.251,68
1.326.158,32
230.000,00
0,00
55.033,63
130.471,76
4.977.023,47
II.Sachanlagen
1. G rundstücke, grundstücksgleiche Rechte
und Bauten einschließlich der Bauten auf
fremden Grundstücken
2. A ndere Anlagen, Betriebs-
3. Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau und Geschäftsausstattung 128.383.589,16
III.Finanzanlagen
1. Anteile an verbundenen Unternehmen
2. Beteiligungen 3. Ausleihungen an Unternehmen,
4. Wertpapiere des Anlagevermögens
5. Sonstige Ausleihungen
mit denen ein Beteiligungsverhältnis besteht 0,00
3.352.970,47
9.853.000,00
9.790.000,00
406.034,26
10.544.067,89
475.956,52
13.749.398,75
184.254.669,92
147.110.011,38
247.366,53
297.317,45
112.637.106,47
104.265.221,23
60.192,86
7.786,14
-3.201.662,93
109.743.002,93
-3.107.409,61
B.Umlaufvermögen
I.Vorräte
1. Betriebsstoffe 2. Waren 3. Geleistete Anzahlungen 4. Erhaltene Anzahlungen auf Bestellungen 101.462.915,21
II.Forderungen und
1. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 38.586.282,25
2. Sonstige Vermögensgegenstände
III. Kassenbestand, Guthaben bei
sonstige Vermögensgegenstände
22.598.747,96
34.278.455,76
61.185.030,21
19.151.500,17
53.429.955,93
Kreditinstituten und Schecks
4.362.478,69
4.274.743,20
175.290.511,83
159.167.614,34
1.801.820,48
1.062.922,74
C.Rechnungsabgrenzungsposten
361.347.002,23307.340.548,46
66
Passiva
31. 08. 2011
EUR
31. 08. 2010
EUR
EUR
EUR
A.EIGENKAPITAL
I. Gezeichnetes Kapital
30.000.000,00
30.000.000,00
3.000.000,00
3.000.000,00
-106.399,00
-438.809,95
IV.Bilanzgewinn
11.154.909,59
5.107.219,92
7.740.697,69
7.118.039,38
VI.Genussrechtskapital
10.000.000,00
10.000.000,00
61.789.208,28
54.786.449,35
4.507.129,02
II.Gewinnrücklagen
1. Gesetzliche Rücklagen
III.Eigenkapitaldifferenz aus
Währungsumrechnung
V. Anteile im Fremdbesitz
B.Rückstellungen
1. Rückstellungen für Pensionen und
4.467.624,55
2. Steuerrückstellungen
3.783.754,67
7.790.811,59
3. Sonstige Rückstellungen
23.315.141,97
20.868.443,31
31.566.521,19
33.166.383,92
14.000.000,00
16.000.000,00
207.020.354,21
160.752.824,08
18.675.890,23
21.235.943,84
23.044.188,57
19.089.811,24
262.740.433,01
217.078.579,16
D.Rechnungsabgrenzungsposten
2.372.796,35
2.309.136,03
E. Passive latente Steuern
2.878.043,40
0,00
ähnliche Verpflichtungen
C.Verbindlichkeiten
1.Genussrechte und
2. Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten
3.Verbindlichkeiten aus
4. Sonstige Verbindlichkeiten – d avon aus Steuern TEUR 14.328
– d avon im Rahmen der sozialen Sicherheit
nachrangige Verbindlichkeiten
Lieferungen und Leistungen
(i. Vj. TEUR 10.514) –
TEUR 695 (i. Vj. TEUR 741) –
361.347.002,23307.340.548,46
67
AVAG Holding SE
Gewinn- und Verlustrechnung AVAG Konzern für
die Zeit vom 1. September 2010 bis 31. August 2011
2010/2011
EUR
1. Umsatzerlöse
2. Andere aktivierte Eigenleistungen
3. Sonstige betriebliche Erträge
2009/2010
EUR
EUR
1.340.075.709,88
128.040,00
4.256.332,54 1.344.460.082,42
EUR
1.171.933.849,74
81.320,00
3.479.685,07 1.175.494.854,81
4. Materialaufwand
a) Aufwendungen für Roh-, Hilfs-
b) Aufwendungen für bezogene Leistungen und Betriebsstoffe und für bezogene Waren
5. Personalaufwand a) Löhne und Gehälter b) Soziale Abgaben und Aufwendungen
für Altersversorgung und für Unterstützung
1.086.601.535,62
938.647.622,97
15.457.120,83 1.102.058.656,45
14.210.160,21
952.857.783,18
97.611.279,93
91.435.684,19
20.064.533,73
117.675.813,66
17.866.553,69
109.302.237,88
21.850.905,87
17.757.563,87
– davon für Altersversorgung EUR 359.987,48
(i. Vj. EUR 730.137,00) –
6. Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegen
stände des Anlagevermögens und Sachanlagen
7. Sonstige betriebliche Aufwendungen 72.464.790,01
73.025.875,79
30.409.916,43
22.551.394,09
180.908,19
176.188,08
8. Erträge aus Beteiligungen 9. Erträge aus anderen Wertpapieren
654.811,24
419.232,97
10. Sonstige Zinsen und ähnliche Erträge
und Ausleihungen des Finanzanlagevermögens
611.565,21
557.081,77
11. Abschreibungen auf Finanzanlagen
458.500,00
7.500,00
12. Zinsen und ähnliche Aufwendungen
13.944.686,68
-12.955.902,04
12.192.349,95
-11.047.347,13
13. Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit
17.454.014,39
11.504.046,96
14. Steuern vom Einkommen und vom Ertrag
6.121.418,28
4.024.561,58
15. Jahresüberschuss vor Fremden
11.332.596,11
7.479.485,38
16. Konzernfremden Gesellschaftern
3.050.842,74
2.726.144,85
17. Konzernjahresüberschuss
zustehender Gewinn
8.281.753,37
4.753.340,53
18. Gewinnvortrag
2.873.156,22
353.879,39
11.154.909,59
5.107.219,92
19. Bilanzgewinn
68
Kommentar zum Konzernabschluss
AVAG Holding SE
Der Konzernabschluss ist in verkürzter Fassung dargestellt, d.h. in diesem Bericht sind Bilanz,
Gewinn- und Verlustrechnung sowie Lagebericht abgedruckt. Nicht abgedruckt sind der Anhang,
die Kapitalflussrechnung sowie der Eigenkapitalspiegel. Der vollständige Konzernabschluss der
AVAG Holding SE wird im elektronischen Bundesanzeiger unter www.ebundesanzeiger.de
offengelegt.
Die KPMG Bayerische Treuhandgesellschaft Aktiengesellschaft Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Steuerberatungsgesellschaft erteilte zum vollständigen Konzernabschluss am 23. 12. 2011
folgenden uneingeschränkten Bestätigungsvermerk.
69
AVAG Holding SE
Den uneingeschränkten Bestätigungsvermerk haben wir wie folgt erteilt:
Wir haben den von der AVAG Holding SE, Augsburg, aufgestellten Konzernabschluss –
bestehend aus Bilanz, Gewinn- und Verlustrechnung, Anhang, Kapitalflussrechnung und
Eigenkapitalspiegel – und ihren Bericht über die Lage der Gesellschaft und des Konzerns für das
Geschäftsjahr vom 1. September 2010 bis 31. August 2011 geprüft. Die Aufstellung von Konzernabschluss und Konzernlagebericht nach den deutschen handelsrechtlichen Vorschriften liegt in
der Verantwortung des Vorstands der Gesellschaft. Unsere Aufgabe ist es, auf der Grundlage
der von uns durchgeführten Prüfung eine Beurteilung über den Konzernabschluss und den
Konzernlagebericht abzugeben.
Wir haben unsere Konzernabschlussprüfung nach § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut
der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung vorgenommen. Danach ist die Prüfung so zu planen und durchzuführen, dass Unrichtigkeiten und Verstöße, die sich auf die Darstellung des durch den Konzernabschluss unter
Beachtung der Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung und durch den Konzernlagebericht
vermittelten Bildes der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage wesentlich auswirken, mit hinreichender Sicherheit erkannt werden. Bei der Festlegung der Prüfungshandlungen werden die
Kenntnisse über die Geschäftstätigkeit und über das wirtschaftliche und rechtliche Umfeld des
Konzerns sowie die Erwartungen über mögliche Fehler berücksichtigt. Im Rahmen der Prüfung
werden die Wirksamkeit des rechnungslegungsbezogenen internen Kontrollsystems sowie
Nachweise für die Angaben im Konzernabschluss und Konzernlagebericht überwiegend auf der
Basis von Stichproben beurteilt. Die Prüfung umfasst die Beurteilung der Jahresabschlüsse der
in den Konzernabschluss einbezogenen Unternehmen, der Abgrenzung des Konsolidierungskreises, der angewandten Bilanzierungs- und Konsolidierungsgrundsätze und der wesentlichen
Einschätzungen des Vorstands sowie die Würdigung der Gesamtdarstellung des Konzern
abschlusses und des Konzernlageberichts. Wir sind der Auffassung, dass unsere Prüfung eine
hinreichend sichere Grundlage für unsere Beurteilung bildet.
70
Unsere Prüfung hat zu keinen Einwendungen geführt.
Nach unserer Beurteilung auf Grund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse entspricht
der Konzernabschluss den gesetzlichen Vorschriften und vermittelt unter Beachtung der Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild
der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage des Konzerns. Der Konzernlagebericht steht in Einklang
mit dem Konzernabschluss, vermittelt insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage des Konzerns
und stellt die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend dar.
Augsburg, den 23. Dezember 2011
KPMG Bayerische Treuhandgesellschaft
Aktiengesellschaft Wirtschaftsprüfungsgesellschaft
Steuerberatungsgesellschaft
BauerKrucker
Wirtschaftsprüfer
Wirtschaftsprüfer
71
Autoszalon Duna Kft. — Budapest
72
Jahresabschluss AVAG Holding SE
Foto: Chevrolet
73
AVAG Holding SE
Bilanz AVAG Holding SE zum 31. August 2011
Aktiva
31. 08. 2011
EUR
31. 08. 2010
EUR
EUR
EUR
A.ANLAGEVERMÖGEN
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1.Entgeltlich erworbene gewerbliche
Schutzrechte und ähnliche Rechte
und Werte sowie Lizenzen an
solchen Rechten und Werten
105.859,00
42.806.130,07
40.039.692,95
28.526,00
II.Sachanlagen
1. G rundstücke, grundstücksgleiche Rechte
und Bauten einschließlich der Bauten auf
fremden Grundstücken
2. A ndere Anlagen, Betriebs-
3. Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau
und Geschäftsausstattung
547.774,51
445.349,51
2.702.030,79
46.055.935,37
237.322,54
40.722.365,00
III.Finanzanlagen
1. Anteile an verbundenen Unternehmen
21.578.453,31
21.487.437,04
2. Ausleihungen an verbundene Unternehmen
25.612.283,98
18.432.623,82
29.725,18
110.741,45
3. Beteiligungen
4. Ausleihungen an Unternehmen, mit denen
5. Wertpapiere des Anlagevermögens
6. Sonstige Ausleihungen ein Beteiligungsverhältnis besteht
0,00
3.352.970,47
9.853.000,00
9.790.000,00
82.816,67
57.156.279,14
120.030,95
53.293.803,73
103.318.073,51
94.044.694,73
2.290,00
3.750,00
15.766.500,42
15.768.790,42
16.968.580,48
29.181,59
31.766,67
46.237.575,05
50.580.814,61
4.879.819,65
51.146.576,29
4.757.256,56
B.Umlaufvermögen
I.Vorräte
1. Betriebsstoffe
2. Waren
II.Forderungen und
16.972.330,48
sonstige Vermögensgegenstände
1. Forderungen aus Lieferungen
und Leistungen
2.Forderungen gegen
verbundene Unternehmen
3. Sonstige Vermögensgegenstände
55.369.837,84
III.Kassenbestand
3.817,18
2.723,68
66.919.183,89
72.344.892,00
781.369,63
117.808,06
C.Rechnungsabgrenzungsposten
171.018.627,03 166.507.394,79
74
Passiva
31. 08. 2011
EUR
31. 08. 2010
EUR
EUR
EUR
A.EIGENKAPITAL
I. Gezeichnetes Kapital
II.Gewinnrücklagen
30.000.000,00
30.000.000,00
3.000.000,00
3.000.000,00
10.000.000,00
10.000.000,00
IV.Bilanzgewinn
18.841.593,44
11.904.656,03
61.841.593,44
54.904.656,03
0,00
2.600.000,00
1. Gesetzliche Rücklage
III.Genussrechtskapital
B. Sonderposten mit Rücklageanteil
C.Rückstellungen
1. Steuerrückstellungen
766.700,00
538.000,00
2. Sonstige Rückstellungen
2.000.700,00
2.138.700,00
2.767.400,00
2.676.700,00
D.Verbindlichkeiten
1.Genussrechte und
2. Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten
3.Verbindlichkeiten aus
4. Verbindlichkeiten gegenüber
5. Sonstige Verbindlichkeiten
nachrangige Verbindlichkeiten
Lieferungen und Leistungen
verbundenen Unternehmen
14.000.000,00
16.000.000,00
54.779.353,44
56.653.409,70
477.144,24
411.262,09
28.436.839,02
26.081.419,10
8.098.868,42
7.179.947,87
105.792.205,12
106.326.038,76
617.428,47
0,00
– davon aus Steuern EUR 6.715.180,77
(i. Vj. EUR 5.624.712,58) –
E.Rechnungsabgrenzungsposten
171.018.627,03166.507.394,79
75
AVAG Holding SE
Gewinn- und Verlustrechnung AVAG Holding SE für
die Zeit vom 1. September 2010 bis 31. August 2011
2010/2011
EUR
1. Umsatzerlöse
190.658.584,50
128.040,00
81.320,00
4.113.256,02
194.899.880,52
1.437.624,56
172.515.515,96
105.828.140,66
4.253.520,18
176.769.036,14
4.336.980,82
5.793.471,92
5.704.823,45
541.759,30
6.335.231,22
546.581,82
6.251.405,27
5.202.134,55
2.486.419,18
7. Sonstige betriebliche Aufwendungen
5.817.152,35
5.090.816,19
776.326,26
-152.863,95
10.670.595,06
7.508.007,50
1.749.385,05
1.707.199,80
3.706.148,98
3.227.016,21
2. Andere aktivierte Eigenleistungen
3. Sonstige betriebliche Erträge
2009/2010
EUR
EUR
EUR
122.321.953,61
123.840.898,17
4. Materialaufwand
a) Aufwendungen für bezogene Waren
b) Aufwendungen für bezogene Leistungen
110.165.121,48
5. Personalaufwand
a) Löhne und Gehälter
b) Soziale Abgaben
6. Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegen
stände des Anlagevermögens und Sachanlagen
8. Erträge aus Beteiligungen
– davon aus verbundenen Unternehmen
EUR 10.509.851,63 (i. Vj. EUR 7.352.500,00) –
9. Erträge aus anderen Wertpapieren
und Ausleihungen des Finanzanlagevermögens
EUR 1.195.637,25 (i. Vj. EUR 1.287.967,81) –
10. Sonstige Zinsen und ähnliche Erträge
EUR 3.525.715,23 (i. Vj. EUR 3.098.963,31) –
11. Zuschreibungen auf Finanzanlagen
330.943,70
0,00
12. Abschreibungen auf Finanzanlagen
1.856.583,04
1.507.500,00
13. Sonstige Zinsen und ähnliche Aufwendungen
6.996.787,80
7.603.701,95
6.817.393,79
4.117.329,72
14. Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit
8.380.028,21
3.964.465,77
15. Steuern vom Einkommen und vom Ertrag
-195.090,80
305.868,17
16. Jahresüberschuss
8.184.937,41
4.270.333,94
17. Gewinnvortrag
10.656.656,03
7.634.322,09
18.841.593,44
11.904.656,03
– davon an verbundene Unternehmen
EUR 1.254.338,90 (i. Vj. EUR 1.373.885,80) –
18. Bilanzgewinn
76
Kommentar zum Jahrsabschluss
AVAG Holding SE
Der Jahresabschluss ist in verkürzter Fassung dargestellt, d. h. in diesem Bericht sind Bilanz,
Gewinn- und Verlustrechnung sowie Lagebericht abgedruckt. Nicht abgedruckt ist der Anhang.
Der vollständige Jahresabschluss der AVAG Holding SE wird im elektronischen Bundesanzeiger
unter www.ebundesanzeiger.de offengelegt.
Die KPMG Bayerische Treuhandgesellschaft Aktiengesellschaft Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Steuerberatungsgesellschaft erteilte zum vollständigen Jahresabschluss am 23. 12. 2011
folgenden uneingeschränkten Bestätigungsvermerk.
77
AVAG Holding SE
Den uneingeschränkten Bestätigungsvermerk haben wir wie folgt erteilt:
Wir haben den Jahresabschluss – bestehend aus Bilanz, Gewinn- und Verlustrechnung sowie
Anhang – unter Einbeziehung der Buchführung der AVAG Holding SE, Augsburg, und ihren Bericht
über die Lage der Gesellschaft und des Konzerns für das Geschäftsjahr vom 1. September 2010
bis 31. August 2011 geprüft. Die Buchführung und die Aufstellung von Jahresabschluss und
Lagebericht nach den deutschen handelsrechtlichen Vorschriften liegen in der Verantwortung des
Vorstands der Gesellschaft. Unsere Aufgabe ist es, auf der Grundlage der von uns durchgeführten
Prüfung eine Beurteilung über den Jahresabschluss unter Einbeziehung der Buchführung und
über den Lagebericht abzugeben.
Wir haben unsere Jahresabschlussprüfung nach § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut
der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung vorgenommen. Danach ist die Prüfung so zu planen und durchzuführen, dass Unrichtigkeiten und Verstöße, die sich auf die Darstellung des durch den Jahresabschluss unter Beachtung
der Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung und durch den Lagebericht vermittelten Bildes
der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage wesentlich auswirken, mit hinreichender Sicherheit
erkannt werden. Bei der Festlegung der Prüfungshandlungen werden die Kenntnisse über die
Geschäftstätigkeit und über das wirtschaftliche und rechtliche Umfeld der Gesellschaft sowie
die Erwartungen über mögliche Fehler berücksichtigt. Im Rahmen der Prüfung werden die
Wirksamkeit des rechnungslegungsbezogenen internen Kontrollsystems sowie Nachweise für
die Angaben in Buchführung, Jahresabschluss und Lagebericht überwiegend auf der Basis von
Stichproben beurteilt. Die Prüfung umfasst die Beurteilung der angewandten Bilanzierungsgrundsätze und der wesentlichen Einschätzungen des Vorstands sowie die Würdigung der
Gesamtdarstellung des Jahresabschlusses und des Lageberichts. Wir sind der Auffassung,
dass unsere Prüfung eine hinreichend sichere Grundlage für unsere Beurteilung bildet.
78
Unsere Prüfung hat zu keinen Einwendungen geführt.
Nach unserer Beurteilung auf Grund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse entspricht der
Jahresabschluss den gesetzlichen Vorschriften und vermittelt unter Beachtung der Grundsätze
ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der
Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft. Der Lagebericht steht in Einklang mit
dem Jahresabschluss, vermittelt insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft
und stellt die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend dar.
Augsburg, den 23. Dezember 2011
Aktiengesellschaft Wirtschaftsprüfungsgesellschaft
Steuerberatungsgesellschaft
BauerKrucker
Wirtschaftsprüfer
Wirtschaftsprüfer
79
AVAG Holding SE
Bericht des Aufsichtsrates
Der Aufsichtsrat hat den Vorstand der Gesellschaft während des Geschäftsjahres regelmäßig
überwacht. In gemeinsamen Sitzungen hat der Vorstand den Aufsichtsrat schriftlich und mündlich
über die wirtschaftliche und finanzielle Lage des Unternehmens unterrichtet.
Die Buchführung, der Jahresabschluss 2010/2011 und der Lagebericht der AVAG Holding SE
sowie der Konzernabschluss wurden von der
Aktiengesellschaft
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft,
Steuerberatungsgesellschaft, München,
geprüft und sind mit dem uneingeschränkten Bestätigungsvermerk versehen worden. Der Aufsichtsrat hat von dem Ergebnis dieser Prüfung zustimmend Kenntnis genommen.
Der Aufsichtsrat hat den vom Vorstand aufgestellten Jahresabschluss geprüft und in seiner
Sitzung vom 31. 01. 2012 gebilligt; er ist damit festgestellt.
Auch der vom Vorstand erstellte Bericht über Beziehungen zu verbundenen Unternehmen für
das Geschäftsjahr 2010/2011 (Abhängigkeitsbericht) ist von der KPMG Bayerische Treuhandgesellschaft Aktiengesellschaft, Wirtschaftsprüfungsgesellschaft, Steuerberatungsgesellschaft,
München, geprüft und mit einem uneingeschränkten Bestätigungsvermerk versehen worden.
Der Abhängigkeitsbericht und der von der KPMG Bayerische Treuhandgesellschaft Aktiengesellschaft erstellte Prüfungsbericht ist vom Aufsichtsrat, namentlich im Hinblick auf die in die
Berichterstattung einbezogenen Unternehmen und die berichtspflichtigen Rechtsgeschäfte,
geprüft worden. Nach dem, in der Sitzung des Aufsichtsrats am 31. 01. 2012 festgestellten
abschließenden Ergebnis der Prüfung des Abhängigkeitsberichts durch den Aufsichtsrat sind
gegen die Schlusserklärung des Vorstands nach § 312 Abs. 3 AktG keine Einwände zu erheben.
Der Aufsichtsrat teilt die Auffassung des Abschlussprüfers, der diesen Bericht mit folgendem
Bestätigungsvermerk versehen hat:
80
„Nach unserer pflichtgemäßen Prüfung und Beurteilung bestätigen wir, dass
(1) die tatsächlichen Angaben im Bericht richtig sind,
(2) bei den im Bericht aufgeführten Rechtsgeschäften die Leistungen der Gesellschaft nicht
unangemessen hoch waren oder Nachteile ausgeglichen worden sind."
Dem Vorschlag des Vorstandes, den Jahresüberschuss 2010/2011 von Euro 8.184.937,41
zunächst mit dem Gewinnvortrag aus dem Vorjahr in Höhe von Euro 10.656.656,03 zu verrechnen
schließt sich der Aufsichtsrat an. Mit dem Bilanzgewinn in Höhe von Euro 18.841.593,44 soll wie
folgt verfahren werden:
1. A
usschüttung einer Dividende in Höhe von
0,30 Euro je nennwertloser Stückaktie, d. h. insgesamt
2. Vortrag auf neue Rechnung
Euro 1.248.000,00
Euro 17.593.593,44
Euro 18.841.593,44
Augsburg, im Januar 2012
Der Aufsichtsrat
81
AVAG Holding SE
Organe der Gesellschaft
VorstandAufsichtsrat
Dr. Volker Borkowski Albert K. Still
Dipl.-InformatikerKaufmann
– Vorsitzender –
– Vorsitzender –
StadtbergenStadtbergen
Roland Nosky
Kaufmann
– stellvertretender Vorsitzender –
Kissing
Prof. Dr. Heinz-Dieter Assmann LL.M.
Hochschullehrer an der Universität Tübingen
– stellvertretender Vorsitzender –
Tübingen
Albert C. Still
Dr. Walter Eschle
Kaufmann Mitglied des Vorstands der Stadtsparkasse
AugsburgAugsburg
– Vorstandsmitglied –
Neusäß
Roman Still
Dr. Guido Schacht
Dipl.-Kaufmann
Global Industry Team Leader
– Vorstandsmitglied –
„Automotive/Shipping/Transport/Tourism”
Augsburg
der UniCredit Group
München
Dr. Gebhard Ratz
Geschäftsführer der GMAC Bank GmbH
Rüsselsheim
Johannes Hall
Unternehmer
Wien
82
Finanzkalender 2012
15. Januar 2012
1. Quartalsbericht Geschäftsjahr 2011/12
(per November 2011)
31. Januar 2012
Ordentliche Aufsichtsratssitzung der AVAG Holding SE
15. Februar 2012
Bilanzpressekonferenz in Augsburg
27. März 2012
Ordentliche Hauptversammlung der AVAG Holding SE
Gedruckte Version des Geschäftsberichtes 2010/2011 (Hauptauflage)
Veröffentlichung des Geschäftsberichtes 2010/2011 auf unserer Website „www.avag.eu“
15. April 2012
(per Februar 2012)
28. Juni 2012
15. Juli 2012
(per Mai 2012)
15. Oktober 2012
(per August 2012)
Oktober 2012
83
AVAG Holding SE
84
Konzept und Realisation:
GolinHarris B&L GmbH, Frankfurt am Main
Design: Roman Bohn, Darmstadt
Satz und Litho: Studio Oberländer, Frankfurt am Main
Druck: Mabodruck GmbH, Kronberg
Eine europäische Automobilhandelsgruppe
AVAG • Holding
Robert-Bosch-Straße 7
D-86167 Augsburg
Telefon: 0821-740 17 16
[email protected]
www.avag.eu

Geschäftsbericht 2010/2011

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