Hindenburg - Neue Zürcher Zeitung

Neue Zürcher Zeitung
Freitag
7.
Vlai l!»37
Blatt
Slbcnbcuicgniie
M 821
Der Absturz des Luftschiffes .Hindenburg"
34
Tote und
6
«
deutsch). George
Überlebende
frankfurtdc liicftpclinrcct»crci),
legten
7. Mn,.
vom Flusshafen
Vlach
Untc!,urst einncz,n«ncncn l,c,lbamtlichcn
Nachr,ll,tcn sollen nus den Trümmern
des
«« Personen lebend
«e bornen wurden sein, Tic seien
sämtliche
verletzt. ?ic
hirschfeld, Frau «leemann.
!!l>;. G. i/euchteuberg (U. 8, ^,).
bcrbcr!
O^N!lgl,li»
(U.
8, ^,).
Philip Mongolie
Ianie«
lU. 8, ^,), Äiargaret Mather (U. 8. ^,), Oders! Nelson
Norris lU, 8, .X.), Elissoid O?bun (U, 8, ^.).
schrinlich
«noecher,
pt Erich
Vcrlc<; »innen
bestehen zum Teil aus schweren Vrnnd»
wunden. Tic <;;al,l der Toten bctränt
dcmnnch 34.
Die Passagierliste
«»»churs«. 7, ?,'!ni. (Tel. d« ..United P«k") Die
Namen der !!N eingeschiijten Passagiere sind dir sol>;
genden: Leongardt
Adelt ldeutsch». Gertrud Adelt
«deutsch).
Nuduls Aichers »wahrscheinlich tonisch)
Peter Velin lU, «, ^,. Birger Brink «schwedischer
Journalist), ,'larl Otto klemens
Ooahrscheinlich
deutsch),
Herman Doehner, mathilde Toehner, Irene
John
(!_I, 8, .>;,). Emma Panne!) (U.
8. ^,). Otto
(wahrscheinliäi deutsck,). Joseph Tpaeh
(U. 5. ^,). Emil -toeelle, (-»ans
(Däne),
üVinhold
Haus Hugo Hzlitt <;wahrs6)ei!,lich deutsch).
Panne!,
üieichhold
Die Geretteten
Folgende
Passagiere werden als gerettet
gemeldet: üerr und
Frau Adel». Narl Otto Clemen?,
«laus Oiulell'ein. Emil ötocclle, Hans «öugo Witt.
Frau ,'Ueemann. -Nolf >;'. Heidcusta»,. die Amerikaner
(5.
^enchlenl'erg. Philip Mongone
W.
nnd Joseph
2paeh,
Auch von der Familie des Deutschamerilancrs
Herma» Doehnei soll die Frau und die drei kinder
gereuet
Allerdings wird
hingewiesen,
sein.
daraus
das,
auch eine üieihe der Gerettelen schwer» und
Verletzungen,
in der Hauptsache Vrand.
schwerste
wmideu, erlitten hat.
Bon de» Geretteten der Mannschaft werde»
folgende 37 genannt: kapitän
Ivcher
Lehmann. Kap,'.
<;ä»
Prich. Wittmann, Stamp. H. Vaucr, Zabel. Her.
,pss. Ziegler, jl. Nauer. Leiprecht
.
Beutle. Bentele,
-ämter, Tchanl'Ie. Zettel. Nielsen, Specl. Diehl,
^chweighart, Schauberger.
Deg.
Doerslein.
Voetius, Staffier. Werner. Brand. Baila,
henneberg.
?r, lNordiger, .^aoer. Weher, Nuunemacher,
La».
Fischer, »Kein, vollmer und K. Auer.
geret'
?luch die
tetru Mitglieder der Mannschaft sind beinahe ohne
Ausnahme verletzt.
Bern. 7. Mai.
Nach Erl>;mdia.»ngl>;n bei
den Zrpprlmwrrftcn in Frankfurt am Main
.
,
H,^,^:.
«
brfandrn
keine
Schweizer
des verunglückten Luftschisfes »Hindenburg".
sich
an Vord
>;in/eLen l/e«
,^i'nl/enbu^F"
«im ^<;inl/unF»m<;i»t
Zn der Natastroplir wird im einzelnen bekannt,
das; das
Luftschiff anscheinend außerordentlich
La n d u n gsbed i n gn n ge »
schlechte
länger als eine Stunde über
b,5 sich das Wetter
langsam
d>;,s
L»st^liiffc3
Lustschiss
sich 3« P a s. rtwas auflirlltc. Als sich
saqiere und 60 Mannbefanden
Besatzung.
Die gegen den Laüdimgsmast senkte, rvsl'lgtc eine
Vesalmugsmitglicdcr
(^rplosilm.
schlug
der
Zahl
und am Heck
war auf dieser
eine gros,?
ssahrt zur Ausbildung bcsm,dcrs stark. Visl,cr flamme I,rvlius. ?<;ach »venigen Minuten war
Mitglieder der Vcsainiug das gaii^r
wurde» gerettet:
vellwgencs.
ge>;
Schiff nur in'ch ein
Staliltvägergowirr.
und 20 Passagiere.
Tic Polizei von
brvchenes
(TNV) An Port, drs
Lakehurst. 7. Mai.
hatte,
(.^s
kreuzte
den Luftbasen Lakehurst.
Washington.
teilung
7.
Luftfahrt
Mai.
des
(Havas) Tic AbHandelsdepartements
eine Untersuchung über die Ursache der
Katastrophe
des
durchführen.
sind in-
Tic offiziösen amerikanischen kreise
jcht
dessen schon
ursache
des
Wasser
Der
(L. Z. 129) von union gesehen
^Defilier, Sanfter Soffyncr, JOctncr ^ocljntt (Jciitfcl)(inicrifanpr), KiirtiS Solnit (U. S. A.), Gbioarb Soii(U. S. A.). Sfiti Grbmanii Oonfjrfdjctnlidj bnitfrf)),
flln-S
Otto Gruft (liin[)r|rf)ciiilid) bcutfcf)), Qlfe Gruft, 9Roti|)
gcilnifd) (U. S. A.), «corflc ©rnnt ((?iifllniib), SRoIf
(«cfjiuebc), ßtduS (plnlclbcln (lunljrii.
^ribciiftam
der Ansicht, das, die HauptUnglücks die Verwendung von
st o f
f g a s sei. Sie erinnern daran,
daß Dr. Cckcncr schon bei der ersten ssahrt des
Luftschiffes nach nd e Vereinigten Staaten die
Verwendung von Heliumgas
vorsah. Alles war
vorbereitet, um die nötigen Mengen Heliumgas
nach Deutschland zu licfcru, doch vcrwcigcrtc
die deutsche Negierung die Freigabe der zur
Zahlung
notwendigem
dieses Gases
Devisen.
Herstellung
Tic industrielle
lustspielig,
des Heliumgases ist
nud natürliche Hcliumaucllen
befinde sich nur in den Vcrcinigtcn Staaten
n
nnd in Canada. Trol.! der (5rplosionsgcfahv
war Dr. b'ckcucr deshalb gezwungen, weiler
Wasserstoffgas
zu verwenden.
sehr
Der Direktor
der
(f
ist
William
tische
Land
I,
Beckers,
!>;
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i
Der Zustand der Verletzten
Zeppelin . Corporation,
der Ansicht, dasz st a .
i t ä t. die durch das
l a n s g c l ö
wmdcn
sei.
lltl.
Presi") 'lapi.
Mai,
der
und ei» geivisjci UimdaÜ. der weder
Passagierliste
Besatzung
in der
noch in der ^isic der
ausgesührt
N'aliljclieinlich
ist nud
zur Bodenmann»
gehör!, besinden
n>;>;!
schaft
Illiirereu Vrandn'n».
sich
den am Oberkörper im hospital von ^,'<;ilewl'l'd. Bei
?agege»
beiden beste!,! jedoch leine kebenogefahr,
!an
st
die (vrplosil'n verursacht haben könnte. Beckers
meint, daß siM die (<;lel!riylat im Gerippe
wäh»
rriid drs ^lnges durch diewitteiwollen aufgespeichert
habe.
Vüllin. ?. Mai. ->;ss !TM<;>; Zur Unter°
suchnng der
Ursachen der Natastvophe wird
Zeppelin-Vange'
sich eine ans Vertretern der
seilschaft und der Reederei, der Versuchsanstalt
für Luftfahrt und drs
riiims brstrhrnt'r o m
N r >;u
o r k begebe»'.
für
schaft bereitstand.
««schuls». 7.
Die Ursachen der Katastrophe
wird
in />;»nä/us<;
New Jersey sandte sofort Nnndfunlalarm über
dru ganzen Staat, um Acrzte. Nranlenschwesteru
und Krankenwagen herbeizurufen. Auch dir
Luftfahrtgesellschaft American
/^is I.inc5 sandte
von Newark ans ein Flugzeug mit Acrztcn und
Verbandsmaterial. Tir ^leitungsarbeiten unter»
Kompagnie Soldaten an«
stehen riner
Phila»
drlphia, dir als
die Landungsmann»
Nrscrvc
lehmann
^»flschifjojsizier verzog au>; Ä!ü».
sich der
in höchst lrüislliem ^ns!a»d! er sprang mil an»
deren !D!i!g!icdern der Besatzung »!!(>; dem brennen»
de» i.'nj!schijf i,nd oerletzle sich bei»» Aufprallen aus
befinde!
chen
de»! Erdboden sehr schwer.
^mmer wieder hört mau Berichte von der Tapfer»
leit. die die Bodenmannschaft bei de» Rettung",
einige
?!uch
^wüiste» ,zeie>;,»eten
den !!!e!!un,i>;aibei!e» beleiligle»
sich
Nichtachtung
eigene»
nlid n»lcr
Lebens in die
ihres
Flamme» stnrzle», nm die ^»sast'e» des ^'»«schiffes
arbeiten bewies.
^richsluftfahrtmiuisteaus, die
an
sich
m i f
s
i o n
sofort nach
Presi") Wie
Bellin. 7. Vnn, (Tel. der
^uitilililliuiniilriiu»! eisiüir!, >;l'ivd
'^irsi"
?r, E ll e » e r >;l'>;i>;!V!!!>;^!,!>;!si>; i>;ie heute »aäi .'luieril,,
>;»>;
abreisende Iliitevlüchim^ll'mmissw» begleüe»,
dürste nach Elierlwurg jliege», um die
»och zu erreichen.
Neue Zürcher Zeitung vom 07.05.1937
Er
;u reuen, Wäürend au>; ma»!<;>;en Teile» deo '^l,>;racls
imnier Erplosio»en er!un!en. lel>;r!e ein ^uft»
jlllüjsten'ard, der gerellel worden w>;ii, »oiiuuals iu
iwch
den ro!g>;ül>;e»den Trininn.'llilixiüi
die metallene l^eldlajjelle.
^»r»cl »nd barg