: AMEC CAMINO 101A Klasse B AIS Transponder, at www.SVB.de

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Benutzer Handbuch
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Der Inhalt dieser Bedienungsanleitung sowie alle zukünftigen Aktualisierungen,
Überarbeitungen und Änderungen, sind Eigentum der SVB-GmbH. Unerlaubte Kopien,
Reproduktion dieser Anleitung, teilweise oder vollständig, in irgendeiner Form von Printund/oder elektronischen Medien ist verboten.
DISCLAIMER
Die gemachten Angaben in diesem Handbuch sind nach besten Wissen und Gewissen gemacht.
Die technischen Daten in diesem Handbuch sind zum Zeitpunkt der Drucklegung korrekt. Für
etwaige (unbeabsichtigte) Fehler kann weder der Hersteller noch die Firma SVB haftbar
gemacht werden.
Im Zuge ständiger Produktverbesserung können von Zeit zu Zeit Unterschiede zwischen Produkt
und Handbuch auftreten. Produktänderungen und Änderungen in den technischen
Spezifikationen werden ohne vorherige Ankündigung vorgenommen.
Kontakt Sales & Marketing:
SVB-Spezialversand für Yacht- & Bootszubehör
Gelsenkirchener Strasse 25-27
D - 28199 Bremen
Tel.: +49 (0) 421 57290-0
Mail: [email protected]
I
WARNING!
FOR USERS IN THE UNITED STATES OF AMERICA ONLY
WARNING: It is a violation of the rules of the Federal Communications
Commission to input an MMSI that has not been properly assigned to the
end user, or to otherwise input any inaccurate data in this device.
The entry of static data into this device shall be performed by the vendor of
the device or by an appropriately qualified person in the business of installing
marine communications equipment on board vessels.
Instructions on how to accurately enter and confirm static data in the device can
be found in Section 3.3 of this user manual.
Das in diesem Handbuch beschriebene Gerät, darf nur gemäß seiner Bestimmung, wie in
diesem Handbuch geschrieben, betrieben warden. Unsachgemäße Bedienung oder
Installation kann zu Schäden am Gerät oder Verletzungen des Personals führen. SVB / AMEC
übernimmt keinerlei Haftung für Sach- oder Personenschäden, welche durch unsachgemäße
Verwendung oder Installation des Gerätes entstehen.
Sicherheitshinweise
Warnung
Warnung
Gefahr vor Stromschlag
Das Gerät darf nur von
Qualifizierten Technikern
mit entsprechender Ausbildung
geöffnet warden.
Das Gerät darf in keinen Fall demontiert
und verändert werden.
II
In Falle eines Wassereinbruchs /
Feuchtigkeit muss das Gerät sofort
abgeschaltet warden.
Vor erneuter Inbetriebnahme muss das
Gerät von einem Techniker überprüft
warden.
VORWORT
Herzlichen Glückwunsch zum Kauf Ihres neuen CAMINO-101 Automatic Identification System
(nachfolgend "AIS"). Wo auch immer Sie jetzt segeln, haben Sie eine bessere Übersicht und
Kontrolle über Ihre Umgebung.
Wir danken Ihnen das Sie sich für unser Produkt entschieden haben und wünschen Ihnen eine
gute Reise!
III
1 EINFÜHRUNG
1.1 CAMINO-101 Übersicht
Der Camino-101 ist ein AIS Sender/Empfänger der Klasse B mit Carrier-Sense-TDMA (CSTDMA)
Technologie. Es empfängt AIS-Signale der Klasse A und Klasse B. Neben Schiffen werden auch
Signale von Landstationen und ATON empfangen. Die Sendung erfolgt gemäß Class B
Bestimmungen.
Mit dem CAMINO-101 AIS Transponder, können Sie nicht nur den Zustand der Schiffe in Ihrer
Umgebung überwachen, sondern erhalten die dynamische Informationen (Position,
Geschwindigkeit, SOG, usw.), statische Informationen (Schiffsnamen, MMSI, Rufkennzeichen
etc.) und Reise Informationen (Fracht Art, Ziel und usw.) von allen Schiffen welche mit AIS
Geräten ausgerüstet sind.
Zur Anzeige diese Daten ist ein externer Computer mit AMEC AIS-Viewer-Software oder einem
AIS-fähigen Karten-Plotter / Radar erforderlich.
CAMINO-101 AIS gehört zu einer der modernsten Anlagen Komponenten in einem
Navigationssystem. Er ermöglicht Echtzeit-Austausch von Informationen innerhalb des AIS
Netzwerks. Es ist auch in der Lage die Integration mit anderen maritimen Systemen wie
elektronische Karten-System (im Folgenden als "ECS") für verschiedene Anwendungen der
Seeschifffahrt.
Camino-101 ist mit 2 RF-Empfänger und 1 HF-Sender ausgestattet. Auf der Geräte Vorderseite
ist der CAMINO-101 mit 3 LED-Anzeigen ausgestattet. Auf der Rückseite finden Sie einen
UKW-Antennenanschluss, 1 GPS-Antennenanschluss, 1 optionalen Bluetooth-Anschluss und
Antenne (camino-101W), 1 NMEA-Schnittstellen Anschluss, 1 RS232 Schnittstelle (camino-101A
/ B unterstützt Tx-Off Switch Box über diesen Stecker), 1 Stromanschluss, 1 und Netzschalter.
1
1.2 Type of AIS
Im wesentlichen gibt es zwei verschiedene AIS Geräte Klassen. Class A und Class B. Die
wesentlichen Unterschiede werden in der untenstehenden Tabelle erklärt.
Der CAMINO-101 ist ein AIS Transponder der Klasse B.
Table 1-2
Type of AIS
Class A AIS
Class B AIS
‧
‧
‧
Sendet und empfängt AIS Signale im SOTDMA Protocol.
Geeignet für Schiffe gemäß IMO AIS Anforderungen.
In erster Linie für die Berufsschiffe über 300 BRT und 20m Schiffslänge
‧
‧
Sendet und empfängt AIS Signale im CSTDMA Protocol.
Geeignet für Schiffe welche nicht den IMO AIS Anforderungen
unterliegen, wie z.B. Yachten, Sportschifffahrt, Fischerboote etc.
1.3 AIS Nachrichten Typen
Der CAMINO-101 überträgt folgende Nachrichten:
Table 1-3
CAMINO-101 AIS Nachrichten Type
Nachrichten-Typ
Details
Statische Daten
Maritime Mobile Service Identity number (“MMSI”)
Rufzeichen und Name
Typ des Schiffes
Abmessungen – Länge und Breite
Position der GPS Antenne
Dynamische Daten
Schiffsposition
Kurs über Grund (im weiteren COG genannt)
Geschwindigkeit über Grund (im weiteren SOG genannt)
Kurs
SRM
Alarm
Safety
2
1.4 AIS Übertragungsrate
Gemäß ITU-R M.1371
Übertragungsraten.
Table 1-4
and
IEC
62287-1
unterstützt
der
CAMINO-101
folgende
CAMINO-101 AIS Übertragungsrate
Fahrzustand des Schiffes
Nominale
Übertrasgungsrate
Class B Schiff mit einer Geschwindigkeit kleiner 2 Knoten.
Alle 3 Minuten
Class B Schiff mit einer Geschwindigkeit schneller als 2 Knoten
Alle 30 Sekunden
VTS Kommando
5 Sekunden
1.5 Über dieses Handbuch
Das Handbuch enthält Installationsanweisungen und Information über den Betrieb des
Camino-101. Die Montage der Anlage kann durch den Eigentümer oder Besatzung durchgeführt
werden kann. Eine endgültige Inbetriebnahme sollte durch einen ausgebildeten Techniker
vorgenommen warden. AMEC und die lokalen Agenten / Händler tragen keine Verantwortung
für Schäden in Folge unsachgemäßer Installation durch nicht autorisierte Händler.
1.6 Wichtiger Hinweis
Die bestimmungsgemäße Verwendung des AMEC CAMINO-101 AIS ist es, die Sicherheit von
Schiffen auf See zu verbessern. Allerdings müssen einige Punkte beachtet warden:
Ein AIS Gerät kann nicht garantieren,das alle Schiffe in der Umgebung mit AIS
Sendern/Empfängern ausgestattet sind.
Es ist wichtig zu beachten, dass AIS für den Zweck der Anti-Kollisions konzipiert ist und dient als
Ergänzung zur Navigation.
Obwohl AIS automatisch arbeitet, sollte der Skipper / die Besatzung auf dem Schiff Ausschau
halten. Sie können zwar Alarme wie “CPA” und “TCPA” einstellen, können aber nie sicher sein
das alle Schiffe in Ihrer Umgebung ebenso mit AIS Geräten ausgestattet sind und folglich keine
Alarm geben.
Falsche Informationen oder eine fehlerhafte Konfiguration des Geräts erhöht das Risiko sowohl
des eigenen Schiffes und die umliegenden Schiffe.
3
2 INSTALLATION
2.1 Packungsinhalt / Lieferumfang
Bitte überprüfen Sie den Inhalt der Verpackung. Sollte etwas fehlen, kontaktieren Sie Ihren
lokalen Händler. Der Camino-101 wird in der Regel mit Standard-Paket geliefert, wie in Tabelle
2-1-1 dargestellt.
Tabelle 2-1-3-2 zeigt Ihnen optional lieferbares Zubehör.
Tabelle 2-1-3
Standard Ausrüstung
No.
Beschreibung
Anzahl
1
CAMINO-101 Class B AIS Gerät
1
2
Handbuch
1
3
4
Installation Kit
Stromkabel, 1.5m, AWG 18
1
NMEA 0183 Interface Kabel, 1.5m
1
RS-232 Interface Kabel, 1.2m
1
M6×20 Schrauben
4
Software CD: AMEC AIS Konfiguration & AMEC AIS Viewer
1
HINWEIS:
(1) AMEC kann nicht in vollem Umfang für die Produkt-Eigenschaften garantieren, wenn andere
Kabel oder deutlich größere Kabellängen verwendet werden.
(2) Ist eine Verlängerung des Netzkabel erforderlich, verwenden Sie unbedingt einen
entsprechend großer Kabel-Querschnitt um Spannungsabfälle zu minimieren.
2.
1. CAMINO-101
x1
2. Strom Kabel
x1
3.
1.
3. Interface Kabel
NMEA 0183
4.
4.
x1
Interface Kabel
5.
RS-232
x1
5.
M6 x 20
x4
6.
Bluetooth Antenne (Optional)
6.
Bild
2-1-3
Stückliste
2.1.3.1 Optionales Zubehör
Tabelle 2-1-3-1
Optionales Zubehör
No.
Beschreibung
Bemerkung
1
UKW Antenne
--
2
GPS Antenne
Mit 10m Kabel
3
UKW Antennen Kabel
-4
2.2 Installations Anweisungen
2.2.1 Installation Vorbereitungen
1
Das Gerät darf nur
in trockener,
wassergeschützter
Umgebung
installiert werden.
2
3
Nicht in der Nähe
der Maschine
oder Generator
montieren.
Nicht in der Nähe
von Wassertanks
etc. montieren.
4
Wenn die Installation abgeschlossen ist, denken Sie bitte daran
das das Gerät mit Ihren Schiffsdaten programmiert warden muss.
Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 3.3.
5
2.2.2 Step by Step Installations Anweisungen
Der AMEC CAMINO-101 AIS Transponder soll auf einer ebenen Fläche gemäß untenstehender
Zeichnung installiert warden.
Vertikale Montage
Wand Montage
Bild 2-2-2-1
Installations Übersicht
I. Installations Anweisung
Für die Befestigung der
Blackbox benutzen Sie
bitte beiliegende
Schrauben.
6
II. Anschlüße
Bluetooth (Optional)
2
Strom
NMEA 0183
1
4
UKW Antenne
PL Stecker
(SO-239)
6
Step 1:
GPS Antenne an den
5
Stecker
*
Step 2:
UKW Antennen an
6
Anschluß .
Step 3:
NMEA 0183
Datenanschluß an
4
Stecker
Step 4:
3
RS-232
Figure 2-2-2-3
Falls benötigt Bluetooth
oder serielle RS-232
Schnittstelle anschließen.
* Nicht beide
Schnittstellen
gleichzeitig
anschließen.
7
5
GPS Antenne
Anschluß:
TNC Type
Step 5:
Cabling instructions
Falls erforderlich Ihr
Endgerät (Computer
etc.) mit Bluetooth
verbinden. Siehe auch
2-2-2-3
Step 6:
Stromkabel
anschließen
1
Step 7:
Gerät einschalten
7
*NOTE: Über den GPS-Antennen Anschluß wird über das Koaxkabel der Antenne eine 3.3V
Spannungsversorgung für die GPS-Antenne zur Verfügung gestellt. Hier
empfehlen wir unbediengt die Verwendung der AMEC GPS-Antenne. Bei Antennen
mit einer 5 Volt Stromversorung kann es zu Empfangsstörungen bzw. Mangelnder
Empfangsleistung kommen.
7
Step 1:
1
Der Ein-/Ausschalter
befindet sich auf der
Anschlußseite der Blackbox.
1
2
Step 2:
Auf der Forderseite befindet
sich eine Kontrollleuchte für
die Spannungsversorgung.
2
Figure 2-2-3-4
Installation instruction
Note: The required power voltage for CAMINO-101 is 12V / 24V DC. Use an adaptor if the supply
voltage is not within the range.
2.2.3 Anschlußbelegung
2.2.3.1 Spannungsversorung: Pin Belegung
Das Stromkabel ist ein 2-adriges Kabel mit einseitig rundem Stecker. Die andere Seite hat offene
Kabelenden (Schwarz und rote Ader)
Table 2-2-3-1
Stromanschluß / Pin Definition
Pin
Kabel Farbe
Name
1
-
-
2
Schwarz
Masse
3
Rot
Strom
Funktion
Spannungsversorgung MINUS (-)
Spannungsversorgung PLUS (＋);
Eingangsspannung 12V / 24V DC
8
Spannung Masse, Schwarz
Spannung Plus, Rot
Bild 2-2-3-1
Anschlußbelegung Stromkabel
2.2.3.2 NMEA 0183 Anschluß: Pin Belegung und Kabel Anschluß
Das 6-adrige NMEA 0183 Kabel wird einseitig mit einem runden Anschlußstecker geliefert. Die
andere Seite hat offene Kabelenden.
Tabelle 2-2-3-2
Pin
1
2
3
4
NMEA 0183 Pin Belegung
Aderfarbe
Braun
Blau
Weiss
Grün
Name
Funktion
RXP
Positive(＋); NMEA0183 Daten Eingang
RXN
Negativ (－); NMEA0183 Daten Eingang
TXP
Positive(＋); NMEA0183 Daten Ausgang
TXN
Negative (－); NMEA0183 Daten Ausgang
5
/
/
/
6
Rot
/
Reserviert
7
Purple
/
Reserviert
8
/
/
/
Reserve, Rot
Reserve, Purple
RXP: Data input (+), Braun
RXN: Data input (-), Blau
TXP: Data output (+), Weiss
TXN: Data output (-), Grün
Bild 2-2-3-2
Kabelbelegung des NMEA 0183 Kabel
9
NMEA 0183 Anschlußbeispiel
Untenstehende Zeichung zeigt den NMEA-Anschluß an ein externes Gerät.
CAMINO-101 NMEA 0183
Externes NMEA Gerät
TXP
TXN
RXP
RXN
RXP
RXN
TXP
TXN
Figure 2-2-3-1
NOTE:
NMEA 0183 Anschlußbeispiel
1. Das externe Gerät muss NMEA 0183 kompatible sein.
2. Das CAMINO-101 NMEA Interface unterstützt folgende eingehende NMEA
Datensätze: RMC, GGA, GBS, GSA und HDT.
3. Sollten Sie den CAMINO-101 Transponder mittels NMEA0183 Anschluß an einen
bereits vorhanden GPS-Empfänger anschließen, achten Sie bitte darauf das der
GPS auf das WGS84 Datum eingestellt ist. Die Genauigkeit sollte bei ca. 10m
liegen.
2.2.3.3 RS-232 Anschluß und Pin-Belegung
Der RS-232 Anschlußstecker befindet sich auf der Rückseite des Geräts.
Table 2-2-3-3
RS-232 Stecker Anschlußbelegung
Nr.
NAME
FUNKTION
1
/
2
RX
Daten Empfang
3
TX
Daten Senden
4
/
5
GND
6
/
/
7
/
/
8
/
/
9
/
/
TXD: Daten
Ausgang
/
/
RXD: Daten
Eingang
Masse
10
Masse
RS-232 Connection Illustration (CAMINO-101)
Das migelieferte RS-232-Kabel ist ein 9-adriges Kabel. Für die Datenübertragung warden jedoch
nur 3 Adern benötigt. Für die Verbindung zweier Serieller Geräte (Transponder mit Computer)
muss eine Cross-Over-Verbindung hergestellt werden. Siehe Beispielzeichnugn.
CAMINO-101 RS-232
(DB-9 male)
PC RS-232
(DB-9 female)
RX
TX
GND
Figure 2-2-3-3
Anschluß via RS-232
11
TX
RX
GND
2.2.4 Installation der UKW Antenne
Die Qualität und die Positionierung der Antenne ist ein wichtiger Faktor für die Systemleistung.
Die Antenne muss für den Einsatz im UKW-Seefunkbereich abgestimmt sein. Für eine große
Reichweite sollte die Antenne so hoch wie möglich angebracht werden.
Der Abstand zu weiteren UKW-Antennen (z.B. für Ihr UKW-Seefunkgerät) sollte mindesten 1m
betragen.
Die GPS-Antenne sollte freie
Rundum-Sicht haben.
5˚
High power Sende Antenne
Stellen Sie einen ausreichenden
Abstand zu anderen
Sendeantennen (z.B. Radar) sicher.
Die empfohlene
vertikale Abstand
zwischen den
Antennen ist 2m.
3m
Die empfohlene horizontale
Abstand zwischen GPS-Antennen
und anderen Antennen beträgt 3m
UKW
Antenne.
Weitere UKW
Antenne
Bild 2-2-4
Anordnung der UKW/GPS Antennen
12
2.2.5 Montage der GPS Antenne
Die GPS-Antenne muss so installiert werden, dass sie freie RunumSicht in den Himmel hat. Die
Höhe der Antenne ist nicht entscheidend. Die GPS-Antenne sollte auch nicht im Masttop
untergebracht warden.
Position der GPS Antenne
Die Position / Einbauort der GPS-Antenne muss in die Konfigurationssoftware unter “SHIP
SETTING” eingetragen werden.
D
C
A
Bild 2-2-5
B
GPS Antenne Position
2.2.6 Antennen Verkabelung
Beim Anschluß der Antennen Kabel sind folgende Punkte zu beachten:
1
Die Kabel sollten nicht
geknickt werden.
2
13
Sollten Sie eine Trennstelle
einbauen (Steckverbinder),
achten Sie auf eine
sorgfältige Verbindung der
Abschirmung.
2.2.7 CAMINO-101 External Connections
ChartPlotter
GPS Antenna
NMEA0813
External GPS
Source
VHF Antenna
Bluetooth
Antenna
CAMINO 101W Only
12V / 24V
Power Source
PC or Laptop
CAMINO 101 A/W Only
Tx Off Box
Required
Optional
Bild 2-2-7
Anschlußbespiel externer Geräte
14
2.2.8 AMEC AIS Konfiguration Software Installation
Mit der beigelieferten AMEC-Software können Sie Ihren AIS Transponder programieren und
Daten wie MMSI, Rufzeichen, Abmessungen etc. eintragen.
Das Programm finden Sie auf der beigelieferten CD. Für die Installation führen Sie bitte
nachfolgende Schritte aus.
Step 1: Öffnen Sie das AMEC AIS Konfiguration Programm und klicken auf den Setup-Icon.
Step 2: Zum Start auf
klicken.
Figure 2-2-8-1
Setup Configuration
15
Step 3: Es erscheint ein Software-Lizenz Bildschirm. Die Lizenz muss bestätigt werden bevor Sie
mit
weiter kommen.
Figure 2-2-8-2
Set up Configuration
Step 4: Bitte Formulatfelder ausfüllen. Mit
Figure 2-2-8-3
weiter.
Set up Configuration
16
Step 5: Installations-Ordner wählen. Weiter mit
Figure 2-2-8-4
Set up Configuration
Step 6: Programm Gruppe auswählen. Mit
Figure 2-2-8-5
weiter.
Set up Configuration
17
Step 7: The installation will start immediately, please wait for a short moment.
Figure 2-2-8-6
Set up Configuration
Step 8: Das Programm wird nun installiert. Nach Fertigstellung
das Programm jetzt direkt starten.
Figure 2-2-8-7
Set up Configuration
18
drücken. Sie können
2.3 Bluetooth Verbindung herstellen (Optional – nur CAMINO-101W)
Für eine Bluetooth-Verbindung des CAMINO-101W, lessen Sie bitte das Handbuch Ihres
Kartenplotters/Computer etc. mit dem die Verbindung hergestellt werden soll. Das Passwort Ihres
Transponder´s ist = "0000”.
3
Es geht los.
3.1 Strom einschalten ON / OFF
Das Gerät einschalten:
Step 1: Eingangsspannung überprüfen. Eingangsspannung ist 12V / 24V DC.
Step 2: Stecken Sie den Stromstecker in das Gerät.
Step 3: Schalten Sie das Gerät “EIN”.
Step 4: Die grüne Power-LED fängt an zu blicken und leuchtet dann dauernd.
Step 5: Bei Dauerlicht ist das Gerät betriebsbereit. Die beiden LED (AIS-Channel) blinken wenn
ein AIS-Signal empfangen worden ist.
Das Gerät ausschalten:
Step 1: Schalten Sie am Ein/Aus-Schalter das Gerät “AUS”.
Step 2: Das Gerät schaltet sich ab und die Kontroll-LED´s gehen aus.
1
ON Mode
OFF Mode
Ein grünes Dauerlicht zeigt die
Betriebsbereitschaft an.
Bild 3-1 Gerät Ein/Aus schalten
19
3.2 Vorderansicht
1
2
Bild3-2 LED Kontroll-Leuchten in der Frontplatte
Table 3-2-1
Brief description of LED indicators
LED INDICATORS
Power LED
Grün
Orange
Red
Description
Dauerlicht
Gerät ist betriebsbereit
Blinklicht
Gerät fährt hoch
Dauerlicht
MMSI nicht eingetragen / silent mode (TX off)
Blinklicht
Keine Aussendung der AIS-Daten
Dauerlicht
Spannungsfehler / Geräte Fehler
Blnklicht
Seit 30min keine GPS-Daten erhalten.
Channel 1 / 2 LED
Description
Grün
Blinklicht
AIS-Daten werden empfangen
Orange
Blinklicht
AIS Daten warden gesendet
20
3.2.1 Built-in Integrity Test (BIIT)
Ihr CAMINO-101 AIS Transponder ist mit einer BIIT (Built in Integrity Test) Funktion ausgestattet.
Die BIIT Software überprüft ständig den Betriebs-Zustand des Geräts. Sollte ein Fehler auftreten,
wird dieser über die POWER-LED gemäß Tabelle 3.2.1 signalisiert. Folgende Fehler können
auftreten:


Keine GPS Daten in den letzten 30min erhalten / Empfnagen.
Hintergrund Geräuschpegel überschreitet zulässige Schwelle (-77dBm)
21
3.3 CAMINO-101 Einstellungen
Die notwendigen Einstellungen Ihres CAMINO-101 lassen sich mit der beigelieferten Software
herstellen. Zusätzlich verfügt die Software über einige Diagnose Funktionen.
Für einen ordnungsgemäßen Betrieb des Transponders muss eine MMSI Nummer einprogramiert
warden.
Step 1: Schnittstelle und Übertragungsgeschwindigkeit einstellen.
■ Auto: Das System versucht den Port und die Baud-Rate automatisch zu finden und
einzustellen.
■ Manual: Manuelle Einstellung der Baudrate und Port.
(2) Drücken Sie “Connect” um das Gerät zu verbinden.
Figure 3-3-1-1
Serial Com Port and Baud Rate Setting
Step 2: Eingabe der Statischen Daten
(1) Klicken Sie den Reiter “STATIC DATA” an.
 Geben Sie den Boots-NAMEN, das Rufzeichen CALL SIGN, die MMSI-Nr. An und
wählen Sie den Schiffstyp aus.
 NAME: max. 20 Zeichen
 CALL SIGN (Rufzeichen): max. 7 Zeichen
 MMSI: Geben Sie hier Ihre MMSI-Nr. (Maritime Mobile Service Identity) ein.
 Ship Type: Wählen Sie hier bitte Ihren Schiffstyp aus.
22
! WARNUNG: Die MMSI Nummer kann nur einmal eingetragen werden. Eine Änderung ist
NICHT möglich. Vor dem Abspeichern bitte die Nummer nochmals kontrollieren.
(2) In dem Feld “SHIP DIMENSION” tragen Sie die benötigten Abmessungen ein. Ausgangspunkt
ist der Standort der GPS-Antenne
(3) Klicken Sie
um die Daten in das Gerät zu programmieren.
Figure 3-3-1-2
Static Data Setting
Für Anwender in den USA !! FOR USERS IN THE UNITED STATES OF AMERICA ONLY
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installing marine communications equipment on board vessels.
Für Anwender in den USA !! FOR USERS IN THE UNITED STATES OF AMERICA ONLY
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23
Step 3: Transceiver Setting
(1) DSC Kanal 70 für AIS Kanalmanagement EIN/AUS schalten. Standardmäßig ist die Funktion
EIN-geschaltet.
(2) Um den GPS-Ausgang zu deaktivieren, wählen Sie die "OFF"-Einstellung. Die
Standardeinstellung ist "5 Sekunden" (GPS aktiviert).
um die Einstellung zu bestätigen.
Abblidung 3-3-1-3
Transponder Einstellungen
24
Step 4: Übertragungsgeschwindigkeit einstellen
(1) Klicken Sie den Tab “BAUD RATE” an.
(2) Standard-Einstellung für die RS-232 Schnittstelle ist 38,400.
(3) Standard-Einstellung für die NMEA Schnittstelle ist 38,400.
(4) Klicken Sie
um die Einstellungen zu speichern.
Figure 3-3-1-4
Baud Rate Setting
Bemerkung : Die RS-232 Schnittstelle
unterstüzt folgende Übertragungsgeschwindigkeiten:
115200, 57600, 38400, 19200, 9600, 4800
Bemerkung : Die NMEASchnittstelle ünterstüzt folgende Übertragungsgeschwindigkeiten:
38400, 4800
25
(5) Mit der Funktion
können Sie die Einstellungen/Parameter Ihres Camino 101
auslesen. Der Report wird in einer Textdatei gespeichert und kann mit Notepad oder ähnl.
gelesen werden.
Figure 3-3-1-5
Configuration Report
3.3.2 Diagnose Funktionen
Zusätzlich finden Sie in der Software einige Diagnose und Kontrollfunktionen. Sie können hier z.B.
die Empfangenden Daten, dem GPS-Status und den Geräte Status abrufen.
26
Abbildung 3-3-2-1
System Check
Abbildung 3-3-2-2
System Check
27
GPS Status:
Hier wird Ihnen der GPS-Status angezeigt.
Abbildung 3-3-2-3
GPS Status
Data Log:
Hier werden Ihnen die gesendeten und empfangenden Daten angezeigt.
Abbildung 3-3-2-4
28
Data Log
4
AMEC AIS Display Programm
Mit der AMEC AIS Display-Software können Sie sich, ähnlich wie mit einem Kartenplotter
eingehende AIS-Ziele auf dem Computer anschauen.
Die Software finden Sie ebenfalls auf der beigelieferten CD.
29
5
Anhang
5.1 Produkt Spezifikationen
AMEC CAMINO-101 SPEZIFIKATION
Angewendete Normen
IEC 62287-1 Ed. 2, 2010
IEC 61162-1 Ed. 3, 2007
IEC 61162-2 Ed. 1, 1998
IEC 61108-1 Ed. 1, 2003
IEC 60945 Ed. 4, 2002
ITU-R M.1371-4, 2010
UKW Sendeeinheit
Frequency Range
Channel Bandwidth
Modulation
Data Rate
Number of AIS Transmitter
Number of AIS Receiver
156.025 MHz~162.025 MHz
25 KHz
GMSK / FM
9.600 bps
1
2 (one time-shared between
AIS and DSC)
1 (time-shared between
AIS and DSC)
CH 87B (161.975 MHz)
CH 88B (162.025 MHz)
CH 70 (156.525 MHz)
2 Watt (33 dBm ± 1.5 dB)
IEC 62287-1 compliant
＜-107 dBm @ 20% PER
Number of DSC Receiver
AIS Channel 1
AIS Channel 2
DSC Rx Channel
Tx Power Output
Transmission Spectrum
Rx Sensitivity
Rx Message Format
AIS Class A & B message
DSC Empfänger
Modulation
Data Rate
Spurious Response Rejection
1,300 Hz / 2,100 Hz FSK
1,200 bps ± 30 ppm
≧ 70 dB for signal @ -104 dBm;
BER ≦1%
≧ 84 dB for signal @ -104 dBm;
BER ≦1%
Blocking
30
GPS Empfänger (integriert)
48 Kanäle
IEC 61108-1 konform
1 Hz
Empfangs Kanäle
Genauigkeit
Update Rate
Spannungsversorg
Eingangsspannung
Stromverbrauch
12V / 24V DC
Kleiner 4W im Durchschnitt @
12V DC
LED INDICATION
Power LED
(dual color)
System OK, Silent mode, Tx timeout,
Error, BIIT alarm
Senden / empfangen von AIS data
Senden / empfangen von AIS data
Channel 1 LED (dual color)
Channel 1 LED (dual color)
CONNECTION INTERFACE
TNC (Female)
PL-259 (Female)
IEC 61162-1 / IEC 61162-2,
Baud rate 38,400 (default),
programmable,
Input/output at same baud rate
Baud rate 38,400 (default),
programmable
Via Tx-Off Switch Box (Optional)
Relay contact
Bluetooth (Optional)
GPS Antennen Anschluß
UKW Antennen Anschluß
NMEA0183 (RS 422)
RS-232
Silent Mode Switch Input
Alarm Output
Wireless Connection
31
Umgebungsvariablen
Operating Conditions
Operating Temperature
Storage Temperature
Operating Humidity
IEC 60945 “protected” category
-15°C~55°C
-25°C~70°C
95% RH at 40°C
Vibration, EMI, ESD
IEC 60945 compliant
Waterproof
Compass Safe DistanceStandard Magnetic
Compass Safe DistanceSteering Magnetic
IPX5
0.45 m
0.30 m
PHYSICAL
Breite
Höhe
Tiefe (ink. Anschlüße)
Breite
140 mm (5.51 inch)
50 mm (1.91 inch)
200 mm (8.66 inch)
870 g
SOFTWARE TOOL
AMEC AIS Configuration
Configuration utility on PC,
standard supply in CD
AIS Viewer on PC,
standard supply in CD
AMEC AIS Viewer
32
AMEC AGGRESSOR-21 GPS Antenna SPECIFICATIONS (Optional)
GENERAL
Center Frequency
Gain
1575.42 ± 2 MHz
30 dB, typical
(excluding cable)
1.5 dB, typical
2 MHz min.
3 dB max.
1.2 typical (1.5 max)
50 ohm
Noise Figure
Bandwidth
Axial Ratio @ Zenith
VSWR
Output Impedance
ENVIRONMENTAL
－25°C to ＋55°C
Operating Temperature
Relative Humidity
Storage Temperature
Water Resistance
Operating Temperature
40% to 95% non-condensing
－25°C to ＋70°C
In accordance with IEC 60945, exposed
－25°C to ＋55°C
PHYSICAL
Dimensions
Ground Size
Weight
Connector
Cable
90.5 mm (diameter) × 108.5 mm (H)
74 mm (diameter)
150 grams (without cable)
TNC (female)
10 m, RG-58 cable included
33
5.2 Dimensions
Vorderansicht
Abbildung 5-2-1
CAMINO-101 Vorderseite
Drausicht
Abbildung 5-2-2
CAMINO-101 Draufsicht
34
Seitenansicht
Abbildung 5-2-3
CAMINO-101 Seitenansicht
5.3 Bestellinformationen
Tabelle 5-4
Item
1
Zubehör
Model Name
CAMINO-101
Description
Standard AIS Class B Sender/Empfänger. Das Aussenden
(silent-mode) von AIS-Daten kann per Software eingestellt
werden.
2
CAMINO-101A
Standard AIS Class B Sender/Empfänger. Silent mode kann
per Software oder mit externen Tx-Off Schalter eingestellt
warden.
3
CAMINO-101W
Standard AIS Class B Sender/Empfänger. Wie
CAMINO-101A jedoch mit zusätzlicher Bluetooth Fuktion.
5.4 Zubehör
Folgendes Zubehör ist optional bei Ihrem Händler lieferbar.
Tabelle 5-4
Zubehör
Item
Description
Product Code
1
UKW Antenne
TENTA-11
2
GPS Antenne
AGGRESSOR-21
3
UKW/GPS Combo
Antenna
TENTA-12
35
Remark
Length: 1,200 mm
Dimension:
90.5 mm(Diameter) x 108.5 mm(H)
Length: 1,680 mm
6
AMEC WORLD WIDE WARRANTY
Limited warranty
Subject to the terms, conditions and limitations set forth in this Worldwide Limited Warranty
(hereinafter the “Warranty”), AMEC warrants that its products, when properly installed and used,
will be free from defects in material and workmanship for a period of twelve (12) months, from the
date of first purchase (the ‘Warranty Period’)
For the purposes of this warranty, ‘date of first purchase’ means the date that the product was
purchased by the first retail customer, or by the institutional customer, or in the case of a product
installed on a new vessel or any other marine related platform by a certified AMEC original
equipment manufacturer (a ‘AMEC OEM’), the date that such vessel was purchased by the first
retail customer.
AMEC will, at its sole option, repair or replace any defective products or components returned
during the Warranty Period in accordance with the terms, conditions and limitations set forth below.
Such repairs or replacement will be the sole remedy of the customer under this Warranty.
Standard Warranty Service
To qualify for standard warranty service the product must be returned to a AMEC-certified service
agent (i) within the Warranty Period, and (ii) within thirty (30) days of the alleged product failure.
Any products returned must be securely packaged and sent pre-paid and insured to AMEC or to a
AMEC-certified service agent. All products returned must be accompanied by a copy of the
original sales receipt to be eligible for standard warranty service.
Obtaining Warranty Service
A list of AMEC-certified service agents is available from AMEC Technical Support at
www.alltekmarine.com
Other conditions
This Warranty is fully transferable provided that you furnish the original proof of purchase to the
AMEC -certified service agent. This Warranty is void if the label bearing the serial number has
been removed or defaced.
Limitation and Exclusions
In addition to any other limitations and exclusions set forth herein, AMEC is not responsible for,
and this Warranty does not cover:
Failure due to abuse, misuse, accident, unauthorized alteration, modification or repair, improper
installation or operation (whether or not by a AMEC-certified service agent) or improper storage,
shipping damage or corrosion;
36
Costs associated with routine system checkouts, alignment/calibration, sea trials or
commissioning;
Defects or damage that result from the use of non-AMEC branded or certified products,
accessories or other peripheral equipment, including without limitation housings, parts, or
software;
Aftermarket software (i.e. all software other than the original operating software sold with the
products);
Products that have been refurbished, reconditioned, or remanufactured (The foregoing does not
apply to products repaired or replaced pursuant to the terms of this Warranty).
Products that have been dismantled resulting in the broken label on the Products;
costs associated with overtime or premium labor costs;
differences in material, coloring or size that may exist between actual products and the pictures or
descriptions of such products in our advertising, advertising literature or on the Internet;
TO THE EXTENT PERMITTED BY APPLICABLE LAW, THE FOREGOING WARRANTY IS
AMEC’S SOLE WARRANTY AND IS APPLICABLE ONLY TO NEW PRODUCTS PURCHASED
WORLDWIDE. THE PROVISIONS OF THIS WARRANTY ARE IN LIEU OF ANY OTHER
WRITTEN WARRANTY, WHETHER EXPRESSED OR IMPLIED, WRITTEN OR ORAL,
INCLUDING ANY WARRANTY OF MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR A PARTICULAR
PURPOSE.
THE LIABILITY OF AMEC TO A CUSTOMER UNDER THIS WARRANTY, WHETHER FOR
BREACH OF CONTRACT, TORT, BREACH OF STATUTORY DUTY OR OTHERWISE SHALL IN
NO EVENT EXCEED AN AMOUNT EQUAL TO THE TOTAL PURCHAE PRICE OF THE
PRODUCT GIVING RISE TO SUCH LIABILITY AND IN NO EVENT SHALL AMEC BE LIABLE
FOR SPECIAL, INCIDENTAL, CONSEQUENTIAL OR INDIRECT DAMAGES OR LOST OF
GOODWILL, REPUTATION, LOSS OF OPPORTUNITY OR INFORMATION, DATA, SOFTWARE
OR APPLICATIONS.
SOME JURISDICTIONS DO NOT ALLOW EXCLUSION OR LIMITATION OF INCIDENTAL OR
CONSEQUENTIAL DAMAGES SO THE ABOVE LIMITATIONS OR EXCLUSIONS MAY NOT
APPLY TO YOU. THIS WARRANTY GIVES YOU SPECIFICLEGAL RIGHTS AND YOU MAY
ALSO HAVE OTHER RIGHTS, WHICH VARY FROM JURISDICTION TO JURISDICTION.
This Warranty supersedes and replaces all previous Warranties.
In the event that any term or provision contained in this Warranty is found to be invalid, illegal or
unenforceable by a court of competent jurisdiction, then such provision shall be deemed modified
to the extent necessary to make such provision enforceable by such court, taking into account the
intent of the parties.
37
No oral or written representations made by AMEC or any seller, reseller or distributor of the
products, including employees and agents thereof, shall create any additional warranty
obligations, increase the scope, or otherwise modify in any manner the terms of this Warranty.
All AMEC products sold or provided hereunder are merely aids to navigation. It is the
responsibility of the user to exercise discretion and proper navigational skill independent of any
AMEC product.
7
FEDERAL COMMUNICATION COMMISSION INTERFERENCE STATEMENT
This equipment has been tested and found to comply with the limits for a Class A digital device,
pursuant to Part 15 of FCC Rules. These limits are designed to provide reasonable protection
against harmful interference in a residential installation. This equipment generates uses and can
radiate radio frequency energy and, if not installed and used in accordance with the instructions,
may cause harmful interference to radio communications. However, there is no guarantee that
interference will not occur in a particular installation. If this equipment does cause harmful
interference to radio or television reception, which can be determined by turning the equipment off
and on, the user is encouraged to try to correct the interference by one of the following
measures：
 Reorient or relocate the receiving antenna.
 Increase the separation between the equipment and receiver.
 Connect the equipment into an outlet on a circuit different from that to which the receiver is
connected.
 Consult the dealer or an experienced radio/TV technician for help.
This device complies with Part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two
conditions： (1) This device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept
any interference received, including interference that may cause undesired operation.
38
8
DECLARATION OF CONFORMITY
Hereby, Alltek Marine Electronics Corp. (AMEC) declares that this CAMINO-101 is in
compliance with the essential requirements and other relevant provisions of Directive
1999/5/EC.
9
INDUSTRY CANADA NOTICE TO USERS
AMEC cannot accept responsibility for any failure to satisfy the protection requirements resulting
from a non-recommended modification of the product.
Operation is subject to the following two conditions:
(1) this device may not cause harmful interference, and
(2) this device must accept any interference received, including interference that may cause
undesired operation of the device.
10
ABKÜRZUNGEN
AIS
COG
CPA
CSTDMA
DSC
ECS
ETA
GPS
IMO
MMSI
SOG
SRM
TCPA
TDMA
UTC
VHF
VTS
Automatic Identification System
Course Over Ground
Distance to Closest Point of Approach
Carrier-Sense Time Division Multiple Access
Digital Selective Calling
Electronic Chart System
Estimated Time of Arrival
Global Positioning System
International Maritime Organization
Maritime Mobile Service Identity
Speed Over Ground
Safety Related Message
Time to Closest Point of Approach
Time Division Multiple Access
Coordinated Universal Time
Very High Frequency
Vessel Traffic Services
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40
41
42