Hubschrauberlandeplaetze_Broschuere

WIR BAUEN HUBSCHRAUBER-LANDEPLÄTZE
S TA H L - U N D A N L A G E N B A U
Wenn jede Sekunde zählt,
ist es sehr entscheidend
auf welche Partner Sie sich
verlassen können…
Innovative Kliniken und
Krankenhäuser der Zukunft
verfügen über
Hubschrauber-Landeplätze.
Im Rettungseinsatz zählt jede Sekunde,
Seit mehr als 10 Jahren ist die Firma
Der Leistungsumfang beinhaltet:
Planung:
Jahrzehntelange Erfahrung in den
unser Engagement unterstützt lebens-
Bitschnau Stahl- und Anlagenbau ein
• Unterstützung in der Planungsphase
Bei der Planung von Hubschrauber-
Bereichen konstruktiver Stahl- und
erhaltende Prozesse im Ernstfall.
zuverlässiger Partner für Kliniken und
• Konstruktion
Landeplätzen werden nationale und
Aluminiumbau sowie kontinuierliche
Krankenhäuser im Bereich Hubschrauber-
• Statische Berechnungen
internationale Richtlinien angewendet.
Forschung und Entwicklung
Moderne Kliniken und Krankenhäuser
Landeplätze.
• Unterstützung bei Ausschreibungen
ÖNORM und DIN-NORM
gewährleisten ein Höchstmaß an
verfügen über innovative und moderne
Durch die partnerschaftliche Zusammen-
• Ausführung sämtlicher Gewerke,
Hubschrauber-Landeplatzsysteme.
arbeit mit Krankenhausbetreiber,
• die für eine erfolgreiche Realisierung
• Zivilflugplatzordnung ZFV 1972
Architekten und Planern werden optimale
• von Hubschrauber-Landeplätzen
• ICAO ANNEX 14 Teil 2
Lösungen realisiert.
• erforderlich sind.
• Heliport Manual
Kompetenz und Qualität.
Bereits in der Planungsphase werden alle
Konstruktion:
Beteiligten mit dem Know-how und den
Die Konstruktion berücksichtigt alle
Erfahrungen des Unternehmens
projektspezifischen Anforderungen.
Bitschnau unterstützt.
Dadurch werden individuelle und maßgeschneiderte Lösungen entwickelt. Jedes
Detail findet Beachtung und es entsteht
eine ganzheitliche Komplettlösungen.
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Vom Unfallort bis in den OP - der schnellste,
sicherste und kürzeste Weg ist oft sehr entscheidend.
Verbindungssteg
Intensivmedizinische
Behandlungseinheiten
Unser Beitrag in der Rettungskette
(Statistik ADAC: Steigerung von 2006 auf
Als entkoppeltes1 Bauwerk mit hohem
Das komplette Gewerk eines
unterstützt den schnellstmöglichsten
2007 um 16,4% / ADAC Luftrettungs-
optischem und funktionalem Anspruch,
Hubschrauber-Landeplatzes besteht
und sorgfältigen Transport von
bilanz 2006, 180 Einsätze pro Tag)
bieten die Hubschrauber-Landeplätze von
aus folgenden Einzelgewerken:
• Steuerung der Befeuerung
• Entkoppelung der Stahlkonstruktion
• Absturzsicherung horizontal
Bitschnau ein hohes Maß an Sicherheit
Patienten in den OP.
oder mittels Warmwasser
und Beheizung
Die Positionierung des Hubschrauber-
und Flexibilität. Eine ausgedehnte
Der Hubschraubereinsatz ist als
Landplatzes wird in Abstimmung mit den
Lebensdauer, Anpassungsfähigkeit an
vom Bestand mittels
• Entwässerung
effizientester und schnellster Rettungs-
örtlichen Gegebenheiten optimal geplant
diverse Veränderungen2 und
gekammerten Neoprene
• Verbindungsbrücke
weg zu bezeichnen. Aufgrund der stetig
und ausgeführt. Bestehende Liftanlagen
Energieeffizienz werden garantiert.
steigenden Flugrettungseinsätze stehen
können in das Konzept mit eingebunden
Kliniken und Krankenhäuser vor der
werden.
Herausforderung die Verletztenlogistik an
diese Gegebenheit anzupassen.
• Stahlkonstruktion (Stützen, Stahlrost,
Windverbände, Unterspannungen, etc.)
• Aluminiumplattform (Landefläche)
rutschfest (R12)
• Überrollbügel
• Löschanlage
• Kerosinabscheider
• Bemalung und Kennzeichnung
• Transportsysteme für Helikopter
(rutschfest)
vom Landeplatz in den Hangar
• Fluchttreppe
• Hangarbauten
• Windrichtungsanzeiger
• Mobiles Überdachungssystem
• Korrosionsschutz
1 Das Stahlfachwerk wird vom angebundenen Bauwerk entkoppelt, damit wird gewährleistet, dass
• Tankstelle
• Dokumentation
keine Vibrationen oder andere störende Einflüsse in das Bauwerk übertragen werden.
• Befeuerung des Landeplatzes und
• Sanierung von Betonplattformen
2 Veränderungen von nationalen und internationalen Richtlinien sowie bauseitige Veränderungen.
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• Beheizung der Landefläche elektrisch
diverse Beleuchtungen.
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1
2
Stahlunterkonstruktion (Stützen,
3
Überrollbügel (dieser verhindert, dass
Stahlrost, Windverbände, Unterspannung,
etc. Ausführungen inkl. Korrosionsschutz)
bei Wind bzw. Sturm der Hubschrauber
von der Plattform rutscht)
4
Heizung (wahlweise elektrische oder
Sicherheitsfläche (wahlweise ausgeführt
hydraulische Beheizung
als geschlossene Aluminiumfläche oder
des Landeplatzes)
Stahlgitterrost)
5
Verbindungssteg zum Krankenhaus bzw. zum
Lift, sowie Fluchttreppen für maximale Sicherheit
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Hubschrauber-Landeplatz LKH Bregenz
Kunde:
ARGE LKH Bregenz
I+R Schertler GmbH - Rhomberg Bau GmbH
3
7
6
Hofsteigstr. 7, A-6923 Lauterach
Partner:
9
4
10
Beat Pilgram, Tel. +43 5574 6888-0
Architekt: Dipl. Ing. Helmut Pfandl
Am Kehlerplatz 1, A-6850 Dornbirn
Partner:
Dipl. Ing. Helmut Pfandl, Tel. +43 5572 8900 96
Baujahr:
2002
6
2
8
1
Dauerhafte Bemalung
und Kennzeichnung gemäß
internationalen Richtlinien,
5
Rutschfestigkeit der
Bemalung R12
7
8
10
9
Weitere nicht abgebildete Details die
Ihnen mehr Nutzen und Vorteile bringen:
• Windrichtungsanzeiger
• Kerosinabscheider
• Entwässerungsvorrichtung
• Steuerung der Beheizung
Aluminiumplattform
(Landefläche)
rutschfest R12
und Befeuerung
• Transportsysteme für Hubschrauber
Löschmonitor
Befeuerung (blendfreies Flächenfeuer
Absturzsicherung
(Funkgesteuerter Schaumlöscher)
nach int. Richtlinien) Sehen und gesehen
(horizontal, projektspezifische
werden ist speziell bei Hubschrauber-
Ausführung als Netz oder Stahlseile)
Landeflächen sehr wichtig.
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• Hangarbauten
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Ein vernünftiger Schritt
in die Zukunft
Erforderliche Spitalsreformen und die
Verbesserung der Qualitätssicherung
Hubschrauber-Landeplatz am UKH Graz ein innovatives Projekt findet totale Begeisterung
werden es mit sich bringen, unfallverletzte
Patienten oder Patienten mit akuten
lebensbedrohlichen Krankheiten nach der
Erstversorgung von peripheren Spitälern
in höhere Versorgungseinheiten
(Leitspitäler, Schwerpunktkrankenhäusern, Universitätskliniken) mit hoher
medizinischer Kompetenz, Leistungsfähigkeit und medizintechnischer
Ausstattung zu verlegen. Dies geschieht
mittels Notfalltransporten, seien sie
bodengestützte (Notarztwagen) oder
luftgestützt (Hubschrauber).
Solche Reformen werden auch
Auswirkungen auf die Einsatzmöglichkeiten moderner Rettungsflüge haben,
die auch in der Nacht einsatzbereit sein
werden müssen. Um eine größtmögliche
Hubschrauber im Bereich der
Zugangsrampe - Stahl-
Montage Stahlkonstruktion -
Adaptierung einer Betonpiste in eine
Untersicht Absturzsicherung mittels
Aufsetzfläche, Tragkraft 6 Tonnen
Aluminiumkonstruktion, Neigung max 5%
wahlweise in Brandschutz bis F90
Stahl-Aluminiumkonstruktion
Edelstahlnetz lt. Vorschriften des
Arbeitsinspektorates
Sicherheit für Patienten und Einsatzteams
zu gewährleisten, müssen die Landeplätze
sowohl bei den Erstversorgungseinheiten
Ing. Gerald Schlemmer:
»Besonders gut gefallen haben mir
die technischen Lösungen, die
Schnelligkeit in der Montage und
das faire Preis-Leistungsverhältnis –
Bitschnau ein echtes, innovatives
Generalunternehmen.«
der Satellitenspitäler als auch bei den
Leitspitälern bzw. den höheren
Versorgungseinheiten vorhanden sein.
Eine Wetterstation mit Windrichtungsund Windgeschwindigkeitsanzeige am
UKH erhöht zusätzlich
die Sicherheit.
Das UKH Graz plant, in Kooperation mit
• Landefläche samt Sicherheitsstreifen
dem LKH Graz West, den Dachlandeplatz
• 20 x 25 Meter zuzüglich 1% Zuschlag
dem neuesten Stand der Technik und der
• für je 30 Meter Flugplatzbezugshöhe
Zivilluftfahrt entsprechend zu errichten
• über dem mittleren Meeresspiegel (für
und auszustatten. Vorgesehen sind eine
• den UKH-Dachlandeplatz mit 420
Genehmigung für Hubschrauber der
• Meter über dem Meeresspiegel ergibt
Klasse C, maximales Abfluggewicht
• das eine Größe von 22,1 x 27,1 Meter)
6 Tonnen, für Primär- und Sekundär-
• Hindernisfreiheit bei An- und Abflug
ambulanzflüge sowie für Notfallübungen.
• Hindernis-, Aufsetzzonen-, Landeplatz• und Pistenrandbefeuerung
Kunde:
Partner:
Schwerpunktmäßig
• Windrichtungsanzeige, Windsack-
sind für einen Lande-
• beleuchtung mit Flugplatzkennfeuer
platz entsprechend
• am Masttop
der Zivilflugplatz-
• Funksschaltung für Ein- und Ausschal-
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Verordnung folgende
• tung der Landeplatzbeleuchtung vom
Hubschrauber-Landeplatz UKH Graz
Auflagen zu erfüllen:
• Helikopter
AUVA - Landesstelle Graz
• Landeplatz-Markierung
Göstinger Straße 26, A-8021 Graz
• Feuerpolizeiliche Auflagen
Direktion der Landesstelle, Tel. +43 316 505-0
• Bautechnische Auflagen
Architekt: Dipl. Ing. Amadeus Piantino
• Auflagen der Austro Controll
Humboldstr. 10, A-8010 Graz
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Partner:
Dipl. Ing. Amadeus Piantino, Tel. +43 316 6865 68
Baujahr:
2007
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Absturzsicherung für den optimalen
Hydraulisches Heizsystem
LED-Begrenzungsfeuer in
Personenschutz
Unterflurbauweise
»As soon as possible« mit dem Heliport am LKH Feldkirch
Hubschrauber Landeplatz
Aufgrund vielfacher Anfragen in Bezug
Landeskrankenhaus Feldkirch in
auf Sanierung von Betonoberflächen
Vorarlberg
können wir ein sehr effizientes
Aluminiumsystem mit entsprechenden
Im Zuge einer Spitalserweiterung war
Vorteilen anbieten.
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es notwendig den bereits bestehenden
Hubschrauber-Landeplatz auf den
modernsten Stand zu adaptieren.
Hubschrauber-Landeplatz LKH Feldkirch
• Entkoppelung der Aluminiumprofile
Kunde:
zur Betonoberfläche
• Einbau der Befeuerung nach den
Hierzu war es erforderlich die Befeuerung,
die Flugplatzbreite, die Flächenheizung,
sowie die Kennzeichnung zu erneuern.
neuesten Standards
• Einbau von effizienter Flächenheizung,
elektrisch oder hydraulisch
• Herstellung einer rutschfesten
Die Firma Bitschnau kann ein optimiertes
Aluminiumsystem anbieten, das auf
Betonoberflächen montiert werden kann.
Landeskrankenhaus
Betriebsgesellschaft
Carinagasse 45, A-6800 Feldkirch
Partner:
Ing. Herwig Lutz, Tel. +43 5522 303 50 11
Architekt: Marte. Marte Architekten ZT-GmbH
Totengasse 18, A-6833 Weiler
Partner:
Dipl. Ing. Alexandra Fink, Tel. +43 5523 52 587-0
Baujahr:
2006
Oberfläche R12
• Kennzeichnung nach den
internationalen Richtlinien
• Komprimierte Montagezeit aufgrund
modularer Bauteile und Aluminium.
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Hubschrauber-Landeplatz
am Klinikum Tulln
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Hubschrauber-Landeplatz Donauklinikum Tulln
Kunde:
NÖ Hypo - Bauplanungs- und Bauträger GmbH.
Neugebäudeplatz 1, A-3101 St. Pölten
Partner:
W. Theuer, Tel. 0043 2742 310 235 3321
Architekt: Architekten Laudon & Habeler
Paulanerstr. 13, A-1040 Wien
Im Zuge einer Erweiterung am Klinikum
Die Ausführung des kompletten
Die Montage des Hubschrauber-Lande-
in Tulln wurde einer der modernsten
Hubschrauber-Landeplatzes erfolgte durch
platzes erfolgte in weniger als 8 Wochen,
Hubschrauber-Landeplätze errichtet.
die Firma Bitschnau GmbH als General-
dabei wurde auf ein hohes Maß an
Die besondere Herausforderung bestand
unternehmen und umfasste die Bereiche:
Sicherheit gesetzt. Um den Krankenhaus-
daran, die komplette Landefläche von
Stahlbau, Aluminiumplattform, Flächen-
betrieb störungsfrei zu halten, haben wir
25 x 20 Meter auf den Altbestand zu
heizung, Befeuerung, Steuerungen,
ein modulares Baukastensystem entwickelt
platzieren und sämtliche statischen Kräfte
Windsack, Absturzsicherung, Markierung,
und in diesem Projekt umgesetzt.
abzuleiten.
Sicherheitsschrank, Bergewerkzeug und
Partner:
Architekt Habeler, Tel. 0043 1 587 75 54
Baujahr:
2006/07
vieles mehr.
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Als Spezialist in der Entwicklung und
Fertigung von HubschrauberLandeplätzen sind wir seit Jahren damit
beschäftigt, unseren Kunden und
Partnern die bestmögliche Variante im
Stahlbau auszuarbeiten.
Wir beraten Sie fundiert aufgrund
unserer Kompetenz und langjährigen
Erfahrung. Gerade auch dann, wenn Sie
Edelstahl oder Aluminium in extremer
Leichtbauweise einsetzen möchten.
Persönlicher Service, höchste Qualität,
absolute Termintreue und größtmögliche
Flexibilität sind die Markenzeichen der
Bitschnau GmbH.
Wir planen, konstruieren und liefern
Ihr Stahlbauprojekt mit einem Höchstmaß
an Qualität und Zuverlässigkeit
Konstruktionselement
vor der Produktionshalle am
Standort Nenzing
Qualität ist kein Zufallsprodukt.
• Konstruktiver Stahlbau
Nur sorgfältige, systematische Planung
• Projektmanagement
und optimales Time-Management der
• Aluminium- und Edelstahlverarbeitung
verschiedensten Teilbereiche gewähr-
• Stahl- und Anlagenbau
leisten die Zufriedenheit unserer Kunden
• Brückenbau
und Partner.
• Sondergerätebau
Bereits bei der Gründung der Bitschnau
An den beiden Standorten Nenzing und
Mit einem Höchstmaß an Qualität und
GmbH im Jahre 1993 durch Harald
Bludenz werden hochwertige Elemente
Zuverlässigkeit schaffen wir faszinierende
Bitschnau wurde für das Unternehmen
aus Stahl und Aluminium konstruiert und
Projekte und bringen mit unseren
die Qualitätsphilosophie zum obersten
vorgefertigt.
Produkten mehr Sicherheit für Mensch,
strategischen Ziel erklärt.
Know-how, Flexibilität und Individualität
Technik und Umwelt.
Heute zählt die Bitschnau GmbH mit
bilden die Basis für den internationalen
ihren 90 motivierten Mitarbeitern zu den
Erfolg.
Planung, Konstruktion und
führenden österreichischen Stahlbau-
Ausführung by Bitschnau.
Unternehmen.
Ein echtes Meisterwerk die neue Olympiaschanze für
Garmisch-Partenkirchen.
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Optimierte Baumstützen
Flächenfeuer
1. Hubschrauber im Bereich Aufsetzfläche
zur Lastabtragung
montiert auf Gitterrost
2. Hubschrauber im Bereich Parkfläche
Cpt. Urban Bolter
Stützpunktleiter Galina:
»Wir haben seit Errichtung bereits über
1000 Einsätze erfolgreich geflogen.
Die aufgeständerte Plattform bietet ein
Höchstmaß an Sicherheit und garantiert
ein störungsfreien Betrieb.«
Alpine Bergrettung für die Zukunft bestens gerüstet.
Das Gebäude wurde als skulpturaler
Die hochgedämmte Gebäudehülle sowie
Körper modelliert, der eine Kante der
eine kontrollierte Be- und Entlüftung der
sehr technoid gestalteten Plattform
Aufenthaltsbereiche sorgen für einen
berührt. Diese Berührung verdeutlicht
geringen Energieverbrauch des Gebäudes.
den Spannungswechsel zwischen leicht
Der auf dem Gelände bestehende
und schwer, zwischen Tektonik und
Brunnen wurde wieder aktiviert, sodass
Schwerelosigkeit, zwischen offen und
die Energieversorgung mittels Grund-
geschlossen.
wasserwärmepumpe erfolgen kann.
Analog der in der Umgebung befindlichen Bäume und Wälder, tragen
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12 »Stahlbäume« den Stahlgitterrost, wie
Hubschrauber-Stützpunkt Nenzing-Galina
ihre natürlichen Vorbilder das Laub. Der
darunter entstehende Raum ist geprägt
von gefiltertem Licht und komplexen
Kunde:
Land Vorarlberg, vertreten durch das
Landeshochbauamt Feldkirch
Architekt
Verästelungen, deren Geometrie mathe-
Beim Rettungshubschrauber-Stützpunkt
Das Projekt musste aufgrund der
Reinhard Drexel:
matischen Grundprinzipien unterliegt.
in Nenzing-Galina handelt es sich um
zahlreichen Luftfahrthindernisse, die im
Partner:
»... so wie das Geäst der
einen zivilen Flugplatz gemäß Luftfahrt-
unmittelbaren und weiteren Umfeld
Architekt: ARGE Drexel Moosbrugger
Bäume im umgebenden
Im Gebäude sind die erforderlichen
Infrastruktureinrichtungen wie Hangar,
Bereitschaftsbereich, Lager und Technik
gesetz und Zivilflugplatzverordnung für
vorhanden sind, als Plattformflugplatz
tragen 12 »Stahlbäume«
Hubschrauber der Klasse D. Aus diesen
zwischen 7 und 9 m über Terrain
ein lichtdurchflutendes
gesetzlichen Rahmenbedingungen sowie
errichtet werden.
Wald die Blätter trägt,
Geflecht aus Gitterrosten.
untergebracht. Auf der Plattform
aus den internationalen Bestimmungen
Die Lasten werden in Analogie zur Natur über die
befinden sich eine Tankstelle sowie eine
für die Luftfahrt, resultieren die geometri-
In architektonischer als auch in konstruk-
Äste in den Stämmen gebündelt und ins Erdreich
weitere Tankposition im Bereich der
übertragen.«
schen Abmessungen der Plattform mit
tiver Hinsicht war das Projekt eine große
Piste, sowie die An- und Abflugsektoren
Herausforderung, fehlen in der
in nördlicher und südlicher Richtung.
Architekturgeschichte doch ähnliche
Landepiste.
Widnau 12, A-6800 Feldkirch
Ing. Josef Mähr, Tel. +43 5522 333 46 036
Rudolf-von-Ems-Str. 38, A-6845 Hohenems
Partner:
Dipl. Ing. Reinhard Drexel, Tel. +43 5576 79 937
Baujahr:
2006
Beispiele fast gänzlich.
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Bereits realisierte
Hubschrauber-Landeplätze:
Hubschrauber-Landeplatz
Donauklinikum Tulln (A);
Erbaut: 2006/07
Der Paradom von Bitschnau flexibel, ästhetisch und einzigartig
Hubschrauber-Stützpunkt
Galina (A);
Erbaut: 2006
Weltweit einzigartig öffnet und schließt
• Hubschrauber-Landeplatzüberdachung
sich der Paradom automatisch innerhalb
• Schwimmbäder- und Poolüberdachung
einer Minute. Über 4 Jahre lang haben
• Gastronomie (Event, Bars) • Pavillon
Hubschrauber-Landeplatz
sich die hochwertigen Materialen wie
• Überdachungen für Autos, Boote,
Krankenhaus; Bernau (D)
Aluminium und Aussenhaut unter
Flugzeuge und vieles mehr
Erbaut: 2005
Extrembedingungen bestens bewährt.
Der Erfinder Harald Bitschnau orientierte
Die Dimensionen des Paradom sind
Hubschrauber-Landeplatz
sich bei der Funktionsweise des Paradoms
erhältlich mit einem Durchmesser von
Landeskrankenhaus
am Prinzip eines Lampions.
8 bis 25 Meter. Auf Anfrage sind auch
Bregenz (A);
größere Ausführungen möglich.
Erbaut: 2002
jeder Position fixieren und dadurch
Eine umfangreiche Sicherheitstechnik
Hubschrauber-Landeplatz
bestimmt der Anwender seinen optimalen
schützt vor Personen- und Sachschäden.
Landeskrankenhaus
Öffnungsgrad.
Der Antrieb erfolgt mittels einer
Feldkirch (A);
Hydraulik. Je nach Einsatzgebiet wird der
Erbaut: 2006
Flexibel. Die Konstruktion lässt sich in
Ästhetisch. Durch die runde Form und
Paradom, den hohen Anforderungen
die individuelle Farbgestaltungsmöglich-
gerecht, individuell hergestellt. Das
keit passt sich der Paradom seiner
Bauwerk lässt sich in jedem beliebigen
Umgebung optimal an.
Winkel stufenlos öffnen und schließen.
Wird der Paradom vollständig geöffnet,
Einzigartig. Mit einem Durchmesser von
Hubschrauber-Landeplatz
Unfallkrankenhaus
Graz (A);
Erbaut: 2007
ist die gesamte Grundfläche begehbar.
bis zu 25 Meter dient der Paradom als
Schutzüberdachung für die unterschied-
Die Aussenhaut besteht aus einer
lichsten Anwendungszwecke.
hochwertigen Membran und ist in
Qualität, Design und Ausführung sind
verschiedensten Farben sowie
dem heutigen Standard weit überlegen.
transparent erhältlich.
Durch die Flexibilität der Konstruktion ist
Der störungsfreie Betrieb ist bei einer
der Paradom überall einsetzbar, wo eine
Aussentemperatur von – 25°C bis + 45°C
Schutzüberdachung benötigt wird.
gewährleistet.
Hubschrauber-Landeplatz
Lorenz-Böhler Krankenhaus
Wien (A)
Erbaut: 2006
Hubschrauber-Landeplatz
Krankenhaus Rosenheim (D)
Fertigstellung: 2008
Hubschrauber-Landeplatz
Hanusch Krankenhaus
Wien (A)
Fertigstellung: 2008
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Hubschrauber-Landeplatz LKH Bregenz (A)
örtlichen Gegebenheiten angepasst
• Das Entwässerungssystem wird an die
geringfügige Behinderung des Umfeldes.
• Eine kurze Montagezeit garantiert eine
Die Vorteile von Bitschnau HubschrauberLandeplätzen auf einen Blick.
• Hubschrauber-Landeplätze von
Bitschnau können auf bestehenden
und ist absolut wartungsfreundlich.
Gebäuden realisiert werden.
der Dachkonstruktionen kann einfach
Hubschrauber-Landeplatz.
Komponenten rund um den
die Ausführung aller Gewerke und
Im Bedarfsfall übernimmt Bitschnau
• Ein Partner für alle Gewerke.
Komponenten.
Hubschrauber-Landplätzen und
permanente Wartung von
• Gerne übernimmt Bitschnau eine
Landefläche ist jederzeit möglich.
• Das Nachrüsten und Erweitern der
jederzeit kostenoptimiert durchführbar.
und Befeuerungs-Komponenten sind
• Wartung und Austausch von Heizungs-
und schnell.
Landeplatzes erfolgt energieeffizient
• Die Beheizung des Hubschrauber-
Höchstmaß an Sicherheit.
bietet für Mensch und Maschine das
• Die rutschfeste Oberfläche (R 12)
• Zusätzliche Landefläche über bestehengeneriert werden.
• Der Hubschrauber-Landeplatz ist
demontabel und an einem anderen
Standort wieder verwendbar.
jedes Stützenraster planerisch und
• Der Hubschrauber-Landplatz kann auf
statisch umgesetzt werden.
• Eine Vorfertigung der Hauptbauteile
ermöglichen eine kurzfristige Lieferung
und Montage.
S TA H L - U N D A N L A G E N B A U
[email protected], www.bitschnau.com
Bitschnau GmbH, A-6710 Nenzing, Gewerbestr. 21, Tel. ++43 - (0)5525 - 64 789-0, Fax ++43 - (0)5525 - 64 789-10
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