HTI Report 2015

2015
REPORT
Companies of High Technology Industries
Mehr
Erfahrung
hat keiner.
Mut zur Innovation: DirectDrive seit 1999.
61 Seilbahnen und 310 Windgeneratoren in 24 Ländern.
SA4
SA4
SA6
SA4
SA6
SA6
SA4
SA4
SA6
SA4
SA6
CD4
CD8C
CD8C
CD6C
CD6C
CD6C
CD6
CD8C
CD6C
CD6C
CD6C
CD6C
GD10
GD10
CD6C
CD6C
CD6C
GD10
GD10
Ladurns
Rojen
Chatelaine
Wastenegg
Sochers – Ciampinoi
FIS
Biok Floralpina
Fraiten
Rododendro
Sonnenrast
Sochers
Kasereck
Ochsalm
Alp Dado
Pasieka Bialka
Resterhöhe
Talexpress
Zweitausender
Hochalmbahn
Scheibelbergbahn
Treis Palas
Walde
Hochwurzen
Wagstättbahn
Lucky
Rosswaldbahn
Zirmachbahn
Pleney
Golzentippbahn
Ladurns / IT
Schöneben / IT
Nouva Gressan / IT
Ladurns / IT
Gröden/ IT
St. Moritz / CH
Alta Badia / IT
Seis / IT
Schöneben / IT
San Martino / IT
Kitzbühel / AT
Gröden / IT
Kitzbühel / AT
Kitzbühel / AT
Laax / CH
Tatranska / PL
Kitzbühel / AT
Winterberg / DE
Kitzbühel / AT
Obertauern / AT
Reit im Winkl / DE
Laax / CH
Kitzbühel / AT
Schladming / AT
Kitzbühel / AT
Priecno Jasna / SK
Saalbach / AT
Fulpmes / AT
Morzine / FR
Obertilliach / AT
1999
2001
2001
2002
2002
2002
2003
2004
2004
2005
2005
2006
2009
2010
2011
2011
2011
2011
2012
2012
2012
2012
2012
2013
2013
2013
2013
2013
2013
2014
GD10
GD8
CD8
CD6C
CD6C
CD6C
CD6C
CD6C
CD6
CD4
GD10
GD10
GD8
GD8
GD8
CD8C
CD8
CD6C
CD6C
CD6C
CD6C
CD6C
CD6C
CD6
CD6
CD6
CD6
CD6
CD6
CD4C
Yenimahalle I & II, III
Borest
Les Colosses
Klockar Express
Levi South
Milchhäuslexpress
Panoramabahn
Rohace Express Zuberec
Tschein
Ekspressheis Røldal
La Siala – Sogn Martin
Montalbert
Sinaia
Zacatecas
Sanctuario Virgen Brunn
Poppenberg
Hofmanky Cerna
Joscht-Hirli
Schernthannbahn
Plan
Popova
Zeigerbahn
Dundret
Du Carreley
La Fraina
Romme Syd
Todorka
Céciré Luchon
Jaufen Lift
Ankara / TR
Alta Badia / IT
La Plagne / FR
Vemdalen / SE
Levi / FI
Lenggries / DE
Obertauern / AT
Rohace Spalen / SK
Welschnofen / IT
Røldal / NO
Laax / CH
La Plagne /FR
Sinaia / RO
Zacatecas / MX
Oruro / BO
Kitzbühel / AT
Winterberg / DE
Hora / CZ
Zermatt / CH
Hopfgarten / AT
Spindlermühle / CZ
Shapka Skopie / MK
Feldberg / DE
Dundret / SE
Les Arcs / FR
Alta Badia / IT
Romme / SE
Bansko / BG
Supberbagneres / FR
Ratschings / IT
2014
2014
2014
2014
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2015
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2015
2015
2015
High Technology Industries
Seilgezogene Personentrans-
Seilgezogene Personentrans-
Seilgezogene Transport-
Pistenfahrzeuge und Ketten-
Lanzen, Propellerkanonen
Getriebelose Windkraftanlagen
portsysteme für den Einsatz
portsysteme für den Einsatz
systeme für den urbanen
Nutzfahrzeuge für alle Pisten-
und Komplettlösungen zur
der Megawattklasse
am Berg und in der Stadt
am Berg und in der Stadt
Personennahverkehr
und Geländesituationen
technischen Beschneiung
Materialtransportsysteme
4
5
2011
2012
2013
2014
2015
UMSATZ 2015
2011
2012
2013
2014
2015
24,3
19,2
10,5
8,4
11,8
INVESTITIONEN IN UNTER­
NEHMERISCHES WACHSTUM
2015 konnte die Unternehmensgruppe einen
Konzernumsatz von 726 Millionen Euro erwirtschaften. Weltweit wurden 59 Seilförderanlagen
und 30 Windgeneratoren realisiert sowie 604
Pisten- und Ketten-Nutzfahrzeuge und 2.000
Schnee-Erzeuger ausgeliefert.
Mit dem Ziel, strategische und operative Kapazitäten zu schaffen und sich damit langfristige Wettbewerbsfähigkeit am globalen Markt zu
sichern, wurden 2015 insgesamt 11,8 Millionen
Euro investiert. Ein Großteil davon floss in die
Erweiterung der Bürofläche und der Produktionshalle am Standort Telfs in Österreich. 795
721
703
694
726
Umsatz in Mio. Euro
2011
2012
Investitionen in Mio. Euro
2013
2014
2015
2011
2012
2013
2014
2015
3.269
3.320
3.195
3.143
3.147
MITARBEITER ALS WICHTIGSTER
­ERFOLGSFAKTOR
FORSCHUNG FÜR DEN VORSPRUNG
Technologischer Vorsprung ist das Erfolgsrezept unserer Unternehmensgruppe. Deshalb
wird konsequent in Forschung und Entwicklung
investiert, 21 Millionen Euro im Jahr 2015.
Allen voran in die neue 3S Kabine Symphony
im Pininfarina Design, in die Finalisierung der
Stage IV/Tier 4 final Motorentechnologie, in die
Neuentwicklung des Windgenerators LTW90
1.5 MW sowie im Bereich Beschneiungssysteme in die neue Lanze Eos und in die neue
Propellermaschine Titan 2.0.
2015 beschäftigte die Unternehmensgruppe
3.147 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter weltweit.
Durch gezielte Aus- und Weiterbildungsangebote ist die Unternehmensgruppe ein attraktiver
Arbeitgeber und rüstet sich damit für die stetig
wachsenden Herausforderungen der Zukunft.
24,8
25,9
21,5
23,0
21,0
Forschung & Entwicklung in Mio. Euro
6
Mitarbeiter
7
LEITNER ropeways
Technologische Spitzenleistung und innovatives
Design für höchsten Komfort
Kitzbühel / Austria
Hopfgarten im Brixental / Austria
Wolkenstein, Selva Val Gardena / Italy
Rückblick 2015
2015 realisierte LEITNER ropeways weltweit
technologische Spitzenleistungen für unterschiedlichste Einsatzbereiche vom Wintersport
bis zum urbanen Personentransport in neun
Ländern. Die Kombination aus Hightech, Funktionalität, Effizienz sowie einzigartigem Design
macht Seilbahnen zu innovativen und umweltschonenden Transportsystemen. LEITNER
ropeways ist der Pionier des DirectDrive und
kann wie kein zweiter auf 15 Jahre Erfahrung
mit dem getriebelosen Antrieb zurückblicken.
Der DirectDrive bietet viele Vorzüge von geringerem Verbrauch und Emissionen bis hin zu
mehr Fahrkomfort. Allein 2015 wurden 15 Anlagen mit dem innovativen Antrieb ausgestattet.
Die aktuellen Projekte unterstreichen den zunehmenden Trend zu exzellentem Fahrkomfort
und modernem Design. LEITNER ropeways
setzt Maßstäbe: ob mit der eleganten Kabine
mit dem klangvollen Namen „Symphony“,
gestaltet durch den weltweit wohl renommiertesten Fahrzeugdesigner Pininfarina, oder dem
LEITNER Premium Chair mit Know-how aus
der Automobilindustrie und Echtledersitzen.
Individuelle Designelemente unterstützen das
Branding sowie die Kommunikationsstrategie
der Kunden und schaffen wertvolle Wettbewerbsvorteile. LEITNER ropeways setzt neue
Standards in Technologie und Design.
10
ITALIEN
ÖSTERREICH
Mehr Komfort nicht nur bei der Sella Ronda
Dank der 6er-Sesselbahn Arabba Fly schweben
Wintersportler bei der Sella Ronda bequem mit
der Bahn über den Ort Arabba, anstatt ihn zu
Fuß zu durchqueren. Am Tonale Pass können
Skifahrer sowie Spaziergänger bis zum Presena
Gletscher auf 3.000 Meter Höhe fahren und
das Panorama genießen. Die 6er-Sesselbahn
La Fraina in Alta Badia ist mit dem DirectDrive
ausgestattet und sorgt für eine bessere Verbindung zwischen La Villa und St. Kassian. Am
Sellajoch ersetzt die 6er-Sesselbahn Piz Sella
einen 2er-Sessellift. Elegante Sessel mit blauen
Hauben sowie DirectDrive sind die Kennzeichen
der 4er-Sesselbahn Jaufen Lift am Jaufenpass.
Neue Bahnen wurden auch in Ponte di Legno
und Campobasso realisiert.
Das weltbeste Skigebiet bietet Gästen
höchsten Komfort mit dem Premium Chair
LEITNER ropeways und die Bergbahn AG
­Kitzbühel verbindet eine langjährige Partnerschaft, die mit der CD8C Brunn inklusive
DirectDrive einen weiteren Höhepunkt erfahren
hat. Dabei hatte der neue, nach modernsten
Erkenntnissen aus dem Automobilbau realisierte LEITNER Premium Chair seinen ersten
Einsatz. Neu ist in Kitzbühel zudem der 2erSessellift Bichlalm. Markante Verbesserungen
bringt auch die neue CD6C Schernthannbahn
in Hopfgarten im Brixental. Komfortsitze und
individuelle Farbgestaltung mit blauen Hauben­
sind nicht nur optische Highlights. Der DirectDrive
und der automatische Hubtisch erhöhen für die
Gäste den Fahrkomfort deutlich.
11
Gällivare / Sweden
Zermatt / Switzerland
SCHWEIZ UND FRANKREICH
DEUTSCHLAND
SKANDINAVIEN
TSCHECHIEN
Modernes und individuelles Design mit
nachhaltiger Bauweise
Wie sich Nachhaltigkeit, Design und Hightech
perfekt kombinieren lassen, dokumentiert die
GD10 Kabinenbahn Sogn Martin - La Siala in
Laax. Zu ihr gehören Kabinen im Pininfarina
Design, Stationen aus Graubündner Holz und
der innovative DirectDrive. Auch die Zermatt
Bergbahnen setzen auf den getriebelosen
Antrieb. Die neue 6er-Sesselbahn Joscht - Hirli
hat außerdem blaue Wetterschutzhauben. Patin
der Bahn ist Skistar Lara Gut, deren Foto auf
den Polstern abgebildet ist. In Frankreich hat
LEITNER für die private Gesellschaft Les Arcs
- Paradiski (Compagnie des Alpes) eine Anlage
mit LeitDrive und DirectDrive umgesetzt. Mit einer Geschwindigkeit von 6 Metern pro Sekunde
ermöglicht die Anlage eine hohe Förderleistung.
Familienfreundlich und betont
komfortabel
Dass moderne Seilbahnen konsequent auf
Komfort und Sicherheit setzen, beweist die
CDC6 Zeigerbahn in St. Blasien am Feldberg
im Schwarzwald. Die besonders familienfreundliche Bahn besitzt unter anderem einen Hubtisch, der einsteigende Kinder erkennt und die
Höhe automatisch anpasst. Dazu hat die Bahn
eine wichtige Verbindungsfunktion zwischen
dem Zentrum an der Passhöhe und den Anlagen am Feldberg. Im Skiliftkarussell Winterberg
bietet die neue 8er-Sesselbahn Poppenberg
einen hohen Fahrkomfort und eine verdoppelte Förderleistung. Sie ist mit 4.000 p/h die
Sesselbahn mit der höchsten Förderleistung in
Deutschland.
Hightech im hohen Norden
Die erste kuppelbare Anlage nördlich des
Polarkreises hat LEITNER im schwedischen
Skigebiet Gällivare realisiert. Die CD6 Dundret
ist die Hauptanlage im Skigebiet und die erste
LEITNER Anlage in der Region. Borglänge nahe
Stockholm ist ein langjähriger Kunde und hat
mit der CD6 Romme Syd eine wichtige Verbindung deutlich verbessert. Auch das schwedische Vemdalen vertraut seit vielen Jahren auf
LEITNER ropeways und hat mit dem neuen
CD6 Hovde Express die Trainingsbedingungen
für Rennläufer spürbar verbessert. In Finnland
und Norwegen konnte LEITNER ropeways
neue Schlepplifte realisieren.
Komfortpolster, Sitzheizung und bunte
Hauben
Spindlermühle im Riesengebirge zählt zu den
beliebtesten Skigebieten im Land und vertraut
auf Technik und Design von LEITNER ropeways.
Die neue CD6C Pláň wird mit DirectDrive
angetrieben und verwöhnt Fahrgäste mit Komfortsitzen inklusive Sitzheizung, Einzelfußrastern
und blauen Hauben. Auch im größten Skigebiet
des Landes Černá Hora setzt man auf den
­DirectDrive. Die CD6C Hofmanky Express
schafft mit blauen Hauben, schwarzen und
blauen Komfortpolsterungen sowie Sitzheizung
nicht nur optische Highlights. Als erste Sessel­
bahn in Tschechien transportiert sie die Wintersportler mit einer Geschwindigkeit von 6 Metern
pro Sekunde.
12
13
Santiago di Cali / Clombia
Denizli / Turkey
RUMÄNIEN
BULGARIEN
TÜRKEI
KOLUMBIEN
Der erste DirectDrive in den Karpaten
Immer mehr Skigebiete in Osteuropa setzen
auf moderne Seilbahntechnik von LEITNER
ropeways. Die GD8 Kabinenbahn Sinaia im Skigebiet Furnika Peak Sinaia ist die erste Seilbahn
Rumäniens mit DirectDrive und schafft in diesem Gebiet eine enorme Kapazitätssteigerung.
Sinaia im Prahova Tal in den Karpaten bietet 22
Pistenkilometer zwischen 880 und 2.000 Meter
Höhe und zählt zu den beliebtesten Skigebieten
in Rumänien. Der Bau dieser Anlage war eine
besondere Herausforderung zumal die Bahn
ein etwa 100 Meter tiefes Tal überquert.
Moderne Technik für die Nummer Eins
im Land
Auch in Bulgarien erfreut sich der Skisport
wachsender Nachfrage. Mit über 70 Pistenkilometern bis auf 2.000 Meter Höhe ist Bansko im
Südwesten Bulgariens nahe der griechischen
Grenze das bedeutendste Skigebiet des Landes. In den vergangenen Jahren wurde viel in
die Infrastruktur investiert, zuletzt in die 6erSesselbahn Todorka. Für LEITNER ropeways ist
es die erste Bahn in dem populären Skigebiet.
Bansko war bereits mehrfach Schauplatz von
Weltcuprennen.
Die größte urbane Seilbahn Eurasiens
Welche Bedeutung urbane Seilbahnen von
LEITNER ropeways in der Türkei haben, unterstreicht die 10er-Kabinenbahn Yenimahalle in
Ankara. Sie verbindet die Stadtteile Sentepe
und Yenimahalle mit dem Metronetz, reduziert
den Autoverkehr und steigert die Lebensqualität. 2015 wurde die letzte Sektion der größten
urbanen Seilbahn Eurasiens in Betrieb genommen. In der westtürkischen Provinzhauptstadt
Denizli können Einheimische und Gäste von
der Stadt aus mit einer neuen Kabinenbahn
zu einem beliebten Aussichtsberg fahren. Die
Attraktion der neuen Wohn- und Shoppinganlage in Sinpas bei Ankara ist eine GanzjahresSkipiste mit speziellen Kunststoffmatten und
einem neuen 2er-Sessellift.
Neue Perspektiven für die Menschen in
den Favelas
Mit der GD10 Mio Cable in Santiago de Cali,
der drittgrößten Stadt Kolumbiens, realisierte
LEITNER ropeways eine weitere strategisch
und politisch bedeutende urbane Seilbahn
in Kolumbien. Die neue, rund zwei Kilometer
lange Bahn verbindet Siloé, eines der ärmsten
Viertel der Stadt, mit dem öffentlichen Verkehrsnetz und reduziert die Fahrtzeit von einer Dreiviertelstunde auf neun Minuten. Bislang stellten
die schlechte Infrastruktur und die Höhenunterschiede zwischen Siloé und dem Zentrum ein
großes Hindernis dar. Die Bahn eröffnet den
Bewohnern des Viertels einen erheblich besseren Zugang zu Schulen und Arbeitsplätzen und
schafft neue, vielversprechende Perspektiven.
14
15
Berlin / Germany
Stubai / Austria
Ausblick 2016
WINTERSPORT
Komfort bieten. Darüber hinaus wird bis 2018
eine Dreiseilumlaufbahn in Zermatt realisiert.
Diese wird die weltweit höchstgelegene 3S
Bahn sein.
Einzigartiges Design und Komfort erfahren
Auch 2016 werden zahlreiche neue Seil­
bahnen den Trend fortsetzen, dass Fahrkomfort für Wintersportler immer wichtiger
wird. In Ratschings/Südtirol wird die erste
8er-Sesselbahn Italiens inklusive LEITNER
Premium Chair entstehen. Auch am Fellhorn in
Deutschland hat man sich für eine Sesselbahn
mit Premium Chair entschieden. In Bellamonte
im Flaimstal sowie in Roccaraso in den Abruzzen werden jeweils zwei neue Kabinenbahnen
realisiert – alle ausgestattet mit DirectDrive.
Seit Juni 2015 laufen die Bauarbeiten für die
spektakuläre 3S Eisgratbahn am Stubaier
Gletscher. Ab Oktober 2016 wird sie mit den
Pininfarina-Kabinen „Symphony“ deutlich mehr
ALTERNATIVE TOURISTISCHE NUTZUNG
Bären hautnah erleben und Wellen reiten
Immer mehr touristische Institutionen entdeck­
en die Vorzüge der Seilbahn als Transportsystem. Wie sich dabei effizienter Transport
mit neuen Attraktionen kombinieren lässt,
dokumentiert der Naturpark Cabárceno in
Spanien. Dort werden die Besucher in 8erKabinen über den Park schweben und können
unter anderem das größte Bärenschutzgebiet
der Welt aus der Vogelperspektive erleben.
In Verona wird Tradition mit modernen infra-
16
URBANER PERSONENTRANSPORT
strukturellen Ansprüchen an touristische Attraktionen verbunden. Der neue Schrägaufzug
am ­ges­chichtsträchtigen Castel San Pietro
wird der beliebten Sehenswürdigkeit mehr
Attraktivität verleihen. In Torreon im Norden
Mexikos entsteht eine GD8 Kabinenbahn im
städtischen Gebiet. Bereits 2015 hat LEITNER
ropeways gemeinsam mit Wavegarden, dem
Marktführer in der technischen Wellenerzeugung, ein System entwickelt, mit dem sich die
weltweit längste künstliche Surf-Welle mit dem
DirectDrive erzeugen lässt. Die erste perfekte
Welle rollt bereits im Wasserpark „Surf Snowdonia“ in Nordwales. In Austin, Texas, wird
derzeit die erste Inland Surf-Anlage der USA
errichtet und ebenfalls mit dem DirectDrive
ausgestattet werden.
Keine Staus und weniger Emissionen
Weltweit übernehmen Seilbahnen von
LEITNER ropeways wichtige Aufgaben bei der
Lösung von Verkehrsproblemen in Städten.
­So zum beispiel in Mexico City, wo im Stadtteil
Ecatepec zwei miteinander verbundene 10erKabinenbahnen fertig gestellt werden. In Berlin
laufen die Bauarbeiten für die 1,5 Kilometer
lange Seilbahn, mit der die Besucher der Internationalen Gartenausstellung 2017 schnell
ans Ziel kommen. Bei Kualalumpur in Malaysia
entsteht ein Shoppingkomplex, in dem die
10er-Kabinenbahn Awana Skyway effiziente
und eindrucksvolle Verbindungen schaffen wird.
Die Bahnen in Berlin und Kualalumpur werden
auch ein touristisches Highlight darstellen.
17
POMA
1936-2016: 80 Jahre Seilbahnsysteme
von den Bergen in die Stadt
Luchon-Superbagnères / FR
Squow Valley / USA
La Plagne / FR
Markt 2015
WINTERSPORT
Nachhaltige Partnerschaft: Northern Caucasus Resorts und POMA
Die Skigebiete von Arkhyz und Elbrus entwickeln sich mit ihren Plänen rasant vorwärts zu
Russlands Top-Resorts. Zwei neue POMA-Seilbahnen wurden errichtet: eine MULTIX 6 Haubensesselbahn in Arkhyz und eine MULTIX 8
Kabinenbahn in Elbrus. Neben Northern Caucasus Resorts hat POMA drei weitere Anlagen
in Elbrus und drei in Arkhyz realisiert.
Ski Dome Indoor Solis
Im Dubai Ski Dome wurde das Skigebiet um
einen neuen SOLIS Schlepplift ergänzt. Der
Lift ist eineattraktive Lösung, die Skifahrern
und Fußgängern etwas Besonderes bietet. Der
neue SOLIS ersetzt die 2005 für Fußgänger
realisierte POMA UNIFIX 4.
20
Das Antriebssystem DirectDrive: Vertrauen
bestätigt
Die Compagnie des Alpes bestätigte ihr Vertrauen in POMA mit der Realisierung einer zweiten Anlage mit DirectDrive, der Kabinenbahn
Montalbert MULTIX 10. Auch das Skigebiet Luchon-Superbegnères hat die neue Sesselbahn
Céciré MULTIX 6 mit DirectDrive ausgestattet.
Betreiber im Zuge der Modernisierung des Gebietes auf eine UNIFIX 4. Das Hightech-Modell
der UNIFIX 4, Tête de Cabeau, verfügt über
eine U-BLOCK® Sicherheitsvorrichtung, ein
Fahrgastförderband für einen bequemen Einstieg und Sessel mit zweifarbigen Sitzflächen
zur klaren Abgrenzung der Sitzplätze. Es ist
dies die erste UNIFIX 4 mit diesen Innovationen.
UNIFIX 4: eine internationale Erfolgs­
geschichte
Star Hill, das Ski-Resort der koreanischen
Hauptstadt, liegt eine Stunde von Seoul entfernt. POMA hat eine Anlage aus dem Jahr
1986 durch eine UNIFIX 4 ersetzt und Star Hill
zu mehr Komfort für die Fahrgäste und einer
erhöhten Förderleistung verholfen.
In Manigod in den französischen Alpen wurden
zwei Schlepplifte durch eine neue UNIFIX 4 ersetzt. Und auch in Labellemontagne setzte der
Nordamerika-Highlights
Highlight der Neuanlagen 2015 war die Sesselbahn Squaw Valley Siberia DCL6, die eine 35
Jahre alte POMA 4er-Sesselbahn ersetzt. Diese
legendäre Anlage mit Kultstatus ermöglicht Ex­
tremskifahren in Squaw Valley, wofür das Skigebiet weltweit bekannt ist. Gebäude und Anlage ermöglichten LEITNER-POMA of America
ihr Know-how als Weltklasse-Seilbahnhersteller
bestens zu präsentieren. In Aspen Snowmass
ersetzt die 4er-Sesselbahn Snowmass High
Alpine DCL4 eine Anlage aus dem Jahr 1978.
Aspen Snowmass ist langjähriger Partner von
LEITNER-POMA of America und hat seit Anfang der 80er Jahre bereits mehrere Anlagen
mit LEITNER-POMA realisiert.
Die 4er-Sesselbahn Purgatory Legends Lift 8
DCL4, die eine fix geklemmte Sesselbahn aus
dem Jahr 1995 ersetzt, ist die erste größere
Investition, seit das Skigebiet letztes Jahr den
Besitzer wechselte, und verweist auf den Beginn
der Jubiläumsfeierlichkeiten zum 50. Jahrestag
des Resorts. Unter demselben Eigentümer wie
in Purgatory, wurde im Resort Sipapu die neue
Sesselbahn Pedro CL4 realisiert. Es ist dies seit
35 Jahren die erste Neuanlage in diesem Gebiet.
Drei weitere fix geklemmte Sesselbahnen,
Okemo­– Timber Creek CL4, Loveland Chair 4
CL3 und Boler Canada Wild Mountain Express
CL4, vervollständigen die Referenzanlagen
2015 von LEITNER-POMA of America.
21
Tray Loc / VN
Macao / CN
ENTERTAINMENT
URBAN
Die Goldene Acht in Macau: ein WeltklasseUnterhaltungserlebnis
Fliegen Sie in atemberaubende Höhen auf dem
höchsten Riesenrad der Welt in Form einer Acht
und genießen Sie einen wunderbaren Ausblick
auf Macau aus 130 m Höhe. Das Golden Reel,
welches im Zentrum der Zwillingstürme des
Hotelkomplexes „Art Deco meets Gotham City“
liegt, bietet seinen Besuchern ein einzigartiges
Erlebnis. Die Fahrgäste können in eine der 17
Kabinen mit Eigenrotation einsteigen, welche
sehr geräumig und für private Veranstaltungen
gerne genutzt werden. Die High-Tech-Kabinen
mit einem Gewicht von 7 Tonnen und einer
Größe von 4,50 mal 3,80 Metern sind mit
Glasböden, Klimaanlage und — für den
Vintage-Look — mit Glühlampen ausgestattet.
So können bis zu 10 Personen pro Kabine die
15-minütige Fahrt genießen.
Astainable®: eine Pionierleistung
POMA beteiligte sich an dem Projekt „nachhaltige City Simulator“. Astainable® — zusammengesetzt aus Astana (Hauptstadt Kasachstans)
und sustainable, also nachhaltig — ist ein virtuelles Stadtplanungskonzept, in welchem die im
Bereich der nachhaltigen Stadtentwicklung tätigen französischen Unternehmen vereint sind.
Das Konzept umfasst in einem existierenden
Gebiet das gesamte industrielle, technische
und urbanistische Know-how. Dabei wird ein
Demo-Modell für die nachhaltige Stadtentwicklung erarbeitet.
Astainable® zielt besonders auf die Entwicklung innovativer Nahverkehrslösungen ab,
welche den Stadtverkehr durch den Einsatz
von Seilbahnen, und damit einer dritten Ebene,
entlasten soll.
22
die Stadt mit dem um 1.135 Meter höher gelegenen Ausflugsziel. Die neue, 1.632 Meter lange
10er-Kabinenbahn ist mit 17 Diamond-Kabinen
ausgestattet. Die Fahrtzeit beträgt weniger als
vier Minuten und die Förderleistung liegt bei 750
Personen pro Stunde.
Viele Tempel wurden in der schwer zugänglichen
vietnamesischen Landschaft erbaut; so auch der
alte Tempel auf dem Berg Trai Loc. Die neue Trai
Loc-Kabinenbahn stellt die erste Phase eines
ambitionierten Entwicklungsplans des Unternehmens Vitacomin dar, in welchem POMA mit
dem Bau der Anlage betraut wurde. Seit diesem
Jahr können religiöse Pilger diese Kultstätte mit
einer neuen 10er-Kabinenbahn erreichen. Auf
einer Länge von 2.049 Metern können 2.300
Fahr­gäste pro Stunde den Höhenunterschied
von 364 Metern problemlos meistern. Dieses
bequeme und schnelle Verkehrsmittel schätzten
die Pilger vor allem im Februar 2016, während
des Tê´t-Festes, dem vietnamesischen Neujahr.
DirectDrive: ein universeller Erfolg
Das Antriebssystem DirectDrive findet nicht nur
im Wintersport, sondern auch im Stadtverkehr
Anwendung. Die Vorteile von DirectDrive, wie
Energieeffizienz, einfacher Betriebsablauf, hohe
Verfügbarkeit und leiser Betrieb, bieten sich
auch für ein modernes und nachhaltiges öffentliches Transportsystem an.
Die POMA AirMetros in Zacatecas (Mexiko)
und Oruro, in den bolivianischen Anden, sind
bereits mit DirectDrive ausgestattet und liefern
den Beweis für Effizienz, Verlässlichkeit und
Zweckmäßigkeit.
TOURISMUS
Kasachstan: Kabinenbahn der neuesten
Generation für Almaty
Kök-Töbe ist der höchste Punkt der Stadt Almaty­
(Kasachstan) und ein beliebtes Ausflugsziel für
Familien. Eine neue Kabinenbahn verbindet nun
23
Chiatura / GE
Santo Domingo / DO
Ausblick
WINTERSPORT
Zlatibor-Gebirges. In der Mittelstation auf halber
Strecke ist der Unterflurantrieb untergebracht,
um Lärmemissionen weitgehend zu reduzieren.
Den Gästen wird mit dieser Bahn Zugang zu
einem neuen, von der Stadt Čajetina entwickelten Tourismus- und Sportgebiet ermöglicht.
Mit dieser Anlage wird die Marktpräsenz von
POMA in den Zlatibor-Bergen, welche seit der
Modernisierung des Skigebiets Tornik 2007
besteht, fortgeführt. Damals ließ das Skigebiet
die erste kuppelbare 6er Sesselbahn in Serbien
erbauen - ein Beweis für POMA‘s langfristiges
Engagement in diesem Gebiet.
Eine königliche Kabinenbahn wird die Stadt
Čajetina mit dem Skigebiet Tornik im ZlatiborGebirge verbinden. Die Kabinenbahn wird eine
Länge von 8.866 Metern aufweisen und über
36 Streckenstützen führen. Sie wird aus zwei
Sektionen bestehen und 1.000 Passagiere pro
Stunde und Richtung mit einer Geschwindigkeit
von 6 m/s transportieren. Aufgrund der beeindruckenden technischen Eigenschaften wird
diese Anlage die längste je gebaute kuppelbare
Einseilumlaufbahn sein und zwar — unseres
Wissens nach - nicht nur in Serbien, sondern
weltweit. Die 90 Diamond-Kabinen bringen Skifahrer und Touristen in einer 25-minütigen Fahrt
zu einem atemberaubenden 360° Aussichtspunkt in einer der schönsten Gegenden des
24
URBANER PERSONENTRANSPORT
benötigte Verbindung zum Busnetz sichergestellt werden kann. Nach Inbetriebnahmen der
Anlage Ende 2016 können die Fahrgäste von
einer sicheren, bequemen Fahrt durch die Luft
profitieren und das Verkehrschaos von Santo
Domingo einfach überfliegen.
Die georgische Stadt Chiatura liegt in einem
Bergtal am Ufer des Flusses Qvirila. Chiatura
beauftragte POMA mit der Modernisierung
ihres städtischen Seilbahnsystems, das die
urbane Entwicklung strukturieren und Teil der
Identität der Stadt werden soll. Vier Linien
­(Sanatory, Lejubani, Muxadze und Naguti)
werden zukünftig die Vororte mit einer Geschwindigkeit von 6 m/s verbinden. Jede
Kabine bietet Platz für 15 Fahrgäste und
garantiert eine angenehme Fahrt über die
Stadt. Als Haupttransportmittel für die lokale
Bevölkerung gedacht, soll sie mehr als 10.000
Personen pro Tag befördern.
Santo Domingo: POMA bietet die beste
­Lösung zur Verkehrsentlastung
Die neue Seilbahn in Santo Domingo entlastet
den zu Stoßzeiten häufig lahmgelegten Verkehr,
indem sie in luftiger Höhe über die verstopften
Straßen der Metropole hinweg führt und so eine
einfache und schnelle Verbindung zwischen
dem Zentrum und dem Nord-Osten der Stadt
bietet und dabei den Fluss Ozama zweimal
überquert. Bereits 2017 wird diese urbane
5 km lange 10er-Kabinenbahn mit einer Förderleistung von 3.000 Fahrgästen pro Stunde
die Fahrgäste innerhalb von 20 Minuten von der
Station Charles de Gaulle zur Station Gualey
befördern. Von dort wird ein direkter Zugang
zur Metrolinie 2 von Santo Domingo bestehen.
Auf der Strecke liegen die Sationen Tres Brazos
und Sabana Perdida, wodurch die dringend
25
POMA book
Chicago / USA
ENTERTAINMENT
Möglichkeit, während der Fahrt, diverse Informationen abzurufen. Es finden 10 Personen in
jeder der klimatisierten Kabinen Platz, sodass
die Besucher die Attraktion das ganze Jahr
über genießen können.
New Navy Pier Riesenrad Chicago:
das erste seiner Art in den USA
Das New Navy Pier Riesenrad ist Teil einer
größeren Navy Pier-Initiative mit dem Titel
„The Centennial Vision“ und mit dem Ziel, den
Navy Pier zu einer Weltklasse-Destination mit
Kultstatus zu machen. Dutch Wheels, mit dem
­Design und dem Bau des Riesenrads beauftragt, haben für das Design und die Herstellung der 42 blauen Navy Pier-Kabinen auf die
Erfahrung von SIGMA vertraut. Jede Kabine
wird mit speziellem Low-E Hightech-Sicherheitsglas ausgestattet, um ein optimales Klima
im Inneren zu gewährleisten. Ein umfassendes
Multimedia-Unterhaltungssystem mit interaktiven Bildschirmen bietet den Fahrgästen die
British Airways i360: der höchste sich
­drehende Aussichtsturm der Welt
Schweben Sie ab Sommer 2016 in den Himmel und betrachten Sie Sussex, wie Sie es
noch nie gesehen haben.
Steigen Sie langsam auf 137 Meter Höhe und
genießen Sie die bis zu 42 km weite, atemberaubende 360 Grad Aussicht von der ersten
senkrechten Seilbahn der Welt aus: British
Airways i360, konzipiert und entworfen von
Marks Barfield Architects, den Erbauern des
London Eye.
26
POMA BUCH
SIGMA hat die aerodynamisch geformte
­futuristische Aussichtsgondel aus Glas designt
und hergestellt. Sie ist 10 Mal so groß wie eine
Kapsel des London Eye und macht die überwältigende Aussicht auf die 42 km der Küste
von Sussex, das Meer, die UNESCO WeltBiosphäre, den South Downs-Nationalpark
und Regency Brighton and Hove zu einem
fantastischen Erlebnis. Für einen optimalen
Komfort das ganze Jahr über ist die Gondel
beheizt sowie klimatisiert und bietet Platz für
bis zu 200 Personen pro Fahrt. Sie ist barrierefrei zugänglich und verfügt über Sitzbänke und
eine Sky Bar. Die Fahrt mit der senkrechten
Seilbahn dauert tagsüber 20 Minuten und
abends 30 Minuten. Ein wundervolles Erlebnis
für alle Besucher.
Eine außergewöhnliche industrielle und
­wirtschaftliche Erfolgsgeschichte
Dieses Werk ist allen Mitarbeiterinnen und
Mitarbeitern gewidmet, die an der einzigartigen
menschlichen und technologischen Entwicklung des Unternehmens POMA teilgenommen
haben, sowie den Kunden und Partnern, die
weltweit ihr Vertrauen in POMA gesetzt haben,
sei es im Gebirge wie in der Stadt. Durch seine
80-jährige Erfahrung im Wintersport ist POMA
heute in der Lage, zukunftsweisende Seiltransportlösungen in allen Bereichen (städtische
Mobilität, Sport und Tourismus, Forschung
und Industrie), über sämtliche Projektphasen
hindurch (Planung, Bau, Leitung, Betrieb, Umweltverantwortlichkeit, Zugänglichkeit, Design)
anbieten zu können.
27
AGUDIO
Leistungsstarke, innovative und
nachhaltige Lösungen für den Materialtransport
Barroso / Brazil
Savona / Italy
Yusufeli / Turkey
Erfolge 2015
Ausblick 2016
FLYINGBELT BRASILIEN
SEILKRAN TÜRKEI
WARTUNGSARBEITEN
Das Projekt Flyingbelt in Barroso, Brasilien ist
nun auch zu einem erfolgreichen Abschluss
gekommen.
Dieses richtungsweisende Transportsystem
ist den gemeinsamen Anstrengungen der
AGUDIO-Ingenieure zu verdanken. Diesen
Spezialisten auf dem Gebiet der Seilbahnberechnung, der Förderbandberechnung, der
elektromechanischen Planung und der Leitung
der Baustelle ist es gelungen, ein 7.200 m
langes schwebendes Förderband zu bauen, um
die Zementfabrik LafargeHolcim von Barroso
mit 1.500 t Kalkstein pro Stunde zu beliefern.
Die Zahlen dieses Projekts sind beeindruckend:
650 t an Metallstrukturen für die Be- und Entladestationen, 18 Stützen, 60.000 m Stahlseil,
25.000 Rollen und ein 15.000 m langes Förderband aus Gummi, gefertigt in einem Stück.
Seit einigen Monaten sind drei AGUDIO Seilkräne beim Bau des Megastaudamms von Yusufeli
in der Türkei im Einsatz. Dieser ist mit 270 m
Höhe der dritthöchste Staudamm der Welt.
Die Entscheidung von Limak Construction, bei
diesem Projekt auf die AGUDIO-Technologie zur
Bewegung der Baumaschinen und dem Guss
von 3.000.000 m³ Beton zu vertrauen, beweist
die Führungsrolle von AGUDIO in der Branche.
Die AGUDIO-Seilkräne zeichnen sich durch eine
bis heute unerreichte Performance und Verlässlichkeit aus: eine Tragkraft von 28 t (wird durch
die Synchronisation der Bewegungen zweier
Maschinen auf 48 t erhöht), vor allem aber die
300 m Absenklänge des Hakens.
Auch für das Jahr 2016 wurden die Wartungsverträge für Schrägaufzüge und für die Seilbahnen der Wasserkraftwerke von ENEL und IREN
verlängert, wie auch den Wartungsvertrag der
historischen Materialseilbahn von Savona.
Letzteres stellt eine Erfolgsgeschichte von
AGUDIO dar, da es dank der Kompetenz und
Professionalität des technischen Personals
gelungen ist, ein besonderes Vertrauensverhältnis mit dem Kunden aufzubauen. Seit 2003
wurden so mehrere Renovierungs- Erweiterung- und Wartungsarbeiten an der Materialseilbahn durchgeführt, die den Hafen von
Savona mit dem 18 km entfernten Industriekomplex von Cairo Montenotte im ligurischen
Apennin verbindet.
30
Die Fusion AGUDIO mit LEITNER ropeways
und die Beibehaltung der Marke AGUDIO für
Materialtransportsysteme setze die Unternehmensstrategie, nämlich in diesem Sektor
verstärkt präsent zu sein, in die Tat um. Dazu
kommen eine starke kommerzielle Expansion
in strategischen Bereichen und Investitionen in
Forschung und Entwicklung, um noch effektivere technische Lösungen anbieten zu können.
31
MiniMetro®
Innovative Lösungen für flexible Personentransportsysteme
in Städten und Flughäfen
Miami / USA
Pisa train
Pisa / Bogie
Erfolge 2015
Ausblick
MiniMetro®, das richtungsweisende seilgezogene Schienentransportsystem, präsentiert
sich als eine ideale Lösung für den komplexen
urbanen Personentransport. Verglichen mit herkömmlicher Mobilität bieten sich zahlreiche Vorzüge: geringe Installations- und Betriebskosten,
Einbindung in das U-Bahn-Netz, Flexibilität und
Zuverlässigkeit im Betrieb, ökologische Nachhaltigkeit.
Projektpotential bieten bisher unvorstellbare
Neigungen, Höhenunterschiede und Kurvenradien, bis zu 8 km lange Streckenverläufe, sowie
eine Förderkapazität von bis zu 8.000 Personen/Stunde. Futuristische Visionen für Bahnhöfe und Zubauten werden von renommierten
Architekten entworfen.
Die exklusive Technologie von MiniMetro® ist
das Ergebnis des Know-hows von LEITNER
ropeways und POMA sowie der F&E-Abteilung
der Gruppe. Das integrierte automatische Sys-
tem APM (Automated People Mover) garantiert
auch ohne Zugspersonal höchste Standards
bei Effizienz und Sicherheit. DirectDrive, die getriebelose Antriebstechnik, besticht durch niedrige Installations- und Betriebskosten, höchste
Laufruhe und eine minimale Umweltbelastung.
Immer umfangreicher auch die Auswahl an
Kabinen: ob Kapazität, Typologie oder internationales Design.
Die neueste Entwicklung: das Drehgestell
“Bogie”: ein pneumatisches Fahrwerkssystem
der neuesten Generation, gemeinsam entwickelt
von der Fakultät für Maschinenbau der Universität
Pisa und der Technikabteilung PTS von LEITNER.
Das neue „Bogie“ wurde bereits bei den neuen
SIGMA Fahrzeugen für die Projekte Miami und
Pisa, die 2016 ausgeliefert werden, eingesetzt.
Die MiniMetro® hat sich als die beste Lösung
für die 30.000 Fahrten/Jahr des MIA Movers
erwiesen, der die beiden neuen Terminals und
34
den Hauptterminal des Miami International
Airport, Florida, verbindet. Der Auftrag umfasst
auch einen Betriebs- und Wartungsvertrag für
15 Jahre. Auf die 375 m lange Südstrecke mit
12.000 Personen/Stunde folgt innerhalb 2016
die Nordstrecke.
MiniMetro® PisaMover: 4 Minuten für die
1.780 m lange Strecke zwischen Flughafen
und Hauptbahnhof, Zwischenstopp mit 1.400
Parkplätzen, zwei unabhängig voneinander
betriebene Züge, Förderkapazität von 1.150
Personen/Stunde. „Ein europäisches Projekt,
von der EU mit 21 Mio. € sonderfinanziert, ein
ambitioniertes strategisches Vorhaben, auf
das Pisa seine Zukunft aufbaut“, bekräftigt
Enrico Rossi, Präsident der Region Toskana.
Diese Infrastrukturmaßnahme kanalisiert den
regionalen Flugverkehr und die Schnellbahnverbindungen in Richtung Florenz und andere
italienische Ziele.
Neben Mailand, Perugia, Innsbruck, Frankfurt,
Zürich und Kairo beweist MiniMetro® auch in
anderen Städten, eine innovative Lösung für
Verbindungen auf kurzen und mittleren Distanzen zu sein.
Das moderne urbane Management sieht sich
immer mehr gefordert, effiziente und funktionelle Mittel für einen pünktlichen und schnellen
Transport einer großen Anzahl an Menschen zu
finden und dabei die Umwelt zu schonen und
die Lebensqualität zu verbessern. Es schätzt
deshalb diese Transporttechnologie, die geringen Betriebskosten und verschiedene Partnerschafts- und Wartungsmodelle von der Planung
bis zum Betrieb.
Man kann also davon ausgehen, dass auch
in Zukunft zahlreiche Herausforderungen auf
MiniMetro® warten.
35
PRINOTH
Pistenfahrzeuge für Weltansprüche, die durch innovative
Technologie, Effizienz und Nachhaltigkeit überzeugen
LEITWOLF
NEW BISON X
The World‘s Cleanest Fleet
Pistenfahrzeuge
MARKT 2015
WELTWEIT SAUBERSTE FLOTTE
THE ULTIMATE XPERIENCE
CLEAN MOTION
PRINOTH konnte seine Technologieführerschaft
in den Alpenländern ausbauen und im asiatischen Raum weiter stärken, was vor allem auf
die Einführung der neuen Motorentechnologie
„Stage IV/Tier 4 final“ und den übermäßigen
Erfolg des LEITWOLF zurückzuführen ist. Der
Nordamerikanische Markt zeigte sich wiederum
stabil. Zahlreiche Auszeichnungen von Exklusivkunden in Kanada und den USA unterstreichen
die Kompetenz von PRINOTH. Erfreulich entwickelte sich auch der Gebrauchtfahrzeugbereich. Nach einer guten Wintersaison 2014/15
haben vermehrt Kunden aus dem Alpenvorland
und dem osteuropäischen Raum Gebrauchtfahrzeuge nachgefragt.
Mit den Modellen NEW HUSKY, NEW BISON/
NEW BISON X und LEITWOLF präsentiert
PRINOTH seine neue Pistenfahrzeuggeneration.
Erstmals entspricht eine komplette Flotte der
aktuell strengsten Abgasnorm „Stage IV/Tier 4
final“ und setzt durch technologische Innovation neue Maßstäbe in Sachen sauberer und
technisch einwandfreier Pistenpräparierung.
Innovative, auf die Anwendungen abgestimmte
Hightech-Komponenten, ein einheitliches Bedienungskonzept und ergonomischer Kabinenkomfort ziehen sich durch die Flotte durch und
leiten eine neue Ära der Pistenpräparierung ein.
Er hat die maximale Power und die niedrigsten
Emissionswerte seiner Klasse. Er ist extrem
wendig und übersichtlich und besitzt die Tools,
um Hips und Jumps zu optimieren. Mit dem
NEW BISON X stärkt PRINOTH seine Vorreiterrolle im Bauen und Präparieren von Parks
und Courses. Von Profis inspiriert, überzeugt
der NEW BISON X mit innovativen Parkfeatures
und setzt hohe Maßstäbe in Sachen Leistung
und Komfort. Mit der Neuentwicklung unterstreicht PRINOTH seine Kompetenz als „Official
Service Provider“ der FIS Freestyle und Snowboard Weltcup Tour.
Die Fahrzeuge von PRINOTH sind dort im Einsatz, wo die Ansprüche an die Technik und die
Verantwortung gegenüber der Natur besonders
hoch sind. CLEAN MOTION ist die zukunftsweisende Unternehmensphilosophie, die auf dem
Prinzip „More with less“ basiert und damit Bestwerte nicht nur bei der Leistung setzt. CLEAN
MOTION steht für geringe Verbrauchswerte auf
der einen, aber auch für Höchstleistung, hohe
Lebensdauer und effizienten Fahrzeugeinsatz
auf der anderen Seite. Das bedeutet bessere
Nachhaltigkeit, Wirtschaftlichkeit, Leistung
und Produktivität bei geringeren Emissionen,
Verbrauch und Betriebskosten. More with less
– mit weniger mehr erreichen.
38
39
PANTHER T12
PANTHER T22
Ketten-Nutzfahrzeuge
MARKT 2015
PANTHER T16
PANTHER T22
Mit der Einführung der Modelle T16 und T22 als
jüngste Mitglieder der PANTHER-Familie ist die
Transformation unserer Ketten-Nutzfahrzeugflotte abgeschlossen. Dank der Präsentation
des viel gelobten PANTHER T16 mit innovativem R.A.D.- Fahrwerk (Rapid Attach Design)
auf der ICUEE in Louisville, Kentucky, konnte
PRINOTH seine Position als führendes Unternehmen am Power-Utility-Markt weiter ausbauen. Das ständig wachsende Vertriebsnetzwerk
von PRINOTH sorgt zudem für eine immer
größer werdende Präsenz in Nordamerika und
Übersee. Dadurch konnte der Umsatz trotz des
rückläufigen Marktes gesteigert werden.
PRINOTH konnte den PANTHER T16 erfolg­
reich auf der ICUEE, der internationalen Ausstellung für Baumaschinen, vorstellen. Als Teil
der PANTHER-Serie besticht der PANTHER
T16 mit außergewöhnlichen Leistungsdaten:
einer Nutzlast von über 15 Tonnen, einer Aufund Abwärts-Steigfähigkeit von bis zu 60%,
sowie der hochmodernen Motorentechnologie
von Caterpillar – einem Tier-4-Motor mit 275 PS
Leistung und C7.1 Acert-Technologie. Weiters
stellte PRINOTH das innovative R.A.D.-Chassis
(Rapid Attach Design) vor, das für Beifall beim
Fachpublikum sorgte. Dieses PRINOTH-exklusive Chassis erleichtert und beschleunigt den
Anbau von Zubehörteilen (u.a. Hebevorrichtungen, Krananlagen etc.).
Halten Sie 2016 nach unserem neuesten und
bisher größten PANTHER, dem T22, Ausschau. Coming soon – Dank einer Nutzlast
von 20.865 kg und einem Bodendruck von
257 g/cm² ist der leichtgängige T22 nicht nur
für schwere Lasten, sondern auch für den
Einsatz in schwierigem Gelände geeignet.
Das Know-how des Unternehmens aus dem
Bau von Ketten-Nutzfahrzeugen und anderen
Raupenfahrzeugen wurde bei der Entwicklung
der effizienten und leistungsstarken PANTHER
Trägerfahrzeuge nahtlos übernommen. Zu den
einzigartigen Merkmalen dieser Fahrzeuge gehören ihr geringer Bodendruck von 257 g/cm²
(4,39 psi) und ihre hohe Nutzlast von bis zu
20.865 kg.
40
PRINOTH UND PIPELINE MACHINERY
INTERNATIONAL
Die Kooperation zwischen PRINOTH und PLM,
einem Geschäftsbereich von Caterpillar, schafft
neue, innovative Lösungen im Pipeline Bereich.
Ob dieser engen Zusammenarbeit konnte die
PANTHER-Baureihe innerhalb eines kurzen
Zeitraums Marktanteile hinzugewinnen. „Die
PANTHER-Fahrzeuge sind aus dem Pipeline
Bereich nicht mehr wegzudenken. Dank ihrem
innovativen Design und ihrer großen Nutzlastkapazität, können die Fahrzeuge leicht mit
Spezial-Anbauteilen wie Kränen, Kippmulden,
Flachbett- oder Schweißvorrichtungen ausgerüstet werden. Diese Flexibilität ist der Grund,
warum wir bei PLM Pipeline Machinery International auf PRINOTH setzen“, berichtet Stephen
Scriber, Account Manager bei PLM.
41
RAPTOR 300
RAPTOR 300
Vegetationsmanagement
MARKT 2015
RAPTOR 300
Im Jubiläumsjahr 2015 blickte der Geschäftsbereich Vegetationsmanagement auf 25 Jahre
innovative AHWI-Technologie zurück. Ein weiterer Meilenstein war die erfolgreiche Einführung
des Raupenträgerfahrzeugs RAPTOR 300 in
Europa, Amerika und Russland. Die Kunden
zeigten sich von der Zuverlässigkeit und den
neuen Features beeindruckt. Auf dem amerikanischen Markt begann das Jahr sehr gut,
verhielt sich dann aber aufgrund der sinkenden
Ölpreise doch recht zurückhaltend. Die neuen
Anbauserien der hydraulischen Mulcher M450,
M550 und M650 wurden auch in den USA gut
angenommen. Einen Durchbruch für das Projektgeschäft in den USA war die Lieferung von
acht Rodefräsen RF 800 nach Oregon.
Mit dem RAPTOR 300 ist PRINOTH eine weitere Innovation gelungen. Neben dem RAPTOR
800 wurde die neue Raupenträgerfahrzeuggeneration um den kleinen Bruder in der 275
PS-Klasse erweitert. Bewährte Eigenschaften
wurden dabei weiterentwickelt und mit den
Vorteilen der neuen PRINOTH Mulchergeneration gespickt. Neben den absoluten Alleinstellungsmerkmalen wie der maximalen Effizienz
und Lebensdauer, die bei allen Produkten im
Mittelpunkt stehen, ist hier insbesondere die
Anpassung an die unterschiedlichsten kundenspezifischen Anforderungen im Fokus. Der
RAPTOR 300 ist die jüngste Fahrzeuggeneration und entspricht bereits den Vorschriften der
aktuell strengsten Abgasnorm “Stage IV/Tier 4
final”, die bislang noch kein anderer Hersteller
umsetzen konnte.
42
WEITERENTWICKLUNG DES
­BAUKASTENSYSTEMS
SERVICE- UND WARTUNGS­
FREUNDLICHE MODULBAUWEISE
Durch die Weiterentwicklung des Baukastensystems kann der RAPTOR 300 mit zwei unterschiedlichen mechanischen Antriebskonzepten
für das Anbaugerät ausgerüstet werden. Hier
kann zwischen einem hoch flexiblen Zapfwellenantrieb mit KAT 3 Schnittstelle und einem
robusten Powerband-Antrieb, der für uneingeschränkte Aushubhöhe steht, gewählt werden.
Drei verschiedene Laufwerksvarianten sorgen
für eine kundenspezifische Ausstattung, um in
Sachen Bodendruck, Traktion und Gesamtbreite allen möglichen Anforderungen gerecht zu
werden. Wie auch der RAPTOR 800 mit 640
PS, verfügt die 275 PS Maschine über ein am
Heck hochlaufendes Delta-Laufwerk.
Mit einem modularen Aufbau der Mulcherbaureihe ist es gelungen, ein Baukastensystem
aus Maschinenelementen zu generieren, was
kürzere Lieferzeiten und eine einfachere Ersatzteilbevorratung beim Kunden zur Folge hat. Die
neue Anbauserie der Mulcher M450, M550 und
M650 sind bereits Bestandteil dieses neuen
Baukastensystems. Darüber hinaus werden im
Zuge des modularen Aufbaus die Service- und
Wartungsaufwände maßgeblich reduziert.
Insbesondere der Zugang zu den Wartungskomponenten war bei der Entwicklung eine der
besonders berücksichtigten Anforderungen von
Kundenseite.
43
DEMACLENKO
Die Marke für hochwertige Beschneiung
Titan 2.0 Silent
Titan 2.0 Silent
Eos
Rückblick 2015
ÜBER 2.000 AUSGELIEFERTE MASCHI­
NEN BESTÄTIGEN POSITIVE BILANZ DES
UNTERNEHMENS
erzeuger, allen voran jene der neuen Schneilanze
Eos, welche im Rahmen der Interalpin 2015
erstmals der Öffentlichkeit präsentiert wurde.
Anfangs für das Jahr 2015 noch als Spezialserie
gedacht, sind die Anfragen der Kunden rapide
angestiegen, nachdem DEMACLENKO den
technologischen Fortschritt der Eos auf den
Pisten unter Beweis gestellt hat. Nennenswertes
Beispiel der erfolgreichen Markteinführung der
neuen Generation des Titans bzw. der neuen
Eos-Lanze waren sowohl das Projekt rund um
mehrere Skigebiete der Schultz-Gruppe mit
einem Auftragsvolumen von insgesamt mehr als
220 Schneeerzeugern, als auch der Auftrag von
Kitzbühel mit insgesamt mehr als 150 Schneeerzeugern und einer neuen Pumpstation samt
Linienmaterial, welche für die Schneesicherheit
während des traditionsreichen Hahnenkammrennens sorgten. Kurz vor offizieller Pistenabnahme
wurden nochmals zusätzliche Schneeerzeuger
Im vergangenen Jahr ist es DEMACLENKO
gelungen mehr als 2.000 Schneeerzeuger
auszuliefern und somit die Anzahl der erzeugten
Maschinen von 450 im Jahr 2011, dem ersten
Produktionsjahr des Unternehmens, nicht nur
zu verdoppeln, sondern zu vervierfachen. Insgesamt haben im letzten Jahr mehr als 1.000 Propellermaschinen und annähernd 1.000 Lanzen
ihre Reise in die verschiedensten Skigebiete rund
um den Erdball angetreten. Interessantes Detail
am Rande: Allein die Produktion des neuen
Titan 2.0 schafft es auf die stolze Zahl von 600
produzierten Exemplaren und bestätigt somit
einmal mehr die Position des leistungsfähigsten
Schneeerzeugers am Markt. Schüsselfaktor des
Erfolges ist die Spitzentechnologie der Schnee-
46
Ausblick
nach Kitzbühel auf die Streif geliefert, um im
Endspurt der Vorbereitungen für den optimalen
Untergrund zu sorgen. Auch auf internationaler
Ebene hat sich bei DEMACLENKO einiges
getan. So konnten in Frankreich nach der Markterschließung Anfang 2015 bereits wichtige Projekte abgeschlossen und erfolgreich übergeben
werden. Ein weiteres wichtiges internationales
Projekt ist jenes rund um die neue Beschneiungsanlage im Skigebiet Genting Resort Secret
Garden (Bejing), welches besonders jetzt in der
Vorbereitungsphase auf die Olympischen Spiele
2022 als wegweisendes Referenzprojekt gesehen werden kann. Das größte europäische Projekt 2015 ist mit Gewissheit jenes von Hafjell, eines der renommiertesten Skigebiete Norwegens.
Den Hauptteil der abgeschlossenen Bauarbeiten
bildeten die 2 neuen Pumpstationen mit einer DN
400 Zubringerleitung, welche für eine optimale
Versorgung der Schneeerzeuger sorgen.
2016 wird sich DEMACLENKO verstärkt auf
den Ausbau bestehender Partnerschaften
fokussieren. Dem Unternehmen ist es bereits
gelungen, ein neues Rahmenabkommen zum
weiteren Ausbau der Beschneiungsanlage
von Silvretta Montafon zu unterzeichnen und
auch aus Sexten kann eine wichtige Zusagen
verbucht werden. Das wichtigste Projekt in
der Schweiz wird jedoch auch im kommenden
Jahr die Zusammenarbeit mit St. Moritz sein,
welches sich bereits seit 3 Jahren intensiv auf
die FIS Alpine Ski-WM 2017 vorbereitet und
dafür auf das Know-How von DEMACLENKO
vertraut.
47
LEITWIND
Windturbinen mit DirectDrive erfüllen
individuelle Marktanforderungen
Italy
India
Poland
Report 2015
Ausblick 2016
TECHNOLOGIE UND SERVICE
FÜR DIE HERAUSFORDERUNGEN
DER NEUEN MÄRKTE
Hervorragend verlief das Onshore-Projekt in
Moszczenica in Polen mit einer Gesamtleistung von 3 Megawatt. LEITWIND errichtete
zwei LTW86 1.5 MW Windkraftanlagen auf neu
konfigurierten Türmen mit einer Nabenhöhe
von 100 m. Dieser Auftrag konnte termingerecht in weniger als acht Monaten ausgeführt
werden. Es wurde auch ein Full-Service-Wartungsvertrag für 15 Jahre abgeschlossen.
Ebenfalls in der Realisierungsphase stehen
zwei Projekte in Tokat, der türkischen Provinzhauptstadt. Neben der Errichtung einer LTW80
1.0 MW für das bekannte Çavuşoğlu Tower
Hotel wurde im Rahmen einer öffentlichen Ausschreibung der Zuschlag einer zweiten LTW80
1.0 MW zur Stromversorung der öffentlichen
Gebäude gewonnen, inklusive Zuschlag für
die gesamten Infrastrukturarbeiten sowie aller
notwendigen Genehmigungen von Seiten der
Behörden wie zum Beispiel Baugenehmigung
und Netzanschluss.
2015 bestätigt LEITWIND das stetige Streben
nach technologischen Innovationen, um kontinuierlich modernste Produkte zu entwickeln.
Dabei war man sich immer bewußt, dass die
Herausforderungen der internationalen Märkte
nur mit modernen Windkraftanlagen gemeistert werden können.
Gleichzeitig hat sich LEITWIND bemüht, seinen Kunden ein verlässlicher Partner von der
Planung bis zum Kundendienst zu sein. So
ist es im letzten Jahr gelungen, die gesetzten
Ziele zu erreichen, d.h. die Organisation zu
optimieren, das Verkaufsnetz zu stärken und
neue, interessante Märkte zu gewinnen. Zentraler Fokus war es immer, Antworten auf neue
Herausforderungen zu finden. Von besonderer
Bedeutung waren die in Polen und der Türkei
erzielten Erfolge.
50
INNOVATION UND SYNERGIEN
VOM PRODUKT ZUR ORGANISATION
Ein neuer prestigeträchtiger Auftrag kommt
aus den USA: Advance Power LLC, eine texanische Unternehmensgruppe, hat LEITWIND
mit sechs LTW80 1.5 MW, Nabenhöhe 65 m,
für die amerikanische Jungferninsel St. Thomas beauftragt. Angesichts des besonderen
Tropenklimas der Karibik mit feuchter Hitze,
starken Winden, Unwettern und Orkanen eine
spezielle Herausforderung. Hier konnte das
Unternehmen mit seinen technologischen
Fähigkeiten, sich an die Gegebenheiten vor Ort
anzupassen, das Vertrauen dieses wichtigen
Kunden gewinnen.
Eine weitere Bestätigung für das weltweite Interesse an der LEITWIND-Technologie stellt die
Lieferung von acht LTW86 1.5 MW Windkraftanlagen an BMD Limited im indischen Mashya
Pradesh dar. Für Ende 2016 ist für Beta Wind
die Errichtung von 29 Windkraftanlagen in
Andhra Pradesh geplant.
Die innovative Unternehmenspolitik, die Technik
an die Gegebenheiten vor Ort und die klimatischen Bedingungen anzupassen, wird fortgesetzt. Die jüngste Entwicklung ist eine Windkraftanlage mit optimaler Leistung auch bei
schwachen Winden: die neue LTW90 mit einem
Rotordurchmesser von 90 m und einer Nennleistung von 1.0 MW, 1.5 MW oder 2.0 MW.
2016 fruchten die Synergien zwischen POMA
und LEITWIND: die wechselseitige Ergänzung
der beiden Unternehmen ergibt sich durch die
Schaffung einer Produktionsstätte für Komponenten der Windkraftanlagen in Montmélian
sowie einer Partnerschaft für den französischen
Markt. Ab 2017 werden dann die ersten
Onshore Multi-Megawatt Windkraftanlagen im
neuen Produktionsstandort in den französischen Alpen gefertigt und ausgeliefert werden.
51
WELTWEITE PRODUKTIONS- UND VERWALTUNGSSTANDORTE
Sterzing (Italien)
Grand Junction (USA)
Sterzing (Italien)
Granby (Kanada)
Klausen (Italien)
Peking (China)
Wolkenstein (Italien)
Telfs (Österreich)
Montmélian (Frankreich)
Passy (Frankreich)
Herdwangen (Deutschland)
Chennai (Indien)
Turin (Italien)
Grenoble (Frankreich)
Montmélian (Frankreich)
Veyrins (Frankreich)
Östersund (Schweden)
Starà L’ubovña (Slowakei)
52
53