Compte rendu DP - Fo Airbus Saint Nazaire

Compte rendu DP
Du 25 MARS 2015
► HORAIRES RZ
►REMPLISSAGE BUS
POLARIS 4
Afin d’équilibrer le remplissage des
navettes internes sur Polaris 4 au
temps de pause, FO demande à ce que
les salariés du 15/21 les plus proches
du poste pointe-avant aient la
possibilité de pointer sur la badgeuse
attribuée à ce dernier.
REPONSE DL
Le problème de saturation des navettes
a été identifié. Nous réfléchissons aux
solutions à déployer sur le sujet. Le
HRBP du secteur travaille pour
améliorer la première proposition faite
sur le sujet.
Les RZ sont régulièrement appelés à faire
une passation au changement de quart et
ceci en dehors de leur temps de travail.
C’est pourquoi FO demande que leurs
horaires soient alignés sur ceux des RL,
principalement sur le recouvrement de
quart.
REPONSE DL
Partout où les RZ doivent exécuter une
passation de consignes, nous alignerons
leurs horaires sur ceux des RL.
► PARKING
►PARKING POLARIS 4
La CAPEX ou le déblocage du budget pour le
nouveau parking POLARIS 4 sera décidé au
mois d’avril prochain.
Les conditions de saturation sur le parking
P2 ne s’améliorent pas, avec toutes les
incidences que cela engendre :
• temps d’attente pour trouver une place.
• bouchon au niveau de l’accès.
• stress supplémentaire pour les salariés dès
l’embauche.
• sécurité.
Lors de la réunion transport du 4 mars
2015, il a été évoqué que d’autres
solutions étaient en cours pour régler les
différents problèmes de parking.
Pouvez-vous nous faire un point sur ce
sujet ?
De plus l’effectif de l’A350 étant appelé à
augmenter dans les prochains mois, FO
demande de rappeler à l’instance qui gère le
dossier, l’importance de la création de ce
nouveau parking
REPONSE DL
REPONSE DL
Nous avons toujours en projet la
création d’un parking de 300 places à
côté du CIRV pour décharger le secteur
de POLARIS 4.
Aujourd’hui le P5 est au 2/3 libre.
Nous étudions l’opportunité d’attribuer
un parking spécifique pour nos soustraitants.
Les éléments que vous évoquez font partie de
notre argumentaire pour l’obtention du
budget. Nous avons également notifié les avis
de nos instances représentatives du personnel.
►TEAM-TIME
Selon toute vraisemblance, le team-time a
été mis en place pour une amélioration
continue du quotidien des salariés sur
chaîne. Nous constatons qu’aucun salarié
n’a de visibilité ni retour sur les plans
d’action mis en œuvre pour améliorer les
objectifs fixés ce jour. FO vous demande
une transparence sur l’avancement des
projets et améliorations en cours, à tous
les salariés.
REPONSE DL
Si nous pouvons entendre que certains
salariés attendent encore des retours, il
est inexact de dire qu’aucun d’entre eux
n’a de visibilité. Pour information, 4
actions principales ont été consolidées sur
le programme A320 et vont être
annoncées en briefs d’équipes. Sur le
programme A380, la synthèse est affichée
avec le plan d’actions et le HRBP a fait le
point avec les salariés en janvier. Ce ne
sont que quelques exemples des actions
prises sur le sujet, cependant nous allons
repasser le message à la ligne managériale
concernant l’attente des salariés.
Prochaine réunion
Le 30 AVRIL 2014
►PRISE DE CET
Concernant les salariés ayant atteint le
plafond d’heures sur les comptes CET, ceci
pour de multiples raisons « placement du
13eme mois, heures sup etc….. ».
Pourquoi n’est-il pas possible de prendre ces
heures de CET avant les congés légaux ?
(refus systématique des hiérarchies)
REPONSE DL
A notre connaissance, la consigne qui est
donnée est que les salariés doivent privilégier
la prise des CP avant le CET. Cette consigne
vise à éviter des situations difficiles pour les
salariés dont le compteur CP serait trop
important en fin d’année. Enfin, nous
rappelons qu’il est possible de transférer des
jours vers le CET fin de carrière.
S’il y a un problème particulier dans un
secteur, merci de nous le préciser.
► CET - CESU
A titre expérimental et jusqu’au 1er
octobre 2016, l’article 18 de la loi du
04 aout 2014 pour l’égalité réelle entre
les femmes et les hommes prévoit la
possibilité pour les salariés, en accord
avec leur employeur, d’utiliser jusqu’à
50% des droits affectés sur leur compte
épargne temps (CET) pour financer des
prestations de service à la personne, au
moyen d’un chèque emploi-service
universel (CESU).
Les modalités de mise en œuvre de cette
expérimentation sont précisées dans le
décret du 17 décembre 2014, parue au
Journal Officiel le 19 décembre 2014.
Nous vous demandons la mise en place
rapide de cette expérimentation.
REPONSE DL
Le décret prévoit que le dispositif est
subordonné à la conclusion d'un accord
d'entreprise ou de branche prévoyant
cette expérimentation. Ce type de
négociations n’est pas envisagé à ce jour.
Section Force Ouvrière - AIRBUS Saint-Nazaire
Tél. 02 28 54 43 98 – fax 02 28 54 83 65.
Mail : [email protected]
► BUS A350
COMETE/POLARIS
Les salariés nous remontent un
dysfonctionnement récurant de la
rotation des bus au retour du
restaurant vers leurs postes de travail.
En effet, une rotation de deux bus est
mise à disposition pour le programme
A350 Comète et Polaris pour aller au
restaurant. En fin de repas, le premier
des deux bus part régulièrement avec 2
à 5 passagers, saturant naturellement
le deuxième bus. FO vous demande de
remédier à ce dysfonctionnement.
REPONSE DL
Pendant la période du casse-croûte du
matin et de l’après-midi, une rotation
des 2 bus sera mise en place sur un
rythme régulier de 3 minutes. Cela
devrait répondre au besoin.
CONSIDERATION FO
Force Ouvrière suivra l’évolution de la
nouvelle rotation de bus et s’assurera
auprès des salariés quelle soit adaptée.
Prochaine réunion
Le 30 AVRIL 2014
► MOUVEMENT INTERNE
Pourriez-vous nous communiquer le délai
nécessaire pour un opérateur afin qu’il
puisse demander à changer de secteur, lui
permettant de pouvoir évoluer dans sa vie
professionnelle ?
Existe-t-il aussi des possibilités de passer de
la structure vers l’installation systèmes sans
nécessité de formation spécifique ?
REPONSE DL
Aucun délai formalisé n’existe. Ce délai
dépend de l’adéquation entre le poste
disponible à pourvoir, l’expérience, les
compétences acquises et le souhait de
mobilité exprimé par le salarié.
Concernant le passage de la structure vers
l’installation, s’agissant d’un changement de
métier, ceci nécessite un accompagnement
par le biais de la formation et du tutorat.
► PARKING MOTO
Les parkings motos sont régulièrement
saturés, d’ailleurs certains sont difficilement
accessibles. Ainsi, il devient problématique,
de stationner et de sortir de ces
emplacements. En effet, nous constatons que
certains d’entre eux sont mal positionnés ou
trop limités en nombre de places.
Si ces emplacements sont complets, il y a
difficultés pour en sortir : des éléments
comme les trottoirs ou bungalows
empêchent la sortie de celles-ci, les motos
étant rangées en double stationnement.
FO vous demande d’étudier un
réaménagement ou une augmentation du
nombre de places pour certains parkings.
REPONSE DL
Dans la limite de ne pas saturer le nombre
de places pour les voitures, nous allons
mener une étude en ce sens.
Nous allons également regarder la saturation
du parc à vélos (G16 devant le poste
Bretagne) afin de juger si des surfaces
pourraient être réattribuées.
Section Force Ouvrière - AIRBUS Saint-Nazaire
Tél. 02 28 54 43 98 – fax 02 28 54 83 65.
Mail : [email protected]