Le Club 404

LE BTJLLETIN DT]
cLuB
404
CABRIOLET ICOUPE
CONIPOSNTTON DI,J qL[,']E 4(M CAJB]RIOUEII/COU]PE
Toute reproducdon du bulletln, même partlelle est lnterdlte, sauf auûorlsatlon du bureau et en mentlonnant la source
2
Comme nore Photo de couvertutre cette Photo innatendue représente le cabriolet de et par
J. F. BERTHOU,délégué
AQUITAINE
pendant le salon AUTO-CHIC AUTO-CHOC, à Bordeaux en awil dernier.
UN GRAND MERCI à tous les adhérents qui nous font pawenir des clichés de leurs véhicules.
La rédaction du bulletin en est friande!
3
TRUCS
& ASTUCES
LA POSE DU HARD TOP
dations qui suivent, la capote et son mica (qui
vont rester cloîtrés de longs mois dans leur
La pose d'un hard top sur un cabriolet semble
peu de choses. Et pourtant, si I'on veut effectuer logement)...
I'opération dans les règles, c'est un peu plus
Dans tous les cas, ouvrir la fermeture éclair
compliqué qu'il n'y paraît.
de la lunette. Pour les ler modèles de capote
Tout d'abord, la facilité première est de simple- (lunette "rectangulaire" ), démonter
l'accrochage AR de la capote, à I'intérieur (3
ment poser le hard top et de fixer les deux crocrochets)
et plaquer le mica dans le logement
chets AV, mais la perspective de se le faire subde capote contre le dossier de la banquette
tiliser ou surtout de le prendre sur la tête lors
AR. Plier alors la capote en ayant soin de ne
d'un accident devrait être dissuasive.
pas pincer la toile entre les femrres (sinon atMises à part ces deux attaches à I'avant, le hard tention aux mauvaises surprises quelques
top se fixe à la carrosserie par quatre crochets : mois plus tard). Puis rabattre le mica - qui
deux à I'arrié-re, deux sur les côtés (sur les tout dépasse verticalement entre la capote et le
dossier de banquette AR -, sur la capote pliée
premiers modèles, seuls existent les points
(Fig.1).
d'attache AR).
A I'arriére, il faut utiliser des crochets coudés
Pour les capotes 2ème modèle (lunette
(les mêmes que ceux fixant les capotes ler
"panoramique"), détacher complètement la
modèle), pris dans les trous existant sur la tôle,
lunette et démonter la ceinture AR de fixation
et boulonnés sur les pattes du hard top ; cette
(5 vis). Poser celle-ci au fond du logement de
fixation ne s'avère d'ailleurs guère pratique, les
capote, ainsi que le mica, en ayant soin de ne
crochets ayant la sale manie de riper et sortir de
pas lui infliger de mauvaise pliure. Puis plier
la tôle quand on boulonne, utiliser des crochets
la capote avec les mêmes précautions que
suffisamment longs et coudés. D'autre part, de
pour les ler modèles. Dans les deux cas, le
chaque côté, un petit cache en inox masque une
tout ne doit pas dépasser le plan horizontal de
cavité permettant de passer le crochet qui vient
ligne de caisse. Voilà, votre voiture est prête
se fixer à la tôle, derrière la portière.
à recevoir le hard top.
Poser le hard top (à deux c'est tellement plus
Ces quatre attaches ont pour but de fixer le hard
facile !), verrouiller les deux crochets AV,
top bien sûr, mais aussi de le plaquer suffisampuis vérifier de I'AR qu'il est parfaitement
ment sur la coque pour assurer une bonne étancentré, c'est facile avec les baguettes d'aile
chêitê contre I'eau et les courants d'air. Mais atAR ; en longueur, la custode doit se trouver
tention, tout ceci ne constitue pas la première
au maximum en affleurement ou en retrait de
opération à effectuer. En effet, avant même la
5 mm de I'entre de porte. Alors et alors
simple pose du hard top sur la carrosserie, il
seulement vous pouvez fixer vos quatre croconvient d'abord de plier, selon les recommanchets comme indiqué au début de cet article.
404 C onréricurs oux modèles 1967
Sur Cobriofcts onférieurs oux numéros 1 195 686
ct 4 590 605 :
Plier correctement le tronsporent de lunette AR
en son milieu.
"ttt
Documents PEUGEOT
t
!u, Cobriolcts postéricurs à ccs numéros ;
Ouvrir lo fermeture à 9l issières de lunette AR
et oppliquer le tronsporent 3 contre le dossier
du siège AR sons le plier.
- Ronger correciement lo copoie dons son <i:lire,
Le point le plus hout 4 doii se trouver ou irveou
de lo ceinlure AR de corsse.
- Robotlre le tronsporent de lufir:trê AR ovec
fermeture è glissières 3 sur i'ensemble plié.
TRUCS & ASTUCES
Peugeot préconise un intervalle régulier de 5
mm entre le hard top et la carrosserie, que
vous obtiendrez en vissant
progressivement et simultanément les quatre crochets. Ouf, c'est terminé,
votre hard top est correctement posé, fixé,
voilà une bonne chose de
faite
sition bien horizontale).
Ces derniers conseils sont valables pour une
voiture dont les vitres sont
vraiment dérèglées. Théoriquement, à moins d'avoir des
problèmes d'armature, lors de
la réutilisation de la capote,
vous ne devriez avoir (c'est à
souhaiter) qu'à effectuer le
règlage des joints, qui est le
!
En êtes vous sûr ?...
Si I'on veut aller au bout
des choses et si I'on suit
les recommandations de
Peugeot, le meilleur reste
encore à faire :
I'affl eurement correct des
vitres latérales sur les
joints du hard top, une
vraie partie de plaisir
(Fig.2 ci dessous).
Vérifier la posiûon
des vitres par rapport aux
ll
joints
:
lévre extérieure
du joint doit recouwir h vitre el
celle ci doit -être en appui sur la lévre intérieure 12.
\-.-
6;1
même sur la capote que sur le
hard top.
'^'-Y
Voilà, là, franchement, c'est
fini. Pour ceux qui la
possèdent, la pose de la plage
AR (pièce difficile à trouver et
de qualité très moyenne) ne
sera plus qu'un jeu d'enfant.
Notez que chaque hard top est
numéroté sous un support de la
plage AR et qu'il n'existait bien
sûr qu'une teinte, le noir.
Si vos vitres sont correctement règlées et votre
Enfin profitons de cet article
hard top bien centré, vous
pour rappeler que le club
a:urez au plus à corriger
possède encore quelques joints
latéralement la position
latéraux pour capote et hard
des joints. En effet, il suftop au prix de 33 Frs le
fit de desserrer les vis fixjeu,port
non comant les joints et vous
pris(s'adresser
à Jean-Louis
n'aurez qu'à déplacer
cosrET).
ceux-ci vers I'intérieur ou
I'extérieur (il est prévu
La coupe de I'extrémité AV de
un peu de jeu). Si c'est inces joints s'effectue avant de
suffisant et que les courfixer définitivement le hard
ants d'air persistent, alors
top, selon les recommandations
bon courage : il vous fauqui suivent (Fig.3):
dra démonter les garniFigure 3 : - Repérer à l'aide d'un réglet, la position des
Par contre on ne coupera
joints par rapport aux montants de baie (cote â)
tures de portières et
- Déverrouiller la traverse AV du Hard-Top et soulever léI'extrémité AR des joints
règler I'inclinaison latégérement celui-çi.
- Tracer et couper l'exremité des joints à la cote a du point
qu'une
fois le hard top définirale ou longitudinale de la de repére 3, afin qu'ils viennent en appui contre les montants de baie - Venouiller l'avant du Hard-Top.
posé et fixé, et de
tivement
vitre, en agissant sur les
manière à ce qu'ils viennent en
boulons de règlage situés
les
appui
sur
montants
d'entrée de portes et sur
tout en bas du montant de déflecteur et de la
les frises intérieures de portes lorsque celles-ci
coulissante AR (pour incliner plus ou moins
vers I'intérieur) ou sur les pattes de fixation de sont fermées.
Alain MARNAT
cable lève-vitres (pour remettre la vitre en po-
LE FEU ILLETON TECHN IOUE
Nous poursuivons par reproduction de documents technico-commerciaux fournis par le constructeur au
noæ série d'anicles .
réseau commercial,
PREMIERE EPOQUE : LES FREINS (suite)
L'étude s'adresse (toujours) aux modèles avec freins assistés.
CIRCUIT HYDRAULIQUE
Mcîtrr.cylindro
Assist6 por ltHydrovoc mont6 cn s6rie cntrc .on orificc dc sortic ct lo conolirction g6nérolc dcr frcins.
Diomàtrc
t1'l/1
(31,75nm),tiu licu ilc22mn,pour obtcnir unc courr. réduitc dclopâlolc.
Cylindrcr dr rouor AY
2 cylindrcr por rouc, comportonl chocun 2 pirtonr.
Diomàtrc
normolc d'uti I isotion.
Cylindrr
: 1' 3/8
(34,9 rnm), ou licu dc
I' l/8
(28,57
m),
d6?erminont une pression
do rouor AR
I cylin&c
Diomàtrc
nogc onlrr l'AV cr l'AR.
por rouc, comprcnont 2 pirionr.
:
16 mm, ou licu dc
l'(25,4
mm), ofin
dtolrurrr unc bonnc rSportilion du frci-
R6ærrplr do llquido do frdnr
Equip,S d'un couvorclo rnuni drun indr:rreur
do nivrou à conloct Slocrriquc rcliri ou t6noin
drorrirlorcc doc froinr,
Llquidr dr froinr
Porticulièrcmcnt odopté oux révàrcr conditimr d'utilirotion quc pcwcnt subir lcs frcins
thcrmortoblcs, lc rcmplissogc du circuit hydrouliquc crt cffcctui ovcc du LOCKHEED tlD 43r (éroilôt
don? lc point d'ébullirion cst très élcv6 (UTILISATION EXCLUSIVE IMPERATIVE A L'USAGE).
Conolirotionr
Tuyoux ARMCO dc 3,34
x
4,76 mm ou licu dc 4,85 X 6,35
mm
Conloclour dc rtop
Fix6 sur.lc cylindrc hydrouliquc dc ltHydrovoc, commondc lcs slops lorsquc lo prcssion
hydroufiquc otlcinl
3kg/cnz
ou borr.
Mono.coniocl dr d6prcrr ion
Plocé sur l'Hydrovoc cr rcli6 à un voyonl rougc rituS sur lc toblcou dc bord, contrôle lc
fonclionncmcnt dc lrossirloncc dcs frcinr cn mcttgnl cn circuit lo lompc dc cc voyonl lorsquc lo déprcssion dons l'Hydrovoc csl inféricurc à 0,350 kg/cn! ou bor.
Documents PEUGEOT
LE FEU ILLETON TECHNIOUE
ASSISTANCE DES FREINS PAR HYDROVAC
nécessifé
moteur
cl
Lc principc de fonciionncmcnt dcs frcins AV THERMOSTABLES, sons outo-scrrogG,o
montoge dtun scrvo-frcin utilisont lo déprcssion cxis?snt dons lo tubulurc dtodmission du
ogissont sur lo commonde hydroulique des frcins.
lc
Ccf opporci l, dispos6 on séric cnire
freins, multiplic l'effori sxarcé sur lo ;Édolc.
le
moiTrc-cylindrc
ct lo conolisotion
générolc dcs
Surpuisson?ên toufcs
circonstonccs, il contribuc
à ossurer un frcinogc cfficocc, ?oul gn piocu?ont un
ogr6mcnt dc conduir romorquoblc cn roison dcs poss ibilités dc dosogc du frcinogc
pour un foible cffurt sur lo
p6dolc.
I . Hydrovoc
2 . Mqnocontocl indicoleur dc fonctionnemenl
de I'Hydrovoc
3 . Flcxiblc du moîtrc-cylindrc à l'Hydrovoc
4. Moîtrc-cylindrc
5 - Réscrvoir dc liquidc dc frcin ovcc couvercle
indicoieur de niveou
6 - Flexible d'olimen?of ion générole des frcins
7 . Témoin d'ossictoncc et de nivcou du liquidc
dc frcin
I - Contoctcur dc stop
9 - Fihrc à oir sw volvc dc commondc
l0 - Conolisqtion dc tronsfurt
ll
- Conolisotion dc déprcssion
7
LE FEU ILLETON TECHN IOU E
DESCRIPTION DE L'HYDROVAC
L'c nrcmble se composc dcr principoux élémcnts suivonls
. Cylindrc ô déprcrion
B . Volvc dc conrnondc
c . Cylindrc hydrouliqrr orcrvi
D
:
{ | .. Piston
i( 2 . Tigc dc cornmondc
3 Rcssort dc roppcl
t I . Pirron
\ 2 - volvc
(l3.Rorottdc.roppcl
f -Clopctàdoublooffct
( I . Conqliroti'on reli6c à lo soriic du rnorlrc-cylindrc clossiquc
I( 2 - Pirron
3 - Clopcr dc prcsrion r5riducllc
. Clopct snti-rclour de lo prirc dc dSprcssion
A - Cyllndrr à dSprorrion
Bronch6 cn permoncncê sur lc collccteur d'odmission foit offi ce de réservoir de vide.
B . Volvr do conrnondo
Acfionn6c por
cylindrc à d6prcreion.
C
lo protsion
du moltrc.cyl indre,
cllc
provoquc le déploccmcnt du
pistor
du
. Cyllndro hydroullquo orrowi
Tronsmel à lo conolirolion g6n6rolc dcs frcins, I'cffort cxcrc6 por le piston du cylindrc
dépression ouqucl sroioutc lo prcssion du moîtrc-cylindrc.
à
D - Clopor onli.rolcur do lo prirc de dSprotrion
Obturc lo prisc dc déprcsrion àltorrôt du motcur qfin dtossurcr temporoircment une réscrvc
dross irtoncc.
}1
LE FEU I LLETON TECHN IOUE
SCHEflA DU PRINCIPE DE FONCTIONNETENT DE L'HYDROYAC
o o o o oo
oooo
oo oo
a
/
]
| - Pislon du cylindrc à déprcssion
. Pislon du cylindrc hydroulique os3crvi
3 . Pislon dc lo volvc dc comnrcndc
4. Orificcs dc communicolion de lo volvc
A - Chombrc princlpolc
2
B . Chombrc sccondoirc
D
- Prisc dc déprcsslon
P
-
Prossion ofmorph6riquc (misc
I
ô [oir librc)
5 - Clopct à double clfct
6. Clooct onli.r.iou.
. Prcssion résiducllc vcrs circuii hydrouliquc das
freins
9
LE FEUILLETON TECHN IOUE
NCTIONNETENT DE L'HYDROVAC
Aurcpos,lcrorgsncsdcltHydrovocsonldqnslo,positionrcpréscni6csurleschémo
Dons lcs chombrcs
:
A principolc rcliâ direclcmcnf à lo prisc dc déprcssion
B secondoirc rcliéc à lo chombrc principolc por lo conolisqtion
lo .déprcssion
volvc.
crt
ci-contrc.
dc tronsfcd ct lo volvc.
idcntiquc puirquc lcs dcux chombrcr communiqucni Gntrc cllcs por les orificcs 4 dc lo
Lorrqufon cppuir rur lo pSdolo do ftcln, !c moîtrc-cylindrc rcfoulc lc liquidc
:
- à trovcrs lc pirton 2 du cylindrc hydrouliquc olgcrvi
- vcrs lc pirton 3 de lo volvc dc commondc
Soul lq prcssion du liquidc lo volvc vicnl sn contoct ovec lc clopct 5isolont lcs chombrcs
A ct B ct, cn le rapouEtont, loistc pén6trcr lo prcrsion otmosphériquc P dons lo chombrc B.
Lo diff6rcnce dc prcrsion rur lcs dcux foccs du piston t (déprcssion du motcur dons lo
A, prcssion otrnosphériquc dons lo chqmbrc B) provoquc son déploccmcn?, d'où obturotion
du conol dc rctour du, pirton 2 qui rcfoub lc liquidc sous houtc prcssion vcrs lcs cylindrcs dc roucs
chornbrc
provoquont oinsi
lc frcinogc.
Lc dosogc dc lrossigtoncc
tont dons lcs chombrcs A ct B.
crt fonction de lo différsncc dc
pression (dépression) exis-
Cctfc diff6rcncc ssl détcrmln6e por lo prcssion crcrcée sur le pision dc volvc 3.
Loruquton relôchr lo pSdolo dc fr,ein, lo prcssion du moîire-cylindre ccssc d'ogir surlc
piston dc volvc 3 qui rcvicnt ou rcpor :
- lc clopct 5 sc rcfcrmont, isolc lq chombrc B dc l,qir cxtéricr,lr.
- dqrr lcs chombrcr A ci B miscs à nouvoqu cn communicotion por les orificcs 4 dc lo volvc, lo prcssion cst idcntique sur lcs 2 foccs du pision I cc qui pcrmcf à son rcssort dc roppel dc lc iepousser
à lo posifion rcpos.
ilo7A
-
Lo sécurilé en cos dc misc hors circuit intempeslive de I'ossisloncc esl ossurée
lo prcssion hydrouliquc du moîlre-cylindrc possonl dons le conol du pislon 2 du cylindre osservi.
10
por
VENTE DE JOINTS
( ET NON SOUSCRTPTTON)
LA VENTE CONTINUE
MAIS (PEUT-ETRE) PLUS POUR LONGTEMPS
I I* cl
I CeUX
I vous
!
'identique
mais
il faudra faire viæ!.
En effet au dernier pointage notre stock ne se compose plus que de
25 JOINTS DE PARE-BRISE POUR CABRIOLETS & COUPE (AU LrEU DE 40)
La mise en vent€ était annonçée dans "la feuille" en Juin.
80 METRES DE JOINTS POUR CAPOTE ET HARD-TOP (AU LrEU DE 420)
ces derniers ,on, {T}i$'Ëàffftiii'#dl'loit r côté G ou D.
Nous vous conseillons de toujours les commander par deux, afin de monter des joints
parfaiæments identiques sur vofre capote ou hard-top)
Iæs délais de liwaison aprés réception de votre commande, accompagnée de son réglement
(à I'ordre du CIub 404)
seront de quinze jours environ le club s'y engage!
UN SEUL TARIF EST EN WGUEUR
TARIF CLUB *
:
il faut ajouær
les frais de port
(* pour les membres à jour de leur cotisation 87 c'est la loi qui nous y oblige !)
le
auquel
FRAIS DE PORT
:
50 F pour un joint de pare-brise, 90 pour deux, ou plus 2 joints de capote/ Hard -Top..
30F pour 2 joints de capote ou de Hard-Top, 50 F pour 4.
CI DESSOUS
BON A EI\I/OYER AVEC VOTRE REGLEMENT (chéques à I'ordre du CLUB 404)
n'oubliez pas d'inclure les frais de port !
à Michel VERDIER (trésorier du club) 160 Avenue de Clichy .75017 PARIS
Téléphone
(l)
42 63 57 25 "Anatole" le épondeur,
prend les messages en cas d'absence...
ECHO DES DELEGATIONSLES COORDONNEES DE CHAQIJE DELEGATION ET DELEGI.JES REGIONAUX
SONT AU DEBUT DU BULLETIN,
ELLES Y SONT REMISE A JOUR EN PERMANENCE,
NOUS NE LES RAPPELONS DONC PAS SYSTEMATTQT EMENT DANS CETTE RUBRTQUE ...
DELEGATION AQUITAINE
:
La délégation Aquitaine vous souhaite de bonnes vacances et vous reEouvera Place des quinquonces le 20 septembre prochain, en juillet et Aout ce rendez vous mensuel est suspendu...
évoquéee
des
rur i
La refabrication des enjoliveurs de phares, déjà
mais nous souhaiterions vivement nous faire une idé-e
s
s
e
rcnfrée prochaine,
à chaquè personne
ou mièuxs même de la piéce (nous fairons I'avance) . Il
ment de port est nécessaire nous vous le fer_
PRECISIONS RECTIFICATIVES
ation des annonçes de la délégation nous aménent à reiéce + port.
urateur.
Ventes
D
des
:
-
tiér
notamment; I Pare-choc AR. des enjoliveurs, des roues complétes,
pylastres skai (côtés de pare-brise), ùne garniiure supérieure àe pot-
- 1 Berline injection 1967, T.O.,INT. cuir marron, moteur 40 000 Km,
T.B.E. gén., peint. vernie
- 1 Berline injection 1968, T.O., INT. cuir noir, T.B.E. gén..
[-es berlines sont liwables en région parisienne et les prixlont à débattre auprés de
I.F. BERTHOU 56 91 67 39.
DELEGATION MIDI-COTE D'AZUR
:
La photodes (sympathiques) animateurs de la délégation Midi-cote d'Azur,
Madame
Madame BUTAYE et Monsieur MONLOUBOU,
MoNLouBou. manquait
manouait au frombinoscope
nombinoscot
I
Madanre Françolse BUTAYE
Déléguée MIDI-COTE d'AZUR
qu'en reste-il en
Cela dit ils
sont
t-ardàrarédacti
rédacti
leun
! ce soleil là bas )
anriennent un
ler à tous les r
gués de faire connaitre leurs sorties
so-rties auprés d'Andé PIERO soit, mais AUS
AUSSI dilectement au journal, merçi.
t-ard à la
ilfHi[iTrir'-
Hors donc, la délégation Midi-cote d'Azur à effectué le week-end du 2g et
Yves MONLOUBOU
Délégué MIDI-COTE d'AZUR
cabriolet, non ?.
1Z
ECHO DES DELEGATIONS:
DELEGATION REGION PARISIENNE
:
Pour cette
du club
(il
d'examine
RALE est à I'ordre du jour.
Elle aura lieu le deuxième week-end d'octobre c'est
Un cuperbe cebriolet SIJISSE livré I I'edmirrtion der loulec.
àdifg leSlQet 11 OCtObfe.
Bientô. une délégotion là'brc ?
Iæ CLUB vous donne donc rendez-vous sur son stand à AUToFESTTAL.
L'assemblée débutera le 9 octobre vers 18 heures. Nous serons hébergé dans un hôtel au nord de Paris pour faire
un rallye le lendemain_ matin ainsi que le traditionnel concours d'étât. Toutes les précisions seront'données
dans
la prochaine
feuille.
des
vous
Un conseil : lui téléphonner soit tôt le matin ou le soir tard (Néammoins
dans la joumée son répondeur enregis6era
sages)
"o,
,n"r-
DELEGATION NORMANDIE
Deuxième sortie du club 404 coupé cabriolet
,.Jr1t :ple, I i tr. rr \^ t),..,7t0 \.1
âtn9t )J 1.t.1,<:,4!t. 14,", ûx,t'*,, \ \r
ayxrl îy(, .t t:lilaatf.' t):Z
,&M
t e.^ at i>,r, .,t ta ..4.j\41 k .,,
x.
vutq,t t wrnl
't,ir 6t@rrt,
1j,û f irtrur A | 6sir..ta ir r;, .r"
,É lww,ârq 6.fa14\1, ta' 4,yt
tY\ . ,1 a^!ury1^) Vt>\ù îAâæ. r,
qai$ g t3)' Àtrcrt xc 1t .jrao /f..,
,
I
:
La délégation Normandie continue son
petit bonhomme de chemin, et peut
êue que oui elle va trés bien. Peut-être
que non ; elle n'est pas fâchée de ne
pas organiser I'assemblée générale de
cette année, on se retrouvera peut-êhe
I'année prochaine pour cela.
En tout cas la délégation NORMANDIE vous propose encore des piéces !
yoyez les petites annonçes en fin de
bulletin.
Et puis elle nous à fait parvenir
quelque relevés de PRESSE à la suite
de cette sortie à laquelle plusieun 404
parisiennes et leurs équipages ont
pil-
ticipé.
Articlc envoyé par te délégetion NORMANDIE
paru drns PARIS-NoRMANDTE
??
DELEGATION
SARTHE MAYENNE MAINE
& LOIRE
Il s'agitde
la. derniére.délégation creée. Monsieur Jacques de FONTENAY en est I'animateur. Connu pour être
un passionné des véhicules anciens, et un courtier d'assurance qui peut nous faire à nous collectionneurs des
rs de 404 coupé ou cabriolet de la zone couverte
quant à ses coordonnées les voici : 44 Av. de la
43 97 00 54.
LE CLUB VOUS RECOMMANDE UNE BONNE ADRESSE
Pour CONSEILS ET PEINTURE POLYURETHANE à des prix trés compétitifs.
contactez Pascal au39 52 67 ZB .
13
DOCUil/ENT D'EPOOUE
!
TROIS ATOUTS POUR
-
ro ?- r. Lo doorièrne fois, vous wet drcmGEt
rasonDu d'ombléo c8 silhouotto blnnonleuec'
eux llgnee doucoq < enveloppécr t, llritrt rûcune
do cce rsllllco lalrsncnt 6lepnt€s qui encombrent t8ût de modôlos.
Vous en nenoontrcrez de pluc en plus' cer le
cabrioleô PEUGEC/T 4Ol, commercielié depuis
nccèc croir-
nt læ moyons
pes ccelle de
élégance, confort et performance
tout l,c mondc r.
Ilc feiÈ ss silhouettc aqtortr) b beouté de
co corrocrcrle, le lure do ron ernénegement intérieur, et rce por{otrnanccs élev6er (près ile
f6O km/h rvec le moteur I i4iection) lrinter t
lo r{putation de roburtesce dec lebricationr
ePeugootr, lont de oe cabriolct ua modèle
fort tenrent :
Pulsque ce csbriolet est < danc lc vent >, frlrons plus amplo conneirsencc ovec lul..
De la 4O4 à
Pininfarina
enfant
est
né
de mère française
Ce bel
et de père i
, instal-
l5
I'Est,
\:
x,
depuis
il a hé
sens et son
lée
dans
son bon-
horTeui
des achichis>). De son papa, le célèbre'
maltre carrossier Pininfarina, il tient
son élégance et sa distinction.
Il
est I'orgueil de la famille
-
plus
Le csbriolet Peugeot ( 404 D est
tlon, les roues et les pneumatiques.
Mais c'est papa qul l'habille à Turin !
Autrement dit, Pininfarha qui a dessiné la carrosserle.
tion. Iæ
en
assuule la réÂlisa-
CARTE DIDE}.IIIIE
DU CABRIOLET r 404 r
Motour: f oyliutrs o trfac dc
.lc L0lt coc
pnlgncc
r$cÙia : 7! OV EllE ou
t6 OY S.AE (ryco l'btcdm)
Pufnncc firoelc : t |cY
Boito dG vltô.c: I t nlportr plur
mroùs AB
Lo4ucu hon tout: 11916 cD
frr:por borr-tooC: l6E c6
Eentcur o chrr:p, rvoc crlrotc :
lSt cm
ffi totrl o! ordrc dc ne.rcltc :
lOtO ÈS
Vttê-c mr,rimum: llt h/h ou
f6t fûn/h (rvec tnjcoffol)
construi
où I'on
proprement ilite, atnsi que la gÊraiture
intérieure, puis revient à Sochaux pour
I'assemblagé des éléments mécanique, les
c.ontr6les et les essâis.
Le cabriolet 4(X est équipé, soit du moteur XC de la berline 4M Q2 CV SAE
t/m), indiné à 45', de 1618 cmc
de cylindrée, . super carrÉ > (alésage :
8{ mm; course: 73 mm) et à soupapes
540O
culbutées, soit d'un dérivé, baptisé XC
KF, de ce même moteur.
Lê XC I(F a ceci de particulier qu'il
est alimenté par injection indirecte, système plus coûteux, mais permettant un
rendement sensiblement supérieur (1).
Au lieu que I'essence æit aspirÉe dans '
un carburateur par I'air admis dans les
_
tes eu chols : noir, trlanc. Saratogan
bleu pr-r'one, rot!;e cspanelle, ivoire
clrsntiliy et llleu ciel.
I'adhérence des roues avec
le sol lux
-
Avec ou sans iniec{ion
à
dc
lignes très punr, La capote se fixe. (ot
se replie) avec lrr plug grandc fesilite.
Six teintes de crrrrosseries scrnt offer-
penser la grande flexibilité des resorts,
qut asurent 1nr ailleurs une su*ension
très douce.
Ainsi a-ton pu faire aller de pair les
exigences du confort et celles de la tenue
conducteur
c
3
o
et de ses passag€rs.
f
cent km. (la différence de prix
entre
les deux moteurs se trouve ainsi rern-
boursée en moins de 15.æO kn.)
cylindreq elle est injectée par une pompe
dans une chambre d'admission (une par
couleurs a.sorties à Ia teinte de
b car
Freinage et tenue de route
Avec le moteur à injection, le c-abriolet
4(X bénéficie
frôle les 160 k
sure
tt t voaf <TINTIN' n"
14
est
voi-
let de frei
Joie
adaptés ir
d
676
de
Peugoot n'
q
fi
c-
o
c
f,
z
-{
de conduite et
de puisanc€ de 13 CV, un gain de
10 lim/h en vitesse de pointe, une plus
gtande souplesse de fonctionnement et
une économie d'essence d'un litre aux
o
de route, pour la plus grantle joie du o
o
Onare
paru des catalogues des
français.
fHj
c'onstructeurs
z{
z
slon ou de rêa
sron
au clubMerci404
Cabr.iolet/coupé
d'écrire trés lisiblement
u etin
a
RENSEIGNEMENTS CONCERNANT T,'INHNNTNT
C'EST
:
UN CABRIOLET{,
E]
UN. COUPE
*
rI
uN CÀBRrô[rt nrjÈCtroN.
ur.l
côupn INruCtiO-N'''
POUR CABRIOLET [E
SON ETAT MECANIQUE
:
El
: ,,, El
TRES BON
nîÀr cannôssERrE :
SA
îRÈs BoN
COULEUR t.....;.d,..i......,..
SCN N.ô
DIIIIMIMNIM.ICUil,AlIT
vous vous EN sERVEZ
SOUUNT
occAsroNNELLEMrNr
COMBIEN DE KILOMETRES FAITES VoUS APPRoXIMATIvEMENT pIT nu
:
Q
Q
KM:
T
COMMENTATRES (tibres par exemple de quels piéces manquez vous ?)
DATE ET SIGNATURE
LE REGLEMENT DE VOTRE COTISATION 87 SOIT :
200 F jusqu'au 3016lg7
100 F à partir du tl7lï7
(ou 200F si vous désirez aider le club et recevoir tous les bulletins de
PAR Chéque banquaire ,C.C.p. ou Mandat
._.
LIBELLE A L'ORDRE DU " CLUB 404 "
(!:y,:,
\
ry
I'année)
EST A ENVOYER A :
Michel VERDIER (trésorier du ctub)
160 Avenue de Clichy 75017 PARIS
Vous recevrez votre carte et numéro au plus vite...
A PHOTOCOPIER OU DECOUPER POUR VOUS MEME (AVTEZ VOUS B|EN FOURNT LES RENSE|GNEI,|ENTS VEHICLLE, LE N.
D'IMMATRICULATION EN CAS DE VOL)OU POUR FATRE DES ADHERER VOS CONNA|SSANCES...
)
15
:PETITES
ANNONCES-LA
VtsN1ItsS
REVUE DES
R,ECHNBIR,CJHIE
Rech pour Cab. : jonc anjoliveru de
pare-brise. Faire oftre à Mr Gildas
GUILLOSSOU (Paris)
(l) 45 84 66 66 de 19 à 2l H.
Vends roues Robergel sans en-
joliveur, peintes pour
203,403,404jusqu'à 66 très bon
état générat,2000 frs les
4.Egalemant un jeu poru modèle
68 ,même description ,2500
Frs .S'adresser à Mr JC RAMOUNA,53 rue Paulin 33000
BORDEAUX .5681 8664.
Rech pour Cab : support de plaque de
police avant. Faire offre à Mr Alban
DE VILMORIN(Paris)
(r) 42 70 97 03 de 20 à 2r H.
Rech pour Cab mod 67 : &lurage de
plaque arrière,clignotânt avant droit
Iæ Clubvend:
lporte de coupé NeuvelOOOF
Plusieurs enjoliveurs de pot
d'échappement 50F piéce; Port
en sus; J.L Costet (l) 45 27 69
,couwe-capote,sièges avant. Faire offre à Mr Olivier BONNET (Région Parisienne)
73.
(l)
30 76 46 16
après 19 H.
L
Rech pour Cab mod 63 : clignotant
avant droit complet"(modèle rond
).Faire offre à Mr Jean-Paul FARGEOUT (Cubjac) 53 05 30 51 le soir.
Panneaux de
Rech pour Cab mod 63 : clignotant
avant (modèle rond) et pylastres en
bon état. Faire offt,e à MrMichel Lor-
aércgation normande propose
tout plein de choses:
-un lot de pièces en provenance
de véhicules cannibalisés :
portes,portes,vitres,pare-brise de
coupé,baguettes (presques toutes
),éclairage de plaques AR, cuvelages de longues portées,capots
AV et AR,pare-choc AR
légèrernent bosselé,vitres de coupé,boite de vitesse
C3,radiateurs,poignées,poignées
et manivelles,pont AR,bloc motew,hydrovac etc....liste sur demande contre I enveloppe timbrée +
I timbre pou
ent (Égion Bordeaux) 57 49 63 37.
Rech URGENT pour Cabriolet 64
Capote même état moyen Faire offrre
David BEAULIEU (1) 39 58 48 49.
OU TROUVER
DES PIECES...
OU LA REVUE
DES REVUES
les frais de
photocopie
Il y a aussi une
épave de coupé
moteur ni les ailes,le capot avant et la calandre.
prix 2000 frs.
Mais il y a aussi du neuf:
sans le
La recherche des pièces, des accessoires, est un spolt, peut ête même
une des disciplines favorite de I'amateru de véhicules anciens ou de caractère comme nos chers Coupé et
Cabriolet.
I cuvelage de phare,tôle de bas
de caisse coté droit,silencieux
diamètre 32,1 jeu d'enjoliveur 6
trous.
Et même du restauré, le plus
beau pour la fin , un cabriolet Injection,refait complètement en 85
mais modèle 66 rouge
chine.(prix 40 0m frs)
Il faut donc sans tarder
s'adresser à Bruno Hébert, de
18H à 20 H au 35 04 60 90.
VOS PETITES ANNONCES
SONT A ENVOYER
OUTELEPHONNER A:
DavidBEAIJLIEU.
EIDER B.P. I20
78160 MARLY LE ROI
(l) 39 58 48 49 (H de Bureau)
Iæ CLUB par ses contacts, ses refabrications permet de dénicher l'objet
Iare.
Il existe aussi une presse spécialisée
toujoun bien connue parce que
diffrrsée de façon restreinæ ou confipas
dentielle.
Iæurs petites annonces sont souvent
riches et on y trouve frQuemment
des pièces qui nors concernent.
LE FANALJTO (appelé autrrefois
I'Album du Fanatique de I'Automobile).
C'est une des plus anciennes revues.
Ses petites annoncqs étaient les
seules, il y a quinze ans.
c/o Editions LARMERE l5/1 7
T-P
Seruice Reprogrophic
REVUES:
de I'Oise 75019 PARIS.
L'AUTOMOBILISTE a une parution au moins aussi épisodique que
le bulletin du CLUB, (voyons si la
censrue est active) ele as failli NDLR!
Il est de la même époque que le FANAUTO et est édité par Adrien
Maeght, un des fondateurs du Musée de I'Automobiliste à Mougins.
est disponible dans de rares kios-
Il
ques. Intéressant pour I'histoire automobile...Musée de
I'Automobiliste 06250 MOUGINS
LA VIE DE L'AUTO (L.V.A.)
C'est I'HEBDOMADAIRE de
I'automobile ancienne. Paru pour la
première fois en 1976, c'est avec
Auto Retro,le plus lu. En lisant attentivement ses petites annonces,
qui représentEnt I'essentiel de son
contenu, vous avez de fortes chances de trouver votre bonheur. Toutes
les manifestations y figtrent et LVA
est accessible par Miniæl snr le
3615 code LVA.Dans les bons
kiosques, sw abonnement 1 an,48
numéros 250 Frs,BP 88 77303
FONTAINEBLEAU CEDD(
AT.ITORETRO
Tout en couleur, agréable à lire, il a
été aussi à I'origine du CLUB dans
un célèbre article de comparaison
entre trois cabriolets contemporains
dont le nôtre. Sa parution mensuelle
le rend moins attractif pour les annonces mais son contenu est en genérale assez réussi.Dans tous les
kiosques.l2 numéros, 300 Frs, c/o
Editions Philippe AUBRY 23
Boulevard des Capucines 75002
PARIS
AUTOPASSION, édié par le
groupe ECHAPPEMENT, c'est un
nouveau venu qui cherche encore sa
voie. Ses annonces sont gratuites.
Mensuel et présent dans les
kiosques.12 numéros, 239 Frs, 7
Rue de Lille 75007 PARIS
AUTOCOLLECTION, diffrrsion
sur abnnement uriquanant ; il est
mensuel, ses armonces sont gratuites et nombreuses, il y a souvent
comme la Vie de l'Auto des choses
nous concernant mais le plus fréquemment localisées dans les départements du Sud.l2 numéros,
150 Fn,37 Boulevard Dubouchage
06000 NrcE. 93 80 04 44.
Bullctin de lioison du Club PEUGEOT 404 Cobriolct el Coupé
Cf ub mcmbre dc t,'AYDNTUnz CJel4enl
Cc Bulletin nG pcut foire I'obict d'unc tlonsoction commerciolc
Mchel VERDIER