Page 2/2 LIEU : FIR Bordeaux LFBB, FIR Paris LFFF, FIR Marseille

Annexe à 146/CRG-SE/BEP du 09 avril 2015
LIEU
:
VALIDITE
OBJET
:
FIR Bordeaux LFBB, FIR Paris LFFF, FIR Marseille LFMM, AD Aurillac
LFLW, AD Brive Souillac LFSL, AD Ussel Thalamy LFCU, AD Egletons
LFDE, Montluçon Guéret LFBK.
: Le jeudi 4 juin 2015
Création de six zones réglementées temporaires (ZRT) dans la région
Centre pour l’exercice MICA 15-08
ACTIVITÉ
Exercice national mettant en œuvre un nombre
important d’aéronefs de la défense évoluant en CAM,
en toutes conditions de vol et à toutes altitudes.
DATES ET HEURES D’ACTIVITÉ
Le jeudi 4 juin 2015 de 13h45 à 15h15.
INFORMATION DES USAGERS
BORDEAUX ACC : 127.675 MHz
RODEZ INFO : 133.725 MHz,
MARSEILLE INFO : 124.500 MHz / 120.550 MHz,
CLERMONT INFO / APP : 122.225 MHz / 119.375
MHz /120.675 MHz,
LIMOGES INFO : 124.050 MHz,
LIMOGES APP : 118.075 MHz,
AVORD APP : 119.700 MHz,
RAMBERT (CDC de Lyon-Mont-Verdun) : 143.550 MHz
/ 317.500 MHz,
MARINA (CDC Mont-de-Marsan) : 143.550 MHz /
317.500 MHz.
RAKI (CDC de Cinq-Mars-la-Pile) :143.550 MHz /
317.500 MHz.
PARIS CTL : 125.450 MHz,
PARIS INFO : 126.100 MHz / 129.625 MHz
STATUT
Zones réglementées temporaires (ZRT) qui coexistent
avec les espaces aériens contrôlés avec lesquels elles
interfèrent et se substituent aux portions de zones
règlementées avec lesquelles elles interfèrent.
ORGANISMES GESTIONNAIRES
ZRT ALPHA et BRAVO 1et 2: CDC de Lyon Mont Verdun ou CDC de Mont-de-Marsan (ou CDC de remplacement)
ZRT CHARLIE, DELTA et ECHO: L’ESCA d’Avord ou en cas d’indisponibilité le CDC de Cinq-Mars-La-Pile (ou CDC de
remplacement)
CONDITIONS DE PENETRATION
CAG / CAM, contournement obligatoire sauf pour :
- les aéronefs participant à l’exercice,
- CAG/IFR, garantis après coordination auprès du CDC de Lyon Mont Verdun ou du CDC de Mont-de-Marsan via les DCC
concernés, pour les aéronefs à l’arrivée ou au départ des aérodromes de Brive-Souillac (LFSL), Montluçon-Guéret (LFBK) et
Aurillac (LFLW) ;
- les aéronefs assurant des missions de secours, de sauvetage, de douane, de police ou de sécurité civile, lorsque le
contournement n’est pas compatible avec l’exécution de ces missions sur notification auprès de l’organisme gestionnaire.
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SERVICES RENDUS
CAM : Les services de contrôle, d’information de vol et d’alerte sont rendus dans les ZRT par les organismes gestionnaires.
CAG : Dans les parties des ZRT coexistant avec les espaces aériens contrôlés, les organismes de contrôle habituels rendent,
aux usagers autorisés à pénétrer, les services de la circulation aérienne conformément à la classe des espaces aériens
contrôlés précités.
LIMITES LATERALES ET VERTICALES
ZRT ALPHA
Limites latérales
ZRT BRAVO 1 et 2
Limites latérales
Identiques à celles des zones LF R-68 C, D et E publiées à l’AIP France ENR 5.2, à
l’exclusion des zones :
- LF-R 161, LF-R 1274 « BANNE D’ORDANCHE » et LF-R 233 « BOURG
LASTIC », qui conservent leur statut habituel,
- LF-R 203 A, B, C « La Courtine », lorsqu’elles sont actives,
- parties interférentes des LF-R 167 A et LF-R 167 B « MONTLUCON-GUERET »,
lorsqu’elles sont activées par NOTAM,
- partie interférente de la CTR BRIVE SOUILLAC, qui conserve son statut
habituel,
- secteurs d’aérodromes d’AURILLAC, USSEL et EGLETONS,
- Spot de parapente Puy de Dôme cercle de 1,5 NM centré sur le point :
45°46’20’’N/002°57’57’’E, de SFC à FL100.
- plate-forme aérostatique permanente sur le site de «VULCANIA» :
45°48’53’’N / 002°56’31’’E.
46°28'00.00'' N - 002°25'00.00'' E
46°27'00.00'' N - 002°36'10.00'' E
46°32'32.00'' N - 002°52'46.00'' E
46°05'00.00'' N - 002°57'01.00'' E
46°15'35.00'' N - 002°35'20.00'' E
46°12'00.00'' N - 002°25'00.00'' E
46°28'00.00'' N - 002°25'00.00'' E
Limites verticales
ZRT BRAVO 1: FL085 / FL125
ZRT BRAVO 2: FL165 / FL185
Limites verticales
SFC / FL 195
ZRT CHARLIE
Limites latérales
46°44'27.00'' N - 002°51'22.00'' E
46°44'07.00'' N - 003°18'50.00'' E
46°31'17.00'' N - 003°05'19.00'' E
46°32'31.00'' N - 002°52'45.00'' E
46°44'27.00'' N - 002°51'22.00'' E
Limites verticales
3000 FT AMSL / FL065
ZRT ECHO
Limites latérales
ZRT DELTA
Limites latérales
46°42'52.00'' N - 002°14'50.00'' E
46°43'02.00'' N - 002°51'32.00'' E
46°32'31.00'' N - 002°52'45.00'' E
46°26'59.00'' N - 002°36'10.00'' E
46°30'40.00'' N - 001°56'25.00'' E
46°42'52.00'' N - 002°14'50.00'' E
46°54'42.00'' N - 001°59'59.00'' E
46°54'20.00'' N - 002°50'12.00'' E
46°43'02.00'' N - 002°51'32.00'' E
46°42'52.00'' N - 002°14'50.00'' E
46°30'40.00'' N - 001°56'25.00'' E
46°32'09.00'' N - 001°39'29.00'' E
46°54'42.00'' N - 001°59'59.00'' E
Limites verticales
3000 FT AMSL / FL195
Limites verticales
FL100 / FL195
DISPOSITIONS COMPLEMENTAIRES
Espace supérieur
Des activités complémentaires sont programmées en TSA 43A et B :
le jeudi 4 juin 2015 de 13h45 à 15h15
Les créneaux d’activation des zones « gérables » sont notifiés à J-1 avant 12h00 par le CDPGE.
Aérodromes
CAG/VFR :
- EGLETONS (LFDE) et d’USSEL (LFCU) :
- Activité limitée aux tours de piste, à l’intérieur d’un cylindre de 2,5 NM de rayon centré sur l’ARP entre SFC et 1500 FT
ASFC.
-
AURILLAC (LFLW), un secteur, de SFC à 1500 FT ASFC permettant l’activité tours de piste et les départs et arrivées vers
ou en provenance du Sud-Est est défini ci- après :
44°47’33”N – 002°29’21”E,
44°52’02”N – 002°22’36”E,
Arc horaire de 2,5 NM centré sur le point 44°53’51.30”N – 0 02°25’00.19”E,
44°55’40”N – 002°27’35”E,
44°50’57”N – 002°34’27”E,
44°47’33”N – 002°29’21”E.
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ORGANISMES A CONTACTER
Avant l’exercice :
Pendant l’exercice :
Questions relatives au SUPAIP - Commandement de la
Défense Aérienne et des Opérations Aériennes / SCAA
(Sous-Chefferie Activités aérienne)
Téléphone : 04 69 84 47 99 ou 04 69 84 47 98
PNIA 811 942 4799 (98)
Centre de détection et de contrôle militaire (CDC) de Lyon-Mont-Verdun
Téléphone : 04 78 14 65 21.
Escadron des Services de la Circulation Aérienne (ESCA) d'Avord
Téléphone : 02 34 34 71 36 – 02 48 68 43 00
Centre de Détection et de Contrôle militaire (CDC) de Mont-de-Marsan
Tél. : 05 58 06 84 51
Centre de Détection et de Contrôle militaire (CDC) de Cinq-Mars-La-Pile
Tél. : 02 47 96 28 63/30 00
***********************************FIN DU TEXTE A PUBLIER****************************************
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CONSIGNES HORS PUBLICATION MICA 15-08 du jeudi 4 juin 2015
Ces consignes n’ont pas de valeur légale. Elles n’engagent pas la responsabilité du rédacteur du présent document. Les
consignes hors publication de se substituent pas aux protocoles qui lient les organismes entre eux. Elles permettent d’apporter
des précisions quant aux particularités liées à l’exercice.
Organisme gestionnaire/CRNA
ZRT ALPHA, BRAVO 1 et 2, CHARLIE, DELTA, ECHO :
- Activation et désactivation réelles communiquées au chef de salle du CRNA nord (01.69.57.67.00 ou 67.01), au chef de salle
du CRNA sud-ouest (05.56.55.62.17), au chef de salle du CRNA sud-est (04.42.33.77.02/00), au chef de tour de Limoges
(05.55.48.40.30), au chef de tour de Rodez (05.65.77.17.55) et au chef de tour de Clermont-Ferrand (04.73.62.72.09), par
l'organisme de contrôle gestionnaire (ESCA ou CDC), avec un préavis de 15 minutes.
- Une coordination devra être réalisée entre l'ESCA d'Avord et le CDC en charge de l'activité aérienne pour l'exercice MICA lors
des activations/désactivations des ZRT CHARLIE et DELTA.
- Une coordination devra être réalisée entre les organismes gestionnaires des ZRT et les organismes rendant les services de la
circulation à la CAG dans les portions d’espaces aériens contrôlés coexistant avec les ZRT.
- Les coordinations au profit des aéronefs en CAG IFR à destination des aérodromes d’Aurillac, Montluçon et Brive seront
effectuées via le DCC du CDC concerné :
- Détachement civil de coordination (DCC) de Cinq Mars la Pile
Téléphone : 02 47 96 33 15
- Détachement civil de coordination (DCC) de Mont de Marsan
Téléphone : 05 58 75 74 09
- Détachement civil de coordination (DCC) de Lyon Mont Verdun
Téléphone : 04 78 14 66 22.
Pour chef de mission :
- ZRT CHARLIE ET DELTA
En cas de panne du radar de la base aérienne d’Avord (LFOA), le CDC repreneur ne sera pas en mesure de rendre le service
du contrôle dans l’intégralité de la ZRT C.
Seuls les services d’information et d’alerte pourront être rendus en dessous du plancher de contrôle.
- Aérostat Puy de dôme
Une plate-forme aérostatique permanente sur le site de « VULCANIA », (45°48’53’’N / 002°56’31 ‘’E) est située dans la LF-R 68
DELTA (abaissée au sol). L’aérostat treuillé peut accueillir jusqu’à 30 personnes. Sa hauteur max d’utilisation est de150 m
ASFC. Même si la réglementation en vigueur vis-à-vis du survol de tout rassemblement de personnes est interdite, en dessous
de 3300 pieds pour les chasseurs et transporteurs, il convient d’apporter une attention particulière au non survol de cette
position.
- Escadron de chasse -EXMA / OFFICIER DE TIR LA COURTINE
Dès que possible et au plus tard à J-1, le directeur de l’exercice contactera l’officier de tir de « La Courtine » afin de connaître le
planning d’activités des LF-R203.
En fonction des activités planifiées dans les LF-R203 A, B, C et après accord de l’officier de tir, le survol de ces zones pourra
être autorisé dans certains créneaux. Dans le cas contraire, les limites latérales et verticales de la zone devront être
impérativement respectées.
Tout créneau de survol autorisé sera communiqué par le directeur de l’exercice, aux organismes de contrôle concernés. Si
aucun accord n’est trouvé, les zones LF-R 203 conservent leur statut habituel.
- Escadron de chasse - EXMA / ESCA AVORD
Le ou les chefs de mission devront s’assurer de la publication sur le portail POA des documents nécessaires à la préparation
des missions ou contacteront le chef de quart d’Avord (811 572 50 01) pour annoncer indicatifs, type et nombre d’aéronefs dans
chaque patrouille, ainsi que les niveaux d’attente prévus dans les ZRT Charlie, Delta et Echo.
Tous les patterns d’attente contrôlés par l’approche devront être inclus dans la ZRT concernée.
- Escadron de chasse - EXMA / CDPGE
Les activités complémentaires en espace aérien supérieur (TSA 43 A et B) seront confirmées par le chef de mission au CDPGE
au plus tard à J- 2.
Les chefs de mission diffuseront au plus tôt les missions susceptibles de transiter dans les espaces d’Avord.
- Escadron de chasse - EXMA / CDC LYON-MONT-VERDUN (ou CDC de remplacement) / SDCA
La réalisation des missions MICA sera conforme au tableau ci-dessous, en fonction des moyens mis en œuvre pour cet
exercice et des conditions météorologiques associées, afin d’assurer les conditions de pénétration de la ZRT aux appareils
autorisés en toute sécurité.
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Conditions de réalisation des missions MICA
VMC
Avec AWACS
Sans AWACS
Sans AWACS
Sans AWACS
IMC
Pas de restriction
Au-dessus du
plancher de
contrôle CDC
Pas de restriction
Sous le plancher
de contrôle
Relais radio*
Sous le plancher
de contrôle
Sans relais radio
Pas de restriction
Règle « voir et
éviter »
Annulation
mission
* ce relais radio sera un a/c du dispositif prévu à un FL de vol garantissant le contact radio bilatéral et permanent avec le CDC gestionnaire
de la zone. Ce dispositif devra être défini bilatéralement (entre le CDC et le Mission Commander) lors de la préparation de la mission.
Pour mémoire, la ZRT ALPHA est complètement imperméable sauf pour les aéronefs en CAG IFR autorisés sur les procédures
d’arrivée et de départ des terrains d’Aurillac, de Brive-Souillac et de Montluçon-Guéret ainsi que pour les vols prioritaires à
caractère d’urgence ou de sécurité publique.
Dans le cas où les appareils sont en-dessous du plancher de contrôle, il est probable que le contact radio soit également
impossible. Les notifications concernant les 3 terrains précités ne pouvant pas être remises en cause, la mission ne peut se
dérouler qu’avec la règle du voir et éviter. Dans le cas des conditions IMC et sans relais radio, cette mission doit donc être
annulée, la sécurité des vols n’étant plus garantie.
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