דף מפרט- FM-11 משאית-מתלה אוויר

‫משאית ‪( 6X2‬פושר)‬
‫רוחק סרנים ‪-‬‬
‫אורך כללי(מ"מ) ‪-‬‬
‫רוחק סרנים ישראלי(מ"מ) ‪T -‬‬
‫רדיוס סיבוב בין מדרכות(מ"מ)‬
‫רדיוס סיבוב בין קירות(מ"מ)‬
‫משקל עצמי ‪ -‬סרן קדמי(ק"ג)‬
‫משקל עצמי ‪ -‬סרן אחורי(ק"ג)‬
‫משקל כולל(ק"ג)‬
‫‪WB‬‬
‫‪WB‬‬
‫‪A‬‬
‫‪A‬‬
‫‪T‬‬
‫‪4,600‬‬
‫‪8,507‬‬
‫‪3,940‬‬
‫‪7,900‬‬
‫‪8,750‬‬
‫‪4,865‬‬
‫‪2,965‬‬
‫‪7,830‬‬
‫‪4,300‬‬
‫‪8,007‬‬
‫‪3,640‬‬
‫‪7,450‬‬
‫‪8,300‬‬
‫‪4,850‬‬
‫‪2,935‬‬
‫‪7,785‬‬
‫‪5,200‬‬
‫‪9,457‬‬
‫‪4,540‬‬
‫‪8,850‬‬
‫‪9,700‬‬
‫‪4,890‬‬
‫‪3,020‬‬
‫‪7,910‬‬
‫‪4,900‬‬
‫‪8,957‬‬
‫‪4,240‬‬
‫‪8,350‬‬
‫‪9,200‬‬
‫‪4,875‬‬
‫‪2,985‬‬
‫‪7,860‬‬
‫‪6,000‬‬
‫‪10,657‬‬
‫‪5,340‬‬
‫‪10,050‬‬
‫‪10,900‬‬
‫‪4,920‬‬
‫‪3,090‬‬
‫‪8,010‬‬
‫‪5,600‬‬
‫‪10,057‬‬
‫‪4,940‬‬
‫‪9,450‬‬
‫‪10,300‬‬
‫‪4,910‬‬
‫‪3,065‬‬
‫‪7,975‬‬
‫עומס מותר סרן קדמי ‪ 8,000 -‬עומס מותר סרן אחורי ‪19,000‬‬
‫משאית ‪6X4‬‬
‫‪A‬‬
‫‪T‬‬
‫עומס מותר סרן קדמי ‪ 9,000 -‬עומס מותר סרן אחורי ‪21,000‬‬
‫המידות וערכי המשקל המופיעים לעיל מתייחסים למפרט הבסיס של היצרן‪ .‬משקל לרכב ריק‪ ,‬ללא נהג‪ ,‬עם ‪ 70‬ליטר דלק‪ .‬משקל השלדה המדויק תלוי במפרט המשאית‪.‬‬
‫העומסים המותרים הרשיון בכפוף לתקנות התעבורה‪ ,‬לקבלת המשקל המעשי יש לפנות למחלקת הנדסת המכירות‪.‬‬
‫מעודכן ל‪ .09/2009 -‬המפעל שומר לעצמו את הזכות לבצע שינויים במפרט‪ ,‬ללא הודעה מוקדמת‪.‬‬
‫מאיר חברה למכוניות ומשאיות‬
‫המסגר ‪ 50‬ת"א‬
‫‪1-800-20-2000‬‬
‫‪www.mct.co.il‬‬
‫‪www.studioer.com‬‬
‫רוחק סרנים‬
‫אורך כללי(מ"מ)‬
‫רוחק סרנים ישראלי(מ"מ)‬
‫רדיוס סיבוב בין מדרכות(מ"מ)‬
‫רדיוס סיבוב בין קירות(מ"מ)‬
‫משקל עצמי ‪ -‬סרן קדמי(ק"ג)‬
‫משקל עצמי ‪ -‬סרן אחורי(ק"ג)‬
‫משקל כולל(ק"ג)‬
‫‪WB‬‬
‫‪3,200‬‬
‫‪7,107‬‬
‫‪3,885‬‬
‫‪6,800‬‬
‫‪7,650‬‬
‫‪4,790‬‬
‫‪3,675‬‬
‫‪8,465‬‬
‫‪3,400‬‬
‫‪7,307‬‬
‫‪4,085‬‬
‫‪7,150‬‬
‫‪7,950‬‬
‫‪4,795‬‬
‫‪3,670‬‬
‫‪8,465‬‬
‫‪3,700‬‬
‫‪7,607‬‬
‫‪4,385‬‬
‫‪7,600‬‬
‫‪8,450‬‬
‫‪4,805‬‬
‫‪3,690‬‬
‫‪8,495‬‬
‫‪3,900‬‬
‫‪8,757‬‬
‫‪4,585‬‬
‫‪7,900‬‬
‫‪8,750‬‬
‫‪4,790‬‬
‫‪3,765‬‬
‫‪8,555‬‬
‫‪4,300‬‬
‫‪9,407‬‬
‫‪4,985‬‬
‫‪8,500‬‬
‫‪9,350‬‬
‫‪4,820‬‬
‫‪3,810‬‬
‫‪8,630‬‬
‫‪4,600‬‬
‫‪9,857‬‬
‫‪5,285‬‬
‫‪8,950‬‬
‫‪9,800‬‬
‫‪4,835‬‬
‫‪3,850‬‬
‫‪8,685‬‬
‫‪4,900‬‬
‫‪10,307‬‬
‫‪5,585‬‬
‫‪9,400‬‬
‫‪10,250‬‬
‫‪4,850‬‬
‫‪3,875‬‬
‫‪8,725‬‬
‫‪5,200‬‬
‫‪10,807‬‬
‫‪5,885‬‬
‫‪9,900‬‬
‫‪10,750‬‬
‫‪4,875‬‬
‫‪3,900‬‬
‫‪8,775‬‬
‫‪5,600‬‬
‫‪11,407‬‬
‫‪6,285‬‬
‫‪10,500‬‬
‫‪11,350‬‬
‫‪4,905‬‬
‫‪3,950‬‬
‫‪8,855‬‬
‫משאיות וולוו ‪FM 11 -‬‬
‫מתלה אוויר‬
‫מנוע ‪D11C‬‬
‫‬
‫מס' צילנדרים‬
‫‬
‫נפח‬
‫‬
‫מהלך‪/‬קדח‬
‫‬
‫יחס דחיסה‬
‫‬
‫תחום סיבובים חסכוני‬
‫הספק בלם פליטה (‪ 2400‬סל"ד)‬
‫‬
‫הספק ‪ 2400( VEB‬סל"ד)‬
‫‬
‫מערכת הזרקה‬
‫‬
‫‪ D11C330‬‬
‫הספק מירבי ב‪ 1,600-1,900-‬סל"ד‬
‫מומנט מירבי ב‪ 950-1,400-‬סל"ד‬
‫‪D11C370‬‬
‫הספק מירבי ב‪ 1,600-1,900-‬סל"ד‬
‫מומנט מירבי ב‪ 950-1,400-‬סל"ד‬
‫‪D11C410‬‬
‫הספק מירבי ב‪ 1,600-1,900-‬סל"ד‬
‫מומנט מירבי ב‪ 950-1,400-‬סל"ד‬
‫‪ D11C450‬‬
‫הספק מירבי ב‪ 1,600-1,900-‬סל"ד‬
‫מומנט מירבי ב‪ 950-1,400-‬סל"ד‬
‫היגוי‬
‫‪6‬‬
‫‪ 10.8‬ליטר‬
‫‪ 152‬מ"מ ‪ 123 /‬מ"מ‬
‫‪17.1:1‬‬
‫‪ 1,050-1,500‬סל"ד‬
‫‪ 160‬קו"ט (‪ 215‬כ"ס)‬
‫‪ 290‬קו"ט (‪ 390‬כ"ס)‬
‫יחידות מזרק המפוקחות ‬
‫אלקטרונית‬
‫‪ 330‬כ"ס (‪ 243‬קו"ט)‬
‫‪ 1,600‬ניוטון מטר‬
‫הגה כח מסוג אום וכדוריות בעל זווית הפניה של עד ‪.50‬‬
‫‪ 2x6‬פושר ‪ -‬היגוי בסרן השני‪ - 2x6,‬היגוי אחורי כאופציה‪.‬‬
‫סרנים ומתלים‬
‫סרני וולוו בעומסים המותאמים לשימוש במשאית‪:‬‬
‫אחורי‪ 13 :‬טון‬
‫קדמי‪ 7.1-8 :‬טון‬
‫‪4X2‬‬
‫אחורי‪ 19 :‬טון‬
‫קדמי‪ 8-9 :‬טון‬
‫‪6‬‬
‫‪ X2‬‬
‫אחורי‪ 19 :‬טון‬
‫קדמי‪ 8-9 :‬טון‬
‫‪6X2P‬‬
‫אחורי‪ 21-26 :‬טון‬
‫קדמי‪ 8-9 :‬טון‬
‫‪6X4‬‬
‫קדמי‪ 16-18 :‬טון אחורי‪ 21-26 :‬טון‬
‫‪8‬‬
‫‪ X4‬‬
‫טרידם ‪ 8X4‬קדמי‪ 21-26 :‬טון אחורי‪ 24-33.5 :‬טון‬
‫הפחתה יחידה או כפולה (טבורית) עם נעילת דיפרנציאל‪.‬‬
‫מתלה אחורי‬
‫‪ - 4X2‬מתלה אחורי בעל ‪ 4‬כריות אוויר עם מוט מייצב ובולמי זעזועים‪.‬‬
‫‪ - 6X2‬מתלה בעל ‪ 8‬כריות אוויר עם מוט מייצב ובולמי זעזועים‬
‫לעומס של ‪ 19‬טון (סרן אחורי מתרומם הניתן להיגוי)‪.‬‬
‫‪ - 6X2P‬מתלה אחורי בעל ‪ 6‬כריות אוויר עם מייצב ובולמי זעזועים ‬
‫לעומס של ‪ 19‬טון (סרן קדמי מתרומם‪ ,‬מהוגה)‪.‬‬
‫‪ - 6X4,8X4‬מתלה אחורי בעל ‪ 8‬כריות אוויר עם מוט מייצב ובולמי‬
‫זעזועים לעומס של עד ‪ 26‬טון‪.‬‬
‫טרידם ‪ - 8X4‬מתלה אחורי בעל ‪ 8‬כריות אוויר עם מוט מייצב ובולמי‬
‫זעזועים לעומס של עד ‪ 26‬טון‪.‬‬
‫‪ 370‬כ"ס (‪ 272‬קו"ט)‬
‫‪ 1,750‬ניוטון מטר‬
‫‪ 410‬כ"ס (‪ 302‬קו"ט)‬
‫‪ 1,950‬ניוטון מטר‬
‫‪ 450‬כ"ס (‪ 332‬קו"ט)‬
‫‪ 2,150‬ניוטון מטר‬
‫בלמים‬
‫מצמד‬
‫דיסקה יחידה או כפולה עם הפעלה הידראולית‪.‬‬
‫תיבת הילוכים‬
‫ידנית‪ :‬תיבות המופעלות באמצעות כבל‪ ,‬עם כבל נפרד לתנועה‬
‫אורכית ותנועה צידית המבטיחה מהלך קצר והחלפות הילוכים‬
‫מהירות‪,‬עם מערכת סרוו לעזר בהעברת הילוכים נמוכים‪ 9 -‬הילוכים‬
‫ו‪ 14-‬הילוכים סינכרונית‪ .‬רובוטית‪ 12 ,I-SHIFT :‬הילוכים‪,‬מפוקדת‬
‫מחשב‪.‬מערכת הבקרה כוללת העברת הילוכים אופטימלית לחיסכון‬
‫בדלק‪ .‬העברת הילוכים במצב אוטומטי ‪ +‬קיק דאון‪ .‬אופציה‪ :‬חבילת‬
‫‪ OFFROAD‬או חבילת חיסכון הכוללת ומערכת גלגול חופשי‪.‬‬
‫מעבירי כוח (‪)PTO‬‬
‫מגוון מעבירי כוח בממסרת או בגב המנוע‪ .‬אופציה להתקנה ישירה‬
‫של מגוון משאבות הידראוליות על המנוע או הממסרת‪.‬‬
‫מערכת האטה‬
‫בלם מנוע ‪ VEB‬בהספק כולל של ‪ 390‬כ"ס‪ .‬כאופציה מאיט הידרואלי‬
‫בהספק של ‪ 390‬כ"ס‪ ,‬כאופציה קיים מאיט הידראולי קומפקטי‬
‫המותקן על תיבת ההילוכים בהספק של ‪ 730‬כ"ס (בשילוב עם ‪.)VEB‬‬
‫מערכת בלמי דיסק כפולה ‪,‬בעלת דיסקים מאווררים בהפעלה‬
‫פנאומטית‪.‬מערכת בקרה אלקטרונית (‪ )EBS‬המקצרת את זמן התגובה‪.‬‬
‫המערכת כוללת‪ :‬מערכת למניעת נעילה של הגלגלים (‪ ,)EBS‬הפעלה‬
‫אוטומטית משולבת של מערכות ההאטה בעת בלימה ‪ -‬ערבול‬
‫בלמים‪,‬התראה על טמפ' הבלמים‪ ,‬חישה ובקרה של שחיקת רפידות‪,‬‬
‫בקרת משיכה (‪ ,)ASR‬מערכת איתור תקלות אלקטרונית‪ ,‬בקרה מתמדת‬
‫על מצב הבלמים והתראה במקרה של ירידת ביצועים ונעילת דיפרנציאל‪,‬‬
‫עזר זינוק בעליה‪.‬מערכת בלמי תוף מסוג ‪ Z-Cam‬למשאית ‪ 2x4‬בלבד‪.‬‬
‫מערכת חשמל‬
‫מערכת במתח ‪ 24‬וולט‪.‬אלטרנטור ‪ 110‬אמפר‪ .‬מצברים ‪170-140‬‬
‫אמפר שעה‪ .‬חיבור לנגרר ‪ -‬שקע ‪ ISO 15‬פינים ‪ 24‬וולט‪,‬שקע ‪7‬‬
‫פינים ישראלי (‪ 12‬או ‪ 24‬וולט) כתוספת‪.‬‬
‫צמיגים‬
‫המידות האפשריות בהתאם לסוג ולמשקל הכולל של המשאיות‪:‬‬
‫‪ .315/70R22.5,315/80R22.5,13R22.5‬אפשרות למידות נוספות על פי צורך‪.‬‬
‫וו גרירה‬
‫מבחר גדול של קורות גרירה‪ ,‬בעלות אפשרות למספר גבהי חיבור‪.‬‬
‫וו גרירה מסוג ‪.VBG850‬‬
‫איבזור הרכב‬
‫תא מפלדת חוזק גבוהה ‪S. . . . . . . . . . . .‬‬
‫תא יום ‪O . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫תא שינה ‪S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫תא שינה מונמך ‪O . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫תא גלובטרטטר‪/‬גלובטרטטר ‪O . . . . . . . . XL‬‬
‫שיכוך קבינה ‪ 4 -‬כריות אויר ‪S. . . . . . . . . .‬‬
‫הרכנת קבינה חשמלית ‪O . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫פגוש קדמי ממתכת ‪S. . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫פגוש אחורי ‪O. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫וו גרירה ‪O . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫מראות חשמליות מחוממות ‪S. . . . . . . . . .‬‬
‫‪ 2‬מראות בכל צד‪ ,‬מראת חזית ‪S. . . . . . . .‬‬
‫סטנדרט ‪ S -‬אופציה ‪O -‬‬
‫תצוגת נהג בעברית‬
‫מגן שמש חיצוני ‪S. . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫חלון בגג ‪S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫חלונות חשמל ‪S. . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫חלונות כהים ‪S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫שקע ‪ 15‬פינים בתקן ‪ ISO‬לנגרר‪O . . . . . . . . .‬‬
‫שקע ‪ 7‬פינים (ישראלי) ‪ 12‬או ‪ 24‬וולט ‪O . . . .‬‬
‫בקרת יציבות ‪S. . . . . . . . . . . . . . . . . . ESP‬‬
‫חגורות בטיחות במושב ‪S. . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫מושב נהג משוכך אוויר ‪S. . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫מושב נוסע ‪ -‬בודד‪ ,‬משוכך ‪S. . . . . . . . . . . .‬‬
‫מושבים מחוממים‪O . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫הגה מתכוון‪S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫מערכת שמע מקורית‬
‫מגוון תאי אחסון ‪S. . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫מערכת שמע מקורית‪S. . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫דיבורית ‪ BT‬מובנת ‪S. . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫טכוגרף יומי‪S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫פנס פניה ‪S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫תצוגה ואיתור תקלות בעברית ‪S. . . . . . . . . .‬‬
‫מד טמפ' נוזל קירור‪S. . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫מד לחץ אויר ‪S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫בקרת שיוט נשלטת מההגה‪S. . . . . . . . . . . .‬‬
‫מקרר ‪O . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫מערכת חומ"ס ‪O . . . . . . . . . . . . . . . . ADR‬‬
‫אביזרי רישוי ‪S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫סביבת נהג מרווחת‬
‫משאית ‪4X2‬‬
‫רוחק סרנים‬
‫אורך כללי (מ"מ)‬
‫רוחק סרנים ישראלי (מ"מ)‬
‫רדיוס סיבוב בין מדרכות‬
‫(מ"מ)‬
‫רדיוס סיבוב בין קירות (מ"מ)‬
‫משקל עצמי ‪ -‬סרן קדמי (ק"ג)‬
‫משקל עצמי ‪ -‬סרן אחורי (ק"ג)‬
‫משקל כולל (ק"ג)‬
‫‪WB‬‬
‫‪A‬‬
‫‪T‬‬
‫‪6,700 6,500 6,300 6,000 5,600 5,200 4,900 4,600 4,300 4,000 3,700‬‬
‫‪11,807 11,557 11,207 10,657 10,057 9,457 8,957 8,507 8,007 7,507 7,107‬‬
‫‪6,700 6,500 6,300 6,000 5,600 5,200 4,900 4,600 4,300 4,000 3,700‬‬
‫‪11,150 10,800 10,500 10,050 9,450 8,850 8,350 7,900 7,450 7,000 6,550‬‬
‫‪12,000 11,650 11,350 10,900 10,300 9,700 9,200 8,750 8,300 7,850 7,400‬‬
‫‪4,945 4,930 4,915 4,865 4,850 4,820 4,820 4,805 4,785 4,760 4,725‬‬
‫‪2,330 2,315 2,300 2,190 2,170 2,165 2,145 2,125 2,105 2,090 2,080‬‬
‫‪7,275 7,245 7,215 7,055 7,020 6,985 6,965 6,930 6,890 6,850 6,805‬‬
‫‪3,400‬‬
‫‪6,657‬‬
‫‪3,400‬‬
‫‪6,100‬‬
‫‪6,900‬‬
‫‪4,715‬‬
‫‪2,065‬‬
‫‪6,780‬‬
‫עומס מותר סרן קדמי ‪ 8,000 -‬עומס מותר סרן אחורי ‪13,000‬‬
‫משאית ‪6X2‬‬
‫רוחק סרנים‬
‫אורך כללי(מ"מ)‬
‫רוחק סרנים ישראלי(מ"מ)‬
‫רדיוס סיבוב בין מדרכות(מ"מ)‬
‫רדיוס סיבוב בין קירות(מ"מ)‬
‫משקל עצמי ‪ -‬סרן קדמי(ק"ג)‬
‫משקל עצמי ‪ -‬סרן אחורי(ק"ג)‬
‫משקל כולל (ק"ג)‬
‫‪WB‬‬
‫‪A‬‬
‫‪T‬‬
‫‪3,500‬‬
‫‪8,157‬‬
‫‪4,041‬‬
‫‪7,050‬‬
‫‪7,900‬‬
‫‪4,565‬‬
‫‪3,370‬‬
‫‪7,935‬‬
‫‪3,700‬‬
‫‪8,457‬‬
‫‪4,241‬‬
‫‪7,350‬‬
‫‪8,200‬‬
‫‪4,580‬‬
‫‪3,375‬‬
‫‪7,955‬‬
‫‪3,900‬‬
‫‪8,757‬‬
‫‪4,441‬‬
‫‪7,650‬‬
‫‪8,500‬‬
‫‪4,595‬‬
‫‪3,385‬‬
‫‪7,980‬‬
‫‪4,300‬‬
‫‪9,407‬‬
‫‪4,841‬‬
‫‪8,300‬‬
‫‪9,150‬‬
‫‪4,620‬‬
‫‪3,435‬‬
‫‪8,055‬‬
‫‪4,600‬‬
‫‪9,857‬‬
‫‪5,141‬‬
‫‪8,750‬‬
‫‪9,600‬‬
‫‪4,645‬‬
‫‪3,470‬‬
‫‪8,115‬‬
‫‪4,800‬‬
‫‪10,157‬‬
‫‪5,341‬‬
‫‪9,050‬‬
‫‪9,900‬‬
‫‪4,655‬‬
‫‪3,480‬‬
‫‪8,135‬‬
‫‪4,900‬‬
‫‪10,307‬‬
‫‪5,441‬‬
‫‪9,200‬‬
‫‪10,050‬‬
‫‪4,660‬‬
‫‪3,485‬‬
‫‪8,145‬‬
‫‪5,200‬‬
‫‪10,807‬‬
‫‪5,741‬‬
‫‪9,650‬‬
‫‪10,500‬‬
‫‪4,725‬‬
‫‪3,670‬‬
‫‪8,395‬‬
‫עומס מותר סרן קדמי ‪ 8,000 -‬עומס מותר סרן אחורי ‪19,000‬‬
‫בלמי דיסק‬
‫סרן הפחתה יחידה לעומס משולב של ‪ 56‬טון‬
‫‪D11C‬‬
‫‪5,600‬‬
‫‪11,407‬‬
‫‪6,141‬‬
‫‪10,250‬‬
‫‪11,100‬‬
‫‪4,740‬‬
‫‪3,680‬‬
‫‪8,420‬‬
‫‪6,000‬‬
‫‪12,057‬‬
‫‪6,541‬‬
‫‪10,900‬‬
‫‪11,750‬‬
‫‪4,765‬‬
‫‪3,700‬‬
‫‪8,465‬‬