ניווט ב` - Sea Travel

Transcription

‫‪GMDSS‬‬
‫(תרגילים ומבחנים)‬
‫©‬
‫כל הזכויות שמורות‪.‬‬
‫אין להשתמש‪,‬להעתיק‪,‬לצלם‪,‬לשכפל‪,‬ו‪/‬או לעשות כל שימוש בחומר הנ"ל ללא רשות מפורשת בכתב מהבעלים החוקיים שיא‪-‬גל‬
‫מועדון היאכטות הישראלי‪.‬‬
‫תאריך עדכון אחרון‪06/12/2010 :‬‬
‫ – תרגילים ומבחנים‬GMDSS
‫תוכן עניינים‬
3 .............................. ................................ ‫ לתעודת כשירות ברדיוטלפון‬QUIZ ‫שאלות ברירה‬
1
18 ...................... ................................ ................................ ................................ :1 ‫מבחן‬
2
18 ..................... DISTRESS, URGENCY, SAFETY AND MEDICO 1/‫חלק א‬
2.1
19 ................................... ................................ ................................ 2/‫חלק א‬
2.2
22 ...................... ................................ ................................ ................................ :2 ‫מבחן‬
3.1
23 ................................... ................................ ................................ 2/‫חלק א‬
3.2
26 ...................... ................................ ................................ ................................ :3 ‫מבחן‬
4.1
27 ................................... ................................ ................................ 2/‫חלק א‬
4.2
30 ...................... ................................ ................................ ................................ :4 ‫מבחן‬
5.1
31 ................................... ................................ ................................ 2/‫חלק א‬
5.2
34 ...................... ................................ ................................ ................................ :5 ‫מבחן‬
6.1
35 ................................... ................................ ................................ 2/‫חלק א‬
6.2
38 ...................... ................................ ................................ ................................ :5 ‫מבחן‬
7.1
39 ................................... ................................ ................................ 2/‫חלק א‬
7.2
3
4
5
6
7
42 ..................... ................................ ................................ ................................ ‫פתרונות‬
8
49 .............................. ................................ ................................ ‫מאגר שאלות אמריקאיות‬
9
72 ‫ מתוך‬2
‫‪ – GMDSS‬תרגילים ומבחנים‬
‫‪ 1‬שאלות ברירה ‪ QUIZ‬לתעודת כשירות ברדיוטלפון‬
‫‪.1‬‬
‫מה פירוש ‪ TR‬בנוהלי תקשורת?‬
‫‪.TRANSMITTER RECEIVER‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.TRAFFIC REGISTER‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.TRANSIT REPORT‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.TRANSPORT REDIRECTION‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.2‬‬
‫בערוצים הבאים מדברים רק ב‪:DUPLEX -‬‬
‫‪.CH14‬‬
‫‪CH12‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.CH79‬‬
‫‪CH26‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.CH22‬‬
‫‪CH20‬‬
‫ג‪.‬‬
‫תשובות ב ו‪ -‬ג נכונות‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.3‬‬
‫כאשר אדם נופל למים בלב‪-‬ים‪:‬‬
‫אם נשקפת סכנה לחייו יש לשדר הודעת בטיחות‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫יש לשדר הודעת מצוקה‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫אם נשקפת סכנה לחייו יש לשדר הודעת מצוקה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫יש לשדר הודעת דחיפות באישור רב החובל או הסקיפר‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.4‬‬
‫שימושו של ‪ CH70‬הוא‪:‬‬
‫ערוץ תעבורה בזמן מצוקה בין יאכטות בלבד‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫ערוץ ‪ DSC‬לאתרעות מצוקה‪ ,‬בטיחות ולקריאות‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ערוץ המחליף את ערוץ ‪ 16‬לפי שיטת ה‪.GMDSS -‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ערוץ המשמש לשידורי אזהרות נווט ואזהרות מזג אויר‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.5‬‬
‫מה פירוש ‪ T/L‬בנוהלי תקשורת?‬
‫‪.TELEPHONE LINE‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.TRAFFIC LIST‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.TRAFFIC LINE‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.TRAFFIC LIGHT‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.6‬‬
‫ערוצים ‪ 06‬ו‪ 15 -‬משמשים כ‪:‬‬
‫ערוץ קשר בין אניות וערוץ קשר פנים‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫ערוץ חיפוש והצלה )‪ (SAR‬וערוץ ‪.ONBOARD COMMUNICATION‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ערוץ ‪ PORT OPERATION‬וערוץ ‪.SHIP MOVEMENTS‬‬
‫ג‪.‬‬
‫תשובות א ו‪ -‬ב נכונות‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.7‬‬
‫מהו פרק הזמן המקסימלי שבו מותר לשדר שידור ניסוי?‬
‫‪ 5‬שניות‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪ 10‬שניות‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪ 15‬שניות‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫דקה אחת‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 3‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.8‬‬
‫‪ 4XA234533‬צירוף זה הוא‪:‬‬
‫קוד זיהוי ‪ MMSI‬של מתקן ‪.DSC‬‬
‫א‪.‬‬
‫אות קריאה של סירת הצלה של מטוס שמספרה ‪.4533‬‬
‫ב‪.‬‬
‫אות קריאה של תחנת חוף העובדת ברדיוטלפון בלבד‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫אות קריאה של סירת ההצלה של אניית רדיוטלפון שמספרה ‪.33‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.9‬‬
‫בערוצים הבאים מדברים רק ב‪:SIMPLEX -‬‬
‫‪.CH06‬‬
‫‪CH16‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.CH79‬‬
‫‪CH11‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.CH25‬‬
‫‪CH24‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.CH20‬‬
‫‪CH12‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.10‬‬
‫בחר את ההצהרה הנכונה‪:‬‬
‫משמעות המילה ‪ PRUDONCE‬במצוקה היא שיש אפשרות לעבודה מוגבלת וזהירה על תדר‬
‫א‪.‬‬
‫המצוקה‪.‬‬
‫משמעות המילה ‪ SEELONCE‬במצוקה היא סיום מצב מצוקה‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫משמעות המילה ‪ PRUDONCE‬במצוקה היא השתקת אניה מפריעה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫משמעות המילה ‪ SEELONCE FEENEE‬במצוקה היא השתקת תחנה מפריעה ע"י התחנה‬
‫ד‪.‬‬
‫המפקחת‪.‬‬
‫‪.11‬‬
‫בערוצים הבאים מותר לשדר ‪ 1W‬מקסימום‪:‬‬
‫‪.CH14‬‬
‫‪CH12‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.CH708‬‬
‫‪CH06‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.CH17‬‬
‫‪CH15‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.CH67‬‬
‫‪CH17‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.12‬‬
‫אם התחנה הנקראת על ‪ CH16‬לא עונה‪ ,‬מותר לחזור על הקריאה‪:‬‬
‫קריאה – ‪ 2‬דקות – קריאה – ‪ 2‬דקות – קריאה – כל ‪ 3‬דקות‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫קריאה – ‪ 3‬דקות – קריאה – ‪ 3‬דקות – קריאה – ‪ 15‬דקות הפסקה – קריאה‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫קריאה – ‪ 1‬דקה – קריאה – ‪ 1‬דקה – קריאה – כל ‪ 3‬דקות‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫על‪-‬פי שיקול הדעת של המפעיל בתנאי שלא יפריע לתחנות האחרות‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.13‬‬
‫מה פירוש ‪ DUAL WATCH‬בנוהלי תקשורת?‬
‫שידור בו זמנית על ערוץ המצוקה ועל ערוץ עבודה נבחר‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫קליטה בו זמנית על ערוץ המצוקה הבטיחות והקריאה‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫האזנה לסירוגין על ‪ CH16‬ועל ערוץ עבודה נבחר אחר‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫קליטה בו זמנית של שני תדרי עבודה של שתי תחנות שונות‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.14‬‬
‫הצירוף‪ Z80C -‬באיות פונטי יהיה‪:‬‬
‫‪.ZULU OCHTOEIGHT NADAZERO CHARLIE‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.ZERO NUEVOEIGHT NADAZERO CHARLIE‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.ZULU PENTAEIGHT NADAZERO CHRLIE‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.ZEE EIGHT ZERO CHARLIE‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.15‬‬
‫כאשר מכפילים את גובה האנטנה ב‪ VHF -‬מכפילים את טווח השידור‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫סדר גודל טווח שידור‪/‬קליטה בין שתי יכטות ‪.10 – 15 NM‬‬
‫ב‪.‬‬
‫תשובות ב ו‪ -‬ד נכונות‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫טווח שידור‪/‬קליטה עולה ככל שאנטנת השידור ו‪/‬או הקליטה גבוהות יותר‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 4‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.16‬‬
‫ה‪ VHF -‬עובד בתוך תחום התדרים‪:‬‬
‫‪.30-300KHZ‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.3-30MHZ‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.30-300MHZ‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.300-3000MHZ‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.17‬‬
‫מכשיר קשר ‪ VHF‬המוצב בתחנת אנייה והמשדר בסוג קרינה ‪ G3E‬או ‪ F3E‬ישדר בהספק מקסימלי‬
‫של‪:‬‬
‫‪.500W‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.250W‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.100W‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.25W‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.18‬‬
‫למשדר ‪ VHF‬יש יכולת להקטין את הספק השידור עד‪:‬‬
‫‪.0.1W‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.1W‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.3W‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.10W‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.19‬‬
‫שימושו של ‪ CH16‬הוא‪:‬‬
‫ערוץ תעבורה בזמן מצוקה ברדיוטלפון‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫ערוץ ‪ DSC‬לאתרעות מצוקה‪ ,‬דחיפות ובטיחות‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ערוץ המחליף את ‪ CH70‬בשיטת ה‪.GMDSS -‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ערוץ המשמש לשידורי הודעות נווט ומהדורות מזג‪-‬אויר‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.20‬‬
‫קריאת המצוקה הרדיוטלפונית הבינלאומית מורכבת מ‪:‬‬
‫‪.DISTRESS X 3 THIS IS NAME X 3‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.DISTRESS X 3 THIS IS CALLSIGN X 3‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.MAYDAY X 3 THIS IS NAME X 3‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.MAYDAY ALL STATIONS X 3 THIS IS NAME X 3‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.21‬‬
‫איזה מן הבאים תשדר בעדיפות שנייה?‬
‫אנייה איבדה הגה במזג אויר סוער‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫בקשה לייעוץ רפואי‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫אדם נפל לים‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.22‬‬
‫איזה מן הפרטים הבאים כלולים בהודעת המצוקה?‬
‫מיקום האנייה‪ ,‬קורס האנייה‪ ,‬סוג המצוקה‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫מיקום האנייה‪ ,‬מהירות האנייה‪ ,‬שם האנייה‪ ,‬סוג המצוקה‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫סוג המצוקה‪ ,‬סוג העזרה הדרושה‪ ,‬שם האנייה‪ ,‬מיקום האנייה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.23‬‬
‫כיצד תשתיק ה‪ YARDEN -‬המפקחת על המצוקה את ‪ TOPAZ‬המפריעה?‬
‫‪.TOPAZ SEELONCE DISTRESS THIS IS YARDEN‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.TOPAZ SEELONCE DISTRESS‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.TOPAZ SEELONCE MAYDAY THIS IS YARDEN‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.TOPAZ SEELONCE MAYDAY‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 5‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.24‬‬
‫מקיימים תקשורת ‪ Bridge to Bridge‬על ערוץ‪ /‬ערוצים‪:‬‬
‫‪.CH15 & CH17‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.CH70‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.CH13‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.CH11 & CH79‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.25‬‬
‫המונח ‪ Mayday Relay‬מתייחס לאפשרויות הבאות‪:‬‬
‫אנייה מודיעה לתחנה שבמצוקה שהיא מוכנה לסייע לה‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫העברת הודעת בטיחות מתחנת חוף לכל כלי השייט בסביבה‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫הודעה על סיום מצב מצוקה באמצעות תחנת חוף‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫שידור הודעת מצוקה על‪-‬ידי תחנה שלא במצוקה‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.26‬‬
‫תדר ערוץ ‪ CH70‬המשמש ל‪:DSC -‬‬
‫‪.153.6 MHZ‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.156.8 MHZ‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.156.525MHZ‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.158.525MHZ‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.27‬‬
‫מהי קריאה מקוצרת על ערוץ ‪?CH16‬‬
‫קריאה באזור תנועה צפופה המונעת עומס על ערוץ הקריאה‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫קריאה בה קוראים לתחנה הנקראת פעם אחת ומזדהים פעמיים‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫קריאה קצרה במצוקה המיועדת ליעל את התקשורת‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.28‬‬
‫קראו לך ואינך מזהה את התחנה הקוראת‪ .‬כיצד תגיב?‬
‫אזום קריאה בנוסח הבא‪.Station calling ABCD repeat your call :‬‬
‫א‪.‬‬
‫לא אגיב‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫אמתין לקריאה הבאה ורק אז אגיב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫אפנה בקריאה לתחנת חוף קרובה לברר מי קרא לי‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.29‬‬
‫על איזה ערוץ‪ /‬ערוצים בזמן חיפוש והצלה יקיימו אתך קשר?‬
‫‪.CH16‬‬
‫‪CH70‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.CH13‬‬
‫‪CH70‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.CH17‬‬
‫‪CH15‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.CH06‬‬
‫‪CH16‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.30‬‬
‫מהי מטרת שרות ‪ Bridge to Bridge‬ב‪?VHF -‬‬
‫תקשורת בין אניות להגברת בטיחות השייט של האניות בנתיב השייט בו הן שטות‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫תקשורת בין אניות לתחנות חוף להגברת בטיחות השייט‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫תקשורת בין יכטות למרינות להגברת בטיחות השייט‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫תקשורת בין אניות בזמן חיפוש והצלה ‪.SAR‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.31‬‬
‫מהי חשיבותו של מכשיר ה‪?DSC -‬‬
‫לאפשר לתחנות החוף שבסביבה להשיג במהירות האפשרית את האנייה‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫לשדר ולקלוט אתרעות מצוקה ודחיפות וקריאות (דרך מקמ"ש ה‪ )VHF -‬אל ומכלי‬
‫ב‪.‬‬
‫שייט אחרים ותחנות חוף שבסביבה‪.‬‬
‫לקלוט אתרעות מצוקה מתחנות כלי שייט הנמצאים במצב מצוקה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫לאפשר לתחנות החוף שבסביבה לפקח באופן יעיל על מהלך המצוקה‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 6‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.32‬‬
‫הודעות בטיחות הן‪:‬‬
‫אזהרות מטאורולוגיות‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫אזהרות נווט‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫ה‪.‬‬
‫‪.33‬‬
‫קלטת על ערוץ ‪ 70‬אתרעת דחיפות‪:‬‬
‫תאשר אותה מיד ב‪.DSC-‬‬
‫א‪.‬‬
‫אין אפשרות לקלוט אתרעות דחיפות ב‪.DSC-‬‬
‫ב‪.‬‬
‫תעבור לערוץ ‪ 16‬ותאשר את קליטת הודעת הדחיפות שתשודר ברדיוטלפון‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫תקים קשר עם תחנת חוף קרובה לקבלת פרטי האירוע‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.34‬‬
‫ניתן לקלוט ‪ EPIRB‬ע"י מערכת ה‪ DSC-‬בתנאי שהמשואה תשדר על‪:‬‬
‫‪.L-BAND‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪ 156.525‬מגה‪-‬הרץ‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫תחום ‪ 406.1-406‬מגה‪-‬הרץ‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.35‬‬
‫מהי ההצהרה הנכונה המתייחסת להתפשטות גלים ב‪?VHF -‬‬
‫אנטנה המוצבת גבוה מגדילה את טווח השידור‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫הגל המרחבי חודר ליונוספירה ואינו חוזר לכדור הארץ‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫הר גבוה בין אנטנת השידור לבין אנטנת הקליטה מהווה מחסום קליטה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.36‬‬
‫מבין אותות הקריאה הבאים זהה את תחנת האנייה‪:‬‬
‫‪.PCH2‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.X4VT23‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.GKA31‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.BOY4378‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.37‬‬
‫מבין אותות הקריאה הבאים זהה את תחנת המטוס‪:‬‬
‫‪.GKDF4‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.GKDFY‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.MF3475‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.BZY‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.38‬‬
‫מבין אותות הקריאה הבאים זהה את תחנת החוף‪:‬‬
‫‪.X4O4‬‬
‫א‪.‬‬
‫אין אפסים בקודים אלה‬
‫‪.4XOO‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.4XODF3‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.X44444‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.39‬‬
‫איזה ערוץ עבודה ברדיוטלפון ‪ VHF‬תציע לתחנת החוף חיפה להעברת שיחה למנוי בחוף?‬
‫‪.CH06‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.CH70‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.CH24‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.CH22‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 7‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.40‬‬
‫הביטוי ‪ PAN PAN‬פירושו‪:‬‬
‫הודעת בטיחות בה מבקשים עדיפות שנייה בקשר‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫הודעת דחיפות בה מבקשים עדיפות שנייה בקשר‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫הודעת מצוקה בה מבקשים עדיפות ראשונה בקשר‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫הודעת דחיפות– אדם נפל לים‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.41‬‬
‫איזה ביטוי יציין סיום מצב מצוקה?‬
‫‪.SEELONCE MAYDAY‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.SEELONCE FEENEE‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.SEELONCE DISTRESS‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.SEELONCE OUT‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.42‬‬
‫מהם האמצעים באזור ‪ A1‬שיספקו לך מידע של אזהרות מטאורולוגיות ומהדורות מזג אויר?‬
‫בעזרת מכשיר ה‪ VHF -‬ע"י בקשה מתחנת חוף ברדיוטלפון‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫בעזרת מכשיר ה‪ DSC -‬בשעות קבועות‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.NAVTEX‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ע"י קבלת הודעות מהחוף מראש לפני כל הפלגה‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.43‬‬
‫הביטוי ‪ MAYDAY‬משודר כאשר‪:‬‬
‫יש סכנה חיים לאדם אחד או יותר וזקוקים לעזרה מיידית‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫התחנה המשדרת אינה במצוקה ומשדרת קריאת מצוקה של כלי שייט אחר‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫מפעילים אתרעת מצוקה באמצעות ה‪ DSC-‬על ‪.CH70‬‬
‫ג‪.‬‬
‫תשובות א ו‪ -‬ג נכונות‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.44‬‬
‫מהי ההצהרה הנכונה הנוגעת למכשיר ‪ VHF‬נייד?‬
‫חסין בפני חדירת מים‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫יש בו מקרופון ורמקול פנימיים‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫יש בו משדר ומקלט פנימיים כולל אנטנה וסוללה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.45‬‬
‫מתי יש לשדר ‪?TR‬‬
‫פעם ביממה לכל תחנת חוף בסביבה‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫בכניסה לנמל וביציאה ממנו‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫בזמן סכנה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.46‬‬
‫כיצד מציינים מיקום של כלי שייט?‬
‫קו רוחב וקו אורך או מרחק וכוון מנקודת ציון המופיעה במפה‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫קו אורך וקו רוחב או מרחק וכוון מקו החוף‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫רק ע"י ציון קו רוחב אחד וקו אורך החוצה אותו‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.47‬‬
‫מה פירוש ‪?DSC‬‬
‫‪.Direct Selective Command‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.Digital Selective Communication‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.Duplex Selective Calling‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.Digital Selective Calling‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 8‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.48‬‬
‫מה היתרונות בקריאת ברירה ספרתית?‬
‫הקריאה מתבצעת באופן אוטומטי‪ ,‬הקריאה מופיעה על צג מכשיר התחנה הקולטת‪ ,‬הקריאה יכולה‬
‫א‪.‬‬
‫להיות לתחנה אחת‪ ,‬לקבוצת תחנות או לכל התחנות‪.‬‬
‫יש תשובה מיידית אוטומטית על כל קריאה‪ ,‬הקריאה פרטית בלבד מטעמי סודיות‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫כל התחנות מקבלות את תוכן כל הודעה על מנת לעקוב אחר התעבורה הימית‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫שיטה זו טובה למקרי מצוקה בלבד על מנת לתת עדיפות למקרים אלה‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.49‬‬
‫למה משמש ערוץ ‪?CH16‬‬
‫למקרה מצוקה‪ ,‬לתפעול ה‪ ,DSC -‬כערוץ עבודה לאניות בלב ים‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫למקרה מצוקה‪ ,‬לשידור אתרעת מצוקה בשיטת הקריאה האוטומטית‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫לתקשורת מצוקה‪ ,‬דחיפות‪ ,‬בטיחות וקריאה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫לתקשורת מצוקה‪ ,‬לתקשורת דחיפות‪ ,‬ולהודעות מזג אויר‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.50‬‬
‫באיזה ערוצים יקרא כלי שייט של ‪ SAR‬לתחנה שבמצוקה?‬
‫‪.CH16‬‬
‫‪Ch13‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.CH06‬‬
‫‪CH70‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.CH06‬‬
‫‪CH16‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.CH70‬‬
‫‪CH16‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.51‬‬
‫על איזה ערוצים ספינה תקים קשר לנתב בכניסה לנמל?‬
‫‪.CH14‬‬
‫‪CH12‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.CH17‬‬
‫‪CH15‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.CH79‬‬
‫‪CH11‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪ CH13‬בלבד‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.52‬‬
‫באמצעות ה‪ DSC -‬ניתן‪:‬‬
‫לשדר מברק קצר‪ ,‬לבצע שידורי ניסוי‪ ,‬לשלוח הודעת מצוקה‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫לשדר הודעת מצוקה‪ ,‬לבצע בדיקה עצמית‪ ,‬לקרוא לכל האניות‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫לשדר ולקלוט אתרעות מצוקה ודחיפות‪ ,‬לשדר ולקלוט קריאות רגילות‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫לשדר אתרעות מצוקה‪ ,‬דחיפות וקריאה‪ ,‬לבצע בדיקה עצמית‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.53‬‬
‫מבין אותות הקריאה הבאים זהה את תחנת המטוס‪:‬‬
‫‪.X4O44‬‬
‫א‪.‬‬
‫אין אפסים בקודים אלה‬
‫‪.4XO44‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.X4ODF‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.PCH81‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.54‬‬
‫נדמה לך שקראו לך‪ .‬כיצד תגיב?‬
‫אזום קריאה בנוסח הבא‪.Station calling ABCD repeat your call :‬‬
‫א‪.‬‬
‫אפנה בקריאה ל‪ All Stations -‬לברר אם תחנה אחרת שמעה את הקריאה‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫אמתין לקריאה הבאה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫אפנה בקריאה לתחנת חוף קרובה לברר מי קרא לי‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.55‬‬
‫תדר ערוץ ‪ CH70‬המשמש ל‪:DSC -‬‬
‫‪.156.525 KHZ‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.158.525 MHZ‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.156.525 MHZ‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.158.525 KHZ‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 9‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.56‬‬
‫למקמ"ש ‪ VHF‬יש יכולת להקטין את הספק השידור עד‪:‬‬
‫אין אפשרות להקטין את ההספק‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫רק במקמ"ש ‪ VHF‬נייד ניתן להקטין את ההספק עד ‪.10W‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.1W‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.57‬‬
‫ה‪ VHF -‬עובד בתוך תחום התדרים‪:‬‬
‫‪.156-174KHZ‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.156-174HZ‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.156-174MHZ‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.156-174GHZ‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.58‬‬
‫מכשיר קשר ‪ VHF‬המוצב בתחנת אנייה והמשדר בסוג קרינה ‪ G3E‬או ‪ F3E‬ישדר בהספק מקסימלי‬
‫של‪:‬‬
‫‪.2.5KW‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.2.5W‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.25KW‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.25W‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.59‬‬
‫הצירוף ‪ 25/1TH‬באיות פונטי יהיה‪:‬‬
‫‪.BISOTWO PENTAFIVE UNONADA SLASH TANGO HOTEL‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.BISOTWO PENTAFIVE UNONADA SLASH TANGO HOPE‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.BISOTWO PENTAFIVE SLASH UNOONE TANGO HOTEL‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.BISOTWO PENTAFIVE UNOONE SLASH TANGO HOTEL‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.60‬‬
‫מהו פרק הזמן המקסימלי שבו מותר לשדר שידור ניסוי?‬
‫‪ 1‬שניות‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪ 10‬שניות‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫דקה אחת‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪ 10‬דקות‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.61‬‬
‫‪ 428000500‬צירוף זה הוא‪:‬‬
‫קוד זיהוי ‪ MMSI‬של מתקן ‪.DSC‬‬
‫א‪.‬‬
‫אות קריאה של סירת הצלה של מטוס שמספרה ‪.4533‬‬
‫ב‪.‬‬
‫אות קריאה של תחנת חוף העובדת ברדיוטלפון בלבד‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫אות קריאה של סירת הצלה של אניית רדיוטלפון שמספרה ‪.33‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.62‬‬
‫מהי ההצהרה הנכונה המתייחסת להתפשטות גלים ב‪?VHF -‬‬
‫אנטנה המוצבת גבוה מגדילה את טווח השידור‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫הגל המרחבי חודר ליונוספירה ואינו חוזר לכדור הארץ‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫הר גבוה בין אנטנת השידור לבין אנטנת הקליטה מהווה מחסום קליטה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.63‬‬
‫מהו תפקידם של ‪?CH75 & CH76‬‬
‫לשמש כפס משמר לערוץ ‪.16‬‬
‫א‪.‬‬
‫לשמש כפס משמר לערוץ ‪.70‬‬
‫ב‪.‬‬
‫משמשים ל‪.OnBoard Communication -‬‬
‫ג‪.‬‬
‫משמשים ל‪.Bridge to Bridge Communication -‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 10‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.64‬‬
‫בחר את הקריאה הנכונה‪:‬‬
‫‪.HaifaRadio X3 this is KaYa X3 I have two R/T calls please channel 6‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.HaifaRadio this is KaYa X2 I have two R/T calls please channel 6‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.65‬‬
‫מה מהמקרים הבאים מתאים לדחיפות?‬
‫מברק או שיחת ‪.MEDICO‬‬
‫א‪.‬‬
‫בקשה לגרירת אנייה בלב ים‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫שידור תברוקה הנושאת את הקידומת ‪.PAN PAN‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.66‬‬
‫מה מהמקרים הבאים מתאים לדחיפות?‬
‫בקשת עזרה רפואית‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫הודעה על סערה טרופית מסוכנת‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.67‬‬
‫מה מהמקרים הבאים מתאים לבטיחות?‬
‫איש צוות פצוע בלב ים‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫הודעה על סערה טרופית מסוכנת‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.68‬‬
‫איך תחנה המפקחת על המצוקה תודיע על סיום מצב מצוקה?‬
‫היא תשתמש במונח ‪.MAYDAY PRUDONCE‬‬
‫א‪.‬‬
‫היא תודיע ‪.All Stations MAYDAY no further assistance required‬‬
‫ב‪.‬‬
‫היא תשתמש במונח ‪.SEELONCE FEENEE‬‬
‫ג‪.‬‬
‫על ‪ CH70‬ב‪ DSC -‬היא תשלח ביטול הודעת המצוקה‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.69‬‬
‫לאיזה סוג תקשורת מיועד השירות של ‪?On-Scene Communications‬‬
‫תקשורת בין תחנת חוף לבין כלי השייט המגישים עזרה‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫תקשורת בין כלי נייד (כלי שייט או טייס) הנמצא במצוקה לבין תחנות ניידות אחרות המגישות עזרה‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫תקשורת בין האנייה שבמצוקה לבין סירות ההצלה שלה על ‪.CH16‬‬
‫ג‪.‬‬
‫תקשורת המותרת בנמלים בלבד‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.70‬‬
‫מהו המשפט הלא נכון‪:‬‬
‫יש לבדוק יום‪-‬יום עם תחנת חוף קרובה את תקינות ה‪.DSC -‬‬
‫א‪.‬‬
‫יש לשלוח ‪ TR‬בכניסה‪ /‬יציאה מנמל‪ ,‬במעבר מים חשוב‪ ,‬על פי בקשת תחנה אחרת‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪ TR‬שולחים באמצעות מקמ"ש ה‪ VHF -‬על ‪ CH16‬או על ערוץ עבודה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ה‪ DSC -‬משמש לאתרעת מצוקה‪ ,‬דחיפות ובטיחות וכמו‪-‬כן ולקריאה שגרתית‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.71‬‬
‫סמן את ההצהרה המלאה ביותר מבין הבאות‪:‬‬
‫באמצעות ה‪ DSC -‬ניתן לקלוט הודעת מצוקה אבל לא קריאת מצוקה‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫באמצעות ה‪ DSC -‬ניתן לקלוט קריאת מצוקה אבל לא הודעת מצוקה‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫באמצעות ה‪ DSC -‬ניתן לקלוט אתרעת מצוקה אבל לא הודעת מצוקה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫באמצעות ה‪ DSC -‬ניתן לקלוט הודעת מצוקה אבל לא אתרעת מצוקה‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 11‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.72‬‬
‫מה נכון?‬
‫כדי לבצע שיחת רדיוטלפון שגרתית אפשר להשתמש במקמ"ש ‪ VHF‬בשלוב ‪ DSC‬או במקמ"ש ‪VHF‬‬
‫א‪.‬‬
‫בלבד‪.‬‬
‫כדי לשדר אתרעת מצוקה אפשר להשתמש במקמ"ש ‪ VHF‬בשלוב ‪ DSC‬או במקמ"ש ‪ VHF‬בלבד‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ברגע שנקלטה הודעה חדשה ב‪ DSC -‬אין אפשרות לבדוק מה היו ההודעות הקודמות‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.73‬‬
‫כדי לבצע שיחת ‪ R/T‬שגרתית מכלי השייט שלי לכלי שייט אחר אשתמש בערוץ?‬
‫‪ CH12‬או ‪.CH14‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪ CH06‬או ‪.CH08‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪ CH16‬או ‪.CH70‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪ CH11‬או ‪.CH13‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.74‬‬
‫אתה שומע על ‪ CH16‬מתחנת חוף את ההודעה הבאה‪:‬‬
‫‪All ships X 3 this is HaifaRadio X 3 Traffic list Listen on channel 25‬‬
‫פירושה של ההודעה‪:‬‬
‫לתחנת החוף חיפה יש תעבורת בטיחות חשובה‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫לתחנת החוף חיפה יש תעבורה למס' כלי שייט והיא מודיעה זאת דרך רשימות תעבורה‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫תחנת החוף חיפה מודיעה לכל כלי השייט שיש להם שיחות ‪ R/T‬שהן יכולות להתקשר על ערוץ ‪.25‬‬
‫ג‪.‬‬
‫כל התשובות אינן נכונות‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.75‬‬
‫אוכל להתקשר מכלי שייט לתחנת מטוס למטרות ‪ SAR‬על ערוץ‪:‬‬
‫‪ CH70‬ו‪.CH13 -‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪ CH16‬ו‪.CH13 -‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪ CH70‬ו‪.CH06 -‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪ CH16‬ו‪.CH06 -‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.76‬‬
‫המאפיינים העקריים של מקמ"ש ‪:VHF‬‬
‫‪ ,Dual Watch Control‬בקר שינוי הספק‪ ,‬בקר שינוי תאורה‪ ,‬בקר עוצמת קול‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫כפתור אתרעת מצוקה‪ ,‬בקר שינוי הספק‪ ,‬בקר שינוי תאורה‪ ,‬בקר עוצמת קול‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪ ,Dual Watch Control‬כפתור אתרעת מצוקה‪ ,‬בקר שינוי תאורה‪ ,‬בקר עוצמת קול‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪ ,Dual Watch Control‬בקר שינוי הספק‪ ,‬בקר שינוי תאורה‪ ,‬כפתור אתרעת מצוקה‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.77‬‬
‫באיזה ערוצי ‪ VHF‬תשתמש לתקשורת פנים בכלי שייט?‬
‫‪ CH79‬ו‪.CH11 -‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪ CH15‬ו‪.CH17 -‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪ CH13‬ו‪.CH15 -‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪ CH11‬ו‪.CH13 -‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.78‬‬
‫יש לתת את הטיפולים הבאים למצברי התחנה‪:‬‬
‫להשתמש בסט אחד ולטעון את הסט האחר‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫לנקות מידי פעם את הדקי סט המצברים מירוקת או חלודה‪ ,‬להוסיף מים מזוקקים אם חסר‪ ,‬לדאוג‬
‫ב‪.‬‬
‫לאוורור תמידי במקום בו המצברים נמצאים‪.‬‬
‫לא להשתמש באף סט מצברים אלא בזמן חרום‪ ,‬להוסיף מים מזוקקים אם חסר‪ ,‬לדאוג לאוורור תמידי‬
‫ג‪.‬‬
‫במקום בו סט המצברים נמצא‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 12‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.79‬‬
‫אניית רדיוטלפון תאזין על ערוץ ‪ 16‬בלב ים‪:‬‬
‫כל זמן שיש איש צוות ליד מקמ"ש ה‪.VHF -‬‬
‫א‪.‬‬
‫אין צורך בהאזנה מאחר וה‪ DSC -‬מבטל את הצורך בכך‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪ 24‬שעות ביממה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.80‬‬
‫מה פירושה של ההודעה הבאה על ערוץ ‪?16‬‬
‫‪All stations X 3 this is RotaRadio X 3 gale warning channel 27‬‬
‫תחנת החוף ‪ ROTA‬מודיעה שיש לה אזהרת סערה והיא תפרט אותה על ערוץ ‪.27‬‬
‫א‪.‬‬
‫תחנת אנייה שואלת את תחנת החוף ‪ ROTA‬אם יש לה אזהרת סערה על ערוץ ‪.27‬‬
‫ב‪.‬‬
‫תחנת החוף ‪ ROTA‬שואלת את כל התחנות אם יש להן מידע על אזהרת סערה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫תחנת החוף ‪ ROTA‬מוכנה לקבל אזהרת סערה מכלי שייט על ערוץ ‪.27‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.81‬‬
‫התייחס לערוץ ‪:76‬‬
‫מותר לשדר בהספק של ‪ 1W‬בלבד בערוץ זה‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫ערוץ זה מיועד לבטיחות השייט בלבד‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ערוץ לפיקוח תנועת כלי שייט ב‪.DUPLEX -‬‬
‫ג‪.‬‬
‫אסור לשדר על ערוץ זה‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.82‬‬
‫בתחום ה‪ VHF -‬הימי‪:‬‬
‫משדרים ב‪ F3E -‬בהספק של ‪ 25W‬מכלי שייט‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫משדרים ב‪ G3E -‬בהספק של ‪ 1W‬על ערוץ ‪.15‬‬
‫ב‪.‬‬
‫משדרים באפנון תנופה בלבד‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.83‬‬
‫על ערוץ זה מותר לשדר בהספק של ‪ 1W‬בלבד‪:‬‬
‫‪.CH17‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.CH06‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.CH13‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.CH79‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.84‬‬
‫באפנון זה גל תדר השמע משנה את העוצמה של הגל הנושא‪:‬‬
‫אפנון מופע‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫אפנון תדר‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫אפנון תנופה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.85‬‬
‫אות הקריאה של מטוס הוא‪:‬‬
‫‪.GHKL2‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.JKLYT‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.GKH34‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.JK2345‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.86‬‬
‫אות הקריאה של ספינה הוא‪:‬‬
‫‪.PCH2‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.P2CH‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.2PCH‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 13‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.87‬‬
‫תחום ה‪ VHF -‬הימי הוא‪:‬‬
‫‪ 30‬עד ‪ 300‬מגה‪-‬הרץ‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪ 156‬עד ‪ 174‬מגה‪-‬הרץ‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪ 3‬עד ‪ 300‬מגה‪-‬הרץ‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.88‬‬
‫מהי קריאה מקוצרת על ערוץ ‪?16‬‬
‫קריאה על ערוץ העבודה‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫קריאה בשיטת ה‪.Dual Watch -‬‬
‫ב‪.‬‬
‫קוראים לתחנה פעם אחת ומזדהים פעמיים‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫קוראים לתחנה עד ‪ 3‬פעמים ומזדהים עד ‪ 3‬פעמים‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.89‬‬
‫מהו פרק הזמן המקסימלי בו מותר לשדר על ערוץ ‪( 16‬פרט למצב מצוקה)?‬
‫‪ 10‬שניות‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫אין הגבלת זמן‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫במצוקה עד דקה אחת‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫עד דקה אחת‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.90‬‬
‫אות הקריאה של סירת הצלה של ספינה‪:‬‬
‫‪.SKTY26‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.2SKTY6‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.S2KTY6‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.6SKTY2‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.91‬‬
‫הערוץ הבא בקשר ציבורי הוא בעדיפות רביעית‪:‬‬
‫‪.CH26‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.CH12‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.CH14‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.CH24‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.92‬‬
‫ערוץ הקשר בין שתי אניות המוגדר כעדיפות ראשונה‪:‬‬
‫‪.CH11‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.CH06‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.CH17‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.CH13‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.93‬‬
‫מכ"מ הקולט ‪ SART‬בפעולה‪ ,‬מה נראה על הצג שלו?‬
‫נקודה מהבהבת המצביעה על מיקום ה‪ SART -‬שבפעולה‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫עד ‪ 20‬נקודות‪ ,‬קשתות‪ ,‬או מעגלים תלוי במרחק המכ"מ המחפש מה‪ SART -‬הפועל‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫על הצג יופיע קו המצביע על הכוון הכללי אל ה‪.SART -‬‬
‫ג‪.‬‬
‫שני קווים מצטלבים המצביעים על מיקום ה‪.SART -‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.94‬‬
‫מהו היתרון של ה‪ SART -‬שנותן לו חשיבות גדולה בחיפוש והצלה?‬
‫עובד בתחום ‪ ,9GHZ‬ל‪ 90% -‬מכלי השייט הפועלים בים יש מכ"מ הפועל בתחום זה אשר מסוגל‬
‫א‪.‬‬
‫לקלוט את ה‪ SART -‬ולאתר אותו ומכאן חשיבותו‪.‬‬
‫עובד בתחום ‪ .9MHZ‬כל מכ"מ יכול לקלוט אותו ומכאן חשיבותו‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫הוא קל לנשיאה‪ ,‬פועל אוטומטית‪ ,‬ניתן באמצעותו לאתר אנייה שמתקרבת אליו‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ה‪ SART -‬זמין ‪ 24‬שעות ביממה‪ ,‬כל לווין יכול לאתר אותו‪ ,‬פועל אוטומטית במצוקה‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 14‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.95‬‬
‫כאשר האנייה המחפשת קרובה כדי ‪ 500‬מטר מה‪ SART -‬הפועל‪ ,‬על צג המכ"מ שלה נראה‪:‬‬
‫עד ‪ 20‬מעגלים אשר מרכזם בסמוך למרכז הצג‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫מספר קשתות המצטמצמות לנקודות לקראת היקף הצג‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫שני קווים מצטלבים בסמוך למרכז הצג‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫נקודה מהבהבת בסמוך למרכז הצג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.96‬‬
‫כאשר משואת ‪ EPIRB‬פועלת בתדר ‪ 406.025MHZ‬היא תיקלט על‪-‬ידי‪:‬‬
‫כל תחנת חוף המחזיקה מתקן ‪ DSC‬והיא נמצאת בטווח הפעולה של ה‪.EPIRB -‬‬
‫א‪.‬‬
‫לוויני ה‪( Cospas-Sarsat -‬לוויני הקפה)‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫לוויני ה‪( Inmarsat -‬לווינים נייחים)‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.97‬‬
‫מתי יש הצדקה לשדר אות בטיחות?‬
‫כאשר יש סכנה לביטחון האנייה‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫כאשר יש סכנה לבטיחות אדם או רכוש שעל האנייה‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫כאשר יש אזהרות מטאורולוגיות או אזהרות נווט‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫כאשר מערכת ה‪ NAVTEX -‬אינה פועלת‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.98‬‬
‫לכמה רמות בטיחות מחולקות הודעות ה‪?NAVTEX -‬‬
‫‪.VITAL, IMPORTANT, ROUTINE‬‬
‫א‪.‬‬
‫מצוקה‪ ,‬דחיפות‪ ,‬בטיחות‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫לכל ההודעות עדיפות זהה אלא אם כן מדובר במצוקה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.99‬‬
‫איך נמנעים מקליטת הודעות לא רלוונטיות ומיותרות במתקן ה‪?NAVTEX -‬‬
‫מפעילים אותו רק כאשר נמצאים בקרבת התחנה הרצוייה‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫מפעילים אותו לפי לוח הזמנים המדוייק של התחנה ממנה רוצים מידע‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫מסכמים מראש עם תחנת החוף הרצוייה עוד לפני ההפלגה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫מתכנתים אותו כדי לבטל‪ :‬תחנות‪ /‬איזורים לא רצויים וסוגי הודעות לא רצויות‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.100‬‬
‫מי ישדר את ההודעה הבאה‪?Alfa Seelonce Mayday :‬‬
‫תחנת חוף המפקחת על המצוקה‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫אנייה הנמצאת במצוקה (והיא מפקחת על המצוקה) משתיקה את התחנה ‪.Alfa‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪ Alfa‬היא האנייה שבמצוקה‪ ,‬משתיקה את כל התחנות המפריעות‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.101‬‬
‫מי קובע את מיקום ה‪ EPIRB -‬הפועל במערכת ה‪?Cospas Sarsat -‬‬
‫תחנת ה‪ MCC -‬הקולטת את התשדורת מה‪.LUT -‬‬
‫א‪.‬‬
‫תחנת ה‪ LUT -‬הקולטת את התשדורת מהלווין‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫הלווין הקולט את המשואה מחשב בעצמו את מיקומה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫המיקום נקבע רק על‪-‬ידי ה‪ EPIRB -‬בתנאי ויש לה ‪ GPS‬מוכלל‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.102‬‬
‫כאשר ‪ EPIRB‬מסוג ‪ 406.025MHZ‬פועל‪ ,‬התשדורת והפעילות הקשורה בהצלה עוברת במסלול‬
‫ובסדר הבא‪:‬‬
‫‪.EPIRB >> LUT >> MCC >> RCC >> MRCC >> SAR‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.EPIRB >> MCC >> LUT >> RCC >> SAR‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.EPIRB >> RCC >> LUT >> SAR‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.EPIRB >> LUT >> SAR >> MCC >> RCC >> VESSEL IN DISTRESS‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 15‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.103‬‬
‫‪ EPIRB‬במערכת ה‪ Cospas Sarsat -‬פועל בשני תדרים‪.121.5MHz, 406.025MHz :‬‬
‫א‪.‬‬
‫התדר ‪ 121.5MHz‬משמש להתבייתות מטוסים על המשואה‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫השיטה שבאמצעותה מחושב מיקום המשואה היא תנועה יחסית בין המשואה לבין הלווין‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.104‬‬
‫תחנת ‪ NAVTEX‬תשדר במשך יממה אחת?‬
‫כל ‪ 6‬שעות‪ ,‬בכל שידור ‪ 15‬דקות לכל היותר‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪ 4‬פעמים‪ ,‬בכל שידור כמה שנחוץ להשלמת ההודעות‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪ 6‬פעמים‪ ,‬בכל שידור דקה אחת לכל היותר‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.105‬‬
‫מהי משמעות הקוד ‪ B1B2B3B4‬בהודעת ‪ NAVTEX‬כאשר ‪?B3B4=00‬‬
‫ההודעה תיקלט בכל המקלטים שבסביבה ללא קשר לתכנות המכשיר על‪-‬ידי המפעיל‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫אין לתחנה המשדרת הודעה כלשהי אבל היא מצהירה שהיא פועלת‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫התחנה הפסיקה לפעול זמנית‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫לתחנה אין הודעות לאזור ‪.A1‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.106‬‬
‫התדר ‪ 490KHZ‬מיועד לשימוש‪:‬‬
‫משואת רדיו לשעת חירום )‪ (EPIRB‬הפועלת עם לוויני ‪.Cospas Sarsat‬‬
‫א‪.‬‬
‫תדר לשידור הודעות ‪ NAVTEX‬בשפה לאומית‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫תדר לשידור הודעות ‪ NAVTEX‬בשפה האנגלית‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫תדר זה אינו בשימוש בשיטת ה‪.GMDSS‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.107‬‬
‫התדר ‪ 518KHZ‬מיועד לשימוש‪:‬‬
‫משואת רדיו לשעת חירום )‪ (EPIRB‬הפועלת עם לוויני ‪.Cospas Sarsat‬‬
‫א‪.‬‬
‫תדר לשידור הודעות ‪ NAVTEX‬בשפה בינלאומית‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫תדר לשידור במסגרת השירות של ‪( Maritime Safety Information‬מידע בטיחות ימי)‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.108‬‬
‫תנועת מצוקה כוללת את הפריטים הבאים‪:‬‬
‫תקשורת ‪.SAR‬‬
‫א‪.‬‬
‫כל ההודעות המתייחסות להגשת עזרה מיידית לכלי השייט שבמצוקה‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫אישור קבלת הודעת מצוקה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.109‬‬
‫תנועת דחיפות כוללת את הפריטים הבאים‪:‬‬
‫כל ההודעות המתייחסות להגשת עזרה לגרירת כלי שייט המוגבל בתנועתו‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫כל ההודעות המתייחסות למצב רפואי של איש צוות או נוסע שעבורו דרוש סיוע רפואי‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫כל בקשה לפינוי רפואי‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.110‬‬
‫המילה ‪ CONTROL‬שימושית בתקשורת הנוגעת ל‪:‬‬
‫תנועת ‪.Distress‬‬
‫א‪.‬‬
‫תנועת ‪.On-Scene‬‬
‫ב‪.‬‬
‫תנועת ‪.Bridge-to-Bridge‬‬
‫ג‪.‬‬
‫תנועת ‪.On-Board‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 16‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.111‬‬
‫הערוץ ‪ CH13‬משמש לתקשורת‪:‬‬
‫בטיחות השייט בין אניות‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫לתקשורת עם מרינות בכל העולם‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫לתקשורת עם הנתב )‪ (Pilot‬בכניסה או ביציאה של נמל‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.112‬‬
‫כל כמה זמן יש לבדוק את מכשיר ה‪ VHF -‬הנייד?‬
‫פעם בחודש‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫פעם ביום‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫פעם בשבוע‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫אין צורך לבדוק אותו‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.113‬‬
‫כמה אזורי ‪ NAVAREA‬קיימים?‬
‫‪.24‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.8‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.16‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.12‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.114‬‬
‫איזה שרותים ניתנים ב ‪ DUPLEX‬בלבד?‬
‫‪PORT OPERATIONS‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪SHIP MOVMENT‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪Public correspondance‬‬
‫ג‪.‬‬
‫כל השירותים ניתנים גם ב ‪SIMPLEX‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 17‬מתוך ‪72‬‬
‫‪ 2‬מבחן ‪:1‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫ה‪.‬‬
‫‪2.1‬‬
‫הבחינה בכתב כוללת שני חלקים (ציון מעבר‪ :‬חלק א‪ ,75 -1/‬חלק א‪.)80 -2/‬‬
‫לרשותך ‪ 15‬דקות לחלק א‪.1/‬‬
‫יש לענות על כל השאלות‪ .‬השתמש בגיליונות הבחינה למתן תשובותיך‪.‬‬
‫השתמש בעט‪ .‬הקפד על כתב קריא‪.‬‬
‫חלק א‪DISTRESS, URGENCY, SAFETY AND MEDICO 1/‬‬
‫היום בשעה ‪ 0822‬זמן מקומי הנך נמצא על היכטה ‪ 279000321 MMSI BONNY‬כאיש צוות המורשה להפעיל‬
‫את מתקני הקשר‪ .‬מים חודרים לספינה והיא בסכנה טביעה‪ .‬הסקיפר נותן לך הוראה להזעיק עזרה מיידית‪ .‬מקום‬
‫ההתרחשות ‪.34º04E 36º03N‬‬
‫על סיפון היכטה שלך ‪ 7‬אנשים‪ .‬ספינתך מצוידת על‪-‬פי דרישות ‪ GMDSS‬באזור ‪.AREA A1‬‬
‫ערוך ורשום את כל הנהלים הדרושים להשגת עזרה מיידית תוך ציון מהלכיך במקרה נטישה‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫על איזה ערוץ וכיצד האנייה ‪ ALON‬תאשר את הודעת המצוקה? תן דוגמא!‬
‫ב‪.‬‬
‫‪ 18‬מתוך ‪72‬‬
‫‪2.2‬‬
‫חלק א‪2/‬‬
‫‪.1‬‬
‫מה המשמעות של תיאור שידור ה‪ VHF -‬כטווח קשר עין?‬
‫תקשורת ‪ VHF‬יעילה רק עם תחנות קרובות הנמצאות בטווח עין‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫גובה אנטנת האנייה יכול להשפיע על רדיוס הקשר‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫טווח השידור האופייני הוא ‪ 25‬מייל‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.2‬‬
‫כאשר מפעיל ‪ GMDSS‬הנמצא במשמרת שומע ‪ 3‬פעמים ‪ SECURITE‬הוא יכול לצפות לקליטת המידע‬
‫הבא‪:‬‬
‫הודעה המתייחסת לבטיחות השייט או אזהרה מטאורולוגית‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫בטיחות כלי שייט או אדם בסכנה‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫כלי שייט זקוק לעזרה מיידית‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫רשימת תעבורה של תחנת חוף‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.3‬‬
‫איזה מהבאים הוקצה כתדר המשכי במצוקה וחייב להיות בכל כלי הצלה?‬
‫ערוץ ‪.6‬‬
‫א‪.‬‬
‫ערוץ ‪.13‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ערוץ ‪.16‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ערוץ ‪.70‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.4‬‬
‫הצירוף ‪ 428000500‬הוא‪:‬‬
‫קוד זיהוי ‪ MMSI‬של מתקן ‪ DSC‬של כלי שייט‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫קוד זיהוי ‪ MMSI‬אשר שייך למדינה בעלת ‪.MID 428‬‬
‫ב‪.‬‬
‫קוד זיהוי ‪ MMSI‬של קבוצת מתקני ‪.DSC‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.5‬‬
‫למשדר ‪ VHF‬יש יכולת להקטין את הספק השידור עד‪:‬‬
‫‪.0.1W‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.1W‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.5W‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.10W‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.6‬‬
‫אתרעת מצוקה המשודרת דרך ה‪ DSC-‬חייבת לכלול‪:‬‬
‫‪ ,MMSI‬סוג המצוקה‪ ,‬מיקום וזמן של העדכון האחרון‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫סוג המצוקה‪ ,‬שם כלי השייט‪ ,‬ערוץ עבודה עם תחנת החוף‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫עזרה דרושה‪ ,‬אות קריאה‪ ,‬סוג המצוקה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪ ,MMSI‬עזרה דרושה‪ ,‬מיקום אחרון (ידני או ‪ )GPS‬וזמן‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.7‬‬
‫מי קובע את מיקום ה‪ EPIRB -‬הפועלת במערכת ה‪?Cospas Sarsat -‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 19‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.8‬‬
‫ההודעה הבאה נשמעת על ‪:CH16‬‬
‫"‪"All ships X 3 this is HaifaRadio X 3 Traffic list Listen on channel 25‬‬
‫א‪.‬‬
‫לתחנת החוף חיפה יש תעבורה למס' כלי שייט והיא מודיעה זאת דרך רשימות תעבורה ותשדר אותן‬
‫ב‪.‬‬
‫על ערוץ ‪.25‬‬
‫תחנת החוף חיפה מודיעה לכל כלי השייט שיש תנועה צפופה של כלי שייט ויש להאזין על ערוץ ‪25‬‬
‫ג‪.‬‬
‫לקליטת אזהרות‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.9‬‬
‫איזו מהדרישות הבאות היא דרישה תפקודית ב‪?GMDSS -‬‬
‫תקשורת ‪.Bridge to Bridge‬‬
‫א‪.‬‬
‫קליטת מפות שידורי מזג אויר בפקס‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫שני הנ"ל‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫אף אחד מהנ"ל‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.10‬‬
‫מהי מטרתה של מערכת ה‪?AIS -‬‬
‫לשמש כתחליף למערכת ה‪.DSC -‬‬
‫א‪.‬‬
‫לספק לכלי השייט מידע בטיחות כתחליף למערכת ה‪.NAVTEX -‬‬
‫ב‪.‬‬
‫למנוע צפיפות תנועה‪ ,‬להגביר את בטיחות השייט ולמנוע התנגשויות בין כלי שייט‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫להגדיל את יעילות המכ"מ שבכלי השייט‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.11‬‬
‫באילו אמצעים תנקוט לאחר שידור אתרעת שווא ב‪?DSC -‬‬
‫שלח הודעת ‪ DSC‬על ערוץ ‪ 70‬לביטול אתרעת השווא‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫כבה את המכשיר וערוך הודעה קולית לביטול אתרעת השווא ושדר אותה על ערוץ ‪.16‬‬
‫ב‪.‬‬
‫שדר על ערוץ ‪ 13‬הודעה קולית לביטול אתרעת השווא‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.12‬‬
‫איזה פרסומים דרושים בכלי שייט לפי דרישות ה ‪ GMDSS‬להפלגה בינלאומית?‬
‫ספר רשימת תחנות החוף‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫ספר רשימת אוניות אלפביתי‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ספר רשימת אותות הקריאה והסימנים‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫כל הנ"ל‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.13‬‬
‫עדיפות ברמת דחיפות תשמש ל‪:‬‬
‫בקשה לפינוי פצוע‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫הודעות המטפלות בהודעות ניווט חשובות‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫הודעות המכילות מידע המתייחס לבטיחות של כלי נייד או אדם‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫הודעות המתייחסות לתקשורת במקום האירוע‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.14‬‬
‫אות הרדיוטלפון לבטיחות הוא‪:‬‬
‫‪ SECURITE‬חוזר על עצמו ‪ 3‬פעמים‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.SAFETY SAFETY SAFETY‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪ PAN PAN‬חוזר ‪ 3‬פעמים‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪ SECURITE SECURITE‬חוזר על עצמו ‪ 3‬פעמים‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.15‬‬
‫הקוד ‪ MA33‬יכול לציין‪:‬‬
‫אות קריאה של אניית רדיו‪-‬טלפון‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫קוד זיהוי של הודעת נווטקס (אזהרת נווט מס' ‪ 33‬מתחנה ‪.)M‬‬
‫ב‪.‬‬
‫תחנת חוף אשר תווי זיהוי המדינה שלה הם ‪.MA‬‬
‫ג‪.‬‬
‫קוד זיהוי של אתרעת ‪ DSC‬המתייחסת לאזהרת נווט‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 20‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.16‬‬
‫בהתייחס לערוץ ‪:15‬‬
‫מותר לשדר בהספק של ‪ 1W‬בלבד בערוץ זה‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫ערוץ זה מיועד לבטיחות השייט בלבד‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ערוץ לפיקוח תנועת כלי שייט ב‪.DUPLEX -‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.17‬‬
‫באיזה ערוצי ‪ VHF‬תשתמש לתקשורת פנים בכלי שייט?‬
‫‪ CH79‬ו‪.CH11 -‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪ CH15‬ו‪.CH17 -‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪ CH13‬ו‪.CH15 -‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪ CH11‬ו‪.CH13 -‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.18‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.19‬‬
‫מה עושה בקר ה‪ DSC -‬כאשר המפעיל אינו מקליד מידע מעודכן בהפעלת המכשיר במצב אתרעת‬
‫מצוקה?‬
‫הוא יתחיל בשידור וישמיע צפצוף שניתן להשתיקו ידנית בלבד‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫הוא יתחיל את שידור אזעקת המצוקה אבל‪ ,‬אנשי החילוץ לא יהיו מסוגלים לזהות את שם האנייה‪,‬‬
‫ב‪.‬‬
‫מיקומה ואת מצבה‪.‬‬
‫שידור אזעקת המצוקה יחל‪ ,‬ונתוני ברירת המחדל ישודרו‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫יתקשר לאנייה במצוקה על מנת לקבל את זיהויה מיקומה ומצבה‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.20‬‬
‫מה תפקיד האזעקה הקולית במקלט ה‪?SART -‬‬
‫הוא מודיע לניצולים שיש כנראה עזרה בקרבתם‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫הוא מודיע לניצולים שמצב טעינת הסוללה נחלש‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫הוא מודיע לניצולים כשהוא עובר למצב המתנה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫הוא מודיע לניצולים שכלי שייט קרוב מאותת ב‪.DSC -‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 21‬מתוך ‪72‬‬
‫‪ 3‬מבחן ‪:2‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫ה‪.‬‬
‫‪3.1‬‬
‫היכטה ‪ 235090807 BRIGIT‬נסחפת לחוף סלעי ובסכנת טביעה לאחר שאבדה שליטה‪ .‬מיקומה של היכטה ‪34‬‬
‫מעלות ו‪ 20 -‬דקות צפון‪ 34 ,‬מעלות ו‪ 47 -‬דקות מזרח‪ .‬על סיפון היכטה ‪ 3‬אנשי צוות ו‪ 3 -‬נוסעים‪.‬‬
‫היכטה מורשית הפלגה באזור ‪ AREA A1‬ומצוידת בהתאם לדרישות ‪.GMDSS‬‬
‫ערוך ורשום את כל הנהלים הדרושים להשגת עזרה מיידית תוך ציון הכנותיך במקרה נטישה‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫בהנחה שפעולות ההצלה עלו בהצלחה איך היכטה ‪ BRIGIT‬תודיע על סיום מצב המצוקה?‬
‫ב‪.‬‬
‫‪ 22‬מתוך ‪72‬‬
‫‪3.2‬‬
‫חלק א‪2/‬‬
‫‪.1‬‬
‫אילו תכונות לא תמצא במשואה לוויינית ל‪ 406 -‬מה"צ?‬
‫משדר ביות בתדר ‪ 121.5‬מה"צ‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫אות ביות קולי‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫שידור חירום על תדר ‪ 406.025‬מה"צ‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫מנגנון שחרור וציפה אוטומטי‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.2‬‬
‫אות הדחיפות ברדיוטלפון הוא‪:‬‬
‫‪.MAYDAY‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.PAN PAN‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.SECURITE‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.3‬‬
‫באיזה פרסום צריך מפעיל ה‪ GMDSS -‬להיוועץ בנוגע לנוהלי הקשר של מקרה מצוקה?‬
‫המלצות ‪.IMO‬‬
‫א‪.‬‬
‫ספרי ההוראות של היצרן‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫נהלי משרד התחבורה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫נהלי ‪.ITU‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.4‬‬
‫הודעות מצוקה הן‪:‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫ה‪.‬‬
‫‪.5‬‬
‫א‪.‬‬
‫היא תודיע ‪.NO FURTHER ASSISTANCE REQUIRED‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫על ‪ CH70‬ב‪ DSC -‬היא תשלח ביטול מצב המצוקה‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.6‬‬
‫איזה ערוץ עבודה ברדיוטלפון ‪ VHF‬תציע לתחנת החוף חיפה להעברת שיחה למנוי בחוף?‬
‫‪.CH06‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.CH70‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.CH24‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.CH22‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.7‬‬
‫מהו הגורם הקובע את טווח ה‪?VHF -‬‬
‫ערוץ השידור‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫רגישות הקליטה‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫תשובות ב ו‪ -‬ד נכונות‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫גובה אנטנת השידור באנייה‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 23‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.8‬‬
‫משואת רדיו (ה‪ )EPIRB-‬נפלה לים ואבדה‪ ,‬תנקוט בצעדים הבאים?‬
‫תשדר ביטול אתרעת שווא ל‪ RCC-‬הקרוב ותרשום ביומן‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫תשדר ביטול אתרעת שווא לתחנת החוף הקרובה ותרשום ביומן‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫תשדר הודעת דחיפות ב‪ DSC-‬לביטול המצוקה דרך תחנת חוף‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫תשדר ביטול אתרעת שווא על ערוץ ‪ 16‬לכל התחנות בסביבה‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.9‬‬
‫אות הקריאה של ספינה הוא‪:‬‬
‫‪.NURIT‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.PYCH‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.VCH4‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.10‬‬
‫תחנת ‪ NAVTEX‬תשדר במשך יממה אחת?‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.11‬‬
‫מה פירוש ‪?AIS‬‬
‫‪.AUTO INSERT SIGNAL‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.AUTOMATIC IDENTIFICATION SYSTEM‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.AUTOMATIC INFORMATION SYSTEM‬‬
‫ג‪.‬‬
‫אין תשובה נכונה‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.12‬‬
‫באילו אמצעים תנקוט לאחר שידור אתרעת שווא ב‪?VHF -‬‬
‫שלח הודעת ‪ DSC‬על ערוץ ‪ 70‬לביטול אתרעת השווא‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫ערוך הודעה קולית לביטול אתרעת השווא ושדר אותה על ערוץ ‪.16‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.13‬‬
‫הודעות המתייחסות לבטיחות החיים בים ‪.SOLAS‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.14‬‬
‫מתי יש הצדקה לשדר אות בטיחות?‬
‫כאשר יש סכנה לביטחון האנייה‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫כאשר יש סכנה לבטיחות אדם או רכוש שעל האנייה‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫כאשר יש אזהרות מטאורולוגיות או אזהרות נווט‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫כאשר מערכת ה‪ NAVTEX -‬אינה פועלת‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.15‬‬
‫תחת ה‪ ,GMDSS -‬ציוד חובה של מתקן ‪ VHF –DSC‬ורדיוטלפון חייב להיבדק במרווח זמן מינימאלי‪:‬‬
‫יומי‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫שנתי‪ ,‬ע"י נציג של משרד התחבורה‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫בביקורת ה ‪ SOLAS‬השנתית‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫חודשי‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 24‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.16‬‬
‫איזה ציוד משמש למשלוח אתרעות מצוקה וקריאות לתחנות ייעודיות?‬
‫‪.NAVTEX‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.GPS‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.DSC CONTROLLER‬‬
‫ג‪.‬‬
‫מקלט משמרת סורק‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.17‬‬
‫היכן ישמר יומן הרדיו?‬
‫במשרד רב החובל‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫בחדר המפעיל‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫במקום הפעלת התחנה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫בכל מקום שהוא בכלי השייט‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.18‬‬
‫מהי מטרת שרות ‪ Bridge to Bridge‬ב‪?VHF -‬‬
‫תקשורת בין אניות להגברת בטיחות השייט שלהן‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫תקשורת בין אניות לתחנות חוף להגברת בטיחות השייט‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫תקשורת בין יאכטות למרינות להגברת בטיחות השייט‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫תקשורת בין אניות בזמן חיפוש והצלה ‪.SAR‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.19‬‬
‫על איזה ערוץ‪ /‬ערוצים בזמן חיפוש והצלה יקיימו אתך קשר?‬
‫‪.CH75 CH16‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.CH70 CH08‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.CH15 CH17‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.CH16 CH06‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.20‬‬
‫באיזה נסיבות יש לשדר ‪?TR‬‬
‫כשיש סכנה לבטיחות השייט‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 25‬מתוך ‪72‬‬
‫‪ 4‬מבחן ‪:3‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫ה‪.‬‬
‫‪4.1‬‬
‫הנך מפליג ביאכטה ‪ .356004422 MMSI SONDRA‬היאכטה טובעת עקב מזג אויר סוער‪ .‬מקום ההתרחשות ‪35‬‬
‫מעלות ‪ 44‬דקות צפון‪ 32 ,‬מעלות ‪ 59‬דקות מזרח‪ .‬על סיפון היאכטה שלך ‪ 8‬אנשים‪.‬‬
‫ספינתך מצוידת על‪-‬פי דרישות ‪ GMDSS‬באזור ‪.AREA A1‬‬
‫ערוך ורשום את כל הנהלים הדרושים להשגת עזרה מיידית תוך ציון מהלכיך במקרה ותקבל הוראת‬
‫א‪.‬‬
‫נטישה‪.‬‬
‫לאחר שדור קריאת המצוקה והודעת המצוקה‪ ,‬ענה לך כלי שייט אחד בלבד כדלהלן‪:‬‬
‫ב‪.‬‬
‫"‪."Mayday Sondra this is ronit received mayday‬‬
‫מה תבקש מכלי השייט וכיצד תענה לו?‬
‫‪ 26‬מתוך ‪72‬‬
‫‪4.2‬‬
‫חלק א‪2/‬‬
‫‪.1‬‬
‫כיצד ניתן להגדיל את טווח ה‪ SART -‬באופן מכסימלי?‬
‫יש להכניס את ה‪ SART-‬למים מייד עם הפעלתו‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫יש למקם את ה‪ SART-‬גבוה ככל האפשר‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫הפעל את ה‪ SART-‬במצב הספק מכסימלי‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫לכייל את תדר השידור של ה‪ SART-‬באמצעות נורית בקרה‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.2‬‬
‫ההודעה הבאה נשמעת על ‪:CH16‬‬
‫"‪."All ships X 3 this is HaifaRadio X 3 Traffic list Listen on channel 25‬‬
‫א‪.‬‬
‫לתחנת החוף חיפה יש תעבורה למס' כלי שייט והיא מודיעה זאת דרך רשימות תעבורה שתשדר אותן‬
‫ב‪.‬‬
‫על ערוץ ‪.25‬‬
‫תחנת החוף חיפה מודיעה לכל כלי השייט שיש תנועה צפופה של כלי שייט ויש להאזין על ערוץ ‪25‬‬
‫ג‪.‬‬
‫לקליטת אזהרות‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.3‬‬
‫בערוצים הבאים מותר לשדר ‪ W1‬מקסימום‪:‬‬
‫‪.CH12 CH14‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.CH70 CH06‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.CH15 CH17‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.CH17 CH67‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.4‬‬
‫איזו מההצהרות איננה נכונה בהתייחס למכשיר הקשר הנייד ב ‪ VHF‬לסירת ההצלה?‬
‫פועל ב‪ VHF FM -‬בערוץ ‪.16‬‬
‫א‪.‬‬
‫הספק שידור מוקרן מקסימלי של ‪.W2‬‬
‫ב‪.‬‬
‫הפעלה בשיטת ‪ SIMPLEX‬בלבד‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.5‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.6‬‬
‫מה עליך לעשות כאשר ‪ EPIRB‬של ‪ COSPAS_SARSAT‬הופעל בטעות?‬
‫אודיע לכל התחנות בסביבה על ערוץ ‪ 16‬על אתרעת שוא‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫אודיע לתחנת ה‪ LUT -‬הקרובה שבסביבה על ערוץ ‪ 16‬על אתרעת שוא‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫אודיע לתחנת ה‪ MCC -‬הקרובה שבסביבה על ערוץ ‪ 16‬על אתרעת שוא‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫אודיע לתחנת חוף או ל‪ RCC -‬קרובים על ערוץ ‪ 16‬על אתרעת שוא‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.7‬‬
‫כאשר מפעיל ‪ GMDSS‬הנמצא במשמרת שומע ‪ 3‬פעמים ‪ SECURITE‬הוא יכול לצפות לקליטת המידע‬
‫הבא‪:‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫רשימת תעבורה של תחנת חוף‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 27‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.8‬‬
‫איזה מהבאים הוקצה ב‪ GMDSS -‬לתקשורת במקום האירוע?‬
‫ערוץ ‪.24‬‬
‫א‪.‬‬
‫ערוץ ‪.2182‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ערוץ ‪.70‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ערוץ ‪.16‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.9‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.10‬‬
‫איזה ביטוי יציין סיום מצב מצוקה?‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.11‬‬
‫איזו מהדרישות הבאות היא דרישה תפקודית ב‪?GMDSS -‬‬
‫תקשורת גשר לגשר‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.12‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫בכל מקום שהו בכלי השייט‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.13‬‬
‫לכמה רמות בטיחות מחולקות הודעות ה‪?NAVTEX -‬‬
‫‪.VITAL, IMPORTANT, ROUTINE‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.Distress, Urgency, Safety‬‬
‫ב‪.‬‬
‫לכל ההודעות עדיפות זהה אלא אם כן מדובר במצוקה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.14‬‬
‫באיזה מהאירועים הבאים ישתמשו בד"כ בעדיפות בטיחות‪.‬‬
‫איש צוות נפל לים‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫מצב רפואי קשה שבו מעורב איש צוות‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫תשובות א ו‪ -‬ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫אירועים המתייחסים לבטיחות השייט או אזהרה מטאורולוגית‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.15‬‬
‫מי קובע את מיקום ה‪ EPIRB -‬הפועלת במערכת ה‪?Cospas Sarsat -‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 28‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.16‬‬
‫איזה מההצהרות היא נכונה לגבי דרישה לציוד ‪ GMDSS‬לכלי שייט המפליג רק באזור ‪?A1‬‬
‫כלי השייט חייב להיות מצויד בציוד רדיו המסוגל ליזום שידור אתרעת מצוקה מהאנייה לחוף מגשר‬
‫א‪.‬‬
‫הפיקוד באנייה‪.‬‬
‫‪ VHF DSC‬יכול להיות האמצעי היחידי לאתרעת מצוקה‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪ DSC‬ב‪ MF -‬או ב‪ HF -‬יכול לספק את דרישות הציוד‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪ SSB‬ב‪ HF -‬המשלב הודעות ‪ MSI‬בתוכו יכול לספק את דרישות הציוד‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.17‬‬
‫למה משמש ערוץ ‪?CH16‬‬
‫להודעות הנוגעות לשידורי ה– ‪.NAVTEX‬‬
‫א‪.‬‬
‫לאזהרות בטיחות בשיטת הקריאה האוטומטית‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫לתקשורת מצוקה‪ ,‬דחיפות‪ ,‬בטיחות וקריאה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫להודעות מזג אויר‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.18‬‬
‫תקשורת דחיפות כוללת את הפריטים הבאים‪:‬‬
‫תקשורת הנוגעת להגשת עזרה לגרירת כלי שייט המוגבל בתנועתו‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫תקשורת הנוגעת למצב רפואי של איש צוות או נוסע שעבורו דרוש סיוע רפואי‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫כל בקשה לפינוי רפואי‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.19‬‬
‫לאיזה סוג תקשורת מיועד השירות של ‪?On-Scene Communications‬‬
‫תקשורת פנים בזמן הפלגה‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫תקשורת בין כלי נייד (כלי שייט או מטוס) הנמצא במצוקה לבין תחנות ניידות אחרות המגישות עזרה‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫תקשורת בין אניות בנושא בטיחות השייט‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫תקשורת המותרת בנמלים בלבד‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.20‬‬
‫אות הקריאה של סירת הצלה של ספינה‪:‬‬
‫‪.SKTY26‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.SKTY2‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.S2KTY6‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.SKT626‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 29‬מתוך ‪72‬‬
‫‪ 5‬מבחן ‪:4‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫ה‪.‬‬
‫‪5.1‬‬
‫הנך מפליג ביאכטה ‪ .354755867 MMSI DORIA‬הרוח מנשבת בחוזקה‪ ,‬בשל שריפה שפרצה ביאכטה מורה‬
‫הסקיפר להתכונן לנטישת היאכטה‪ .‬מיקום ההתרחשות ‪ 34‬מעלות ‪ 50‬דקות צפון‪ 31 ,‬מעלות ‪ 14‬דק' מזרח בשעה‬
‫‪ .11:53‬על סיפון היאכטה ‪ 4‬אנשים‪ .‬הסקיפר נותן לך הוראה להזעיק עזרה מיידית‪ .‬ספינתך מצוידת על פי דרישות‬
‫‪ GMDSS‬באיזור ‪.AREA A1‬‬
‫ערוך ורשום את כל הנהלים הדרושים להשגת עזרה מיידית תוך פירוט הכנותייך במקרה נטישה‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫על איזה ערוץ וכיצד תודיע האונייה ‪ SAHAF‬על סיום מצב מצוקה זהיר?‬
‫ב‪.‬‬
‫‪ 30‬מתוך ‪72‬‬
‫‪5.2‬‬
‫חלק א‪2/‬‬
‫‪.1‬‬
‫מהי ההצדקה לביטול אתרעת מצוקה?‬
‫אם אתרעת המצוקה הייתה אתרעת שווא ששודרה באמצעות משואת רדיו כל שהיא‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫אם אתרעת המצוקה הייתה אתרעת שווא ששודרה באמצעות מתקן ה‪.DSC -‬‬
‫ב‪.‬‬
‫אם מצב המצוקה הסתיים ויש להודיע על כך לכל התחנות‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.2‬‬
‫איזה בטוי יציין סיום מצב מצוקה?‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.3‬‬
‫המילה ‪ CONTROL‬שימושית בתקשורת הנוגעת ל‪:‬‬
‫תקשורת ‪.DISTRESS‬‬
‫א‪.‬‬
‫תקשורת ‪.ON–SCENE‬‬
‫ב‪.‬‬
‫תקשורת ‪.BRIDGE TO BRIDGE‬‬
‫ג‪.‬‬
‫תקשורת ‪.ON-BOARD COMMUNICATION‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.4‬‬
‫כאשר האנייה המחפשת קרובה כדי ‪ 500‬מטר מה‪ SART-‬הפועל‪ ,‬על צג המכ"מ שלה נראה‪:‬‬
‫עד ‪ 12‬מעגלים אשר מרכזם בסמוך למרכז הצג‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫מספר קשתות המצטמצמות לנקודות לקראת היקף הצג‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫שני קווים מצטלבים בסמוך למרכז הצג‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫נקודה מהבהבת בסמוך למרכז הצג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.5‬‬
‫מה מוגדר כאזור ים בתחום כיסוי ‪ T/R‬של לפחות תחנת חוף אחת ב‪ VHF -‬שבה קיימת וזמינה האזנה‬
‫רצופה ב‪?DSC -‬‬
‫אזור ים ‪.A1‬‬
‫א‪.‬‬
‫אזורי אוקיאנוס המוגדרים כ‪.A3 -‬‬
‫ב‪.‬‬
‫אזור ים ‪.A2‬‬
‫ג‪.‬‬
‫מימי חופים תעלות ונהרות‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.6‬‬
‫איזה מידע מספקת מערכת ה‪ AIS -‬לכלי שייט הרשום בה?‬
‫לשמש כתחליף למערכת המכ"מ‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫אזהרות נווט ואזהרות מטאורולוגיות‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫מהות מטען האנייה‪ ,‬רוחב ושוקע האנייה‪ ,‬מיקום מהירות וקורס האנייה ועוד מידע לשמירת מרחק‬
‫ג‪.‬‬
‫והימנעות מהתנגשות‪.‬‬
‫‪ MMSI‬של האנייה‪ ,‬מס' ה‪.EPIRB -‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.7‬‬
‫אניית רדיו טלפון תאזין על ערוץ ‪ 16‬בלב ים‪:‬‬
‫כל זמן שיש איש צוות ליד מקמ"ש ה‪.VHF -‬‬
‫א‪.‬‬
‫אין צורך בהאזנה מאחר וה‪ DSC -‬מבטל את הצורך בכך‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 31‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.8‬‬
‫לאחר נטישה וכשנמצאים בסירת ההצלה יש‪:‬‬
‫להציב את ה‪ SART -‬גבוה ואת ה‪ EPIRB -‬להשליך למים‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫להציב את ה‪ EPIRB -‬גבוה ואת ה‪ SART -‬להשליך למים‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫לא להפעיל את ה‪ EPIRB -‬וה‪ SART -‬אלא אם יש אנייה בסביבה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.9‬‬
‫ניתן לקלוט ‪ EPIRB‬ע"י מערכת ה‪ DSC-‬בתנאי שהמשואה תשדר על‪:‬‬
‫‪.L-BAND‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪ 156.525‬מגה‪-‬הרץ‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫תחום ‪ 406-406.1‬מגה‪-‬הרץ‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.10‬‬
‫הערוץ הבא בקשר ציבורי הוא בעדיפות רביעית‪:‬‬
‫‪.CH26‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.CH12‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.CH14‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.CH24‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.11‬‬
‫איזה מהפקדים הבאים יכול לגרום לירידה בטווח הקליטה?‬
‫כיוון פקד ה‪ SQUELCH -‬לרמתו המינימאלית‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫פקד ה‪ POWER -‬מוצב במצב ‪ HIGH‬וגורם להעמסת יתר במקלט‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫כיוון פקד ה‪ SQUELCH -‬לרמתו המקסימאלית‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫כיוון כפתור ברירת הערוצים כך שיעמוד באמצע בין ערוץ ‪ 6‬ל‪.16 -‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.12‬‬
‫איזה מן הבאים תשדר בעדיפות שנייה?‬
‫אנייה אבדה הגה וזקוקה לגרירה‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫בקשה לייעוץ רפואי‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫תשובות א ו‪-‬ב נכונות‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.13‬‬
‫הערוץ ‪ CH13‬משמש לתקשורת‪:‬‬
‫בטיחות השייט בין אניות‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫לתקשורת עם מרינות בכל העולם‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫לתקשורת עם הנתב (‪ )pilot‬בכניסה או ביציאה של נמל‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.14‬‬
‫הודעות בטיחות הן‪:‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.15‬‬
‫מה מבין הצרופים הבאים מציין ‪ MMSI‬של קבוצת כלי השייט הישראלים?‬
‫‪.042081111‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.004280111‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.042811111‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.428011111‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 32‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.16‬‬
‫איך תחנה מפקחת על המצוקה תודיע על סיום מצב מצוקה?‬
‫היא תשתמש במונח ‪.PRUDONCE MAYDAY‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫היא תשתמש במונח ‪.SELONCE FEENEE‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.17‬‬
‫בחר את הקריאה הנכונה‪:‬‬
‫‪.HaifaRadio X3 this is Andrea X3 I have two R/T calls please channel 6‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.HaifaRadio this is Andrea X2 I have two R/T calls please channel 6‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪HaifaRadio X3 this is Andrea X3 I have two R/T calls please channel 26.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.HaifaRadio X3 this is Andrea X3 I have two R/T calls please channel 16‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.18‬‬
‫מהי קריאה מקוצרת על ערוץ ‪?CH16‬‬
‫קריאה באיזור תנועה צפופה (איזור בו פועלות מס' רב של תחנות הן של החוף והן של כלי השיט)‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫קריאה בה קוראים לתחנה הנקראת פעם אחת ומזדהים פעמיים‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫קריאה קצרה במצוקה בזמן נטישה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫תשובות א' ו– ב' נכונות‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.19‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.20‬‬
‫מה מציין שה– ‪ NAVTEX‬דחה סוג הודעה מסויימת?‬
‫המספר הסידורי וסוג ההודעה כבר נקלטו קודם‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫אות נושא ההודעה תואם למה שתוכנת לדחייה ע"י המפעיל‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫זיהוי התחנה המשדרת המכסה את אזור ההפלגה שלך לא תוכנת לדחייה ע"י המפעיל‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 33‬מתוך ‪72‬‬
‫‪ 6‬מבחן ‪:5‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫ה‪.‬‬
‫‪6.1‬‬
‫הנך מפליג ביאכטה ‪ .354755867 MMSI NORIT‬הרוח מנשבת בחוזקה‪ ,‬איש החלוץ נפל למים בעת ניסיונות‬
‫לצמצם אותו‪ .‬מיקום ההתרחשות ‪ 34‬מעלות ‪ 50‬דקות צפון‪ 31 ,‬מעלות ‪ 14‬דק' מזרח‪ .‬הסקיפר נותן לך הוראה‬
‫להזעיק עזרה מיידית‪ .‬ספינתך מצוידת על פי דרישות ‪ GMDSS‬באיזור ‪.AREA A1‬‬
‫ערוך ורשום את כל הנהלים הדרושים להשגת עזרה מיידית‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫פרט שלושה אמצעים‪ +‬ערוצים בהם תוכל לקלוט הודעות מצוקה‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪ 34‬מתוך ‪72‬‬
‫‪6.2‬‬
‫חלק א‪2/‬‬
‫‪.1‬‬
‫הצירוף ‪ 422555099‬מתייחס ל‪:‬‬
‫מתקן ‪.DSC‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.EPIRB‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.SART‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.2‬‬
‫אות הדחיפות ברדיו טלפון הוא‪:‬‬
‫‪.MAYDAY‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.PANAPAN‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.SECURITE‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.IMMEDIATELY‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.3‬‬
‫טווח תחנת ה‪ NAVTEX -‬תלוי בגורמים הבאים‪:‬‬
‫הספק הגל האלקטרומגנטי המוקרן מאנטנת השידור‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫מרחק אנטנת השידור של תחנת הנווטקס מקו החוף‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫שעת השידור ביממה (הבדל בין יום ללילה)‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫תשובות א‪ ,‬ב ו‪ -‬ג נכונות‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.4‬‬
‫הודעות מצוקה הן‪:‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫ה‪.‬‬
‫‪.5‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫על ‪ CH70‬ב– ‪ DSC‬היא תשלח ביטול מצוקה‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.6‬‬
‫איזה ערוץ עבודה ברדיוטלפון (‪ )VHF‬תבחר בפעילות תקשורתית בינך לבין איש צוות הנמצא בחרטום?‬
‫‪.CH11‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.CH12‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.CH13‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.CH14‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪CH15‬‬
‫ה‪.‬‬
‫‪.7‬‬
‫מהו הגורם הקובע את טווח ה– ‪?VHF‬‬
‫א‪.‬‬
‫גובה אנטנת השידור בחוץ‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫תשובות ב' ו– ד' נכונות‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫גובה אנטנטת השידור באנייה‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 35‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.8‬‬
‫משואת רדיו (‪ )EPIRB‬נפלה לים ואבדה‪ ,‬באיזה אמצעים תנקוט?‬
‫תשדר ביטול אתרעת שווא ל– ‪ RCC‬הקרוב ותרשום ביומן‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫תשדר ביטול אתרעת שווא לתחנת החוף הקרובה ותרשום ביומן‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫תשדר הודעת דחיפות ב– ‪ DSC‬לביטול המצוקה דרך תחנות החוף‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫תשדר ביטול אתרעת שווא על ערוץ ‪ 16‬לכל התחנות בסיבה‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.9‬‬
‫הקוד הספרתי ‪ 004280001‬מתייחס ל‪:‬‬
‫‪.HaifaRadio‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.YachtSaparrow‬‬
‫ב‪.‬‬
‫קבוצה של כלי שייט‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.10‬‬
‫תחנת ‪ NAVTEX‬תשדר במשך יממה אחת‪:‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.11‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.12‬‬
‫השימוש בערוץ ‪ 24‬מוגבל ל‪:‬‬
‫לעבודה עם רשויות נמל‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫לקליטת מזג האוויר‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫לעבודה בין כלי שייט לתחנות החוף‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫לתנועת אוניות‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.13‬‬
‫הודעות המתייחסות לבטיחות חיים ב‪.SOLAS -‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.14‬‬
‫מתי יש הצדקה לשדר על תדר ‪?1.6Ghz‬‬
‫כאשר תחנת חוף מעבירה הודעות ‪ NAVTEX‬ברמת ‪.VITAL‬‬
‫א‪.‬‬
‫כאשר נוטשים לסירת\אסדת הצלה ומפעילים משואת רדיו‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫כאשר משתמשים ב– ‪ SART‬למטרת התבייתות‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫כאשר מפליגים באיזור מחוץ ל– ‪.AREA A1‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.15‬‬
‫תחת ה‪ ,GMDSS -‬ציוד חובה של מתקן ‪ VHF, DSC‬ורדיוטלפון חייב להבדק במרווח זמן מינימלי של‪:‬‬
‫יומי‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫בביקורת ה– ‪ SOLAS‬השנתית‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫חודשית‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 36‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.16‬‬
‫איזה ציוד משמש למשלוח אתרעות מצוקה וקריאות לתחנות ייעודיות?‬
‫‪.NAVTEX‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.GPS‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.DSC CONTROLLER‬‬
‫ג‪.‬‬
‫מקלט משמרת סורק‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.17‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫בכל מקום בו שהו בכלי השייט‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.18‬‬
‫מהי מטרת שרות ‪ Bridge to Bridge‬ב– ‪?VHF‬‬
‫תקשורת בין אוניות להגברת בטיחות השייט שלהן‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫תקשורת בין אוניות לתחנות החוף להגברת בטיחות השייט‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫תקשורת בין יאכטות למרינות להגברת בטיחות השייט‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫תקשורת בין אוניות בזמן חיפוש והצלה (‪.)SAR‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.19‬‬
‫על איזה ערוצים בזמן חיפוש והצלה יקיימו איתך קשר?‬
‫‪.CH16 CH75‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.CH08 CH70‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.CH15 CH17‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.CH16 CH06‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.20‬‬
‫באיזה נסיבות יש לשדר ‪?TR‬‬
‫כשיש סכנה לבטיחות השייט‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫תשובות א' ו– ב' נכונות‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 37‬מתוך ‪72‬‬
‫‪ 7‬מבחן ‪:6‬‬
‫א‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫ה‪.‬‬
‫‪7.1‬‬
‫הנך מפליג ביאכטה ‪ .YASMIN‬ספינתך עלתה על שרטון וכתוצאה מכך פרצה אש על הסיפון‪ .‬מיקום ההתרחשות‬
‫‪ 34‬מעלות ‪ 50‬דקות צפון‪ 31 ,‬מעלות ‪ 14‬דק' מזרח‪ .‬הסקיפר נותן לך הוראה להזעיק עזרה מיידית‪ .‬ספינתך מצוידת‬
‫על פי דרישות ‪ GMDSS‬באיזור ‪.AREA A1‬‬
‫ערוך ורשום את כל הנהלים הדרושים להשגת עזרה מיידית‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫כיצד תשתיק היאכטה ‪ GALIT‬את האוניה ‪ RONIT‬המפריעה למצוקה?‬
‫ב‪.‬‬
‫‪ 38‬מתוך ‪72‬‬
‫‪7.2‬‬
‫חלק א‪2/‬‬
‫‪.1‬‬
‫משואת רדיו מסוג ‪ INMARTSAT-E‬תעבוד בתחום‪:‬‬
‫‪.S-band‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.X-band‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.L-band‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.C-band‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.2‬‬
‫אמצעי הקשר בין אניה גוררת לבין יאכטה נגררת הוא‪:‬‬
‫‪.Ch 70‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.Ch 17, Ch 15‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.Ch 06‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.Ch 13‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.3‬‬
‫באילו אמצעים תנקוט לאחר שידור אתרעת שווא ששודרה בתדר ‪?406.025Mhz‬‬
‫אשלח הודעת ‪ DSC‬על ערוץ ‪ 70‬לביטול אתרעת שווא‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫אכבה את המכשיר‪ ,‬הערוך הודעה קולית לביטול אתרעת השווא ואשדר אותה על ערוץ ‪.16‬‬
‫ב‪.‬‬
‫אצור קשר עם תחנת החוף קרובה ואשדר הודעה קולית לביטול אתרעת השווא‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫אכבה את מתרן ה– ‪ NAVTEX‬ואשדר על ערוץ ‪ 12‬הודעה קולית לביטול אתרעת השווא‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.4‬‬
‫על מנת להאזין בו זמנית על ערוץ ‪ Public Correspondance‬ועל ערוץ המצוקה יש‪:‬‬
‫להפעיל את פונקציית ה– ‪.Squelch‬‬
‫א‪.‬‬
‫להפעיל את המקמ"ש לקליטה ב– ‪.Duplex‬‬
‫ב‪.‬‬
‫להשתמש בפונקציה הנקראת ‪.Dual Watch‬‬
‫ג‪.‬‬
‫להפעיל בו זמנית את ה– ‪ DSC‬ואת מקמ"ש ה– ‪.VHF‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.5‬‬
‫כאשר סיימת תקשורת עם תחנה‪ /‬תחנות ואינך מצפה לתשובה תסיים ב‪:‬‬
‫‪.Over‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.Stand-by‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.Go Ahead‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.Out‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.6‬‬
‫אתרעת מצוקה המשודרת דרך ה– ‪ DSC‬חייבת לכלול‪:‬‬
‫‪ ,MMSI‬סוג המצוקה‪ ,‬מיקום אחרון וזמן‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫סוג המצוקה‪ ,‬שם כלי השייט‪ ,‬ערוץ עבודה עם תחנות חוף‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫עזרה דרושה‪ ,‬אות קריאה‪ ,‬סוג המצוקה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪ ,MMSI‬עזרה דרושה‪ ,‬מיקום אחרון (ידני או ‪ )GPS‬וזמן‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.7‬‬
‫איזו מההצהרות האחרונות נכונה בהתייחס למכשיר ה– ‪?NAVTEX‬‬
‫פועל בתחום ‪.S-band‬‬
‫א‪.‬‬
‫אחד מתדרי הקליטה האפשריים שלו הוא ‪.4209.5Khz‬‬
‫ב‪.‬‬
‫פועל במסגרת שרות ‪ MSI‬גלובלי‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫תשובות ב' ו‪ -‬ג' נכונות‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 39‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.8‬‬
‫הצירוף ‪ 043805050‬הוא‪:‬‬
‫קוד זיהוי ‪ MMSI‬של מתקן ‪ DSC‬של כלי שייט‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪ MMSI‬אשר שייך למדינה בעלת ‪.MID043‬‬
‫ב‪.‬‬
‫קוד זיהוי ‪ MMSI‬של קבוצת מתקני ‪.DSC‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.9‬‬
‫הפונקציה של ה– ‪ Squelch‬מאפשרת‪:‬‬
‫ביטול הפרעה מתחנה קרובה‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫ביטול רחש פנימי של מערכת הקליטה‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫קליטת תחנה אחת בלבד‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫קליטת ערוץ נבחר וערוץ ‪ 16‬בו זמנית‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.10‬‬
‫‪ PRUDONCE‬פירושו שיש אפשרות לעבודה מוגבלת וזהירה על ‪.CH16‬‬
‫א‪.‬‬
‫משמעות המילה ‪ SEELONCE‬במצוקה היא סיום מצב מצוקה‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪ PRUDONCE‬פירושו השתקת אניה מפריעה‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪ DISTRESS‬פירושו השתקת תחנה מפריעה ע"י התחנה המפקחת‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.11‬‬
‫מהי מטרתה של מערכת ה– ‪?AIS‬‬
‫לשמש כתחליף למערכת ה– ‪.DSC‬‬
‫א‪.‬‬
‫לספק לכלי השייט מידע בטיחות כתחליף למערכת ה– ‪.NAVTEX‬‬
‫ב‪.‬‬
‫למנוע צפיפות תנועה‪ ,‬להגביר את בטיחות השייט ולמנוע התנגשויות בין כלי שייט‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫להגדיל את יעילות המכ"מ בכלי שייט‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.12‬‬
‫טווח ה– ‪:NAVTEX‬‬
‫תלוי בגובה אנטנות השידור והקליטה‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫סדר גודל של כ– ‪ 25~20‬מייל ימי‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫מינימום ‪ 200‬מייל ימי‪ ,‬מקסימום ‪ 400‬מייל ימי‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫מינימום ‪ 400‬מייל ימי‪ ,‬מקסימום ‪ 800‬מייל ימי‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫תשובות א' ו‪ -‬ב' נכונות‪.‬‬
‫ה‪.‬‬
‫‪.13‬‬
‫בחר את הפנייה התקשורתית הנכונה‪:‬‬
‫‪.Mayday Dorit X3 this is sapir X3 received Prudonce out‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.Dorit X3 this is sapir X3 received Mayday over‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.Mayday Dorit X3 this is sapir X3 Seelonce Mayday over‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.Mayday Dorit X3 this is sapir X3 received Mayday over‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.14‬‬
‫הנך יאכטה ‪ IRIS‬וקראת קריאה שגרתית לכלי השייט ‪:SAMSON‬‬
‫‪ IRIS‬מפקחת של הקשר‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪ SAMSON‬מפקחת על הקשר‪ ,‬שני כלי השייט יעבדו על ערוץ ‪.CH08‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪ SAMSON‬מפקחת על הקשר‪ ,‬שני כלי השייט יעבדו על ערוץ ‪.CH13‬‬
‫ג‪.‬‬
‫כלי השייט הגדול מביניהם יפקח על הקשר שיתבצע על ערוץ ‪.Duplex‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.15‬‬
‫מהו המשפט הנכון?‬
‫כל ‪ 90‬דקות לערך יופיע מעל כלי השייט שלי לווין תקשורת של ‪.INMARSAT‬‬
‫א‪.‬‬
‫לווין ‪ Cospas Sarsat‬מודד את סטיית הדופלר ומשדר נתון זה ל– ‪.LUT‬‬
‫ב‪.‬‬
‫סטיית הדופלר קובעת זהות ה– ‪.EPIRB‬‬
‫ג‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 40‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.16‬‬
‫הביטוי ‪ MAYDAY‬משודר כאשר‪:‬‬
‫יש סכנת חיים לאדם אחד או יותר וזקוקים לעזרה מיידית‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫התחנה המשדרת אינה במצוקה‪ ,‬ומשדרת קריאת מצוקה של כלי שייט אחר‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫משדרים אתרעת מצוקה באמצעות ה– ‪ DSC‬על ‪.Ch70‬‬
‫ג‪.‬‬
‫תשובות א' ו‪ -‬ג' נכונות‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.17‬‬
‫התחום ‪ X-band‬מיועד לשימוש‪:‬‬
‫משואת רדיו לשעת חרום )‪ (EPIRB‬הפועלת עם לוויני ‪.Cospas Sarsat‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪ NAVTEX‬בשפה בינלאומית‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫משיב מכ"כ למטרות התבייתות‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫משואת רדיו הפועלת ‪.Inmarsat‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.18‬‬
‫בקשיי תקשורת מאייתים את הצירוף ‪ RQ2RT CALLS‬במשמעות‪:‬‬
‫‪.Require two radiotelephone calls‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.Romeo queen two Romeo Tango Charlie alfa LimaLima sierra‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.Romeo queen Bisotwo Romeo Tango Charlie Alfa LimaLima sierra‬‬
‫ג‪.‬‬
‫‪.Romeo Quebeque Bisotwo Romeo Tango Charlie Alfa LimaLima sierra‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.19‬‬
‫הודעת ‪ NAVTEX‬נקלטה משובשת באחוז שגיאה– ‪ ,2%‬ברצונך לקלוט אותה שוב‪:‬‬
‫מחיקת קוד ההודעה תגרום לקליטתה שוב בעוד ‪ 4‬שעות‪.‬‬
‫א‪.‬‬
‫אפנה לתחנת החוף הקרובה לקבלת פרטי ההודעה המשובשת‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫אפנה לחיל הים על ערוץ ‪ 11‬לקבלת המידע החסר‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫אין מה לעשות‪ ,‬יש להמתין לשידור הבא בעוד ‪ 4‬שעות‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪.20‬‬
‫זהה את תחנת החוף‪:‬‬
‫‪.004560003‬‬
‫א‪.‬‬
‫‪.EILAT RADIO‬‬
‫ב‪.‬‬
‫‪.042800001‬‬
‫ג‪.‬‬
‫תשובות א' ו‪ -‬ב' נכונות‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫‪ 41‬מתוך ‪72‬‬
‫‪8‬‬
‫פתרונות‬
‫‪ .1‬שאלות ברירה ‪ QUIZ‬לתעודת כשירות ברדיוטלפון‬
‫ב‬
‫‪.41‬‬
‫ב‬
‫‪.21‬‬
‫ג‬
‫‪.1‬‬
‫ג‬
‫‪.42‬‬
‫ג‬
‫‪.22‬‬
‫ד‬
‫‪.2‬‬
‫א‬
‫‪.43‬‬
‫ד‬
‫‪.23‬‬
‫ב‬
‫‪.3‬‬
‫ד‬
‫‪.44‬‬
‫ג‬
‫‪.24‬‬
‫ב‬
‫‪.4‬‬
‫ב‬
‫‪.45‬‬
‫ד‬
‫‪.25‬‬
‫ב‬
‫‪.5‬‬
‫א‬
‫‪.46‬‬
‫ג‬
‫‪.26‬‬
‫ד‬
‫‪.6‬‬
‫ד‬
‫‪.47‬‬
‫ד‬
‫‪.27‬‬
‫ב‬
‫‪.7‬‬
‫א‬
‫‪.48‬‬
‫א‬
‫‪.28‬‬
‫ד‬
‫‪.8‬‬
‫ג‬
‫‪.49‬‬
‫ד‬
‫‪.29‬‬
‫א‬
‫‪.9‬‬
‫ג‬
‫‪.50‬‬
‫א‬
‫‪.30‬‬
‫א‬
‫‪.10‬‬
‫א‬
‫‪.51‬‬
‫ב‬
‫‪.31‬‬
‫ג‬
‫‪.11‬‬
‫ג‬
‫‪.52‬‬
‫ה‬
‫‪.32‬‬
‫א‬
‫‪.12‬‬
‫ג‬
‫‪.53‬‬
‫ג‬
‫‪.33‬‬
‫ג‬
‫‪.13‬‬
‫ג‬
‫‪.54‬‬
‫ב‬
‫‪.34‬‬
‫א‬
‫‪.14‬‬
‫ג‬
‫‪.55‬‬
‫ד‬
‫‪.35‬‬
‫ג‬
‫‪.15‬‬
‫ג‬
‫‪.56‬‬
‫ד‬
‫‪.36‬‬
‫ג‬
‫‪.16‬‬
‫ג‬
‫‪.57‬‬
‫ב‬
‫‪.37‬‬
‫ד‬
‫‪.17‬‬
‫ד‬
‫‪.58‬‬
‫א‬
‫‪.38‬‬
‫ב‬
‫‪.18‬‬
‫ג‬
‫‪.59‬‬
‫ג‬
‫‪.39‬‬
‫א‬
‫‪.19‬‬
‫ב‬
‫‪.60‬‬
‫ב‬
‫‪.40‬‬
‫ג‬
‫‪.20‬‬
‫‪ 42‬מתוך ‪72‬‬
‫‪.61‬‬
‫‪.62‬‬
‫‪.63‬‬
‫‪.64‬‬
‫‪.65‬‬
‫‪.66‬‬
‫‪.67‬‬
‫‪.68‬‬
‫‪.69‬‬
‫‪.70‬‬
‫‪.71‬‬
‫‪.72‬‬
‫‪.73‬‬
‫‪.74‬‬
‫‪.75‬‬
‫‪.76‬‬
‫‪.77‬‬
‫‪.78‬‬
‫‪.79‬‬
‫‪.80‬‬
‫א‬
‫ד‬
‫א‬
‫ג‬
‫ד‬
‫א‬
‫ב‬
‫ג‬
‫ב‬
‫א‬
‫ג‬
‫א‬
‫ב‬
‫ב‬
‫ד‬
‫א‬
‫ב‬
‫ד‬
‫ג‬
‫א‬
‫‪.81‬‬
‫‪.82‬‬
‫‪.83‬‬
‫‪.84‬‬
‫‪.85‬‬
‫‪.86‬‬
‫‪.87‬‬
‫‪.88‬‬
‫‪.89‬‬
‫‪.90‬‬
‫‪.91‬‬
‫‪.92‬‬
‫‪.93‬‬
‫‪.94‬‬
‫‪.95‬‬
‫‪.96‬‬
‫‪.97‬‬
‫‪.98‬‬
‫‪.99‬‬
‫‪.100‬‬
‫ד‬
‫ד‬
‫א‬
‫ג‬
‫ב‬
‫ד‬
‫ב‬
‫ג‬
‫ד‬
‫א‬
‫ד‬
‫ב‬
‫ב‬
‫א‬
‫א‬
‫ב‬
‫ג‬
‫א‬
‫ד‬
‫ד‬
‫‪.101‬‬
‫‪.102‬‬
‫‪.103‬‬
‫‪.104‬‬
‫‪.105‬‬
‫‪.106‬‬
‫‪.107‬‬
‫‪.108‬‬
‫‪.109‬‬
‫‪.110‬‬
‫‪.111‬‬
‫‪.112‬‬
‫‪.113‬‬
‫‪.114‬‬
‫ב‬
‫א‬
‫ד‬
‫ב‬
‫א‬
‫ב‬
‫ד‬
‫ד‬
‫ד‬
‫ד‬
‫א‬
‫ג‬
‫ג‬
‫ג‬
:1 '‫ מבחן מס‬.2
DISTRESS, URGENCY, SAFETY AND MEDICO 1/‫חלק א‬
2.1
:‫סעיף א‬
1.
DSC CH 70:
DISTRESS
SINKING
3603N 3404E 0622UTC
DISTRESS
2.
VHF CH 16 25 W:
MAYDAY MAYDAY MAYDAY
THIS IS BONNY BONNY BONNY MMSI 279000321
MAYDAY BONNY
THREE SIX DEGREES ZERO THREE MINUTES NORTH, THREE FOUR DEGREES
ZERO FOUR MINUTES EAST
TAKING WATER DANGER OF SINKING
REQUIRE IMMEDIATE ASSISTANCE
SEVEN PERSONS ON BOARD
OVER
3.
EPIRB+SART ‫הפעלת‬
:‫בנטישה‬
.‫ – במים מופעל וקשור לאסדת ההצלה‬EPIRB
.‫א‬
.‫ – נפעיל ונציב במקום גבוה ככל האפשר‬SART
.‫ב‬
.‫ סוללות גיבוי‬+ ‫ מופחת עד הסוף‬SQL ,16 ‫ נייד על ערוץ‬VHF
.‫ג‬
.4
:‫סעיף ב‬
:VHF ‫ ב‬16 ‫על ערוץ‬
MAYDAY
BONNY BONNY BONNY
THIS IS ALON ALON ALON
RECEIVED MAYDAY
OVER
‫א‬
‫ב‬
‫ב‬
‫ג‬
‫א‬
.16
.17
.18
.19
.20
‫ב‬
‫ד‬
‫א‬
‫א‬
‫ב‬
.11
.12
.13
.14
.15
‫א‬
‫ב‬
‫ב‬
‫א‬
‫ג‬
72 ‫ מתוך‬43
.6
.7
.8
.9
.10
2/‫ חלק א‬2.2
‫ד‬
.1
‫א‬
.2
‫ג‬
.3
‫ד‬
.4
‫ב‬
.5
:2 '‫ מבחן מס‬.3
3.1
:‫סעיף א‬
1.
DSC CH 70:
DISTRESS
DISABLE&ADRIFT
3420N 33447E 1200UTC
DISTRESS
2.
VHF CH 16 25 W:
THIS IS BRIGIT BRIGIT BRIGIT MMSI 235090807
MAYDAY BRIGIT
THREE FOUR DEGREES TWO ZERO MINUTES NORTH, THREE THREE DEGREES
OUR FOUR MINUTES EAST
LOST CONTROL AND DRIFTING TO A ROCKY BEACH DANGER OF SINKING
SIX PERSONS ON BORD
OVER
3.
:‫בנטישה‬
.‫– במים מופעל וקשור לאסדת ההצלה‬EPIRB
.‫א‬
.‫– נפעיל ונציב במקום גבוה ככל האפשר‬SART
.‫ב‬
.‫ג‬
.4
:‫סעיף ב‬
MAYDAY
ALL STATIONS X3
THIS IS BRIGIT BRIGIT BRIGIT 235090807
ONE TWO ZERO ZERO UTC
BRIGIT 235090807
SEELONCE FEENEE
OUT
‫ג‬
‫ג‬
‫א‬
‫ד‬
‫ב‬
.16
.17
.18
.19
.20
‫ב‬
‫ב‬
‫ג‬
‫ג‬
‫א‬
.11
.12
.13
.14
.15
‫ג‬
‫ד‬
‫ב‬
‫ב‬
‫ב‬
72 ‫ מתוך‬44
.6
.7
.8
.9
.10
2/‫ חלק א‬3.2
‫ב‬
.1
‫ב‬
.2
‫ד‬
.3
‫ג‬
.4
‫ג‬
.5
:3 '‫ מבחן מס‬.4
4.1
:‫סעיף א‬
1.
DSC CH 70:
DISTRESS
SINKING
3544N 3259E 1200UTC
DISTRESS
2.
VHF CH 16 25 W:
THIS IS SONDRA SONDRA SONDRA MMSI 356004422
MAYDAY SONDRA
THREE FIVE DEGREES FOUR FOUR MINUTES NORTH, THREE TWO DEGREES FIVE
NINE MINUTES EAST
SINKING DUE TO ROUGH WEATHER
EIGHT PERSONS ON BORD
OVER
3.
:‫בנטישה‬
.‫א‬
.‫ב‬
.‫ג‬
.4
:‫סעיף ב‬
MAYDAY
RONIT
THIS IS SONDRA
PROCEED TO MY POSITION
STANDBY ON THIS CHANNEL
OVER
‫א‬
‫ג‬
‫ד‬
‫ב‬
‫א‬
.16
.17
.18
.19
.20
‫א‬
‫ג‬
‫א‬
‫ד‬
‫ב‬
.11
.12
.13
.14
.15
‫ד‬
‫א‬
‫ד‬
‫ב‬
‫ב‬
72 ‫ מתוך‬45
.6
.7
.8
.9
.10
2/‫ חלק א‬4.2
‫ב‬
.1
‫ב‬
.2
‫ג‬
.3
‫ב‬
.4
‫ב‬
.5
:4 '‫ מבחן מס‬.5
5.1
:‫סעיף א‬
1.
DSC CH 70:
DISTRESS
FIRE
3450N 3114E 09:53UTC
DISTRESS
2.
VHF CH 16 25 W:
THIS IS DORIA DORIA DORIA MMSI 354755867
MAYDAY DORIA
THREE FOUR DEGREES FIVE ZERO MINUTES NORTH, THREE ONE DEGREES ONE
FOUR MINUTES EAST
ON FIRE
FOUR PERSONS ABANDONING SHIP
TO ONE RED DINGHY
OVER
3.
:‫בנטישה‬
.‫א‬
.‫ב‬
.‫ג‬
.4
:‫סעיף ב‬
MAYDAY
ALL STATIONS X3
THIS IS SAHAF SAHAF SAHAF 354755867
ONE TWO ZERO ZERO UTC
DORIA 354755867
PRUDONCE
OUT
‫ג‬
‫ג‬
‫ד‬
‫ב‬
‫ב‬
.16
.17
.18
.19
.20
‫ג‬
‫ד‬
‫א‬
‫ד‬
‫ג‬
.11
.12
.13
.14
.15
‫ג‬
‫ג‬
‫א‬
‫ב‬
‫ד‬
72 ‫ מתוך‬46
.6
.7
.8
.9
.10
2/‫ חלק א‬5.2
‫ד‬
.1
‫ב‬
.2
‫ד‬
.3
‫א‬
.4
‫א‬
.5
:5 '‫ מבחן מס‬.6
6.1
:‫סעיף א‬
1.
2.
DSC CH 70:
DISTRESS
MAN OVERBOARD
3450N 3114E 12:00UTC
DISSTRESS
VHF CH 16 25 W:
THIS IS NORIT NORIT NORIT MMSI 354755867
MAYDAY NORIT
FOUR MINUTES EAST
MAN OVERBOARD
LAST SEEN AT THIS POSITION
OVER
:‫סעיף ב‬
.‫ מגה הרץ‬156.8 ‫ תדר‬16 ‫ ערוץ‬-VHF
.‫ קילו הרץ‬518 ‫ תדר‬-NAVTEX
.‫ מגה הרץ‬156.525 ‫ תדר‬70 ‫ ערוץ‬-DSC
‫ג‬
‫ג‬
‫א‬
‫ד‬
‫ב‬
.16
.17
.18
.19
.20
‫ב‬
‫ג‬
‫ג‬
‫ב‬
‫א‬
.11
.12
.13
.14
.15
‫ה‬
‫ג‬
‫ב‬
‫א‬
‫ב‬
72 ‫ מתוך‬47
.6
.7
.8
.9
.10
2/‫ חלק א‬6.2
‫ד‬
.1
‫ב‬
.2
‫ד‬
.3
‫ג‬
.4
‫ג‬
.5
:6 '‫ מבחן מס‬.7
7.1
:‫סעיף א‬
1.
DSC CH 70:
DISTRESS
GROUNDING
3450N 3114E 12:00UTC
DISTRESS
2.
VHF CH 16 25 W:
THIS IS YASMIN YASMIN YASMIN MMSI 428000111
MAYDAY YASMIN
FOUR MINUTES EAST
GROUNDED ON A REEF AND ON FIRE
FIVE PERSONS ON BOARD
OVER
3.
:‫בנטישה‬
.‫א‬
.‫ב‬
.‫ג‬
.4
:‫סעיף ב‬
MAYDAY
RONIT
THIS IS GALIT
SEELONCE DISTRESS
‫א‬
‫ג‬
‫ד‬
‫א‬
‫ד‬
.16
.17
.18
.19
.20
‫ג‬
‫ג‬
‫ד‬
‫ב‬
‫ב‬
.11
.12
.13
.14
.15
‫א‬
‫ג‬
‫ג‬
‫ב‬
‫א‬
72 ‫ מתוך‬48
.6
.7
.8
.9
.10
2/‫ חלק א‬7.2
‫ג‬
.1
‫ג‬
.2
‫ג‬
.3
‫ג‬
.4
‫ד‬
.5
‫מאגר שאלות מוגבל תג"מ בזיקה ל ‪GMDSS‬‬
‫‪ .1‬רעיון בסיסי‬
‫‪)1‬‬
‫מהו הרעיון הבסיסי של ה‪GMDSS -‬‬
‫הוא מיועד למכן ולשפר את תקשורת החירום בתחום הימי‪.‬‬
‫א)‬
‫מיועד למכן ולשפר את הטכניקה ונהלי התקשורת של קריאה ברירה סיפרתית‪.‬‬
‫ב)‬
‫מיועד לספק תקשורת מסחרית יעילה יותר וזולה יותר‪.‬‬
‫ג)‬
‫נועד לספק לכלי שייט הכלולים באמנה אמצעי מניעת התנגשות אשר פועלים בסביבה של כלי‬
‫ד)‬
‫שייט שאינם כלולים באמנה‪.‬‬
‫‪)2‬‬
‫המטרה הראשונית של ה‪ GMDSS -‬היא‬
‫לאפשר בקרה יעילה יותר על מצבי ‪ SAR‬ע"י כלי שייט‪.‬‬
‫א)‬
‫לספק יותר אמצעים לתקשורת יעלה יותר עם החברה‪.‬‬
‫ב)‬
‫למכן ולשפר תקשורת חירום בספנות העולמית‪.‬‬
‫ג)‬
‫תקשורת יעלה וזולה‪.‬‬
‫ד)‬
‫‪)3‬‬
‫מהו הרעיון הבסיס של ה‪GMDSS -‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪1‬‬
‫רשויות חיפוש והצלה בחוף יכולות להיות מוזעקות למצבי מצוקה‪.‬‬
‫כלי שייט בסביבה המיידית של כ"ש במצוקה יוזעקו מיידית‪.‬‬
‫רשויות בחוף וכלי שייט יכולים להושיט סיוע מתואם ע"י ‪ SAR‬בהשהיה מינימלית‪.‬‬
‫‪2‬‬
‫א‬
‫ג‬
‫‪3‬‬
‫ד‬
‫‪ .2‬ציוד מערכות‬
‫‪)1‬‬
‫איזה ציוד מחובר ליבשה או תקשורת קרקעית‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪)2‬‬
‫‪EPIRB‬‬
‫‪VHF-MF-HF‬‬
‫‪COSPAS SARSAT‬‬
‫‪GPS‬‬
‫באיזה ציוד משתמשים בתוך או ליד כלי הצלה‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪NAVTEX‬‬
‫מד עומק‬
‫‪COSPAS / SARSAT‬‬
‫‪EPIRB‬‬
‫‪ 49‬מתוך ‪72‬‬
‫איזה ציוד משמש למשלוח אזעקות מצוקה וקריאת לתחנות יעודיות‪.‬‬
‫‪)3‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪)4‬‬
‫איזו מערכת מספקת מידע מיקום מדוייק למערכת ה‪GMDSS -‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪)5‬‬
‫‪GPS‬‬
‫‪COSPAS / SARSAT‬‬
‫‪EPIRB‬‬
‫‪CH16‬‬
‫מהי המערכת הבסיסית לקליטת מידע בטיחות ימי‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪1‬‬
‫‪NAVTEX‬‬
‫‪GPS‬‬
‫‪DSC‬‬
‫מקלט משמרת סורק‬
‫ב‬
‫‪SART‬‬
‫‪EPIRB‬‬
‫‪NAVTEX‬‬
‫‪2‬‬
‫ד‬
‫‪3‬‬
‫ג‬
‫‪4‬‬
‫‪5‬‬
‫א‬
‫ג‬
‫‪.3‬איזורי ים‬
‫‪)1‬‬
‫איזה מהאיזורים הבאים נמצא מחוץ לאיזור ‪A1 A2 A3‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪)2‬‬
‫אם אניה עוסקת בסחר מקומי‪ ,‬ובשום נקודה במסעה אינה עוזבת את איזור הכיסוי של תחנת חוף ב‪-‬‬
‫‪ VHF‬עם כיסוי מתמיד של ‪ , DSC‬באיזה איזור פועלת אניה זו‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪)3‬‬
‫איזורי ים הקשורים לאיזור הכיסוי של הלוינים‪.‬‬
‫איזורי ים ‪( A3‬בכיסוי רלנים) איזורי ים ‪( A3‬בכיסוי טלקס רדיו ימי)‬
‫אין יותר איזורי ים מעבר לנ"ל‬
‫איזור ים ‪A4‬‬
‫איזורים חופיים ובנלאומיים‪.‬‬
‫בתעלות נהרות ומימי חופים‪.‬‬
‫איזורי ים ‪ A1‬ו‪A 2 -‬‬
‫איזורים ‪A1‬‬
‫מה מוגדר כאיזור ים בתחום כיסוי הרדיו טלפון של לפחות תחנת חוף אחת ב ‪ VHF‬שבה קיימת‬
‫וזמינה אזעקת ‪ DSC‬כמוגדר בתקנות ‪ IMO -‬עבור ‪GMDSS‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫איזורי אוקינוס‬
‫‪AOR –E‬‬
‫‪AOR -W‬‬
‫‪ 50‬מתוך ‪72‬‬
‫‪IOR‬‬
‫‪POR‬‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪1‬‬
‫מימי חופים תעלות ונהרות‪.‬‬
‫ד‬
‫‪2‬‬
‫ד‬
‫‪3‬‬
‫א‬
‫‪ .4‬דרישות תפעוליות‬
‫‪)1‬‬
‫איזה תפקודי תקשורת חייבות להתבצע ע"י כלי שייט המוגדרים ע"י ‪GMDSS‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪)2‬‬
‫איזה מדרישות התקשורת הבאות נדרשות לביצוע מאניות המצוידות ב‪. GMDSS -‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪)3‬‬
‫מוצא כיוון רדיו‬
‫אזעקות מצוקה אל ומאת כלי השייט‪ ,‬תאום חיפוש והצלה‪ ,‬תקשורת במקום האירוע‪ ,‬אותות ביום‪,‬‬
‫תקשורת מידע בטיחות ימית‪ ,‬תקשורת כללית‪ ,‬תקשורת גשר לגשר ‪.‬‬
‫תשורות בכל איזורי האוקינוס התפעוליים‪,‬‬
‫כל התקשורת האפשרית בתוך איזורי רשת הבטיחות‪,‬‬
‫אזעקת מצוקה ומידע בטיחות ימי‪.‬‬
‫תאום חיפוש והצלה ותקשורת במקום האירוע‪.‬‬
‫גשר לגשר ותקשורת רדיו כללית‪.‬‬
‫כל התשובות‪.‬‬
‫איזו מהדרישות הבאות היא דרישה תיפקודית ב‪GMDSS -‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫שידור וקליטת אותות ביות‪.‬‬
‫שידור וקליטת תקשורת כללית‪.‬‬
‫‪ )4‬איזו מהדרישות הבאות היא דרישה תיפקודית ב‪GMDSS -‬‬
‫תקשורת גשר לגשר‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪1‬‬
‫ב‬
‫‪2‬‬
‫ד‬
‫‪3‬‬
‫‪ 51‬מתוך ‪72‬‬
‫ג‬
‫‪4‬‬
‫א‬
‫‪ .5‬ביקורות ופטורים‬
‫‪ )1‬בבדיקה התקופתית של משרד התחבורה‬
‫א) יתכן שיהיה צורך להנפיק את כל הפרסומים והתעודות‪.‬‬
‫ב) מפעיל ה ‪ GMDSS‬יצטרך להראות התאימות של ציוד הקשר‪.‬‬
‫ג) כל הציוד הדרוש חייב להיות במצב פעולה תקין‪.‬‬
‫ד) כל התשובות הנ"ל‪.‬‬
‫‪ )2‬איזו בדיקה תקופתית צריכה להתבצע בספינה על מנת לענות על דרישת תקנות ה‪ GMDSS‬הנוגעות לביקורות‬
‫רדיו‪.‬‬
‫בדיקה שנתית ע"י חיל הים‬
‫א)‬
‫בדיקה דו שנתית ע"י משרד התחבורה‪.‬‬
‫ב)‬
‫בדיקה חמש שנתית ע"י משרד התחבורה‪.‬‬
‫ג)‬
‫בדיקה תקופתית אינה נחוצה בתחנת קשר המתוחזקת בהסכם אחזקה חופי ע"י חברה מורשה‪.‬‬
‫ד)‬
‫‪1‬‬
‫ד‬
‫‪2‬‬
‫ב‬
‫‪ .6‬מסמכים ופרסומים‬
‫‪ )1‬באיזה מהפרסומים הבאים צריך מפעיל ה ‪ GMDSS‬להיוועץ בנוגע למידע על תפעול נכון של הציוד‪.‬‬
‫א) פרסום ‪ ITU‬של הפעלת ציוד‪.‬‬
‫ב) ספר ההפעלה של היצרן‪.‬‬
‫ג) הודעות לימאים של משרד התחבורה‪.‬‬
‫ד) המידע זמין ברשת מידע הבטיחות הימית‪.‬‬
‫‪)2‬באיזה פרסום צריך מפעיל ה ‪ GMDSS‬להיוועץ בנוגע לנוהלי הקשר של מקרה מצוקה‪.‬‬
‫המלצות ‪..IMO‬‬
‫א)‬
‫ספרי ההוראות של היצרן‪.‬‬
‫ב)‬
‫נהלי משרד התחבורה‪.‬‬
‫ג)‬
‫נהלי ‪.ITU‬‬
‫ד)‬
‫‪ )3‬איזה מסמכים דרושים בכלי שייט לפי דרישות ה ‪ GMDSS‬להפלגה בינלאומית‪.‬‬
‫עותק של תכנית הפריסה של ‪ IMO‬לאמצעי הקשר החופיים‪.‬‬
‫א)‬
‫יומן תחנה‪.‬‬
‫ב)‬
‫פרסומי תקנות וחוקים‪.‬‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪ )4‬איזה פרסומים דרושים בכלי שייט לפי דרישות ה ‪ GMDSS‬להפלגה בינלאומית‬
‫א) ספר רשימת תחנות החוף‪.‬‬
‫ב) ספר רשימת אוניות אלפאבתית‪.‬‬
‫ג) ספר רשימת אותות הקריאה והסימנים‪.‬‬
‫ד) כל הנ"ל‪.‬‬
‫‪1‬‬
‫ב‬
‫‪2‬‬
‫ד‬
‫‪3‬‬
‫ד‬
‫‪4‬‬
‫‪ 52‬מתוך ‪72‬‬
‫ד‬
‫‪ .7‬תחזוקה‬
‫איזה מדרישות התחזוקה אינה באחריות מפעיל ה‪.GMDSS‬‬
‫בדיקה חזותית של הציוד‪ ,‬כולל האנטנה ורכיבים נלווים‪.‬‬
‫שידור בדיקות בהתאם‪.‬‬
‫ביצוע בדיקות תקופתיות של מצב טעינת המצברים‪.‬‬
‫כיוון דרגת ההספק במשדר להספק שידור מכסימלי‪.‬‬
‫‪)1‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫מה הם התנאים שבהם אסור לכלי שייט לעזוב את הנמל לפי תקנות ה‪.GMDSS‬‬
‫האוניה איננה מסוגלת לבצע את כל פונקציות המצוקה והבטיחות‪.‬‬
‫האוניה נושאת מספר מפעילים מעל הדרוש בתקנות‪.‬‬
‫לאוניה יש פטור זמני מרשיון התחנה ותעודת הבטיחות‪.‬‬
‫לאוניה אין איש תחזוקה אבל בידה חוזה אספקה חופי או כפל ציוד‬
‫‪)2‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪1‬‬
‫ד‬
‫‪2‬‬
‫א‬
‫‪ .8‬מקור מתח חלופי‬
‫מהי המשמעות של "מקור מתח חלופי"?‬
‫מקור אספקה של אנרגיה חשמלית להפעלת מתקן הרדיו למטרת ביצוע תקשורת מצוקה דחיפות ובטיחות‪,‬‬
‫במצב של כשל במקורת אספקת המתח הראשי ומתח החירום ‪.‬‬
‫חומרים עתירי קלוריות לסירת ההצלה‪ ,‬בהתאם לדרישות ‪.SOLAS‬‬
‫מאגר הדיזל הנחוץ להפעלת מנוע סירת ההצלה לתקופה הנדרשת על פי ה ‪.SOLAS‬‬
‫‪)1‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫מהו המושג המתייחס לאספקת אנרגיה חשמלית להפעלת מתקן הרדיו לתקשורת מצוקה דחיפות ובטיחות‪,‬‬
‫במקרה של כשל במקורות אספקת המתח הראשי ומתח החירום‪.‬‬
‫"מתח חירום"‪.‬‬
‫"מקור מתח חלופי"‪.‬‬
‫גנראטור חירום‪.‬‬
‫גנראטור משני‪.‬‬
‫‪)2‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫מהי הדרישה למתח חלופי ומתח חירום ע"י ה ‪.GMDSS‬‬
‫מקור חירום של אנרגיה איננו נחוץ לאספקה לציוד הרדיו באם לאוניה יש מקור מתח חלופי מתאים (מצברים)‪.‬‬
‫מקור מתח חלופי איננו נחוץ למתקן הרדיו‪.‬‬
‫רק אחד מהנ"ל נחוץ באם האוניה מצוידת ב ‪ EPIRB‬שני כאמצעי גיבוי למשלוח קריאת מצוקה‪.‬‬
‫אניות חדשות הנבנות תחת דרישות ה ‪ GMDSS‬חייבות להכיל מקור מתח חלופי וגם מתח חירום‪.‬‬
‫‪)3‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪1‬‬
‫א‬
‫‪2‬‬
‫ב‬
‫‪3‬‬
‫א‬
‫‪ .9‬בדיקות ציוד‬
‫‪)1‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪)2‬‬
‫תחת ה ‪ ,GMDSS‬ציוד חובה של מתקן ‪ VHF –DSC‬ורדיוטלפון חייב להיבדק במרווח זמן מינימאלי של‪:‬‬
‫יומי‬
‫בביקורת ה ‪ SOLAS‬השנתית‪.‬‬
‫חודשית‪.‬‬
‫לבקרי ה ‪ DSC‬פונקציה המאפשרת בדיקה פנימית ללא שידור‪ .‬באיזו תכיפות יש לבצע בדיקה כזו במכשיר‪.‬‬
‫‪ 53‬מתוך ‪72‬‬
‫פעם ביום‪.‬‬
‫פעם בשבוע‪..‬‬
‫פעמיים בשבוע‪.‬‬
‫פעם בחודש‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫בים‪ ,‬כל הציוד דורש (לבד מציוד סירות ההצלה) הוכחת כשירות ע"י‬
‫בדיקה יומית‬
‫ע"י א או ג‬
‫הפעלה שגרתית של הציוד‬
‫בדיקה של לפחות כל ‪ 48‬שעות‪.‬‬
‫‪)3‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪1‬‬
‫א‬
‫‪2‬‬
‫א‬
‫‪3‬‬
‫ב‬
‫‪ .10‬האזנה‬
‫‪ )1‬האזנה מתאימה כוללת‬
‫כל התדרים המתאימים מנותרים בשיטת השידור המתאימה‬
‫א)‬
‫לאחר השתקת אזעקה יש לקרוא את כל המשגוחים והמדפסות‪.‬‬
‫ב)‬
‫מודיעים לרב החובל על כל אזעקת מצוקה‪.‬‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪ )2‬האזנה מתאימה כוללת‬
‫הבנה של פקדי מסוף ה‪.GMDSS‬‬
‫א)‬
‫ניהול יומן תחנה בהתאם‪.‬‬
‫ב)‬
‫מענה והבנה של אזעקות‪.‬‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪1‬‬
‫ד‬
‫‪2‬‬
‫ד‬
‫‪ .11‬ניהול יומן‬
‫‪)1‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫איזו מההצהרות הבאות נכונה‬
‫רישומי יומן ה ‪ GMDSS‬יכילו את כל המקרים המתייחסים לתקשורת הרדיו המכילים מידע החיוני לבטיחות‬
‫החיים בים‪.‬‬
‫כל תקשורות המצוקה חייבות להירשם ביומן הרדיו‬
‫שני הנ"ל‬
‫אף תשובה‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫איזו מההצהרות הבאות נכונה‬
‫אותיות מפתח או קיצורים לעולם לא יכללו ברישומי יומן הרדיו‪.‬‬
‫אין צורך לרשום את תקשורת הדחיפות ביומן הרדיו‬
‫שני הנ"ל‬
‫אף תשובה‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫היכן ישמר יומן הרדיו‬
‫בחדר המפעיל‬
‫בכל מקום שהו בכלי השייט‪.‬‬
‫‪)2‬‬
‫‪)3‬‬
‫‪ 54‬מתוך ‪72‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫כמה זמן יש לשמור את יומן הרדיו באוניה‬
‫לפחות שנה לאחר הרישום האחרון‬
‫לפחות שנתיים לאחר הרישום האחרון‪.‬‬
‫לפחות ‪ 90‬יום לאחר הרישום האחרון‪.‬‬
‫לפחות ‪ 30‬יום לאחר השירום האחרון‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫איזו מהצהרות רישום היומן הנ"ל נכונה‬
‫רישומים המכילים בדיקות לפני הפלגה‪ ,‬לפני יציאה‬
‫א ו ‪-‬ג‬
‫כל תקשורות המצוקה דחיפות ובטיחות צריכות להירשם‪.‬‬
‫‪)4‬‬
‫‪)5‬‬
‫ג‬
‫‪1‬‬
‫‪.11‬‬
‫‪)1‬‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫ממסור מצוקה ב ‪ DSC‬על ידי אניות‪.‬‬
‫צריך להתבצע עבור כל אזעקות המצוקה‪.‬‬
‫צריך להיות משודר לאניות המעורבות בתעבורת המצוקה‪.‬‬
‫יש להימנע מפעולה זו‪ ,‬בכל אופן לאחר קריאות חוזרות‪ ,‬יש לממסר את ההודעה לתחנת חוף קרובה‪.‬‬
‫היא הדרך הטובה ביותר לממסור תקשורת מצוקה‪.‬‬
‫‪)2‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪1‬‬
‫ג‬
‫‪.12‬‬
‫‪)1‬‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪)2‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫הפעלת ‪.DSC‬‬
‫מה עושה בקר ה ‪ DSC‬כאשר המפעיל אינו מקליד מידע מעודכן בהפעלת המכשיר במצב אזעקת מצוקה‬
‫הוא יתחיל בשידור וישמיע צפצוף שניתן להשתיקו ידנית בלבד‪.‬‬
‫הוא יתחיל את שידור אזעקת המצוקה אבל‪ ,‬היות ולא ישודר שום מידע‪ ,‬אנשי החילוץ לא יהיו מסוגלים לזהות‬
‫את שם האוניה‪ ,‬מיקומה ואת מצבה‪.‬‬
‫שידור אזעקת המצוקה יחל‪ ,‬ונתוני ברירת המחדל ישודרו‪.‬‬
‫צריך להתקשר לאוניה במצוקה על מנת לקבל את זיהויה מיקומה ומצבה‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫א)‬
‫‪2‬‬
‫ד‬
‫‪3‬‬
‫ג‬
‫‪4‬‬
‫ב‬
‫‪5‬‬
‫ב‬
‫‪2‬‬
‫ג‬
‫משלוח אזעקות מצוקה‪.‬‬
‫איזו הצהרה נכונה ביחס לאזעקות מצוקה ב‪.GMDSS‬‬
‫אזעקת המצוקה צריכה לזהות את התחנה במצוקה את מיקומה וכל מידע נוסף המתייחס לאופי המצוקה‪,‬‬
‫סוג העזרה הנחוצה‪ ,‬הכיוון והמהירות של הכלי הנייד והזמן שבו נכון המידע הזה‪.‬‬
‫אזעקות מצוקה מאניה לחוף משמשות לאזהרת אניות אחרות בנמל מפני סכנות ניווט‪.‬‬
‫אזעקות מצוקה מאניה לאוניה משמשות לאזעקת אניות אחרות בסביבה של סכנות ניווט‬
‫ומזג אויר‪.‬‬
‫האניות הקרובות לסביבת המצוקה חייבות לדווח למשמר החופים לפני עזיבת האיזור‪.‬‬
‫אם מפעיל ה ‪ GMDSS‬יוזם קריאת מצוקה ב ‪ DSC‬אבל אינו מכניס הודעה‪ ,‬מה קורה?‬
‫השידור נדחה ונשמעת אזעקה לציין שמידע זה חייב להיות מוכנס ע"י המפעיל‪.‬‬
‫השידור אינו מופעל והודעת "שגיאה" מצוינת על מסך התצוגה‪.‬‬
‫השידור יתבצע עם נתוני ברירת המחדל המסופקים אוטומטית‪.‬‬
‫האוניה הקולטת תמשוך את הנתונים ממכשיר ה‪ DSC‬של האוניה המשדרת להורדת הנתונים הדרושים‪.‬‬
‫החזרה על שידור אזעקת המצוקה הוא אוטומטי ואם לא אושר יחזור לאחר המתנה של‪:‬‬
‫‪)3‬‬
‫‪ 1-2‬דקות‬
‫א)‬
‫‪ 55‬מתוך ‪72‬‬
‫‪ 2-5‬דקות‬
‫‪ 3.5-4.5‬דקות‬
‫לא יחזור‪.‬‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫א‬
‫‪1‬‬
‫‪.13‬‬
‫‪2‬‬
‫ג‬
‫‪3‬‬
‫ג‬
‫המשך בשידור רדיוטלפון‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫הנך שולח אזעקת מצוקה ב ‪ .DSC‬מה יהיה הערוץ שבו תשדר את ההודעה הקולית‪.‬‬
‫‪12‬‬
‫‪70‬‬
‫‪13‬‬
‫‪16‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫מהי התבנית הנכונה לשידור מצוקה קולי‪.‬‬
‫‪All Ships x3 this is Ships Name/Call Sign x3 Mayday Position‬‬
‫‪Mayday x3 this is Ships Name/Call Sign x3 Distress category‬‬
‫שתי התשובות נכונות‬
‫אף תשובה לא נכונה‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫מה האינפורמציה שצריכה להיכלל בשידור המצוקה הקולי ההמשכי‪.‬‬
‫תדר עבודה המשכי‪.‬‬
‫‪ ETA‬לנמל הבא‪.‬‬
‫שתי התשובות נכונות‪.‬‬
‫‪)1‬‬
‫‪)2‬‬
‫‪)3‬‬
‫‪)4‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫מה צריכה להיות האינפורמציה הכלולה בשידור המצוקה הקולי ההמשכי?‬
‫שם האוניה ואות הקריאה‪.‬‬
‫מיקום האוניה‪.‬‬
‫מספר ה ‪ MMSI‬של האוניה‪.‬‬
‫כל הנ"ל‬
‫ד‬
‫‪1‬‬
‫‪.14‬‬
‫‪)1‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪2‬‬
‫ד‬
‫‪3‬‬
‫ג‬
‫‪4‬‬
‫ד‬
‫מענה לאזעקת מצוקה‬
‫מהו הליך הנוהל המתאים בעקבות קבלת שידור אזעקת מצוקה בשימוש בטכניקת ‪.DSC‬‬
‫עבור להאזנה על ערוץ אזעקת המצוקה ב‪ DSC‬באותו תחום תדרים שבו שודרה האזעקה‪.‬‬
‫עבור להאזנה על תדר המצוקה והבטיחות ברדיוטלפון הקשור לתדר קריאת המצוקה והבטיחות שבו שודרה‬
‫האזעקה‪.‬‬
‫עבור להאזנה מתמדת על ערוץ ה ‪ FM‬ב ‪ 13 VHF‬ו‪ 16 -‬וב‪ DSC -‬על ערוץ ‪.70‬‬
‫אניות המצוידות בטלקס צריכות להיענות לאזעקת המצוקה ברגע שהדבר מעשי בשימוש באמצעי זה‪.‬‬
‫‪ )2‬קיבלת קריאת מצוקה ב ‪ ,DSC‬באיזה ערוץ תאשר את קבלת קריאת המצוקה?‬
‫‪70‬‬
‫א)‬
‫‪13‬‬
‫ב)‬
‫‪16‬‬
‫ג)‬
‫‪6‬‬
‫ד)‬
‫‪ )3‬אישור קבלת קריאת מצוקה בתדר המשכי‬
‫‪ 56‬מתוך ‪72‬‬
‫א)‬
‫‪ , Mayday Relay‬שם או ‪ mmsi‬של אניה במצוקה ‪ , DE , 3X‬שם האניה המאשרת ‪, 3X‬‬
‫‪.Over ,Received distress‬‬
‫‪ ,Mayday‬שם או ‪ mmsi‬של האניה במצוקה ‪ ,DE ,3X‬שם האניה המאשרת ‪,3 ,3X‬‬
‫‪.Over ,Received Mayday‬‬
‫‪ ,Mayday‬שם האניה במצוקה‪ ,‬מיקום האניה במצוקה‪ ,‬סוג העזרה הדרושה‪.Over ,‬‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫ב‬
‫‪1‬‬
‫‪.15‬‬
‫‪2‬‬
‫ג‬
‫‪3‬‬
‫ב‬
‫מימסור אזעקות מצוקה‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫אוניתך קלטה ממסור של הודעת מצוקה על ‪ VHF DSC‬בערוץ ‪ ,70‬באיזה ערוץ היית עונה?‬
‫‪70‬‬
‫‪06‬‬
‫‪13‬‬
‫‪16‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫באילו תנאים היית ממסר הודעת מצוקה?‬
‫אם כלי המצוקה עדיין מסוגל להמשיך בתעבורת המצוקה‪.‬‬
‫אם אף תחנת חוף או כלי נייד לא אישרו את קבלת קריאת המצוקה‪.‬‬
‫א ו ב שניהם אפשריים‪.‬‬
‫מעולם לא תממסר הודעה כזו – תחנת חוף או ‪ RCC‬יעשו זאת‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫שידור הודעת מצוקה ע"י תחנה שאיננה במצוקה יתבצע כאשר‬
‫כאשר הכלי במצוקה איננו במצב המאפשר לו לשדר מצוקה‪.‬‬
‫כאשר רב החובל או האדם האחראי בכלי שאינו במצוקה מחליט כך‪.‬‬
‫כאשר האדם האחראי בתחנת החוף סבור שעזרה נוספת נחוצה‪.‬‬
‫במקרים מסוימים‪ ,‬כל המצבים הקודמים יכלים להצדיק ממסור הודעת מצוקה‪.‬‬
‫‪)1‬‬
‫‪)2‬‬
‫‪)3‬‬
‫ד‬
‫‪1‬‬
‫‪.16‬‬
‫‪2‬‬
‫ב‬
‫‪3‬‬
‫ד‬
‫פעולות שיש לנקוט לאחר שידור אזעקת שווא‬
‫באילו אמצעים תנקוט לאחר שידור אזעקת שווא ב ‪.DSC‬‬
‫‪)1‬‬
‫שלח הודעת ‪DSC‬על ערוץ ‪ 70‬לביטול אזעקת השווא‪.‬‬
‫א)‬
‫בצע על ערוץ ‪ 16‬הודעה קולית לביטול האזעקה‪.‬‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫ב‬
‫‪1‬‬
‫‪.17‬‬
‫‪)1‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫דממת אלחוט וחזרה לשגרת עבודה‪.‬‬
‫מתי ניתן לחזור לשגרת עבודה לאחר שהוכרזה דיממת אלחוט‪.‬‬
‫לאחר שהתדר או הערוץ נראים לא בשימוש ‪.‬‬
‫לאחר החלטה שהמרחק הגיאוגרפי ממקום המצוקה ימנע הגעת אותות מפריעים לתקשורת המצוקה‪.‬‬
‫ניתן לחזור לתקשורת שגרתית‪ ,‬לאחר ש ‪ RCC‬משדר הודעה על התדר המשמש לתקשורת חירום‬
‫שתקשורת זו הסתיימה‪.‬‬
‫אם לדעת רב החובל‪ ,‬שידור על ערוץ זה יגרום הפרעה לתקשורת החירום‪.‬‬
‫‪ 57‬מתוך ‪72‬‬
‫מה משמעות המושג דממת רדיו‪.‬‬
‫תחנות אשר אינן מעורבות ישירות בתעבורת המצוקה אינן יכולות לשדר על תדר או ערוץ המצוקה‪.‬‬
‫תחנות אינן עולות לאוויר לשמירה על סודיות מידע קנייני‪.‬‬
‫שתי תקופות של ‪ 3‬דקות דממה כל ‪ 15‬ו ‪ 45‬הדקות של השעה‪ ,‬לאפשר לאניות במצוקה לשדר קריאת‬
‫מצוקה ב ‪.J3E‬‬
‫שידורים על ערוץ המצוקה פוסקים ל ‪ 24‬שעות בעקבות גמר מצב המצוקה‪.‬‬
‫‪)2‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫כיצד מוטלת דממת רדיו‬
‫על ידי מתאם הפעולות באזור ‪.OSC‬‬
‫על ידי תחנת קרקע לווינית המפקחת על תקשורת המצוקה על התדר‪.‬‬
‫היא מוטלת על ידי תחנת החוף המסחרית המפקחת על תקשורת המצוקה על הערוץ או התדר‪.‬‬
‫היא מוטלת על ידי מרכזן רשת הטלפון המפקח על תקשורת המצוקה על הערוץ או התדר‪.‬‬
‫‪)3‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫כיצד חוזרים לתקשורת שגרתית לאחר שהוכרזה דממת רדיו‪.‬‬
‫‪ RCC‬אשר הטיל את דממת הרדיו חייב לשדר הודעה קולית על תדר המצוקה ‪SEELONCE FEENEE‬‬
‫המבטלת את דממת הרדיו‪.‬‬
‫תחנת הקרקע הלוינית אשר הטילה את דממת הרדיו חייבת לשדר הודעה קולית על תדר המצוקה המצהירה‬
‫‪.SILENCE FINI‬‬
‫תחנת הקשר המסחרית אשר הטילה את דממת הרדיו תשדר הודעה קולית על תדר המצוקה המצהירה‬
‫‪.SILENCE FINI‬‬
‫‪)4‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫ג‬
‫‪1‬‬
‫‪.18‬‬
‫‪2‬‬
‫א‬
‫‪3‬‬
‫‪4‬‬
‫ג‬
‫א‬
‫תעבורת דחיפות‬
‫‪ )1‬אות הדחיפות ברדיוטלפון‬
‫‪MAYDAY‬‬
‫א)‬
‫‪PAN PAN‬‬
‫ב)‬
‫‪SECURITE‬‬
‫ג)‬
‫‪SEELONCE FEENEE‬‬
‫ד)‬
‫‪)2‬באיזה מהמקרים הבאים ישתמשו באות הדחיפות‬
‫דליפת שמן מסדק קטן במיכל‬
‫א)‬
‫טיפול באיש צוות ששבר רגל במחסן האוניה‪.‬‬
‫ב)‬
‫אש במדור או קומת הגנראטור‪.‬‬
‫ג)‬
‫התשובות א ו‪-‬ג‪.‬‬
‫ד)‬
‫‪)3‬איזה מהמצבים הבאים יצריך שימוש באות הדחיפות‪.‬‬
‫א)‬
‫מצב רפואי קשה שמעורב בו איש צוות‪.‬‬
‫ב)‬
‫תשובות א ו‪-‬ב‬
‫ג)‬
‫מצבים הקשורים בבטיחות השייט או אזהרות מטאורולוגיות חשובות‪.‬‬
‫ד)‬
‫‪)4‬עדיפות ברמת דחיפות תשמש ל‪:‬‬
‫הודעות המתייחסות לבטיחות החיים בים ‪SOLAS‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫‪ 58‬מתוך ‪72‬‬
‫ד)‬
‫‪)5‬אם קצין המשמרת שומע ‪ PAN PAN‬נאמר ‪ 3‬פעמים המשמעות היא‪:‬‬
‫אזהרת ניווט או אזהרה מטאורולוגית תבוא בהמשך‪.‬‬
‫א)‬
‫תחנה מכינה לשידור הודעה דחופה המתייחסת לבטיחות כלי נייד או אדם‪.‬‬
‫ב)‬
‫כלי נייד זקוק לעזרה מיידית‪.‬‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪1‬‬
‫ב‬
‫‪.19‬‬
‫‪)1‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪)2‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ה)‬
‫‪2‬‬
‫ב‬
‫‪3‬‬
‫ב‬
‫‪4‬‬
‫תעבורת בטיחות‪.‬‬
‫כאשר מפעיל ‪ GMDSS‬הנמצא במשמרת שומע ‪ 3 SECURITE‬פעמים הוא יכול לצפות לקלוט את המידע‬
‫הבא‪:‬‬
‫רשימת תעבורה של תחנת חוף‬
‫באיזה מהמצבים הבאים ישתמשו בדרך כלל בהכרזה הקולית ‪.SECURUTE‬‬
‫הודעה המתייחסת לבטיחות החיים בים ‪.SOLASA‬‬
‫הודעות המתייחסות לתקשורת במקום האירוע ‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫באיזה מהאירועים הבאים ישתמשו בד"כ בעדיפות בטיחות‬
‫אבדן של ‪ 5‬מכולות עם ציוד הקשירה מעבר לדופן‪.‬‬
‫טיפול במחסן האוניה באיש צוות הסובל משבר‪.‬‬
‫אש במדור הגנראטור‪.‬‬
‫תשובות או‪-‬ב‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫באיזה מהאירועים הבאים ישתמשו בד"כ בעדיפות בטיחות‪.‬‬
‫מצב רפואי קשה שבו מעורב איש צוות‪.‬‬
‫תשובות א ו‪-‬ב‪.‬‬
‫אירועים המתייחסים לבטיחות השייט או הודעה מטאורולוגית חשובה‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫אות הרדיוטלפון לבטיחות הוא‬
‫‪ SECURITE‬חוזר על עצמו ‪ 3‬פעמים‪.‬‬
‫‪SAFETY SAFETY SAFETY‬‬
‫‪PAN PAN‬חוזר ‪ 3‬פעמים‬
‫‪ SECURITE SECURITE‬חוזר על עצמו ‪ 3‬פעמים‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫באיזה מהאירועים הבאים ישתמשו בד"כ בעדיפות בטיחות‬
‫מצב רפואי רציני שמעורב בו איש צוות‪.‬‬
‫מצב המתייחס לאזהרת ניווט או מטאורולוגיה חשובה‪.‬‬
‫‪)3‬‬
‫‪)4‬‬
‫‪)5‬‬
‫‪)6‬‬
‫ג‬
‫‪5‬‬
‫ב‬
‫‪ 59‬מתוך ‪72‬‬
‫א‬
‫‪1‬‬
‫‪.20‬‬
‫‪2‬‬
‫ב‬
‫‪3‬‬
‫‪4‬‬
‫א‬
‫ד‬
‫‪5‬‬
‫א‬
‫‪6‬‬
‫ג‬
‫נהלים‬
‫השימוש הראשוני של ה ‪ DSC‬הוא‪:‬‬
‫קבלת אזהרות מטאורולוגיות‪ ,‬הודעות ניווט ומידע מטיחות ימי אחר‪.‬‬
‫מעביר תקשורת שגרתית עם בעלי האוניה‪.‬‬
‫משדר וקולט אזעקות מצוקה ובטיחות אל ומאת אניות אחרות ותחנות חוף דרך הרדיו‪.‬‬
‫משדר קריאות מצוקה על ידי שליחת אותות למזעק האוטומטי במורס‪.‬‬
‫‪)1‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫איזו פעולה היא המתאימה ביותר לביצוע של מפעיל ה ‪ GMDSS‬במצב מצוקה כאשר דרושה עזרה מיידית‬
‫אבל האוניה לא טובעת או ננטשת‪.‬‬
‫כבה ידנית את ה ‪ SART‬ואת ה ‪.EPIRB‬‬
‫שדר קריאת מצוקה ב‪VHF-‬‬
‫הודע למרכז חיפוש והצלה ‪ RCC‬ב ‪ VHF‬על ערוץ‪.13‬‬
‫שדר מצוקה ברדיו טלגרף ע"י הפעלת המזעק האוטומטי‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫כאשר מפליגים במימי חופים אזור ‪ A1‬אוניה המצוידת ב ‪ GMDSS‬חייבת‬
‫לקיים האזנה רציפה ב ‪ DSC‬על ‪ 8514.5‬קה"צ‪.‬‬
‫לקיים האזנה רציפה ברדיוטלפון על ‪ 2182‬ק"ה‪.‬‬
‫לקיים האזנה רציפה ב ‪ DSC‬על ערוץ ‪.16‬‬
‫לקיים האזנה רציפה ב ‪ DSC‬על ערוץ ‪.70‬‬
‫‪)2‬‬
‫‪)3‬‬
‫ג‬
‫‪1‬‬
‫‪.21‬‬
‫‪2‬‬
‫ב‬
‫‪3‬‬
‫ד‬
‫‪ SART‬הפעלה ושימוש בכלי ההצלה‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫מה תפקיד ההתראה הקולית במקלט ה ‪.SART‬‬
‫הוא מודיע לניצולים שיש כנראה עזרה בקרבה‪.‬‬
‫הוא מודיע לניצולים שמצב טעינת הסוללה נחלש‪.‬‬
‫הוא מודיע לניצולים כשהוא עובר למצב המתנה‪.‬‬
‫הוא מודיע לניצולים שכלי שייט קרוב מאותת ב ‪.DSC‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫איזה ציון התראה יינתן לאנשים בכלי ההצלה על כלי שייט המתקרב אליהם‪.‬‬
‫ה‪ SART‬ייתן התראה קולית וחזותית על קליטת מכ"ם של ‪ 9‬גה"צ‪.‬‬
‫ה‪ EPIRB‬הלוויני ישמיע אות קולי‪.‬‬
‫מכשיר ה‪ VHF‬הנייד ישמיע אזעקה קולית על התדר ‪ 156.525‬מ"ה‪.‬‬
‫מכשיר ה ‪ VHF‬הנייד ייתן התראה חזותית‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫כיצד ניתן להרחיב את תחום פעולת ה‪ SART‬באופן מכסימלי‪.‬‬
‫יש להכניס את ה‪ SART‬למים מייד עם הפעלתו‪.‬‬
‫יש למקם את ה‪ SART‬גבוה ככל האפשר‪.‬‬
‫הפעל את ה‪ SART‬במצב הספק מכסימלי‪.‬‬
‫במידת האפשר‪ ,‬יש למקם את ה‪ SART‬אופקית כך שהאות יתאים לקיטוב האופקי של מכ"ם החיפוש‪.‬‬
‫‪)1‬‬
‫‪)2‬‬
‫‪)3‬‬
‫בסירת ההצלה או ברפסודת ההצלה‪ ,‬מהי השיטה להביא את אפקטיביות ה‪ SART‬למכסימום‪.‬‬
‫‪)4‬‬
‫הכנס את ה‪ SART‬למים מוקדם ככל האפשר על מנת להתחיל בשידור‪.‬‬
‫א)‬
‫החזק או קבע את המכשיר גבוה ככל האפשר‪.‬‬
‫ב)‬
‫‪ 60‬מתוך ‪72‬‬
‫הארך ככל האפשר את אנטנת השידור‪.‬‬
‫החלף את הסוללה הפנימית בספק כח חיצוני‪.‬‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫באיזו נקודה מתחיל ה‪ SART‬לשדר‬
‫הוא מתחיל לשדר מייד כאשר מופעל‪.‬‬
‫חייבים להפעילו ידנית‪.‬‬
‫לאחר שהועבר למצב "מופעל"‪ ,‬הוא יגיב כאשר יתוחקר על ידי מכ"ם בתדר ‪ 9‬גה"צ‪.‬‬
‫לאחר שהועבר למצב "מופעל"‪ ,‬הוא יתחיל לשדר ברגע שיבוא במגע עם מים‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫מה גורם ל‪ SART‬להתחיל לשדר‪.‬‬
‫כאשר מופעל ידנית‪ ,‬הוא מתחיל לשדר מייד‪.‬‬
‫הוא מופעל ידנית או במגע עם מים לפני תחילת השידור‪.‬‬
‫לאחר הפעלתו מגיב ה ‪ SART‬לתחקור מכ"ם‪.‬‬
‫הוא מתחיל לשדר רק כאשר המפעיל לוחץ על לחצן השידור‪.‬‬
‫‪)5‬‬
‫‪)6‬‬
‫א‬
‫‪1‬‬
‫‪.22‬‬
‫‪)1‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪)2‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪)3‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪)4‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪2‬‬
‫א‬
‫‪3‬‬
‫ב‬
‫‪4‬‬
‫ב‬
‫‪5‬‬
‫ג‬
‫‪6‬‬
‫ג‬
‫‪ SART‬נהלים ותצוגה במכ"ם‬
‫כיצד מפעיל ה‪ GMDSS‬באונית החיפוש מתחקר את ה‪ SART‬בכלי ההצלה‬
‫מפעיל את מערכת ה‪ AIS‬לתחקור‪.‬‬
‫ה ‪ SART‬מגיב אוטומטית באשר הוא מגלה מכ"ם בתחום ‪ X‬של כלי החיפוש או כלי שייט אחר‪.‬‬
‫מקיים האזנה ב‪ FM VHF‬ערוץ ‪ 70‬לסימון המיוחד של ה ‪.SART‬‬
‫ה‪ SART‬מגיב אוטומטית באשר הוא מגלה מכ"ם בתחום ‪ 3.5‬גה"צ של כלי שייט חיפוש או אוניה אחרת‪.‬‬
‫כיצד נשמע או נראה אות ה‪.SART‬‬
‫שידור ‪ SOS‬שם האוניה והמיקום בשידור איטי של קוד מורס‪.‬‬
‫הוא יופיע על צג המכ"ם כשורת נקודות המקרינה לכיוון החוצה כאשר הנקודה הפנימית ביותר מציינת את‬
‫מיקום ה‪.SART‬‬
‫הוא יופיע על צג המכ"ם כשורת נקודות המקרינה לכיוון החוצה כאשר הנקודה החיצונית ביותר מציינת את‬
‫מיקום ה‪.SART‬‬
‫כיצד צוות החיפוש מגלה שה‪ SART‬משדר ונמצא בסביבתם המיידית‪.‬‬
‫נקודות ה‪ SART‬על מסך המכ"ם יהפכו לקשתות עד שלבסוף יהפכו לעיגולים שמרכזם מיקומו‪.‬‬
‫מכשיר ה ‪ DSC‬יופעל על ידי אותות ה‪ SART‬ויגיב בהשמעת אזעקה דו צלילית‪.‬‬
‫ה‪ SART‬יכול לספק מיקום משוער ברדיוס של בערך ‪ 2‬מייל ימי‪ ,‬בהתאם לתקן ‪.IMO‬‬
‫אות ה‪ SART‬מופיע כמטרה המופיעה ונעלמת‪ ,‬אפקט של גלי גיבוע גבוהים על ה‪.SART‬‬
‫איזה אותות נקלטים מיוחסים ל‪. SART‬‬
‫אות המורס של המצוקה ‪ S-O-S‬החוזר על עצמו ‪ 3‬פעמים לאחריו האות ‪ DE‬ולבסוף אות הקריאה של כלי‬
‫השייט‪.‬‬
‫קו של קוד נקודות על מסך המכ"ם החוצה ממיקום ה‪ SART‬לאורך קו התכווין שלו‪.‬‬
‫קו של קוד נקודות על מסך המכ"ם פנימה ממיקום ה‪ SART‬לאורך קו התכווין שלו‪.‬‬
‫כיצד יגלה צוות של כלי שייט ‪ SART‬הפועל בקרבתם‬
‫‪)5‬‬
‫אות מכ"ם מיוחד המורכב מקוד נקודות המוקרן החוצה ממיקום ה ‪ SART‬לאורך קו התכווין שלו‪.‬‬
‫א)‬
‫אות מיוחד דו צלילי עולה ויורד הנשמע ב ‪ FM VHF‬בערוץ ‪.70‬‬
‫ב)‬
‫‪ 61‬מתוך ‪72‬‬
‫אות דו צלילי עולה יורד הנשמע ממקלט ההאזנה המיוחד ב‪ 2182‬קה"צ‪.‬‬
‫אות ה‪ SART‬מופיע כמטרה המופיעה ונעלמת‪ ,‬אפקט של גלי גיבוע גבוהים על ה‪.SART‬‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫כיצד יופיע האות של משיב מכ"ם לחיפוש והצלה על צג של מכ"ם‬
‫סידרה של קוים‪.‬‬
‫סידרה של ספיראלות כולן מתחילות מהטווח והכיוון של ה‪.SART‬‬
‫סידרה של ‪ 12‬נקודות במרווחים שווים‪.‬‬
‫סידרה של ‪ 12‬קוים‪.‬‬
‫‪)6‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪1‬‬
‫ב‬
‫‪2‬‬
‫ב‬
‫‪3‬‬
‫‪4‬‬
‫א‬
‫ב‬
‫‪5‬‬
‫א‬
‫‪6‬‬
‫‪ SART .23‬תדר והפעלה‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫באיזה תחום תדרים פועל ‪.SART‬‬
‫‪ 3‬גה"צ‬
‫‪ 9‬גה"צ‬
‫תחום‪.S -‬‬
‫‪ 406‬מה"צ‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫מה מהבאים ימנע כנראה מאותות ה‪ SART‬להיקלט‪.‬‬
‫בליעת אותות מהיוניספרה‪.‬‬
‫גלי גיבוע גבוהים‪.‬‬
‫צוות החיפוש אשר מחפש במכ"ם בתחום ‪-10‬ס"מ‪.‬‬
‫צוות החיפוש אשר מחפש במכ"ם בתחום – ‪ 3‬ס"מ‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫מהי ההצהרה הלא נכונה בהתייחס ל‪.SART‬‬
‫מגיב לתחקור של מכ"ם בתחום ‪.X‬‬
‫משדר בתחום ‪ 9‬גה"צ השמור למכ"מי ניווט‪.‬‬
‫עובד בשיתוף מכ"ם אניה בתחום ‪S/‬‬
‫משדר קוד מיוחד הקל לזיהוי‪.‬‬
‫‪)1‬‬
‫‪)2‬‬
‫‪)3‬‬
‫‪ )4‬איזו הצהרה נכונה בהתייחס לדרישת ה‪ SART‬ב‪.GMDSS‬‬
‫זהו מבדק ביצועים אשר צריך להתלוות למכ"ם תחום ‪ X‬אחד לפחות‪.‬‬
‫א)‬
‫זהו משיב בתחום ה ‪ 9‬גה"צ הנקלט על ידי מכ"ם ניווט של כלי שייט בתחום ה ‪.X‬‬
‫ב)‬
‫זהו משיב בתחום ה ‪ 9‬גה"צ הנקלט על ידי מערכת מכ"ם של כלי שייט בתחום ה ‪.S‬‬
‫ג)‬
‫זהו מבדק ביצועים אשר צריך להתלוות למכ"ם תחום ‪ S‬אחד לפחות‪.‬‬
‫ד)‬
‫‪ )5‬איזו הצהרה איננה נכונה ביחס ל‪.SART‬‬
‫מגיב לתחקור של מכ"ם ‪ X‬של כלי שייט‪.‬‬
‫א)‬
‫זהו משיב בתחום ה ‪ 6‬גה"צ הנקלט ע"י מכ"ם ניווט של כלי שייט בתחום ה ‪.X‬‬
‫ב)‬
‫זהו משיב בתחום ה ‪ 9‬גה"צ הנקלט על ידי מכ"ם ניווט של כלי שייט בתחום ה ‪.X‬‬
‫ג)‬
‫משדר קוד מיוחד הקל לזיהוי‪.‬‬
‫ד)‬
‫‪ )6‬אותות ‪ SART‬אינם ניתנים לקליטה‪.‬‬
‫בראות לקויה או בלילה‪.‬‬
‫א)‬
‫בים סוער‪.‬‬
‫ב)‬
‫במכ"ם של אנית חיפוש בתחום ‪ 10‬ס"מ‪.‬‬
‫ג)‬
‫במכ"ם של אנית חיפוש בתחום ‪ 3‬ס"מ‪.‬‬
‫ד)‬
‫‪ 62‬מתוך ‪72‬‬
‫ג‬
‫‪1‬‬
‫ב‬
‫‪2‬‬
‫ג‬
‫‪3‬‬
‫ג‬
‫‪4‬‬
‫ב‬
‫‪5‬‬
‫ב‬
‫‪6‬‬
‫ג‬
‫‪ SART .24‬נהלי בדיקה ואופייני מצבר‪.‬‬
‫איזה מההצהרות הבאות נכונה בהתייחס לבדיקה ותחזוקה של ‪.SART‬‬
‫תחזוקן באוניה (‪ )ROC‬אינו יכול לבדוק את מכשיר ה ‪ SART‬באוניה כיון שהוא יחידה אטומה‪.‬‬
‫בדיקת ה‪ SART‬צריכה להתבצע בסביבה מבוקרת בלבד כיון שאותות הבדיקה יכולים להיות מפורשים כמצב‬
‫מצוקה‪.‬‬
‫סוללת ה‪ SART‬צריכה להיות מוחלפת תוך תשעים יום מתאריך פקיעת התוקף על גוף המכשיר‪.‬‬
‫‪)1‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫מדוע חיוני להגביל את משך זמן בדיקת ה‪.SART‬‬
‫בדיקה ארוכה גורמת לצריבת מסך המכ"ם‪.‬‬
‫בדיקת ה‪ SART‬צריכה להתבצע בסביבה מבוקרת בלבד כיון שאותות הבדיקה יכולים להיות מפורשים כמצב‬
‫מצוקה‪.‬‬
‫למניעת התחממות יתר ‪ ,‬ה‪ SART‬זקוק לאוורור מספיק אשר נפגע בעת בדיקת המכשיר‪.‬‬
‫אם ‪ SART‬אחר נבדק באותו זמן‪ ,‬שני האותות יגרמו לנזק במכשיר ששידר אותם‪.‬‬
‫‪)2‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫איזו הצהרה נכונה ביחס לתחזוקה ובדיקות של מכשיר ה‪.SART‬‬
‫על מנת לוודא תאימות המכשיר עם תכונות הביצוע של היצרן יש צורך בציוד בדיקה מיוחד אשר ישדר אותות‬
‫ב ‪ 9‬גה"צ‪ .‬בד"כ מעבר להיקף היכולת של ציוד הבדיקה באוניה‪.‬‬
‫יש לנקוט בצעדי זהירות מרביים‪ ,‬משום שאותות ה‪ SART‬יכולים להיקלט ע"י כלי שייט אחרים ויכולים‬
‫להתפרש כאותות מצוקה או להפריע לניתוב הבטוח של כלי שייט אחרים‪.‬‬
‫יש להחליף את סוללת המכשיר לפני תאריך התפוגה המצוין על אריזת המכשיר ע"י היצרן‪.‬‬
‫‪)3‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫מדוע יש לבצע את בדיקת הפעלת ה‪ SART‬בזמן מינימאלי‪.‬‬
‫הפרעה פוטנציאלית לבטיחות השייט‪.‬‬
‫למזער את בזבוז קיבול הספק הסוללה‪.‬‬
‫האפשרות לפרשנות מוטעית של ספינות אחרות למצב מצוקה‪.‬‬
‫‪)4‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫איזה מהמקרים אינו פעילות תקפה בנושא בדיקות ותחזוקת ה‪.SART‬‬
‫בדיקה תפעולית עם מספר כלי שייט למציאת טווח שידור אפקטיבי‪.‬‬
‫בדיקת המיכל לנזק פיזי‪.‬‬
‫בדיקת תוקף המצבר ומצב חבל הקשירה‪.‬‬
‫בדיקת תפעול קצרה כנגד מכ"ם האוניה‪.‬‬
‫‪)5‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫מצבר ה‪ SART‬יספיק להפעלת המכשיר במצב קליטה לפרק זמן של‬
‫שמונה שעות‬
‫שלושה ימים‬
‫ארבעה ימים‬
‫ארבעים ושמונה שעות‪.‬‬
‫‪)6‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪1‬‬
‫ב‬
‫‪2‬‬
‫ב‬
‫‪3‬‬
‫ד‬
‫‪4‬‬
‫‪ EPIRB .25‬מבנה המערכת ותפקוד‬
‫‪ 63‬מתוך ‪72‬‬
‫ד‬
‫‪5‬‬
‫א‬
‫‪6‬‬
‫ג‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫מהו תפקוד הלווין תחת ‪ COSPAS SARSAT‬בשימוש ב ‪ EPIRB‬לוויני‪.‬‬
‫נתוני האוניה מפוענחים מההודעה הדיגיטאלית המוצפנת המופקת מה‪ EPIRB‬הלוויני‪.‬‬
‫סטיית ה דופלר של אותות ה‪ EPIRB‬נמדדת‪.‬‬
‫אות מידע הנקלט מה‪ EPIRB‬מתויג בזמן ומשודר ל ‪.LUT‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫לאיזו ממערכות הלווינים יש חשיבות מיוחדת לפעולות חיפוש והצלה ב‪.GMDSS‬‬
‫‪COMPAS SARSAT‬‬
‫‪MARISAT‬‬
‫‪COSTA STASBLAT‬‬
‫‪)1‬‬
‫‪)2‬‬
‫איזו מההצהרות המתייחסות ל ‪ COSPAS SARSAT‬נכונה‪.‬‬
‫יחידות ה‪ EPIRB‬משמשות אמצעי אזעקה‪.‬‬
‫אלו לווינים מנמיכי טוס במסלול קוטבי המגלים משואות ‪ EPIRB‬על ‪ 406‬מה"צ ומעבירים את המידע לאתרי‬
‫‪ LUT‬קרקעיים‪.‬‬
‫התפיסה של מדידת תדר דופלר משמשת למציאת מיקום ה‪.EPIRB‬‬
‫‪)3‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫איזו מההצהרות המתייחסות ל ‪ COSPAS SARSAT‬שקרית‪.‬‬
‫תפקידו הראשוני של ה ‪ EPIRB‬לאזעקת מצוקה‪.‬‬
‫לווינים אלו מחפשים במיוחד אותות על ‪ 406‬מה"צ‪.‬‬
‫לווינים אל ומשתמשים בבדיקת סטיית דופלר למציאת מיקום המשואה‪.‬‬
‫לאחר אתחול בקשה לקריאה ובחירת תחנת הקרקע הלווינית‪ ,‬לווינים אלו יכולים לשמש להודעות מסחריות‪.‬‬
‫‪)4‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪ )5‬איזו מההצהרות הבאות מתייחסת למשואות ביות חירום לוויניות‪.‬‬
‫מרגע ההפעלה‪ ,‬משואות אלו משדרות אותות לזיהוי האוניה ומציאת מיקום המשואה‪.‬‬
‫א)‬
‫האותות המקודדים מציינים את סוג מצב המצוקה‪.‬‬
‫ב)‬
‫האותות המקודדים מזהים את שם האוניה ונמל הרישום‪.‬‬
‫ג)‬
‫אם מפעיל ה‪ GMDSS‬אינו מקודד את המכשיר‪ ,‬הוא ישדר מידע ברירת מחדל כגון תדר עבודה המשכי‬
‫ד)‬
‫וסוג שידור‪.‬‬
‫‪1‬‬
‫ד‬
‫‪2‬‬
‫א‬
‫‪3‬‬
‫ד‬
‫‪4‬‬
‫‪ EPIRB .26‬אופייני אזעקה‪.‬‬
‫‪)1‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫אילו תכונות ניתן למצוא בסוגים של יחידות ‪.EPIRB‬‬
‫אור מבזיק‬
‫שיגור חירום על ‪ 406‬מה"צ‪.‬‬
‫אילו תכונות לא תמצא במשואה לווינית ל ‪ 406‬מה"צ‪.‬‬
‫‪)2‬‬
‫משדר ביות ב ‪ 121.5‬מה"צ‪.‬‬
‫א)‬
‫אות ביות קולי‪.‬‬
‫ב)‬
‫שידור חירום על ‪ 406.025‬מה"צ‪.‬‬
‫ג)‬
‫‪ 64‬מתוך ‪72‬‬
‫ד‬
‫‪5‬‬
‫א‬
‫ד)‬
‫איזו הצהרה נכונה ביחס לשידורי משואת ביות ב ‪ 406‬מה"צ‪.‬‬
‫באופן קבוע מעדכן ושולח מידע מיקום כאשר צף‪.‬‬
‫הקידוד מאפשר לרשויות חיפוש והצלה לדעת אם הופעל ידנית או אוטומטית‪.‬‬
‫חוץ מזיהוי האוניה לא נשלח מידע נוסף‪.‬‬
‫מפעיל ה‪ GMDSS‬מעדכן את זיהויו לתוך ה‪ SART‬מייד לפני ההפעלה‪.‬‬
‫‪)3‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫איזה מהתכונות הבאות נמצאות במשואות ביות המתגלות על ידי לווינים‪.‬‬
‫אור מבזיק‪.‬‬
‫משואת ‪ 406‬מה"צ ב ‪ 5W‬הספק‪.‬‬
‫התקן המתוכנן לאפשר למשואה לצוף חפשי אוטומטית‪.‬‬
‫‪)4‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪ )5‬איזה מהמשואות הבאות סביר שתשדר אותות אזעקת מצוקה‪.‬‬
‫משואות לתחום ‪.S‬‬
‫א)‬
‫משואות ‪ 406‬מה"צ‪.‬‬
‫ב)‬
‫משואות ‪.CLASS A‬‬
‫ג)‬
‫משואות ‪ 121.5/243‬מה"צ‪.‬‬
‫ד)‬
‫‪1‬‬
‫ד‬
‫‪2‬‬
‫ב‬
‫‪3‬‬
‫ג‬
‫‪4‬‬
‫ד‬
‫‪5‬‬
‫ב‬
‫‪ .27‬אותות ביות ומיקום‪.‬‬
‫‪)1‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪)2‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪)3‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫איזה מהבאים ישמש לזיהוי חזותי של כלי שייט במצוקה בצורה הטובה ביותר‪.‬‬
‫משואת ‪ SART‬ב ‪ 9‬גה"צ‪.‬‬
‫אור מבזיק של ‪.EPIRB‬‬
‫‪ EPIRB‬על ‪ 121.5‬מה"צ‬
‫משואת ‪ EPIRB‬על ‪ 406‬מה"צ‪.‬‬
‫איזה חלק בציוד ה‪ GMDSS‬הדרוש הוא מקור ראשוני של שידור אותות מיקום‪.‬‬
‫מגלה כיוון רדיו ‪.DF‬‬
‫‪ EPIRB‬המשדר על ‪ 406‬מה"צ‪.‬‬
‫מקמ"ש נייד של סירת ההצלה‪.‬‬
‫משדר ‪ SART‬על ‪ 406‬מה"צ‪.‬‬
‫מה יכול לשמש לאותות ביות על ידי כלי חיפוש והצלה במיקום המיידי של אוניה במצוקה‪.‬‬
‫אקדח זיקוקים‬
‫משדר חירום ל ‪ 121.5‬מה"צ במשואת ‪ EPIRB‬לווינית‪.‬‬
‫אותות ‪ 406‬מה"צ ממשואת ביות לווינית‪.‬‬
‫איזה חלק של משואת ‪ EPIRB‬יכול לשמש ככלי עזר חזותי לסיוע לכלי ההצלה‪.‬‬
‫‪)4‬‬
‫משדר חירום ל ‪ 121.5‬מה"צ במשואת ‪ EPIRB‬לוינית‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫אותות ‪ 406‬מה"צ ממשואת ביות לוינית‪.‬‬
‫ג)‬
‫‪ 65‬מתוך ‪72‬‬
‫אותות אזעקה המשודרות מצפצפה אוטומטית‪.‬‬
‫ד)‬
‫מהי הדוגמא של אותות מיקום‪.‬‬
‫תשדורת טלפון ב ‪.SSB‬‬
‫שידורים מהחוף לאוניה‪.‬‬
‫‪.LORAN C‬‬
‫‪ EPIRB‬צף עצמאית‪.‬‬
‫‪)5‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫איזה מתקן מספק את האמצעי הראשי ב‪ GMDSS‬לאיתור אניות במצוקה‪ ,‬או סירות ההצלה שלהן‪.‬‬
‫מגלה כיוון רדיו ‪.DF‬‬
‫‪ EPIRB‬לוויני‪.‬‬
‫‪ DSC‬ב ‪.MF/HF‬‬
‫מתקן ביות ב ‪.VHF‬‬
‫‪)6‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪1‬‬
‫ב‬
‫‪2‬‬
‫ב‬
‫‪3‬‬
‫ג‬
‫‪4‬‬
‫ב‬
‫‪5‬‬
‫ד‬
‫‪6‬‬
‫‪ .28‬מקמ"ש סירת ההצלה‪.‬‬
‫‪)1‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪)2‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫עם איזה תחנות אחרות מותר לתקשר ממקמ"ש סירת ההצלה הנייד‪.‬‬
‫התקשורת מותרת בין סירות ההצלה‪.‬‬
‫תקשורת מותרת בין סירת ההצלה לאוניה‪.‬‬
‫תקשורת מותרת בין סירת הצלה לכוחות ההצלה‪.‬‬
‫ציוד רדיוטלפון לשימוש בתחנת סירת הצלה ב‪ GMDSS‬צריך להכיל את התכונות הבאות‪.‬‬
‫הפעלה ב ‪ 156.800‬מה"צ‪.‬‬
‫הפעלה ב ‪ 457.525‬מה"צ‬
‫הפעלה ב ‪ 121.5‬מה"צ‪.‬‬
‫כל אחד מהנ"ל‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫ציוד לשימוש רדיוטלפון בתחנת סירת ההצלה ב‪ GMDSS‬חייב להכיל את התכונות הבאות‪.‬‬
‫לפעול על ‪ 156.800‬מה"צ‪.‬‬
‫להיות אטים למים‪.‬‬
‫בעל הספק ‪.5W‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫איזו מההצהרות איננה נכונה בהתייחס למכשיר הקשר הנייד ב ‪ VHF‬לסירת ההצלה‪.‬‬
‫פועל ב ‪ FM VHF‬בערוץ ‪ 16‬בלבד‪.‬‬
‫הספק שידור מוקרן מינימאלי של ‪. 2W‬‬
‫‪)3‬‬
‫‪)4‬‬
‫‪ )5‬איזו מההצהרות איננה נכונה בהתייחס למכשיר הקשר הנייד ב ‪ VHF‬לסירת ההצלה‪.‬‬
‫פועל ב ‪ FM VHF‬בערוץ ‪.13‬‬
‫א)‬
‫הספק שידור מוקרן מינימאלי של ‪. 0.25W‬‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫פועל ב ‪ 156.800‬מה"צ‪.‬‬
‫ד)‬
‫‪ 66‬מתוך ‪72‬‬
‫ב‬
‫‪ )6‬איזו מההצהרות איננה נכונה בהתייחס למכשיר הקשר הנייד ב ‪ VHF‬לסירת ההצלה‪.‬‬
‫פועל ב ‪ SIMPLEX‬על ‪ 156.525‬מה"צ (ערוץ ‪ )70‬ולפחות על עוד ערוץ נוסף‪.‬‬
‫א)‬
‫אטים למים על עומק של ‪ 1‬מטר ל ‪ 5‬דקות‪.‬‬
‫ב)‬
‫הספק שידור אפקטיבי מינימלי של ‪. 0.25 W‬‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪1‬‬
‫ד‬
‫‪2‬‬
‫א‬
‫‪3‬‬
‫ד‬
‫‪4‬‬
‫ד‬
‫‪5‬‬
‫א‬
‫‪6‬‬
‫א‬
‫‪ SAR/MRCC/RCC .29‬נהלים ומערכת‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫באילו פעולות צריך לנקוט מפעיל ה ‪ GMDSS‬במצוקה כאשר הוא מאייש את סירת ההצלה‪.‬‬
‫מפעיל את ה ‪ SART‬וה ‪ EPIRB‬ומשאירם פועלים‪.‬‬
‫‪EPIRB‬ו ‪ SART‬מופעלים ידנית לפני איוש סירת ההצלה ונשארים באניה‪.‬‬
‫הודע ל ‪( RCC‬מרכז חיפוש והצלה) דרך ה‪ VHF DSC‬בציוד הנייד‪.‬‬
‫תקשר דרך מכשיר ה‪ COSPAS -‬מסירת ההצלה‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫מהו החלק החשוב של מערכת החיפוש וההצלה ב‪.GMDSS‬‬
‫לוויני ‪.COSPAS SARSAT‬‬
‫לוויני ‪.AMSAT‬‬
‫לוויני ‪.IRIDIUM‬‬
‫לווין עמוס‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫איזו הצהרה נכונה ביחס ללוויני ‪.COSPAS SARSAT‬‬
‫ה ‪ EPIRB‬משמש משואה לווינית וציוד אזעקה באניות‪.‬‬
‫אותות המתקבלים בלווינים מנמיכי טוס במסלול קוטבי‪ ,‬ממומסרים לתחנות קליטה קרקעיות הנקראות ‪.LUT‬‬
‫היסט דופלר משמש למיקום המשואות‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫איזו הצהרה איננה נכונה ביחס למערכת ‪.OCSPAS SARSAT‬‬
‫ה ‪ EPIRB‬משמש משואה לווינית וציוד אזעקה בסירות ההצלה‪.‬‬
‫מאתר משואות מצוקה על ‪ 121.5‬ו ‪ 406‬מה"צ‪.‬‬
‫היסט דופלר משמש למיקום המשואות‬
‫יכול לשמש לשידורים מסחריים‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫איזה מידע משודר באזעקת ‪ EPIRB‬ב ‪ 406‬מה"צ‪.‬‬
‫מיקום האוניה וסוג המצוקה‪.‬‬
‫מספר זיהוי הקסה דצימלי ייחודי‪.‬‬
‫שם האוניה וזיהוי‪.‬‬
‫‪)1‬‬
‫‪)2‬‬
‫‪)3‬‬
‫‪)4‬‬
‫‪)5‬‬
‫‪)6‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫איזו הצהרה נכונה ביחס למערכת ‪ COSPAS SARSAT‬והפעלת ‪.EPIRB‬‬
‫מיקום ה‪ EPIRB‬מחושב על ידי המערכת ומועבר ל‪.RCC‬‬
‫ה‪ EPIRB‬משדר זיהוי הקסה דצימלי ייחודי ומיקום האניה אשר מועבר ל‪.RCC‬‬
‫ה‪ EPIRB‬משדר זיהוי הקסה דצימלי ייחודי אשר מועבר ל‪.RCC‬‬
‫א ו‪-‬ג נכונים‪.‬‬
‫‪ 67‬מתוך ‪72‬‬
‫‪1‬‬
‫א‬
‫‪2‬‬
‫א‬
‫‪3‬‬
‫ד‬
‫‪4‬‬
‫ד‬
‫‪5‬‬
‫ב‬
‫‪6‬‬
‫ד‬
‫‪ .30‬תקשורת במקום האירוע‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫איזה מהבאים הוקצה ב‪ GMDSS‬לתקשורת במקום האירוע‪.‬‬
‫ערוץ ‪.24‬‬
‫ערוץ ‪.2182‬‬
‫ערוץ ‪70‬‬
‫ערוץ ‪.16‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫איזה מהבאים הוקצה כתדר המשכי וחייב להיות בכל כלי הצלה‪.‬‬
‫ערוץ ‪.6‬‬
‫ערוץ ‪.13‬‬
‫ערוץ ‪.16‬‬
‫ערוץ ‪.70‬‬
‫‪)1‬‬
‫‪)2‬‬
‫‪1‬‬
‫ד‬
‫‪2‬‬
‫ג‬
‫‪ VHF .31‬פקדים‪ ,‬עוצמה‪ ,‬השתקה‪ ,‬הספק וטווח‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫איזה מהפקדים הבאים יכול לגרום לירידה בטווח הקליטה‪.‬‬
‫כיוון פקד ה‪ SQUELCH‬לרמתו המינימאלית‪.‬‬
‫פקד ה ‪ POWER‬מוצב במצב ‪ HIGH‬וגורם להעמסת יתר במקלט‪.‬‬
‫כיוון פקד ה‪ SQUELCH‬לרמתו המקסימאלית‪.‬‬
‫כיוון כפתור ברירת הערוצים כך שיעמוד באמצע בין ערוץ ‪ 6‬ל ‪.16‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫באמצע היום‪ ,‬מה תהיה הבחירה הטובה ביותר להתקשר עם תחנת חוף במרחק של ‪ 15‬מייל‪.‬‬
‫‪.VHF-FM‬‬
‫‪ 16‬מה"צ‪.‬‬
‫‪ 12‬מה"צ‪.‬‬
‫‪ 22‬מה"צ‪.‬‬
‫‪)1‬‬
‫‪)2‬‬
‫‪)3‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪)4‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫מהו הגורם הקובע את טווח ה‪. VHF‬‬
‫עוצמת השידור‪.‬‬
‫תשובה ב ו‪-‬ד‪.‬‬
‫גובה אנטנת השידור באוניה‪.‬‬
‫הגורמים לטווחי ‪ VHF‬חורגים מהרגיל הם‪.‬‬
‫שינוי מ ‪ 1W‬ל ‪.25W‬‬
‫תיעול אטמוספרי‪.‬‬
‫פעילות יוניספרית בשכבות ‪.F1/F2‬‬
‫מה המשמעות של תיאור שידור ה ‪ VHF‬כטווח קשר עין‪.‬‬
‫‪)5‬‬
‫תקשורת ‪ VHF‬יעילה רק עם תחנות קרובות הנמצאות בטווח עין‪.‬‬
‫א)‬
‫גובה אנטנת האוניה יכולה להשפיע על רדיוס הקשר‪.‬‬
‫ב)‬
‫טווח השידור האופייני הוא ‪ 25‬מייל‪.‬‬
‫ג)‬
‫‪ 68‬מתוך ‪72‬‬
‫תשובות ב ו‪-‬ג נכונות‪.‬‬
‫ד)‬
‫היעילות של תקשורת ‪ VHF‬מגיעה למכסימום כאשר‪.‬‬
‫מכונים את ה‪ SQUALCH‬לרגישות מקלט מרבית‪.‬‬
‫כיון מתאים של הספק המשדר‪.‬‬
‫בחירת ערוץ מתאים‪.‬‬
‫‪)6‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪1‬‬
‫ג‬
‫‪2‬‬
‫א‬
‫‪3‬‬
‫ג‬
‫‪4‬‬
‫ב‬
‫‪5‬‬
‫ד‬
‫‪6‬‬
‫ד‬
‫‪ .32‬שיטת מערך הערוצים ושימוש‪.‬‬
‫זוג התדרים של שידור ‪ 157.200‬וקליטה ‪ 161.800‬מה"צ יהיה ככל הנראה‪.‬‬
‫תדר של תחנת חוף לתקשורת מסחרית‪.‬‬
‫‪.SIMPLEX‬‬
‫‪.DUPLEX‬‬
‫תשובות א ו‪-‬ג נכונות‪.‬‬
‫‪)1‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫איזה ערוץ מסייע לחובת משמרת האזנה "גשר לגשר"‪.‬‬
‫‪ DSC‬על ערוץ ‪.70‬‬
‫‪ VHF-FM‬על ערוץ ‪.16‬‬
‫‪ VHF-FM‬על ערוץ ‪.13‬‬
‫ערוץ העבודה ב‪ VHF‬של האוניה‪.‬‬
‫‪)2‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫כאשר עוסקים בתקשורת שגרתית בהשתמש ב מכשיר ה‪ VHF‬בגשר לטווח של ‪ 1‬מייל‪ ,‬כיוון ההספק שתמליץ‬
‫עליו יהיה‪.‬‬
‫‪ 25W‬לאחר שהחשיך‪.‬‬
‫‪ 1W‬יום או לילה‪.‬‬
‫‪ 25W‬ביום שמש בהיר‪.‬‬
‫‪ 1W‬בשימוש ב‪ DSC‬בלילה‪.‬‬
‫‪)3‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫הפעלה נכונה וחוקית של ‪ VHF‬דורשת‪.‬‬
‫הערוץ חייב להיות מוקצה ותקף לאופי וסוג התקשורת הנחוץ‪.‬‬
‫רוחב הפס המתאים צריך להיבחר על ידי המפעיל‪.‬‬
‫רמת ההספק צריכה להיבחר בהתאם‪.‬‬
‫תשובות א ו‪-‬ג נכונות‪.‬‬
‫‪)4‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪1‬‬
‫ד‬
‫‪2‬‬
‫ג‬
‫‪3‬‬
‫ב‬
‫‪4‬‬
‫ד‬
‫‪ NAVTEX .33‬הפעלה‪.‬‬
‫‪)1‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫כיצד נמנעות הפרעות הדדיות בין מפעילי תחנות הנווטקס‪.‬‬
‫תחנות מוגבלות להפעלה בשעות היום בלבד‪.‬‬
‫הספק השידור מוגבל להספק הדרוש לכיסוי אזור האחריות‪.‬‬
‫שידורים על ידי תחנות בכל ‪ NAVAREA‬מסודרים על בסיס של חלוקת זמן‪.‬‬
‫תשובות ב ו‪-‬ג נכונות‪.‬‬
‫‪ 69‬מתוך ‪72‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫מתי שידור נווטקס משיג עת מקסימום הטווח‪.‬‬
‫בצהרים המקומיים‪.‬‬
‫אמצע הלילה‪.‬‬
‫שקיעה‪.‬‬
‫לאחר הזריחה‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫מה יעשה מפעיל ‪ GMDSS‬כאשר קיבל הודעת נווטקס אבל יש בה יותר מדי שגיאות מכדי להיות קריאה‪.‬‬
‫לא עושה דבר‪ .‬הודעות נווטקס חשובות תחזורנה על עצמן במועד השידור הבא‪.‬‬
‫יתקשר למתאם ה‪-‬נווטקס האזורי ויבקש שידור חוזר‪.‬‬
‫הסערה תפגע באוניה‪ ,‬הם יהיו בצרות‪.‬‬
‫האזן לשידורי מזג האוויר מתחנות חוף לפי האזהרות שישודרו ב ‪.VHF‬‬
‫‪)2‬‬
‫‪)3‬‬
‫מה עושה מכשיר הנווטקס כאשר נגמר לו הנייר‪.‬‬
‫המכשיר אינו יכול לפעול‪ ,‬וכל הודעות ה‪ MSI‬העוקבות ילכו לאיבוד עד שיוחלף הנייר‪.‬‬
‫הוא ישמיע אזעקה קולית וחזותית‪.‬‬
‫המערכת תעבור אוטומטית מקליטת ‪ MSI‬בנווטקס למערכת הבטיחות הימית בלווינים כך שהודעות לא‬
‫יפוספסו‪.‬‬
‫‪)4‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫מי מהבאים הוא התדר הבינלאומי הראשוני אשר משמש באופן ייחודי לשידורי נווטקס‪.‬‬
‫‪ 518‬קה"צ‬
‫‪ 2187.5‬קה"צ‬
‫‪ 4092.5‬קה"צ‬
‫ערוץ ‪ 16‬כאשר כלי השייט מפליג באזור ‪. A1‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫מהו טווח השידור של רוב תחנות הנווטקס‪.‬‬
‫בדרך כלל ‪ 100 – 50‬מייל מתחנת החוף‪.‬‬
‫בדרך כלל מעל ‪ 1000‬מייל במשך היום‪.‬‬
‫הוא מוגבל לטווח עין בערך ‪ 30‬מייל מהחוף‪.‬‬
‫בדרך כלל ‪ 400 – 200‬מייל ‪.‬‬
‫‪)5‬‬
‫‪)6‬‬
‫‪1‬‬
‫ד‬
‫‪2‬‬
‫ב‬
‫‪3‬‬
‫א‬
‫‪4‬‬
‫ב‬
‫‪5‬‬
‫א‬
‫‪6‬‬
‫ד‬
‫‪ NAVTEX .34‬תכנות‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫כיצד מתוכנת הנווטקס לדחות הודעות מסוימות‪.‬‬
‫שתי ספרות הזיהוי של התחנה המשדרת יכולות להיות מוזנות על מנת לדחות את קליטת השידור שלו‪.‬‬
‫על ידי בחירת אות זיהוי סוג ההודעה בשימוש באותיות ‪.A-Z‬‬
‫על ידי הכנסת מספר הקריאה הברירה של התחנה המשדרת‪.‬‬
‫על ידי לחיצה על ‪ 00‬בבלוק זיהוי המשדר‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫כיצד ניתן להימנע מקליטת שידורי נווטקס מסוימים‪.‬‬
‫תחנות מוגבלות להפעלת יום בלבד‪.‬‬
‫המקלט יכול להיות מתוכנת לדחיית תחנות מסוימות וסוגי הודעות‪.‬‬
‫תאום הקליטה עם לוח זמני השידור המפורסם‪.‬‬
‫השתקת מקלט אוטומטית במשך שעות הלילה‪.‬‬
‫‪)1‬‬
‫‪)2‬‬
‫‪)3‬‬
‫איזה מההצהרות נכונה‪.‬‬
‫‪ 70‬מתוך ‪72‬‬
‫מפעיל ה‪ GMDSS‬יכול לתכנת את מקלט הנווטקס לדחייה אוטומטית של כל סוג הודעה בהוראת רב החובל‪.‬‬
‫מפעיל ה‪ GMDSS‬יכול לתכנת את מקלט הנווטקס לדחייה של כל ההודעות מלבד אזהרות ניווט אזהרות‬
‫מטאורולוגיות והודעות חיפוש והצלה‪.‬‬
‫מפעיל ה‪ GMDSS‬יכול לבחור אפשרות ‪ NONE‬בתפריט סוג ההודעה‪.‬‬
‫עם הכנסת הטווח לתחנת ‪ NAVTEX‬חדשה‪ ,‬מפעיל ה‪ GMDSS‬מכניס את מספר הברירה הדיגיטאלית‪.‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫איזה אמצעים משמשים למנוע קליטה של שידור נווטקס לא נחוץ על ידי כלי שייט‬
‫המשתמשים במערכת‪.‬‬
‫מפעילים את המקלט רק במשך שעות היום‪.‬‬
‫מתכנתים את המקלט לדחות שידורים לא רצויים‪.‬‬
‫מתאמים קליטה עם לוחות זמני שידור‪.‬‬
‫השתקת מקלט אוטומטית במשך שעות הלילה‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪ )5‬איזו הצהרה היא נכונה ביחס לשליטה שיש למפעיל על תפקודי הנווטקס‪.‬‬
‫המפעיל יכול לתכנת את המערכת לדחות אוטומטית כל סוג שידור או את כל סוגי השידור אם כלי השייט אינו‬
‫א)‬
‫מעוניין לקלוט אותם‪.‬‬
‫המפעיל יכול לתכנת את המערכת לדחות כל הודעה מלבד אזהרות ניווט‪ ,‬מטאורולוגיה והודעות חיפוש‬
‫ב)‬
‫והצלה‪.‬‬
‫להקטנת מספר ההודעות‪ ,‬המפעיל יכול לבחור קוד ‪ 00‬לציין "דחיית הודעות חופיות"‪.‬‬
‫ג)‬
‫כאשר מתכנתים אזור חופי בפעם הראשונה‪ ,‬המפעיל מכניס קוד ‪ KK‬לציין מוכן לקבל הודעות נווטקס‪.‬‬
‫ד)‬
‫‪ )6‬איזה נושא של הודעה ניתן לדחות בתכנות הקליטה של הנווטקס‪.‬‬
‫אזהרות ניווט‬
‫א)‬
‫אזהרות מטאורולוגיות‬
‫ב)‬
‫הודעות שירות ניתוב‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪1‬‬
‫ב‬
‫‪2‬‬
‫ב‬
‫‪3‬‬
‫ב‬
‫‪4‬‬
‫ב‬
‫‪5‬‬
‫ב‬
‫‪6‬‬
‫ג‬
‫‪ .35‬תבנית הודעה‬
‫כותרת הודעת הנווטקס מכילה את התוכן הבא‪.‬‬
‫‪)1‬‬
‫אות בודדת בין ‪ A – Z‬המציינת את תחנת שידור הנווטקס‪.‬‬
‫א)‬
‫ב) מספר דו סיפרתי ‪ 99 – 01‬המציין את סוג הודעת הנווטקס‪.‬‬
‫ג) מספרי ההודעה כוללים קבוצת תאריך‪/‬זמן יחד עם זיהוי התחנה המשדרת‪.‬‬
‫ד) אין תשובה נכונה‪.‬‬
‫‪)2‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪)3‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫איזה סוגי הודעה לא ניתנות לדחייה על ידי המפעיל‪.‬‬
‫אזהרות ניווט‪.‬‬
‫הודעות חיפוש והצלה‬
‫כיצד משודרות הודעות הנווטקס‪.‬‬
‫בשימוש בטכניקת ‪.FEC‬‬
‫נווטקס משודר על ידי תחנות מסחריות מייד לאחר שידור רשימת התעבורה (‪ )Traffic List‬שלהן‪.‬‬
‫נווטקס משודר אך ורק כאשר יש הצדקה לשידור דחיפות או בטיחות‪.‬‬
‫לא יותר מאשר פעם בשעתיים ומייד אחריו צריכה לבוא תקופת דממה )‪.)Silence Period‬‬
‫מה מציין שהנווטקס דחה סוג הודעה מסוימת‪.‬‬
‫‪)4‬‬
‫המספר הסידורי וסוג ההודעה כבר נקלטו קודם‪.‬‬
‫א)‬
‫‪ 71‬מתוך ‪72‬‬
‫אות נושא ההודעה תואם למה שתוכנת לדחייה על ידי המפעיל‪.‬‬
‫זיהוי התחנה המשדרת המכסה את אזור ההפלגה שלך לא תוכנת לדחייה על ידי המפעיל‪.‬‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫איזו אינפורמציה קובעת אם הודעת נווטקס תידחה‪.‬‬
‫זיהוי המשדר (מספר מ‪ 26 – 1‬המזהה את התחנה המשדרת בתוך אזור ה‪.)NAVAREA‬‬
‫מציין הנושא (אות בודדת בין ‪ A‬ל ‪ Z‬המציינת את סוג ההודעה)‪.‬‬
‫המעה החוזר (‪ )Answerback‬של התחנה הקולטת לא תוכנת במקלט הנווטקס‪.‬‬
‫רק הודעות בעלות מספר סידורי ‪ 00‬ידחו‪.‬‬
‫‪)5‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫שידורי הנווטקס נשלחים‪.‬‬
‫בסוג של הודעה המצוין על ידי אות בודדת‪.‬‬
‫מייד לאחר רשימת התעבורה )‪. (Traffic List‬‬
‫בדרישה של תחנה ימית ניידת‪.‬‬
‫בדרך כלל לאחר תקופת הדממה ברדיוטלפון‪.‬‬
‫‪)6‬‬
‫א)‬
‫ב)‬
‫ג)‬
‫ד)‬
‫‪1‬‬
‫א‬
‫‪2‬‬
‫ד‬
‫‪3‬‬
‫א‬
‫‪4‬‬
‫‪ 72‬מתוך ‪72‬‬
‫ב‬
‫‪5‬‬
‫ב‬
‫‪6‬‬
‫א‬

ניווט ב` - Sea Travel

Transcription

Similar documents

אנטנה פנימית מוגברת מיוחדת ל DVB-T - סיריוס אלקטרוניקה סיריוס אלקטרוניקה

לצפייה במסמך בפורמט PDF לחצו כאן

GMDSS Global Maritime Distress and Safety System

תוכן העניינים והקדמה

אטרקציות באזור - תיירות נוף גנוסר

הפעלת מוקד מענה קולי בנושאי כלי שיט ומשיטים

TASP - Technion Autonomous Systems Program

לעובדי וגמלאי בנק הפועלים

מאגר שאלות - ניווט מכשירים

מערכת שעות וחדרי לימוד