Enkelt båtliv med lett henger
Transcription
Enkelt båtliv med lett henger
tema: Små båthengere Enkelt båtliv med lett henger Amerikanerne har i alle år dyrket det «trailbare» båtlivet. Kanskje burde flere nordmenn se nærmere på denne bekymringsløse eierformen? tekst og foto: Jan Hanchen Michelsen M angler du båtplass, men har kort vei til sjøen og tilgang til utsettingsrampe og parkering? Da kan kombinasjonen av lett båt og en rimelig henger gjøre båtdrømmen mulig – til en samlet pris langt under det en båtplass alene koster mange steder. Som en bonus blir vårpussen en lek, og det er ingen grunn til uro over all ugagn vær og vind kan finne på i båthavnen. Også enkle, bremseløse tilhengere i 750-kilosklassen kan frakte ganske solide båter. Forutsatt at bilen er godkjent for oppgaven, kan hengeren ha en + • Lette, rimelige og enkelt vedlikehold • Kan kjøres m/ sertifikat klasse B uten å finregne på totalvekt • Gjerne greie bruktkjøp, velg da en modell med vanntett hjullager. batliv.com nyttelast på over 550 kilo, og selv med småbåter på hekken lander overraskende mange båter pent under denne vektgrensen. Unntakene er de mer avanserte skjærgårdsjeepene med støpt innerliner og mye utstyr. Ingen bremser= færre problemer Hvorfor bremseløse hengere? Jo – fordi vi da slipper unna mye problemer med kombinasjonen av salt og bremser. Strengt talt skal ingen hengere kjøres lenger ut i vannet enn til opp på felgkanten, men saltet finner likevel alltid vei til bevegelige deler. I tillegg kan hengerne også brukes på mindre biler, forutsatt tilsvarende mindre båtlast. For i motsetning til de større hengerne er det ikke tillatt totalvekt som avgjør om 750-kilosslepet er lovlig, men den aktuelle totallasten. Likevel er ikke utvalget voldsomt, og flere fabrikker – som for eksempel Svela – har stanset produksjonen av disse grunnet lav etterspørsel. Men ennå er det – • Fartsgrense 60 km/t når hengeren er lastet til en totalvekt over 300 kilo • Mangelen på bremser krever defensiv kjøring • Slett ikke alle biler kan trekke hele 750 kilo. Moderne skjærgårdsjeeper blir fort for tunge og brede. hengere å få kjøpt. Vi har sett nærmere på fem ganske så ulike modeller som var tilgjengelige i bergensområdet i uke 28. Hvor bred kan båten være? I utgangspunktet kan ikke båtlasten være bredere enn hengeren. Skal det fraktes bredere båter enn hengerens bredde, må det søkes om dette. Søknadsskjema finnes på www.vegvesen.no under «skjemaer». Dispensasjonen er bare gyldig i regionen, så dersom båten fraktes mellom ulike regioner, må føreren sørge for flere dispensasjoner. Tungvint? Kanskje. Men det er håp om at systemet forenkles: – Reglene er under revisjon, og vi vil foreslå at det generelt blir tillatt å frakte alle båter som er under 255 cm brede, selv om båtbredden er større enn hengerens bredde, sier Asbjørn Marthinussen ved kjøretøyseksjonen hos Statens vegvesen Region øst til Båtliv. [email protected] ! 4 • Kontroller lys, u-bolter og ramme. • Hjulene skal snurre lett uten slark eller støy. • Ta en prøvetur. Hengeren skal ikke trekke til siden og lagrene må ikke bli varme. | Båtliv 5 2011 111 tema: Små båthengere ! Tysse 6014: Bredskuldret universalhenger Velkjente Tysse har designet 6014 for båter på opptil 17 fot, og også bredden på over to meter gjør dette til en anvendelig modell. Likevel har fabrikken holdt egenvekten nede, og hengeren er godkjent for inntil 545 kilo nyttelast. 6014 har selvjusterende vugge med noe begrenset vippevinkel, og lykteplaten må demonteres ved sjøsetting. Hengeren er boltet sammen, noe som + • God bredde • Solid konstruksjon ifølge forhandleren gir mange muligheter for full tilpasning til den aktuelle båten. At rammen ikke er helsveiset, gjør konstruksjonen mindre stiv, men til gjengjeld er både hovedbjelken og vinsjfestet solide. 6014 er en bra altmulighenger, og Tysse leverer også en litt smalere og rimeligere utgave med kun to vuggehjul og én enkelt kjølrulle. – • Lastehøyde • Lysrampe Bred: Tysse-hengeren er bred, men slankt bygget. Innfestingen av vinsjen blir stødig med det ekstra støttestaget. 112 | Båtliv 5 2011 Tysse 6014 Priseksempel: 10 590 kr Totalvekt: 750 kg Nyttelast: 545 kg Hjul: 155 x 13 Innlastingshøyde: 43 cm Båtlengde: 17 fot Vinsj:Entrinns med lås Bånd/wire: Bånd, 7 meter Lengde, utvendig: 534 cm Bredde, utvendig: 204 cm Baugstøtte:Svart gummi, justerbar Bakre rulle: Vippbar, aut. sidestøtte og 2 gummiruller Andre kjølruller: 1 stk, svart gummi Sideruller: 2 stk, svart plast Reservehjul: 1300 kr Tyverisikring, kule: 390 kr Kjølrullevipp:Inkludert Konstruksjon:Galvanisert stål og U-bøyler Hjuloppheng:Torsjon uten dempere Hjullagre: Vanntette Produsent: www.tysse.no Litt kort: Vinsjbåndet kunne vært litt lengre. batliv.com ! Gaupen B0718: Lang henger for under 10 000 Gaupen-hengeren er rimelig og frakter båter opp til 18 fot. Men det er en fordel at båten ikke er for tung ettersom konstruksjonen er skrudd sammen med U-bøyler. Hengeren er dermed ikke av de stiveste, og i tillegg er vinsjstolpen litt vinglete i sideretningen. Men konstruksjonen har sine fordeler: Som på Tysse kan det meste justeres og tilpasses båten, ved siden av at selv store + • Rimelig henger • Stor lastekapasitet rammekomponenter lett byttes i tilfelle skader. B0718 har ikke kjølrullvippe som standard, og løftehøyden blir derfor over en halv meter. Hengeren savner også skikkelige festeører for stropper, og lykteplaten nå fjernes før sjøsetting. Gaupen er like fullt et godt alternativ for eksempel til store, men relativt lette bruksbåter som Rana 530 – bare pass på bredden! – • Spartansk uten vipp • Lysrampe standard: 13-toms hjul, torsjonsfjæring og forseglete lagre er i praksis standardutstyr på slike hengere. batliv.com Gaupen B0718 Priseksempel: 9995 kr Totalvekt: 750 kg Nyttelast: 570 kg Hjul: 155x13 Innlastingshøyde: 52 cm Båtlengde: 18 fot Vinsj:Entrinns med lås Bånd/wire: Bånd, 7 meter Lengde, utvendig: 536 cm Bredde, utvendig: 193 cm Baugstøtte: Rød gummi, justerbar Bakre rulle: Rød gummi, enkel, fast Andre kjølruller: 2 stk, rød gummi Sideruller: 4 stk, rød gummi Reservehjul: 1285 kr, hjulfeste 25kr Tyverisikring, kule: 199 kr KjølrullevippEkstrautstyr 998 kr Konstruksjon:Galvanisert stål og U-bøyler Hjuloppheng:Torsjon uten dempere Hjullagre: Vanntette Produsent: www.gaupen.no vinglete: Gaupen tar stor nyttelast, men «vinsjtårnet» var vinglete og båndet i korteste laget. | Båtliv 5 2011 113 tema: Små båthengere ! Brenderup Basic 750: Firkantet tradisjonsdanske Brenderup Basic 750 er hengeren for de litt mindre båtene. Fabrikken anbefaler 16 fot som maksimum, selv om den uttrekkbare lysriggen gjør at totallengden nærmer seg seks meter. Men nyttelasten er bra, og modellen har to kjølruller ved siden av doble, justerbare sideruller bak. Også her må lykteplaten demonteres ved sjøsetting, og Brenderup holder fast på en tradisjonell hengerkonstruksjon med godt tverravstivet hovedramme som går helt frem til draget, noe forhandleren mener gir bedre kjøreegenskaper under last. Basic 750 er ifølge produsenten spesielt utviklet for joller og lettvektsbåter, og tilhengeren er også den smaleste i vårt «utvalg». + – • Rimelig • Godt avstivet langt bånd: 10 meter bånd er bra. 114 | Båtliv 5 2011 • Smal • Plasskrevende ramme • Lysrampe Brenderup Basic 750 Priseksempel: 10 990 kr Totalvekt: 750 kg Nyttelast: 530 kg Hjul: 155 x 13 Innlastingshøyde: 39 cm Båtlengde: 16 fot Vinsj:Entrinns med lås Bånd: 10 m Lengde, utvendig: 538 cm Bredde, utvendig: 189 cm Baugstøtte:Gummi, justerbar Bakre rulle: Vippbar, 2 gummiruller Andre kjølruller: 1 stk, svart gummi Sideruller: 2 stk, svart gummi Reservehjul: 1100 kr, hjulfeste 456 kr Tyverisikring, kule: 351 kr Kjølrullevipp:Inkludert Konstruksjon:Galvanisert stål og U-bøyler Fjæring:Torsjon uten dempere Hjullagre: Vanntette Produsent: www.brenderup.no forenkler: Selvjusterende vipper gjør innlastingen lettere. batliv.com ! BK 0716T: Velutstyrt, bred og solid BK Hengeren lager sin egen vri på 750-kilosmodellene: Tre hengere basert på samme understell, der lengden på draget og antallet kjølruller er de viktigste ulikhetene. Rimelige og velutstyrte BK 0716T tar stor nyttelast og er helsveiset for god stivhet, også med tunge lass. Den smarte, selvjusterende vippen med koblede side- hjul når langt ned og kan også justeres i lengderetningen. Langt vinsjbånd, solide skjermer som tåler å tråkkes på og gode stroppfester trekker også opp, ved siden av at det ikke er behov for demontering av lys. Både vinsjfeste og ruller er justerbare. Typisk, passende båt: en liten, men bred skjærgårdsjeep med kraftig motor. + – • Mye for pengene • Lys på skjermene • Ikke noe spesielt å trekke frem solid: Skjermer som tåler tråkk er en stor fordel når båten skal spennes fast. batliv.com BK 0716T Priseksempel: 9430 kr Totalvekt: 750 kg Nyttelast: 570 Hjul: 155 x 13 Innlastingshøyde: 35 cm Maks. båtlengde: 17 fot Vinsj:Entrinns med lås Bånd/wire Bånd, 10 meter Lengde, utvendig: 507 Bredde, utvendig: 210 Baugstøtte:Gummi, justerbar Bakre rulle: Vippbar, 3 gummiruller Andre kjølruller: 2 stk, svart gummi Sideruller: 2 stk, svart plast (montert på vippen) Reservehjul: 808 kr, hjulfeste 473 kr Tyverisikring, kule: 250 kr Kjølrullevipp:Inkludert Konstruksjon:Galvanisert stål, helsveiset. Boltet hovedbjelke Hjuloppheng:Torsjon uten dempere Hjullagre: Vanntette Produsent: www.bkhengeren.no vinsjbånd: Også BK har spandert noen ekstra meter vinsjbånd. | Båtliv 5 2011 115 tema: Små båthengere Noen andre merker: Tredal: Vi fikk ikke sett nærmere på Tredal ettersom ingen av fabrikkens 750-hengere var tilgjengelige i Bergensområdet da reportasjen ble skrevet. Tredal har imidlertid fått ros i andre tester, og fabrikken trekker særlig frem at hjulopphenget med spiralfjærer og dempere gir gode kjøregenskaper. Tredal leverer tre 750-kilohengere, to med tippløsning og én med vippbar bakre kjølrullplate. Reko: Den norske avdelingen av svenske Reko oppgir ingen lokale forhandlere på sine hjemmesider, men fabrikkens tre hengere i klassen er interessante. Alle er vippbare og leveres for båter fra 14 fot og helt opp til nærmere 18 fot. HSS R750P: Den avanserte hengeren Respo-produserte HSS R750P (Proff) er HSS’ største 750-kiloshenger og passer for båter opp til 18 fot. Påkostet utstyr gjør denne helsveisede, estiske hengeren dyrere enn alternativene. Men selv om hengeren kan ta opptil 18 fots båter, gjør konstruksjonsgodbitene at R750P også har den klart laveste nyttelasten av de fem modellene vi har sett nærmere på. Respo har versjoner av 750-serien med detaljer spesiallaget for mykplastbåter – og HSS leverer også 750-kiloshengere fra Ohlmeier og Bålsta. + – • Mange ruller, • Fin vippefunksjon • Lys på skjermene • Høy pris • Laveste lastekapasitet ! HSS R750P Priseksempel: 12 150 kr Totalvekt: 750 kg Nyttelast: 527 Hjul: 155 x 13 Innlastingshøyde: 34 cm Båtlengde: 18 fot Vinsj:Totrinns med lås Bånd/wire: Bånd, 8 m Lengde, utvendig: 560 cm Bredde, utvendig: 208 cm Baugstøtte:Gummi, justerbar Bakre rulle: 3 gummiruller, vippbar Andre kjølruller: 2 gummi Sideruller: 4 gummi/plast? Reservehjul: 948 kr, festebrakett 230 kr Tyverisikring, kule: 390 kr, med hengelås Kjølrullevipp:Inkludert Konstruksjon:Galvanisert stål, sveiset/ gjennomgående bolter FjæringTorsjon uten dempere Hjullagre: Vanntette Produsent: www.tilhenger.hssmysen.no Bålsta: Et annet svensk merke med et godt rykte er Bålsta. Fabrikken, som distribueres av HSS i Norge bygger påkostede modeller, som i tillegg er spesialtilpasset til både vanlige motorbåter, seilbåter og ekstra lange, men lette båter. Men i denne omtalen lar vi HSS’ Respo-henger representere leverandøren. Tiki: De fleste av tilhengerne som selges i Norge, er norske, eller i alle fall nordiske. Tiki er derimot bygget i Estland, på en fabrikk som leverer 20 000 hengere i året. Merket har solgt bra på det norske markedet, men har i dag ingen forhandlere i Hordaland. Hengeren BT700 følger trenden med hjul montert langt bak, og har også en lang kjølvipp. Hengerlast og førerkortregler Velger du en større henger? Sjekk om du har lov til å trekke lasset! Alle som skal trekke hengere med en tillatt totalvekt på over 750 kilo, må sjekke vognkort og finregne på om ekvipasjen er tillatt. Det kan bli dyrt å bomme med noen kilo. Fryktelig dyrt! Strengt tatt vil veimyndighetene at alle skal ha eget førerkort for tilhengere, såkalt klasse E, så den såkalte «campingregelen» blir smutthullet for alle oss andre: • Tilhengerens tillatte totalvekt må IKKE overskride bilens egenvekt med fører (75 kg), og tilhengerens tillatte totalvekt PLUSS bilens tillatte totalvekt må ikke overstige 3500 kg. Den laveste vekten etter utregningen av de to vilkårene tilsvarer høyest tillatt totalvekt for tilhengeren. totrinns: Denne modellen fra HSS er eneste tåler litt: Også disse skjermene tåler tråkk. • Disse dataene finnes i vognkort for bil og tilhenger, og det er viktig å understreke at selv om tilhengeren er tom, kan det vanke mange, mange tusenlapper i bot dersom reglene ikke følges slavisk. Det er ikke uten grunn at det er mange hengerkontroller når vårsolen lokker båtfolket ut av vinterdvalen. henger i vårt utvalg som har totrinnsvinsj 116 | Båtliv 5 2011 batliv.com