Idéskisse Reis Carl Berners plass Fornebu på 14 min via

Ca 11 min Carl Berners plass - Fornebu syd, ca 10 km 7. stopp / stasjoner via Grünerløkka, St. Hanshaugen, Homansbyen/Bislett, Solli plass/ Nationaltheatret NSB, Filipstad og Bygdøy, er vårt forslag.
Ca 30 min Carl Berners plass - Fornebu syd, ca 15 km 15. stopp / stasjoner via Tøyen, Grønnland, Jernbanetorget, Stortinget, Nationaltheatret, Homansbyen (vedtatt bygget), Majorstuen, Borgen, Smestad,
Montebello, Ullernåsen, Lysaker, Telenor Arena, Telenor, Fornebu syd / senter. – Forslag vi mener er Ruters så langt eneste realistiske T-banealternativ Oslo - Fornebu. (se mer info side 4 og 5)
Klikk på nedenstående
linker for å se våre
idéforslag:
Oversiktskart i JPG
Oversiktskart i PDF
Linjekart i JPG
Linjekart i PDF
På You Tube kan du se:
Vår videoanimasjon om
reiseeffektivitet
Siemens egen
videoanimasjon Inspiro Citylife
Oslo kommune
Bydel Frogner og vedtak
som forsterker ønsket
om en ny reiseeffektiv
T-bane Oslo - Fornebu
24.04.2012 vedtak
BU-sak 122 / 12 Filipstad - alternativt
forslag til områderegulering - forslag fra
Plansmia
30.08.2011 vedtak
BU-sak 205 / 11 Kollektivbetjening av
Fornebu
22.12.2010 vedtak
BU-sak 368 / 10 T-bane Fornebu Forslag fra H og SV
28.10.2008 vedtak
BU-sak 303 / 08 Fremtidig
kollektivbetjening,
Oslo - Fornebu
Baneprosjekter
andre steder
Endret 05.10.2012 kl. 10:02
For mer info. kontakt Majorstuen Vel tlf.: + 47 932 77 932 | e-post: fjordlinjen ( @) majorstuen-vel.no
Side 1 av 5
– Noe for våkne politikere, og hva med T-banen og øvrig kollektivbetjening når «Lillehammer» flytter til Oslo, slik DnB Nors konsernsjef Rune Bjerke antyder?
Valg av innvesteringer for fremtidig T-bane
Utviklingen av Oslos Fjordby - Filipstad, Tjuvholmen, Aker brygge og Fornebulandet i Bærum med stor fremtidig konsentrasjon av arbeidsplasser og boliger samt behovet for hurtige og effektive
kollektivløsninger roper på overordnet nytenking i kollektivbetjeningen, - kvaliteter Ruter så langt ikke har synliggjort.
Ca 11 min. Carl Berners plass - Fornebu, med ny T-banelinje via Grünerløkka, St. Hanshaugen over Homansbyen / Bislett, Solli plass / Nationaltheatret NSB, Filipstad og Bygdøy
Med fremtidige reisetider som representerer en reisetid ned mot ca 11 min, tilnærmet en tredjedel i reisetid på en ny T-banelinje fra Carl Berners plass til Fornebu senter, via Grünerløkka, St. Hanshaugen
over Homansbyen / Bislett, Solli plass / Nationaltheatret NSB, Filipstad og Bygdøy til Fornebu og eventuelt videre til Lysaker og / eller Nesodden.
Vårt 11 min. forslag er å velge i investere i en ny reise- og kostnadseffektiv ny T-banetrasé fra Carl Berners plass til Fornebu senter, på ca 10 km. m. 8 stopp / stasjoner, etter nye idéer (Fjordlinjen) ved
at f. eks. dagens T-bane linjer nr. 5. Vestli, 2. Ellingsrud, 3. Mortensrud alternativt / vekselvis kan kjøres gjennom ny T-banetrasé som betjener Bydel Grünerløkka og Bydel St. Hanshaugen, og de folkerike
områdene i Bydel Frogner med ny Homansbyen / Bislett stasjon, kollektivknutepunktet Solli plass med overgang til bla. Nationaltheatret stasjon, Filipstad, Bygdøy, Fornebu senter, og evt. Telenor Arena
mot Lysaker, eller om ønskelig fra Fornebu senter til Nesodden.
Vårt forslag om ny T-bane Carl Berners plass - Fornebu på 11 min, via Grünerløkka, St. Hanshaugen over Homansbyen / Bislett, Solli plass / Nationaltheatret NSB, Filipstad og Bygdøy avlaster trafikken
i Fellestunellen, noe som medfører at betydelig innvesteringer i fellestunellen grunnet forventet trafikkøkning i stedet kan benyttes til investering i en ny reise- og kostnadseffektiv T-banelinje under Bydelene
Grünerløkka og St. Hanshaugen via Homansbyen / Bislett, Solli plass / Nationaltheatret NSB, Filipstad, og Bygdøy til Fornebu, - et klokere valg.
Vårt forslag gir også størst samfunnssikkerhet
Ruters 30 min. realistiske alternativ, så langt, er en T-bane Carl Berners plass - Fornebu Senter, på ca 15 km. m. 16 stopp / stasjoner,
via Tøyen, Grønland, Jernbanetorget, Stortinget, Nationaltheatret, Homansbyen, vedtatt bygget, Majorstuen, Borgen, Smestad, Montebello, Ullernåsen, Lysaker, Telenor Arena, Telenor til Fornebu senter.
Ruter har gjennom mange år arbeidet med flere urealistiske forslag til kollektivbetjening Oslo - Fornebu. Nå sist, 22.6.2011, for Majorstuen området / Bydel Frogner forslag som fremstår uten kvalitetssikring,
Majorstuen - Fornebu senter, m. ny trasé under Vestre gravlund, Frognerparken, Skøyen, Vækerø, Lysaker, Telenor Arena, Telenor, Fornebu senter.
Ca 30 min er, så langt, Ruters reelle T-banealternativ, ca tre ganger så lang reisetid, beregnet med dagens T-bane gjennom sentrum, Jernbanetorget – Stortinget, og videre over Majorstuen, via
Kolsåsbanen med avgrening på Ullernåsen via Lysaker til Fornebu, jf. Statusrapport pr. juni 2010 fra Ruter, hvor reisetid Fornebu - Nationaltheatret er beregnet til 17 minutter, nå oppjustert til 19 min. m.
nye stasjoner på Fornebu pr. 22. juni 2011, som med tillegg av strekningen Nationaltheatret - Carl Berner gir en samlet reisetid på ca 30 minutter Fornebu senter - Carl Berners plass.
De reisende på denne Ruter-strekningen over Majorstuen og Ullernåsen, etter gamle planer, slik Ruter ønsker, har etter å ha reist i 10 min fra Carl Berners plass, så vidt startet reisen videre til Fornebu, ut
fra Nationaltheatret stasjon og opp mot Homansbyen og Majorstuen på sin reise, - og de har ca 18 -19 minutter igjen å reise til Fornebu senter, med 10 nye stopp / stasjoner mens reisende med den nye Tbanelinjen (Fjordlinjen) er fremme på Fornebu …
I et samfunnsmessig perspektiv oppfatter mange at store samfunnmessige investeringer er mer lønnsomt gjennom en ny rask T-banelinje på ca 11 min til Fornebu, og som i tillegg knytter de to folkerike
bydelene, Bydel Grünerløkka og Bydel St. Hanshaugen, og den nye Fjordbyen med ti tusener av nye beboere og ansatte til T-banenettet, fremfor å frakte reisende jf. ti år gamle planer, fra Ullern via
Lysaker og ut til Fornebu, på tilnærmet tredobbelt tid
•
Carl Berners plass - Grünerløkka - reisetid ca 1 min - ca 1 km (for eksempel ny T-banestasjon ved Birkelunden eller på Olav Ryes plass)
•
Grünerløkka - St. Hanshaugen (f eks. ved Ullevålsveien) - reisetid ca 1 min - ca 1,1 km • Bydel Grünerløkka ca 46 000 innbyggere / ca 26 000 arbeidsplasser
•
St. Hanshaugen - Homansbyen / Bislett - reisetid ca 1 min - ca 800 m • Bydel St. Hanshaugen ca 32 000 innbyggere ca 47 000 arbeidsplasser
-------------------------------------------------•
Homansbyen / Bislett - Solli plass Nationaltheatret NSB, reisetid ca 1 min - ca 900 m • Bydel Frogner ca 50 000 innbyggere og tilnærmet like mange arbeidsplassen
•
Solli plass / Nationaltheatret NSB - Filipstad, reisetid ca 1 min - ca 900 m
•
Filipstad - Bygdøy, reisetid ca 2 min - ca 1,7 km
•
Bygdøy - Fornebu, reisetid ca 4 min - ca 3,3 km
En ny reiseeffektiv og trafikksterk T-banelinje Oslo - Fornebu fra Carl Berners plass via Grünerløkka, St. Hanshaugen, Homansbyen / Bislett, Soli plass / Nationaltheatret NSB, Filipstad og Bygdøy vil ha
store positiv samfunnsmessige virkning på fremtidig sysselsetting, verdiskapning og bomiljø, i hele Oslo og Akershus regionen
Endret 05.10.2012 kl. 10:02
For mer info. kontakt Majorstuen Vel tlf.: + 47 932 77 932 | e-post: fjordlinjen ( @) majorstuen-vel.no
Side 2 av 5
En ny T- banelinje fra Ahus til Oslo slik Lørenskog kommune og Akershus Fylkeskommune arbeider for, bør forsøkes videreført frem til Fornebu, i en mer direkte
T-banelinje, over Carl Berners plass, via Grünerløkka, St. Hanshaugen, over Homansbyen / Bislett, Solli plass / Nationaltheatret NSB, Filipstad og Bygdøy ut til Fornebu.
En ny høytrafikkert T-banelinje Carl Berners plass - Fornebu senter, via nye T-banestasjoner som betjener Grünerløkka, St. Hanshaugen, Homansbyen / Bislett, Solli plass / Nationaltheatret NSB, Filipstad,
Bygdøy og Fornebu vil i Bydel Frogner ytterligere grad forsterke Homansbyen / Bislett, Solli plass / Nationaltheatret NSB, og Filipstad som naturlig reiseeffektive kollektivknutepunkter i indre by, med flere
nye overgangsmuligheter mellom en ny Fornebubane, T-baneringen, jernbanen, Romeriksbanen (ny T-bane til Ahus), og andre kollektivtilbud som trikker og busser.
Som omtalt i Aften den 13.10.10, bør dette være et fult ut teknisk og økonomisk gjennomførbart nytt T-baneprosjekt, gjennom sentrale deler av byen.
For å vurdere mulighetene til å kunne etablere en fremtidig ny T-banering Oslo - Fornebu - Oslo bør Oslo og Akershus sammen se på mulighetene til å få realisert et slikt samferdselsprosjekt, Akershus
oppnår jf. Rapport - baneløsninger på Nedre Romerike om ønskelig, en reiseeffektiv og trafikksterk ny kryssende T-banelinje fra Fornebu direkte gjennom Oslo sentrum til for eksempel Lørenskog / Ahus
(Romeriksbanen)
En ny Homansbyen T-banestasjon ble etter mange års omfattende planarbeid på 1990 tallet endelig vedtatt bygget i 1997, og Homansbyen ble planlagt å bli Oslos fjerde største
T-banestasjon med beregnet over 25 000 reisende pr. dag, før eventuell forventet trafikkvekst med ny Fornebubane.
Nye Homansbyen / Bislett T-banestasjon blir en av Oslos større T-banestasjoner, en moderne og reiseeffektiv T-banestasjon i to kryssende plan, dagens trasé Nationaltheatret - Majorstuen, og den nye
kryssende Fjordlinjetraseen, Oslo – Fornebu, fra Carl Berners plass via Grünerløkka, St. Hanshaugen over Homansbyen / Bislett, videre til Soli plass med overgang til bla. Nationaltheatret stasjon NSB,
Filipstad, Bygdøy og Fornebu. Vårt forslag for Homansbyen / Bislett T-banestasjon gir nye og mer direkte effektive atkomster til områdene rundt Bislett og er sentralt lokalisert i forhold til Høgskolen i Oslo
og Akershus med sine ca 16 000 studenter og 1600 tilsatte
En ny Solli plass T-banestasjon med flere reiseeffektive overganger, bla overgan til Nationaltheatret stasjon NSB (Norges nest største jernbanestasjon målt i antall reisende).
En ny T-banestasjon på Solli plass / Nationaltheatret NSB, kan med velvalgte T-banestasjonsløsninger gi langt bedre, reiseeffektive og funksjonelle overgangsmuligheter mellom T-bane og jernbane, enn
dagens overgangstilbud mellom Jernbanetorget T-banestasjon og Oslo S. Gjennom valg av Fjord T-baneløsningen får Solli plass med ny en T-banetilknytning og jernbaneatkomst en forsterket betydning
som et sentralt, foretrukket og reiseeffektivt kollektivknutepunkt, med mange overgangsmuligheter til ulike trikke- og busstilbud
En ny Filipstad T-banestasjon vil kunne betjene store deler av Fjordbyen vest med bla. deler av Frogner, Filipstad, Aker Brygge og Tjuvholmen. Eksempelvis ville en ny fremtidig T-banestasjon på
Filipstad, inne få minutters gange, daglig lett kunne betjene ca 40 - 50 000 mennesker fordelt på innbyggere og arbeidsplasser.
Den nye fjordbyen på Filipstad er planlagt utbygget med ca 450 000 m2, med ca 2500 – 3000 boliger og 9000 arbeidsplasser. Aftenposten skriver 05.04.2011 at Filipstad kan få byens høyeste
bygning. Tomteeieren Oslo Havn foreslår et 130 meter høyt hotell i fjordbyen. I tillegg kommer naboområdene Aker brygge og Tjuvholmen, deler av Skillebekk og Ruseløkka, samt deler av Skarpsno
og Gimle. Områdene besøkes årlig av mange millioner mennesker. Slik blir «nye» Aker Brygge skriver Aftenposten 23.06.2011 og skriver videre at i løpet av fire år skal området forvandles fra folketomt
kjøpesenter til pulserende bydel. Aker brygge alene besøkes årlig av nærmere 12 millioner mennesker
Bygdøy vil med en ny T-banestasjon kunne betjene stort antall reisende til Bygdøy på en mer miljøvennlig måte enn dagens tilbud, og dermed i betydelig grad avlaste, dagens eksisterende bussdrift, og
redusere vesentlig deler fremmed biltrafikk til Bygdøy. Bygdøy opplyses å ha opptil 40 – 60 000 tilreisende om dagen
Fornebu er planlagt betjent med to T-banestasjoner og området er antatt å sysselsete anslagsvis 30 000 ansatte og fler ti tusen beboere
– Fornebu er det største kollektive trafikkpotensial som eksisterer i denne regionen nå. Derfor må de ha en kapasitetssterk og fremtidsrettet løsning, sier administrerende direktør i Ruter, Bernt Reitan
Jenssen til Budstikka. Vi er glad for at Ruter nå endelig ser det store trafikkpotensialet som Fornebu representerer. Vi vil arbeide for at Oslo velger vår Fjordlinje.
Telenor Arena ligger som et naturlig midtpunkt i en av landets største næringsklynger med børslokomotiver som Aker Solutions, Telenor, Norske Skog og snart Statoil som naboer
Totalt har vi 75.000 arbeidsplasser på aksen Lysaker-Fornebu. Det er her næringslivets samler seg, skriver Budstikka den 28.april 2011. Telenor Arena på Fornebu kan bli del av en høyteknologisk
nærings- og forskningspark med 20.000 studenter og ansatte. Fornebu Utvikling eier store arealer rundt Telenor Arena og er kommet langt i planleggingen av "Fornebu Science Park" – en 200.000
kvadratmeters storsatsing med privat teknisk universitet, hovedkontor for ett eller flere store teknologiselskaper og egen kulturarena.
Fremtidig teknisk basestruktur på Fornebu er bla. omtalt i følgende utredninger
Lysakerområdet (omtalt som Lysakerbyen) har opplyste tallanslag på ca 25 000 - 50 000 arbeidsplasser i 2015 i tillegg til betydelig antall beboere
Klikk her for side til dokumentoversikt
Endret 05.10.2012 kl. 10:02
For mer info. kontakt Majorstuen Vel tlf.: + 47 932 77 932 | e-post: fjordlinjen ( @) majorstuen-vel.no
Side 3 av 5
Endret 05.10.2012 kl. 10:02
For mer info. kontakt Majorstuen Vel tlf.: + 47 932 77 932 | e-post: fjordlinjen ( @) majorstuen-vel.no
Side 4 av 5
Ruters siste planforslag, fra juni 2011 mener mange vil rasere
sårbare bomiljøer for ti tusener av beboere på Majorstuen, og
som i tillegg til Ruters andre planer om å utvikle sterkt sårbare
bomiljøer på Majorstuen til kopi av Oslo S, ikke er
samfunnmessig akseptabelt.
Tidligere byråd for miljø og samferdsel fra FrP fremstod
dessverre med lav fagkompetanse, og manglende politisk vilje /
demokratisk evne til å lytte til beboerne og synliggjorde en helt
uforståelig stor trang / behov til å rasere bomiljøet til ti tusener
av beboer på Majorstuen.
Velgerne valget i september 2011nye politiske ombud
Vi har store forhåpninger til vårt nye byråd
Vi mener at det eneste realistiske T-banealternativet til vårt 7
min hurtige reise- og kostnadseffektive T-bane forslag Oslo –
Fornebu er Ruters ca 30 min lange reisealternativ via
Ullernåsen som du finner i denne planutredningen fra juni 2010
Mer informasjon / dokumentasjon finner du her, og på våre
øvrige Facebook-sider.
Endret 05.10.2012 kl. 10:02
For mer info. kontakt Majorstuen Vel tlf.: + 47 932 77 932 | e-post: fjordlinjen ( @) majorstuen-vel.no
Side 5 av 5