Allmän information om kraftuttag Inledning - TIL

Allmän information om kraftuttag
Inledning
Inledning
För att driva en hydraulpump, vattenpump, kompressor eller annan utrustning krävs
någon form av kraftuttag. Kraftuttagen väljs efter typ av påbyggnad, användningsområde och utrustning som ska drivas.
Det här dokumentet är en allmän översikt över kraftuttag och hur de hanteras:
Mer information om Scanias kraftuttag finns under Datablad för kraftuttag.
•
•
•
•
•
Mer information om hur man väljer kraftuttag finns i dokumentet Att välja kraftuttag.
Handhavande
Användningsområden och placering
Uppbyggnad, råd för ditsättning samt data och prestanda
Generellt om ditsättning enligt Scanias standard och kardanaxelteori
Viktiga råd för att undvika att kardanaxelvinklar ger vibrationsproblem.
Utrustningen kan anslutas direkt till kraftuttaget eller till exempel via en kardanaxel.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
1 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Handhavande
Information om val av kraftuttag, motorvarvtal och
utsläppsstandarden Euro 6
Aktivera motorvarvtalsstyrning vid stationär användning av
kraftuttag
Om fordonet är utrustat med en motor som uppfyller den europeiska utsläppsstandarden Euro 6 bör motorvarvtalsstyrning användas när kraftuttag är aktiverat.
Mer information om motorvarvtalsstyrning finns i dokumentet Översikt över motorvarvtalsstyrning under Elsystem.
Orsaken är att det normala tomgångsvarvtalet ibland ökas automatiskt när till exempel filter ska rengöras. När motorvarvtalsstyrning är aktiverad kan varvtalet inte ökas
på det sättet.
Motorvarvtal för Euro 6 och 16-litersmotorer
För att hålla drivmedelsförbrukningen nere för 16-litersmotorer med Euro 6-standard
vid stationär användning bör kraftuttagen anpassas till motorvarvtal lägre än 800 r/
min.
Om fordonet är utrustat med 16-litersmotor och GRSO-växellåda betyder det att EGkraftuttag (kraftuttag ditsatta på växellådan) får en lägre rotationshastighet. Anpassa
därför valet av kraftuttag till motorvarvtalsbegränsningen.
Handhavande
Programmering av styrparametrar
Vid ditsättning av kraftuttag måste ett antal parametrar justeras i fordonets olika
styrenheter. Parametrarna justeras med SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3),
som finns i en version anpassad för påbyggare. Kontakta Scanias återförsäljare för
mer information.
Justerbara parametrar
Information om justerbara parametrar för kraftuttagsstyrning finns under Elsystem.
Där beskrivs också vilka aktiveringsvillkor som gäller.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
2 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Handhavande
Fjärraktivering av kraftuttag
Information om inkopplingar och programmering för fjärraktivering av kraftuttag
finns under Elsystem.
Fördröjd inkoppling
Kraftuttaget kan ha en fördröjning vid inkoppling. På EG-kraftuttag varierar den beroende på hur fordonet är programmerat.
Exempel: För lastbilar med kopplingspedal måste kopplingen ha varit nedtrampad i
cirka 2,5 sekunder innan kraftuttaget kan kopplas in.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
3 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Handhavande
Oljekylning
Oljekylning kan vara önskvärt vid följande tillfällen.
• Vid hög temperatur i växellådsoljan. Oljekylning sänker temperaturen vilket bibehåller god smörjning.
• Vid ett behov av högre effektuttag ur kraftuttag som sitter på växellådan (EG) och
på vissa EK.
Mer information om oljekylare finns i kraftuttags- och hydralpumpskalkylatorn
En oljekylare kan sättas dit på flera sätt.
• Oljekylaren kan vara Standard för vissa kombinationer av motor och växellåda
(se Individual Chassis Specification ICS).
• Kan beställas som installerad från fabrik
• Kan köpas från Scania för efterinstallation.
Scania Luftoljekylare med större kapacitet för EK730, EK740 och EK750 kan även
användas för andra kraftuttag (EG) på lastbilar som saknar oljekylning på växellådan.
Mer information om kraftuttag finns i respektive datablad under Kraftuttag och hydraulik.
För mer information kontakta Scanias återförsäljare
VARNING!
• När inte fartvinden kyler fordonet kan temperaturen på växellådsoljan höjas och
smörjningen försämras. Detta kan upptäckas med hjälp av en extra temperaturmätare för växellådan.
• Säkerställ att de heta avgaserna inte riktas mot någon yta som kan ta skada eller
antändas.
Mer information om heta avgaser och risker finns i dokumentet Brandrisk i anslutning till heta komponenter under Säkerhet.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
4 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Olika typer av kraftuttag
Olika typer av kraftuttag
Kraftuttag kan vara kopplingsoberoende eller kopplingsberoende.
• Kopplingsoberoende kraftuttag fortsätter att driva också när kopplingen öppnas.
Därför kan de användas när lastbilen är i rörelse.
• Kopplingsberoende kraftuttag slutar att driva när kopplingen öppnas.
1
Olika typer av kraftuttag:
Motordrivna kraftuttag (ED, kopplingsoberoende)
Svänghjulsdrivna kraftuttag (EK, kopplingsoberoende)
Växellådsdrivna kraftuttag (EG, kopplingsberoende)
Drivaxelfrånskiljande kraftuttag (SPLIT, kopplingsberoende)
4
5
Motordrivna kraftuttag, svänghjulsdrivna kraftuttag och växelådsdrivna kraftuttag
beskrivs närmare längre fram i dokumentet.
1. Motordrivet kraftuttag (ED)
Placering av kraftuttagen
3. Växellådsdrivet kraftuttag (EG)
Bilden visar var de olika typerna av kraftuttag vanligen är placerade, sett från höger
sida.
3
310 017
•
•
•
•
2
2. Svänghjulsdrivet kraftuttag (EK)
4. Fördelningsväxellåda
5. Drivaxelfrånskiljande kraftuttag (kopplingsberoende)
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
5 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Planering före påbyggnad
Planering före påbyggnad
Plats och placering av hydraulpump
Alla fordon är olika konfigurerade, vilket gör att det inte alltid går att sätta dit alla
typer av hydraulpumpar på alla fordon. Till exempel kan det vara svårt att få plats
med större pumpar på sidmonterat EG-kraftuttag, särskilt på fordon med bladfjädring
fram och fordon med allhjulsdrift.
Om den planerade lösningen inte är genomförbar finns det andra sätt att få de prestanda som behövs. Ibland går det att använda ED-kraftuttag istället för EK-kraftuttag. Det kan också gå att använda en kardanaxeldriven pump istället för en
direktdriven, och så vidare.
310 018
Det kan också vara svårt att hitta bra lösningar för anslutningar till pumpen. Med
hjälp av en chassimåttritning (ICD, Individual Chassis Drawing) går det på ett tidigt
stadium att försäkra sig om att den tänkta lösningen är genomförbar. Chassimåttritningen hämtas på påbyggarhemsidan. Den lokala Scaniadistributören hjälper till att
skapa ett användarkonto till påbyggarhemsidan. Liknande underlag för pumpar går
att få från pumpleverantören.
Kontrollera att det finns tillräckligt med utrymme för utrustning mellan sidmonterat
EG-kraftuttag och bladfjädringen.
På växellådan finns ett fästöra som i vissa fall måste tas bort. Mer information finns
i avsnittet om EG-kraftuttag.
310 019
Obs!
Fordonets värmeskydd och ljudisoleringskåpor är certifierad utrustning.
Kontrollera att inget tar emot vid kardandrivningen av hydraulpump, kompressor,
generator, vakuumpump och annat.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
6 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Planering före påbyggnad
Val av hydraulpump
Kontrollera med pumpleverantören vilka pumptyper som är tillgängliga. Var noggrann med valet av kraftuttag redan vid upphandlingen av fordonet, eftersom det blir
dyrt att komplettera med en annan kraftuttagstyp.
Rotationsriktning för kraftuttag
Rotationsriktningen anges som moturs respektive medurs, sett bakifrån.
Rotationsriktningen för respektive kraftuttag anges i databladen för kraftuttag under
Kraftuttag.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
7 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Motordrivna kraftuttag (ED)
Motordrivna kraftuttag (ED)
Motordrivna kraftuttag sitter på motorns transmissionshus och är kopplingsoberoende. Kraftuttagen är avsedda för direktdrivning av hydraulpump. Vid behov av kardanaxeldrift beställs FFU (Fit for use), kontakta Scania återförsäljare för mer
information. Maximalt böjmoment för hydraulpump utan stöd inklusive hydraulslangar och olja är 30 Nm.
Data för ED-kraftuttagen finns under Datablad för kraftuttag.
Information om beräkning av böjmoment finns i dokumentet Att välja kraftuttag.
Kraftuttagen används i huvudsak för drivning av utrustning under körning.
Vissa pumpar kräver att en urfasning görs i kopplingskåpan. Urfasningen får inte ha
större radie än 15 mm och ska ligga i linje med den befintliga urfasningen i svänghjulskåpan.
VIKTIGT!
310 020
• Om pumpen är så tung att böjmomentet på anslutningen överstiger 30 Nm, måste
ett stöd för pumpen sättas dit.
• Axelsplinesen på pumparna ska smörjas in med fett 1 741 697 eller smörjfett som
rekommenderas av pumpleverantören.
Urfasning i svänghjulskåpan
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
8 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Motordrivna kraftuttag (ED)
Kardanaxeldriven pump på ED
Kardanflänsen skall ha ett eget lager som tål de radiella och axiella krafter som är
tänkta för konstruktionen.
Böjmomentet från konstruktionen inklusive det böjmoment som kardanaxelns egenvikt ger upphov till får ej överskrida 30 Nm, detta för att minimera krafterna på
kraftuttaget från kardanaxeln. I övrigt gäller samma vridmoment och effektuttag som
för pumpmontage.
Följ instruktionerna under kardanaxlar längre fram i dokumentet.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
9 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Motordrivna kraftuttag (ED)
Allmän information om kraftuttag ED
Kraftuttag ED120P används till 9- och 13-litersmotorer. Kraftuttag ED160P används
till 16-litersmotorer.
Kraftuttag ED levereras med en drevsats förberedd för pumpmontering med 3 valbara riktvinklar: 19°, 37° och 55°.
Bilden längst ner visar lagerhus med olika hålpositioner för kraftuttaget.
Variantkod
4827B
4827C
4827A
310 021
Benämning
ED120P
ED160P
Enbart förberedelse för ED120/ED160
Om enbart förberedelse har beställts kan artiklarna köpas i efterhand från Scania:
Benämning
ED120 drevsats
ED160 drevsats
Placering för kraftuttag ED
Artikelnummer
2 140 489
2 154 081
55°
37°
336 092
19°
Lagerhus med olika hålpositioner för kraftuttagen
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
10 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Motordrivna kraftuttag (ED)
Allmän information om ED 160P
VIKTIGT!
Om en hydraulpump ska sättas dit på kraftuttaget måste ett värmeskydd användas.
Orsaken är att värmeutvecklingen i området är så stor att lagring, O-ringar och slangar annars kan ta skada.
326 284
Värmeskyddet har artikelnummer 1 926 885. Det består av en isolerande duk som
sätts fast runt kraftuttag och hydraulpump (se bilderna). Sätt ihop värmeskyddsduken
med värmetåliga buntband av metall (artikelnummer 1 534 703).
326 285
Värmeskyddets placering.
Värmeskyddet efter installation och tillslutning.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
11 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Motordrivna kraftuttag (ED)
Fordon med Opticruise och manuell växellåda med
typbeteckning som slutar på 0
3
1
2
Om fordonet är utrustat med Opticruise och manuell växellåda med typbeteckning
som slutar på 0 (ex GRS900) kan det i vissa fall bli ont om plats för pumpen mot
längdslagscylindern. Vänd i så fall längdslagscylindern 1 åt andra hållet och byt plats
på slangarna 2 och 3 (se bilden).
3
1
2
310 025
På manuella växellådor med typbeteckning som slutar på 5 är längdslagscylindern
flyttad till vänster sida.
Till vänster ursprungligt läge på längdslagscylindern, till höger omvänt läge
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
12 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Svänghjulsdrivna kraftuttag (EK)
Svänghjulsdrivna kraftuttag (EK)
Svänghjulsdrivna kraftuttag är kopplingsoberoende. Maximalt tillåtet böjmoment för
hydraulpump utan stöd är:
• 30 Nm för EK630P och EK640F
• 20 Nm för EK730P, EK740F och EK750F
Information om beräkning av böjmoment finns i dokumentet Att välja kraftuttag.
Data för EK-kraftuttagen finns under Datablad för kraftuttag.
Kraftuttagen används i huvudsak för drivning av utrustning under körning och där
effektbehovet är stort.
• EK630P (för direktdrivning av hydraulpump) och EK640F (med anslutning för
kardanaxeldrivning av pump) används till fordon med växellåda GR801/900,
GRS890/900 och GRSO900.
• EK730P (för direktdrivning av hydraulpump) och EK740F respektive EK750F
(med anslutning för kardanaxeldrivning av pump) används till fordon med växellåda GR875/905, GRS895/905 (EK730) och GRSO905 (EK740F och EK750F)
Om högt vridmoment tas ut under längre tid rekommenderar Scania en anslutning enligt DIN 150 för EK740F och EK750F. Anslutningen finns att köpa som reservdel
(artikelnummer 1 854 947).
Mer information om effektuttag för EK-kraftuttag finns i dokumentet Kraftuttag,
översikt.
Kraftuttag EK750F är ett kopplingsoberoende kraftuttag med egen kopplingsenhet
för in- och urkoppling. Villkor för inkopplingen:
• Manöverenhetens lufttryck: 7,5 bar
• Fordonshastighet: 0 km/h
• Motorns varvtal: < 1 000 r/min
Obs!
När kraftuttaget används får trycket på manöverenheten inte understiga 7,5 bar. Om
trycket sjunker under 7,5 bar måste enheten omedelbart kopplas ur.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
13 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Svänghjulsdrivna kraftuttag (EK)
Oljekylare för växellåda
På EK730P, EK740F och EK750F kan olika effekter tas ut ur kraftuttaget beroende
på vilken typ av oljekylare för växellådan som fordonet har.
Mer information om oljekylare för olika nivåer av effektuttag för EK-kraftuttag finns
i dokumentet Kraftuttag, översikt.
120 kW kan alltid tas ut kontinuerligt utan oljekylning av växellådan.
På 9-litersmotorer går det inte att beställa växellådsoljekylning från fabrik. Oljekylare för växellådan måste köpas som reservdel. Kontakta Scanias återförsäljare för
inkopplingsanvisningar.
Individual Chassis SpecificationMer information om växellådan är utrustad med oljekylare finns i ICS.
VIKTIGT!
För att oljan ska kunna cirkulera fritt i systemet måste slangar och kopplingar vara
rätt dimensionerade. Kontrollera att flödet kommer igång efter första start genom att
känna om slangarna till kylaren blir varma. Om de inte blir varma kan det vara en
luftficka i oljepumpen.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
14 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Svänghjulsdrivna kraftuttag (EK)
Växellådor med typbeteckning som slutar på 5
120
Använd pumpstöd om det maximalt tillåtna böjmomentet överskrids.
o
5
155
Pumpstöd
På manuella växellådor med slutsiffra 5 i typbeteckningen finns 2 färdiga fästpunkter
(dimensionen M10) på ovansidan av växellådan (se bilden).
På fordon som är utrustade med EK-kraftuttag eller förberedelse för EK-kraftuttag
finns dessutom 2 fästöglor för pumpstöd på tvärbalken vid växellådan (se bilden).
VIKTIGT!
95
50
50
48
• Axelsplinesen på pumparna ska smörjas in med fett 1 741 697 eller smörjfett som
rekommenderas av pumpleverantören.
• Det är inte tillåtet att svetsa på tvärbalken eller rambalkarna.
341
336 388
203,5
De blåmarkerade områdena är fästpunkterna på tvärbalken respektive växellådans
ovansida.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
15 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Svänghjulsdrivna kraftuttag (EK)
Växellådor med typbeteckning som slutar på 0
336 427
På manuella växellådor med slutsiffra 0 i typbeteckningen finns 2 fästpunkter (dimension M10) på ovansidan av växellådan. Gäller om fordonet är förberett för eller
utrustat med EK-kraftuttag (se bilden).
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
16 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Växellådsdrivna kraftuttag (EG)
Växellådsdrivna kraftuttag (EG)
Växellådsdrivna kraftuttag sitter på fordonets växellåda och är kopplingsberoende.
Till växellådsdrivna kraftuttag räknas också drivaxelfrånskiljande kraftuttag på kardanaxeln och kraftuttag på fördelningsväxellåda.
Data för EG-kraftuttagen finns i databladen för kraftuttag.
Information om beräkning av böjmoment finns i dokumentet Att välja kraftuttag.
• För manuella växellådor med typbeteckning som slutar på 5 är maximalt tillåtet
böjmoment på pumpanslutningen 50 Nm och maximalt tillåten pumpvikt 30 kg.
• För övriga växellådor är maximalt tillåtet böjmoment på pumpanslutningen
30 Nm och maximalt tillåten pumpvikt 18 kg.
VIKTIGT!
Om dessa värden överskrids måste ett stöd för pumpen sättas dit.
EG kraftuttag har en fördröjning vid inkoppling beroende på motorvarvtal. Fördröjningen varierar mellan x - y s.
En sammanställning av Scanias hela program för växellådsdrivna kraftuttag finns i
dokumentet Kraftuttag, översikt. Sammanställningen visar följande information:
•
Växellåda som kraftuttaget passar till
•
Utväxling
Kraftuttagen används normalt när fordonet är stillastående. Drivaxelfrånskiljande
kraftuttag används när effektbehovet är mycket stort.
•
Högsta vridmoment
•
Högsta effektuttag
Kompressor får inte sättas dit på följande kraftuttag:
•
Placering enligt klockmodellen
•
Rotationsriktning
•
•
•
•
EG650P
EG651P
EG652P
EG653P
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
17 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Växellådsdrivna kraftuttag (EG)
Växellådsdrivna kraftuttag finns för ditsättning på sidan och i bakkant av växellådan.
De kan vara anpassade för direktdrivning av pump (EGxxxP) eller kardandrivning
(EGxxxF).
Obs!
• Kraftuttagen EG112F och EG210F passar endast för automatväxellåda.
• För EG112F och EG210F har kontaktytans fläns rostskyddsbehandlats med rostskyddsmedlet Valvoline Tectyl 506. Om rostskyddsmedlet inte tas bort kan det
under drift uppstå glapp i skruvförbandet mot kardanaxeln. Glappet kan leda till
materialskador.
Gör så här:
a) Skrapa bort rostskyddsmedlet från flänsens kontaktyta mot kardanaxeln.
b) Torka bort återstående rostskyddsmedel med lämpligt avfettningsmedel.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
18 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Växellådsdrivna kraftuttag (EG)
Placering av EG-kraftuttag
•
EG501P/Fb,c
• EG502P/Fb
• EG503P/F
b
• EG600P
Manuella växellådor med slutsiffra 0:
• EG604P
Bakmonterade kraftuttag
Manuella växellådor med slutsiffra 5:
• EG652P
• EG640P/Fb,c
EG641P/Fb
• EG672PF
• EG653P
• EG670PP
• EG672PP
• EG606P
•
• EG610F
• EG642P/Fb,d
• EG660F
• EG670F
• EG672F
• EG611F
• EG643P/F
b,c
• EG661F
• EG671PF
• EG673PP
• EG612F
• EG650P
• EG662F
• EG671PP
• EG651P
• EG663F
• EG671F
EG620FFb
•
• EG603P
• EG621FF
308 661
• EG601P
a.
b.
c.
d.
• EG670PF
308 662
Sidmonterade kraftuttag
Manuella växellådor med slutsiffra 5:
• EG500P/Fa
Förberett för att kombineras med ett bakmonterat kraftuttag
Förberett för dubbla anslutningar. Delar till andra anslutningen kan köpas från Scanias återförsäljare.
Kraftuttag med intern uppväxling
Kan kombineras med sidmonterat kraftuttag
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
19 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Växellådsdrivna kraftuttag (EG)
Att tänka på för högvarvigt EG-kraftuttag
VIKTIGT!
Följande högvarviga EG-kraftuttag kräver effektivare smörjning än ett vanligt bakmonterat kraftuttag:
EG640P/F, EG641P/F, EG642P/F och EG643P/F
Obs!
Det krävs ett särskilt lagerhus för den här typen av kraftuttag. Dessutom måste det
säkerställas vid ditsättningen att de 2 utborrade oljekanalerna i lagerhuset passar mot
de 2 oljekanalerna i kraftuttagshuset.
Smörjningen av kraftuttaget är beroende av lutningen på fordonet. Undvik belastning
av kraftuttaget när fordonet står i en nedförsbacke som lutar mer än 9° (16 %).
Följande gäller:
• När fordonet står plant eller i uppförsbacke: Kraftuttaget får användas kontinuerligt med ett effektuttag på 70 kW, eller periodiskt 100 kW under 15 minuter
(50 % arbetscykel under 30 minuter) utan kylning av växellådsoljan. Alternativt
kontinuerligt 100 kW med kylning av växellådsoljan.
• När fordonet står i nedförsbacke på 5° (9 %): Kraftuttaget får användas kontinuerligt med ett effektuttag på 50 kW, eller periodiskt 70 kW under 15 minuter
(50 % arbetscykel under 30 minuter) utan kylning av växellådsoljan. Alternativt
kontinuerligt 70 kW med kylning av växellådsoljan.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
20 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Växellådsdrivna kraftuttag (EG)
• När fordonet står i nedförsbacke på 9° (16 %): Kraftuttaget får användas kontinuerligt med effektuttaget 30 kW eller periodiskt 70 kW under 7,5 minuter (25 %
arbetscykel under 30 minuter) med eller utan kylning av växellådsoljan.
Kraftuttaget sätts normalt dit så att det pekar nedåt (klockan 6), men kan vridas max
45° med- eller moturs.
För allhjulsdrivna chassier kan inte alternativet med högvarvigt EG-kraftuttag väljas.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
21 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Växellådsdrivna kraftuttag (EG)
Att tänka på vid samtidig drivning av EG-kraftuttag
Vid samtidig drivning av sid- och bakmonterat kraftuttag finns restriktioner för hur
mycket vridmoment som får utnyttjas. Diagrammen visar hur fördelningen av vridmoment mellan de båda kraftuttagen får vara vid maximalt utnyttjande.
Diagrammen visar högsta tillåtna värden för sidmonterade kraftuttagen EG500P/F
och EG501P/F i kombination med olika bakmonterade kraftuttag:
EG650P, EG660F, EG652P och EG662F
EG642P/F och EG643P/F
Nm
400
400
350
300
300
250
250
200
200
150
150
100
100
50
50
310 428
350
0
0
Nm
450
200
400
600
800
1000
0
0
1200
50
100
150
200
250
300
350
400
430
450
310 429
450
500
Nm
Nm
Vertikal axel: Sidmonterade kraftuttagen EG500P/F och EG501P/F
Horisontal axel: EG650P, EG660F, EG652P och EG662F
Vertikal axel: Sidmonterade kraftuttagen EG500P/F och EG501P/F
Horisontal axel: EG642P/F och EG643P/F
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
22 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Växellådsdrivna kraftuttag (EG)
Bakmonterat kraftuttag
Om påbyggaren behöver skapa mer utrymme går det att vrida kraftuttaget 45°, men
det måste göras med försiktighet. Följ instruktionen:
1. Lossa de 8 fästskruvarna.
2. Vrid kraftuttaget utan att dra ut det.
3. Fäst skruvarna med 42 Nm.
338066
Ledningsnät och tryckluftsledningar är anpassade för modifieringen.
Pumpmontering
Bakmonterat kraftuttag
Axelsplinesen ska smörjas in med fett 1 741 697 eller smörjfett som rekommenderas
av pumpleverantören.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
23 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Växellådsdrivna kraftuttag (EG)
Eftermontering av EG-kraftuttag
Kraftuttagssats innehållande delar till växellådan finns att köpa som reservdel.
Obs!
För att bereda plats för den pump som ska kopplas till sidmonterat kraftuttag måste
eventuellt en klack på växellådan tas bort. Instruktion för det finns längre fram i det
här avsnittet.
1
Tappa ur oljan ur växellådan (oljan ska vara varm):
1. Ta bort nivå- och avtappningspluggarna 1 och 2 (övre bilden).
Obs!
Om oljan ska återanvändas måste kärlet i vilket den tappas ur vara rent och oljan hållas fri från föroreningar under hanteringen.
2
310 046
2. Tappa ur oljan i lämpligt kärl.
310 496
3. Ta bort de båda locken som visas på den nedre bilden.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
24 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Växellådsdrivna kraftuttag (EG)
4. Sätt dit 2 styrpinnar, packning och kraftuttagshuset (bild 1).
5. Sätt dit axeln (bild 2).
1
2
3
4
6. Sätt dit tätning och lock (bild 3).
7. Sätt dit manöverhuset och hydraulpumpen (bild 4). Dra åt skruvförbanden med
hylsa 99 338 (kan beställas från en Scaniaåterförsäljare). Åtdragningsmomentet
är 50 Nm.
När eftermonteringen är klar:
8. Sätt tillbaka avtappningspluggen och dra åt med 100 Nm.
9. Fyll på olja i nivåhålet.
10. Sätt tillbaka nivåpluggen och dra åt med 100 Nm.
50 Nm
310 497
99 338
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
25 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Växellådsdrivna kraftuttag (EG)
Borttagning av klack på växellådan
Vid eftermontering av sidmonterade kraftuttag i kombination med en större hydraulpump kan pumpen krocka med växellådans uppspänningsklack. Uppspänningsklacken behövs inte efter att växellådan har lämnat fabriken.
MAX
10
Scania rekommenderar påbyggare att vid behov såga bort material från uppspänningsklacken för att ge plats åt pumpen till kraftuttaget.
Obs!
Packningen kan ta skada om den utsätts för hög värme. Använd därför inte skärbrännare, vinkelslip, svets eller annat verktyg som genererar mycket värme.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
311 418
Använd grovtandad tigersåg eller såga manuellt. Såga inte bort mer material än nödvändigt, max 10 mm.
26 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Övriga rekommendationer för ditsättning
Övriga rekommendationer för ditsättning
Klamning
För att säkerställa en lång livslängd är det viktigt att slangar, rör och elledningar är
klammade så att de inte utsätts för onödigt slitage och onödiga rörelser.
• Det är viktigt att så stor del av klamningen som möjligt sker när allt är på plats,
vilket reducerar antalet klamningspunkter. Alltför många klamningspunkter ger
en styv bunt och minskar flexibiliteten.
• En slang eller elledning med stor rörelse får inte vara i kontakt med andra delar.
Däremot kan en slang eller elledning med liten rörelse få ha kontakt med en stor
plan eller något böjd yta. Klamningsavståndet ska då inte vara större än 225 mm.
• Slangar och elledningar får inte vridas eller böjas så att de deformeras. De får inte
heller sträckas.
• Slangar, rör och elledningar ska dras så långt från varma delar som möjligt
(>70 °C), eller skyddas på lämpligt sätt.
• Följande avstånd gäller utan något värmeskydd:
Komponent
Främre avgasrör och ljuddämpare:
Bakre avgasrör och ljuddämpare:
Motor och kupévärmaravgasrör:
Kylvätskerör och slangar för motor och
retarder:
310 045
Eftersom slangar och elledningar har olika styvhet är det svårt att ge mer än en rekommendation på hur de ska klämmas.
Klamning av rör bör göras med rörklämma av den typ som visas till vänster
på bilden. Den andra typen samlar smuts och fukt vilket gör att röret rostar.
Avstånd till heta komponenter
200 mm
120 mm
60 mm
40 mm
• Hydraulledning får inte fästas till befintlig ledning i chassit (tryckluftsledning, elkablage osv.). Hydraulslangar ska sättas fast separat med hjälp av hållare och
slangklämma.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
27 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Övriga rekommendationer för ditsättning
• I möjligaste mån ska dragning av hydraulledningar utformas så de inte korsar varandra. Om detta inte är möjligt ska dubbelklämmor användas.
• Det är viktigt att korsande hydraulslangar fixeras på ett sätt så att de inte kan skava
mot varandra. Om konstruktion utan skavställen inte kan uppnås, ska skavskydd
monteras.
•
• För slang gällande minsta böjradie får aldrig underskridas. Även rörelse orsakad
av slangens egenvikt kan påverka böjradien så att minimivärdet underskrids. Detta kan undvikas om slangen fixeras på lämpligt sätt.
• Försök att i möjligaste mån minimera antalet krökar på slangarna
• Kontrollera att slangarna är tillräckligt långa så de inte blir sträckta vid rörelse.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
28 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Övriga rekommendationer för ditsättning
Oljevolymer för transmissionsolja
Alla volymer är ungefärliga. Uppgifterna gäller vid temperaturen 20 °C. Kontrollera
nivåerna och fyll på vid behov. Kontakta en Scaniaåterförsäljare för rätt typ av olja
till respektive växellåda.
Obs!
• För EG500P/F, EG501P/F, EG502P/F och EG503P/F tillkommer 0,7 liter.
• För EG640P/F, EG641P/F, EG642P/F och EG643P/F tillkommer 0,4 liter.
Manuell växellåda
Volym i liter (värdet inom parentes gäller för växellåda med retarder)
GR905/R, GRS905/R, GRSO905/R
GRSO925/R
GRS895/R
GRS875/R, GRSO895/R
GRS920/Rb,c,d,e
GRSO900/Rb
GR900/Rc,d,e
GRS890/Rb,c,d,e
GR801/Rb,c
16,5a
15,0a
15,0a
15,7 (16,8)
15,7 (16,8)
15,7 (16,8)
15,7 (16,8)
10,1 (11,0)
Tillkommer för oljekylare
DC16
DC13
DC11/12
Luft
Vatten
Luft
Vatten
Vatten
2,0
1,0
2,0
1,0
1,0
2,0
1,0
-
2,0
1,0
1,0
1,0
-
2,0
-
1,0
-
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
a. För EK730P, EK740F och EK750F tillkommer 2,9 liter
b. För EG603P/604P/606P tillkommer 2,5 liter
c. För EG600P/601P/620FF/621FF tillkommer 1,7 liter
d. För EG610F/611F/612F tillkommer 0,5 liter
e. För EK630P/640F tillkommer 2,0 liter
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
29 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Övriga rekommendationer för ditsättning
Hydrauloljetank
Följande utrustning ska finnas på tanken
•
•
•
•
•
Nivåmätare
Luftfilter anpassat efter körförhållanden
Suganslutning med fullflödeskran
Anordning i tanken som motverkar skumbildning
Returoljefilter motsvarande 4 gånger pumpflödet.
Utförande
Det är viktigt att avluftningsytan är tillräckligt stor.Förhindra att damm eller smuts
utifrån kan tränga in i hydrauloljesystemet.Tankens insida ska vara väl rengjord.För
att hindra damm från att komma in i systemet ska luftfiltret ha samma filtreringsgrad
som returoljefiltret.
För att minska riskerna för oljeläckage går det att sätta dit en avstängningskran på
tanken, som stängs i samband med längre stillestånd.Hydrauloljetankens strypkran
ska monteras så att den inte kan manövreras genom yttre påverkan när fordonet körs.
Säkra ytterligare med buntband.För att undvika överhettning och kavitation ska tanken dimensioneras så att den har en volym på cirka 1,5 gånger det nominella pumpflödet per minut.
För att förhindra att vatten och föroreningar tränger in i hydraulsystemet bör oljepåfyllningen i tanken byggas upp med en svetsad fläns.
Placering av tank
• I första hand ska hydrauloljetanken placeras i jämnhöjd med eller högre än
kraftuttaget.
• Se till att placeringen av hydrauloljetanken inte begränsar hydraulpumpens kapacitet. Exempelvis: Sugkopplingen får inte placeras under returrörets inlopp.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
30 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Övriga rekommendationer för ditsättning
• Vid ditsättning av hydrauloljetanken bör den placeras så långt från motor och avgassystem som möjligt, eftersom strålningsvärmen bidrar till att höja oljetemperaturen.
• För hydrauloljepumpar med avstängningsventil: följ pumpleverantörens anvisningar för placering av hydrauloljetanken.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
31 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Övriga rekommendationer för ditsättning
Hydrauloljeledningar
• Slang ska väljas som är dimensionerad för utrustningens arbetstryck och för de
kemiska, termiska och mekaniska påkänningar som kan uppkomma. Ledningar
ska vara utformade för att tåla de relativa rörelser (särdragning, hoptryckning)
som under körning uppstår mellan olika fordonsdelar (chassi-motor, chassi-kaross osv.).
• Vid hydraulledning med lång sträckning, exempelvis från fordonets framparti till
dess bakparti, ska rör användas för ledning, inte slang. Se även till att använda rörkopplingar som är dimensionerade för driftens maximala arbetstryck.
• Kontrollera hydraulsystemets kopplingar, slangar, behållare osv med avseende på
läckage.
• Undvik att lackera hydraulslangarna.
• Sugledningar ska ha en bred diameter och vara fri från veck och förträngningar.
Obs!
Undvik sugledningar med högtrycksböjar och lokalt tillverkade böjar av sammansvetsade rördelar. De kan ge upphov till onödigt sugmotstånd och kavitation.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
32 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Övriga rekommendationer för ditsättning
Hydraulolja
Kontakta pumpleverantören eller tillbehörstillverkaren för information om vilken
typ av hydraulolja systemet ska ha.
Det är viktigt att välja olja efter driftförhållande för fordonet.
Hydrauloljor typ HLP (DIN 51524), ATF (automatväxelolja) och motorolja typ API/
CD kan användas.
Rekommenderad viskositet: 20-30 mm2/s (cSt).
VIKTIGT!
Blanda aldrig oljor av olika kvalitet.
Returoljefilter
Ett returoljefilter ska monteras i tanken eller i returoljeledningen. Filtret ska vara dimensionerat för en volym som är ungefär fyra gånger så stor som pumpflödet.
Rekommenderad filtreringsnivå:
• 10 µm (absolut) i en smutsig miljö eller vid höga tryck (200-300 bar).
• 25 µm (absolut) i en ren miljö eller vid låga tryck (0-200 bar).
Kontrollera filtrets och returrörets skick samt eventuellt oljeläckage.
Obs!
Filtret ska bytas minst en gång om året.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
33 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Övriga rekommendationer för ditsättning
Driftsättning
• Kontrollera att hela hydraulsystemet är rent innan du fyller på med rekommenderad olja.
• Hydrauloljepumpen måste avluftas så att eventuella luftbubblor tas bort från
pumphuset.
• Olja fylls på genom returoljefiltret, helst via en snabbkoppling på returledningen
där oljan kan pumpas in.
• Kontrollera oljenivån och se till att oljan är av rekommenderad typ och viskositet.
Obs!
Fyll på olja genom returoljefiltret, helst med en snabbkoppling på returoljeledningen.
Kontrollera att suganslutningen alltid är under hydrauloljans minimum-nivå.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
34 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Övriga rekommendationer för ditsättning
Förberedelse för kraftuttag från fabrik
Fordonet kan beställas med olika nivåer av elektriska förberedelser eller kompletta
kraftuttag ditsatta från fabrik. De beskrivs närmare under Elsystem.
Vilka kraftuttag eller förberedelser för kraftuttag som ingår i ett upp till ett år gammalt fordon finns beskrivet i chassispecifikationen (ICS, Individual Chassis Specification). Den kan hämtas på påbyggarhemsidan. Den lokala Scaniadistributören
hjälper till att skapa ett användarkonto till påbyggarhemsidan.
Värmeskydd och ljudisoleringskåpa
Fordonets värmeskydd och ljudisoleringskåpor är certifierad utrustning.
Kontakta en Scaniaåterförsäljare för mer information om vilken utrustning på fordonet som påverkar certifieringen.
CE-märkning
Vid krav på CE-märkning måste påbyggnaden i alla avseenden uppfylla villkoren enligt EU:s maskindirektiv 89/392/EEC, inklusive tillägg.
• Beräkningar och riskanalyser ska utföras.
• EU-försäkran om överensstämmelse ska upprättas och nödvändiga komponenter
installeras.
• Vissa komponenter ska CE-märkas.
• Eventuella varningsskyltar ska utföras som entydiga symboler eller vara skrivna
på användarlandets språk.
• Nödvändiga dokument på användarlandets språk placeras i förarhandboken.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
35 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Kardanaxlar
Kardanaxlar
Balansering
317 404
Kardanaxlarna ska vara balanserade innan de sätts dit.
Axiala rörelser
Axiala rörelser tas upp med till exempel splines.
Kardanaxeln ska kunna ta upp axiala rörelser, till exempel med splines (se bilden).
Skydd för kardanaxlar
För fordon som säljs inom EU eller länder med EES-avtal gäller maskindirektivet 89/
392/EEC inklusive tillägg.
För att undvika personskada ska skyddsanordningar över roterande delar sättas dit på
fordon också utanför dessa marknader.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
36 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Kardanaxlar
Knutarnas läge
Obs!
Den vanligaste orsaken till vibrationer i kardanaxlar är att knutarna sitter i fel inbördes läge.
b351234
Grundläggande för funktionen hos en kardanaxelöverföring är att kardanknutvinklarna väljs rätt och att kardanknutarna vrids rätt i förhållande till varandra.
Vänstra bilden visar kardanknutar som ligger i samma plan och rörelsen blir i samma riktning.
Högra bilden visar kardanknutar som ligger i olika plan, dvs vridna i förhållande till
varandra vilket ger rörelser i olika riktning. Detta bör undvikas.
Kardanknuten används för att koppla ihop axlar i vinkel och parallella axlar som inte
ligger i linje. När ett sådant axelsystem roterar kommer hastigheten att variera under
ett rotationsvarv och man får så kallad olikformig rotation. Olikformigheten beror på
knutens vinkel och är en ofrånkomlig egenskap hos kardanknutar. Ju större kardanknutvinkeln är, desto större blir olikformigheten.
317 407
Olikformighet
Kardanknutvinkeln.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
37 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Kardanaxlar
Vinklarnas betydelse
2
Vinklarna bör vara lika stora för att inte överföra olikformigheten till det övriga systemet.
1
318 302
VIKTIGT!
• Kardanknutvinklarna bör vara större än 1° eftersom mindre vinklar kan orsaka
tryckskador på knutkorsen, med förkortad livslängd som följd.
• Vinklarna är korrekt anpassade om α1 = α2
• Olikformighetstalet, det vill säga α1· α1 - α2· α2 får inte vara större än 25. Annars
kan vibrationsproblem uppstå. Exempel: α1=8° och α2=10° ger 8·8-10·10=64100 = -32 vilket är för stort (minustecknet räknas bort).
• Alltför stora kardanknutvinklar begränsar vridmomentet (se diagrammet).
(Nm) 1 200
1 100
1 038
1 000
Diagrammet visar ett exempel på högsta tillåtna vridmoment för en specifik kardanknutvinkel.
900
795 800
700
318 300
648
600
0°
5°
10°
15°
20°
Maximalt vridmoment för respektive kraftuttag anges i databladen för kraftuttag under Kraftuttag.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
38 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Kardanaxlar
Kompensation med knutar
• Om man använder fler knutar i ett kardanaxelsystem ger varje knut olikformighet
efter hur stor vinkel den har.
• Genom att mäta kardanknutvinklarna och beräkna olikformigheten, kan installationen anpassas så att störande vibrationer inte uppstår.
• Om kardanaxelns rörmedbringare läggs i samma plan utan inbördes vridning, kan
olikformigheten i en knut kompenseras i en annan.
• En kardanaxel med 2 rörmedbringare som är i samma plan, ger ingen olikformighet efter andra knuten om kardanknutvinklarna är lika.
• Kardanaxeln själv roterar olikformigt med ökande och minskande rotationshastighet var 90:e grad.
Obs!
Det är viktigt att knutarna har rätt inbördes läge oavsett om ett kardanaxelsystem har
2 eller fler knutar.
2 grundfall
• Z-montering innebär att den drivande och den drivna utrustningens axlar är helt
eller nästintill helt parallella
• W-montering innebär att den drivande och den drivna utrustningens axlar inte är
parallella.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
Z
W
317 408
Det finns 2 grundläggande inbyggnadsalternativ för kardanaxelsystem. De kallas Zmontering respektive W-montering. Kombinationer av dessa kan också förkomma.
39 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Allmän information om kraftuttag
Kardanaxlar
Kardanaxel med 2 knutar
1
2
310 047
Kardanaxeln har rörmedbringarna 1 och 2 som ligger i samma plan. Kardanknutvinklarna är inte lika stora, varför axeln kommer att överföra olikformighet till det övriga
systemet.
• Kardanknutvinkeln i knut 1: α1 = 7°
• Kardanknutvinkeln i knut 2: α2 = 8°
Korrekt ditsatta kardanknutar
Följande formel tillämpas när knutarna är rätt ditsatta och ligger i samma plan:
α12-α22 = olikformigheten
(7x7) - (8x8) = -15
Detta innebär -15 enheter olikformighet. Minustecknet har ingen betydelse.
Om knutarna är felaktigt ditsatta och inte ligger i samma plan, det vill säga vridna
90°, adderas olikformigheten:
α12 + α22 = olikformigheten
(7x7) + (8x8) = 113
2
1
310 048
Detta är för hög olikformighet för kontinuerlig drift. Den kan endast accepteras i extrema lägen och för kortvarig lätt drift.
Felaktigt ditsatta kardanknutar
Olikformighetens följder
Normalt anser man att kraftöverföringens hållfasthet inte påverkas nämnvärt så länge
som olikformigheten stannar mellan kardanknutarna.
Olikformighet kan däremot ge upphov till vibrationer och missljud, som kan påverka
komforten.
10:10-01 Utgåva 8 sv-SE
40 (40)
©
Scania CV AB 2014, Sweden