DGU referat 2011 - Dansk Gyrokopter Union

DGU
København den 26/09 2011 DANSK GYROCOPTER UNION
Formand. B. Sørensen – Ingevej 26B – DK-2740 Skovlunde.
Referat fra DGU generalforsamling afholdt d. 11/09/2011 (hos Peter Palmbo i Præstø) Formanden Brian Mollerup bød de fremmødte medlemmer velkommen til den årlige generalforsamling i DGU Punkt 1. 10 stemmeberettigede ud af 21 betalende medlemmer var mødt op. Punkt 2. Det blev vedtaget at der ikke var brug for en dirigent og at vi med respekt for dagsordenen skulle klare os uden. Efterfølgende stod det klart at vi nok alligevel skulle have valgt en dirigent af respekt for selv samme. Punkt 3. Efter en præsentationsrunde hvor nye og gamle medlemmer fik hilst på hinanden, fremlagde formanden bestyrelsens årsberetning. Årsberetningen er vedhæftet referatet: -­‐RETTELSE TIL ÅRSBERETNING-­‐ tre gyropiloter er uddannet siden sidste generalforsamling, to er påbegyndt praktiskskoling og tre er begyndt på PPL teori. Punkt 4. Regnskabet for 2010/2011 blev gennemgået uden bemærkninger. Budgettet er vedhæftet årsberetningen. Punkt 5. Budget for igangværende regnskabsår ser således ud: Udgifter 2011/2012 Indtægter 2011/2012 Udgifter til møder: 1500 kr Kontingenter: 3000kr Hjemmeside: 4000 kr Div. gebyrer 1000kr Div. administration 1000 kr I alt: 6500 kr I alt 4000kr Foreningens indestående pr. 01/05/11 = 3123kr Resultat pr. 01/05/12 = 623kr Punkt 6. Der var ingen indsendte forslag men formanden fremlagde følgende punkter: -­‐ Trafikstyrelsen har rejst krav om såkaldte “Tekniske Journaler for Luftfartøj”. TRS har foreslået vi bruger de journaler der tilbydes til salg hos KDA i et samlet ringbind. Der er tale om: Fartøjjournal, Motorjournal, Propeljournal, Komponentkort, Kompressions prøvekort. Disse journaler sætter større krav til dokumentation, både fra ejer og materialekontrollant. Derudover skal vi have et nyt Flyvetilladelse layout. -­‐ Fra Trafikstyrelsen er der også kommet krav om et ”kennblatt” ved typegodkendelse. (Et standart dokument som beskriver maskinen i detaljer). Hvis du skal købe en gyrokopter skal leverandøren kunne fremvise dette dokument. Punkt 7. Der blev debatteret og afstemt. Der blev fastsat kontingent på 300kr om året fra 2011/2012. Punkt 8. Valg af bestyrelse Brian Mollerup blev genvalgt som formand. Phillip Natansen blev genvalgt som materialechef. Mikkel Palmbo blev genvalgt som kasserer. Carsten Svendsen blev valgt som sekretær. Suppleanter: Frank Omø & Peter Palmbo Punkt 9. Claus Nordendorf blev valgt som revisor, Matin Staal blev 2. revisor. Punkt 10. Næste generalforsamling bliver afholdt d. 26/8 -­‐ 2012 -­‐ kl.12 (stedet vil blive fastsat senere på året). Punkt 11. Eventuelt: Der blev debatteret livligt med følgende højdepunkter: Fremtiden: DGU består nu af enkeltpersoner som er medlemmer direkte under unionen. Der blev talt om muligheden for en klubstrategi, hvor det på sigt kun er klubber der optager medlemmer. På den måde ville DGU i fremtiden fungere som et organ over klubberne på samme måde som vi kender det fra DULFU. Med den størrelse unionen har nu, var alle dog enige om at vi indtil videre fortsætter med at optage enkeltmedlemmer direkte under unionen. Unionen: Der blev der talt om DGU som union kontra DULFU. Der blev debatteret for og imod at lægge DGU ind under DULFU. Alle var enige om at se tiden an, DGU vokser så lad os se hvad det fører til de kommende år. Hjemmeside: Der bliver indhentet tilbud på en billig hjemmeside, tilbuddet bliver fremlagt bestyrelsen som træffer en beslutning. Interesseliste: Mikkel Palmbo fremlagde en interesseliste med over 40 personer som er interesseret i gyroflyvning (Listens medlemmer forsøger at komme til enighed om stiftelse af klub m.m.) Inspirationsmøde: For at hjælp de mange interesserede blev der talt om at DGU skal støtte op om et inspirationsmøde hvor alle interesserede kunne mødes. Referent Mikkel Palmbo DGU
Skovlunde den 10/09 2011 DANSK GYROCOPTER UNION
Formand. B. Sørensen – Ingevej 26B – DK-2740 Skovlunde.
Til DGU’s medlemmer. Emne: Bestyrelsens årsberetning Så er vi her igen og der er endelig kommet rigtigt gang i sagerne. Nye medlemmer, nye fly,
nye instruktører og ikke mindst ny BL. Der har været rigtig mange henvendelser i løbet af året
da Mikkel og Peter har været rigtig gode ambassadører og fremvist deres nye gyroer i hele
landet. Resultatet er vi har fået 3 nye medlemmer hvoraf en har erhvervet sig certifikatet og 2
stykker er begyndt at skoleflyve. Derudover har to andre medlemmer af unionen erhvervet sig
et certifikat. Vi har desværre også haft en del udmeldelser dette år, 10 stk. i alt, og det er sket
pr. automatik fordi medlemmerne ikke har betalt kontingent.
Det er lidt synd for næsten alle disse medlemmer har været medlem i unionen i rigtig mange
år, mest dog som passive medlemmer. Måske hvis vi havde gjort lidt fodarbejde kunne nogle
af dem måske . . . . ja, være blevet og støttet foreningen.
Calidus’en der blev godkendt lige op til general forsamlingen har været meget rundt i det
ganske land og endnu en ny gyro der er blevet godkendt er en MTO-Sport som er fra samme
fabrikant.
MTO’en er en god skolemaskine magen til den vores venskabsklub i skåne har 2 stykker af.
En rigtig god maskine der tåler strabadserne som jeg forventer mig meget af.
Lige som sidste år i forbindelse med de nye medlemmer er der så igen kommet en øget
efterspørgsel på instruktører, specielt på sjælland, men nu også på Fyn og i Jylland.
Siden sidst har vi fået godkendt en svensk instruktør af Trafik Styrelsen TRS, (Det gamle
SLV) som har været yderst aktiv og har foruden givet sine svenske elever opmærksomhed,
også afset så meget tid at alle Danske elever der havde mod på til at skole med ham at de har
fået certifikat i den forgangene periode.
Mikkel har siden sit certifikat udstedelse nu fløjet så meget at han er moden til at få udstedt et
instruktør bevis. Jeg forventer at det vil ske inden for få uger.
Som fortalt på sidste general forsamling så er drøftelsen om en ny BL nu blevet til en realitet.
TRS indkaldte til et BL revisions møde i Marts måned i år hvor vi fremlagde vores ønsker om
ændringer til BL9-12.
Mødet gik godt og i god tone. Begge parter var velforberedte og der kunne hurtigt blive
enighed om at vores nye BL9-12 kom til at ligne DULFU’s BL9-6 så langt hen ad vejen det
kunne lade sig gøre.
Siden mødet har der været lidt mail skriverier frem og tilbage og en ny BL9-12 er nu på plads.
Status på denne BL er pt. i juridisk behandling så lovteksten bliver rigtig og derefter skal den i
2 ugers høring.
Hvor lang tid dette vil tage vides på nuværende ikke, men juristerne skulle være færdige her
efter sommerferien så det kan ikke vare lang tid endnu.
Af vigtige ændringer i BL9-­‐12 er: • Maksimum flyvehøjde øges til 9500 ft. • En fjernelse af brændstof begrænsningen. • En sænkning for grundskoletiden fra 30 timer til i alt mindst 25 timer, 20 dobbeltstyring og 5 solotimer. • En MTOM for et og to sædet gyroer øges til 560 kg. jfr. Bilag II til Europa-­‐Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216 af februar 2008. I praksis vil det betyde at vægtfordelingen vil se ud som følger: a. To sæder: Tomvægt maks. 365 kg. + 2x90 kg pilot og passager + 15 kg brændstof = MTOM på 560 kg. b. En sædet: Tomvægt maks. 455 kg. + 90 kg. Pilot + 15 kg brændstof = MTOM på 560 kg. •
•
Der vil komme en skærpelse omkring syn og registrering af gyroplaner, dvs
der skal indføres nye dokumenter, Tekniske journaler som Fartøjsjournaler
(Modifikationer og reparationer), Motor journal indeholdende AD/LDD’s,
modifikationer og vedligeholdelse, Propeljournal, komponentkort og
kompressions prøve kort.
Nye gyroplaner skal godkendes efter et nyt sæt regler vi endnu ikke helt
kender, en mindre skærpelse af det sæt vi har i forvejen.
Ændringerne i vores BL9-12 er yderst tiltrængt og velkommende. Det vil sætte større krav til
DGU som organisation, til instruktørerne, ikke mindst til materiel kontrollanterne, også
klubber vil opleve større krav.
Alt i alt en ny og god BL.
Nu ligger der et større arbejde foran os med at få tilrettet vores håndbog efter den nye BL9-12
Trods et tab i det totale medlemstal, men kompenseret af 3 nye certifikater i perioden, så er
jeg yderst positiv for fremtiden for gyronauter i Danmark.
Brian Sørensen Formand