DE SøFARENDE ER BLEVET BEDRE TIL AT PASSE På SIG SELV

Transcription

il
e t 012
rvic 2
Se nde
are
søf
55°41’56.57”N 12°31’57.89”Ø
Finanslovsforslag: Nye regler for pension og sundhedsforsikringer side 25
horisont
1,8 mio. kr. årligt afsat til assistance
Efterladte søfolk
Udviklingen dokumenteres af
Ulykkesforsikringsforbundet for dansk Søfart:
De søfarende
er blevet bedre til at
passe på sig selv
is dolorpe rcilit loborpero od
modolor perosto conum dolorpe
rciliquam, velit wis adit ea feu feu
facil dio etum digniam.
Nr. 2, 2011
Horisont in English01°35-45
horisont
INDHOLD
talt
horison-
Søren Philip Sørensen
Ansvarshavende redaktør
Velfærd under pres
Både store og små rederier kæmper en hård kamp i et marked med
stor konkurrence, overkapacitet, pirateri og meget mere
03-15° Service til
søfarende 2012
Formidling af film, radio og TV,
aviser, elektronisk nyhedsformidling, bøger, motion og idræt
til den danske handelsflåde er
kerneydelser fra Velfærdsrådet.
Søfartens Bibliotek flytter ind hos
Handelsflådens Velfærdsråd på Hejrevej
20° Søfartens Bibliotek
– er her endnu
Det har været vigtigt for bestyrelsen at der også fremover vil
være en biblioteksbetjening af de
søfarende i danske skibe.
Præsterne er en vigtig samarbejdspartner
Endnu et år er omme. Et år der har budt på mange forandringer og udfordringer både i den maritime sektor, men sandelig også i verden generelt.
Ikke mindst det såkaldte arabiske forår har vist styrken, når folk står sammen og gør op med et regime.
Heldigvis er vi i Danmark ikke udsat for samme drastiske udvikling
men det Blå Danmark mærker bestemt den fortsatte økonomiske krise.
Både store og små rederier kæmper en hård kamp i et marked med stor
konkurrence, overkapacitet, pirateri og meget mere. Ingen tvivl om, at
der er brug for alle de kompetencer og den erfaring de danske rederier
ligger inde med.
Det er dog ikke blot rederierne og deres ansatte, der oplever forandringer. Til trods for, at man I Danmark har en målsætning om, at blive
verdens førende søfartsnation, har man alligevel valgt, at stoppe statens
tilskud til både Handelsflådens Velfærdsråd og Søfartens Arbejdsmiljøråd
ligeså vel som Søfartens Bibliotek mistede sin bevilling i foråret.
Heldigvis udviste erhvervet
stor interesse og efterfølgende opbakning til Søfartens
Bibliotek og det er lykkedes,
at fastholde en del af deres
vigtige arbejde.
Gennem vores daglige
arbejde og mange skibsbesøg
ved vi, hvor stor betydning de
samlede velfærdsydelser har
for de søfarende, hvad enten
det drejer sig om bøger, nyheder, film, motion - eller bare det at få besøg fra land.
Dette blev også understreget ved det velfærdsseminar, som ICSW
afholdt i København i april måned. Ingen tvivl om, at vi her i Scandinavien
på mange måder er privilegerede i forhold til mange af vores kolleger rundt
i verden. Når det så er sagt, kan vi også mærke, at netop velfærdsydelserne er i fokus, ikke mindst når der skal spares penge. Dette oplever vores
nordiske kolleger også, hvorfor det selvfølgelig er naturligt at drøfte fælles
tiltag der imødekommer udviklingen.
Den nye bestyrelse i Handelsflådens Velfærdsråd har netop fokus på
en optimering og udvikling af vores mange ydelser og tjenester, og vi vil
arbejde målrettet og koncentreret med dette.
Jeg har tidligere slået på vigtigheden af samarbejde på tværs i og udenfor erhvervet, og det er vel mere vigtigt end nogensinde.
Sammen med mine kolleger vil jeg ønske jer og jeres familier et godt
nytår og sige tak for mange gode oplevelser i 2011 med jer.
Gennem vores daglige arbejde og mange
skibsbesøg ved vi, hvor stor betydning
de samlede velfærdsydelser har for de
søfarende, hvad enten det drejer sig om
bøger, nyheder, film, motion – eller bare
det at få besøg fra land
02°
horisont
22° Velfærdsrådets
forlængede arm
Danske Sømands- og Udlandskirker har i mange år været en
værdifuld samarbejdspartner
i opgaven at skabe velfærd
for søfarende på danske skibe.
Esvagt sætter fokus på motion
26° Der er værdi
i løbebåndet – også for
hospitalsklovnen!
Alle fartøjer i Esvagt med plads
til det er udstyret med den store
motionspakke, og motion er
blevet en del af mange medarbejderes hverdag.
FASTE SIDER
horison-talt
premierefilm
Boghorisontering
Fra Handelsflådens
Velfærdsråds billedarkiv
Text in english
Motionskonkurrencer
Støttepunkter
i ind- og udland/
Seamen’s service ashore
kolofon
forsidefoto: Skibsmekaniker
Stefan Olsson Wandel, DFDS
02°
24°
28°
26°
33°
35°
46°
59°
59°
horisont | Service til Søfarende 2012
Handelsflådens Velfærdsråd
– er en privat selvejende institution, oprettet ved lov
Midlerne til Velfærdsrådets arbejde kommer ind via en afgift pr. hyredag på 70 øre
fra de søfarende – samt fra rederierne, der betaler 200 øre pr. søfarende i DIS-skibe
og 70 øre pr. søfarende i DAS-skibe.
Formidling af film, radio og TV, aviser, elektronisk nyhedsformidling, bøger,
motion og idræt til den danske handelsflåde er kerneydelser fra Velfærdsrådet.
Indkøb
Velfærdskontoret bistår de søfarende med indkøb og
tilsendelse af undervisningsmateriale, håndbøger, hobbymaterialer, PC-udstyr, spil o.a.
Betaling
Betaling af bestilte varer skal forudbetalesm
til Handelsflådens Velfærdsråds bank-kontonr.
6737-0001106443
Ekspedition
Så snart Velfærdskontoret har modtaget bestilling
og betaling, og så snart vi har en brugbar adresse,
afsendes varerne enten direkte til skibets agent, via
rederiet eller som storesforsendelse. Ved levering til
hjemadressen betales der moms.
Momsfrit til skibe i udenrigsfart
Aviser
Handelsflådens Velfærdsråd har
adgang til ca. 2020 dagblade fra
95 lande på 51 forskellige sprog,
gennem en aftale med den canadiske distributør af elektroniske
aviser Newspaper Direct.
I den forbindelse sponserer
vi avismaskiner i Hull, London,
Algeciras, Singapore, Pelepas og
Hong Kong, hvorfra skibe, der
anløber disse havne, kan få dugfriske aviser ud fra besætningens
nationale sammensætning.
Det er derfor vigtigt, at besætningen inden ankomst mailer til
sømandskirken, og oplyser om
hvilke nationaliteter der er om
bord. På den måde har sømandskirken mulighed for at printe
de rigtige aviser ud, inden man
begiver sig om bord.
Rotterdam og Port Said
Derudover har Handelsflådens
Velfærdsråd også avismaskiner stående på vores stationer
i Suezkanalen og Rotterdam,
som vores egne repræsentanter
bruger flittigt. I Rotterdam deler
vi avismaskinenen med den svenske velfærdstjeneste ligesom den
danske sømandskirke modtager
aviser fra denne printer.
Prisen på indkøbte materialer er fratrukket moms – og
forbliver fratrukket ved levering til skibe i udenrigsfart.
Sammen med bestilling mailes en erklæring fra skibets
fører, om at den pågældende vare er til skibsbrug.
Elektronik
Bemærk at nogle rederier ikke kan påtage sig forsendelse af elektronik til skibene. Ved sådanne planlagte
indkøb kontaktes Handelsflådens Velfærdsråd inden
bestilling for nærmere aftale.
Bestil aviser til skibet inden ankomst
på følgende mailadresser:
Rotterdam: [email protected]
Algeciras: [email protected]
Hull: [email protected]
London: [email protected]
Suez: [email protected]
Singapore:
[email protected]
Pelepas: [email protected]
Hong Kong:
[email protected]
Playstation indkøbt gennem Handelsflådens Velfærdsråd.
Foto: Lars Bentzen, DFDS
horisont
03°
Tv og radio til søs
Dansk TV på DVD
TV-betjening af søfarende omfatter dansk
producerede programmer fra DR´s TV, og er
normalt udsendt indenfor de sidste 2 uger
inden udsendelse til skibene. Programmerne
udsendes på to DVD-skiver, hver 14. dag
– i alt 96 timer årligt.
Tilmelding gennem rederiet
Ønsker skibet at tilmelde sig ordningen, sker
dette gennem rederiet og samtidig indbetales
leje til årets udløb kr. 125,- pr. måned til
Handelsflådens Velfærdsråd. Derudover dækker rederierne et forventet budgetteret samlet underskud på ordningen, som pt udgør
kr. 1750 om året pr. skib. Såfremt at skibet
melder sig ud, vil det få ”medlemsbidraget”
refunderet fra først komne kvartal.
Uddybende radio
Handelsflådens Velfærdsråd og DR udsender
hver 14. dag uddybende radioprogrammer
på en cd og giver dermed den søfarende mulighed for ”at være klædt ordentlig på” i den
hjemlige samfundsdebat inden afmønstring.
Mp3-filer på Cd-rom
Hver 14. dag kan danske skibe gratis modtage et udvalg af DR`s bedste radio-udsendelser, som udsendes i takt med TV-diskene fra
DR, som mp3-filer på én Cd. Cd’en indeholder ca. 25 timers radio med montager,
dokumentarudsendelser og debat- og samtaleprogrammer. Ordningen er financieret af
DR og koster ikke skibene noget.
En forudsætning for at kunne afspille
programmerne er, at man om bord er i besiddelse af udstyr til afspilning af mp3-filer
eksempelvis en PCér, Dvd-afspiller eller et
musikanlæg, hvor det er angivet, at mp3-filer
kan afvikles.
Tilmelding
Ønsker skibet at modtage radioprogrammer,
skal tilmelding med oplysning om skibsnavn
og rederi ske til Handelsflådens Velfærdsråd:
[email protected] – eller på www.hfv.dk.
Elektronisk nyhedsformidling
DR-nyheder
Efter aftale med DR-nyheder kan
Handelsflådens Velfærdsråd tilbyde
en daglig nyhedsformidling til skibe
med adgang til email. Et 24-timers
nyhedssammendrag, med emner
fra ind- og udland herunder stof om
erhverv, politik og EU, og et medfølgende sportstillæg, nedsamples i zippet tekst, og udsendes af
Velfærdskontoret alle ugens 7 dage.
De udsendte nyheder vil have en
filstørrelse på mellem 50-100 Kb.
Tilmelding sker til Handelsflådens
Velfærdsråd med oplysning om skibsnavn samt mail-adresse – og skibet
vil herefter modtage DR-nyheder fra
det forløbne døgn, alle ugens dage.
HFV-nyt
I samarbejde med det maritime
nyhedssite – Maritime Danmark:
www.maritimedanmark.dk – udsender Handelsflådens Velfærdsråd alle
ugens hverdage nyheder om dansk
og udenlandsk søfart til skibenes
mailadresser. Også her gælder
det at man kan tilmelde sig dette
nyhedsbrev hos Handelsflådens
Velfærdsråd: [email protected].
04°
horisont
Nyheder til udlændinge
Bemærk at Handelsflådens Velfærdsråd regelmæssigt modtager udenlandske nyheder til videre forsendelse fra bl.a. Deutsche Seemannsmission og Stella Maris i Venedig på
følgende sprog:
• Færøsk
• UK
• Filippinsk
• Svensk
• Norsk
• Tysk
• Hollandsk
• Rumænsk
• Polsk
• Russisk
• Ukrainsk
• Baltisk
• Indisk
• Indonesisk
Tilmelding til: [email protected]
Filmordningen
Lejen udgør 16 kr. pr. mand pr. film:
Handelsflådens Velfærdsråd har sin
egen spillefilmstjeneste, og udsender
hver måned i samarbejde med rederierne en pakke med enten 6 eller 9 film
på dvd til alle tilmeldte skibe. Vi forsøger at gøre udvalget af film så aktuel og
varieret, så at alle om bord tilgodeses.
Prisen for at abonnere på ordningen
er den samme for den enkelte søfarende, uanset om der er mange eller få
mennesker om bord, og udgør i øjeblikket 16 dkr. eller ca. 3US$ pr. mand pr.
film. pr. måned. Vi takserer skibet ud
fra dets normalbesætning dvs. excl.
elever, reparatører og andre gæster.
Ved tilmelding faktureres skibet fra den
ønskede tilmeldingsdato til årsskiftet.
Filmene sendes til skibene i forbindelse med storesforsendelser, med
kurér eller medtages af mønstrende
besætningsmedlemmer.
Dvdérne skal ikke afleveres til hjemsendelse, og må ikke byttes med andre
skibe eller støttepunkter. Indholdet af
den pågældende måneds filmpakke skal
slettes eller destrueres efter 12 måneder.
Besætning
6 film pr. måned
4 personer
384 kr.
576 kr.
5 personer
480 kr.
720 kr.
6 personer
576 kr.
864 kr.
7 personer
672 kr.
1.008 kr.
8 personer
768 kr.
1.152 kr.
9 personer
864 kr.
1.296 kr.
10 personer
960 kr.
1.440 kr.
23 personer
2.208 kr.
3.312 kr.
Tilmelding
24 personer
2.304 kr.
3.456 kr.
25 personer
2.400 kr.
3.600 kr.
26 personer
2.496 kr.
3.744 kr.
27 personer
2.592 kr.
3.888 kr.
28 personer
2.688 kr.
4.032 kr.
29 personer
2.784 kr.
4.176 kr.
30 personer
2.880 kr.
4.320 kr.
Tilmelding til Handelsflådens Velfærdsråd: [email protected] eller på www.hfv.dk
med oplysning om:
• Skibsnavn/kaldebogstaver
• Rederi
• Antal besætningsmedlemmer
• Email-adresse
• 6 el. 9 film pr. måned
9 film pr. måned
11 personer
1.056 kr.
1.584 kr.
12 personer
1.152 kr.
1.728 kr.
13 personer
1.248 kr.
1.872 kr.
14 personer
1.344 kr.
2.016 kr.
15 personer
1.440 kr.
2.160 kr.
16 personer
1.536 kr.
2.304 kr.
17 personer
1.632 kr.
2.448 kr.
18 personer
1.728 kr.
2.592 kr.
19 personer
1.824 kr.
2.736 kr.
20 personer
1.920 kr.
2.880 kr.
21 personer
2.016 kr.
2.024 kr.
22 personer
2.112 kr.
2.168 kr.
Vandrebøger – læs og la’ gå videre
Søfartens Bibliotek indkøber
hvert år paperbacks, der sendes ud til danske skibe.
De kaldes vandrebøger,
fordi de ikke må havne permanent på en reol. Efter læsning
skal de vandre videre til andre
besætningsmedlemmer om
bord eller videre til andre
danske skibe.
Der er ikke noget i vejen
for, at et skib rekvirerer
vandrebøger flere gange om
året hos Handelsflådens
Velfærdsråd. Når bøgerne
først er udsendt, skal de
betragtes som læsernes
ejendom, og herefter er
ordningen uden nogen form
for administration. Det er
op til læserne selv at sørge
for, at skibets bogbeholdning
er i god stand – kassér de
bøger, som er lasede, eller
de som mangler sider, så
det næste skib modtager en
bogbeholdning, som I selv
gerne vil modtage én.
Hos Velfærdsrådets støttepunkter i land, herunder
sømandskirkerne, er det
muligt at få byttet sine
vandrebøger, eller at få sin
beskedne beholdning suppleret med yderligere titler.
Søfartens Bibliotek formidler
ud over bøger på engelsk,
også bøger på dansk, polsk
og russisk.
Kontakt Handelsflådens
Velfærdsråd på mailadressen:
[email protected] – hvis I ønsker at
bytte bøger, eller bare synes
at bogbeholdningen om bord
trænger til at blive suppleret
med nye vandrebøger.
horisont
05°
Fotokonkurrencen
Dansk Fotokonkurrence
Tidligere og nuværende søfarende
i danske skibe opfordres til at deltage
i Velfærdsrådets årlige fotokonkurrence. Alle billeder med et maritimt tilsnit
vil blive forelagt kompetente dommere
ved årets udgang.
Motiver
Billeder af solnedgange eller fordækket i havvejr er altid populære motiver, men vi savner lidt flere “skud” af
mennesker, såvel i arbejde som efter
udskejning. Du bestemmer selv hvor
mange billeder du vil indsende.
Foto: Bjørn Poul sen
Billedtekst
Lidt oplysninger om motiverne er
en god hjælp, når de skal præsenteres, enten i dette blad Horisont,
eller hos andre søfartsrelaterede
publikationer – og også på plancher med velfærdskontorets fotoudstilling, der vandrer mellem
skoler, museer og andre institutioner eller præsenteres i forbindelse med vores arrangementer
udi det ganske land.
Foto:
Stefan Olsson Wand el
Foto: Bent Rasmussen
Nordisk Fotokonkurrence
Efter afholdelse af den danske konkurrence udvælges 15 fotos til bedømmelse i nordisk regi. Søfarende fra
Danmark, Finland, Norge, Island,
og Sverige konkurrerer også her om
mange fine præmier sponseret af de
respektive landes leverandører herunder fotoudstyr og kontantpræmier.
Billeder indsendes inden d. 31. dec.
Billedrettigheder
Hvis ikke andet er angivet, forbeholder
Handelsflådens Velfærdsråd sig ret til
at videregive de udvalgte konkurrence
billeder til formål, der fremmer dansk
søfart. Til det betragter vi først og fremmest billeder til brug for HFV og deres
søsterorganisationer i de nordiske
lande, derudover til brug for maritime
organisationer, institutioner og nyhedsmedier, der beskæftiger sig med søfart
generelt. Men ønsker du ikke, at dine
billeder bliver brugt til publicering af andre end Handelsflådens Velfærdsråd,
er det bare at angive dette i forbindelse
med indsendelse af billedmaterialet.
Foto:
Michael
Worm
Foto:
Nick Nørgaard
Digitale billeder kan fremsendes til Handelsflådens Velfærdsråd på en Cd-rom, eller mailes til adressen: [email protected]
06°
horisont
Søfarendes Ferieboliger
Beløbene fra de uhævede feriemidler i feriekortordningen inden for dansk skibsfart er anvendt til køb af 3 ferieboliger.
Ferieboligerne udlejes til søfarende
Hvem kan komme i betragtning
Søfarende, der inden for de
sidste 2 kalenderår har arbejdet i et skib under dansk flag
i mindst seks måneder og har
været omfattet af feriekortordningen, er berettiget til
at komme i betragtning ved
udlejningen. Det forudsætter,
at ansøgeren har været ansat
til arbejde, medens skibet/
skibene var i søen. Den
enkelte søfarende kan kun
deltage i lodtrækningen med
én ansøgning pr. år.
Efter aftale mellem de søfarendes organisationer fordeles udlejningen med 80%
til menige søfarende og 20%
til officerer.
Book en af de tre boliger
På Velfærdsrådets hjemmeside – www.hfv.dk – under
menupunktet ”ferieboliger”
kan du booke online. Du kan
også ringe eller maile til
Søfarendes Ferieboliger allerede i dag og booke din ferie
i en af vore 3 boliger.
Den nye udlejningssæson
ligger fra 1. marts 2012 til
28. februar. 2013 – hvor man
allerede nu kan indsende ansøgning og deltage i lodtrækningen af en af de attraktive
uger i skolernes sommerferie.
Pris
Udlejningsprisen er kr. 3000
pr. uge i ugerne 22-34 samt
kr. 1800 pr. uge for resten
af året. Vi har således gjort
det meget enkelt for dig at
booke et ophold i én af de tre
ferieboliger, som alle har en fin
kvalitet. Ud over leje indbetales et depositum på kr. 1000
til dækning af forbrug af strøm
og varme. Overskydende beløb
returneres efter modregning.
Holmsland Klit v. Vesterhavet
Sandvig på Bornholm
Skallerup Klit v. Vesterhavet
87 m2 fritidshus ved Klegod, 4 km syd for
Søndervig og 9 km nord for Hvide Sande.
Naturgrund i 2. klitrække, 800 m fra
stranden. Der er 7 sovepladser, sauna,
spabad, radio og TV, adgang til internet
samt alle de faciliteter enhver familie kan
ønske sig.
68 m2 ferielejlighed i Sandvig på det
nordlige Bornholm. Lejligheden ligger
i strandkanten med flot udsigt over
Østersøen. Der er 6 sengepladser samt
alt nødvendigt inventar, herunder radio
og TV samt adgang til internet.
71 m2 i Skallerup Klit, ca. 10 km syd for
Hirtshals og 2 km nord for Lønstrup med
dejlig udsigt til Vesterhavet og ca. 300 m
til stranden, samt adgang til badeland,
sportshal og indkøb. Der er 7 sengepladser og alt nødvendigt inventar, herunder
radio og TV.
Kig ind i de tre ferieboliger på www.hfv.dk
horisont
07°
Spil og sportsudstyr
Banko
Dartkabinet u/skive.............................................kr.600,00
Komplet med 100 plader.....................................kr.619,00
Tungsten darts pr. sæt (3 stk.).............................kr.258,00
Ekstra plader pr. 100 stk.....................................kr.399,00
Pile pr. sæt (3 stk.) m. plastfaner.........................kr.79,00
Dækbrikker pr. 100 stk........................................kr.30,00
Løse plastfaner pr. sæt (3 stk.)............................kr.10,00
Løse skafter pr. sæt (3 stk.) plast........................kr.10,00
Bobspil
Løse skafter pr. sæt (3 stk.) aluminium................kr.15,00
Komplet spil, uden understel...............................kr.399,00
Understel............................................................kr.209,00
Løse brikker pr. sæt............................................kr.49,00
Løse køer pr. stk.................................................kr.35,00
Amerikansk Lotteri 100 stk. på ring.....................kr.
29,00
Bordtennis
Fodboldspil
Bord, Stiga Elite Roller 22 mm plade
Stort fodboldspil LONGÓNI de Luxe,
Vores bedste bord...............................................kr.5.400,00
120 x 65 cm, 8 rækker spillere............................kr.4.395,00
Bats PH Backside...............................................kr.49,00
Turneringsbats fra...............................................kr.158,00
Bolde (kinesiske) pr. dusin...................................kr.33,00
Net og stolper, Friend, pr. sæt..............................kr.169,00
Net og stolper, Master, pr. sæt............................kr.345,00
Dart
Electronic Dart Super..........................................kr.1099,00
Curling
Darts m. Soft Tip (3 stk.).....................................kr.59,00
Curling-sæt 2 x 4 sten m. kuglelejer, målskive til
Original engelsk pub skive...................................kr.319,00
at rulle ud på dækket. Leveres i taske..................kr.4.000,00
Se mere på www.phsport.dk
08°
horisont
Spil og sportsudstyr
Motion
Træningscykel Tunturi F30
med magnetbremse og pulsmåling.......................kr.3680,00
Ergometercykel Tunturi E30
med eletromagnet og pulsmåling..........................kr.5120,00
Romaskine Tunturi R60 med magnetbremse........kr.7600,00
Boksesandsæk i nylon
med forstærkninger 110 x 35 cm..........................kr.1498,00
Boksesandsæk i læder
med forstærkninger 110 x 35 cm..........................kr.2795,00
Sandsækhandsker pr. par....................................kr.298,00
Boksehandsker 10-12 oz. pr. par.........................kr.450,00
Beklædning
Sweatshirts i mange farver..................................kr.110,00
Poloshirts 100% bomuld med krave og knapper,
flere farver...........................................................kr.99,00
Poloshirts 50% bomuld polyester med krave,
knapper og brytslomme, flere farver......................kr.
85,00
Træningsdragter
Træningsdragter, flere modeller fra.......................kr.299,00
Se mere på www.phsport.dk
010°
horisont
Sportstøj til
løb og cykling
Gennem Handelsflådens Velfærdsråd, er der
mulighed for at gøre et godt køb af et cykel- eller
løbesæt, ikke mindst takket været støtten fra
Co-Sea, Søfartens Ledere, Maskinmestrenes Forening
og Danmarks Rederiforening – World Careers.
Et løbesæt koster kr. 125,00 inkl. moms
og et cykelsæt kr. 312,50 inkl. moms.
T-time T-shirt
• Flot meter va
re i 165 g
bomuld
• Forkrympet
kvalitet
• 4 -dobbelt rib
• Nakke - og sk
ulderbånd
• Dobbeltstik
ninger
• Faconsikke
r kvalitet
• Reak tiv farv
ning, holder
farven
• Optimal til tr
yk
• Leveres i fo
rskellige farver
Sponsorerne har hver deres logo påtrykt tøjet.
Bestilling kan foretages gennem Handelsflådens
Velfærdsråd: [email protected] – med oplysning om
størrelsen på sportstøjet. Beløbet skal forud
indbetales på Velfærdsrådets konto i Sydbank
6737-0001073825.
Markedets be
dste t-shirt
Se tilbud på si
de 9
Fodbold
Fodboldtrøjer,
Select – med korte ærmer,
blanke ...................kr.119,00
Fodboldbenklæder,
Select – pr. par,
blanke ...................kr.99,00
Fodboldstrømper,
Select – pr. par ......kr.42,00
horisont
011°
Hobbyservice
Tovværkskunst
Knob og stik,
Geoffrey Budworth ............................................. kr.
56,00
Gastronomi
Modelbygning
Kokkebogen ...................................................... kr.425,00
Ali Bab, Gastronomisk håndbog .......................... kr.310,40
Opskæring ........................................................ kr.225,00
Høgh Fogt: God mad let at lave ......................... kr.239,20
Lynn Andersen, Dining with the Danes
around Denmark ................................................ kr.135,20
Firmaet Billing Boats har modeller af alle sværhedsgrader, fra
sæt der kan bygges uden forudgående erfaring, til de avancerede modeller. Ligeledes findes der modeller, der er velegnet
til radiofjernstyring. Katalog og prisliste kan bestilles gennem
Velfærdskontoret.
Foto
Bogen om Digital Fotografering,
bind 1 ............................................................... kr.199,20
bind 2 ............................................................... kr.199,20
bind 3 ............................................................... kr. 199,20
Dykning
Politikens Dykkerbog ...............kr. 199,20
Aschehougs bog
om dykning ..............................kr. 169,50
Fiskeri
Politikens Lystfiskerbog .................................... kr.
199,20
Geografi
Gyldendals Store
Verdensatlas ...................kr. 399,20
Underholdning
Samlerens store
krydsordsleksikon ...........kr. 159,20
012°
horisont
Priser på bøger og materialer er fratrukket
moms – og forbliver fratrukket ved levering
til skibe i udenrigsfart
horisont
013°
014°
horisont
Turistsprogkursus på Cd
Univerb sprogkurser – lyt – gentag – lær med kursushæfte og minigrammatik
Danish Course, grundkursus.................................... kr. 232,Engelsk grundkursus............................................... kr. 232,Engelsk fortsættelseskursus................................... kr. 232,Engelsk for viderekomne.......................................... kr. 232,-
Tysk grundkursus.................................................... kr. 232,Tysk fortsættelseskursus......................................... kr. 232,Tysk for viderekomne............................................... kr. 232,-
Fransk grundkursus................................................. kr.232,Fransk fortsættelseskursus..................................... kr.232,Fransk for viderekomne............................................ kr. 232,-
How do
you do?
Hollandsk grundkursus............................................ kr. 223,Italiensk grundkursus.............................................. kr. 232,Italiensk fortsættelseskursus.................................. kr. 232,Japansk grundkursus............................................... kr. 223,Polsk grundkursus................................................... kr. 232,Portugisisk grundkursus.......................................... kr. 223,Russisk grundkursus............................................... kr. 232,Spansk grundkursus................................................ kr. 232,Spansk fortsættelseskursus.................................... kr. 232,Spansk for viderekomne........................................... kr. 232,-
Ça va ..
bien .
Svensk grundkursus fra dansk.................................. kr. 232,Thai grundkursus..................................................... kr. 232,-
Priser på bøger og materialer er fratrukket moms
– og forbliver fratrukket ved levering til skibe i udenrigsfart
Skagen Skipperskole
Har du viljen - kender vi vejen
Skolen tilbyder
uddannelse til:
• Kystskipper
• Sætteskipper
• Maritim Forberedelse
Skolen tilbyder
maritime kurser:
• Erhvervsduelighedsbevis
• ROC, LRC og GOC
• Radar og ARPA
www.maritimviden.dk
e-mail: [email protected]
Bankvej 1, 9990 Skagen
Tlf. nr. +45 98 44 33 44
horisont
015°
De søfarende
er blevet bedre til
at passe på sig selv
Udviklingen dokumenteres af Ulykkesforsikringsforbundet for dansk Søfart
af Peter L arsen, HFV
L
ader vi statistikken være
sandhedsvidne, er de
søfarende på danske
skibe blevet bedre til at passe på sig selv. Fra 2009 til
2010 er antallet af alvorlige
ulykker halveret. Fra 80 sager
i 2009 til 39 i 2010.
Det fremgår af de årlige
indberetninger til Ulykkesforsikringsforbundet for dansk
Søfart.
I det hele taget er der sket
et fald i antallet af indberetninger omend mere beskedent. Mens der i 2009 blev
indberettet 702 skader, blev
der i 2010 indberettet 655.
Det svarer til et fald på
6,7 pct., som ikke helt svarer
til faldet af forsikrede søfarende fra 2009 til 2010,
hvor der for første gang i flere
år blev registeret et fald
i antallet af søfarende på
danske skibe.
Hvor der i 2009 var ca.
7.900 forsikrede, faldt antallet til ca. 7.100 i 2010.
Over de seneste fem år
er der dog sket en stigning
i antallet af beskæftigede på
skibe under dansk flag.
Bedre egenomsorg
Direktør Mogens Gregersen,
Ulykkesforsikringsforbundet
for dansk Søfart, tror ikke, at
faldet i antallet af alvorlige
ulykker kan forklares med
underrapportering.
”Vi opfordrer til, at revl og
krat indberettes. Rederierhvervet er så gennemreguleret, at jeg er overbevist om,
016°
horisont
at hovedparten af alle ulykker
indberettes. Ingen taber jo
noget ved at indberette”.
”Jeg tror, forklaringen er,
at sikkerhedsforholdene
om bord på danske skibe er
forbedret, og at der er kommet større opmærksomhed
om, at egenomsorg er den
bedste garanti mod at komme
til skade”, siger Mogens
Gregersen.
Indberetter man derimod
ikke, fortaber man efter ét år
sine muligheder for erstatning, med mindre man kan
opnå dispensation til at få
sagen behandlet.
”Det kræver imidlertid,
at man kan dokumentere
ulykken og samtidig forklare,
hvorfor den ikke blev anmeldt.
Enhver kan jo indberette ulykkestilfælde enten til os eller
Arbejdsskadestyrelsen. Og
det sker i stigende omfang”,
fortæller Mogens Gregersen.
Fri konkurrence
Direktør Mogens Gregersen pointerer at Ulykkesforsikringsforbundet
for dansk Søfart ikke er sat i søen
for at give overskud.
Kan genoptages i 30 år
Og ved at anmelde revl og
krat sikrer man på sin vis den
søfarende, idet sagerne kan
genåbnes i op til 30 år efter
den første indberetning.
Får man således efter
flere år gener af en ulykke,
som i første omgang ikke
berettigede til erstatning,
kan sagen genoptages. Hvis
der kan dokumenteres en
sammenhæng, er man måske
berettiget til erstatning.
Ulykkesforsikringsforbundet
for dansk Søfart kan skrive
sine rødder tilbage til forrige århundredeskifte, hvor
det blev etableret som et
gensidigt forsikringsselskab
for danske rederier, som her
kunne tegne den lovpligtige
ulykkesforsikring for deres
sejlende medarbejdere.
”Forbundet ejes af de redere,
der har deres medarbejdere
forsikret hos os”, forklarer
Mogens Gregersen.
Tidligere var forbundet
alene på markedet.
”Vi skulle forsikre alle skibe i handelsflåden. Store som
små. Det ophørte i 1994,
hvor en EU-dom afgjorde, at
der skulle være fri konkurrence på området, så rederierne
kunne benytte sig af andre
selskaber. Det er der dog kun
ganske få, der gør”.
”Vi forsikrer mellem 98 og
99 pct. af medarbejderne i den
danske handelsflåde”, vurderer
Stærk mand
En styrmand spiller
stærk mand, og på vej
ned af en lejder griber
han fat i et tværgående
rør for at lave armbøjninger. Røret knækker, og
styrmanden styrter.
Er det en arbejdsskade?
Ja, styrmanden får
erstatning.
Hobbyarbejde
En sømand sidder i sin fritid og snitter en træfigur
og kommer til at snitte
sig i den ene hånd.
En arbejdsskade? Nej,
ikke hvis skibet ligger
roligt i søen, men hvis
det ruller, og rulningen
er årsag til, at sømanden
kommer til skade, så er
det en arbejsskade med
ret til erstatning.
Skibet var væk
En fiskeskipper og hans
medarbejder lagde til kaj
og gik i byen. Skipper
går senere retur og flytter båden til en anden
kaj. Da sømanden siden
komme retur, bemærker
han ikke, at skibet er flyttet, så da han springer
om bord, ryger han
i havnen og drukner. En
arbejdsulykke? Ja, og de
efterladte får erstatning.
Ulykkesforsikringsforbundet opkræver bl.a. velfærdsafgiften til Handelsflådens Velfærdsråd - en afgift der opkræves for alle søfarende i danske skibe.
Foto: Simon Olesen, D/S Norden
Mogens Gregersen, som med
tilfredshed kan konstatere, at
rederier, som i 2010 havde
valgt en anden samarbejdspartner, er vendt tilbage.
rundt opkræver forbundet
en række afgifter. Det drejer
sig om velfærdsafgiften til
Handelsflådens Velfærdsråd, sygesikringsafgift til
Søfartsstyrelsen,
arbejdsmiljøafgiften
til Søfartens Arbejdsmiljøråd samt
bidraget til krigsskadeerstatning.
Afgifterne opkræves pr. medarbejder,
og det var forholdsvist overskueligt før 1994,
da alle blev forsikret i forbundet. Siden da har der
været tilfælde, hvor redere
troede, de kunne slippe for
at betale afgifterne, når de
brugte andre selskaber til
ulykkesforsikring. Men den går
altså ikke!
Det kan også blive dyrt at
”glemme forsikringen”. Hvis
en medarbejder kommer til
skade, og den anerkendes
Der er kommet større opmærksomhed om, at egenomsorg er
den bedste garanti mod at komme
til skade
Ulykkesforsikringsforbundet for dansk Søfart skal
nemlig ikke give overskud.
I år med få udbetalinger
får rederierne derfor penge
tilbage. Således blev 4.320
kr. af det årlige kontingent på
7.920 kr. pr. medarbejdere
betalt tilbage sidste år.
Opkræver afgifter
Udover at forsikre de søfarende og deres løsøre døgnet
som en arbejdsskade, lægger Arbejdsskadestyrelsen
pengene til erstatningen ud
– og sender regningen videre
til rederen.
Der blev i 2010 opkrævet
20,9 mio. kr. i bidrag til
vel-færdsforanstaltninger for
søfarende, i sygesikringsbidrag for besætninger i udenrigsfart, i bidrag til Søfartens
Arbejdsmiljøtjeneste, og
i præmie for krigsskadeforsikring for besætninger på
skibe under Danmarks Rederiforening.
Satser for 2011
Kr. pr. dag Kr. pr. år
Arbejdsskadeforsikring 22,00 7.920,00
Arbejdsskadeforsikr.
under fremmedflag 22,00 7.920,00
Løsøreforsikring
0,10 36,00
Kr. pr. dag Kr. pr. år
Bidrag der opkræves af UFDS
Velfærdsafgift
1,40
504,00
Sygesikring 3,21 1.156,60
Krigsskadeforsikring 0,39 140,40
Arbejdsmiljøafgift (incl. moms) 3,27 1.177,20
horisont
017°
En blandet besætning kunne efter mere end 3 måneder gå rundt i Skagens gader, midt i turistsæsonen.
Efterladte søfolk
af Søren Philip Sørensen, HFV
Folketinget vedtog inden
sommerferien Lov nr. 622.
I denne lov er det blevet
fastsat, at Handelsflådens
Velfærdsråd fremover har
ansvaret for, at assistere
efterladte søfarende på danske skibe og på udenlandske
skibe i danske havne.
Til dette arbejde afsættes
der er en særlig pulje i Finansloven på kr. 1,8 mio. årligt. På
samme måde ikke blot opfylder Danmark internationale
konventioner, men forbedrer
også samme vilkår.
Loven var ikke mange dage
gammel før den første kedelige sag lå på vores bord.
Tankskibet Hartzi under
Malta flag og med en besætning
018°
horisont
på 19 russere, ukrainere og
filippinere lå i arrest på
Skagen Red og havde ligget
der siden maj måned.
Situationen var efterhånden særdeles kritisk for
besætningen der heller ikke
havde fået løn i 4-5 måneder.
Der var en akut mangel på
mad, vand, medicin og
mulighed for kommunikation
med familien.
HFV besøgte skibet sammen med vores kollega fra
Ålborg-Nørresundby SøfartsService – Jens Shulz – og
med politiets tilladelse fik
8 besætningsmedlemmer
en kærkommen mulighed
til at komme i land – for
første gang i 3½ måned.
Enhver kan sikkert tænke
hvilken glæde det var for de
pågældende.
I de følgende uger sikrede
HFV besætningen en rimelig
hverdag under vanskelige vilkår.
I den sidste ende blev
skibet købt af et norsk rederi
og samtlige besætningsmedlemmer fik deres udestående
hyre og kunne rejse hjem.
I den forbindelse var Wallem
Shipmanagement i Hong Kong
til stor hjælp og HFV var
i løbende kontakt med Wallem
om en løsning på situationen.
For os der var tæt på denne situation kan man endnu
engang chokeres over de
situationer som visse redere
og bagmænd stiller deres
søfarende ansatte i. Det er
dybt beskæmmende.
Kort tid efter var den gal
igen. Denne gang var det
det dansk flagede skib Uno,
der lå i Kolding Havn. Her var
det en mere trist historie,
da de ellers meget seriøse
personer og ejere af Uno var
gået konkurs.
HFV var igen behjælpelige og sørgede for, at de
fire besætningsmedlemmer
kunne rejse hjem. Da skibet
var under dansk flag var det
Lønmodtagernes Garantifond
der sikrede besætningens
løntilgodehavende.
I begge sager arbejdede
tæt sammen med Søfartsstyrelsen og sikrede den
bedst mulige assistance.
Ny bestyrelse
i Handelsflådens
Velfærdsråd
Som en konsekvens af vedtagelsen af Lovforslag 189 der bl.a. vedrører
Handelsflådens Velfærdsråd er en ny bestyrelse blevet udpeget.
I modsætning til tidligere er det nu de respektive rederiorganisationer og faglige
organisationer der direkte udpeger deres repræsentanter. Dertil er der udpeget tre
observatører. Alle er valgt for en 3 års periode.
Bestyrelsen
Formand A.
Ole Philipsen, Co-Sea (Formand)
Sekretariatschef
Michael Wengel-Nielsen,
Rederiforeningen af 2010
(Næstformand)
Head of Manning Office
Sara Møller Christensen,
A.P. Møller – Mærsk
(valgt af Danmarks Rederiforening)
Assisterende bemandingschef
Mette Bach Andersen, J. Lauritzen
(valgt af Danmarks Rederiforening)
Kontorchef
Bertil Hohlmann,
Bilfærgernes Rederiforening
Faglig sekretær
Poul Erik Jensen, 3F Sømændene
Sekretariatschef
Kaare Lund Nielsen,
Maskinmestrenes Forening
Faglig sekretær
Per Gravgaard Hansen,
Søfartens Ledere
Observatører
Danske Sømands- og Udlandskirker
Formand
Charlotte Munk,
Sømandskoneforeningen af 1976
Ole Philipsen fra COSEA, er formand for
Handelsflådens Velfærdsråd.
Michael Wengel-Nielsen fra Rederiforeningen af 2010 er næstformand
i Handelsflådens Velfærdsråd.
Oberstløjtnant Rene Andersen,
Forsvaret
Marstal Navigationsskole
har styr på uddannelsen
SKIBSFØRERE OG SKIPPERE
HF-Søfart
Omfattende kursusaktivitet
Rekvirér brochure
FREMTIDSsikrede UDDANNELSER!
Ellenet 10, DK 5960 Marstal. Telefon 62 53 10 75
[email protected] www.marnav.dk
horisont
019°
Søfartens Bibliotek på Blegdamsvej er nu flyttet ind hos Handelsflådens Velfærdsråd, der intensiverer udsendelsen af vandrebøger.
Søfartens Bibliotek
- er her endnu
Søfartens Bibliotek flytter ind hos Handelsflådens Velfærdsråd på Hejrevej
a f b i b l i ot eks l ed er L a rs Fa a r u p
S
øfartens Bibliotek fik
i begyndelsen af maj
2011 besked fra
Styrelsen for Bibliotek og
Medier om at biblioteket ikke
længere vil modtage driftsmidler fra Tips- og Lottomidlerne med virkning allerede
fra 1. april 2011. Denne meddelelse kom uventet og uden
forudgående varsel. Tips- og
020°
horisont
Lottomidlerne udgør normalt
mere end 80 % af bibliotekets
driftsmidler og derfor var bibliotekets bestyrelse tvunget til
at træffe hurtige og drastiske
beslutninger.
Da disse midler ikke kunne
skaffes fra anden side stod
bestyrelsen over for valget
mellem enten helt at nedlægge Søfartens Bibliotek
eller finde en måde hvorpå
bibliotekets virksomhed kan
fortsætte i en anden struktur
end hidtil.
Det har været vigtigt for
bestyrelsen at der også
fremover vil være en biblioteksbetjening af de søfarende
i danske skibe. Det har ligeledes været vigtigt at den
enestående studiesamling
– som Søfartens Bibliotek
igennem mange år har opbygget
– skal bevares, samt at de databaser om søulykker og danske
skibsregistre, som biblioteket
har etableret også fortsat står til
rådighed for det blå Danmark.
Vandrebøger
Man fandt frem til en model,
som sikrer både den fremtidige
betjening af de søfarende
og som sikrer at studiesamlingen bevares og videreføres
i fremtiden.
Dette sker ved at Søfartens Bibliotek flytter ind hos
på Hejrevej. På den måde
reduceres de administrative
udgifter, og fremover vil der
nu kun være én form for
bogdistribution til skibene,
og biblioteksbetjeningen
af de søfarende vil herefter
indgå i vandrebogsordningen
fra Handelsflådens Velfærdsråd, hvor bøgerne ikke er
omfattet af nogen form for
administration, men skal
efter endt læsning gives
videre til cirkulation blandt
kollegerne om bord eller
i andre danske skibe.
Fagbiblioteket til
Handels- og Søfartsmuseet
Søfartens Biblioteks funktion
som det danske fagbibliotek
for søfart overdrages – sammen med størstedelen af
materialesamlingen – til
Handels- og Søfartsmuseet
på Kronborg. Søfartens
Bibliotek har igennem en
længere årrække haft et tæt
samarbejde med Handelsog Søfartsmuseets bibliotek.
Det har derfor været naturligt at overdrage den omfattende samling af litteratur
om søfart til museet. Dermed
er der dannet et fundament
til at skabe et af de førende
biblioteker i Skandinavien
vedrørende søfartshistorie
– et bibliotek, som også vil
være et betydeligt aktiv for
museet.
Bestyrelsen har søgt om
midler til at realisere dette
projekt hos de maritime
fonde og her mødt stor velvilje. Det foreløbige resultat
af ansøgningerne er at
Lauritzen Fonden har doneret
500.000 kr., Orients Fond
200.000 kr., Torm Fonden
ligeledes 200.000 kr. og
Den Maritime Fond har givet
en underskudsgaranti på
500.000 kr.
De faldne
Tre journalister og en fotograf fra Berlingske tidende har
skrevet en bog om personerne bag de danske tab i Afghanistan
og de menneskelige omkostninger tabene har medført
a f L a r s F a a r u p, S ø f a r t e n s B i b l i o t e k
Bogen – som er en bearbejdning af en artikelserie fra Berlingske tidende – bygger på interviews med de faldnes efterladte.
Bogen tager ikke stilling til om krigen er rigtig eller forkert
og kommer heller ikke med forudsigelser om hvorvidt den vil
blive en succes eller om den er håbløs.
Siden Danmark tilbage i starten af 2002 sendte de første
soldater til Afghanistan har foreløbig 42 danske soldater
mistet livet i krigshandlingerne, langt de fleste i den urolige
Helmand-provins – hertil kommer de mange sårede. Mere end
2700 soldater i den internationale koalition, der har tropper
udstationeret i Afghanistan, har mistet livet. Hvor mange
afghanere, der er blevet dræbt på grund af krigen vides ikke,
men tallene må formodes at være langt højere og inkludere
mange civile.
Bag disse tal gemmer der sig menneskers skæbner, men
i mediernes debat om krigen fortrænger vi ofte det personlige
perspektiv; at krig koster menneskelig død og lidelse, ubærlig
sorg og smerte for familier – ikke mindst for forældre, børn,
hustruer og andre pårørende. Det forsøger bogen ”De faldne”
at råde bod på. Journalisterne bag ”De faldne” har haft kontakt med de familier, som på daværende tidspunkt havde mistet en soldat i krigen i Afghanistan samt til de faldnes venner
og soldaterkammerater. Resultatet er detaljerede portrætter
af 28 af de faldne. Med baggrund i familiernes og vennernes
beretninger tegner bogen et billede af hver enkelt soldat og de
overvejelser de har gjort sig om den mission de sendes ud på,
men også af familiens
holdninger og af den
smerte og de tanker de
sidder tilbage med.
Familiernes holdninger til krigen er
forskellige, for nogen
er krigen meningsløs,
mens de fleste tror
og håber at deres tab
har været en del af
prisen for at skabe en
mindre terrortrussel for den vestlige
verden og et bedre liv
for afghanerne.
”De faldne” udkom i 2010 på Berlingske Tidende.
Bogen er på 431 sider.
Den er skrevet af journalisterne Jesper Dahl Caruso,
Line Holm Nielsen og Karl Erik Stougaard.
Fotos: Mads Nissen
Vandrebogsbeholdningen udskiftes på Torm Thyra i Amsterdam.
horisont
021°
Velfærdsrådets
forlængede arm
Danske Sømands- og Udlandskirker har i mange år været en værdifuld samarbejdspartner i opgaven at skabe velfærd
for søfarende på danske skibe
D
et har været hovedopgaverne for de
danske sømandspræster, siden den første præst
blev udsendt til Hull i England
i 1867. Præsterne og deres
assistenter er derfor en
vigtig samarbejdspartner for
Handelsflådens Velfærdsråd.
De er – med generalsekretær i Danske Sømands- og
Udlandskirker, Margith Pedersens ord – Velfærdsrådets
forlængede arm.
Aviser, bøger, tjenesteydelser, besøg under hospitalsindlæggelse og lignende
fylder stadig.
Samtalen
Set fra den maritime vinkel
må det vel konstateres, at
evangeliets forkyndelse fylder
mindre end for 140 år siden,
hvis man skal betragte forkyndelsen med traditionelle briller som en kirkelig handling.
”Men det er i samtalen,
man bliver præst,” argumenterer Margith Pedersen og
suppleres af biskop Peter
Skov-Jakobsen, selv tidligere
sømandspræst, og med
i bestyrelsen for Handelsflådens Velfærdsråd.
”Man er præst, javel. Men
man er ikke religiøs specialarbejder. Den dybe og fortrolige samtale med de søfarende er den vigtigste funktion.
Den har fået trangere vilkår
med tidens korte havneophold. Men behovet for at tale
fortroligt og uforpligtende
med én er stadig til stede,”
forsikrer han.
De korte havneophold
in mente betyder, at det er
sjældent, de ser søfarende
deltage i gudstjenester
i de danske kirker i udlandet,
men omvendt er præsterne
og deres assistenter hyppige
gæster på de danske skibe.
Ikke mindst som leverandør
af aviser på modersmålet
produceret på de avisprintere,
som Velfærdsrådet støtter
økonomisk.
Fremtiden
Kontakten til præsten skal
altså tænkes ind i nye baner,
fordi ”behovet for præsten er
der stadig. I en stresset og
tempofyldt hverdag - større
end nogensinde.”
”Og for søfolk findes der intet mere naturligt at gå til end
sømandspræsten,” pointerer
biskoppen, der taler ud fra
egne erfaringer.
Sømandspræst Asger Mørck på
Mærsk-terminalen i Algeciras.
022°
horisont
Biskop Peter Skov-Jakobsen:
– En sømandspræst er ikke
en religiøs specialarbejder!
Den dybe og fortrolige
samtale med den søfarnede
er det vigtigste.
Tiderne har imidlertid forandret vaner, så i dag oplever
sømandspræster også at
blive kontaktet via Skype, der
jo også har åbnet mulighed
for en direkte kontakt – om
end gennem cyberspace.
En anden idé er medsejlende præster.
dierne i kirken,” konstaterer
Margith Pedersen.
”Behovet for at finde danske værdier og sine danske
rødder, som kirken er en stor
del af, er stort blandt udlandsdanskere. Ikke mindst
for dem der har børn. Det er
ikke ualmindeligt, at vi har op
mod et par
hundrede
frivillige –
enkelte
steder endda
flere - til at
hjælpe, når
vi holder fx
julebazar
i vores kirker,”
fortæller hun.
I 2011 har Handelsflådens Velfærdsråd
ydet tilskud til DSUK og de danske
sømandskirker i London, Hull, Algeciras,
Hamborg, Singapore, Pelepas og Hong
Kong på i alt kr. 330.000,-.
Dette tilskud er primært givet til driften
af avisprintere og nyhedsformidling
”Vi skal have øjnene åbne
for den åbne samtale, og
hvordan vi kan tilbyde den.
Vi skal også have modet
til i højere grad at arbejde
internationalt. Det nationale
bunder dybt i vores organisation og kirken, men vi skal nå
ud til hele besætningen. Vi vil
gerne bruges af alle, uanset nationalitet og religiøst
tilhørsforhold,” understreger
Peter Skov-Jakobsen.
Opdager kirkens værdi
Danskere bosat i udlandet for
kortere eller længere tid – og
dem bliver der flere og flere af
– er storforbrugere af Danske
Sømands- og Udlandskirker.
”Det er, når danskerne
kommer ud, de opdager vær-
”Kampen for penge fylder
meget,” sukker Margith
Pedersen, der ikke angler
efter medlidenhed men gerne
ser en lovændring, så den
kirkeskat, som udlandsdanskere betaler, tilfalder Danske
Sømands- og Udlandskirker.
Der er presset på i flere
år, men det er tilsyneladende
en uoverstigelig bureaukratisk barriere. Eller også handler det om, at de nuværende
modtagere ikke ser det
store behov for at slippe
pengene.
Økonomi
Og opbakningen er nødvendig. Ikke mindst
af økonomiske årsager, da
organisationen er presset på
økonomien.
Via Finansloven støttes
den med godt 23 mio. kr.,
hvoraf de 14 tilfalder den
danske kirke i Sydslesvig.
Udover de 23 mio. kr. skal
der skaffes ca. 33 mio. kr.,
der kommer ind via fondraising, frivillige bidrag fra de
danske kirkesogne, private,
rederier m.fl., samt indsamlinger, arv m.m.
Kun kirken i Algeciras
får støtte hjemmefra til
driften. De øvrige må klare
driftsudgifterne selv, hvilket
er muligt, fordi der også er
en dansk koloni ved sømandskirkerne
Generalsekretær Margith Pedersen:
– Det er, når danskerne kommer
ud, de opdager værdierne af kirken.
Det drejer sig trods alt
– i 2009 niveau – om 16 mio.
kr., som kunne lune gevaldigt og skabe nye muligheder
for at udvikle både den
materielle og den åndelige
velfærd for søfarende på
danske skibe.
Historien
Danske Sømands- og
Udlandskirker er en sammenslutning af Dansk
Sømandskirke i fremmede Havne (stiftet 1867)
og Dansk Kirke i Udlandet
(stiftet 1919) med virkning
fra 1. januar 2004.
Den maritime del af
det nye fællesskab, i
folkemunde, Sømandskirken, blev stiftet d. 12.
november 1867 inspireret af noget tilsvarende
i England. Stifterne var
nogle få repræsentanter
for den danske folkekirke
og enkelte erhvervsfolk,
som mente, at de danske
søfolk havde brug for
”Den danske forening til
Evangeliets Forkyndelse
for skandinaviske Sømænd
i fremmede Havne”.
Foreningen blev i almindelighed betegnet ”Sømandsmissionen”, og senere igen
”Sømandskirken”.
Formålet var ”at arbejde
på Guds riges fremme
blandt vore sømænd ved
at udsende præster til de
af dem mest besøgte fremmede havne og ved andre
hensigtsmæssige midler”.
Opgaven var - og er - at
forkynde evangeliet på
dansk, og at medvirke
til at øge sømandens velfærd under ophold
i fremmed havn.
Velfærdsopgaver som
skibsbesøg, bogbytning,
udflugter, fester på kirken,
foredrag og meget andet
har altid fyldt meget i sømandspræstens arbejde.
Udover de søfarende har
det altid været Sømandskirkens opgave også at
betjene de mange tusinde
danskere, som bor i de
store havnebyer, hvor sømandskirkerne befinder sig.
horisont
023°
Tilmelding til filmordningen
sker gennem Handelsflådens
Velfærdsråd
Vinterens
Drive handler om en Hollywood-stuntmand, der også arbejder ulovligt som
flugt-chauffør for den kriminelle underverden. Da han indvilliger i at hjælpe
sin smukke nabo Irenes mand, får han
imidlertid nogle af Los Angeles’ farligste
mænd på nakken. Han får derfor brug for
sit talent for at holde Irene og hendes
søn i live.
filmpremierer
a f Lisbe t Sk j el m ose, H F V
I 50/50 får den 27-årige Adam, som ellers
troede sig ved godt helbred, konstateret
kræft. Adam fortæller det til sin kæreste,
sin bedste ven og sin mor, som i forvejen
har nok at se til med sin mand og Adams
far, der lider af Alzheimers. Hver især
forsøger de at forholde sig til nyheden og
de efterfølgende behandlinger. Adam får
også hjælp fra en ung og noget uerfaren
terapeut som hospitalet henviser ham til
og samtidig bliver han venner med to, lidt
ældre kemopatienter. 50/50 er baseret
på en sand historie.
er kardinal Richelieu og Orlando Bloom
spiller Herugen af Buckingham.
Margaret handler om en 17-årig studerende, der indirekte føler sig skyldig i et
trafikuheld, der har kostet en ung kvinde
livet. Chaufføren, der rammer den unge
kvinde, er uopmærksom et øjeblik, fordi
Margaret forsøger at få ham til at stoppe
den bus, han er fører af. Margaret vælger
derfor at lyve om ulykken, så chaufføren
går fri, men snart bliver hun forfulgt af
sin samvittighed.
Crazy, stupid love er et romantisk
komedie-drama. Cal Weaver er nogleog-fyrre og lever drømmen – med godt
job, dejligt hus, fantastiske børn – alt
sammen som resultatet af hans lykkelige
ægteskab med high school-kæresten
Emily. Men da Cal opdager, at Emily har
været ham utro og ønsker en skilsmisse,
begynder hans ”perfekte” liv hurtigt at
falde fra hinanden. Efter at have været
uden for datingmarkedet i mange år, er
Cal ikke længere den store charmør, så
han bruger de fleste af sine aftener alene i hjørnet på den lokale bar. Først da
Cal møder den selvbevidste player Jacob
Palmer, der bestemt ikke har problemer
med at få det andet køns opmærksomhed, får Cal øjnene op for de mange
muligheder, der ligger foran ham. Men på
trods af Cals ”makeover” og hans mange
nye erobringer, er der én ting, der ikke
ændrer sig, og som synes at fører ham
tilbage til, hvor han begyndte.
I Warrior vender den tidligere sømand,
Tommy hjem til sin barndomsby, Pittsburgh.
Han er yngste søn af den tørlagte alkoholiker og tidligere boksetræner, som
han nu beder om hjælp. Tommy ønsker
at stille op i en stor turnering, som bl.a.
indebærer, at han må slås mod sin storebror, Brendan. En gammel strid har gjort,
at Brendan ikke har haft kontakt med sin
far og bror i årevis, så det er flere slag,
der skal kæmpes.
024°
horisont
The Ides of March omhandler den unge
og ekstremt succesfulde pressesekretær
Stephen, der midt under den valgkampagne, han skal styre, pludselig står med
en varm kartoffel i hånden - en mulig
politisk skandale truer med at ødelægge
hans kandidats chancer for at vinde.
Cowboys and Aliens foregår i 1873
i Arizona, hvor en fremmed vakler ind
i ørkenbyen Absolution med en mystisk
lænke om den ene hånd. Han kan
ingenting huske, og indbyggerne virker
ikke særligt imødekommende. Det er
en by, som lever i frygt og styres med
en jernnæve af Oberst Dolarhyde. Men
indbyggerne får endnu mere at frygte, da
de bliver angrebet af rumskibe. Deres
eneste håb er den mystiske fremmede.
I De tre musketerer spiller D’Artagnan
en ung, frembrusende fyr, der slår sig
sammen med de tidligere legendariske,
men nu uheldsramte musketerer, Aramis,
Porthos og Athos. De må stå sammen
- alle for én - for at besejre en smuk dobbeltagent og hendes onde arbejdsgiver,
der vil overtage den franske kongetrone
og starte en krig i Europa. I filmen ses
hele fire skurke. Danske Mads Mikkelsen
spiller skurken Rochefort, Milla Jovovich
er Lady De Winter, Christopher Waltz
A Game of Shadow begynder dramatisk
med at Østrigs kronprins findes død, og
som sædvanlig er det mesterdetektiven Sherlock Holmes, der må påpege,
at politiets teori om selvmord næppe
holder stik. Holmes mistænker selveste
professor Moriarty for at stå bag drabet,
og eftersøgningen fører Holmes, Watson
og spåkonen Sim gennem det meste
af Europa. Men Moriartys skumle plan
spænder ben for dem gang på gang.
I science fiction filmen In Time er tid blevet den ultimative valuta. Når man fylder
25 år, stopper kroppen med at ældes,
men der er en bagside: For at undgå
overpopulation er det sådan, at man derfra kun lever et år, med mindre man kan
købe sig til mere tid. De rige har årtier
at leve i og bliver praktisk talt udødelige,
mens resten tigger, låner eller stjæler
nok tid til at komme gennem dagen.
Da en mand fra den fattige side af byen
bliver anklaget for mord, er han tvunget
til at stikke af med et gidsel. De to lever
fra minut til minut, og deres kærlighed
bliver et vigtigt redskab i deres
kamp mod systemet.
Finanslovsforslag:
Nye regler for pension og
sundhedsforsikringer
I regeringens finanslovsforslag for 2012 foreslås det, at
• loftet for fradragsberettigede indbetalinger til
ratepension og ophørende
livrenter nedsættes fra årligt
100.000 kr. til 55.000 kr.
• skattefriheden for sundhedsforsikringer afskaffes
• efterlønsreglerne ændres,
jf. den aftale der blev lavet
tidligere på året
Vi gør opmærksom på, at der
endnu ikke er fremsat lovforslag for de to første punkter,
men Regeringen og de øvrige
partier forhandler i øjeblikket
om et lovgrundlag.
Årligt fradragsmaksimum
på 55.000 kr. for ratepension
I PFA er ratepensioner som
udgangspunkt skruet sådan
sammen, at indbetalingerne
sker op til det enhver tid
gældende loft. Det betyder,
at de der indbetaler mere
end 55.000 kroner til deres
ratepension om året, vil få
restbeløbet indbetalt på en
livsvarig livrente. Nedsættelse
af loftet til ratepension får
betydning for en stor del af befolkningen, men der kan fortsat
indbetales uden begrænsning
til en livsvarig livrente. Man kan
fortsat vælge at indbetale til en
kapitalpension, men dette er
typisk ikke skattemæssigt optimalt, hvis man betaler topskat.
For ganske mange har
ændringen en mindre praktisk
betydning. Typisk spares der
nemlig op på en rate- og/eller
kapitalpension, men mange
vælger faktisk at ændre dette
på pensionstidspunktet, så
pensionen strækker sig over
en længere årrække. Faktum
er nemlig, at vi lever længere
og vi er samtidig mere raske
i vores alderdom. Derfor er
det fornuftigt, at få tilpasset
pensionen og udbetalingsperioden, så der er penge til
hele alderdommen.
Men de tre forskellige pensionstyper har man fortsat mulighed for at få en pension, der passer til ens liv. En større pension
i de første 10-15 pensionsår, hvor
man er rask og rørig og en lavere
pension i de sidste år, hvor man
måske er knap så aktiv.
Livsvarige livrenter og ratepension går fint hånd i hånd.
Valget behøver ikke være et
enten eller. I PFA anbefaler vi
derfor vores kunder, at spare
op til pension på både en livsvarig livrente og en ratepension eventuelt suppleret med
en kapitalpension.
• Den maksimale efterlønsperiode nedsættes til 3 år,
hvor den i dag er 5 år.
• Efterlønsydelsen hæves til
dagpengeniveau, svarende
til maksimalt ca. 200.000 kr.
årligt
• Efterlønsbeløbet bliver reduceret med 4 % af pensionsformuen. Ved en opsparing
på fx 1 mio.kr., vil efterlønnen blive nedsat med ca.
40.000 kr.
• Den skattefri præmie på
op til knap 145.000 kr.
bevares.
• Reformen gælder fuldt ud
for personer født i andet
halvår af 1959. For ældre
gælder der nogle overgangsregler.
• Fra 2. april 2012 og seks måneder frem bliver det muligt
at få udbetalt efterlønsbidrag
skattefrit. Beløbet kan udgøre
op til ca. 60.000 kr. Er man
startet efter 1999 med at
betale til efterløn nedsættes
beløbet. Størrelsen af beløbet
afhænger også af om man
har været fuldtidsforsikret
i hele perioden, om man har
haft en bidragsfri periode eller
holdt pause i indbetalingerne.
I stedet for at få penge udbetalt, kan de også overføres til en pensionsordning.
Følg med og bliv opdateret
via vores hjemmeside på
www.pfa.dk eller på facebook, hvor der er mulighed
for at stille spørgsmål og
følge i pensionsemner.
Skattefrihed for sundhedsforsikringer afskaffes
Regeringen foreslår også at
afskaffe skattefriheden for
arbejdsgiverbetalte sundhedsforsikringer. Hvis forslaget
vedtages får det betydning for
den enkelte, da man så skal
beskattes af forsikringspræmien. Beløbet afhænger af hvor
meget sundhedsforsikringen
koster, men for de fleste PFA
kunder vil beløbet, der skal
betales i skat, ligge mellem
50 og 80 kr. om måneden.
Efterløn
Lovforslaget om at gennemføre efterlønsreformen er
fremsat i overensstemmelse
med den aftale, der er blevet
lavet tidligere på året. Den
går i hovedtræk ud på at:
faglig stolthed til søs
horisont
025°
Der er værdi i løbebåndet
– også for hospitalsklovnen!
Alle fartøjer i Esvagt med plads til det er udstyret med den store motionspakke, og motion er blevet en del af
mange medarbejderes hverdag
R
ederiet Esvagt i Esbjerg
havde i årets første
fem måneder en stor
motionskonkurrence, Esvagt
Fitness Challenge 2011, med
en førstepræmie på 10.000
kr. Der var både på skibene
og i landorganisationen stor
tilslutning, og sammenlagt løb,
cyklede og roede de en distance svarende til 1,83 gange
rundt om jorden ved Ækvator
eller ca. 77.000 kilometer.
I gennemsnit mere end
200 km. pr. medarbejder.
Steffen R. Nielsen og
Jesper Nielsen, henholdsvis
HSEQ manager og HSEQ assistent manager, er overbevist
om, at den store deltagelse
og de fine præstationer er
resultat af en bevidst indsats
fra rederiets side for at få
medarbejderne til at interessere sig for deres helbred.
Motionsudstyr
En indsats der bl.a. har ført til,
at samtlige fartøjer i rederiet
har, hvad de kalder den store
motionspakke. I det omfang,
det er praktisk muligt, er skibene udstyret med løbebånd,
motionscykel, vægte, tårn
og meget mere. Og udstyret
bruges, forsikrer begge.
”Der lyder i hvert fald et ramaskrig, hvis et løbebånd går
i stykker, og det varer for længe
at få det repareret eller udskiftet. Motion er blevet en del af
deres dagligdag om bord.”
For at gøre motion til
en del af deres hverdag,
også når de er til lands,
giver rederiet et personligt
tilskud til motionsaktiviteter som fx medlemskab af
026°
horisont
Steffen Nielsen og Jesper Nielsen har en ambition om at være rederiets
”drivere” på motion og sundhed. Arkivfoto.
et fitnesscenter eller en
idrætsforening.
Værdi i sunde medarbejdere
Health – eller sundhed – blev
koblet på Steffen og Jesper
Nielsens ansvarsområde
i 2007, og de besluttede, som
Steffen Nielsen udtrykker det,
at tage ejerskab til emnet.
”Vi ville være drivere på
health. Dels fordi sunde medarbejdere nemmere lever op til
vores motto om at være Fit for
Purpose, og dels fordi vi spottede, at der er værdi i sunde
medarbejdere,” tilføjer han.
”Sunde medarbejdere er
også et godt signal udadtil”,
supplerer Jesper Nielsen.
Det er imidlertid svært
at sætte kroner og ører på
gevinsten.
”Investeringen kommer igen
i form af bedre trivsel og gode
tilbagemeldinger fra kunderne.
Og så vil jeg ikke afvise, at
bedre kondition er medvirkende årsag til, at det er længe
siden, vi har haft faldulykker.
Dyrker man motion, forbedrer
man også sin balanceevne,”
påpeger Steffen Nielsen.
Forskning i sundhed
Esvagt har gennem tre år deltaget i et forskningsprojekt på
Center for Maritim Sundhed
og Sikkerhed i Esbjerg sammen med Royal Arctic Line.
Medarbejdere er blevet interviewet, vejet, målt og testet
flere gange. Om et halvt års
tid foreligger resultaterne.
Steffen og Jesper Nielsen
har ikke fået lov til at kigge
forskeren over skulderen,
men de er spændte på resultatet af ”Sund Esvagt”, som
projektet hedder i Esbjerg.
”Fordi projektet har virkelig
gravet dybt, og derfor forventer vi at finde svar på nogle
af de mange spørgsmål, man
kan stille sig, når man ønsker
at påvirke mennesker til at
ændre adfærd”, siger de.
Fællesskab og relationer
”Vi er jo inde på et meget
mere følelsesladet område,
end når det gælder sikkerhed.
Der er stor forskel på at sige
til en medarbejder, at han
skal huske sikkerhedshjelmen
og sikkerhedsskoene end at
sige, at han skal tabe sig,
komme i bedre form eller
ændre kostvaner.”
”Tiden arbejder for os. Der
er stigende fokus på kost,
motion og sundhed, men vi skal
stadig gå foran og skubbe lidt.
Det er konkurrencen også et udtryk for, og her er det vigtigt, at
organisationen bredt deltager.”
”Det ville være demoraliserende for vores sejlende medarbejdere, hvis vi på kontoret
ikke deltog. Motion skaber fællesskab og sociale relationer.
I løbeshorts er alle lige.”
Motionist af lyst
”Motion er ikke en pligt
i Esvagt. Motion er en sund
oplevelse, og det skal vi medvirke til at gøre den til.”
Det gør rederiet bl.a. gennem årlige handlingsplaner
for sundhed på linje med planer for sikkerhed m.m. Planen
indeholder ikke kun mål for
motion men også mål for kost
og anden sund levevis som fx
inspiration og tilskud til rygestop efter individuelt ønske.
Senest er der udbudt et
kursus for skibsassistenter,
der på de mindre fartøjer står
for den daglige kost.
”Mad er jo ikke bare mad,
så vi har opfordret skibsassistenterne til at fortælle os,
hvilke færdigheder de mangler
i deres daglige arbejde i kabyssen, og så må vi se, hvordan vi
kan hjælpe dem individuelt.”
”En af ideerne fra rederiets samarbejdsudvalg er at
udnævne kokke-coaches, der
kan tage rundt til skibene
og lære fra sig i det miljø,
skibsassistenterne til daglig
har. Det har større værdi end
et skræddersyet kursus i et
restaurationskøkken, tror vi.”
Dame Hotdog
Omlægningen i den daglige
kost omfatter også kontordelen, hvor bl.a. den franske
hotdog er afløst af en såkaldt
sundere Dame Hotdog.
En grovbolle med salat og
magert kød.
”Vi er en del af den samme
virksomhed. Vi kan på landjorden billedlig talt ikke bevare det store traditionelle
kolde bord og så samtidig
motivere vores sejlende
medarbejdere til at skifte
kostvaner fra fedt til magert.
Det hænger ikke sammen,
og så er det vist heller ingen
skade til, at vi på land også
tænker på vores kostvaner.
På samme måde som vores
motionsprojekter har fået
nogle til at skifte transportvaner og bruge cyklen fremfor bilen”.
Krav fra unge
Steffen og Jesper Nielsen tror
også, at søfart og dermed
rederierne i fremtiden kommer til at interessere sig
endnu mere for medarbejdernes sundhed og trivsel, end
de gør i dag.
”Det er et krav fra de unge.
Vi har netop haft møde med
vores ubefarne, unge skibsassistenter, og de stiller store
krav, også på det område,”
fortæller Steffen Nielsen.
Søfarende i Esvagt:
Dejligt der er
fokus på motion
”Vi skal være i god form for at redde menneskeliv”
D
et handler ikke kun om
os selv men også om
andre. Nemlig om at
redde menneskeliv, og skal
man det, skal man være i god
form. Derfor er det dejligt,
at vores arbejdsgiver har sat
fokus på motion, siger tre
søfarende i rederiet Esvagt,
Henrik Madsen, Thomas Ordell
og Svend Poulsen samt besætningen på Esvagt Capri om
rederiets mange motionstilbud.
De og deres kollegaer er
flittige brugere af de motionsredskaber, rederiet stiller til rådighed på skibene. Løbebåndet
er topscoreren men også motionscykel, romaskine, vægttårn
og håndvægte bliver jævnligt
brugt i fritiden om bord.
Og de opfatter det ikke
som en sur pligt men et forfriskende indslag i hverdagen.
Mere energi
”Det giver mere energi, og
det betyder større overskud
til at holde fokus til gavn for
sikkerheden om bord”, har
de bemærket.
”Det tager lidt tid at få
opbygget konditionen, men
når man har trænet et par
gange efter en påmønstring,
kan man tydeligt mærke en
forskel i hverdagen. Det giver
os mere energi.”
”Motionen øger samtidig
muskelmassen og gør os
mere friske i længden. Til de
måske hårde byrder som er
en sømands lod,” tilføjer de.
Motion og fritid
Motion er for dem alle ikke
udelukkende ”en arbejdsbetinget lidelse!”
Mange af medarbejderne
i Esvagt dyrker også motion
i deres fritid.
”Motionspakken i Esvagt
er utrolig god. Når man dyrker motion i sin fritid, er det
Hospitalsklovnen
Og så er der lige det med
hospitalsklovnen nævnt
i overskriften.
Det vindende hold i Esvagt
Fitness Challenge blev et hold
bestående af HR, chartering,
HSEQ og direktionen, og de
donerede straks førstepræmien på 10.000 kr. til hospitalsklovnen Fiona på det lokale
sygehus’ børneafdeling.
Så også de syge børn
fik glæde af motionsbølgen
i Esvagt.
gt på
iver brug t flitti
Løbebåndet bl
s
en
åd
lsfl
de
an
IH
Esvagt Capri.
urrence om
nk
ko
be
lø
ds
Velfærsrå
gt
skibe fra Esva
bord ligger 11
onsk
ib
sk
i
te
førs
mellem de 50
.
kurrencen
vigtigt, at der er let adgang
til motion, når man er om
bord og ikke lige kan stikke
over i motionscentret eller
tage sine løbesko på.”
”Omvendt er det rigtig godt,
at man også i sin fritid bliver
motiveret til at dyrke motion,
idet rederiet giver tilskud til motionsaktiviteter i land. Vi kan få
tilskud til de fleste aktiviteter
som fx medlemskab af en
sportsklub eller motionscenter.
Rederiet betaler op til 2/3 af
kontingentet, dog max 500 kr.
Det motiverer også til at være
aktiv i fritiden, hvis man ikke er
det i forvejen”, er de tre enige om.
De synes også, at den
interne konkurrence, Esvagt
Challenge, har været motiverende og måske været medvirkende til at rykke nogle
kollegaer fra ikke-motionister
over i motionisternes rækker.
”Det er alletiders, at der
i Esvagt bliver lavet sådan konkurrencer. Det giver jo iver og
gå-på-mod. Om man kan vinde
noget eller ej, betyder ikke
det store. Bare vi har noget
at jagte. Det får konkurrencegenet frem i os,” siger de.
Privatsag?
Synes I, at motion er en privatsag, og at det bør arbejdsgiveren ikke blande sig i?
”Det er i orden, at arbejdsgiveren i dette tilfælde blander sig, da det har indflydelse
på, om vi kan udføre vores
arbejde tilfredsstillende. Vi
redder jo menneskeliv, og der
skal man være i god form,”
siger Henrik Madsen, Thomas
Ordell og Svend Poulsen.
Besætningen på Capri
tilføjer:
”Både ja og nej. Det er
jo en privatsag, om man vil
løbe alle ugens syv dage eller bare én dag om ugen. Der
er jo også lange arbejdsdage
og vejret at tage i betragtning, hvis man vil dyrke
motion om bord”.
”Vi synes, det er godt, at
tilbuddet er tilstede, og vi
opfatter det positivt, at vores
arbejdsgiver vil opfordre os
til at dyrke motion. Det er jo
en fordel for begge parter.”
”Vi får generelt en sundere
livsstil, og der bliver mindre sygdom og færre ulykker,” siger de.
horisont
027°
Boghorisontering
AF J e n s K o s t r u p, H F V
Danmarks
Fyrtårne og
Fyrskibe
Ove Hermansen
Ovenstående bog er kommet i en ny og
gennemrevideret udgave. Det er der kommet en smuk bog ud af.
Den tidligere udgave af bogen var
meget populær, denne udgave vil også
blive det. Lad det være slået fast med
det samme, dette er ikke bare en bog for
folk med interesse for terrestrisk navigation. Det er en bog for alle der bevæger
sig rundt i Danmark med åbne øjne og
sanser – der er kørselsvejledninger til de
enkelte fyr.
Til sidst i bogen findes en gennemgang af fyrskibenes historie samt farvandsvæsenets forskellige fartøjer.
Og endelig en diskussion om fyrenes fremtid i Danmark. Lad os håbe de
mange grupper, der lokalt er involveret
i fyrenes overlevelse, har succes med deres arbejde. Fyrene har enorm betydning
for vores selvopfattelse som danskere.
Alle der færdes på havet, kan fortælle en
historie om et eller andet fyr, der pludselig dukkede op og gav sikkerhed for, at
man var, hvor man troede. Eller om deres
helt personlige forhold til et bestemt fyr.
Ingen fortæller historier om, hvad GPSen
melder ud.
For mig er det utænkeligt, at en ny
generation skal vokse op, uden at se fyr,
der sender vejledende lys over havet.
Bogen sluttes af med fine ordforklaringer og en meget omhyggeligt kommenteret litteratur-liste – og så et billede af
forfatteren iført en t-shirt med en tegning
af Titanic!
En perfekt julegave.
repertoire og beskrivelser af de enkelte
musikere. Den mest bizarre er en kogebog, hvor man kan lære at lave retterne
der blev serveret på Titanic.
Den nye bog giver en gennemgang af
forløbet, fra søsætning til katastrofen
- skrevet som ‘faction’ – en blanding af
faglitteratur og skønlitteratur, og der
citeres direkte fra kort og breve og datidens avisartikler.
Danskerne
på Titanic
Skibskatastrofens skæbner
af Michael Müller
216 ill. sider, kr. 240,- ex.
moms.
Bogen er bygget op med en indledning
om farvandsdirektoratet, hvorefter beskrivelserne tager os rundt i landet. Der
gode kort, der indleder de enkelte afsnit,
der er opdelt efter landsdele. Kortene
har numre, der henviser til beskrivelser
af de enkelte fyr. Mit personlige danske
yndlings-fyr har altid været det på Tunø.
Fyret er sammenbygget med kirketårnet.
Det er der noget meget symbolsk i.
Side 77 nr. 64.
028°
horisont
For nylig var jeg på Langelinje i København, hvor bl.a. krydstogtskibene lægger
til. Jeg var med mit barnebarn, hun går
i 2. klasse, der lå to store skibe: Er de
større end Titanic?, Hvor kender du
Titanic fra? Arh farfar, det gør da alle –
og vi har da også filmen derhjemme. De
havde da også talt om det i skolen.
Titanic er langt mere end et skib, der
sank efter en katastrofe. Titanic er et
begreb. Et gigantisk begreb, der foruden
at indeholde død og ødelæggelse samtidig er indbegrebet af alt, hvad der kan
gå galt. Det lærer man i en ung alder, og
det kan kun udbygges, efterhånden som
man bliver ældre.
Så kom der en bog om danskerne
på Titanic. Det havde jeg ikke lige set
komme, men det bliver ikke den sidste.
Der er kommet bøger om orkestret med
nøje gennemgang af det musikalske
229 ill. sider, kr. 240 ex.
moms.
Der er godt flow i sproget, selv om
forfatteren nogle gange maler med
lige lovlig stor pensel og fremkommer
med sætninger som... De er ombord på
oceanets moder ... (om danskerne, på
side 23) - billederne kan blive så store,
at de bliver uforståelige. SOS betyder
ikke Save Our Souls – SOS var det nemt
sendte og nemt modtagne signal sendt
ud i et, og ikke som enkeltbogstaver
...- - -...
Bogen er ikke skrevet til folk, der er
alt for præget af en maritim baggrund
eller interesse.
Michael Møller har skrevet en udmærket bog om Titanic med en dansk
vinkel. Den vil blive læst, og den har betydelig mere redelighed end den seneste
storfilm om Titanic, der også omtales
i bogen.
Boghorisontering
Der er sidst i bogen et udmærket
afsnit med ‘Fakta om Skibet’ samt en
meget udførlig litteraturliste, der bl.a.
indeholder mange web-henvisninger.
Hvis man vil overbevise sig om at der
er en stor interesse for ‘Titanic’, kan man
besøge sit lokale bibliotek, nemmest på
nettet. Alle bøger om emnet er udlånt
- og der er ventetid. På nettet: Amazon
US giver 10.824 hits, hvis man søger på
Titanic. Hvis man søger på bøger alene
er der 2997 hits.
God fornøjelse.
Piratjagt
Kampen om menneskeliv og
millioner. Af Camilla Stampe
og Laura Marie Sørensen
Udover at være en spændende, interessant, oplysende, og velskrevet med et
dejligt tilgængeligt floskelfrit sprog er
Piratjagt først og fremmest en NØDVENDIG bog.
Vi har her at gøre med en samlet
gennemgang af problematikken omkring
pirateri ved Afrikas Horn i vort eget
århundrede. Forfatterne tager os med på
den rejse de selv har foretaget. Vi er på
land, hvor vi får beretninger fra pirater. Vi
hører fra FN. Vi sejler med Esbern Snare,
der er en del af Natos indsats mod
piraterne.
Vi oplever det intense forløb omkring
forhandlingerne, der fører til frigivelse af
det danske skib Danica White. Bogen beskriver dels hændelserne i København,
256 ill. sider, kr. 200,- ex.
moms.
forhandlinger og indkaldelse af specialister fra England ... en hemmelig dansk
agent dukker også op, og der beskrives,
hvordan der oprettes en ‘komandocentral’ i forsikringsselskabet Codans lokaler på Frederiksberg. Forfatterne giver et
fascinerende indblik i, hvordan en sådan
forhandling foregår.
Rørende er det, da Danica White
endelig slippes fri og mødes af en fransk
korvet, der har en dansk orlogskaptajn
med ombord. Han sejles over i en gummibåd, medbringende .... kaffe, øl og
i dagens anledning: Piratos (side 191).
Som læser får man også et meget fint
indblik i spillet bag kulisserne, ikke bare
når der forhandles, men hvad gør man,
når man er blevet enige om et beløb?
– Man kan jo ikke gå hen til en computer
og lave en international bankoverførelse
fra ens bankkonto til PiratX i Somalia.
Pengene skal på en eller anden måde
overbringes i kontanter ... og det er ulovligt ifølge regeringen i Somalia! Så er der
jo diverse kurerer, men det er jo også et
livsfarligt job at rejse rundt med mange
hundredetusind dollar i kontanter i Afrika
og Mellemøsten – og hvordan finder man
lige en kurer, de annoncerer jo ikke
i aviserne.
Når man har læst bogen, har man en
fornemmelse af, at vi i Danmark – fra ministerier og embedsmænd, over rederier
og forsikringsselskaber til forsvarskommandoen - har opbygget en viden og en
indsigt i det meget komplicerede problem, som pirateriet har påført søfarten.
Men først og fremmest er bogen et
dokument der beskriver, hvad der sker,
når nationer bryder sammen og almindelige mennesker lever videre under
”styrer” af diverse typer af militser, røverbander og pirater – så er det ikke kun de
lokale, der påvirkes, det er os alle.
Med støtte fra diverse fonde har
forfatterne skabt en vigtig bog, kunne
fondene ikke bruge en lille pose penge
mere, så alle medlemmer af folketinget fik et eksemplar som pligtlæsning,
det ville give dem et godt indblik i – og
fremme forståelsen for situationen
omkring Afrikas Horn – set fra et dansk
perspektiv.
Bogen har et meget fyldigt og fornemt
noteapparat.
Mose Allé 13 | 2610 Rødovre - Telefon 36 36 55 85 - Mail: [email protected]
horisont
029°
horisont | Kort nyt
Westsund
Slæbebåden Westsund lå sidst på året i Dordrecht,
hvor besætningen fik besøg af Handelsflådens
Velfærdsråd. Ved den lejlighed benyttede Steen
Nielsen, Bognslaw Szmytkjowsky, Bruno Pedersen,
Søren Ekdal, John Jensen og Lars Wessel overliggerdagen til at score points i fri idræt-konkurrencen. Her er alle mand linet op umiddelbart efter
anstrengelserne.
Marstals travalje vandt i Svendborg
En alt for kold og blæsende efterårsdag på havnen ved Maritimt
Center udgjorde rammen om den årlige dyst i travaljerne Manø og
Fanø. Fire mandskaber fra Marstal Navigationsskole, Marstal HF,
Simac og Marineforeningen roede hver to heat. Herefter mødtes de
to bedste tider i en finale, der i år resulterede i et rent lokalderby
mellem de to Marstal-mandskaber. For to år siden slog HFérne
sensationelt navigatørerne i en semifinale, men denne gang blev der
ikke givet ved dørene fra seniorernes side, der i overlegen stil brød
Simac´s mangeårige sejrsrække og vandt finalen med flere længder.
Nyt bestyrerpar i Nyhavn
Krydstogtsæsonen 2011
son har været den
Den forløbne krydstog tsæ
ens Velfærdsråd
flåd
mest travle for Handels
og søfarende har
be
ski
i flere år. Rig tig mange
og haf t munce
ista
benyttet sig af vores ass
ræk i en travl hverdag.
lighed for et kærlig t afb
idrætsarrangementer
Det har primært været
ball der har været på
som fodbold og basket
krydstog tskibene er
programmet. Ser vice til
re målgruppe, men
mæ
ikke Velfærdsrådets pri
nmark lever op til sine
er medvirkende til, at Da
er omkring velfærdsarinternationale forplig tels
sværre er interessen
bejdet i danske havne. De
andre interessenter
og støtten fra de mange
by stort set ikke eksåsom organisationer og
les tankevækkende.
rde
sisterende hvilket er sæ
s, at Københavns
Det kan for øvrigt nævne
til årets europæiske
et
Havn – CMP – blev kår
World Travel Awards.
krydstog thavn i 2011 af
030°
horisont
Sømandshjemmet Bethe
l i Nyhavn får
fra d. 1. februar nyt bes
tyrerpar. Dorte
og Poul Jensen har gen
nem de sidste
22 år drevet egen virksom
hed, både
herhjemme og siden år
2000 i London.
Parrets visioner er at vid
ereføre sømandshjemmet i den vel
kendte, gode
ånd, men også at udvik
le stedet i en
positiv og konkurrenced
ygtig retning.
Havnemøde i Rotterdam
Det årlige møde mellem Handelsflådens Velfærdsråd og Århus Internationale
Sømandsklub, Esbjerg Havne-Service, Aalborg-Nørresundby Søfarts-Service samt
Søfartens Bibliotek blev i år afviklet i Rotterdam. Den norske velfærdsstation
i Rotterdam og Fredericia Sømandshjem deltog også i mødet. I løbet af de to dage
blev der udvekslet erfaringer og ideer omkring velfærdsarbejdet nationalt såvel som
internationalt. Handelsflådens Velfærdsråd støtter hvert år havnetjenesterne i Århus,
Esbjerg og Ålborg økonomisk såvel som praktisk.
horisont | Kort nyt
Bergensfjord er 4. bedst i Norden
Besætningen fra danske Bergensfjord, der ligger og sejler mellem
Hirtshals, Stavanger og Bergen, har efter 8 spillede kampe placeret sig på
en samlet 4. plads i den nordiske fodboldserie for skibshold. I sæsonens
sidste kamp blev det dog til et klart nederlag på 1-6 til Austevoll Maritime
Fagskole fra Norge, der også vandt den samlede turnering. Her må overstyrmand, holdleder coach og anfører Per Pedersen fortvivlet fra baglinien
konstatere, at hans forsvar igen er gennembrudt af modstanderne.
”Her på ”Mærsk Lancer” er vi på vej fra Aberdeen
mod Rio de Janeiro, har passeret Kap Verde-øerne
og nyder nu det skønneste vejr.
Efter at have passeret Ækvator, har der derfor
været afholdt dåb for novicerne, der her er linet op
sammen med Kong Neptun og hans følge,” fortæller
skibets fører Karsten Bock.
Foredrag og indlæg
Handelsflådens Velfærdsråd har
i 2011 afholdt foredrag på Svendborg Søfartsskole, Skagen Skipperskole, Søfartens Arbejdsmiljøråd’s
konference MSSM i Nyborg samt
på Sjøsikkerhetskonferansen
i Haugesund i Norge.
HFV sætter stor pris på denne
mulighed, for at kunne fortælle
om Handelsflådens Velfærdsråd
Mindeord
– Johannes Aakard,
journalist
og samtidig modtage værdifuldt
feed-back omkring vores ydelser. Man
er altid velkommen til at kontakte os
med hensyn til et foredrag eller oplæg.
Georg Stage
Skoleskibet Georg Stage
er for længst gået i vinterhi. Men inden da, havde
det te års elever været
yderst aktive på idrætsbanerne på Christiansø,
i Hundested og her på
Holmen i København, hvor
man slog lokalrivalerne
fra det norske skoleskib
Sjøkurs med 2-1.
Svendborg Søfartsskole
vandt på Tåsinge
En skarp pen, et varmt og engageret
menneske og en god ven for de søfarende er
gået bort. I Handelsflådens Velfærdsråd var Johs en
nær ven af huset igennem mange år samtidig med,
at han var skribent og boganmelder i vores blad
Horisont og ydermere en dedikeret dommer i den
årlige fotokonkurrence blandt de søfarende.
I sin tid i Danmarks Radio var Johs om nogen
manden der sikrede, at de søfarende i den danske
handelsflåde kunne modtage TV-programmer. Den
dag i dag har de søfarende glæde af denne ordning
om end i en mindre skala end tidligere.
Johs var altid god for en interessant og spændende historie fra sit rige liv, og vi føler os meget
privilegerede over, at have mødt og delt mange
timer med ham.
En sand ven for de søfarende er gået fra borde
for sidste gang.
Vores tanker og medfølelse går til hans livsledsager Grete og familien. Æret være hans minde.
Søren Philip Sørensen,
Direktør, Handelsflådens Velfærdsråd
Efterårets fodboldturnering for de maritime
skoler havde deltagelse af hold fra Marstal
Navigationsskole og HFérne samt fra
Svendborg Søfartskole og SIMAC.
På en regnvåd september-aften ved
Tåsingehallen spillede alle mod alle, og de
to bedste hold mødtes sluttelig i finalen.
HFérne fra Marstal gik efter det 3. mesterskab i træk, men i finalen mod søfartsskolen
var det stolpe-ud denne gang, og helt overraskende og for første gang i turneringens
historie kunne Svendborg Søfartsskole modtage pokalen som en fortjent samlet vinder.
I kampen om 3-4-pladsen blev navigatørerne
fra Marstal besejret af Simac efter straffesparkskonkurrence.
horisont
031°
Vi ses i Aalborg!
Aalborg-Nørresundby Søfarts-Service besøgte
mere end 2000 skibe i løbet af 2010.
a f J e n s A a . V. S c h u l z , A a l b o r g - N ø r r e s u n d b y S ø fa r t s - S e r v i c e
Siden Aalborg-Nørresundby
Søfarts-Service blev stiftet for 60 år siden, har de
søfarende vænnet sig til, at
Søfarts-Service uopfordret
har besøgt skibene i Aalborg
havneområde (de private
havne ved kraftværket og
cementfabrikken samt den
kommunale havn nord og syd
for fjorden). Med de kortere
liggetider i havn og med mere
internationale besætninger på
skibene har vi, i lighed med
andre velfærdsinstitutioner
både herhjemme og i udlandet, oplevet et større behov
for vores velfærdsydelser.
Nyt koncept for skibsbesøg
Som en privat, selvejende
institution, er der behov for
nytænkning for at udnytte ressourcerne bedst
muligt. Derfor indvarsles
et helt nyt koncept for arbejdets planlægning, idet vi
primært vil målrette arbejdet
til de skibe, der har det største
behov. Søfarts-Service har
som konsekvens af denne omlægning fået ny hjemmeside,
hvor de søfarende kan give
besked om deres specifikke
ønsker for velfærdsydelser.
Efter en vis indkøringsperiode
kan kun forhåndsanmeldte
skibe forvente besøg. Nogle
dage vil der givetvis være tid til
overs, og det er så meningen,
at Søfarts-Service på sådanne
dage besøger de skibe, der
ikke har fået forhåndsanmeldt
deres ønsker og behov. Vi vil
kun være glad for at
besøge disse skibe, for
det er fortsat vigtigt, at de søfarende kender til vores tilbud,
og netop det personlige møde
skal fortsat være det væsentlige i velfærdsarbejdet. Ressourcerne skal blot udnyttes mere
målrettet og mere effektivt!
Nogle skibe har endnu ikke
mulighed for at gå på internettet, mens de er til søs, så derfor er der stadig mulighed for
at ringe eller sende en SMS,
men vi forventer indenfor en
overskuelig
fremtid, at de fleste forhåndsanmeldelser sker
via hjemmesiden.
AalborgNørresundby
Søfarts-Service
Tlf. 40 13 92 50
email: [email protected]
www.seaman-aalborg.dk
Sømandsklubben i Århus Havn
søger frivillige
Vi har brug for assistance
med at hygge og snakke med
de søfolk fra hele verden,
der dagligt kommer i vores
sømandsklub.
Pensionister og efterlønnere er også velkomne til at
Polar- og ækvatordåbsattester kan rekvireres
enten digitalt på
mailen, eller postes på
tryk fra Handelsflådens
Velfærdsråd:
[email protected]
032°
horisont
tage vagten i sømandsklubben. Og du må gerne tage din
ægtefælle med.
Vi har åbent hver aften fra
kl. 19.00 til kl. 23.00.
Det er en fordel, hvis du
har kørekort i forbindelse med
skibsbesøg på havnen.
Hvis du har lyst til en
spændende aften i godt
selskab en gang om ugen
eller hver 14. dag, så ring til
bestyrer Paw Ankjær på tlf. 51
80 56 67.
Århus
Sømandshjem
Sverigesgade 1
8000 Århus C.
email:
seamensclub.aarhus@
mail.dk
Fra
Handelsflådens
Velfærdsråds
billedarkiv
Skibsfører Hans Mæng fra Svendborg
fortæller om billedet bragt i sidste nr.
af Horisont:
Manden på billedet med skæg og guitar er styrmand Poul Olsen fra
Esbjerg – de øvrige på billedet kender jeg ikke. Skibet er, mener jeg,
fra Rederiet Bewa, da jeg ved, at P.O. tidligere har sejlet der.
Selv sejlede jeg i Rederiet Otto Danielsen og samsejlede med
Poul Olsen i flere år, – nøjagtige årstal har jeg ikke. Poul Olsen var en
fortræffelig tegner, poet sanger og guitarspiller!!
Jeg har en satirisk udført tegning, han lavede til mig på bagsiden
af et gammelt søkort i 1979, forestillende “Gudrun Danielsen” og en
tilsvarende forestillende “Grethe Danielsen” fra 1982. Jeg har tekster
med illustrationer til 2 fødselsdagssange, han forfattede i 1980 til en
maskinchef og en hovmester og et musikbånd med sang og musik fra
maskinchef Hans Ovesens 60 års fødselsdag – tekst og musik leveret
af Poul Olsen.
Desværre døde han i en alt for tidlig alder. Han døde ombord hos
mig på vej fra Middelhavet til Island, hvor han blev bragt i land.
Arkivbilledet fra forige nr. har fået tidligere
chef for Velfærdskontoret Bendt
Zimmermann i blækhuset:
Jeg mener billedet er taget om bord på Lillian Cord i perioden mellem 1957 til 1961. Et skib med et langt broget og internationalt liv
og følgende mange navne. Trommeslageren i midten mødte jeg
i Casablanca som udstationeret for Handelsflådens Velfærdsråd. Han
var kok/hovmester på enten Nico PW, Norland- eller Vinland Saga,
der dengang i sommerperioden sejlede frugt fra Marokko til Spanien
og Frankrig. Han kom til skade om bord og jeg fløj hjem til Danmark
med ham. De to øvrige musikanter har jeg ingen erindring om.
Donation fra Lauritzen Fonden
Handelsflådens Velfærdsråd modtog tidligere i år en
donation fra Lauritzen Fonden, der bliver brugt til, at digitalisere de mange hundrede arkivfotos vi har liggende.
Siden fotokonkurrencen startede i 1951 og frem til
nu, har vi opbygget en væsentlig billedskat, der nu
bliver sikret og samtidig bliver tilgængelig via
Handels- og Søfartsmuseet i Helsingør.
Vi er Lauritzen Fonden meget taknemmelige for
denne støtte.
horisont
033°
Papirløse aviser om bord
H
andelsflådens
Velfærdsråd yder hvert
år sømandskirkerne et
tilskud til driften de såkaldet
avisprintere. Det gør vi ud fra
den overbevisning, at man
endnu ude om bord sætter
pris på en dagfrisk, trykt avis.
For at sikre os at denne formodning holder stik har HFV
gennem sin mailavis HFV-nyt
forespurgt skibene, om det
er en god ide at bibeholde
denne service hos vores støttepunkter.
Tilbagemeldingen har været ca. fifty-fifty, men mange
melder også tilbage, at man
af forskellige hensyn foretrækker at modtage aviser
fra sømandspræsten eller
assistenten i pdf-udgaver
på et memory-stik – som
så uploades til skibets
server, hvor det normalt
placeres i besætningens
nyhedsfolder.
En fremgangsmåde som
i forvejen flittigt bruges af
velfærdsrådets udsendte
medarbejder i Rotterdam.
Mange søfarende har
i dag adgang til internet ude
om bord, men at nedtage
pdf-aviser kræver båndbredder, der endnu ikke matcher
hastigheden til søs. Med
ultrakorte havneophold kan
det også være svært at
komme i land, men har man
under landlov alligevel mulighed for at opnå en hurtig
online-forbindelse og er
i besiddelse af et memorystik, kan du forfoldsvis hurtigt
nedtage nogle af de gratisaviser, der ligger på nettet
i pdf-format.
Metroexpress fra
21 forskellige lande
www.readmetro.com/en
Herfra kan du klikke dig ind
på både dagens avis – samt
tidligere udgaver – fra mange
forskellige lande, herunder
Danmark, Sverige, Finland,
Rusland, Kina, Portugal,
Holland og fra flere sydamerikanske lande.
Du kan så vælge at downloade de ønskede pdf-aviser til
din disk eller til dit memory-stik.
Filstørrelsen ligger normalt
på mellem 10-15 Mb.
Philippinsk avis
Metroexpress tilbyder desværre ikke filippinske aviser,
men her kan du istedet gå ind
på webadressen:
www.bworldonline.com/
assets/subscribe.php?id_
subs=digit
Danske Sømands- og Udlandskirker
I 2011 har Handelsflådens Velfærdsråd ydet tilskud til
DSUK og de danske sømandskirker i London, Hull,
Algeciras, Hamborg, Singapore, Pelepas og Hong Kong
på i alt kr. 330.000,-.
Dette tilskud er primært givet til driften af avisprintere
og nyhedsformidling.
Her kan du registrere dig – for
efterfølgende gratis at blive
udstyret med et Username og
Password.
Hvorefter du logger dig ind
og kan downloade: ”BusinessWorld Digitized (All sections)” –
en filippinsk avis der ikke fylder
mere end 3-5 Mb i pdf-format.
Indisk pdf-avis
DNA, Daily News & Analysis
fra Indien findes på linket:
http://epaper.dnaindia.com
Her nedtages siderne enkeltvis,
men da den kun fylder 15-20 sider, tager det højst 10 minutter.
Pdf-avisen fylder i alt mellem 10-15 Mb.
Trampfarten om bord inspirerer flere og flere
søfarende til også at prøve kræfter i land, når
man er hjemme på fri.
Hvert år inviterer Handelsflådens Velfærdsråd
ryttere til at deltage i Marselis motionscykelløbet i Århus, hvor man kan vælge mellem tre
distancer på enten 28, 50 eller 100 km. Her er
100 km-holdet ved at gøre sig klar til start på
årets Marselis-cykelløb.
034°
horisont
Line Baptism
The tradition that any
seafarer crossing the Line,
i.e. the equator for the first
time should be ”baptized”
to become a fully initiated
seafarer goes back several
centuries. After the
ceremony a Certificate of
Crossing is awarded bearing
the seafarer’s name, the
date of the ”baptismal
ceremony” and the master’s
attestation of a duly
executed ceremony.
Be aware, that you can order
ceremony-instructions as
well as Certificates of
crossing the equator as
pdf-file on mailadress:
[email protected] – or as printed
vesions from Danish
Government Seamen´s
Service.
Photo: Peruvian Reefer
New online toolkit for seafarers’ welfare
The International Committee
on Seafarers’ Welfare (ICSW)
has launched a new online
toolkit for organisations and
individuals involved with
seafarers’ welfare around the
world. The toolkit comprises
of a set of tools on national
welfare boards, port welfare
committees, and fundraising
for seafarers’ welfare.
Additional content on
seafarers’ welfare and cruise
ships, running successful
seafarer centres, and welfare
on board will follow in the
new few months. The toolkit
contains a number of case
studies that provide ‘real
life’ examples. More case
studies will be added as the
site develops. The website
is presented a wide range of
different languages.
“The main purpose of
the toolkit is to promote
good practice and to share
knowledge, experiences, and
skills on seafarers’ welfare,”
said Roger Harris, executive
director of the ICSW. “The
toolkit is designed to assist
organisations and individuals
in setting up and developing
national welfare boards and
port welfare committees, key
features of the new Maritime
Labour Convention 2006.”
For further information
contact:
International Committee
on Seafarers’ Welfare, UK
seafarerswelfaretoolkit.org
horisont
035°
Welfare
under pressure
by Sø ren Ph i l i p Sø rensen, Ed i to r i n ch i ef
A
nother year has passed, a year that has brought many changes and
challenges, both in the maritime sector, but certainly also in the
world in general. Not least of which, the Arab Spring has shown its
strength when people stand together and challenge a regime.
Fortunately, we in Denmark are not facing the same drastic developments, but Blue Denmark is definitely still feeling the economic crisis.
Both large and small shipping companies have fought a hard battle in a
market with major competition, overcapacity, pirates, and much more. No
one doubts that there is a need for all the competencies and experience
the Danish shipping companies employ.
It is not just the shipping companies and their employees who are
experiencing change. Despite the fact that Denmark has a goal of being
the world’s leading seafaring nation, it has still chosen to stop the
state subsidy for both the Danish Government’s Seamen’s Service and
Seahealth. The Seafaring Library also lost its funding this spring.
Fortunately, the profession showed great interest, backed the Seafaring
Library, and has succeeded in securing part of their important work.
Through our daily work and many ship visits, we know what great importance the collective welfare benefits have for seafarers, whether we are
talking about books, news, movies, fitness or just having shore leave.
This was emphasized by the welfare
seminar which ICSW
held in Copenhagen
in April. There is no
doubt that we, in our
part of the world, are
privileged in many
ways in comparison
to many of our
colleagues around
the world. However, we also sense that welfare benefits are in focus,
especially when money is to be saved. This is something that our Nordic
colleagues are also experiencing, which is why it is natural for us to
discuss approaches that can accommodate developments.
The new Board of the Danish Government’s Seamen’s Service has
precisely focused on optimizing and developing our many benefits and
services and we will work dedicatedly to concentrate on this.
I have previously underlined the importance of cooperation across
and beyond the profession and this has become more important
than ever.
Together with my
colleagues, I would like
to wish you and your
families a Happy New
Year and say thank you
for the many good
experiences with you
during 2011.
Both large and small shipping companies
have fought a hard battle in a market with
major competition, overcapacity, pirates, and
much more. No one doubts that there is a
need for all the competencies and experience
the Danish shipping companies employ
Photocontest for seafarers,
Thomas Andersson.
036°
horisont
Welfare
on DIS (Danis
Maritime Labour
Convention 2006
The ILO’s Maritime Labour
Convention 2006 which entails
major improvements on seafarers
rights and protection has so far
been ratified by 20 countries which
are listed below.
In order to come into force the
MLC 2006 has to be ratified by
30 member countries with a total
share of 33% of the worlds gross
tonnage of ships. A total of 54% of
the worlds gross tonnage is already
covered so this is in place.
Countries which have
ratified are:
• Antigua and Barbuda
• Bahamas
• Benin
• Bosnia and Herzegovina
• Bulgaria
• Canada
• Croatia
• Kiribati
• Liberia
• Luxembourg
• Marshall Islands
• Norway
• Panama
• Saint Vincent and the Grenadines
• Singapore
• Spain
• Switzerland
• Denmark
• Gabon
• Latvia
services for seafarers
sh International Shipsregister) vessels
The Danish Government Seamen’s
Service was established by law in
1948 in order to provide welfare service
for seafarers serving on Danish flag
vessels.
Denmark ratified ILo Convention no. 163
in 1993 and as a consequence of this
ratification service is now also provided
to non Danish flag vessels in Danish ports.
The Danish shipping companies and the
seafarers irrespective of their nationality
serving on Danish flag vessels pay a
”Welfare fee” which is mandatory.
Our main services include the following:
• Electronic news in more than 15
different languages.
•N
ewspaper machines in Rotterdam,
Hull, London Algeciras, Hong Kong,
Pelepas, Singapore and Port Said
providing daily newspapers in more
than 90 different languages.
•B
ooks – Danish, English, Swedish,
Russian and Polish.
• F avorable movie agreements providing
movies that has not yet been released.
•W
elfare consultant based in Rotterdam
visiting and assisting more than 500
vessels per year.
• Initiate and support on-board sports
activities and competitions mainly
thru our ”Do it” competitions.
•A
rranging sports events primarily
though in Denmark, Holland and
Scotland.
•P
roviding all vessels with ”Newsweek”
magazine.
As mentioned we are also inclined to
assist non Danish flag vessels and their
seafarers in Danish ports including
cruise vessels. We thereby also assist
seafarers left in various difficult situations which unfortunately happens from
time to time.
The ”Welfare fee” is used to its full
extent to benefit as many seafarers as
possible.
Danish Government Seamen´s Service
support sport and exercise, as well as
ashore as on board. Photo: HFV
Dan Swift – crewmembers ready to
celebrate New Year’s Eve at the sundeck.
Photo: Jan-Vidar Gausel
horisont
037°
News
(without the paper)
on board
In 2011 the Danish
Government Seamen’s
Service provided a
subsidy to DSUK and
the Danish Seamen’s
Churches in London,
Hull, Algeciras,
Hamburg, Singapore,
Pelepas and Hong Kong
for a total of 330,000
DKK. This subsidy is
primarily given to run
newspaper printers and
for the dissemination
of news.
by Arne J ø rgensen, HFV
E
ach year, the Danish
Government’s
Seamen’s Service
provides a subsidy to run the
Seamen’s Churches so-called
newspaper printers. We do
that on the assumption that
people on board still value
a fresh, daily, printed
newspaper. To be sure that
this assumption was correct
HFV has, through its email
news (HFV-News) asked the
ships whether it is a good
idea to keep this service at
our service centres.
The response has been
about fifty-fifty, but many
have told us that for various
reasons, they prefer to
receive newspapers from the
seamen’s priest or assistant
in a pdf format on a memory
stick which can then be
uploaded to the ship’s server,
where it is normally placed in
the crew’s news folder. This is
a method which is frequently
used by the Danish Government’s Seamen’s Service
representatives in Rotterdam.
Many seafarers today
have access to the Internet
on board, but downloading
pdf news requires bandwidth
which doesn’t yet match
the speeds at sea. With
Seafarers on board still
value a fresh, daily, printed
newspaper with local news.
038°
horisont
ultra-short port stops, it can
also be difficult to go ashore,
but if during shore leave it is
possible to find a fast online
connection and if you have
a memory stick, you can
relatively quickly download a
couple of free newspapers
online in the pdf format.
Metroexpress
from 21 different countries
www.readmetro.com/en
From this link you can click
in to the current edition as
well as earlier editions from
many different countries
including Denmark, Sweden,
Finland, Russia, China,
Portugal and Holland and
from many South American
countries. You can also
download pdf newspapers
to your disc or memory
stick. The file size is usually
between 10 – 15Mb.
Philippine newspapers
Unfortunately, Metroexpress
does not offer Philippine
newspapers, but instead you
can check this link:
www.bworldonline.com/
assets/subscribe.php?id_
subs=digit
Once you have registered
here getting a username and
password is free. After that
you can log in and
download ‘BusinessWorldDigitized (All Sections)’ – a
Philippine newspaper that
only fills up about 3.5Mb in
pdf format.
Indian pdf newspapers
DNA, Daily News & Analysis,
from India can be found at
this link:
http://epaper.dnaindia.com
Here pages must be downloaded individually, but
since there are only 15-20
pages, it usually takes max.
10 minutes. The pdf version
fills up a total of about
10-15Mb.
Abandoned
Seafarers
by Sø ren Philip Sø rensen, HFV
B
efore their summer
vacation, the Danish
parliament (Folketinget) passed Law No. 622.
This law provides that, in the
future, the Danish Government’s Seamen’s Service will
be responsible for assisting
abandoned seafarers on
Danish ships and on foreign
ships in Danish ports.
Special funding, 1.8 million
DKK, has been set aside in
the Danish state budget for
this purpose. In this way,
Denmark not only lives up to
international conventions but
also improves conditions.
The law was not many
days old before the first
unfortunate case appeared.
The tank ship Hartzi,
sailing under the Maltese flag,
with a crew of 19 Russians,
Ukrainians and Phillipinos,
was under arrest in Skagen,
and had been there since the
month of May.
The situation had become
particularly critical for the
crew which had not been paid
for 4- 5 months. There was an
acute lack of food, water,
medicine and very little communication with their families.
HFV visited the ship with
our colleague from Aalborg
at Nørresundby Maritime
Service, Jens Shultz, and with
permission from the police,
8 crew members were given
a welcome opportunity to go
ashore for the first time in 3½
months. Anyone can certainly
imagine how happy they were.
During the following weeks,
HVF ensured the crew a
reasonable life under difficult
conditions.
Finally the ship was bought
by a Norwegian shipping
company and all of the crew
members were paid their back
salary and could go home.
Wallem Shipmanagement in
Hong Kong was a big help
in that regard and HFV was
in constant contact with
Wallem to find a solution to
the situation.
Those of us who were
close to this situation were
once again shocked by the
situation that certain shipping
companies and middlemen
put their seafarers in. It is
deeply disgraceful.
Shortly after that, there
were more problems. This
time it was Uno, a ship sailing
under the Danish flag, which
was in Kolding harbour. This
was a sad story since the
otherwise very reasonable
people who owned Uno had
gone bankrupt.
Once again HFV helped
out and arranged for the
four crew members to go
home. Since the ship was
under the Danish flag, it
was LG (Lønmodtagernes
Garantifond) which ensured
their salaries.
In both cases, the HVF
worked closely with the
Danish Maritime Authority
to ensure the best possible
assistance.
Hartzi-crewmembers were given a
welcome opportunity to go ashore
in the northern part of Denmark for
the first time in 31/2 months.
horisont
039°
iVittamobile
– Just one SIM, Just for Seafarers
Most people take it for granted that
there is always a cost effective method
of contacting home. For a Seafarer, the
ship is their home for many months of
the year and it can be at any port at any
time according to where it is needed.
This means that unless you have a
separate SIM Card (with credit) for every
country visited, you incur excessive
roaming charges that can take away
all of your call credit by making or even
receiving a single call using the wrong
SIM Card.
Now, thanks to The iVittamobile SIM
Card, roaming charges are no longer
a problem. Call costs are the same in
many countries and sending a text is just
$0.10 US cents worldwide.
The iVittamobile SIM Card is only
available to Seafarers and only available
from those who directly support them.
Major charities like The Mission to
Seafarers, the Duetsche Seemannsmission, the Seamens Christian Friend
Society, the Apostleship of the Seas,
The Sailors Society and now the Danish
Government Seamen’s Service all endorse
and provide iVittamobile within their
worldwide network of centres, Chaplains
and missionaries.
Reverend Roger Stone,
Apostleship of the Seas
Reverend Frans Fahetapy,
Sailors Society
“I have been selling iVittamobile SIMS for 8 months. Speaking to
crew again about why they like iVitta, they inform me that they like
it both because it’s roaming and because incoming calls are free.
The main reason they like it is because of its competitive roaming
rates and easy to understand pricing.”
“I have been selling iVittamobile SIMs for around 6 months. These
SIMS are invaluable to crew as they allow them to stay in contact
with their families. The crew now rely on us to go on board because
they hardly have any time to go ashore.”
Some positive feedback includes:
”Thanks a lot for the wonderful SIM... You bring happiness for
all of us here (Marcopolo) and we can easily call from Europe to
all over the world and also receive calls and send SMS. You put
us in a wonderful mood while at sea. Many thanks.”
Ruel Depusoy, Marco Polo crew,
Cruise and Maritime Voyages
”Good Day, the iVittamobile Sim Cards that you had sold us during
our visit to Little Brooks on the 18th of April 2011, were like gift from
the Lord. We could call up our families at very cheap rates all around
Europe and even African Island in Mediterranean. We have no words
but just a zillion ”Thank you” for the amazing gift you have given.”
Gopakumar N., MT.NORD FAST,
NORDEN SHIPPING SINGAPORE PTE LTD
If you are unable to locate The iVittamobile SIM Card, let us know at [email protected]
and we will let you know where your nearest stockist is or arrange for some stock to be sent to your next port.
040°
horisont
horisont
041°
horisont | ICSW monthly News
New report on
seafarers’
access to WiFi &
WiMax in ports
”It is clear that WiFi internet
access is the sort of thing that
would represent a quantum leap
in the quality of a seafarer’s life.”
The quote is from a comment
piece in the prestigious Lloyds List on Tuesday 26 July in
response to the launch of a new
report from the ICSW. You can
order the report, Seafarer’s Access to WiFi & WiMax in ports by
contacting Danish Government
Seamen´s Service: [email protected]
The report was commissioned
by ICSW in order to learn more
about how port-wide WiFi and
WiMAX are helping seafarers
to maintain closer contact with
home, which is one of the top
welfare concerns of seafarers.
The research found that the
majority of ports do not have
portwide Wifi or WiMax. Many
of those that do often restrict
access to seafarers on cost and
security grounds. However, there
are some exceptional models of
success, including the Port of
Antwerp, the Port of Singapore
and the Port of Kandla. The
ICSW will use the findings of this
research to encourage improvements in the sharing of knowledge and experiences between
ports. It will press ports and
welfare organisations to work
together to find ways to use technology to meet both the welfare
needs of the seafarers and the
commercial interests of the port
and call on shipping companies
to demand
greater
investment
in these
technologies.
download from:
The report is available for
dmin/images/
www.safety4sea.com/a
f
.pd
SW
media/pdf/IC
042°
horisont
Requests for our help can
be as simple as needing
information about services
available at the seafarer
centre at your next port
of call, to complex and
challenging issues such as
bereavement, repatriation
and welfare problems
resulting from piracy.
Seafarerhelp
– what is it?
S
imply, it’s a free and
confidential helpline
service available
to all seafarers and their
families. The types of problems SeafarerHelp seeks
to resolve are many and
varied. Requests for our
help can be as simple as
needing information about
services available at the
seafarer centre at your next
listen and respond. SeafarerHelp also supports the
work undertaken by other
frontline welfare workers,
such as port chaplains.
Practical assistance we
can offer includes helping
break down language
barriers between seafarers
and those that try to
assist them. We also act
an easy point of access to
We also act an easy point of access to a network
of other frontline welfare providers around the
globe. Got a seafarer heading to a far-flung port
and need to connect with an agency there?
SeafarerHelp probably knows just the person to
hook you up with!
port of call, to complex and
challenging issues such as
bereavement, repatriation
and welfare problems resulting from piracy. Available
24 x 365 in some 15 languages commonly used by
seafarers the SeafarerHelp
service provides confidential and impartial help and
advice. In 2010 we were
able to help some 3600
seafarers. Each had a story
to tell. We were there to
a network of other frontline
welfare providers around
the globe. Got a seafarer
heading to a far-flung port
and need to connect with
an agency there? SeafarerHelp probably knows just
the person to hook you
up with!
SeafarerHelp is operated by the International
Seafarer Assistance
Network and operates
from offices shared with
ICSW in London, England.
Started in 2005 the
service is possible due
to the generous support
of the TK Foundation,
Seafarers UK and the
ITF Seafarers Trust. You
can learn more about
SeafarerHelp by visiting our
website.
But far better – why
not pick up the telephone,
make a Skype call, send us
a SMS, visit us on facebook, or start an online
chat session with us and
talk to us in person. We’re
here to help!
www.seafarerhelp.org
Email: [email protected]
Skype: info-seafarerhelp.org
SMS: +44 (0) 7624 818 405
horisont | ICSW monthly News
National Maritime Week
in Manila
Honours Filipino seafarers
T
he National Maritime
Week is celebrated annually in the Philippines
in honor to all the Filipino
Seafarers around the world.
This year, the celebration was
spearheaded by the Maritime
Industry Authority (MARINA)
with other organizations and
institutions of the
Maritime industry in the
country.
Officially, the event started
from 25 September to 01
October, 2011. But prior to
this, there had been other
activities held in Manila for
the seafarers. On September
23, 2011, the Luneta Seafarers’ Welfare (LUSWELF)
with other organizations and
sponsors, i.e. AOS,
Philippine
Ports Authority
(PPA), Maritime Industry Authority
(MARINA), etc. held
a Videoke contest
at Kalaw St. The
competition has been
participated by 15
seafarer/maritime
students contestants
and about 1,000
seafarers, students
and seafarers families
as audience. After
the contest, the Vice President, His Excellency Jejomar
Binay gave an award to the
outstanding maritime student
of the year and eventually
delivered his message in
front of the seafarers who are
present.
AMOSUP led in the
wreath-laying at the Seaman’s
Monument at the Roxas
boulevard boardwalk near
Raja Soliman park in Malate,
Manila, and in the floral
offerings for departed Filipino
seafarers dubbed the Philippines’ “unsung heroes by
the ships’ at the Manila
Bay on Sunday (Sept. 25),
followed by a colourful fluvial
parade by paddlers from
the Philippine Navy and the
Philippine Coast Guard.
At the same time as the
AMOSUP’s celebration at
Baywalk, the Apostleship of
the Sea – Manila also had
their memorial-at-sea held
at the Philippine Coast
Guard grounds. After this, a
grand parade was held from
Luneta Park to the Manila
Cathedral where a mass
was celebrated. This was
the kick-off of the whole
Maritime Week Celebration
– the National Seafarers
Day 2011. NSD is spearheaded by the Apostleship of
the Sea as per Presidential
Decree No. 1049 by the then
President Fidel V. Ramos.
The parade was joined in
by almost all the maritime
organizations, institutions,
unions, etc.
horisont
043°
Seafarers from ESVAGT
It’s wonderful that there is a focus on fitness
“We have to be in good shape
to save lives.”
It is not only about us, but
also about others – saving
lives. To do that, you have to
be in good shape. That’s why
it is wonderful that our employer has focused on fitness,
say three seafarers from the
shipping firm ESVAGT: Henrik
Madsen, Thomas Ordell,
Svend Poulsen and the crew
of ESVAGT Capri about the
firm’s many fitness activities.
They and their colleagues
are frequent users of the
many types of fitness equipment that their firm offers
them on board. The treadmill
is the top scorer, but exercycles, rowing machines and
weights are regularly in use
during leisure time on board.
The don’t consider it a drudge
but rather a refreshing part of
daily life.
More energy
“It gives you more energy and
you are better able to stay
focused and that benefits security on board”, they noticed.
“It takes a little time to get in
The crew on board have the weather to consider if they want to exercise on board.
burdens that are a seafarer’s
lot” they added.
Fitness and leisure time
For them, fitness is not just
work-related ‘drudgery’! Many
of the ESVAGT employees
work out during
their leisure
time. “The fitness package
at ESVAGT is
really good.
When you work
out during your
time off it’s
important that
there is easy
access to exercise. When you
are on board you can’t just
run down to the fitness centre
or put on your running shoes”
they explain. “On the other
hand, it’s really good to be
motivated during leisure time
to work out. The shipping
company gives a subsidy to
The treadmill gets regular use on ESVAGT
Capri. In the Danish Government’s
Seamen’s Service running contest on
board, 11 ships from ESVAGT are among
the top 50 in the ship competition.
shape, but after you have worked out a few times after signing on, you can clearly feel
a difference in daily life. It
gives more energy” they say.
“At the same time, exercise
increases muscle mass and
keeps us feeling refreshed
longer for some of the tough
044°
horisont
fitness activities on shore.
We can get a subsidy for
most kinds of fitness, like
membership in a sports
club or fitness centre. The
shipping company pays up to
two thirds of the cost, up to
a maximum of 500 DKK. It’s
good motivation to be active
during leisure time if you
aren’t already” they agree.
They also think that the
internal contest, ESVAGT
Challenge, has been motivational and has helped some
colleagues join the ranks of
active fitness.
“It’s great that ESVAGT has
that kind of contest. It gives
us enthusiasm. Whether or not
you can win something doesn’t
matter as much, as long as we
have a goal. It activates our
competition gene” they say.
A private issue?
Do you think that it’s a
private issue that employers
shouldn’t get involved in?
“It’s OK for an employer
to get involved in this case
since it influences whether
or not we can do our jobs
satisfactorily. We save
lives and need to be in good
shape” say Henrik Madsen,
Thomas Ordell and Svend
Poulsen. The crew on Capri
adds, “Both yes and no. It is
a private issue whether or not
you run seven days a week
or just one day. We have long
shifts and the weather to consider if we want to exercise
on board.”
“We think it’s good that
the offer exists and we
think it’s positive that our
employer encourages us to
work out. It’s an advantage
on both sides” they say.
“We generally have a healthier lifestyle, less illness and
fewer accidents.”
Movie
Premiers
by Lisbe t Sk j el m ose, H F V
Drive is the story of a Hollywood stunt
driver by day, a loner by nature, who
moonlights as a top-notch getaway
driver-for-hire in the criminal underworld.
He finds himself a target for some of
LA’s most dangerous men after agreeing to aid the husband of his beautiful
neighbor, Irene. When the job goes dangerously awry, the only way he can keep
Irene and her son alive is to do what he
does best – Drive!
his hometown of Pittsburgh and enlists
his father, a recovered alcoholic and his
former coach, to train him for an MMA
tournament awarding the biggest purse
in the history of the sport. As Tommy
blazes a violent path towards the title
prize, his brother, Brendan, a former
MMA fighter unable to make ends meet
as a public school teacher, returns to
the amateur ring to provide for his family.
Even though years have passed, recriminations and past betrayals keep Brendan
bitterly estranged from both Tommy and
his father. But when Brendan’s unlikely rise as an underdog sets him on
a collision course with Tommy, the two
brothers must finally confront the forces
that tore them apart, all the while waging
the most intense, winner-takes-all battle
of their lives.
50/50 is inspired by a true story, a
Crazy, stupid love. At fortysomething,
straight-laced Cal Weaver is living the
dream--good job, nice house, great kids
and marriage to his high school sweetheart. But when Cal learns that his wife,
Emily, has cheated on him and wants a
divorce, his ”perfect” life quickly unravels. Worse, in today’s single world, Cal,
who hasn’t dated in decades, stands out
as the epitome of un-smooth. Now spending his free evenings sulking alone at
a local bar, the hapless Cal is taken on
as wingman and protege to handsome,
thirtysomething player Jacob Palmer. In
an effort to help Cal get over his wife and
start living his life, Jacob opens Cal’s
eyes to the many options before him:
flirty women, manly drinks and a sense
of style that can’t be found at Supercuts
or The Gap. Cal and Emily aren’t the only
ones looking for love in what might be all
the wrong places: Cal’s 13-year-old son,
Robbie, is crazy about his 17-year-old babysitter, Jessica, who harbours a crush
on Cal. And despite Cal’s makeover and
his many new conquests, the one thing
that can’t be made over is his heart,
which seems to keep leading him back to
where he began.
In Warrior an ex-Marine haunted by a
tragic past, Tommy Riordan returns to
comedy centered on a 27-year-old guy
who learns of his cancer diagnosis, and
his subsequent struggle to beat the
disease. Adam is a 27 year old writer of
radio programs. With the help of his best
friend, his mother, and a young therapist
at the cancer center, Adam learns what
and who the most important things in his
life are.
Subscribe our filmservice by contacting
The Danish Seamen´s Service at: [email protected]
The price of subscription: 16 dkr.
– or about $3 per seafarer on board, per film
is a mysterious shackle that encircles
one wrist. What he discovers is that
the people of Absolution don’t welcome
strangers, and nobody makes a move on
its streets unless ordered to do so by
the iron-fisted Colonel Dolarhyde (Ford).
It’s a town that lives in fear. But Absolution is about to experience fear it can
scarcely comprehend as the desolate
city is attacked by marauders from the
sky. Screaming down with breathtaking
velocity and blinding lights to abduct the
helpless one by one, these monsters
challenge everything the residents have
ever known. Now, the stranger they rejected is their only hope for salvation. As
this gunslinger slowly starts to remember
who he is and where he’s been...
The Three Musketeers is an action-filled
re-imagination of the Alexandre Dumas
classic, shot entirely in 3D, in which
the hot-headed young D’Artagnan joins
forces with three veteran Musketeers to
prevent the villainous Cardinal Richelieu
from seizing the French throne and engulfing Europe in war.
Margaret centers on a 17-year-old New
York City high-school student who feels
certain that she inadvertently played a
role in a traffic accident that has claimed
a woman’s life. In her attempts to set
things right she meets with opposition
at every step. Torn apart with frustration,
she begins emotionally brutalizing her family, her friends, her teachers, and most
of all, herself. She has been confronted
quite unexpectedly with a basic truth:
that her youthful ideals are on a collision
course against the realities and compromises of the adult world.
Martha Marcy May Marlene is haunted
The Ides of March takes place during
the frantic last days before a heavily
contested Ohio presidential primary,
when an up-and-coming campaign press
secretary finds himself involved in a political scandal that threatens to upend his
candidate’s shot at the presidency.
In Cowboys and Aliens a lone cowboy
leads an uprising against a terror from
beyond our world. 1873. Arizona Territory. A stranger with no memory of his
past stumbles into the hard desert town
of Absolution. The only hint to his history
by painful memories and increasing paranoia, a damaged woman struggles to
re-assimilate with her family after fleeing
an abusive cult.
In Time. In a future where time is literally
money, and aging stops at 25, the only
way to stay alive is to earn, steal, or
inherit more time. Will Salas lives life
a minute at a time, until a windfall of
time gives him access to the world of
the wealthy, where he teams up with
a beautiful young heiress to
destroy the corrupt system.
horisont
045°
Motionskonkurrencer ombord
Resultater pr. 9. december 2011
Trampfart – RoRofart – løbekonkurrence
For at blive at blive trampfartscyklist, Ro-Roér eller eller deltage i løbekonkurrencen skal du under din udmønstring fuldføre
en strækning på mindst 25 km. Når du så har gennemført 100 km, har du erhvervet en trampfarts-t-shirt, en roro-t-shirt eller en
løbe-t-shirt. For hver 25 km man har tilbagelagt, opnås en genvinst-andel. Blandt andelene vil der ved årets slutning blive trukket
lod om et antal præmier.
Første gang man indsender distancer til Handelsflådens Velfærdsråd, på [email protected] – opgives navn, skib, hjemadresse
og t-shirt størrelse.
Vi vil regelmæssigt udsende resultater i HFV-nyt, og løbende opdatere disse på www.hfv.dk.
Danish Government Seamens
Service exercise competitions
”Do it”
Results as per 9 December 2011
The onboard exercise competitions ”Do it” have been increased over the last couple of years and we experience a high level of
activity. You can participate in three categories – bycycling, rowing and running.
In order to be part of the competition you must complete a distance of at least 25 km during your assignment period. When you
have accomplished 100 km you will obtain a t-shirt for the category you have particpated in.
For every 25 km you have covered you will also obtain a share. At the end of the year there will be a draw among all the shares
and the winners will receive various fine prizes.
The first time you advises the distances to the Danish Government Seamens Service you must state the following:
Name, vessels name, home address and t-shirt size. This information should be forwarded to [email protected]
We will on a regular basis publish the results in our electronic news – HFV-nyt/Philnews – and also on a continuous basis
update our website www.hfv.dk.
Trampfarten – individuelt (Km cycling individuel)
Navn skib
Aka Binzer
Alan Bailey
Alexander Revsbech
Alexsander Pau Westergaard
Allan Falk Ranum
Allan H. Høyer
Allan Harreby Bæk
Allan Høholt
Allan Johansen
Allan Jørgensen
Allan Jørgensen
Allan Krogh
Allan Lilleøre
Allan Smed Nielsen
Allan Sørensen
Alvin Domingo
Amadeusz Grzybowski
Amanda Cornelius
Amanda delos Reyes
Anatoiy Vishnyakov
Anders Christiansen
046°
horisont
Crown Of Scandinavia
Mærsk Fetcher
Pearl Seaways
Nord Princess
Primula Seaways
Mary Arctica
Nordic Marianne
Sea Jack
Oms Pollux
Esvagt Carina
Esvagt Champion
Oms Pollux
Mærsk Tender
Chastine Mærsk
Esvagt Charlie
Olivia Mærsk
Oraness
Pearl Seaways
Princess Seaways
Mærsk Fetcher
Mærsk Master
km
28
57
45
10
765
250
5111
411
41
11
311
1057
135
123
456
55
230
107
54
15
308
Navn skib
Anders Dankjaer
Anders Elmer Pedersen
Anders Hansen
Anders Kajberg
Anders Kold
Anders Lindegaard Nielsen
Anders Nielsen
Andre Eskelund
Andre Joachim Bendixen
Andreas Bang Larsen
Andreas Jensen Kiesbuy
Andreas Kristensen
Andreas Kristensen
Andrew Horsewood
Andrey Chakhrach
Andrias Hansen
Andrzej Frankowski
Anette Frilev
Angelito Guiwo
Torm Lilly
Sia
Mærsk Frontier
Mærsk Laser
Mærsk Achiever
Torm Laura
Mærsk Promoter
Esvagt Don
Esvagt Preventer
Esvagt Carpathia
Esvagt Carina
Esvagt Caster
King Seaways
Princess Seaways
Mærsk Trimmer
Olivia Mærsk
Mærsk Assister
Oraness
Princess Seaways
Olivia Mærsk
km
36
120
570
40
6
450
320
105
345
790
972
126
20
1690
331
21
45
255
467
451
40
Navn skib
Annemette Muhl Rasmussen
Antholyn C. Bawag
Apollo Del Pena
Ariel Dela Cruz Adriano
Arleen Pamintuan
Arne B. Hansen
Arne Broberg
Arne Helleland
Arne Olsen
Arne Thomsen
Arne Zander
Arnel Santos
Arni Georg Johansen
Arni J. Johansen
Artur Ukleje
Arvin Garcia Pagtakhan
Asger Sørensen
Bardur Jacobsen
Bendt Søegaard
Bendt Søegaard
Benito Lacsamana
Benny Mørk
Bent Kolding
Betina Oppendeick
Bianca Bogs
Birger Hansen
Bjarke Gjødesen
Bjarke Grosen Pedersen
Bjarki Tuna Fjørdal
Bjarne Ebbesen Petersen
Bjarne Sunesen
Bjørn Gravesen
Bo Rosenborg
Bo Thomsen
Bo Thomsen
Bonifacio J. Peterno
Boye Larsen
Brandur Niclas Jacobsen
Brenda V. Spronsen
Brian Christensen
Brian Hansen
Brian Jacobsen
Brian Jensen
Brian K. Olsen
Brian Nielsen
Brian Vegeberg
Brian Witte
Bue Christiansen
Camilla Broe
Carl Elo Larsen
Carmen Corciova
Carsten Ebsen
Carsten Holst
Casper Mathiesen
Casper Ørtoft
Charles Escobar
Charles Noble
Charlotte Bruun
Christa Wulff
Christel Sørensen
Christen Gjermandsen
Christen Holm
Christian Andersen
Christian Dahl Larsen
Christian Fredborg
Torm Gertrud
Tinglev Mærsk
Olivia Mærsk
Chastine Mærsk
King Seaways
Prinsesse Benedikte
Esvagt Capella
Brownsville
Dan Swift
Prins Joachim
Pearl Seaways
King Seaways
Mærsk Tender
Esvagt Charlie
King Seaways
Great Swan
Esvagt Carpathia
Mærsk Trimmer
Esvagt Caroline
Esvagt Protector
Rikke Theresa
Esvagt Preventer
Esvagt Preserver
Pearl Seaways
Pearl Seaways
Urd
Esvagt Kappa
Ficaria Seaways
Robert Mærsk
Mærsk Champion
Primula Seaways
Esvagt Preserver
Nord Swan
Prins Joachim
Charlotte Theresa
Oraness
Mærsk Feeder
King Seaways
Pearl Seaways
King Seaways
King Seaways
Nordby Mærsk
Prinsesse Benedikte
Pearl Seaways
Esvagt Capella
Pearl Seaways
Pearl Seaways
Pearl Seaways
Olivia Mærsk
King Seaways
Esvagt Capri
Prins Joachim
Torm Lilly
Mærsk Achiever
Nord Butterfly
Sia
Sia
Sia
Pearl Seaways
Esvagt Omega
Esvagt Observer
Esvagt Cobra
Esvagt Champion
Primula Seaways
km
192
203
15
1000
16
712
65
10
405
272
23
234
89
177
32
10
125
21
105
1224
412
345
270
28
242
19
275
460
132
57
1680
155
1292
42
54
187
405
82
37
254
2124
6
277
628
20
376
91
467
268
290
360
282
353
5
50
11
432
58
154
44
1892
510
150
167
47
Navn skib
Christian Lauridsen
Christian Rosen
Christian Sparre Søndergaard
Christian Thiesen
Christine Hyldahl
Claus Arnhild
Claus Bentsen
Claus Danielsen
Claus Jensen
Claus Jensen
Claus Schlosser
Claus Skytte Christensen
Clester Cordevilla
Constantin Petco
Cywil Gem Espinosa
Dan Gaarslev
Dan Olsson
Danial Vang
Daniel Johansen
Daniel Rasmussen
Daniel Trukan
Daniel Zibrandtsen
Danilo
Danilo Mercello Terrida
Dario Mi Saga
David Gudmundsson
David Jørgensen
Debasis Padhy
Dennis Boldt Klausen
Dennis Guldbæk
Dennis Klingbeil
Dennis S. Jacobsen
Ditte Marie Hjorth Westh
Dmytro Kryvoshey
Dorota Miroslaw
Driss Quazzani
Edwin Ramos Quinto
Eigil Holm Thøisen
Eigil K. Schmidt
Ejvind Olldag
Emil Larsen
Emil Paag
Eric Askeroth
Erik Engelund
Erik Escherich
Erik Laugesen
Erik Moesgaard Nielsen
Erik Ottosen
Erling Petersen
Eva Nystrøm
Eydun Mulla
Finn H. Bay
Finn Kuhn Jensen
Finn Larsen
Finn Stougaard
Flemming Brosted
Flemming Hansen
Flemming Hemdorff
Flemming K. Sørensen
Flemming Lentz
Flemming Nielsen
Frands Havsager
Frands Havsager
Frank A. Nielsen
Frank Nielsen
km
Princess Seaways
Sea Energy
Mathilde Mærsk
Nord Swan
Torm Mary
Pearl Seaways
Pearl Seaways
Maren Mols
Charlotte Theresa
Prinsesse Benedikte
Mærsk Feeder
Prinsesse Benedikte
Nord Swan
King Seaways
Nord Nightingale
Esvagt Echo
King Seaways
Ivar Lauritzen
Sia
Bro Developer
Primula Seaways
Nord Princess
Brownsville
Frigg Sydfyen
Tinglev Mærsk
Esvagt Cobra
Esvagt Don
Pearl Seaways
Esvagt Carpathia
Robert Mærsk
Olivia Mærsk
Pearl Seaways
Pearl Seaways
Mærsk Magellan
Great Swan
Hanne Theresa
Mærsk Frontier
Esvagt Observer
Pearl Seaways
Mærsk Achiever
Blue Capella
Esvagt Echo
Torm Gunhild
Primula Seaways
Sia
Frigg Sydfyen
Torm Laura
Ark Futura
Olivia Mærsk
Esvagt Protector
Esvagt Charlie
Esvagt Charlie
Esvagt Observer
Esvagt Observer
Esvagt Preventer
Nord Butterfly
Esvagt Preserver
Arina Arctica
Mary Arctica
Prins Joachim
Esvagt Preserver
24
2
356
349
121
2454
25
350
84
1095
162
476
52
362
100
95
371
260
50
14
200
149
438
2164
21
35
2062
7
221
10
1028
100
493
101
66
108
100
17
3197
350
157
76
60
3775
1299
485
1675
652
4305
27
153
101
2202
93
230
135
230
116
90
28
456
372
499
60
64
horisont
047°
Navn skib
Frank Staal
Freddy Flindt Petersen
Freddy Flindt Petersen
Freddy Hansen
Frede Eskildsen
Frederik Lawaetz
Frode H. Pilegaard
Gareth Williams
Geeta Vii
Geger Gabageron
Gerry Victo G. Lonod
Gert Bjerre
Gert Gregersen
Gert Skaarup
Greger Gabayeron
Gregor Underlich
Gregorz Redzimski
Gunnar Gardar
Gunnar Skinder
Gunnleif Knudsen
Hannah Kelly
Hans Jacob Reinert Petersen
Hans Jakup Jensen
Hans Jørgen Jensen
Hans Jørgen Koch
Hans Marius Olsen
Hans Nielsen
Hans O. Sørensen
Hans Olivur Simonsen
Hans Pauli Johannesen
Hans Rolf Petersen
Hans-Henrik Paulsen
Harkirat Grewal
Hedin A. Jensen
Heidi K. Frederiksen
Heidi Nielsen
Heinz Ohrt
Heinz Ohrt
Helena Lupak
Helene Bulow Jensen
Helene Bulow Jensen
Helmuth Farkas
Henning C. Carlsen
Henning Jørgensen
Henrik Berg
Henrik Gohs
Henrik Hrab
Henrik Jensen
Henrik Jensen
Henrik Pedersen
Henrik Poulsen
Henrik Schlotfeldt
Henrik Schlotfeldt
Henrik Staugaard
Hilmar Larsen
Høgni Petersen
Illana Corella
Inez Bergkvist
Ingimar Thomsen
Ivan Brink Linde
Jack Larsen
Jacob Bentzen
Jacob Fischer
Jacob Fischer
Jacob Fischer
048°
horisont
Mærsk Fetcher
Great Swan
Nord Bell
Esvagt Capella
Mærsk Feeder
Lars Mærsk
Prins Joachim
Sia
Pearl Seaways
Olivia Mærsk
Great Swan
Irena Arctica
Frigg Sydfyen
Oraness
Olivia Mærsk
Ark Futura
King Seaways
Mærsk Laser
Sia
Esvagt Omega
Pearl Seaways
Esvagt Champion
Esvagt Capella
Prins Joachim
Oluf Mærsk
Ivar Lauritzen
Esvagt Preserver
Irena Arctica
Esvagt Preventer
Esvagt Carina
Sia
Sea Energy
Brownsville
Esvagt Kappa
Pearl Seaways
Princess Seaways
King Seaways
Princess Seaways
Esvagt Protector
Prinsesse Benedikte
Esvagt Caroline
Torm Ismini
Mærsk Laser
Pearl Seaways
Charlotte Theresa
Mary Arctica
Pearl Seaways
Blue Capella
Viking R
Frigg Sydfyen
Ficaria Seaways
Mary Arctica
King Seaways
Pearl Seaways
King Seaways
Brooklyn
Pearl Seaways
Albert Mærsk
Brownsville
Maren Mærsk
km
2016
155
260
538
101
89
337
35
90
62
155
52
400
2334
62
338
1307
153
270
209
862
116
431
211
1148
226
477
108
315
32
318
151
340
346
45
301
1341
973
361
14
80
425
154
120
425
135
45
248
33
417
24
174
172
870
275
299
1370
143
64
99
75
93
690
495
885
Navn skib
Jacob Hansen
Jacob Naldal
Jakob Hansen
Jakob Holme
Jakob Skak Nielsen
Jakub Jendraszewski
Jakup Rasmussen
Jakup William Sivertsen
Jan Bajarski
Jan Christiansen
Jan D. Jacobsen
Jan E. Niclassen
Jan Eliassen
Jan Frølgaard
Jan Frølgaard
Jan Iwersen
Jan Mikkelsen
Jan Ole Johansen
Jan Olsen
Jan Palmer Sørensen
Jan Panduro
Jan Schmidt
Jan Thinnesen
Jane F. Hansen
Jann Bach
Janne Magnusson
Jannie Dinesen
Janus Mortensen
Jari Mellemgaard
Jaroslaw Konkel
Jaroslaw Mielcarski
Jean Jacobsen
Jeanette Hansen
Jenis Olsen
Jens Borgwardt
Jens Borgwardt
Jens Enevoldsen
Jens F. Boysen
Jens Jacob Bruun
Jens La Cour Madsen
Jens Ole Hansen
Jens Peter Maarbjerg
Jens Schow Hansen
Jens-Alf Berwald
Jeppe N. Jørgensen
Jeppe Tang Christensen
Jerrenaldo Almarez
Jerry G. Maido
Jesper A. Hounisen
Jesper Andersen
Jesper Bæk Jensen
Jesper D. Godskesen
Jesper Fredskild
Jesper Frost
Jesper Holm
Jesper Holm Nielsen
Jesper Hyllen Sørensen
Jesper Jessing
Jesper Mathias Bach
Jesper Mors
Jesper Trolle
Jette Krog
Jette Lund
Jim Morten Emming
Jimmy Rasmussen
Urd
Mærsk Fetcher
Mærsk Achiever
Mærsk Trimmer
Pearl Seaways
Esvagt Carpathia
Mærsk Clipper
Mary Arctica
Adrian Mærsk
Esvagt Don
Grete Mærsk
Sia
Mærsk Laser
Robert Mærsk
Mærsk Fetcher
Primula Seaways
Esvagt Kappa
Viking R
Prins Joachim
Nord Swan
Esvagt Charlie
Esvagt Preserver
Pearl Seaways
Esvagt Preserver
Maren Mærsk
Esvagt Observer
Esvagt Champion
Ark Futura
Oraness
Mærsk Battler
Pearl Seaways
Esvagt Omega
Esvagt Echo
Esvagt Protector
Esvagt Charlie
Lica Mærsk
Ark Futura
Pearl Seaways
Esvagt Protector
Olivia Mærsk
Mærsk Tender
Ebba Mærsk
Pearl Seaways
Olivia Mærsk
Nord Butterfly
Torm Mary
Esvagt Champion
Esvagt Charlie
Lica Mærsk
Esvagt Capri
Mærsk Frontier
King Seaways
Esvagt Don
Mette Mols
Pajuttaat
Esvagt Kappa
Mærsk Transporter
Ark Futura
Sia
Esvagt Carpathia
km
224
30
380
435
810
29
210
324
1195
2325
174
1037
11
290
896
2926
140
2300
156
3
242
6240
93
49
748
23
109
651
4
220
2201
121
56
2080
170
105
712
100
223
44
445
148
557
337
182
695
21
53
38
100
300
101
1650
181
362
319
158
420
610
1671
331
30
22
21
181
Navn skib
Joakim Prinzlau
Prins Joachim
Joan Petur Joensen
Maersk Meridian
Joan Petur Joensen
Nuuk Mærsk
Jogvan Joensen
Mærsk Frontier
Johan Conrad
Mærsk Tender
John Christensen
Clara Mærsk
John Clothier
Oms Pollux
John Hoffmann Pedersen
Esvagt Don
John Martin
Torm Lilly
John Ryan
Esvagt Carpathia
John Vestergaard
Blue Capella
Johnny Andreasen
Pearl Seaways
Johnny Christensen
Irena Arctica
Johnny Ibsen
Mærsk Recorder
Johnny K. Nielsen
Johnny Sørensen
Sia
Johnny Thorsland
Princess Seaways
Jonas H. Beck
Esvagt Charlie
Jonas Prytz
Pearl Seaways
Jonas Ringsted
Pearl Seaways
Jonas Skou Halberstadt
Mærsk Fetcher
Jørgen Gøgsig Søndergaard
Torm Mary
Jørgen Jensen
Frigg Sydfyen
Jørgen Pedersen
Primula Seaways
Jørgen Stigfeldt
Prins Joachim
Jørgen Østerstrand
Frigg Sydfyen
Jørn Odgaard
Irena Arctica
Jørn Rasmussen
Sia
Jørn Vase
King Seaways
Jørn Wåke Rasmussen
Sia
Kaj Hallingdal
Esvagt Don
Kaj Løbner Jepsen
Esvagt Carina
Kaj Tausen
Selandia Swan
Karen Nissen Palm
Mærsk Lifter
Karen Nissen Palm
Mærsk Trimmer
Karina Jørgensen
Sia
Karina K. Jensen
Prinsesse Benedikte
Karolina Cwajda
Pearl Seaways
Karolina Kolaska
Princess Seaways
Karolina Stark
Bro Developer
Karsten Andersen
Prinsesse Benedikte
Karsten B. Jensen
Ditlev Lauritzen
Karsten S. Jeppesen
King Seaways
Kartin Weihe
Esvagt Cobra
Kasper Munch
Esvagt Don
Kasper Skovgaard ChristensenPrimula Seaways
Kathrine Bro
Pearl Seaways
Katja Feltmann
Frigg Sydfyen
Kazia Zajac
King Seaways
Keld Erik Bøttger
Richard Mærsk
Keld Kristensen
Oms Pollux
Ken B. Larsen
Prinsesse Benedikte
Kenn Rasmussen
Kennet Vinter Kristensen
Olivia Mærsk
Kenneth Enevoldsen
Esvagt Charlie
Kenneth Mortensen
Kent P. Fallesen
Mærsk Traveller
Kent Vilbaek
Kim Brixstein
Pearl Seaways
Kim Drost
Charlotte Theresa
Kim Mikkelsen
Dan Swift
Kim Ostenfeld
Pearl Seaways
Kim Ulf Hansen
Lars Mærsk
Kim Winther
Prins Joachim
Kim Østergaard Hansen
Rikke Theresa
km
349
109
116
300
100
78
56
110
438
785
119
2591
102
40
77
112
527
116
1386
1090
4
260
128
222
61
3865
243
40
1818
107
135
360
40
270
250
24
62
53
490
100
50
250
518
170
1940
130
19
1410
14
860
260
1090
898
29
147
103
3077
97
210
1113
406
46
105
840
1430
Navn skib
Kim Aarup
Kirsten Petersen
Kjeld Bønnelykke
Kjeld Christiansen
Klaus Johannson
Klaus Merlin
Kostyantyn Synytsya
Kristian Bjørn Hansen
Kristian F. A. Mathiesen
Kristian Kristensen
Kristian Olesen
Kristian Søtoft Drejer
Kristine Brunø
Kristine Stridsborg
Kristoffer L. Speedtsberg
Kurt B. Sørensen
Kurt Kølle
Kurt Lützhøft
Kurt Pedersen
Lars B. Jensen
Lars B. Thorkilsen
Lars Burskov
Lars Darville
Lars Due Larsen
Lars G. Olsen
Lars Helleberg
Lars Helleberg
Lars Helleberg
Lars Karlsson
Lars Knudsen
Lars Kristensen
Lars Kromann
Lars L. Rosenbæk
Lars Nymand
Lars Peter Bohsen
Lars Peter Kristiansen
Lars Risager Hannibal
Lars V. Hansen
Lars Wessel
Lasse Kynde Madsen
Lasse Møller
Lauro Dangupon
Leif Eriksen
Leif Nissen
Leon A. Pedersen
Liam McKenzie
Line Moestrup Jensen
Liselotte Poulsen
Lone Jensen
Lone Stæhr
Louise Broe
Louise Larsen
Louise Sillemann
Louise Skou
Lukasz Sitniewski
Lynge Träger
Mads A. W. Olsen
Mads Hornbæk
Mads Sørensen
Mads Sørensen
Mads Wihlborg
Magni Dalsgard
Magnus Boka
Magnus Pauli Joensen
Magnus Wirén
km
Nord Butterfly
Esvagt Protector
Esvagt Champion
Fionia Swan
Mærsk Fetcher
Mærsk Fetcher
Freja Atlantic
Mærsk Fetcher
Pearl Seaways
Esvagt Capri
Gerd Mærsk
Pearl Seaways
Pearl Seaways
Oraness
Sea Energy
Ark Futura
Esvagt Preserver
Esvagt Carpathia
Esvagt Champion
Esvagt Cobra
Jens Sørensen
Esvagt Observer
King Seaways
Lars Mærsk
Luna Maersk
Mathilde Mærsk
Bro Developer
Mærsk Forwarder
Charlotte Theresa
Thomas Mærsk
Esvagt Champion
Mærsk Transporter
Nord Princess
Prinsesse Benedikte
Blue Capella
Oraness
Sia
Charlotte Theresa
Pearl Seaways
Oms Pollux
Dan Swift
Sia
Sia
Sia
Pearl Seaways
Ficaria Seaways
Pearl Seaways
Pearl Seaways
Pearl Seaways
King Seaways
Pearl Seaways
Esvagt Carina
Ark Futura
King Seaways
Pearl Seaways
Mærsk Clipper
Ficaria Seaways
Mærsk Tender
1701
4920
813
81
1130
1199
76
241
209
203
940
7282
70
203
7
24
236
965
406
54
228
348
166
126
532
487
389
351
100
52
140
219
612
110
23
880
466
85
106
382
20
75
14
195
10
589
111
29
149
149
59
393
112
39
5
59
10
114
498
406
12
1425
19
46
5
horisont
049°
Navn skib
Marcelo Jr. Depalubos
Margit Kølle
Marie Kreuter
Mariusz Jaskiewich
Mariusz Popiolek
Marlene Møller Hansen
Marner N.Bjartalid
Martin B. Hansen
Martin Bo Stausager
Martin Buhayan Høyby
Martin Buhayan Høyby
Martin Gezelius
Martin Kunnerup
Martin Laadegaard
Martin Sonny Frederiksen
Martin Tøt
Martin Winther
Martins Rutks
Matias Hjorth
Max Nørgaard
Max Peter Matthaei
Max Skou
Max Skou
Maya Krarup Lourenco
Melvin Raagas
Mendel Lucero
Mette Lyneborg
Mette Scheibel
Michael Andersen
Michael Bech
Michael C. Labon
Michael da Silva Hammer
Michael Frederiksen
Michael G. Nielsen
Michael G. Rasmussen
Michael H. A. Larsen
Michael Helbo
Michael Henriksen
Michael Hylleberg
Michael Jakobsen
Michael Kjøller
Michael Klysner
Michael Kristensen
Michael Larsen
Michael Larsen
Michael Manø
Michael Mathiesen
Michael Milling
Michael Munck
Michael Møller
Michael Phieffer
Michael Riis Jensen
Michael Sloth Madsen
Michael Veber
Michael Wegge
Michael Worm
Michal Zientarski
Michel O. Pedersen
Michel Ole Pedersen
Mik Haar
Mika Kaskett
Mike Navarra
Mikkel Kardel
Mikkel Knudsen
Mikkel M. Jespersen
050°
horisont
Great Swan
Mærsk Tender
Ark Futura
Ark Futura
Esvagt Carpathia
Selandia Swan
Mærsk Feeder
Esvagt Omega
Esvagt Preventer
King Seaways
Mærsk Leader
Olivia Mærsk
Mærsk Fetcher
Frigg Sydfyen
Esvagt Carina
Urd
Esvagt Cassiopeia
Vestkysten
Nuuk Mærsk
Torm Alice
Torm Vita
Oraness
Olivia Mærsk
Charlotte Theresa
King Seaways
Pearl Seaways
Dan Swift
Esvagt Protector
Great Swan
Frigg Sydfyen
Sia
Esvagt Charlie
Torm Ragnhild
Torm Ismini
Primula Seaways
Esvagt Protector
Nord Swan
Britania Seaways
Ark Futura
Esvagt Kappa
Sea Energy
Dan Swift
King Seaways
Pearl Seaways
Esvagt Charlie
Mærsk Tracker
Prinsesse Benedikte
Prinsesse Benedikte
Nord Butterfly
Prins Joachim
Orateca
Mary Arctica
Mærsk Traveller
Dan Swift
Ivar Lauritzen
Nord Bell
Ternland
Rikke Theresa
Ficaria Seaways
Torm Gertrud
Ficaria Seaways
km
150
562
122
652
126
1160
629
104
40
315
120
48
100
88
297
610
271
56
321
127
1900
50
93
290
10
17
106
20
120
2160
153
8465
32
2909
101
35
185
334
372
1275
128
66
88
383
7
45
28
1528
477
1780
64
40
31
102
2080
1008
150
100
575
370
111
25
475
314
206
Navn skib
Mikkel M. L. Meyer
Mikolaj Potacki
Milan Rosendahl Falsing
Minna Vibeke Lund
Mogens Drusskowski
Mogens Nielsen
Mogens Overballe
Morten Buhl
Morten D. Madsen
Morten Eriksen
Morten Fløjborg
Morten H. Skræ
Morten Hye Jensen
Morten Poulsen
Morten Skrae
Morten Thomassen
Mykhaylo Nadtochiy
Nanna Elkrog Lyck
Natasja Anne-Dorthesdatter
Nels Sørensen
Nestor M. Pasia
Nichlas H. Thomasen
Nicklas C. Christiansen
Nicklas C. Jørgensen
Niclas Cerelius
Niclas Hansen
Nicolai Kroløkke
Nicolai Palsteen
Niels Christian B. Jensen
Niels Erik Andersen
Niels Faurby
Niels G. Hansen
Niels H. Johansen
Niels K. Nielsen
Niels Kejser Kristiansen
Niels P. Holme Rasmussen
Niels Rysling
Niels Sorgenfryd
Nikolai Danielsen
Nikolai Saltoft Johansen
Nils-Erik Hansen
Nina S. Jørgensen
Nivi Sort Høgh
Noel Paudac
Oksana Smirnova
Ole Bay
Ole Bay
Ole Bent Larsen
Ole Brodersen
Ole Clausen Jensen
Ole F. Olsen
Ole Hansen
Oliver Rogers
Olve Hemmel
Oscar Andreasen
Oscar Luelo
Otto Stenstrøm
Palle Andersen
Palle Petersen
Patrick Brian Sommer
Paul Erik Jensen
Paul Kragesteen
Pawal Miszewski
Peder Hvelplund
Per Clausen
Esvagt Champion
Oraness
Nord Nightingale
Mary Arctica
Prinsesse Benedikte
Urd
Irena Arctica
Esvagt Champion
Prinsesse Benedikte
Mærsk Magellan
Nord Bell
Pearl Seaways
Nord Swan
Sorø Mærsk
Torm Laura
Pearl Seaways
Tinglev Mærsk
Nord Butterfly
Pearl Seaways
Torm Laura
Esvagt Capri
Ivar Lauritzen
Prins Joachim
Ivar Lauritzen
Sia
Mærsk Promoter
Mærsk Terrier
Esvagt Charlie
Urd
Mærsk Responder
Rikke Theresa
Pearl Seaways
Oraness
Nord Hummock
Nord Goodwill
Maren Mærsk
Mary Arctica
Olivia Mærsk
King Seaways
Esvagt Cassiopeia
Esvagt Preventer
Dan Swift
Pearl Seaways
Torm Lotte
Prinsesse Benedikte
Sia
Mærsk Tender
Pearl Seaways
King Seaways
Svendborg Maersk
Nord Hummock
Esvagt Protector
Esvagt Cobra
Esvagt Carpathia
Esvagt Don
Ark Futura
Esvagt Preventer
Sia
km
20
15
294
486
570
224
22
59
252
1295
86
30
8
361
20
101
112
507
14
1520
108
283
15
508
800
300
101
4
114
52
385
760
2672
100
231
1686
2735
120
10
136
60
131
138
28
80
1521
563
691
1227
101
75
114
4
416
12
6
779
387
660
141
1804
100
54
3360
437
Navn skib
Per Gammeltoft
Per Henriksen
Esvagt Delta
Per Larsen
Axel Mærsk
Per Laursen
Esvagt Preserver
Per Madsbøl
Mærsk Fetcher
Per Møller Hansen
Mette Mols
Per Rosenbek Severinsen
Primula Seaways
Per Strange
Sia
Per Wanngaard
Mærsk Fetcher
Peter Brøgger
Esvagt Observer
Peter Clausen
Mærsk Fetcher
Peter Dahl
Pearl Seaways
Peter Drachmann
Mærsk Fetcher
Peter H. P.
Primula Seaways
Peter Hansen
Nord Bell
Peter Hofman Bang
Peter Jacobsen
King Seaways
Peter Karlsen
Peter Klauber Petersen
Esvagt Observer
Peter M. Christensen
Esvagt Delta
Esvagt Kappa
Peter S. Matthiesen
Prinsesse Benedikte
Peter Svendborg
Peter Sørensen
Esvagt Capri
Petur Holm Storhamer
Mærsk Transporter
Pia B. Larsen
Pearl Seaways
Piotr Gasiumezicz
Pearl Seaways
Poul Adam Nesterszuk
Mærsk Promoter
Poul Christian Nielsen
Maersk Winner
Poul Erik Jensen
Esvagt Protector
Poul Grøntved
Nele Mærsk
Poul Hansen
Mary Arctica
Poul Nymark
Mary Arctica
Poul Vindel
Ark Futura
Rachal Larsen
Pearl Seaways
Ralf Ridder
Mærsk Trimmer
Randi Christensen
Pearl Seaways
Rani Rasmussen
Esvagt Observer
Rasmus Billegrav
Freja Atlantic
Rasmus Carlsen
Esvagt Carpathia
Rasmus D. Bæk
Esvagt Don
Rasmus Grubbe
Nord Swan
Rasmus Kjellerup
Rasmus Mejner
Ark Futura
Rasmus Peder Hansen
Mærsk Feeder
Rasmus Pilgaard Carstensen Jens Sørensen
Rasmus Plejdrup Sørensen
Esvagt Cassiopeia
Regin Vagadal
Esvagt Kappa
René Gaml Hesselbjerg IversenMærsk Leader
Rene Jimmy Feuerlein
Ivar Lauritzen
René Kristiansen
Mærsk Provider
Rene N. V. Jensen
René Rasmussen
Selandia Swan
Reynaldo Gelera
Nord Butterfly
Rikke Andersen
Roald Djuurhus Hentze
Ivar Lauritzen
Robert H. Hinojales
Tinglev Mærsk
Robert Laquina Tesara
Rikke Theresa
Robert Larsen
Mærsk Transporter
Robert Toczko
Oraness
Robin Østervig
Esvagt Preserver
Rogvi Thomsen
Josephine Mærsk
Rolf Jacobsen
Oms Pollux
Rolly de Leon Loquias
Tinglev Mærsk
Ronelito Dano
Olivia Mærsk
km
127
100
1193
1699
137
150
855
15
40
210
307
662
54
130
201
1917
194
12
1700
310
50
2184
125
1226
370
149
32
300
260
5660
2166
75
137
315
661
48
35
120
125
715
25
180
10
3574
266
45
113
100
551
130
661
123
904
28
232
13
319
2324
249
105
30
1165
110
348
214
Navn skib
Ronni Hansen
Ronni Joensen
Ronnie Christensen H
Rune G. Henvig
Runi Engholm
Ryan Odchigue
Ryszard Wisniewski
S. C. Gomez
Sabina Kammer
Sabrina Hansen
Samuel Grønvold
Sandie Jensen
Sara Strandby
Sasa Dragic
Sebastian Andersen
Sergey Keskevich
Sif Emdal
Signar Joensen
Sigurd Ammitzbøll
Sigurd Matz Neergaard
Simon Drejer Mikkelsen
Simon Eysturdal
Simon Johansen
Simun Petur Anthoniussen
Sinka Abhinshk
Sjurdur Eysturtun Tausen
Steen B. Christensen
Steen Hjartan Sørensen
Steen Jørgensen
Steen Kirk Pedersen
Steen Møller
Steen Niemann Kristensen
Steen R. Hansen
Stefan K. Hansen
Stefan Kildeborg Hansen
Stefan Pahuus Jørgensen
Stefan Skovgaard Pedersen
Stefan Wandel
Stephan Frydkjær
Stig Schnell
Stig Vejling Hansen
Sune B. Jacobsen
Sune Jordt
Sune Jørgensen
Susanne Jørgensen
Svend Bech Poulsen
Svend Ejlertsen
Svend Sørensen
Svend Aage Hansen
Sylwia Dittmann
Søren Agnoletti Andersen
Søren Bildt
Søren Engholm Pedersen
Søren J. Tangaa
Søren Jacobsen
Søren Jensen
Søren Laursen
Søren Lund Larsen
Søren Lykke Andersen
Søren N. Sørensen
Thomas Basse Jensen
Thomas Holme
Thomas Johansen
Thomas K. K. Barfod
Thomas Klidgaard
km
Princess Seaways
Sia
Esvagt Cobra
Esvagt Don
Dan Swift
Nord Swan
King Seaways
Nord Swan
Pearl Seaways
Mary Arctica
Ark Futura
Esvagt Observer
Maersk Claudia
Ark Futura
Mærsk Forwarder
Esvagt Observer
Mærsk Transporter
Esvagt Observer
Esvagt Champion
Esvagt Kappa
Mary Arctica
Olivia Mærsk
Mærsk Forwarder
Esvagt Capella
Torm Lilly
Ivar Lauritzen
Mærsk Feeder
Esvagt Omega
Mærsk Tracker
Esvagt Capri
Sia
Sia
Mærsk Feeder
Mærsk Laser
Pearl Seaways
Esvagt Capella
Esvagt Capella
Esvagt Don
Prins Joachim
Ark Futura
Oms Pollux
Sia
Esvagt Charlie
Frigg Sydfyen
Esvagt Capella
Mærsk Feeder
King Seaways
Charlotte Theresa
Ficaria Seaways
Ivar Lauritzen
Maren Mols
Esvagt Omega
Pearl Seaways
Mærsk Achiever
Esvagt Protector
Sia
Nord Goodwill
Johannes Mærsk
Sia
Sia
178
173
183
480
1168
39
100
21
38
142
25
138
3
40
1120
125
715
280
577
80
208
580
56
750
100
185
4983
5
4
86
1721
287
165
16
38
77
17
252
443
204
2420
140
10
1453
38
2251
4986
1500
22
229
1391
136
27
110
156
224
842
791
116
30
382
138
528
329
215
horisont
051°
Navn skib
Thomas Knudsen
Thomas Lilleøre
Thomas Lindqvist
Thomas Nielsen
Thomas Nielsen
Thomas Rasmussen
Thomas Skjoldan
Thomas Ulriksen
Thorbjørn Hansen
Thyge Christensen
Tina Andersen
Tina Lysholk
Tobias Aam
Tom Christensen
Tom Snedker Pedersen
Tomasz Baranski
Tomasz Dzbik
Tomek Baranski
Tommy B. Larsen
Tommy Gamst
Tommy Johansen
Tommy Tjagvad Kristiansen
Tommy V. Hoeks
km
Primula Seaways
Esvagt Don
Bro Developer
Esvagt Capri
King Seaways
Gjertrud Mærsk
Dan Swift
Maren Mols
Nord Bell
Oraness
Sia
Pearl Seaways
Oms Pollux
Nora Mærsk
King Seaways
Mærsk Trimmer
King Seaways
Urd
Olivia Mærsk
Sia
Axel Mærsk
Prinsesse Benedikte
43
111
100
54
10
54
226
5
445
82
892
538
14
392
374
49
136
251
122
108
35
1054
296
Navn skib
Tonny Bødker Nielsen
Torben Hestbæk
Torben Jacobsen
Torben Nielsen
Torben Olsson
Torben S. Christensen
Torben Sorth
Torben Therkildsen
Torben Trankjær
Torben Trankjær
Troels Froberg
Tummas Ruggshamar
Ulf Cloyd Ebsen
Ulla Lydia
Ulrik Fausing Riis
Vibeka Lapika
Villy Fjordside
Vineet Dev Giri
Vineet Dev Giri
Vitaly Kostenko
Walther Bøgelund Olesen
Ycong Danilo
Zdizslaw Lukaszek
km
Mærsk Tender
136
Mærsk Supplier
2110
Mary Arctica
87
Dan Swift
12
Mærsk Feeder
70
21
Pearl Seaways
76
Mærsk Champion
789
Esvagt Capella
10
Esvagt Omega
52
Pearl Seaways
10
Esvagt Capri
57
Esvagt Preventer
810
Prins Joachim
4
Ivar Lauritzen
53
Pearl Seaways
10
Esvagt Preserver
48
Beaumont
740
Luna Maersk
278
Urd
22
Mærsk Recorder
580
Nord Swan
24
King Seaways
3970
Trampfarten – skibsstilling (Km cycling shipcompetition)
skib
km i alt
skib
km i alt
skib
km i alt
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
Frigg Sydfyen
Pearl Seaways
King Seaways
Esvagt Charlie
Esvagt Protector
Prinsesse Benedikte
Esvagt Capella
Ark Futura
Mærsk Fetcher
Oraness
Gerd Mærsk
Esvagt Omega
Esvagt Preventer
Primula Seaways
Esvagt Don
Rikke Theresa
Esvagt Observer
Esvagt Carpathia
Sia
Nordic Marianne
Mary Arctica
Esvagt Preserver
Olivia Mærsk
Blue Capella
Esvagt Kappa
Oms Pollux
Charlotte Theresa
Mærsk Transporter
Mærsk Traveller
Hanne Theresa
Princess Seaways
Esvagt Capri
Dan Swift
27101
22289
16812
16622
12710
9757
8899
8876
8550
7844
7717
7448
7282
6425
6393
6310
6212
5877
5725
5575
5155
5111
4982
4446
4292
4174
4120
3564
3334
3250
3227
3197
3108
3081
2962
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55.
56.
57.
58.
59.
60.
61.
62.
63.
64.
65.
66.
67.
68.
69.
70.
2870
2790
2591
2397
2325
2247
2166
2110
2080
2067
2016
1955
1928
1907
1837
1780
1749
1720
1601
1564
1521
1293
1286
1275
1213
1165
1148
1130
1125
1123
1048
1037
943
906
905
71. Brownsville
72. Richard Mærsk
73. Mærsk Champion
74. Esvagt Carina
75. Mærsk Promoter
76. Svendborg Maersk
77. Mærsk Terrier
78. Beaumont
79. Mathilde Mærsk
80. Albert Mærsk
81. Lars Mærsk
82. Luna Maersk
83. Mærsk Provider
84. Mærsk Leader
85. Great Swan
86. Mærsk Laser
87. Mærsk Recorder
88. Thomas Mærsk
89. Mærsk Forwarder
90. Urd
91. Irena Arctica
92. Nord Hummock
93. Torm Gertrud
94. Bro Developer
95. Nord Princess
96. Torm Gunhild
97. Torm Lilly
98. Mette Mols
99. Torm Ismini
100. Torm Mary
101. Sea Jack
102. Esvagt Delta
103. Lica Mærsk
104. Nord Nightingale
105. Johannes Mærsk
880
860
846
810
790
779
760
740
707
690
681
667
661
651
640
635
620
612
605
573
527
523
506
500
497
485
484
469
460
434
411
410
400
394
382
052°
horisont
Mærsk Frontier
Prins Joachim
Nord Swan
Tinglev Mærsk
Adrian Mærsk
Axel Mærsk
Nele Mærsk
Mærsk Supplier
Orateca
Mærsk Tracker
Nuuk Mærsk
Esvagt Cassiopeia
Nord Butterfly
Esvagt Champion
Mærsk Achiever
Torm Laura
Mærsk Clipper
Ficaria Seaways
Mærsk Tender
Esvagt Echo
Robert Mærsk
Ivar Lauritzen
Mærsk Trimmer
Britania Seaways
Esvagt Cobra
Josephine Mærsk
Oluf Mærsk
Fionia Swan
Maren Mærsk
Chastine Mærsk
Selandia Swan
Grete Mærsk
Nord Bell
Mærsk Feeder
Maren Mols
skib
km i alt
skib
km i alt
skib
km i alt
106. Nora Mærsk
107. Arina Arctica
108. Freja Atlantic
109. Ebba Mærsk
110. Viking R
111. Mærsk Master
112. Nordby Mærsk
113. Mærsk Lifter
114. Maersk Winner
115. Mærsk Assister
116. Ditlev Lauritzen
374
372
366
337
328
308
277
270
260
255
250
117. Mærsk Responder
118. Gjertrud Mærsk
119. Esvagt Caroline
120. Jens Sørensen
121. Mærsk Magellan
122. Sea Energy
123.Pajuttaat
124.Vestkysten
125. Maersk Claudia
126. Mærsk Battler
127. Sorø Mærsk
231
226
225
211
186
184
158
127
125
121
112
128.Ternland
129. Maersk Meridian
130. Torm Lotte
131. Torm Ragnhild
132.Brooklyn
133. Torm Vita
134. Nord Goodwill
135. Clara Mærsk
136. Torm Alice
137. Esvagt Caster
111
109
101
101
99
93
90
78
50
20
RoRofarten – individuelt (Km rowing individuel)
Navn skib
Abhishek Balikai
Alan Bailey
Alexsander Pau Westergaard
Allan Lamhauge Hammer
Anatoiy Vishnyakov
Anders Christiansen
Anders Dankjaer
Anders Kajberg
Anders Kielsen
Anders Ridderberg
Andre Eskelund
Andreas Kristensen
Arne Helleland
Asbjørn Carlsson
Bala C. Chakravarthi
Bardur Jacobsen
Bent Kolding
Birger Hansen
Bjarke Gjødesen
Bo Rosenborg
Bo Thomsen
Brian M. Kristensen
Brian Mortensen
Casper Mathiesen
Casper Ørtoft
Charles Escobar
Charles Noble
Christa Wulff
Christian Rosen
Christian Stofberg
Christian Thiesen
Claus Rindebæk
Claus Schlosser
Cywil Gem Espinosa
Dan Gaarslev
Daniel Johansen
Daniel Witt
Danjal Pauli Lisberg
David Gudmundsson
Lars Mærsk
Mærsk Fetcher
Nord Princess
Jens Mærsk
Mærsk Fetcher
Mærsk Master
Torm Lilly
Sia
Mærsk Laser
Mary Arctica
Mærsk Achiever
Jens Sørensen
Mærsk Promoter
Esvagt Carina
Esvagt Caster
King Seaways
Brownsville
Esvagt Don
Laust Mærsk
Mærsk Trimmer
Esvagt Preserver
Urd
Esvagt Kappa
Robert Mærsk
Nord Swan
Prins Joachim
Mærsk Feeder
Mærsk Tender
Nord Hummock
Nord Hummock
Torm Lilly
Mærsk Achiever
Nord Butterfly
Sia
Sia
Sea Energy
Mathilde Mærsk
Dan Swift
Nord Swan
Clementine Mærsk
Mærsk Feeder
Nord Nightingale
Esvagt Echo
Ivar Lauritzen
Sia
Maersk Meridian
Brownsville
km
2
11
2
29
6
112
9
15
37
14
8
118
100
1
3
1
33
16
16
24
45
2
49
121
3
14
218
113
14
16
2
405
5
2
2
2
160
57
115
219
15
1
40
36
1
180
10
Navn skib
Davur Juul
Dominic Jones Cardano
Driss Quazzani
Eduard Sokolov
Edwin Ramos Quinto
Enrico A Benusa
Eric Askeroth
Erik Escherich
Erik Ottosen
Esmar Johannesen
Eydun Mulla
Fernand A. Ho
Finn Hansen
Finn Kuhn Jensen
Flemming Hansen
Flemming Lentz
Flemming Nielsen
Frands Havsager
Frands Havsager
Frank Møller
Frank Staal
Freddy Hansen
Frede Eskildsen
Frederik Lawaetz
Frodi Thorkildshøj
Geeta Vii
Gert V. Poulsen
Gunnar Gardar
Hannah Kelly
Hans Christian C. Mogensen
Hans Jakup Jensen
Hans Jørgen Jensen
Hans Jørgen Koch
Hans Marius Olsen
Hans Nielsen
Hans O. Sørensen
Hans Rolf Petersen
Havardur Enni
Heidi Nielsen
Henrik Berg
Henrik Gohs
Henrik Nyvang
Herman Arrias
Hilmar Larsen
Høgni Davidsen
km
Maersk Meridian
Esvagt Cobra
Nord Butterfly
Pearl Seaways
Mærsk Traveller
Mærsk Magellan
Torm Lilly
Mærsk Achiever
Esvagt Echo
Sia
Laust Mærsk
Torm Laura
Laust Mærsk
Robert Mærsk
Olivia Mærsk
Esvagt Observer
Nord Butterfly
Esvagt Preserver
Arina Arctica
Mary Arctica
Torm Lilly
Mærsk Fetcher
Esvagt Capella
Mærsk Feeder
Lars Mærsk
Mærsk Traveller
Pearl Seaways
Georg Mærsk
Mærsk Laser
Pearl Seaways
Nord Hummock
Esvagt Don
Esvagt Capella
Prins Joachim
Oluf Mærsk
Ivar Lauritzen
Esvagt Preserver
Irena Arctica
Sia
Mærsk Recorder
Pearl Seaways
Torm Ismini
Mærsk Laser
Prins Joachim
Jens Sørensen
Ficaria Seaways
Esvagt Don
252
113
3
20
185
500
32
5
334
106
35
248
1
203
114
151
108
2
80
69
35
474
6
28
57
4
16
120
191
3
1
15
10
43
386
11
1
11
3
46
64
168
185
2
15
158
15
horisont
053°
Navn skib
Illana Corella
Inez Bergkvist
Ivar Poulsen
Jack Larsen
Jakob Hansen
Jakob Skak Nielsen
Jan Bajarski
Jan D. Jacobsen
Jan E. Niclassen
Jan Frølgaard
Jan Frølgaard
Jan Iwersen
Jan Kjær Panduro
Jan Panduro
Jan Thinnesen
Jann Bach
Jannek Salmuth Lassen
Jean Poul Bastian
Jens La Cour Madsen
Jens-Alf Berwald
Jeppe Tang Christensen
Joan Petur Joensen
Joan Petur Joensen
Jogvan Petersen
Johan Conrad
John Andersen
John Martin Andreasen
Johnny Ibsen
Johnny K. Nielsen
Jon Bogi Guttesen
Jonas Ringsted
Jonas Skou Halberstadt
Jun A. E. Laurel
Jørgen Kielsen
Jørgen Stigfeldt
Kaj Hallingdal
Kaj Løbner Jepsen
Karen Nissen Palm
Karen Nissen Palm
Kari Gardarnar
Karina Jørgensen
Karlot Hergeirsson
Karsten B. Jensen
Karsten Poulsen
Kartin Weihe
Kasper Bo Rasmussen
Kenn Rasmussen
Kent P. Fallesen
Kent Thorsø Friborg
Kim Drost
Kim Mikkelsen
Kim Ulf Hansen
Kjartan Mohr
Kristian Mathiesen
Kurt B. Sørensen
Kurt Pedersen
Lars Darville
Lars Greve
Lars Skov Engdam
Lasse Nielsen
Lasse Rendbæk
054°
horisont
km
King Seaways
70
Pearl Seaways
7
Nuuk Mærsk
140
Pearl Seaways
18
Mærsk Fetcher
64
Mærsk Trimmer
343
Mærsk Clipper
759
Mary Arctica
68
Esvagt Don
1
Sofie Mærsk
127
Mærsk Laser
27
Robert Mærsk
125
Mærsk Fetcher
142
Nord Hummock
32
Nord Swan
150
Esvagt Preserver
4
Esvagt Preserver
9
Mærsk Trimmer
157
Pearl Seaways
10
Pearl Seaways
39
Ebba Mærsk
250
Lars Mærsk
66
Maersk Meridian
101
Nuuk Mærsk
100
Mary Arctica
1
Mærsk Tender
82
Esvagt Don
6
Torm Ismini
273
Mærsk Recorder
10
28
Mærsk Assister
73
Pearl Seaways
198
Mærsk Fetcher
2
Laust Mærsk
8
Torm Mary
122
Mary Arctica
17
Prins Joachim
25
Esvagt Don
112
Esvagt Carina
3
Mærsk Lifter
222
Mærsk Trimmer
266
Torm Marie
105
Sia
2
Mærsk Trimmer
1155
Ditlev Lauritzen
115
Dan Swift
9
Esvagt Cobra
135
Lars Mærsk
204
31
Mærsk Traveller
81
Ivar Lauritzen
112
Charlotte Theresa
17
Dan Swift
122
Lars Mærsk
100
Mærsk Trimmer
776
Mærsk Fetcher
39
Mærsk Achiever
23
Sea Energy
34
Esvagt Preserver
4
Jens Sørensen
37
Torm Lilly
7
Mærsk Transporter
147
Mærsk Transporter
167
Sia
9
Mærsk Magellan
78
Navn skib
Liselotte Poulsen
Lone Jensen
Lone Stæhr
Lynge Träger
Mads Svensson
Magni Dalsgard
Magnus Andrias Samuelsen
Magnus Boka
Magnus Pauli Joensen
Malene F. Dambro
Marie Kreuter
Martin Kunnerup
Martin Laadegaard
Martin Mølgaard Frandsen
Martin Skødt
Martin Sørensen
Martin Winther
Martins Rutks
Max Peter Matthaei
Max Skou
Max Skou
Meinhard Jacobsen
Michael Høgsberg
Michael Manø
Michael Rasmussen
Michael Stein
Michael Wegge
Michal Zientarski
Michel Ole Pedersen
Mika Kaskett
Mikael Ganer-Tolsøe
Mikkel Kardel
Mikkel Knudsen
Minna Vibeke Lund
Mogens Nielsen
Morten Skrae
Nanna Elkrog Lyck
Nestor M. Pasia
Nichlas H. Thomasen
Niclas Cerelius
Nicolai Kroløkke
Niels Christian B. Jensen
Niels Faurby
Niels G. Hansen
Nina S. Jørgensen
Nis Refner
Ole Clausen Jensen
Ole Rødtness
Oli Eiriksson Simonsen
Oliver Rogers
Olve Hemmel
Olvhedin Jensen
Palle Andersen
Paul Kragesteen
Pauli Johannesen
Pawel Stanislaw Duda
Per Clausen
Per Gammeltoft
km
Sia
2
Pearl Seaways
178
Ficaria Seaways
98
Pearl Seaways
147
Mærsk Promoter
30
Mærsk Clipper
1105
Mærsk Trimmer
661
Ficaria Seaways
106
Mærsk Tender
17
Pearl Seaways
80
Mærsk Tender
103
Mærsk Leader
18
Olivia Mærsk
23
Sea Power
25
Dan Swift
108
Mærsk Fetcher
28
Sia
2
Esvagt Carina
4
Urd
27
Nuuk Mærsk
70
Torm Alice
30
Torm Marie
108
Marchen Mærsk
10
Torm Ragnhild
101
Torm Ismini
35
Torm Marie
86
Mærsk Lancer
171
Dan Swift
2
Torm Lilly
351
Mærsk Achiever
38
Orateca
103
Mærsk Traveller
35
Ivar Lauritzen
625
Ternland
3
Ivar Lauritzen
41
Ficaria Seaways
130
Torm Gertrud
29
Mary Arctica
486
Urd
25
Nord Swan
4
Torm Laura
102
Nord Butterfly
14
Pearl Seaways
14
Torm Laura
120
Ivar Lauritzen
1
Ivar Lauritzen
17
Mærsk Promoter
245
Mærsk Terrier
114
Mærsk Responder
35
Nord Hummock
112
Maren Mærsk
13
Jens Sørensen
141
Torm Lotte
20
Selandia Swan
126
Torm Marie
102
Sia
8
Mærsk Tender
154
Edith Mærsk
130
Nord Hummock
126
Esvagt Cobra
20
Esvagt Don
35
Mærsk Attender
46
Mærsk Traveller
28
Sia
11
15
Navn skib
km
Per Laursen
Esvagt Preserver
Per Madsbøl
Mærsk Fetcher
Per Wanngaard
Mærsk Fetcher
Peter Brøgger
Esvagt Observer
Peter Clausen
Mærsk Fetcher
Peter Drachmann
Mærsk Fetcher
Peter Eriksen
Ivar Lauritzen
Peter Sams
Torm Lotte
Petro Kravchenya
Mærsk Fetcher
Mærsk Transporter
Philip David Bech
Nord Hummock
Pol Niklai Thokildshøj
Mærsk Pacer
Mærsk Promoter
Poul Grøntved
Nele Mærsk
Poul Hansen
Mary Arctica
Rani Rasmussen
Esvagt Observer
Rasmus D. Bæk
Esvagt Don
Rasmus Grubbe
Nord Swan
Rasmus Guldberg Madsen
Laust Mærsk
Rasmus Pilgaard Carstensen Jens Sørensen
René Gaml Hesselbjerg IversenMærsk Leader
Rene Jimmy Feuerlein
Ivar Lauritzen
Roald Djuurhus Hentze
Ivar Lauritzen
Robert Larsen
Mærsk Transporter
Rogvi Thomsen
Josephine Mærsk
Ron J. Cresino
Laust Mærsk
Ronni Joensen
Sia
Esvagt Cobra
Rudi Østergård Jensen
Torm Ismini
Rudi Østergård Jensen
Torm Ragnhild
Samuel Grønvold
Mary Arctica
Sidarth O. Surendran
Laust Mærsk
Signar Joensen
Mærsk Forwarder
Sigurd Ammitzbøll
Esvagt Observer
Mærsk Transporter
Sille Rasmussen
Prins Joachim
Esvagt Observer
Simon Jensen
Mary Arctica
Mary Arctica
Mærsk Forwarder
Sofus B. Petersen
Mærsk Fetcher
Torm Lilly
12
49
7
180
30
9
295
800
58
116
60
4
20
105
4
137
3
45
7
6
140
97
45
23
205
13
72
33
467
138
3
21
120
300
50
31
150
24
525
117
309
12
Navn skib
Steen Jørgensen
Stefan Pahuus Jørgensen
Stefan Wandel
Sune B. Jacobsen
Svend Sørensen
Søren Bay
Søren Bildt
Søren Hovmand Jørgensen
Teodoro Berano
Thomas Nielsen
Thomas Skjoldan
Thomas Ulriksen
Thorbjørn Bjerke
Tim C. Jensen
Tina Lysholk
Tom Snedker Pedersen
Tomasz Dzbik
Tomasz Krzysztof Dzbik
Tommy B. Larsen
Tommy Christensen
Torben Hestbæk
Torben I. Nielsen
Torben Jacobsen
Torben Nielsen
Torben Nielsen
Torben Sorth
Torben T. Andersen
Torben Therkildsen
Tummas Ruggshamar
Ulla Lydia
Ulrik Fausing Riis
Vadym Shpachenko
Vineet Dev Giri
Walther Bøgelund Olesen
Xyrus Klyde
Ycong Danilo
Yvonne Lorenzen
km
Ivar Lauritzen
Mærsk Feeder
Mærsk Laser
Pearl Seaways
Prins Joachim
Esvagt Capella
Charlotte Theresa
Lars Mærsk
Ficaria Seaways
Ivar Lauritzen
Jens Sørensen
Nord Swan
Esvagt Capri
Gjertrud Mærsk
Dan Swift
Torm Laura
Brownsville
Sia
Lars Mærsk
Mærsk Trimmer
Mærsk Trimmer
Urd
Nord Swan
Mærsk Supplier
Ivar Lauritzen
Mary Arctica
Dan Swift
Ivar Lauritzen
Pearl Seaways
Mærsk Fetcher
Mærsk Champion
Esvagt Capri
Prins Joachim
Ivar Lauritzen
Mærsk Feeder
Luna Maersk
Mærsk Recorder
Nord Swan
Nord Swan
Sea Energy
1
20
117
2
19
75
264
121
22
20
170
19
2
266
5
357
130
146
661
11
4
3
40
257
105
11
9
55
1
10
26
73
7
3
35
43
190
107
6
4
2
RoRofarten – skibsstilling (Km rowing ship-competition)
skib
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Mærsk Trimmer
Mærsk Clipper
Ivar Lauritzen
Mærsk Fetcher
Mary Arctica
Lars Mærsk
Torm Ismini
Esvagt Observer
Torm Laura
Torm Lotte
Pearl Seaways
Mærsk Magellan
Mærsk Laser
Maersk Meridian
Ficaria Seaways
Mærsk Transporter
km i alt
3397
1864
1496
1254
1222
1211
943
918
827
820
806
578
557
533
514
503
skib
17. Jens Sørensen
18. Mærsk Achiever
19. Mærsk Tender
20. Robert Mærsk
21. Torm Lilly
22. Torm Marie
23. Mærsk Promoter
24. Nord Swan
25. Oluf Mærsk
26.Sia
27. Esvagt Echo
28. Nord Hummock
29. Mærsk Traveller
30. Mærsk Feeder
31. Dan Swift
32. Nuuk Mærsk
km i alt
487
479
469
449
448
401
395
386
386
381
374
361
333
324
312
310
skib
km i alt
33. Esvagt Cobra
34. Charlotte Theresa
35. Gjertrud Mærsk
36. Mærsk Supplier
37. Ebba Mærsk
38. Torm Ragnhild
40. Mærsk Lifter
41. Clementine Mærsk
42. Josephine Mærsk
43. Esvagt Don
44. Luna Maersk
45.Brownsville
46. Mærsk Lancer
47. Mærsk Recorder
48. Mathilde Mærsk
301
281
266
257
250
239
237
222
219
205
203
190
173
171
163
160
horisont
055°
skib
km i alt
49. Mærsk Leader
50. Olivia Mærsk
51. Prins Joachim
52. Nord Butterfly
53. Edith Mærsk
54. Sofie Mærsk
55. Selandia Swan
56. Torm Mary
57. Georg Mærsk
59. Mærsk Terrier
60. Mærsk Master
61. Nele Mærsk
62.Orateca
158
137
137
130
130
127
126
122
120
115
114
112
105
103
skib
km i alt
63. Laust Mærsk
64. Esvagt Capella
65. Arina Arctica
66. Esvagt Preserver
67. Svendborg Søfartsskole
68. Mærsk Champion
69. Mærsk Assister
70. King Seaways
71.Urd
72. Esvagt Kappa
73. Mærsk Attender
74. Sea Energy
76. Torm Alice
101
91
80
77
75
73
73
71
57
49
46
38
35
30
skib
77.Torm Gertrud
78. Jens Mærsk
79. Sea Power
80. Maren Mærsk
81. Irena Arctica
82. Marchen Mærsk
83. Esvagt Capri
84. Esvagt Carina
85. Mærsk Pacer
86. Esvagt Caster
87. Ternland
88. Nord Princess
km i alt
29
29
25
13
11
10
9
8
4
3
3
2
1
Løbekonkurrencen – individuelt (Km running individual)
Navn skib
A. Albert
Abhishek Balikai
Aditya Goel
Aka Binzer
Alan Bailey
Albert Aporbo
Aldus S. Gador
Aleks Kabineckis
Aleksejs Matvijenko
Alexander Revsbech
Aljen Faller Pagsaligan
Allan H. Høyer
Allan Jørgensen
Allan Lilleøre
Allan Munk Frederiksen
Allan Nielsen
Allan Roskvist
Amanda Cornelius
Amit Vijay Hedaoo
Ammar Bashir
Anatoiy Vishnyakov
Anders Kajberg
Anders Kjærgaard
Anders Kold
Anders Ridderberg
Andre Eskelund
Andreas Bang Larsen
Andreas Eggers Lura
Andreas Testern
Andrew Horsewood
Andrias Hansen
Anette Frilev
Anja Spangsbo
Anna Dam Krogh
Anthony Larano
Antonio Baynos
Apollo Del Pena
Arleen Pamintuan
Arne Helleland
056°
horisont
Nord Swan
Lars Mærsk
Olga Mærsk
Mærsk Fetcher
Nord Swan
Laust Mærsk
Urd
Urd
Pearl Seaways
Charlotte Theresa
Mary Arctica
Esvagt Carina
Mærsk Tender
Mærsk Promoter
Prins Joachim
Pearl Seaways
Claes Mærsk
Mærsk Fetcher
Sia
Mærsk Laser
Esvagt Cobra
Mærsk Achiever
Jens Sørensen
Mærsk Promoter
Esvagt Don
Esvagt Carpathia
Laust Mærsk
Esvagt Carina
Esvagt Caster
Esvagt Capri
Mærsk Trimmer
Mærsk Assister
Princess Seaways
Pearl Seaways
King Seaways
Olivia Mærsk
Nord Nightingale
Olivia Mærsk
King Seaways
Brownsville
km
19
30
130
25
10
21
8
47
2
17
34
185
302
104
141
4
18
43
5
5
28
38
27
118
25
187
7
69
178
57
132
49
97
40
230
470
3
14
32
45
55
4
9
82
Navn skib
Arne Thomsen
Arne Zander
Arnel Santos
Aron Wyrozebski Kessler
Artur Ukleje
Asbjørn Carlsson
Bala C. Chakravarthi
Bala Krishnan Anish
Balder B. Schreurs
Bardur Laksafoss
Bedrick Concolado
Bendt Søegaard
Benedikte Skovbakke
Benedikte Sophie Posthumus
Bent H. Christensen
Bent Kolding
Bianca Bogs
Bie
Birgitte Bisgaard
Bjarke Gjødesen
Bjarne Sunesen
Bjørn Gravesen
Bo Sørensen
Bogdana Atanasova
Bonifacio J. Peterno
Brenda V. Spronsen
Brian Binderup
Brian Mortensen
Brian Nielsen
Brian R. Jahn
Brian Vegeberg
Brian Witte
Brigitta Johansson
Bue Christiansen
Børge Andersen
Camilla Broe
Camilla K. Jørgensen
Carolin Lilja
Carsten Qvist
Casper Lykke
Casper Meilvang Andersen
Casper Meilvang Andersen
km
Prins Joachim
8
Pearl Seaways
6
King Seaways
146
Esvagt Sigma
2000
King Seaways
26
Esvagt Don
50
Laust Mærsk
84
Laust Mærsk
3
6
Nord Goodwill
5
Claes Mærsk
17
Esvagt Protector
49
102
Jens Mærsk
122
Prinsesse Benedikte
68
Esvagt Preserver
193
Pearl Seaways
124
Pearl Seaways
29
Pearl Seaways
27
Esvagt Kappa
138
Robert Mærsk
53
Primula Seaways
149
Esvagt Preserver
57
Torm Lilly
115
King Seaways
24
Charlotte Theresa
50
Mærsk Feeder
87
King Seaways
30
Pearl Seaways
172
Nord Hummock
16
Pearl Seaways
23
Svendborg Søfartsskole 240
Esvagt Capella
6
Pearl Seaways
26
Maren Mols
107
Pearl Seaways
92
Oraholm
317
Pearl Seaways
37
Pearl Seaways
18
Pearl Seaways
8
King Seaways
17
Pearl Seaways
16
Nord Goodwill
43
Nord Nightingale
52
Navn skib
Chaidir Noor
Charles Noble
Chili Keff
Christa Wulff
Christen Holm
Christian Andersen
Christian Bach Nielsen
Christian Beck
Christian Dahl Larsen
Christian Fredborg
Christian Hegart
Christian Rasmussen
Christian Rosen
Christian Stofberg
Christian Thiesen
Christofer K
Christoffer Törnqvist
Christopher Jacala
Claus Rindebæk
Claus Rindebæk
Claus Schlosser
Clester Cordevilla
Cywil Gem Espinosa
Dan Gaarslev
Dan Olsen
Danial Vang
Daniel Johansen
Daniel Simonsen
Daniel Trukan
Daniel Witt
Daniel Zibrandtsen
Danilo Mercello Terrida
Danilo P. Saludar
Danjal Pauli Lisberg
Danny Aquino
Dante A. Velasco
Dario Mi Saga
David Gudmundsson
Dennis Grouleff
Dennis Jera
Dennis N. Hansen
Dennis Troelsen
Dexter Barientos
Ditte Marie Hjorth Westh
Dmytro Kryvoshey
Dominic Jones Cardano
Dorota Miroslaw
Driss Quazzani
Edgar C. Juralbar
Edmon Corpuz
Eduard Sokolov
Edwin Ramos Quinto
Elpidio Jr. Ramirez Santos
Elpisio R. Santos Jr.
Emmanuel C. Ordonez
Enrico A Benusa
Erhard Muller
Erik Moesgaard Nielsen
Ernesto Agreda Carcueva
Esmar Johannesen
Eustacio Jr Sebastian
Eydun Mulla
Ferddie Gallamaso Pitogo
Pearl Seaways
Sia
Pearl Seaways
Sia
Esvagt Observer
Esvagt Cobra
Mærsk Laser
Irena Arctica
Esvagt Champion
Primula Seaways
Lars Mærsk
Prinsesse Benedikte
Sea Energy
Mathilde Mærsk
Dan Swift
Nord Swan
Pearl Seaways
Bro Developer
King Seaways
Anna Mærsk
Clementine Mærsk
Mærsk Feeder
Nord Swan
Nord Nightingale
Esvagt Echo
King Seaways
Ivar Lauritzen
Esvagt Observer
Bro Developer
Sia
Nord Nightingale
Maersk Meridian
Pearl Seaways
Claes Mærsk
Nord Princess
Brownsville
Esvagt Cobra
Pearl Seaways
Thor Ingeborg
Esvagt Capella
Olivia Mærsk
Robert Mærsk
Olivia Mærsk
Nord Butterfly
Pearl Seaways
Pearl Seaways
Laust Mærsk
Princess Seaways
Mærsk Traveller
Mærsk Magellan
Nord Nightingale
Nord Princess
Torm Mary
Torm Lilly
Eleonora Mærsk
Primula Seaways
Tove Mærsk
Laust Mærsk
Nord Butterfly
Torm Laura
Claes Mærsk
km
32
28
154
11
126
101
340
259
69
13
150
306
37
836
19
19
10
150
22
170
116
56
4
4
27
28
8
15
115
50
33
200
88
98
220
27
11
20
317
23
173
63
228
105
30
110
29
40
52
7
10
53
172
601
26
236
595
136
29
199
55
338
24
33
19
Navn skib
Finn H. Bay
Finn Hansen
Finn Normann
Flemming Hemdorff
Flemming Lentz
Flemming Nielsen
Flemming Sloth
Flemming Ø. Petersen
Frands Havsager
Frands Havsager
Frank Møller
Frank Nielsen
Frank Staal
Freddy Hansen
Frede Eskildsen
Frederik Lawaetz
Frederikke Kam
Frodi Thorkildshøj
Gareth Williams
Geeta Vii
Gert Andersen
Gert Bjerre
Gert V. Poulsen
Gleen
Grahame Renstead
Gregorz Redzimski
Gunnar Gardar
Gunnar Skinder
Hannah Kelly
Hans Andrias Joensen
Hans Christensen
Hans Christian C. Mogensen
Hans Jakup Jensen
Hans Marius Olsen
Hans Nielsen
Hans O. Sørensen
Hans Pauli Johannesen
Hanus a Lava Olsen
Harkirat Grewal
Havardur Enni
Hedin A. Jensen
Hedin A. Jensen
Heidi Nielsen
Heinz Ohrt
Helena Leszkowics
Helena Lupak
Helene Bulow Jensen
Henning Bosssen
Henning Buch
Henning Schou Hansen
Henning Skov
Henri Luffe
Henrik Berg
Henrik Gohs
Henrik Hartmann
Henrik Hentze
Henrik Hrab
Henrik Jensen
Henrik Køller
Henrik Nyvang
Henrik Pedersen
Herluf Vang
Herman Arrias
Høgni Davidsen
km
Ark Futura
Robert Mærsk
Prinsesse Benedikte
Esvagt Observer
Nord Butterfly
Esvagt Preserver
Mærsk Attender
Jens Sørensen
Arina Arctica
Mary Arctica
Torm Lilly
Esvagt Preserver
Mærsk Fetcher
Esvagt Capella
Mærsk Feeder
Lars Mærsk
Pearl Seaways
Mærsk Traveller
Sia
Pearl Seaways
Nord Hummock
Irena Arctica
Georg Mærsk
Tove Mærsk
Esvagt Observer
King Seaways
Mærsk Laser
Sia
Pearl Seaways
Esvagt Champion
Leopard
Nord Hummock
Esvagt Don
Esvagt Capella
Ivar Lauritzen
Esvagt Preserver
Irena Arctica
Esvagt Carina
Mærsk Trimmer
Brownsville
Mærsk Recorder
Esvagt Charlie
Esvagt Kappa
Pearl Seaways
Pearl Seaways
King Seaways
Prinsesse Benedikte
Esvagt Preserver
Thomas Mærsk
Mærsk Trimmer
Torm Ismini
Mærsk Laser
Esvagt Cobra
Sea Energy
Pearl Seaways
Mary Arctica
Esvagt Protector
Prins Joachim
Mærsk Attender
Jens Sørensen
Esvagt Don
123
265
373
119
110
210
144
31
111
41
150
4
23
83
135
30
5
479
60
27
120
110
377
13
270
114
155
27
378
30
366
15
63
241
23
146
16
168
100
20
63
100
99
84
22
29
88
5
5
23
150
22
19
100
396
44
60
2
17
63
6
85
146
41
1076
horisont
057°
Navn skib
Høgni Petersen
Håvard Dahl
Inez Bergkvist
Ingimar Thomsen
Ivar Poulsen
Jacek Niemic
Jack Henningsen
Jack Larsen
Jacob Bentzen
Jacob Bjerreby
Jacob Fischer
Jacob Fischer
Jacob Fischer
Jacob Naldal
Jakob Eg Pedersen
Jakob Skak Nielsen
Jakub Jendraszewski
Jakub Pomierski
Jakup Jacobsen
Jan Bajarski
Jan Christiansen
Jan D. Jacobsen
Jan Eliassen
Jan Frølgaard
Jan Frølgaard
Jan Jaanson
Jan Kjær Panduro
Jan Panduro
Jan Poulsen
Jan Suni Petersen
Jan Thinnesen
Jane Frilev
Jane M. Thomasen
Jann Bach
Janne Magnusson
Jannek Salmuth Lassen
Jannie Dinesen
Janus Mortensen
Jari Mellemgaard
Jaroslaw Konkel
Jaroslaw Mielcarski
Jay Torres Jay Torres
Jean Vincent Abobo
Jenis Olsen
Jens Andersen
Jens F. Boysen
Jens Monk Andersen
Jens O. Christensen
Jens Ole Hansen
Jens Olsen
Jens Peter Maarbjerg
Jens S. Thomsen
Jens Schow Hansen
Jens-Alf Berwald
Jeppe H. Pedersen
Jeppe N. Jørgensen
Jerry G. Maido
Jes Andersen
Jesper A. Hounisen
Jesper Beck
Jesper Beck
Jesper Bern
Jesper Clausen
Jesper Clausen
058°
horisont
km
Mary Arctica
23
Axel Mærsk
215
Pearl Seaways
35
King Seaways
14
Nuuk Mærsk
120
King Seaways
117
King Seaways
189
Pearl Seaways
134
8
19
Albert Mærsk
160
Brownsville
55
Maren Mærsk
106
Urd
45
Mærsk Trimmer
48
Mærsk Trimmer
230
Pearl Seaways
114
King Seaways
17
Mærsk Pacer
18
Mærsk Clipper
10
Mary Arctica
193
Adrian Mærsk
287
Esvagt Don
1092
Sia
1
Mærsk Laser
210
Robert Mærsk
352
Princess Seaways
278
Nord Hummock
60
Nord Swan
102
Dan Swift
309
Thor Ingeborg
8
Esvagt Preserver
883
Pearl Seaways
111
Pearl Seaways
138
Esvagt Preserver
105
159
Mærsk Trimmer
492
Maren Mærsk
100
Esvagt Observer
130
Esvagt Champion
150
Ark Futura
15
Oraness
126
Laust Mærsk
141
Dan Swift
48
Esvagt Omega
72
78
Lica Mærsk
75
31
Esvagt Preserver
142
Esvagt Protector
68
Esvagt Capri
35
Olivia Mærsk
56
8
Mærsk Tender
18
Ebba Mærsk
121
Princess Seaways
239
Pearl Seaways
159
Torm Mary
126
Prinsesse Benedikte
96
Esvagt Champion
8
Britania Seaways
801
Princess Seaways
39
Princess Seaways
10
Clara Mærsk
629
Nicolai Mærsk
131
Navn skib
Jesper Clausen
Jesper Dideriksen
Jesper Frost
Jesper Henriksen
Jesper Holm Nielsen
Jesper Hyllen Sørensen
Jesper Jessing
Jesper Mathias Bach
Jesper Mors
Jette Krog
Jette Lund
Jim Emming
Jim Morten Emming
Jimmy Balle
Jimmy Rasmussen
Joan Petur Joensen
Joan Petur Joensen
Joel B. Lagos
Jogvan Petersen
Jogvan T. Andreasen
Johan Conrad
Johan Juhlin
Johan Klingberg
Johannes Ring Andersen
John Andersen
John Andrew Johannesen
John Christensen
John Christensen
John Hoffmann Pedersen
John Pape Jensen
John Soylu
John Stuhr
John Sørensen
John V. Sørensen
Johnny Christensen
Johnny Ibsen
Johnny K. Nielsen
Johnny Sørensen
Jon Bogi Guttesen
Jonard B. Buatin
Jonas Ahlquist
Jonas Kristensen
Jonas Ringsted
Joseph Celiz
Julius C. Nagpala
Jun A. E. Laurel
Jørgen Brandt Andersen
Jørgen Jensen
Jørn Harbo Pedersen
Jørn Kjerstein Sørensen
Jørn Odgaard
Kaj E. Kristensen
Kaj Hallingdal
Kaj Løbner Jepsen
Kamilla Kammer
Karen Nissen Palm
Karen Nissen Palm
Kari Gardarnar
Karina Green Bro
Karina Jørgensen
Karina K. Jensen
Karlot Hergeirsson
Karolina Cwajda
Karolina Kolaska
km
Ras Mærsk
137
Pearl Seaways
59
King Seaways
13
Prinsesse Benedikte
108
Mette Mols
174
Pajuttaat
12
60
Esvagt Kappa
239
Mærsk Transporter
358
4
104
Sia
35
Sia
30
Mette Mols
360
Esvagt Carpathia
68
Maersk Meridian
105
Nuuk Mærsk
101
Claes Mærsk
13
Mary Arctica
3
Torm Lilly
104
Mærsk Tender
22
Bro Developer
100
4
Robert Mærsk
385
Esvagt Don
382
Esvagt Carina
210
Clara Mærsk
91
Svend Mærsk
100
Esvagt Don
11
Torm Lotte
210
Nord Hummock
360
Esvagt Carpathia
385
Frigg Sydfyen
1272
Esvagt Preserver
21
Irena Arctica
11
Mærsk Recorder
35
54
Sia
89
Mærsk Assister
153
Claes Mærsk
27
Pearl Seaways
5
Torm Lilly
103
Pearl Seaways
242
King Seaways
31
Claes Mærsk
6
Laust Mærsk
45
Torm Lilly
62
Torm Mary
260
Frigg Sydfyen
101
Dan Swift
50
Gudrun Mærsk
184
Irena Arctica
4
Esvagt Connector
1214
Esvagt Don
122
Esvagt Carina
35
Pearl Seaways
34
Mærsk Lifter
272
Mærsk Trimmer
238
Torm Marie
390
38
Sia
5
Prinsesse Benedikte
144
Mærsk Trimmer
5
Pearl Seaways
216
Princess Seaways
6
Navn skib
km
Karolina Robaczewska
Pearl Seaways
94
Karolina Stark
Bro Developer
1105
Karsten B. Jensen
Ditlev Lauritzen
105
Karsten Poulsen
Dan Swift
74
Kartin Weihe
Esvagt Cobra
115
Kaspars Kodols
Urd
18
Kasper Bo Rasmussen
Lars Mærsk
212
Kasper Munch
Esvagt Don
378
Kasper Skovgaard ChristensenPrimula Seaways
14
Kathrine Bro
Pearl Seaways
5
Keith Walker Keith Walker
Sia
26
Keld Kristensen
Oms Pollux
28
Ken Bue
Prinsesse Benedikte
45
Kenn Olesen
Dan Swift
106
Kenn Rasmussen
Kenneth Pape
22
Kent P. Fallesen
Mærsk Traveller
50
Kent Thorsø Friborg
Ivar Lauritzen
371
Kim Brixstein
Pearl Seaways
3
Kim D. G. F. Hansen
Esvagt Champion
119
Kim Drost
Charlotte Theresa
26
Kim Holm Ørnstrup
Mærsk Tracker
293
Kim Larsen
72
Kim Mikkelsen
Dan Swift
109
Kim Ostenfeld
Pearl Seaways
15
Kim Ulf Hansen
Lars Mærsk
205
Kim Wynne
3
Kirsten Petersen
Kit Riegels Jørgensen
98
Kjeld Bønnelykke
Esvagt Protector
106
Klaus G. S. Nielsen
Sia
51
Klaus K. Møller
Maren Mols
128
Klaus Vilstrup
Pearl Seaways
114
Knud Erik Jensen
Esvagt Omega
50
Knud Stæhr
Pearl Seaways
10
Mærsk Fetcher
88
Kristian Hjordt Beck
Alexander Maersk
117
Kristian Joensen
Torm Marie
155
Kristian Kristensen
Pearl Seaways
118
Kristian Mathiesen
Mærsk Achiever
130
Kristian Nielsen
348
Kristian Olesen
Esvagt Capri
102
Kristine Stridsborg
Pearl Seaways
84
Kristoffer S. Justesen
10
Kurt Kølle
Kurt Lützhøft
Ark Futura
557
Kurt Pedersen
Esvagt Preserver
24
Kurt Rasmussen
Maren Mols
152
Lars Andersen
Esvagt Delta
10
Lars B. Thorkilsen
Esvagt Champion
167
Lars Bjørn Rasmussen
Torm Helvig
130
Lars Darville
Jens Sørensen
125
Lars Greve
Torm Lilly
81
Lars H. Madsen
36
Lars Helleberg
Lars Mærsk
69
Lars Helleberg
Luna Maersk
45
Lars Helleberg
Mathilde Mærsk
106
Lars Jørgensen
Mette Mols
102
Lars Karlsson
Bro Developer
50
Lars Knudsen
5
Lars Kromann
Charlotte Theresa
165
Lars M. Hansen
Nord Goodwill
176
Lars Nørgaard Nielsen
Mærsk Blazer
101
Mærsk Transporter
172
Lars Skov Engdam
Mærsk Transporter
546
Navn skib
Lars Strange Jensen
Lars V. Hansen
Lasse Gravesen
Lasse N. Larsen
Lasse Nielsen
Lasse Rendbæk
Lauro Calosa Membrado
Lauro Dangupon
Leif C. Nielsen
Leif H. Petersen
Leif Petersen
Leon A. Pedersen
Leonilo Ubaldo
Liam McKenzie
Lina Brogren
Line Larsen
Line Moestrup Jensen
Line W. Jensen
Lisa Jensen
Liselotte Poulsen
Lone Jensen
Lone Stæhr
Loretto Sabille
Louise Larsen
Louise Sillemann
Louise Skou
Louise Sondrup Jensen
Lukasz Sitniewski
Lynge Frederiksen
Mads A. W. Olsen
Mads David Dyre Jespersen
Mads David Dyre Jespersen
Mads Hornbæk
Mads L. Andersen
Mads Svensson
Mads Sørensen
Mads Wihlborg
Magdalena Matyjek
Magnus Andrias Samuelsen
Magnus Boka
Magnus Jespersen
Magnus Wirén
Majken Haakonsen
Malene F. Dambro
Manny Mendoza
Manolito Mendoza
Margit Kølle
Marie Kreuter
Mariusz Jaskiewich
Marlene Møller Hansen
Marlon Decoratan Cantiller
Martin Bo Stausager
Martin Gezelius
Martin Knudsen
Martin Kunnerup
Martin Laadegaard
Martin S. Nielsen
Martin Skødt
Martin Sørensen
Martin Tøt
Martin Winther
Martin Ytte Hansen
Mathias Christoffersen
Mathilde Cecelie Romer Olsen
km
Jens Sørensen
Prinsesse Benedikte
Mærsk Attender
Mette Mols
Sia
Mærsk Magellan
Tove Mærsk
Charlotte Theresa
Nord Goodwill
Adrian Mærsk
Maren Mols
Dan Swift
Thor Ingeborg
Sia
Pearl Seaways
Sia
Ark Futura
Sia
Pearl Seaways
Ficaria Seaways
King Seaways
Pearl Seaways
Pearl Seaways
King Seaways
Ivar Lauritzen
Esvagt Carina
Esvagt Carina
Esvagt Cobra
Ark Futura
Pearl Seaways
Mærsk Promoter
Pearl Seaways
King Seaways
Mærsk Trimmer
Ficaria Seaways
Pearl Seaways
Pearl Seaways
King Seaways
King Seaways
Mærsk Tender
Ark Futura
Nord Butterfly
Mærsk Feeder
King Seaways
Sia
Mærsk Leader
Olivia Mærsk
Claes Mærsk
Dan Swift
Mærsk Fetcher
Sia
Frigg Sydfyen
Esvagt Carina
Adrian Mærsk
Torm Mary
horisont
13
124
25
214
26
938
442
6
6
485
112
4
4
110
5
31
29
147
5
190
5
58
17
53
69
4
12
9
101
406
105
121
38
10
32
21
26
59
29
55
261
2
181
115
31
127
227
137
193
80
33
90
6
5
459
122
175
176
90
27
369
207
666
34
257
059°
Navn skib
Matiss Indriksons
Max Skou
Meinhard Jacobsen
Melvin Raagas
Mendel Lucero
Mette Lyneborg
Mette Scheibel
Mette Stigkær
Micele Wallroth
Michael Andersen
Michael Andersen
Michael Bech
Michael da Silva Hammer
Michael Frederiksen
Michael Henriksen
Michael Hylleberg
Michael Hylleberg
Michael Kjøller
Michael Larsen
Michael Milling
Michael Poulsen
Michael Rasmussen
Michael Sachetti
Michael Skeller Andersen
Michael Thinnesen
Michael Wegge
Michael Worm
Michel O. Pedersen
Michel Ole Pedersen
Miguel Leinez Carandang
Mik Haar
Mika Kaskett
Mikael Ganer-Tolsøe
Mikkel Alsted Christensen
Mikkel Kardel
Mikkel R. Poulsen
Mira Lindholm
Mogens Nielsen
Mogens S. Saack
Monica Gratkowska
Morten D. Madsen
Morten Fløjborg
Morten H. Skræ
Morten Hye Jensen
Morten Skrae
Morten Skydsgaard
Morten Terp-Madsen
My Anderson
Mykhaylo Nadtochiy
Mykhaylo Nadtochiy
Nanna Elkrog Lyck
Neil Sojor Novero
Nelson Alonzo Sta. Maria
Nestor Escoto Badato
Nestor M. Pasia
Nicanor Mirabueno
Nichlas H. Thomasen
Nicklas C. Jørgensen
Niclas Cerelius
Nicolai Egeskov
Nicolai Kroløkke
060°
horisont
km
Urd
55
Torm Marie
143
Marchen Mærsk
70
Olivia Mærsk
2
Charlotte Theresa
552
King Seaways
49
Pearl Seaways
39
Laust Mærsk
26
Pearl Seaways
218
Ark Futura
103
Dan Swift
21
Esvagt Protector
162
Frigg Sydfyen
1348
Sia
6
Torm Ragnhild
448
Torm Marie
27
Esvagt Protector
38
Nord Hummock
54
Nord Swan
244
183
Sea Energy
90
Pearl Seaways
112
Sia
68
Torm Lilly
173
King Seaways
106
Prinsesse Benedikte
30
Nord Butterfly
309
Nord Nightingale
149
Ivar Lauritzen
19
Orateca
107
Mary Arctica
17
Dan Swift
508
Ivar Lauritzen
19
Tove Mærsk
115
Nord Bell
54
Ternland
39
Ivar Lauritzen
187
Mærsk Battler
108
Ficaria Seaways
18
11
70
Urd
38
Esvagt Capella
70
8
Esvagt Champion
261
Mærsk Magellan
93
Nord Bell
13
6
Nord Swan
35
Claes Mærsk
111
Jens Sørensen
65
Pearl Seaways
86
Sorø Mærsk
32
Susan Mærsk
32
Torm Laura
110
Tove Mærsk
25
Johannes Mærsk
155
Tove Mærsk
101
Nord Butterfly
39
Sia
5
Pearl Seaways
5
96
Torm Laura
700
Ark Futura
160
Ivar Lauritzen
20
Navn skib
Niels Erik Hansen
Niels Faurby
Niels K. Nielsen
Niels M. Jensen
Niels Peter Larsen
Niklas Sofus Nordgerd
Nis Refner
Noel Paudac
Normunds Butkus
Ole Bay
Ole Hansen
Ole Pedersen
Oliver Rogers
Olve Hemmel
Oscar Andreasen
Ove Benjamin Mazur
Ove L. T. Jensen
Palle Andersen
Paul Erik Jensen
Paul Kragesteen
Pauli Høgnesen
Pauli Johannesen
Paulina Hebrowska
Peder Hvelplund
Pekka
Per Andersen
Per Clausen
Per Gammeltoft
Per Gommesen
Per Laursen
Per Lund Sørensen
Per Møller Hansen
Per Rosenbek Severinsen
Per Strange
Per Wanngaard
Pernille Antoni Lamp
Pernille Honore
Peter Alfred Schmidt
Peter Clausen
Peter Dahl
Peter Lind Thomsen
Peter Mortensen
Peter Mortensen
Peter Olldag Bay
Peter Poulsen
Peter Rohbock
Peter Sams
Peter Thorhauge
Peter Aaen
Petro Kravchenya
Philip David Bech
Pia B. Larsen
Pol Niklai Thokildshøj
Poul Hansen
Poul Nymark
Rachal Larsen
Rachid Balloumi
Ranata Sylwestrowicz
Randi Christensen
km
Sia
3
Mærsk Promoter
244
Urd
30
Mærsk Responder
113
Maren Mols
260
Josephine Mærsk
145
Charlotte Theresa
56
Nord Hummock
7
Jens Sørensen
5
Olivia Mærsk
187
King Seaways
352
Esvagt Cassiopeia
331
82
Sia
47
Sia
10
Mærsk Tender
137
Pearl Seaways
251
Lica Mærsk
447
Mette Mols
153
Nord Hummock
193
Esvagt Cobra
139
Esvagt Carpathia
181
Esvagt Don
1943
Nord Butterfly
83
Mærsk Attender
349
King Seaways
494
Esvagt Preventer
486
Pearl Seaways
31
Sia
5
Sia
60
Dan Swift
15
Esvagt Preserver
513
Esvagt Don
928
Mette Mols
126
Primula Seaways
75
Sia
4
Mærsk Fetcher
316
21
40
Mærsk Transporter
450
Mærsk Fetcher
73
Pearl Seaways
37
Mærsk Promoter
150
Esvagt Delta
61
Lars Mærsk
363
Olivia Mærsk
208
Mærsk Fetcher
485
Charlotte Theresa
140
Prins Joachim
205
Torm Lotte
1935
Prinsesse Benedikte
10
Pearl Seaways
65
Mærsk Fetcher
155
Mærsk Transporter
467
Nord Hummock
200
Pearl Seaways
220
Mærsk Pacer
23
Mærsk Promoter
10
Mary Arctica
24
Mary Arctica
83
Pearl Seaways
13
Pearl Seaways
226
King Seaways
50
Pearl Seaways
165
Navn skib
Randolf Santos
Rani Rasmussen
Rasmus Billegrav
Rasmus D. Bæk
Rasmus Hoffmann
Rasmus M. K. Christiansen
Rasmus Mejner
Rasmus Peder Hansen
René Gaml Hesselbjerg Iversen
René Juhl Hansen
Rey A. Mapula
Reymund G, Sulio
Richard Høj Farkas
Rikke Andersen
Robert Hansen
Robert Juul
Robert Larsen
Robert McBirnie
Robin Østervig
Rogelio Ubas
Rogvi Thomsen
Rolando O. Quirol
Roman Yesyoenko
Romel A. Jompilla
Ron J. Cresino
Ronni Hansen
Ronni Joensen
Rune Hedegaard
S. C. Gomez
Sabina Kammer
Samuel Grønvold
Sandra Dujso
Sandy L. Palla
Sanne Kragh
Sara Strandby
Sergey Keskevich
Shannie
Sidarth O. Surendran
Sidsel Leth
Sif Emdal
Signar Joensen
Sigurd Ammitzbøll
Simon Eysturdal
Simon Johansen
Sinka Abhinshk
Snorre Andersen
Sofus B. Petersen
Sonny S. Johansen
Steen B. Christensen
Steen Niemann Kristensen
Steen Wessel
Stefan K. Hansen
Stefan Kildeborg Hansen
Stefan Wandel
Steffan Kunoy
Stephan Frydkjær
Stephen Hedelund
Steven Nielsen
King Seaways
Esvagt Observer
Freja Atlantic
Esvagt Don
Torm Mary
Mærsk Transporter
Ark Futura
Mærsk Feeder
Mærsk Leader
Sea Energy
Nord Nightingale
Nord Butterfly
Sia
Mærsk Attender
Estelle Mærsk
Mærsk Transporter
Thor Ingeborg
Esvagt Preserver
Thor Ingeborg
Josephine Mærsk
Nord Nightingale
Mærsk Fetcher
Charlotte Theresa
Laust Mærsk
Princess Seaways
Sia
Esvagt Cobra
Claes Mærsk
Nord Swan
Mary Arctica
Thor Ingeborg
Pearl Seaways
Maersk Cassandra
Pearl Seaways
Laust Mærsk
Ark Futura
Mærsk Forwarder
Esvagt Observer
Mærsk Transporter
Esvagt Observer
Esvagt Champion
Esvagt Kappa
Mary Arctica
Olivia Mærsk
Mærsk Forwarder
Pearl Seaways
Mærsk Fetcher
Esvagt Capella
Torm Lilly
Mærsk Tracker
Nord Hummock
Sia
Sia
Mærsk Laser
Pearl Seaways
Torm Lilly
Esvagt Capella
Sea Energy
Prins Joachim
km
2
496
160
10
202
254
743
112
162
7
28
38
46
59
185
132
4
150
78
4
258
13
5
11
36
191
247
3
38
12
48
24
2
16
11
17
150
5
36
3
64
120
102
100
503
103
12
150
151
328
7
289
137
152
621
222
659
153
31
209
457
14
23
25
56
Navn skib
Stig Hansen
Stig Schnell
Stig Vejling Hansen
Sune Jordt
Sune Jørgensen
Susan Jørgensen
Susanne Jørgensen
Svend Aage Hansen
Sylwia Dittmann
Søren Bay
Søren Bildt
Søren Hovmand Jørgensen
Søren J. Tangaa
Søren Lund Larsen
Søren N. Sørensen
Søren Olsen
Søren Olsen
Søren Pedersen
Søren Skovgaard Hansen
Søren Therkildsen
Teodoro Berano
Teresa Wendelboe Petersen
Thomas Basse Jensen
Thomas Brixbøl
Thomas Hansen
Thomas Johansen
Thomas Lindqvist
Thomas Nielsen
Thomas Plough
Thomas Skjoldan
Thomas Ulriksen
Thomas Ulriksen
Thorbjørn Hansen
Tim C. Jensen
Tina Andersen
Tina Lysholk
Tina M. Jensen
Tobias Lauritzen
Tomasz Dzbik
Tomasz Krzysztof Dzbik
Tomasz Machewicz
Tomek Baranski
Tommy B. Larsen
Tommy Christensen
Tommy Gamst
Tommy Johansen
Tommy Tjagvad Kristiansen
Tonny Bødker Nielsen
Tonny V. Petersen
Torben Back
Torben Hestbæk
Torben Jacobsen
Torben T. Andersen
Troels Juel
Trygve Jensen
Tummas Ruggshamar
Ulla Lydia
Vadim Chernyy
Vadym Shpachenko
Vagnar Joensen
Varun
Verbist Calauad
km
Primula Seaways
367
Esvagt Capella
257
Esvagt Don
264
Ark Futura
158
Oms Pollux
91
40
Sia
19
Mærsk Feeder
98
King Seaways
90
Charlotte Theresa
127
Lars Mærsk
25
Ficaria Seaways
5
Ivar Lauritzen
5
Jens Sørensen
296
Maren Mols
150
Esvagt Protector
200
Nord Goodwill
14
Charlotte Theresa
65
Sia
39
22
Sea Energy
110
42
Nord Swan
54
Cecilie Mærsk
1054
Johannes Mærsk
168
154
Gudrun Mærsk
220
185
Bro Developer
50
Esvagt Capri
221
Pearl Seaways
89
Gjertrud Mærsk
149
Dan Swift
59
Sia
41
Maren Mols
76
Brownsville
110
Oraness
234
Sia
115
Irena Arctica
25
12
Mærsk Trimmer
80
Mærsk Trimmer
40
Mærsk Fetcher
425
King Seaways
28
Urd
10
Nord Swan
30
Olivia Mærsk
6
Sia
252
Axel Mærsk
214
Mærsk Tender
86
Claes Mærsk
10
Jens Sørensen
61
Mærsk Supplier
248
Mary Arctica
106
Mærsk Fetcher
470
4
Esvagt Capri
2
Esvagt Capri
57
Prins Joachim
4
Thor Ingeborg
280
Mærsk Feeder
103
Esvagt Cobra
259
Tove Mærsk
75
Charlotte Theresa
54
horisont
061°
Navn skib
Viktor Anisin
Vineet Dev Giri
Vineet Dev Giri
William P. Fortunato
km
Mærsk Fetcher
Beaumont
Luna Maersk
Charlotte Theresa
42
232
273
25
Navn skib
km
Winni Bugaard
Ycong Danilo
Yvonne Lorenzen
8
44
5
Nord Swan
Sea Energy
Løbekonkurrencen – skibsstilling (Km running ship-competition)
skib
1. Esvagt Don
2. Pearl Seaways
3. Frigg Sydfyen
4. Crown Of Scandinavia
5. Mærsk Fetcher
6. Esvagt Preserver
7. Mærsk Transporter
8. King Seaways
9. Ark Futura
10. Svendborg Søfartsskole
11. Torm Lotte
12. Esvagt Sigma
13.Sia
14. Esvagt Observer
15. Nord Hummock
16. Mærsk Magellan
17. Torm Lilly
18. Mærsk Trimmer
19. Bro Developer
20. Dan Swift
21. Esvagt Carina
22. Torm Mary
23. Adrian Mærsk
24. Mærsk Laser
25. Charlotte Theresa
26. Prinsesse Benedikte
27. Esvagt Connector
28. Robert Mærsk
29. Mette Mols
30. Lars Mærsk
31. Cecilie Mærsk
32. Maren Mols
33. Mathilde Mærsk
34. Esvagt Capella
35. Esvagt Cobra
36. Esvagt Champion
37. Mary Arctica
38. Laust Mærsk
39. Mærsk Attender
40. Torm Laura
41. Olivia Mærsk
42. Tove Mærsk
43. Princess Seaways
44. Primula Seaways
45. Britania Seaways
km i alt
6497
5838
3090
2804
2499
2399
2351
2317
2301
2285
2145
2000
1972
1861
1684
1632
1559
1514
1505
1498
1482
1440
1438
1337
1311
1309
1214
1165
1129
1084
1054
985
942
937
923
907
866
859
849
843
840
826
819
817
801
skib
46. Ivar Lauritzen
47. Clara Mærsk
48. Torm Marie
49. Mærsk Traveller
50. Esvagt Carpathia
51. Esvagt Protector
52. Mærsk Feeder
53. Nord Butterfly
54. Mærsk Promoter
55. Jens Sørensen
56. Mærsk Assister
57. Mærsk Leader
58. Nord Swan
59.Brownsville
60. Thor Ingeborg
61. Lica Mærsk
62. Mærsk Tracker
63. Mærsk Tender
64. Esvagt Kappa
65. Esvagt Preventer
66. Esvagt Capri
68. Torm Ragnhild
69. Claes Mærsk
70. Axel Mærsk
71. Irena Arctica
73. Gudrun Mærsk
74. Josephine Mærsk
75. Georg Mærsk
76.Leopard
77. Oraness
78. Sea Energy
79. Esvagt Cassiopeia
80. Maersk Meridian
81. Johannes Mærsk
82. Luna Maersk
83. Mærsk Achiever
84.Oraholm
85. Prins Joachim
86. Mærsk Lifter
87. Nord Princess
88. Mærsk Supplier
89.Urd
90. Nord Goodwill
km i alt
760
720
715
701
691
686
681
676
646
644
623
621
584
584
525
522
515
504
488
486
457
448
448
432
429
425
425
404
403
377
366
360
334
331
325
323
318
317
317
283
272
256
248
245
244
skib
km i alt
91.Beaumont
92. Nuuk Mærsk
93. Maren Mærsk
94. Anna Mærsk
95. Albert Mærsk
96. Freja Atlantic
97. Maersk Cassandra
98. Thomas Mærsk
99. Gjertrud Mærsk
100. Ras Mærsk
101. Ficaria Seaways
102. Estelle Mærsk
103. Nicolai Mærsk
104. Olga Mærsk
105. Torm Helvig
106. Esvagt Omega
107. Jens Mærsk
108. Ebba Mærsk
109. Oms Pollux
110. Alexander Maersk
111. Clementine Mærsk
113. Arina Arctica
114. Mærsk Battler
115.Orateca
117. Mærsk Blazer
118. Torm Ismini
119. Svend Mærsk
120. Esvagt Charlie
121. Mærsk Recorder
122. Esvagt Caster
123. Esvagt Delta
124. Marchen Mærsk
125. Nord Bell
126. Mærsk Pacer
127.Ternland
128. Sorø Mærsk
129. Susan Mærsk
130. Eleonora Mærsk
131. Esvagt Echo
132.Pajuttaat
133. Mærsk Clipper
Sidste frist for indsendelse af motionsresultater i indeværende år er d. 31. december.
Fra 1. januar indledes et nyt motions-konkurrrence-år.
062°
horisont
232
221
206
170
160
160
150
150
149
137
136
132
131
130
130
122
122
121
119
117
116
113
111
108
107
105
101
100
100
100
98
97
71
70
67
41
39
32
32
29
27
12
10
Støttepunkter
i ind- og udland/
Seamen’s service ashore
Aalborg-Nørresundby
Søfarts-Service
Langerak 17, Grønlandshavnen
9220 Aalborg Øst
tlf. 40 13 92 50
[email protected]
Hull, England
Dansk Sømandskirke
104, Osborne St.
HU1 2PN Hull
tlf. (0044) 1482) 22 54 69
[email protected]
Esbjerg Havne-Service
Auktionsvej 5, 6700 Esbjerg
tlf. 75 13 28 59
mobil 29 24 49 86
[email protected]
London, England
Dansk Sømandskirke
322, Robe Street
London SE16 1TY
tlf. (0044)
(0)20 7232 2227
[email protected]
Fredericia
Sømandshjemmet
Gothersgade 40,7000 Fredericia
tlf. 75 92 01 99
[email protected]
Søfartens Bibliotek
Hejrevej 39, 2400 København NV
tlf. 35 43 31 11
[email protected]
Århus,
International Sømandsklub
Sverigesgade 1, 8000 Århus C.
tlf. 86 12 15 99/51 80 56 67
[email protected]
Algeciras, Spanien
Iglesia Danese del Mar
P.O. Box 1268
E-11201 Algeciras
tlf. (0034) 956 632 664
[email protected]
Hamborg, Tyskland
Dansk Sømandskirke
Ditmar Koel Strasse 2
20459 Hamburg
tlf. +49 (40) 37 13 00
[email protected]
Hong Kong
1/F., Mariner’s Club
11 Middle Road
Kowloon, Hong Kong
tlf. (00852) 23 67 29 22
[email protected]
Danish Room, Hong Kong
3/F., Mariners’ Club
2 Container Port Road
Kwai Chung, Hong Kong
tlf. (00852) 24 28 67 71
[email protected]
Nyboder Boghandel
og Antikvariat A/S
Store Kongensgade 114
1264 København K.
Tlf. 33 32 33 20
email: [email protected]
Leverer til de søfarende
gennem Velfærdskontoret
New York, USA
Dansk Sømandskirke
102, Willow Street
Brooklyn N.Y. 11201-2202
tlf. (001) 718 875 00 42
[email protected]
Port Said, Egypten
NGSS, 30, Sultan Hassan St.
P.O. Box 539
tlf. (0020) 66 322 47 06,
[email protected]
Rotterdam, Holland
Gedempte Zalmhaven 535
3011 BT Rotterdam
tlf. (0031) (10) 27 05 975
mobil (0)62 04 06 860
[email protected]
Rotterdam, Holland
Dansk Sømandskirke
Coolhaven 1-7, 3015 GC Rotterdam
tlf. (0031) 10 47 64 016
mobil (0)62 04 06 869
[email protected]
Singapore
Dansk Sømandskirke
10, Pender Road
Singapore 099171
tlf. (0065) 6274 6344
[email protected]
Tanjung Pelepas,
Malaysia
Dansk Sømandskirke
81560 Gelang Patah
Johor Darul Takzim
tlf. +65 9627 9560
[email protected]
Hejrevej 39
2400 DK Copenhagen
Denmark
Amanda Gam: [email protected]
Arne Jørgensen: [email protected]
Bent Nordkvist: [email protected]
Jacob Christensen: [email protected]
Jane Henriksen
[email protected]
Jesper Juhl Larsen: [email protected]
Lars Faarup: [email protected]
Lisbet Skjelmose: [email protected]
Søren P. Sørensen: [email protected]
Nr. 2, 2011
udgivet af Handelsflådens Velfærdsråd
Hejrevej 39, 2. sal, 2400 København NV
tlf. 35 43 31 11
[email protected], www.hfv.dk
Bank nr. 6737-1106443
Ekspedition: mandag-torsdag kl. 8.00-16.00,
fredag kl. 8.00-15.00
Udkommer 2 gange årligt
Redaktion Søren Philip Sørensen, Arne Jørgensen
Layout Michael Blomsterberg, fingerprint reklame
Tryk Kailow
horisont
063°

DE SøFARENDE ER BLEVET BEDRE TIL AT PASSE På SIG SELV

Transcription

Similar documents

UBEFARNE SKIBSASSISTENTER

"min karrieres vendepunkt" fra Eurowoman her

SEAWAYS CLUB - DFDS Seaways

Passager reklamation - vejledning (.pdf)

Nr. 2 2007 - Handelsflådens Velfærdsråd

Supply Service F-Type - Maersk Supply Service

4 Dagens TEMA mærsk

Nr. 1, 2011 - Handelsflådens Velfærdsråd

(A001.5 M\346rsk..wps)

SUNDE SøFOLK HAR DET BEDRE OG HOLDER LæNGERE

SabetoFlex - indækning ved tilslutning på tag

Borebisser finder den første olie i Nordsøen