generatoraggregat

Transcription

generatoraggregat

DRIFTVEJLEDNING GENERATORAGGREGAT
i
DRIFTVEJLEDNING GENERATORAGGREGAT
Denne vejledning er tiltænkt som støtte til operatører i forbindelse med opstart, standsning og anden betjening af
generatoraggregatet. Manualerne "Vejledning i teknisk betjening og vedligeholdelse af generatoraggregatet", Motorvejledning"
og "Generatorvejledning" er beregnet til brug af kvalificerede generatorteknikere i forbindelse med installering, vedligeholdelse
af og fejlsøgning på aggregatet.
Dokument: OPPW01 - DK
Udgivelsesdato: 05/05
ii
INDHOLDSFORTEGNELSE
1.
INDLEDNING .............................................................................................................................................................................................................. 1
2.
SIKKERHED................................................................................................................................................................................................................ 1
2.1
Generelt .............................................................................................................................................................................................................. 1
2.2
Installering, håndtering og slæbning................................................................................................................................................................... 1
2.3
Brand og eksplosion ........................................................................................................................................................................................... 1
2.4
Mekanisk ............................................................................................................................................................................................................ 1
2.5
Kemikalier........................................................................................................................................................................................................... 1
2.6
Støj ..................................................................................................................................................................................................................... 1
2.7
Elektrisk .............................................................................................................................................................................................................. 1
2.8
Førstehjælp i tilfælde af elektrisk stød................................................................................................................................................................ 2
3.
GENEREL BESKRIVELSE ......................................................................................................................................................................................... 3
4.
BESKRIVELSE AF STYRESYSTEM OG FEJLSØGNING......................................................................................................................................... 4
4.1
Beskrivelse og identifikation af styresystem ....................................................................................................................................................... 4
4.2.
Funktionel beskrivelse af styresystemer af Serie 1001 ...................................................................................................................................... 6
4.3
Funktionel beskrivelse af styresystemer af Serie 2001, 4001 og 4001E ............................................................................................................ 6
4.4
Funktionsbeskrivelse af PowerWizard-kontrolsystemer ..................................................................................................................................... 7
4.5
Kontrol systemalternativer og opgraderinger...................................................................................................................................................... 7
4.5
Vejledning til fejlsøgning på styresystemer ...................................................................................................................................................... 10
4.7
Kontrol system fejlsøgning/Fejlsøgning PowerWizard-paneler ....................................................................................................................... 12
4.8
Belastnings koblingspaneler............................................................................................................................................................................. 18
4.7
Beskrivelse af motorens sammenkoblingsmodul ............................................................................................................................................. 18
5.
DRIFT ........................................................................................................................................................................................................................ 19
5.1
Generelt ............................................................................................................................................................................................................ 19
5.2
Kontroller før start (gælder for alle kontrolsystemer) ........................................................................................................................................ 19
5.3
Normal igangsætning/Driftstop/Driftstop - 1001-panel med nøglestart ............................................................................................................ 19
5.4
Normal Manuel Igangsætning/Driftstop - 2001, 4001, 4001E Autostart-paneler .............................................................................................. 20
5.5
Automatisk Igangsætning/Driftstop - 2001, 4001, 4001E-paneler med autostart............................................................................................. 20
5.6
Normal Manuel Igangsætning/Driftstop - PowerWizard-paneler med autostart. .............................................................................................. 20
5.7
Automatisk Igangsætning/Driftstop - PowerWizard-paneler med autostart. ..................................................................................................... 21
6.
VEDLIGEHOLDELSE ............................................................................................................................................................................................... 21
ADVARSELSMÆRKATER ................................................................................................................................................................................................ 22
INDHOLDSFORTEGNELSE .............................................................................................................................................................................................. 23
iii
1.
!
INDLEDNING
!
Dette generatoraggregat er ét af en række robuste
generatoraggregater til industriel brug, som er konstrueret til at
være klar til brug fra modtagelsen og blot kræver påfyldning af
kølevæske, brændstof og akkumulatorsyre. Fremstillingen af dette
dieselgeneratoraggregat er baseret på mange års erfaring inden
for området, og resultatet er en effektiv og pålidelig strømkilde af
høj kvalitet.
!
!
Denne driftvejledning er udarbejdet som støtte til betjeningen af
generatoraggregatet.
Vedligeholdelse, justeringer og reparationer skal altid udføres af
personale, der er autoriseret til at udføre det pågældende arbejde
og har modtaget den nødvendige træning.
2.4
Generatoraggregatet er sikkert, når det betjenes korrekt.
Ansvaret for personsikkerheden ligger imidlertid hos det
personale, der bruger aggregatet. Risikoen for uheld minimeres ved at overholde følgende sikkerhedsforanstaltninger.
Det er op til brugeren at sikre sig, at enhver procedure eller
betjeningsrutine er ufarlig, før den udføres.
Generatoraggregatet bør kun betjenes af personale, der er
behørigt autoriseret og trænet.
!
ADVARSEL:
!
!
!
!
!
!
!
2.2
!
Alle sikkerhedsforanstaltninger skal gennemlæses og
forstås, før betjening af generatoraggregatet.
!
Manglende overholdelse af anvisninger,
fremgangsmåder og sikkerhedsforanstaltninger anført i
denne driftvejledning kan forøge risikoen for uheld og
personskade.
2.5
Generatoraggregatet må aldrig startes, medmindre det
er forsvarligt at gøre det.
Man må aldrig forsøge at betjene generatoraggregatet,
hvis man ved, at der findes farlige fejl i det.
Hvis der findes farlige fejl i generatoraggregatet, skal
dette afmærkes på aggregatet, og batteriets
minusledning (-) skal afmonteres, så anlægget ikke kan
startes, før fejlen er blevet afhjulpet.
Batteriets minusledning (-) skal afmonteres, før man
udfører reparations- eller rensningsarbejde inden i
kapslingen, hvis anlægget er udstyret med en sådan
kapsling.
!
Generatoraggregatet skal installeres og betjenes i fuld
overensstemmelse med de relevante nationale og lokale
regler, standarder og andre krav.
2.6
Inspektionslåger i eventuelt monterede kapslinger skal
holdes lukket og låst, når der ikke er behov for at have
dem åbne.
Man skal undgå at røre ved varm olie, varm kølevæske,
varme udstødningsgasser, varme overflader og skarpe
kanter og hjørner.
Der skal bruges beskyttelsestøj, herunder handsker og
hat, i forbindelse med arbejde i nærheden af
Man skal undgå at nedsvælge eller få brændstof, olie,
kølevæske, smøremidler og batterisyre på huden. I
tilfælde af nedsvælgning skal der øjeblikkelig søges
lægehjælp. Ved nedsvælgning af brændstof må der ikke
fremkaldes opkastning. I tilfælde af hudkontakt vaskes
med sæbe og vand.
Man skal undgå at iklæde sig tøj, som er tilsmudset med
brændstof eller smøreolie.
Støj
Generatoraggregater, som ikke er forsynet med lyddæmpende
kapslinger, kan skabe støjniveauer på over 105 dBA.
Vedvarende støjniveauer over 65 dBA kan forårsage
høreskader.
ADVARSEL:
!
Brændstoffer og dampe, der forekommer i forbindelse med
generatoraggregater, kan være brændbare og medføre risiko
for eksplosion. Hvis der udvises den nødvendige forsigtighed i
forbindelse med håndtering af disse materialer vil det
væsentligt reducere brand- og eksplosionsrisikoen. Af
sikkerhedshensyn skal der imidlertid forefindes fuldt opladede
BC- og ABC-ildslukkere, og personalet skal være oplært i
brugen af disse.
2.7
Der skal bruges høreværn under betjening af eller
arbejde i nærheden af et generatoraggregat i drift.
Elektrisk
Kun ved korrekt betjening og vedligeholdelse af udstyret kan
man sikre sig, at det elektriske udstyr fungerer på forsvarlig og
effektiv vis.
ADVARSEL:
ADVARSEL:
!
Bemærk: Ikke alle bevægelige dele er tydeligt synlige,
mens aggregatet er i drift.
ADVARSEL:
Brand og eksplosion
!
Hænder, arme, langt hår, løstsiddende tøj og smykker
skal holdes borte fra remskiver, remme og andre
bevægelige dele.
Kemikalier
!
Installering, håndtering og slæbning
!
Generatoraggregatet må aldrig betjenes, mens
beskyttelsesskærmene er afmonteret. Man må under
ingen omstændigheder forsøge at række ind under eller
rundt om skærmene, mens generatoraggregatet er i drift.
Brændstof, olie, kølevæske, smøremidler og batterisyre, som
anvendes i dette generatoraggregat, er almindeligt brugte i
branchen. Disse stoffer kan imidlertid udgøre en fare for personalet, medmindre de håndteres korrekt.
Information om disse emner kan findes af en kvalificeret
generatortekniker i den tekniske vejledning.
2.3
Generatoraggregatet må aldrig betjenes, hvis man ved,
at der findes lækager i brændstofsystemet.
ADVARSEL:
Generelt
!
Brændstoftanken må ikke fyldes op, mens motoren er i
gang.
Mekanisk
!
SIKKERHED
2.1
Rygning er forbudt og der må ikke forekomme gnister,
åben ild eller andre antændelseskilder i nærheden af
brændstof og batterier. Brændstofdampe medfører
eksplosionsrisiko. Brintdampe skabt i forbindelse med
batteriopladning medfører også eksplosionsrisiko.
Generatoraggregatet er forsynet med skærme, der beskytter
mod kontakt med bevægelige dele. Der skal dog stadig
udvises forsigtighed for at beskytte personale og udstyr mod
andre mekaniske farer i forbindelse med arbejde i nærheden af
aggregatet.
Hvert enkelt generatoraggregat er utvetydigt kendetegnet af et
modelnummer og et serienummer, som er påført en mærkeplade,
der normalt sidder på generatorhuset. Det er nødvendigt at kende
disse numre ved bestilling af reservedele, og når der skal udføres
service- eller garantiarbejde.
2.
Oliemættede klude skal opbevares i lukkede
metalbeholdere.
!
Det skal sikres, at rummet, som generatoraggregatet er
placeret i, er godt ventileret.
Rummet, gulvet og generatoraggregatet skal holdes rent.
Hvis der spildes brændstof, olie, batterielektrolyt eller
kølevæske skal det tørres op med det samme.
!
Der må aldrig opbevares brændbare væsker i nærheden
af motoren.
!
1
Før drift af generatoraggregatet, herunder eventuelle
mobile aggregater, skal man sikre sig, at det er effektivt
jordet.
Kropskontakt med, eller berøring af strømførende dele af
generatoraggregatet og/eller forbindelseskabler eller
ledere med uisolerede, ledende genstande, skal undgås.
Der må kun anvendes ildslukkere af klasse BC eller ABC
til bekæmpelse af elektriske brande.
2.8
Førstehjælp i tilfælde af elektrisk stød
TILSKADEKOMNE HAR INGEN PULS OG TRÆKKER IKKE
VEJRET:
ADVARSEL:
!
•
•
•
•
•
Den tilskadekomnes hud må ikke berøres med bare
hænder, før strømkilden er afbrudt.
1. Der råbes eller ringes efter
lægehjælp.
Strømmen afbrydes om muligt.
2. Der gives 2 åndedrag og man
påbegynder hjertemassage som
følger:
Hvis strømmen ikke kan afbrydes, trækkes kontakten ud
eller kablet trækkes væk fra den tilskadekomne.
3. Den nederste del af håndfladen
placeres 2 fingres længde over
stedet, hvor
brystkassen/brystbenet mødes.
Hvis dette heller ikke kan lade sig gøre, skal man stille
sig på et tørt, isolerende underlag og trække den
tilskadekomne væk fra lederen, helst ved hjælp af
isolerende materiale som f.eks. tørt træ.
4. Den anden hånd placeres oven
på og fingrene flettes sammen.
Hvis den tilskadekomne trækker vejret, placeres
vedkommende i aflåst sideleje som beskrevet senere i
dette afsnit.
5. Med strakte arme trykker man
brystkassen 4-5 cm ned 15 gange i en takt på 80 tryk i
minuttet.
Hvis den tilskadekomne er bevidstløs, gives der kunstigt
åndedræt efter behov:
6. Forløbet gentages (2 åndedrag,
15 tryk), indtil man afløses af
lægehjælpen.
LUFTVEJENE ÅBNES:
1. Den tilskadekomnes hoved bøjes
tilbage og hagen løftes op.
7. Hvis den tilskadekomnes tilstand
forbedres, kontrollerer man
pulsen og fortsætter med at give kunstigt åndedræt.
Herefter kontrolleres pulsen efter hvert 10. åndedrag.
2. Eventuelle forhindringer i
munden og halsen (f.eks.
tandproteser, tobak eller
tyggegummi) fjernes.
8. Når den tilskadekomne begynder at trække vejret igen,
placeres vedkommende i aflåst sideleje.
VEJRTRÆKNING:
1. Det konstateres, om den tilskadekomne trækker vejret, ved
at kigge, lytte og føle efter
åndedraget.
AFLÅST SIDELEJE:
KREDSLØB:
2. Vedkommendes hoved
skubbes forsigtigt bagud og
kæben fremadfor at åbne
luftvejene.
1. Den tilskadekomne vendes
om på siden.
1. Den tilskadekomnes puls
kontrolleres på halsen.
TILSKADEKOMNE HAR EN PULS,
MEN TRÆKKER IKKE VEJRET:
3. Det sikres, at den
tilskadekomne ikke kan rulle frem eller tilbage.
1. Den tilskadekomnes næse
klemmes sammen med et fast tag.
4. Åndedræt og puls kontrolleres regelmæssigt. Hvis enten
åndedrættet eller pulsen stopper, følges anvisningerne
ovenfor.
2. Man trækker vejret dybt og
anbringer munden over den
tilskadekomnes mund, så der ikke
kan slippe luft ud mellem læberne.
ADVARSEL:
!
3. Luft blæses langsomt ind i den
tilskadekomnes mund, idet man
holder øje med, om vedkommendes
brystkasse hæver sig. Herefter
venter man på, at brystkassen synker igen. Der fortsættes
med 10 åndedrag i minuttet.
4. Hvis man er nødt til at forlade den tilskadekomne for at
tilkalde hjælp, giver man først 10 åndedrag og skynder sig
derefter tilbage og fortsætter.
5. Pulsen kontrolleres efter hvert 10. åndedrag.
6. Når den tilskadekomne begynder at trække vejret igen,
anbringes vedkommende i aflåst sideleje som beskrevet
senere i dette afsnit.
2
Den tilskadekomne må intet få at drikke, indtil
vedkommende er ved bevidsthed igen.
3.
GENEREL BESKRIVELSE
Dette generatoraggregat er konstrueret som en komplet pakke
med suveræn ydelse og pålidelighed.
Hvert enkelt generatoraggregat leveres med en mærkeplade, som
normalt er påsat generatorhuset. Denne plade angiver de nødvendige oplysninger til at kunne identificere generatoraggregatet og
dets driftsegenskaber. Disse oplysninger indeholder, men er ikke
begrænset til, modelnummer, serienummer,
udgangsspecifikationer som f.eks. spænding, fase og frekvens,
ydelse i kVA og kW, samt dimensioneringstype
(dimensioneringsgrundlaget). Disse oplysninger findes endvidere
på det tekniske datablad, som leveres sammen med den tekniske
vejledning. Generatoraggregatet identificeres entydigt af model- og
serienummeret.
Dieselmotoren, der driver generatoraggregatet, er valgt på grund af
dens pålidelighed, og fordi den er specielt udviklet til at drive
generatoraggregater. Motoren er en højtydende 2- eller 4-takts
kompressionstændingsmotor til industriel brug. Den er udstyret
med alt det nødvendige tilbehør for at kunne levere en pålidelig
strømforsyning.
Motorens elektriske system er på enten 12 eller 24 volt, afhængig
af aggregatets størrelse.
Motorens kølesystem består af en køler, en højkapacitetsventilator
og en termostat. Dynamoen har sin egen indvendige ventilator til
nedkøling af generatorkomponenterne.
Den elektriske ydelse produceres af en generator, som er
finjusteret i forhold til generatoraggregatet ydelse.
Motoren og generatoren er koblet sammen og monteret på en
svær bundramme af stål. Bortset fra de allerstørste aggregater
leveres denne bundramme med en brændstoftank, der har en
kapacitet, som svarer til ca. 8 timers drift ved fuld belastning.
Alternativt kan der monteres en større brændstoftank, der giver ca.
24 timers drift.
Generatoraggregatet er udstyret med vibrationsdæmpere, der har
til formål at reducere transmission af motorvibrationer til
fundamentet, som generatoraggregatet er monteret på. Disse
dæmpere er monteret mellem motor/generatorfødderne og
bundrammen. På de større modeller er motoren/generatoren fast
monteret på bundrammen, og vibrationsdæmperne leveres løst til
montering mellem bundrammen og fundamentet.
En udstødslyddæmper er løst medleveret til senere montering.
Lyddæmperen og udstødningssystemet reducerer støjafgivelsen
far motoren og kan lede udstødningsgasserne ud på sikker vis.
Til betjening af generatoraggregatet og styring af dets ydelse, og til
at beskytte anlægget mod eventuelle funtionsforstyrrelser, er der
monteret et styresystem og et kontrolpanel. System- og paneltypen
kan variere fra ét aggregater til et andet, og i afsnit 4 i denne vejledning gives der detaljerede oplysninger om disse systemer, som
kan være til hjælp ved identifikation af styresystemet på dette
Til beskyttelse af generatoren leveres der et korrekt dimensioneret
relæ, som er valgt ud fra den aktuelle generatormodel og dens
ydelse. Relæet er monteret i en stålkapsling.
3
4.
BESKRIVELSE AF STYRESYSTEM OG FEJLSØGNING
4.1
5.
FREKVENSMÅLER - Denne måler viser generatoraggregatet frekvens. Ved delbelastning vil frekvensen
være en anelse højere end normalt, afhængig af
regulatorens droop. I praksis betragtes en tomgangsbelastningsfrekvens på ca. 52 og 62 Hz ved henholdsvis
50 og 60 Hz som normal. Efterhånden som anlægget
belastes, vil frekvensen falde til 50 Hz og 60 Hz ved fuld
belastning.
6.
DRIFTSTIMETÆLLER - Til støtte for vedligeholdelsen
viser denne måler det samlede antal timer, som
generatoraggregatet har været i drift.
7.
KØLEVANDSTERMOMETER - Dette termometer er tilsluttet en føler i motoren og giver mulighed for at
overvåge temperaturen på kølevæsken i motoren. Den
normale driftstemperatur er ca. 85ºC.
8.
DC BATTERIVOLTMETER - Dette voltmeter angiver
batteriets ladetilstand. Når motoren står stille, vil den normale batterispænding være mellem 12 og 14 volt på et
12-volt system, og mellem 24 og 28 volt på et 24-volt
system. Under opstart vil viseren falde til ca. 70% af
normal og vibrere, mens motoren begynder at rotere.
Efter motoren er startet, skal viseren gå tilbage til den
normale værdi. Hvis batteriladeren lader korrekt, vil
spændingsvisningen altid være højere, mens
generatoraggregatet er i drift, end mens det står stille.
9.
OLIETRYKSMÅLER - Denne måler overvåger olietrykket
i motoren fra det øjeblik, motoren startes. Det korrekte
olietryk er mellem ca. 35 og 60 pund pr. kvadrattomme
ved 50 Hz, og mellem 45 og 65 pund pr. kvadrattomme
ved 60 Hz. I en kold motor vil olietrykket være væsentlig
højere, indtil motoren bliver varmet op.
10.
FEJLVISNINGSLAMPER - Disse lamper tændes for at
vise, at beskyttelsesrelæet har registreret den angivne
tilstand. Lampen lyser rødt ved angivelse af tilstande, der
får systemet til at stoppe generatoraggregatet.
Alarmlamper kan være enten røde eller gule.
11.
LAMPETEST - En trykknap til test af defekte lamper og
til at resette en foralarm og til kontrol af kredsløb efter
alarm.
12.
NØGLEAFBRYDER (kun Serie 1001) - Denne
nøgleafbryder har 4 stillinger til opstart og betjening af
Beskrivelse og identifikation af styresystem
4.1.1 Beskrivelse: Et avanceret elektronisk kontrolsystem, der
er designet og installeret for at kontrollere og overvåge
generatoraggregatet. Afhængigt af kravene til aggregatet, kan
der være monteret et af mange forskellige standard
kontrolsystemer. Disse inkluderer 1001-seriens
nøglestartsystem, 2001-seriens autostartsystem og 4001 Eseriens forbedret luksus autostartsystem. Der kan være
installeret andre mere specifikke installationer og i så tilfælde
medfølger der separat dokumentation.
Disse kontrolsystemer består af 3 hovedkomponenter, der
arbejder sammen: et kontrolpanel, en
motorsammenkoblingsmodul (EIM) og en
udgangskredsafbryder til vekselstrømgeneratoralternatoren.
Kontrolpanelet starter og stopper generatoraggregatet,
overvåger driften og udgangen og standser settet automatisk
hvis der opstår en kritisk tilstand, som for eksempel lavt
olietryk eller højt motorkølevæsketemperatur. En 1001, 2001,
4001, 4001E eller PowerWizard Seriepanel er installeret,
altefter hvad generatoraggregatet kræver ved installation.
Motorsammenkoblingsmodulet er et forseglet, motormonteret
modul, der forsyner relæer til selvstartersolenoiden,
glødestiften og brændselsolenoiden. Hver af disse kredse er
beskyttet af individuelle sikringer, der er monterede i mondulet.
Individuelle LED’er lyser hver gang en kreds bliver tilført strøm.
Motorens grænseflademodul findes i fire modeller, afhængigt
af hvilken type kontrolpanel der bruges - 12 volt EIM SR, 12
volt EIM Plus, 24 volt EIM SR og 24 volt EIM Plus. Listen
nedenfor angiver hvilket EIM modul der skal bruges på
generatoraggregaterne:
Panel
Monteret
1001
2001
4001
4001E
PowerWizard
aggregat optil
150kVA
(12 volt systemer)
12 Volt EIM SR
12 Volt EIM Plus
12 Volt EIM Plus
12 Volt EIM Plus
12 Volt EIM SR
-aggregater over
150kVA
(24 volt systemer)
24 Volt EIM Plus
24 Volt EIM Plus
24 Volt EIM Plus
24 Volt EIM Plus
24 Volt EIM SR
4.1.2. Paneludstyr: Før operatøren starter eller kører
generatoraggregatet, bør vedkommende sætte sig 100% ind i
brugen og funktionen af diverse instrumenter. Instrumenterne
bør aflæses regelmæssigt under drift af generatoraggregatet,
således at eventuelle usædvanlige aflæsninger foretages, før
der opstår problemer.
Stillingen "O" - Off/Reset
I denne stilling er strømforsyningen afbrudt og
beskyttelsesrelæet er resat.
Stillingen "I" - On
Jævnstrømsforsyningen er tilsluttet til styresystemet, og
timer-relæet til fejlbeskyttelse er aktiveret.
Figur 4.1 viser typiske diagrammer for hvert enkelt
kontrolpanel. Ved tilføjelse af yderligere udstyr vil der også
blive tilføjet ekstra betjeningselementer på panelet, hvilket
betyder, at det faktisk monterede kontrolpanel på dette
generatoraggregat kan variere en smule fra de viste
eksempler. Følgende beskrivelse forklarer hvilken funktion
hvert enkelt betjeningselement på panelerne har:
1.
2.
” - Termostart
Stillingen “
Jævnstrømsforsyningen til et eventuelt termostartsrelæ
er tilsluttet.
” - Start
Stillingen “
Jævnstrømsforsyningen til startermotoren er tilsluttet til
start af generatormotoren. Strømforsyningen til et
eventuelt monteret termostartsrelæ er også tilsluttet.
AC-VOLTMETER - Dette voltmeter viser den ved
generatorens udgangsklemmer dannede
vekselstrømsspænding. Visningen på voltmeteret
varierer, afhængig af hvilken stilling omskifteren (2) på
voltmeteret står i. Visningen skulle imidlertid ikke variere
under drift. Hvis der ikke er udslag på voltmeteret, mens
generatoraggregatet kører, skal man sikre sig, at
omskifteren på AC-voltmeteret ikke står i stillingen OFF.
13.
Stillingen 1 - “I DRIFT”
Autostartfunktionen aktiveres og starter
generatoraggregatet med det samme.
OMSKIFTER PÅ AC-VOLTMETER - Denne omskifter
giver operatøren mulighed for at vælge
spændingsvisning mellem faser, eller mellem en fase og
nul. I stillingen “OFF” kan operatøren kontrollere
voltmeterets "nulvisning", mens generatoraggregatet
kører.
3.
AC-AMPEREMETER - Dette amperemeter viser den udgående vekselstrøm, som afhænger af den tilsluttede
belastning. En særskilt visning for hver fase kan fås ved
hjælp af amperemeteromskifteren (4). Hvis der ikke er
udslag på amperemeteret, mens generatoraggregatet
kører, skal man sikre sig, at omskifteren på ACamperemeteret ikke står i stillingen OFF.
4.
OMSKIFTER PÅ AC-AMPEREMETER - Denne omskifter
giver operatøren mulighed for at vælge strømvisning fra
hver af faserne. I stillingen OFF kan operatøren
kontrollere amperemeterets "nulvisning", mens
generatoraggregatet kører.
FUNKTIONSKNAP (kun Serie 2001, 4001 og 4001E) Denne drejeknap har 3 stillinger og bruges til at styre
generatoranlæggets funktioner.
Stillingen 2 - “STOP”
Generatoraggregatet stoppes, hvis det er i drift, og automatisk start er låst. Fejlalarm resettes i denne position.
Stillingen 3 - “AUTO”
Styrerelæet er klar til at aktivere automatisk start ved
modtagelse af et startsignal via fjernstyring.
4
EMER GENCY
STOP
14
Kontrolpanel, Serie 2001
Kontrolpanel, Serie 4001E
PowerWizard-kontrol panel
Figur 4.1: Diagram over typiske kontrolpaneler
5
5.
6.
7.
8.
9.
15.
FREKVENSMÅLER - Denne måler viser generatoraggregatet frekvens. Ved delbelastning vil frekvensen
være en anelse højere end normalt, afhængig af
regulatorens droop. I praksis betragtes en tomgangsbelastningsfrekvens på ca. 52 og 62 Hz ved henholdsvis
50 og 60 Hz som normal. Efterhånden som anlægget
belastes, vil frekvensen falde til 50 Hz og 60 Hz ved fuld
belastning.
FORVARMNINGSKNAP TIL TERMOSTART (kun Serie
2001, 4001 og 4001E) - Denne knap tilslutter strømforsyningen til forvarmningsrelæet til termostart, hvis
dette er monteret.
4.2. Funktionel beskrivelse af styresystemer af Serie 1001
Styresystemer af Serie 1001 giver mulighed for manuel opstart
og standsning af generatoraggregatet og sikrer, at motoren
beskyttes mod både for høj kølevæsketemperatur og for lavt
olietryk.
DRIFTSTIMETÆLLER - Til støtte for vedligeholdelsen
viser denne måler det samlede antal timer, som
generatoraggregatet har været i drift.
4.2.1 Funktioner (Serie 1001): Afsnit 5 i denne vejledning
giver detaljerede anvisninger og checklister for betjening af
generatoraggregatet. Dette afsnit giver en mere detaljeret
beskrivelse af styresystemets funktioner under drift.
KØLEVANDSTERMOMETER - Dette termometer er tilsluttet en føler i motoren og giver mulighed for at
overvåge temperaturen på kølevæsken i motoren. Den
normale driftstemperatur er ca. 85ºC.
ADVARSEL:
!
DC BATTERIVOLTMETER - Dette voltmeter angiver
batteriets ladetilstand. Når motoren står stille, vil den normale batterispænding være mellem 12 og 14 volt på et
12-volt system, og mellem 24 og 28 volt på et 24-volt
system. Under opstart vil viseren falde til ca. 70% af
normal og vibrere, mens motoren begynder at rotere.
Efter motoren er startet, skal viseren gå tilbage til den
normale værdi. Hvis batteriladeren lader korrekt, vil
spændingsvisningen altid være højere, mens
generatoraggregatet er i drift, end mens det står stille.
Nøgleafbryderen må ikke drejes til stillingen "
" (Start), mens motoren er i drift.
(Termo) eller "
Under opstart aktiveres en eventuelt monteret
termostartfunktion ved at dreje nøgleafbryderen til stillingen
" via stillingen "I" (On). Herved forvarmes
"
indsugningsluften, og stillingen bør holdes i 7 sekunder.
Motoren startes ved at dreje nøgleafbryderen videre til
" (Start). Startermotoren standser, når
stillingen "
nøgleafbryderen slippes, så nøglen skal holdes i denne stilling,
indtil motoren starter, og derefter slippes med det samme, så
den går tilbage til stillingen "I" (On).
OLIETRYKSMÅLER - Denne måler overvåger olietrykket
i motoren fra det øjeblik, motoren startes. Det korrekte
olietryk er mellem ca. 35 og 60 pund pr. kvadrattomme
ved 50 Hz, og mellem 45 og 65 pund pr. kvadrattomme
ved 60 Hz. I en kold motor vil olietrykket være væsentlig
højere, indtil motoren bliver varmet op.
For at forhindre overophedning af startermotoren, må man ikke
" (Start) i mere end 5-7
holde nøgleafbryderen i stillingen "
sekunder ad gangen. Endvidere skal der gå mindst 10
sekunder mellem flere på hinanden følgende forsøg på at
starte motoren. Hvis motoren ikke starter senest ved det 4.
forsøg, skal operatøren kontakte en kvalificeret
generatortekniker. Når først generatoraggregatet kører
korrekt, indkobles den elektriske belastning på aggregatet ved
at dreje håndtaget på generatorafbryderen til stillingen "ON"
(håndtaget peger opad).
10.
FEJLVISNINGSLAMPER - Disse lamper tændes for at
vise, at beskyttelsesrelæet har registreret den angivne
tilstand. Lampen lyser rødt ved angivelse af tilstande, der
får systemet til at stoppe generatoraggregatet.
Alarmlamper kan være enten røde eller gule.
11.
LAMPETEST - En trykknap til test af defekte lamper og
til at resette en foralarm og til kontrol af kredsløb efter
alarm.
12.
NØGLEAFBRYDER (kun Serie 1001) - Denne
nøgleafbryder har 4 stillinger til opstart og betjening af
For at stoppe generatoraggregatet skal man afbryde belastningen ved at dreje håndtaget på generatorafbryderen til stillingen "OFF" (håndtaget peger nedad). Motoren skal have lov
til at køle ned, før den stoppes. Efter nogle få minutter drejes
nøgleafbryderen til stillingen "O" (Off), hvorved
generatoraggregatet stoppes.
Stillingen "O" - Off/Reset
I denne stilling er strømforsyningen afbrudt og
beskyttelsesrelæet er resat.
I nødstilfælde, hvor øjeblikkeligt stop er påkrævet, skal
nøgleafbryderen drejes til stillingen "O" (Off) med det samme,
uden at man først afbryder belastningen.
Stillingen "I" - On
Jævnstrømsforsyningen er tilsluttet til styresystemet, og
timer-relæet til fejlbeskyttelse er aktiveret.
4.2.2 Beskyttelsesrelæer (Serie 1001): Hvis for høj
kølevæsketemperatur registreres, vil den røde
fejlvisningslampe med teksten “HØJ MOTORTEMPERATUR”
blive tændt, og generatoraggregatet vil automatisk stoppe.
Fejlvisningslampen vil forblive tændt og motoren stoppet, indtil
fejlen er blevet kvitteret og resat ved at dreje nøgleafbryderen
til stillingen "O" (Off). På nogle af de større modeller vil en
sensor for lav kølevæskestand endvidere få
generatoraggregatet til at blive stoppet, og der vil blive tændt
lys i fejlvisningslampen “HØJ MOTORTEMPERATUR”, selvom
temperaturen stadig kan være inden for det acceptable
område.
” - Termostart
Stillingen “
Jævnstrømsforsyningen til et eventuelt termostartsrelæ
er tilsluttet.
” - Start
Stillingen “
Jævnstrømsforsyningen til startermotoren er tilsluttet til
start af generatormotoren. Strømforsyningen til et
eventuelt monteret termostartsrelæ er også tilsluttet.
13.
FUNKTIONSKNAP (kun Serie 2001, 4001 og 4001E) Denne drejeknap har 3 stillinger og bruges til at styre
generatoranlæggets funktioner.
Hvis for lavt olietryk registreres, vil fejlvisningslampen med
teksten “LAVT OLIETRYK” blive tændt, og
generatoraggregatet vil automatisk stoppe. Aggregatet resettes
ved at dreje nøgleafbryderen til stillingen "O" (Off).
Stillingen 1 - “I DRIFT”
Autostartfunktionen aktiveres og starter
generatoraggregatet med det samme.
4.3
Stillingen 2 - “STOP”
Generatoraggregatet stoppes, hvis det er i drift, og automatisk start er låst. Fejlalarm resettes i denne position.
Styresystemer af 2001, 4001 og 4001E giver mulighed for
både automatisk opstart og standsning af generatoraggregatet
ved hjælp af et fjernstyringssignal, samt manuel opstart og
standsning. Disse systemer er således velegnede til
nødgeneratorsystemer. Styresystemerne yder beskyttelse mod
for høj kølevæsketemperatur, lavt olietryk, startfejl samt
overspeed. På styresystemer af Serie 4001 og 4001E findes
der tillige en alarm for lav batterispænding. På styresystemer
af Serie 4001E findes der endvidere foralarmer for lavt olietryk
og høj motortemperatur, samt alarmer for batteriladerfejl og at
motoren ikke er i indstillet til automatisk drift.
Stillingen 3 - “AUTO”
Styrerelæet er klar til at aktivere automatisk start ved
modtagelse af et startsignal via fjernstyring.
14.
Funktionel beskrivelse af styresystemer af Serie 2001,
4001 og 4001E
NØDSTOPKNAP (kun Serie 2001, 4001 og 4001E) Denne røde trykknap, som kan trykkes ned og herved
fastlåses, stopper generatoraggregatet og forhindrer
genstart, indtil trykknappen er udløst ved at dreje den
mod uret. Ved tryk på denne knap tændes endvidere
fejlvisningslampen for “OVERSPEED”, også selvom
overspeed ikke er forekommet. Før en ny start må
alarmen resettes ved at dreje kontrolknappen til “STOP”,
eller ved at dreje nøglekontakten på kontrolpanelet på
2001-serien til position "O" (slukket).
4.3.1 Funktion (Serie 2001, 4001 og 4001E): Afsnit 5 i denne
vejledning giver detaljerede anvisninger og checklister for drift
af generatoraggregatet. Dette afsnit giver en mere detaljeret
beskrivelse af styresystemets funktioner under drift.
6
Når funktionskontakten står i stillingen "I DRIFT", eller der
modtages et startsignal via fjernstyring med kontakten i
stillingen "AUTO", vil styresystemet aktivere det automatiske
startforløb.
Hvis motoren ikke starter efter tre startforsøg, stilles enheden i
driftstop mode når en startfejl (FAIL TO START) er blevet
påvist. Kontakt en kvalificeret tekniker for at finde årsagen at
den ikke starter. Opstart vil være spærret indtil driftstoppet for
startfejl (FAIL TO START) er blevet genindstillet.
Hvis motoren ikke starter efter maks. 3 startforsøg, vil fejlvisningslampen med teksten “STARTFEJL” blive tændt. Operatøren skal i så fald kontakte en kvalificeret generatortekniker,
der kan konstatere årsagen til startfejlen. Start er forhindret
indtil alarmer resettes ved at dreje kontrolknappen til “STOP”.
Generatoraggregattet kan når som helst stoppes manuelt ved
at trykke på stopknappen (STOP). En afkølingstid
(COOLDOWN) vil derefter begynde inden aggregatet stopper.
Aggregatet stopper også automatisk når det fjerne startsignal
bliver fjernet. En afkølingstid (COOLDOWN) indledes også her.
Aggregatet stopper øjeblikkeligt hvis du trykker på nødstop
knappen (Emergency Stop Pushbutton).
Generatoraggregatet kan når som helst stoppes manuelt ved
at trykke nødstopknappen eller ved at dreje kontrolknappen til
“STOP”. Automatisk stop af aggregatet vil også ske, hvis et
startsignal via fjernstyring fjernes. På styresystemer af Serie
4001 og 4001E, vil efterløbsfunktionen tillade drift ved lav kraft
i en nedkølingsperiod, før aggregatet stoppes.
ADVARSEL:
!
ADVARSEL:
!
Hvis generatoraggregatet stopper på grund af en fejl,
skal fejlen afhjælpes, før man forsøger at genstarte
generatoren.
4.4.2 Beskyttelsesstrømkredse (PowerWizard): Hvis
systemet bemærker høje motortemperaturer, slukker
generatoraggregattet automatisk. Den røde driftstoplampe
(RED SHUTDOWN LIGHT) vil begynde at blinke indtil du
trykker på knappen for bekræftelsesknappen
(ACKNOWLEDGE). Den røde driftstoplampe (RED
SHUTDOWN LIGHT) fortsætter med at lyse indtil fejlen er
blevet udbedret på generatoraggregattet og driftstoppet for
høje motortemperaturer (HIGH ENGINE TEMPERATURE) er
blevet genindstillet.
4.3.2 Beskyttelsesrelæer (Serie 2001, 4001 og 4001E): Ved
registrering af for høj kølevæsketemperatur, vil fejlvisningslampen for “HØJ MOTORTEMPERATUR“ blive tændt, og
generatoraggregatet vil stoppe automatisk. Fejlvisningslampen
forbliver tændt og motoren stoppet, indtil fejlen er kvitteret og
afstillet ved at dreje kontrolknappen til “STOP“. På nogle af de
større modeller vil en sensor for lav kølevæskestand endvidere
få generatoraggregatet til at blive stoppet, og der vil blive
tændt lys i fejlvisningslampen “HØJ MOTORTEMPERATUR”,
selvom temperaturen stadig kan være inden for det acceptable
område.
Hvis systemet bemærker lavt olietryk, slukker
generatoraggregattet automatisk. Den røde driftstoplampe
(RED SHUTDOWN LIGHT) vil begynde at blinke indtil du
trykker på bekræftelsesknappen (ACKNOWLEDGE). Den røde
driftstoplampe (RED SHUTDOWN LIGHT) fortsætter med at
lyse indtil fejlen er blevet udbedret og driftstoppet for lavt
olietryk (LOW OIL PRESSURE) er blevet genindstillet.
Ved registrering af for lavt olietryk, vil lampen “LAVT OLIETRYK“ blive tændt, og generatoraggregatet vil automatisk blive
stoppet. Alarmen resettes ved at dreje kontrolknappen til
“STOP“.
Motorens hastighed bliver overvåget af hastighedsføleren i
generatoraggregattets svinghjulshus. Hvis systemet
bemærker overhastighed, slukker generatosættet automatisk.
Den røde driftstoplampe (RED SHUTDOWN LIGHT) begynder
at blinke indtil der trykkes på bekræftelsesknappen
(ACKNOWLEDGE). den røde driftstoplampe (RED
SHUTDOWN LIGHT) fortsætter med at lyse indtil fejlen er
blevet udbedret på generatoraggregattet og driftstoppet for
overhastighed (OVERSPEED) er blevet genindstillet.
Et separat overspeed-modul i form af en printplade overvåger
konstant generatoraggregatets frekvens. Hvis frekvensen
overstiger den forundindstillede værdi, vil generatoraggregatet
automatisk blive stoppet, og fejlvisningslampen for
“OVERSPEED” vil blive tændt. Fejlvisningslampen for
“OVERSPEED” vil også blive tændt ved tryk på
nødstopknappen, også selv om overspeed ikke er forekommet.
Alarmen for lav batterispænding, der er monteret som standard
på styresystemer af Serie 4001 og 4001E, registrerer eventuelt
lav batterispænding.
Yderligere mulige driftstopkredse (findes ikke på alle
aggregater) inkluderer driftstop i tilfælde af:
På styresystemer af Serie 4001E findes der 4 yderligere alarmkredsløb: foralarm for lavt olietryk, foralarm for høj motortemperatur, alarm for, at systemet ikke er i stillingen "AUTO",
og alarm for batteriladerfejl.
Lavt kølevæske niveau (for vandkølede motorer)
Avt brændstofniveau
Der kan installeres andre stop- og alarmkredsløb på
kontrolpanelet. Der kan fås følgende stopkredsløb (de fås dog
ikke alle til alle aggregater):
Høj smøreolietemperatur
Lav kølevæskestand
Lav brændstofstand
Underspeed
Overspænding
Underspænding
Jordfejl
Jordafledning
Kombineret over-/underspænding
Lav kølevæsketemperatur (for vandkølede motorer)
Lavt Brændstofniveau
Yderligere mulige alarmkredse (findes ikke på alle aggregater)
inkluderer alarmer ved:
4.5
Kontrol systemalternativer og opgraderinger
Du kan montere mange forskellige alternativer for at tilpasse
kontrol systemet til en specifik installation. Følgende
sektioner dækker anvendelse og drift af en del af disse
alternativer.
4.5.1 Vedligeholdelsesladere til batterier: Disse ladere er
designede til at sikre at startbatterier bibeholder ladningen,
selv om generatoraggregatet ikke anvendes i længere
perioder.
Der kan fås følgende yderligere alarmer (de fås dog ikke alle til
alle aggregater):
Lav brændstofstand
Lav kølevæsketemperatur
4.4
Hvis generatoraggregattet stopper på grund af en
fejl, skal den udbedres inden der gøres forsøg på at
genstarte generatoren.
Ladernes kontrolomkoblere er normalt ikke monterede for at
hindre uagtsom slukning af laderen. Kontrol systemet frakobler
automatisk laderen når generatoraggregatet igangsættes.Når
motoren er i drift bliver batterierne ladet af den motordrevne
generator for batteriladning.
Funktionsbeskrivelse af PowerWizard-kontrolsystemer
4.5.2 Varmere: Foruden traditionelle rumvarmere, som er
nyttige når det drejer sig om at holde generatoraggregatet
varmt og tørt i kolde eller fugtige omgivelser, kan der monteres
to varmere på generatoraggregatet.
Foruden manuel start og stop af generatoraggregattet, sørger
PowerWizard-kontrol systemet også automatisk start og stop
via et fjernsignal. Dette gør det også egnet som reserve kraft
system. Kontrolsystemet beskytter mod høje
motortemperaturer, lavt olietryk, manglende start og
overhastighed.
For vandkølede motorer, kan dyppekogere (motorvarmere)
monteres i motorens kølesystem for at sikre at motoren er let
at starte, samt at den kan belastes hurtigere.
4.4.1 Funktion (PowerWizard): Sektion 5 i denne håndbog
giver detaljeret vejledning og kontrollister til drift af
generatoraggregatet. Denne sektion giver en detaljeret
beskrivelse af kontrolsystemets funktioner under drift.
Kondenshindrende varmere (panelvarmere) fil paneler kan
monteres i kontrolpanelet for at holde fugtighedsniveauet nede.
4.5.3 Elektriske brændstoftransferpumper: Brændstoftransferpumper er nødvendige til overførsel af brændstof fra
lagertanke til generatoraggregatet dagtank.
Når der trykkes på driftsknappen (RUN) eller når der modtages
et fjern startsignal med enheden i AUTO-mode, igangsætter
kontrolsystemet den automatiske startsekvens.
Kontrollerne består af to oplyste trykknapper på
kontrolpanelets dør, eller i en separate boks under panelet.
7
Den røde knap er en kombineret udløserlampe og og en
stopknap. Den grønne knap er en driftslampe og en manuel
startknap.
Der kan monteres to yderligere muligheder med den
ovennævnte fjernstyrede signallpampe. En Normal/Drift
kontakt gør det muligt at starte sættet fra et fjerntliggende sted
og en Nødstopknap gør det muligt at stoppe manuelt.
Operatøren kan starte manuel pumpedrift ved først at sikre sig,
at den røde trykknap er i stillingen “ON” (trukket ud), og
derefter trykke på den grønne knap og holde den nede.
Pumpen kører kun i manuel drift, så længe den grønne knap
holdes nedtrykket.
For PowerWizard 2.0 paneler, kan der monteres en fjernstyret
signallampe med 16 kanaler, som har en hørbar alarm og en
neddæmpet alarmknap.
4.5.9 Opgradering til X100 fasebrudsovervågningssystem:
Hvis generatoraggregatet er installeret til automatisk at fungere
som nødstrømforsyning i tilfælde af svigt i hovedforsyningen,
kræves der en net/generatorkontakt. Denne kontakt overfører
belastningen fra hovedforsyningen til det kørende generatoraggregat i tilfælde af svigt i hovedforsyningen. Efter
hovedforsyningen er blevet genetableret, føres belastningen
igen tilbage til hovedforsyningen.
Automatisk pumpedrift vil blive startet, forudsat at operatøren
har sikret sig, at den røde trykknap er i stillingen “ON” (trukket
ud). Pumpen starter derefter automatisk og tænder den grønne
driftlampe, når brændstofstanden er lav. Når tanken er fuld,
standses pumpen og den grønne lampe slukkes.
Den røde lampe tændes, hvis der er forekommet elektrisk
overbelastning.
For at opnå dette, er det muligt at gøre brug af et dedikeret
koblingspanel til belastning i TC eller ATI Serierne, som
beskrevet i sektion 4.6. Optionen X100 sørger imidlertid for
denne funktionsevne i selve kontrolpanelet, og derfor kan der
bruges en uafhængig overføringskontakt.
Det er vigtigt at operatøren sikrer sig før start af pumpen, at
den er spædet med brændstof, så tætningerne er smurte.
Endvidere må pumpen aldrig køres med tomme lagertanke,
eller når ventilerne i brændstofledningerne er lukkede.
4.5.4 Målere: Følgende ekstra målere kan monteres på
kontrolpanelet:
Et kontrolpanel af Serie 2001, 4001 eller 4001E udstyret med
et X100 fasebrudsovervågningssystem kaldes ofte henholdsvis
Serie 2100, 4100 og 4100E.
3 Der er monteret strømstyrkemålere på panelet istedet for en
strømstyrkemåler og en omkobler. Dette tillader kontinuerlig
angivelse af den strømstyrke der strømmer ind i hver enkelt
fase; gælder ikke for PowerWizard da modulet vil vise alle
fasens strømstyrker.
Ved opgradering til et X100 fasebrudsovervågningssystem
tilføjes der endvidere et statuspanel til kontrolpanelet som vist i
figur 4.2. Dette statuspanel viser afgangsklemmer på
spænding, afgangsklemmer belastet, generator på spænding
og generator belastet. Endvidere medfølger der en testknap af
hensyn til vedligeholdelse.
Kilowatt (kW) En måler til at give præcis læsning af den
belastning som leveres af generatoraggregatet; gælder ikke for
PowerWizard fordi PowerWizard 2.0 er i stand til at angive
kilowatt.
X100 fasebrudsovervågningssystemet fungerer som følger:
Ved svigt i hovedforsyningen startes generatoraggregatet automatisk og kontaktorerne sluttes, så belastningen bliver overført
til generatoren.
Kombineret takometer og frekvensmåler for at erstatte den
normale frekvensmåler. Denne måler gør det muligt at måle
både motorhastighed i omdrejninger per minut (omdr./min) og
angive udgangsfrekvensen på frontpanelet; gælder ikke for
PowerWizard fordi modulet vil angive omdr./min og Hz.
Ved genetablering af hovedforsyningen føres belastningen
igen tilbage til hovedforsyningen. Efter en nedkølingsperiode
stoppes generatoraggregatet automatisk.
Smøreoliens temperaturmåler til overvågning af smøreoliens
temperature når motoren kører. Den normale driftstemperatur
bør ligge mellem 90° - 110° C; gælder ikke for PowerWizard
2.0 fordi modulet vil angive dette.
Testknappen, som er monteret på kontrolpanelet, giver
mulighed for at afprøve systemet i forbindelse med
vedligeholdelse.
Amperemeter til batterivedligeholdelseslader, som overvåger
strømtilførslen til batteriet. Amperemeteret bruges til at holde
øje med ladestrømmen fra batterivedligeholdelsesladeren. Når
batterierne er fuldt opladede, vil denne strøm være lille (under
5 ampere), men ved et delvist afladet batteri kan strømmen
være på helt op til 40 ampere.
AUTO
TEST1
TEST2
6
4.5.5 Hastigheds-/Spændingskontrol: Der kan monteres tre
controller for at justere generatorens hastighed eller spænding:
Spændingsmåler til justering af hastighed, en
Hæve/Sænkekontakt og en spændingsmåler til justering af
spænding. Disse må kun justeres af en kvalificeret tekniker,
der har kendskab til generatoraggregater og i
overensstemmelse med den tekniske manuel. For visse
elektroniske motorer kan hastigheden justeres på
PowerWizard 2.0 modulet.
4.5.6 Alarmsignaler: Der kan monteres følgende ekstraudstyr
på kontrolpanelet som supplement til standardalarmlamperne:
GENERATOR
PÅ SPÆNDING
GENERATOR
BELASTET
1
2
LAMPE- AFGANGSKLEMMER AFGANGSKLEMMER
TEST
BELASTET
PÅ SPÆNDING
3
4
5
Nr.
Beskrivelse
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Statuslampe for "Generator på spænding"
Statuslampe for "Generator belastet"
Trykknap til lampetest
Statuslampe for "Afgangsklemmer belastet"
Statuslampe for "Afgangsklemmer på spænding"
Testknap
Figur 4.2: Typisk statusdisplaypanel for X100 fasebrudsovervågningssystem
En alarmsirene monteret på kontrolpanelet lyder, når der angives en alarmtilstand. En trykknap til slukning af sirenen er
monteret på kontrolpanelet.
Følgende yderligere ekstraudstyr kan monteres sammen med
et X100 fasebrudsovervågningssystem:
En løst leveret akustisk alarmsirene lyder, når der angives en
alarmtilstand. Denne kan monteres på et hensigtsmæssigt
sted. En trykknap til slukning af sirenen er monteret på
kontrolpanelet.
PRM1
Det elektroniske lysnets overvågningsrelæ - dette
relæ er nødvendigt når et uafhængigt koblingspanel til
belastning ikke er udstyret med et elektronisk lysnets
overvågningsrelæ.
Et sæt spændingsfri kontakter til almindelige alarmer omstilles
i tilfælde af en alarmtilstand. Disse kontakter tilsluttes et
eksisterende alarmsystem. De forbliver i "alarmtilstand", indtil
styresystemet resettes.
PST 1 Vælgerkredsløb til manuel/automatisk genoverførsel Dette ekstraudstyr sætter operatøren i stand til manuelt at
styre tidspunktet for genoverførsel af belastningen fra
generatoraggregatet til den genetablerede hovedforsyning.
Udstyret omfatter en omskifter til manuel/automatisk
genoverførsel og en genoverførselsknap. Ved svigt i
hovedforsyningen vil generatoraggregatet starte og modtage
belastningen i det normale forløb. Hvis omskifteren til
genoverførsel står i stillingen "AUTO", vil belastningen
automatisk blive ført tilbage til hovedforsyningen, når denne er
tilgængelig, som beskrevet ovenfor. Hvis omskifteren til
genoverførsel står i stillingen "MANUEL", vil lampen for
"Afgangsklemmer på spænding" blive tændt ved genetablering
af hovedforsyningen, men generatoraggregatet vil fortsætte
med at levere belastningen. På et belejligt tidspunkt trykker
operatøren derefter på genoverførselsknappen, hvilket vil få
4.5.7 Automatisk forvarmningskontrol: Den
termostatstyrede forvarmning af indsugningsluften aktiveres
automatisk før og under motorstart. Det automatiske
motorstartsforløb udskydes under forvarmningsperioden.
4.5.8 Fjernalarmpaneler: Fjernalarmer med 8 eller 16 kanaler
kan installeres og tilsluttes styresystemer af Serie 4001 og
4001E. Herved etableres der kopier af fejlvisningslamperne for
stop og alarm på kontrolpanelet. Fjernalarmerne omfatter også
et akustisk alarmsignal og en trykknap til slukning af
alarmsignalet.
8
belastningen til at blive ført tilbage til hovedforsyningen og
automatisk stoppe generatoren efter en nedkølingsperiode.
4.5.10 Digital instrumentering: På visse generatoraggregater
kan der som ekstraudstyr monteres digital instrumentering.
Dette ekstraudstyr, som er fabriksmonteret, erstatter de
analoge AC-instrumenter og tilhørende omskiftere, der normalt
er monteret på kontrolpanelet (voltmeter, frekvensmåler,
amperemeter). På forsiden af kontrolpanelet vil der så i stedet
være 3 display-vinduer, der viser henholdsvis spænding,
frekvens og strøm. På 3-fasegeneratorer er der endvidere
lysdioder i 2 trekant-formationer under voltmeter- og
amperemeterdisplayet. Disse lysdioder viser hvilken
fasespænding eller strøm, der måles.
For så vidt angår voltmeteret angiver én tændt lysdiode fasenul-spændingen for den pågældende fase. Hvis to lysdioder er
tændt betyder det, at den viste spænding er fase-fasespændingen for disse 2 faser. Kun en enkelt lysdiode vil blive
tændt under amperemeteret for at angive hvilken fase
strømdisplayet viser.
Under overvågning af spændinger og strømme kan man
bevæge sig trinvist gennem disse ved at trykke på knappen "VA". For hvert tryk skiftes der mellem spændings- og
strømvalgskredsløbet. Der er i alt 6 trin at vælge imellem. Hvis
der trykkes på "V-A"-knappen efter 6. trin, returnerer man til
første valg og forløbet gentages.
Spænding
Strøm
Trin
vist
vist
1
L1 - Nul
L1
2
L2 - Nul
L2
3
L3 - Nul
L3
4
L1 - L2
L1
5
L2 - L3
L2
6
L1 - L3
L3
Hvis der herefter trykkes på "V-A"-knappen igen, starter
forløbet forfra.
9
4.5
Vejledning til fejlsøgning på styresystemer
FEJL
Motoren starter ikke
(Kun Serie 1001)
SYMPTOM
Motoren roterer ikke, når
nøgleafbryderen drejes til
” (Start).
stillingen “
(Kun Serie 2001, 4001 og
4001E)
Motoren roterer ikke, når der
gives startsignal, enten
manuelt via funktionskontakten eller automatisk
via et fjernstyringssignal.
(Alle styresystemer)
Motoren stopper pga. for høj
motortemperatur (eller pga
for lav kølevæskestand på
visse større modeller)
Motoren stopper pga. for lavt
olietryk
Motoren stopper pga. for lav
kølevæskestand
(Stop er ekstraudstyr - kun
på Serie 2001, 4001 og
4001E)
Motoren stopper pga. for lav
kølevæskestand
4001E)
Motoren stopper pga.
underspeed
4001E)
overspænding
4001E)
underspænding
4001E)
overspænding/underspænding
4001E)
Motoren stopper pga. jordfejl
4001E)
Motoren roterer, men starter
ikke, eller motoren starter,
men stopper igen efter 20
sekunder.
(Fejlvisningslampen for
“STARTFEJL” tændes på
paneler i Serie 2001, 4001
eller 4001E.).
Fejlvisningslampen for “HØJ
MOTORTEMPERATUR” tændes.
AFHJÆLPNING
1. Nøgleafbryderens funktion kontrolleres
2. Det kontrolleres, at ingen fejlvisningslamper er tændt. Hvis der skulle findes
tændte lamper, resettes de, efter at den viste fejl er blevet afhjulpet.
3. Der tages kontakt med en kvalificeret generatortekniker.
1. Det sikres, at alle nødstopknapper er udløst (herunder eventuelle fjernstyringsknapper). Hvis der ikke anvendes fjernstyringsstandsning, skal teknikeren sikre sig,
at terminalerne for "Fjernstyringsstandsning" er forbundet.
2. Det kontrolleres, at funktionsknappen ikke står i stillingen Off.
3. Det kontrolleres, at ingen fejlvisningslamper er tændt. Hvis der skulle findes
tændte lamper, resettes de, efter at den viste fejl er blevet afhjulpet.
1. Brændstofstanden kontrolleres.
2. Det kontrolleres, at eventuelt monterede udvendige nødstopknapper på
overhænget ikke er trykket ind (Serie 1001)
1. Det kontrolleres, at motoren ikke er blevet overbelastet.
2. Det kontrolleres, at der ikke findes blokeringer i køleren
Fejlvisningslampen for
“LAVT OLIETRYK” tændes.
Fejlvisningslampen for “LAV
KØLEVÆSKESTAND” tændes.
BRÆNDSTOFSTAND” tændes.
1. Brændstofstanden i dagtanken kontrolleres, og tanken fyldes op efter behov.
“UNDERSPEED” tændes.
1. Det sikres, at motoren ikke er blevet overbelastet.
2. Det sikres, at der er tilstrækkelig brændstoftilførsel til motoren.
“OVERSPÆNDING” tændes.
“UNDERSPÆNDING” tændes.
“OVER/UNDERSPÆNDING”
tændes.
“JORDFEJL” tændes.
10
FEJL
jordafledning
4001E)
Alarm for lav batterispænding
(Kun Serie 4001 og 4001E)
Alarm for, at generatoren
ikke er i stillingen "AUTO"
(Kun Serie 4001)
SYMPTOM
“JORDAFLEDNING” tændes.
AFHJÆLPNING
BATTERISPÆNDING” tændes.
Fejlvisningslampen for “IKKE
AUTOMATISK” tændes.
Foralarm for høj motortemperatur
(Kun Serie 4001)
“FORALARM FOR HØJ
MOTORTEMPERATUR” tændes.
Foralarm for høj lavt olietryk
(Kun Serie 4001)
“FORALARM FOR LAVT
OLIETRYK ” tændes.
“BATTERILADERFEJL” tændes.
1. Det kontrolleres, at funktionskontakten står i stillingen ”AUTO”.
2. Det kontrolleres, at nødstopknapperne ikke er nedtrykket.
3. Det kontrolleres, at afbryderen står i stillingen “ON” (håndtaget peget opad).
4.Der tages kontakt med en kvalificeret generatortekniker.
1. Det kontrolleres, at motoren ikke er blevet overbelastet.
2. Køler og udluftning efterses for eventuelle blokeringer.
Alarm for batteriladerfejl
(Kun Serie 4001E)
Alarm for lav kølevæsketemperatur
(Alarm er ekstraudstyr - kun
Serie 2001, 4001 og 4001E)
Der dannes ingen spænding
under drift af
generatoraggregatet
Generatoraggregatet bliver
ikke belastet
Generatoraggregatet
stopper ikke manuelt
Generatoraggregatet
stopper ikke i stillingen
"AUTO"
(Kun Serie 2001, 4001 og
4001E)
KØLEVÆSKETEMPERATUR”
tændes.
1. Det kontrolleres, at dyppevarmerne er tændt og fungerer.
2. Efter at årsagen til alarmen er blevet fjernet, resettes alarmen ved tryk på
Lampetestknappen.
Ingen spænding på ACvoltmeter.
1. Det kontrolleres, at voltmeteromskifteren ikke står i stillingen “OFF”.
Generatoraggregatet kører,
men der er ingen strømforsyning til belastningen.
1. Det kontrolleres, at afbryderen står i stillingen ON (håndtaget peger opad).
Generatoraggregatet
fortsætter med at køre efter
at være blevet afbrudt.
1. Indstillingen af henholdsvis nøgleafbryderen eller funktionskontakten kontrolleres.
Generatoraggregatet
stopper ikke, efter at startsignalet via fjernstyring er
blevet fjernet.
Bemærk: På styresystemer af Serie 4001 og 4001E stopper generatoraggregatet
ikke umiddelbart efter at startsignalet via fjernstyring er blevet fjernet, da dette først
starter nedkølingsperioden.
1. Der ventes 5 minutter for at sikre, at nedkølingsperioden er overstået (kun på
styresystemer af Serie 4001 og 4001E).
2. Det kontrolleres, at generatoraggregatet stopper, når nødstopknappen trykkes ind,
eller funktionsomskifteren sættes i stillingen Off.
11
4.7
Kontrol system fejlsøgning/Fejlsøgning PowerWizard-paneler
FEJL
Alarm for lavt brændstofniveau (valgfrit)
Alarm for lav kølevæske Temp. (valgfrit)
Der pro-duceres ingen
spænding når
generatoraggre-gatet
kører
Gene-rator-sættet
kører ikke med
belastning
Generatoraggre-gatet
stopper ikke manuelt
ÅRSAG
Motoren kører ikke rundt når
der gives en
startsignal,hverken manuelt
via Drifts-nøglen (RUN) eller
automatisk via et fjernsignal
“Lavt brændstof-niveau”
Alarm i hændelses-journal.
Den gule lampe lyser
“Lav kølevæske temp.”
Alarm in hændelses-log.
Gul lampe Lyser
Ingen spænding vises på
skærmen til observationaf
veksel-strøm
(AC Sensing).
Generator-aggregatet er
igang, men belast-ningen får
ingen energi.
Generator-sættet fortsætter
med at køre efter det er
blevet slukket
Generatoraggre-gatet
stopper ikke i automode
Generator-sættet stopper
ikke efter det fjerne
startsignal er blevet fjernet
Motoren vil ikke starte
(Alle kontrol systemer)
Motoren kører rundt men
starter ikke eller motoren
starter men stopper efter
stopper efter 20 sekunder.
UDBEDRING
1. Kontrollér at alle nødstopknapperne er blevet frigjort.
2. Kontrollér at stoplampen ikke er tændt.
3. Kontrollér at ingen driftstop hændelser er active. Genindstil efter behov, efter at
have udbedret fejlen.
4. Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater.
1. Kontrollér brændstofniveauet i dagtanken. Påfyld efter behov.
1. Kontrollér at dyppekogerne er tændt og at de fungerer.
1. Kontrollér vekselstrøm (AC sensing) sikringer F1 - F3
1. Kontrollér om strømslutteren er tændt (ON - håndtaget op).
1. Kontrollér Stop tasten efter behov.
2. Kontrollér at generatoraggregattet stopper når der trykkes på nødstopknappen
(Emergency Stop Pushbuton).
3. Kontrollér om afkølingstimeren er blevet tidsspærret.
1. Kontrollér at generatoraggregatet stopper når der trykkes på Nødstopknappen,
(Emergency Stop Pushbutton) eller når stopknappen (STOP) holdes nede i 5
sekunder og afkølingstiden er sprunget over.
1. Kontrollér brændstofniveauet.
2. Kontrollér om der er trykket på skærmens eksterne nødstopknapper, hvis disse
er monterede.
(Fejl-lampen for startfejl
lyser på 2001, 4001, 4001E
panelet)
Motoren stopper på
grund af høj motortemp.
Motoren stopper på
grund af lav motortemp.
High Engine Temp
Fejllampe Lyser
Lavt olietryk
lyser
Fejllampe
1. Kontrollér om motoren er overbelastet.
2. Kontrollér radiator forhindringer.
12
FEJL
Motoren stopper på
grund af overhastighed
(Kun 2001, 4001,
4001E)
Motoren stopper på
grund af lavt kølevæske niveau
(Kun valgfrit driftsstop
- 2001, 4001, 4001E )
Motoren stopper på
grund af lavt brændstofniveau
(Kun valgfrit driftsstop
- 2001, 4001, 4001E)
Motoren stopper på
grund af høj motor
temp.
Motoren stopper på
grund af lavt olietryk
ÅRSAG
Over-hastighed
Fejllampe lyser
“Lavt Køle-væske niveau”
Fejllampe Lyser
“Lavt brænd-stof-niveau”
Fejllampe lyser
Motoren kører ikke rundt når
der gives en
startsignal,hverken manuelt
Via drifts-nøglen (RUN) eller
auto-matisk via et
fjernsignal
High Engine Temp in
hændel-seslog. Den røde
driftstop-lampe (Red
Shutdown LED) lyser
Lavt olietryk in
hændelsesjournal. Den røde
driftstop-lampe (Red
Shutdown LED) lyser
UDBEDRING
Bemærk: Fejllampen for overhastighed (OVERSPEED) lyser også efter der er blevet
trykket på nødstopknappen (Emergency Stop Pushbuton), selvom motorens
hastighed ikke er for høj. Nødstopknappen (Emergency Stop Pushbutton) og alle
andre fjernstopknapper skal genindstilles inden fejlen kan nulstilles.
1. Kontrollér brændstofniveauet.
2. Kontrollér om der er trykket på skærmens eksterne nødstopknapper (Emergency
Stop Pushbutton), hvis monteret.
1. Kontrollér om motoren er overbelastet.
2. Kontrollér radiator forhindringer.
Motoren stopper på
grund af overhastighed
Over-hastighed i hændel-ses
journal.
Den røde driftstop-lampe
(Red Shutdown LED) lyser
Motoren stopper på
grund af lavt
Kølevæske niveau
(valgfrit)
“Lavt Køle-væske niveau” i
hændel-seslog.
Den røde driftstop-lampe
(Red Shutdown LED) lyser
Motoren stopper på
grund af lavt brændstofniveau (valgfrit)
“Lavt brændstofniveau” i
hændel-seslog. Den røde
driftsstop-lampe (Red
Shutdown LED) lyser
“Høg kølevæske temperatur”
i hændelsesjournalen. Den
røde LED driftstoplampe lyser
“UNDERSPÆNDING” i
hændelsesjournalen, den
røde LED driftstoplampe
lyser
“OVERSPÆNDING” i
hændelsesjournalen, den
røde LED driftstoplampe
lyser
“UØNSKET
JORDKONTAKT” i
hændelsesjournal, den røde
LED driftstoplampe lyser
“JORDFEJL” i
hændelsesjournal, den røde
LED driftstoplampe lyser
“IKKE I AUTOMATISK
MODE” Alarm i
hændelsesjournal, den gule
LED lyser
Motoren stopper på
grund af høj
kølevæske temperatur
Motoren stopper på
grund af
underspænding (kun
for PowerWizard 2.0)
Motoren stopper på
grund af
overspænding
(standard på
PowerWizard 2.0
valgfrit på
PowerWizard 1.0)
Motoren stopper på
grund af uønsket
jordkontakt (Valgri
funktionsstop)
Motoren stopper på
grund af jordfejl
(Valgfri funktionsstop)
Alarm ikke i
automatisk mode (kun
for reserveaggregater)
1.
2.
3.
4.
Kontrollér om modulet er i ‘Auto’ mode
Kontrollér at der ikke er trykket på mødstopknapperne.
Kontroller om effektafbryderen er tilsluttet (håndtaget opad).
Kontakt en kvalificeret tekniker, der har kendskab til generatoraggregater.
13
Hvis der findes aktive koder i ECM’s hukommelse, vil den røde
lampe blinke en gang. De aktive koder vil derefter blinke på den
gule lampe. Hvis der findes mere end en kode, vil der være et kort
ophold mellem koderne.
Blinkkoder til angivelse af elektronisk motorfejl
Perkins elektroniske 1306-E87-motorer registrerer automatisk motorfejl
i den elektroniske kontrolmodul (ECM), for at hjælpe operatøren eller
teknikeren ved fejlsøgning. Fejlkoderne kan læses ved hjælp af de
røde og gule lamper; disse sidder på toppen af relæskabet.
Relæskabet er monteret på vekselstrømsgeneratorskabet under
AVR’en. De relevante koder kan identificeres ved hjælp af tabellen
nedenfor.
Når alle de aktive koder er blevet vist, blinker den røde lampe to
gange. Hvis der derefter stadig findes uaktive koder, blinker den
gule lampe med en kode. Hvis der findes mere end en kode, vil
der være et kort ophold mellem koderne.
Når testen er færdig, vil den røde lampe blinke tre gange.
Der forekommer to type koder: “aktiv” og “inaktiv”. Aktive koder er
nye fejl der er blevet identificeret, og som skal udbedres inden
generatoraggregatet kan bruges igen. Inaktive koder er alle
tidligere loggede koder.
Skriv de eventuelt viste koder ned. Aktive koder bliver inaktive
hvis testen foretages en gang til.
For at bruge fejldiagnosekoderne, tryk og hold den røde trykknap
nede. Lamperne vil blinke i følgende rækkefølge: gul-rød-gul-rød.
Når denne sekvens er færdig, tryk og slip den grønne knap
samtidig med at den røde knap holdes nede. Blinklampernes
rækkefølge skal overvåges.
2
3
1
Hvis der ikke findes nogle aktive koder i ECM’s hukommelse,
blinker den røde lampe en gang, hvorefter den gule lampe blinker
tre gange.
1. Rød lampe
2. Gul lampe
3. Trykknapper
Figur 4.2 1306-E87 Den elektroniske motors relæskab
Blinkko
de
111
112
113
114
115
121
Beskrivelse af tilstanden
Fandt ingen fejl
Elektrisk system- spænding B+
udenfor område: høj
Elektrisk system- spænding B+
udenfor område: lav
Motorkølevæskens temperatursignal
udenfor område: lav
Motorkølevæskens temperatursignal
udenfor område: højt
Samlerørets lufttryksignal lufttryk
122
Samlerørets lufttryksignal udenfor
udenfor område: lavt
123
Fejl i samlerørets lufttryk : indenfor
område
Indsprøjtningens kontroltryksignal
124
125
Indsprøjtningens kontroltryksignal
131
Hastighedskontrolsignal udenfor
område: lavt
Hastighedskontrolsignal udenfor
område: højt
Signal fejl for hastighedskontrol:
indenfor område
132
133
134*
135*
Hastighedskontrollens position
stemmer ikke med tomgangsvalideringsafbryderen.
ECM lav tomgangs-valideringsafbryder
defekt.
141*
Køretøjets hastighedssignal udenfor
område: lavt
142*
Køretøjets hastighedssignal udenfor
område: højt
Kommentarer
Mulige årsager
ECM spænding er kontinuerligt mer end
18V
ECM spænding kontinuerligt mindre end
6,5V. Årsag for manglende start /
fejltænding
Som standard til 82°C. Signalspænding
mindre end 0,127V
Som standard til 82°C. Signalspænding
højtere end 4,6V
Som standard til ECM-indstilling. Lav
effekt. Langsom acceleration.
Signalspænding højtere end 4,6V
effekt. Langsom acceleration.
effekt. Langsom acceleration
Som standard til åben sløjfekontrol.
Understrøm ved lav tomgang. Signalspænding mindre end 0,039V
Som standard til åben sløjfekontrol.
Understrøm ved lav tomgang. Signalspænding højtere end 4,897V
Signalspænding mindre end 0,152V.
Motor kun ved lav tomgang
Signalspænding højtere end 4,55V.
Motor kun ved lav tomgang.
Hastighedskontrol-positionen stemmer
ikke med tomgangsvalideringsafbryderen. Holdt ved 0% af
hastighedskontrol-positionen
Holdt ved 0% af hastighedskontrolpositionen
Fejl i ladesystem
Hastighedskontrol-positionen stemmer
ikke med tomgangs-afbryderen. Holdt
ved 50% af hastighedskontrolpositionen. Begrænset motorhastighed
Hastighedsfølersignal er mindre end
0,48V (0 Km/th/mph). Hverken
hastighedskontrollen eller PTO tilkoblet.
Begrænset motorhastighed.
Hastighedsfølersignal er højtere end
4,492V (0 Km/t/mph).
Hverken hastighedskontrollen eller PTO
tilkoblet.
Tomgangs validerings-afbryder svigt
14
Lav batterispænding. Løse forbindelser.
Højt modstand i kreds
Kortslutning til jord
Åben kreds. Følerfejl
Følerfejl
Kortslutning til jord. Følerfejl
Lufttrykket til samlerøret eller føleren er
tilstoppet
For lav kortslutning. Åben kreds.
Følerfejl
For høj kortslutning. Følerfejl
Kortslutning til jord. Åben kreds.
Følerfejl.
Kortslutning til referencespænding eller
12 volt. Følerfejl
Hastighedskontrol svigt.
Hastighedskontrol og
tomgangsvaliderings-afbryder svigt
Føleren har åben kreds eller kortslutning
til jord
Kortslutning til reference- spænding eller
12 volt
Blinkko
de
143
144
145
151*
Forkert antal pulser per omdrejning fra
kamakslens positionsføler
Fandt interferens ved kamakslens
positionsføler
Intet signal fra kamakslens
positionsføler men
indsprøjtningkontrol-trykket er er
steget
Barometer trykssignal udenfor område:
højt
Signalspænding højere end 4,9V
Kortslutning til jord høj eller åben kreds
Fjern hastighedskontrol udenfor
område: lav
Fjern hastighedskontrol udenfor
område: høj
Fjern hastigheds-kontrolsignal mindre
end 0,249V
Fjern hastigheds-kontrolsignal højere
end 4,5V
Åben kreds
Hastighed / PTO- (eller fjern PTO)
afbryderfejl
Bremseafbryder kredsfejl
Signalspænding fejl, stemmer ikke med
afbryderpositionen
Spænding til pinde 43 og 44 på ECM’en
er ikke de samme
Signal højere end 276 kPa (40 lbf/in2)
2,8 kgf/cm2 med motorens startnøgle på
“TÆNDT”-position. Motorværnet
frakoblet
ATA-link åben eller kortslutning. VPMfejl
Udgangskredstesten kun i motor-slukket
test
Udgangskredstesten kun i motor-slukket
test
Signalspænding mindre end 4,8V som
standard til 100°C
Ingen hurtig tomgang
Signalspænding mindre end 0,2V som
standard til 100°C
Ingen hurtig tomgang
Olieadvarselslyset er tændt
154
Indsugningsluft-temperatursignalet
Indsugningsluft-temperatursignalet
Motorolietryksignalet udenfor område:
lavt
Motorolietryksignalet udenfor område:
højt
212
213*
214*
221*
222*
225
Føleren for motorolietryk er defekt:
indenfor område
231
ATA-datalink fejl
236*
241
Motorkølevæske-standens defekt
Regulator for indsprøjt-ningskontroltryk
bestod ikke udgangskredstesten
Motorens datalink mislykket åben
kredstest
Åben kredstest udenfor område: høj
Åben kredstest udenfor område: lav
Motorolietemperatur-signalet udenfor
område: lavt
244
254
255
311
ECM fandt overdrevne eksterne
indgange
Fundet af ECM’en
312
Motorolietemperatursignalet udenfor
område: højt
313
Motorens olietryk er under
advarselsniveau
314
Motorens olietryk under kritisk niveau
Motoren stopper hvis dette valg er
monteret
315*
Motorens hastighed overskrider
advarsels-grænsen
Motorkølemiddel-temperaturen over
advarselsniveau
Motorkølevæske-temperatur for høj
ECM registrerede en motorhastighed
højere end 3000 omdr./min.
Kølevæsketemperatur højere end
107°C
Kølevæsketemperatur højere end
112,5°C
ECM finder lavt kølevæskeniveau
321
322
323*
325
331
332
333
Dårlig forbindelse eller kamakselposition
følerfejl
Interferens. Indsprøjtningsaggregatspænding kortslutning til jord
Kortslutning til jord. Åben kreds. Følerfejl
Kortslutning højt eller åben kreds.
Følerfejl
Barometer tryksignal udenfor område:
lavt
211
Vekslende signal
Mulige årsager
længere end 1 sekund.
Som standard til 101 kPa (14.7 lbf/in2)
1,0 kgf/cm2
Signalspænding mindre end 1,0V
længere end 1 sekund. Som standard til
101 kPa (14.7 lb/in2) 1,0 kgf/cm2
Signalspænding mindre end 0,127V.
Som standard til 77°C
Signalspænding højere end 4,.6V. Som
standard til 77°C
Signalspænding mindre end 0,039V
152*
155
Kommentarer
Motorkølevæskeniveau under
advarselsgrænsen
Effekt reduceret for at stemme med
kølesystemydelse
Indsprøjtningskontrol-trykket for højt
Indsprøjtningskontrol-trykket ligger
over specifikationen med motoren
slukket
Indsprøjtningskontroltryk under den
normale værdi
Motorkraft reduceret
Indsprøjtningstryk over 25 Mpa
(3675 lbf/in2)
2250 kgf/cm2
Følersignalspænding højere end
forventet med motoren slukket
Trykket stemmer ikke med
udgangssignal i en længere periode
15
Kortslutning til jord lav
Åben kreds
Kortslutning til jord lav
Kortslutning eller høj modstand i
hastigheds-kontrolkredsen
Afbryder eller relæ defect eller justeret
forkert
Defekt kredsforbindelse. Følerfejl
ATA-enhed jordet eller overbelastet
Kortslutning til jord eller åben kreds
Åben kreds eller kortslutning til jord
Åben kreds eller kortslutning til jord
Høj spænding under åben kredstest
Lav spænding under åben kredstest
Kortslutning til jordforbindelse
Åben kreds
Ingen olie eller lavt olieniveau. Defekt
regulator. Indsugningsrør tilstoppet eller
ødelagt. Slidte hovedlejer. Slidt
oliepumpe.
Ingen olie eller lavt olieniveau. Fejl i
regulator. Undsugningsrør tilstoppet eller
ødelagt. Slidte hovedlejer. Slidt
oliepumpe.
Ukorrekt brug af gear i bilapplikationen
Kølesystemfejl
Kølesystemfejl
Kølevæskeniveau lavt.
Kølevæskelækage
Høj højde eller høj omgivende
temperatur
Kortslutning til jord. Regulatorventil
sidder fast.
Kortslutning til spænding. Følerfejl.
Ukorrekt specifikation af smøreolie. Luft i
smøreolie. Lækage ved ‘O’ ring til
indsprøjtningsaggregat. Regulatorfejl.
Blinkko
de
334
Kommentarer
Indsprøjtningskontroltryk når ikke det
korrekte tryk på den tilladte tid
Trykket stemmer ikke med
udgangssignalet i en kortere periode
335
Indsprøjtningskontroltryk stiger ikke
når motoren forkrøpper
336
Indsprøjtningskontroltryk når ikke det
korrekte tryk
Indsprøjtningsaggregat nr. 1 åben
kreds: højt eller lavt
kreds: høj eller lav
Indsprøjtningsaggregat nr. 1
kortslutning: høj eller lav
Mindre end 5,1 Mpa (725 lbf/in2)
51 kgf/cm2 efter 10 sekunder med
forkrøpning
-
421
422
423
424
425
426
431
432
513
Indsprøjtningsaggregat nr.
kortslutning til B+ eller jord: høj
kortslutning til jord
kortslutning til
Indsprøjtningsaggregat nr. 1 bestod
ikke bidragstesten
ikke bidragstesten
ikke bidragstesten
ikke bidragstesten
ikke bidragstesten
ikke bidragstesten
Bank 1 åben kreds: lav
514
Bank 2 åben kreds: lav
515
Bank 1 kortslutning til jord eller B+: lav
433
434
435
436
451
452
453
454
455
456
451
452
453
454
455
456
461
462
463
464
465
466
Fundet af ECM
Fundet af ECM
Fundet af ECM
Fundet af ECM
Fundet af ECM
Fundet af ECM
Fundet af ECM
Fundet af ECM
Mulige årsager
Ukorrekt specifikation af smøreolie. Luft i
smøreolie. Lækage ved ‘O’ ring til
indsprøjtningsaggregat. Regulatorfejl.
Luft i smøreolie. Feil i højtrykssmøreoliesystemet
En smøreolielækage eller feil i højtrykssmøreoliesystemet.
Indsprøjtningsaggregat elektrisk sløjfe,
åben kreds
Indsprøjtningsaggregat elektriske sløjfe,
åben kreds
åben kreds
åben kreds
åben kreds
åben kreds
Indsprøjtningsaggregat elektrisk sløjfe
kortsluttet fra høj til lav
Fundet af ECM
fra høj til lav
kortsluttet til jord: lav
-
Fundet af ECM
-
Fundet af ECM
-
Fundet af ECM
-
Fundet af ECM
-
Fundet af ECM
-
Fundet af ECM
-
Fundet af ECM
-
Fundet af ECM
-
Fundet af ECM
-
Fundet af ECM
-
Fundet af ECM
-
Indsprøjtningsaggregater for cylindre 1,2
og 3 har en åben kreds i
højspændingsforsyningen
Indsprøjtningsaggregater for cylindre 4,
5 og 6 har en åben kreds i
højspændingsforsyningen
Indsprøjtningsaggregater for cylindre 1,2
og 3 har kortslutning til jord eller B+
Åben kreds
Fundet af ECM
Fundet af ECM
Fundet af ECM
Fundet af ECM
Fundet af ECM
Fundet af ECM
Fundet af ECM
Fundet af ECM
Fundet af ECM
Fundet af ECM
16
Åben kreds
Kortslutning i sløjfe
Blinkko
de
521
524
525
612
614
621
622
623
624
625
626
631
632
655
661
664
665
Bank 2 kortslutning til jord eller B+: lav
Kortslutning mellem bank 1 og 2
Indsprøjtnings-aggregatets
driverkredsfejl, ECM kan ikke levere
tilstrækkelig spænding til
indsprøjtningsaggregater
Ukorrekt ECM installeret for
kamakslens tidsplade
Motorfamilie mærkekode og ECM
stemmer ikke
Motoren bruger standardværdi
Motor bruger en feltstandardhastighed
Ugyldig motormærkekode
Feltstandard aktiv
ECM fejl
Uventet ECM genindstillingsfejl
ROM selvtestfejl
RAM selvtestfejl
Programmerbart parameterlisteniveau
inkompatibelt
RAM programmerbar parameterliste
korrupt
Ukompatibelt kalibreringsniveau
Programmerbart parameter
hukommelsesindhold korrupt
Kommentarer
Indsprøjtningsaggregater for cylindre 4,
5 og 6 har kortslutning til jord eller B+
Kortslutning mellem bank 1 og bank 2
Motorsløjfefejl.
Mulige årsager
Indsprøjtningsaggregat sløjfefejl. ECMfejl
Ingen overensstemmelse mellem ECM
og kamakselpositionsføler
ECM programmeringsfejl
Ukorrekt ECM monteret
Motoren kører ved AL25 HP, standard
Motor begrænset til 160 HP Optioner
ikke tilgængelige
Programmeringsproblem
ECM softwarefejl
Midlertidig ECM effektsvigt
ECM svigt
ECM svigt
Programmeringsproblem. ECM
hukommelses-problem
Programmeringsproblem ECM
hukommelses-problem
ECM svigt
ECM installeret men ikke programmeret
ECM installeret men ikke programmeret
Komponenter ikke kompatible
ECM ikke programmeret korrekt
ECM fejl
Udskift ECM
Batteriforbindelsefejl
Intern ECM fejl
Intern ECM fejl
Programmeringsfejl
Programmeringsfejl
Intern ECM fejl
* Hvis disse koder blinker, vil det ikke påvirke motorens drift i et generatoraggregat.
Bemærk:
Motorens beskyttelsessystemer, f.eks. lavt olietryk, høj kølevæsketemperatur, findes inde i kontrollen til generatoraggregatets kontrolpanel. Disse følere
vil standse motoren før ECM-følerne.
17
4.8
Belastnings koblingspaneler
ADVARSEL:
!
Når generatoraggregatet er installeret for at give automatisk
reservekraft i tilfælde af strømafbrydelse, er det nødvendigt
med et belastnings koblingspanel. Dette koblingspanel er
designet til at mærke når der har været strømafbrydelse,
give signal til generatoraggregatet om at starte, koble
belastningen fra de netledninger, der har afbrudt strømmen
til generatoraggregatet og derefter koble tilbage når
strømforsyningen er blevet genetableret. Se Figur 4.3
Intern vedligeholdelse bør kun foretages af trænet
personale, da der findes højspænding i indelukket.
ATI-serien af belastnings koblingspaneler fungerer som følger:
I tilfælde af strømafbrydelse, starter generatoraggreratet
automatisk og kredsen kobler over for at tilslutte belastningen
til generatoren.
Når strømforsyninen er blevet genetableret, bliver belastningen
koblet tilbage til elnettet. Efter en afkølingsperiode, slukkes
generatoraggregattet automatisk.
Manuel genkoblingsfunktion: Hvis denne funktion er
aktiveret, kan operatøren manuelt kontrollere belastningens
genkoblingstid fra generatoraggregatet til det genetablerede
elnet. Kontrollen består af en enkelt trykknap på ATIkontrolenheden.
Two Wire Control
Generating set
Load fed from
genset
Load
Load fed from mains
Load Transfer Panel
Mains
Når den manuelle genbelastningsfunktion er aktiveret eller
deaktiveret i tilfælde af den strømafbrydelse, vil
generatoraggregatet starte samt acceptere belastningen i
normal rækkefølge. Når den manuelle genbelastningsfunktion
er deaktiveret, bliver belastningen automatisk koblet til, når
den er tilgængelig, samt automatisk ført tilbage til elnettet, som
beskrevet ovenfor.
Når den manuelle genbelastningsfunktion er aktiveret og når
strømforsyningen er blevet genetableret, lyser kontrollampen,
som viser at elnettet er tilgængeligt (Mains Available) men
generatoren vil forsat give strøm hvis den manuelle
genkoblingsfunktion er aktiveret. Når det er bekvemt at
genkoble, trykker operatøren på genkoblingsknappen
(Retransfer) og belastningen genkobles til elnettet. Efter en
afkølingsperiode afbrydes generatoren automatisk.
Kontrol med to tråde
Generatoraggregat
Belastning tilført fra
generatoraggregat
Belastning
Belastning tilført fra elnettet
Belastnins koblingspanel
Elnet
Figur 4.3: Belastningskoblingspanelets funktion
Der findes to standard serier af belastningskoblingspaneler:
ATI-serien af intelligente koblingspaneler og TC-serien af
kompakte koblingspaneler.
4.7
Beskrivelse af motorens sammenkoblingsmodul
4.8.1 ATI Intelligent belastnings koblingspanel: ATI
Intelligente belastnings koblingspanelet er designet til at
fungere med 2001, 4001, 4001E- og PowerWizard
kontrolsystem med atuomatisk start for at danne et automatisk
strømsvigtsystem.
Motorens sammenkoblingsmodul er et forseglet, motormonteret
modul, der forsyner relæer til selvstartersolenoiden, glødestiften
og brændselsolenoiden. Hver af disse kredse er beskyttet af
individuelle sikringer, der er monterede i modulet. Individuelle
LED’er lyser hver gang en kreds tilføres strøm.
Statuspanel: Statuspanelet og hoved kontrolomkobleren
sidder på dørens forside. Dette statuspanel har fire
kontrollamper, som vist på Figur 4.4. Hvis du trykker på
knappen lampetest (Lamp Test), tændes disse kontrollamper.
Signalet overhastighed (kun EIM Plus): EIM Plus overvåger
hastighedssignalet fra den magnetiske signalfanger. Hvis
motorens hastighed overstiger en vis forindstillet værdi, sender
modulet et signal på nul volt til generatoraggregatets
kontrolpanel for at aktivere overhastighedens
signalkredssystem.
Overhastighedsværdien er fabriksindstillet til 55Hz på 50Hzaggregater og 66Hz på 60Hz-aggregater. Dette kan justeres
ved at bruge justeringsskruerne; disse kan nås gennem hullet
ved siden af overhastighedsindstillerens LED. Når motoren
kører ved den nominelle hastighed (1500 omdr./min for 50Hz
eller 1800 omdr./min for 60Hz), bør justeringsskruen justeres til
overhastighedsindstillerens LED indtil den slukker. Dette
indstiller overhastighedsværdien på 10% over den hastighed,
med hvilken generatoren fungerer.
Punkt
1.
2.
3.
4.
5.
Beskrivelse
Kontrollampe, som viser at elnettet er tilgængeligt.
Kontrollampe, som viser at elnettet er under
belastning.
Kontrollampe, som viser at generatoren er under
belastning.
Kontrollampe, som viser at generatoren er
tilgængelig.
Kontrollampe, som viser at ingen generator eller
elnet er under belastning.
Figur 4.4: Statusdisplay for ATI-seriens
belastningskoblingspanel
Kontroller: Frontpanelets estknap har tre moder:AUTOMATISK MODE - Den normale position for automatisk
drift.
TEST UDEN BELASTNING - Til testning af
generatoraggregatet uden at tilkoble belastningen.
TEST MED BELASTNING - Til testning af generatoraggregatet
med tilkoblet belastning.
18
5.
DRIFT
5.1
ADVARSEL:
!
Generelt
Generatoraggregatet er udstyret med et avanceret elektronisk
kontrolsystem. Dette vil være en af en serie af systemer, som
for eksempel et 1001, 2001, 4001, 4001E eller PowerWizard
kontrolsystem. Se sektion 4 i denne manuel for at finde ud af
hvilket system er monteret på generatoraggregatet, samt for en
funktionel beskrivelse af hvert enkelt system.
5.2
!
Når der arbejdes med batterierne, må der ikke ryges
eller bruges åben ild i nærheden. Hydrogen gas fra
batterier er eksplosivt.
De positive og negative klemmer må ikke kortsluttes.
7.
Kontrollér batteriets elektrolyt niveau - fyld op med
distilleret vand efter behov.
Operatøren kan betjene generatoraggregatet med disse
kontrolsystemer enten manuelt eller automatisk. Det har
beskytelseskredse som detekterer en alarmsvigt eller slukker
aggregatet, hvis der opstår problemer. En nærmere
beskrivelse af hvert enkelt systems muligheder findes i
sektion 4. Kontrol panelerne 1001/2001, 4001, 4001E
anvendes der symboler i stedet for tekst til at beskrive
funktionerne for kontroller og lamper. Figur 4.2 giver en
forklarende tekst for hver eneste af de mulige symboler.
8.
Kontrollér kontrol panelet og generatoraggregattet for
kraftig ophobning af støv og snavs - rens efter behov.
Dette kan udgøre elektrisk fare eller forårsage
køleproblemer.
9.
Kontrollér luftfiltrets berænsningsindikator, hvis de er
monterede - udskift filtret efter behov.
Følgende procedurer giver en detaljeret beskrivelse af de trin
der kræves for at forberede aggregatet til drift , samt hvordan
det normalt stoppes og startes. En kvalificeret tekniker bør
starte agregatet første gang efter installation, eller hvis det har
været ude af funktion i en periode med vedligeholdelse.
Sektion 5.2, Kontroller før start (Pre-Start Checks) er
tilgængelige på alle kontrol systemer. Sektion 5.3 beskriver
drift af kontrolsystemer med nøglestart (1001 Serier). Sektion
5.4, og 5.5 beskriver drift af kontrolsystemer med autostart
(2001, 4001 og 4001E Serier). Sektion 5.6 og 5.7 beskriver
drift af PowerWizard-serien med autostart.
11. Foretag en visuel kontrol af hele generatoraggregattet for
tegn på lækage fra brændstofsystemet, kølesystemet
eller smøretætninger.
10. Ryd området rundt om generatoraggregattet for
genstande, der kan hindre driften eller forårsage skade.
Sørg for at køleluftventilernes skærme er rensede.
12. Dræn udstødninssystemets kondensatlåse med jævne
mellemrum, hvis disse er monterede.
13. Sørg for at kredsbryderens til generatorens output effekt
sidder i SLUKKET (OFF) position (håndtaget ned).
5.3
Den følgende procedure bør anvendes til normal
igangsættelse af et generatoraggregat, der udstyret med et
1001-kontrolsystem med nøglestart:
Kontroller før start (gælder for alle kontrolsystemer)
Følgende kontroller bør foretages inden generatoraggregattet
startes:
Bemærk:
•
ADVARSEL:
!
5.
Normal igangsætning/Driftstop/Driftstop - 1001-panel med
nøglestart
Da generatoraggregatet kan fjernstartes uden
advarsel med kontrolpanelerne (PowerWizard/2001,
4001, 4001E), bør det altid kontrolleres at
kontrolpanelet er slået fra inden der foretages
kontroller.
1.
Foretag kontrollerne for før start ifølge sektion 5.2.
2.
Kontrollér batterispændingen ved at dreje
nøgleomkobleren fra position “O” (Slukket) til drifts
position “ ” (Run) og aflæs batteriets voltameter. Et
fuldt ladet batteri viser 12 til 14 volt. Drej
nøgleomkobleren tilbage til position “O” (Slukket).
Sørg for kontrol omkoblereren (Control Switch/Key) er
slået fra på 1001/2001, 4001, 4001E panelerne.
Eller at
stopnøglen (Stop Key) er aktiveret på PowerWizardpanelet.
Bemærk:
•
ADVARSEL:
!
Kølerdækslet må ikke fjernes på vandkølede motorer
når kølevæsken er varm. Hæld ikke store mængder
kold kølevæske i et varmt system; dette kan forårsage
alvorlige skader.
2.
!
Dieselmotorer bruger normalt smøreolie.
Brændselsforbruget er mellem 0,25% og 1%.
3.
Kontrollér motorolie- og kølevæske niveauet (vandkølede
motorer) - påfyld efter behov.
Når brændstoftanken påfyldes, må der ikke ryges
eller bruges åben ild i nærheden.
Bemærk:
Kontrollér brændstofniveauet - påfyld efter behov.
•
ADVARSEL:
!
Frakobl batteriets negative (-) ledning inden du
justerer ventilator- og generatorremmen.
4.
Kontrollér tilstanden for ventilatorens og motorens
generatorrem - stram dem efter behov.
5.
Kontrollér alle slanger for løse forbindelser eller slidtage stram eller udskift efter behov.
6.
Kontrollér batteriets klemmer mod korrosion - rengør efter
behov.
Nøgleomkobleren må ikke drejes til position “
”
(Termostart) eller “ ” (Crank) når motoren kører.
3. Start: Drej nøgleomkobleren fra position "O" (Slukket)
gennem position “ ” (Run) til position “
”
(Termostart) for at aktivere termostart, hvis monteret. Hold
omkobleren nede i 7 sekunder for at forvarme
indsugningsluften. Derefter skal nøgleomkobleren drejes
yderligere til position “ ” (Crank) for at vridstarte motoren.
Når motoren starter, slip øjeblikkeligt nøgleomkobler for at
lade den vende tilbage til position “ ” (Run).
ADVARSEL:
!
Motoren vil ikke starte hvis en af fejllamperne lyser.
Genindstil kontrolsystemet ved at dreje nøgleomkobleren
til position "O" (Slukket). Sørg for at fejlen er blevet rettet
inden der gøres forsøg på at starte generatoraggregattet.
ADVARSEL:
Bemærk:
•
Generatoraggregattet kan når som helst stoppes ved at
trykke på nødstopknappen (Emergency Stop Pushbutton)
eller ved at dreje nøgleomkobleren til position "O"
(Slukket).
Position “
” bruges kun på generatoraggregater med
turboladede motorer.
Hvis motoren ikke starter, må den ikke vridstartes i mere
end 5 til 7 sekunder. Vent i 10 sekunder og drej altid
nøgleomkobleren helt til lukket position (Position “O”)
mellem forsøgene. Hvis motoren stadi ikke starter efter 4
forsøg, henvis til Fejludbedring i sektion 4 eller i
brugsanvisningen for at finde årsagen.
NÅR MOTOREN ER STARTET
19
4.
Kontrollér om der findes unormal støj eller vibration.
5.
Kontrollér om der findes nogen form for lækager i
udstødningssystemet.
6.
Drej kredsbryderens udeffekt til tændt (ON - håndtaget
op).
konontrolomkobleren til position “O” (Slukket). Derefter
vil generatoraggregatet slukke.
7.
Driftstop: For at slukke generatoraggregatet, sluk
belastningen ved at dreje generatorens udeffekt på
slukket (OFF - (håndtaget ned). Lad
generatoraggregattet køre uden belastning et øjeblik for
at det kan køle af. Drej derefter the nøgleomkobler til
position "O" (Slukket). Generatoraggregatet vil slukke.
I et nødstilfælde, hvor det er nødvendigt med øjeblikkelig
slukning, skal der straks trykkes på nødstop knappen
(Emergency Stop Pushbutton) uden af frakoble
belastningen.
5.5
I et nødstilfælde hvor det er nødvendigt med øjeblikkelig
driftstop, skal nøgleomkobleren straks drejes til position
"O" (Slukket) uden at frakoble belastningen.
Den følgende procedure skal anvendes når et
generatoraggregat, udstyret med et 2001, 4001, 4001Ekontrolsystem med autostart, der skal startes fra et sted
længere borte.
Bemærk:
•
5.4
Automatisk Igangsætning/Driftstop - 2001, 4001, 4001Epaneler med autostart
Bemærk:
•
Hvis nøgleomkobleren drejes til slukket position "O" (Off)
bliver beskyttelses-strømkredsen også genindstillet, efter
der er fundet en fejl. Sørg for at fejlen er blevet udbedret
inden generatoraggregattet genstartes.
Normal Manuel Igangsætning/Driftstop - 2001, 4001, 4001E
Autostart-paneler
•
Hvis du trykker på nødstopknappen (Emergency Stop
”
Pushbutton) lyser fejllampen for overhastighed “
(Overspeed) også selvom der ikke findes overhastighed.
Inden sættet genstartes, skal nødstopknappen
(Emergency Stop Pushbutton) slippes ved at dreje den
med uret. Fejllampen skal også genindstilles ved at dreje
kontrolomkobleren til position “O” (Slukket).
1.
Foretag kontrollerne før start i henhold til sektion 5.2.
Den følgende procedure bør anvendes ved normal
igangsætning af et generatoraggregat, der er udstyret med et
2001, 4001, 4001E-kontrolsystem med autostart:
Bemærk:
•
•
1.
Generatoraggregattet kan stoppes når som helst ved at
trykke på nødstopknappen (Emergency Stop Pushbuton)
eller ved at dreje kontrolomkobleren til position “O”
(Slukket).
Bemærk:
•
Hvis der trykkes på nødstopknappen (Emergency Stop
Pushbutton) lyser fejllampen for overhastighed “
”
(OVERSPEED) selvom der ikke findes en overhastighed.
Inden aggregatet genstartes, skal nødstopknappen
(Emergency Stop Pushbutton) slippes; dette gøres ved at
dreje den med uret. Fejllampen skal også genindstilles
ved at dreje kontrolomkobleren til position “O” (Slukket).
2.
Motoren vil ikke starte hvis en af fejllamperne lyser.
Genindstil kontrol systemet ved at dreje nøgleomkobleren
til position "O" (Slukket). Sørg for at fejlen er blevet
udbedret inden der gøres forsøg på at starte
generatoraggregattet.
Automatisk start: Sørg for at nødstopknappen
(Emergency Stop Pushbutton) og eventuelle
fjerntliggende nødstopknapper er frigjorte. Drej
”
osition “
(Auto).
kontrolomkobleren til p
3.
Sæt kredsbryderens udeffekt strømslutter på tændt (ON håndtaget op).
Generatoraggregattet er nu klar til at starte automatisk når det
modtager et fjerntliggende startsignal. Når startsignalet bliver
fjernet, stopper det automatisk.
5.6
Manuel Start: Sørg for at slippe nødstopknappen
(Emergency Stop Pushbutton) og eventuelle
fjernstopknapper.
Normal Manuel Igangsætning/Driftstop - PowerWizardpaneler med autostart.
Den følgende procedure bør anvendes til normal manuel start
af et generatoraggregat, der er udstyret med et PowerWizardkontrolsystem med autostart:
Kun for turboladede motorer: Tryk på knappen for varmstart
” og hold den nede i
(Thermostart pushbutton) mærket “
15 sekunder hvis motoren er kold, inden du drejer
kontrolomkobleren til position “ ” (Run).
Drej kontrolomkobleren til position “
Bemærk:
•
” (Run).
Motoren forsøger automatisk at vridstarte op til 3 gange
eller indtil motoren bliver tændt. Hvis motoren ikke tænder,
spæres kontrolsystemet med startfejl (Fail to Start) og en
fejllampe lyser på kontrol panelet. Hvis dette sker, henvis
til fejludbedring i sektion 4.5 eller en kvalificeret
generatoraggregat tekniker for at afgøre årsagen til at
motoren ikke starter.
•
1.
3.
Kontrollér om der findes unormal støj eller vibration.
4.
Kontrollér om der findes nogen brændselslækage eller
lækager i udstødningssystemet.
5.
Kontrollér kontrolpanelet for at se om du bemærker
nogen unormal virksomhed, som for eksempel unormal
høj temperatur eller unormal lavt olietryk, hvis der er
monterede nogle målere i motoren. Olietrykket bør ligge
indenfor det normale område ca. 10 sekunder efter start.
6.
Drej kredsbryderen for generatorens udeffekt til tændt
(ON - (håndtaget op).
7.
Driftstop: For at slukke generatoraggregatet, afbryd
belastningen ved at dreje kredsbryderen for generatorens
udeffekt til slukket ("OFF" håndtaget ned). Lad
generatoraggregatet køre uden belastning i nogle
minutter for at køle af. Drej derefter
Motoren kan ikke starte hvis nogle af fejllamperne lyser.
Genindstil kontrolsystemet ved at dreje
kontrolomkobleren til position “O” (Slukket). Sørg for at
fejlen er blevet rettet inden der gøres forsøg på at starte
2.
Foretag kontrol før start i henhold til sektion 5.2.
Bemærk:
•
trykke på nødstop knappen (Emergency Stop
Pushbutton) eller ved at dreje kontrolomkobleren til
position “O” (Slukket).
eller ved at holde stopknappen (STOP) på modulet nede i
5 sekunder og ved at vælge alternativet skip afkøling
(SKIP COOLDOWN); dette gøres ved at trykke på
bekræftelsesknappen (ENTER).
Inden du starter aggregatet skal du genindstille
nødstopfejlen (EMERGENCY STOP) ved at trykke på
stopknappen (STOP) og genindstille fejlen i
hændelsesjournalen.
Foretag kontroller før start i henhold til sektion 5.2. .
Bemærk:
•
Motoren vil ikke starte hvis fejlen ikke er blevet
genindstillet i enheden. Hændelsesjournaen er den menu,
hvor du genindstiller fejl. Sørg for at fejlen er blevet rettet
inden du gør forsøg på at starte generatoraggregatet.
2. Manuel Start: Sørg for at nødstopknappen (Emergency
Stop Pushbutton) og alle fjerntliggende stopknapper er
blevet frigjorte.
3. Hvis motoren er kold, anbefales det at du aktiverer
glødestifterne inden motoren startes. Dette bliver
automatisk aktiveret til den forindstillede tid når du trykker
på driftsknappen (RUN).
Efter tiden for glødestiften er passeret, bliver motoren
automatisk vridstartet op til 3 gange eller indtil den tænder.
Hvis motoren ikke tænder, bliver kontrolsystemet spærret
20
med startfejl (FAIL TO START). Hvis dette er tilfældet,
henvis til fejludbedring i sektion 4.7 eller kontakt en
kvalificeret tekniker, der har kendskab til
generatoraggregater, for at finde årsagen til hvorfor
motoren ikke starter.
6.
3.
Kontrollér om der findes unormale lyde eller vibrationer.
4.
Kontrollér om der findes brændselslækage eller lækager i
udstødningssystemet.
5.
Kontrollér kontrol panelet for tegn på unormal
virksomhed, som for eksempel unormal høj temperature
eller unormalt lavt olietryk. Hvis du trykker på knappen for
motoroversigt (ENGINE OVERVIEW), bliver disse
aflæsninger vist. Olietrykket bør ligge indenfor et normalt
område 10 sekunder efter start.
6.
Drej kredsbryderen for generatorens udefffekt til tændt
7.
Driftstop: For at slukke generatoraggregatet, afbryd
belastningen ved at dreje kredsbryderen for generatorens
udeffekt til slukket (OFF - håndtaget ned). Hvis du trykker
på stopknappen (STOP) aktiverer dette afkølingstimeren
(COOLDOWN) for at give generatoraggregatet mulighed
for at afkøle uden belastning. Når afkølingstimeren
(COOLDOWN) stopper, vil motoren stoppe.
Afkølingstimeren COOLDOWN) kan tilsidesættes ved at
holde stopknappen (STOP) nede i 5 sekunder og derefter
vælge skip afkøling (SKIP COOLDOWN); dette kan
gøres ved at trykke på bekræftelsesknappen (ENTER).
Generatoraggregatet bør i almindelighed holdes rent. Væsker som
f.eks. brændstof eller olie må ikke have lov at ligge urørt på indeller udvendige flader, eller på, under eller i nærheden af eventuelt
monteret akustisk materiale. Overflader tørres af med et
vandholdigt rensemiddel. Der må ikke anvendes brændbare
opløsningsmidler til rengøring.
Eventuelt akustisk materiale, hvis beskyttelsestildækning er blevet
revet i stykker eller punkteret, skal udskiftes med det samme for at
forhindre ansamling af væsker eller oliehinder inden i materialet.
Der henvises til en kvalificeret generatortekniker for yderligere
information om forebyggende vedligeholdelse.
I et nødstilfælde hvor øjeblikkelig slukning er nødvendig,
tryk direkte på nødstopknappen (Emergency Stop Button)
uden at frakoble belastningen.
5.7
Automatisk Igangsætning/Driftstop - PowerWizard-paneler
med autostart.
Følgende procedurer bør anvendes når du forbereder et
generatoraggregat, som er udstyret med et PowerWizardkontrolsystem med autostart, der skal startes fra et sted, der
ligger længere væk.
Bemærk:
•
eller ved at holde stopknappen (STOP) på enheden nede
i 5 sekunder og ved at vælge skip afkøling (SKIP
COOLDOWN) samt ved at trykke på
bekræftelsesknappen (ENTER).
•
Inden du startet aggregatet, skal du genindstille
nødstopknappen (Emergency Stop Pushbutton); ved at
trykke på stopknappen (STOP), samt genindstille fejlen i
hændelsesjournalen.
1.
Foretag kontrollerne før start, som beskrevet i sektion 5.2.
Bemærk:
•
Motoren starter ikke hvis et driftstop ikke er blevet
genindstillet i enheden. Hændelsesjournalen er den
menu, hvor du genindstiller fejl. Sørg for at fejlen er blevet
rettet inden du gør forsøg på at starte
2.
Automatisk start: Sørg for at nødstopknappen
(Emergency Stop Pushbutton) og alle fjernstop knapper
er blevet frigjorte. Tyk på enhedens auto-knap (AUTO).
3.
Drej kredsbryderen for generatorens udeffekt til tændt
VEDLIGEHOLDELSE
Et godt vedligeholdelsesprogram er altafgørende for et lang
generatorliv. Vedligeholdelse og service bør kun foretages af
kvalificerede teknikere. Der bør føres en optegnelse over dette
arbejde, der kan være til støtte i udarbejdelsen af et effektivt
vedligeholdelsesprogram.
Når generatoraggregattet modtager et fjernt startsignal, er det
klar til automatisk start. Hvis startsignalet bliver fjernet,
stopper aggregatet automatisk efter afkølingsperioden.
21
ADVARSELSMÆRKATER
Nogle af disse advarselsmærkater vil forekomme på generatoraggregatet:
22
INDHOLDSFORTEGNELSE
Alarmsignaler.......................................................................................4
Amperemeter .......................................................................................1
Ati Intelligent Belastnings Koblingspanel...........................................14
Batterivoltmeter................................................................................1, 2
Battery Tricke Chargers.......................................................................3
Belastnings Koblingspaneler .............................................................14
Brændstoftransferpumper....................................................................3
Driftstimetæller.................................................................................1, 2
Elektrisk Stød ......................................................................................1
Fault Finding ........................................................................................8
Fejlsøgning ..........................................................................................6
Fejludbedring .......................................................................................8
Fejlvisningslamper...........................................................................1, 2
Fjernalarmpaneler................................................................................4
Førstehjælp..........................................................................................1
Frekvensmåler .................................................................................1, 2
Funktion (Powerwizard) .......................................................................3
Heaters ................................................................................................3
Igangsætning
1001 Panel ....................................................................................15
2001, 4001, 4001e Panel ........................................................16, 17
Kølevandstermometer .....................................................................1, 2
Kontrol system
2001, 4001, 4001E Paneler ............................................................3
Målere..................................................................................................4
Nødstopknap....................................................................................... 2
Nøgleafbryder.................................................................................. 1, 2
Olietryksmåler ................................................................................. 1, 2
Opgradering Til X100 Fasebrudsovervågningssystem ....................... 4
Paneludstyr ......................................................................................... 1
Powerwizard-Paneler Med Autostart................................................. 16
Pre-Start Kontrollérs.......................................................................... 15
Shutdown
1001 Panel.................................................................................... 15
2001, 4001, 4001e Panel........................................................ 16, 17
Sikkerhed
Brand Og Eksplosion ...................................................................... 1
Elektrisk .......................................................................................... 1
Håndtering ...................................................................................... 1
Installering ...................................................................................... 1
Kemikalier ....................................................................................... 1
Mekanisk ........................................................................................ 1
Slæbning......................................................................................... 1
Støj ................................................................................................. 1
Sikkerhed ............................................................................................ 1
Styresystem......................................................................................... 1
Serie 1001 ...................................................................................... 2
Serie 2001, 4001 og 4001E ............................................................ 2
Vedligeholdelse................................................................................. 17
Voltmeter............................................................................................. 1
23

generatoraggregat

Transcription

Similar documents

Brugsvejledning

1 Galvanisk Tæring Galvanisk tæring har også noget med El at gøre

Brugervejledning - 1.76 MB - AL Del

Astra-J, v.14 (rev 2), da

Guide til renovering af Motor på Yamaha FS1

Rover SD1 (2 af 2)

Se bilens instruktionsbog

Kontakt os