Effektiv Brugerhåndtering

PROPEL
Medlemsblad for Flyvevåbnets Soldaterforening
Maj 2014
71. årgang
Nr. 4
Foto: Krølle
PROPEL
1
Det sker i FSF
PROPEL denne gang
Mød op, når foreningen kalder
*) betyder tilmelding nødvendig
Bowling
Tirsdage i lige uger........................................ 19.50.................................. LA Sydfyn*)
Deadline næste PROPEL
4/6.................................................................... [email protected]
Forsvarets dag
Forsiden: Svævefærge
Se nærmere under artiklen fra Karups udflugt til Airbus
Næste deadline: onsdag den 4. juni
22/6................................................................... 9.20..........................Værløse-Jonstrup
Grillparty
21/6................................................................. 13.00...........................LA Skrydstrup*)
28/6................................................................. 14.00...................... Værløse-Jonstrup*)
24/8................................................................. 14.00.................................LA Odense*)
Hyggeaften på Soldaterstuen
PROPEL i 2014
3/6.................................................................... 19.00..........................Værløse-Jonstrup
Koncert
19/6................................................................. 18.00..........................Værløse-Jonstrup
20/6................................................................. 19.00..........................Værløse-Jonstrup
Skydning
31/8 Jagerskydning................................................................................. LA Thy-Mors
Udflugt
7/8............................................... Langelandsfortet.......................................... Karup*)
16/8 (23/8) Flyvetur................................... 13.30...........................................Vestjysk
Danish Air Show
Danish Air Show bliver i 2014 afholdt søndag den 22. juni på
Flyvestation Karup. I forbindelse med planlægning af årets air show er
det besluttet, at der ikke vil blive udsendt nyhedsbreve. Vi vil derfor
opfordre dig til, at du en gang imellem besøger vores hjemmeside
www.danishairshow.dk, hvor der løbende vil blive lagt nyheder og
informationer op om Danish Air Show 2014.
Vi håber at se dig til Danish Air
Show 2014 søndag den 22. juni
på Flyvestation Karup.
Med venlig hilsen
Jette Elkjær
Presse og Informationsofficer
Danish Air Show 2014
Blad nr.
4
5
6
7
8
9
10
Deadline
2/5
4/6
1/8
29/8
26/9
31/10
28/11
www.propel.dk
9/5
13/6
8/8
5/9
3/10
7/11
5/12
I din postkasse
24/5
28/6
23/8
20/9
18/10
22/11
20/12
Til alle, der modtager PROPEL
Husk at meddele adresseændring
Har du fået ny adresse, så husk at meddele det til forretningsføreren.
Hvis du flytter, videresender postvæsenet automatisk PROPEL til din
nye adresse, men det sker kun i få måneder.
Derfor
Har vi din rigtige adresse? Er du i tvivl, så kontakt forretningsføreren.
Med venlig hilsen
Elly
PROPEL
udgives af Flyvevåbnets Soldaterforening.
PROPEL udkommer i slutningen af månederne februar - juni og august - december.
Næste deadline for stof til bladet findes i kalenderen herover.
Artikler optaget under navn kan ikke tages som udtryk for redaktionens eller FSF’s
mening. Indsender er ansvarlig for indhold og tilladelse til brug af fotos.
Redaktionen forbeholder sig ret til ikke at medtage artikler, der indsendes uopfordret,
samt til at redigere i indsendte artikler under behørig hensyntagen til,
at betydningsfuldt indhold ikke udelades.
Hjemmesiden www.propel.dk
Stof, der inden for en uge ønskes indrykket på hjemmesiden,
sendes til E-mail adressen: [email protected]
2
PROPEL
Stof til PROPEL
Tekst
Skriv i tekstbehandling, helst Word,
og hæft filen ved en E-mail til [email protected]
- eller send teksten, helst maskinskrevet, med post til:
Bladet PROPEL, c/o Ernst Kronvold Frederiksen, Højvangsalle 29, 8700 Horsens
Billeder
Digitale fotos i JPG- eller TIF-format i højeste opløsning.
Vedhæftet en eller flere e-mail til [email protected] - Obs! - Max. 10 MB pr mail
Papirbilleder med post til:
Bladet PROPEL, c/o Ernst K. Frederiksen, Højvangsalle 29, 8700 Horsens
Papirbilleder returneres kun på forlangende.
Ny adresse, mail og telefon bedes straks meddelt til forretningsføreren.
Landsskydningsregler
På de næste 2 sider kan du se resultaterne fra Landsskydning 2014.
Det må være en passende anledning til at opfriske de regler, der gælder for
denne årligt tilbagevendende begivenhed, og det kunne måske også friste
lidt flere medlemmer til at deltage i konkurrencen.
Skydebestemmelser
Der skydes på en godkendt 15-meter indendørs skydebane med
standardgevær eller gevær M53/17 m/indstik samt til skive M 84.
Hver tilmeldt skytte får udleveret én prøveskive mrk. ”Prøve” samt 10
gældende skiver med to skivetegninger på hver.
De gældende skiver er fortløbende nummereret og på den første af
dem skrives skyttens navn.
Hver skytte får udleveret et antal patroner til prøveskud, samt 20
patroner til de gældende skud.
Skydestillingen
– for mandlige skytter under 55 år –
er stående uden anlæg, hvilket vil sige:
a: Skytten skal stå frit med begge fødder på jorden/underlaget.
b: Geværet skal holdes med begge hænder og skulderen, kinden og
den del af brystet, der er nærmest skulderen.
c: Venstre overarm og albue må støttes på brystet eller på hoften.
– for kvindelige skytter
og for ”Veteraner” (hvilket vil sige mandlige- og kvindelige skytter,
der er fyldt 55 år inden skydningens begyndelse)
er stående med rem- og/eller albuestøtte.
For stående med remstøtte vil det sige:
a: Geværet skal støttes med begge hænder og den ene skulder; kinden
må anbringes mod skæftet.
b: Begge underarme skal være klart synligt løftet fra bordpladen fra
albuen og nedefter.
c: Geværet må ikke berører eller hvile mod noget andet punkt eller
genstand.
d: Remstøtte er tilladt.
For stående med albuestøtte vil det sige:
Stillingen er stående frit med geværstøtte, idet støtten skal placeres
under forreste del af skæftet (ikke piben).
Forreste hånd må ikke komme bag aftrækkerbøjlen og må ej heller
berøre støtten.
Bageste hånd må fatte om skæftet, yde støtte ved anlæg mod
håndfladen eller ved strakte/bøjede fingre.
Anlægget skal være sådan indrettet, at skytten har rank holdning.
Albuerne må ikke hvile på bordplade eller lign.
Remstøtte må ikke anlægges.
Regler i øvrigt
Der må kun afgives ét skud mod hver af de gældende skivetegninger.
Findes der mere end ét skud i hver, fratrækkes det bedste skud
Skydeudvalget benytter udad-tælling og godkendt dorn/tolk eller
elektronisk måleudstyr ved pointberegning.
Skud udenfor skivetegningen regnes som forbiskud.
Den skytte, der har flest point, betragtes som ”Landsskytte” –
”Mandlig Veteran landsskytte” – ”Kvindelig landsskytte” og ”Kvindelig
Veteran landsskytte”.
Ved pointlighed i den
individuelle skydning,
er den skytte bedst,
der har flest X-10´ere
(inderste cirkel),
10´ere´, 9´ere o.s.v.
Ved pointlighed i
holdkonkurrencen,
er det det hold, der
har mindst forskel
mellem bedste og
dårligste skytte; derefter
forskellen mellem
næstbedste og dårligste
osv.
Efter endt skydning – og senest den 5. april – sendes de gældende
skiver ved kontrollantens foranstaltning til skydeudvalgets formand,
hvor skiverne bedømmes.
Skydeudvalget opbevarer de beskudte skiver i mindst tre måneder.
Evt. tvivlsspørgsmål kan rettes til forretningsudvalget, der derefter vil
træffe den endelige afgørelse.
Skytter og skyttehold
Enhver afdeling og lokalafdeling under Flyvevåbnets Soldaterforening
kan tilmelde X antal individuelle skytter, samt ét eller flere skyttehold
i førnævnte fire kategorier.
Et skyttehold består af tre skytter. Skytteholdene sammensættes
afdelings/lokalafdelingsvis af FSF´s skydeudvalg efter gennemgang
af de indsendte beskudte skiver, således at de bedst placerede skytter
udgør skyttehold 1, de tre næstbedst placerede skytter udgør hold 2
osv. Dette gælder for alle kategorier.
For at skydeudvalget kan sammensætte holdene, er det vigtigt at de
indsendte skiver er tydeligt navngivne.
Præmier
Ved skydeudvalgets foranstaltning indstiftes en vandrepokal til bedste
mandlige ”Landsskytte”, bedste mandlige ”Veteran-landsskytte”
, bedste kvindelige ”Landsskytte” og bedste kvindelige ”Veteranlandsskytte”.
Disse vandrepokaler kan erhverves til ejendom således:
vundet tre år efter hinanden, eller vundet fem gange i alt.
Vandrepokalerne returneres til FSF´s skydeudvalg hvert
år, senest med udgangen af februar måned. Returneringen
sker ved ihændehaverens foranstaltning, evt. efter aftale
med afdelingsbestyrelsen/underafdelingens ledelse, hvor
tilsendelsesadressen kan opgives.
Efter aflevering af vandrepokalen, modtager den afleverende
landsskytte en erindringspokal.
De vindende hold modtager en faneplade med teksten: ”Mandlige
holdskytter samt årstal”, ”Mandlige veteran-holdskytter samt årstal”,
”Kvindelige holdskytter samt årstal” samt ”Kvindelige veteranholdskytter samt årstal”.
De vindende ”Landsskytter” samt de vindende ”Hold” får, gennem de
respektive afdelinger/lokalafdelinger, deres præmier udleveret.
Præmieudleveringen bør så vidt muligt ske ved en festlig lejlighed.
PROPEL
3
Landsskydningsresultater 2014
Individuelle resultater
Nr.Navn
Afdeling
Lokalafdeling
Point
X-10 10er 9er
Herrer
1 Bent T. Christensen
Skrydstrup
Vestjysk
181
2 Brian Nielsen
Aalborg
Aalborg
153
3 Jens Yttung
Skrydstrup
Vestjysk
151
4 Kalle Hoff
Aalborg
Aalborg
150
5 Niels Jørgen Amorsen
Skrydstrup
Vestjysk
147
Herrer Veteran
1 Allan Prior
Aalborg
Aalborg
197
6
2 Per Simonsen
Aalborg
Aalborg
188
3
3 Svend Erik Sørensen
Aalborg
Aalborg
186
4
4 Knud Bødker
Aalborg
Aalborg
184
1
7
11
5 Svend Jacobsen
Skrydstrup
Als-Sundved
184
1
7
10
6 Ib Folke Nielsen
Aalborg
Aalborg
184
1
6
7 Gert Rebsdorf
Aalborg
Aalborg
183
3
8 Leif Bjerg
Aalborg
Thy-Mors
183
2
9 Torben Ek
Værløse
Vær-Jon
183
4
16
10 Gert Schmidt
Skrydstrup
Als-Sundved
183
4
12
11 Søren Eibak
Værløse
Vær-Jon
181
2
12 Bent Aasand
Skrydstrup
Als-Sundved
181
13 Rose Andersen
Aalborg
Aalborg
179
1
14 Christen Mathiesen
Skrydstrup
Als-Sundved
178
1
15 Chresten Møller
Skrydstrup
Als-Sundved
178
16 Leo Pedersen
Aalborg
Thy-Mors
177
1
17 Ken Allan Erleben
Værløse
Vær-Jon
174
1
3
18 Eyvin Teisner-Kjær
Skrydstrup
Als-Sundved
174
1
1
19 Jørn Nielsen
Skrydstrup
Vestjysk
174
2
10
20 Knud Larsen
Aalborg
Thy-Mors
174
2
10
21 Helge Hoff
Aalborg
Aalborg
172
22 Harry Sørensen
Aalborg
Vendsyssel
171
1
3
23 Finn Schjoldager
Aalborg
Vendsyssel
171
1
24 Ole Andersen Værløse
Vær-Jon
170
1
1
25 Niels Ole Christensen
Aalborg
Vendsyssel
170
26 Jens Mahler
Skrydstrup
Vestjysk
169
1
27 Knud Pedersen
Skrydstrup
Vestjysk
168
2
28 Jørgen Andreasen
Værløse
Vær-Jon
168
1
29 Knud Bisgaard
Aalborg
Aalborg
166
1
30 Ole Nielsen
Aalborg
Vendsyssel
166
31 Knud Bidstrup Jensen
Aalborg
Vendsyssel
163
32 Ervin Peters
Skrydstrup
Als-Sundved
156
33 Heine Andresen
Skrydstrup
Als-Sundved
151
34 Ole Jøns
Aalborg
Aalborg
137
Damer
1 Merethe Schjoldager
Aalborg
Vendsyssel
161
Damer Veteran
1 Herdis Rasmussen
Aalborg
Aalborg
186
3
2 Lisbeth Bjerg
Aalborg Thy-Mors
184
2
3 Tove Bødker
Aalborg
Aalborg
183
1
4 Doris Larsen
Aalborg
Thy-Mors
174
5 Lis Yttung
Skrydstrup
Vestjysk
172
6 Anna Lis Kam
Aalborg
Aalborg
170
7 Birthe Nielsen
Aalborg Aalborg
168
8 Bente Jøns
Aalborg
Aalborg
89
1
*) Ved lighed overalt er sidste skud på sidste skive endeligt afgørende
4
PROPEL
*)
9
8
Landsskydningsresultater 2014
Holdresultater
Nr.Holddeltagere
Afdeling
LokalafdelingPoint
Herrer
1 Bent T. Christensen, Jens Yttung, Niels Jørgen Amorsen
Skrydstrup
Vestjysk
479
Herrer Veteran
1 Allan Prior, Per Simonsen, Svend Erik Sørensen
Aalborg
Aalborg
571
2 Knud Bødker, Ib Folke Nielsen, Gert Rebsdorf
Aalborg
Aalborg
551
3 Svend Jacobsen, Gert Schmidt, Bent Aasand
Skrydstrup
Als-Sundved
548
4 Torben Ek, Søren Eibak, Ken Allan Erleben
Værløse
Vær-Jon
538
5 Leif Bjerg, Leo Pedersen, Knud Larsen
Aalborg
Thy-Mors
534
6 Christen Mathiesen, Chresten Møller, Eyvin Teisner-Kjær
Skrydstrup
Als-Sundved
530
7 Rose Andersen, Helge Hoff, Knud Bisgaard
Aalborg
Aalborg
517
8 Harry Sørensen, Finn Schjoldager, Niels Ole Christensen
Aalborg
Vendsyssel
512
9 Jørn Nielsen, Jens Mahler, Knud Pedersen
Skrydstrup
Vestjysk
511
Damer Veteran
1 Herdis Rasmussen, Tove Bødker, Anna Lis Kam
Aalborg
Aalborg
539
Tak til de deltagende skytter i forårets landsskydning. Håber på større tilslutning til næste år, og gør det til en lejlighed at mødes med de andre
fra afdelingerne. De vindende skytter vil snarest få tildelt pokalen, som jeg vil bede om at blive overrakt ved en festlig lejlighed.
Med venlig hilsen
Finn Schjoldager
fmd. for skydeudvalget
PROPEL
5
FSF Karup
Henning Halkjær, Vinkelvej 3, Durup, 7870 Roslev
Tlf. 97 59 25 50, Mobil 25 30 27 20
E-mail: [email protected] – www.fsfkarup.dk
Alt var ved at gå galt
Så var Karup Afdelingen på sin tredje tur til Airbus fabrikken i
Hamborg – og sikke en tur!
Alt var ved at gå galt, men Ole og teamet fik hver gang fixet
problemerne, så turen blev den bedste af dem alle! Men lad os nu
starte med begyndelsen…
Turen var et ønske fra deltagerne på sidste års oktobertur og gjaldt
den helt store Airbus 380, så bussen var fuld (af mennesker) allerede
før vi annoncerede turen.
Der var derfor glade gensynssmil fra hele bussen, efterhånden som
deltagerne blev taget op, og det midtjyske lagt bag os. Alt forløb
ganske som det plejer, men da vi nåede vores kaffestop, startede
problemerne:
Det regnede!
Ganske uventet, for vi har altid haft fint solskin, når vi skulle have
morgenkaffen, så efter en hurtig rådslagning valgte vi at køre videre, så
vejret fik en chance for at komme i bedre humør.
Og det virkede! Den medbragte kaffe og de smurte rundstykker
kunne nu nydes i dejligt forårsvejr sammen med en ”lille en”. Og så
kørte det ellers igen, frokosten blev fortæret af os, bussen tog sig af
motorvejen, og snart passerede vi byskiltet med Hamburg.
Belært af Oles kone, valgte vi igen turen gennem Europas Frugthave,
og spændingen steg efterhånden som endeløse rækker af æble- og
kirsebærtræer fløj forbi og vi nærmede os vores mål. Og lige efter et
sving lå der en landingsbane – Airbus.
Vi var i fin tid, så bussen standsede på en parkeringsplads med fin
udsigt over fabrikkens store areal. Solen havde endnu ikke brændt
disen helt af, så de store fly på den anden side af landingsbanen
stod lidt slørede, men de var der! Det lovede alt sammen godt, og
da klokken nærmede sig fire, kørte vi forventningsfulde op foran
indkørslen til Airbus.
Det sædvanlige ”trængsel-og-alarm” ved paskontrollen blev overstået,
alt imens folk fór ind og ud af toiletterne, men så trådte vores guider
frem på arenaen – og de viste sig at være rigtigt gode.
Der var ingen Airbus 380
Denne gang kørte bussen os ind på den næsten weekend-tomme
fabrik og standsede ved en kendt hangar. Her havde vi jo været før, og
her kunne den store Airbus 380 da bestemt ikke være! Så Oles team
trådte frem og foreholdt guiden, at det altså var den store Airbus 380,
vi var kommet for at se! Guiden blev meget forbavset og samlede de to
andre guider til rådslagning. Kort efter vendte de tilbage og meddelte,
at der var sket en fejl et sted, men at vi nok skulle få den store at se.
Først ville de dog vise os nogle andre hangarer og fly.
6
PROPEL
Hamborg er meget vand
Lidt skeptiske trådte vi ind i hangaren, som vi havde været i før, men
snart glemte vi alt om tidligere besøg, for guiderne var helt anderledes
spændende i deres måde at fortælle på. Det var weekend, så der
var intet forstyrrende arbejde i flyene og vi havde hørt meget af det
før, men nu var det, som om det hele faldt på plads. Vi kunne stille
uddybende spørgsmål, hvor alt blev forklaret på en stille og forståelig
måde, og med et ordvalg vi alle kunne forstå.
Så der var brede smil overalt og pludselig var tiden gået, hvorefter
alle tre hold mødtes ved bussen, der kørte os til en endnu større
hangar. Her var heller ingen arbejdere, og med et kæmpe stort
manøvreområde midt på gulvet, stod nogle ubestemmelige
metalstativer langs med væggene.
Da vi kom nærmere viste de sig at være høje som huse og det de
støttede var kæmpemæssige dele til 380’eren. De var ufatteligt store og
i virkeligheden blot enkelte dele af salgssuccesen Airbus 380.
Nok se, men ikke røre
var den evige formaning og det bunder hele tiden i kvalitetskontrol
ned til mindste detalje. En tilsyneladende ren finger sætter et usynligt
aftryk på en afrenset plade og kan ødelægge en ætsning. Med en
kæmpe som denne Airbus, regner man alt i vægt, for med hvert kg
flyet vejer, skal der bruges brændstof, der set over årene bliver til
mange liter. Derfor bortætses den del af pladen, der kan undværes.
Tidligere fræsede man pladerne, men ætsning er mere skånsom og kan
styres mere nøjagtigt.
Efter turen i den store hangar kørte vi ud til flightlinen, hvor der stod
nogle færdige fly, og alle ville gerne ud og gå en tur rundt om dem.
Men, ikke overraskende, så kom vi ikke derud, men måtte savle på
afstand.
Og derfra så flyene slet ikke så kæmpestore ud, ja nærmest bare store,
men heldigvis havde vi jo lige set dele af flyet – og dem vidste vi var
kæmpestore.
De tre guider var ligeledes en kæmpe oplevelse, og var med til at gøre
turen rigtigt god.
Penge igen
Mættet af indtryk og med slunkne maver kørte bussen derefter til
hotellet, der denne gang var Hotel Quickborn. Her skulle vi spise
aftensmad, sove og endelig have morgenmad. Og det kom ikke til at gå
helt glat, da vi blev afkrævet penge ved ankomsten!
Oles team trådte igen frem og forklarede, at vi jo havde en Voucher,
som var lige så god som rede penge, ja det var jo bevis på, at der var
betalt!
Det var receptionisten nu ikke sikker på, men efter megen snak,
gik hun med til at ringe til sin chef. Han sagde straks god for vores
Voucher, og vi kunne endelig få vores værelser.
Så skulle det lige aftales, hvornår vi ville have morgenmad og det blev
aftalt til klokken 07:00.
Så vidt så godt og ja, så havde hun en besked fra søndagens guide på
byrundturen. Han ville bl. a. foreslå, at vi skulle mødes et andet sted
en time senere end aftalt. Det passede ikke helt med vores planer, så vi
takkede nej og hoteldamen lovede at give guiden besked.
Snaps som byttepenge
Aftensmaden var med i prisen, mens drikkevarerne skulle betales,
og der oplevede vi også noget nyt, idet ølbrikken blev benyttet til at
skrive antal øl/vin på! Det var rigtig godt øl, men da de første skulle
betale, havde servitricen ingen byttepenge, så i stedet hældte hun en
snaps op! Det blev hurtigt en vane, så alle fik en snaps, når de betalte,
uanset om det passede eller ej. Selvom det kneb med maden, blev det
en hyggelig aften. For nogle lidt lang, men værelserne var gode, så vi
kunne sove ind ved tanken om dejlig morgenmad klokken 7.
Tomt hotel - ingen morgenmad
Det kom desværre ikke til at holde stik, for klokken 07:00 var hotellet
mennesketomt – bortset altså fra alle os danskere! Ellers var der ikke
en sjæl på hotellet!
Oles team måtte igen på banen og man ringede til hotellets nummer
for at høre, hvad der var sket. Alle var spændte og efter ringetonen
kunne man tydeligt høre en telefon ringe og inde bag receptionens
lukkede glasdøre se et omstillingsbord blinke advarende. Vi var de
eneste på hotellet!
Et skilt på døren ind til spisesalen bekendtgjorde imidlertid, at der
serveres morgenmad klokken 8, så vi blev enige om, at pakke bussen
med vores kufferter, så vi var klar til at køre straks efter morgenmaden
– hvis vi fik den!
Mens bussen var ved at blive pakket, ankom en fremmed dame til
hotellet. Adspurgt viste det sig, at det var rengøringsdamen, og hun
blev straks sat ind i situationen. Derefter skete der en hel masse lige
efter hinanden, for hun ringede straks til et nummer og sagde en hel
masse, alt imens hun åbnede til køkkenet og gik i gang med at finde
ting frem. Hurtigt efter kom der to mere, og de samarbejdede så
godt, at der i løbet af ingen tid blev serveret både varmt og koldt til
et perfekt morgenmåltid. Hatten af for hotellets gode medarbejdere,
der reddede dagen, efter at lederen havde glemt at informere dem om
morgenmad klokken 7!
Endnu en misforståelse
Turen fortsatte på fyldte maver og snart efter kunne vi samle guiden
op på det aftalte sted. Her viste det sig, at hoteldamen også havde
misforstået gårsdagens henvendelse fra guiden.
Igen var vi rigtigt heldige med vores rundviser, for han var både meget
vidende og humoristisk og så talte han et næsten perfekt dansk. Så vi
fik en herlig tur rundt i Hamburg med masser af viden og historier.
Penge igen igen
Vel inde i restauranten blev vi bænket, hvorefter der skulle penge på
bordet! Igen havde vi en Voucher fra vores rejsearrangør, men det var
ikke det, de ville se. Oles team trådte igen frem og efter lidt diskussion
med servitricen, var det som om hun forstod, så vi nu kunne bestille
drikkevarer, mens maden blev båret ind.
Pludselig gjaldede den tyske nationalmelodi gennem lokalet, men
ingen rejste sig op, så vi fortsatte også med at spise, mens et stort
fragtskib sejlede forbi vinduerne.
Ti minutter senere gjaldede en anden nationalmelodi gennem
lokalerne og uden for vinduerne gled endnu et stort skib forbi. Man
bød hvert skib velkommen med deres respektive nationalmelodi, en
fin gestus.
Og svævefærgen ventede hver gang pænt, til der var fri bane og gled
derefter elegant hen over vandet, med sin last af biler og cyklister.
Igen var øllet godt og maden ok.
Penge igen igen igen
Nu manglede kun en lille middagslur i bussen, så alle var hurtige til at
stige op. Bussen startede, og lige som chaufføren ville sætte i gear, kom
damen fra restauranten springende hen og stillede sig foran køleren,
mens hun viftede med et stykke papir.
Der var jo ikke andet at gøre end at spørge til hendes hensigt og lidt
forpustet fik hun sagt, at vi vel ikke ville køre fra regningen?
Her var det vist på tide at ringe hjem til rejsearrangøren, så chaufføren
og Oles team gik med tilbage til restauranten for finde hoved og hale i
denne misforståelse. Det værste, der kunne ske, var vel, at hele bussen
måtte ind og vaske op for pengene.
En opringning til Danmark, og derfra et opkald til restauranten, gav
imidlertid øjeblikkelig grønt lys for, at vi endelig kunne begynde vores
hjemtur – og ingen skulle vaske op!
Happy end - trods alt
Resten af turen var ”ganske som vi plejer”, og sandelig om ikke vi også
fik handlet ved grænsen, så bussen kunne ligge solidt på vejen.
Det blev en rigtig god tur, som vi sent vil glemme, men grine af når vi,
der var med, engang mødes igen.
Krølle
Det var lige før de skulle have vasket op
Selv de lidt skumle gader - som her Reeperbahn - med barer og bare damer
fik vi set – damerne var det dog for lyst til.
Jeg tror, at vi alle fik lyst til at besøge Hamburg igen, for to timer er alt
for lidt til en storstad af den kaliber. Så guiden fik store klapsalver, da
han igen forlod os, på vej til næste stop: Et særpræget spisested.
Og det kom i sandhed til at holde stik, for restauranten lå lige ned
til vandet, under en kæmpe togbro, lige ved et mærkeligt færgeleje.
Færgen transporterer biler og cyklister over, men har slet ikke noget
ror. Den svæver hen over vandet, rører det slet ikke, men kører,
ophængt i stålwirer, under broen.
Kø ved håndvasken
PS. Efterfølgende har vi fået en beklagelse fra rejsearrangøren, der dog
var uden skyld i vores problemer. Vedlagt var også brev fra hotellet og
restauranten, og jeg kan garantere, at alle nu har meget rene hænder
dernede!
PROPEL
7
FSF Værløse-Jonstrup
Lokalafdeling Skrydstrup
Lars Høstrup, Teglgårdsparken 102, 5500 Middelfart
Telefon 72 44 27 92
Kurt Benny Sørensen, Kontorvej 59, 2860 Søborg.
Tlf. 39 69 36 19, Mobil: 22 79 84 66
E-mail: [email protected] - www.fsfvaer.dk
Grillparty
Bestyrelsen indbyder hermed til grillparty lørdag den 21. juni kl.
13:00.
Tilmelding nødvendig til enten Jan Bryde tlf. 74 54 06 95 eller Lars
Høstrup tlf. 72 44 27 92 senest onsdag den 11. juni.
Grillfesten
Bliv en bedre bilist
Lokalafdeling Skrydstrup vil gerne vide om der er interesse for et
kursus på køreteknisk anlæg i Haderslev.
Derfor har vi bedt Lars Høstrup undersøge mulighederne, og han har
fundet ud af, at
• Der skal mindst være 8 og max. 16 deltagere
• Banelejen for et 3 timers kursus inklusive instruktør er 3150,kroner.
• Ved mellem 8 og 16 kursister kræves yderligere en instruktør, men
her kan Lars træde til med baggrund i hans 14-15 års erfaring med
køretekniske kurser. Det bliver billigere.
• Kurset foregår i egen bil, som ikke belastes hårdere end den kan
blive på landevejen.
• Egenbetaling bliver cirka 450 – 500 kroner pr. person.
Lars foreslår at hvis der er tilstrækkelig tilslutning, kan prisen
eventuelt blive pr. bil inkl. 2 personer (f. eks. et ægtepar).
De 2 kunne så bytte sæde undervejs.
Kursets indhold
bliver kort introduktion til dagens program. Lidt teori, inden der
deles op i to hold. Det ene hold vil køre på ”tør vej” og det andet på
”glatbanen”. Vi bytter undervejs.
afholdes i år den 28. juni kl. 14 på Pedersholm, Roskildevej 161,
Frederikssund. Husk nu at tilmelde dig og meget gerne med en
ledsager, der er begrænset antal pladser. Sidste år var der igen fuldt
hus.
Prisen, som du får opgivet ved tilmeldingen, gælder for kaffe, kage og
grillmad. Drikkevarer købes på stedet – og de er billige, så du skal kun
sørge for transport af dig selv og ledsageren.
Der kører bus fra både Ølstykke st. og Frederiksund st. Bussen hedder
312.
Du tilmelder dig/jer senest den 12. juni til Kaj Clausen på telefon 26
13 27 91 eller på mail: [email protected] Tilmelding er bindende.
Tilmeld dig allerede nu, så er du sikker på at få en plads.
Ring til Lars tlf. 72 44 27 92 og få flere praktiske oplysninger hvis du
synes, det her lyder interessant.
Selv om vi ikke tror det, kan vi alle blive bedre bilister
Lars ser frem til at høre fra jer.
Venlig hilsen
Niels H. Pedersen
Lokalafdeling Odense
Erik Krogsriis, Sibiriensvejen 130, Revninge, 5300 Kerteminde
Tlf.: 65 32 32 13
Søndag d. 24. august (Bemærk ny dato!)
Familiedag kl. 14 på Sibiriensvej 130, 5300 Kerteminde hos Erik og
Erika.
Tag selv mad med. Vi sørger for at grillen er varm til alle jer, der ikke
hellere vil have en madpakke med.
Tilmelding senest 16. august til Erik 65 32 32 13
Venlig hilsen
Per Wittenhoff
8
PROPEL
Vidste du?
at Den Kongelige Livgardes Musikkorps afholder koncert i Aastrup
Klosters smukke omgivelser torsdag den 19. juni kl. 18:00!
Tag madkurven og en havestol med og nyd den dejlige musik. Der er
gratis adgang!!
I mange hundrede år havde danske konger ikke alene dronninger.
De havde også officielle elskerinder. Den sidste var Bente Frederikke
Rafsted, Frederik den Sjettes maitresse eller elskerinde. De fik fire
børn sammen, som kongen også vedkendte sig. En søn fik navnet
Frederik Vilhelm Dannemand og blev udnævnt til greve. Han købte
Aastrup i 1842. Grev Dannemand var gift tre gange, men børn blev
det ikke til. Han testamenterede godset til en stiftelse for enker og
frøkner, som enten var slægtninge til ham eller én af hans koner, eller
døtre af danske officerer. Stiftelsen ligner de adelige jomfruklostre,
men var altså for folk af en lidt mindre fin baggrund.
Du har også mulighed for at høre samme program fredag den 20. juni
kl. 19:00 i Fredensborgs Slotspark (Normandsdalen). Også her kan
man medbringe aften kaffen og en stol i amfiteateret.
Der er endnu en mulighed!
Den 22. juni er der Forsvarets dag på Kronborg!
Her møder man op kl. 09:20 på Axeltorv. Her er deltagerbetaling
100,00 kr. pr. deltager for hele arrangementet med frokost i
kasematten.
Da tilmeldingen næsten samtidig er med udsendelsen af Propel nr. 4,
er det nødvendigt, at I melder jer til hos formanden Kurt Sørensen
lynhurtigt!!
Se også mere på hjemmesiden.
Åben Flyvestation.
Naturstyrelsen og Furesø Kommune
afholdt lørdag d. 26. april 2014 Åben
Flyvestation på Flyvestation Værløse.
Der var taler af både borgmesteren fra
Furesø Kommune og Naturstyrelsen.
Det var et velbesøgt arrangement med
ca. 3000 – 4000 besøgende og vejret kunne ikke være bedre.
Vores afdeling havde en stand i Hg.72. (Se foto)
Den største oplevelse var vel nok da 4 stk. Chipmunks landede og
havde take off. ”Det lød da lidt af flyvestation. Ellers kom støjen mest
fra Naturstyrelsens telte hvor der blev produceret en masse redekasser.
Rulleskøjteløberne der også holdt deres indtog sammen med en
masse cyklister. Der var også flyvning med modelfly som vi kunne se i
det fjerne. Vi fik en god snak med flere af udstillerne og i særdeleshed
med Pensionistforeningen fra Flyvestationen. Deres store ønske er at
få lokaler i Hg.72. Hvis dette ønske bliver opfyldt, vil der måske være
en mulighed for at Værløse – Jonstrup afdeling evt. kan få et lokale der
Kurt B. Sørensen
Sidste NYT!
1. oktober 2013 overgår FSN VÆR officielt fra Forsvarsministeriet til
de nye ejere.
Naturstyrelsen overtaget naturområderne. Kulturstyrelsen overtager
to store hangarer og operationsbygningerne i den norlige del af
flyvestationen, der kan anvendes til kultur- og udstillingsfaciliteter.
Det statslige ejendomsselskab Freja ejendomme, overtager området
omkring Sydlejren, som kan udvikles med 430 nye boliger og et
erhvervsområde med nye arbejdspladser, og som en del af aftalen får
Furesø Kommune 50 procent af et overskud ved den nye byudvikling.
Kommunen vil indgå i et tæt samarbejde med Freja om byudviklingen
mod syd, og arbejdet vil tage udgangspunkt i borgernes visioner fra
den såkaldte masterplanskitse fra 2007. Offentligheden er samtidig
sikret adgang til det store grønne areal omkring startbanen. De
involverede ministerier forventes at invitere til borgermøde om
flyvestationen i foråret 2014.
Danish Air Show 2014
Danish Air Show 2014 foregår søndag den 22. juni 2014 på
Flyvestation Karup. Her vil det være muligt at opleve fly, materiel og
personel fra det danske flyvevåben.
Flyene Nedenstående er en oversigt over de fly, som deltager i Danish
Air Show 2014: Baby Blue - F-16 Fighting Falcon - C-130 Hercules
- CL-604 Challenger - EH 101 Merlin - AS-550 Fennec - Lynx MK.
90B - E-3A - Awacs - Fouga Magister - Red Arrows - F-18 Super
Hornet samt F-18.
Vi arbejder på fælles transport! Se hjemmesiden!
Et medlem skriver
Min tid i Flyvevåbenet.
Min 3-årige ansættelse i
Flyvevåbenet begyndte i
februar måned 1956 med en
tre dages optagelses prøve på
FSN Værløse til uddannelse
som flyvemekaniker.
Efter at have bestået
optagelsesprøven
blev jeg indkaldt til
forskolen til mathskolens
rekrutuddannelse i Gedhus
lejren ved FSN Karup d. 2.
maj 1956. Efter tre måneder
i Gedhuslejren gik turen
til specialskolen på FSN
Værløse.
290455 Anker Andersen, maj 1956.
Under opholdet på skolen, som varede til 30. oktober, var vi
indkvarteret i Jonstrup lejren, som lige var indviet i januar samme år.
Da skoleopholdet var afsluttet og prøverne var bestået, kunne man
vælge hvilken flyvestation man var interesseret i at gøre tjeneste på.
Jeg valgte FSN Aalborg og det blev godkendt. Efter ankomst til
Aalborg kom jeg til at arbejde på Stationsværkstedet, hvor vi foretog
200 timers eftersyn på Meteor Mk. 8 og Mk. 11.
Vi lavede også modtagelseseftersyn på de helt nye Hawker Hunter
jagere, som Danmark havde købt 30 stk. af. og som var operative i 20
år.
Den 26. juni 1958, skete der noget fantastisk i Aalborg havn. Der
ankom det Amerikanske hangarskib ”Tripoli” med 38 stk. F 86
D SABRE jagere, som Danmark havde fået fra det ameri¬kanske
overskudslager. Jagerne blev bugseret gennem Nr. Sundby om natten
med en mand siddende på hver vingespids, ud til hovedværkstedet til
klargøring. F 86 D blev udfaset i marts måned 1966.
Når man på Stationsværkstedet havde foretaget eftersyn på Meteor
Mk. 11, blev man efter tur tilbudt en prøvetur, jeg fik en fin tur over
Nordjylland i strålende solskin, det er en oplevelse man sent glemmer.
Mk. 11 havde ikke noget katapultsæde, så før vi startede sagde piloten,
hvis vi får problemer i luften, så vender jeg bunden i vejret og trækker
hood’en af så udløser vi fempunkt selen og falder ud, men vi fik
heldigvis ikke brug for den procedure!
Efter ca. to år på Stationsværkstedet, blev jeg flyttet til ESK. 723,
hvor jeg var med til klargøring af F 86 D, på daværende tidspunkt
fløj man døgnet rundt, så det var med skiftende vagter. Jeg fratrådte
Flyvevåbnet d. 30. april 1959 og fortsatte som flyvemekaniker i SAS
i en kortere periode. Jeg har været medlem af FSF siden september
måned 1986.
Anker Andersen.
Var det nu ikke?
Godt indlæg. Sjovt at høre fra en holdkammerat (skole, eskadrille, fly,
mv.) på denne måde - meeen, jeg mener nu helt bestemt, at det var
den 3. maj, vi stod i strålende sol ude midt på den jyske hede i bar r...
og skiftede fra civil til drejlsuniform. Jeg husker i hvert fald, vi sang:
Den tredie maj vi frejdigt gik,
ind ad kasernens port og fik,
en uniform, og den var blå,
det kan jeg godt forstå.
Men hvorfor blusen var for lang,
og huen ned over øjnene hang,
og bukserne, de var for små
det har jeg længe luret på - og jeg lurer endnu
Med venlig hilsen
290537/56 Ernst Kronvold Frederiksen
PROPEL
9
Hvem er deroppe?
Af ekf
Som ”gammel flyver” kan jeg ret ofte ikke lade være med at kigge op, når jeg hører motorstøj i
luften.
Af og til kunne jeg tænke mig at vide, hvad og hvem det er, der laver de flotte, hvide mønstre på
himlen, men nu har jeg opdaget, at der er en hjemmeside, hvor jeg kan få denne nysgerrighed
stillet. Hjemmesiden er ikke ny, men den er ny for mig.
På http://www.flightradar24.com/ kan jeg indhente information om al offentlig lufttrafik her
og nu og faktisk over hele jorden.
Når jeg hører et fly i luften ovenover hvor jeg er, kan jeg gå ind på hjemmesiden, klikke på flyet
på kortet, og så får jeg oplyst flytype, registrering, rute, afgang- og ankomsttid, flyvehøjde, fart,
om det stiger eller daler, dets position og transponderkode.
Det hele står i en tabel øverst til venstre under et foto af flyet, som kommer til at fylde hele
skærmen, hvis jeg klikker på det.
På skærmbilledet foroven til højre har jeg klikket på det fly, der er markeret rødt.
I tabellen står der, at det et af Norwegian Airs Boing 737-8JP - LN-NGM - som er på vej fra
Oslo til Barcelona.
Det skulle været lettet 19:05, men kom ikke afsted før 19:13 (Oslotid). Til gengæld lander det
allerede 22:18 selv om det efter planen ikke skulle ske før 22:25.
Det flyver i 40.000 fods højde, og holder jeg markøren over tallet, får jeg at vide, at det svarer til
12.192 meter, ligesom jeg ved at bruge samme metode får oplyst at 455 knob er det samme som
841 km./t.
Klikker jeg på billedet, fyldes skærmen af et foto af flyet, hvor jeg tydeligt kan se, at der er et
stort portræt af den danske komponist Carl Nielsen på sideroret.
Tabellen i venstre side sf skærmen
Måske synes du, at der er meget trafik over
Europa på billedet til højre.
Men prøv så lige at se på USA i myldretiden.
10
PROPEL
Flytrafik over Danmark den 5. maj om aftenen
Flytrafik over Europa den 5. maj om aftenen
PROPEL
11
Mærkedage juni 2014
OBS! Meddel forretningsføreren hvis din mærkedag ikke må bringes i PROPEL
FSF gratulerer følgende medlemmer med deres runde dag
80 år
1. juni
207569/1954
06. juni
209173/1954
3. juni
210307/1954
14. juni
207885/1954
15. juni
207145/1954
19. juni
MAJ 1954
26. juni
208898/1954
29. juni
360186/1958
75 år
20. juni
361304/1958
25. juni
362525/1958
70 år
3. juni
642337/1964
13. juni
642295/1964
20. juni
642417/1964
23. juni
678626/1965
24. juni
643357/1964
24. juni
593864/1963
26. juni
678586/1965
65 år
12. juni
MAJ 1969
18. juni
MAJ 1970
18. juni
NOV 1971
20. juni
AUG 1970
22. juni
FEB 1969
23. juni
NOV 1969
60 år
15. juni
FEB 1975
24. juni
FEB 1977
50 år
22. juni
AUG 1984
Ove Bødstrup Rasmussen, Knudsvej 23, 8680 Ry
Henning Jensen, Fasanvænget 4, 4040 Jyllinge
Erik Alexander Lind, Hovedgaden 57, Snogebæk, 3730 Neksø
Gotfred Rasmussen, Kirkevej 21 B, 7130 Juelsminde
Søren Leif S. Ibent, Domaine Du Grand Duc, Roc Azur C71, F-06210 Mandelieu, France
Adler Pedersen, Kallemosen 5, 2. th., 6200 Aabenraa
Jørgen Normann Petersen, Langager Huse 19, 4600 Køge
Jørgen Billeskov Sloth, Gl. Landevej 25 E, 9990 Skagen
Ole F. Olsen, Ljungbyvej 2, 4340 Tølløse
Hans Herluf Lorentzen, Pilehavevænge 2, 2625 Vallensbæk
Jan Louis Thomsen, Jernkildevej 3, st., 7400 Herning
Tonny B. Høegh-Poulsen, Højgade 19, 7441 Bording
Kaj Z. Nielsen, Poppelvej 8, 4460 Snertinge
Jørgen H. Houg, Tovesvej 16, 4270 Høng
Iver Jacobsen, Agertoften 9, Sall, 8450 Hammel
Erik Lundin, Åvænget 3, 6580 Vamdrup
Kurt Keldorff, Tornhøjparken 159, 9220 Aalborg Ø
Kurt Jacob Jensen, Gl. Randersvej 13, 8800 Viborg
Niels Chr. Løje, Ellen Grubbesvej 6, Tved, 5700 Svendborg
Ken Allan Erleben, Basnæsvej 17, 2700 Brønshøj
Jens Mahler, Langager 10, Ø. Vedsted, 6760 Ribe
Svend Erik Jensen, Poppelvej 2, 7470 Karup J
Jørgen Thøgersen, Thorsvej 19, 9800 Hjørring
Poul Erik Handberg, Finlandsvej 23, 8370 Hadsten
John Mollerup, Lerhus Alle 12, 8270 Højbjerg
Henrik Egetoft Pedersen, H.C. Ørsteds Vej 34, 7400 Herning
Flotte glas med FSF logo
Dramglas - vejl. 15,- kr.
Ølglas - vejl. 35,- kr.
Rødvin/Hvidvinglas - vejl. 35,- kr.
Cognacglas - vejl. 35,- kr.
Køb dem i din afdeling eller på www.propel.dk
Flyvevåbnets Soldaterforenings protektor: Hendes Majestæt Dronning Margrethe
Ærespræsident: Chefen for FTK Generalmajor Henrik Røboe Dam
Landsformand
Næstformand
Forretningsfører
Jubilæumsudvalget
Redaktionsudvalget - Ansv. redaktør
PR-udvalget
Skydeudvalget
Effektudvalget
Redaktion af PROPEL
12
PROPEL
Kai Clausen, Ved Store Dyrehave 40, st. tv., 3400 Hillerød. - Tlf.: 26 13 27 91, E-post: [email protected]
Kurt Benny Sørensen, Kontorvej 59, 2860 Søborg. - Tlf.: 39 69 36 19, Mobil 22 79 84 66 E-post: [email protected]
Elly Due, Krumsøvej 6, 4894 Øster Ulslev. - Tlf.: 56 39 89 75, Mobil: 60 71 14 16, E-post: [email protected]
Ingen formand - henvendelse til landsformand eller forretningsfører
Erling H. Sørensen, Strandvejen 108, 4200 Slagelse. - Tlf.: 58 53 19 31, E-post: [email protected]
Ernst Kronvold Frederiksen, Højvangsalle 29, 8700 Horsens. - Tlf.: 40 833 466, E-post: [email protected]
Finn Schjoldager, Skelbækvej 35, 9800 Hjørring. Tlf.: 98 90 92 02, E-post: [email protected]
Knud Bisgaard, Agertoften 3, 9460 Brovst. - Tlf.: 98 24 33 99, E-post: [email protected]
Ernst Kronvold Frederiksen, Højvangsalle 29, 8700 Horsens. - Tlf.: 40 833 466, E-post: [email protected]
FSF’s hjemmeside: www.propel.dk - E-mail: [email protected] - facebook.com/flyversoldater