Cadet säännöt - Suomen Kartingliitto

2013
Cadet säännöt
Suomen Karting liitto ry
v 1.4.0
Cadet säännöt
versio 1.3.9
Sisällysluettelo
YLEISTÄ ............................................................................................................................................................................................................................2
TAPAHTUMIEN SISÄLTÖ ..................................................................................................................................................................................................2
OSANOTTO-OIKEUS .........................................................................................................................................................................................................3
ILMOITTAUTUMINEN JA MAKSUT...................................................................................................................................................................................3
SUORITUSTAPA................................................................................................................................................................................................................3
Kilpailuun lähteminen ................................................................................................................................................................................................3
Aika-ajo ......................................................................................................................................................................................................................3
Aika-ajon suorittaminen ............................................................................................................................................................................................3
Aika-ajon ryhmät .......................................................................................................................................................................................................3
Erät ja erien pistelasku ..............................................................................................................................................................................................4
Järjestelmä a-b-c (7 kierrosta) ...................................................................................................................................................................................4
Second Change (8 kierrosta) ......................................................................................................................................................................................4
Finaali(t) .....................................................................................................................................................................................................................4
Kilpailun päättyminen ja tuloksen määräytyminen...................................................................................................................................................4
LÄHTÖ..............................................................................................................................................................................................................................4
KATSASTUS ......................................................................................................................................................................................................................4
KALUSTO..........................................................................................................................................................................................................................4
TRANSPONDERIT .............................................................................................................................................................................................................5
TOIMINTA LÄHDÖN VALMISTELUALUEELLA ...................................................................................................................................................................5
POLTTOAINE ....................................................................................................................................................................................................................5
ÖLJY .................................................................................................................................................................................................................................5
RENKAAT .........................................................................................................................................................................................................................5
YLEISAIKATAULU..............................................................................................................................................................................................................5
PISTELASKU .....................................................................................................................................................................................................................5
Pistemäärät ................................................................................................................................................................................................................5
Kilpailujen tulosten vahvistaminen ...........................................................................................................................................................................5
PALKINTOJENJAKO JA PALKINNOT ..................................................................................................................................................................................6
ERÄN TAI FINAALIN NEUTRALISOINTISÄÄNTÖ................................................................................................................................................................6
VASTALAUSEET / VETOAMINEN......................................................................................................................................................................................6
TEKNIIKKA........................................................................................................................................................................................................................6
Sytytys ........................................................................................................................................................................................................................6
Suomen Karting liitto ry
www.kartingliitto.com
Cadet säännöt
[email protected]
Sivu 1
Cadet säännöt
versio 1.3.9
YLEISTÄ
Cadet koulutusleiri sarjalla on tarkoitus antaa nuorille, vasta karting harrastustaan aloittaville kuljettajille perustiedot
ja taidot. Toimintamallilla halutaan tukea ja opastaa myös niitä kuljettajia, joilla ei ole mahdollisuutta saada koulutusta
omalta seuralta. Usealla maamme autourheiluseuroista ei ole mahdollisuutta tarjota kartigin lajiopastusta, tai heillä ei
ole muita karting harrastajia, jotka voisivat antaa tukea harrastuksen alkuvaiheessa.
Suomen Karting liitto haluaa olla tukemassa ja opastamassa vasta kartingin alkutaipaleella olevia nuoria kuljettajia,
yhdessä muiden autourheilu seurojen kanssa. Cadet sarjaan osallistuvilta nuorilta tai heidän seuroiltaan Suomen
Karting liitto ei edellytä jäsenyyttä, vaan toivottaa heidät kaikki tervetulleiksi tasavertaisina kuljettajina.
Cadet koulutus tapahtumien vaatimuksena on kartingiin oikeuttava lisenssi. Harjoitusajot ajetaan näiden sääntöjen,
sääntökirjassa kerrottujen yleisten sääntöjen ja karting- sääntöjen ja lisämääräysten mukaan. Näitä sääntöjä
tarkennetaan tarvittaessa tapahtumakohtaisilla säännöillä ja Cadet tapahtumaa koskevilla lisämääräyksillä sekä osin
Mini 60 SMK sarjasäännöillä. Kilpailijoiden ja mekaanikkojen tulee perehtyä sääntöihin perusteellisesti. Kilpailun
johdolla on oikeus, mikäli olosuhteet niin vaativat, peruuttaa, siirtää tai keskeyttää tapahtuma tai sen osa sekä antaa
tarpeellisiksi katsomiaan lisämääräyksiä. Kilpailujohdon, tuomariston ja kilpailun toimihenkilöiden käskyjä ja
määräyksiä on noudatettava.
TAPAHTUMIEN SISÄLTÖ
Viikonlopun sisältö koostuu lauantain teoria ja käytännön harjoitteista sekä sunnuntain harjoitus kilpailusta.
Lauantaina järjestäjä vastaa koulutuksen lopullisesta sisällöstä ja pitää kuljettajille ohjatun teoria koulutuksen
annettujen raamien puitteissa sekä käytännön harjoittelun radalla. Koulutus ohjelma on vaihtuva ja sen vaatimustaso
kasvaa jokaisessa Cadet sarjan tapahtumassa. Sunnuntain harjoituskilpailuun osallistuminen edellyttää osallistumista
myös lauantain koulutuksiin. Cadet luokalle pyritään pitämään ohjaajakokous lauantain teoria koulutuksen
yhteydessä, jolloin nuorille kuljettajille voidaan painottaa heille tärkeitä asioita.
Suomen Karting liitto haluaa kannustaa seuroja parhaaseen mahdolliseen suoritukseen palkitsemalla parhaiten
suoriutuneen seuran kierto- ja muistopalkinnoin vuotuisessa gaalassa. Suuri painoarvo annetaan koulutusohjelman
toteutuksesta ja sen sisällöstä annetut raamit huomioiden. Kilpailijoiden palautekanavana toimii
[email protected] osoite. Lisäksi tullaan tekemään kysely kuljettajille, jotka yhdessä vaikuttavat valintaan
valittaessa parasta karting koulutus seuraa.
Tapahtuman 1 sisältö
Teoria: Kaikki lippumerkit, Punaisen lipun toiminta, Ratakäyttäytyminen (Käsimerkit, ilmoittautuminen ym.)
Käytäntö: Rullaava lähtö (valo/lippu), Punaisen lipun toiminta radalla.
Tapahtuman 2 sisältö
Teoria: Ravinto ja nesteytys kilpailupäivinä, Liikuntaa monessa muodossa
Käytäntö: Neutralisointi (Slow), Masterina oleminen…
Tapahtuman 3 sisältö
Teoria: Kuinka ja koska harjoitellaan ja testataan oikeaoppisesti ja systemaattisesti
Käytäntö: Jarruttaminen, Jarrupaikat, Keila harjoitteita radalla…
Tapahtuman 4 sisältö
Teoria: Parc Ferme toiminta
Käytäntö: Parc Ferme toiminta
Tapahtuman 5 sisältö
Molempina päivinä ajetaan erilliset harjoitus kilpailut, hyödyntäen opittuja taitoja. Näiden sarjasääntöjen lisäksi
noudatetaan Mini 60 SMK-sarjan säännöistä kohtia 4.2, 9, 9.1, 9.2, 10, 11 ja 12
Suomen Karting liitto ry
www.kartingliitto.com
Cadet säännöt
[email protected]
Sivu 2
Cadet säännöt
versio 1.3.9
OSANOTTO-OIKEUS
Cadet tapahtumiin voivat osallistua kuljettajat jotka kuluvan vuoden aikana täyttävät vähintään 7 vuotta ja he voivat
kilpailla luokassa sen vuoden loppuun, kun täyttävät 9 vuotta lisäksi heillä tulee olla kartingiin oikeuttava lisenssi.
Kartingissa tulee alle 18-vuotiaalla kilpailijalla olla kaikissa kilpailussa 18 vuotta täyttänyt huoltaja, jolla on huoltaja/mekaanikkolisenssi. Kilpailuissa henkilöllä (mekaanikko/avustaja), joka toimii kilpailijan avustajana lähdön keräily- ja
ryhmitysalueella sekä Service Park -alueella, tulee olla henkilökohtainen huoltaja-/mekaanikkolisenssi tai
kilpailijalisenssi. Huoltajalisenssinä käy myös AKK:n myöntämä ilmoittajalisenssi.
ILMOITTAUTUMINEN JA MAKSUT
Tapahtumiin ilmoittaudutaan kuten normaaliin kansalliseen kilpailuun KITI-järjestelmän kautta.
Suora linkki Kitin pääsivulle: https://akk.autourheilu.fi/Login.aspx
(Vihtiin ilmoittaudutaan mahdollisesti erikseen ilmoitettavalla menetelmällä)
Osallistumismaksu on 60 €.
Jälki-ilmoittautuminen, tai myöhästynyt ilmoittautuminen = osallistumismaksu + 20 €.
SUORITUSTAPA
Cadet koulutus-sarjaan lasketaan mukaan 6 finaalitulosta miinus 2 huonointa tulosta.
Sunnuntain aikana ajetaan aika-ajot, erät ja finaali(t). Aika-ajoista sekä finaalista lasketaan pisteet.
Mikäli kilpailijan tulos on hylätty jossain Cadet koulutus-sarjan osakilpailussa/finaalissa, tuomaristo päättää, onko
kilpailijan laskettava nämä pisteet hyväkseen lopullisissa tuloksissa.
Harjoitus kilpailut, joista kuljettajalle lasketaan 4 parasta finaalisuoritusta mukaan:
1.
2.
3.
4.
5.
Ajankohta
4–5.5.2013
8–9.6.2013
6–7.7.2013
27–28.7.2013
17–18.7.2013
Paikka
Vammala
Vihti
Jämsä
Oulu
Kangasala
Kilpailun nimi
Tuplakisa Monako
Heinänkorjuukisa
Junior Karting
Pirka Karting
Järjestäjä
Monako FK
Vihdin UA
AUK-Jämsän Äijät
Oulun FK 125
Pirkanmaan Karting
Harjoitus kilpailun suoritustapa:
Kilpailuun lähteminen
Harjoitus kilpailuun katsotaan lähteneeksi, kun kilpailija on saapunut säädetyn aika-rajan puitteissa lähdön
ryhmitysalueelle.
Aika-ajo
Kun kuljettaja on ylittänyt lähdön ryhmitysalueen ja radan välisen linjan, hänen katsotaan aloittaneen aika-ajon, eikä
häntä saa enää huoltaja/mekaanikko auttaa. Kilpailun toimihenkilöt saavat mahdollisuuksiensa mukaan auttaa.
Aika-ajon suorittaminen
Jokaisella kuljettajalla on mahdollista ajaa 8 minuutin aika-ajon ryhmiin jaettuna radan kapasiteetin mukaan. Ryhmät
muodostetaan arpomalla luokittain. Kuljettaja voi lähteä aika-ajosuoritukseensa milloin tahansa oman ryhmän
varattuna aikana. Nopein kierrosaika lasketaan tulokseksi. Tasatuloksen sattuessa ratkaisee toiseksi nopein
kierrosaika, jne. Kuljettaja, joka mistä syystä tahansa, ajaa kesken aika-ajon varikolle, ei saa enää uudelleen startata.
Aika-ajon ryhmät
Jos aika-ajo ajetaan kahdessa ryhmässä ja hitaamman ryhmän nopein aika on 101 % tai enemmän nopeamman
ryhmän parhaasta ajasta, aika-ajon järjestys on seuraavanlainen: 1. nopein aika, 2. hitaan ryhmän nopein, 3. nopean
ryhmän 2., 4. hitaan ryhmän 2., 5. nopean ryhmän 3., jne.
Suomen Karting liitto ry
www.kartingliitto.com
Cadet säännöt
[email protected]
Sivu 3
Cadet säännöt
versio 1.3.9
Erät ja erien pistelasku
Alkuerien pituus 7 kierrosta. Kuljettajamäärän ollessa alle ratakapasiteetin ajetaan 2erää/kuljettaja aika-ajon
määrittelemässä järjestyksessä. Pisteet lasketaan A-B-C järjestelmän mukaisesti. Kuljettajamäärän ylittäessä
ratakapasiteetin ajetaan järjestelmällä A-B-C
Järjestelmä a-b-c (7 kierrosta)
Alkuerien lähtöjärjestys määräytyy aika-ajon mukaan. Alkuerät ajetaan järjestelmällä A-B-C, jolloin kilpailijat jaetaan
kolmeen ryhmään seuraavasti: Aika-ajon nopein sijoittuu ryhmään A, toiseksi nopein ryhmään B, kolmas ryhmään C,
neljäs ryhmään A, jne. Alkuerissä kaikki ryhmät ajavat kaikkia vastaan. Kolmella ryhmällä ajetaan järjestyksessä A-B, CB, A-C. Mikäli kilpailijamäärä luokassa on vähemmän kuin 23 kuljettaja, ajetaan vain kaksi alkuerää, joihin lähdetään
aika-ajon tuloksen mukaisesti.
Mikäli osanottajien määrä ylittää radan kapasiteetin voidaan alkuerät ajaa järjestelmällä A-B-C-D, ryhmiin jakaminen
kuten kolmen ryhmän esimerkissä. Lähtöjärjestys kaikkiin alkueriin aika-ajon mukaan. Aika-ajossa nopeampi sijoittuu
lähtöruudukossa sisäkaarteen puolelle. Erien pisteitä laskettaessa saa erän voittaja 0 pistettä, toinen 2 pistettä,
kolmas 3 pistettä jne. Jokainen kilpailija, joka ei ole ajanut kaikkia kierroksia, tai on keskeyttänyt, saa lukea hyväkseen
pistemäärän sijoituksensa mukaisesti, jossa huomioidaan maaliintulojärjestys ja ajetut kierrokset. Kilpailija, joka ei
lähde erään, saa lukea hyväkseen pistemäärän, joka on A ja B ryhmien yhteenlaskettu osallistujamäärä +1. Kilpailija,
joka saa mustan lipun erän aikana tai sen jälkeen tai hylätään muuten, saa lukea hyväkseen pistemäärän, joka on A ja
B ryhmien yhteenlaskettu osallistujamäärä +2. Eräpisteiden yhteispistemäärän ollessa tasan, paremmuuden ratkaisee
aika-ajon aika, jos 101 % sääntö on voimassa, ratkaisee sijoituksen aika-ajon tulos. Tuomaristolla on oikeus yhdistää
erät tai muuttaa niiden kokoonpanoa, jos lähdössä olevien ohjaajien lukumäärä tai muut olosuhteet sitä edellyttävät.
Second Change (8 kierrosta)
Finaaliin pääsee suoraan alkuerien jälkeen kilpailusäännöissä ilmoitettu lukumäärä vähinten pisteitä kerännyttä
kuljettajaa. Kuusi (6) finaalipaikkaa ratkaistaan keräilyerässä (second chance). Keräilyerän lähtöjärjestys on
alkueräpisteiden mukaan. Keräilyerää ei ajeta, mikäli kaikki osanottajat mahtuvat suoraan kilpailulähtöihin.
Finaali(t)
Finaaleja 12 kierrosta ajetaan yksi.
Kilpailun päättyminen ja tuloksen määräytyminen
Harjoitus kilpailu päättyy ruutulippuun ja tulos määräytyy sen kierroksen maaliviivan ylittämisjärjestyksen mukaan.
Mikäli ajanotosta ei pystytä erottamaan tulosta, käytetään maalituomarin lausuntoa ja/tai videokuvaa tms. apuna. Jos
ajanoton aika on kahden kuljettajan välillä sama ja kuljettajien välistä eroa ei ole voitu maalituomarin tai videokuvan
tms. avulla todentaa, on tuloksena tasatulos kahden kuljettajan välillä.
LÄHTÖ
Lähtö suoritetaan AKK:n sääntökirjan mukaisesti, Cadet sarjassa rullaava lähtö. Lähetystapana on valolähtö,
tarvittaessa lippulähtö.
KATSASTUS
Katsastus suoritetaan sääntökirjan kohdan 8 mukaan.
KALUSTO
Kilpailijalla on oikeus kilpailla vain teknisten sääntöjen mukaisella kalustolla ja ajovarusteilla, mitkä katsastus on
kilpailupaikalla todennut sääntöjen mukaisiksi. Kilpailija vastaa siitä, että käytettävä kalusto on teknisten sääntöjen
mukainen koko kilpailun ajan.
Suomen Karting liitto ry
www.kartingliitto.com
Cadet säännöt
[email protected]
Sivu 4
Cadet säännöt
versio 1.3.9
TRANSPONDERIT
Kuljettajalla on oltava henkilökohtainen transponderi, jonka numero tulee ilmoittaa KITI-ilmoittautumisen yhteydessä.
Transponderin voi myös vuokrata 40 € hintaan. Transponderi tulee sijoittaa penkin selkänojaan 25±5 cm korkeudelle
maasta mitattuna. Kilpailija on vastuussa transponderin luotettavasta kiinnittämisestä ja toimintakunnosta
TOIMINTA LÄHDÖN VALMISTELUALUEELLA
Lähdön valmistelualueelta saa lähteä radalle vain lähdön valmistelijan antamalla luvalla. Lähdön valmistelualueelta
lähdetään radalle siinä järjestyksessä kuin kartit ja kuljettajat on aseteltu.
Mikäli kartti ei käynnisty, saa kuljettaja sekä huoltaja korjata karttia. Mikäli hän saa kartin käyntiin, saa hän ajaa omalle
lähtöpaikalleen, mikäli hän pääsee sinne sääntöjen määräämien rajojen puitteissa.
POLTTOAINE
Harjoitus kilpailuissa käytetään AKK:n sääntöjen mukaista 98E-polttoainetta.
ÖLJY
Harjoitus kilpailussa saa käyttää CIK-FIAn luokittelemia öljyjä sekä AKK:n sääntökirjassa mainittuja öljyjä.
RENKAAT
Kilpailijan tulee käyttää sääntökirjan karting-luokkasääntöjen mukaisia renkaita.
YLEISAIKATAULU
Kilpailijoille on varattu harjoitusmahdollisuus kilpailukohtaisen aikataulun mukaisesti.
Jokainen kilpailujärjestäjä julkaisee oman aikataulunsa. Tarkista kilpailun järjestäjältä tarvittaessa kilpailua koskeva
tarkempi aikataulu.
PISTELASKU
Kuljettaja saa pisteitä finaalista vain, mikäli hän on ajanut tulokseen vaadittavan kierrosmäärän (3/4 kilpailun
pituudesta).
Pisteiden ollessa tasan katsotaan paremmaksi se, jolla on enemmän voittoja, toisia, kolmansia jne. sijoja hyväksi
lasketuissa kilpailuissa. Jos tilanne on edelleen tasan, otetaan mukaan viimeinen lähtö. Mikäli tämäkään ei tuo
ratkaisua, on tasapisteissä olevista parempi se, joka on saavuttanut korkeamman sijan kilpailussa, jossa oli eniten
osanottajia. Jos tämäkään ei tuo ratkaisua, jaetaan sijoitus.
Mikäli kilpailijan tulos on hylätty jossain Cadet koulutus-sarjan osakilpailussa/finaalissa, tuomaristo päättää, onko
kilpailijan laskettava nämä pisteet hyväkseen lopullisissa tuloksissa.
Mikäli tuomaristo sulkee kilpailijan lopullisesti kilpailusta missä vaiheessa tahansa todella törkeän epäurheilijamaisen
käyttäytymisen tai vastaavan rikkeen takia, saa hän tästä osakilpailusta kohdalleen 0 pistettä, joka tulee laskea
mukaan pisteiden loppusaldoon.
Pistemäärät
Aika-ajosta kolmelle parhaalle jaetaan pisteitä seuraavasti: voittaja 3, toinen 2 ja kolmas 1 pistettä. Kaikki aikaajopisteet lasketaan mukaan sarjan kokonaispisteisiin.
Finaalista saa pisteitä seuraavasti: voittaja 22, toinen 20, kolmas 18, neljäs 17, viides 16, kuudes 15, jne.
Loppupisteisiin lasketaan mukaan 4 parhaimman finaalin tulos.
Cadet koulutus-sarjan voittaja on se, joka on saavuttanut korkeimman pistemäärän.
Kilpailujen tulosten vahvistaminen
Suomen Karting liitto vahvistaa koulutus tapahtumien tulokset. Suomen Karting liitto ratkaisee myös mahdollisesti
syntyneet erimielisyydet.
Suomen Karting liitto ry
www.kartingliitto.com
Cadet säännöt
[email protected]
Sivu 5
Cadet säännöt
PALKINTOJENJAKO JA PALKINNOT
versio 1.3.9
Palkintojenjakoon osallistuvilla kuljettajilla tulee olla ajohaalari puettuna ylle. Cadet koulutus-sarjassa kaikki
osallistuneet kuljettajat palkitaan.
Kaikki kuljettajat, jotka ovat osallistuneet vähintään neljään Cadet koulutus-sarjan finaaliin, palkitaan
muistopalkinnoilla (paikka ilmoitetaan myöhemmin). Ja lisäksi Cadet koulutus-sarjan kolme ensimmäistä palkitaan
vuosittain Suomen Karting liiton mitaligaalassa, johon palkinnon saajan on osallistuttava saadakseen palkinnot. Sarjan
ensimmäinen saa lisäksi kertopalkinnon.
ERÄN TAI FINAALIN NEUTRALISOINTISÄÄNTÖ
Kilpailutapahtuman johtaja päättää erän tai finaalilähdön neutralisoinnista. Tätä sääntöä käytetään vain siinä
tapauksessa, että radalla on esteitä, tai kilpailijoita tai toimihenkilöitä on fyysisesti vaarassa, mutta tilanne ei
kuitenkaan vaadi lähdön keskeyttämistä punaisella lipulla.
Kun kilpailun tapahtumajohtaja antaa käskyn neutralisoinnista, kaikissa ratatuomaripisteissä heiluvat keltaiset liput
sekä kilpailijoille näytetään keltaista kylttiä SLOW-tekstillä. Liput heiluvat sekä SLOW-kyltit ovat ylhäällä siihen asti,
kunnes kilpailun tapahtumajohtaja on antanut määräyksen kilpailun jatkamisesta eli neutralisointi päättyy.
Neutralisoinnin aikana lähtövaloissa vilkkuvat oranssit valot.
Kun kuljettajat näkevät keltaiset liput sekä SLOW-kyltit, tulee heidän välittömästi hiljentää nopeutta. Kilpailun
johdossa ollut kuljettaja määrittelee neutralisointikierrosten ajaksi riittävän alhaisen vauhdin ja muut kuljettajat ajavat
tämän kuljettajan perässä yhdessä mahdollisimman tiiviissä jonossa. Ohittaminen on ehdottomasti kielletty.
Ainoastaan siinä tapauksessa on oikeus ohittaa, jos edelle menevällä on selkeitä teknisiä ongelmia ja hän ei pysy
jonomuodostelmassa.
Neutralisoinnin aikana on mahdollista käydä ratavarikolla, mutta takaisin radalle pääsee ainoastaan silloin, kun
katsastuspäällikkö tai vastaava toimihenkilö on siihen antanut luvan. Ratavarikolta radalle palaavan kuljettajan täytyy
asettua radalla ajavan kuljettajajonon viimeiseksi.
Kun kilpailutapahtumajohtaja päättää jatkaa kilpailua eli lopettaa neutralisoinnin, lähtövalojen vilkkuvat oranssit valot
sammuvat, lippupisteissä on keltaiset liput liikkumattomina sekä SLOW-kyltit ovat ylhäällä. Nämä ovat merkkeinä
kuljettajille siitä, että kilpailu jatkuu, kun maaliviiva ylitetään seuraavan kerran.
Neutralisoinnin viimeisellä kierroksella on tärkeää, että johdossa oleva kuljettaja pitää vauhdin tasaisena ja
kohtalaisen hitaana. Kilpailijat eivät saa kiihdyttää ennen keltaista viivaa ja ohittaminen on kielletty ennen maaliviivaa.
Kun kilpailunjohtaja antaa vihreällä lipulla merkin, neutralisointi päättyy ja kilpailijat voivat kiihdyttää ja kilpailu voi
jatkua normaalisti. Lippupisteissä ovat keltaiset liikkumattomat liput ja SLOW-kyltit vaihtuva heiluvaan vihreään
lippuun, jota näytetään maksimissaan yhden kierroksen ajan neutralisoinnin päätyttyä.
Kaikki neutralisoinnin aikana ajetut kierrokset lasketaan varsinaisiksi kilpailulähdön kierroksiksi. Jos kilpailu päättyy
neutralisoinnin aikana, tulee kuljettajien ajaa maaliviivalle/ruutulipulle jonossa ja siinä järjestyksessä, jossa ovat
neutralisoinnin aikana olleet.
VASTALAUSEET / VETOAMINEN
AKK:n sääntökirjan mukaisesti.
TEKNIIKKA
Cadet-sarja ajetaan AKK:n sääntöjen ja luokitusten mukaisella tekniikalla, joita on tarkennettu sarjasäännöillä ja
lisämääräyksillä.
Sytytys
Elektroninen, kierroslukurajoitin, max. 9800+50 1/min. Sarjassa sallitaan ainoastaan uudenmalliset vihreät puolat.
Katsastuksella on käytössä kierroslukumittari, jolla tarkistetaan sytytyksen sääntöjen mukaisuus. Lisäksi katsastus voi
hyödyntää karttiin asennettua omaa tai katsastuksen asennuttamaa tiedonkeruu laitetta.
Suomen Karting liitto ry
www.kartingliitto.com
Cadet säännöt
[email protected]
Sivu 6