Mikä on nopein tapa saada verkot yhdestä avannosta jään alle

Mikä on nopein tapa saada verkot yhdestä avannosta jään alle

RiSTo JUSSiLA
Verkot nopeasti
Mikä on nopein tapa saada verkot
yhdestä avannosta jään alle pyyntiin?
L Kumpi on nopeampi yhdistelmä verkon uittamiseen jään alle: pitkälaippainen moottorisaha
ja Kuha-verkonuittolaite vai 10:n
tuuman moottorikaira ja Te-Veverkonuittolaite, jolla verkon voi
vetää kairanreiästä pyyntiin?
Yksinkertaisin ja perinteisin laite
verkkonarun uittamiseen läpinäkyvän jään alle on 3–5 m:n rima,
jota lykitään naulapäisellä kepillä tai tuuralla riviksi poratuista
kairanrei’istä eteenpäin.
Uittolauta on rimaa fiksumpi
apuväline saman asian ajamiseen.
Eräs parhaista on varmatoiminen
Nippon Verkon uittolauta. Verkkonarun saa jään alle myös Härveliuittolaitteella.
Vaihtoehtona voi käyttää yhdestä avannosta toimivaa uittolaitetta, jolloin verkkoa laskiessa
ja kokiessa ei tarvitse tehdä kahta
avantoa eikä kävellä niiden väliä
40
kokemisnarua kiinnittämässä ja irrottamassa.
Yhden avannon laitetta käytettäessä verkko pitää kuitenkin jokaisen
kokemisen jälkeen uittaa laitteella
takaisin jään alle, joko samasta tai
uudesta verkkoavannosta. Kokeilimme, kuinka kauan lasku uudesta
avannosta nopeimmillaan kestää,
kun myös avanto tehdään mahdollisimman nopeasti konevoimalla.
Vertailimme kahta menetelmää:
Kuha-verkonuittolaitetta, jolle avanto päräytettiin 20 tuuman erikoispitkällä terälaipalla varustetulla
moottorisahalla, sekä Te-Ve-verkonuittolaitetta, jolle avanto tehtiin jättimäisellä 10-tuumaisella moottorikairalla.
Vertailu toteutettiin lopputalven
paksuhkoilla jäillä.
Avanto moottorisahalla
Markkinoilla on kaksi yhdestä
ERÄ 3–2011 PYYDYSKALASTUS
avannosta toimivaa verkonuittolaitetta. Niistä vanhempi on Kuhaverkonuittolaite, jota valmistaa
Mauri Kantola Liedosta.
Olen käyttänyt Kuhaa lähes kymmenen vuotta ja laite on edelleen
toimintakunnossa. Kuha on raskas
ja kookkaana hieman hankalasti
kuljetettava kapine, mutta toimintavarma, lujatekoinen ja väkivahva
verkonveturi.
Se pelaa mukavasti, kun avannolla
on leveyttä puolisen metriä ja pituutta parikymmentä senttiä enemmän.
Tämän kokoisesta luukusta myös
verkon kokeminen sujuu hyvin.
Avannon tekoon Kuhalle olen
käyttänyt Laxström-jääsahaa,
mutta tässä kokeilussa sahasimme avannon Husqvarna-moottorisahalla, jossa oli erikoispitkä 20:n
tuuman laippa. Laippa ulottui juuri
jään läpi. Kuhalle riittävän suuren
avannon sahaus lähes 40 cm jää-
jään alle
hän kesti 2–3 minuuttia riippuen
lumen paksuudesta.
Sen jälkeen piti vielä lyödä sahattu
jääpala tuuralla pariin pienempään
osaan, vääntää palat pois avannosta
ja poistaa hyhmä. Aikaa näihin töihin kului 3–7 minuuttia riippuen siitä, kuinka suurina lohkareina jääpalat onnistuttiin nostamaan.
Kooltaan 50 x 70 cm avannon teko moottorisahalla kesti näin kaikkiaan 5–10 minuuttia.
Jääpalat voi myös painaa tuuralla jään alle, mikä nopeuttaa toimintaa. Jos verkkoja kuitenkin lasketaan useampaan suuntaan, jäät
on paras nostaa pois.
Luotettava Kuha
Kun riittävän suuri avanto on saatu
aikaan, Kuhan parhaat puolet tulevat esiin. Laitteen suuntaaminen,
työntäminen jään alle ja verkon
uittaminen sujuvat melko varmas-
PYYDYSKALASTUS ERÄ 3–2011
41
Avanto moottorikairalla
Te-Ve-verkonuittolaitteita valmistaa Teuvo Rautiainen Muuramesta.
Tätä 10 tuuman kairanreiästä toimivaa laitetta Rautiainen on valmistanut vasta muutaman vuoden,
mutta vastaavaa isosta avannosta
toimivaa versiota jo viitisentoista
vuotta.
Isosta avannosta toimiva Te-Ve
painaa 3,4 kg ja sille pitää tehdä
lähes yhtä iso avanto kuin 8 kg
painavalle Kuhalle. 10 tuuman
avannosta toimiva Te-Ve painaa
3,6 kg, joten se on 200 grammaa
raskaampi. Painoero johtuu siitä,
isosta avannosta toimivassa kellukkeina on kaksi muoviputkea,
mutta 10 tuuman reiästä toimivassa on putkia korkeammat, valmistajan kokoon hitsaamat muo-
▲ Kuha­verkonuittolaite on
pitkä ja painava laite, mutta var­
matoiminen. Metallitangon vajo­
tessa ilmalieriö nousee pystyyn
ja siinä oleva tukipiikki siirtyy
eteenpäin.
F Verkot pudottavassa irrotus­
nykäyksessä Kuhan haka aukeaa
kahden korvakkeen välistä.
ti ongelmitta hyvän toimintavarmuuden ansiosta.
Yksi n. 30 m pitkä verkko meni
Kuhalla jään alle pyyntiin 3–5 minuutissa. Kun verkko on suorana,
se laukaistaan ja verkon vajoamista
odotellaan parisen minuuttia ennen laitteen vetämistä takaisin.
Kokonaisuudessaan verkon uittaminen ja Kuhan vetäminen takaisin kesti 10–13 minuuttia.
Ongelmia voi teoriassa syntyä,
jos laitteen narut jäävät ennen jään
alle työntämistä sekaisin, mutta
Kuha ei ole altis tällaiselle haaverille, kunhan pyytäjä perehtyy sinänsä yksinkertaiseen toimintatapaan.
Kaiken kaikkiaan avannon teko
mottorisahalla, yhden verkon uittaminen Kuhalla jään alle ja laitteen vetäminen takaisin kesti 15–25 minuuttia.
Kuhalla voi laskea helposti kolme 30 m pitkää verkkoa jataksi ja
hiukan kovemmin kiskomalla peräti neljä verkkoa. Tällöin laskuaika
yhtä verkkoa kohden lyhenee.
42
▲ Huskun 326 A125 jaksoi
pyörittää hyvin kymmen­
tuumaista Moraa.
H Kairanreiästä toimiva Te­Ve­
verkonuittolaite ja Husqvarna
326 A125 ­moottorikaira.
ERÄ 3–2011 PYYDYSKALASTUS
H Te­Ve mahtuu helposti kym­
menen tuuman reikään. Jääpii­
kin suoja on paras irrottaa vasta
nyt.
Verkko kairanreiästä
Verkon vetäminen kairanreiästä
pyyntiin oli kokeilun mielenkiintoisin osio. Onnistuuko se todella
ja kuinka helposti?
Kyllä onnistui, mutta ei joka kerta kovin helposti. Laite mahtuu hyvin 10 tuuman reikään, mutta kun
Te-Ven työntää siitä jään alle, laite
häviää näkyvistä ja kontakti siihen
säilyy ainoastaan vetonarun kautta.
Jos laite menee oikein päin, asia
on kunnossa. Silloin verkon vetäminen jään alle kesti kutakuinkin
saman verran tai hiukan kauemmin
kuin Kuhalla, ei kuitenkaan 4–5 minuuttia enempää.
Verkon laukaisu toimi joka kerralla hyvin. Sen jälkeen odotellaan
vajoamista parisen minuuttia ja vedetään laite takaisin.
Kokonaisuudessaan verkon uittaminen ja laitteen vetäminen takaisin kesti keskimäärin 10–15
minuuttia. Kun tähän lisää kairausajan, Te-Vellä sai verkon nopeimmillaan pyyntiin alle kymmenessä
minuutissa. Moottorisahalla ja Kuhalla nopeimmat ajat olivat 15 minuutin paikkeilla.
viponttonit.
Teimme reiän 10 tuuman avannosta toimivalle Te-Velle Husqvarna-moottorikairalla. Se näyttää aivan identtiseltä Normark Suomen
maahantuoman Lazerin kanssa,
joten kyseessä lienee saman tehtaan tuote.
Reikä syntyi 10–15 sekunnissa,
joten moottorikaira on nopeudessa ylivoimainen moottorisahaan
verrattuna. Terä upposi hyvin, mutta joskus viimeisten senttien puhkaisu keväiseen jäähän vaati melkoista painamista.
G Tästä avannosta pintajää
irtosi suurena levynä, mutta
alempi kirkas jää piti lyödä
tuuralla kahteen palaan. Hile
on poistettu sohjokauhalla.
Pakkasella märkä teräketju
jäätyy nopeasti, mutta
suojasäällä jään sahaaminen
on vaivatonta.
H Vetoliikkeen suunta muuttuu
rissapyörän avulla.
H Te-Ven työntösauva irtoaa,
kun lukitusvipu avataan.
E Kun Te-Ven vetonarusta
(oik.) nykäistään napakasti,
sokka irtoaa ja verkosta
tuleva narulenkki pääsee irti.
Mutta aina Te-Ve ei mennyt jään
alle oikein päin, jolloin se piti keinotella takaisin reiästä. Välillä laite
kaatui muutaman kerran peräkkäin, jolloin laskuaika venyi Kuhan
hitaimpia aikoja pitemmäksi.
Reikä viistoon
Te-Ven käyttäminen sujuvasti pelkästä kairanreiästä vaatii selvästi
Kuhaa enemmän opettelua ja paneutumista.
Te-Ven mukana tulee muovinen tartuntaväline, joka kiinnitetään kepin päähän. Te-Veä voi sillä
suunnata jään alla, mutta se on kuitenkin hankalampaa kuin jos käytetään Kuhaa tai isommasta avanPYYDYSKALASTUS ERÄ 3–2011
43
Kuha-verkonuittolaite
Moran teräpaloissa on pieniä
uria leikkuukykyä parantamassa.
Keskellä oleva piikki parantaa
terän kulkua kohtisuoraan
alaspäin.
nosta toimivaa Te-Veä.
Pulma syntyy, jos laite kellahtaa
jään alle työnnössä kyljelleen. Sitä voi ehkäistä kairaamalla reiän
hiukan viistoon. Toisaalta laite näkyy silloin yhä pitemmän ”putken”
päästä.
Valmistaja on suunnitellut kairanreiästä toimivaan Te-Veen kiinteää, saranamallista ohjainta, josta
kiinni pitäen laite ei voisi kaatua
jään alle työnnettäessä. Lisäksi siitä olisi helppo suunnata Te-Ve haluttuun suuntaan, koska kontakti
säilyisi kaiken aikaa. Nämä ideat
tuntuvat erinomaisilta.
Myös kokeiltu Te-Ve on toimiva
laite, mutta parhaiten se pelaa laitteen käyttöön tottuneen käsissä.
Ohuella jäällä laite ja reiän teko
moottorikairalla ei anna mitään
etua, pikemminkin päinvastoin.
Mutta mitä paksumpaa jää, sitä
vähemmällä pääsee, kun avanto
surautetaan hetkessä moottorikairalla.
Hinta: 283 €
Paino: 8 kg
Mitat: 120 x 32 x 15 cm
Kookas ja vankkatekoinen
uittolaite, joka tarjoaa suuren
vetovoiman. Hyvä eteneminen
perustuu painavaan metallitankoon sekä vastavoimana toimivaan onttoon metallilieriöön.
Tanko painuu nopeasti alas ja
ilmalieriö nousee nopeasti ylös,
joten suuri laite liikkuu narusta
vedettäessä joutuisasti ja kevyesti.
Kun jata on vedetty suoraksi,
vetonarusta vedetään ensin sen
verran, että laite tekee tavanomaisen siirtymän eteenpäin.
Jatkeeksi tehdään voimakas
nykäys, joka irrottaa vetonarun
renkaan kiinnityksestään. Veto ei
enää sen jälkeen kohdistu laitetta jään alla eteenpäin siirtävään
vipuun, vaan hakaan, joka on
lukinnut verkoista tulevan narulenkin laitteeseen.
Kun vetonarusta vetäistään
uudestaan, haka aukeaa ja verkkojen päähän solmittu narulenkki pääsee putoamaan. Verkot on
näin laukaistu irti uittolaitteesta,
mikä tuntuu vetäjän käsiin narun
löystymisenä.
Verkkojen annetaan vajota pari minuuttia, jonka jälkeen laite
vedetään takaisin. Kuha palaa
kevyesti liukuen lähtöavantoon.
Kuha on niin suuri vekotin, että
se pitää kuljettaa jäälle moottorikelkan reessä tai pulkalla vetäen.
Husqvarna 346 XPG
Hinta: 995 €
Paino: 5,1 kg (ilman terävarustusta)
Teho: 2,7 kW
Sylinteritilavuus: 50,1 cm³
Moottorisahoissa halpisten ja
merkkituotteiden ero on suuri
paitsi hinnassa, myös laadussa.
Halpissaha irtoaa alle satasella,
kun laadukkaimmat tukkikoon
merkkisahat maksavat lähes tonnin. Yksi hintaeroa selittävistä tekijöistä on, että merkkisahoihin
on saatavilla huoltoa ja varaosia.
Tämän ”Huskun” huippusahan lisävarusteisiin kuuluvat
mm. sähköllä toimiva kaasuttimen lämmitys sekä lämpiävät
käsikahvat. Sahassa on vakiovarusteena 13 tuuman terälaippa,
jonka tilalle vaihdoimme paremman ulottuvuuden saamiseksi
Kuha-verkonuittolaite ja Husqvarna 346 XPG moottorisaha, joka on
varustettu erikoispitkällä 20 tuuman laipalla.
Ajatuksia vertailusta
Harvalla verkkokalastajalla on jäällä
kiire, joten sikäli verkon laskemisen
ajalla ei ole merkitystä. Kuitenkin
vähätöinen menetelmä herättää
mielenkiintoa, koska verkkokalastus talvella on melko työlästä.
Yhden avannon laitteiden suurin etu on siinä, että verkkojen paikan vaihtaminen on niiden avulla
todella helppoa. Ne sopivat lisäksi
erinomaisesti satunnaisesti talviverkoilla käyvälle.
Jos taas verkkoja pidetään samassa paikassa koko talvi, etu vähenee
tai häviää kokonaan. Jään alle uitettujen narujen avulla toimittaessa verkonuittolaitetta ei tarvitse
kuljettaa jäälle joka kokemiskerralla,
kuten yhdestä avannosta toimivia
laitteita käytettäessä pitää tehdä.
44
Valmistaja muutti parisen
vuotta sitten vetonarun renkaan
irtoamistapaa. Aiemmin rengas
liitettiin painamalla sokkaan,
mutta valmistajan mukaan riittävän jäykkiä sokkia ei enää ole
saatavilla. Rengas liitetään nyt
ohuella narulla toiseen renkaaseen ja ensimmäisessä nykäisyssä ohut liitosnaru katkeaa.
Liitos on aiempaa helppokäyttöisempi, koska renkaan painaminen sokkaan vaati hyviä näppivoimia tai kahdet pihdit.
Lisätietoja Mauri Kantola, puh.
0400 373 857.
ERÄ 3–2011 PYYDYSKALASTUS
20 tuuman erikoispitkän laipan
(56 €) ja siihen sopivan teräketjun (34 €).
Ennen verkkoavannon tekoa
tavallinen teräketjuöljy poistetaan öljytankista, tankki huuhtaistaan bensalla ja sinne laitetaan biopohjaista teräketjuöljyä.
Jäätä voi hieman sahata myös ilman mitään teräöljyä, jos ketju
osuu kaiken aikaa veteen.
Pakkasella kastunut terälaippa
jäätyy muutamissa minuuteissa
umpijäähän, eikä teräketju enää
liiku. Ketju ei kuitenkaan jäädy
kesken avannon teon, kun sahausta jatketaan pysähtelemättä.
Ammattilaiset torjuvat jäätymistä esim. sulatusputkella, johon
lämpö saadaan moottorikelkan
pakoputkesta.
Kun lämpötila ei ole pakkasen puolella, jäätymisongelmia
ei tule, mutta silloinkaan kaasuttimeen ei saa päästä vettä.
Jos ei halua veden lentävän,
moottorisahalla voidaan sahata
avanto lähes, mutta ei kokonaan
jään läpi ja lopullinen puhkaisu
tehdään käsikäyttöisellä jääsahalla. Paksulla jäällä se helpottaa jo olennaisesti työtä.
Isokin avanto syntyy moottorisahalla nopeasti ja ilman hikoilua.
Husqvarnan lippulaiva pelasi
kokeilussa hyvin ja huipputehokas moottori jaksoi vetää ketjua
pitkällä laipalla helposti.
Toki halvemmillakin moottorisahoilla saa tehtyä avannon,
mutta kun laippa ja ketju ovat
20-tuumaisia, sylinteritilavuuden tulisi kuitenkin olla vähintään 50cm³.
Te-Ven ponttonit on rakennettu
korkeiksi kellutusvoiman lisäämiseksi. Uittolaite liukuu jäätä
pitkin kapeiden terien varassa.
keen ja sitä ravistellaan, jolloin
vesi poistuu jousesta ja laite pysyy toimintakuntoisena. Sen jälkeen sitä ei lasketa lumeen, vaan
esim. pulkkaan.
Lisätietoja Teuvo Rautiainen,
puh. 040 725 1655.
Husqvarna 326 A125
Te-Ve-verkonuittolaite
Hinta: 350 €
Paino: 3,6 kg
Mitat: 89 x 21 x 18,5 cm
Kymmenen tuuman kairanreiästä toimiva kapoinen ja melko
pitkähkö uittolaite. Sillä ei saa
vedettyä jään alle niin monen
verkon jataa kuin Kuhalla, mutta pari–kolme verkkoa kuitenkin.
Myös Te-Ve on niin suuri laite, ettei sitä voi oikein kuljettaa jäälle
kantamalla.
Liikkuu jään alla vetonarusta
vedettäessä kevyesti. Työntösauvan sisällä oleva jousi vetää sauvan vetojen välillä teleskooppimaisesti takaisin sisään.
Kun jata on vedetty suoraksi,
vetonarusta vedetään ensin sen
verran, että laite tekee tavanomaisen siirtymän. Sen jälkeen
tehdään voimakkaampi nykäys,
joka irrottaa sokan laukaisimesta. Samalla vapautuu narulenkki,
joka on solmittu verkon päähän
ja verkot pääsevät vajoamaan.
Verkkojen vajoamista odotellaan pari minuuttia ja laite vedetään takaisin. Laukaisun jälkeen
työntösauvan piikki ei enää yltä
jäähän ja laite liikkuu vedettäessä vain taaksepäin.
Te-Ve on sinänsä varmatoiminen, mutta pulmana voi olla laitteen suuntaaminen ja mahdollinen kellahtaminen nurin, kun se
on työnnetty kairanreikään. Perusmalli on kairanreiästä toimivaa Te-Veä helppokäyttöisempi,
mutta vaatii isomman avannon.
Kairanreiästä toimiva malli on
valmistajan sinänsä nerokkaasti ideoima erikoistyökalu, jonka
käyttöä on syytä harjoitella ennen varsinaista verkkojen laskua.
Pakkasella laite nostetaan pystyasentoon vedestä noston jäl-
Hinta: 735 € + 250 mm Mora teräosa 145 €
Paino: 5,8 kg (ilman terävarustusta
tankki tyhjänä)
Teho: 0,9 kW
Helppokäyttöinen moottorikaira, lähtee hyvin käyntiin ja
käsikahvoja voi säätää. Jos terän
meno tyssää, kairaaja ei lähde
pyörimään jalansijoillaan, vaan
planeettavaihteisto siirtää koneen vapaalle.
Moottori jaksaa pyörittää jättikokoista 10 tuuman (250 mm)
Moran terää yllättävän hyvin.
Ajoittain kevätjään viimeisten
senttien läpi pääseminen sujuu tosin vähemmän jouhevasti, mutta reikiä kuitenkin syntyy.
Bensankulutus on vähäinen ja
ääni melko hiljainen.
Kymmenen tuuman kairan
kanssa yhdistelmä painaa melkoisesti, joten sitä on kuljetettava kelkan reessä tai pulkassa.
Huskuun on saatavilla myös 200
mm ja 150 mm terä sekä varren
jatkopala, joka on omiaan Lapin
jäillä.
Jättikokoinen 250 mm terä
tuntuu turhan suurelta peruspilkkijän tarpeisiin, mutta hauen,
jättimateiden ja näköpilkinnässä siitä on iloa, samoin koukkupyynnissä.
▲ Kaira kiinnitetään koneeseen
kahdella pultilla. Saatavilla on
myös jatkopala.
F Husqvarna moottorikaira
on identtinen Normark Lazerin
kanssa.
PYYDYSKALASTUS ERÄ 3–2011
45