Odotettavissa ”vihreitä” tuulia kaupunkijakeluun

Odotettavissa ”vihreitä” tuulia kaupunkijakeluun
LOGYn miniseminaari 21.5.2014
Keski-Euroopan kaupungeissa on asukkaiden viihtyvyyttä lähdetty parantamaan
ajoneuvoliikennettä säätelemällä ja perustamalla kävelyvyöhykkeitä. Lisäksi on asetettu
päästöluokkiin perustuvia liikennerajoituksia sekä rajoitettu mm. jakeluautojen kokoa,
melutasoa ja päästöjä. Suomessa vastaavia haasteita ja rajoituksia on vähemmän. Meidän
on tästä huolimatta syytä varautua voimistuviin kaupunkijakelun ”vihreisiin” tuuliin, jotka
asukkaiden vaatimuksesta ja myös EU-direktiivien muodossa jonakin päivänä olla edessämme.
Seminaarissa Antti Permala kertoi ensin mitä Euroopassa on meneillään ja sen jälkeen Ulla
Tapaninen miten Helsinki on soveltamassa parhaita käytäntöjä omassa kehitystyössään.
Projektiraadin valitsemat Case-kuvaukset
Rahdin parhaat käytännöt
ovat vapaasti saatavilla projektin
kotisivuilla. Ehdotuksia uusista
BESTFACT on EU:n 7. puiteohjelman 4-
innovaatioista otetaan vastaan.
vuotinen projekti, joka jatkuu vuoden 2015
loppuun. Tavoitteena on kerätä 150 case-
http://www.bestfact.net/bestpractices/
esimerkkiä parhaista käytännöistä
seuraavilta osa-alueilta:
Citylogistiikka esimerkit
•
Citylogistiikka (Urban Freight)
•
Vihreä logistiikka ja
Citylogistiikan 35 parhaasta käytännöstä
multimodaalisuus (Green
Antti otti esiin kaksi esimerkkiä.
Logistics & Co-modality)
•
Rahdin tietoratkaisut (eFreight)
Tässä vaiheessa esimerkkejä on koossa
•
Gnewt Cargo
•
Binnestadservice
vajaat 100 kpl. Suomesta mukana ovat
tällä hetkellä TTS Liftecin
kasettijärjestelmä ja VTT:n LIPASTO –
päästötietokanta Green Logistics –
kategoriassa sekä TIEKE ry:n Verkottajapalvelu ja Visyn porttijärjestelmä eFreight
–kategoriassa.
Kuvaus Lontoossa toimivasta yrityksestä,
joka on nollannut jakelun päästöt ja
vähentänyt liikennettä perustamalla
toimitusten yhdistelykeskuksen ja
ottamalla käyttöön sähköajoneuvot.
Kokonaispäästöt vähenivät pakettia kohden
yli 50 %. Toiminta oli kannattavaa 3
kuukautta aloituksen jälkeen.
Antti Permalan mukaan EU:n rahoittamissa hankkeissa voidaan nykyisin
kehittää vaikka kumipyöräkuljetuksia kunhan niissä on riittävää yhteistyötä ja
tavoite parantaa Euroopan kilpailukykyä logistisin keinoin.
Suomen Osto- ja Logistiikkayhdistys LOGY ry — Nuijamiestentie 3 A, 00400 Helsinki
P. 044 336 7083 — [email protected] — www.logy.fi
Odotettavissa ”vihreitä” tuulia kaupunkijakeluun
LOGYn miniseminaari 21.5.2014
Tässä esimerkissä hyödynnetään tilausten
yhdistetyn jakelun lisäksi lähetysten
vastaanottajille tarjottavia maksullisia
lisäpalveluja. Näistä tyypillisin on
kierrätysmateriaalin vastaanotto tai
nettikaupan tuotteiden nouto. Järjestelmä
on käytössä 15 kaupungissa Hollannissa.
Villiä vilskettä Helsingin jalkakäytävillä
Jakeluliikenteen käyttöön soveltuvia
pysäköintikieltopaikkoja ei osata hyödyntää
ja toisaalta pysäköinnin valvojat katsovat
ehkä liian helposti sormiensa läpi
jalkakäytävien käyttöä. Vastaavat
ongelmat liittyvät myös huoltoliikenteeseen
kävelykaduilla.
Helsinki on hakenut parannus-ehdotuksia
sekä asukkailta että yrityksiltä.
Kaupunkijakelua Tilburgissa.
Helsingistä yritysmyönteisin
kaupunki
Suosituimpana keinona nähdään jakeluun
liittyvät aikarajoitukset. Yritykset etsisivät
keinoja rajoittaa muuta liikennettä, sillä
ennen klo 10 tapahtuva jakelu on monelle
liikkeelle liian aikainen.
Ulla Tapaninen kertoi, että Helsingin
tavoitteena on olla 2016 Suomen
yritysmyönteisin kaupunki. Tästä
syystä kaupunki on lähtenyt
aktiivisesti puuttumaan myös
kaupunkijakeluun liittyviin
ongelmiin. Lähtökohtana on ollut
selvittää mitä muualla on jo
kokeiltu ja toteutettu. Siinä
suhteessa BESTFACT-caset ovat
olleet hyödyllinen lähtökohta. Taustaksi
aiheesta on teetetty SITOlla tutkimus
Bestfact-casejen hyödynnettävyydestä.
Myös TTY Verne-keskuksella on tehty
tutkimus ”Toimintamalleja
kaupunkilogistiikan kehittämiseen”.
Kaupunkijakelu ”hiertää” myös
Helsingissä
Jakeluyritysten kannalta suurin ongelma on
löytää pysähtymistilaa kuormausta ja
lastausta varten. Pakettiautoilla 40 %
odotusajasta kuluu parkkipaikan
etsimiseen. Villi käytäntö jalkakäytäville
pysäköimisestä ärsyttää kaupunkilaisia,
jotka kokevat sen haitallisena.
Ehdotuksia Iso Roobertinkadun
jakeluliikenteen kehittämiseksi
Suomen Osto- ja Logistiikkayhdistys LOGY ry — Nuijamiestentie 3 A, 00400 Helsinki
P. 044 336 7083 — [email protected] — www.logy.fi
Odotettavissa ”vihreitä” tuulia kaupunkijakeluun
LOGYn miniseminaari 21.5.2014
Kansainvälisen liikenteen solmupiste
Helsingin asema tuontiliikenteen
solmupisteenä on kiistaton. HelsinkiTallinna reitin kasvu on ollut voimakasta ja
näyttäisi sellaisena myös jatkuvan. RailBaltica rautatieyhteyden kehittäminen ja
Via Baltica tieyhteyden parantaminen
Saksaan saakka antaisivat tälle
kehityksellä vielä lisävauhtia.
Miten Helsingin kaupunki haluaa
kehittää Suomen logistiikkaa?
Matkustajaliikenteessä virolaisten
työntekijöiden osuus on myös erittäin
huomattava, sillä onhan pelkästään
Uudellamaalla n. 60 000 virolaistaustaista
töissä päivittäin. Monet heistä pendelöivät
viikoittain maidemme välillä.
Rahtiliikenteessä on myös havaittavissa
vastaavaa tavaroiden edestakaista liikettä
Helsinki-Tallinna välillä jalostusarvon
kasvaessa kansainvälisissä
tuotantoverkostoissa.
Rail Baltica on Euroopan unionin osittain suunnitteluvaiheessa oleva ja vuoteen 2020 saakka kestävä
suuri liikennehanke, jolla on tarkoitus luoda nopea noin 1 200 kilometrin ratayhteys Tallinnasta Baltian
maiden läpi Puolan Varsovaan. Lisäksi hankkeeseen on kytketty meritieyhteys tai
jopa rautatietunneli Tallinnasta Helsingin Vuosaaren satamaan.
Suomen Osto- ja Logistiikkayhdistys LOGY ry — Nuijamiestentie 3 A, 00400 Helsinki
P. 044 336 7083 — [email protected] — www.logy.fi
Odotettavissa ”vihreitä” tuulia kaupunkijakeluun
LOGYn miniseminaari 21.5.2014
Kiitos tilaisuuden alustajille!
TkL Antti Permala
TkT, dosentti Ulla
on VTT:n johtava
Tapaninen on
asiantuntija, jolla
logistiikan ja meri-
on kymmenien
liikenteen asian-
vuosien kokemus
tuntija, jolla on
kansallisista ja
monipuolista koke-
kansainvälisistä logistiikkahankkeista.
musta varustamotoimialalta ja mm.
Ennen BESTFACT-hanketta hän on
Turun yliopistosta. Vuodesta 2012 hän
ollut 15 v-aikana myös useissa
on työskennellyt kansain-välisen
aikaisemmissa EU:n puiteohjelmien
logistiikan asiantuntijana Helsingin
best practice –hankkeissa.
kaupunkisuunnitteluvirastossa.
LOGYn foorumien tilaisuudet ovat yritysjäsenille tarkoitettuja, maksuttomia
keskustelu- ja oppimistapahtumia.
Kaikki tässä dokumentissa esitetyt asiat, näkemykset ja mielipiteet ovat esittäjien omia,
eivätkä ne edusta heidän työnantajayritystensä tai LOGYn virallista kantaa.
© Suomen Osto- ja Logistiikkayhdistys LOGY ry, sisällön ja kuvien osittainenkin kopiointi ja
jakelu on kielletty ilman LOGYn kirjallista lupaa.
Teksti: Ismo Mäkinen, Consello Consulting Oy
Suomen Osto- ja Logistiikkayhdistys LOGY ry — Nuijamiestentie 3 A, 00400 Helsinki
P. 044 336 7083 — [email protected] — www.logy.fi