SWOT-työpajan tulokset - Vaasan keskustastrategia

Vaasan keskustastrategia
18.11.2011
Visioseminaarin SWOT-työpajan tulokset
Virkamiehet ja päättäjät
09.12.2011
Tulokset
1 Kaupunkirakenne ja liikkuminen, esteettömyys,
liikenneturvallisuus
Tulevaisuus
Nykyhetki
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Tiivis ja kaupunkimainen, tyylikäs keskusta
Selkeä rakenne ja kaavarunko, palokujien oivallukset
Katujen riittävän väljä mitoitus, puistikot jäsentävät hyvin
Saavutettavat palvelut – lyhyet välimatkat
Maisema hyödynnetty keskustarakenteessa – vesi, ranta,
vihreä, maastonmuodot, yhteydet ja näkymät merelle
Ydinkeskusta ja siellä myös Toriparkki toimii hyvin,
”pelastanut” keskustan elävyyttä
Veneilyharrastukset – mahdollisia myös ilman autoa!
Pyöräilyn ja kävelyn hyvät mahdollisuudet, lyhyet etäisyydet,
helppo liikkua pyörällä, pyöräpysäköinti, toimiva
joukkoliikenne
Esteettömyys toimii ja ikääntyvät on huomioitu
keskustaympäristössä kohtuullisen hyvin
Keskustan hyvä saavutettavuus, selkeät saapumiset ja
poistumiset, matkakeskus
Ei yksisuuntaisia katuja, helppo orientoitua ruutukaavassa
Meri potentiaalina, yhteydet ja näkymät
Aseman siirto tai kannen rakentaminen radan yli – yhdistäisi
keskustaa
Raskas liikenne kiskoille
Tavaraliikenteen poistuminen keskustasta maan alle tai etelään
Klemettilä keskustan täydentymisalueena ja uutena
asuinpotentiaalina joka tukee keskustaa
Rantareitin rakentaminen paremmaksi, esteetön rantareitti,
”kansallinen kaupunkipuisto”
Toriparkin laajennuspotentiaalit
Maanaliset potentiaalit mm. pysäköinnille, radalle?
Sepänkylä-Vaasa –yhteyden kehittyminen
Raideliikenne lentokentälle?
Vahvuudet + Mahdollisuudet +
Heikkoudet - Uhkat -
Keskustan liian kova liikenne, keskusta ei kestä liikennettä
Liikennekulttuurissa kehitettävää: jalankulkijan kunnioittaminen
puuttuu
Raskas liikenne, autoliikenne kulkee keskustan läpi
Autoilu liian tasa-arvoista kevyen liikenteen kanssa
Radan estevaikutus ja turvallisuusriskit
Huono liikenneturvallisuus
Osin liian kapea katuverkko (esim. Koulukatu)
Pullonkauloja
Etuajo-oikeudet?
Joukkoliikenteen toimimattomuus- asenteet autoilun puolella
Yhteydet satamaan
Juna aiheuttaa häiriöitä
Kevyen liikenteen epäjatkuvuuskohdat mm. Kirkkopuistikko
Viheralueiden riittämättömyys keskustassa
Pysäköintipolitiikka
09.12.2011
Tulokset
•
•
•
•
•
•
•
•
Kivijalkaliikkeet
Maan nouseminen
Kivijalkaliikkeiden
tyhjeneminen
Lahden rehevöityminen
Keskustan liikenteen kasvu
Ilman laatu ja melu
Raskaan liikenteen määrien kasvaminen keskustassa
Asukkaat vähentyvät keskustassa, tulee vain työpaikkoja ja
lisää liikennettä
Keskustan elävyys vähenee
Liikenteen ruuhkautuminen ja keskustan saavutettavuuden
huononeminen
Pysäköinnin ongelmat
2 Kaupunkikuva ja asuminen, lisä- ja täydennysrakentaminen
Nykyhetki
Lyhyet etäisyydet keskustan sisällä
Vaasanpuistikon katuelämä (kaupat avautuvat kadulle)
Historialliset kerrostumat (kolmitasoinen
liikennejärjestelmä:puistikot, palokujat, kadut)
Meren ympäröimä keskusta
Monipuoliset kaupunkitoiminnot
Paljon leikkipuistoja
Sosiaalinen sallivuus (kokoontumispaikkoja on, skeittarit
sallitaan, korkea gay-indeksi)
•
•
Tulevaisuus
Maanalaisten tilojen monipuolinen käyttö (pysäköinnin lisäksi)
Kolmitasoisen liikennejärjestelmän valjastaminen (lisäksi ranta, keskusta ja
rata-alue) ekologisten teemojen moottoreiksi
Julkiset kaupunkitilat (puistot ja torit) tukemaan monikulttuurisuutta
Vajaakäyttöisten tilojen uusiokäyttö Esim. toimistotilojen muuttaminen
senioriasunnoiksi, tai uudentyyppisille työmuodoille
Innovatiivisten keskittäminen (mm. uusia toimistotiloja) ylliopiston
läheisyyteen
Vapaa raakamaa rata-alueella ja Klemettilässä
Esteettömyyden parantaminen täydennysrakentamisen yhteydessä (esim.
hissien lisääminen)
Monipuolisia asuntoja ja asumista!
Vetovoimainen arkkitehtuuri, kaupunkitapahtumat ja -tapaukset sekä
mielenkiintoisemmat reitit saavat välimatkat tuntumaan entistä lyhyemmiltä
Hyvin toimiva julkinen liikenne 2030
Autojen väheneminen
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Vahvuudet + Mahdollisuudet +
Heikkoudet - Uhkat Eri hankkeiden projektijohto epäselvä
Vapaiden tonttien vähäisyys
Anttila-tavaratalon sulkeutuvuus ympäristöstään
Tilojen yksityistäminen johtaa yksityisten vartiointiliikkeiden
lisääntymiseen
Nykyasuntojen toiminnot ja koko esteettömyysvaatimuksien
kannalta riittämättömiä
Vanhojen rakennusten hissittömyys
•
•
•
•
•
•
•
•
•
09.12.2011
Tulokset
Kivijalkaliikkeet
Maan nouseminen
Kivijalkaliikkeiden
tyhjeneminen
Liikenteen solmuuntuminen
Pysäköintimahdollisuuksien riittämättömyys/toteuttamatta
jättäminen estää rakentamisen kehityksen
Palveluiden hajoaminen keskustan ulkokehälle
Keskustan ”jämähtäminen”/museoituminen
Elävän keskustan uhka: Lapsiperheiden ja työssäkäyvien
katoaminen
Kauppakeskusten rakennemuutos suljetumpaan ulkomuotoon,
kaupan yhdenmukaistuminen
Vaasan oman identiteetin heikkeneminen/häviäminen
täyd.rakentamisen yhteydessä
Itäpuolen kehitys
Piittaamattomuus (rakennusperinnöstä?)
3 Elinkeinot ja palvelut, toiminnot, kauppa ”Liike-Vaasa”
Nykyhetki
•
•
•
•
Tulevaisuus
Monipuolinen kaupan tarjonta
Hyvin saavutettavissa ja selkeä kokonaisuus
Tiivis ja kompakti keskusta
Keskitetty pysäköinti
• Vanhusten ja ihmisten kaupunki
• Kävelykeskustan laajentuminen
• Keskustan laajentuminen Klementtilään
- Linja-autoaseman tontin rakentaminen
- Kulttuuripalveluita teollisuusalueella
Vahvuudet + Mahdollisuudet +
Heikkoudet - Uhkat • Keskustassa vähän vapaata tilaa / tontteja
• Tori on liian tyhjä
• Torielämä on liian hiljaista
• Palveluiden saatavuus julkisilla
kulkuvälineillä heikentynyt
09.12.2011
Tulokset
• Yleiskaavan keskustatoimintojen alueen
laajuus
- epätietoisuus tulevasta sisällöstä
- mahdollistaa kaupallisia toimintoja liian
laajalle alueelle
4 Kaupunkielämä-ryhmä
Nykyhetki
Tulevaisuus
Yksi keskus – toiminnot keskitetty yhdelle alueelle toistaiseksi
Keskusta elävä myös öisin
Zetterbergin puistikot ja rantapuisto
Palokujat
Kevyen liikenteen väylät
OK, mutta yksipuolinen kulttuuritarjonta
Iso hyvä tori
Laajojen viheralueiden kehittäminen
Kulttuuritarjonnan lisääminen Klementtilään
Lisää asumista keskustaan
Enemmän pyöräteitä
Mahdollisuus kävellä koko kaupungin läpi puistikoita pitkin
Lisää eri ikäluokkia ja toimintoja
Monikulttuurisuutta – maahanmuuttajien ja muiden
kanssakäymisen parantaminen
Vihreämpi keskusta, vähemmän autoja
Kansi radan päälle – yhdistää alueet
Vahvuudet + Mahdollisuudet +
Heikkoudet - Uhkat Autoliikenne torilla ja keskustassa; kaikkialle pääsee autolla
Turvattomuus baarien ympärillä öisin
Yksipuolinen kulttuuritarjonta – korkeakulttuuri yliedustettu
”Folkets Hus” puuttuu
Riittämätön joukkoliikenne
Riittämättömät kevyen liikenteen väylät
Tori on liian iso
09.12.2011
Tulokset
Palokujien muuttuminen parkkipaikoiksi
Keskusta näivettyy jos asuminen vähenee keskustassa
Viheralueiden katoaminen keskustasta
Autot alkavat hallitsemaan kaupunkia, lisääntynyt liikenne
keskustan läpi
Automarketit