Page 1 RLO Events – Paippistentie 457 – 04170 PAIPPINEN 1
Transcription
Page 1 RLO Events – Paippistentie 457 – 04170 PAIPPINEN 1
NÄYTTEILLEASETTAJAT 2012 356 GARAGE, A4 Porsche 356 pre-a 1955 alkuperäinen Suomi auto. Abarth Fun Club, B11 Osasto tuo esille Autonovo Oy kilpatallin kuljettajia ja kalustoa: Ahti Vaara, Fiat Abarth 850 TC corsa -66. Juha Sandell, Fiat Abarth 850 TC Corsa -67. Heikki Liedes, Fiat Abarth 1000 TCR -70. Alfa Romeo Entusiasti Finlandesi ry , B44 Alfamer Oy, A42 Allgaier-Porsche traktorit ry, B2 Apali Oy, A53 Auto- ja ilmailualan kirjallisuutta. Uutuuskirjana Markku Mäkipirtin kirjasarjaan Ajoneuvot Suomessa osa 5: JENKKIAUTOT 1904-1959. Audi Club Finland / VV Auto Group Oy, B8 AutoFennica/Abarth , B18 Osastolla nähtävänä Fiat Abarth 500, Fiat Abarth Punto (molemmat ovat uusia autoja). Legendaarinen Skorpioni, pieni mutta paha, aito ja alkuperäinen kilparatojen kuningas - rakkaalla lapsella on monta nimeä. AutoFennica esittelee hauskan ja ärhäkän Abarthin, joka täydentää trendikkäästi Fiatin mallivalikoimaa. Suomessa Abarth on vauhdikkaiden pikkuautojen luokassa uusin tulokas. Se tarjoaa maineikkaan historiansa lisäksi tyylikästä italialaista viehätysvoimaa, joka erottuu varmasti joukosta. Legendaarinen, Skorpioninakin tunnettu Abarth on Fiat-merkin suorituskykyisin mallisto, joka näkyy ja kuuluu. Abarthin idea on yksinkertainen ja toimiva: A World of Performance since 1949. Se yhdistää vauhdikkuuden, hauskuuden ja näyttävyyden kompaktiksi kokonaisuudeksi. Abarth tarjoaa ajamiseen ainutlaatuisen hinta/hauskuus-suhteen eli Fun Factorin. AutoGlym, B40 Autonhoitotuotteet. Autohistoriallinen Seura ry, A36 Museorekisterissä olevat 70-luvun autot: BMW 2002 A Limousine vm 1974, Mazda 1500 DeLuce, 1970. Harvinaisuus, armeijalle lähettitehtäviin suunniteltu mopedi, jota on tehty vain tämä yksi kappale, tehtaankappale: Tunturi Spider Army, 1986. Museorekisterissä oleva umpikoppi-Vespa, jota ei ole alun perinkään tehty montaa, ja vain muutama on säilynyt: Vespa Commerciale, 1972. Autoliitto ry, B38 Automobile Citroen ry, B32 Automobile Club Panhard Dynastia de Finlande, C6 Osastolla esillä autot: Panhard Dyna Z1 vm. 1955, Panhard Dyna z16 vm. 1959, Panhard PL 17 vm. 1960. Belarus -gruppa Finljandija ry, C3 Osastolle tuotava kalusto: Belarus MTZ-50 vm. 1983. DT-14 vm. 1957. Kerhoauto UAZ, vm.1986 Kerho julkistaa uuden logon ja lipun 5-vuotisjuhlavuoden kunniaksi. Osastollamme esitellään kerhon toimintaa sanoin ja kuvin sekä vastaillaan kysymyksiin itäkoneiden tekniikasta. Kerhotuotteet myös myynnissä. RLO Events – Paippistentie 457 – 04170 PAIPPINEN 1 Big Wheels/Overdrive , A7 BMW Moottoripyöräkerho ry, B25 Osastolla on ihailtavissa BMW R35 ja siitä kopioitu ja edelleen kehitetty Itä-Saksalainen EMW R 35. Nyt erinomainen mahdollisuus vertailla samankaltaisuudet ja eroavaisuudet, kun pyörät ovat rinnakkain näytillä. Samoin osastolla on Pyöräkolmikko BMW R71, neuvostoliittolainen M 72 ja kiinalainen Chang Jiang vierekkäin vertailtavissa. BMW R 71:n kopioi ensin neuvostoliittolaiset omiin tarpeisiinsa. Neuvostoliittolaiset lahjoittivat kiinalaisille 50-luvun puolessa välissä M 72 tehtaan, jossa kiinalaiset aloittivat oman Chang Jiang tuotantonsa. Kiinalaiset ovat kehittäneet pyöräänsä vuosien varrella ja se on edelleen tuotannossa. Näytilllä olevat pyörät: BMW R2, 1935, moottori yksisylinterinen 198 cc OHV, 8 hv, omistaja Tapio Manner. BMW R35, 1937, moottori yksisylinterinen 342 cc OHV, 14 hv, omistaja Matti Vainikka. BMW R35, (pyörää valmistettiiin Neuvostoliiton valvonnassa entisellä BMW:n tehtaalla), 1949, moottori, yksisylinterinen 342 cc OHV, 14 hv, omistaja Tapio Manner. EMW R35, (pyörää valmistettiin Itä-Saksassa entisellä BMW:n tehtaalla), 1953, moottori yksisylinterinen,342 cc OHV, 14 hv, omistaja Mikko Siljamo. BMW R71, 1938, moottori kasisylinterinen 746 cc SV, 22 hv, omistaja Ismo Vaara. M 72, (R 71 kopio, joita valmistettiin Neuvostoliitossa) Vuosimalli 1950 Moottori kaksisylinterinen 746 cc SV Moottorin teho 22 HV Omistaja Juha Chang Jiang (Keltainen joki), (M 72 kopio, joita valmistetaan Kiinassa) Vuosimalli 1968 Mootttori kaksisylinterinen 746 cc SV Moottorin, teho 22 HV Omistaja Autotalo Lohja Oy Cadillac club of Finland, B9 Caterham Suomi, C32 Haluaisitko sinä kokea, millaista on ajaa Caterhamilla? Haluaisitko kokea omakohtaisesti miksi Colin Chapmanin yli 50-vuotta vanha Lotus -malli on yhä tänä päivänäkin kevyiden urheilu-autojen ykkönen? NYT SE ON MAHDOLLISTA! Osallistu kilpailuumme ja voit voittaa Caterhamin legendaarisen ‘Seiskan’ päiväksi! (Kilpailun tarkemmat säännöt ja ehdot nähtävillä osastollamme.) C7 Imports Oy on Caterhamien maahantuontiin erikoistunut yritys. Me tunnemme Lotukset ja Caterhamit ja intohimoisella henkilökunnallamme on vuosikymmenien kokemus Lotus- ja Caterham- ‘Seiskojen’ ajamisesta, radalla ja maanteillä. Olemme ajaneet, huoltaneet ja korjanneet autoja kaikkialla, Italian Passo de Stelviosta Coloradon Rocky Mountain National Parkiin. Tule tutustumaan osastollemme. www.caterham.fi. CCCF Classic Chevy Club Finland, B50 Classic Enduro, A25 Solifer Speed 125cc, vm. 1962, 85kg, 12hv. Solifereita valmistettiin 3kpl senaikaisia parhaita komponenttejä käyttäen, kuten moottori Bultaco Etuhaarukka Norton. Runko Husgvarna Jalkatapit Six Days. Pyörä osoittautui heti kilpailukykyiseksi kuten tulokset osoittavat. Päijänneajon 125 voitto 1962. SM 1962 ja 1963. Menestystä tuli myös ratakilpailuissa 1962, Ruissalon TT-kilpailujen 125 juniorien voitto. Kahdella muulla pyörällä menestyttiin usean eri kilpailijan toimesta useana vuotena. Pyörä oli sen ajan toivepyörä. ”Kunpa sellaisen saisi”. RLO Events – Paippistentie 457 – 04170 PAIPPINEN 2 KTM Penton 125cc vm.1968. Nämä pyörät olivat aikansa kevyempiä kuin muut 1960 luvun pyörät. Näillä ajettiin myös six eli kuuden päivän ajo. Jawa Six 250cc 1962, aito suomi Jawa Six jolla ajettiin luotettavuusajoja 1960 luvulla. Husqvarna 420 AE (automatic enduro), 1981, 412 cc. Mekaanisesti toimiva nelivaihteinen automaattivaihteisto, jossa ykkösvaihde kytketään manuaalisesti. Mauri Penttilä, pyörän ensimmäinen omistaja, osallistui tällä pyörällä vuoden 1981 Päijänneajoon, ja ajoi muitakin kisoja samalla pyörällä. Sittemmin pyörä on ollut lahtelaisella moottoripyöräkauppiaalla Timo Salmisella (Mototrail Oy) kilpailukäytössä. Pyörän nykyinen omistaja Juha Mattila osti pyörän 1983 syksyllä Lahdesta Mototrailista. Hän osallistui pyörällä endurokisoihin 1983 ja 1984, jonka jälkeen pyörän omistaja vaihtui. Juha Mattila sai hankittua pyörän uudelleen vuoden 2006 syksyllä Keski-Suomesta. Classic Motocross Finland ry, A29 EML-FOLAN 1000cc, 1981, sivuvaunu-motocross-pyörä. Kuljettajat Erkki Salo - Jukka Hasari. Maico 250cc, 1979 motocross pyörä. Kuljettaja Jari Lintukangas, CZ motocross 360cc, 1969.Omistaja Jarmo Jalonen. MZ 250 omistaja Jukka Lahti. Club Alfa Romeo Finland ry, B43 Esittelemme osastollamme Alfa Romeo historiaa ja esittelemme Club Alfa Romeo Finlandin toimintaa. Autot: MRJ-90 Alfa Romeo 1750 Berlina 1968, punainen, omistaja Antti Reenpää (auto on museorekisterissä ja Club Alfa Romeo Finland ry:n Concorse d'Originalita voittaja 2011). UEC-700 Alfa Romeo 2000 GT Veloce 1975, vihreä, omistaa Pekka Rossi. Club Corvette of Finland ry, B13 Chevrolet Corvetteja 60-80-luvulta sekä Club Corvette of Finland ry. Jäsentuotemyyntiä. Club Peugeot ry, B23 Club Simca & Vedette Finland, C5 Osastolla on esillä neljä kaunista Ranskalaisvalmistetta. Simca 1500 vm.1965. Simca 1200 Bertone coupe vm.1970. Matra Murena vm.1981, keskimoottorinen perhesportti. Ford Vendome vm.1954, 3,9litraisella V8 moottorilla varustettu Ranskan Fordin lippulaiva. Osastolla myös esitellään kerhon toimintaa ja voit liittyä jäseneksi. Collectors Model Toys Oy, A58 FCMA Finnish Car Modellers Association, A5 Osastolla esitellään harrastusta monin tavoin, mahdollisesti myös rakentelunäytöksiä. Esillä kerhon jäsenten rakentamia autopienoismalleja, teeman mukaisesti poismenneitä merkkejä joista saanemme esille hyvän kokoelman. Lisäksi esittelemme harrastukseen liittyvää muuta materiaalia. Myynnissä pienoismallien rakennussarjoja ja pienoismallitarvikkeita. Tmi Jarkko Turusen pienoismalleja (koottavia muovirakennussarjoja) ja tarvikkeita. Fiat Abarth Team Finland ry, B12 Osastolla esillä: Autobianchi A112, -74, rata-auto [Roadsport, luokka C ], Fiat 500, -64 "Abarth", Fiat 500, 64, Suzuki CV-1, -81, varikkomopo. Osastolla esillä "kadonnut merkki" Autobianchi, harvinainen Suzuki, ym. Paikalla kuljettajia ja mahdollisuus liittyä jäseneksi. Tervetuloa! Finmopo Oy, B45 Esitellään Finmopo Oy:n palveluja ja klassikkomopojen varaosia ja uutta verkkokauppaa. Osastolla esillä Tunturi Sport – vm 1973. FHRA Finnish Hot Rod Associoation, B49 FHRA ry 40 vuotta. Finnish Hot Rod Association ry on perustettu 1972. Osastollamme pääset tutustumaan yhdistyksen historiaan kuvin ja sanoin. RLO Events – Paippistentie 457 – 04170 PAIPPINEN 3 Finnish Jaguar Drivers Club, A15 Esillä Jaguar Mk VII, Jaguar XK 140 FHC ja Jaguar Mk V DHC. Finnish Mopar Association, B46 Dodge Dart Phoenix 4D HT, 1960, Moottori: V8, 318 Cid (5.2L), 4-kurkkuinen kaasutin, 250hp, 3 portainen automaatti nappivalitsimilla. Alkuperäinen Suomi-auto. Ensimmäinen omistaja oli Aro-yhtymän perustajan puoliso. Nykyinen (viides) omistaja: Juhani Törnqvist, Vantaa. Phoenix oli Dodgen ko. mallisarjan hienoin malli. Chrysler New Yorker Brougham Two Door Hardtop St. Regis Package, 1978, Moottori V8 440 Cid (7,2 L) 4-kurkkuinen kaasutin, vaihteisto 3.portainen automaatti Tf-727, alkuperäinen Suomiauto. Nykyinen omistaja Roope Kannosto, Helsinki. Osastolla on myytävänä FMA:n kerhotuotteita (paitoja, lippiksiä, koruja). Finnish Street Rod Association, B14 FLA Corse Club Finland, B19 Fiat Abarth 1000 Berlina Corsa -65, Fiat Abarth 1000 TC Corsa -71, Fiat Abarth OT 1000 -71, Fiat Ritmo Abarth. Tuodaan yhteistyössä Abarth Fun Clubin kanssa useita eri versioita Abartheista joilla suomessa taisteltiin suomen mestaruuksista ja myös niitä voitettiin. Ford-Freak Club of Finland, B10 Ford Thunderbird Convertible, 1961, Auto tullut Suomeen 1989 Kanadasta. Täysin läpikäyty 2000-luvulla. Pauli Harju / Imatra. Ford-Freak Club of Finland juhlii tänä vuonna 25-vuotista taivalta kerhona Suomessa. Ford M Club, B6 Ford 20M XL 2300S 1971 1. omistaja myyntipäällikkö Birger Sallmén, Helsinki. Pitkäaikaisin omistaja Anders Nygård osti hyväkuntoisen auton isältään 1986. Autoa kunnostettiin edelleen, museotarkastus 1997. Andersin menehdyttyä äkillisesti 1998 auto oli lähes ajamatta 13 vuotta viime syksyyn saakka. Ajettu 178 tkm. Omistaja Jarmo Karilainen. Ford Taunus 17M P5 1.7 V4 1966 Auto on ostettu uutena 15.11.1966 Tampereen Ford Auto Lammiselta. Ympärivuotisessa ajossa tämä on ollut viimeksi 80-luvun alussa. Autoa ei ole varsinaisesti entisöity vaan ainoastaan päältä maalautettu uudestaan v.2007 jolloin myös puskurit on kromattu uudestaan, uusittiin pisteosia ja samalla tehtiin hyvin vähäiset ruostevauriokorjaukset. Verhoilut ovat alkuperäiset ja auto on ollut samassa perheessä uudesta asti. Ajettu 215 tkm. Omistaja Kalevi Myllymäki. Osastolle tulee näytille myös Ford M mallien pienoismalleja vitriiniin ja esitteitä. Ford Mustang Owners’ Club of Finland ry, C13 Ford Mustang Fastback, 1967, 2 omistajaa, museorekisteröity. Ford Mustang Convertible 1968 Ford Taunus I-III Club, C14 Ford Taunus I-III Clubin osastolla näytteillä kaikki ensimmäisen korin mallit: sedan, farmari sekä coupe ´70-luvun alusta. Osaston aiheena tänä vuonna ´70-luvun matkailu, jonka ympärillä koko osasto on rakennettu. Lisäksi osastolla on tavattavissa aktiivisia Taunus-harrastajia, jotka kertovat mielellään esillä olevasta kalustosta ja kerhon toiminnasta lisää. Tervetuloa viettämään nostalginen matkailuaiheinen hetki Ford Taunusten parissa osastollemme ja tutustumaan kerhon toimintaa ja leppoisiin Taunus-harrastajiin! Autot: Ford, Taunus, 2D1600L, 1971. Väri Bacific Blue, joka oli saatavissa vain 1971 vuosimalliin. Ford, Taunus, 1.6 L, Kombi 1974. RLO Events – Paippistentie 457 – 04170 PAIPPINEN 4 Fordson Club Finland ry, B3 Lahden tapahtumaan Fordson club Finlandin osastolle olisi tulossa traktorit Fordson N 1936 John Deere 1939 ja Takra 1953 (poistunut merkki). FSO-klubi ry, B17 FSO-klubi esittäytyy. Esillä on autojen lisäksi muuta FSO-autoihin liittyvää materiaalia, esimerkiksi esitenäyttely. FSO-klubi tarjoaa paikan päällä myös mahdollisuuden liittyä klubiin. Autot: FSO Polonez 1.5 LE Special 1987, FSO 1500 Pickup Polle E 1986 (pelkkä tekniikka). FVWA Päijät-Häme, B32 Osastolla juhlistetaan Suomen volkkariyhdistyksen 30v juhlavuotta ja paikalla on montaa eri tyyppistä vanhaa volkkaria. Osastolta löytyy myös paikallisen Päijjät-Hämeen jaoksen ja yhdistyksen jäseniä kertomassa toiminnasta. Osastolla 8 erilaista volkkaria. Malleja mm. kupla, kleinbus, karmann ghia sekä muita kansanautoja. Tervetuloa tutustumaan! GM-cruisers ry, B51 Chevrolet Impala Sport Coupe SS 1963 327 cid (250hp) + Powerglide. SS-varustepaketti: molemmat tehostimet, korkeusuunnassa säädettävä ratti, erilliset etupenkit, pyöröhiotut alumiinisomisteet kojetaulussa, keskikonsolissa ja takapaneelissa, SS-pölykapselit. Tuotu Suomeen 1988, entisöity ja museorekisteröity 1995, Om. Timo Loikkanen Chevorlet Impala 1964 4D HT, 5,4l V8 Turbo Fire, 250hv 2-vaihteinen powerglide Antti Reini on Impalansa toinen omistaja. Alkuperäinen omistaja halusi myyntipalkkioksi valokuvan impalasta uuden haltijan kanssa, joten nyt pohjoiscarolinalaisen mummun albumissa poseraa suomalainen elokuvatähti auton omistaja, Antti Reini. Grips Garage, A20 Myyntiosastolla esillä englantilaisia urheilu- ja henkilöautoja 50-60 -luvuilta. Happypapat ry, A26 Pappatunturi lähetti vm 1982. Erkkola invampo + peräkärry 80 luku huumorilla rakennettu. Solifer export vm 64 kevyesti rakennettu + peräkärry. Lavamopo Gresent vm 65 ollut koulun ruuankuljetusmopo Taavetissa. Kisamopo Tunturi Sport vm -71, kisakausi aloitettu vuonna 2000. Mopo-gp voitto ja useita palkintosijoja otettu kyseisellä mopolla. Pappatunturi vm -61, kilpailtu vuodesta 2000, voitettu Kotkan mopokisat. Niku Baker Suzuki 125, kilpailtu vuodesta 1982, Taru Rinne myös ajanut. Historic BL Competitions Department, C31 Osastolla esillä: Triumph TR7 V8 Historic Ralliauto ryhmä 4, vm 1979. Auton esikuvana on toiminut Simo Lampisen RAC –rallissa –78, Walesin rallissa –79 ja Skotlannin rallissa -79 käskemä yksilö (SJW 548S). Simo Lampinen vierailee osastolla molempina näyttelypäivinä klo 12 ja 14. Vastaavalla autolla Simo osallistui vuonna 1979 mm Jyväskylä Suurajoihin, San Remoon sekä RAC:hen. Auto on tuotu Hollannista, jossa se kilpaili klubikilpailuissa. Täydellisesti uudelleenrakennettu 2010 – 2012. Nyt ensi kertaa esillä. Triumph Dolomite Sprint (FJA-475), 1978, 4-ovinen sedan, takaveto, Moottori: 1998 cc, SOHC , 16 venttiiliä (4 vent./syl.) Teho: 127 hv/5700 r/min. Vaihteisto: 4 vaihdetta ja ylivaihde, lukkoperä. Maailman ensimmäinen sarjavalmisteinen henkilöauto 16 venttiilisellä moottorilla. Historic Motors Oy, C2 Historic Race Finland, C21 Historic Rally Club Finland ry - HRCF ry, C22 Historic ralliautot osastollamme: Wartburg 353 vm. 1969, omistaja Jari Ohrankämmen. Porsche 911 SC vm. 1979, omistaja Heikki Viljanen. Sunbeam Talbot Lotus vm. 1981, omistaja Keith Torttila. Osastolla esitellään RLO Events – Paippistentie 457 – 04170 PAIPPINEN 5 Historic-ralliharrastukseen liittyviä ikäkausi-/tekniikka- ja kuljettajia koskeviasääntöjä, kilpailuja ja HRCF:n toimintaa. Iletoy, A52 Esittelee radio-ohjattavia. IS Automotive Oy, A37 Isuzu Owners’Club ry, C9 Isuzu Owners` Club ry viettää 30-vuotis juhlavuottaan. Osastolle tulee Isuzu-tiski, missä kaikki kiinnostuneet voivat käydä muistelemassa Isuzuja ja kokemuksiaan niistä vuosien varrelta, lukemassa lehtiä, katselemassa kuvia, yms. Autot osastolla: Isuzu Bellett 1600 GT, -69, Rek. AEN-6. Entisöity vuonna 2000. Suomen Koneliikkeen vanha kilpa-auto. Osmo Mäkelä oli kilpatallin kuskina ja ajoi tällä autolla 69-vuonna rallin SMsarjaa, omistaja Ari Rintala. Isuzu Bellett 4d sedan, valmistusvuosi 1967 (myyty Suomessa -68 mallina). Auto on ollut koko ajan samassa suvussa, ensimmäisen omistajan pojalla vuodesta 1979. Museokatsastettu 2011. Omistaja Juha Lanne. Isuzu Bellett (osa-auto), omistaja Ari Nöjd. K & L Partner, A41 Ajoneuvoihin erikoistunut verhoiluliike jolla mm. alkuperäisten kankaiden, nahkojen ja rättikattojen maahantuontia. Teemme myös muita verhoilualaan liittyviä töitä mm. moottoripyörien satuloita, veneverhoiluja, huonekaluja ym. Osastolla on esillä ajoneuvojen kankaita ja nahkoja, museoajoneuvoihin ja myös uudempiin. Myynnissä on nahkamaaleja ja kankaita. Kaasutinexpertti, A47 Uusia kaasuttimia, testereitä, työkaluja ja voiteluaineita klassikoihin. Tauotonta tuote-esittelyä. Kainuun Sotilasperinneseura (piha-alueella) Sotilasperinneseuran kenttäkanttiini ja Viihdytyspatteri. Vanhaa kalustoa, kuten tykkejä ja muuta vanhaa materiaalia. Esitämme ”sirpale ohjelmaa sieltä jostakin” eli viihdettä ja valistusta vanhasta ajasta, vanhoista vehkeistä ja sotilaselämästä. Pari kertaa päivässä tykillä ammuntaa tuliasemanäytöksessä. Esitykset on varustettu vankalla tiedolla ja herkkä-sytytteisellä huumorilla. Kanttiinista hernekeittoa, pannukahvia ja lettuja. Kalen talli, A30 Kivakoru Ky, A46 Klassikot-lehti, B7 kostaja.com, A16 Toimiala: Ajoneuvojen entisöinti ja muutostyöt, maahantuonti ja rekisteröinti. Kilpa-autojen rakennus, korjaus, huolto ja vuokraus. Ajotapahtumat. Kouvolan Moottorikoneistamo Oy, A45 Kymen Automobiilikerho ry, A9 Osastolla esitellään Kymen Automobiilikerhon toimintaa ja päätapahtumia (mm. Kuninkaantieajo). Lisäksi esitellään myös Itä-Uudenmaan ja Kymenlaakson rannikkokuntien yhteistä ”Renkaat kohti rannikkoa” esitettä, joka esittelee Porvoon ja Miehikkälän välisen alueen matkailukohteita. Kalusto osastolla: Studebaker K-15-162 kerhobussi vm. 1938, entinen Kotkan VPK:n miehistönkuljetusauto, jonka kori on tehty VPK:n silloisen tallin ovien mittojen mukaan. Auto on ollut koko ajan rekisterissä ja liikennekunnossa. Kymen Automobiilikerho r.y. on auton toinen omistaja vuodesta 1979. Auto on ollut museoajoneuvo vuodesta 1979. Ford Taunus 12M TS (P4) vm. 1964, alkuperäiskuntoinen auto, museoajoneuvo vuodesta 1993. Automalli on esitelty vuonna 1962 ja täyttää tänä vuonna 50 vuotta. Omistaja Jouko Peri, Kouvola. RLO Events – Paippistentie 457 – 04170 PAIPPINEN 6 Köpö Racing Team ry, C25 Esittelyssä Köpöjen toimintaa 10 vuoden takaa ja myynnissä Köpöjen tuotteita. Osastolla esillä: II-ryhmän Volvo 142 vm -71 rek. n:o BUO -1, kunnostettu museorekisteröintiä varten. Auto on rakennettu Oy Volvo Auto Ab : n toimesta kilpa-autoksi 1970. 1971 autolla ajoi kilpaa 19 vuotias Markku Alen joka toimi Oy VolvoAuto Ab tallin kuljettajana mm. Jyväskylän Suurajoissa. Auton nykyinen omistaja Hannu Roiha on joukkoineen kunnostanut auton 2010 - 2012. Lisäksi esillä II-ryhmän Ford Escort 1300 GT vm. 1970, omistaja Sami Tuominen. Lada Kerho ry, B16 Osaston teemana on Lada Combi farmari-malli, jonka maahantuonti alkoi 40 vuotta sitten eli vuonna 1972. Esillä: Lada 1200 Combi -78 ja Lada 1500 Combi -86. Lahden Formula K-kerho Ry, A21 Osastolla pääsee tutustumaan kerhon ja karting -harrastukseen historiaan ja kalustoon. Kerhon kuljettajia on kertomassa harrastuksesta ja esittelemässä mm. ajovarusteita. Esillä on muutamia nykyajan kilpureita ja kerhon historiaa. Esittelyssä on myös Lahden Moottoriurheilukeskuksen kartingrata. Kalusto: Karting autoja Yamaha -luokan auto, Raket 85 -luokan auto, Cadet 60 -luokan auto, vanhoja karting autoja ja Karting kuljetuskalustoa. Lahden rautatieharrastajat Topparoikka Ry, (piha-alue) Topparoikan osasto koostuu yhdistyksen käytössä olevasta -84 Transitista, sekä resiinoista. Paikalla myös myyntipöytä josta voi ostaa mm. rautatieaiheisia kortteja ja lehtiä. Osasto löytyy ulkoa, messuhallin edestä. Lahden Veteraanivolvokerho, B30 Volvo PV444E -53 (Esa Rämö). Muuttoautona tuotu Suomeen -72. Auto on nykyisin projektina ja se on viimeksi katsastettu -79. Edellinen omistaja kunnostanut koneen, perän ja vaihdelaatikon. Peltityöt on myös tehty ja tällä hetkellä musta maalipinta. Volvo Duett -67 (Antti Prepula). Volvo Duett vuosimallia 1967 varustettuna lavalla. Auto oli näyttelyvoittaja 80-luvulla, eikä sen historiasta ole nykyisellä omistajalla paljoa tietoa. Vuosituhannen vaihteessa auto toimi Sahtiaravintolan mainosautona, jolloin lavalle nostettiin aito konjakkitynnyri. Ikää sillä on toistasataa vuotta. Tynnyri on nostettu saaristomerestä Jönköping nimisestä kaksimastoisesta kaljaasista, jonka Saksalainen U 22 sukellusvene upotti 16.11.1916. Auto poikkeaa myös monella tavalla muista Duetteista. Esimerkiksi lava, lasikuituinen flippikeula, tummennetut ikkunat, pystyputket, 2,0 litran moottori ja levyjarrut edessä tekevät autosta yksilöllisen. Auto ei sovi pankkiryöstön pakoautoksi, paremmin mainosautoksi. Lava-Duettin nähdessään ihmiset usein hymyilevät ja lapset osoittelevat sormellaan. Myytävänä oleva auto on siten omalla tavalla hyvän mielen lähettiläs. Laspek Oy, A51 Näytteillä on puhdistus aineet fosforihappo, oksaalihappo, sitruunahappo alumiinin, kuparin, roosterin ja raudan puhdistukseen. Kotisinkitykseen soveltuvat aineet. Kangaspäällysteiset johdot sekä kangaspäällysteiset tulpanjohdot sekä niihin liittimet. Hooniharjat Osborn uutuus palloharjat. Messinkiharjat sekä muut hankalien kohteiden harjat puhdistukseen. Lännentalo, A1 Mahogany Yachting Society MYS ry /rf , Riva Registro Finlandia, Klassikot.net, B21-22 Osaston sisältö: Mahonkiveneyhdistys MYS:n ja Riva-veneiden omistajien Riva Registro Finlandian yhteinen Klassisten veneiden osasto, jossa esitellään yhdistyksen toimintaa ja jäsenten veneitä. Perin erilaisia lähestymistapoja veneilyyn edustavat osapuolten Lahteen tuomat vetonaulat Riva Registro Finlandian ja Mahogany Yachting Societyn yhteisellä osastolla. Yhteistä molemmille on oikeastaan vain se, että kumpikin liittyy vauhdikkaaseen vapaa-ajan viettoon vesillä. Italialaisen Carlo Rivan veistämön tuotteita on rinnastettu Ferrarin autoihin. Suomesta on jäljitetty tusinan verran Rivan veneitä ja niistä Classic Motorshow´ssa on nähtävänä 6,1-metrinen Super Florida, jonka 185 RLO Events – Paippistentie 457 – 04170 PAIPPINEN 7 hevosvoimainen Chris-Craft moottori kiidättää parhaimmillaan 37 solmun nopeuteen. 1964 valmistetun mahonkiveneen omistaa Riva Registro Finlandin ylläpitäjä, joka viime syksynä perusti epävirallisen "Rivarekisterin" täkäläisille omistajille. Mahogany Yachting Society on ehtinyt toimia 20 vuotta ja se muistuttaa näyttelyvieraita viidenkymmenen vuoden takaisesta villityksestä. 1962 lanseerattiin Suomeen n.s. vesimäkärä, kun Tekniikan Maailmassa julkaistiin piirrokset ja ohjeet sellaisen rakentamiseen. Alle kolmimetrisiä vanerilituskoja ilmestyi nopeasti valtava määrä kotimaan vesille ja niiden kilpailutoimintakin saavutti suurta suosiota. Osastolla esitellään myös Klassisten veneiden rekisteriä, jota ollaan käynnistämässä tämän vuoden aikana. Mama’s Classics, A32 Mama's Classics 2012 tapahtuma & Porsche Club Finland Kaksi autoa: Jaguar MK II 3,8l, 1962, Porsche 928 4,5l, 1978 Mama's classics tapahtuma on koko perheen autoilutapahtuma, jossa kisataan auton käsittelyssä, tarkkuudessa ja fotorallye kuvantunnistuksessa ajettavan reitin varrella. Mazdago, C11 Mazda 323 GLC 1.4, vm. 1980, HMK-547, 5-vaiht, 160 tkm ajettu, omistaja Mikko Paavola Mazda 818 sedan 1.3, vm. 1977, AJV-668, 4-vaiht, 140 tkm ajettu, omistaja Janne Kallio Mini Club Flying Finns ry, B15 "Norther" Mini 1979, "Mr Bean" Mini 1000 1978, Rauno Aaltosen Monte Carlo voittaja Mini 1967 "replica" Mini Club Flying Finns ry:n 30 vuotisjuhlan kunniaksi kerhon historiaa ja muuta esillä kattavasti, sekä kerhotuotteita. Osatolla arvontaa joka päivä. Mitsubishi Club Finland ry, C16 COLT 1400 GLX 1980: Omistaja: Jouko Perälä, Helsinki. Syl. tilavuus 1410cc, 2x4 vaihteistolla, myös peruutusvaihteita kaksi. Auto toimii jokapäiväisenä käyttöautona. Ostettu Hollannista, tuotu Pekingin kautta Suomeen. Ajettu 275 tkm. STARION EX 1985: Omistaja: Jouko Perälä, Helsinki. Moottori 4G63T, syl.tilavuus 1997cc, turbo ja välijäähdytin, teho 179hv, kaksi tasapainoitusakselia, sähköinen polttoaineen ruiskutus. Huippunopeus 225km/h. ABS-takajarrut. Erillisjousitus sekä edessä, että takana, takaveto. Lisävarusteena ilmastointi. Ajettu 95 tkm. Kyseinen yksilö on harvinaisempi ns. ”narrow body”-malli. Starionia ei virallisen maahantuojan kautta ole tuotu Suomeen. Mobilia, B34 Mobilisti, B35 Naisten Automobiiliklubi, A35 Pirteän naisellisen standin toivotaan houkuttelevan paikalle mahdollisimman monta naisharrastajaa perheineen ja tietysti nuorisoa, joissa lienee tämänkin harrastuksen tulevaisuus.. Useimmat klubilaiset pukeutuvat autojen vuosimalliin ja tyyliin sopivasti. Osastolla esitelemme Naisten Automobiiliklubi ry:tä ja sen toimintaa. Perinteiset Naisten Automobiiliajot järjesämme tänä vuonna Lahden ja Asikkalan seudulla, naistenviikon sunnuntaina, 22.7.2012. Tervetuloa mukaan kaikki automobiileillä ajelevat naiset seurueineen! Syksyllä järjestämme myös mielenkiintoisen (vintage)teematapahtuman. Markkinoimme ja myymme klubituotteita sekä vintagekirjoja. Tapahtumissamme järjestettyjen arpajaisten tuoton lahjoitamme SOSlapsikylätoiminnan hyväksi. www.naistenautomobiiliklubi.fi KALUSTO: Naisten Automobiiliklubi ry:n standille on tulossa mielenkiintoisia autoja! Borgward ISABELLA coupe´, 1958 on Classic Motorshow teeman mukaisesti "kadonnut merkki", harvinainen kaksivärinen, hieman entistetty kaunotar. MERCEDES-Benz 190 SL, 1957, upea avo-auto (myös naiselta nimensä saanut) Fiat 500 Topolino vuodelta 1950, hyvin alkuperäisenä säilynyt kääpiöauto. RLO Events – Paippistentie 457 – 04170 PAIPPINEN 8 Nippelit ja Mutterit, A54 Nissan Nordic Europe Oy ja NCF ry Nissan Club of Finland, B31 Nissan Nordic Europe Oy ja NCF ry juhlistavat 50v merkkipaalua yhteisellä osastolla. Datsunien maahantuonti virallisesti alkoi vuonna 1962 Aro-Yhtymän toimesta ja ensimmäiset 713 kpl Bluebirdejä saapui Suomeen 10.10.1962. Datsun Fairlady 1600 Roadster SPL310 vm. 1963 Datsun Bluebird 1200 PL312 vm. 1963 Datsun Finn 1200 Deluxe B110 vm. 1972 (MR) Datsun 100A E10 vm. 1975 (MR) Nissan Juke Nostalgiakauppa, A55 Olemme erikoistuneet perinnepukeutumiseen ja suuri osa asiakkaistamme on mobilisteja yms perinneharrastajia. Tuotteitamme Lahdessa ovat: Flanellipaidat, pussihousut, saappaat, jatsarit, ajurinlakit, pellavapaidat, villapaidat, jussipaidat ja ajoneuvoaiheiset lahjatavarat. Nostalgiakauppa on verkkokauppa. www.nostalgiakauppa.fi Nuffield-Leyland Club Finland ry, B4 Traktori Nuffield Universal vm. 1955, lisäksi 1-3 traktorilla käytettävää työlaitetta, viljamylly, halkosirkkeli tms. Osastomme esittelee traktorin osuutta maataloudessa 50 vuoden takaa, lähinnä sitä miten traktoria käytettiin maatilan perusaskareiden apuna: viljan jauhaminen, polttopuiden teko yms. Nukkekoti ja Lelu & Osto ja Myyntiliike, A57 OberSchlachter Oy, A50 Opel 60 &70 Club, B42 Kolme autoa sekä Pertteliläisen Jari Vatolan yksityiskokoelmasta kolme vitriinillistä Opelminiatyyriautoja/pienoismalleja, Kadett B ralliautoprojektin ohessa näytillä myös jotain autoon kuuluvaa oheis ralli-rekvisiittaa. Näyttelyautot - Opel Kadett B Rallye projekti. Kilpailuhistorian omaava entinen aito suomi-ralliauto joka odottaa kunnostusta/entisöintiä. Omistaja Timo Marila Riihimäki. - Opel GT museo/harrasteauto. Omistaja Tapani Merioksa Tampere. - Opel Kadett C City museo/harrasteauto. Omistaja Marko Hautamäki Kokkola. Pekka Stellberg, A48 Vanhoja ja uusvanhoja autojen metallisia keräilypienoismalleja. Perä Tielle -rallikasetit, A17 -Myynnissä suositut Perä Tielle rallikaato-dvd:t / Blu-ray:t, ulkomaalaiset rallidvd:t ja noin 300 erilaista ralliautojen pienoismallia! -Timo Mikkola 040-5866189 www.peratielle.com PL-Paino, A44 Poppoo Team Ry, C23 Osastolla Esillä Poppoo Team Ry / Lahti Historic Rally. www.lahtihistoricrally.com Kalusto: Fiat 128 SL, 1975, Historic ralliauto ryhmä 2, Rakenettu 2005-2012. Rakentajat: Hannu Nieminen / Markku Nyman. RLO Events – Paippistentie 457 – 04170 PAIPPINEN 9 Presco Oy – Presta Autonhoitotuotteet, A19 Osastolla esitellään Klassikkoautoihin soveltuvia Prestan maali-, nahka-, vinyyli- ja lasikemikaaleja sekä erikoistarvikkeita. Puuvekotin, B47 Suomalaisia puisia lahjoja ja leluja. PV-kerho ry. (Suomen Volvo-kerho), B28 Volvo PV51 1938, Omistaja Sami Kyttälä. Moottori 6 sylinterinen (sivuventtiili), 3,67l, teho 84hv, paino 1400kg, valmistumäärä (1936-38) 1754kpl. Museoauto vuodesta 1984 tunnuksilla SOP-59. Volvo 244, Canada 1979, Omistaja Timo Pääkkönen, Moottori B21, automaatti ym. Museoauto. Volvo 210 Duett 1961, Omistaja Kari Eronen, Käyttöauto kesäisin. Kaikkien kolmen Volvo-kerhon yhteinen info/myyntipiste. Päijät-Hämeen Mobilistit ry, A10 Osastolla esillä: - Phänomobil vm. 1914 kolmepyöräinen avoauto - Simca Cinq vm. 1936 pieni avoauto, omaasukua Fiat 500 - Ford 85 vm. 1938 kuorma-auto Mallasjuoman väreissä - Alvis merkkinen avoauto vm 1946 Päijät-Hämeen pelastuslaitos, A38 Paloauto FORD 917 T v.1939 ja polkupaloauto Eilispäivän kalustoa ja tämän päivän valistusta. Päijät-Hämeen Urheiluautoilijat, C30 Historic-ralliauto Ford Escort Twincam (replica) 1558cc,vm 1973. teho 175hp. Ryhmä 2.Omistaja Sami Jaakkola. Historic-ralliauto Sunbeam Avenger 1598cc, vm 1974. teho 140hp. Ryhmä 2. Omistaja Janne Levänen RA-Hobby Oy, A56 Ra-Ma Automodels, A39 Ride-Kustannus Oy, A8 Rover Ystävät ry, C18 Land Rover, Series I 86”, 1954 – Vanha Nellie. Auto on vuonna 1954 Suomen tuotu paloautoksi Varsinaissuomen alueelle rekisterissä EG-45, tarkempi paikkakunta ei ole tiedossa ( Koski TL ?). Vuonna 1974 auto on otettu siviilikäyttöön, ja rekisteröity TEJ-136. Auto on ollut kunnostukseen 2005 asti toistakymmentä vuotta poissa ajoneuvorekisteristä ja 2005 jälkeen EG-45 rekisterillä Museoajoneuvona nykyisessä asussaan. Omistaja: Kenneth Katter Saabworks.fi / Suomen Saab-klubi ry, C4 SAAB 99 EMS, 1977. Viimeinen Scan-Auton kilpatallin rakentama kilpa-auto. Autolla on ajettu Jyväskylän Suurajot 1977 Tapio Rainion toimesta. Tehtaan tiimin toiminnan loppuessa auto myytiin yksityiskäyttöön. Autolla on kisahistoria vuodesta 1977 saakka ja se on kilpailukäytössä (HRT) edelleen. SAAB 96 V4, 1975. Simo Lampisen kilpa-auto rallissa kausilla 1975-76. SM ykkönen 1975, ryhmä 2. SM kolmonen 1976, ryhmä 4. Auto teipattu Jyväskylän Suurajojen 1975 ilmiasuun. Alkuperäinen kori ja tekniikka, entisöity 2001-2002. SAAB 96, 1964. Harrastusmielessä käyttöentisöity raadosta. Alkuperäistä Scan-Auton kilpatallin kalustoa, sekä vanhempaa harraste-Saabia näytillä. RLO Events – Paippistentie 457 – 04170 PAIPPINEN 10 www.saab95.net, C8 - SAAB 95 3d STW vm. 1966 (2-tahti). Tämä kartanovaunu on tuotu Ruotsista kesällä 2001. Vaunu oli ostettaessa rekisterissä ja ajokuntoinen. Pahimmat ruosteet ja verhoilun repeämät on korjattu, mutta muuten se on edelleen kulahtaneessa alkuperäiskunnossa. Eniten sanomista on verhoilussa, sekä maalipinnassa, josta löytyy lukuisia vaalean sinisiä sävyjä. Vaunu on ollut ajossa melkein joka kesä ja katsastettukin lähes yhtä usein. www.saab95.net/rr - Saabo matkailuperävaunu eli SAAB 260 vm. 1964. Tiedossa olevien runkonumeroiden perusteella kolmanneksi vanhin vetokunnossa oleva Saabo, korinumeroltaan nro 15. Kyseinen asuntovaunu on ensimmäinen Suomeen tuotu ja Suomessa rekisteröity Saabo (9.6.2004). Tällä hetkellä Saaboja on tiettävästi 5 kpl Suomessa. Ruotsalaisten kirjanpidon mukaan vaunuja on jäljellä rekisteröitynä n. 46 kappaletta 390:stä valmistetusta. http://jt.saab95.net/saabo/indexsaabo.html OSASTO 95 : Pian 9 vuotta toiminut nettiyhteisö ja epävirallinen mallikerho, www.saab95.net, esittelee toimintaansa, kotisivustoaan ja laajaa kuvakokoelmaansa Internetissä. Uusia jäseniä värvätään, ja tarvittaessa tehdään farmarisaabeille esittelysivuja. www.saab95.net. http://saab95net.kuvat.fi/kuvat/ Pienimuotoista promootiota saa osakseen myös Pohjoismainen harrasteajoneuvotapaaminen ("Nordisk Motorshow"), joka järjestetään 4.8.2012 Parkanon Seudun Automuseon piha-alueella. http://saab95.net/jt1/nms/indexnms.html Sari Holmlund Oy, A61 Satellite Oy, A40 Scotford Motors Co, A6 Retrox skoottereita 3 kpl. Oheistuotteita Custom skoottereihin. Scuderia Naftalin, A22 Veemax Mk IVb Formula Vee, vm1970. Tällä autolla Keke Rosberg aloitti formulauransa kartingista isoihin formuloihin siirtyessään vuonna 1972 – kymmenen vuotta myöhemmin hän oli F1 Maailmanmestari. Auton ensimmäinen omistaja oli legendaarisen Eläintarhanajojen sankarin ja Keimolan moottoriradan perustajan Curt Lincolnin poika Lars Lincoln. Nykyisin auton omistaa Scuderia Naftalin – autolla on voitettu useita Historic-sarjan mestaruuksia 2000-luvulla. Scuderia Naftalinin osastolla esitellään moottoriurheilun historiaa runsain valokuvin –rallia, rataa ja moottoripyöriä 1950-luvulta lähtien. Esillä on myös moottoriurheiluaiheisia postikortteja, kirjoja ja julisteita. Scuderia Palas ry, C24 Osastolla esillä: 1971 Ford Capri RS 2600 -Facelift ikäkauteen H1 -Alkuperäinen RS ,valmistunut Heinäkuu 1971 -Tätä mallia ei tuotu maahantuojan toimesta Suomeen yhtään kappaletta. -Tämä yksilö rakennettu kilpailemattomaan siviilikoriin. -Yhteensä tehdas valmisti näitä kilpailukäyttöön tarkoitettuja erikoismalleja 3532 kpl : 1970 53kpl 1971 752kpl 1972 1360kpl 1973 1188kpl 1974 178kpl 1975 1kpl Timo Mäkisellä tehtaan auto käytössä Suomessa muutamissa kilpailuissa 1970-luvun alkupuolella. 1971 Moskvitsh 408 RLO Events – Paippistentie 457 – 04170 PAIPPINEN 11 Ralliversio, Ikäkausi G2, Vuosimalli 1971 Sylinteritilavuus 1480 cm3, Vastaavaa siviiliversiota myytiin aikoinaan Suomessa nimellä Moskvitsh Elite 1500 Cavalier Export. Sormusseppä, A43 SP-Automaalit Oy, A60 Spinneri Magazine, A34 Osastolta saatavilla harrasteautolehti Spinneri Magazinen tilauksia ja tuotteita messuhinnoin. Esittelyssä: Edsel Villager 4d 6-passenger wagon 1959. Omistaja Timo Hakala. Entisöity Suomessa 1998. Valmistettu Louisvillen tehtailla Kentuckyssä 5687 kpl ja maksoi uutena 2971 $. Maalipinta yhdistelmä Redwood Metallic (punahonka) sekä Desert Tan (kellanruskea) sävyjä. Suomen 2CV-Kilta ry, B33 Perustettu on 11.9.1962. ja täyttää tänävuonna 50v. Esillä: Citroen 2cv A 1952 Moottori 375 cc 9 sae Hp Ensimmäinen Suomeen tuotu 2cv, joka on jo pitkään ollut Suomen 2CV-Kilta ry:n omistuksessa. Keskeneräinen projekti, mutta tuodaan näytille siinä kunnossa kun se silloin on. Kunnostukseen on saatu tukea Suomen kulttuurirahastolta. Citroen 2cv A 1953 Alkuperäis kuntoinen/Konservoitu, ei entisöity ja ajan patinaa ei tulla poistamaan Moottori 375 cc 9 sae Hp Käyty kesällä 2011 Ranskassa. Matkaa kertyi 3500 km Citroen 2cv AU 1952 Kone alunperin 9hp 375 cc. (Koneeseen vaihdettu uudet 66mm sylinterit alkuperäisten 62 mm tilalle, joten ei ole aito 9hp tältäosin.) Tuotu ranskasta -93 Ollut rekisterissä ja liikenteessä Suomessa vuodesta 1993. Entisöimätön ja käyttökunnostettu, ajettu ilmeisesti ainoastaan 120 000 km Käyty mm. Slovenian maailmankokouksessa. Tiettävästi Suomen vanhin ja ainoa -52 mallinen AU Suomen A Ford klubi ry, A13 Osastolla esillä Ford A-malli henkilöauto vuodelta 1928 – 1930. Auton lisäksi tietoa kerhon toiminnasta, sekä tulevasta että menneistä. Vanhaa rekvisiittaa sekä mm. lehdistötiedotteita 30-luvun taitteesta A-mallin Fordin myynnin edistämiseksi. Suomen Ariel-kerho, A33 Ariel-kerhon osastolle tulee neljä kpl kilvanajoon liittyviä pyöriä: Arielit: VF, vuosimalli 1931, RH 1939, VCH 1952 ja HS 1954, kaikki 500cc. Suomen Automobiili-Historiallinen Klubi ry, A12 Suomen BMW-kerho ry / BMW Club Finnland, B29 Osastollamme olevat ajoneuvot ovat kulkeneet pitkän ja värikkään tien. Osa ajoneuvoista on hengittänyt toisen maailmansodan ilmaa, osa syntynyt sen jälkivaikutuksesta. Ikähaarukka alkaa 30-luvulta aina 60luvun loppuun. Osastolla tullaan näkemään myös ”kadonneita merkkejä”. Lisäksi pienoismalleja, esitteitä, kirjoja, ym. RLO Events – Paippistentie 457 – 04170 PAIPPINEN 12 Suomen Britti-Ford –kerho, B36 Ford Cortinat MK1, MK2 ja MK3. Suomen Ford Caprit, C15 Suomen Ford Caprit esittäytyy osastollaa kolmella mk1 mallisella Ford Caprilla. Kukin auto edustaa hieman erilaista lähestymistapaa samaan automalliin. Ford Capri 1600 GTL. Omistaja Ari-Jussi Haapamäki. Valmistettu englannissa Dagenhamin tehtaalla v. -69 ja rekisteröity samana vuonna Suomeen.Ensimmäinen ja ainut omistaja ennen nykyistä omistajaa oli taiteilija Mirja Vänni- Seppänen Tampereelta (hänen taidettaan löytyy mm. postikorteista). Autolla on kuljettu työmatkoja Helsinkiin ja seisontaan Pirkkalan varastoon se on jäänyt 90-luvun lopulla. Auto on kertaalleen varastettukin ensimmäisen omistajan aikana, mutta onnekkaasti löytyi ja palautui omistajalleen. Nykyinen omistaja haki auton huonokuntoisena 2010 kesällä, jonka jälkeen kului pari vuotta ennekuin auto oli taas siedettävässä kunnossa. Autoon on tehty mittavat peltityöt ja täydellinen restaurointi alkuperäisasuun valmistui tänä keväänä. Ford Capri 1600 GTL (MXG-80). Omistaja Pirjo Kontinen. Auto on valmistunut marraskuussa 1969 Dagenhamin tehtailla Englannissa. Rekisteröity 22.10.1970 Mäntyharjuun autoilija/maanviljelijä Eero Saalastin nimiin. Eero Saalastin käyttöautona Capri palveli vuoteen 1985 joilloin hän myi sen tyttärelleen. Auto palveli käyttöautona Capri vuoteen 1997 saakka on edelleen Pirjo Kontisen omistuksessa edelleen. Vuosina 1998 – 2007 auto ei ole ollut liikennekäytössä, joskin sillä ajettiin vuosittain. Auto on entisöimätön ja alkuperäinen maalausta lukuun ottamatta joka suoritettiin 1986 ja samalla korjattiin joitain koriin syntyneitä ruostevaurioita. Moottori on kunnostettu 1980-luvun alussa. 2007 auto ajettiin tallista suoraan katsastukseen ilman mitään kunnostuksia ja hyväksyntä saatiin ensimmäisellä katsastuskerralla. Siitä eteenpäin auto on ollut kesäisin harrastekäytössä ilman mitään suurempia korjaustarpeita. Auto ei ole museorekisteröity siinä olevien lukuisten pienien kulumien ja ajanpatinan vuoksi. Autoon ei ole haluttu tehdä täydellistä entisöintiä vaan mieluummin pitää se nykyisessä kunnossa kaikkine käytön jälkineen. Ford Capri RS 2600 Race Replica. Omistaja Harri Salo. 1972 RS2600 rata-auto kopio, jonka rakentaminen alkoi tasan kymmenen vuotta sitten. Koriin on tehty mittavat peltityö ruostevaurioiden ja alustamuutosten vuoksi. Korin ja jarrujen osalta muutokset on tehty Historic H1-hengessä. mm AP racing Monte Carlo Tarmac -jarrut edessä ja takana. Taka-akselin tuenta on muutettu neli- ja Watt-linkeille sekä pystyiskunvaimentimille sopivaksi. Etuakselin tuentoihin on lisätty pitkittäiset taaksepäin suuntautuvat tukivarret ja säädettävät alatukivarret ja ylälautaset. Muun tekniikan osalta käytössä on uudempaa 80-90luvun Ford-tekniikkaa, mm. 24-venttiilinen Cosworth FBE V6 -moottori ja Borg Warner T5 -vaihteisto. Moottorissa mm. kuivasumppuvoitelu , KMS-moottorinohjaus ja 70-luvun hengessä luistityyppinen omavalmisteimusarja. Autolla on tarkoitus osallistua Historic Roadsport -luokan kilpailuihin, kunnes oikea Ford Weslake V6- moottori ja ZF S5 18/3 -vaihteisto löytyy. Kymmenvuotisen rakennusprojektin aikana tekijä on oppinut paitsi autotekniikasta ja metalli- ja maalaustöistä niin myös elämästä. Suomen HONDA Kerho ry, C20 HONDA N360 vm. 1969 - museorekisteröity Omistaja: Petri Huuskonen HONDA Civic 1200 vm.1979 - käyttöentisöity Omistaja: Petteri Laaksonen Näistä jälkimmäinen (Civic) oli osastollamme viime vuonna ja silloin se oli esimerkkinä ruosteettomasta "löydöstä". Nyt ajoneuvo on saanut yhtenäisen värin ja sitä on ehostettu muutenkin. Huomioitavaa on, että nykyiset omistajat ovat vasta kolmansia (kummassakin ajoneuvossa)! RLO Events – Paippistentie 457 – 04170 PAIPPINEN 13 Suomen Mercedes-Benz Klubi ry, B24 Suomen Mercedes-Benz klubi juhlistaa osastollaan SL-sarjan 60-vuotista historiaa sekä ’pikkumersun’ W201-mallin 30-vuotispäivää. Tarjoamme osastollamme tietoa klubista ja sen toiminnasta. Myytävänä on jäsentuotteitamme ja klubin julkaisemia kirjoja, sekä neuvomme klubikortin rekisteröinnissä, EPCnettivaraosajärjestelmän ja WIS-korjaamokäsikirjojen käytössä. Suomen Moottoripyörämuseo Oy, A59 Suomen Moskvitsh –kerho, C27 Informaatiota Moskvitsh –kerhosta ja Moskvitshin historiasta. Moskvitsh 1500 M, vm. 1974. Auton on poistettu liikenteestä vuonna 1991, jonka jälkeen se on ollut ulkona muovien alla. Kunnostustyöt on aloitettu vuonna 2004. Neljän vuoden työn jälkeen maalattu ja katsastettu vuonna 2008. Autolla on ajettu yhteensä 63 300 km. Joka kesä on ajokilometrejä tullut kunnostuksen jälkeen noin 1000. Omistaja: Ilkka Lautakatto, Lahti Suomen Opel yhdistys - Opel Club Finland, B41 Suomen Urheiluautoilijat - Finnish Sports Car Drivers ry, C17 Lentävä Lotus Esprit vuoden 1979 James Bond elokuvasta "Agentti joka poistui takavasemmalle (The spy who left me)" Kolmekymmentä vuotta kadoksissa olleen lentävän Lotus Espritin maailman ensiesittely. Elokuvan "Agentti joka poistui takavasemalle" jo tuhoutuneeksi luultu Lotus nyt ensimmäistä kertaa julkisuudessa sitten vuoden 1979. Osastolla on myös Ilmatorjuntamuseon lainaama elokuvan jännittävässä takaa-ajokohtauksessa esiintyvä Petshora-ilmatorjuntaohjus. Osastolla järjestetään myös päivittäin kello 14:00 "Kupla vai Buicki" autontunnistuskilpailun aika-ajot. Suomen Volvo 1800 -kerho ry, B27 Kerromme osastolla kerhon toiminnnasta sekä myymme kerhotuotteita. Esillä oleva kalusto: Auto nro 1: Volvo 1800ES, vuosimalli - 72. Auton omistaja Allan Maripuu. Moottori B20 turbo. Auto tuotu Eestiin muuttoautona vuonna 2005 ja sen jälkeen rakennettu kokonaan uusiksi. Auto nro 2: Volvo 1800S, vuosimalli -67. Tämä Pyhimys saatiin liikkuvan poliisiin käyttöön Niilo Tarvajärven organisoimalla Hamsteritarra keräyksellä. Pyhimys oli Pekka Matinkarilla käytössä vuosina 1967-1971, jolloin kilometrejä kertyi huimat 156 000 kilometriä. Sen jälkeen auto myytiin poliisiautojen huutokaupassa Hämeenlinnan Ammatilliselle Aikuiskoulutuskeskukselle. Sieltä auto siirtyi arvolahjoituksena Suomen Automuseosäätiön ylläpitämään Hämeenlinnan Automuseoon. Kyseinen automuseo kuitenkin ajan saatossa lopetettiin ja Poliisipyhimys lainattiinkin sen jälkeen määräajaksi aina vuoteen 1995 asti Espoon Automuseolle Pakankylään. Kuten kaikki niin myös tämä Pyhimys oli reissussa rähjääntynyt eikä se olisi ollut enää riittävän edustava uuteen automuseoon niin se myytiin alan harrastajille rasitteella, että se kunnostetaan ja että Säätiö voi määrätä sen pidettäväksi puoli vuotta kerrallaan valitsemassaan automuseossa. Tämä rasite sovittiin 10 vuodeksi alkaen 1996. Kunnostettuna ja kokonaan uudelleenmaalattuna auto olikin hetken automuseossa Töölössä, siihen asti kunnes Automuseosäätiö kohtasi konkurssin. Sen jälkeen auto onkin ollut Kai Rainesalon omistuksessa ollen hänelle ja läheisilleen pelkäksi iloksi. SVS Neukkumasinistit ry, C7 Vuonna 2000 perustettu autokerho, jonka tavoitteena on koota yhteen Neuvostoliiton alueella valmistetuista eri merkkisistä vanhoista ajopeleistä kiinnostuneita harrastajia sekä edistää niiden kunnostusta ja säilymistä jälkipolville. Jäseniä on ympäri Suomea yhteensä n. 60. Osastolla ovat esillä seuraavat klassikkoautot: Jalta/Zaporozhets ZAZ-965AE, 1966 Omistaja: SVS Neukkuumasinistit ry Museorek. EKA-63 RLO Events – Paippistentie 457 – 04170 PAIPPINEN 14 Auto on kunnostettu kerhon talkootyönä 2003-2004 Alkuperäinen Suomi-auto, ei ole montaa suomessa rekisterissä olevaa jäljellä! Volga GAZ 24, 1976, Konela Oy:n uutena Ford Caprin V6 3.0L (SAE 144 hv) moottorilla varustama malli. Auto on alkuperäiskuntoinen. Omistaja: Reima Suvanto Rek.nro LIB-338 Erittäin harvinainen hyvin säilynyt versio, alkuperäinen Suomi-auto. Tampereen Seudun Mobilistit ry, A14 Mercedes Benz 220 vm. 1952, juuri valmistunut täysentisöinti, museorekisterissä, Suomi auto. Omistaja Reijo Pirinen Kangasala. Studebaker Transtar V8 pick up vm. 1958, tuotu maahan vuonna 1992 USA:sta, osittain entisöity silloin, ollut hetken harrasteautona ja jäänyt sitten seisomaan. Nykyiselle omistajalle ajoneuvo tuli vuonna 2010. Hän suoritti loppuun entisöinnin, museorekisteröity samana vuonna. Omistaja Antti Prusi, Kangasala Ajoneuvot, tietoa Tampereen Mobilistien järjestämistä RestauRanta päivistä, DVD-esityksiä RR-päivistä ja Tampereen mobilistien toiminnasta. Tampereen Mobilistien puh.joht. Tapiola, B37 Tule keskustelemaan vakuuttamiseen, säästämiseen, sijoittamiseen tai arjen pankkipalveluihin liittyvistä asioista. Tapiolan henkilökunta vastaa kysymyksiisi. Harrastajana sinua kiinnostaa ainakin museo- ja harrasteajoneuvojen vakuuttaminen. Olet lämpimästi tervetullut myös muuten vaan, esim. keskustelemaan vanhoista ajoneuvoista. Sähköautoradalla kisaillaan tänä vuonna NASCAR-sarjan vuoden 1967 Ford Fairlane -autoilla. Autoratakilpailuna on aikuisille tasanopeuskoe, joka ei vaadi aiempaa osaamista tai harjoittelua. Voittaja palkitaan. Tapiolan osastolla voi osallistua myös rahapalkinnon arvontaan. Perheen ympärivuotiselle käyttöautolle on tarjolla kaskovakuutus erikoishintaan, jonka saa ainoastaan Classic Motorshowsta. Osastolla esillä: Ford Escort 1300 GT vm. 1969 ja moottoripyörä Vincent Rapide vm. 1951 Tmi Marko Hannula - Ratkaisevat yksityiskohdat, A2 1976 SAAB 96 V4 Per Eklund -replica. Auto on suurella pieteetillä rakennettu esikuvansa, vuoden 1976 Ruotsin rallin voittaja-auton mukaiseksi. Niin tekniikka kuin ulkoasukin on tehty täysin alkuperäistä vastaavaksi mm. Trolhättänin SAAB-museon suosiollisella avustuksella. Osastoltamme löydät markkinoiden laadukkaimpina tunnetut entisöintiin tarkoitetut tuotteet, kuten tarkasti alkuperäisen mukaiset entisöintitarrat ja -teipit sekä uudelleentuotetut valmistekyltit ja mittarinpohjat. Ensimmäistä kertaa suuremmassa tapahtumassa esillä olevan SAAB 96 V4 :n omistaja, Kari Aittomaa, esittelee autoa ja kertoo siitä, miten Turun saaristosta löytynyt aihio sai uuden alun upeana Historic-ralliautona. Tmi Sami Lassila, A49 Toyota Club of Finland ry, C10 Toyota Celica GT liftback ra-28 ja vm. 1977 Toyota Carina Coupe TA-60 vm.1984 Toyota Corolla KE-26 vm 1971 Triangle Motor Co, B47 Täyden palvelun klassikko- ja harrasteajoneuvoyritys. Osaston yhteydessä järjestetään myös lassikkoajoneuvojen huutokauppa lauantaina klo 15 ja sunnuntaina klo 13 alkaen. Triumph Cars Club of Finland ry, C29 Osastolla esitellään Triumphin ensimmäinen varsinainen urheiluato mallia TR2 vuodelta -55 ja sen seuraaja mallia TR 3 A vuodelta -59. Teemana on myös esiintuoda millaisesta "aihiosta" saadaan luotua katseet kääntävä kulkupeli sitkeän entisöintityön tuloksena. TR 2 on tuotu Suomeen Englannista vuonna 1988 ja on ollut siitä lähtien entisöintityön alla ja valmistuu juuri tähän näyttelyyn. Moottori 2.0l 4cyl, vaihteistossa RLO Events – Paippistentie 457 – 04170 PAIPPINEN 15 sähköinen ylivaihde. Rumpujarrut kaikissa pyörissä, edessä kierrejouset, takana lehtijouset. Tr 3 A on tuotu Suomeen USA:sta vuonna 2009 ja odottaa entisöintityön alottamista, tähän asti on vain hankittu valmiiksi puuttuvia osia. Mootori 2,0 l 4cyl, 4-vaihteinen normaali vaihteisto. Edessä levyjarrut, takana rummut. Ensimmäinen vuosimalli jossa levyjarrut vakiona, vuodesta 57 ne oli saatavilla lisävarusteena ja kilpailukäyttöön. Jousituksena edessä kierrejouset, takana lehtijouset. Turku Kustom Show, A18 Osastolla esillä Hudson Pacemaker 1950. Tyrwään seudun Zetoristit ry, B5 Aihepiiriin sopivaa rekvisiittaa. Lisäksi osastolla myydään mm. erilaisia tekstiilituotteita, Zetor-pienoismalleja sekä kerhomme omaa Zetoristi-lehteä. Käteismaksu. Osastolla on esillä neljä erityyppistä Zetor-traktoria; Zetor 15, Zetor 25 A, Zetor 25 K sekä Zetor Super. Zetor 15 on vuosimallia 1949. Se on tuotu Suomeen vuonna 2008, ja on toistaiseksi ainoa Suomeen rekisteröity Zetor 15. Suomeen on tuotu yhteensä 3 Zetor 15:a vuosina 2008-2009. Zetor 15:n tuotantovuodet olivat 1947-1949. Zetor 25 A on vuosimallia 1957. 25 A on nopeampi 25-Zetor-malli, ja se on suosituin harrasteZetor. Se on samalla matalampirakenteinen kuin 25 K, ja soveltui erittäin hyvin siirto- ja keräilykuljetuksiin. Tuotantovuodet olivat 1946-1961. Zetor 25 K on vuosimallia 1951. 25 K on hitaampi Zetor-malli, ja se on korkeamman rakenteensa ja isojen takapyöriensä ansiosta soveltunut erittäin hyvin peltotöihin. Tuotantovuodet olivat 1946-1961. Zetor Super on vuosimallia 1957. Se on nelisylinterinen malli, ja suurin näistä harraste-Zetormalleista. Tuotantovuodet olivat 1955-1968. Vammalan Rengaspalvelu Ky, A3 Harrasteajoneuvojen renkaita. Vauxhall Bedford Club Finland ry, C19 Vehoniemen Automuseo, A11 Veteraanikelkkakerho, B26 Osastollamme viisi upeaa Ski-Doo kelkkaa juhlan kunniaksi. Osastomme teema on ensimmäisen sarjatuotantoisen moottorikelkan Ski-Doon Suomeen tulosta 50v. Saamme osastolle myös Suomen vanhimman Ski-Doo K61 moottorikelkan vm-61 sen lisäksi: Ski-doo R-8 vm-64, Ski-doo Olympique vm-72. Näiden lisäksi vielä kaksi loistavaa Ski-Doo yksilöä, joiden tarkemmat tiedot vielä puuttuvat. Lisäksi kuva ja video materiaalia Ski-Doo kelkoista ja kilpa ajosta myöskin. Veteraanikuorma-autoseura ry www.vetku.fi, B1 Teijo Avo-Pakettiauto Vm,1976 Rek,HHH-649 Valmistaja Wihuri-Yhtymä Oy Teijon Tehtaat. Aiempi omistaja Forsann Puutarha Oy Omistaja Mauno Kumpulainen Forssa. Morris-Commerjial Kevyt KA Vm 1952 Rek,UL-670 malli LC 121 Aiempi omistaja August Järvinen Tuusula Jokelan AS. Omistaja Raimo Stenvall Yhtiöt Vanaja N-3-69-4X4/4300 Tukkiauto Vm,1968Rek, MOX-99 Valmistaja Vanajan autotehdas Hämeenlinna Omistaja Eero Laine Orimattila vuodesta 1968 Veteraanimoottoripyöräklubi, A23 Vintage Fashion Boutique, A31 Vintage Fashion Boutique tuo myyntiin menneiden vuosikymmenten asuja ja asusteita. VMPK / kilvanajokerho, A28 VMPK / Japsistarat, A27 RLO Events – Paippistentie 457 – 04170 PAIPPINEN 16 VMPK / Päijät-Hämeen aluekerho, A24 Volga Club of Finland, C26 Auto 1: Volga Gaz M21-M/2700, vm. 1961, rek no MAL-94, T 1940607015, vam.nro.152031 Todistuksen mukaan Endel Prants osoite Röngu Val, Tartunmaa on hankkinut auton uutena elokuussa 1961 ostohintaan 4000 ruplaa, vaihtokurssilla USD 0,62. Yksityiskäyttönsä ja viimeisen 10 vuoden pukilla olon jälkeen Endel myi auton Baltoil As:lle 29.6-2000, joka myi sen Ari matikaiselle 26.7.2000. 29.6.2000 Volgan mittarilukema oli 106.000 km minkä Endel kertoi olevan todellisen. Ari Matikainen antoi Volgan 18.8.2000 Ilomantsiin Eero Haapalaisen entisöitäväksi. Eero museokatsasti Volgan 6.5.2004. Tämän jälkeen Volgalla on ajettu vain muutamina päiviä. Auto 2: Volga m21 on sininen -63 mallinen MR rekisterissä oleva kampe. Mk2 harvamaskinen ja muistaakseni maalatulla maskilla jos oikein muistan. Todella upeassa kunnossa maalit ja sisusta, www.gaz21.ru, C12 Osastolla tullaan esittelemään St. Petersburg Oldtimer Clubin autoja. St. Petersburg Oldtimer Club on eri merkkisten autoklassikkoharrastajien yhdistys. Esillä on seuraavat autot: VAZ-2101 Lada vm. 1974. Auto on alkuperäiskuntoinen ja sillä on ajettu alle 7000 km. Omistaja: Vitalij Tsybulskij. GAZ-21 "S" Volga vm. 1965. Auto on vastikään entisöity. Omistaja: Andrey Gavshin Välimäki Motorsport Ky, B39 RLO Events – Paippistentie 457 – 04170 PAIPPINEN 17