R1-1 - eurakka

Transcription

R1-1 - eurakka
R1-1
LAPPEENRANNAN
KAUPUNKI
TEKNINEN TOIMI
Kadut ja ympäristö
Hankekohtainen työselitys
Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen
tiejärjestelyineen, Lappeenranta,
Toteutusvaihe II, rakennussuunnitelma
Destia. Infrasuunnittelu
Itä- ja Pohjois-Suomen yksikkö
9.10.2013
Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta
Toteutusvaihe II
Työselitys
2 (18)
Sisältö
Rakennushankkeen kuvaus
Suunnittelijat, asiantuntijat
4
4
Yleistä
5
Tekniset vaatimukset
5
2331.2
Käytettävät Tiehallinnon yleiset työselitykset ja vaatimukset:
Laadunvalvonta ja kelpoisuusasiakirja
Mittaukset
Maaperätiedot
Erityisiä määräyksiä
Tilaajan / urakoitsijan materiaali
5
5
6
6
7
7
1000 Maa-, pohja ja kalliorakenteet
1100 Olevat rakenteet ja rakennusosat
1110 Poistettava, siirrettävä ja suojattava kasvillisuus
1111
Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat puut ja muu kasvillisuus
7
7
7
7
1120
Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat rakenteet
1130
Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat järjestelmät
8
1133
1135
8
8
1122
1140
Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat sähkörakenteet
Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat ohjausjärjestelmät
Poistettavat ja siirrettävät maa- ja pengerrakenteet
1141
1150
Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat pysyvät tukirakenteet
Poistettavat pintamaat
Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat päällysrakenteet
1151
Poistettavat tien päällysterakenteet
1200 Pilaantuneet maat ja rakenteet
1210 Poistettavat pilaantuneet maat ja rakenteet
1212
Poistettavat, käsiteltävät ja loppusijoitettavat pilaantuneet maat ja rakenteet
1300 Perustusrakenteet
1330 Arinarakenteet
1331
Kiviainesarina
7
8
8
8
8
8
9
9
9
9
9
9
1400 Pohjarakenteet
1430 Kuivatusrakenteet
9
9
1431
1432
1433
9
9
9
9
9
9
1434
Salaojat
Salaojien tarkastuskaivot ja -putket
Avo-ojat ja -uomat
2331.3 1433.1 Sivuojat
Rummut
2331.4 1434.3 Muoviputkirummut
1600 Maaleikkaukset ja – kaivannot
1610 Maaleikkaukset
1612
1613
Maaleikkaus, massojen kuljetus penkereisiin, täyttöihin tms.
Maaleikkaus, massojen kuljetus läjitykseen tai kaatopaikalle
1630 Kaivannon tukirakenteet
1800 Penkereet, maapadot ja täytöt
1810 Penkereet
1816
1830
Esikuormitusrakenteet
9
10
10
10
10
11
11
11
Kaivantojen täytöt
11
1831
1832
1833
11
11
11
Asennusalusta
Alkutäytöt
Lopputäytöt
2000 Päällys- ja pintarakenteet
2100 Päällysrakenteen osat
2111
2112
Suodatinkerros
Suodatinkankaat
11
11
13
13
Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta
Toteutusvaihe II
Työselitys
2120
Jakavat kerrokset, eristys- ja välikerrokset
2121
2130
2140
13
13
2131
2132
13
13
Sitomaton kantava kerros
Sidottu kantava kerros
Päällysteet ja pintarakenteet
13
2141
2143
13
13
13
14
14
14
Asfalttipäällysteet
Betoniset pintarakenteet
2331.5 2143.1 Betonikivi- ja laattapäällysteet
Luonnonkiviset pintarakenteet
2331.6 2144.2 Noppakiveykset
2331.7 2144.4 Nupukiveykset
Siirtymärakenteet
2151
2160
13
Kantavat kerrokset
2144
2150
Jakava kerros
3 (18)
Siirtymäkiilat
14
14
Erikoisrakenteet
14
2161
2161
2162
Piennartäyte
Luiskatäyttö
Teräsverkot
14
14
14
2200 Reunatuet, kourut, askelmat ja eroosiosuojaukset
2210 Reunatuet, kourut, askelmat ja muurit
15
15
Reunatuet
15
2220 Luiskaverhoukset ja eroosiosuojaukset
2229 Murskeverhous
2300 Kasvillisuusrakenteet
2310 Kasvualustat ja katteet
2211
15
15
15
15
2311
2312
2320
Nurmi- ja niittyverhoukset
2321
2330
Kasvualustat
2331.8 2311.1 Tuotteistetut kasvualustat
2331.9 2311.2 Paikalla tehtävät kasvualustat
Katteet
Nurmikot
15
15
15
15
15
15
Istutukset
16
2331
16
16
16
2333
Puut
2331.10 Puisto- ja katupuut
Pensaat ja köynnökset
3000 Järjestelmät
16
3100 Vesihuollon järjestelmät
3110 Jätevesiviemärit
3111
3120
3130
Jätevesiviemäriputket (paineviemäri)
16
17
17
Hulevesiviemärit
17
3121
3121
17
17
Hulevesiviemäriputket
Hulevesiviemärin tarkastuskaivot ja putket
Vesijohdot
3131
Vesijohtoputket
3200 Turvallisuusrakenteet ja opastusjärjestelmät
3210 Kaiteet, johteet ja törmäyssuojat
3211
17
17
18
18
Kaiteet
18
3230
Reunapaalut ja pollarit
18
3260
Opastus- ja ohjausjärjestelmät
18
3261, 3264 Liikennemerkit, Opastustaulut
3263
Tiemerkinnät
18
18
3231
Reunapaalut
3300 Sähkö-, tele- ja konetekniset järjestelmät
3330 Kannatusrakenteet
3333
3360
Opasteiden ristikkorakenteet
Valaistusrakenteet
18
18
18
18
18
Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta
Toteutusvaihe II
Työselitys
4 (18)
Rakennushankkeen yleistiedot
Rakennushankkeen kuvaus
Hankkeesta ”Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen,
Lappeenranta” on aikaisemmissa toteutusvaiheissa rakennettu valtatien kaistajärjestelyjä, Mustolan risteyssilta, ramppi E1R2 sekä osa yksityistiestä Y1 Pajarilanväylä ja
kiertoliittymä rampin E1R2 ja Pajarilanväylän liittymään.
Toteutusvaihetta II koskeva rakennussuunnitelma sisältää valtatien 13 kaistajärjestelyjä eritasoliittymän kohdalla, rampin E1R1,rampin E1R2 ja valtatien 13 liittymän
muuttamisen suuntaisliittymäksi, Y1 Pajarilanväylän suunnitelmaratkaisujen täydentäminen ramppien E1R1 ja E1R2 välillä sekä kaksi kiertoliittymää, toinen rampin
E1R1 ja Pajarilanväylän liittymään sekä toinen Pajarilanväylän linjaosuudelle valtatien 13 itäpuolelle.
Mustolan risteyssillan alle toteutetaan tukimuuri Pajarilanväylän lisäkaistan rakentamisen takia. Tukimuuri toteutetaan erillisen suunnitelman mukaan eikä
muuria ole käsitelty tässä työselityksessä.
Johtojen ja laitteiden omistajien laitteilleen tehtävistä siirto- ja suojaustoimenpiteistä
on sovittava työn alussa ja työt on sovitettava rakennushankkeen aikatauluun.
Suunnittelijat, asiantuntijat
Toteutusvaiheen II rakennussuunnitelman on laatinut Destian Infrasuunnittelu. Suunnitelma on pääasiassa hoidettu Kuopion toimistosta, Päivärannantie 10 , PL 1881,
70421 Kuopio. Hankkeen geosuunnittelu on tehty Destian Tampereen toimistolla ja
valaistussuunnittelu Jyväskylän toimistolla.
Suunnittelun yhteyshenkilöinä toimivat:
projektipäällikkö Tuomo Volotinen, puh. 040 5688 915
[email protected]
pääsuunnittelija Erkki Karjalainen, puh. 040 7295 516
[email protected]
geosuunnittelija Tuomo Haapala, puh. 040 5491 881
[email protected]
valaistussuunnittelija Risto Hiekkola, puh 0400 549 118
[email protected]
liikenteenohjaussuunnittelija Seppo Rilla, puh. 040 537 1791
[email protected]
Rakentamisen yhteyshenkilöinä toimivat:
Lappeenrannan kaupunki / Ismo Lindh puh. 040 351 6474
[email protected]
Kaakkois-Suomen ELY-keskus / Seppo Mielonen, puh. 0295 029 190
[email protected]
Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta
Toteutusvaihe II
Työselitys
5 (18)
Yleistä
Tekniset vaatimukset
Hankkeen yleiset tekniset vaatimukset ja kelpoisuuden osoittaminen on esitetty Rakennustieto Oy:n julkaisussa InfraRYL 2012.
Mikäli suunnitelmassa sekä tässä työkohtaisessa työselityksessä ei ole määräystä
johonkin työhön, noudatetaan tällöin Liikenneviraston voimassa olevia ohjeita.
Rakennusosien ja tuotanto-osien sisällöt on kuvattu Rakennustieto Oy:n julkaisussa
Infra 2006 Rakennusosa- ja hankenimikkeistö, Määrämittausohje, Versio
2.1,2009..
Tässä hankekohtaisessa työselostuksessa tarkennetaan ja täydennetään em. julkaisuissa esitettyjä teknisiä vaatimuksia ja ohjeita. Tässä selostuksessa esitetyt vaatimukset tulevat pätemisjärjestyksessä ennen InfraRYL:n ja muiden yleisten ohjeiden
vaatimuksia. Yksityiskohtainen asiakirjojen pätemisjärjestys esitetään urakkasopimuksessa.
Tässä rakennushankkeessa noudatetaan InfraRYL:ssa taajama-alueista annettuja toleransseja, teknisiä vaatimuksia ja ohjeita, jollei ao. asiakohdassa tässä työselostuksessa muuta sanota.
InfraRYL 2012:ssa tunnuksella ”Ohje” merkittyjä kohtia sovelletaan laatuvaatimuksena kuten muutakin RYL -vaatimustekstiä.
Urakoitsijan tulee suorittaa kaikki ne työt ja niihin liittyvät hankinnat, jotka sopimusasiakirjojen mukaisen työsuorituksen valmiiksi saattaminen edellyttää ja joista ei erikseen mainita etteivät ne kuulu urakoitsijan suoritusvelvollisuuteen
Yleisen liikenteen järjestelyissä noudatetaan Tiehallinnon sarjan Liikenne tietyömaalla ohjetta ”Tienrakennustyömaat TIEH 2200053-09, 29.1.2009” ja ”Sulku- ja varoituslaitteet TIEH 2200051-09, 11.3.2009”.
2331.2
Käytettävät Tiehallinnon yleiset työselitykset ja vaatimukset:
Tienpidon tekniset ohjeet 2/2010 (27.10.2010) luettelon mukaiset
Muut noudatettavat asiakirjat:
PANK ry. Asfalttinormit 2011
Työsuojeluhallinnon ohje Kapeat kaivannot 2010
Maahan ja veteen asennettavat kestomuoviputket, asennusohjeet, RIL 77
Työssä käytetään Liikenneviraston (Tiehallinto) tyyppipiirustuksia kaiteiden, liikenteenohjauslaitteiden ja tievalaistuksen osalta.
Laadunvalvonta ja kelpoisuusasiakirja
Kaikki laadun varmistamiseksi tehtyjen mittausten ja kokeiden tulokset, katselmuspöytäkirjat, laadunvalvontaraportit ja suorituspöytäkirjat kootaan työmaalla ajan tasalla pidettävään kelpoisuusasiakirjaan.
Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta
Toteutusvaihe II
Työselitys
6 (18)
Mittaukset
Suunnitelmassa esitetyt koordinaattitiedot ovat EUREF-järjestelmässä (ETRS-GK28)
ja korkeustiedot N2000-järjestelmässä. Suunnitelma perustuu Vt 6 Lappeenranta –
Imatra hanketta varten tehtyyn maastomalliin, jota on täydennetty vuosina 2010 ja
2013 laadittujen suunnitelmien yhteydessä.
Tieto nykyisten kuivatusjärjestelyiden ja jätevesiviemärin korkeusasemasta perustuu
Lappeenrannan kaupungilta ja työyhteenliittymältä saatuihin johtotietoihin. Mikäli korkeudet tai sijainnit poikkeavat suunnitelmista, on otettava yhteys suunnittelijaan.
Laskettujen linjojen sijainnit ja tunnukset on esitetty mittaussuunnitelmassa.
Maaperätiedot
Maaperän maalajikoostumusta ja kerrosrakennetta on suunnittelualueella tutkittu aiemmissa suunnitteluvaiheissa paino-, puristinheijari- ja porakonekairauksin. Tutkimusten yhteydessä on otettu häiriintyneitä maanäytteitä ja asennettu pohjaveden havaintoputkia pohjaveden korkeustason selvittämiseksi.
Kaikki aiempien vaiheiden aikana kerätyt pohjatutkimustulokset eivät ole teknisten
ongelmien vuoksi olleet käytössä tätä suunnitelmaa laadittaessa. Siksi pohjasuhteiden kuvaus saattaa poiketa aiemmin laadituista selostuksista.
Tämän suunnitelman yhteydessä tehtiin rampille E1R1 täydentäviä painokairauksia ja
otettiin yksi häiriintynyt maaperänäyte. Ohjelmoitua siipikairausta ei tehty kovan kuivakuorikerroksen takia.
Mikäli maarakennustöiden yhteydessä havaitaan pohjatutkimusten mukaisiin pohjasuhteisiin nähden sellaisia poikkeamia, jotka voivat vaikuttaa tehtyihin ratkaisuihin,
on urakoitsijan ilmoitettava niistä välittömästi tilaajan edustajalle.
Pohjasuhteet
Suunnittelualueen alkupäässä, paaluvälillä 0 – 120, valtatie 13 kulkee matalassa kallioleikkauksessa. Tasausviiva on noin tasolla +80.0 ja ympäröivä maanpinta on noin
tasolla +81..+84.
Noin paaluvälillä 160 – 280 tien molemmin puolin sijaitsee vanha kaatopaikka-alue,
josta on löytynyt pilaantuneita maa-aineksia. Vt 13 kulkee kaatopaikka-alueen läpi
leikkauksessa. Tien tasaus laskee kohti kaakkoa noin tasolle +77. Kaatopaikka-alue
on korkeimmillaan noin tasolla +82. Pohjamaa valtatien 13 alla koostuu silttisistä ja
hiekkaisista kerroksista, joiden kokonaispaksuus on noin 10–13 m.
Kaatopaikan kaakkoispuolella avautuu alava peltoalue, jonka poikki valtatie 13 kulkee
pengerrettynä. Penkereen korkeus on paaluvälillä 300 - 500 noin 6..7 m. Ympäröivä
maanpinta on noin tasolla +67..+68. Mustolan risteysilta sijoittuu noin paalulle 465.
Sillan jälkeen maanpinta nousee loivasti etelän suuntaan kohti Sulkutien liittymän
kohdalla olevaa moreenikumparetta, jonka pintaosa on ohuen hienoaineskerroksen
peitossa. Sulkutien kohdalla vtaltatie13 kulkee toispuoleisessa maaleikkauksessa
noin tasolla +73.
Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta
Toteutusvaihe II
Työselitys
7 (18)
Pajarilanväylä alittaa valtatien 13 Mustolan risteyssillan kohdalla. Väylää levennetään
paaluvälillä 235 - 420. Lisäksi väylää jatketaan uusin rakennekerroksin lännen suuntaan paaluvälillä 0 - 235. Uusi osuus rakennetaan 1..1,5 m korkealle penkereelle.
Ramppi E1R1 rakennetaan samalle peltoaukealle, valtatien 13 lounaispuolelle siten,
että siltä muodostuu yhteys Pajarilanväylälle. Rampin valtatien 13 puoleinen osuus
rakennetaan 6..7 m:n penkereelle. Pajarilanväylän liittymään rakennetaan kiertoliittymä noin metrin korkuiselle penkereelle.
Peltoalueella maaperän ylin kerros on laihasta savesta tai savisesta siltistä muodostunut kuivakuori. Kuivakuorikerros ulottuu keskimäärin noin kolmen metrin syvyydelle
maanpinnasta valtatien 13 länsipuolisella alueella. Kuivakuoren paksuus ohenee kohti etelää. Valtatien 13 länsipuolella kuivakuorikerroksen alapuolella on löyhästä keskitiiviiseen vaihteleva silttikerros, jonka paksuus on suurimmillaan lähimpänä valtatietä
ollen noin 7..10 m. Kerros ohenee kohti länttä.
Valtatien 13 itäpuolella kuivakuorikerros puuttuu tai on heikommin kehittynyt. Silttisten kerrosten yhteispaksuus on noin 6..8 m maanpinnasta lähtien. Alueelle on läjitetty
kaivumaita edellisissä rakennusvaiheissa.
Pohjanvahvistukset
Rampin E1R1 rakentaminen tehdään vaiheittain paaluvälillä 0-100. Aluksi penger rakennetaan 5 metrin korkuiseksi ja sitä esikuormitetaan 1 kk. Kun painumisen on todettu loppuneen, rakennetaan penger lopulliseen korkeuteensa ja varataan painumaaikaa 3 kk ennen päällystämistä.
Erityisiä määräyksiä
Tilaajan / urakoitsijan materiaali
Urakoitsija on velvollinen tilaajan materiaalia käyttäessään huolehtimaan siitä, että
virheellistä materiaalia ei käytetä. Virheellisestä materiaalista on heti ilmoitettava valvojalle.
1000
Maa-, pohja ja kalliorakenteet
1100
Olevat rakenteet ja rakennusosat
1110
Poistettava, siirrettävä ja suojattava kasvillisuus
1111
Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat puut ja muu kasvillisuus
Puustoa ja muuta kasvillisuutta kaadetaan ja poistetaan tien rakentamisen edellyttämältä alueelta mahdollisimman vähän. Tarpeetonta kasvillisuuden vaurioittamista,
kaatoa ja poistoa tulee välttää.
1120
Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat rakenteet
Purettavat rakenteet ovat urakoitsijan omaisuutta niiltä osin kuin jäljempänä tai urakka-asiakirjoissa ei muuta mainita. Urakoitsijan tulee hävittää ne asiaankuuluvasti ja
viranomaisten määräyksiä noudattaen.
Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta
Toteutusvaihe II
Työselitys
8 (18)
1122
Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat pysyvät tukirakenteet
Poistettavat kaiteet sijaitsevat valtatiellä 13 Mustolan risteyssillan läheisyydessä sekä
Pajarilanväylällä ramppi E1R2 ja Pajarilanväylän liittymässä sijaitsevan kiertoliittymän
tuntumassa.
1130
Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat järjestelmät
Tienpitäjälle kuulumattomia laitteita (sähköjohdot ja –kaapelit sekä teleoperaattorien
omistamat kaapelit) ei ole esitetty määräluetteloissa eikä kustannuksissa.
Nykytilannekartta on suunnitelman osassa R7. Kartalla on esitetty edellisen rakennusvaiheen suunniteltu tilanne ja johtojen ja laitteiden siirrosta on järjestettävä niiden
omistajien kanssa työn alussa erillinen kokous ja tarkistettava suunnitelman paikkansa pitävyys rakennushetken tilanteeseen.
1133
Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat sähkörakenteet
Siirrettävät valaisimet on esitetty valaistussuunnitelmassa.
1135
Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat ohjausjärjestelmät
Nykyiset (vt13) liikenteenohjauslaitteet puretaan työn edistymisen mukaan. Purettavia
liikenteenohjauslaitteita ei saa käyttää uusina pysyvinä merkkeinä.
Työn aikana mahdollisesti käytettävien tilapäisten opastustaulujen tekstikokona on
käytettävä 200 mm.
1140
Poistettavat ja siirrettävät maa- ja pengerrakenteet
1141
Poistettavat pintamaat
Poistettavat pintamaat käytetään soveltuvin osin maisemanhoidollisiin täyttöihin.
Täyttöihin ei saa laittaa kantoja. Määrälaskennassa pintamaan poistosyvyytenä on
käytetty 0.2 m.
1150
Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat päällysrakenteet
1151
Poistettavat tien päällysterakenteet
Nykyistä tietä levennettäessä jyrsitään nykyisen päällysteen liitoskohdat ennen uusien päällysteiden tekoa 5 cm paksuudelta noin 50 cm etäisyydeltä rakenteen leikkauspinnasta ajoradalle päin. Tarkoituksena on, että tierakenteen ja päällysteen saumakohdat eivät ole päällekkäin, jolloin halkeamariski pienenee.
Niillä tieosuuksilla missä liitytään nykyiseen päällystettyyn alueeseen, vanha päällyste jyrsitään siten, että liittyminen nykyiseen pintaan on saumaton ja mahdollistaa vähintään 40 mm:n uuden päällysteen tekemisen.
Purettua ja jyrsittyä päällystettä ei voi uusiokäyttää vaan se on kuljetettava urakoitsijan toimesta kaatopaikalle tai tilaajan osoittamaan ja hyväksymään paikkaan.
Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta
Toteutusvaihe II
Työselitys
9 (18)
1200
Pilaantuneet maat ja rakenteet
1210
Poistettavat pilaantuneet maat ja rakenteet
1212
Poistettavat, käsiteltävät ja loppusijoitettavat pilaantuneet maat ja rakenteet
Pilaantuneita maita on löytynyt vanhalta kaatopaikka-alueelta Vt 13 paaluvälillä 170–
280.
Maaperän kunnostussuunnitelma ei ole laadittu. Alueella kaivettaessa on kiinnitettävä
erityistä huomiota kaivumassojen laatuun. Epäilyttävää materiaalia löytyessä on työt
keskeytettävä ja otettava välittömästi yhteys valvojaan ja Lappeenrannan kaupungin
ympäristötoimeen toimenpiteiden sopimiseksi. Kaupungin toimesta on laadittu ohjeistus kaatopaikan alueella työskentelystä.
1300
Perustusrakenteet
1330
Arinarakenteet
1331
Kiviainesarina
Asennettaville rummuille rakennetaan paksuudeltaan 300 mm kiviainesarina. Kiviainesarina tehdään raekooltaan # 0…32 mm olevasta sorasta tai murskeesta. Arinan alapuolelle asennetaan käyttöluokan N3 suodatinkangas.
1400
Pohjarakenteet
1430
Kuivatusrakenteet
1431
Salaojat
Salaojina käytetään ∅160 mm putkia, lujuusluokka SN8.
1432
Salaojien tarkastuskaivot ja -putket
Salaojakaivojen sisähalkaisija on 560 mm ja sakkapesän tilavuus vähintään 55 l
1433
Avo-ojat ja -uomat
2331.3
1433.1
Sivuojat
Sivuojien luiskakaltevuudet ovat tyyppipoikkileikkausten ja paalukohtaisten poikkileikkausten mukaiset.
1434
Rummut
Rumpujen ja puolirumpujen päät sekä sadevesiviemäreiden laskuaukot verhoillaan
murskeverhouksella noin 1 metrin leveydeltä InfraRYL kuva 14340:K13 s. 269 mukaisesti.
2331.4
1434.3
Muoviputkirummut
Käytetään jäykkyysluokan SN8 mukaisia putkia.
1600
Maaleikkaukset ja – kaivannot
Mitään kaivumassoja (maa-, putki-, johto- ja rumpukaivannot) ei saa edes tilapäisesti
läjittää 5 m lähemmäksi kaivannon yläreunasta mitattuna. Lisäksi liikenne on pidettävä luiskakaltevuuden 1:1,5 ulkopuolella kaivantojen alareunasta mitattuna. Syviä
maakaivantoja ei saa jättää auki pitkiksi ajoiksi (viikonlopun yli). Syvissä (> 2m) kai-
Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta
Toteutusvaihe II
Työselitys
10 (18)
vannoissa on kaivannon teoreettisen luiskaseinämän sisäpuolelle ulottuvat kivet poistettava kivien sortumavaaran takia.
Nykyisen rakenteen levennysosilla maaleikkaus aloitetaan nykyisen päällysteen reunasta kaltevuudessa 1:1. Maaleikkaus tehdään siten, että tien nykyiset rakennekerrokset tulevat esiin ja nykyinen luiskatäyte poistuu kokonaisuudessa käsiteltävältä
alueelta.
Jäteveden paineviemärin ja vesijohdon putkikaivannon leikkausmassat on laskettu
plv. 78 - 140 luiskakaltevuudella 1:1 ja plv. 140 - 319 luiskakaltevuudella 2:1. Rakennustyön aikana tulee tarkkailla luiskien vakavuutta ja tarvittaessa tehdä ne loivempina
tai tuettuina. Tuettuna tehtävistä kaivannoista tulee urakoitsijan teettää tilaajan hyväksymä tuentasuunnitelma.
Maaleikkausmassoja voidaan käyttää luiskatäyttöihin niiltä osin kuin ne täyttävät InfraRYL:ssä asetetut vaatimukset.
Mikäli leikkauspohjassa havaitaan läpimitaltaan yli 30 cm kiviä tai lohkareita, ne poistetaan alusrakenteen yläpinnasta 50 cm syvyyteen saakka. Tasaustäytössä käytetään pohjamaata vastaavaa ainesta, ja tasattu pohja tiivistetään suunnitelman mukaiseen tasoon ja muotoon. Tiivistys tehdään kevyellä kalustolla välttäen pohjamaan
häiriintymistä. Kantavuus ei saa huonontua tiivistämisen seurauksena.
Tien pituussuunnassa leikkauspohjan tasalaatuistaminen päätetään kiilaamalla se
1:5 kaltevuuteen.
Ylijäämämaat ja rakenteisiin kelpaamattomat maaleikkausmassat kuljetetaan urakoitsijan hankkimaan luvalliseen paikkaan.
Kaivannot on pidettävä työnaikaisesti kuivana esimerkiksi kaivannon pohjalle asennetuista pumppukaivoista pumppaamalla.
Alueen kaivumassat pohjavedenpinnan alta kaivettaessa ovat helposti häiriintyviä.
1610
Maaleikkaukset
1612
Maaleikkaus, massojen kuljetus penkereisiin, täyttöihin tms.
Alueelta tulevat leikkausmassat käytetään mahdollisimman hyvin hyödyksi hankkeella mm. luiskatäyttöihin.
1613
Maaleikkaus, massojen kuljetus läjitykseen tai kaatopaikalle
Suunnitelmassa ei ole varattu erillistä läjitysaluetta. Tarvittavat läjitysalueet hankkii
urakoitsija.
1630
Kaivannon tukirakenteet
Käytettäessä tuentaa urakoitsija laatii kaivannon tuentasuunnitelman.
Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta
Toteutusvaihe II
Työselitys
11 (18)
1800
Penkereet, maapadot ja täytöt
1810
Penkereet
1816
Esikuormitusrakenteet
Esikuormituspenkereet rakennetaan mahdollisimman aikaisessa työvaiheessa, jotta
painuma-aika muodostuu mahdollisimman pitkäksi.
1830
Kaivantojen täytöt
1831
Asennusalusta
Maakaivannon liikakaivu täytetään ja tasataan alkutäyttömateriaalilla tai tasauskerrosmateriaalilla siten, että asennusalustaa varten jää tilaa vähintään 150 - 250 mm.
Käytettävä materiaali on suodatinkerroksen hiekkaa.
1832
Alkutäytöt
Alkutäytön materiaalina käytetään suodatinkerroksen hiekkaa.
1833
Lopputäytöt
Lopputäyttö tulee tehdä ympäröivää maa-ainesta vastaavalla tiivistettävällä materiaalilla. Lopputäytön ulottuessa rakennekerroksiin tehdään täyttö rakennekerroksia vastaavilla materiaaleilla
2000
Päällys- ja pintarakenteet
2100
Päällysrakenteen osat
Rakennekerrokset ja niiden paksuudet on esitetty rakenteellisissa tyyppipoikkileikkauksissa.
Tierakenteen mitoitus on tehty Tiehallinnon Tierakenteen suunnittelu –ohjeen (TIEH
2100029-04) mukaisesti. Suunnittelun lähtökohtana on käytetty liikennemäärä- ja
maaperätietoja sekä nykyiselle tierakenteelle arvioituja paksuuksia.
Valtatien 13 levennykset rakennetaan epätasaisten routanousujen ja halkeamien estämiseksi nykyisten rakenteiden mukaisina kuitenkin siten, että päällysteet rakennetaan 170 mm paksuisena ja kantava kerros 250 mm paksuisena.
Valtatien kuormitusluokka on 10,0 AB, jolloin tavoitekantavuus päällysteen päältä on
420 MPa ja kantavan kerroksen päältä 160 MPa. Routamitoituksen vaatimusluokkana on V2, jolloin tasalaatuisella / tasalaatuistetulla pohjamaalla suurin sallittu routanousu on 70 mm ja sekalaatuisella pohjamaalla 10 mm.
Ramppien kuormitusluokka on 6,0 AB, jolloin tavoitekantavuus päällysteen päältä on
360 MPa ja kantavan kerroksen päältä 160 MPa. Routamitoituksen vaatimusluokkana on V4, jolloin tasalaatuisella / tasalaatuistetulla pohjamaalla suurin sallittu routanousu on 130 mm ja sekalaatuisella pohjamaalla 30 mm.
Pajarilanväylän kuormitusluokka on 2,0 AB, jolloin tavoitekantavuus päällysteen päältä on 265 MPa ja kantavan kerroksen päältä 160 MPa. Routamitoituksen vaatimusluokkana on V4, jolloin tasalaatuisella / tasalaatuistetulla pohjamaalla suurin sallittu
routanousu on 130 mm ja sekalaatuisella pohjamaalla 30 mm.
Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta
Toteutusvaihe II
Työselitys
12 (18)
Mitoitusroudan syvyys on 1,6 m. Alusrakenneluokka on tI (pohjamaan routapaisumiskerroin 16 % ja kantavuus 20 MN/m2).
Rakenteen mitoitustaulukot on esitetty suunnitelman liitteessä R13. Mitoitettujen rakenteiden laskennalliset routanousut ja kantavuudet selviät liitteen taulukoista.
Valtatien 13 kerrokset (massalaskennassa käytetyt):
Päällyste AB
170 mm
(2500 MN/m2)
Kantava, KaM / SrM 0/56
250 mm
(280 MN/m2)
Jakava, SrM / Sr
250 mm
(200 MN/m2)
Suodatinhiekka
500 mm
(50 MN/m2)
yhteensä
1170 mm
Korkealla penkereellä suodatinkerroksen voi jättää pois, jos pengermateriaali
on routimaton
Ramppi E1R1, korkea penger:
Päällyste AB
Kantava, KaM / SrM 0/56
Jakava, SrM / Sr
Suodatinhiekka
yhteensä
140 mm
250 mm
300 mm
200 mm
890 mm
(2500 MN/m2)
(280 MN/m2)
(200 MN/m2)
(50 MN/m2)
Korkealla penkereellä suodatinkerroksen voi jättää pois, jos pengermateriaali
on routimaton
Ramppi E1R1, matala penger / 0-tasaus:
Päällyste AB
140 mm
Kantava, KaM / SrM 0/56
250 mm
Jakava, SrM / Sr
300 mm
Suodatinhiekka
350 mm
yhteensä
1040 mm
(2500 MN/m2)
(280 MN/m2)
(200 MN/m2)
(50 MN/m2)
Pajarilanväylä:
Päällyste AB
Kantava, KaM / SrM 0/56
Jakava, SrM / Sr
Suodatinhiekka
yhteensä
100 mm
250 mm
450 mm
700 mm
1500 mm
(2500 MN/m2)
(280 MN/m2)
(200 MN/m2)
(50 MN/m2)
40 mm
200 mm
(2500 MN/m2)
(280 MN/m2)
200 mm
500 mm
940 mm
(200 MN/m2)
(50 MN/m2)
J-tie, erillinen:
Päällyste AB
Kantava, KaM / SrM 0/56
Teräsverkko
Jakava, SrM / Sr
Suodatinhiekka
yhteensä
Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta
Toteutusvaihe II
Työselitys
13 (18)
2110
Suodatinrakenteet
2111
Suodatinkerros
Kappale 21110.1.1 CE-merkintää ei sovelleta, koska:
CE-merkintä ei sovellu suodatinkerroksen luonnonmateriaaleille, jotka yleensä otetaan käyttöön ilman jalostustoimenpiteitä. Ei ole myöskään EN-standardia, joka soveltuisi CE-merkintään tässä tapauksessa.
2112
Suodatinkankaat
Tarvittaessa käytetään suodatinkangasta, jonka käyttöluokka on N3.
2120
Jakavat kerrokset, eristys- ja välikerrokset
2121
Jakava kerros
Jakava kerros tehdään murskeesta tai sorasta.
2130
Kantavat kerrokset
2131
Sitomaton kantava kerros
Kantava kerros tehdään sora- tai kalliomurskeesta.
2132
Sidottu kantava kerros
2132.1
Kantavan kerroksen asfalttibetoni (ABK)
Huomioon otetaan: ABK lasketaan kuuluvaksi päällystekerroksiin ohjeen Tierakenteen suunnittelu, TIEH 2100029-04, luvussa 3 mainituin ehdoin.
2140
Päällysteet ja pintarakenteet
2141
Asfalttipäällysteet
Asfalttipäällysteiden osalta käytetään viitteenä Pank ry:n julkaisua Asfalttinormit
2011.
Päällystekerrokset tehdään asfalttibetonista. Liitossaumat nykyisiin päällysteisiin tehdään jyrsimällä.
Sidotut kerrokset:
 Valtatie 13 ABK 32/170 + AB 20/120 + SMA 16/120
 Ramppi E1R1 ABK 22/120 + AB 20/120 + AB 16/100
 Y-tiet ABK 32/150 + AB 16/100
 Kevyen liikenteen väylät AB 11/100
Ajoneuvoliikenteen väylien kiviaineksen (AB ja SMA) nastarengaskulutuskestävyysluokan vähimmäisluokka on AN14 ja litteysluokan vähimmäisarvo on Fl20. ABK kerroksen kiviaineksen nastarengaskulutuskestävyysluokan vähimmäisluokka on AN14
ja litteysluokan vähimmäisarvo on Fl20. Kevyen liikenteen väylillä vastaavat arvot ovat
AN30 ja FL35.
2143
Betoniset pintarakenteet
2331.5
2143.1
Betonikivi- ja laattapäällysteet
Kiveykset on esitetty suunnitelman osassa R9 Ympäristö, piirustusnumero R9/1.
Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta
Toteutusvaihe II
Työselitys
14 (18)
Kiveyksiin käytetään suorakaidekiveä 278x138x80 mm. Sillan S1 alla välikaistalla
voidaan kiven paksuutena käyttää myös 60 mm. Kivien väri on kiertoliittymän kiertosaarekkeessa hiekanruskea, muualla harmaa. Ladontamallina käytetään tiililadontaa, ladontasuunta on esitetty rasterilla tai detaljikuvissa. Kivettävät alueen rajataan
yhdellä ehyellä kivirivillä.
Harmaassa kiveyksessä hyödynnetään suunnittelualueelta purettavia nykyisiä hyväkuntoisia kiviä.
2144
Luonnonkiviset pintarakenteet
2331.6
2144.2
Noppakiveykset
Kiveykset on esitetty suunnitelman osassa R9 Ympäristö, piirustusnumero R9/1.
Kiertosaarekkeen istutusalueet rajataan yhdellä, maakosteaan betoniin asennetulla
noppakivirivillä. Noppakivenä käytetään harmaata, konelohkottua, isoa noppakiveä,
140x140x140 (±15).
2331.7
2144.4
Nupukiveykset
Kiveykset on esitetty suunnitelman osassa R9 Ympäristö, piirustusnumero R9/1.
Kiertoliittymän kavennusosa toteutetaan harmaalla, konelohkotulla nupukivellä,
140x140x220 (±50). Ladontamallina tiililadonta. Kivet asennetaan maakosteaan betoniin.
2150
Siirtymärakenteet
2151
Siirtymäkiilat
Siirtymäkiilasyvyys on 1,6 m.
Valtatiellä siirtymäkiilan kaltevuus on 1:40 ja rampilla 1:30. Muilla teillä kaltevuus on
1:20. Erillisillä kevyen liikenteen väylillä kaltevuus on 1:10 ja reunakivellisillä osuuksilla sama kuin viereisellä ajoradalla.
2160
Erikoisrakenteet
2161
Piennartäyte
Piennartäyte tehdään suunnitelman tyyppipoikkileikkausten mukaan.
2161
Luiskatäyttö
Luiskatäyttö tehdään suunnitelman tyyppipoikkileikkausten mukaan.
2162
Teräsverkot
Kevyen liikenteen väylällä käytettävän teräsverkon tyyppi on B500K/F30-6/5100/150- 4000/2350. Teräsverkon sijainti rakenteessa on esitetty rakenteellisessa
tyyppipoikkileikkauksessa.
Väylän pituussuunnassa verkot asennetaan puskusaumaan ilman limitystä tai yhteen
sitomista. Verkot asennetaan siten, että ohuemmat sidelangat jäävät yläpuolelle ja
paksummat sidelangat alapuolelle. Poikittaissuunnassa teräsverkko tulee ulottaa 500
mm kevyen liikenteen väylän reunan ulkopuolelle.
Käytettävän teräsverkon sidontalangan vahvuus on 6 mm ja jakoväli 150 mm.
Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta
Toteutusvaihe II
Työselitys
15 (18)
2200
Reunatuet, kourut, askelmat ja eroosiosuojaukset
2210
Reunatuet, kourut, askelmat ja muurit
2211
Reunatuet
Luonnonkivestä tehdään kiertotilan kavennuksen reunakivet. Luonnonkivireunatukena käytetään viistettyä reunakiveä V170. Kiertotilan luonnonreunatuet tulee olla säteeseen hakattuja.
Betoninen reunatuki tehdään upotettuna reunakivenä, tyyppi Tb12/120
2220
Luiskaverhoukset ja eroosiosuojaukset
2229
Murskeverhous
Tehdään purkuputkien päähän 2 metrin pituisena.
2300
Kasvillisuusrakenteet
2310
Kasvualustat ja katteet
2311
Kasvualustat
2331.8
2311.1
Tuotteistetut kasvualustat
Kiertosaarekkeiden istutusten kasvualustat toteutetaan tuotteistetulle kasvualustalla.
Kasvualusta ei saa sisältää monivuotisten rikkakasvien juuria.
Istutusalustan syvyysvaatimukset pensailla 400 mm ja pihlajilla 600 mm.
2331.9
2311.2
Paikalla tehtävät kasvualustat
Koivujen ja nurmetusten (A3 ja M1) kasvualustat toteutetaan paikalla tehtävillä kasvualustoilla.
Kylvöalustan syvyys nurmikolla A3 on 150 mm, maisemanurmi M1:llä 50 mm. Koivujen istutusalustan syvyys on 800 mm.
2312
Katteet
Pensaiden kasvualustat ja puiden ympärykset noin metrin halkaisijaltaan olevalta
alalta katetaan istutustyön jälkeen yhtenäisellä, 70 mm vahvuisella, Puistokate tasoisella puunkuorikatteella. Puiden tyvialue noin 100 mm säteellä jätetään vapaaksi katteesta.
2320
Nurmi- ja niittyverhoukset
2321
Nurmikot
Välikaistat nurmetetaan luokan A3 mukaisesti, muut alueet luokan maisemanurmi 1
mukaisesti. Tästä poikkeuksena E1R1 ja valtatie 13 vastaluiskat, jotka toteutetaan
maisemanurmi 2 tasoisina (sisäluiska maisemanurmi 1). Nurmetusluokat on esitetty
myös suunnitelmakartalla R9-1.
Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta
Toteutusvaihe II
Työselitys
16 (18)
2330
Istutukset
2331
Puut
2331.10
Puisto- ja katupuut
Taimikoot ja istutustiheydet on esitetty ympäristösuunnitelmassa R9-1. Puut tuetaan
kahden tukiseipään avulla. Kaikki lehtipuut suojataan jyrsijöiltä 80 cm korkealla, jäykällä, valoa läpäisevällä verkkomuovilla, esim. Treex runkosujalla.
Takuuaikana puiden kastelusta huolehditaan kasvukauden (15.4. – 15.9.) aikana siten, ettei lehdissä näy nuutumisen merkkejä. Vettä annetaan kerralla 50 litraa / puu.
2333
Pensaat ja köynnökset
Taimikoot ja istutustiheydet on esitetty ympäristösuunnitelmassa R9-1. Samanlajisten
taimien tulee olla keskenään samaa kantaa.
Takuuaikana pensaiden kastelusta on huolehdittava.
3000
Järjestelmät
3100
Vesihuollon järjestelmät
Vesi ja viemärijohdot kartoitetaan EUREF-järjestelmässä (ETRS-GK28) ja korkeusjärjestelmään N2000. Kaikki kartoitukset tehdään avonaisesta kaivannosta 3Dmuotoisena ja tiedot toimitetaan DWG (AutoCad) – muodossa.
Hulevesiviemärit :
Kaivoista kartoitetaan keskipisteet (X,Y,Z=kannen korkeus)
Tulo- ja lähtöputkien vesijuoksujen korkeudet (Z) esitetään viitteillä
Putken koko, materiaali
Ritilä- ja kitakaivot omilla symboleilla
Virtaussuunnat
Jäteveden paineviemäri ja vesijohto :
Putkista kartoitetaan putken laen sijainti (X,Y,Z)
Putken koko, materiaali
Lisäksi ilmoitetaan:
Kokonaan poistetut ja hylätyt, mutta maahan jätetyt johto-osuudet ja laitteet
Kaivojen tiiveys tarkastetaan silmämääräisesti.
Vaatimuksenmukaisuustodistukset, katselmuspöytäkirjat, laadunvalvontaraportit, suorituspöytäkirjat ja tarkastustodistukset yms. laadun toteamiseen liittyvät asiakirjat kootaan työmaalla ajan tasalla pidettävään kelpoisuusasiakirjaan.
Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta
Toteutusvaihe II
Työselitys
17 (18)
3110
Jätevesiviemärit
3111
Jätevesiviemäriputket (paineviemäri)
Jäteveden paineviemärin putkena käytetään tehdasvalmisteisia 355 mm PN 10 –
luokan PEH -putkia. Muotokappaleina käytetään putkenvalmistajan suosittelemia
tehdasvalmisteisia valmisosia.
3120
Hulevesiviemärit
3121
Hulevesiviemäriputket
Huleveden viettoviemäreiden putkina käytetään tehdasvalmisteisia SN 8 –luokan PP
–putkia varustettuina kumitiivisteisin muhviliitoksin. Muotokappaleina käytetään
putkenvalmistajan suosittelemia tehdasvalmisteisia valmisosia.
Hulevesiviemärin putkien halkaisijat on esitetty kaivokorteissa.
Purkuputkien päät varustetaan eläinläpällä tai –verkolla.
Viettoviemärille ei vaadita tehtäväksi InfraRYL:stä poiketen tiiveyskoetta ilmanpaineella. Kuvaus tehdään ennen vastaanottoa ja ennen takuuajan tarkastusta.
3121
Hulevesiviemärin tarkastuskaivot ja putket
Hulevesikaivojen sijainti, varsinkin reunakivilinjoihin nähden, on tarkistettava ennen
asentamista, etteivät ne jää reunakivestä liian kauaksi, kansiston etäisyys reunakivestä on noin 100 mm.
Kaivoihin ei saa päästä maa-aineksia tai muita epäpuhtauksia.
Kaivojen ja putkien liitoskohtien on oltava tiiveydeltään vastaavia kuin putkien väliset
liitokset. Työmaalla mahdollisesti tehtävät liitokset tehdään porausliitoksina ja ne tiivistetään läpivientiyhteillä.
Hulevesikaivot varustetaan vähintään 300 litran sakkapesällä.
Suunnitelmissa on esitetty kaivojen sijainnit ja liitoskorkeudet. Hulevesiviemärissä on
esitetty vesijuoksun korkeustaso.
Kansistoina käytetään 400 kN:n valurautakansistoja. Niiden valmistuksessa ja testaamisessa noudatetaan standardia SFS-EN 124. Hulevesiviemärin tarkastuskaivojen kannet ovat umpikansia. Hulevesikaivojen kannet ovat liikennöitävillä alueilla tavallisia ritiläkansia ja liikennöitävien alueiden ulkopuolella ritiläkupukansia.
Liikennöitävillä alueilla käytetään kelluvaa kansistoa, jossa kehyksen reuna tukeutuu
maahan tai päällysteeseen. Kansiston täytyy olla säädettävissä kadun pinnan kallistuksen mukaiseksi.
3130
Vesijohdot
3131
Vesijohtoputket
Vesijohtoputkena käytetään tehdasvalmisteisia 200 mm PN 10 –luokan PEH -putkia.
Muotokappaleina käytetään putkenvalmistajan suosittelemia tehdasvalmisteisia valmisosia.
Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta
Toteutusvaihe II
Työselitys
18 (18)
3200
Turvallisuusrakenteet ja opastusjärjestelmät
3210
Kaiteet, johteet ja törmäyssuojat
3211
Kaiteet
Tiekaiteina käytetään tyyppipiirustuksien Ty 3/51 mukaista tiekaidetta ja Ty 3/52 kaiteen aloitus- ja lopetusosaa.
3230
Reunapaalut ja pollarit
3231
Reunapaalut
Valtatiellä 13 nykyiset reunapaalut siirretään tarvittaessa.
3260
Opastus- ja ohjausjärjestelmät
3261, 3264 Liikennemerkit, Opastustaulut
Nykyiset liikennemerkit voidaan hyödyntää, mikäli ne työn yhteydessä todetaan kelvollisiksi. Mikäli työn aikana merkeissä tai jalustoissa havaitaan vikoja, tulee vialliset
osat uusia
3263
Tiemerkinnät
Kaikki tiemerkinnät tehdään 3 mm paksuisena kestomerkintänä. Pienmerkinnät (nuolet, suojatiet, väistämisviivat yms.) upotettuna, syvyys 7 mm. Tiemerkinnät on esitetty
liikenteenohjaussuunnitelman suunnitelmakartassa R12-1.
Valtatien 13 viimeiseen päällystekerrokseen jyrsitään tärinäraidat ajoradan reunaviivan ulkopuolelle.
3300
Sähkö-, tele- ja konetekniset järjestelmät
3330
Kannatusrakenteet
3333
Opasteiden ristikkorakenteet
Ristikkorakenteet tehdään suunnitelman mukaisesti. Jalustoja varten tehdyt kaivannot täytetään routimattomalla soralla tai murskeella, joka tiivistetään vähintään ympäröivän rakennekerroksen tiiveyteen.
3360
Valaistusrakenteet
Valaistuksesta on laadittu erillinen työselitys ja laatuvaatimukset.