LAAJALAHTI RY TIEDOTE 3/2015
Transcription
LAAJALAHTI RY TIEDOTE 3/2015
LAAJALAHTI RY TIEDOTE 3/2015 Laajalahti ry:n infotilaisuus Raide-Jokerista ja tulevaisuuden liikennejärjestelyistä Laajalahden koululla to 27.8. klo 18-20 Laajalahti ry järjestää infotilaisuuden suunnitteilla olevasta Raide-Jokeria (ns. pikaraitiotie) koskevasta hankkeesta. Tilaisuudessa keskitytään Laajalahden alueen linjauksiin. Samalla kerrotaan myös muista tulevaisuuden Laajalahden alueen liikenneratkaisuista. Infotilaisuuteen on kutsuttu Raide-Jokeri hankkeen suunnittelijoita, kaava-asioista ja liikennesuunnittelusta vastaavia viranhaltijoita. Raide-Jokerin suunnittelu on Laajalahden alueella aiheuttanut paljon keskustelua ja se jakaa voimakkaasti laajalahtelaisten mielipiteitä riippuen asuinpaikasta ja liikkumisen tarpeista. Tilaisuudessamme on mahdollisuus saada ajantasaista ja oikeaa tietoa hankkeesta suoraan asiantuntijoilta ja suunnitteljoilta. Alla on Laajalahti ry:n koostama tiivistelmä Raide-Jokerin tilanteesta sekä muista Laajalahden alueen tulevaisuuden liikenneratkaisuista. Kurkijoentien linjaus valittu suunnittelun pohjaksi Laajalahti ry:n edellisen tiedotteen jälkeen Raide-Jokerin tilanne on muuttunut siten, että Laajalahden alueella on hankesuunnittelun pohjana enää vain yksi linjaus (linjaus 1), jossa pikaraitiotie kulkee 300 metrin matkan Kurkijoentietä pitkin muun liikenteen seassa. Hankesuunnittelijat ovat kertoneet perusteina Kurkijoentien linjauksen valinnalle olleen potentiaalisten matkustajamäärien lisäksi koko raitiotielinjauksen liikennöinti (matka-aika, linjan pituus), linjauksen suhde joukkoliikennejärjestelmään kokonaisuutena, tekninen toteutettavuus sekä bussien mahdollisuus käyttää samaa ajouraa raitiotien kanssa. Hankesuunnitelman tarkoituksena on tuottaa yksi linjaus hallinnollisten suunnitelmien ja kaavamuutosten pohjaksi. Näin ollen vaihtoehdot on karsittu suunnitelmavaiheessa esiin tulleiden faktojen perusteella. Hankesuunnitelmaraporttiin tullaan kuitenkin kirjaamaan myös tutkitut vaihtoehdot päätöksenteon pohjaksi. Laajalahti ry on päättänyt, että se ei yhdistyksenä tässä vaiheessa vastusta eikä puolla pikaraitiotien suunnitteilla olevaa linjausta. Asiaa on tarkasteltava kokonaisuutena myös alueemme muiden liikenteeseen vaikuttavien suunnitelmien kanssa. Laajalahti ry haluaa tarjota mahdollisuuden jokaiselle laajalahtelaiselle saada tietoa hankkeesta ja sen tilanteesta. Autoliikenne Laajalahdesta tulevaisuudessa Kurkijoentien liittymä Kehä I:lle on tarkoitus sulkea ja Laajalahden liikenne Kehä I:lle kulkee Turvesuontien liittymän kautta. Turvesuontie tulee ruuhkautumaan Retail Parkin valmistuttua ja pääsy sitä kautta Kehä I:lle hankaloituu jo lähiaikoina. Sen lisäksi Turvesuontien eteläpuolelle on käynnistymässä kaavahankkeen suunnittelu laajan alueen rakentamiseksi (Turvesuo, muutos 120502). Koska Kurkijoentien liittymä Kehä I:lle on tarkoitus sulkea, bussi- ja muu autoliikenne Kurkijoentien itäpäässä loppuu tonteille ajoja lukuun ottamatta. Metro ja bussiliikenne Metron valmistumisen myötä Helsingin keskustaan menevä bussilinja 106 lopetetaan. Bussilla nro 113 pääsee Laajalahdesta Tapiolan metroasemalle. Kurkijoenpuisto yleiskaavassa Aluetta Kurkijoentiestä aina Turunväylään saakka on nimitetty ns. Kurkijoenpuistoksi. Kurkijoenpuiston pohjoisosaan on voimassa olevassa yleiskaavassa merkitty asuntorakentamista (A) ja työpaikkarakentamista (TP). Yleiskaava osoittaa yleisellä tasolla mahdollisuudet alueiden käyttöön. Ennen käyttöä tulee kuitenkin tehdä asemakaava. Turunväylän eteläpuolelle alueelle on yleiskaavassa esitetty toimistokortteli ja lisäksi asuinkorttelit ulottuvat nykyistä laajemmalle. Yleiskaavassa on myös pieni puistoalue, mutta lainvoimaisessa asemakaavassa puistostakin suurin osa on kaavoitettu urheilukentäksi. Kurkijoenpuisto ja pikaraitiotie Suunnitellussa linjausvaihtoehdossa pikaraitiotie kulkisi Kurkijoenpuiston itäreunassa. Sitä varten tarvitaan noin 8 metrin levyinen väylä, jossa samassa väylässä kulkisi myös bussiliikenne. Pysäkin kohdalla tarvitaan noin 14 m leveä alue. Lisäksi raiteen viereen tulee n. 4 m leveä raitti, joka jo maastossa onkin. Kurkijoentien vaihtoehdossa matka pysäkille Laajalahden liikekeskuksesta on noin 200 metriä. Kurkijoentiellä pikaraitiotie kaartaisi itään kohti Kehä I:tä ylittääkseen sen. Samaa linjausta kulkeva bussiliikenne kääntyisi länteen, määränpäänään Tapiola. Joukkoliikenneväylä rakennettaneen Kurkijoenpuiston itäreunaan busseja varten joka tapauksessa riippumatta pikaraitiotien reitistä Laajalahdessa, koska yhteys Kehä I:lle Pohjois-Laajalahdesta katkeaa. Laajalahti ry:n istuttama rodopuisto säilyy entisellä paikallaan. Raide-Jokerin sivuvarikko Lumivaarantien pohjoispuolella oleva alue on yleiskaavassa merkitty työpaikka-alueeksi, mikä tarkoittaa, että sinne on tulevaisuudessa mahdollista rakentaa toimisto- yms. rakennuksia, mikä toteutuessaan saattaisi aiheuttaa suurtakin autojen läpiajoa Laajalahdessa. Kyseiselle kaava-alueelle on vaihtoehtoisesti suunnitteilla myös Raide-Jokerin raitiovaunujen sivuvarikko. Varikko on melko kookas, mutta matala. Varikon rakentaminen mahdollistaa myös koirapuiston olemassa olon jatkossa, mutta sen paikkaa joudutaan kuitenkin hieman siirtämään. Raide-Jokeri ja Laajalahden liikenneyhteydet Pikaraitiotiellä pääsee vaihtamatta liikennevälinettä nopeasti aina Itäkeskukseen saakka. Metron liityntälinjana sen avulla pääsee Helsingin keskustaan nopeammin kuin nykyisin busseilla (Laajalahti - Otaniemi n. 4 min ja Aalto-yliopisto - Kamppi 11 min ja lisäksi vaihtoaika raitiovaunusta metroon.) Pikaraitiotie nähdään suunnittelussa tulevaisuuden tarpeita palvelevana liikennöintivälineenä ja sen käyttömahdollisuuden arvellaan nostavan myös alueen asuntojen arvoa. Pikaraitiotie ei aiheuta saasteita. Bussi- ja autoliikennettä korvatessaan se vähentäisi ilmansaasteita. Ehkä merkittävintä Raide-Jokerissa on se, että se tulee tarjoamaan aikataulussa pysyvän liikkumisen ruuhkautuvalla pääkaupunkiseudulla. RaideJokeri tarjoaa niin autoilijoille kuin erityisesti niille, jotka eivät voi autolla ajaa (lapset, nuoret, vanhukset, autottomat) hyvän mahdollisuuden liikkua pääkaupunkiseudulla. Päätöksentekoaikataulu Hankesuunnitelma tulee vuoden 2016 alussa tekniseen lautakuntaan ja kaupunkisuunnittelulautakuntaan kommentoitavaksi ja sen jälkeen kaupunginhallitus tekee päätöksen suunnittelun jatkamisesta. Asemakaavamuutosten valmistelu aloitetaan jo syksyllä 2015 ja ne tulevat hallinnolliseen käsittelyyn aikaisintaan 2016. Katusuunnitelmat ja niiden hyväksymisprosessi on suunniteltu vuosille 2017–2018. Raide-Jokeri -informaatio Raide-Jokerin projektiorganisaatio pyrkii monella tavalla jakamaan informaatiota. Hankkeen nettisivuilla on jo nyt mm. vastauksia usein esitettyihin Laajalahden linjausta koskeviin kysymyksiin. Lisäksi siellä on tietoa, valokuvia ja videoita pikaraitiotiejärjestelmistä maailmalla, kuvasovitteita Raide-Jokerin suunnitelluista ratkaisuista jne. Informaatiota on jaettu asukastilaisuuksissa, joita tänä keväänä on järjestetty ainakin kolme. Lisäksi kesäkuussa hankkeen valmistelijat järjestivät maastokävelyn Laajalahdessa linjausehdotuksen alueella. Lisätietoa: http://www.espoo.fi/raidejokeri http://raidejokeri.info/ LAAJALAHTI RY Puheenjohtaja Sari Ojanen Varapuheenjohtaja Raili Lindberg Sihteeri Rea Wallenius Tiedottaja Aura Paloheimo [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] Johtokunnan jäsenet: Petri Anttila, Tiina Elo, Leena Kärävä-Lindgren, Simo J. Laakso, Raili Lindberg, Sari Ojanen, Aura Paloheimo, Jukka-Pekka Timonen, Raili Vihavainen. Johtokunnan varajäsenet: Pekka Auro, Mikael Forsbacka, Kari Hakala, Johanna Karimäki, Harri Lassila, Kalevi Lehikoinen, Hannu Liukkonen, Tuomas Suhonen, Rea Wallenius.