Yhteenveto lausunnoista ja mielipiteistä sekä vastine
Transcription
Yhteenveto lausunnoista ja mielipiteistä sekä vastine
1 Mettistön asemakaavan laajennus Ymp.ltk. 15.9.2015 ASEMAKAAVA VASTINELUONNOS ASEMAKAAVAN VALMISTELUVAIHEEN LAUSUNTOIHIN JA MUISTUTUKSIIN Palautteen antaja ja tiivistelmä lausunnosta 1. Leppäkosken sähkö Oy 14.1.2015 Leppäkosken sähkö Oy pyytää lausunnossaan varaamaan EN-alueen puistomuuntamon rakentamista varten. 2. Siivikkalan Omakotiyhdistys ry. 15.1.2015 Siivikkalan Omakotiyhdistys ry ilmoittaa lausunnossaan kannattavansa vaihtoehto VE2 ja ilmoitti toiveena, että Mettistöntien kevyenliikenteen väylä rakennettaisiin Mettistöntien koko pituudeltaan alueella tapahtuvien rakennustöiden yhteydessä. Vastine Puistomuuntaja on mahdollista sijoittaa puistoalueelle ilman erillistä aluevarausmerkintää. Asemakaavaehdotukseen osoitetaan ohjeellinen puistomuuntamon paikka. Asemakaavaehdotusta on työstetty vaihtoehto VE2 pohjalta. Asemakaavoissa on varauduttu katualuevarauksella kevyenliikenteen väylän rakentamiseen Mettistöntien varteen. Asemakaavalla ei kuitenkaan ratkaista katualueiden toteuttamista eikä toteuttamisjärjestystä. Mettistöntien kevyenliikenteen rakentamisen toive on ilmoitettu kunnallistekniikan suunnittelusta ja toteutuksesta vastaavalle taholle. 3. Sivistyslautakunta 20.1.2015 Sivistyslautakunta esittää lausunnossaan, että heillä ei ole huomautettavaa 4. Vapaa-aikalautakunta 27.1.2015 Vapaa-aikalautakunta ilmoittaa lausunnossaan, että heillä ei ole huomautettavaa luonnosvaihtoehtoihin ja että Mettistön jatkokaavoituksessa otetaan huomioon myös liikuntapaikkarakentaminen. 5. Pirkanmaan maakuntamuseo 27.1.2015 Maakuntamuseo ilmoittaa lausunnossaan, että alue rajautuu Mäkkylän maakunnallisesti arvokkaaseen kulttuurimaisemaan ja pitää mahdollisena, että alueelta löytyisi kiinteitä muinaisjäännöksiä tai muita kaavassa huomioitavia kohteita. Maakuntamuseo edellyttää alueelle arkeologista tarkkuusinventointia. Asemakaava-alueelle laadittiin lausunnon mukaisesti erillinen muinaisjäännös inventointi, Mikroliitti Oy 2015. Inventoinnissa alueelta ei havaittu kiinteitä muinaisjäännöksiä tai muita suojeltavaksi katsottavia kulttuurihistoriallisia jäänteitä. Eikä tutkimusalueella ole aikaisemmin tunnettuja muinaisjäännöksiä. 6. Ympäristöpäällikkö 28.1.2015 Ympäristöpäällikkö esittää lausunnossaan, että alueelle ei ole erityisiä luontoarvoja pohjoispuolelle si- Asemakaavaehdotuksessa vaihtoehdon VE2 itäistä lähivirkistysaluetta suurennetaan hieman, jotta se loisi hieman paremmat edellytykset pohjois- 2 joittuvaa Myllypuroa lukuun ottamatta. Ympäristöpäällikkö esittää huolensa pohjoissuuntaisen puustoisen viheryhteyden katkeamiseen, jos alue rakentuu osayleiskaavan mukaisesti. suuntaiselle viheryhteydelle, muilta osin asemakaavassa ei ratkaista osayleiskaavan muiden alueiden toteutumista. 7. Pirkanmaan pelastuslaitos 29.1.2015 Pirkanmaan pelastuslaitos toteaa lausunnossaan, että Pirkanmaan pelastuslaitoksen toimintavalmius on riittävä suunnittelualueella esitettyihin toimintojen riskeihin eikä pelastuslaitoksella ole huomautettavaa ehdotuksen suhteen. Kunnallistekniikan suunnittelun yhteydessä huomioidaan lausunnon mukaisesti riittävä sammutusveden tarve. Alueen kunnallistekniikan suunnittelun ja toteutuksen yhteydessä tulee huomioida pelastustoimen sammutusveden tarve siten, että sammutusvettä on saatavilla enintään 250 metrin etäisyydellä sammutuskohteista. 8. Tekninen lautakunta 29.1.2015 Tekninen lautakunta esittää lausunnossaan seuraavaa: - Veljestentielle voi olla vain yksi itäisempi katuliittymä - Liittymäkielto tonteille Veljestentieltä - VE2 Mettistöntien ”pokkaus” pois - VE2 Killintie puiston kierto kadulla aiheuttaa ylimääräistä kadun rakentamista - Veljestentien ja tonttien väliin tulee jättää suojaviheralue - Veljestentien katualueen leveys tulee olla 24 metriä - Kevyenliikenteen varaus Mettistöntien katualueeseen, katualueen leveys tulee olla vähintään 16 metriä. 9. Kaupunginpuutarhuri 30.1.2015 Kaupungin puutarhuri esittää kommenttina, että molempien asemakaavavaihtoehtojen viheralueet ovat soveltuvia viheralueiksi. Isot puut täytyy ottaa varovasti että nuori puusto jää ehjäksi. Kunnallistekniikan suunnittelun kanssa neuvoteltiin ja päädyttiin seuraaviin muutoksiin kaavaehdotukseen: - Osoitettiin ainoastaan yksiliittymä Veljestentielle sekä osoitettiin liittymä kielto muulle katu osuudelle. - Vaihtoehdon VE2 katualueen tiukkaa mutkaa loivennettiin ja osoitettiin katu päättyväksi. - Puisto kiertävä katualue korvattiin osin kevyenliikenteen väylällä. - Esitetty Veljestentien vastainen suojaviheralue on taajamakuvallisesti ja hoidollisesti hyvin haastava. Asemakaavaehdotuksessa päädyttiin esittämään tieyhteyden aiheuttamaa mahdollisia häiriötä vasten vähemmän herkät toiminnat sekä kääntämään asuintojen piha-alueet poispäin Veljestentien katualuevarauksesta. - Veljestentien katualueen leveys esitettiin 24 metrisenä - Kevyenliikenteen varaus osoitettiin asemakaavaehdotuksessa Mettistöntien varteen siten, että Kiiskintiehen asti kevyenliikenteen väylä on erillisenä (16 metrin katualue varaus) ja Kiiskentien risteyksestä itään korotettuna kevyenliikenteen väylävarauksena (13 metrin katualuevaraus) 3 MIELIPITEET Palautteen antaja ja tiivistelmä muistutuksesta Vastine 1. Pekka Haikkala 16.1.2015 Esittää mielipiteessä, että Mettistön alueen julkinen liikenne hoidettaisiin jatkamalla TKL:n linjaa 27 Peltokylästä Mettistöön ja kaavassa tulisi huomioida täten tarvittavat bussi pysäkit ja kääntö- tai seisonta paikka tulevalle Veljestentielle. Samoin tulisi osoittaa paikka jätekeräykselle. Joukkoliikenteen uudistuksen yhteydessä keskusteltiin Mettistön alueen joukkoliikenteen kehittämisestä. Joukkoliikenteensuunnittelussa ei katsottu Mettistön väestöpohjan pystyvän muodostamaan omaa kysyntää viikon jokaiselle päivälle, jolloin Mettistöä palveleva Ilmarijärventien kautta kulkeva reitti yhdistettiin arkipäivinä koulukuljetusta palvelevaan reittiin. Asemakaava-alue tukeutuu Siivikkalan alueen joukkoliikenteeseen, jonka palvelutaso on hyvä. Veljestentielle on kuitenkin myös varattu pysäkkipaikka Asuintila-Siivikkala tiesuunnitelmassa. Jätekeräyspaikat pyritään osoittamaan keskitetysti asiointipaikkojen yhteyksiin. Mettistön pientaloalueelle ei toistaiseksi ole tarvetta osoittaa keskitettyä jätekeräyspaikkaa. 2. Tuomas Pesonen 22.1.2015 Ilmoittaa mielipiteessä, että Mettistöntie ei ole liikenteen suhteen sujuva eikä turvallinen kasvavaan liikennemäärään ja ehdottaa Asuintila- Siivikkala yhdystien rakentamista heti alusta alkaen palvelemaan Mettistön laajennettua aluetta. Asemakaavalla ei ratkaista katualueiden toteuttamisjärjestystä. Asemakaavaehdotus mahdollistaa asemakaava-alueen osalta Veljestentien toteuttamisen yhtä aikaa muun alueen toteuttamisen kanssa. Mettistön alueen tieverkko kykenee ottamaan vastaan yli 200 ajoneuvoliikenteen lisäyksen vuorokaudessa. Pääsääntöisesti Mettistöntien turvallisuutta lisääviä ratkaisuja tulee edistää. Pelkästään liikennemäärän lisääntyminen tai edes kapea katualue ei aiheuta turvallisuuden heikkenemistä tai sellaista haittaa asukkaille, joka ei ole ratkaistavissa muilla liikenneturvallisuutta parantavilla ratkaisuilla. Liikenneympäristö ohjaa sujuvaa ja turvallista liikennekäyttäytymistä. Leveä katu ei välttämättä lisää turvallisuutta, eikä kapea katu välttämättä vähennä turvallisuutta. Liikenneympäristön suunnittelussa otetaan huomioon käytettävyys, mutta pyritään myös minimoimaan riskipaikkojen määrä. Asemakaava-alueella liikenneympäristö on pyritty luomaan tarkoituksella suhteellisen kapeaksi ja risteykset jyrkkäkäänteiseksi jotta ajonopeudet eivät nousisi eikä katuosuus houkuttelisi turhaan oikaisuun lopputilanteessa. Pääsääntöisesti asuntokatua, jossa ajonopeudet ovat alhaisia, pidetään turvallisena. Asemakaavoissa on varauduttu kevyenliikenteen väylän rakentamiseen Mettistöntien varteen. Li- 4 säksi asemakaavassa on varauduttu asemakaavaalueen osalta uuden Siivikkalaan suuntautuvaan katuyhteyteen, Veljestentie. Uusi väylä palvelisi lopputilanteessa koko alueen ajoneuvoliikennettä siten, että se omalta osalta keventäisi nykyisen Mettistöntien liikennettä jakamalla liikennettä kahteen suuntaan ja vähentäisi turhaa kiertävää liikennettä. Asemakaavan katualueiden ja kevyenliikenteen väylien toteuttamisen tapa ja turvallisuutta edistävät toimenpiteet ratkaistaan katusuunnittelun yhteydessä. 3. Terhi Nieminen 22.1.2015 Esittää mielipiteessä, että Mettistöntie ei ole sopiva eikä turvallinen kasvavaan liikennemäärään. Mettistöntie on kapea ja pohjaltaan huono eikä tiellä ole kevyenliikenteen väylää vaikka alueella on paljon tietä käyttäviä lapsia ja koululaisia. kts. edellinen mielipide Esittää, että uusi Asuntila – Siivikka yhdystie on rakennettava ensin. 4. Johanna ja Markku Pelttari 25.1.2015 Esittävät mielipiteessään seuraavaa: - Esittää nykyisen yksikerroksisen Mettistön alueen ja uuden kaksikerroksisen laajennuksen väliin luonnonvaraista puistokaistaletta asukkaita varten. Erillistä suojavyöhykkeenä olemassa olevaan asutusta kohti ei ole osoitettu. Asemakaavaan osoitettiin määräys, että kyseinen raja-alue on säilytettävä puustoisena. Lisäksi nykyisiä tontteja vastaan olevien tonttien rakentamisalueet on asemakaavalla osoitettu kauemmas tontin pohjoisosaan sekä rakentamista ohjattu vinoon olemassa olevia rakennuksia vastaan jolloin suoria ikkunayhteyksiä ei pääse helposti muodostumaan. Asemakaavan mahdollistamalla kaksikerroksisella rakentamisella on pyritty säästämään tontin rakentamatonta osaa. Pääsääntöisesti kahteen kerrokseen rakentaminen on energiatehokasta. - Asemakaava-alue on kopio mistä tahansa lähiöalueesta. Tutkimukset ovat osoittaneet, että ihmiset haluavat elää väljemmin ja omassa rauhassa. Myös luonto on koettu tärkeämpänä kuin ennen. Puut ja kasvillisuus luovat viihtyisyyttä ja vähentävät stressiä, antavat tuulensuojaa ja sopivasti varjostusta sekä vaimentavat melua. Ylöjärven keskeisillä alueille suunnittelun suunta on kaupunkirakenteen tiivistäminen perustuen kaupunkistrategiaan 2024. Toimivassa kaupunkirakenteessa työpaikat, asunnot, palvelut ja virkistysalueet ovat joustavasti saavutettavissa joukkoliikenteelle, kävellen ja pyöräillen. Tämä edistää pitkällä tähtäimellä terveyttä ja säästää kustannuksia. Asemakaava-alueelle on jätetty riittävästi viheralueita sekä osoitettu reitit laajemmille virkistysalueille. - Tiedustelevat onko mahdollista tehdä alueelle lepakkoselvitys, koska Simeonintie 7 kohdalla on tehty havaintoja lepakoista Alueella on tehty lepakkokartoitus 2006 (Ylöjärven lepakkokartoitus, Wermundsen Consulting 2006). Selvityksen mukaan Mettistön alueella ei ole lepakoiden lisääntymis- ja levähdyspaikkoja tai tärkeitä ruokailualueita. 5 - Ovat huolissaan Mettistöntien turvallisuudesta lisääntyvän liikenteen myötä. katso mielipiteen 2 vastine - Ilmoittavat, että alueella on jo leikkipuisto ja samoin leikkipuistot löytyvät Salorinteen päiväkodin yhteydessä, että Salorinteen alueen läheltä Myllypuroa. Asemakaavaehdotuksen puistoon on tarkoitus muodostaa lähileikkipuisto osana suurempaa leikkipuistoverkosta sekä vehreämpi hoidettu ympäristö palvelemaan alueen kasvavaa väestöä. 5. Anu ja Samuli Strömberg 25.1.2015 Esittävät mielipiteessään seuraavaa: - Pitävät kaavaa liian tiiviinä vanhaan Mettistön kaava-alueeseen nähden ja toivovat lisää väljyyttä kaavaan Nykyisen Mettistön asemakaava-alueen tonttitehokkuus on 0,2 (rakennusoikeuden suhde tontin pinta-alaan). Laadittavana olevan asemakaavan erillispientalotonttien tonttitehokkuus vaihtelee 0,23-0,24 tehokkuuteen. Asemakaavassa on määräys, että yhteen kerrokseen saa erillispientalotonteilla rakentaa vain 75% rakennusoikeudesta, jolloin tontilla rakennuksilla rakennetavan tontin peittoalan suhde tontin pinta-alaan on korkeintaan 0,18. Asemakaavamääräyksillä on pyritty ohjaamaan vehreiden ja viihtyisien piha-alueiden syntymiseen. Tiiviimmän rakentamisen alueet on osoitettu kauemmas nykyisestä asutuksesta. - Toivovat metsäsaarekkeen jättämistä uuden ja jo rakennetun alueen väliin. Katso mielipiteen 4 vastine - Esittävät huolensa, että nyt jo huono kantoiselle Mettistöntielle osoitetaan lisää ajoneuvoliikennettä. Esittävät että alueen vanha tiestö kunnostettaisiin ja Veljestentie rakennettaisiin valmiiksi Ilmarijärven tielle uuden alueen rakentamisen yhteydessä. Katso mielipiteen 2 vastine - Liikenteen lisääntymisen myötä kevyt liikenne tulisi ottaa paremmin huomioon Asemakaavaehdotuksessa on osoitettu hyvät kevyenliikenteen yhteydet Siivikkalan suuntaan sekä osoitettu Mettistöntien varteen varaus kevyelle liikenteelle. Lisäksi Mettistön tiestä erkanevat asuntokadut on osoitettu pihakaduiksi, joissa kevyt liikenne on huomioitu korostetusti. - Esittävät puutarhakaupungin imagon mukaisesti ehdottavat metsäsaarekkeiden/kaistojen sekä yhteisten viheralueiden sisällyttämistä kaavaan. Asemakaavaehdotus on laadittu vaihtoehdon VE2 pohjalta, jossa oli esitetty puistoalue uuden asemakaava-alueen keskelle. Ratkaisussa puistoalue sitoo yhdessä lähivirkistysalueen kanssa alueen nykyisen Mettistön asemakaava-alueen virkistysalueisiin. Asemakaavalla muodostuu riittävästi viheralueita.