Käyttöohje Bomag 100ADM

Transcription

Käyttöja huolto-ohjeet
BW 80 AD-2 / BW 80 ADH-2
BW 90 AD-2 / BW 100 ADM-2
BW 90 AC-2 / BW 80 ADS
S/N 101 460 42 0101 S/N 101 460 43 1001 S/N 101 460 52 0101 S/N 101 460 53 1001
S/N 101 460 62 0101 S/N 101 460 63 1001 S/N 101 460 72 0101
S/N 101 460 73 0101 S/N 101 460 74 1001 S/N 101 460 75 1001
Tandem-täryjyrä/Kombi-jyrä
Sivuvapaa tandemjyrä
Luettelo-n:o
008 104 46
02/2006
Johdanto
BOMAG - koneet kuuluvat laajaan BOMAGmaantiivistyskoneiden tuotepalettiin.
Käytä konetta ainoastaan opastuksen saatuasi ja
näitä ohjeita noudattaen.
BOMAG:in laaja kokemus sekä modernit tuotanto- ja koemenetelmät, esim. kaikkien tärkeiden osien käyttöikäkokeet ja korkeat
laatuvaatimukset, takaavat koneellesi mitä
suurimman luotettavuuden.
Huomioi erityisesti turvallisuusohjeet.
Johdanto
Huomioi samaten pohja ja maanrakennustyöläisten ammattiliiton antamat määräykset "Turvallisuusohjeet tiejyrien ja maantiivistimien käyttöä
varten" sekä vastaavat tapaturmanehkäisymääräykset.
Nämä ohjeet käsittävät:
l
Turvallisuusmääräykset
l
Käyttöohjeet
l
Huolto-ohjeet
l
Avun häiriötapauksissa
Käytä oman turvallisuutesi takia vain BOMAGvaraosia.
Teknisestä kehityksestä johtuen, pidätämme
oikeuden muutoksiin ilman edeltävää ilmoitusta.
Nämä käyttö- ja huolto-ohjeet ovat saatavissa
myös muun kielisinä.
Näiden ohjeiden
l
l
käyttö helpottaa koneeseen tutustumista.
ehkäisee epäasianmukaisesta käytöstä johtuvia häiriöitä.
Tietoja koneidemme oikeasta käytöstä maan- ja
asfalttirakennustöihin voit saada myös BOMAGmyyjältäsi.
Huolto-ohjeiden noudattaminen
l
Lisäksi voit hankkia varaosaluettelon ja korjausohjeet BOMAG-myyjältäsi. Tilatessasi sinun on mainittava koneesi sarjanumero.
lisää toimintavarmuutta työskenneltäessä rakennuspaikalla,
l
pidentää koneen käyttöikää,
l
vähentää korjauskustannuksia ja hukka-aikoja.
BOMAG ei anna takuuta koneen toiminnalle
Edellä ja jäljessä mainitut huomautukset eivät laajenna BOMAG:in yleisten kauppaehtojen takuu- ja
vastuuehtoja.
Toivotamme sinulle paljon menestystä BOMAG koneesi kanssa.
BOMAG GmbH & Co. OHG
l
käsittelyssä, joka ei vastaa koneen määrättyä
ohjausta,
l
muissa käyttötarkoituksissa, jotka eivät vastaa
määräyksenmukaista käyttöä (katso Turvallisuusmääräyksistä).
Printed in Germany
Copyright by BOMAG
Sinulla ei ole takuuvaadeoikeuksia
l
ohjausvirheiden tapahtuessa,
l
huollon ollessa puutteellisen ja
l
polttoaineiden ollessa väärät.
Huomioi!
Nämä ohjeet on kirjoitettu käyttäjälle ja huoltajalle
työmaakäyttöön.
Sijoita nämä ohjeet siten, että ne ovat aina käsillä,
esim. koneen työkalulokeroon tai niitä varta vasten tarkoitettuun säilytyspaikkaan. Käyttö- ja huolto-ohjeet kuuluvat koneeseen.
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
3
Johdanto
Täydennä:
............................
Konetyyppi (kuva 1)
............................
Sarjanumero (kuva 1 ja 2)
............................
Moottorityyppi (kuva 3)
............................
Moottorin numero (kuva 3)
i
Ohje
Kuva 1
Merkitse em. tiedot luovutuksen yhteydessä.
Konetta luovutettaessa saat opastuksen koneen
käyttöön ja huoltoon.
Noudata ehdottomasti turvallisuutta ja vaaroja käsitteleviä huomautuksia.
Kuva 2
Kuva 3
4
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
Merkkivalot ja käyttölaitteet
3.1 Yleisiä ohjeita
3.2 Näyttö- ja käyttöelementtien kuvaus
Käyttö
4.2 Ennen käyttöönottoa suoritettavat tarkastukset
4.3 Moottorin käynnistys
4.4 Käynnistys alhaisissa lämpötiloissa
4.5 Käynnistys akunliitoskaapeleilla
4.6 Koneella ajo
4.7 Koneen seisautus, seisontajarrun käyttö
4.8 Täryn käynnistys ja/tai lopetus
4.9 Painovoimakastelun päälle- ja päältäpoiskytkentä
4.10 Painekastelun käynnistys ja/tai lopetus
4.11 Kastelun tarkastus koneen seistessä
4.12 Painekastelun päälle- ja päältäpoiskytkentä
4.13 Moottorin/koneen seisauttaminen
4.14 Ajajanistuimen säätö
4.15 Hinaus
4.16 Lastaus ja kuljeutus
Huolto
5.1 Yleisiä ohjeita huoltoa varten
5.2 Käyttöaineet
5.3 Käyttöainetaulukko
5.4 Totutusajomääräys
5.5 Huoltotaulukko
5.6 Moottorin öljypinnantason tarkistaminen
5.7 Polttoainemäärän tarkistus
5.8 Hydrauliöljyn pinnantarkistus
5.9 Hydrauliikkaöljyn suodatinelementti tarkistetaan
5.10 Jäähdytysnesteen tason tarkastaminen
5.11 Vesimäärän tarkistaminen
5.12 Emulsiomäärän tarkistaminen (BW 90 AC-2)
5.13 Pyyhkijän puhdistaminen
5.14 Kääntönivelen voitelu
5.15 Rengaspaineen tarkistaminen
5.16 Kuivailmasuodattimen tarkistaminen, puhdistus, vaihto
5.17 Moottoriöljyn vaihto
5.18 Moottoriöljynsuodattimen vaihto
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
7
17
25
29
29
37
38
38
39
41
43
43
45
46
48
48
49
49
50
51
52
53
55
56
57
60
61
62
64
64
65
65
66
66
67
67
68
68
69
71
72
5
Sisällysluettelo
5.19 Kiilahihnan kunnon, kireyden tarkistaminen, kiilahihnan vaihto
73
5.20 Pumpunkäytön hammashihnan kunnon ja kireyden tarkistaminen
74
5.21 Polttoaine-esisuodattimen vaihto, ilmanpoisto polttoainelaitteesta
75
5.22 Jäähdytysripojen, jäähdytysnesteenjäähdyttäjän ja hydrauliikkaöljynjäähdyttimen puhdistus
76
5.23 Sprinklerilaitteen puhdistus
78
5.24 Polttoainepääsuodattimen vaihto
79
5.25 Liejun poisto polttoainetankista
79
5.26 Akun tilan tarkastus
80
5.27 Venttiilinvälyksen tarkistaminen, säätö
81
5.28 Hydrauliikkaöljyn vaihto
83
5.29 Hydrauliikkaöljysuodatinkappaleen vaihto
84
5.30 Jäähdytysnesteen vaihtaminen
85
5.31 Pumppukoneiston hammashihnan vaihto
86
5.32 Kuivailmasuodatinpatruunan vaihto
88
5.33 Sprinklerilaite, huolto pakkasen uhatessa
89
5.34 Käynnistysvääntömomentit ruuveille, joilla on metriset säätökierteet.
89
5.35 Moottorin kyllästys
90
Apu häiriöiden varalle
91
92
6.2 Moottorin häiriöt
93
6
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
1 Tekniset tiedot
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
7
Tekniset tiedot
Kuva 4
Mitat mm
BW 80 AD/
ADH-2
BW 90 AD-2
A
1282
B
856
C
458
D
580
H
1482
H2
2300
K
250
L
1862
O1/O2 S
28
13
W
800
1282
956
458
580
1482
2300
250
1862
28
12
900
1056
458
580
1482
2300
250
1862
28
12
1000
BW 100 ADM-2 1282
*
Painot
Omapaino
Käyttöpaino (CECE)
Keskimääräinen akselikuorma (CECE)
Keskimääräinen staattinen viivakuorma
Mitat
Työleveys
Ulkoinen kääntösäde
Pituus ROPSilla
8
BW 80 AD-2 BW 80 ADH-2
BW 90 AD-2 BW 100ADM2
kg
kg
kg
1335
1470
735
1485
1620
810
1385
1520
760
1435
1570
785
kg/cm
9,2
10,1
8,4
7,9
mm
mm
mm
800
2820
1934
800
2820
1934
900
2870
1934
1000
2920
1934
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
Tekniset tiedot
*
Ajo-ominaisuudet
Ajonopeus (1)
Ajonopeus (2)
Maksiminousukyky
(maastosta riippuva)
täryttä/täryllä
Käyttömoottori
Moottorin valmistaja/tyyppi
Jäähdytys
Sylinterien määrä
Teho ISO 9249
Kierrosluku
Akku
km/h
km/h
%
0 - 4,5
0-8
40/30
0 - 4,5
0-8
40/30
0 - 4,5
0-8
40/30
0 - 4,5
0-8
40/30
Kubota D 722
B
Vesi
3
11,9 (16)
3000
12/50
hydrostaattinen
edessä+takana
kW/(hv)
1/min
V/AH
Käyttötapa
Vetävät akselit
Jarrut
hydrostaattinen
hydromekaaninen
Jalkajarru
Seisontajarru
Ohjaus
Oskilloiva runko-ohjaus
hydrostaattinen
31/6
Ohjaustyyppi
Ohjauksen käyttö
Ohjaus-, oskillointikulma
BW 80 AD-2 Fam.
astetta
BOMAG
9
Tekniset tiedot
*
Täryjärjestelmä
Täryvalssi
Käyttötapa
Taajuus
Amplitudi
Keskipakovoima
Hz
mm
kN
edessä+takana
hydrostaattinen
60/40
0,5
15
Kastelulaite
Kastelutapa
Täyttömäärät
Polttoaine (diesel)
Vesi
Hydrauliöljy
*
**
10
edessä+takana
hydrostaattinen
60/40
0,5
15
edessä+takana
hydrostaattinen
60/40
0,5
15
edessä+takana
hydrostaattinen
60/40
0,5
15
Painovoima,
painekastelu
intervallilla**
l
l
l
23
100
9
Oikeus teknisiin muutoksiin pidätetään
Erikoisvaruste
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
Tekniset tiedot
Kuva 5
Mitat mm
BW 90 AC-2
A
1282
B
956
C
458
D
580
H
1562
H2
2380
K
250
*
O1/O2 S
28
12
W
900
BW 90 AC-2
Painot
Omapaino
Valssin keskimääräinen
akselikuorma (CECE)
Pyörien keskimääräinen
akselikuorma (CECE)
Mitat
Työleveys
Pituus ROPSilla
BW 80 AD-2 Fam.
L
1870
BOMAG
kg
kg
kg
1530
1670
701
kg
969
kg/cm
7,8
mm
mm
mm
900/860
2870
1985
11
Tekniset tiedot
*
BW 90 AC-2
Ajo-ominaisuudet
Ajonopeus (1)
Ajonopeus (2)
Maksiminousukyky
täryttä/täryllä
km/h
km/h
%
Käyttömoottori
Jäähdytys
Teho ISO 9249
Kierrosluku
Akku
Käyttötapa
Vetävät akselit
Kubota D 722 B
kW/(hv)
1/min
V/AH
Jarrut
Jalkajarru
Seisontajarru
Täryjärjestelmä
Täryvalssi
Käyttötapa
Taajuus
Amplitudi
Keskipakovoima
astetta
hydrostaattinen
31/6
Hz
mm
kN
edessä
hydrostaattinen
60/40
0,5
15
Kastelulaite
Kastelutapa
Painekastelu intervallilla
Täyttömäärät
Polttoaine (diesel)
Vesi
Emulsio
Hydrauliöljy
12
Vesi
3
11,9 (16)
3000
12/50
hydrostaattinen
edessä+takana
hydrostaattinen
hydro -mekaaninen
Ohjaus
Ohjaustyyppi
Ohjauksen käyttö
*
0 - 4,5
0-8
40/30
l
l
l
l
23
100
10
9
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
Tekniset tiedot
Kuva 6
Mitat mm
BW 80 ADS
A
1282
B
900
C
458
D
580
H
1562
H2
2380
*
L
1870
O1/O2 S
0
13
W
900
BW 80 ADS
Painot
Omapaino
Mitat
Työleveys
Pituus ROPSilla
Ajo-ominaisuudet
Ajonopeus (1)
Ajonopeus (2)
Maksiminousukyky
täryttä/täryllä
BW 80 AD-2 Fam.
K
250
BOMAG
kg
kg
kg/cm
1467
1564
10,2
mm
mm
mm
800
2870
1870
km/h
km/h
%
0 - 4,5
0-8
40/30
13
Tekniset tiedot
*
BW 80 ADS
Käyttömoottori
Jäähdytys
Teho ISO 9249
Kierrosluku
Akku
Käyttötapa
Vetävät akselit
Kubota D 722 B
kW/(hv)
1/min
V/AH
Jarrut
Jalkajarru
Seisontajarru
hydrostaattinen
hydro -mekaaninen
Ohjaus
Ohjaustyyppi
Ohjauksen käyttö
Täryjärjestelmä
Täryvalssi
Käyttötapa
Taajuus
Amplitudi
Keskipakovoima
astetta
hydrostaattinen
31/6
Hz
mm
kN
edessä
hydrostaattinen
60/40
0,52
15,7
Kastelulaite
Kastelutapa
Painekastelu intervallilla
Täyttömäärät
Polttoaine (diesel)
Vesi
Hydrauliöljy
*
14
Vesi
3
11,9 (16)
3000
12/55
hydrostaattinen
edessä+takana
l
l
l
23
100
9
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
Tekniset tiedot
Seuraavassa ilmoitetut EY-konedirektiivin (98/37/EY) ja meluhaittadirektiivin 2000/14/EY mukaiset
melu- ja täryarvot on todettu käyttömoottorin nimelliskierrosluvulla ja täryn ollessa päällekytketty.
Koneen seistessä perää antavalla alustalla.
Konetta käytettäessä arvot saattavat poiketa kulloinkin vallitsevien käyttöolosuhteiden mukaan.
Tiedot meluarvoista
EY-konedirektiivin liitteen 1, kohdan 1.7.4 f mukaiset meluarvotiedot ovat
äänenpainetasolle käyttäjän paikalla:
BW 80 AD-2
LpA = 81 dB(A)
BW 90 AC-2
LpA = 84 dB(A)
BW 90 AD-2
LpA = 84 dB(A)
BW 100 ADM-2
LpA = 82 dB(A)
Meluhaittadirektiivin 2000/14/EY vaatimat koneen melunpäästöt ovat
koneen taatulle äänen tehotasolle:
BW 80 AD-2
LWA = 101 dB(A)
BW 80 ADS
LWA = 100 dB(A)
BW 90 AD-2, BW 90 AC-2, BW 100 ADM-2, BW 80 ADS
LWA = 100 dB(A)
Nämä meluarvot on saatu selville käyttäjän paikalla ISO 3744 mukaan äänentehotasolle (LWA) ja/tai ISO
11204 mukaan äänenpainetasolle (LpA).
Tiedot tärinäarvoista
EY-konedirektiivin liitteen 1, kohdan 3. 6. 3. a vaatimat tiedot tärinäarvoista ovat:
Kokovartalon tärinä (kuljettajan istuin)
ISO 7096 mukaan määritetty kiihdytyksen painotettu tehoarvo on <= 0,5 m/sec2.
Käsiin/käsivarsiin kohdistuvat tärinäarvot
EN 500/ISO 5349 mukaan määritetty kiihdytyksen painotettu tehoarvo on <= 2,5 m/sec2.
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
15
Tekniset tiedot
16
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
2 Turvallisuusmääräykset
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
17
Yleisiä ohjeita
tavalla tai sitä käytetään määräysten vastaiseen
käyttötarkoitukseen.
Tämä BOMAG-kone on valmistettu teknisen
kehitystason mukaisesti voimassa olevien
määräysten ja teknisten sääntöjen edellyttämällä tavalla. Tästä huolimatta kone voi aiheuttaa vaaraa ihmisille ja esineille, jos:
Älä käytä tärytystä kovalla betonilla, sitoutuneella
bitumipinnalla tai voimakkaasti jäätyneellä alustalla.
Koneen käynnistäminen ja käyttö räjähdysvaarallisessa ympäristössä on kielletty.
l
sitä ei käytetä määräysten mukaisella tavalla
l
sitä käyttävät kouluttamattomat henkilöt
Kuka saa käyttää konetta?
l
siihen tehdään epäasianmukaisia muutoksia
l
turvaohjeita ei noudateta
Konetta saavat ajaa ja käyttää vain koulutetut,
opastusta saaneet ja tehtävään valtuutetut yli 18
vuoden ikäiset henkilöt. Käyttöön liittyvät vastuutekijät on määriteltävä selkeästi ja sopimusta on
noudatettava.
Tämän vuoksi on jokaisen konetta käyttävän ja
sille huolto- tai korjaustöitä suorittavan henkilön luettava turvamääräykset ja noudatettava
niitä. Konetta käyttävän yrityksen on tarvittaessa pyydettävä tästä vahvistukseksi allekirjoitus.
Huolto ja korjaustyöt edellyttävät erityistä asiantuntemusta, niitä saa suorittaa vain koulutettu ammattihenkilökunta.
Lisäksi ovat tietenkin voimassa:
l
onnettomuuksien ehkäisyä koskevat määräykset
l
yleisesti hyväksytyt turvallisuustekniset ja tieliikennettä koskevat säännökset
l
Koneeseen tehtävät muutokset
voimassa olevat maakohtaiset turvamääräykset Käyttäjän on tunnettava nämä määräykset
ja noudatettava niitä. Sama koskee myös paikallisia määräyksiä sekä koneen käsittelyä
koskevia määräyksiä. Jos tässä ohjekirjassa
annetut ohjeet poikkeavat maassanne voimassa olevista määräyksistä, on noudatettava
käyttömaan turvamääräyksiä.
Määräysten mukainen käyttö
Konetta saa käyttää vain:
l
bitumimateriaalin, esim. tiepinnoitteiden tiivistämiseen. (vain AC- ja AD-koneet)
l
keskiraskaisiin ja raskaisiin maantiivistystöihin
(tienpohjustus)
Alkoholin, lääkkeiden tai huumeiden vaikutuksen
alaiset henkilöt eivät saa käyttää, huoltaa tai korjata konetta.
Koneeseen ei saa turvallisuussyistä tehdä omavaltaisia muutoksia.
Alkuperäisvaraosat ja -lisätarvikkeet on suunniteltu erityisesti tätä konetta varten. Korostamme erityisesti sitä, että muiden toimittamat osat tai
erikoisvarusteet eivät ole hyväksymiämme. Tällaisten tuotteiden asennus ja/tai käyttö voi heikentää aktiivista ja/tai passiivista käyttöturvallisuutta.
Valmistaja ei vastaa vahingoista, jotka aiheutuvat
muiden kuin alkuperäisten osien tai erikoisvarusteiden käytöstä.
Käyttö- ja huolto-ohjekirjassa käytetyt
merkinnät:
!
Vaara
Näin merkityissä kohdissa viitataan mahdollisiin vaaratekijöihin, jotka kohdistuvat henkilöihin.
l
Koneen saa ottaa käyttöön vain, kun sen turvalaitteet ovat käyttökunnossa.
l
Tarkistuta koneen kunto vuosittain asiantuntevalla henkilöllä.
Huomaa
Näin merkityissä kohdissa viitataan mahdollisiin vaaroihin, jotka kohdistuvat koneeseen tai
sen osiin.
!
Määräysten vastainen käyttö
Kone voi aiheuttaa vaaratekijöitä, jos sitä käyttää
kouluttamaton henkilökunta epäasianmukaisella
18
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
i
Ohje
Näin merkityissä kohdissa annetaan koneen optimaaliseen ja taloudelliseen käyttöön liittyviä teknisiä tietoja.
Ympäristö
Näin merkityt kohdat viittaavat käyttö- ja apuaineiden sekä vaihto-osien turvallista ja ympäristöystävällistä hävitystä koskeviin
toimenpiteisiin.
Noudata ympäristönsuojelumääräyksiä.
Koneen informaatio- ja turvatarrat/-kilvet
Pidä kaikki tarrat/kilvet (ks. varaosaluettelo) paikoillaan ja luettavassa kunnossa; noudata ehdottomasti niissä annettuja ohjeita.
Varmista, ettei kone pääse vierimään, kun levyjarrut irrotetaan.
Turvakaaren (ROPS) tarkastus
Koneen runko ei saa olla vääntynyt tai repeytynyt
turvakaaren kiinnityskohdissa.
Turvakaaressa ei saa olla ruostetta, vaurioita,
hiushalkeamia tai avoimia murtumakohtia.
Turvakaari ei saa kolista ajon aikana. Tämä osoittaa, ettei sen kiinnitys ole kunnossa. Kaikkien ruuviliitosten on vastattava määräyksiä ja niiden on
oltava kiristettyinä (huomioi kiristysmomentti). Pulteissa ja muttereissa ei saa olla vaurioita tai vääntyneitä kohtia.
Koneeseen ei saa ilman valmistajan lupaa hitsata
tai ruuvata ylimääräisiä osia eikä porata ylimääräisiä reikiä, koska ne heikentävät sen kestävyyttä.
Koneen käynnistäminen
Vaihda vaurioituneet ja epäselvät tarrat/kilvet.
Ennen käynnistystä
Koneen kuormaus
Pääripustussilmukan kiinnitys on tarksitettava ennen jokaista nostoa.
Ainoastaan kantavia ja tukevia kuormauslavoja
saa käyttää. Lavan kaltevuuden on oltava pienempi kuin koneen nousukyvyn.
Kone on varmistettava kaatumista ja liukumista
vastaan.
Kone on varmistettava kuljetusajoneuvoissa vierimistä, liukumista ja kaatumista vastaan.
Konetta saa käyttää vain kuljettajan istuimelta käsin.
Käytä vain koneita, jotka on huollettu säännöllisesti.
Tutustu koneen varusteisiin, käyttö- ja ohjauselementteihin ja toimintatapaan sekä työalueeseen.
Käytä henkilökohtaista suojavarustusta (suojakypärä, turvakengät jne.).
Ennen koneeseen nousua tarkista, että:
l
henkilöt astuvat ilmassa riippuvien kuormien
alle tai seisovat riippuvien kuormien alla
koneen vieressä tai alla ei ole henkilöitä tai esteitä
l
henkilöt oleskelevat koneelle ohjeita annettaessa tai sitä kuormattaessa koneen ajoalueella.
koneessa ei ole öljyisiä tai syttyviä materiaaleja
l
kahvoissa, portailla tai tasoilla ei ole rasvaa,
öljyä, polttoainetta, likaa, lunta tai jäätä
Kone saa heilua vain vähän riippumatilassa.
l
moottoritilan kansi on suljettu ja lukittu
Ainoastaan varmoja ja kantokykyisiä nostolaitteita
saa käyttää.
Käytä koneeseen noustessasi portaita ja kahvoja.
Hengenvaara uhkaa, kun
l
l
Nostolaitteet kiinnitetään määrättyihin nostokohtiin.
Koneen hinaus
Ennen käynnistystä tarkista, että:
l
koneessa ei ole selvästi havaittavia puutteita
l
kaikki suojalaitteet ovat kunnolla paikoillaan
l
ohjaus, jarrut, käyttöelementit, valaistus ja äänimerkki ovat toimintakunnossa
Käytä aina hinaustankoa.
Maks. hinausnopeus 1 km/h, maks. hinausmatka
500 m.
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
19
l
istuin on säädetty oikein
Ajaminen
l
peilit (mikäli käytössä) on puhdistettu ja säädetty oikein.
Hätätilanteissa ja vaaran uhatessa painetaan heti
Hätä-Seis-näppäintä. Hätä-Seis-näppäintä ei saa
käyttää ajojarruna.
Älä käynnistä konetta, jos instrumentit, merkkivalot tai ohjauslaitteet ovat epäkunnossa.
Älä ota mukaan tai kiinnitä koneeseen irtoesineitä.
Kun ajat koneella, jossa on turvakaari, käytä aina
turvavyötä!
Kone otetaan käyttöön jälleen vasta sitten, kun
vaara, joka aiheutti Hätä-Seis-näppäimen käytön,
on poistettu.
Jos kone on koskettanut voimavirtaa johtavia johtoja:
Käynnistys
l
Ohjaamosta ei saa poistua
Käynnistä kone ja käytä sitä vain kuljettajan istuimelta käsin.
l
Ulkopuolella olevia varoitetaan koneelle lähestymisestä ja siihen koskettamisesta
Käynnistystä varten aseta kaikki käyttövivut neutraaliasentoon.
l
mikäli mahdollista ajetaan kone pois vaaravyöhykkeeltä
Älä käytä käynnistykseen apuaineita, esim.
sumuttimia tai eetteriä.
l
käsketään katkaisemaan virta
Konetta ohjataan ainoastaan ajajanistuimelta käsin.
Käynnistyksen jälkeen tarkasta kaikki näyttöelementit.
Ajajanistuinta ei saa säätää koskaan ajon aikana.
Käynnistys akkukaapeleiden avulla
Ajon aikana ei saa nousta koneeseen tai poistua
koneesta.
Yhdistä plusnapa plusnapaan ja miinusnapa miinusnapaan (maajohto) - kytke maajohto aina viimeisenä ja irrota se ensimmäisenä! Jos kytkentä
tehdään väärin, sähkölaitteille aiheutuu vakavia
vaurioita.
Ajosuuntaa vaihdetaan vain koneen seisoessa.
Konetta ei saa käyttää henkilökuljetukseen.
Epätavallisten äänien ilmetessä ja savun muodostuessa pysähdytään, etsitään syy ja korjautetaan
vika.
Älä koskaan käynnistä moottoria oikokytkemällä
käynnistimen sähköliitännät, koska kone voi tällöin
lähteä välittömästi liikkeelle.
Rakennusmonttujen ja luiskien reunoihin pidetään
aina riittävä etäisyys, eikä minkäänlaisia koneen
vakavuutta vaarantavia työtapoja ei saa käyttää.
Käynnistäminen suljetuissa tiloissa
Pakokaasut ovat hengenvaarallisia! Jos käynnistät koneen suljetuissa tiloissa, huolehdi riittävästä
tuuletuksesta!
Alituksien, siltojen ja tunnelien läpi ajettaessa tai
alitettaessa sähkönsiirtojohtoja, on aina huolehdittava riittävästä etäisyydestä.
Koneella ajaminen
Ylä- ja alamäissä ajaminen
Henkilöt vaaravyöhykkeellä
Ylämäissä, jotka ylittävät koneen maksiminousukyvyn ei saa ajaa.
Aina ennen jokaista työhönryhtymistä, myös työn
keskeytyksen jälkeen on varsinkin taaksepäin
ajettaessa varmistettava, ettei vaaravyöhykkeellä
ole henkilöitä eikä esteitä.
Rinteissä ajetaan aina varovasti suorassa suunnassa ylös tai alas. Ennen ajon aloittamista kytketään päälle alin ajovaihe.
Tarvittaessa annetaan varoitusmerkki. Työ on
keskeytettävä heti, jos henkilöt varoituksesta huolimatta eivät ole poistuneet vaaravyöhykkeeltä.
Moottorin käydessä ei saa astua koneen nurjahdusalueelle tai oleskella sillä. Ruhjoumia!
Kosteat ja pehmeät perustat ylä- ja alamäissä vähentävät huomattavasti koneen pitokykyä. Lisääntynyt tapaturmavaara!
Käyttäytyminen liikenteessä
Nopeus säädetään työolosuhteiden mukaisesti.
Lastissa oleville kuljetusajoneuvoille annetaan
etuajo-oikeus!
20
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
Palontorjuntatoimenpiteet
Näkyvyyden ollessa huono, kytketään valot päälle.
Tulensammuttimien sijaintipaikka ja käyttötapa on
tiedettävä. Paloilmoitus- ja tulentorjuntamahdollisuudet huomioidaan.
Reunoihin ja luiskiin pidetään etäisyyttä.
Tärytyksen vaikutuksen tarkistaminen
Suoritettaessa tiivistystöitä tärytyksellä, on vaikutus lähellä oleviin rakennuksiin, maahan vedettyihin johtoihin (kaasu-, vesi-, viemäri-,
sähköjohtoihin) tarkistettava ja tarvittaessa tiivistystyöt tärytyksellä lopetettava.
Huoltotyöt
Tärytystä ei saa kytkeä koskaan päälle kovalla
(jäätyneellä, betonivaletulla) pohjalla. Laakerivauriovaara!
Ainoastaan tehtävään erikoistuneet ja valtuutetut
henkilöt saavat suorittaa huoltotöitä.
Koneen pysäköinti
Kone pysäköidään mahdollisimman vaakasuoralle, tasaiselle ja tukevalle perustalle.
Ennen koneesta poistumista:
Yli kehon korkeudella suoritettaviin huolto- ja
asennustöihin käytetään niihin tarkoitettuja turvallisia korokkeita ja työsiltoja. Koneenosia ei saa
käyttää apuna ylöskiivettäessä.
Asiaankuulumattomat henkilöt on pidettävä loitolla
koneesta.
Huoltotöitä ei saa koskaan suorittaa koneen liikkuessa tai moottorin pyöriessä.
l
kytkinkahva viedään neutraaliasentoon
l
seisontajarru laitetaan päälle
l
moottori sammutetaan ja virta-avain vedetään
pois
l
Käyttö- ja huolto-ohjeissa määrättyjä huoltotöitä,
sekä osien vaihtoa koskevia tietoja on noudatettava.
kone varmistetaan luvatonta käyttöä vastaan.
Koneelta ei saa hypätä, vaan poistuttaessa on
käytettävä rappua ja kahvoja.
Kone pysäköidään vaakasuoralle, tasaiselle ja tukevalle perustalle.
Virta-avain vedetään irti.
Kääntönivel varmistetaan kääntönivelvarmistimella.
Työt hydrauliikkajohdoissa
Esteinä olevat pysäköidyt koneet on varmistettava
näkyvillä merkeillä.
Kone on varmistettava vierimistä vastaan, vanteen eteen tai taakse on asetettava metalliset
aluskiilat.
Hydrauliikkajohdot tehdään aina ennen työskentelyä paineettomiksi. Paineenalaisena ylijuokseva
hydrauliikkaöljy voi tunkeutua ihon läpi ja aiheuttaa vakavia vammoja. Hydrauliikkaöljyn aiheuttamissa vammoissa hakeudutaan heti lääkärin
hoitoon, koska saattaa syntyä vaaraalisia infektioita.
Tankkaus
Suoritettaessa hydrauliikkalaitteistossa säätötöitä
ei vanteen/renkaiden eteen eikä taakse saa astua.
Polttoainehöyryjä ei saa hengittää sisään.
Paineenrajoitusventtiilejä ei saa muuttaa.
Tankkauksen saa suorittaa vain moottorin ja lisälämmityksen ollessa sammutettuina.
Hydrauliikkaöljy lasketaan käyttölämpötilassa Palovammavaara!
Ei saa tankata suljetuissa tiloissa.
Avotulen teko ja tupakoiminen on kiellettyä.
Ulosvirtaava hydrauliikkaöljy kootaan ja poistetaan käytöstä ympäristöystävällisesti.
Polttoainetta ei saa läiskyttää yli. Ulosjuokseva
polttoaine kootaan, ei anneta imeytyä maaperään.
Bio-hydrauliikkaöljy kootaan erikseen ja myös
poistetaan käytöstä erikseen.
Yliläiskynyt polttoaine pyyhitään pois. Lika ja vesi
pidetään loitolla polttoaineesta.
Kun hydrauliikkaöljy on valutettu pois, ei moottoria
saa missään tapauksessa käynnistää.
Epätiiviit polttoainesäiliöt saattavat aiheuttaa räjähdyksen. Polttoainesäiliön kannen tiiviys tarkistetaan, tarvittaessa vaihdetaan.
Kaikkien töiden jälkeen (vielä paineettomassa tilassa) tarkistetaan kaikkien liitosten ja ruuviliitosten tiiviys.
Pysäköinti ala- tai ylämäissä
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
21
Hydrauliikkaletkujohtojen vaihto
Työt laitteiston sähköosissa
Hydrauliikkajohdoille on suoritettava näkövalvonta
säännöllisin väliajoin.
Ennen kuin aloitetaan työt sähkölaitteiston osissa,
irrotetaan akku ja peitetään eristävällä materiaalilla.
Hydrauliikkaletkujen heti tapahtuva vaihto on välttämätöntä seuraavissa tapauksissa:
l
uloimman päällyksen ollessa vaurioitunut sisäosaan saakka (esim. hankauskohdat, viillot,
repeämät)
Suoritettaessa koneessa hitsaustöitä, irrotetaan
akku.
l
uloimman päällyksen ollessa haurastunut (letkumateriaalissa repeämämuodostumia)
l
muodonmuutos paineettomassa tai paineenalaisessa tilassa, joka ei vastaa hydrauliikkaletkujohtojen alkuperäistä muotoa
l
epätiiviit kohdat
l
epäasiallisesti suoritettu asennus
l
hydrauliikkaletku liikku pois armatuurista
l
armatuurin korroosio, joka vähentää toimintaa
ja pitävyyttä
Työt akussa
Työskenneltäessä akun parissa, on tupakointi ja
avotulenteko kielletty.
Happoa ei saa päästää kädelle eikä vaatteille. Hapon aiheuttamat loukkaantumiskohdat huuhdellaan kirkkaalla vedellä ja hakeudutaan lääkärin
hoitoon.
vääntymä taipeessa esim. puristuneita kohtia,
nurjahduskohtia, kerroksien irtaantumista,
kuplanmuodostumista
l
Varoketta, jolla on korkeampi ampeeriluku ei saa
käyttää tai paikata langalla. Palovaara!
Metalliesineet (esim. työkalut, sormukset, kellonhihnat) eivät saa päästä kosketuksiin akun napojen kanssa - oikosulku- ja polttovaara!
Ladattaessa ei-huoltovapaita akkuja poistetaan
kansi, jotta estetään räjähtävien kaasujen kerääntyminen.
l
Letkuja ei saa vaihtaa keskenään.
Suoritettaessa apustartti vara-akulla, on määräykset huomioitava.
l
Armatuurin vaurio tai vääntymä, joka vähentää
toimintoa ja lujuutta tai letku/letku-liitosta.
Käytetyt akut poistetaan käytöstä määräysten mukaisesti.
Ennen kuin latausliittimet otetaan irti, katkaistaan
ensin latausvirta.
Vain alkuperäiset BOMAG varaosa-hydrauliikkaletkut takaavat sen, että oikeaa letkutyyppiä (letkuvaihe) käytetään oikeassa paikassa.
Hyvästä ilmanvaihdosta on huolehdittava, varsinkin kun akut ladataan suljetussa tilassa.
Työt moottorissa
Moottori sammutetaan ennen kuin konepelti avataan.
Työt polttoainelaitteessa
Hydrauliikkaöljy lasketaan käyttölämpötilassa Palovammavaara!
Avotulen teko ja tupakoiminen on kiellettyä, polttoainetta ei saa läiskyttää.
Ylijuossut öljy pyyhitään, ulosjuokseva öljy kootaan ja poistetaan käytöstä ympäristöystävällisesti.
Ulosjuokseva polttoaine kootaan, ei anneta imeytyä maaperään ja poistetaan ympäristöystävällisesti.
Käytetyt suodattimet ja muut öljyyntyneet materiaalit säilytetään erillisessä, erikseen merkityissä
säiliöissä ja poistetaan ympäristöystävällisesti
käytöstä.
Moottoritilaan ei saa jättää työkaluja eikä muitakaan esineitä, jotka saattavat aiheuttaa vaurioita.
Jäähdytysneste tarkastetaan ja vaihdetaan ainoastaan moottorin ollessa kylmän.
Työt pyörissä ja renkaissa
Renkaiden räjähdysmäinen puhkeaminen tai renkaiden- ja vanteiden osat saattavat aiheuttaa vakavia ja tai kuolemantuottavia luokkaantumisia.
Renkaat asennetaan vain vastaavalla kokemuksella ja asianmukaisilla varusteilla. Tarvittaessa
annetaan renkaiden asennus alan korjaamon tehtäväksi
Jäähdytysneste kootaan ja poistetaan käytöstä
ympäristöystävällisesti.
22
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
Oikea renkaiden paine on huomioitava aina eikä
määrättyä korkeinta painetta saa ylittää.
Renkaat ja pyörät tarkistetaan päivittäin alipaineen, viilloksien, pullistumien, viallisten vanteiden,
puuttuvien pyörän pulttien tai muttereiden varalta.
Viallisilla renkailla eikä pyörillä saa ajaa.
Renkaiden paakkuuntumisenestoaine-emulsiot
saa sekoittaa vain vedestä ja paakkuuntumisenesto-konsentraatista aineenvalmistajan antamien tietojen mukaisesti.
Ympäristönsuojelumääräykset huomioidaan.
Puhdistustyöt
Puhdistustöitä ei saa suorittaa koskaan moottorin
käydessä.
Puhdistukseen ei saa käyttää koskaan bensiiniä
tai muita herkästi syttyviä aineita.
Höyrysuihkupuhdistimella puhdistettaessa ei suihkua saa suunnata suoraan sähköosiin eikä eristysmateriaaliin, tarvittaessa peitetään ne ensiksi.
l
Vesisuihkua ei saa päästää pakoputkeen eikä
ilmasuodattimiin.
Huoltotöiden päätyttyä
Kaikki suojalaitteet asetetaan jälleen paikoilleen
huoltotöiden päätyttyä.
Korjaus
Jos koneessa on vikaa, kiinnitä ohjauspyörään varoituskilpi.
Korjaustöitä saavat suorittaa vain ammattitaitoiset, tehtävään valtuutetut henkilöt. Käytä apuna
laatimiamme korjausohjeita.
Pakokaasut ovat hengenvaarallisia! Jos käynnistät koneen suljetussa tilassa, huolehdi riittävästä
tuuletuksesta!
Tarkastukset
Maantiivistyskoneiden turvallisuus on tarkastettava ammattihenkilön toimesta käyttöolosuhteiden
ja tarpeen mukaan, vähintään kuitenkin kerran
vuodessa.
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
23
24
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
3 Merkkivalot ja käyttölaitteet
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
25
Kuva 7
26
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
Kuva 8
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
27
1
Valvontalamppu esihehkutus
14 Kiertokytkin pyörivä varoituslamppu*
2
Öljypaineenvaroituslamppu
15 Painike, merkinantotorvi
3
Jäähdytysnesteen lämpötilanvaroituslamppu
16 Varokerasia
4
Latauksen kontrollivalo
17 Käyttötuntienlaskin (moottoritilassa)
5
Hätä-Seis-kytkin
18 Jalkakytkin kumirenkaiden kostutus (vain AC)
6
Sytytyksenkäynnistyskytkin
19 Tärytyksen painekytkin
7
Intervallikytkin painesprinkleri*
20 Ajovipu
8
Kiertokytkin kastelu
21 Kierrosluvunsäätövipu
9
Varoituslamppu seisontajarru
22 Kierrosluvunsäätövivun pidätyskiekko
10 Varoituslamppu istuinkontaktikytkin
11 Kiertokytkin tieliik. laki valo* tai työvalo*
12 Kiertokytkin varoitusvilkkuvalo*
13 Kiertokytkin vilkkuvalot*
*
28
23 Lohkopallohana tärytyksen päältäpoiskytkentä takana
24 Polttoainemäärän näyttö (moottoritilassa)
25 Reunanleikkuri*
lisävaruste
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
3.1
Yleisiä ohjeita
3.2
Näyttö- ja käyttöelementtien
kuvaus
Ellet ole vielä perehtynyt tämän koneen merkkivaloihin ja käyttölaitteisiin, käy tämä luku perusteellisesti läpi ennen koneen käyttöä. Tässä on kerrottu
tarkasti kaikista toiminnoista.
Luvussa 4 "Käyttö" on käsitelty lyhyesti vain eri
osien käyttöä.
Kuva 9
Nro. 1 = Valvontalamppu esihehkutus
palaa
= sytytyksenkäynistyskytkimen
asennossa "II" (6) noin 6 sekuntia.
sammuu
= noin 6:n sekunnin kuluttua sytytyksenkäynnistyskytkimen
asennossa "II", moottori käynnistetään heti sen jälkeen.
Kuva 10
Nro. 2 = Öljypaineenvaroituslamppu
BW 80 AD-2 Fam.
palaa
= sytytyksenkäynnistyskytkimen asennossa "I" (testi)
moottori sammutetaan heti öljypaineen puutoksessa.
sammuu
= moottorin käynnistyksen jälkeen
BOMAG
29
Kuva 11
Kuva 13
Nro. 3 = Jäähdytysnesteen lämpötilan varoituslamppu
Nro. 5 = Hätä-Seis-kytkin
palaa
Dieselmoottori sammutetaan ja jarru lukitaan.
= jäähdytysnesteen lämpötilan
noustessa, varoitussummeri
kuuluu.
!
Vaara
Tapaturmavaara!
Huomaa
Jäähdytysnesteenjäähdytin puhdistetaan.
Jäähdytysnestetaso tarkistetaan.
!
Käytetään käynnin aikana vain hätätilanteissa,
ei saa käyttää käyttöjarruna.
Kone otetaan käyttöön vasta jälleen, kun on
poistettu vaara, joka aiheutti Hätä-Seis-kytkimen laukaisun.
käyttö
= nappia painetaan vasteeseen
saakka, se lukkiutuu itsestään
pääteasentoon.
aukaisu
= nappia kierretään oikealle ja
päästetään irti.
ajoon
= ajovipu asetetaan ensiksi jarruasentoon, moottori käynnistetään sitten ja ajovipu
säädetään uudelleen.
Turvallisuussyistä voidaan kone käynnistää jälleen vain, kun ajovipu on jarruasennossa.
Kuva 12
Nro. 4 = Latauksen valvontalamppu
syttyy
= sytytystä päällekytkettäessä
(testi), lataushäiriöitä käytössä.
sammuu
= moottorin käynnistyksen jälkeen
!
Huomaa
Jos valvontalamppu palaa moottorin käydessä, niin akku ei lataudu. Syy todetaan ja häiriö
poistatutetaan.
30
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
Kuva 14
Kuva 15
Nro. 6 = Sytytyksenkäynnistyskytkin
Nro. 7 = Intervallikytkin painesprinkleri*
Asento "P"/"0" = sytytys pois, avain voidaan vetää pois, moottori päältä pois.
kierretään myötäpäivään
Asento "I"
muut asennot
= sytytys päällä, valvonta- ja varoituslamput (2, 4, 9 ja 10) syttyvät. Valolaite voidaan kytkeä
päälle.
Asento "vasen" = kestokastelu
= erilaiset kastelun katkaisuintervallit 4...32 sekuntiin, kytkentäaika kulloinkin 5
sekuntia.
Nro. 8 = Kiertokytkin kastelu
i
Ohje
Moottori voidaan kytkeä päälle vain, kun ajovipu
on jarruasennossa, ajajanistuimella istuu henkilö
ja Hätä-Seis-kytkin on kytketty päältä pois.
i
Kun ajajanstuimella ei istu henkilöä ja ajovipu on
0-asennossa (seisontajarru päällä)
Sytytyksenkäynnistyksessä on käynnistyksentoistoeste. Uutta käynnistystä varten kierretään virtaavain asentoon "0".
Asento "II"
Asento "III"
!
Ohje
= pidätys esihehkutus, käynnistys alle +10 °C:een lämpötiloissa Virta-avainta pidetään
asennossa "II", niin kauan kunnes valvontalamppu esihehkutus (1) sammuu.
Vääntökytkin vapauttaa kastelun painovoimakastelussa ja painekastelussa.
Asento "vasen" = kastelu "PÄÄLLÄ"
Asento "oikea" = kastelu "POIS"
= kierretään edelleen jousipainetta vasten, moottori käynnistyy, virta-avain viedään
takaisin asentoon "I", kun
moottori käynnistyy.
Huomaa
Ennen työn aloittamista annetaan moottorin
kuumeta hetken. Moottorin ei anneta joutokäydä 10 min kauempaa.
Moottoria ei saa pysäyttää yhtäkkiä täyskaasulla, vaan sen annetaan pyöriä vielä hetken
joutokäynnillä lämpötilan tasaantumiseksi.
Kuva 16
Nro. 9 = Varoituslamppu seisontajarru
*
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
lisävaruste
31
palaa
= sytytyksenkäynnistyskytkimen asennossa "I" (testi) 0asennossa ajovipu, seisontajarru lukittu.
sammuu
= kun ajovipua liikutetaan nollaasennosta ja ajanistuimella istuu henkilö. Seisontajarru auki.
Kuva 18
Nro. 11 =Kiertokytkin, valo (tieliik. laki)* tai työvalo*
Tieliik. laki koskien valaistusta
Asento "vasen" = valo pois
Asento "keski" = sivuvalo päällä, sytytyksenkäynnistyskytkin asennossa "I"
tai "P",
Kuva 17
Nro. 10 =Istuimen tunnistinkytkimen merkkivalo
sammuu
syttyy koneen
seistessä
i
= kun kuljettajan istuin on varattu
ja ajovipu on jarrutusasennossa.
Asento "oikea" = ajovalo päällä, sytytyksenkäynnistyskytkin asennossa
"I".
Työvalo
Asento "vasen" = valo pois
= käynnistyskytkimen asennossa ”I” (testi), kuljettajan istuimen ollessa vapaa ja
seisontajarru päällä, ajovivusta ohjatessa ja kuljettajan istuimen ollessa vapaa.
Asento "oikea" = työvalo päällä, sytytyksenkäynnistyskytkin asennossa
"I".
Ohje
Normaalimalli
syttyy koneella
ajettaessa
= kun kuljettajan istuin on vapaa.
i
Ohje
Malli Istuimen tunnistin – moottori sammutettu
syttyy koneella
ajettaessa
Varoitussummeri kuuluu.
Moottori sammuu 8 sekunnin
kuluttua.
Kuva 19
Nro. 12 =Kiertokytkin varoitusvilkkuvalo*
*
32
BOMAG
lisävaruste
BW 80 AD-2 Fam.
Asento "vasen" = varoitusvilkkuvalolaitteisto kytketty päältä pois, valvontalamput sammuvat.
Asento "oikea" = varoitusvilkkuvalo kytketty
päälle, vääntökytkimen valvontalamppu syttyy.
Kuva 22
Nro. 15 =Painike, merkinantotorvi
Kuva 20
Nro. 13 =Vääntökytkin vilkkuvalot vasen / oikea*
Asento "keski" = vilkkuvalolaitteisto kytketty
päältä pois
Asento "vasen tai
oikea"
= vilkkuvalot palavat kummallakin puolella edessä ja takana,
kytkimen valvontalamppu vilkkuu.
Kuva 23
Nro. 16 =Varokkeet
Vaara
Palovaara!
!
Ei saa käyttää ampeeriarvoltaan suurempaa
varoketta eikä varoketta saa silloittaa.
Varokekotelo
(1), 15A = (F14) Moottorin nostomagneetti
(2), 15A = (F25) Ajon ja jarrun magneettiventtiili
(3), 20A = (F03) Täry
(4), 15A = (F08) Vilkkuvalo, työvalot*
Kuva 21
(5), 15A = (F11) Etuvalo, vasen*
Nro. 14 =Kiertokytkin pyörivävaroitusvalo*
(6), 15A = (F12) Etuvalo, oikea*
Asento "vasen" = pyörivä merkkivalo pois
Asento "oikea" = pyörivä merkkivalo päällä
*
Varokkeet kaapeliliittimellä
F68
= (30A) Potentiaali 30
F00
= (30°) Akku
lisävaruste
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
33
F00
= (30°) Akku
F139
= (30A) Moottorin nostomagneetti*
Kuva 26
Nro. 19 =Tärytyksen painekytkin
painetaan
Kuva 24
= tärytys kytketään päälle ja
päältä pois.
Nro. 17 =Käyttötuntienlaskin
laskee käyttötunnit moottorin pyöriessä.
Huoltotyöt on suoritettava käyttötuntimäärän mukaisesti.
Kuva 27
Nro. 20 =Ajovipu
i
Kuva 25
Kaksoisajovipu valinta
Nro. 18 =Jalkakytkin kumirenkaiden kostutus
(vain AC)
painetaan
Ohje
= kumirenkaiden kostutus kytketään päälle ja päältä pois.
Vedetään asennon ”0” kautta oikealle sisään. =
Asento ”0”
Seisontajarru päällä, moottori
voidaan käynnistää. Sprinklerilaite pysäytetään.
= Käyttöjarru, konetta jarrutetaan automaattisesti hydrostaattisesti.
Asento suunta
”I”
= ajovivun asentoa vastaavasti
valitaan nopeus eteenpäin.
*
34
Erikoisvaruste
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
Asento suunta
”II”
= ajovivun asentoa vastaavasti
valitaan nopeus taaksepäin.
Asento ”III”
i
= suurin mahdollinen eteen-/
taaksepäin ajo tärinän kanssa
Ohje
Jos ajovipu ohjataan asennon ”III” yli asentoon ”I”
tai ”II”, tärinä lakkaa automaattisesti.
Kaksoisajovivulla varustetuissa koneissa ajovipua
ei voida vetää oikealle sisään. Seisontajarru sulkeutuu automaattisesti ”0”-asennossa ja irtautuu,
kun ajovipua ohjataan.
Kuva 29
Nro. 22 =Kierrosluvun säätövivun lukituskiekko
veto
= Kierrosluvun säätövipua voi liikuttaa.
irrotus
= Kierrosluvun säätövipu lukittuu.
Kuva 28
Nro. 21 =Kierrosluvun säätövipu
Asento "0"
= Tyhjäkäyntiasento, moottorin
käynnistys.
Asento "I"
= Täyskuormitusasento (200/
min) käyttöasento ajoon ja täryyn (40 Hz).
Asento "II"
Kuva 30
Nro. 23 =Tärytyksen pallopäähana (vain AD)
= Täyskuormitusasento (300/
min) käyttöasento ajoon ja täryyn (60 Hz).
asento "I"
= molempien telojen tärytys
asento "II"
= vain etutelan tärytys
!
Huomaa
Aja ja tärytä aina kierrosluvun säätövivun
asennossa I tai II!
Säädä ajonopeus vain ajovivulla!
i
Ohje
Kierrosluvun säätövivun säätöä varten on aina vedettävä lukituskiekko.
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
35
Kuva 31
Kuva 33
Pallohana tärytykseen, 3-vaiheinen*
Asento ylhäällä = Vain takavalssin tärytys
Vaakasuora
asento
= Molempien valssien tärytys
Asento alhaalla = Vain etuvalssin tärytys
Nro. 25 =Reunanleikkuri **
käännetään
asentoon "oikea"
= nosto
asentoon
="vasen"
Kuva 32
Nro. 24 =Polttoainemäärännäyttö
näyttää polttoainetankin täyttökorkeuden.
*
36
Erikoisvaruste
**
BOMAG
lisävaruste
BW 80 AD-2 Fam.
4 Käyttö
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
37
Käyttö
4.1
Yleisiä ohjeita
4.2
Ellet ole vielä perehtynyt tämän koneen merkkivaloihin ja käyttölaitteisiin, käy ensin perusteellisesti
läpi luku 3 "Merkkivalot ja käyttölaitteet".
Siinä on käsitelty tarkasti kaikkia merkkivaloja ja
käyttölaitteita.
Ennen käyttöönottoa suoritettavat tarkastukset
Seuraavat tarkastukset on tehtävä aina ennen työpäivän aloittamista tai ennen pitempiaikaista työjaksoa.
!
Vaara
Tapaturmanvaara!
Huomioi ehdottomasti näiden ohjeiden turvallisuusohjeet luvusta 2!
Aja kone mahdollisimman tasaiselle maalle.
l
Tarkasta:
l
Polttoainesäiliön ja –letkujen tiiviys.
l
Ruuviliitosten tiukkuus
l
Ohjauksen toiminta
l
Koneen siisteys, vauriot
l
Onko käyttö- ja huolto-ohjeet koneessa mukana,
l
tarkasta, että kone on huollettu määräystenmukaisesti.
i
Ohje
Seuraavien töiden kuvaus, katso luku ”Huolto 10
käyttötunnin välein”.
Moottoriöljypinta
l
i
Ohje
Lisää Panolin HLP Synth. 32-öljyllä täytettyyn hydrauliikkayksikköön aina samaa öljyä. Kysy muita
esteripohjaisia öljylaatuja varten neuvoa öljynvalmistajan voiteluteknisestä palvelusta.
l
Hydrauliöljyn pinta, täytä tarvittaessa.
l
Hydrauliöljyn suodattimen likaisuuden näyttö
l
Jäähdytysnesteen pinta, täytä tarvittaessa.
!
Vaara
Palovaara!
Älä tankkaa suljetuissa tiloissa.
38
l
Polttoainevarasto, täytä tarvittaessa.
l
Kastelulaitteen vesivarasto, täytä tarvittaessa.
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
Käyttö
l
Emulsiovarasto, täytä tarvittaessa (vain AC)
l
Pyyhkäisin, jälkisäädä tarvittaessa.
l
Kumirenkaiden ilmanpaine. Katso arvo kohdasta Tekniset tiedot.
4.3
Moottorin käynnistys
!
Huomaa
Tämä luvun tiedot perustuvat siihen, että koneen käyttäjä on perehtynyt eri hallintalaitteisiin perusteellisesti.
Huomaa
Varmista, että kumirenkaissa on sama ilmanpaine.
!
!
Vaara
Käynnistä moottori aina vain kuljettajan istuimen puolelta.
Kuva 34
l
Tarkasta, että polttoaineen sulkuventtiili (Kuva
34) on pystysuoraan alaspäin.
Kuva 35
Käynnistä moottori aina kuljettajan istuimen
tunnistinkytkimestä (Kuva 35).
l
Vaara
Tapaturmanvaara!
!
Kiinnitä aina turvavyö.
Kuva 36
l
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
Turvavyön (Kuva 36) kiinnitys
39
Käyttö
Kuva 37
Kuva 39
Tarkasta, että ajovipu (Kuva 37) on oikealle
jarrutusasennossa.
l
i
l
Tarkasta, että hätä-seis-kytkin (Kuva 39) on
vapautettu lukituksestaan.
Ohje
Kaksoisajovivulla varustetuissa koneissa* ajovipua ei voi painaa oikealle. Seisontajarru lukittuu
automaattisesti ”0”-asennossa ja se päästyy ajovivusta ohjattaessa.
Kuva 40
l
Käännä virta-avain (Kuva 40) asentoon "I".
Kuva 38
l
Aseta kierrosluvun säätövipu (Kuva 38) ”0”asentoon.
Kuva 41
Öljynpaineen varoitusvalo 2 (Kuva 41), akunvarauksen merkkivalo (4) ja lukitusjarrun varoitusvalo (9) syttyvät.
*
40
Erikoisvaruste
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
Käyttö
Huomaa
Käynnistä korkeintaan 20 sekuntia keskeytyksettä ja pidä yksittäisten käynnistysten välillä
yhden minuutin tauko.
!
4.4
Käynnistys alhaisissa lämpötiloissa
Alle n. +10 °C:een lämpötiloissa:
Jos moottori ei käynnisty kahden käynnistyksen jälkeen, etsi vika.
l
Tarkistetaan, onko ajovipu oikealla jarruasennossa.
l
Tarkistetaan, onko Hätä-Seis-kytkin vapautettu.
Kuva 42
Käännä virta-avain (Kuva 42) asennon „II“ yli
asentoon „III”, starttimoottori pyörittää moottoria täysillä.
l
Kun moottori käynnistyy, käännä virta-avain
takaisin asentoon "I".
l
Kuva 43
l
Kierrosluvunsäätövipu (Kuva 43) viedään
asentoon "MAX" ja lukitaan siihen.
Huomaa
Anna moottorin lämmetä hetken, älä käytä yli
10 min tyhjäkäynnillä.
!
Kuva 44
l
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
Virta-avain (Kuva 44) kierretään asennon "I"
kautta asentoon "II" ja pidetään kiinni n. 6 sekuntia.
41
Käyttö
Kuva 45
l
Kuva 47
Valvontalamppu esihehkutus (Kuva 45) syttyy
n. 6 sekunniksi.
Pidätyskiekosta vedetään ja kierrosluvunsäätövipu (Kuva 47) viedään takaisin asentoon
"MIN".
l
Huomaa
Moottorin annetaan lämpökäydä lyhyen ajan,
ei anneta pyöriä 10 minuuttia kauempaa tyhjäkäynnissä.
!
Kuva 46
l
Valvontalampun sammuttua kierretään virtaavain asentoon "III" (Kuva 46), käynnistin
vääntää moottorin.
l
Heti, kun moottori syttyy, viedään virta-avain
takaisin asentoon "I".
l
Kun moottori pyörii tasaisesti, vähennetään
kierroslukua.
l
Tarvittaessa voidaan virta-avainta pitää myös
kauemmin kuin 6 sekuntia asennossa "II". Esihehkutuksen kesto pitenee vastaavasti.
42
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
Käyttö
4.5
Käynnistys akunliitoskaapeleilla
4.6
!
!
Koneella ajo
Vaara
Tapaturmanvaara!
Huomaa
Väärä liitos aiheuttaa vakavia vaurioita sähkölaitteissa.
Kostea ja kuohkea maa heikentää huomattavasti koneen pitokykyä ylä- ja alamäissä.
Maaperän laatu ja säänvaikutukset vaikuttavat
koneen mäennousukykyyn.
Älä aja milloinkaan koneella jyrkempiä ylämäkiä kuin sen maksimimäennousukyky sallii
(katso Tekniset tiedot)
Kun ajat koneella, kiinnitä aina turvavyö
Anna lastatuille kuljetusajoneuvoille aina etuajo-oikeus!
Tarkista ennen koneella liikkeelle lähtöä, että
ajoalueella voi ajaa vaaratta.
Aja ja käytä konetta vain kuljettajan istuimen
puolelta.
Kuva 48
l
Käynnistettäessä apuakulla liitetään ensiksi
molemmat plusnavat (Kuva 48), sen jälkeen
yhdistetään molemmat miinusnavat (maadoituskaapeli).
l
Työt suoritetaan, edellisessä kappaleessa selostetulla tavalla.
l
Käynnistyksen jälkeen irrotetaan ensiksi molemmat miinusnavat (massakaapeli) ja sen jälkeen molemmat plusnavat.
Kuva 49
i
Ohje
Istuimen tunnistimen merkkivalo (Kuva 49):
sammuu
syttyy koneen
seistessä
i
= kun kuljettajan istuin on varattu.
Koneella ei voi ajaa. (Jarru on
lukittu).
Ohje
Normaalimalli
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
43
Käyttö
syttyy koneella
ajettaessa
i
Ohje
Malli Istuimen tunnistin – moottori sammutettu*
syttyy koneella
ajettaessa*
Varoitussummeri kuuluu.
Moottori sammuu 8 sekunnin
kuluttua.
Kuva 51
!
Huomaa
Ajosuuntaa vaihdettaessa ajovipu pysäytetään
lyhyeksi aikaa asentoon ”0” ja säädetään sitten uuteen ajosuuntaan.
Päästä ajovipu (Kuva 51) jarrutusasennosta ja
ohjaa „0“ asennon kautta hitaasti haluttuun
ajosuuntaan.
l
i
Kuva 50
Aseta ja lukitse kierrosluvun säätövipu (Kuva
50) asentoon ”I” tai ”II”.
l
i
Ohje
Ohje
Lukitusjarrun merkkivalo sammuu.
Asento "I"
= Maksimiajo eteenpäin täryttä
Asento "II"
= Maksimiajo eteenpäin täryllä
Asento "III"
= Maksimiajo eteen-/taaksepäin
täryllä.
Kierrosluvun säätövipu jää käytössä lukituksi aina
täyskuormitusasentoon "I" tai "II" .
i
Säädä ajonopeus vain ajovivulla (Kuva 51).
Ohje
Kun ajovipu säädetään asennon ”III” yli asentoon
”I” tai ”II”, täry sammuu automaattisesti.
*
44
Erikoisvaruste
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
Käyttö
4.7
Koneen seisautus, seisontajarrun käyttö
Kuva 54
i
Ohje
Varoituslamppu seisontajarru (Kuva 54) syttyy.
Kuva 52
Ajovipu (Kuva 52) asetetaan hitaasti asentoon
"0". Kone jarrutetaan automaattisesti hydrostaattisesti.
l
Kuva 53
Ajovipu (Kuva 53) asetetaan oikealle seisontajarruasentoon.
l
i
Ohje
Ajovipu menee 0-asennossa irtilaskettaessa automaattisesti seisontajarruasentoon.
Painekastelu pysähtyy automaattisesti.
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
45
Käyttö
4.8
!
Täryn käynnistys ja/tai lopetus
Vaara
Rikkomisvaara!
Täry päällä tiivistettäessä on tarkastettava täryn vaikutukset lähellä oleviin rakennuksiin ja
maahan asennettuihin johtoihin
(kaasu-, vesi-, viemäriputket, sähköjohdot),
tarvittaessa täryllä tiivistys on lopetettava.
Vaihda vaihteelta toiselle vain täryn ollessa
pois päältä.
Esivalitse haluttu valssi tai valssit tärytyksen
valinnasta (Kuva 55).
l
Asento "I"
= Molempien valssien täry
Asento "II"
= Vain etuvalssin täry
Täryn esivalinta (3-vaiheinen vain AD)*
Huomaa
Laakerivaurioiden vaara!
!
Älä milloinkaan kytke täryä päälle kovalla (jäätyneellä, betoni-) pinnalla.
i
Ohje
Käynnistä täry vain moottorin maksimikierrosluvulla.
Koneen seistessä täry päällä se tekee poikkiuria,
siksi:
l
Käynnistä täry vasta, kun ajovipua liikutetaan
haluttuun suuntaan.
l
Sammuta täry ennen koneen pysäytystä.
Täryn esivalinta (vain AD)
Kuva 56
Huomaa
Hydraulisten komponenttien rikkoutuminen!
!
Vaihda vaihteelta toiselle vain täryn ollessa
pois päältä.
l
Esivalitse haluttu valssi tai valssit tärytyksen
valinnasta (Kuva 56).
Asento ylhäällä = Vain takavalssin täry
Asento vaakasuora
= Molempien valssien täry
Asento alhaalla = Vain etuvalssin täry
Kuva 55
Huomaa
Hydraulisten komponenttien rikkoutuminen!
!
*
46
BOMAG
Erikoisvaruste
BW 80 AD-2 Fam.
Käyttö
Täryn käynnistys
i
Ohje
Kun ajovipu (Kuva 58) ohjataan asennon ”III” yli,
täry sammuu automaattisesti.
Täryn sammutus
l
Paina uudelleen tärytyksen painokytkintä (Kuva 59).
Kuva 57
l
Aseta ja lukitse kiertoluvun säätövipu (Kuva
57) aina asentoon ”I” (40 Hz) tai ”II” (60 Hz).
Kuva 58
l
Säädä ajovipu (Kuva 58) hitaasti haluttuun
ajosuuntaan, korkeintaan suuntaan „III“ .
Kuva 59
l
Paina tärytyksen painokytkintä (Kuva 59).
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
47
Käyttö
4.9
Painovoimakastelun päälleja päältäpoiskytkentä
Kuva 60
l
Kiertokytkin kastelu (Kuva 60)
Asento "vasen" = kastelu "POIS"
Asento "oikea" = kastelu "PÄÄLLÄ"
4.10 Painekastelun käynnistys
ja/tai lopetus*
Kuva 61
Kastelun kääntökytkin 8 (Kuva 61)
l
Asento vasemmalle
= Kastelu „POIS“
Asento oikealle = Kastelu „PÄÄLLE“
Aseta intervallikytkin (7) toivotulle virtausvälille.
l
Asento "A"
= Kestokastelu
Asento ”B” – ”F”= Kastelun keskeytysvälit, jotka
ovat 4, 8, 16 ja 32 sekuntia,
kytkentäaika kulloinkin 5 sekuntia.
i
Ohje
Painekastelu katkaistaan automaattisesti, kun ajovipu asetetaan seisontajarruasentoon.
Näin taataan, ettei koneen seistessä kuluteta vettä.
Kun halutaan testata kastelun toiminta koneen
seistessä, on ajovipu ohjattava jarrun lukitusasennosta sivullepäin.
*
48
BOMAG
Erikoisvaruste
BW 80 AD-2 Fam.
Käyttö
4.11 Kastelun tarkastus koneen
seistessä
4.12 Painekastelun päälle- ja
päältäpoiskytkentä
i
Ohje
Vain AC-koneet
Kuva 62
l
Kun ajovipu asetetaan oikealle jarrutusasennon ”0” yli, seisontajarru aktivoidaan, kastelu
sammuu automaattisesti eikä kastelua voi tarkastaa.
Kuva 63
l
l
Pidä ajovipua vasemmalla jarrutusasennon
„0" yli, jolloinka kastelun päällekytkennän voi
tarkastaa.
BW 80 AD-2 Fam.
Jalkakytkintä 18 (Kuva 63) painetaan.
painetaan
BOMAG
= kytketään päälle ja päältä pois.
49
Käyttö
4.13 Moottorin/koneen seisauttaminen
Kuva 66
i
Ohje
Varoituslamppu seisontajarru (Kuva 66) syttyy.
Kuva 64
Ajovipu (Kuva 64) asetetaan hitaasti asentoon
"0". Kone jarrutetaan automaattisesti hydrostaattisesti.
l
Kuva 67
Pidätyskiekosta vedetään ja kierrosluvunsäätövipu (Kuva 67) viedään takaisin asentoon
"MIN".
l
Kuva 65
Ajovipu (Kuva 65) asetetaan oikealle seisontajarruasentoon.
l
i
Ohje
i
Ohje
Moottoria ei saa pysäyttää yhtäkkiä täyskuormituksella, vaan sen annetaan pyöriä hetken joutokäynnillä lämpötilan tasaantumiseksi.
Ajovipu menee 0-asennossa irtilaskettaessa automaattisesti seisontajarruasentoon.
Painekastelu pysähtyy automaattisesti.
50
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
Käyttö
4.14 Ajajanistuimen säätö
!
Vaara
Tapaturmavaara!
Ajajanistuinta ei saa säätää koskaan ajon aikana.
Kuva 68
Moottorin seisauttamiseksi kierretään virtaavain (Kuva 68) asentoon "0".
l
i
Ohje
Kun moottori on seisautettu, sammuu varoituslamppu seisontajarru.
Vaara
Tapaturmavaara!
Kuva 69
!
l
Kone on varmistettava luvatonta käyttöä vastaan, virta-avain vedetään pois.
Vipua 1 (Kuva 69) vedetään sivulle ja istuin
säädetään pituussuunnassa.
l
Esteinä olevat pysäköidyt koneet on varmistettava näkyvillä merkeillä.
Vipua (2) vedetään ylöspäin ja selkänoja säädetään.
l
Vivulla (3) säädetään ajajan paino.
i
Ohje
Vipu (3) on lukittu asennossaan ylös. Lukitus voidaan irrottaa läpipainamalla vipua alas vasteeseen asti. Sitten säädetään ajajan paino
painamalla vipua ylhäältä alas.
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
51
Käyttö
Koneen hinaus
4.15 Hinaus*
!
Huomaa
Hinaa konetta vain, kun siihen on asennettu
jarrunvapautuslaite; nosta muussa tapauksessa vain keskusripustuksella.
Vaara
Tapaturmanvaara!
!
Varmista kone tahattoman liikkumisen varalta.
Päästä jarru
Kuva 71
!
Huomaa
Käytä aina hinaustankoa (Kuva 71), maksimihinausnopeus
1 km/h, maksimihinausmatka 500m.
Kuva 70
l
Ruuvaa lukkoruuvi (Kuva 70) ulos.
l
Käännä pallohana.
Asento "I"
= Jarru päästetty
Asento "II"
= Jarru päällä
l
Käännä ohjauspyörää vastapäivään, kunnes
jarru päästyy.
Kuva 72
Avaa takaluukku ja hinaa konetta hinauslenkistä (Kuva 72).
l
Hinauksen jälkeen
!
Vaara
Käännä pallohana (Kuva 70) taas asentoon
„II“, kierrä lukkoruuvi kiinni ja varmista kuusiomutterilla.
*
52
Erikoisvaruste
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
Käyttö
4.16 Lastaus ja kuljeutus
!
Vaara
Hengenvaara!
Ainoastaan kantavia ja tukevia kuormauslavoja saa käyttää. On varmistettavat, ettei koneen
kaatumisella tai luisumisella vaaranneta henkilöitä.
Kone on köytettävä niin, että se on varmistettu
vierimistä, luisumista ja kaatumista vastaan.
Kuva 74
Ilmassa roikkuvien kuormien alle ei saa astua
eikä seisoa.
Konetta kuormattaessa, köytettäessä tai nostettaessa käytetään kiinnityskohdissa aina
sakkeleita.
l
Kone köytetään kuljetusajoneuvoon, köydet
(Kuva 74) kiinniteään tässä joko ajoneuvon
etu- tai takaosaan.
l
Köytettäessä käytetään
BW 80 AD/ADH-2:ssa kiinnityssinkilää kiinnityskohtana.
Pääripustussilmukan kiinnitys on tarksitettava
ennen jokaista nostoa.
Kuva 75
Kuva 73
l
Sen jälkeen kun kone on ajettu kuljetusajoneuvolle käännetään taittonivelvarmistin 1 (Kuva
73) kiinnitimestä eteen. Pultti (2) työnnetään
sisään ja varmistetaan varmistussokalla (3).
BW 80 AD-2 Fam.
l
BOMAG
Koneen nostamiseen käytetään keskiripustusta (Kuva 75).
53
Käyttö
Kuormauspaino: katso Tekniset tiedot.
Kuljetuksen päätyttyä
Kuva 76
l
54
Kuljetuksen päätyttyä löystetään jälleen taittonivelvarmistin ja kiinnitetään pidikkeeseen
(Kuva 76).
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
5 Huolto
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
55
Huolto
5.1
Yleisiä ohjeita huoltoa varten
l
Imuletkulla ei saa sekoittaa tynnyrin pohjalietettä.
l
Polttoainetta ei saa imeä suoraan pohjasta.
l
Tynnyrissä oleva loppu polttoaine ei sovellu
moottoriin ja sitä tulisi käyttää vain puhdistukseen.
Huomioi, että huoltotöitä suoritettaessa noudatetaan vastaavia turvamääräyksiä.
Koneen huolellinen huolto takaa paljon suuremman toimintavarmuuden ja pidentää tärkeiden osien käyttöikää. Tähän vaadittava työpanos ei ole
mitenkään verrattavissa häiriöihin, jotka saattavat
ilmetä, kun tämä laiminlyödään.
Selitykset oikealle/vasemmalle ovat aina ajosuuntaan katsottuna.
Huomautus moottorin tehosta
Dieselmoottorin polttoilmamäärä ja polttoainesuihkutusmäärä on sovellutettu tarkasti toisiinsa ja ne
määräävät moottorin tehon, lämpötilantason ja pakokaasun laadun.
l
Kone ja moottori puhdistetaan perusteellisesti
ennen kaikkia huoltotöitä.
l
Kone sijoitetaan huoltotöitä varten tasaiselle
pohjalle.
Jos koneesi on työskenneltävä jatkuvasti "ohuessa ilmassa" (suuremmissa korkeuksissa) ja täydellä kuormituksella, niin kysy neuvoa BOMAGasiakaspalvelusta tai moottorin valmistajan asiakaspalvelusta.
l
Huoltotyöt suoritetaan ehdottomasti vain
moottorin seisoessa.
Huomautuksia hydrauliikkalaitteistoon
l
Hydrauliikkajohdot tehdään aina ennen työskentelyä paineettomiksi.
l
Ennen kuin aloitetaan työt sähkölaitteiston
osissa, irrotetaan akku ja peitetään eristävällä
materiaalilla.
l
Työskenneltäessä kääntönivelen lähellä, asetetaan kääntönivelvarmistin (kuljetussalpa)
päälle.
Ympäristö
Kokoa öljyt, jäähdytysneste ja polttoaine huoltotöiden aikana ympäristöystävällisesti, äläkä
anna niiden imeytyä maaperään tai juosta viemäristöön. Öljyt, jäähdytysneste ja polttoaine
poistetaan käytöstä ympäristöystävällisesti.
Puhtaudella on kaikkein suurin merkitys hydrauliikkalaitteiston huollossa. Vältä lian ja likaantuneiden aineiden pääsyä järjestelmään. Pienet
hiukkaset saattavat aiheuttaa venttiilien naarmuuntumista, pumppujen kiinnijuuttumista sekä
tukkia kuristus- ja ohjausreiät ja siten aiheuttaa
kalliiksi tulevia korjauksia.
l
Jos päivittäisen öljytasonkontrollin aikana todetaan hydrauliikkaöljytason aleneminen, niin
silloin on tarkistettava kaikkien johtojen, letkujen ja aggregaattien tiiviys.
l
Ulkoiset vuodot korjataan heti. Tarvittaessa
otetaan yhteys asianomaiseen huoltopalveluun.
l
Hydrauliikkaöljytynnyreitä ei saa säilyttää vapaasti ulkona, vaan vähintän suojuksen alla.
Säänvaihteluista aiheutuen, saattaa vesi
imeytyä tapinreiästä sisään.
l
Hydrauliikkalaitteisto täytetään aina täyttöaggregaatilla BOMAG-osa n:o 007 610 01) Tässä aggregaatissa on hienosuodatin, joka
puhdistaa hydrauliikkaöljyn ja pidentää siten
suodattimen käyttöikää.
l
Ruuviliitokset, täyttökansi ja sen ympäristö
puhdistetaan ennen poistamista, jotta likaa ei
pääse tunkeutumaan sisään.
l
Tankinsuuta ei saa jättää turhaan auki, vaan
se peitetään aina, ettei tankkiin pääse putoamaan mitään.
Huomautuksia polttoainelaitteeseen
Dieselmoottorin käyttöikä on ratkaisevasti riippuvainen polttoaineen puhtaudesta.
l
Polttoaine pidetään vapaana liasta ja vedestä,
muutoin vaurioituvat moottorin suihkutuselimet.
l
Sisältä sinkityt tynnyrit eivät sovellu polttoaineen varastointiin.
l
Ennen polttoaineen ottamista tynnyristä, on
tynnyrin seisottava pidemmän aikaa rauhassa
paikoillaan.
56
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
Huolto
Huomautuksia jäähdytyslaitteistoon
Nestejäähdytteisissä moottoreissa on jäähdytysaineen valmistaminen ja kontrolli huomioitava erityisesti, koska muutoin moottoriin saattaa syntyä
korroosion, kavitaation ja jäätymisen syystä vaurioita.
Jäähdytysnesteen valmistaminen tapahtuu sekoittamalla jäähdytysjärjestelmän suoja-ainetta jäähdytysveteen.
5.2
Käyttöaineet
Moottoriöljy
Varman kylmäkäynnistyksen takaamiseksi on tärkeää valita moottoriöljyn viskositeetti (SAE-luokitus) ympäristölämpötilan mukaan.
Jäähdytyssysteemiä on tarkkailtava jatkuvasti. Se
käsittää jäähdytysnestetason kontrollin rinnalla
jäähdytysjärjestelmän suoja-aineen konsentraation tarkastuksen.
Jäähdytysjärjestelmän suoja-aineen konsentraation kontrolli voidaan suorittaa tavallisilla myynnissä
olevilla tarkistuslaitteilla (Glycomat).
!
Vaara
Terveydenvaara!
Niitriittipohjaisten jäähdytysjärjestelmän suoja-aineiden ja amiinipohjaisten aineiden sekoituksista muodostuu terveyttävaarantavia
nitrosamiineja.
Ympäristö
Jäähdytysjärjestelmän suoja-aineet on poistettava käytöstä ympäristöystävällisesti.
Kuva 77
Liian jäykkäjuoksuinen voiteluöljy aiheuttaa käynnistysvaikeuksia, mistä johtuen öljyn viskositeetti
määräytyy talvikäytössä moottorin käynnistyshetken lämpötilan mukaan.
Öljyn viskositeetti
Koska voiteluöljyn viskositeetti (virtausvastus)
muuttuu lämpötilan mukaan, viskositeettiluokituksen (SAE-luokitus) määrää moottorin käyttöpaikan ympäristölämpötila (katso diagrammi).
Ajoittainen lämpötilarajan alittaminen (esim. SAE
15W/40 -öljyn käyttö -15°C asti) saattaa kylläkin
vaikuttaa kylmäkäynnistyskykyyn, se ei kuitenkaan aiheuta moottorivaurioita.
Moniasteöljyjä käyttämällä säästytään lämpötilasta johtuvilta voiteluöljyn vaihdoilta. Seuraavat öljynvaihtovälit pätevät myös moniasteöljyille.
Säännölliset voiteluöljyn öljynvaihdot
Moottorin sallittu voiteluaineen korkein käyttöaika
on 1 vuosi. Mikäli seuraavia vaihtovälejä ei tavoiteta vuoden sisällä, on voiteluöljy vaihdettava 1 x
vuodessa saavutetusta käyttötuntilukumäärästä
riippumatta.
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
57
Huolto
Öljynlaatu
Talvipolttoaine
Voiteluöljyt luokitellaan tehonsa ja laatuluokkansa
mukaan. API (American Petroleum Institute) ja
CCMC (Committee of Common Market Automobile Constructions) luokitukset ovat tavallisia.
Käytä talvella vain talvikäyttöön tarkoitettua dieselpolttoainetta, ettei parafiinin saostuminen aiheuta tukkeumia. Erittäin alhaisissa lämpötiloissa
myös talvikäyttöön tarkoitettu dieselpolttoaine voi
aiheuttaa häiritseviä saostumia.
Sallitut API-öljyt
Useimmiten riittävä kylmänkestävyys saadaan lisäämällä ”virtauksenparanninta” (polttoaineen lisäaineet). Kysy asiasta moottorin valmistajalta.
Imumoottorit
= CD/SE
Sallitut CCMC-öljyt
Hydrauliöljy
Imumoottorit
= D4
Voiteluöljyn vaihtovälit
Huomaa
Nämä välit pätevät vain dieselpolttoaineen
käyttöön, jossa on korkeintaan 0,5 paino-% rikkiä ja ympäristölämpötila on yli -10°C.
!
CCMCD4
= 250 käyttötuntia
API: CD/
SE
=
Biologisesti hävitettävä hydrauliöljy
Hydrauliikkayksikön voi täyttää halutessa myös
biologisesti hävitettävällä synteettisesti esteripohjaisella hydrauliöljyllä (Panolin HLP Synth. 32).
Tämä biologisesti hävitettävä hydrauliöljy vastaa
DIN 51524 mukaista mineraaliöljypohjaista hydrauliöljyä.
250 käyttötuntia
Käytettäessä polttoaineita, joissa on yli 0,5 % - 1
% rikkiä tai ympäristölämpötilan ollessa alle -10°C,
on öljynvaihtovälit puolitettava.
Lisää Panolin HLP Synth. 32-öljyllä täytettyyn hydrauliikkayksikköön aina samaa öljyä. Kun vaihdat
mineraaliöljypohjaisesta hydrauliöljystä biologisesti hävitettävälle esteripohjaiselle hydrauliöljylle,
kysy asiasta kyseisen öljynvalmistajan voiteluteknisestä palvelusta.
Kysy asianomaisesta huoltopalvelusta sellaisten
polttoaineiden käytöstä, joiden rikkipitoisuus on yli
1 %.
Polttoaineet
Tarkasta öljytyypin vaihtamisen jälkeen suodattimet useammin.
Laatu
Käytä vain huoltoasemalta saatavaa merkkidieselpolttoainetta, jonka rikkipitoisuus on alle 0,5 % ja
huomioi tankatessa siisteys. Korkeampi rikkipitoisuus vaikuttaa öljynvaihtoväleihin. Käytä alhaisissa ulkolämpötiloissa vain talvikäyttöön tarkoitettua
dieselpolttoainetta. Polttoainevarasto tulisi täyttää
aina ajoissa, ettei säiliö pääse tyhjenemään, muuten suodatin ja suihkutusletku on ilmattava.
Seuraavat polttoainelaadut ovat sallittuja: DIN/EN
590; DIN 51 601; Nato Codes: F-54, F-75; BS
2869: A1 ja A2; ASTM D 975-78: 1-D ja 2-D.
Hydrauliikkayksikköä käytetään hydrauliöljyllä HV
32 (ISO), jonka kinem. viskositeetti on 32 mm 2/s
40 °C:ssa. Käytä öljyntäyttöön tai vaihtoon vain,
DIN 51524 osan 3 mukaista HVLP-tyyppistä laatuhydrauliöljyä tai ISO 6743/3 mukaista HV-tyyppistä hydrauliöljyä. Viskositeetti-indeksin (VI) on
oltava vähintään 150 (huomioi valmistajan tiedot).
Voitelurasva
Käytä voiteluun litiumsaippuoitua (tunkeuma 2)
EP- suurpainerasvaa.
Jäähdytysneste
Käytä jäähdytysnesteseoksessa vain pehmeää
vesijohtovettä (juomavettä), jonka kovuus on 3 –
12 °dGH. Veden kloori- ja sulfaattipitoisuus ei saa
ylittää 100 mg/dm3 . Veden pH-arvon on oltava
6,5 ja 8,5 väliltä.
Pakkassuoja-aineita on käytettävä joka ilmastossa jäätymisen, korroosion ja kiehumispisteen suojana.
58
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
Huolto
Jäähdytysjärjestelmän suoja-aineen sekoitussuhteen veteen on oltava vähintään 35 % ja korkeintaan 45 % vedestä.
!
Huomaa
Älä sekoita erilaisia jäähdytysnesteitä ja lisäaineita keskenään.
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
59
Huolto
5.3
Käyttöainetaulukko
Rakenneryhmä
Käyttöaine
Kesä
Talvi
Määrä n.
Huomio
Huomioi täyttömerkinnät
Moottori
Moottoriöljyn API: CD/SE tai CD/SF SHPD CCMC- 3,9 l
D4-D5-PD1
öljynpinnan max-merkkiin
asti.
SAE 10W/40 (-20 °C - +30 °C)
SAE 15W/40
(-10°C - +40°C)
SAE 30
SAE 10W
(+5 °C - +30 °C)
(-5 °C - -30 °C)
SAE 40
SAE 20W/20
(+25°C - +40°C)
(+10°C - -10°C)
Polttoaine
Diesel
Jäähdytyslaitteisto
Dieselpolttoaine talvikäyt- 23 litraa
töön ( -12 °C)
Jäähdytysneste
Vesi + pakkasneste
Hydrauliikkayksikkö
Hydrauliöljy (ISO), HV32, kinem. viskositeetti
32 mm2/s 40 °C:ssa
1,9 l
mittatikun puoliväliin
n. 9 litraa (säiliön tilavuus)
tai esteripohjaista biologisesti häviävää hydrauliöljyä
Kastelulaitteisto
Vesi
Kumirenkaiden kastelu
Runkonivel
pakkasnesteseos
Tarpeen vaatiessa
Vesi*
100 litraa
Emulsio
Suurpainerasva (litiumsaippuoitu)
10 litraa
Tarpeen vaatiessa
*Sekoita vesi ja pakkasneste valmistajan ohjeiden
mukaan
60
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
Huolto
5.4
i
Totutusajomääräys
Ohje
Koneen konepellissä oleva huoltosuunnitelma helpottaa huoltotöitä!
Huolto 50:n käyttötunnin jälkeen
Uusissa tai moottoreissa, joille on suoritettu yleishuolto on ehdottomasti:
l
vaihdettava moottoriöljy
l
vaihdettava moottoriöljynsuodatin
l
tarkistettava moottorin tiiviys
l
kiristettävä ilmasuodattimien, äänenvaimentimen ja muiden rakenneosien kiinnitysruuvit.
Huomaa
Moottorin sylinterinkannen ruuveja ei saa kiristää.
!
Huolto 200:aan käyttötuntiin asti
BW 80 AD-2 Fam.
l
Uusilla moottoreilla on tavallisesti korkeampi
öljynkulutus. Öljynkorkeuden tarkistamista
kaksi kertaa päivässä totutusajovaiheen aikana suositellaan.
l
Totutusajoajan jälkeen riittää tarkastus kerran
päivässä.
l
Koneen ruuviliitokset tarkistetaan, kiristetään
tarvittaessa.
l
Tarkistetaan mahdollisten vuotojen varalta.
BOMAG
61
Huolto
5.5
Huoltotaulukko
Määrätyin huoltovälein huollettaessa on myös
huollettava aikaisemmin huolletut, lyhyin huoltovälein huollettavat osat.
Nro
Nimitys
Ohje
Joka 10. käyttötunti
5.6
5.7
5.8
5.9
5.10
5.11
5.12
5.13
Moottoriöljyn pinnantarkastus
Polttoainevaraston tarkastus
Hydrauliöljyn pinnantarkastus
Hydrauliöljyn suodatinpanoksen tarkastus
Jäähdytysnesteen pinnantarkastus
Kastelulaitteen vedenpinnan tarkastus
Emulsiovaraston tarkastus
Pyyhkäisimen tarkastus, puhdistus
mittatikun merkinnän puoliväliin asti
Likaisuuden näyttö
Kesä: Vesi talvella: pakkasnesteseos
(AC-koneet)
5.14
5.15
5.16
Runkonivelen voitelu
Suurpainerasva
Rengaspaineen tarkastus
(AC-koneet)
Moottorin kuivailmansuodattimen tarkastus, puhdista, vaihda tarvittaessa.
5.17
5.18
5.19
5.20
5.21
5.22
5.23
Vaihda moottoriöljy (väh. 1x vuodessa)*
mittatikun ylämerkintään asti
Vaihda moottoriöljyn suodatin
Tarkasta kiilahihnan kunto ja kireys, vaihda tarvittaessa.
Tarkasta pumppukoneiston hammashihnan kunto ja
kireys
Vaihda polttoaineen esisuodatin, ilmaa polttoainelaitteisto
Puhdista veden- ja hydrauliöljyn jäähdyttimen jäähdytyslaipat
Kastelulaitteen puhdistus
5.24
5.25
5.26
Polttoaineen pääsuodattimen vaihto
Polttoainesäiliön lietteen poisto
Akun huolto
5.27
62
Venttiilivälyksen tarkastus ja säätö
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
Huolto
Nro
Nimitys
Ohje
5.28
5.29
5.30
5.31
Hydrauliöljyn vaihto** (väh. joka 2. vuosi)
HV 32
Hydrauliöljyn suodattimen vaihto** (väh. joka 2. vuosi)
Jäähdytysaineen vaihto
Pumppukoneiston hammashihnan vaihto
Tarpeen vaatiessa
5.32
5.33
5.34
5.35
Kuivailmasuodatinpatruunan vaihto (väh. 1 x vuodessa)
Kastelulaitteisto, huolto pakkasen varalta
Vääntömomentit ruuveille, joilla metrinen kierre
Moottorin konservointi
*Käytettäessä dieselpolttoainetta, jonka rikkipitoisuus on yli 0.5 paino-% moottorin öljynvaihtovälit
on puolitettava. Sama pätee API-luokan CC/SE tai
CC/SF moottoriöljyn käyttöön. Esimerkki: polttoaineen rikkipitoisuus 1 % ja voiteluöljy CD/SE.
**Myös hydrauliikkayksikön korjauksessa
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
63
10 käyttötunnin välein
5.6
Moottorin öljypinnantason
tarkistaminen
5.7
!
i
Polttoainemäärän tarkistus
Vaara
Palovaara!
Ohje
Kone pysäköidään perustalle siten, että moottori
on vaakasuorassa asennossa.
Työskenneltäessä polttoainelaitteen äärellä,
on tupakointi ja avotulenteko kielletty.
Ei saa tankata suljetuissa tiloissa.
!
Huomaa
Likaantunut polttoaine saattaa johtaa moottorin pysähtymiseen tai vaurioon.
Tarvittaessa lisätään polttoainetta seulasuodattimen läpi tai täyttöpistoolilla.
Kuva 78
l
Moottori seisautetaan
l
Öljynmittatikku (Kuva 78) vedetään ulos ja
pyyhitään nöyhtäämättömällä, puhtaalla liinalla ja pistetään vasteeseen asti sisään.
l
Öljynmittatikku vedetään jälleen ulos.
l
Öljytason on oltava ylimmän merkin kohdalla.
l
Jos öljytaso on sen alapuolella, lisätään heti
öljyä.
Kuva 79
l
Polttoainemäärä tarkistetaan polttoainenäytöstä (Kuva 79).
l
Öljylaji ja määrä, katso luvusta "Polttoaineet ja
täyttömäärät".
Noin 1 min. käyntiajan kuluttua tarkistetaan öljynkorkeus moottorin ollessa seisautettuna.
i
Ohje
Polttoainetankkia ei saa ajaa koskaan tyhjäksi,
koska muutoin polttoainelaitteesta on poistettava
ilma.
l
Täyttöaukon ympäristö puhdistetaan.
l
Polttoainetankin sulkukansi avataan.
l
Tarvittaessa lisätään polttoainetta (dieseliä tai
talvidieseliä).
Polttoainelaatu, katso kohtaa Polttoaineet.
64
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
5.8
Hydrauliöljyn pinnantarkistus
5.9
Kuva 80
l
Puhdista täyttöaukon ympäristö.
l
Poista täyttöaukon kansi.
l
Tarkasta hydrauliöljyn pinta mittatikusta. Öljynpinnan on oltava MIN- ja MAX merkinnän
välissä (Kuva 80).
Kuva 81
l
Hydrauliikkaöljysuodattimen likaantumisnäyttö tarkistetaan käyttölämpimässä tilassa ja
moottorin maksimi kierrosluvulla.
l
Jos optinen näyttökenttä (Kuva 81) osoittaa
punaista, on hydrauliikkaöljyn suodatinelementti vaihdettava.
Jos öljynpinta on merkinnän alapuolella, täytä
hydrauliöljyä.
l
Katso öljylaadut ja -määrät luvusta ”Käyttöaineet ja täyttömäärät”.
i
Hydrauliikkaöljyn suodatinelementti tarkistetaan
i
Ohje
Kun likaantunut suodatin on vaihdettu, osoittaa
optinen näyttö vihreää.
Ohje
Jos päivittäisessä öljynpinnan tarkastuksessa todetaan hydrauliöljyn pinnan laskevan, tarkasta
kaikkien johtojen, letkujen ja aggregaattien tiiviys.
Lisää Panolin HLP Synth. 32-öljyllä täytettyyn hydrauliikkayksikköön vain samaa öljyä. Kysy muista
esteripohjaisista öljylaaduista neuvoa kunkin öljynvalmistajan voiteluteknisestä palvelusta.
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
65
5.10 Jäähdytysnesteen tason
tarkastaminen
!
5.11 Vesimäärän tarkistaminen
Huomaa
Lisätkää jäähdytysnestettä vain moottorin ollessa kylmä.
Kuva 83
l
Kansi (Kuva 83) avataan ja vesimäärä tarkistetaan.
l
Mikäli tarpeellista, lisätään vettä ja kansi suljetaan.
Kuva 82
i
Jäähdytysnesteen tason (Kuva 82) tarkastaminen
l
Huomaa
Jos päivittäisessä tarkastuksessa todetaan,
että jäähdytysnesteen taso on laskenut, on tarkastettava kaikki johdot, letkut ja moottori tiiviyden suhteen.
Ohje
Pakkasen uhatessa huomioidaan erityiset huoltoohjeet 'Kastelulaitteisto, huolto pakkasen uhatessa'.
!
l
Kannen ilmastointireikien läpäisy huomioidaan.
Lisäämistä varten kierretään sulkukansi pois
ja lisätään jäähdytysnestettä MAX-merkkiin
asti.
Jäähdytysnesteen laatu, katso kappale 5.2
Käyttöaineet
66
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
5.12 Emulsiomäärän tarkistaminen (BW 90 AC-2)
i
5.13 Pyyhkijän puhdistaminen
Ohje
Veden ja emulsion seossuhde otetaan kulloisistakin valmistajantiedoista.
Kuva 85
l
Pyyhkijää kohotetaan ja puhdistetaan (Kuva
85). Tämä koskee varsinkin asfalttipäällysteitä
tiivistettäessä.
Kuva 84
l
Koneen perässä olevan emulsiosäiliön emulsiomäärä tarkistetaan, lisätään tarvittaessa
(Kuva 84).
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
67
5.14 Kääntönivelen voitelu
5.15 Rengaspaineen tarkistaminen
i
Ohje
Vain AC-koneet
Kuva 86
l
Voitelunippa (Kuva 86) puhdistetaan ja voidellaan puristamalla noin 5 kertaa korkeapainerasvaa rasvapuristimesta.
Rasvalaji, katso luvusta "Polttoaineet ja täyttömäärät".
Kuva 87
Ilmanpaine tarkistetaan painemittarilla renkaan venttiilistä (Kuva 87).
l
i
Ohje
Renkaiden samansuuruinen paine huomioidaan.
Annettu arvo 2 ... 2,5 bar (29 ... 36 psi)
68
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
5.16 Kuivailmasuodattimen tarkistaminen, puhdistus,
vaihto
Huomaa
Likaantuneen kuivailmasuodatinpatruunan näkee pakoputken savutuksena
!
Kuivailmasuodatinpaatruunat, joissa on vaurioitunut suodatinelementti tai tiivisterengas on
joka tapauksessa vaihdettava. Siksi on suositeltavaa pitää patruunoita varalla.
Kuva 89
Ilmasuodatinkotelo puhdistetaan pyyhkeellä
(Kuva 89).
Kuivailmasuodatinpatruuna on vaihdettava
6:nnen puhdituskerran jälkeen, kuitenkin viimeistään 1:n vuoden kuluttua.
l
Puhdistus on merkittävä ruksilla suodatinpatruunaan.
Huomaa
Ilmasuodatinkoteloa ei saa puhaltaa koskaan
paineilmalla.
!
Kun patruunassa on nokipitoinen kerrostuma,
ei puhdistus kannata. Otetaan uusi patruuna
käyttöön.
Väärin käsitellyt suodatuspatruunat voivat olla
vaurioiden (esim. repeämien) johdosta tehottomia ja johtaa moottorivikoihin.
Likaantumisien ollessa kosteita tai öljyisiä, uusitaan suodatinpatruuna.
Suodatinpatruunoiden puhdistamiseen ei saa
missään tapauksessa käyttää bensiiniä tai
kuumia nesteitä.
Kuva 90
Vaara
Silmänloukkaantumisvaara!
!
Käytetään suojalaseja.
Kuivailmasuodatin (Kuva 90) puhalletaan puhtaaksi puhtaalla ja kuivalla paineilmalla, ilmanpaineen ollessa korkeintaan 7 baria.
l
!
Kuva 88
l
Siipimutteri kierretään irti ja ilmansuodatinpatruuna (Kuva 88) otetaan ilmasuodatinkotelosta.
BW 80 AD-2 Fam.
Huomaa
Paineilmasuutinta ei saa pitää siksi 3 cm lähempänä.
l
BOMAG
Puhalletaan aina sisälaskosta pitkin.
69
Märkäpuhdistus:
Huomaa
Jos siipiruuvia ei ole kierretty lujasti kiinni, voi
likaa ja pölyä imeytyä sisään. Moottori saattaa
täten vaurioitua.
!
Suodatuspatruuna puhdistetaan huljutellen
kädenlämpöisessä vedessä, johon on lisätty
tavallista hienopesuainetta. Huuhdellaan lopuksi kirkkaassa vedessä, lingotaan hieman ja
annetaan kuivua.
l
Huomaa
Suodatinpatruunoiden puhdistamiseen ei saa
missään tapauksessa käyttää bensiiniä tai
kuumia nesteitä.
!
Kuva 91
l
Kuivailmasuodatin tarkistetaan lampulla (Kuva
91) sisältä käsin mahdollisten reikien, repeämien, naarmujen ja muiden vaurioiden varalta.
l
Vaurioituneet kuivailmasuodattimet vaihdetaan aina.
Kuva 92
l
Ennen paikoilleen asettamista tarkistetaan
kuivailmasuodattimen tiivistepinnat.
l
Kuivailmasuodatin asetetaan paikoilleen ja kiristetään lujasti siipiruuvilla.
70
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
5.17 Moottoriöljyn vaihto
!
Huomaa
Öljynvaihto 250 käyttötunnin jälkeen pätee
käytettäessä polttoaineita, joissa on 0,5 % rikkiä.
Käytettäessä polttoaineita, joissa on yli 0,5 rikkiä puolittuvat öljynvaihtoaikavälit (katso kohtaa 5,2 Polttoaineet).
Moottoriöljy valutetaan vain moottorin ollessa
lämmin.
Vaara
Palovammavaara!
Kuva 94
l
Tyhjennysruuvi 1 (Kuva 94) kierretään irti ja
ulosvaluva käytetty öljy kootaan.
l
Tyhjennysruuvi ja uusi tiivisterengas (2) kierretään kiinni.
!
Kuumaa öljyä laskettaessa.
Ympäristö
Ulosvirtaava öljy kootaan ja poistetaan käytöstä ympäristöystävällisesti.
Kuva 95
l
Uusi moottoriöljy (Kuva 95) täytetään.
täyttömäärät".
Kuva 93
l
l
Kansi kierretään öljyntäyttöaukkoon.
Kansi poistetaan öljyntäyttöaukosta (Kuva
93).
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
71
5.18 Moottoriöljynsuodattimen
vaihto
!
Vaara
Polttovaara!
Moottoriöljynsuodatinta vaihdettaessa palovammavaara kuuman öljyn johdosta.
Ympäristö
Ympäristövahinkovaara!
Kuva 96
l
Lyhyen koekäynnin jälkeen tarkistetaan öljynkorkeus mittatikulla (Kuva 96). Öljytason on oltava ylimmän merkin kohdalla, tarvittaessa
lisätään öljyä.
Öljy kootaan ja poistetaan käytöstä ympäristöystävällisesti moottoriöljysuodatinpatruunan kanssa.
Kuva 97
72
l
Moottoriöljysuodatinpatruuna (Kuva 97) irrotetaan sopivalla hihna-avaimella ja kierretään irti.
l
Moottorin tiivistepinta pyyhitään.
l
Uuden suodatuspatruunan kumitiiviste voidellaan kevyesti puhtaalla öljyllä.
l
Uusi suodatuspatruuna kierretään käsin kiinni
niin, että tiiviste on paikallaan.
l
Lyhyen moottorin koekäynnin jälkeen tarkistetaan tiiviys ja öljynkorkeus, tarvittaessa lisätään öljyä.
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
Kiilahihnan kiristäminen
5.19 Kiilahihnan kunnon, kireyden tarkistaminen, kiilahihnan vaihto
Vaara
Tapaturmavaara!
!
Työt suoritetaan vain moottorin seisoessa.
Kiilahihnan tarkistaminen
Kuva 99
l
Kiinnitysruuveja 1 ja 2 (Kuva 99) löysätään
hieman.
l
Laturia painetaan ulospäin, kunnes kiilahihnan
oikea jännitys on saavutettu.
l
Kaikki kiinnitysruuvit kiristetään jälleen lujasti
ja kiilahihnan kireys tarkistetaan uudelleen
Kiilahihnan vaihto
i
Kuva 98
l
Kiilahihnan silmämääräinen tarkistus (Kuva
98) koko laajuudeltaan vaurioiden ja repeämien varalta. Vaurioituneet tai repeytyneet kiilahihnat vaihdetaan.
l
Peukalolla painaen tarkistetaan, ettei kiilahihnaa voi painaa kiilahihnapyörien välissä
enempää kuin 7 - 9 mm, tarvittaessa kiristetään.
Ohje
Tuulettimen suojaritilä poistetaan
Kuva 100
BW 80 AD-2 Fam.
l
Kiinnitysruuveja 1 ja 2 (Kuva 100) löysätään
hieman.
l
Laturi painetaan aivan moottoria vasten.
l
Vanha kiilahihna poistetaan.
l
Uusi kiilahihna asetetaan kiilahihnapyörille.
l
Kiilahihnaa kiristetään edellä kuvatulla tavalla.
BOMAG
73
Vaara
Loukkaantumisvaara!
!
Suojaritilä asennetaan jälleen tuulettimeen.
Huomaa
Kiilahihnan kireys kontrolloidaan vielä kerran
30:n minuutin käyntiajan jälkeen.
5.20 Pumpunkäytön hammashihnan kunnon ja kireyden tarkistaminen
!
Vaara
Tapaturmavaara!
!
Työt suoritetaan vain moottorin seisoessa!
Kuva 101
l
Suojakupu (Kuva 101) puretaan.
Kuva 102
74
l
Hammashihna (Kuva 102) tarkistetaan kokonaisuudessaan hampaan tyvestä ja hampaan
selästä repeytymien varalta.
l
Mikäli repeymiä esiintyy, uusitaan hammashihna.
l
Hihnanjäännitteen koestuslaitteella (BOMAG
079 947 10) tarkistetaan, voidaanko hammashihnaa painaa hammashihnalevyjen välissä 70 N painovoimalla 6 - 8 mm.
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
l
Vaadittava frekvenssi 100-130 Hz.
l
Suojakupu asennetaan jälleen paikoilleen.
5.21 Polttoaine-esisuodattimen
vaihto, ilmanpoisto polttoainelaitteesta
Vaara
Palovaara!
!
Työskenneltäessä polttoainelaitteen parissa,
Polttoainetta ei saa läikyttää yli.
Huomaa
!
Ulosjuokseva polttoaine kootaan, ei anneta
imeytyä maaperään.
Kuva 103
l
Letkupinne (Kuva 103) irrotetaan.
l
Polttoainesuodatin vedetään ulos alimmaisesta ja ylimmäisestä letkusta.
l
Uusi polttoainesuodatin asennetaan paikoilleen, samalla on huomioitava läpivirtaussuunta.
Ilmanpoisto polttoainelaitteesta
!
Vaara
Palovaara!
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
75
Ilmaa ei saa poistaa koskaan moottorin ollessa
kuuma. Polttoainetta saattaa joutua kuumalle
pakoputkelle.
l
Ilmanpoisto suoritetaan seuraavissa tapauksissa: polttoainesuodattimen vaihdon yhteydessä, polttoainetankin ollessa täysin
tyhjentyt, koneen pitkän seisokkiajan jälkeen.
5.22 Jäähdytysripojen, jäähdytysnesteenjäähdyttäjän ja
hydrauliikkaöljynjäähdyttimen puhdistus
Vaara
Loukkaantumisvaara!
!
Puhdistustyöt saa suorittaa vain moottorin ollessa jäähtynyt ja moottorin seisoessa.
Huomaa
Puhdistustöitä suoritettaessa jäähdytinverkon
jäähdytysripoja ei saa vääntää.
!
i
Kuva 104
l
Polttoaineenkatkaisuhana (Kuva 104) asetetaan pystysuoraan.
Ohje
Puhaltimien siipien ja jäähdyttäjän likaantuminen
merkitsevät heikentynyttä jäähdytystä. Lian kerääntymistä näihin kohtiin edistävät öljystä ja polttoaineesta kostuneet pinnat. Siksi poistetaan aina
heti mahdolliset öljy- ja polttoaine-epätiiviydet
jäähdytyspuhaltimen alueelta ja jäähdytyspinnat
puhdistetaan sen jälkeen.
Jäähdytysnesteenjäähdyttäjä
Kuva 105
l
Ilmanpoistoa (Kuva 105) kierretään auki polttoainepumpussa muutamalla kierroksella.
l
Moottoria pyöritetään käynnistimellä niin kauan, kunnes ulos ei tule enää ilmakuplia.
Kuva 106
l
Ilmanpoistoruuvi kiristetään jälleen.
l
Suojakupu puretaan.
i
Ohje
Puhaltaminen aloitetaan poistoilman puolelta.
l
76
BOMAG
Jäähdytysnesteenjäähdyttäjä (Kuva 106) puhalletaan paineilmalla poistoilman puolelta.
BW 80 AD-2 Fam.
Kuva 107
l
Jäähdytysnesteenjäähdyttäjä (Kuva 107) puhalletaan imupuolelta.
Hydrauliikkaöljynjäähdytin
Kuva 109
Hydrauliikkaöljynjäähdyttimen tuloilma (Kuva
109) puhalletaan.
l
Puhdistaminen kylmäpuhdistimella
Huomaa
Sähkölaitteet, kuten laturi, säädin ja käynnistin
suojataan suoralta vesisuihkulta.
!
l
Moottori ja jäähdyttäjä suihkutetaan tarkoitukseen sopivalla puhdistusaineella esim. kylmäpuhdistimella ja ruiskutetaan puhtaaksi
vesisuihkulla riittävän "liotusajan" kuluttua.
l
Moottorin annetaan kuumeta hetken, jotta vältytään ruosteen muodostumiselta.
l
Tuulettimen suojaverkko asennetaan jälleen
paikoilleen.
Kuva 108
l
Hydrauliikkaöljynjäähdytin (Kuva 108) puhalletaan ensin poistoilman puolelta.
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
77
5.23 Sprinklerilaitteen puhdistus
i
Letkupinne (2) ja kasteluputkien letku irrotetaan.
l
Kasteluputket (3) vedetään ulos ja huuhdellaan perusteellisesti.
l
Kasteluputket asetetaan paikoilleen ja vesitankki täytetään.
Ohje
Pakkasen uhatessa huomioidaan erityiset huoltoohjeet, katso kohtaa 'Kastelulaitteisto, huolto pakkasen uhatessa'.
l
l
Ympäristö
Emulsioneste poistetaan käytöstä ympäristöystävällisesti.
Vesitankki tyhjennetään.
l
Emulsiotankki tyhjennetään.
Kuva 110
l
Takimmainen luukku 1 (Kuva 110) avataan.
l
Hattumutteri (2) ruuvataan irti.
l
Vedensuodatin (3) kierretään irti ja puhdistetaan.
Kuva 112
l
Vesitankki huuhdellaan perusteellisesti.
l
Vedensuodatin kierretään jälleen kiinni, hattumutteri kierretään jälleen kiinni ja luukku suljetaan.
l
Ruuviliitos löysätään.
l
Emulsisuodatin (Kuva 112) vedetään ulos ja
puhdistetaan.
l
Emulsiotankki huuhdellaan perusteellisesti.
l
Emulsiosuodatin asetetaan jälleen paikalleen.
l
Ruuviliitos kierretään kiinni.
Kuva 111
l
78
Suojain 3 (Kuva 111) vedetään irti molemmista kasteluputkista.
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
5.24 Polttoainepääsuodattimen
vaihto
!
5.25 Liejun poisto polttoainetankista
Vaara
!
Vaara
Palovaara!
Palovaara!
Työskenneltäessä polttoainelaitteen parissa,
on tupakointi ja avotulenteko kielletty sekä
polttoainetta ei saa läikyttää.
Työskenneltäessä polttoainelaitteen ääressä,
Polttoainetta ei saa läikyttää yli.
Ympäristö
i
Ohje
Polttoainetankissa saa olla tämän työn aikana vielä korkeintaan 5 l polttoainetta, tarvittaessa pumpataan liika pois.
Kuva 113
l
Suodatisäiliö (Kuva 113) kierretään irti.
l
Suodatinelementti otetaan pois.
l
O-renkaat ja jouset tarkistetaan, tarvittaessa
vaihdetaan.
l
Suodatinsäiliö pestään dieselöljyllä.
l
Uusi suodatinelementti asetetaan paikoilleen.
l
Suodatinsäiliö kierretään jälleen kiinni ja polttoainelaitteesta poistetaan ilma, katso kohtaa
Polttoaine-esisuodattimen vaihto.
l
Polttoainejohtojen kulumiset ja vauriot tarkistetaan, tarvittaessa vaihdetaan.
BW 80 AD-2 Fam.
Kuva 114
l
Kierrekansi (Kuva 114) polttoainetankin alla
ruuvataan irti ja polttoaine valutetaan ulos.
l
Valutuksen jälkeen kierretään kierrekansi ja
uusi tiivisterengas jälleen kiinni.
BOMAG
79
Huomaa
Korvaa puuttuva neste vain tislatulla vedellä.
5.26 Akun tilan tarkastus
!
Avaa kierretulppa ja tarkasta hapon pinta, täytä tislattua vettä tarvittaessa.
l
!
Vaara
Syöpymis- ja räjähdysvaara!
Happomittareilla
Akulla työskenneltäessä avotulen käsittely ja
tupakointi on kielletty!
Haponpinnan on oltava happomittarien pohjaan asti.
l
Happoa ei saa joutua iholle tai vaatteisiin!
Ilman happomittaria
Käytä suojalaseja!
Haponpinnan on oltava 10 – 15 mm lyijylaatan
yläreunan yli.
l
Älä aseta työkaluja akun päälle!
Poista akun kierretulppa latauksen ajaksi, ettei
akkuun keräänny herkästi räjähtäviä kaasuja.
i
Ohje
Mittaa haponpinta puhtaalla puutikulla.
Huomaa
Hävitä käytetyt akut määräysten mukaan.
!
Kun akkukotelo on läpinäkyvä
l
Haponpinnan on oltava kotelon merkintään
asti.
l
Puhdista akun navat ja pinteet ja voitele napojen rasvalla (vaseliinilla).
l
Kiristä liitospinteet.
l
Tarkista akun kiinnitys.
i
Ohje
Delco-akkuja käytettäessä on suoritettava visuaalinen tarkastus integroidusta virtausmittarista.
Kuva 115
l
Poista jalkatilan suojus (Kuva 115).
Huoltovapaat akut:
l
Puhdista akku ja akkutila.
l
Puhdista akun navat ja pinteet ja voitele napojen rasvalla (vaseliinilla).
l
Kiristä liitospinteet.
l
Tarkasta akun kiinnitys.
Huollettavat akut:
l
80
Puhdista akku ja akkutila.
Kuva 116
Virtausmittarin värin näyttö:
l
Näyttö vihreä, akku käyttövalmis.
l
Näyttö tumman vihreä, lataa akku.
l
Näyttö keltainen, vaihda akku.
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
5.27 Venttiilinvälyksen tarkistaminen, säätö
i
Ohje
Tarkistus ja säätö suoritetaan vain moottorin ollessa kylmän.
Huomaa
Ensimmäinen sylinteri on edessä tuulettimen
puolella.
!
Kuva 119
Merkintä "1TC" 2 (Kuva 119) vauhtipyörässä
asetetaan yhteen kotelon merkinnän (1) kanssa.
l
i
Ohje
1. sylinterin mäntä on ylimmässä kuolokohdassa.
"1TC"-merkintä koskee vain 1. sylinteriä.
Kuva 117
l
Sylinterinkansikupu (Kuva 117) puretaan.
Kuva 120
Tarkistetaan onko 1. sylinterin mäntä kompressioasennossa vai limitysasennossa, tätä
varten väännetään vauhtipyörää aina 15° oikealle tai vasemmalle.
l
Limitysasento
Kuva 118
l
Suojakupu (Kuva 118) puretaan.
Kompressioasento
= kumpikaan venttiili ei liiku ja ne
voidaan tarkistaa ja säätää.
i
I
BW 80 AD-2 Fam.
= molemmat venttiilit liikkuvat
eikä niitä voida tarkistaa eikä
säätää.
BOMAG
Ohje
= Imuventtiili
81
E
= Pakoventtiili
Mustalla merkityt venttiilit (Kuva 120) sylintereissä 1,2 ja 3 tarkistetaan ja säädetään tarvittaessa.
l
l
Mustalla merkityt venttiilit sylintereissä 2 ja 3
(Kuva 122) tarkistetaan ja säädetään tarvittaessa.
l
Sylinterinkansikupu ja uusi tiiviste asennetaan
paikoilleen.
i
Ohje
Lyhyen koekäynnin jälkeen tarkistetaan moottorin
tiiviys.
Kuva 121
Kippivivun nokan ja venttiilin välinen rako tarkistetaan välystulkilla (Kuva 121).
l
Venttiilinvälys:
Imuventtiili ja pakoventtiili 0,145 - 0,185 mm.
Jos rako on välystulkille liian suuri tai pieni, on
venttiili säädettävä.
l
i
Ohje
Tarkistetut ja säädetyt venttiilit merkitään liidulla.
Kuva 122
l
82
Vauhtipyörää väännetään 360° ja "1TC"-merkintä vedetään samansuuntaiseksi viivämerkinnällä.
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
5.28 Hydrauliikkaöljyn vaihto
!
Vaara
Palovammavaara!
Kuumasta hydrauliikkaöljystä aiheutuva palovammavaara.
!
Huomaa
Kun hydrauliikkaöljy on valutettu pois, ei
moottoria saa missään tapauksessa käynnistää. Pumppujen ei saa antaa käydä koskaan ilman öljyä.
Vaihdettaessa mineraaliöljypohjaisesta hydrauliikkaöljystä biologisesti hajoaviin syntteetisen esterinpohjaisiin hydrauliikkaöljyihin,
käännytään kulloisenkin öljynvalmistajan voiteluteknisen palvelun puoleen.
Kuva 123
l
Hydrauliikka letku kierretään irti tärytysmoottorista ja jäteöljy kootaan (Kuva 123).
l
Hydrauliikkaletku kierretään jälleen kiinni.
Jäteöljy kootaan ja hävitetään ympäristöystävällisesti.
i
Ohje
Tavallisten öljynvaihtoaikavälien lisäksi, on hydrauliikkaöljy vaihdettava myös hydrauliikkalaitteistossa suoritettujen suurempien korjaustöiden
jälkeen.
Jokaisen hydrauliikkaöljynvaihdon yhteydessä
vaihdetaan hydrauliikkaöljysuodatin (katso seuraavasta luvusta).
Katso myös kohtaa 5.1 'Hydrauliikkalaitteistoa
koskevia ohjeita'.
l
Konetta ajetaan, kunnes hydrauliikkaöljy on
saavuttanut käyttölämpötilan.
l
Täyttöaukon ympäristö puhdistetaan.
l
Täyttöaukon kansi avataan.
BW 80 AD-2 Fam.
Kuva 124
i
Ohje
Suosittelemme hydrauliikkaöljyn täyttämistä suodatinaggregaattia ja hienosuodatinta apuna käyttäen.
täyttömäärät".
l
Uusi hydrauliikkaöljy täytetään (Kuva 124).
l
Tällöin ei poisteta seulasuodatinkappaletta.
l
Täyttöaukon kansi asetetaan paikoilleen.
l
Hydrauliikkaöljytaso tarkistetaan öljynmittatikusta.
l
Koekäytetään ja laitteison tiiviys tarkistetaan.
BOMAG
83
Hydrauliikkalaitteiston ilmanpoisto
l
Dieselmoottorin annetaan käydä kork. 3 minuuttia alhaisella kierrosluvulla, hydrauliikkalaitteistosta poistetaan täten ilma.
5.29 Hydrauliikkaöljysuodatinkappaleen vaihto
!
Vaara
Palovammavaara!
Kuumasta hydrauliikkaöljystä aiheutuva palovammavaara.
Huomaa
Suodattimessa olevaa öljyä ei käytetä enää.
!
Ulosvirtaava öljy kootaan ja poistetaan käytöstä ympäristöystävällisesti.
i
Ohje
Kun moottorin käydessä ja käyttölämpöisessä tilassa hydrauliikkaöljysuodattimen likaantumisnäyttö suodatimessa näyttää "punaista",
vaihdetaan suodatinelementti.
Puhtaalla öljysuodattimella osoittaa hydrauliikkaöljysuodattimen likaantumisnäyttö "vihreää".
Suodatinelementti on vaihdettava jokaisen hydrauliikkaöljynvaihdon ja/tai hydrauliikkalaitteiston
korjauksen jälkeen.
Jos suodattimen vaihdon yhteydessä suoritetaan
yhtäaikaa hydrauliikkaöljyn vaihto, on suodattimen
vaihto suoritettava vasta öljynvaihdon ja koeajon
jälkeen.
Kuva 125
l
84
BOMAG
Suodatinkattila (Kuva 125) kierretään irti suodatinkotelosta.
BW 80 AD-2 Fam.
l
Vanha suodatinelementti poistetaan ja hävitetään ympäristöystävällisesti.
l
Suodatinkattila puhdistetaan.
l
Suodatinelementti asetetaan paikoilleen aukko ylöspäin ja suodatinkattila kierretään kiinni,
samalla huomioidaan tiivisterenkaan kunto.
5.30 Jäähdytysnesteen vaihtaminen
!
Vaara
Palovamman vaara!
Lisätkää jäähdytysnestettä vain moottorin ollessa kylmä.
Ympäristö
Kerätkää pois valuva jäähdytysneste talteen ja
hävittäkää se ympäristöystävällisesti.
Kuva 126
l
Poistakaa jäähdyttimen kansi (Kuva 126).
Kuva 127
BW 80 AD-2 Fam.
l
Ruuvatkaa tyhjennyshana (Kuva 127) auki.
l
Antakaa jäähdytysnesteen valua täydellisesti
pois ja kerätkää se talteen.
l
Ruuvatkaa tyhjennyshana kiinni.
l
Tyhjentäkää jäähdytysnesteen tasaussäiliö.
BOMAG
85
5.31 Pumppukoneiston hammashihnan vaihto
!
Vaara
Tapaturmanvaara!
Suorita työt moottori sammutettuna!
Kuva 128
l
Täyttäkää jäähdytysnestettä valutuskaulan
alareunaan asti (Kuva 128).
Kuva 130
l
Poista suojus (Kuva 130).
Kuva 129
l
Täyttäkää jäähdytysnestettä MAX-merkkiin
(Kuva 129) asti.
Jäähdytysnesteen laatu, katso kappale 5.2
Käyttöaineet
l
Jäähdyttimen kansi ja sulkuhattu asetetaan
jälleen tasaussäiliölle.
l
Käynnistetään dieselmoottori ja annetaan sen
käydä, kunnes käyttölämpötila on saavutettu.
l
86
Annetaan moottorin jäähtyä ja tarkastetaan
jäähdytysnesteen taso uudestaan, tarpeen
vaatiessa lisätään nestettä.
Kuva 131
l
BOMAG
Vedä sokka ulos ja kierrä hydraulipumpun
hammashihnapyörän lukkomutteri (Kuva 131)
irti.
BW 80 AD-2 Fam.
Kuva 132
l
Paina hammashihnapyörä kahdella paineruuvilla M8 X60 irti pidätinkartiosta (Kuva 132) ja
poista hammashihna ja hammaspyörä.
l
Poista woodruffkiila.
i
Ohje
Uutta hammashihnaa ja hammaspyörää kiinnitettäessä niitä on pidettävä aina suoraan pumpunkannattimeen.
Kuva 133
l
Aseta woodruffkiila uraan (Kuva 133).
l
Kiinnitä kruunumutteri ja kiristä se 50 Nm
vääntömomentilla.
l
Varmista kruunumutteri sokalla.
i
Ohje
Jos poraus ei ole kruunumutterin aukon kanssa
samansuuntainen, käännä edelleen – älä käännä
takaisin.
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
87
Tarpeen mukaan
Tarpeen mukaan
5.32 Kuivailmasuodatinpatruunan vaihto
!
Huomaa
Suorita puhdistus- ja kunnossapitotyöt vain
moottori sammutettuna. Älä käynnistä moottoria, kun suodatinelementti on poistettu.
Kuivailmasuodatinpatruuna on vaihdettava 6
puhdistuksen jälkeen, kuitenkin viimeistään 1
vuoden välein.
Kuva 136
l
Tarkasta ennen paikoilleen panoa kuivailmasuodattimen tiivistyspinnat (Kuva 136).
l
Asenna kuivailmansuodatinpatruuna ja kiristä
siipiruuvilla.
Huomaa
Jos siipiruuvia ei kiristetä tiukkaan, suodattimeen imetään likaa ja pölyä. Se voi aiheuttaa
moottorivaurion.
!
Kuva 134
Irrota siipiruuvi ja poista ilmansuodatinpatruuna (Kuva 134) ilmansuodatinkotelosta.
l
Kuva 135
Puhdista ilmansuodatinkotelo rievulla (Kuva
135).
l
!
Huomaa
Älä milloinkaan puhdista ilmansuodatinkoteloa paineilmalla.
88
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
Tarpeen mukaan
5.33 Sprinklerilaite, huolto pakkasen uhatessa
!
5.34 Käynnistysvääntömomentit
ruuveille, joilla on metriset
säätökierteet.
Huomaa
Vesisprinkelerilaite on tyhjennettävä pakkasen
uhatessa tai täytettävä pakkasuoja-ainesekoitteella.
l
Vesi lasketaan täysin pois.
l
Kastelu kytketään päälle ja loppujen vesien
annetaan valua johtojärjestelmästä.
l
Vesitankkiin täytetään n. 5 l pakkasuoja-ainesekoitetta (vesi ja pakkasuoja-aine, esim. Glysantin).
l
Kastelu kytketään päälle niin pitkäksi aikaa,
kunnes pakkasuoja-ainesekoitetta tulee ulos
suihkutusputkista.
Kuva 137
*Lujuusluokat ruuveille, joiden pinta on käsittelemätön ja rasvaamaton. Ruuvin laatunimike näkyy
ruuvinkannoissa.
8.8 = 8G
10.9 = 10K
12.9 = 12K
Arvot antavat 90 %:sen ruuvin venyvyysrajan hyödyksikäytön, kitkakertoimen ollessa yht. = 0,14.
Käynnistysvääntömomenttien noudattaminen
kontrolloidaan vääntömomenttiavaimilla.
Käytettäessä voiteluaineita MoS 2, eivät annetut
käynnistysvääntömomentit päde.
i
Ohje
Itsevarmistavat mutterit on vaihdettava aina purkamisen jälkeen.
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
89
Tarpeen mukaan
5.35 Moottorin kyllästys
!
Huomaa
Kone, jonka moottori on kyllästetty, on merkittävä ehdottomasti vastaavalla huomautuskyltillä.
i
l
Kiilahihna poistetaan ja kiilahihnapyörän urat
suihkutetaan korroosiosuojaöljyllä. Ennen jälleenkäyttöönottoa poistetaan korroosiosuojaöljy.
l
Ilmasuodattimen imuaukko sekä pakokaasuaukko suljetaan hyvin.
Ohje
Nämä kyllästystoimenpiteet antavat säävaikutuksista riippuen, noin 6:sta 12 kuukauteen kestävän
suojan.
Ennen jälleenkäyttöönottoa on kyllästysöljy valutettava pois ja korvattava API-(MIL-)luokittelulla
moottoriöljyllä (katso kohtaa Polttoaineet).
Korrosionsuojaöljyinä käytetään öljyjä, joiden spesifikaatio vastaa MIL-L-21260 B:tä tai
TL 9150-037/2 tai Nato Code C640/642:ta.
Jos moottori asetetaan pidemmäksi aikaa käytöstä pois (esim. talven yli), niin suosittelemme ruosteen muodostumista vastaan seuraavaa moottorin
kyllästystä:
l
Moottori sekä jäähdytyssysteemi puhdistetaan: Kylmäpuhdistimella ja vesisuihkulla tai
mieluimmin höyrysuihkulaitteella.
l
Moottori ajetaan lämpimäksi ja pysäytetään
sitten.
l
Vielä lämmin moottoriöljy valutetaan ja korroosiosuoja-moottoriöljy täytetään.
l
Polttoaine lasketaan säiliöstä, sekoitetaan sitten hyvin 10%:n korroosiosuojaöljyn kanssa ja
täytetään jälleen. Korroosiosuojaöljyn sekoittamisen sijasta polttoaineeseen, voidaan tankki täyttää myös polttoainepumpun
koetusöljyllä, jolla on korroosiosuojaominaisuudet (esim. Calibration Fluid B).
l
Moottorin annetaan käydä sitten 10 minuuttia
niin, että johdot, suodatin, pumppu ja suuttimet
täyttyvät kyllästys-seoksesta ja uusi moottoriöljy levittäytyy kaikkiin osiin.
l
Tämän moottorinkäynnin jälkeen poistetaan
sylinterinkansikupu, kaatoviputila suihkutetaan dieselöljyn ja 10%:n korroosiosuojaöljyn
seoksella. Kupu ruuvataan jälleen kiinni.
l
Moottoria väännetään nyt useamman kerran
polttotilan suihkuttamisen takia (kaasuvipu
seis-asennossa).
90
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
6 Apu häiriöiden varalle
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
91
6.1
Yleisiä ohjeita
Seuraavia töitä saavat suorittaa ainoastaan
ammattikoulutuksen saaneet henkilöt tai huoltokorjaamomme.
Noudata ehdottomasti tämän käyttö- ja huoltoohjekirjan kappaleessa 2 olevia turvallisuusmääräyksiä.
Häiriöt johtuvat usein siitä, että konetta ei ole käytetty tai huollettu oikein. Perehdy siksi aina häiriön
ilmetessä tarkoin siihen, mitä oikeasta käytöstä ja
huollosta on kirjoitettu. Ellei häiriön syytä tunnisteta tai häiriötä ei saada häiriötaulukon avulla itse
korjattua, on käännyttävä huoltopisteen tai piirimyyjän puoleen.
Seuraavilla sivuilla on erilaisia vaihtoehtoja vikojen korjaamiseksi. Luonnollisestikaan ei kaikkia vikojen syitä voida luetella.
!
Vaara
Tapaturmavaara!
Älä kosketa moottorin pyöriviä osia.
92
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.
6.2
Moottorin häiriöt
Häiriö
Mahdollinen syy
Korjaus
Moottori ei käynnisty
Polttoainetankki tyhjä
tankki täytetään
Polttoainesuodatin tukkiutunut,talvella
parafiinierittymien johdosta
Suodatin vaihdetaan käytetään talvipolttoainetta
Polttoainejohtimet epätiiviit.
Kaikkien johdinliitoksien tiiviys tarkistetaan ja ruuviliitokset kiristetään
Ajovipu ei 0-asennossa
Ajovipu viedään 0-asentoon
Akku ei ladattu tai ei liitetty
Akku ladataan, napaliitokset tarkistetaan
Ohjausvirhe
katso kohtaa 'Moottorin käynnistys'
väärä venttiilinvälys
venttiilinvälys säädetään
Öljynpuute
moottoriöljyä lisätään
Hätä-Seis-kytkin on lukkiutunut
Hätä-Seis-kytkin vapautetaan
Akun teho liian vähäinen
Akku tarkistutetaan
Akkupinteet löysät tai hapettuneet, jonka
vuoksi käynnistin pyörii vain hitaasti
Liitospinteet puhdistetaan, kiristetään ja
sivellään hapottomalla rasvalla
Varsinkin talvella: käytetty liian jäykkää
moottoriöljyä
Käytetään ulkolämpötilaa vastaavaa
moottoriöljyä
Polttoainesyöttö liian vähäinenTukkeutumia polttoainejärjestelmässä parafiinierittymien johdosta talvella
polttoainesuodatin vaihdetaan. Kaikkien
johdinliitoksien tiiviys tarkistetaan ja ruuviliitokset kiristetään. Kylmällä säällä käytetään talvipolttoainetta
Määrätty venttiilinvälys ei pidä paikkaansa
Venttiilinvälys säädetään
Suihkutusventtiili tai polttoainepumppu viallinen
Annetaan ammattihenkilön tarkistaa
Ilmansuodatinpatruuna likaantunut
Puhdistetaan, tarvittaessa vaihdetaan
Liian suuri toleranssi kaasujohdossa
Kaasujohto säädetään, tarvittaessa vaihdetaan
Moottori käynnistyy huonosti
tai käy epätasaisesti huonolla
teholla
BW 80 AD-2 Fam.
BOMAG
93
Häiriö
Mahdollinen syy
Korjaus
Moottori menettää tehoaan ja
kierroslukuja,
pakoputki savuttaa voimakkaasti
Moottorin öljypinnantaso liian korkea
Öljyä lasketaan ylimpään mittatikkumerkkiin asti
Polttoaine on huonolaatuista
Käytetään koneelle määrättyä polttoainetta
Ilmasuodatin likaantunut
Huono tiivistys kiinnipalaneiden tai murtuneiden männänrenkaiden tai väärän ventiilinvälyksen johdosta
Männänrenkaat ja männät tarkistutetaan
ammattihenkilöllä, venttiilinvälys säädetään oikein.
Suihkutusventtiili viallinen
Jäähdyttäjä voimakkaasti likaantunut
Jäädytysrivat puhdistetaan
Jäähdytysnestetaso liian alhainen
Jäähdytysnestettä lisätään Vaara vain
moottorin ollessa kylmä
Suihkutusventtiili viallinen
Moottorin öljypinnantaso liian alhainen
Öljyä täytetään ylimpään mittatikkumerkkiin asti
Polttoainepumpun täyttömäärää ei ole
säädetty tarkasti
Annetaan ammattihenkilön säätää oikein
Jäähdytysilmanpuute jäähdytyspuhaltimessa
Ilmansyöttö tehdään vapaaksi
Kiilahihna löysä tai repeytynyt
Kiilahihna kiristetään tai vaihdetaan
Ilmansuodatinpatruuna likaantunut
Moottorissa on
liian vähän öljynpainetta,
moottori on seisautettava heti!
Voitelujärjestelmässä epätiiviyksiä, liian
alhainen öljynkorkeus
Öljyjohtojen, voiteluöljysuodattimen tiiviys
tarkistetaan, tarvittaessa kiristetään kierreliitokset. Voiteluöljyä lisätään öljynmittatikun ylimpään merkkiin asti.
Moottroriöljyllä väärä SAE-luokka
Moottoriöljy vaihdettava
Varausvirran
valvontalamppu
syttyy käytön aikana
Laturi ei lataa akkua, koska laturi tai säädin viallinen
Moottori kuumenee liikaa, moottori on
seisautettava
heti!
94
BOMAG
BW 80 AD-2 Fam.

Käyttöohje Bomag 100ADM

Transcription

Similar documents

peugeo t-kausihuolt o kausihuolto 206

Jarrukaavio Venttiililuettelo

Jarrulaskentalomake VP1_3

Varila 270 - Turun Konekeskus Oy

Ohjekirja - NH

G. Voitelu ja huoltokaavio

R-äänteen harjoitteluohjeet

EC20B Ohjekirja - VT-Kone

KÄYTTÖ JA HUOLTO