Branchen Behøver BeDre service siDe 6

Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd
# 10 - Oktober 2015 - 12. årgang
Branchen behøver
bedre service side 6
Trafikpolitisk taletid
Fire transportordførere giver deres syn på
taxibranchen og afslører deres tanker om
en modernisering af taxiloven og hvordan
branchen skal udvikle sig
Side 10
Fastpræmie på forsikringen
Taxiforsikring er klar med en ny forbedret
aftale med markedets billigste arbejdsskadeforsikring og nye forbedringer på
chaufførdækningen
Side 16
Direkte valg til formandsposten
Mere debat, større medlemsindragelse og
kortere vej til ledelsen. Nyt strukturforslag
lægger op til direkte valg af formand og
bestyrelse på generalforsamlingen.
Side 18
Taxa service.
Mandag til torsdag fra kl. 6:30-24:00
Fredag fra kl. 6:30-17:30.
ORIGINAL VOLKSWAGEN TAXA-SERVICE TIL FASTE LAVE PRISER
PRISEKSEMPLER PÅ PASSAT,
TOURAN OG CADDY:
Mulighederne for original Volkswagen service er mange
hos Volkswagen Gladsaxe. Taxi Rådgiver Nicholai Veng
er din vej til hurtig ekspedition. Se priseksempler her til
højre, eller kig ind og få en snak med Nicholai.
SERVICE
30.000 km service
60.000 km service
90.000 km service
Gearolieskift
På gensyn hos Volkswagen Gladsaxe.
Yderligere informationer kontakt:
Nicholai Veng
Taxa Servicerådgiver
Tlf: 43 22 32 87
Mail: [email protected]
kr.
kr.
kr.
kr.
2.195,2.895,-*
3.495,-**
2.395,-
* EKSKL. GEAROLIE. ** INKL. BRÆNDSTOF OG LUFTFILTER.
BREMSEREPARATIONER
Klodser for:
kr.
Klodser bag:
kr.
Skiver og klodser for: kr.
Skiver og klodser bag: kr.
Skiver og klodser
for og bag:
kr.
ALLE PRISER INKL. MOMS
Volkswagen Gladsaxe
Dynamovej 5 · 2860 Søborg · Tlf: 44 57 57 57 · vw-gladsaxe.dk
Åbningstider på værkstedet: Mandag - torsdag kl. 6:30-24:00 / Fredag kl. 6:30-17:30
1.495,1.495,3.295,2.795,5.895,-
LEDER
Trine Wollenberg,
direktør i Dansk Taxi Råd
Branchen blev til grin
M
ens et yderst beskedent antal taxiførere råbte ned med Uber på Christiansborg
slotsplads ved en demonstration i sidste måned, så morede meningsdannerne
sig samtidigt på de sociale medier, hvor taxibranchen blev latterliggjort. Udsagn som:
”..måske derfor man foretrækker en Uber” og ”taxierne demonstrerer, så kan vi ikke
komme ud og køre eller nåeh jo…Uber” florerede blandt digitale debattører med tusindvis af følgere.
Dansk Taxi Råd anbefalede ikke demonstrationen. Ikke fordi vi ikke har sympati for
sagen. Uber er en fælles frustration. Vi tror bare ikke på, at demonstration er vejen til
succes. Hvis kriteriet for succes var at samle 100 taxier, der kunne dytte i ti minutter på
slotspladsen, så var demonstrationen en succes. Var kriteriet derimod at skabe sympati
for taxibranchen og forståelse for vores frustration over Ubers ulovligheder, så var det
en fiasko. Taxibranchen udstillede sig selv. Vi har ikke det perfekte produkt. Folk får
ikke den service, de forventer i en taxi. Der er alt for mange dårlige historier. På den
baggrund gjorde vi os selv til grin, mens vi gav Uber masser af gratis omtale.
Skulle der være nogle, der ikke kendte til Uber før den 16. september, så vidste de da alt
om pirattaxitjenesten den 17. Tallene fra app-store taler sit eget tydelige sprog. Uber lå
omkring nr. 50 dagen før demonstrationen. Om eftermiddagen efter demonstrationen
var den rykket til plads nr. 33 og næste morgen var den nr. 13 foran både Instagram og
Facebook. En succes for Uber og et tilbageslag for taxibranchen.
Trine Wollenberg
Direktør Dansk Taxi Råd
TAXI ISSN: Tryk: 1903-1300 / Web: 2445-6802
Ansvarshavende redaktør
Trine Wollenberg, Tlf.: 3877 7890
Redaktion
Christina Hammer - journalist, DJ
Tlf.: 3877 7890
Mail: [email protected]
Annoncer
Horisont Gruppen a/s
Tlf.: 3247 3230. Fax: 3247 3239
E-mail: [email protected]
Lay-out og produktion
Horisont Gruppen a/s
Center Boulevard 5
2300 København S
Tlf.: 3247 3230. Fax: 3247 3239
Trykoplag
2.500
Dansk Taxi Råd
Abonnement
Pris kr. 200 årlig (11 udgivelser)
Adresseændring o.lign. ring venligst
tlf. 3877 7890.
Officielt medlemsblad for
Dansk Taxi Råd
Medlem af:
Valhøjs Allé 126
2610 Rødovre
Tlf.: 3877 7890, Fax: 3871 7891
Mail: [email protected]
Mandag-fredag kl.9-15
Formand
John Lindbom
Direktør
Trine Wollenberg, mobil: 2222 2205
www.taxi.dk | Side 3
Kort Nyt
Ingen kommunal taxi-beskyttelse
Borgmesteren i Syddjurs Kommune,
Claus Wistoft, Venstre, måtte i dagene
efter dronningens besøg i kommunen forklare, hvorfor man mente, at de
800.000 kroner som besøget løb op i,
var givet godt ud og i nogen grad ville
komme tilbage som skattekroner i kommunekassen. Taxivognmand Inger Therkildsen skrev i et indlæg i den lokale avis,
at hun glædede sig over, at borgmesteren
havde fået øjnene op for de kommunale
muligheder og ikke mindst skatteindtægterne fra lokale servicevirksomheder.
”Vi har i taxibranchen kæmpet i to år nu,
kommet med tilbud på billigere kørsler
til læge for de ældre, tilbud til genoptræning, men talt for døve øre, samtidig
skal vi se hver dag, hvordan udefrakommende taxier og busser kører med vores
ældre og svage borgere og tager vores
skattekroner med til andre kommuner i
vores region - cirka 90-95 procent. Det
gavner helt sikkert kommunekassen”,
skriver Inger Therkildsen.
Claus Wistoft har i et svar erklæret, at
taximarkedet er åbent og det er kommunens ansvar at få mest muligt for borgernes penge.
”Vi benytter os af udbud, hvor I lokale lige
nu betjener os flot på kørsel af special-
skolebørn, og til dels vores eget trafikselskab Midttrafik, for hvem en stor del af de
lokale taxier også kører. Hvis tænkningen
om at holde det hele lokalt skal holde
vand, skal samtlige vognmænd garantere, at alle chauffører er bosiddende
i Syddjurs, hvilket selvfølgelig ikke er
muligt eller lovligt. Jeg går heller ikke
ud fra, at taxier i Syddjurs nægter ture
ud af kommunen og omsætning udefra,
men til gengæld vil I beskyttes internt,
hvilket selvfølgelig ikke giver mening”,
skriver borgmesteren i sit svar til taxivognmanden.
Uber huggede
taxichauffører
ordere
Taxitur med m
læst
nalromaner, der bliver
De mange svenske krimi
nge
ma
le verden, trækker
i oversættelser over he
ckSto
st
nd
mi
Sverige og ikke
mordlystne turister til
r
ede
nh
ive
beg
lle
ke krimine
holm, hvor flere faktis
anibr
tax
for
e
åd
mr
gso
nin
nu danner et nyt forret
udt
r Taxi Stockholm tilb
ha
r
me
som
e
nn
De
.
chen
på
us
fok
d
me
rundt i byen
kunderne en turisttur
na
An
på
et
rab
ivd
ordet, kn
blandt andet Palme-m
et,
ma
dra
rgs
sto
alm
rrm
st No
Lindh og ikke mind
en
er
eft
t
ckholmsyndrome
der skabte begrebet Sto
sel
gid
es
der
e
ende forsvared
række gidsler efterfølg
k
ban
en
d
mo
eri
ge langt røv
tagere efter et fem da
ne på
ne kan følge historier
ter
ris
i-tu
Tax
.
på torvet
altså
og
r
så spiller et lydspo
en tablet i bilen, der og
hvor
r,
dse
pla
uelle gader og
imens se ud på de akt
har
r
ede
nh
ive
beg
kriminelle
de historiske mord og
fundet sted.
købes
Frikørte Mercedes Benz
C og E modeller
Skillingbro A/S
Ærtebjergvej 1, 9230 Svenstrup
Telefon 9838 4999
Email: [email protected]
Side 4 | TAXI | nr. 10 | oktober 2015
På den årlige internationale taxikonference i Amsterdam tidligere på året fortalte Peter Schenkman fra Keeping it Wheel
Transportation Experts i New York om udviklingen af Uberbiler og ikke mindst teknologivirksomhedens rekrutteringsstrategi for at finde førere til deres biler.
Uber har i dag 14.800 biler i New York. For to år siden havde
de 200 og store vanskeligheder med at finde chauffører. Derfor gik Uber til taxiselskaberne i New York og tilbød selskaberne en aftale, hvor taxiselskabets chauffører kunne køre
for Uber mod at selskaberne fik ti procent af indkørslen. I
fællesskab gennemførte man store reklamekampagner om
det ny samarbejde, som fik en brat afslutning 18 måneder
efter forbrødringen. Her valgte Uber at rive kontrakten med
taxiselskaberne i stykker og skrive direkte kontrakt med de
nu hvervede taxichauffører.
Der findes i alt 22.000 biler til persontransport i New York –
heraf står Uber snart for de 15.000. Resten kan kalde sig for
rigtige taxier.
Nye energiklassekrav fra
1. oktober
Trafik- og Byggestyrelsen har udstedt en revideret udgave af
bekendtgørelse om energi- og miljøkrav, der blandt andet indebærer skærpede krav til taxier. Med den ny bekendtgørelse,
der træder i kraft den 1. oktober 2015, indfører Trafik- og Byggestyrelsen skærpede krav til dieselbiler med plads til 8-9 personer, der nu skal kunne køre minimum 14,1 km/l svarende til
energiklasse D. Derudover bliver der i bekendtgørelsen stillet
krav om, at alle biler, som bekendtgørelsen berører, skal opfylde Euronorm 6.
Kort Nyt
Flex er taxi til
dumpingpriser
Liberaliseringen af taxierhvervet i Sverige førte til massiv
skatteunddragelse, som nu skal være fortid med de såkaldte
Redovisningscentraler. I løbet af 2016 skal alle svenske taxier
være udstyret med et taxameter, der er koblet op på en sådan
central. Fra centralen kan oplysninger digitalt overføres til
Skattevæsnet, der således får indsigt i omsætningen i bilen.
I Sverige er der ikke tilslutningspligt til et bestillingskontor,
men fremadrettet skal de såkaldte ”friåkere” – altså folk der
kører frit og uden bestillingskontor – være teknisk tilsluttet
en Redovisningscentral – som kan være et bestillingskontor
som eksempelvis Stockholm Taxi.
Det svenske taxiforbund orienterede Dansk Taxi Råd om situationen, da de nordiske lande mødtes til erfaringsudveksling i
Nordisk Taxiråd i august. Principperne fra de ny centraler og
kravene om en teknisk tilslutningspligt ligger i tråd med de
forslag, som Dansk Taxi Råd har i forbindelse med ny taxilov.
”Vi foreslår en fleksibel tilslutningspligt for alle biler – både
taxi og tilladelser til offentlig servicetrafik. Vi skal være meget
bevidste om svenskernes erfaringer, når vi ændrer vores egen
lov og skele til de skridt, de nu tager for at bekæmpe sort
økonomi”, siger Trine Wollenberg, direktør i Dansk Taxi Råd.
Som socialdemokrat synes transportordfører Rasmus Prehn, at Flextur er
en god ordning. Men når det er sagt, så
har han alligevel en del bekymringer
omkring ordningen.
”Det er en god ordning, at man i stedet for at have en masse, dyre tomme
busser kørende rundt, kan få folk
transporteret rundt med flextur til
rimelige penge de steder, hvor der ikke er kollektiv trafik.
Men det er jo ikke meningen, at man skal have en regulær
taxilignende ordning til dumping priser, så bliver det jo unfair
konkurrence. Hvis vi gerne vil have taxikørsel i hele Danmark,
så skal der også være et marked, som er til at leve i”, siger
Rasmus Prehn, der mener, at det er afgørende for mobiliteten,
at der er taxier i hele Danmark, men at det også er en enorm
udfordring.
”Det er blevet sværere at opretholde taxibetjeningen nogle
steder, hvilket hovedsageligt skyldes to ting. Der er kommet
større kommuner og færre taxiselskaber i de senere år, hvor
taxier søger ind mod de store byer. Den anden grund er, at
man i ringere grad placerer den sociale kørsel hos taxierne
og i højere grad hos OST-tilladelserne. Der står vi politikere
i et pokkers dilemma, da vi gerne vil have taxierne får noget
mere social kørsel, så de kan opretholde et beredskab, men
omvendt kræver regionerne at blive kompenseret økonomisk,
hvis deres udgifter på befordringsområdet stiger”, siger Rasmus Prehn.
Fotograf: Steen Brogaard
Slut med
sorte penge
i taxibranchen
Telefon
2234 0500
Fjernundervisning:
Gods • Bus • Taxi
Telefon
2234
0500
www.dansk-taxiskole.dk
3 ugers kursus:
Gods • Bus
www.dansk-taxiskole.dk
www.vognms.dk
2 ugers kursus:
Taxi
Vognmandskurser når de er bedst www.vognms.dk
!
NYHED: Nu med kontor & undervisningslokaler i Slagelse !
NYHED: Nu med kontor & undervisningslokaler i Slagelse !
Taxi
bus
(4 dage)
TAXI
TAXI
odenSe:
Løbende optag
nordjylland:
19/11 + 10/12 + 16/12 + 17/12
Vejle:
BUS
BUS
30/9 + 1/10 + 13/10 + 14/10
Pris: 13.000 kr.
22/10 + 28/10 + 29/10 + 5/11
(6 dage)
Sjælland:
11/11 + 12/11 + 25/11 + 26/11 + 15/12 + 16/12
Vejle:
GODS
GODS
3/11 + 4/11 + 9/11 + 10/11 + 23/11 + 24/11
Pris: 24.000 kr.
ÅrhuS:
gods
(6 dage)
nordjylland:
6/10 + 7/10 + 20/10 + 21/10 + 27/10 + 28/10
Sjælland:
17/11 + 18/11 + 1/12 + 2/12 + 8/12 + 9/12
Pris: 24.000 kr.
Vognmandskurser når de er bedst !
Telefon 2234 0500 • www.dansk-taxiskole.dk
Alle kurser kan tages som fjernundervisning ==> Start i morgen, altid plads !
www.blivvognmand.dk
Alle kurser kan tages som fjernundervisning
==> Start i morgen, altid plads !
Hos Vognmandsspecialisterne
garanterer vi kvalitet og brancherelateret undervisning !
www.blivvognmand.dk
Hos Vognmandsspecialisterne garanterer vi kvalitet og brancherelateret undervisning !
www.taxi.dk | Side 5
Service
Alt for mange historier om elendig
service klæber til taxiernes omdømme – uniformering og stramme
adfærdsregler i CPH Lufthavn skal
ses som en ny chance for en servicetrængt branche
”Det kan godt være du slæber en hel masse, men det er ikke mit
problem”.
Taxibranchen
trænger til
et serviceløft
E
n fredag i august ringede Simon Emil Ammitzbøll efter en taxi. De fleste kender efterspillet. Politikeren fra
Liberal Alliance skrev efterfølgende sådan her på sin
Facebookside, der har godt 22.000 følgere, der læser med.
”Har lige haft den sygeste oplevelse. Vi skal ud at spise her
til aften. Vi har bestilt taxa hos 4x35. Taxaen ankommer, og
vi går ned og skal afsted. Jeg får øjenkontakt med chaufføren,
vi går hen til bilen og i det øjeblik min hånd er ved at ramme
dørhåndtaget for at åbne døren, begynder bilen at trille. Jeg
tror først, at det er fordi han vil lade en anden bil komme
forbi, men nej, vantro ser vi på hinanden og ser taxaen køre
ud ad Jagtvej. WTF er manden LA-hater, homofob eller bare
almindelig idiot? Jeg tog foto og vi ringede og klagede. Jeg er
imod selvtægt, så jeg skal nok styre min lyst til at lægge billedet
op. Og han skal ikke få lov at ødelægge vores aften, selvom det
var både underligt og ubehageligt”!
Ifølge direktør i Dansk Taxi Råd, Trine Wollenberg, er den
slags oplevelser voldsomt ødelæggende for taxibranchen.
”Ingen skal opleve sådan en uforskammet behandling. Det
er så en ekstra pind i ligkisten, når det er en offentlig person
med mange følgere og en stor stemme på de sociale medier.
Når det så ovenikøbet er en liberal politiker, som vi ved har en
Lars Chiefone Pedersen
Kører med en nu der har spurgt om vej på
hele turen
"Hvordan kommer man ud af det her kvarter
har aldrig været her?"
"Er det ikke svært at komme ind på selve Magstræde?"
Bad ham til sidst at bruge GPS
Vil bare slappe af og lade op til det møde jeg
skal til god dammit
”Klarer I selv lige bagagen, drenge, så venter jeg her imens”.
Side 6 | TAXI | nr. 10 | oktober 2015
Synes godt om

Kommenter
➚
Del
service
generel holdning om at give markedet frit, ja – så er det uden
for kategori. Jeg bliver flov, når jeg læser sådan en historie og
jeg bliver vred, fordi nogle få dårlige chauffører straffer alle
de gode chauffører. Det skulle gerne være omvendt”, siger
Trine Wollenberg.
Den taxa du kender
Eksemplerne er utallige, hvis man trawler en tur gennem
Facebook. Upassende flirt og forslag om mere end det. En tur
med 110 km i timen ud af Ålekistevej – en trafikeret vej midt
i byen med cirka det halve i max-hastighed. Og så er der CPH
Lufthavn i Kastrup, der er et kapitel for sig. Her er nu indført et
nyt taxihåndteringssystem – dels for at forhindre opmarch af
for mange taxier, men også for at højne servicen gennem et regelsæt, der foreskriver uniformeret chauffør, ren bil og hjælp
til bagagen. Overtrædelser medfører udelukkelse i en periode
eller varigt, hvis man træder helt ud over de normale adfærdsgrænser. Og det er ifølge Trine Wollenberg en god mulighed
for branchen til at gribe i egen elendige service og komme ind
i kampen om at få førstepladsen i folkets bevidsthed.
”Branchen skal gribe muligheden og se servicekonceptet i
lufthavnen som en positiv historie. Vores chance for at give
kunderne den service, de efterspørger. Ikke kun i lufthavnen,
men i hele hovedstaden”, siger Trine Wollenberg.
Med det ny servicekoncept og sanktionskatalog er der håb
om, at opdateringer som denne, udebliver:
”Der er ikke noget bedre end at komme hjem til Taxa 4x35
efter en herlig ferie, hvor alle nærmest har stået på hænder
for at yde den bedste service, de har lært. Først skal taskerne
moses sammen i bagagerummet på dummeste måde - for de
indeholder jo alligevel ikke noget, man skal bruge igen - og
så ellers i en beskidt vogn til en svedig chauffør, der stinker
så meget, at man ville ønske, at man havde taget Metroen,
en Uber, var gået eller aldrig kommet hjem. Heldigt vi skulle
længere end til Christianshavn. For så var han nok også blevet
ubehagelig #DenTaxaDuKender”, skriver Nikolaj Vraa, ugebladsjournalist med adskillige kendte og meningsdannere på
vennelisten samt 400 nysgerrige følgere.
Konkurrer på service
Også branchens egne oplever den svigtende service, når de selv
har brug for en vogn eller observerer en kollega.
Formand for Dansk Taxi Råds region Hovedstaden kom
hjem fra ferie med fruen. På Hillerød Station havde de brug
for en taxi. Chaufføren blev siddende i bilen, trykkede på den
automatisk bagklap og så kunne Niels Venge Olesen ellers selv
Lars Chiefone Pedersen
MEN ... Da vi kom derind af var der så mega
sindssyg kø at vi ikke flyttede os en millimeter..
Han slukkede taxameter og sagde "det er for
latterligt at du skal betale fordi byen ikke kan
tåle et lille regnskyl"
Og holdt det slukket indtil vi fik sneglet os
derhen
Såååå... Helt slemt var det ikke .. Han kaldte
mig Pedersen hele turen, hvilket jeg på en hr
Swan agtig måde godt kan lide...
Synes godt om

Kommenter
➚
Del
Hurra for
Kahled
Formanden for Dantaxi Roskilde, Ole
Palsberg, fik for nylig denne mail:
Hej Ole
af begejstring for jeSom du ved er vores familie fulde
merferien har kørt
res kollega Kahled, som siden som
år og mentalt omvores datter Freja. Freja er fysisk 12
n Bramsnæsvig
kring de 4, hun går på Specialskole
get af skiftende
i Ejby. De sidste 4 år har været præ
oplevelser - mest i
chauffører og ligeså forskellige
øjelsen af Kahled
negativ retning. Nu har vi så forn
vores datter hver
som med et kæmpe smil møder
og venter. Han
morgen. Han sidder ikke bare i bilen
godmorgen til os,
kommer ind til døren, siger hej og
a ikke er helt klar.
og har altid tid til at vente, hvis Frej
lysten til at yde
af
t
Hele hans person er gennemsyre
lyser af en sjælden
en fantastisk service og hans øjne
ere om at ”Taxaen
set energi. Vores datter talte tidlig
Kommer – Sød”….
Kommer”, nu siger hun ”Kahled
e for Freja, og han
Med andre ord: Kahled er en gav
endnu bedre, end
er med til at gøre vores morgener
elig sagt til Kahled,
de plejer at være. Vi har selvfølg
synes oprigtig han
hvor glade vi er for ham, men
Jeg håber, du vil
burde hyldes i ”offentligt forum”.
roser og samtidig
overbringe ham de uforbeholdne
være stolte af at
fortælle hans kolleger, at de kan
have ham på holdet.
De Bedste Hilsner Fra
LARS BOISEN
Direktør, HD(A)
Lars Henriksen
Jeg kørte med en chauffør i sidste uge fra Christianshavn til Tietgensbroen, som ikke vidste,
hvor hovedbanen lå.
Han bad mig guide sig. Hvorefter han gav sig
selv drikkepenge, ved at forsøge at tilbageholde en del af de penge, jeg skulle have tilbage på 200 kr. Her i Amsterdam er samtlige
taxachauffører i ulastelige jakkesæt og slips,
og springer ud af bilen og åbner døre og løfter
bagage. WOW!!
Synes godt om

Kommenter
➚ »
Del
www.taxi.dk | Side 7
Service
»
Hurra for
Michael R
Yvonne Raun
Det er jo ikke som i gamle dage. Der var de i
uniform og kasket og de vidste bare lige hvor
de skulle køre hen. Og service var også en
del af pakken
Cecilie Venndt postede i september en
video på Facebook ledsaget af denne
historie:
Synes godt om
Hej Michael R fra 4x35
og vores nyfødte
I onsdags kørte du min mand og jeg
gav os alle sammen
datter Nora hjem fra Hvidovre, og
ilieliv på Vesterbro.
fam
den fineste start på vores nye
e og varme måde at
Ikke nok med din ualmindeligt sød
en umulig parkering
være på i bilen, så lavede du også
s ting hele vejen
hvor vi bor og hjalp med at bære vore
lille video i bilen,
op på 4. sal. Jeg optog denne her
og igen;) Vi har i
som mange i familien har set igen
noget chokolade
dag sendt dig en flaske rødvin og
det skulle. Alt ved
som tak, håber det er nået frem som
vanlige. Dine
sæd
det
r
den tur var så meget ud ove
dig!
piger er heldige at have en far som
a
Bedste hilsner Tore, Cecilie & Nor

Kommenter
➚
Del
bakse pakkenellikerne ind i bagagerummet.
”Da vi så kom hjem, blev han igen siddende. Vi havde faktisk
så meget bagage, at vi måtte gå flere gange og han fik lukket
bagklappen så hurtigt, at jeg måtte råbe, at jeg manglede en
taske”, forklarer Niels Venge Olesen.
”Det er en lille procentdel, der trækker branchen ned, men
de fylder forfærdeligt meget i offentlighedens syn på os”, siger
Niels Venge Olesen.
For Trine Wollenberg i Dansk Taxi Råd er der ingen tvivl
om, at branchen bliver nødt til at hæve serviceniveauet, hvis
taxibranchen skal have en fremtid.
”Vi står overfor enorme udfordringer og vi skal levere en
bedre service. Det kan vi også godt. Branchen er jo befolket af
konkurrencemennesker, der konkurrerer om at få den bedste
tur, den længste tur og så videre – hvorfor ikke konkurrere
om at give den bedste service – så er vi kommet langt”, siger
Trine Wollenberg.
Tekst: Christina Hammer
Ny taxi! mere kraft - mindre saft
Volvo’s nye Drive-E motorer byder på flere hestekræfter med lavere brændstofforbrug. Faktisk præsterer
Volvo XC60 D4 190 hk, et udslip på bare 117 g/km og hele 22,2 km/l. Derudover har Volvo Taxi al den
plads, komfort og teknik du drømmer om - og er selvfølgelig inklusive masser af udstyr.
VolvoCars.dk
Vølundsvej 2, 3400 Hillerød · Telefon 48 24 19 24 · volvo.bilforumnord.dk
Kontakt vores taxi-specialist Jens Hollesen: 40 31 19 24 • [email protected]
Side 8 | TAXI | nr. 10 | oktober 2015
XXXXXX
Taxi forsikring
Det sikre valg for dig
og din pengepung
Ring til os på
7027 7062
eller læs mere
om dine fordele på
taxiforsikring.dk
Er du klar til en bedre og billigere forsikring?
Taxi Forsikring er et resultat af mange års samarbejde
med Dansk Taxi Råd om at kunne tilbyde et attraktivt
og fordelagtigt forsikringskoncept til medlemmerne.
Taxi Forsikring tilbyder en række relevante forsikringer – lige fra forsikring af din bil- og arbejdsskadeforsikring til privatforsikringer.
Vil du høre mere om dine fordele ved Taxi Forsikring og
hvordan du får præcis de dækninger du har brug for
– til absolut konkurrencedygtige priser og med indbygget DTR-rabat på din bil- og arbejdsskadeforsikring
– så ring til os.
☎ 7027 7062 eller læs mere på taxiforsikring.dk
Aon Denmark Insurance Services A/S · Strandgade 4C · 1401 København K
www.taxi.dk | Side 9
politik
Taletid til transportordførerne
Lige om lidt åbner den politiske efterårssæson og vi går en spændende tid i møde, hvor Dansk Taxi Råd blandt
andet har en ny moderne taxilov på tapetet. TAXI sætter derfor taxipolitikken på dagsordenen i dette og det kommende nummer. Vi har stillet fem skarpe spørgsmål til Folketingets transportordførere. Skal der eksempelvis være
taxier i hele Danmark? Hvad skal der ske med Flextur? Med Uber? Og med taxien ikke mindst? Læs med og bliv
klogere på dem, der er med til at bestemme din hverdag.
Tekst: Christina Hammer og Nikolas Néhmet
Taxiloven er oldnordisk
Taxierhvervet er overreguleret og Ubers tjeneste burde være lovlig, mener transportordfører
Andreas Steenberg fra det Radikale Venstre
1. Er taxierne en del af
den kollektive transport?
”Ja. Jeg mener, at man særligt i områder,
hvor der er lidt længere mellem husene,
kunne benytte sig af taxierne i stedet for
busser. Det ville både være bedre for de
mennesker, som ikke længere behøver
være afhængige af, at der kører en eller anden bus, hver anden time. Det vil
være billigere og skabe lidt aktivitet hos
taxierne.
2. Skal taxiloven
moderniseres?
”Ja, jeg synes det er oldnordisk, at vi har
en lovgivning som forbyder at have virksomhed i selskabsform og som gør det
svært, hvis ikke umuligt, for nye virksomheder at komme ind på markedet,
hvilket jeg synes er et udtryk for overregulering”.
3. Skal der være taxier i
hele Danmark?
”Det skal der, hvis der nogen, som gider at køre med dem. Aalborg-modellen,
hvor man giver taxier et tillæg for at
køre landdistriktsture, giver god mening i forhold til at sikre taxier i landdistrikterne”.
4. Hvad skal der ske
med flextur?
”Jeg har selv siddet i regionsrådet og været med til at nedlægge busruter, hvor
vi har sat flexture ind i stedet for, og det
synes jeg er fornuftigt, da det dels er billigere, men det gør det også nemmere
for folk at blive transporteret, men det
betyder også, at folk skal kunne bruge
det til det, som de føler bekvemt – også
Side 10 | TAXI | nr. 10 | oktober 2015
hvis det er at tage i byen. Man kunne
håbe, at taxierne kunne vinde noget
mere af den kørsel, så de kom til at holde
lidt mere af den ordning, for jeg synes,
det er mere fornuftigt, at kommunerne
køber biler ind i stedet for busser. I dag
er det mange busselskaber som vinder
de udbud, hvilket jo er ærgerligt set fra
taxiernes synspunkt, men jeg synes det
er fint, at brugerne får adgang til noget
transport uden, de skal vente to timer
på, at bussen kommer. Man må få løst
den konflikt med, at det kan være konkurrenceforvridende for taxier, hvis de
mister nogle af deres kunder, som de
tidligere har kørt med, men jeg synes
landdistrikterne skal fravælge busser og
få flere taxier ind. For mennesker i landdistrikterne er det en bedre løsning af
vælge at blive befordret med en bil, end
at vente på en bus”.
5. Skal Uber reguleres
lige som andre udbydere,
der sælger persontransport?
”Min vurdering er, at Uber er erhvervsmæssig personbefordring, men jeg synes også, at det Uber laver, burde være
tilladt, og det hænger sammen med min
tidligere kommentar om, at der er for
meget regulering i taxibranchen. Det er
en fin idé at lave et selskab, hvor folk
kan udnytte deres biler og bidrage på de
tidspunkter, hvor vi ved taxibranchen
nogle gange mangler biler eksempelvis i
weekenden, hvor folk skal til og fra byen.
Det er der jo noget deleøkonomi over,
men det er klart, at folk tjener penge på
det, og derfor er det jo erhvervsmæssig
personbefordring, men jeg synes, det er
“
Min vurdering er, at
Uber er erhvervsmæssig personbefordring,
men jeg synes også, at
det Uber laver, burde
være tilladt
Andreas Steenberg
forfriskende, hvis man forstiller sig, at
de biler som bare holder stille i weekenden, blev aktiveret i weekenderne, når
der er brug for dem. På den måde har jeg
ikke noget imod Uber og synes egentligt,
at det burde være tilladt. Men vi må afvente den juriske afgørelse, før vi tager
stilling til, om taxiloven skal ændres, så
Uber bliver lovligt.
politik
Nye løsninger på
landtaxi-døden
Der skal være taxier i hele Danmark og det skal blandt andet ske gennem en ny lov med fair
konkurrencevilkår mener Kristian Pihl Lorentzen, transportordfører for Venstre
1: Er taxierne en del af den kollektive
transport?
”Det er individuel transport, men taxierne er et uundværligt
supplement til den kollektive transport”.
2. Skal taxiloven moderniseres?
”Ja, og der er forskellige politiske mål, som vi vil forfølge. For
det første vil vi gerne sikre rammerne for, at vi har en taxidækning i hele landet – både i byer og i landdistrikterne. Vi vil
gerne finde nogle løsninger på den omsiggribende død blandt
landtaxierne. Det andet hensyn er, at vi gerne vil have nogle
rammevilkår, som kan sikre en god konkurrence i branchen
til gavn for brugerne af taxier. Vi skal også have nogle rammevilkår som forholder sig til nye produkter og teknologier, der
kommer frem på markedet. En række af dem hænger i luften i
øjeblikket, hvilket er uholdbart, så dem skal vi have taget stilling til i forbindelse med en kommende revision af taxiloven”.
3. Skal der være taxier i hele Danmark?
”Ja, det skal der i allerhøjeste grad af flere hensyn. Vi arbejder
med et oplæg om vækst i hele Danmark, og det er helt afgørende, at vi har en god taxidækning, ikke kun i storbyerne,
men også ude på landet. Jeg må dertil understrege, at det er
vigtigt, at der er nogle rimelige og fair konkurrencevilkår i
branchen, hvilket en ny taxilov skal være med til at sikre. Der
skal også være så få og effektive omkostninger som muligt i
branchen, og der tror jeg også, at der er noget at hente. Jeg
tror, at den måde man i øjeblikket administrerer flextrafik
på, der kunne jeg godt forstille mig, at der er noget at hente i
mere decentrale løsninger omkring koordinering, ligesom vi
skal se på, om man kan reducere nogle af administrationsomkostningerne inden for offentlig servicetrafik og flexkørsel”.
4. Hvad skal der ske med flextur?
”Flextur er en god ordning, som er kommet for at blive. Det
er jo noget som mange kommuner bruger som middel, når
de nedlægger støre busser, der kører rundt uden passagerer.
Og tomme busser er jo hverken hensigtsmæssigt økonomisk
eller miljømæssigt, så det er fint, at kommunerne har taget
flextur til sig. Men det skal selvfølgelig strikkes sammen på en
måde, så der er rimelige konkurrencevilkår. Den enkelte kommune må jo beslutte, hvilket serviceniveau flextur skal have,
og om det skal målrettes ældre borger eller unge mennesker,
som skal have tilskud til at tage på diskotek og til fester. Den
beslutning må den enkelte kommunalbestyrelse tage og stå
til regnskab for hos de lokale vælgere, når der skal stemmes
hvert fjerde år. Det er en decentral beslutning, som ikke vil
blive behandlet i taxiloven”.
5. Skal Uber reguleres lige som andre
udbydere, der sælger persontransport?
”Vi skal have set på, om man kan rumme flere af disse nye tiltag
i taxilovgivningen. Uber leverer, så vidt jeg har forstået, forskellige transportformer, men nogle tjener penge på udbyde
befordring og så skal de efterleve den samme lovgivning som
Fotograf: Venstre
taxierne. Forsikringsforholdene skal være i orden, ligesom der
skal sikres skattebetaling og chaufførerne skal have en vis standard. Det skal være nogle minimumstandarder for, hvordan
det her skal fungere. Jeg ved ikke, hvordan vi kan indrette
loven efter dette, men vi skal sikre, at det kommer til at foregå
med en vis kvalitet. Der skal være ordnede forhold og bedre
konkurrencevilkår, men når det er sagt, så ser jeg gerne, at vi
er innovative og ser os rundt i landskabet efter nye metoder at
gøre det på. Men der skal være rimelige konkurrencevilkår og
det skal ikke bare være det vilde vesten. Hvis personer kører
sammen og deler en bil, så er det ikke noget, vi skal blande os
i, men hvis nogen tjener penge på personbefordring, så er det
en anden sag. Der tror jeg, nogen blander tingene sammen,
og det skal vi have udredt i en ny lovgivning”.
»
www.taxi.dk | Side 11
politik
» Flex er blevet det vilde vesten
Der skal bedre kontrol med løn- og ansættelsesvilkår i flextrafikken, mener
Karsten Hønge, transportordfører for SF
1. Er taxierne en del af
den kollektive transport?
”Det er det på sin vis og på sin vis ikke,
så jeg er lidt i tvivl. Taxien er nok ikke direkte en del af den kollektive trafik, men
det er i hvert fald for mange mennesker
en nødvendig transportform, som forbinder dem til den offentlige transport.
Dermed indgår taxierne også for mange
mennesker, som en del af det offentlige
transportnet”.
Fotograf: Steen Brogaard
2. Skal taxiloven moderniseres?
”Ikke umiddelbart”.
3. Skal der være taxier i
hele Danmark?
”Ja, der skal være adgang til taxier i hele
Danmark”.
4. Hvad skal der ske med
flextur?
”Overordnet er det en god løsning, som
har miljømæssige fordele, det er fleksibelt og giver transportmuligheder til
folk, som måske ellers ikke ville have
det. Der har så været en del uheldige
eksempler med manglende overholdelse af løn- og overenskomstmæssige
forhold samt kørehviletider, det er vi
meget skeptiske over, og det skal der
holdes opsyn med. Nogle steder er der
gået for meget det vilde vesten i det”.
5. Skal Uber reguleres
lige som andre udbydere,
der sælger persontransport?
”Uber skal umiddelbart følge de gældende taxiregler”.
Uber er forpulet svineri
Enhedslistens transportordfører Henning Hyllested mener, at Uber er pirattaxikørsel og derfor
skal tjenesten reguleres på linje med den øvrige taxibranche
1. Er taxierne en del af
den kollektive transport?
”Ja, det mener jeg i et vist omfang, og
jeg synes taxiselskaberne skal begynde
at se sig selv, som en del af den kollektive transport. Taxiene udfylder en rolle
i begge ender af en rejse og fungerer som
supplement til den kollektive trafik”.
2. Skal taxiloven moderniseres?
”Det skal den givetvis, men det er ikke
noget, jeg kan sige på stående fod. Jeg
har på baggrund af højesteretsdommen
(Færch-sagen, red.), som underminerer
overenskomsterne på taxiområdet, arbejdet ihærdigt på at få rettet op på den
tilstand med et lovforslag, men der kom
et valg i vejen. Det prøver vi at arbejde
videre med, men det er tvivlsomt, om
der stadig er flertal for det”.
3. Skal der være taxier i
hele Danmark?
”Ja, det mener jeg, at der skal, også i
yderområderne som ligesom taxibranchen er trængte på flere områder. Der
Side 12 | TAXI | nr. 10 | oktober 2015
er teletaxa og flextrafik, men taxierne
skal spille ind de steder i yderområderne, hvor den kollektive transport er
fraværende. Der kan være en mulighed
for taxierne, hvis de i højere grad tænker
sig selv ind som en del af den kollektive
trafik som bringer trafik til og fra jernbaner og busser. Det kan jeg ikke se andre,
end taxierne gøre”.
4. Hvad skal der ske med
flextur?
”Flextur er sådan set udmærket, selv om
der er nogle diskussioner om unge mennesker, der bliver kørt på værtshus af det
offentlige om natten, men jeg har ikke
problemer med flextur”.
5. Skal Uber reguleres lige
som andre udbydere, der
sælger persontransport?
”Uber er regulær taxikørsel, men det
er bare ureguleret. Hvis de vil køre taxi
i Danmark, så skal det ske på nøjagtig
samme vilkår, som den etablerede branche. Uber skal reguleres efter taxiloven –
så må vi se om den eventuelt kan forbed-
res. Uber er pirattaxi og noget forpulet
svineri. Det glæder mig, at der hurtigt
blev rejst en sigtelse mod Uber, men
jeg kunne godt tænke mig, at politiet
var lidt mere aktive. Uber har ikke en
skid med delekørsel at gøre efter min
mening. Meget af det, der kaldes deleøkonomi i dag på forskellige områder,
det ligner mere de etablerede og regulerede områder. Uber er persontransport
og skal derfor underkastes de samme
vilkår”.
FORSIKRING
DER NÅR FREM TIL TIDEN
Her tager vi telefonen med det samme,
for det handler om personlig service,
og vi ved at den der ringer til os har
brug for hjælp hurtigst muligt.
TRYGHED & SIKKERHED
FOR DIG OG DIN FAMILIE
Tæbyvej 15-17 • 2610 Rødovre • Tlf. 36 73 03 30
Email: trafik@trafikgs.dk • www.trafikgs.dk
Trafik A5 bredformat farve.indd 1
30-05-2012 14:24:27
Skift gear til fleksibel Taxifinansiering
Nykredit Leasing finansierer Taxi og Flextrafik biler efter dine
ønsker og behov.
Som vognmand har du specielle indtjeningsforhold og arbejdsvilkår. Dem kender vores
konsulenter ud og ind, og de hjælper gerne med at sammensætte en fleksibel og attraktiv
finansiering, der styrker din forretning.
•
•
•
•
Leasingfinansiering af nye Taxi og Flextrafik biler
Fordelagtige lån til nye og brugte biler - alle bilmærker
Finansiering af biler fra autoriseret bilforhandler i Tyskland
Reducerede omkostninger ved genbrug af pantebrev
Michael Jensen
Taxikonsulent Øst
[email protected]
24 86 95 60
Allan Kjær
Taxikonsulent Vest
[email protected]
24 86 95 65
Besøg nykreditleasing.dk eller kontakt vores dedikerede taxikonsulenter. De
sammensætter en løsning med konkurrencedygtige priser, der er værd at køre efter.
www.taxi.dk | Side 13
demonstration
En branche siger stop
Tekst og foto:
Christina Hammer
 Det var primært taxiførere fra hovedstaden, der deltog
i demonstrationen, men helt fra Næstved var der også
repræsentation.
Joachim B. Olsen fra Liberal Alliance erklærede, at Uber er
lovligt. Han vil gerne liberalisere taxibranchen, så der bliver
plads til Uber ligesom han ikke mener, at reguleringen ikke
tjener til taxivognmændenes bedste. 
 Godt 100 taxier parkerede på Christiansborg Slotsplads den 16. september og
demonstrerede mod Uber.
 Henning Hyllested (midtfor bagerst), transportordfører for Enhedslisten, viste sin sympati med de frustrerede chauffører ved at deltage i demonstrationen. Han
undrede sig over, at politiet endnu ikke har grebet ind
overfor Uber, som han kalder pirattaxi.
 Faglig sekretær fra 3F, Bo Weye
Hansen, indledte demonstrationen
med at sige, at nok er nok og at nu siger
branchen stop og finder sig ikke i mere.
 Søren H. Nicolaisen appellerede til at hæve servicen i
branchen: ”Når vi smækker
døren i ansigtet på kunden af
en eller anden latterlig grund,
så åbner vi samtidig døren til
en Uber-bil. Vi skal levere en
bedre service, så kommer vi
længere”, sagde TiD-formanden.
 Klokken 12 samledes taxichauffører og vognmænd i en kreds foran
Christiansborg. I flere andre storbyer verden over var der demonstrationer mod Uber.
 Der var heftig mediedækning. TV2 havde sendt helikopteren i luften og alle nyhedsmedier var til stede på pladsen,
hvor formand for TiD, Taxiførere
i Danmark, Søren H. Nicolaisen,
måtte stille op til adskillige interviews.
Side 14 | TAXI | nr. 10 | oktober 2015
 Taxiførerne fik talt
sammen og hilst på hinanden, mens de på fredelig vis tilkendegav deres
utilfredshed med Uber og
den sløve sagsbehandling fra politiets side.
TAXAIMPORT
Behimo
Behimo'
A/S' A/S
!
!
Behimo!A/S!!!Vestermarksvej!40,!Kliplev!!!DK:6200!Aabenraa!
!
Køb din nye brugte taxa direkte fra Tyskland uden fordyrende mellemled. Vi køber bilen
for dig, betaler den, fragter den hjem, søger for at den korrekte moms bliver betalt og
leverer bilen på din adresse eller på taxameterværkstedet.
Ring 22 288 288
for yderligere oplysninger eller send os en mail på [email protected]
r dig længere
nyt jeres medlemsfordele
Drive up
o 2,7%
urther
Spar penge med dansk taxi råd
ar penge på brændstof og bilvask
eldt DTR’s rabataftale
med Statoil?
Behimo
A/S
Tel.:
+45 36 92 28 00
giver jer høje rabatterVestermarksvej
på benzin, diesel,
fyringsolie,
40, Kliplev
Fax:bilvask
+45 36 92 28 04
dere produkter.
DK-6200 Aabenraa
CVR-Nr. DK 35 03 03 28
*
din central for yderligere information om rabataftalen.
esDiesel og reducér jeres dieselforbrug.
benzin
forsikring
eneudbyder af
der reducerer jeres dieselforbrug
milesDiesel,
il 1%*. milesDiesel kan dog virke ekstra besparende, hvis man
rselsmønster med mange korte ture og mange koldstarter.
Se vores biler på www.taxaimport.eu
Behimo'A/S'
Vestermarksvej'40,'Kliplev'
DK>6200'Aabenraa'
'
'
bilglas
Tel.:+45'36'92'28'00'
Fax:'+45'36'92'28'04'
CVR>Nr.'DK'35'03'03'28'
'
'
Sydbank'A/S'>'DKK#KONTO'
Reg.nr.:'7910'
Kontonr.:'1810806'
IBAN:'DK51'7910'0001'8108'06'
SWIFT>BIC:'SYBKDK22'
biler
Sydbank'A/S'>'EURO#KONTO#
Reg.nr:'7910'
Konto:'9409130'
IBAN:'DK12'7910'0009'4091'30'
SWIFT>BIC:'SYBKDK22'
reparationer
no extra cost
Som medlem hos Dansk Taxi Råd, kan du få gode rabatter
hos vores samarbejdspartnere
proud to present our best fuel ever.
to improved additives miles® gasoline
ou up to 2,7% further at no extra cost.
counts to more than 30 øre saved pr.
it www.statoil.xx to read more and
our own calculation on how much
save by choosing miles”
For the road ahead
Gå ind på
www.taxi.dk og login
under "mit dtr" og læs
mere om vores rabatter
ce verified by third-party research and UN, EU and industry-standard testing
g miles to EU standard reference fuels that do not contain additives. Actual miletestet iht. EU
standard,
af 3. part
sammenlignet
med
Statoils
vements
may
vary udført
according
toog
vehicle,
driving
conditions
and driving style.
d tidligere additiv. Besparelsen kan variere ift. motortype, kørestil og kan
ained
if used regularly. See www.statoil/miles.se.lv.lt.ee for more information.
regelmæssig tankning af miles. Læs mere på statoil.dk/miles
05/02/15 11.07
Dansk Taxi Råd . Valhøjs Allé 126 . 2610 Rødovre . Tlf.: 38 77 78 90 . Fax: 38 71 78 91 . [email protected] . www.taxi.dk
www.taxi.dk | Side 15
medlemstilbud
ny forbedret
medlemsaftale
Spar med
Taxiforsikring
Kenneth Jensen fra Taxiforsikring svarer på fem skarpe spørgsmål om hvorfor, du skal skifte til Taxiforsikring og hvad du får
ud af det
H
vorfor skal jeg skifte til Taxiforsikring?
Taxiforsikring udvikles i samarbejde med Dansk Taxi
Råd. Vi har hele tiden dem inde over hvilke dækninger, der
er attraktive for deres medlemmer og taxibranchen generelt.
Samtidig har Taxiforsikring forhandlet sig frem til nogle meget attraktive priser og nogle unikke dækninger, der nu også
sætter fokus på at sikre chaufførerne i deres hverdag. For eksempel er det nu inkluderet for DTR medlemmer, at chaufførerne er dækket for personskader ved solouheld, og hvis de
bliver udsat for et voldeligt overfald, vil de kunne få udbetalt
en kontant erstatning.
Hvor meget kan jeg spare?
Det er meget individuelt hvad vognmændene betaler for deres
forsikringer i dag. Vi ser en stor spredning, alt efter hvilket
forsikringsselskab, hvor dyre biler de har og så videre, så man
kan ikke give et generelt svar på, at der eksempelvis kan spares
20 procent. Vi ved dog, at mange kunder, der er skiftet til os,
har sparet store beløb, og ser vi på vores arbejdsskadeforsikring til 6.600 kr. for DTR medlemmer, ligger den også langt
under markedsstandard.
Er det ikke besværligt at skifte
forsikringsselskab?
Nej, det er ikke besværligt. At få udarbejdet selve tilbuddet,
som jo er første step, tager sjældent mere end 15 minutter,
og så kan man allerede der vurdere, hvor attraktivt tilbuddet
er. Hvis kunden så udfylder de papirer vi sender i forbindelse
med et tilbud, sørger vi for at opsige den nuværende aftale,
informere skat om at bilerne nu er forsikret gennem Taxiforsikring og så videre. Har man først taget beslutningen, bør
det ikke tage mere end ti minutter at udfylde papirerne, for
det er meget standardoplysninger som registreringsnummer
på bil, cvr. nummer og den slags, vi skal bruge.
Side 16 | TAXI | nr. 10 | oktober 2015
Hvad sker der med min forsikring, hvis
jeg får en skade?
Det er faktisk her en af de store fordele ved Taxiforsikring ligger. Når du som kunde får tilbudt en pris hos Taxiforsikring,
bliver du en del af en fastpræmieordning. Det vil sige, at vores
priser ikke er trinbaseret som man ofte kender det fra andre
selskaber, hvor man rykker til et dyrere trin ved en skade.
Mange andre selskaber har også en fastpræmieordning, men
den bliver ofte kun tilbudt til de bedste kunder, som kører som
elitebillister. Så får man en skade hos Taxiforsikring, vil man
blive hjulpet, og året efter vil der ikke være en præmiemæssig konsekvens, medmindre man har et helt ekstraordinært
skadesforløb.
Jeg har allerede Taxiforsikring – er der
noget nyt i aftalen for mig?
Ja, der er nyheder til kunder der allerede har valgt Taxiforsikring. I den nye ordning kan man vælge mellem to selvrisici på
henholdsvis 15.000 kr. og 25.000 kr., hvor man i dag er vant til
at have 20.000 kr. i selvrisiko. Derudover har vi indført 2 nye
dækninger, der sikrer chaufførerne:
Chauffør dækning / førerplads: Dækker person skader i forbindelse med solouheld, hvor der ikke er andre køretøjer involveret.
Overfaldsdækning: Udbetaler en kontant erstatning til chaufføren, hvis denne bliver udsat for et voldeligt overfald.
Tekst: Christina Hammer
Vil du vide mere...
Ring til 7027 7062 eller send en mail til
[email protected]
✍
læserbrev
Læserbrev:
SUPPLERENDE
INDTÆGT
- eller blot en bredere profil
Unfair - Ulovlig
samkørsel
= Taxikørsel
H
er er en masse krav for at udføre lovlig taxikørsel!
Men de krav gælder åbenbart ikke Uber, forstå det,
hvem der kan. Myndigheder og politi har nu siddet
på hænderne i mere end ti måneder! Hvor svært kan det være?
Man kan jo starte med at forlange en tilladelse, bare for en
ordens skyld. Vi andre må give 2000,00 kr. for sådan en, plus
alt det andet! Tag trafikbogen, glemmer du bare en lille ting,
straks stor bøde!
Kan man forstå myndighedernes langmodighed? Døm selv!
Venlig hilsen
Arne. K. Jespersen
Næstved Taxa
Tilladelse
Førerkort
Føler i sæde
Syn af bil
Kamera
Taxameter
DK: terminal
Display
Børneattest
Forsikring, pass.
Uniform
Trafikbog
Straffeattest
Skat + skat, chauffør
Pens. ops. chauffør
Kommune fastlægger pris
Ansættelsespapir
Taxameter att.
Lønsumsafgift
Barselsfond
Løn under sygdom
Regnskab - Revisor
Førstehjælpskasse
Brandslukker
Erhvervskørekort
Vognmandskursus
Førstehjælpskursus
KØR
SYGETRANSPORT
BAB certificering
- befordring af syge, ældre
og handicappede.
KUN 550 KR.*
Har du tidligere BAB kursus
behøver du blot to moduler,
i alt kun 330 kr.*
Chaufføruddannelse med
STORT KØREKORT
Taxi
Uber
kravkrav
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. ?
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
til bus, for kørsel med 9 pers.
eller flere (inkl. fører)
KUN 3.300 KR.*
Dag eller aften
- hvad der passer dig.
RING TELEFON
70 60 65 00
www.tucdekra.dk
DEKRA AMU Center Midtjylland ApS, 6900 Skjern / 8220 Brabrand • DEKRA
AMU Center Fyn ApS, 5210 Odense NV • DEKRA AMU Center Sydjylland A/S,
6600 Vejen • DEKRA AMU Center Hovedstaden ApS, 2635 Ishøj • DEKRA AMU
Center Sjælland A/S, 2605 Brøndby
* AMU-mål 40531 Personbefordring med bus, 30 dage/3.300 kr., 46941
Befordring af sygdoms- og alderssvækkede pas., 2 dage/220 kr., 45266
Befordring af bevægelseshæmmede, 2 dage/220 kr., og 46803 Introduktion til
offentlig servicetrafik, 1 dag/110 kr., er underlagt den til enhver tid gældende
AMU-lovgivning. Prisen er betinget af, at kursisten er i arbejde, og ikke har en
videregående uddannelse der har været brugt i erhvervsmæssig sammenhæng de
sidste 5 år. For målgruppe, minimumsantal og yderligere info - se www.tucdekra.dk.
www.taxi.dk | Side 17
150430.indd 1
09-06-2015 00:03:52
klumme
Formanden har ordet:
Direkte valg
F
ormand og bestyrelse i Dansk Taxi Råd
skal vælges ved direkte valg på generalforsamlingen. Det er overvejelsen i din brancheorganisation netop nu. På seneste møde i
bestyrelsen drøftede vi strukturen og der var
udbredt enighed om at arbejde hen imod et
direkte valg til tillidsposterne i Dansk Taxi
Råd. Vi drøftede muligheden af, at valget skal
finde sted på generalforsamlingen, der dermed bliver endnu mere dynamisk og mere
direkte i sin form i forhold til medlemmerne.
Vi vil gerne skabe mere debat. Inddrage
medlemmerne mere i beslutningerne og gøre
vejen til ledelsen kortere. Dansk Taxi Råd er
til for medlemmerne. Brancheorganisationen yder er god service, uanset om det handler om det ret abstrakte politiske arbejde, en
uoverensstemmelse med kommunen eller et
juridisk problem med en bøde eller en værkstedsregning. Administrationen tager telefonen og løser problemerne. Men når det er
sagt, så er der alligevel medlemmer, der føler,
at Dansk Taxi Råd er langt fra dem.
Nogle føler også, at deres type af forretning bliver overset i det store billede og meget handler om København. Omvendt mener
nogle i hovedstaden, at provinsen fylder for
meget. De regionale forskelle er faktisk langt
mindre, end vi går og tror og derfor tror vi
også på et mere helstøbt arbejde, der ikke tager udgangspunkt i den enkelte region, men
mere i de universelle udfordringer for den
samlede branche.
For fortsat at sikre den brede geografi og repræsentation af de enkelte
typer forretninger inden for taxibranchen – for eksempel det lille bestillingskontor eller den selvstændige vognmand, er overvejelsen at
nedsætte et forretningsudvalg, som
skal levere indspil til bestyrelsen
og den vej igennem sikre, at medlemsinddragelsen er total.
Bestyrelsen har taget de indledende drøftelser. Vi arbejder
videre i den udlagte retning og
i løbet af efteråret kommer formand og direktør rundt i regionerne på fyraftensmøder, hvor vi
gerne vil høre din holdning til
direkte valg, forretningsudvalg og mere medlemsinddragelse. Mød op og hjælp
os med at blive endnu bedre.
John Lindbom, formand
i Dansk Taxi Råd
NORDENS MEST
ANVENDTE TAXI APP
FROGNE STÅR BAG...
...den mest anvendte taxi-bestillings app i Norden.
Førende centraler i Danmark, Sverige, Norge og
Island tilbyder deres taxikunder integreret app bestilling, som en del af deres kundevenlige og sikre
bestillingsmuligheder.
Nøglen til lønsom og omkostningseffektiv taxidrift er
intelligent og integreret udnyttelse af moderne teknologi.
Gå i dialog med os, hvis du vil udvikle en strategi,
som giver dig værktøjer ved hånden, der kan automatisere og effektivisere drift og kundeoplevelser.
Boka taxi, DanTaxi, 4x48 TaxiNord,
Esbjerg Taxa, Herning Taxa, Ikast Taxa,
Varde Taxa, Taxa Fyn, Hreyfill Taxi.
Finn Frogne A/S · Ishøj Søndergade 19 · DK-2635 Ishøj · Telefon: 43 32 77 33 · [email protected] · www.frogne.dk
Side 18 | TAXI | nr. 10 | oktober 2015
Bestyrelsen i Dansk Taxi Råd
Formand
John Lindbom
Tlf: 4014 4729
[email protected]
Region Syddanmark
Tadzudin Kasami
Tlf: 2216 6470
[email protected]
Næstformand
Benny Jensen
Tlf: 4041 0787
[email protected]
Region Midtjylland
Richard Motzfeldt
Tlf. 2830 8588
[email protected]
Region Hovedstaden
Niels Venge Olesen
Tlf: 2293 3013
[email protected]
Region Nordjylland
Gert Mark
Tlf: 4074 9797
[email protected]
Region Sjælland
Ole Palsberg
Tlf: 2072 6979
[email protected]
runde Fødselsdage i november
50 år: 12. november, Michael Vinston Jørgensen,
Næstved Taxa. 16. november, Seelan Mariya Mariyathas, Nyborg Taxa. 21. november, Else Marie Vorret,
Herning Taxa
60 år: 10. november, Ali Cetin, Odense Taxa. 13.
november, Ivan Tind, Randers Taxa. 17. november, Paw
Olsen, Aarhus Taxa. 28. november, Jan Sørensen, Holstebro Taxa
65 år: 30. november, Jens Schou, Dantaxi Aalborg
70 år: 10. november, Morten Brigsted, Vejle Taxa.
11. november, Kaj Ove Sørensen, Herning Taxa. 29. november , Poul Erik Christensen, Randers Taxa
75 år: 30. november, Knud Jacobsen, Tdl. Odense Taxa
80 år: 11. november, Flemming Kruse, Dantaxi
www.taxi.dk | Side 19
Vi har bygget en bil,
der tænker på andre
end sig selv.
Den nye Passat er klar til at vise dig, hvad den kan.
Det er ikke alt nyt, der flytter grænser. Men den nye Passat gør. Den fås med avancerede
assistent systemer, som ikke bare øger sikkerheden markant for dig og dine medpassagerer.
Den nye Passat gør det sikrere at færdes i trafikken. For alle. Endvidere er dens nye motorer
på én gang et scoop for brændstoføkonomien og en triumf for alle os, som elsker biler, der
kilder i maven. Den nye Passat kommer om få uger. Både som Limousine og Variant.
Du kan faktisk allerede bestille den nu her hos os. Og gøre både dig selv og
trafiksikkerheden en tjeneste.
Den nye Passat. Innovation der betyder noget.
Brændstofforbrug ved blandet kørsel 18,5 – 24,4 km/l. CO2-udslip 107 – 140 g/km.
Bilen er vist med ekstraudstyr.
A+
-
B
Volkswagen Taastrup
Roskildevej 314, 2630 Taastrup Tlf: 43 99 26 66 www.vw-taastrup.dk