OMRÅDET OMKRING NØRREBRO STATION

OMRÅDET OMKRING NØRREBRO STATION
IDÉOPLÆG
BORGERMØDE 24.03.2015
1
ESTER
VANG
E
BORG
M
ERIKS
SUND
SVEJ
MIMERS
GADE
NØ
RR
EVE
VEJ
RO
GA
D
E
ØRN
FALK
E
EB
J
LUNDTOFTEGADE
FRED
N
LYGTEN
Ideoplægget udstrækning
TIKØBGADE
GLENTE
VEJ
2
Grænsen mellem Nørrebro og Bispebjerg
Bispebjerg
Østerbro
Vanløse
Nørrebro
Indre By
Frederiksberg
3
Et trafikalt knudepunkt i byen
Svanemøllen Station
Ryparken Station
4A
Poul Henningsens Plads
4A
Bispebjerg Station
5A
Vibenshus Runddel
Nordhavn Station
4A
5A
Skjolds Plads
Nørrebro Station
Trianglen
Fuglebakken Station
Nørrebros Runddel
Østerport Station
4A
5A
Grøndal Station
Nuuks Plads
Aksel Møllers Have
Flintholm Station
5A
Marmorkirken
Nørreport Station
4A
Frederiksberg
Kongens Nytorv
5A
Gammel Strand
Rådhuspladsen
4
En ny cykelrute og cykelforbindelse gennem området
Nørrebro Station
5
Cykelrute gennem potentiel grøn akse
Nørrebro Station
6
Historisk oversigt over byrumsfornyelse på Nørrebro & i Nordvest
- Hvordan skal byrumsfornyelse foregå netop her?
Emaljehaven
Rentemestervej
Nordvestparken
2007
Hulgårds Plads
2009
Superkilen
Nørrebro Station
2015
2012
Nørrebroparken
-Jægersborggade
2000-07
Sankt Hans Torv
-Elmegade
1993
Blågårdsgade
7
Historisk oversigt over byrumsfornyelse på Nørrebro & i Nordvest
- Hvordan skal byrumsfornyelse foregå netop her?
?
01 Sankt Hans Torv + Elmegade
02 Blågårdsplads + Blågårdsgade
03 Nørrebroparken + Jægersborggade
04 Emaljehaven v. Rentemestervej
05 Nordvest Parken
06 Superkilen + Nørrebro Hallen
07 Nørrebro Station + Byrum
1994
1998
2000-07
2007
2009
2012
2015
8
Mange forskellige trafikanter
9
Trafikkaos
10
Bagsider og overskudsrum
11
Nedslidte byrum
12
Mange mennesker
13
Stor diversitet
14
Eksisterende strukturer
15
Eksisterende aktiviteter
16
Mange igangværende projekter
Hvad binder dem sammen?
Mjølnerparken - Byfornyelse
DSB Grunden - Mimersparken
Tegningsnr.:
NOTE:
Folmer Bendtsens Plads - Metro Plads
0 N19-9
Borgmestervangen - Studieboliger
Lygt
en
Borgmestervangen
Koordinater er i System 34
Koter er i DVR 90.
Nørrebrogade
svej
ikssund
Freder
Hyltebro
re
Nord nvej
Fasa
Rev.
Dato
Tegn.
Godk. Revisiontekst
a
Rev.
Dato
Tegn.
Godk. Revisiontekst
d
b
e
c
f
Københavns Kommune
Teknik- og Miljøforvaltningen
Center for Anlæg
Islands Brygge 37
2300 København S
Tlf:
33 66 33 66
E-mail: [email protected]
Hannemanns Allé 53
DK - 2300 København S
Tlf. +45 51 61 10 00
Fax +45 51 61 10 01
www.ramboll.dk
Oversigtsplan
Busgade under Højbanen
Fasebenævnelse:
Projekteret / tegnet:
Kontrolleret:
01084
MCN/MCN
Nørrebro Station
Målforhold:
1:1000
Tegningsformat:
297 x 630
2013-04-12 14:36:43
Projektforslag
JPD
Dato:
12.04.2013
Godkendt:
HDJ
Projektleder i Københavns Kommune:
Helle Wicklow
Tegningsnr.:
0 N19-9
Løbenr.:
MCN
Nørrebro Busgade
Projektnr.:
Tikøbsgade - Seniorfællesskab
V144 13
P:\sager\Kommuner\København\1100002698 Frederikssundsvej\CAD\Tegningsfiler\T-H-NST-OVERSIGTSplan.dwg
17
De nye byrum skaber et sammenhængende forløb
Lyngsies Plads
Skodagrunden
Basargrunden
Glentehaven & Tikøbgade
Langs Højbanen
18
FRA BORGERINDDRAGELSE
TIL STRATEGIER
19
Offentligt møde
2015.24.01
20
Referencegruppemøder
21
BEVAR IDENTITET OG EGENART!
”HUSK STEDSÅNDEN, BEVAR IDENTITETEN”
”FRA LURVET TIL SPÆNDENDE, UDEN AT MISTE SIN KARAKTER”
22
Bevar identitet og egenart
- Historien og karakteren
- Det upolerede
- Det unikke og spændende
LYGTEN ER OMRÅDETS OPRINDELIGE STATIONSBYGNING,
SOM BLEV BYGGET I 1906 SOM EN LILLE MODEL AF
HOVEDBANEGÅRDEN FOR AT TESTE EN HIDTIL UPRØVET
TAGKONSTRUKTION
HØJBANEN ER DANMARKS FØRSTE OG ET UNIKT VARTEGN FOR
NØRREBRO STATIONSOMRÅDE, ET OMRÅDE SOM MANGE BLOT
REFERERER TIL SOM HØJBANEN
STATIONSBYGNINGEN ER HELE OMRÅDETS KERNE OG
LOGISTISKE OMDREJNINGSPUNKT, SOM I FREMTIDEN VIL BLIVE
DET ENDNU MERE SOM RESULTAT AF DEN VOKSENDE TRAFIK
23
Nuværende aktiviteter i området
- Udvikling på skuldrene af det eksisterende liv
MARKED & HANDELSLIV
OMRÅDEFORNYELSE
- Egenarten, dynamikken og mangfoldigheden
- Basargrunden
- Glenteparken
I de seneste år er der forsøgt etableret et
mindre multikulturelt marked omrking
Lyngsies Plads og Basargrunden.
LOPPEMARKED
UDESERVERING & OPHOLD
LINJEN CONTAINERBY
- Skodagrunden
- Lyngsies Plads
- Langs højbanen
Et populært uorganiseret loppemarked opstår
på Skodagrunden hver lørdag formiddag. Her
samles alle - unge og gamle fra alle kulturer.
Gennem sommermånederne er der mange der
opholder sig i solen på Lyngsies plads, hvor
cafeen står for den attraktive udeservering
omkring Lygten stationsbygning.
Områdefornyelse ved Glenteparken har været
sat igang det sidste års tid. Forsøg med
fleksibelt urbant inventar som bænke, borde,
grill, petanque baner etc. har aktiveret parken.
Passagen langs højbanen på nordvest siden,
”linjen” har ved lokal arbejdskraft blevet
transformeret ind til en byhave og containerby
med værksteder, folkekøkken og biograf
24
FRA TRANSITOMRÅDE TIL ATTRAKTION
+
+
+ +
+ +
+
+
+
+
+
s
+
s
+
+
+
++
+
+
+
++
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
25
Højbanen som områdets nye
attraktion
Fra barriere til attractor!
Fra bagside til forside!
Fra begrænsning til mulighed!
Fra blindgyde til forbindelse!
Fra lukket til åben!
Fra utryg til tryg !
Fra inaktiv til aktiv!
Fra lurvet til spændende!
Fra transitområde til destination!
SOMMER
FORÅR
EFTERÅR
VINTER
26
Højbanen åbnes op!
Planlagt åbning
(NV passagen)
Mulig åbning ved Føtex
Planlagte åbninger
(Metroplads)
Gennemgang
(Stationen)
Eksisterende gennemgang
(Grøndalsrutenruten)
Mulig åbning ved banen
Mulig åbning
(Glenteparken)
27
Højbanen som områdets nye attraktion og forbindelse
BUSBANE
KAFFEBOD VED FORPLADSEN
FORPLADSEN HVOR FOLK MØDES
ADGANG TIL METRO PLADS
GRAFITTIVÆG PÅ BANEN
CYKELPARKERING BAGVED METROPLADS
ÅBENT RUM UNDER BANEN
CAFE MED UDESERVERING
FÆLLES GÅRDHAVE
ÅBENT RUM UNDER BANEN
SIDDEPLADSER LANG MED BANEN
UDSTILLING PÅ VÆGGEN
CYKELPARKERING UNDER HØJBANEN
CYKELVÆRKSTED
LOKAL URBAN FARMING
GRØN CYKELSTI LANGS HØJBANEN
PASSAGE UNDER HØJBANEN
REGNVANDSOPSAMLING
URBAN FARMING
GRILL OMRÅDE
DEN FÆLLES BAGGÅRD
LOKAL KAFFEBAR
28
Grøn forbindelse gennem området
”FLERE GRØNNE OMRÅDER. MASSER AF TRÆER, BUSKE OG LIGN.
SANSEHAVER OG SMÅ OASER RUNDT OMKRING”
”PLADSERNE SKAL GØRES GRØNNERE”
”LAV BYHAVER, DER ER ALLEREDE GANG I FINE TILTAG”
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+ +
+
+
+ +
+
+
++
+
+
+
+
Mimersparken
+
+
+
+
+
++
Skodagrunden
+
+
+
+ +
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+ + ++
+
Basargrunden
+
+
+
+
+
+
Metroplads
+
Grønt bånd gennem byen
+
+
+
Byrum langs banen
+
+
+
+
+
Glenteparken
+
+
Grøn forbindelse
+
Grøn forbindelse
+
+
+
+
29
Området kobles på handelsgaden
Frederikssundsgade / Nørrebrogade
+
++
+
+
+
+
+
Skodagrunden
Byens Torv
++
+
+
+
+
++
Frederi
kssund
sgade
Hande
lsgade
+
+
+
+
+
+
+
+
+ +
+
+
+
++
+
+
+
Lyngsies Plads
Kulturens Plads
+
+
+
+
+
Basargrunden
Byens Torv
+
+
+
++
+
+
+
+ +
++
+
+
+
+
+
+ + ++
+
+
+
+
+
Borgmestervangen
Basar Gaden
Metroplads
+
+
+
+
+
+
+
+
Nør
Ha rebrog
n
+ delsga ade
de
++
+
+
+
++
+ +
+
+
30
SKAB BYRUM FOR ALLE!
”DER ER MANGE FORSKELLIGE BEHOV. DET SKAL DER FOKUS PÅ”
”SKAB SAMMENHÆNG I OMRÅDET”
”LYST TIL LEG, FOLK SKAL KOMME HER OG BLIVE GLADE OG INSPIREREDE”
31
Et sammenhængende patchwork
af forskellige slags byrum for alle
Strategi
Den store diversitet i områdets brugere skaber et lige så stort behov for diversitet i
områdets byrum. ’Plads til alle’ skabes derfor med en serie af forskellige byrum, som
Skodagrunden
dækker forskellige behov for forskellige mennesker.
++
+ +
+
+
Lyngsies Plads
+
+
Pladserne og byrummene skal have klare identiteter og funktioner, som er nemme at
definere og forstå. Som en række forskellige destinationer i området.
+
+
+
+
Basargrunden
+
Det vil skabe et flow af mennesker, der bevæger sig rundt mellem de forskellige pladser,
+
da de har forskellige bymæssiger funktioner.
Metropladsen
(cykelparkering)
+
+
+
+
+
Metropladsen
+
+
+
+
Byrum langs banen
+
Byrum langs banen
+
+
+
+ +
Glenteparken
+
+
+
Område ved Tikøbsgade
Plads til alle
32
Samlede strategier for Nørrebro Stationsområde
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+ +
+
+
+ +
+
+
++
+
+
+
+
Mimersparken
+
+
+
++
Skodagrunden
+
+
+
+ +
+
+
+
+
+
+
+
Mulig åbning ved Føtex
+ + ++
+
Metroplads
+
+
+
Glenteparken
+
+
Byrum langs banen
+
+
+
+
Glenteparken
+
+
+
+
2. Åben op
Højbanen fungerer i dag som en mur der
løber langs grænsen mellem Nørrebro og
Bispebjerg. Højbanen skal åbnes op og
lade de to bydele vokse sammen.
3. Højbanen som attraktion
Højbanen står i dag som et arkitektonisk ikon for
transport gennem Nørrebro - men der gemmer sig
et langt større potentiale i højbanen. Fra ekstra
kvadratmeter i en tæt bydel, til en identitetsskaber
for området med høj attraktionsværdi. Højbanen
skal gentænkes til ikke blot at være et middel til
transport, men en destination og attraktion i byen.
Basargrunden
+
+
++
+
+
Metropladsen
+ ++
+
+ ++
+
+
Metropladsen
(cykelparkering)
+
+ +
Lyngsies Plads
++
Metropladsen
++ + Byrum langs banen
+
+ + ++ +
+ + + +
+
Byrum langs banen
+
+
+
+
+++ + +
Byrum langs banen
+
+
+
+
Mulig åbning
(Glenteparken)
+
+
Basargrunden
+
Grøn forbindelse
Baggårdene er små, byrummene grå og
park-områderne svære at få øje på i området
omkring stationen. Ved at omfavne og
sammenbinde de allerede eksisterende
grønne områder, vil der udover en ny
rekrativ rute gennem området, også bringes
opmærksomhed omkring de eksisterende
parker og grønne lommer.
+
+
Mulig åbning ved banen
+
1. Den grønne forbindelse
+
++
+
+
Eksisterende gennemgang
(Grøndalsrutenruten)
+
+
+
+
++
+ +
+
Metropladsen
(cykelparkering)
Gennemgang
(Stationen)
++
Skodagrunden
Lyngsies Plads
+
Planlagte åbninger
(Metroplads)
+
+
+
+
+
Byrum langs banen
+
Basargrunden
+
+
+
+
+
+
+
+
Skodagrunden
+
+
+
+
+
+
+
Planlagt åbning
(NV passagen)
+
+
+
+
+
+
+
++++ +
+ +
Glenteparken
+
++
+
++
+
Område ved Tikøbsgade
4. Sammenhængende patchwork
af forskellige byrum for alle
Den store diversitet i områdets brugere skaber et lige
så stort behov for diversitet i områdets byrum. ’Plads
til alle’ skaber vi derfor med ’Alle slags pladser’ - en
serie af forskellige byrum som dækker forskellige
behov for forskellige mennesker.
Højbanens potentialer kan benyttes til at skabe mere
sammenhæng og flow langs med banen og i rummene
under banen. Som en lysende åre gennem området der
skaber liv og overskuelighed.
33
Udviklingsprincip: ‘Perler på en snor’
+
+
+
+
+
+
+
+
+ +
+ +
+
+
+
+
+
+
+
+
+
++
+ +
+ +
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Metropladsen
(cykelparkering)
+
+
++ +
+
+
+
Basargrunden
Metropladsen
+
+
Byrum langs banen
+
+
+
+
+
+
+
Byrum langs banen
+
+ +
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Snoren: Den grønne cykelforbindelse & højbanen
+
Lyngsies Plads
+
+
+
+
+ +
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+ + +
++
Skodagrunden
+
+ +
Glenteparken
+
+
+
Område ved Tikøbsgade
Perlerne: Byrummene omkring højbanen
34
Højbanen & den grønne cykelrute bliver “snoren”
der forbinder
35
Byrummene bliver ‘Perlerne på snoren’
36
Byrumshierakiet / mulig etapedeling
1.B
1.A
1.B
(Midlertidig
foodcourt på
Skodagrunden)
(Midlertidig
(Midlertidig
foodcourt på
foodcourt på
Skodagrunden) Skodagrunden)
1.A
1.A
1.B
1.A
1.A
1.A
+
+
+
1.B Basargrunden
1.B Basargrunden
1.B Basargrunden
Metropladsen
(cykelparkering)
+
+
+
4
4
Skoda grunden Skoda grunden
Lyngises Plads
3
34
+
3
Lyngises Plads
Lyngises Plads
+
+
Metropladsen
Metropladsen
(cykelparkering) (cykelparkering)
Metropladsen
Langs og under
højbanen
Skoda grunden
Metropladsen
Metropladsen
1.A Café & butik1.A Café & butik
Café
& butik
1.A
Langs og
under
Langs
og under 1.A
1.A
højbanen
1.A højbanen
1.A Café & butik
1.A Café & butik
1.A Café & butik
2
Langs og under
højbanen
2
2
Langs og under Langs og under
højbanen
højbanen
1.A Åbning i højbanen
1.A Åbning i højbanen
1.A Åbning i højbanen
1.A Åbning i højbanen
1.A Åbning i højbanen
1.A Åbning i højbanen
1.A
1.A
2
Glenteparken
2
Glenteparken
2
Glenteparken
1.A
Etape 1:
I første etape etableres Den Grønne
Cykelforbindelse (Grøndalruten) og højbanen
aktivers med mindre nedslag under buerne.
Basargrunden bør også udvikles under første
etape efter nedlæggelsen af Metro byggepladsen,
og et midlertidigt foodcourt etableres på
Skodagrunden.
Etape 2:
Det resterende område langs og under højbanen
udvikles og åbnes op, heriblandt Glenteparken.
Med Glenteparken i den ene ende og
Mimersparken i den anden, samles og forstærkes
det grønne træk gennem bydelene.
Etape 3 & 4:
Lyngsies Plads og Skodagrunden udvikles i
de sidste etaper. Et midlertidigt foodcourt på
Skodagrunden vil være bygget op i en tidligere
etape, men kan evt. gøres permanent i en ny
bygning på grunden.
37
6 programmatiske kickstarters
under højbanen
Stations Restauranten
Glenteparkens kaffebar
Grøndalsrutens cykelværksted
Ørnevejens legeplads
Stationsrestauranten ved Lygten
Højbanens kreative værksted
Højbanens skatepark
Højbanens kreative værksted
Ørnevejens legeplads
Grøndalrutens cykelværksted
Højbanens skatepark
Glenteparkens kaffebar
38
DE ENKELTE BYRUM
39
De samlede inputs
“DET ER VIGTIGT AT TÆNKE SKYBRUDSHÅNDTERING IND
- ISÆR VED GLENTEPARKEN”
“FRA LURVET TIL SPÆNDENDE, UDEN AT MISTE SJÆL OG KARAKTER”
“PLADS OG ÅBENHED SKAL BEVARES”
“FACILITETER TIL BEBOERNE “
“OPHOLD OG TRAFIK, HVEM GIDER AT SIDDE I BILOSEN VED EN TRAFIKÅRE?
“PAS PÅ AT PRISERNE IKKE BARE STIGER PGA. DYRE CAFEER OSV.“
“SKODAGRUNDEN MANGLER NOGET, DER KAN LØFTE AREALET ÆSTETISK (IKKE CON-
“LYNGSIES PLADS SKAL SAMLES OG DER SKAL VÆRE SAMMENHÆNG
“ÅBEN OP FOR HØJBANEN OG UDNYT RUMMENE UNDER”
- OGSÅ TIL BASARGRUNDEN”
TAINERE). DET KUNNE VÆRE EN FORM FOR LANDMARK.”
“BYRUMMENE FOREKOMMER DIFFUSE OG MENINGSLØSE”
“BIND SAMMEN MELLEM TIKØBGADE OG GLENTEVEJ
- MEN IKKE FOR BILER”
“VIGTIGT AT SKODAGRUNDEN FÅR EN BYGNING MED EN OFFENTLIG FUNKTION
“ÅRET RUNDT, TÆNK PÅ NÅR DET SNER OG REGNER.
“RUMMENE UNDER BANEN VED CENTRET SKAL UDNYTTES”
OG SAMTIDIG EN PLADS TIL BYEN.”
HER KAN RUMMENE UNDER HØJBANEN KOMME I SPIL”
“BEVAR IDENTITET”
“SKAB MARKANTE ARKITEKTONISKE ELEMENTER”
“FLOW SKAL INDTÆNKES. TÆNK FLOW LANGS BAGSIDEN”
“NIVEAUSKIFTENE PÅ BASARGRUNDEN GIVER NOGET SPÆNDENDE TIL BYRUMMET ÅBEN OG SAMTIDIG OPDELT”
“SKRU OP FOR DET KULTURELLE IFT. PLADSENS PROGRAMMERING”
“LAV LOKALE OG KREATIVE TILTAG UNDER BANEN”
“HUSK STEDSÅNDEN“
MAN BLIVER AFSKÆRMET FRA TRAFIKKEN. DET ER POSITIVT AT PLADSEN VIRKER
“FLERE KULTURELLE OPLEVELSER”
“LYST TIL LEG, FOLK SKAL KOMME OG BLIVE GLADE OG INSPIREREDE”
“PASSAGERNE LANGS SKINNERNE ER UTRYKKE. - AKTIVITET OG LYS”
“SKODAGRUNDEN SKAL FUNGERE SOM PORTEN TIL NORDVEST”
“SKAB MANGE SMÅ OG LOKALE BUTIKKER SOM FOLK HAR RÅD TIL AT
HANDLE I. SÅ KOMMER ALLE SLAGS MENNESKER”
“SKAB GODE BYRUM”
“EN KOMBINATION AF ‘DET GRØNNE’’ OG ‘PLADS TIL OPHOLD’ VILLE
VÆRE TILTRÆKKENDE FOR LYNGSIES PLADS”
“ÅBEN OP SÅ MEGET SOM MULIGT I HØJBANEN
“PAS PÅ AT PRISERNE IKKE BARE STIGER PGA. DYRE CAFÉER OSV.”
- FÅ SKABT TRANSPERENS”
“BYRUMMENE FOREKOMMER DIFFUSE OG MENINGSLØSE .
DETTE SKAL BRYDES MED NOGLE MARKANTE ARKITEKTONISKE ELEMENTER“
“DER SKAL VÆRE MEGET FOKUS PÅ DE GÅENDE”
“LAD DET FLEKSIBLE BLIVE PERMANENT - GERNE MULTIFUNKTIONELT”
“DER ER MANGE FORSKELLIGE BEHOV, DET SKAL DER FOKUS PÅ”
“IDEEN OM TORVET PÅ BASARGRUNDEN ER TILTALENDE
- DEN ÅBNE FLEKSIBL PLADS”
“FÅ FOLK INDDRAGET I OPFØRELSEN: SKAB LOKALE PROJEKTER OG BENYT LOKAL ARBEJDSKRAFT”
“IKKE ET OMRÅDE, DER ØNSKES SMUKT I GÆNGS FORSTAND, MEN SOM DET ER NU,
ER DET FOR TARVELIGT. DET SKAL VÆRE MANGFOLDIGT, BROGET OG SÆREGENT”
“HVIS MAN PÅ NOGEN MÅDE KUNNE FÅ EN GIGA LUFTFRISKER PLACERET STRATEGISK,
“FLERE AKTIVITETER TIL DE RESOURCESVAGE “
SÅ DET IKKE LUGTER SÅ FORBANDET MEGET AF TIS. DET ER DET ENESTE”
“FRA LURVET TIL SPÆNDENDE, UDEN AT MISTE SIN SJÆL OG KARAKTER”
“TAG VED LÆRE AF, HVAD DER ER GJORT I NØRREBROPARKEN”
“IKKE EN FORRETNINGSARKADE HELE VEJEN UNDER HØJBANEN.
- KREATIVE ERHVERV, TILTRÆK MED BILLIGE HUSLEJER”
“DER SKAL SAMMENHNG I OMRÅDET“
“BYG IKKE FOR TÆT OG BEVAR DERMED LUFTEN OG DE ÅBNE OMRÅDER “
“SKAB GODE BYRUM”
“SKAB MANGFOLDIGE BUTIKKER, HER LIGGER ET STORT POTENTIALE”
“VIGTIGT / AFGØRENDE MED EN FYSISK FORBINDELSE MELLEM GLENTEPARKEN
OG NV VESTLIGE DEL - DER ER BESVÆRET ADGANG GRUNDET TÆT TRAFIK”
“SKAB MANGE SMÅ OG LOKALE BUTIKKER SOM FOLK HAR RÅD TIL AT HANDLE I“
“PASSAGERNE VED SKINNERNE ER UTRYGGE.
“HVORDAN SKABER VI OPHOLD VED SÅ MEGET TRAFIK?
SKAB AKTIVITET OG LYS OM AFTENEN”
HVEM GIDER SIDDE I BILOSEN VED EN TRAFIKÅRE?”
“SKAB MANGFOLDIGE BUTIKKER. HER LIGGER ET STORT POTENTIALE”
“LOKAL FORANKRING “
“BRUG LYGTEN STATION SOM GENNEMGANGSRUM
- DET ER DET DEN ER BYGGET TIL”
“INGEN BLINDTARME, STORT FLOW, SKAL SKAL KUNNE OVERSKUES
OG GOD BELYSNING OM AFTENEN”
“LYST TIL LEG. FOLK SKAL KOMME HER OG BLIVE GLADE OG INSPIRERET”
“BASARGRUNDEN BØR FRIHOLDES FOR FASTE INSTALLATIONER / BYGNINGER”
40
Det samlede billede
Byrum der supplerer hinanden
BASARGRUNDEN
- byens torv
”Pladsen bør friholdes for faste installationer/
bygninger.”
” Niveauskiftene giver noget spændende
til byrummet – man bliver afskærmet fra
trafikken. Det er positivt at pladsen synes
åben og samtidig er opdelt.”
” Ideen om torvet er tiltalende – den åbne
fleksible plads.”
LYNGSIES PLADS
- kulturplads ved Lygten
SKODAGRUNDEN
- porten til NV
”.. Noget, der løfter arealet æstetisk (ikke
containere). Det kunne være en form for
landmark.”
”Vigtigt at pladsen får en bygning med en
offentlig funktion og samtidig en plads til
byen”
” Det er Porten til Nordvest.”
METRO PLADSEN
- fordelingsrum
”Brug Lygten Station som gennemgangsrum –
det er det, den er bygget til.”
” En kombination af ’det grønne’ og ’plads til
ophold’ vil være at foretrække”
” Skru op for det kulturelle ift pladsens
programmering.”
” Rummet skal samles og der skal være
sammenhæng også til Basargrunden.”
PASSAGEN LANGS HØJBANEN
- den grønne multifunktionelle forbindelse
GLENTEPARKEN
- bydelens blå gårdhave
”Bind sammen mellem Tikøbgade og Glentevej
– men ikke for biler”
”tænk ud af boksen”
”Vigtigt/afgørende med en fysisk forbindelse
til NV’s vestlige del – besværet adgang
grundet tæt trafik.”
”Skybrudshåndtering er vigtigt at tænke ind”
”
”Åben op så meget som muligt – få skabt
transparens..”
”Ikke en forretningsarkade hele vejen under
højbanen.- kreative erhverv, tiltræk med billige
huslejer.”
”Lad det fleksivble bliver permanent – gerne
multifunktionelt.”
41
1. SKODAGRUNDEN
PORTEN TIL NORDVEST
42
Skodagrunden
Byrumskvaliteter
fra haven i skyggen og tomt gråt burym
til offentlig attraktion og grøn velkomst-plads
43
Skodagrunden
Skalasammenligning af byrum
Skodagrunden
Nørrebro
Hauser Plads
København K
44
Skodagrunden
Mikroklima & byrumskvaliteter på Skodagrunden
Lygten
Lygten
Lygten
SOL NICHE
MULIG
BYGGE GRUND
Skoda
Skoda
grunde
grunde
n
n
OPHOLD
SOLPLADS
FORMIDDAGS
SOL
Frederi
Frederi
svej
AFSKÆRMENDE
BEPLANTNING
Frederi
kssund
kssund
OPHOLD
kssund
svej
svej
Nordre
Fa
sanvej
sanvej
j
Fasanve
Nordre
Fa
Nordre
22 juni Formiddagsskyggge
Tidsrum: kl 09-13
22 juni Eftermiddagsskygge
Tidsrum: kl 13-16
Zoner
Program
Udover området omkring transformator stationen, er der om
formiddagen gode lysforhold på
hele Skodagrunden
Den vestlige del af Skodagrunden
ligger i skygge om eftermiddagen,
hvor imod det syd-østlige hjørne
ligger i sol.
Det syd-østlige hjørne af Skodagrunden har optimale solforhold gennem
hele døgnet og er derfor oplagt som
åben plads med opholdszoner.
Den vestlige del af pladsen er i skygge
størstedelen af dagen, og vil derfor
være oplagt som mulig byggegrund.
Ophold & møder
Ankomst plads
Udadvendte funktioner
Fx et spise- og udstillingssted
Fleksibel indretning
Aktiviteter
45
Dogmer for mulig bebyggelse
Der bygges i skyggen
Der skabes en udadvendt og
åben stueetage
Der skabes samspil mellem
bygning og byrum
46
Skitser til byrum + bygning kombineret
Fx et spise og udstillingssted i sammenhæng med pladsen
Midlertidigt Food Court projekt
1. Eksempel på samspil mellem byrum + bygning
2. Eksempel på samspil mellem byrum + bygning
47
Skodagrunden i dag
Fra tomt og gråt byrum
48
Skodagrunden i fremtiden
Til aktiv og grøn velkomst plads
OPDATERS
49
Referencer på byrum + bygning kombineret
NY REFERENCE
50
2. LYNGSIES PLADS
KULTURENS PLADS OMKRING LYGTEN
51
Lyngsies Plads
Byrumskvaliteter
fra lukket og inaktiv bagside med adskilt forside
CAFE
CAFE
CYKEL
Ny passage til
Mimersparken
BASARGRUNDEN
Ny kobling til
basargrunden
CAFE
CAFE
CYKEL
BASARGRUNDEN
til en samlet åben kultur plads forbundet til resten af bydelen
52
Lyngsies Plads
Skalasammenligning af byrum
Lyngsies Plads
København NV
Sankt Hans Torv
Indre Nørrebro
53
Lyngsies Plads
Mikroklima & byrumskvaliteter på Lyngsies Plads
Lygten
Lygten
Lygten
SOLPLADS
OPHOLD
KOBLING
TIL LYGTEN
EFTERMIDDAGS
SOL
KOBLING
TIL LYGTEN
SOLPLADS
Lyngsie
Lyngsie
s Plad
s Plad
s
OPHOLD
s
EFTERMIDDAGS
SOL
Frederi
kssund
Basarg
Basarg
svej
AFSKÆRMENDE
BEPLANTNING
runden
runden
Om eftermiddagen har hele
Lyngsies Plads optimale lysforhold.
j
Lyngsies Plads er fritlagt fra høje
nabobygninger og har derfor gode
lysforhold. Langs højbanen vil der
om formiddagen være en mindre
skyggezone.
Fasanve
j
Fasanve
j
Fasanve
22 juni Eftermiddagsskygge
Tidsrum: kl 13-16
runden
Nordre
Nordre
Nordre
22 juni Formiddagsskyggge
Tidsrum: kl 09-13
Basarg
Zoner & flow
Området langs højbanen er med eftermiddagssolen, højbanen i ryggen og
placering lang fra trafik ideelt til ophold
og udeservering. Området nord og syd
for Lygten stationsbygning er ankomst
zoner og bør kobles til Lygten. Der bør
med træer afskærmes for den nord-syd
gående trafik på Lygten
Program
Ophold og møde
Udeservering
Midlertidige udstillinger
Fleksibel byinventar
evt. funktion i højbanen
Sammenspil mellem Lygten
& pladsen
54
Skitseforslag til Lyngsies Plads
1 Overdækket vinterhave
Der har været ønsker fra mange borgere i området om et byrum, som
gør det muligt at bruge byen hele dagen og hele året. Vi foreslår at
’pakke Lygten ind’ i en stor transparent konstruktion, som skaber et
varmere og mere beskyttende klima.
En offentlig vinterhave der til daglig kan fungere som en pause fra
den kaos, som hersker udenfor, men som også kan anvendes til større
kulturelle arrangementer.
2 Byrum ”igennem” Lygten og aktivering af banen
Den urbane forplads skal fungere som et sted, hvor folk mødes i
området, som man mødes på Skt. Hans Torv ved vandskulpturen,
før man drager videre ud i området. Herfra har man overblik over
stationsområdet.
Bagsidens grønne karakter kan forbindes til rummene under banen og
der igennem en grøn forbindelse til Mimersparken.
55
Referencer på vinterhaver og kulturelle pladser
56
3. BASARGRUNDEN
BYENS TORV
57
Basargrunden
Byrumskvaliteter
FØTEX
FØTEX
fra rodet trafikrum & byggeplads
FØTEX
Ny passage
til Mimersparken
FØTEX
FØTEX
FØTEX
til byens store grønne torv med kreativ cykel parkering
58
Basargrunden
Skalasammenligning af byrum
Basargrunden
Nørrebro
Den Røde Plads
Nørrebro
59
Basargrunden
Mikroklima & byrumhskvaliteter på Basargrunden
Lygten
esterva
KOBLING TIL FØTEX
Basargrund
Basargrund
CYKELPARKERING
OPHOLD
en
en
Borgm
Borgm
Borgm
esterva
esterva
ngen
ngen
Lygten
ngen
Lygten
SOLPLADS
OPHOLD
MULIG BEB
YGGELSE
AFSKÆRMENDE
BEPLANTNING
OPHOLD
OPHOLD
MULIG BEBYGGELSE
OPHOLD
AFSKÆRMENDE
BEPLANTNING
Nørreb
ro
Station
Nørreb
ro
Station
rre
bro
ga
de
Nø
rre
ladsen
de
Nø
ladsen
ga
Metro P
bro
Metro P
rre
ladsen
Metro P
Nø
Nørreb
ro
Station
bro
ga
de
22 juni Formiddagsskyggge
Tidsrum: kl 09-13
22 juni Eftermiddagsskygge
Tidsrum: kl 13-16
Zoner
Program
Basargrunden er fritlagt for høje
nabobygninger mod øst, syd
og vest og har derfor optimale
lysforhold.
Basargrunden er fritlagt for høje
nabobygninger mod øst, syd
og vest og har derfor optimale
lysforhold.
På grund af det store flow af bløde trafikanter over
Basargrunden, vil de optimale opholdszoner være
mellem disse flowlinjer. Den vestlige del af Basargrunden bør med sin nære afstand til stationen
have cykelparkering. Den centrale del af pladsen
bør fritholdes for at skabe plads til aktiviteter og
events. Den østlige del af grunden er oplagt til både
ophold og/eller mindre bebyggelse til marked /
basar.
Ophold & møde
Byens torv
Markedsplads / basar
Afskærmning mod trafik
Cykelparkering
Opbevaringsmulighed for
markedstelte
60
Basargrunden kan sammentænkes med Lyngsies Plads og Metropladsen
Busgaden understøtter dette
SEPERATE PLADSER
LYNGSIES PLADS, BASARGRUNDEN & METRO PLADSEN FLYDER SAMMEN
LYNGSIES
PLADS
LYNGSIES
PLADS
BASARGRUNDEN
BASARGRUNDEN
61
Skitseforslag til Basargrunden
1. Bydelens torv med hældende flader
Den store åbne plads, der kan bruges til at samle folket til en
markedsdag i weekenden, en byfest om aftenen, en søndagskoncert
eller en større festival.
2 Overdækket torv med grønne
svævende overdækninger
Et åbent og fleksibelt byrum med hævede overdækninger, hvor der
kan være basar, ophold og cykelparkering under. Pladsen kan også
ryddes og være en stor eventplads til koncerter og lignende.
3. Landskabstorvet med butikker
under ’bakkerne’
Byrummet nedskalleres af en serie af små bakker som danner
mulighed for brug ovenpå som siddepladser til afslapning eller
ved tribuner ved større events.
Under dem udnyttes pladsen til butikker og cykelparkering.
62
Basargrunden i dag
Fra byggeplads og rod
63
Basargrunden i fremtiden
Til byens åbne torv
64
Referencer på store pladser
65
4. HØJBANEN
DEN GRØNNE MULTIFUNKTIONELLE PASSAGE
66
Højbanen
Byrumskvaliteter
Fra barriere til attractor!
Fra bagside til forside!
Fra begrænsning til mulighed!
Fra blindgyde til forbindelse!
Fra lukket til åben!
Fra utryg til tryg !
Fra inaktiv til aktiv!
Fra lurvet til spændende!
fra inaktiv og lukket bagside
CYKEL
CAFE
til en åben grøn og aktiv passage gennem byen
67
Højbanen
Mikroklima & byrumskvaliteter langs højbanen
ej
ej
Ørnev
Ørnev
ej
Ørnev
FORMIDDAGS
SOL
EFTERMIDDAGS
SOL
OPHOLD /
UDESERVERING
FORMIDDAGS
SOL
OPHOLD /
UDESERVERING
j
Bregnerødgade
sanve
re Fa
j
Bregnerødgade
sanve
j
Bregnerødgade
sanve
re Fa
re Fa
Nord
Nord
Nord
EFTERMIDDAGS
SOL
FORMIDDAGS
SOL
EFTERMIDDAGS
SOL
e
e
Tikøbgad
Tikøbgad
rken
Glentepa
e
Tikøbgad
rken
Glentepa
rken
Glentepa
22 juni Formiddagsskyggge
Tidsrum: kl 09-13
22 juni Eftermiddagsskygge
Tidsrum: kl 13-16
Zoner
Program
Den vestlige side af højbanen vil
ligge i skygge det meste af formidagen, hvorimod den østlige side
af højbanen mod Bregnerødgade
har gode lysforhold.
Om eftermiddagen opstår der
mindre lommer med sol langs
højbanens vestlige side, hvorimod
den østlige side af højbanen ligger
i skygge.
De udadvente funktioner, som cafeer, byhaver,
legeplads etc. der inviterer til ophold, bør placeres
langs højbanen i lommer med formiddags- og eftermiddagssol på både øst og vest siden. Derimod bør
de mindre udadvendte funktioner, der i højere grad
holder sig under højbanen, som fx værkteder og
butikker, ligge hvor lysforholdene er mindre gode.
Ophold & møder
Cafe & udeservering
Butikker & værksteder
Midlertidige udstillinger
Byhave & legeplads
Fleksibelt byinvetar
68
Dogmer for programmering af højbanen:
BIOGRAF
VÆRKSTED
?
BIOGRAF
VÆRKSTED
Containerby:
Frigør passagen:
Hvad fungerer godt?
Dele af Linjens funktioner rykker
ind under buerne
LEGEPLADS
VÆRKSTED
CAFE
CAFE
CAFE
Mix af funktioner:
Aktiver kantzone:
Byrum, kreative erhverv og
Livet under højbanen
udadvendte funktioner
skal rykke ud i passagen om sommeren
69
Skitseforslag til passagen langs højbanen
1. Den grønne passage
En rekerativ stribe som følger højbanens sider ned gennem
området og forvandler den nuværende bagside til en
gennemgående grøn forbindelse for cyklende og gående. Det
vil medføre et større flow af mennesker, hvilket kan hjælpe
butikkerne i nærområdet.
2. Den multifunktionelle højbane
Højbanen opfattes som én lang perlerække af forskellige
funktioner under hver bue. Fra butikker og restauranter
til lokale mekanikere, kreative værksteder, lokale gallerier
klatreklubber, spillesteder osv. En gåtur ned langs banen
bliver således en interessant og meget varrieret oplevelse.
70
Basargrunden i dag
Fra rodet bagside
71
Basargrunden i fremtiden
Til bydelens grønne multifunktionelle passage
72
Referencer på grønne passager
73
Referencer på
transformerede højbaner
74
5. GLENTEPARKEN
BYDELENS BLÅ GÅRDHAVE
75
Glentehaven
Byrumskvaliteter
Fra bilstøj og mangel på forbindelse
CAFE
CAFE
til blå gårdhave der forbinder under banen
76
Glenteparken
Skalasammenligning af byrum
Glenteparken
København NV
Bananna Park
Nørrebro
77
Glenteparken
sanv
re Fa
Nord
Nord
Nord
re Fa
re Fa
sanv
sanv
ej
ej
ej
Mikroklima & byrumskvaliteter i Glenteparken
ade
ade
g
Tikøb
vej
Glente
n
parke
Glente
Bregnerødgade
j
sanve
vej
Glente
n
parke
Glente
re Fa
vej
Glente
Nord
g
Tikøb
AFSKÆRMENDE
BEPLANTNING
OPHOLD
SOLPLADS
EFTERMIDDAGS
SOL
OPHOLD
FORMIDDAGS
SOL
OPHO
LD
EFTERMIDDAGS
SOL
e
Tikøbgad
dgade
Hillerø
rken
Glentepa
dgade
dgade
Hillerø
Hillerø
22 juni Formiddagsskyggge
Tidsrum: kl 09-13
22 juni Eftermiddagsskygge
Tidsrum: kl 13-16
Zoner
Program
Glenteparken har generelt gode
lysforhold. På den vestlige side af
højbanen, vil der være en skygge
zone gennem formiddagen.
Den vestlige side af Glenteparken
har om eftermiddagen ideelle solforhold. Øst siden af højbanen vil,
pånær et hjørne, ligge i skygge.
Hele den vestlige del af Glenteparken, har optimale
solforhold, men da Nordre Fasanvej er stærkt
trafikeret, vil området langs højbanen, syd for cykelforbindelsen Grøndalruten, være ideelle til ophold
og udadvendte aktiviter i parken. En beplantning
og/eller vand opsamling i parken skal skærme for
trafik larm og os.
Ophold & møder
Leg og aktivitet
Grill & picnic
Vandhåndtering
Cafe & udeservering
Aktivering af højbanen
78
Skitseforslag til Glenteparken
1 Byens blå gårdhave
En gårdhave med alle dens funktioner. Grillplads,
cykelværksted, gyngestativ, etc. Bruges af områdets beboere
som bor i små blokke uden gårdhaver. Der er samtidig
mulighed for at åbne op mod Tikøbsgade og binde de to
’baggårde’ sammen.
2 Bylandskab og vandopsamling
Omkring Glentehaven løber en rørlagt å under overfladen.
Pladsen kan omfavne historien om vandet og samtidig
fungere som en løsning på regnvandshåndteringen og have
en lyddæmpende effekt i forhold til bilstøjen omkring
pladsen.
79
Referencer på intime grønne byrum
80
TRAFIKALE LØSNINGER
& MULIGHEDER
81
Trafik oversigtskort
Har
esk
ovr
ute
Cyke
Mim
ers
lforb parke
inde
n
lse
n
1. GRØN CYKELPASSAGE
Omlægning af cykeltrafikken på
Nordre Fasanvej og over Basargrunden
5.
2. ADGANG TIL FØTEX
Forskellige scenarier for en fremtidig
bil adgang til føtex.
1.
2..
Grønd
alrute
n
3. BREGNERØDGADE
vejru
ten
Regnvandshåndtering på Bregnerødgade
4. GLENTEVEJ & NORDRE FASANVEJ
Fasa
n
Etablering affodgængerovergang til
Glenteparken over Nordre Fasanvej
5. BUSGADEN
3.
Etablering af busgade på Nørrebrogade mellem
Nordre Fasanvej og Hyltebro. Forbedring af
forholdene for cyklister i krydsene ved busgaden.
4.
SUPER CYKELSTIER
BUSGADE
ten
TOG & METRO
u
Grøndalr
VEJE FOR BILER
82
1. Den Grønne Cykelforbindelse
De planlagte grønne cykelforbindelser.
Har
esk
Højbanen
ovr
Planlagt NV cykelpassage
ute
n
Mimersparken
Cykelforbindelse
Grønd
alrute
n
Fasanvejruten
Supercykelsti
Grønda
lruten
83
1. Den Grønne Cykelforbindelse
Mulig etablering af Højbane Passagen
Har
esk
Højbanen
ovr
Planlagt NV cykelpassage
ute
NV P
assa
gen
n
Mimersparken
Cykelforbindelse
Højbanen
Mulig cykelpassage
Grønd
alrute
n
Fasanvejruten
Hare
sko
vru
ten
Supercykelsti
Hare
sko
Haresk
vru
ten
ovrute
n
Haresk
ovrute
n
Fasanvejruten
Supercykelsti
Fasanvejruten
Supercykelsti
lruten
Grønda
ovruten
ovruten
Haresk
Haresk
84
1. Den Grønne Cykelforbindelse (Grøndalsruten)
Grøndalruten
85
2. Mulig adgang til føtex
4 forskellige scenarier for bil adgang til Føtex
Føtex
A. Adgang over Basargrunden
Føtex
Føtex
B. Adgang via Borgmestervangen
Føtex
Føtex
Føtex
Føtex
Føtex
C. Adgang via Lygten
D. Adgang via Lygten og vareindlevering over Basargrunden
86
2. Mulig adgang til føtex
B. Adgang via Borgmestervangen
D. Adgang via Lygten og vareindlevering over Basargrunden
C. Adgang via Lygten
Fre
de
Fre
de
Fre
de
rik
ss
Hother
un
s Plads
Drejerve
j
vej
Vibe
rkev
ej
FRE
IKSS
BASARGRUN
DEN
UND
ikssund
svej
Midgårds
FRE
ej
vej
FØTEX
DER
IKSS
Mimersgade
UND
BASARGRUN
DEN
Mimersgad
GA
DE e
Borgme
evej
Tran
s Plads
ev
Freder
J
rogade
Hother
Ørn
FØTEX
ej
SVE
MIMERS
Nørreb
stervan
stervan
DER
LYGTEN
Vibe
Midgårds
gade
s Plads
Mimersgade
J
Mimersgad
GA
DE e
rogade
svej
Borgme
Hother
ev
ikssund
SVE
MIMERS
Tran
evej
Lygten
dsvej
Midgårds
gade
Tran
LYGTEN
ikssun
Ørn
Freder
ej
gen
gen
gen
stervan
Borgme
evej
Lygten
DEN
Nørreb
s Plads
Læ
ej
rkev
ej
Læ
rkev
gen
stervan
Borgme
Lygten
Hother
GEN
Mimersgade
BASARGRUN
UND
j
MESTE
RVAN
ev
IKSS
ve
BORG
VEJ
Ørn
DER
svej
ds
s Plads
MESTE
RVAN
GEN
GEN
NDS
Freder
RVAN
GEN
RVAN
Hother
s Plads
FRE
ikssund
un
Hother
BORG
LYGTEN
MESTE
MESTE
dsvej
FØTEX
Freder
SVE
Mimersgade
J
BASARGRUN
DEN
MIMERS
rogade
MIMERS
Mime
rsgade
GADE
Nørreb
Mime
rsgade
GADE
Nørreb
rogade
Ørn
ev
Ørn
evej
n
ange
Borg
e
Gad
sens
Ørn
rgen
ev
ej
Jø
EB
RO
GA
de
DE
Hei
mda
lsga
FORDELE:
NØ
RR
Ole
mda
lsga
de
DE
ej
GA
Fasanv
RO
Nordre
EB
Hei
Hei
terv
ange
terv
mes
Borg
evej
Svan
RR
Jø
lsga
mda
FORDELE:
mes
n
vej
evej
Tran
e
Gad
sens
rgen
NØ
Ole
DE
ej
GA
Fasanv
RO
de
FORDELE:
EB
Nordre
Jø
RR
Ole
ej
Fasanv
DE
Nordre
GA
Hejre
ange
terv
mes
Borg
evej
Svan
evej
e
Gad
rgen
sens
Tran
evej
n
vej
Hejre
n
mes
terv
ange
Hejre
Svan
ej
Fasanv
Nordre
NØ
NØRREBRO
STATION
NVEJ
ej
E FASA
ev
RO
NØRREBRO
STATION
NVEJ
FORDELE:
Ørn
EB
ej
NORDR
NØRREBRO
STATION
NVEJ
RR
E FASA
E FASA
NØ
ej
NORDR
NORDR
SANVEJ
RE FA
NORD
vej
ev
NØRREBRO
STATION
ej
ev
Tran
Ørn
Borg
SSU
BORG
BORG
ikssun
ss
s Plads
s Plads
s Plads
LYGTEN
LYGTEN
Freder
rik
Hother
Hother
Hother
FØTEX
ERIK
j
Læ
j
LYGTEN
ve
j
vej
orgve
dsvej
ds
Drejerve
j
org
riksb
riksb
ikssun
un
Drejerve
Frede
Frede
Freder
ss
s Plads
j
LYGTEN
j
rik
Hother
ve
LYGTEN
Drejerve
ds
gade
A. Adgang over Basargrunden
God vejadgang for bilkunder øst for højbanen
Friholder basargrunden for biltrafik
Friholder basargrunden for biltrafik
God vejadgang for bilkunder vest for højbanen
Kræver ingen ombygning af føtex,
God vejadgang for bilkunder øst for højbanen
God vejadgang for bilkunder vest for højbanen
God vejadgang for bilkunder øst for højbanen
parkeringskælder eller varegård
Kræver ingen ombygning af Føtex,
Varetilkørsel foregår ad det overordnede vejnet.
Reducerer kørsel øst for højbanen
Ingen forhindring i forhold til at skabe en ny sti,
parkeringskælder eller varegård.
Reducerer kørsel i Mimersgadekvarteret
der løber langs føtex og højbanen
Ingen forhindring i forhold til at skabe en ny sti,
Små anlægsomkostninger
der løber langs føtex og højbanen
Små anlægsomkostninger
ULEMPER
ULEMPER
Kørsel over Basargrunden
Ingen forbedring for bilkunder vest for højbanen
Ingen forbedring for bilkunder vest for højbanen
Fastholder omvejskørsel for bilkunder vest for
Fastholder omvejskørsel for bilkunder vest for
højbanen
højbanen
Øget trafik i starten af Borgmestervangen
ULEMPER
ULEMPER
Dårlig vejadgang for bilkunder øst for højbanen
Kørsel på Basargrunden
Ikke muligt at skabe en ny sti, der løber langs føtex
Ikke muligt at skabe en ny sti, der løber langs
og højbanen.
føte og højbanen
Kan medføre problemer med trafikafviklingen i
Kan medfører problemer med trafikafviklingen
krydset Frederikssundsvej/Lygten (skal undersøges
i krydset Frederikssundsvej/Lygten (skal
nærmere)
undersøges nærmere)
Stort vejudlæg på pladsen mellem Nørrebro
Vejudlæg på pladsen mellem Nørrebro
Bycenter og den gamle stationsbygning
Bycenter og den gamle stationsbygning
Kræver ombygning af føtex parkeringskælder.
Kræver ombygning af føtex parkeringskælder
Store anlægsomkostninger
Store anlægsomkostninger
87
3. Bregnerødgade, Skybrudsplan for området
ERIK
LYGTEN
FRED
SSU
NDS
GAD
E
MIMER
SKYBRUDSVEJ
NØRRE
BRO
STATIO
N
REFA
NORD
SVA
NEV
EJ
J
REV
E
HEJ
SGADE
EJ
ØRN
FORSINKELSESPLADS
RR
EB
RO
GA
DE
METRO
PLADS
SANV
GRØN FORSINKELSESVEJ
NØ
EVE
J
LUNDTOFTEGADE
BREGNERØDGADE
ANVE
J
NEV
E
NORD
REFA
S
SVA
J
GLENTEVEJ
TIKØBGADE
GLENTEPARKEN
88
3. Bregnerødgade, regnvandshåndtering
Bregnerødgade; regnvandshåndtering og trafik muligheder
3 forskellige options:
1. Fritliggelse af eksisterende å
2. Grøn forsinkelses vej
Tørvejr
2,5 m
Tørvejr
Tørvejr
1,9 m
4,1 m
2m
2,5 m
Efter regnskyld
2,5 m
3. Vandledende vejprofil
1,9 m
2,5 m
1,9 m
4,1 m
2m
2,5 m
2m
2,5 m
2,5 m
1,9 m
2m
4,1 m
2m
2,5 m
Efter regnskyld
Efter regnskyld
4,1 m
2,4 m
4,1 m
2m
2,5 m
2,4 m
8,1 m
2,5 m
89
3. Referencer på regnvandshåndtering
90
4. Glenteparken
Etablering af en overgang til Glenteparken i krydset Glentevej - Nordre Fasanvej.
3 løsningsmuligheder:lyd reguleret kryds, ikke lys reguleret fodgænger overgang, eller etablering af en midterrabat.
vej
Falke
vej
vej
RKEN
TEPA
GLEN
TEVEJ
GLEN
TEVEJ
GLEN
Falke
vej
Sva
neve
j
Sva
neve
j
3. MIDTERRABAT
3. MIDTERRABAT
NOR
DRE
FASA
NVEJ
NOR
DRE
FASA
NVEJ
NOR
DRE
FASA
NVEJ
GADE
TIKØB
TEVEJ
GLEN
Falke
2. FODGÆNGER
2. FODGÆNGER
OVERGANG
OVERGANG
Tikøbgade
GADE
TIKØB
RKEN
RKEN
TEPA
GLEN
TEPA
GLEN
Tikøbgade
GADE
TIKØB
TEVEJ
GLEN
TEVEJ
GLEN
BUSBANE &BUSBANE &
HOLDEPLADS
HOLDEPLADS
VET ETABLERING AF LYSREGEGULERET KRYDS, VIL DER KOMME EN SIKEKR OVERGANG TIL DER KAN ETABLERES
DER KAN ETABLERES
ET IKKE LYSREGULERET
ET IKKE LYSREGULERET
FODGÆNGERFELT
FODGÆNGERFELT
I KRYDSET IGLENTEVEJ
KRYDSET GLENTEVEJ
OG DEN GRØNNE CYKELRUTE LANGS HØJBANEN, VIL BLIVE EN MERE ATTRAKTIV RUTE FOR OG NORDRE
OG
NORDRE FASANVEJ.
FASANVEJ.
SIKKEREHEDEN
SIKKEREHEDEN
VED SÅDANVED
SÅDAN ET FODGÆNGERFELTKAN
ET FODGÆNGERFELTKAN
DOG
DOG
CYKLISTERNE.
DISKUTERES,
DISKUTERES,
DA BILER OG
DAFODGÆNGERE
BILER OG FODGÆNGERE
TIT ER TVIVL
TITOM,
ER HVEM
TVIVL OM,
DER HVEM
DER
HOLDER
HOLDER TILBAGE
TILBAGE
FOR HVEM.FOR HVEM.
GADE
TIKØB
GADE
TIKØB
RKEN
RKEN
TEPA
GLEN
TEPA
GLEN
Lundtoftegade
Lundtoftegade
BUSBANE &
HOLDEPLADS
NOR
DRE
FASA
NVEJ
Falke
vej
NOR
DRE
FASA
NVEJ
Falke
1. LYSKRYDS
BUSBANE &BUSBANE &
HOLDEPLADS
HOLDEPLADS
ETABLERING
ETABLERING
AF EN MIDTERRABAT
AF EN MIDTERRABAT
KAN FUNGERE
KAN SOM
FUNGERE
SOM‘SIKKER’
EN MERE
EN MEREMÅDE
‘SIKKER’
AT MÅDE AT
KRYDSE VEJEN
KRYDSE
VEJEN
PÅ. HER
HER VIL FODGÆNGEREN
VILPÅ.
FODGÆNGEREN
KUN SKULLE
KUN
SKULLE
KRYDSE
ENKRYDSE
EN KØREBANE
KØREBANE
AD GANGEN.
AD GANGEN.
VEJEN ER FOR
VEJEN
ER NORD
FOR SMAL
SMAL
FOR NORD
FOR TIL
GELTEVEJ
GELTEVEJ
EN 2M TIL
ENRABAT,
2M BRED
BRED
RABAT,RYKKES
I STEDET
I STEDET
RYKKES BUSBUSBANEN MOD
BANEN
MOD
SYD, SÅ
SYD, SÅ KØREBANERNE
KØREBANERNE
KAN KOMME
KAN
KOMME RABATTEN.
OMRKING
OMRKING RABATTEN.
91
Stoppestederne
i busgaden
placeres: - Frederiksundsvejskrydset
5. Busgaden
og Nordre
Fasanvej


For busser i retning mod byen mellem Folmer Bendtsens Plads og Hyltebro.
For busser i retning fra byen mellem Folmer Bendtsens Plads og Fasanvej/Lygten.
Diagram over den valgte placering af stoppestederne
Forbedrede forhold for cyklister i krydset; Nordre Fasanvej - Frederiksundsvej
Figur 4. Diagram af den valgte placering af stoppestederne.
Busperronen i retning mod byen har en bredde på 4,0 m. Busperronen i retning ud af byen har
en bredde på ca. 5,3 m, dog ca. 3,9 m under S-baneviadukten.
Tilslutningen til Folmer Bendtsens Plads er udformet med udgangspunkt i kantstenslinjer oplyst af
92
93