OMDANNELSE AF STÆREVEJSOMRÅDET

1
Program for
OMDANNELSE AF
STÆREVEJSOMRÅDET
2
Oktober 2015
UDGIVER
Københavns Kommune
Områdefornyelse Fuglekvarteret,
Teknik- og Miljøforvaltningen
Tekst, Illustrationer og layout:
Områdefornyelse Fuglekvarteret
OMRÅDEFORNYELSE
FUGLEKVARTERET
Udlændinge-,
Integrations- og
Boligministeriet
3
INDHOLD
1/VISION
2/MÅLSÆTNINGER
3/OPGAVEN
4/GRUNDLAG
5/
GENERELLE RAMMER OG KRAV
6/
MATERIALE OG AFLEVERING
4
Vision
1/ VISION
Stærevejsområdet skal være et af byens bedste boligområder.
- Et særligt og overraskende sted, der med sine byrum underbygger sammenhængskraft og det gode hverdagsliv.
Stærevejsområdet er en del af Københavns
Nordvestkvarter mellem Borups Allé, Hulgårdsvej, Frederikssundsvej og Mågevej.
Hele Københavns Nordvestkvarter er en bydel i hastig udvikling og med sin egen stærke,
utæmmede identitet. Stærevejsområdet skal
indskrive sig i bydelens positive udvikling.
Snart er Nørrebro Station landets tredje største trafikknudepunkt. Det vil få stor betydning
for kvarteret og dermed også Stærevejsområdet som må op på københavnerniveau - dog
med sin egen kant og egenart.
Stærevejsområdet har behov for en helhedsplan der kan pege på retninger for områdets
udvikling samt på konkrete indsatsområder.
Stærevejsområdet skal forblive et boligområde, men det skal være et område som det
er rart at komme hjem til, og hvor byliv og
sociale møder er oplagt for de som søger det.
Trygge og gode byrum skal gøre Stærevejsområdet dejligt at bo og færdes i.
Et stærkt, identitetsskabende og langsigtet
greb skal gøre Stærevejsområdet til et sted
man bemærker og er stolt over at høre til.
Stærevejsområdet skal også være et foregangseksempel som viser hvordan der skabes sammenhæng mellem almene boligområder og de omgivende bykvarterer.
Områdets almene bebyggelser er præget af
stor udskiftning i de mange små boliger. Det
er vigtigt at alle områdets forskellige beboere
føler tilhørsforhold og er med til at præge
områdets identitet.
5
6
Målsætninger
2/ MÅLSÆTNINGER
Stedsspecifikke byrum med plads til det gode hverdagsliv skal
give fremtidens Stærevejsområde stærk identitet, sammenhængskraft og følelse af tilhørsforhold.
Helhedsplanen for Stærevejsområdet har til
formål at sikre at der fremover - når der bliver
gjort noget - bliver gjort det rigtige for området.
For at realisere visionen skal helhedsplanen
kunne indfri en række målsætninger:
Bedre sammenhænge
Området er i dag præget af barrierer og ødannelser, og særligt for cyklende og gående
kan Stærevejsområdet være en udfordring at
færdes i.
Området skal være naturligt og bekvemt at
bevæge sig omkring i. Adgang og gennemgang skal desuden øge trygheden.
De almene boligområder skal forbindes med
omgivelserne og blive en del af byens sammenhæng.
Balance i trafik og parkering
Massiv parkering dominerer Stærevej som
håndterer en stor del af det omgivende kvarters parkeringsbehov.
Selve Stærevej er klassificeret som bydelsgade men fungerer som beboelsesgade og
ingen af områdets gader har cykelstier.
Området skal også fungere for cyklende og
gående. Der skal findes rum til ophold og
forskønnelse.
Gode kantzoner
Der ligger et stort potentiale i Stærevejsområdets mange uforløste kantzoner. I håndteringen heraf skal der tages udgangspunkt
i Københavns Kommunes retningslinjer ’Et
trygt og skønt boligområde’.
Bilag 06, Trygt og skønt boligområde
Nye Byrum
Ved omdisponering af gaderummenes funktioner skal der findes plads til nye inspirerende
byrum.
Byrummene skal være med til at give området identitet og fungere som grundlag for det
gode hverdagsliv.
Synliggørelse af kvaliteter
Stærevejsområdet gemmer på mange kvaliteter, grønne pletter, legepladser osv.. Kvaliteterne skal bringes i spil og gøres synlige.
7
8
Opgaven
3/ OPGAVEN
Stærevejsområdet skal have en plan der kan udstikke en samlet
retning for udviklingen som en del af Københavns Nordvest kvarter.
Opgaven er at udarbejde en helhedsplan for
Stærevejsområdet.
Helhedsplanen skal præsentere et markant
samlende greb, der skaber sammenhæng og
identitet i Stærevejsområdet.
Opgavebesvarelsen skal bestå af to dele:
Visionsplan
Overordnet forslag til et samlende og identitetsskabende greb om Stærevejsområdet.
En robust vision for den overordnede sammenhæng som udstikker en positiv udvikling i
Stærevejsområdet.
Skitseforslag
Den overordnede visionsplan udmøntet i delprojekter, bearbejdet som skitseforslag.
Visionsplan og skitseforslag skal i hver sin
skala og deltaljeringsgrad komme med bud på
hvordan der kan svares på de overordnede
målsætninger.
Der ønskes en robust løsning som er uafhængigt af få specifikke designeelementer og som
der med tiden kan bygges videre på.
En del af helhedsplanens projekter vil kunne
realiseres hurtigt og dermed fungere som
katalysator for en positiv udvikling, andre
projekter savner umiddelbart finansiering og
må vente til muligheden opstår.
Det er derfor en del af opgaven at prioritere
delprojekterne og præsentere oplæg til faseinddeling.
9
10
Opgaven
Visionsplan
Visionsplanen skal vise en overordnet ramme
og sammenhæng, som skal gøre Stærevejsområdet til et eksempel på et boligkvarter, der
understøtter det gode hverdagsliv.
Det skal illustreres hvorledes disponeringer
og prioriteringer i forhold til byrum, funktioner,
forbindelser og trafik kan realisere de overordnede målsætninger.
Der skal gives forslag til hvordan Stærevejsområdets sammenhænge og sammenhængskraft kan styrkes og de eksisterende kvaliteter
bringes i spil.
Særligt skal det vises hvordan de almene boligområder kan arbejdes sammen med resten
af Stærevejsområdet.
På selve Stærevej skal der findes en balance
mellem trafik, parkering og byrum i sammenhæng med den omgivende infrastruktur.
Der skal peges på indsatser som styrker både
de fysiske og oplevelsesmæssige sammenhænge i området.
Visionsplanen skal tage stilling til hele det
markerede område (Stærevejsområdet).
Herunder bearbejdning af AAB, Afdeling 49’s
friarealer, byrum, infrastruktur og bygninger.
AAB står overfor at skulle opstarte sin egen
fysiske helhedsplan for Afdeling 49, og har
indgået en aftale med Områdefornyelsen om
at et kommende friarealprojekt vil blive udarbejdet, så det hænger sammen med Områdefornyelsens oplæg.
I forbindelse med AAB, Afd. 49’s egen helhedsplan har Landsbyggefondens afsat 30
mio. kr. Forventet støttetidspunkt er 2017 eller
senere.
Der skal gives bud på hvorledes fællesarealerne kan disponeres så de der opnås bedre
udnyttelse og brugsværdi for beboerne.
Visionsplanen afleveres i:
- Samlet tegning på A0 i 1:1000
- Beskrivelse i tekst og diagrammer
Der stilles ikke krav til detaljerede vurderinger
af omkostninger og effekter, men visionsplanen skal fremstå overbevisende og realiserbar.
11
12
Opgaven
Skitseforslag
Den sammenhængende helhedsplan for
Stærevejsområdet skal udmøntes i selvstændige delprojekter som indgår i den sammenhængende vision men kan realiseres
enkeltvist.
Ud fra visionsplanen skal der defineres minimum 6 delprojekter bearbejdet som skitseforslag.
Der er gennem det indledende arbejde
udpeget 3 delområder som er obligatoriske i
forhold til udmøntning (se kortmarkeringer).
Udover disse er det op til rådgivers vurdering
hvilke delprojekter som er relevante at definere, dog minimum 3.
Der skal gives oplæg til en prioritering og
faseinddeling.
De 3 udpegede delprojekter forholder sig hver
især til særlige interesseområder, markeret på
kortet til venstre.
Skitseforslagene skal hver især illustrere
hvordan sammenhængskraften kan styrkes
og hvordan det gode hverdagsliv kan stimuleres.
Alle 6 skitseforslag beskrives i:
- Plantegning og principsnit 1:200
- En rumlig visualisering
- Beskrivelse i tekst
Materialet skal egne sig til videreformidling
ifm. fundraising, offentliggørelse og evt. videre
borgerdialog.
Der er i projektet sikret en anlægssum på 9
mio. kr. Det skal derfor sandsynliggøres at de
tre obligatoriske delprojekter kan realiseres inden for en samlet anlægsramme på 9 mio. kr.
Ressourcerne kan disponeres frit mellem de
tre projekter.
De obligatoriske delprojekter som gennemgås
i det følgende, er:
- Delprojekt 1/ AAB, Afdeling 49
- Delprojekt 2/ Ørnevej/Stærevej
- Delprojekt 3/ Byrum ved Netto
13
14
Opgaven
Delprojekt 1 / AAB, Afdeling 49
Delprojekt 1 består af to af Afdeling 49’s
store friarealer og deres sammenhæng med
Stærevej.
Afdeling 49 som er et alment boligområde
ejet af AAB, har en afgørende betydning for
Stærevejsområdets karakter. Særligt områdets kanter og overgange til det omgivende
kvarter skal bearbejdes og har potentiale til
at vendes fra et ingenmandsland til attraktive
byrum og forbindelser.
Afdelingen har et stort potentiale i de mange
fællesarealer som i dag ikke er udnyttet
optimalt.
Der er tidligere truffet beslutning om fjernelse
af stålhegnene. Der afventes nu en lejlighed
til at effektuere dette.
Beboere i afdeling 49 søgte desuden sammen med beboerprojektet PULS i 2011/2012
Realdanias ’Det gode boligliv’ om midler til
udvikling af en ’oplevelses- og bevægelsespark’. Projektet afspejlede et ønske blandt
afdelingens beboere om bedre udnyttelse af
fællesarealerne, men opnåede desværre ikke
støtte.
En del af fællesarealets terræn er sænket, og
dette kan evt. bearbejdes yderligere med henblik på lokal afledning af regnvand, da dele af
beboelsens kældre har været ramt af skybrud.
Delprojektets afgrænsning er identificeret
som et nøglepunkt i området. Den rigtige
indretning kan opbløde barrierre effekten
og bidrage til at kabe sammenhæng mellem Afdeling 49’s egen helhedsplan og hele
Stærevejsområdet.
Delprojektet skal indeholde forslag til attraktive byrum der kan tilføre kvalitet og
brugsværdi til både afdelingens beboere og
Stærevejsområdets brugere generelt.
Projektet skal realiseres som et samarbejde
mellem Afdeling 49 (AAB) og Områdefornyelse Fuglekvarteret (KK).
Besvarelsen skal indholde en anslået men
sandsynliggjort anlægsramme, set i forhold
til de 9 mio. kr. der samlet er afsat til det tre
obligatoriske delprojekter.
15
16
Opgaven
Delprojekt 2 / Ørnevej-Stærevej
Delprojekt 2 er en omdannelse af byrummene
omkring den sydlige del af Nordvest Parken
samt en del af Stærevej og Ørnevej som
begge er private fællesveje.
I skybrudsplanen for Bispebjerg, Ryparken og
Dyssegård forventes der skybrudstiltag i hhv.
Nordvestparken, Ørnevej nordvest for Stærevej og Stærevej nord for Ørnevej.
Delprojektet indgår i skybrudsløsningen
”BIR5.5” og forbindes i den sammenhæng
med nogle større skybrudslavninger i Nordvest Parken og Skolen i Charlottegården.
Her skal der skabes rum for en stor mængde
regnvand (se bilag).
Selvom lavningerne ikke er indeholdt i de afsatte anlægsmidler, skal der i projektet gives
bud på placering og udformining af disse.
Grundejerne indenfor delprojektets rammer har ytret interesse for en opgradering
af byrummene og har indsamlet ønsker fra
beboerne til byrummenes funktioner:
Der er blandt andet ønske om fartbegrænsning, bedre forhold for cykelparkering, træer,
opholdsmuligheder, optimering af parkering
og byrum etc.
Projektet skal realiseres i et samarbejde mellem grundejerne, Områdefornyelse Fuglekvarteret (KK) og HOFOR.
Der skal gives bud på hvordan skybruds-tiltag
i form af overfladeløsninger, kan kombineres
med ønskerne til byrummene på en måde, så
det indgår i Stærevejsområdets større sammenhæng.
Bilag 09, Delprojekt 2 Ørnevej-Stærevej
Besvarelsen skal indholde en anslået men
sandsynliggjort anlægsramme, set i forhold
til de 9 mio. kr. der samlet er afsat til det tre
obligatoriske delprojekter.
17
18
Opgaven
Delprojekt 3 / Byrum ved Netto
I Stærevejs sydvestlige ende er indgangen
til Stærevejsområdet fra Borups Allé. Sammen med en Nettobutik og hovedadgangen
til Afdeling 49, dannes der her ramme om et
dagligt knudepunkt.
Arealet er i det indledende arbejde blevet udpeget som et potentielt mødested i Stærevejsområdet. Mange - både lokale og pendlere
- lægger dagligt vejen forbi Netto butikken.
Butikken har dog pladsproblemer i forhold
til varelevering hvilket sammen med affalds/
oprydningsproblematikker er kilde til lokale
konflikter.
Byrummet skal opgraderes og disponeres
så det fungerer som en værdig indgang til
Stærevejsområdet fra Borups Allé og opfylder
sit potentiale som et byrum der bidrager til
områdets byliv.
Det markerede områdes deles midt på
Stærevej af grundejerne Afdeling 49 (AAB) og
Fynshuse (SAB).
SAB’s almene boligforening Fynshuse er
ligesom Afdeling 49 (AAB) i gang med at
forberede deres egne fysiske helhedsplan.
Fynshuse har tilkendegivet, at der gerne ses
en behandling af kantzonerne ved Stærevej,
der skal bl.a. skabes en positiv ankomst,
mere grønt, cykelparkering, opgradering af
vejareal og bedre forhold for cyklister.
Delprojektet skal realiseres i et samarbejde
mellem Afdeling 49 (AAB), Fynshuse (SAB)
og Områdefornyelse Fuglekvarteret (KK).
Besvarelsen skal indholde en anslået men
sandsynliggjort anlægsramme, set i forhold
til de 9 mio. kr. der samlet er afsat til det tre
obligatoriske delprojekter.
19
20
Grundlag
4/ GRUNDLAG
Stærevejsområdet i dag.
Stærevejsområdet afgrænses geografisk af
Borups Allé, Hulgårdsvej, Frederikssundsvej
og Mågevej. Området orienterer sig generelt
mod bydelens hoved- og handelsgade Frederikssundsvej, og mod Borups Allé som stærkt
trafikeret indfaldsvej.
Stærevejsområdet har flere store grønne
arealer, flere dog af privat karakter. Områdets
beboere bruger sjældent fællesarealerne.
Stærevejsområdet bærer desværre præg af
beboernes manglende ejerskab og tilhørsforhold. Flere fortæller om utryghed, dårlig
belysning og upraktiske parkeringsforhold.
Bebyggelser og byrum
Stærevejsområdets boligmasse er sammensat og rummer bebyggelser opført mellem
1920-2010.
Boligselskabet AAB’s almene boligforening
Afdeling 49 har siden 1970’erne præget området markant. Små almene boliger som har
fungeret som udslusningsboliger og anviste
boliger, har resulteret i en ufordelagtig beboersammensætning. En udvikling som AAB
arbejder på at vende.
I Afdeling 49 vender fire 8 etagers boligblokke
gavlene mod Stærevej. Det modernistiske
højhusbyggeri fra 1960’erne forholder sig typisk for perioden hverken til gaderummet eller
de omgivende friarealer.
Et fællesareal med legeplads og boldbane
afgrænses mod Stærevej af et højt takket
stålhegn.
På den anden side vender den ene af fem
3-etagers vinkelbebyggelser facaden mod
Stærevej, materialevalg og kantzoner fremtræder trist og ufærdigt.
To børneinstitutioner på Afdeling 49´s grund
er med til at genererer trafik gennem området.
Nettobygningen tæt på Borups Allé er en
1-etages bygning med fladt tag som ikke
matcher sin bymæssige kontekst, men rummer stort potentiale for pladsdannelse og
mødested.
Tidligere har HT grunden mellem Hulgårds
plads og Stærevej været med til at tegne
området. Hovedstadens Trafikselskab havde
tidligere administrationsbygninger og garageanlæg på den 25.000 m2 store grund.
21
22
Arealet huser nu områdets nyeste byggeri
”Hulgårds have” (ca. 250 boliger) samt Nordvestparken/Stjerneparken som blev anlagt i
samarbejde med Kvarterløft Nord-Vest (2007).
Nordvest Parken forbinder effektivt Stærevej
og Hulgårdsvej, og er en vigtig attraktion
der allerede markerer sig i kvarteret med sin
bakke og belysning.
Nordvest Parken har mange hundeluftere
som mangler et dedikeret sted, samt en fast
skare af øldrikkere.
Omkring Vestergårdsvej/Stærevej ligger
sammenhængende bebyggelser med symmetriske træk og stærk visuel identitet, nogle
steder med private forhaver. Bebyggelserne
rummer blandt andet de almene boligforeninger Fynshuse (SAB) og Vestergårdsvej (3B).
Omkring Nattergalevej findes fortrinsvis 3 ½
etagers halvkarrébebyggelser med forhaver
mod vej og offentlig tilgængelige grønne
gårde, heriblandt legepladsen ’Pipperen’, en
velbevaret hemmelighed med potentiale som
destination.
De grønne forhaver er identitetsbærende for
disse bebyggelser, en del holdes dog som
fællesarealer der ikke benyttes og derfor henstår som ’vicevært arealer’.
Området mellem Frederikssundsvej og Ørnevej er bebygget med karréer som ’brokvarters
bebyggelse’ med opgange fra gaden, nogle
med begrønnede forarealer.
Fortovsknasterne ved indgangen til Stærevej
fra Frederikssundsvej er ikke udnyttet og bruges kun af et fast klientel af øldrikkere.
Infrastruktur, trafik og parkering
Generelt er områdets stiforløb og forbindelser
underlagt de mange hegn og barrierer.
Stærevej har qua sin bredde en del gennemkørende trafik mellem Borups Allé og Frederikssundsvej.
Hovedparten af områdets veje – heriblandt
Stærevej - er private fællesveje.
Selve Stærevej er den centrale vej i Fuglekvarteret Vest, hvor mange af kvarterets
beboere dagligt færdes, dels fordi vejen er
forbundet til Nordvestparken og dels på grund
af Netto ved Borups Allé, som benyttes af
hele området foruden besøgende udefra.
Stærevej har i dag funktion som bydelsgade
og fordrer med sin bredde høj hastighed. Der
er ingen cykelsti langs strækningen og der er
vinkelret parkering langs hele den nordlige
side.
Grundlag
Ørnevej er også bydelsgade og fungerer som
Fuglekvarterets fordelingsvej parallelt med
Frederikssundsvej. Lysreguleringen i krydset
Frederikssundsvej/Uglevej gør Uglevej til
en foretrukken til- og udkørsel trods trange
pladsforhold.
Afdeling 49’s parkeringspladser på egen
grund er i modsætning til vejens øvrige
pladser sjældent fuldt belagt, sandsynligvis
grundet en intern licensordning.
Under det sorte byggeri Hulgårds Have er der
parkeringskælder. Denne er lukket på grund
af urentabel belægningsgrad hvilket igen skyldes betalingspladser som ikke kan konkurrere
med gratis gadeparkering.
Der vurderes at være potentiale i aktivering
af uudnyttede pladser samt markering af de
eksisterende.
Smalle veje og fravær af cykelstier kombineret med gadeparkering gør det utrygt at
færdes på cykel. På Stærevej skærpes denne
omstændighed af vinkelparkering langs den
nordlige side.
En cykelsti løber gennem Nordvest Parken fra
Hulgårdsvej og til krydset Stærevej/Ørnevej
den føres dog ikke videre herfra.
Byrumskvalitet og potentialer
Gehl Architects foretog i 2014 en byrumsanalyse for Områdefornyelsen (se bilag). Her
identificeres først og fremmest et problem i
bilernes dominans på Stærevej. Områdets
mange hegn og barrierer fremhæves også
som et problem.
Der identificeres tre steder med oplagte
potentialer: Nordvest Parken ved Stærevej,
overgangen mellem Stærevej og Afdeling 49’s
fællesareal/legeplads samt området omkring
Netto på Stærevej.
Det påpeges at området rummer mange faciliteter til leg og sport som dog er hegnet ind
eller findes gemt i gårdrum og at de mange
indgangspartier kan bearbejdes og gøres
attraktive.
Overordnet set mangler Stærevejsområdet en
samlet identitet.
Bilag 07, Trafikanalyse af Fuglekvarteret
Bilag 08, Byrumsundersøgelse
23
24
GRØNT (91)
UDENDØRS OPHOLDSSTEDER (63)
BAKKEN (13)
NATUR/GRØNT (167)
TRAFIKSIKKERHED (48)
PARKERING (22)
VEJFORHOLD (83)
HEGN (13)
RENOVATION OG VEDLIGEHOLD (29)
FORANDRINGER I
BYRUMMET (344)
FORSKØNNELSE /ÆSTETIK (48)
LOKALER (46)
UDSMYKNING (19)
BUTIK/CAFÉ (33)
KULTURHUS (13)
SOCIALE
AKTIVITETER (106)
FÆLLESSKAB (76)
SPORT/BEVÆGELSE (30)
KULTURELLE AKTIVITETER (52)
BØRNEAKTIVITETER (24)
BOLDSPIL (17)
TRÆNING (13)
Grundlag
Borgerundersøgelse
Social Netværksanalyse
I partnerskab med Forskningscenter Steno og
Forebyggelsescenter Nørrebro lavede Områdefornyelsen i sommeren 2014 en kortlægning af Stærevejsområdets sociale netværk.
I undersøgelsen havde to interwievere base
i en skurvogn ved Nordvest Parken hvor de
bød på kaffe og indgik i dialog med lokale.
Der blev gennemført over 100 kvalitative interviews med spørgsmål om socialt netværk,
sundhed i bred forstand samt konkrete ønsker
til Stærevejsområdet.
Studiet identificerede generelt meget få sociale netværk i Stærevejsområdet. Dette skal
ses i modsætning til studier fra andre boligområder, hvor der var en større forekomst
af lokale, sociale netværk. Dog gav flere af
respondenterne udtryk for, at de gerne vil
deltage i forskellige arrangementer, der kan
danne grundlag for at skabe sociale netværk
inden for området.
Mere Grønt
Ud fra interviewene fremgår det, at flere
grønne omgivelser i Stærevejsområdet prioriteres meget højt. Dette kan omfatte alt fra
træer langs Stærevej, frugttræer i Nordvest
Parken, byhaver/nyttehaver og bede til mere
klimarettede løsninger såsom grønne tage og
opsamling af regnvand.
I underkategorien ’Udendørs opholdssteder’
er der 63 indspil. Der er 15, som har ønsket
’Flere bænke’, og 14 kommer med forslag
omkring en ’Hundegård’.
Der blev indsamlet 450 konkrete indspil til
omdannelsen af området, som efterfølgende
er kategoriseret i hhv. ”Forandringer i byrummet” og ”Sociale aktiviteter”.
Grafikken illustrerer de yderligere underkategorier med antal indspil (se bilag).
Trafiksikkerhed
I kategorien ’Trafiksikkerhed’, som har 48 indspil, efterspørges er fartbegrænsning, bedre
gadebelysning’ og ’Cykelstier’. En respondent
foreslår f. eks. fartbegrænsning i forbindelse
med mere grønt i området.
Bilag 10, Netværksundersøgelse
Fællesskab
Mange af respondenterne giver udtryk for et
ønske om, at der bliver skabt nogle fælles
aktiviteter med mulighed for at møde andre
beboere og lære naboer og medborgere
bedre at kende. I den forbindelse nævnes
forslag såsom musikarrangementer, vejfester,
loppemarkeder og fællesspisning.
25
26
Grundlag
Afprøvning og midlertidige projekter
I 2013-2014 har der været gennemført en
række aktiviteter i området som har involveret
kvarterets beboere i arbejdet med omdannelsen. Gennem midlertidige projekter er nogle
af borgernes ønsker blevet afprøvet og kimen
er lagt til en stærkere identitet i området.
Facadeudsmykning på Stærevej
Sidst i 2013 lavede to studerende fra Københavns Erhversakademi, Aoye Arberg og
Anne-Sofie Therp bachelorprojektet ”Stæren
som enzym”. Gennem en struktureret inddragelsesproces skabte de sammen med lokale
aktører et design til facadeudsmykning (stæresiluetter) som er blevet monteret på en del
af områdets private gavle. Formålet har været
at styrke identiteten i området ved et gennemgående ydsmykningstema samt ved hjælp af
inddragelsesprocessen at skabe ejerskab og
relationer til området.
Områdefornyelsen får ofte positive tilbagemeldinger på baggrund af stærene.
Midlertidig hundegård på Stærevej
I sommeren 2014 opførte Stærevej arbejdsgruppen en lille midlertidig hundegård som
opfølgning på efterspørgsel fra både hundeejere og øvrige brugere af området.
Reaktionerne på det midlertidige projekt viste
stor lokal interesse, bla. gennem aktivitet på
Facebook.
Passage fra Stærevej
Over 14 dage i foråret 2014 afprøvede
arbejdsgruppen en passage mellem Stærevej og Afdeling 49´s legeplads i form af en
gangbro og trappe som gav mulighed for at
forcere barrierren. Passagen blev anvendt
både af legepladsens brugere og af forældre
med børn i institutionerne på Afdeling 49´s
område. Projektet afdækkede lokal interesse
for passage på stedet.
Pladsdannelse ved Netto
Netto på Stærevej er indentififceret som et
sted med stort potentiale for en pladsdannelse. Her har mange af områdets beboere
deres daglige gang og der er behov for et
sted at sætte sig og hvile med bæreposer eller læske ganen.
I en periode i foråret 2014 fik arbejdsgruppen
etableret en midlertidig pladsdannelse markeret ved plantekasser, en bænk og et skilt der
udpegede Fuglekvarterets attraktioner. Også
her illustrerede anvendelse af pladsen at der
er grundlag for en permanent pladsdannelse
på stedet.
27
28
Generelle rammer og krav
5/ GENERELLE RAMMER OG KRAV
Udviklingen af Stærevejsområdet tager afsæt i Københavns Kommunes metropol vision.
Metropol for Mennesker
Der tages udgangspunkt i Københavns Kommunes vision ’Metropol for mennesker’ med
de overordnede mål: ’mere byliv for alle’, ’flere
går mere’ og ’flere går længere’.
Byrummets design
Der skal etableres byrum som inviterer til
ophold og socialt fællesskab.
Under omdannelsen af området skal der som
udgangspunkt arbejdes med Københavner
inventar, når der ikke er oplagte grunde til
andet, jævnfør Københavns Kommunes
designmanual.
Der kan arbejdes med identitetsskabende
belysning eksempelvis som effektbelysning
og belysning af identitetsbærende elementer.
Dette skal dog harmonere med Københavns
generelle belysningsprofil.
Skybrudstiltag udformes så det resulterer i
byrumsforbedringer, dog under hensyntagen
til logistik og parkeringssituationen.
Både i forhold til fodgængere og kørende trafik skal der tages hensyn til tilgængelighed.
De foreslåede løsninger skal kunne udføres
robust og i æstetisk kvalitet, ligeledes svarrende til Kommunens designmanual.
Trafik
På Stærevej skal der skabes et velafbalanceret forhold mellem fodgænger-, cykel- og
biltrafik. Den gennemkørende biltrafik skal
nedprioriteres og parkeringsforholdene skal
omdisponeres så der frigives arealer til byliv
og pladsdannelser.
Den uholdbare trafik- og parkeringssituation
på de små veje skal afhjælpes, eventuelt ved
ensretninger.
Der skal generelt skabes bedre forbindelser
og tryggere forhold for områdets cyklister.
Forbindelser
Barrierer i form af niveauspring og hegning
skal bearbejdes så områdets mange bagsider
aktiveres og der skabes forbindelser.
Der skal tages højde for konkurrenceområdets sammenhæng med bydelens overordnede infrastruktur.
Træer og beplantning
Den indledende borgerinddragelse har
tydeliggjort et stort ønske om flere træer og
mere grønt i området, særligt langs Stærevej.
Grønne tiltag bør når det er muligt kombineres med skybrudsprojekt og omdisponering af
29
30
Generelle rammer og krav
vejforløb og parkering.
Da området i forvejen er forholdsvist grønt,
ligger der desuden en opgave i at synliggøre
dette forhold. Der bør derfor være fokus på
det grønne som noget ”identitetsskabende”
og ”kvalitativt” dvs. grønne arealer med både
praktisk og æstetisk funktion.
Øvrige Projekter
Nogle igangværende og fremtidige projekter
som ikke påvirker Stærevejsområdet direkte,
vil alligevel få betydning for den overordnede
sammenhæng og bymæssige kontekst.
- Frem til August 2016 laves busfremkommelighedsprojekt på Frederikssundsvej. Projektet
skal skabe bedre forhold for buspassagerer
og cyklister på Frederikssundsvej.
- Med færdiggørelsen af metrostationen
vurderes Nørrebro Station at blive landets 3.
største trafikknudepunkt.
Københavns Kommunes Borgerrepræsentation har desuden vedtaget et idéoplæg for
Nørrebro Stationsområde som skal skabe
sammenhæng i området og dets byrum.
Københavns Kommunes metropolvision og designmanual kan findes på følgende links:
Metropol for Mennesker:
http://kk.sites.itera.dk/apps/kk_pub2/pdf/646_D2czJbnVvc.pdf
Designmanual for byrum:
http://www.kk.dk/indhold/tekniske-standarder-veje-pladser-og-parker
31
32
6/ MATERIALE OG AFLEVERING
Udleveret projektgrundlag
00 Udbudsbrev
01 Program, helhedsplan for Stærevejsområdet
02 Kontraktvilkår
03 Proces og hovedtidsplan
Tegnings- og kortmateriale
04 Oversigtskort
http://www.data.kk.dk/dataset/grundkort
Baggrundsmateriale
05 Kvarterplan, Områdefornyelse Fuglekvarteret
06 Trygt og skønt boligområde
07 Trafikanalyse af Fuglekvarteret
08 Byrumsundersøgelse
09 Delprojekt 2/Ørnevej-Stærevej
10 Netværksundersøgelse
Supplerende materiale
Områdefornyelse Fuglekvarteret kan i forslagsperioden udsende supplerende materiale.
Materialet skal så vidt muligt fremsendes eletronisk hvorefter modtageren skal bekræfte modtagelsen pr. mail.
Rådgiverne har løbende mulighed for at stille spørgsmål skriftligt til Områdefornyelsen.
Spørgsmål og svar deles blandt alle rådgiverteams efter ovenstående princip.
Materiale og aflevering
Aflevering og form
Forslagene afleveres senest mandang d. 1 februar 2016 i fysisk form til:
Områdefornyelse Fuglekvarteret
Glentevej 70b, st.
2400 København NV
Att: Kristoffer Theisen
På 4-6 opklæbede A0 plancher
Alt materiale afleveres desuden i digital form (Pdf) på USB stick
Visionsplan:
Tegning 1:1000
Beskrivelse i tekst og diagrammer
Delprojekter (for hvert af de min. 6 delprojekter):
Tegninger (plan og principsnit) 1:200
1 Rumlig visualisering
Beskrivelse i tekst
33
34