Skoda Superb 2,0 TDI DSG

PROVKÖRNING
Skoda Superb
Skoda Superb
2,0 TDI DSG
PRIS: Från 287 000 kronor
(+15 000 kronor för automat).
GARANTIER: 3 år nybil, 3 år
vagnskada, 3 år lack, 12 år rost.
MOTOR: Fyrcylindrig diesel.
CYLINDERVOLYM: 1 968 cc.
EFFEKT: 190 hk.
VRIDMOMENT: 400 Nm.
0–100 KM/H: 7,7 sekunder.
TOPPFART: 235 km/h.
KRAFTÖVERFÖRING: Framhjulsdrift, automat.
FÖRBRUKNING: 4,5 liter per
tio mils blandad körning.
CO2: 118 gram/km.
LÄNGDxBREDDxHÖJD:
4851x1 864x1 468 mm.
TJÄNSTEVIKT: 1 555 kg.
34
Nu lever
Superb
upp till
namnet
ALLT OM BILAR • 6/2015
FLORENS. Nya Skoda Superb – vilken bil!
Hör här: Den är billigare än hyllade Volkswagen Passat. Och ändå betydligt bättre på
flera viktiga punkter. Men, Skoda Superb lider
dessvärre också av ett rejält handikapp.
V
TEXT OCH FOTO: DAVID JAKOBSSON
OLKSWAGEN PASSAT
TOGS emot med jubel och
lovsång när den kom förra
året. Modellen har gjort en
ordentlig klassresa uppåt och
är plötsligt både snygg och
lyxig – väl i klass med flera dyrare konkurrenter. Passat blev också den självklara vinnaren
av den prestigetyngda titeln Årets bil 2014.
Det faktum att Passat stigit i graderna och nu
nästan kan räknas in i premiumsegmentet har
skapat utrymme för koncernsyskonet Skoda att
också klättra lite på stegen. Nu förklarar
representanter för Skoda att man fått plocka
fritt bland VW-gruppens alla byggdelar för att
utifrån sina egna kärnvärden skruva ihop en så
bra bil som möjligt. Det handlar alltså inte
längre om att vänta på att få ärva gamla uttjänta
prylar från storebror Volkswagen. Och resultatet: helt lysande.
Skoda Superb är en bekväm bil att åka i, till
och med trevligare än Passat. Och kanske även
dyra Audi får se upp här. Testbilen vi kör
utanför Florens i Italien är utrustad med
ALLT OM BILAR • 6/2015
tillvalet adaptivt chassi. Bilen är behagligt
mjuk och gungar lugnt fram över vägarna. Man
sitter riktig bra i framstolarna som erbjuder
fint stöd för alla typer av kroppar. Där bak
sitter man nästan ännu bättre. Här finns
massor av utrymme för både långa ben och
skrymmande bilbarnstolar.
BILEN SER NÄSTAN ut att vara en sedan,
men visar sig vara en halvkombi när man öppnar
den eleganta bakluckan. Lastutrymmet är
enormt, hela 625 liter ryms här. Som en jämförelse rymmer Sveriges mest sålda bil Volvo V70
bara 575 liter. Och tycker man av någon anledning
att utrymmet i halvkombin inte räcker kommer
snart en kombiversion som sväljer 30 liter till.
Att köra Skoda Superb är väl inte någon stor
upplevelse. Den långa bilen – drygt 4,8 meter
lång – är inte modellen man ska välja om man
prioriterar pigga köregenskaper. Då är det
Volkswagen Passat som gäller. Men Superb är
ändå med på noterna och styr snällt in i svängarna när vi väljer sportläget.
Säkerhetsmässigt har Skoda tagit stora kliv
framåt. I Superb finns till exempel front assist
med autobroms, trötthetsvarnare, nio airbags och
adaptiv farthållare som standard. Det finns också
ett paket med filassistent, dödavinkelvarnare och
helljusautomatik att köpa till. Fyrhjulsdrift finns
också om man lägger upp 7 000 kronor extra.
Och – Skoda erbjuder en köassistent som ska ta
kontroll över motor, bromsar och styrning
i kötrafik upp till 60 km/h. Vi lyckades dock
aldrig få detta att fungera under provkörningen.
SUPERB BLIR CIRKA 15 000 kronor billigare
än en Volkswagen Passat med jämförbar utrustning. Trots det, och trots att Superb på flera sätt
är en bättre bil, är det ingen som tror att Skoda
kan komma i närheten av de försäljningssiffror
som Volkswagen kan visa upp för sin storsäljare
Passat i Sverige. Naturligtvis handlar det här om
att det tyska varumärket Volkswagen tilltalar
fler kunder än det tjeckiska Skoda. Larvigt, kan
man kanske tycka. Men det här är handikapp
Skoda kommer att få fortsätta kämpa med.
SKODA SUPERB TESTAS I TIO KATEGORIER »
35
PROVKÖRNING
Skoda Superb
1. MOTOR:
2. KÖRUPPLEVELSE:
3. UTRUSTNING:
Kvalitetskänsla
Ê VOLKSWAGENGRUPPENS
190-HÄSTARSDIESEL ÄR en
riktigt trevlig motor, vi har
tidigare kört den i både Audi A6
och VW Passat. Och den gör sig
minst lika bra här i nya Skoda
Superb. Stark redan långt ner
i registret och riktigt pigg när man
varvar lite. Dessutom är den här
tvålitersdieseln anständigt snål
när man kör lugnt.
Ê
Ê DET FINNS EN hel del
utrustning i Superb redan
i grundutförande. Och kvalitetskänslan i utrustningen är
genomgående god. Här finns
till exempel ljudanläggning
med bluetooth, 17-tumshjul,
adaptiv farthållare och tvåzons
klimatanläggning. I utrustningsnivån Style får man allt man
behöver.
42
3
2
1
0
4
3
11
4
3
2
4. KOMFORT:
ET
YG
ET
YG
B
41
3
2
1
0
41
3
2
42
3
2
4
3
1
Ê DEN LÅNGA BILEN
– hjulbasen är drygt 2,8 meter –
är kanske inte modellen man ska
välja om man prioriterar pigga
köregenskaper. Men Superb är
ändå med i matchen när vi
pressar bilen på härliga italienska
landsvägar och bilen styr snällt in
i svängarna. Känslan i ratten är
ingen höjdare.
B
ET
YG
Pigg när man Superb med
varvar lite
i matchen
5. MILJÖ:
6. SÄKERHET:
Ovanligt
Ingen riktig
behaglig färd miljöbil på g
36
YG
ET
42
3
2
1
0
4
3
11
41
3
2
4
3
2
Ê SKODA HAR TAGIT stora
kliv när det gäller säkerheten.
Autobroms är standard, adaptiv
farthållare likaså. Dödavinkelvarnare och filassistent är
tillval. En kul nyhet är den nya
kökörningsassistenten som kan
ta över gas, styrning och bromsar
under 60 km/h. Under provkörningen fick vi det dock aldrig
att fungera.
B
YG
ET
41
3
2
1
0
41
3
2
42
3
2
4
3
11
4
3
2
B
B
ET
YG
Interiören andas kvalitet.
Stora kliv
framåt
Ê EN SÅ HÄR stor bil med
mycket effekt – och 4,1 liter
per tio mils blandad körning
och 106 gram C02 med manuell
låda är bra. Någon riktig miljöbil verkar dock inte vara på
gång, Skoda pratar varken om
hybrid- eller gasbilar. Här är
kusinen Volkswagen Passat
bättre som kommer som laddhybriden GTE.
Ê TESTBILEN ÄR UTRUSTAD med ett adaptivt chassi
(tillval) och den mjuka chassisättningen gör färden ovanligt
behaglig. Klart bäst i den här
prisklassen. Dessutom sitter man
bra både fram och bak. Bilen går
tyst på de släta italienska vägarna
– om den är lika tyst i Sverige
återstår att se. Kanske sänker vi
betyget då.
41
3
2
1
0
41
3
2
41
3
2
4
3
2
B
»Det finns en
hel del
utrustning
i Superb redan
i grundutförande.«
41
3
2
1
0
41
3
2
41
3
2
4
3
2
ALLT OM BILAR • 6/2015
PROVKÖRNING
Skoda Superb
En Audi med
mustasch
Alla knappar
sitter logiskt
Ê SKODA SUPERB ÄR en
riktigt elegant bil, mycket tack
vare att den är så lång och har
en så pass lång hjulbas. Precis
som hos andra modeller hos
tillverkaren har Superb
begåvats med kraftigt markerade och kantiga linjer. Ur vissa
vinkar påminner bilen om en
Audi A6. Fast med en kraftig
mustasch i fronten.
Ê INUTI SKODA SUPERB ser
det ut som i vilken bil som helst
från Volkswagengruppen. Man
måste nästan titta på loggan i
ratten för att förstå vad det är för
bilmärke. Inredningen upplevs
som välgjord, alla knappar sitter
logiskt placerade och det är lätt
att få överblick. Ett jätteplus för
det gigantiska benutrymmet där
bak.
41
3
2
1
0
41
3
2
42
3
2
4
3
1
B
B
0
4
3
1
22
4
3
12
4
3
11
4
3
2
ET
YG
8. INTERIÖR:
ET
YG
7. DESIGN:
Kombimodellen av
nya Skoda Superb.
SAMMANSTÄLLNING
Skoda Superb
Med sin nya Superb tar Skoda sjumilakliv
uppåt i bilhierarkin. Den är snygg, bekväm
och bjuder på fantastiska utrymmen. Här
kan det inte bli annat än toppbetyg.
BETYGEN I SAMTLIGA KATEGORIER
1. Motor
2. Körupplevelse
3. Utrustning
4. Komfort
5. Miljö
6. Säkerhet
7. Design
8. Interiör
9. Ekonomi
Gott om utrymme.
40
10. Lasta
Tål att
jämföras
Makalöst
mycket plats
Ê INSTEGSPRISET FÖR
SKODA Superb är 270 000
kronor. Den bil vi kör, dieselversionen med 190 hästar och
DSG-låda, kostar från 287 000
kronor. Fyrhjulsdrift kostar 7 000
kronor extra och för kombin som
kommer snart får man lägga till
ytterligare en liten slant. Sammantaget en prisvärd bil som tål
att jämföras.
Ê HELA 625 LITER sväljer
den här halvkombin. Det är
makalöst bra, mycket bättre än
flera stora kombibilar. Dock är
den inte lika lätt att lasta som en
kombibil. Som tillval finns en
funktion som gör att man kan
öppna luckan genom att svepa
foten under stötfångaren. Dragvikt på 2 100 kilo med stordieseln är bra.
38
ET
B
ET
B
0
4
3
1
22
4
3
12
4
3
11
4
3
2
/50
HÄR ÄR KONKURRENTERNA
Tre andra
œ
liknande bilar:
Hyundai i40.
YG
10. LASTA:
YG
9. EKONOMI:
41
3
2
1
41
3
2
41
3
2
4
3
2
41
3
2
1
41
3
2
4
3
2
41
3
2
1
41
3
2
41
3
2
4
3
2
41
3
2
1
42
3
2
11
4
3
41
3
2
4
3
2
41
3
2
1
41
3
2
41
3
2
4
3
2
41
3
2
1
41
3
2
41
3
2
4
3
2
41
3
2
1
41
3
2
41
3
2
4
3
2
41
3
2
1
41
3
2
41
3
2
4
3
2
4
3
2
41
3
2
1
41
3
2
41
3
2
41
3
2
1
41
3
2
41
3
2
4
3
2
41
3
2
1
0
41
3
2
42
3
2
4
3
1
Volkswagen Passat.
Kia Optima.
ALLT OM BILAR • 6/2015