Batteriets livslängd

BATTERIKURS
•
Kursprogram
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Företagspresentation Nordic Battery och Addtech
Batterityper
Batterier i Båtar
Trojan Fullriver MK batterier
Batteriladdning
Batteritestning och felsökning
Batteriets livslängd
Garantier
Underhåll
Miljö
Säkerhet
Framtidens batteri
Avslutning frågor
Martin Westin
Företagspresentation
•
•
•
•
•
Nordic Battery grundades 1993
Ingår sedan 2001 i börsnoterade Addtech
8 st batteribolag finns i gruppen
Lager och kontor i hela Norden
Våran nisch, Traktionära deep-cykle
förbukningsbatterier
Batterityper
•
•
•
•
•
•
•
Det finns en mängd olika kemier i batterier. (NiCd, Bly, Lithium osv.)
Man brukar dela upp batterier i laddningsbara och engångsbatterier.
Vi ska tala om blybatterier eftersom det är den aktuella tekniken för båtägare nu
Bly batterier kan delas upp i start, stationärt, traktionärt sk.(Deep-cykle)
Startbatterier avger mycket ström under kort tid, många tunna plattor för stor
kontaktyta, skadas snabbt vid djupa urladdningar.
Stationära batterier för backup och liknande, används ofta under kortare tid
innan en dieselmotors generator tar över. Står ofta under stand by laddning år
efter år..
Traktionära eller Deep-Cykle batterier med tjocka plattor, tål djupa urladdningar
80%. Finns i WET, AGM och GEL.
Batterier i båtar
•
•
•
•
Båtars behov av batterier som är djupurladdningståliga, Förbrukningsbatterierna
som skall driva båtens kyl, lanternor, värmare, tv osv. (Batteribanken)
Batterierna är konstruerade för att tåla 80% urladdningar. Att tänka på när man
räknar på behov av kapacitet (Ah) endast 80% av kapaciteten tillgänglig.
Man kan använda öppna batterier med flytande syra eller ventilreglerade AGM
eller Gel batterier.
Startbatteriet
Förbrukare Förbrukning Timmar Total kapacitet
Kylskåp
Belysning
Värmare
Övrigt
3A
5A
2A
2A
24h
4h
10h
8h
Total
Batteri 160Ah x 0,80 = 128Ah
72Ah
20Ah
20Ah
16Ah
128Ah / dygn
Batterityper
traktionära
• WET Våt traditionell flytande elektrolyt, fritt ventilerande. Efterfylls med
avjoniserat vatten, ger ifrån sig gaser som tillsammans med syret i luften
bildar så kallad knallgas. Kan förses med central vattenpåfyllning.
• AGM Absorbed glass matt, elektrolyten bunden i en duk som ligger
mellan blyplattorna. Helt underhållsfritt. Kan ge ifrån sig högre strömmar
en GEL batterier. Godkända för flygtransport. Gasar ej vid korrekt laddning
• GEL elektrolyten bunden i geléform, Helt underhållsfritt. Svårt att
tillverka. Ger flest cykler. Kräver lägre ladd spänning. Gasar ej vid korrekt
laddning.
Trojan batterier
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Största tillverkaren av Deepcycle monoblock batterier.
Lång livslängd samt lågt underhållsbehov.
Jämn kvalitet i produktion.
80% Startkapacitet ca 50 cykler innan full kapacitet.
Komplett program för den marina sektorn.
OEM leverantör till de ledande tillverkarna.
Hallberg- Rassy
Max separator Alpha plus teknologi
Finns över hela världen
WET, AGM, GEL
Made in USA
Fullriver AGM
• Kinesisk tillverkare av traktionära deep-cykle batterier AGM
och GEL. Lithium.
• Kräver inget underhåll
• Komplett program för den marina sektorn 6v 12V
• Traditionell pol alternativt M8 rostfri bult
• Handtag på alla storlekar.
• Har lyckats i Europa
• Bygger ny fabrik i Kina
• Bra startbatterier i AGM Version, HC serien
MK battery GEL
•
•
•
•
•
•
•
USA Tillverkat traktionärt batteri med Gelad elektrolyt
Helt underhållsfritt
Top of the line GEL batteri för cyklisk drift.
Hög kvalitet, påkostat batteri.
Finns i hela världen
Flertal polvarianter
Kräver Gel laddningskurva
Batteriladdning
• Laddarens storlek ca 20% av kapacitet.
• Större laddare ger kortare laddningstid.
• Batteriet föredrar långsam laddning och urladdning, detta
ger liten värmeutveckling.
• Olika laddkurvor för GEL,AGM och våta batterier är viktigt.
• Ett öppet batteri gasar vid 80% laddning (13,5V)
Batteriladdning
• Vid gång för motor är laddningspänningen ofta konstant 14-14,5V. Det är
den spänning som kommer ut från laddningsregulatorn som ofta är
monterad på dieselmotorns generator.
• Båtens 220V laddare är viktig för att få batterierna toppladdade
emellanåt, den jämnar också ut spänningen mellan batterierna då den
ofta står inkopplad längre än förbränningsmotorn och dess generator.
• Moderna laddare kan vara omställningsbara mellan WET och AGM/GEL.
Skall man vara noggrann så skulle man behöva 3 olika program.
• För att få batteriet fulladdat så skall laddspänningen under laddningen
uppgå till:
• WET 2,46V-2,79V / Cell
12V 14,8V-16V
• AGM 2,45V / Cell
12V 14,7V
• GEL 2,4V/ Cell
12V 14,4V
Batteriladdning
• Batterierna kan snabbladdas upp till 80%, resterande 20% tar lång tid.
• Batterier blir sulfaterade om de lämnas lång tid med lite laddning.
Efterhand bildar sulfatet kristaller som ej går att bryta igen.
• Sulfaterade batterier kan räddas med långsam laddning under lång tid.
Syra vikt ska upp i 1,28.
• Syra vikt berättar enbart laddningstillstånd, ej kapaciteten. Se upp med
spänningsmätning, den är temperaturberoende.
Batteritestning
•
•
•
•
•
Traktionära Deep-cykle batterier kan bara testas med urladdningsprov. Annan
utrustning ger inte säkert resultat.
Batterierna ska vara fullt laddade innan test.
Batterierna laddas ur med en konstant last och tiden mäts ner till 10,5V (12V)
volt. Vid 10,5V är batteriet 100% urladdat.
Man jämför sedan tiden med den kapacitet (Ah) batteriet ska klara. Exempel:
ett batteri som har kapaciteten 100Ah. laddar man ur detta batteri med 5A så
skall det klara detta i 20h (5Ax20h=100Ah) Om det bara klarar detta i 10h
(5Ax10h=50Ah) så har vi bara 50% kapacitet(50Ah) av 100Ah kvar i batteriet.
Spänningsmätning kan ske på varje batteri under last för att hitta om en cell är
trasig. Den trasiga cellen kan vara med en stund innan den visar sig.
Batteriets livslängd
•
•
•
•
•
•
•
•
Man mäter antalet cykler (uppladdning samt urladdning) som batteriet klarar.
Stor skillnad på 80% cykler och 60% cykler.
Olika batterier klarar olika många cykler.
Batteriets livslängd påverkas av många faktorer. Temperatur, laddning..
Djupa urladdningar ger kortare livslängd.
Snabb laddning och urladdning ger kortare livslängd.
Batterier som lämnas oladdade ger sulfatering vilket ger kortare livslängd.
Krypströmmar på smutsiga batterier ger högre självurladdning.
Batterier som sällan blir fullt laddade ger kortare livslängd.
Batteriets livslängd
• Vätskenivån ska hållas över plattorna. Den del av plattan som blivit torr går
förlorad.
• När batteriet laddas avgår bla. vätgas som tillsammans med syret i luften
bildar knallgas.. Man ersätter denna förlust av elektrolyt med destillerat
vatten, ej syra.
• Låg temperatur ger lägre tillgänglig kapacitet. 1% förlust per grad från +25
grader. Detta betyder 50% kapacitet vid -25 grader.
• Detta betyder; risk för djupurladdning mer än 80%.
Garantier
• Vi lämnar ett års garanti mot fabrikationsfel.
• Fabrikationsfel är normalt ett batteri med ett cellfel. Aldrig 8
st batterier i en båt.
• Fabriksfel mindre än 1/1000 från Trojan.
• Fabriken testar varje batteri i produktion.
• Vi har utrustning för att testa batterier och konstatera
felkällan. Vi har testlab i Stockholm samt Oskarshamn. Här
cyklingstestat batterier kontinuerligt.
Optimalt för båtbatterier
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Se till att batteriet har vätska över plattorna.
Se till att batterier är rena och torra på ovansidan.
Se till att kablarna är dragna vid polerna. Använd gärna vaselin eller polfett för att
förhindra ärg på poler och kabelskor.
Använd rätt laddare, Olika för AGM, GEL, öppna.
Lyft gärna av en kabel för att öppna kretsen under vintern
Ladda batterierna i båten ca 3 gånger under vintern
Montera batterierna i kölsvinet, inte i motorrummet.
Använd grova kablar
Låt 220V laddaren ladda i hamn, gärna över ett dygn för att uppnå toppladdning
Mät temperaturen vid batterierna ej laddaren som kan vara monterad vid motor.
Lagra alltid blybatterier fulladdade.
Köp kvalitet, det lönar sig i längden.
Använd skiljerelä.
Miljö
• Bly priset är högt i dag vilket gör att många vill ta hand om
blybatterier.
• Återvinningsgraden på blybatterier är hög i dag.
• De mesta av blybatteriet kan återvinnas.
• Strävan är dock att gå ifrån bly på sikt.
• Nya alternativ finns men är fortfarande väldigt dyra.
Säkerhet
• Syran är frätande och man ska skölja med rikligt med
vatten om man får syra i ögonen.
• Ögondusch eller flaska ska finnas till hands.
• Syraspill kan neutraliseras med vanligt vatten.
• Tyg får hål om man spiller syra på det.
Framtidens batteri
Nästa generations batterier för båtar kan vara
Lithium batterier (Främst Lithium järnfosfat)
Detta ger följande fördelar och nackdelar:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Halva vikten
Kan laddas ur 100% utan att ta skada
3 ggr eller längre livslängd
Kan snabbladdas på en timme med stor dyr laddare.
Tar inte skada av att stå oladdat
Komplicerad och känslig elektronik kräver BMS
Brinner varmt.
Återvinning inte helt ordnad
Innehåller ej bly
Tack för mig!
• Frågor?
Martin Westin