Suzuki utenbordsmotor 2015

SUZUKI
UTENBORDS
MOTORER
2015
VELKOMMEN TIL 50ÅRS JUBILEUM
FOR SUZUKI UTENBORDSMOTORER
Vi har vært i førersetet med utenbords teknologi
siden vi skapte vår første utenbordsmotor D55 i
1965 og vi vil feire 50 års jubileum i 2015.
Motorene som benyttes til våre utenbordsmotorer
har alltid blitt designet eksklusivt for maritimt bruk,
og vi har stadig brakt original teknologi til markedet.
Vi har ledet an med innovasjoner som for eksempel
skråstilt propellsystemsystem i 1965, utviklet vann-
pumpehus i 1973 som de første noensinne i rustfritt
stål, lanserte oljeinnsprøytede utenbordsmotorer
i 1980, oppfant keramisk stempel i 1990, innførte
verdens første 300 Hk V6-firetakts utenbordsmotor i
2006, og sist, men ikke minst, lanserte en nøkkelfri
tenning på DF200AP i 2014.
sidestykke i markedet. Våre ingeniører er opptatt
av båtliv og villig til å bruke all sin tid på å perfeksjonere våre utenbordsmotorer, slik at med våre
løsninger kan du bruke all din tid på vannet. Så,
fra den lette og bærbare DF2.5 til den prisbelønte,
mektige DF300AP, tilbyr vi et bredt spekter av
påhengsmotor som passer din livsstil.
Vi har nådd langt siden 1965 og vårt nåværende
utvalg av fire-takts utenbordsmotorer er uten
1960 – D55
1980 – DT200 EXANTÉ
1970 – DT25
MILEPÆLER I VÅR HISTORIE:
1965
Vår første påhengsmotor, D55 blir
lansert.
1966
1980
Først oppfi nner vi oljeinn-
sprøytning for utenbordsmotorer, så introduserer vi
oljeinnsprøytningsserien
DT85OI, DT115OI og DT140OI.
Suzuki starter eksport
av påhengsmotorer.
2
1985
1987
DT200 Exanté vinner den første
“mest innovative produkter”prisen fra The National Marine
Manufacture’s association (NMMA).
DT150 og DT200, våre
første V6-modeller
lanseres.
1990
1998
1994
Introduksjon av
DF9.9 og DF15, vår
første fi re-takts
utenbordsmotor.
DT225 kommer ny til V6-serien
og det nye Elektronisk drivstoffi njeksjonssystemet
introduseres.
1997
Introduksjon av DF40 og DF50, våre første fi retakts utenbordsmotorer med DOHC 4-ventiler
for hver sylinder. DF40 og DF50 vinner “Innovation Award” fra The International Marine Trades
Exposition og Convention (IMTEC), og dette
fører til at Suzuki blir den første produsenten
til å motta denne prisen to år på rad.
Introduksjon av DF60 og DF70, vår første
fi re-takts påhengsmotorer med elektronisk
drivstoffi nnsprøytning. DF60 og DF70 vinner
“Innovation Award” fra The International Marine
Trades Exposition og Convention (IMTEC).
1990 – DF70
2003
DF200/225/250, de første Suzuki
fi retakters V6-påhengsmotorerene
lanseres. DF250 vinner “IMTEC
Innovation Award”.
2000
DF90 og DF115 markedsføres. Disse
modellene er de første til å benytte en
off set drivaksel. Dette gjør dem til de
mest kompakte utenbordsmotorer i sin
klasse.
2000 - DF300
2008
En ny generasjons firetakts DF70A/80A
/90A debuterer. DF90A er den letteste
og mest kompakte utenbordsmotoren
med 90 Hk i firetaktsklassen og er den
første utenbordsmotor som benytter
Suzuki Lean Burn Technology.
2006
DF300 er bransjens første 300 HK
V6-fi retaktspåhengsmotor, og den
første utenbordsmotor til å benytte en
elektronisk fjernkontroll. DF300 blir
vinner av IBEX 2006 Innovation Award
fra The National Marine Manufacture’s
Association (NMMA).
2010 – DF200AP
2011
Den nye DF300AP er verdens første
påhengsmotor med selektive rotasjon.
DF300AP blir vinner av “2012 NMMA
Award for Innovation”.
2010
Den nye DF40A/50A vinner
prisen for “2011 NMMA Award
for Innovation”.
2015
Lansering av den nye DF200A/
AP med verdensledende
nøkkelfri tenningsteknologi.
2012
Introdukson av den nye generasjon DF15A/
20A, verdens første utenbordsmotorer med
batteriløs drivstoffi nnsprøytning i 15 og 20 Hks
klassen. Suzuki får æren av å bli valgt som eneleverandør av utenbordsmotorer til de olympiske og paralympiske lekers Seiler Regatta i
London 2012.
3
NYHET I 2015
DF200AP / DF200A
NYHET!
NYHET!
DF200AP
4
DF200A
DEN NYE DF200A LEVERER EN
IMPONERENDE YTELSE DU KUN KAN
FORVENTE AV EN V6-MOTOR - FRA BARE
FIRE SYLINDRE, SOM BETYR AT MOTOREN
ER MYE LETTERE.
Viktig informasjon: Bruk alltid fl ytevest ombord i båt.
FENOMENAL YTELSE OG MED
EN REKKE HØYSPESIFIKASJONS
FINESSER SERVERER DEN NYE
DF200A DEG EN REELL
KUNDEFORDEL.
Markedsledende krefter
Med en DF200A som kun veier 226kg, kan båtfolk
velge en lettere, firesylindret motor uten å ofre kraft
eller ytelse. For båtfolk i markedet med en ny båt og
motor, eller de som vurderer repowering fra tyngre
V6-firetakts utenbordsmotorer (eller enda eldre
to-takter), gjør den nye DF200A valget enkelt mht
størrelse, vekt og drivstofføkonomi.
Tilleggsfunksjoner på DF200AP
DF200AP vil være den første 200 Hk påhengsmotoren
på markedet tilgjengelig med Suzuki Precision Control
“drive-by-wire”-kontroller og Suzuki selektiv rotasjon.
Med Suzuki Selektiv Rotasjon, kan forhandlere sette
opp motorene enten i standard eller med motrotasjon.
Imponerende tall
• 2,867 cm3 “Big Block” sylindermotor
• 226kg er 13% lettere enn forgjengeren
• Ved å øke komprimeringen av brennstoff/luftblandingingen fra 9,7: 1 til et forhold på 10.2: 1, har
gjennomstrømningen automatisk økt.
• Ved å benytte Lean Burn Control Technology, leverer
DF200A bemerkelsesverdig forbedring i drivstofføkonomi i forhold til forgjengeren.
5
V6 POWER
DF300AP / DF250AP / DF250 / DF225 / DF200
Vinner av prisen
The 2003 NMMA
Innovation Award
DF250
Finn ut mer ved
å se på vår video
DF300AP
DF250AP
DF225
Vinner av prisen
The 2012 NMMA
Innovation
Award
DF200
6
VÅRE KRAFTIGSTE MOTORER
ER UTVIKLET FOR MAKSIMAL
YTELSE.
Viktig informasjon: Bruk alltid flytevest ombord i båt.
FORAN DEG LIGGER ÅPENT
VANN, OG BAK DEG LIGGER ALT
ANNET. VÅRE V6-UTENBORDS
MOTORER HAR ALLTID SATT
STANDARDEN FOR KRAFT OG
YTELSE – OG VÅR NYE TEKNOLOGI HAR HEVET DENNE
STANDARDEN NOK EN GANG.
(DOHC) og elektronisk drivstoffinnsprøytning. DF300AP,
DF250AP og DF250 har variabel ventiltiming (VVT) som
maksimerer dreiemomentet ved lavt og middels turtall,
mens DF225 har et flertrinns innsugssystem som maksimerer ytelsen ved høyt turtall. Takket være 55 graders
V-blokkdesign og to-trinns nedgiringskonsept gir til en
bemerkelsesverdig kompakt design.
Velprøvd teknologi
Suzuki Precision Control
Våre V6 24-ventilers utenbordsmotorer er full av
teknologi, inkludert doble overliggende kamaksler
Suzuki Selektiv Rotasjon
Denne innovative teknologien var en verdensnyhet
som først ble lansert på DF300AP og den nye DF250AP.
Motoren kan nå kjøre i enten normal (med klokken)
eller motroterende (mot klokken) modus. Dette endres
ganske enkelt ved å bruke en ekstra kobling.
DF300AP og DF250AP har også vårt elektroniske driveby-wire-kontrollsystem som gir jevn, presis styring med
hurtige og bestemte girskift.
7
HIGH PERFORMANCE
DF175TG / DF175 / DF150TG / DF150 / DF140A / DF115A / DF100A
DF175
DF150
DF175TG
DF150TG
DF140A
DF115A
DF100A
8
FREMRAGENDE BYGGEKVALITET,
TEKNOLOGI, PÅLITELIGHET OG YTELSE
– VÅRE REKKEFIRERE HAR ALT. DET
BETYR AT OGSÅ DU KAN.
Viktig informasjon: Bruk alltid fl ytevest ombord i båt.
ENTEN DU NYTER BÅTLIVET PÅ
FRITIDEN ELLER I JOBBSAMMENHENG, LEVERER VÅRT UTVALG AV
UTENBORDSMOTORER KREFTENE OG
YTELSEN DU FORLANGER.
Maksimaliserer drivstofføkonomi og ytelse
Gjennom vår avanserte Lean Burn drivstoff kontrollsystem gir disse utenbordsmotorene en førsteklasses drivstoff økonomi uten å gå på bekostning
av ytelsen. Nok et eksempel på Suzuki-teknikk i
praksis.
Stort slagvolum, lav vekt
DF175(TG) og DF150(TG) viser at våre ingeniører
har evne til å levere massive krefter fra et kompakt
design. Men selv om motorene på 2867cm3 gir
førsteklasses akselerasjon og ytelse, er disse
utenbordsmotorene utrolig kompakte og har lav
vekt.
Vi overfører krefter til hastighet
Kombinasjonen av en større propell og lavere
girutvekslingsforhold gjør at våre rekkefi rere leverer
mengder av dreiemoment, rask akselerasjon og høy
topphastighet.
Innovativ teknologi
Modellene DF140A, DF115A og DF100A har et O 2
Sensor Feedback System som bidrar til å holde
utslippene renere og mer stabile. DF140A og DF115A
drar også fordel av en bankesensor som oppdager
og tar hånd om unormal forbrenning, slik at motoren
får optimal ytelse. De nye modellene DF175TG og
DF150TG er utstyrt med Suzuki Precision Control,
vårt drive-by-wire gass- og girkontrollsystem.
9
LETTVEKST SPORTSMODELLER
DF90A / DF80A / DF70A / DF60A / DF60AV / DF50A / DF50AV / DF40A
Finn ut mer ved å se på vår video
DF90A
DF80A
DF70A
DF60AV
DF50AV
Finn ut mer ved å se på vår video
DF60A
DF50A
DF40A
10
KRAFTIG, PÅLITELIG OG UTROLIG ENKELT,
SAMTIDIG SOM DET ER DESIGNET FOR Å TILFREDSSTILLE KRAVENE TIL BÅDE FRITIDSBÅTENTUSIASTER OG PROFESJONELLE BRUKERE.
Viktig informasjon: Bruk alltid fl ytevest ombord i båt.
FULLPAKKET MED INNOVATIV
TEKNOLOGI, INKLUDERT VÅR
LEAN BURN CONTROL TEKNOLOGI, ER VÅRE LETTVEKTS
SPORTSMOTORER SMÅ AV
STØRRELSE, MEN STORE I
YTELSE.
Suzuki Lean Burn Control-teknologi
Suzukis ingeniører har utviklet Lean Burn Fuel
Control-systemet som justerer luft/drivstoffbloging i henhold til driftsforholdene. Systemet
forbedrer drivstoff økonomien betraktelig, fra lave
hastigheter opp til marsjfart.
Selvjusterende registerkjede
Alle modellene har oljesmurt registerkjede som du
aldri trenger å smøre, og er utstyrt med en automatisk, hydraulisk kjedestrammer som sørger for at
kjedet har optimal stramming til enhver tid. Enkelt,
eff ektivt og vedlikeholdsfritt.
Høyenergirotasjon
De nye modellene DF60AV og DF50AV drar fordelen
av høyenergirotasjon (High Energy Rotation) fra et
nylig designet girhus med et utvekslingsforhold på
2.42:1, noe som lar denne nye modellen bruke en
større propell på 14 tommer (35,6 cm) – perfekt for
drift av større båter.
11
BÆRBAR MORO
DF30A / DF25A / DF20A / DF15A / DF9.9B / DF9.9A
DF8A / DF6 / DF5 / DF4 / DF2.5
Finn ut mer ved å se på vår video
NYHET!
DF30A
DF25A
DF20A
DF15A
DF9.9B
DF9.9A
DF8A
DF6
DF5
DF4
DF2.5
DF2.5
NYHET!
LANGSTAMMET
12
Finn ut mer ved å se på vår video
VERDENSLEDENDE TEKNOLOGI SOM
ER ENKEL OG ØKONOMISK I BRUK.
BEVISET ER AT UANSETT HVOR LITEN
MOTOREN ER, VIL SUZUKIS INGENIØRER
ALLTID TENKE STORT.
Viktig informasjon: Bruk alltid fl ytevest ombord i båt.
LETT, KOMPAKT OG
KRAFTIG, DE BÆRBARE
PÅHENGSMOTORERENE ER
ALLTID KLAR FOR ACTION.
Batteriløs drivstoffinnsprøytningsystem
De nye DF30A og DF25A pluss de eksisterende DF20A,
DF15A og DF9.9B modellene er de utenbordsmotorer
med funksjonen batteriløs drivstoffinnsprøytning.
Innsprøytingssystemet gir raske, enkle starter og,
kombinert med vår Lean Burn Control teknologi,
bemerkelsesverdig drivstofføkonomi samt reduserte
utslipp i hele driftsområdet.
Fullpakket med detaljer
Vår énsylindrede OHV-motor med et slagvolum på
138 cm3 brukes på våre modeller DF6, DF5 og DF4.
Et førsteklasses dreiemomentet på mellomregisteret, kombinert med lav vekt, gir svært rask akselerasjon. Digital Capacitor Discharge Ignition (CDI)
gir presise tenningsegenskaper. Styrekulten gir
brukerkomfort med F-N-R-gir og 180° styring for
gode manøvreringsegenskaper, og en innebygd
turtallsperre gir enkel kontroll. Og med en 1,5 liters
integrert bensintank og et stort bærehåndtak, er
disse motorene alltid klare til dyst.
Lettvekts motor
DF2.5 veier kun 13,5 kg og er den minste og letteste fi retakteren vi noensinne har konstruert. Den
1,8KW (2.5 HK) ensylindrede OHV-motoren leverer
nok kraft for små joller og gummibåter, og nå har
vi lagt til en lang akselmodell i utvalget som skal gi
båtfolket enda fl ere valg.
13
SUZUKI TEKNOLOGY
PÅLITELIG ASSISTANSE
EGENSKAPER OG FORDELER: MASSIVE KREFTER & DRIVSTOFFØKONOMI
HYDRODYNAMISK GIRHUS
Et strømlinjeformet girhus utformet for å redusere vannmotstanden bidrar til raskere akselerasjon, mer fart og bedre
drivstofføkonomi i våre DF300AP, DF250AP, DF90A, DF80A og
DF70A motorer.
MULTIPUNKTS SEKVENSIELL ELEKTRONISK DRIVSTOFFINSPRØYTNING
Vi var den første produsenten som begynte med multipunkts
sekvensiell elektronisk drivstoffinnsprøytning i våre firetakts
utenbordsmotorer. Nå kan du finne dette på alle våre modeller
fra DF9.9B til DF300AP - noe som gir raskere start og jevnere
akselerasjon.
BATTERILØS ELEKTRONISK DRIVSTOFFINNSPRØYTNING
Suzukis ingeniører har designet et helt nytt drivstoffinnsprøytningssystem for modellene DF30A, DF25A, DF20A,
DF15A og DF9.9B modeller. Drivstoffpumpen for drivstoff,
spjeldhuset, drivstoffkjøleren, dampseparatoren og drivstoffinnsprøytingspumpen er basert på komponenter som
brukes i våre større motorer med drivstoffinnsprøytning,
men er utført i mindre størrelse for å redusere vekt.
ENGINE CONTROL MODULE (ECM)
ECM bruker data i sanntid fra et nettverk av sensorer for
å beregne nøyaktig hvor mye drivstoff som skal sprøytes
inn i sylinderne. Resultatet er bedre drivstofføkonomi,
reduserte utslipp, enklere start, raskere akselerasjon
og jevnere drift.
OFFSET VEIVAKSEL (DF30A & DF25A)
Veivakselen plassert litt utenfor sentrum av sylinderen
reduserer sidetrykk mot sylinderveggen hvor stempelet
beveger seg opp og ned i sylinderen. Resultatet er jevnere stempelbevegelse, noe som forbedrer driftseffektiviteten.
LANGE INNSUGSMANIFOLDER
Alle motorer fra DF300AP til DF40A har lange innsugsmanifolder som er spesialkonstruert for å gi motoren
jevn og effektiv lufttilførsel. Dette maksimerer ytelsen
og sørger for enda bedre motoreffekt.
FLERTRINNS LUFTINNTAK
Vårt flertrinns luftinntak øker motorytelsen på DF250, DF225,
DF175TG, DF150TG, DF175 og DF150. Hver sylinder er utstyrt med
korte og lange innsugsmanifolder. Ved lavt turtall leverer de lange
innsugsrørene en optimal mengde frisk luft til forbrenningskammeret og
gir førsteklasses dreiemoment ved lave turtall. Ved høyere turtall åpner
ventilen på de kortere og direkte innsugsrørene seg og gir enda mer effekt.
HØYENERGIROTASJON
Våre høyenergirotasjon-modeller (DF60AV og DF50AV) har et girhus med et
utvekslingsforhold på 2.42:1, noe som tillater bruk av en større propell på
14 tommer (35,6 cm).
RULLEKAM (DF30A & DF25A)
De nye DF30A & DF25A modellene er de første utenbordsmotorer i sine
respektive klasser til å utnytte rullelagrene på kamakselens vippearmer for både
innsug og eksosventiler. Valsen endrer kontakt mellom kamaksel og vippearmen
fra en kon-vensjonell glide - til en rullende bevegelse som igjen reduserer
friksjonen.
SUZUKI TROLL MODE SYSTEM
Dette er ekstrautstyr på en rekke motorer og et enkelt system som lar deg justere
motorhastigheten i intervaller på 50 o/min, noe som gir svært presis styring
ved lave turtall. Med egen turteller og kontrollbryter kan brukes sammen med
våre SMIS digitale måleinstrumenter og nye analoge instru-menter med dobbel
skjerm.(Suzuki Troll Mode System er opprinnelig utstyrt med styrekulthåndtak
modeller fra over DF40A.)
14
SAMMENLIGNING AV DRIVSTOFFFORBRUK
PER 1 LITER BENSIN
DRIVSTOFFØKONOMI
(DF300AP vs, Original DF300)
Drivstoff økonomien er viktig uansett om du bruker båten på
fritiden eller i jobbsammenheng. Vår Lean Burn Fuel Controlteknologi forutser drivstoff behovet ut fra driftsforholdene, og
leverer optimal drivstoff/luftblanding til motoren. Systemet
er designet til å spare drivstoff ved lave hastigheter og opptil
marsjfart.
km/l
GOOD
Bruker 14% mindre
drivstoff sammenlignet
med den opprinnelige
DF300, hovedsakelig i
cruising fart der motoren
er brukt mesteparten
av tiden.
* Data fra den grafi ske fremstillingen stammer fra innendørs testing under
ellers like forhold. Resultatene vil ellers variere etter driftsforholdene
(båtdesign, størrelse, vekt, vær osv.)
rpm
Trolling
DF300AP (LEAN BURN)
KRAFTFULL FREMDRIFT
Crusing
High-Speed
Original DF300
DF200A
OFFSET DRIVAKSEL
2-STEGS GIRREDUKSJON
En annen Suzuki innovasjon, Off set Drivaksel
tillater oss å gjøre våre motorer mindre ved å
fl ytte påhengsmotorens tyngdepunkt fremover,
mens bedre vektfordeling, effekt og balanse
reduserer vibrasjonene.
Disse påhengsmotorerne innlemmer også
2-Stegs gir-reduksjon designet for å gi en stor
reduksjon av girutvekslingen. Dette gir kraftig
dreiemoment for rask akselerasjon og stor
topphastighet.
AKTUELLE MODELLER
MODELL
DF70A/
80A/90A
DF100A/
115A/140A
DF150 (TG)/
175 (TG)/200A
DF200/
225/250
DF250AP/300AP
GEAR RATIO
2.59:1
2.59:1
2.50:1
2.29:1
2.08:1
1. STEGS
REDUKSJON :
30:36=1.20
2. STEGS
REDUKSJON :
12:25=2.08
TOTALT : 2.50:1
Denne banebrytende teknologien gjør at en utenbordsmotor kan drives i både vanlig og motroterende modus.
Teknologien ble innført på nye DF300AP og DF250AP.
Propellen kan dreie med klokken ved hjelp av forovergiret,
og ved å endre girmodus ved hjelp av en valgfri kopling
og påmontere en mot-roterende propell, kan den
samme utenbordsmotoren drives mot klokken. Denne
verdensnyheten betyr at DF300AP og DF250AP nå er blitt
enda mer brukervennlige.
Utveksling
Spjeldhus
Vårt sofistikerte drive-by-wire-system eliminerer friksjon og
motstand med mekaniske kontrollkabler. Dette gir jevn og
presis kontroll med øyeblikkelig og presis girrespons; spesielt
ved lavt turtall og ved styring. Systemet kan betjene fra
en til fire motorer, samt benyttes for to stasjoner. Når man
kombinerer dette med Lean Burn Control-systemet forbedres
drivstoff økonomien over hele spekteret.
(DF300AP/250AP, DF200AP, DF175TG/150TG)
DF300AP
15
NYHET!
SUZUKI KEYLESS
START SYSTEM*
Nøkkelfjernkontroll (Nyhet)
Suzukis nye nøkkelløse startssystem benytter en nøkkelfjernkontroll som overfører en tilgangskode til tenningssystemet. Så lenge du har nøkkelen på deg, er alt du
trenger å gjøre å stå innenfor en meter fra konsollen,
koble nødbryterkoden, slå på hovedbryteren, og deretter starte påhengsmotoren med et trykk på en
knapp. Med nøkkelen plassert trygt i lomma, tilbyr
systemet enkel, stressfri drift og samtidig reduseres risikoen for tap av nøkkelen. Systemet gir deg
også en utmerket tyverisikring ettersom påhengsmotoren ikke vil starte uten riktig tilgangskode.
Nøkkelfjernkontrollen fl yter også, så i tilfelle den
skulle gå over bord kan du enkelt hente det.
Kommunikasjonsområde < 1m
HOVEDBRYTERPANEL (Nyhet)
KONTROLLPANEL
DF200AP
BUZZER
HOVEDENHET (Nyhet)
*Tilgjengelighet kan variere fra sted til sted. Vennligst kontakt din Suzuki forhandler for mer informasjon.
NYHET!
MULTI-FUNKSJONS
INSTRUMENT
Vårt nye generasjons instrument er den første i
klassen med en ekte fargeskjerm, samt at man
kan kontrollere all informasjon mht ytelse med
bare én måler på et øyeblikk.
Den lettleste digitalmåleren kan også endres
fra analog modus til digital modus. I tillegg omomfatter den også en funksjon for å vise dagog nattmodus.
For ytterligere å forbedre brukervennligheten,
funksjonaliteten og påliteligheten kan skjermen
forstørres på alle elementer av informasjon,.
YTELSE
TACHO ANALOG & SPEEDO MODE
• 3,5 fargedisplay
• Størrelse: 105mm (B) x105mm (H) x16mm (D)
• Vise Diagnose
• Enkel installasjon og oppsett 85 mm diameter
på monteringshull
• Beskyttelsesdeksel medfølger
• NMEA2000 utgang (planlagt)
• Gjelder modell: DF9.9B - DF300AP
* Fartssensor eller GPS-modulen vil være
nødvendig for å vise hastighet
Motor posisjon Motor rpm
Grunne eller vann
Fart*
Drivstoff Trim
Gir
Varsling
TACHO MODE
• Drivstoff forbruk [l / h, gph]
(momentant og gjennomsnittlig)
• KM {km / l, mpg] (momentant
og gjennomsnittlig)
• Trip tid [h], Trippavstand
[km, M, NM]
• Motor time, spenning, vann
temperatur mm ...
Tids
Indikator
KVALITET
LAVERE UTSLIPP, EFFEKTIV DRIFT
Suzuki Antikorrosjonsbehogling
Suzukis høyeffektive firetaktsteknologi gir lavere utslipp som gjør at
utenbordsmotorer samsvarer med noen av verdens strengeste utslippskrav * 1 inkludert EURO 1 utslippene Standards (EU-direktiv 2003 / 44EC)
* 2, og får en tre-stjerners rating fra California Air Resources Board
(CARB).
Både saltvann og ferskvann sliter på motorene. Derfor beskytter vi
din motor med vår egne innovative antikorrosjonsbehandling. Epoxy
primer smøres rett på aluminiumen for å gi maksimal feste på overfl aten, og følges så av svart metallisk lakk som toppes av en klar
akrylresinfinish.
Klar akrylresinfinish
Svart akrylresin Metallisk baselakk
Epoxy Primer Undercoat
SUZUKI Antikorrosjonsbehogling
Suzuki aluminiumseksteriør
16
NATTESTID
DAGTID
*1 Utslippsstandarder kompatibilitet er regionsspesifikke .
*2 EUs utslippskrav (avgasser og støynivå) fastsatt av The European Parliament og Council.
SMÅ FORANDRINGER.
STORE FORSKJELLER.
Finn ut mer ved å se på vår video
DRIVSTOFFFILTER - EKSTERNT
Drivstofffiltre hindrer rusk
og vann i drivstoffet fra å
komme inn i motoren. De
bør kontrolleres og tømmes/
rengjøres ved behov.
OLJE & FILTER BYTTE
Et forurenset oljefilter kan ikke
lenger filtrere urenheter. Dette
som kan føre til motorskade
og økt lagerslitasje.
DRIVSTOFFILTER - INTERNT
TENNPLUGGER
Drivstoffiltre hindrer rusk og
vann i drivstoffet fra å komme
inn i motoren. De må byttes
ut i henhold til skjemaet i
brukerveiledningen.
Tennpluggforverring kan
føre til motorfeil, dårlig start
og ytelse samt en økning i
utslippene.
ANODER
Anoder beskytter påhengsmotoren mot korrosjon.
Hvis de ikke blir vedlikeholdt
eller byttet regelmessig, vil
galvanisk korrosjon skade
undervannskomponentene av
aluminium.
MOTOROLJE
Regelmessige oljeskift holder
motoren ren, reduserer
slitasje og hindrer innvendig
korrosjon.
PROPELL VEDLIKEHOLD
GIRKASSE OLJE
VEDLIKEHOLDSSETT
Regelmessig utskifting av
gIrolje er viktig. Påhengsmotorens girhus jobber hardt
og over tid vil giroljens smøreeffektivitet bli brutt ned.
Nå tilbyr vi komplette vedlikeholdssett på en
rekke Suzuki utenbordsmotorer. Hvert sett har
det komplette utvalg av Suzuki Originaldeler som
kreves for service på Suzuki utenbordsmotorer
i henhold til den periodiske vedlikeholdsplanen
som beskrevet i brukerveiledningen.
Det er viktig å vedlikeholde
din propell for optimal
eff ektivitet og ytelse. Bare
fjern den, sjekk den for
eventuelle skader, bytt
deler om nødvendig og bytt
fett på propellaksel før reinstallering.
17
SPESIFIKASJONER
DF300AP*2/
250AP*2
MODELL
ANBEFALT AKERSPEIL HØYDE
mm
X : 635
XX : 762
L : 508*4
X : 635
XX : 762
STARTSYSTEM
Elektrisk
Elektrisk
X : 274.0
XX : 279.0
L : 257.0*
X : 263.0
XX :268.0
VEKT kg *1
NYHET!
NYHET!
DF200AP*2
DF200A*3
DF250*3/
225*3/200*3
4
L : 508
X : 635
Elektrisk
Elektrisk
Elektrisk
L : 226.0
X : 231.0
L : 223.0
X : 228.0
L : 215.0
X : 220.0
L : 179.0
X : 184.0
L : 182.0
X : 187.0
DOHC 16-Ventiler
Multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffinjeksjon
V6 (55-grader)
ANTALL SYLINDRE
MOTORVOLUM cm
3
BORING X SLAG m/m
MAKS. EFFEKT kW
ANBEFALT TURTALLSOMRÅDE
VED FULL EFFEKT O/MIN
STYRINGSSYSTEM
CHOKE
MOTOROLJEKAPASITET liter
V6 (55-grader)
4
4
GENERATOR
4,028
3,614
2,867
2,867
2,044
95 x 85
97 x 97
97 x 97
86 x 88
DF250AP: 184.0
DF300AP: 220.7
DF200: 147.0
DF225: 165.0
DF250: 184.0
DF200A: 147.0
DF150: 110.0
DF175: 129.0
DF100A: 73.6
DF115A: 84.6
DF140A: 103.0
DF250AP: 5,500-6,100
DF300AP: 5,700-6,300
DF200: 5,000-6,000
DF225: 5,000-6,000
DF250: 5,500-6,100
DF200A: 5,500-6,100
DF150: 5,000-6,000
DF175: 5,500-6,100
DF100A: 5,000-6,000
DF115A: 5,000-6,000
DF140A: 5,600-6,200
Fjernkontroll
Fjernkontroll
Fjernkontroll
Fjernkontroll
Fjernkontroll
-
-
-
-
-
8.0
8.0
8.0
8.0
5.5
12V 44A
12V 40A
2.50:1
2.59:1
Transistortenning
12V 54A
12V 54A
12V 44A
Gummi metall
MOTOROPPLAGRING
Power Trim og Tilt
TRIMMETODE
UTVEKSLINGSFORHOLD
GIRSKIFT
2.08:1
2.29:1
F-N-R
Drive-by-wire
2.50:1
F-N-R
Drive-by-wire
F-N-R
F-N-R
MODELL
ANBEFALT AKERSPEIL HØYDE
mm
15”-27.5”
15”-27.5”
F-N-R
17”-27.5”
15”-27.5”
NYHET!
NYHET!
NYHET!
NYHET!
NYHET!
DF30AT/25AT
DF30ATH/25ATH
DF30AR/25AR
DF30AQH/25AQH
DF30A/25A
S : 381
L : 508
S : 381*6
L : 508
S : 71.0
L : 72.0
S : 73.0
L : 74.0
S : 381
L : 508*7
L : 508
Elektrisk/Manuell
STARTSYSTEM
*1
F-N-R
Drive-by-wire
Eksosutslipp gjennom propell
EKSOSUTSLIPP
PROPELL STR. (I TOMMER)*
4
98 x 89
TENNINGSSYSTEM
S : 63.0
L : 64.0*7
L : 73.0
L : 508
S : 381*8
S : 381
L : 508
Manuell
Elekt./Man.
Manuell
S : 65.0
S : 62.0
L : 63.0
S : 70.0
15”-25”
DF20ATH/
15ATH/9.9BTH
DF20AT/
9.9BT
L : 508
x : 635*10
S : 381*9
L : 508
Elektrisk/Manuell
L : 55.5
x : 57.5*10
S : 52.5*9
L : 54.5
OHC
MOTORTYPE
OHC
Batteriløs Multipunkts Sekvensiell Elektronisk Fuel Injection
BENSINSYSTEM
ANTALL SYLINDRE
3
2
MOTORVOLUM cm3
490
327
BORING X SLAG m/m
MAKS. EFFEKT kW
ANBEFALT TURTALLSOMRÅDE
VED FULL EFFEKT O/MIN
STYRINGSSYSTEM
Fjernkontroll
Styrekult
60.4 x 57.0
60.4 x 57
DF25A: 18.4
DF30A: 22.1
DF9.9B: 7.3
DF15A: 11.0
DF20A: 14.7
DF25A: 5,000-6,000
DF30A: 5,300-6,300
DF9.9B: 4,700-5,700
DF15A : 5,000-6,000
DF20A : 5,300-6,300
Fjernkontroll
MOTOROLJEKAPASITET liter
TENNINGSSYSTEM
1.5
1.0
Digital CDI
12V 12A
Gummi metall
Power Trim og Tilt
Manuell Trim & Tilt
Manuell Trim og
Gassdreven Tilt
2.09:1
Manuell Trim og Tilt
Power Tilt
2.08:1
F-N-R
GIRSKIFT
Eksosutslipp gjennom propell
EKSOSUTSLIPP
PROPELL STR. (I TOMMER)*
Styrekult
Digital CDI
MOTOROPPLAGRING
UTVEKSLINGSFORHOLD
Fjernkontroll
-
12V 14A
GENERATOR
TRIMMETODE
Styrekult
-
CHOKE
18
DF115A*3/
100A
DF140A*3
L : 508
X : 635
DOHC 16-Ventiler
BENSINSYSTEM
VEKT kg
DF175*3/
150*3
L : 508
X : 635
L : 228.0
X : 233.0
DOHC 24-Ventiler
MOTORTYPE
DF175TG*3/
150TG*3
9”-14”
7”-12”
DF90A/
80A/70A
DF90ATH/
70ATH
L : 508
X : 635
L : 508
X : 635
Elektrisk
Elektrisk
L : 155.0
X : 158.0
L : 161.0
X : 164.0
DF60A/
50A/40A
DF60AV/
50AV
DF60ATH/
50ATH/40ATH
S : 381
L : 508
X : 635*5
L : 508
X : 635*5
L : 508
X : 635*5
DF60AVTH/
50AVTH
DF60AQH/
40AQH
L : 508
X : 635*5
L : 508
X : 635*5
L : 120.0
X : 123.0*5
L : 106.0
X : 109.0*5
Styrekult
Styrekult
Elektrisk
S : 102.0
L : 104.0
X : 107.0*5
L : 108.0
X : 111.0*5
L : 114.0
X :117.0*5
DOHC 16-Ventiler
DOHC 12-Ventiler
Multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffinjeksjon
4
3
1,502
941
75 x 85
72.5 x 76
DF70A: 51.5
DF80A: 58.8
DF90A: 66.2
DF40A: 29.4
DF50A: 36.8
DF60A: 44.1
DF70A: 5,000-6,000
DF80A: 5,000-6,000
DF90A: 5,300-6,300
DF40A: 5,000-6,000
DF50A: 5,300-6,300
DF60A: 5,300-6,300
Fjernkontroll
Styrekult
Fjernkontroll
Styrekult
Fjernkontroll
-
-
4.0
2.7
Transistortenning
12V 27A
12V 19A
Gummi metall
Power Trim og tilt
2.59:1
Manuell Trim & Gassdreven tilt
2.27:1
2.42:1
2.27:1
F-N-R
Eksosutslipp gjennom propell
13”-25”
DF20AR/
15AR/9.9BR
9”-17”
S : 381
L : 508
DF9.9AR/
8AR
S : 381
L : 508
S : 381
L : 508
S : 381*11
L : 508
Manuell
Manuell
S : 44.0
L : 45.0
S : 44.0
L : 45.0
S : 381
L : 508
Elektrisk/Manuell
S : 47.0
L : 48.0
DF9.9B
DF20A/15A
S : 48.0
L : 49.0
S : 381*12
L : 508
Elektrisk/Manuell
S : 43.5*12
L : 46.0
S : 41.0*11
L : 43.5
OHC
Batteriløs Multipunkts Sekvensiell Elektronisk Fuel Injection
Fjernkontroll
DF9.9A/
8A
DF6/5/4
DF2.5
S : 381
L : 508
S : 381
L : 508
S : 381
L : 508
Manuell
Manuell
Manuell
S : 25.0
L : 26.0
S : 13.5
L : 14.0
S : 39.0
L : 41.5
OHC
OHV
Forgasser
Forgasser
2
2
1
1
327
208
138
68
60.4 x 57
51 x 51
62 x 46
48 x 38
DF9.9B: 7.3
DF15A: 11.0
DF20A: 14.7
DF8A: 5.9
DF9.9A: 7.3
DF4: 2.9
DF5: 3.7
DF6: 4.4
DF2.5: 1.8
DF9.9B: 4,700-5,700
DF15A : 5,000-6,000
DF20A : 5,300-6,300
DF8A: 4,700-5,700
DF9.9A: 5,200-6,200
DF4: 4,000-5,000
DF5: 4,500-5,500
DF6: 4,750-5,750
DF2.5:
5,250-5,750
Styrekult
Styrekult
Manuell
Manuell
Styrekult
Styrekult
Styrekult
Fjernkontroll
-
Styrekult
Elektrisk
Elektrisk
Manuell
1.0
0.8
0.7
0.38
Digital CDI
Digital CDI
Digital CDI
Digital CDI
12V 6A (op.)
-
12V 12A
12V 6A
12V 10A
12V 6A
Gummi metall
Gummifôring
Manuell Trim og Tilt
2.08:1
2.08:1
1.92:1
F-N-R
F-N
Eksosutslipp gjennom propell
7”-12”
2.15:1
Eksosutslipp over propell
7”-11”
6”-7”
*Alle propeller er av 3-bladtypen *spør
din nærmeste forhandler om propellspesifikasjoner.
*1. Tørrvekt inklusive batterikabel, men
eksklusive propell og motorolje.
*2. Kan leveres med:
Suzuki Selective Rotation.
*3. Kan leveres med motroterende
propell.
*4. Kun DF200.
*5. Kun DF60A.
*6. Kun DF25ATH.
*7. Kun DF25AR.
*8. Kun DF25A.
*9. Kun DF20AT.
*10. Kun DF9.9BTH.
*11. Kun DF9.9AR.
*12. Kun DF9.9AE.
5.3/8”
19
FUNKSJONER
MODELL
VARIABEL VENTILTIMING
FLERTRINNS LUFTINNTAK
NEDGIRING MELLOM VEIV- OG DRIVAKSEL
TO-TRINNS NEDGIRINGSKONSEPT
DIREKTE TENNING
SUZUKI LEAN BURN MOTORSTYRING
SUZUKI EASY-STARTSYSTEM
TURTALLSSPERRE
VARSELLAMPE FOR OLJETRYKK
REGISTERKJEDE
TILKOBLING FOR FERSKVANNSSPYLING
SUZUKI PRESISJONS KONTROLLSYSTEM
SUZUKI JUSTERBAR DORGEHASTIGHET
TILTPOSISJON FOR GRUNTVANN
HØYENERGIROTASJON
TILT BEGRENSNINGSSYSTEM
DOBBELT KJØLEVANNINNTAK
SUZUKI ANTIKORROSJONSSYSTEM
SUZUKI SELEKTIV ROTASJON
20
NYHET! NYHET!
300AP
250AP
250
225
200
200AP
200A
175TG
175
150TG
150
140A/115A
/100A
90A/80A
/70A
90ATH/
70ATH
60A
60ATH
60AV/
50AV
60AVTH/
50AVTH
60AQH/
40AQH
50A/
40A
50ATH/40ATH
NYHET!
NYHET!
NYHET!
NYHET!
NYHET!
30AT/25AT
30ATH
/25ATH
30AR/25AR
30AQH/
25AQH
30A/
25A
20AT/9.9BT
20ATH/15ATH/
9.9BTH
20AR/15AR/
9.9BR
20A/15A/9.9B
9.9AR/8AR
9.9A/8A
=Standard utstyr.
6/5/4
2.5
= Ekstrautstyr.
21
SUZUKI UTENBORDSMOTORER
FEIRER 50 ÅR - MED ØYEBLIKKSBILDER FRA VÅR SUKSESS
22
NEW RANGE FOR 2014
Suzuki Marines gummibåter i størrelser fra 2,25 m til 4,20 m i Rib-, aluminiumsdørk- og airdeck versjoner.
Modell:
DS-225 SL DS-220 VIB DS-260 VIB
DS-290AL
DS-320AL
DS-360AL
DS-390AL
2,27 m
2,21 m
2,56 m
2,90 m
3,20 m
3,60 m
3,85 m
Lengde:
Model
DS-225SL
DS-230KIB
DS-265KIB
DS-290AL
DS-310VIB
DS-320AL
DS-350VIB
DS-360AL
1,34 m
1,36 m
1,57 m
1,53 m
1,53
1,65 m
1,65 m
Bredde:
225
228
270.5
289.5
310
318
356
356
Overall length (cm)
26,2
22,8 kg
29,6 kg
45 kg
49 kg
60 kg
62 kg
Tørrvekt:
146
135
171
182.5
213
208
238
238
Inside length (cm)
2,5
2,5
3
4
4
5
6
Max
personer:
134
133.5
153
154.5
156
154
172
173
Overall width (cm)
2,5 Hk
2,2 36.5
- 5 Hk
242.5
- 8 Hk 42.5
4 - 9,9 Hk 43.54 - 15 Hk
6 - 2045Hk
6 - 25
Anbefalt
35
43
45 Hk
Tube
diametermotor:
(cm)
38
38
38
38
38
38
38
Spiledørk
V-Airdeck
V-Airdeck
Aluminium38 Aluminium
Aluminium
Aluminium
Dørktype:
Transom
height (cm)
8
9
8
9
8
9
8
9
8
9
8
9
8
9
-9
Transom
angle (degrees)
3 stk.
5 stk.
5 stk.
4 stk.
4 stk.
6 stk.
6 8stk.
Luftkamre:
24.8
31.2
44.8
49.2
68.4
Hull
weight (kg)
300 26.2
kg
415
kg
610 kg
500 kg 31.46 620 kg51.7 700 kg
850
kg
Lastkapasitet:
Air chambers
3
3+2
3+2
3+1
5
3+1
5
3+1
Maximum persons
2.5
2.5
3.5
4
3.5
4.5
5
5
Maximum load capacity (kg)
300
400
550
500
620
620
900
Aluminium
floor
2,86 m
Double wall
fabric 3,10
DF9.9A
DF9.9A
0.25/0.35
0.25/0.80
0.25/0.35
£780.00
£900.00
£820.00
Modell:
DS-420 AL DS-310 VIB DS-350 VIB
Slatted floor Air cushion
Air cushion
Type of floor
floorm
floor
4,18 m
3,10
3,56 m
Lengde:
DF2.5
DF5
DF8A
Applicable
2,01 m
1,56 m
1,72 m
Bredde:outboard
0.25
0.25/0.35
0.25/0.35
Tube/keel pressures (BAR)
91 kg
30 kg
45 kg
Tørrvekt:
£530.00
£630.00
£730.00
Boat only RRP inc.VAT
7
3,5
5
Max personer:
Anbefalt motor: 6 - 30 Hk 4 - 15 Hk 4 - 15 Hk
Aluminium V-Airdeck V-Airdeck
Dørktype:
6 stk.
5 stk.
5 stk.
Luftkamre:
1.000 kg
620 kg
900 kg
Lastkapasitet:
www.suzuki-marine.co.uk
DS-270 RIB
1,53 m
47,2 kg
3
4 - 9,9 Hk
DS-310 RIB
MX-310 RIB
Aluminium
mfloor
52 kg
4
6 - 15 Hk
Double wall
3,08 fabric
m
1,54 mDF15A
700
MX-350 RIB
1,54DF15A
0.25/0.80
Aluminium
floorm
3,48
DF20A
1,76
m
0.25/0.35
58,4 kg
73,0 kg
4,5
5
£1,025.00
6 - 15 Hk
£930.00
6 - 20 Hk
RIB (glassfiber) RIB (glassfiber) RIB (glassfiber) RIB (glassfiber)
3 stk.
3 stk.
3 stk.
3 stk.
400 kg
500 kg
500 kg
600 kg
23
UTMERKELSER
Våre utenbordsmotorer har mottatt en rekke priser for
innovasjon. Denne suksessen anerkjenner vår enorme erfaring
i å utvikle teknologi (for motorsykler, ATVer og biler, samt
utenbordsmotorer) og presis undersøkning av våre kunders
behov.
VI ER SUZUKI
Vår historie begynte med grunnleggelsen av Suzuki Loom Works av
Michio Suzuki i 1909. Han var forpliktet til innovativ ingeniørkunst
og fokusert på å lage produkter som tilbys nye livsstilsmuligheter.
Etter 100 år fortsetter vi å hedre grunnleggeren vår ved å satse på
innovativ ingeniørkunst.
Hans filosofi lever videre i vårt “Way of Life!” slagord og vårt ønske
om å tilby kundene med teknisk, fullspekkede produkter som gir
deg spenning og tilfredsstillelse, samt oppfyller dine daglige behov.
MOTORLIVETS GLEDER - Erling Sande AS ble etablert i 1932 og har i alle disse årene solgt motorglede til det norske folk. Det begynte med engelske motorsykler i 1932. Vi er Europas eldste
importør av Suzuki båtmotorer, mopeder, motorsykler og ATV. I tillegg er vi importør av Arctic Cat
snøscootere og ATV, Derbi- og Peugeot 2-hjulinger. Nytt i 2014 er motorsykkelmerket MV Agusta
og El-sykler fra Peugeot. Erling Sande AS fører båtmerkene Beneteau, Capelli, Faster, HR Boats,
Linder Aluminiumsbåtar og Suzumar. Erling Soge AS samarbeider nært med Askeladden Boats og
leverer Suzuki båtmotorer til disse.
Suzuki MC
MV Agusta MC
Derbi mopeder og Lett MC
Arctic Cat ATV
Arctic Cat Snøscootere
For mer informasjon, forhoglernett og priser:
www.erling-sande.no
Dråpen 12, Postboks 9555, 3038 Drammen
ERLING SANDE AS forbeholder seg retten til å endre tekniske spesifikasjoner og pris uten forutgående varsel. Importøren tar forbehold om trykkfeil.
Lokale klargjøringskostnader og registreringsomkostninger tilkommer på alle modeller som ikke er merket ferdig på vei.
Dele-nr.: KAT-OB-TOT15
Peugeot
Erling Sande AS/ Trykk-Service AS
Vi fører båtmerkene: Beneteau, Capelli, Faster, HR, Linder Aluminiumsbåtar og Suzumar.