Bombardier au Canada 2014

BOMBARDIER
AU CANADA
2014
NOTRE PROMESSE
L’évolution de la mobilité,
c’est trouver de meilleurs moyens
de faire avancer le monde.
C’est transformer la façon dont
des millions de personnes se déplacent
chaque jour en train et en avion.
Nous prenons les devants et repoussons les limites.
Nous façonnons l’avenir de la mobilité dans plus de 60 pays.
Nous innovons en investissant dans
des communautés aux quatre coins du globe.
Après tout, l’évolution de la mobilité,
c’est toujours aller de l’avant.
Tous les montants sont exprimés en dollars canadiens sauf indication contraire.
Le nombre d’employés est en date du 31 décembre 2013.
Tous droits réservés. © Mars 2014, Bombardier Inc. ou ses filiales.
Photos de la couverture :
Haut : avion commercial CSeries
Bas : métro INNOVIA 300 de nouvelle génération
DES RACINES CANADIENNES
ET UN LEADERSHIP
INTERNATIONAL
MOTONEIGE SKI-DOO 1959
AUTONEIGE B7
1937 J.-Armand Bombardier révolutionne les déplacements sur
terrains enneigés en développant les premiers véhicules à chenilles
à usages multiples : services ambulanciers, postaux, de transport de
marchandises et de transport scolaire.
1942 J.-Armand Bombardier fonde L’Auto-Neige Bombardier, une
entreprise familiale fabriquant des véhicules à chenilles, à Valcourt au Québec.
1959 Bombardier commercialise la première motoneige – la légendaire
motoneige Ski-Doo* – et devient le chef de file d’une nouvelle industrie.
2014 Aujourd’hui, Bombardier est un chef de file mondial dans la
fabrication d’avions et de trains employant 76 400 personnes hautement
qualifiées sur cinq continents. Bombardier, dont le siège social est à
Montréal, est un champion canadien en haute technologie et l’un des plus
importants manufacturiers au pays avec des revenus de 18,2 milliards $ US
pour l’exercice clos le 31 décembre 2013.
L’entreprise ne fabrique plus de produits récréatifs, ayant vendu ce
secteur d’activité en décembre 2003.
TRAIN RÉGIONAL AGC, FRANCE
BITURBOPROPULSEUR Q400 NEXTGEN
1
DES PREMIERS PAS DANS LES TRANSPORTS
COLLECTIFS AU RANG DES CHEFS DE FILE
MONDIAUX DANS LE TRANSPORT SUR RAIL
MÉTRO, MONTRÉAL
1974
C’est au Canada que Bombardier s’engage sur le marché du rail
en remportant un important contrat pour fournir 423 voitures de métro à
la Ville de Montréal.
1982 Bombardier remporte un contrat historique aux États-Unis
pour fournir 825 voitures de métro à la Ville de New York, consacrant
Bombardier chef de file nord-américain de l’industrie du transport sur rail.
MÉTRO, NEW YORK
2
VÉHICULE LÉGER SUR RAIL FLEXITY FREEDOM
METROLINX, TORONTO
2014 Aujourd’hui, Bombardier Transport est un chef de file mondial
dans la conception et la fabrication de solutions de transport sur rail et
la prestation de services connexes. Il offre le plus vaste portefeuille de
produits et services, allant des locomotives, voitures de métro et trains à
très grande vitesse jusqu’aux services de maintenance, à l’intégration de
systèmes et la signalisation.
La présence mondiale de Bombardier Transport comprend 63 sites de
production et d’ingénierie et 19 centres de service situés dans 27 pays, et
regroupe des effectifs de quelque 38 000 personnes.
Plus de 100 000 voitures-passagers et locomotives Bombardier sont
en service dans le monde.
TRAIN À TRÈS GRANDE VITESSE ZEFIRO 380
TRAIN INTERURBAIN ELECTROSTAR
AFRIQUE DU SUD
3
DES PREMIERS PAS EN AVIATION
D’AFFAIRES AU TROISIÈME RANG MONDIAL
DES AVIONNEURS CIVILS
BIRÉACTEUR D’AFFAIRES CHALLENGER 605
1986
C’est également au Canada que Bombardier fait ses premiers
pas dans l’industrie aéronautique, avec l’acquisition de Canadair, le
fabricant du jet d’affaires Challenger, que le gouvernement du Canada
avait décidé de privatiser.
1992 Après avoir étendu ses activités de production en Europe et aux
États-Unis, Bombardier renforce sa présence au Canada en acquérant de
Boeing sa division de Havilland, fabriquant alors les biturbopropulseurs Dash 8.
BITURBOPROPULSEUR Q400 NEXTGEN
4
AVION COMMERCIAL CSERIES
2014 Depuis 1989, Bombardier Aéronautique a lancé avec succès
31 nouveaux programmes d’avions, ce qui en fait l’un des générateurs
les plus prolifiques au monde en matière de technologies et de produits
aéronautiques de pointe.
Avec des effectifs de plus de 37 000 personnes à l’échelle mondiale,
une présence dans plus de 25 pays et des clients dans plus de 100,
Bombardier Aéronautique est un chef de file dans la conception et la
fabrication de produits d’aviation novateurs et la prestation de services
connexes sur les marchés des avions d’affaires, commerciaux, amphibies
et spécialisés. Il a livré plus de 2750 avions commerciaux et plus de
4900 avions d’affaires dans le monde.
BIRÉACTEUR RÉGIONAL
CRJ1000 NEXTGEN
BIRÉACTEUR D’AFFAIRES LEARJET 85
5
BOMBARDIER
TRANSPORT
AU CANADA
Bombardier Transport est le seul manufacturier de matériel ferroviaire
d’envergure internationale dont la présence au Canada est importante.
Il y compte des effectifs de plus de 4000 personnes hautement qualifiées.
Bombardier offre une gamme complète de produits et services couvrant
tout le cycle de vie des véhicules ferroviaires – exploitation, maintenance,
révision, remplacement de pièces pour tout modèle de voitures-passagers et
technologies de pointe – pour aider les exploitants de transport collectif sur
rail à optimiser l’utilisation de leurs actifs. Bombardier maintient et exploite
également le parc de trains de banlieue de GO Transit à Toronto, le plus
important système de trains de banlieue au Canada.
De nombreux produits de Bombardier Transport fabriqués au Canada
sont destinés aux marchés d’exportation et sont en service dans des villes
sur tous les continents. Ayant participé à 95 % des projets de trains à
grande vitesse en Europe et ayant vendu ses propres trains à très grande
vitesse en Chine et en Italie, Bombardier est aussi l’un des joueurs clés
dans ce domaine à l’échelle mondiale.
Aujourd’hui, des millions de Canadiens voyagent à bord de véhicules
urbains sur rail Bombardier desservant Montréal, Ottawa, Toronto et
Vancouver ainsi qu’à bord de trains interurbains Bombardier.
MÉTRO « TORONTO ROCKET »
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SIÈGE POUR LES AMÉRIQUES
Saint-Bruno, Québec
INSTALLATIONS DE PRODUCTION
La Pocatière, Québec
Thunder Bay, Ontario
CENTRES D’INGÉNIERIE
Saint-Bruno, Québec
Kingston, Ontario
LOCOMOTIVE BIMODE ET TRAIN DE
BANLIEUE DE TYPE MULTI-NIVEAUX
MONTRÉAL
Bombardier a développé le système élevé de transport automatisé
SkyTrain† de Vancouver, en bâtissant sur la technologie qu’elle a acquise
en achetant l’entreprise ontarienne Urban Transportation Development
Corporation (UTDC), et en la commercialisant. Elle a également exporté le
système aux États-Unis, en Malaisie, en Corée du Sud et en Chine.
À Toronto, Bombardier a été choisie pour fournir de nouveaux tramways
et des véhicules légers sur rail de pointe dans le cadre d’une importante
expansion du système de transport collectif. Bombardier fournit également
420 voitures de métro pour le « Toronto Rocket ». À Montréal, Bombardier a
fourni des voitures de train de banlieue, de type multi-niveaux, et a introduit
de nouvelles locomotives bimodes, électrique et diesel, une première en
Amérique du Nord. De plus, en consortium, Bombardier fabrique 468 voitures
afin de moderniser le métro de Montréal.
TRAMWAY FLEXITY OUTLOOK
TORONTO
TRAIN DE BANLIEUE BILEVEL
TORONTO
NOUVELLES VOITURES DE MÉTRO, MONTRÉAL
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BOMBARDIER
AÉRONAUTIQUE
AU CANADA
POSTE DE PILOTAGE DE L’AVION CSERIES
Bombardier Aéronautique génère au Canada plus de 22 000 emplois directs
hautement qualifiés et rémunérés aux conditions du marché.
Bombardier Aéronautique, dont le centre administratif est situé à Dorval
au Québec, exploite huit sites de production, d’assemblage et d’aménagement
intérieur à la fine pointe, situés au Québec et en Ontario, et bénéficie d’un
réseau de plus de 400 fournisseurs au pays.
Lancés par Bombardier en juillet 2008, les tout nouveaux avions CSeries
sont les seuls biréacteurs monocouloirs conçus expressément pour le
marché croissant des avions commerciaux de 100 à 149 sièges, combinant
matériaux évolués, technologies de pointe et méthodes éprouvées pour
répondre aux exigences des transporteurs. Les avions CSeries offriront
les coûts d’exploitation les plus faibles de leur catégorie, une souplesse
opérationnelle exceptionnelle, un confort d’avion à large fuselage et un bilan
écologique inégalé. Ce programme,
AVION D’AFFAIRES GLOBAL 7000
qui va créer des milliers de nouveaux
emplois pour l’industrie aéronautique
canadienne, progresse à grands pas
et au 31 janvier 2014, Bombardier
avait en carnet des commandes et des
engagements portant sur un maximum
de 445 avions CSeries.
Bombardier progresse aussi dans le
développement de ses avions d’affaires
Learjet 85, Global 7000 et Global 8000.
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BITURBOPROPULSEUR Q400
Quelque 170 biréacteurs d’affaires Bombardier et 260 avions commerciaux
Bombardier sont en service au Canada.
Parmi ces appareils se trouvent des biréacteurs d’affaires légers Learjet,
des biréacteurs d’affaires intermédiaires Challenger et des biréacteurs
d’affaires très long-courrier Global, ainsi que des biréacteurs régionaux de
série CRJ et des biturbopropulseurs de Série Q.
Des avions Bombardier ont aussi été adaptés pour des applications
gouvernementales. Des appareils Global, Challenger et Dash 8/Série Q sont
utilisés pour des missions de recherche et de sauvetage, d’inspection en vol, ainsi
que de patrouille maritime. L’avion amphibie Bombardier 415 a, quant à lui, été
conçu tout particulièrement pour la lutte contre les feux de forêt, et il est en
service à l’échelle mondiale.
BIRÉACTEUR D’AFFAIRES GLOBAL 6000
BIRÉACTEUR RÉGIONAL CRJ705
AVION AMPHIBIE
BOMBARDIER 415
9
RESPONSABILITÉ
SOCIALE D’ENTREPRISE
La responsabilité sociale d’entreprise (RSE) est un aspect fondamental
de la façon dont nous pensons à notre entreprise, menons nos activités
et déterminons nos possibilités de croissance.
NOTRE MISSION RSE
À titre de seule entreprise dans le monde à fabriquer à la fois des
avions et des trains, nous offrons les solutions de transport de demain
qui créent de la valeur en répondant aux besoins de mobilité, tout en
respectant la planète et ses habitants. En travaillant en collaboration
avec nos parties prenantes, et au bénéfice de celles-ci, nous établissons
les conditions nécessaires pour pouvoir compter sur des talents
engagés, constamment innover et fournir des produits et services
écoefficaces façonnant L’évolution de la mobilité. C’est ainsi que nous
nous propulsons vers l’avenir de façon responsable.
Pour obtenir plus d’information sur l’engagement de Bombardier en
faveur de la RSE, veuillez consulter le site rse.bombardier.com.
ÉTUDIANT TRAVAILLANT SUR SON ROBOT
CONCOURS ROBOTIQUE FIRST AU QUÉBEC
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BOMBARDIER ET
LES COMMUNAUTÉS
CANADIENNES
Faisant partie des chefs de file de l’industrie, Bombardier contribue grandement
à la création de richesse et au développement de communautés canadiennes.
En outre, elle soutient des projets d’implication communautaire au Canada par
le biais de son soutien financier à la Fondation J. Armand Bombardier, ainsi que
par son propre programme d’implication communautaire directe, axé surtout
sur l’éducation, l’environnement et l’entrepreneurship. Citons parmi d’autres :
•
Centraide/United Way
•
Robotique FIRST Québec
•
Festival Eurêka! (Centre des sciences de Montréal)
•
Jeunes Entreprises du Québec
•
Fondation du Centre hospitalier de l’Université de Montréal (CHUM)
•
Fondation du Centre universitaire de santé McGill (CSUM)
•
Programme de stage parlementaire
•
Forum pour jeunes canadiens
•
Ontario Society of Professional Engineers
•
Université Ryerson
•
Institut Pembina
•
Compétition québécoise d’ingéniérie (CQI)
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UNIR SES FORCES POUR BÂTIR
UNE INDUSTRIE COMPÉTITIVE
DE CALIBRE INTERNATIONAL
L’INNOVATION EST ESSENTIELLE À LA RÉUSSITE DANS UN
CONTEXTE DE CONCURRENCE INTERNATIONALE
Bombardier est un des plus importants fabricants de matériel et systèmes
de transport sur rail et le troisième avionneur civil au monde. L’innovation
exige des synergies et un partage de risques avec des fournisseurs,
gouvernements et universités. Bombardier a investi approximativement
5,8 milliards $ en recherche et développement de programmes entre
1993 et 2013. Les partenariats de Bombardier avec le British Columbia
Institute of technology (BCIT), l’Université de Colombie-Britannique
(UBC), le Consortium de recherche et d’innovation en aérospatiale au
Québec (CRIAQ), l’Université de Toronto, l’Université Ryerson et le Conseil
national de recherches Canada, entre autres, sont aussi essentiels à la force
d’innovation de Bombardier. Les fournisseurs de Bombardier dans tout le
Canada s’engagent eux aussi à atteindre les plus hauts niveaux d’innovation.
UNIR SES FORCES À CELLES DES GOUVERNEMENTS
Le gouvernement du Canada a partagé les risques et les bénéfices du
développement de certains produits de Bombardier. Par exemple, depuis
1997, il a investi un montant total de 142 millions $ dans des programmes
de recherche et développement et dans la conception de nouveaux avions,
en vertu du programme fédéral Partenariat technologique Canada (PTC).
Cet investissement représente environ 4 % du montant total investi par le
programme PTC au cours de sa durée. Plus de 131 % a déjà été remboursé
par Bombardier et d’autres paiements sont prévus selon les échéanciers.
En 2008, Bombardier a reçu et accepté des offres d’investissements
remboursables des gouvernements du Québec et du Canada pour le
développement de technologies liées à la gamme d’avions CSeries. Ces
avions, dont la mise en service est prévue en 2015, représentent un pas en
avant important pour l’industrie aéronautique canadienne.
UNIR SES FORCES À CELLES DE EDC
Partenaire important de Bombardier et de ses clients, Exportation et
développement Canada (EDC), l’agence canadienne officielle de crédit
à l’exportation, fournit des solutions de financement basées sur le
marché nécessaires pour que les entreprises canadiennes puissent livrer
concurrence de manière efficace à l’international tout en cherchant
à faciliter et à accroître les exportations canadiennes. EDC mène ses
activités de manière à respecter les ententes internationales applicables
desquelles le Canada est une partie, comme l’Accord sectoriel sur les
crédits à l’exportation d’aéronefs civils, et s’autofinance.
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RECONNAISSANCE
Pour la septième année consécutive, Bombardier a été retenue pour faire
partie des entreprises composant les indices Dow Jones Sustainability
World et Dow Jones Sustainability North America, indicateurs de référence
en matière de durabilité. De plus, pour la deuxième fois, Bombardier s’est
vue nommée Industry Leader de l’industrie aéronautique et défense.
Prix de durabilité Sector Leader et Gold Class de RobecoSAM, 2014
Reconnue comme un leader pour la qualité de ses données liées aux
changements climatiques qu’elle a soumises aux marchés mondiaux par
l’intermédiaire de CDP, seul système d’information sur l’environnement
d’envergure mondiale.
CDP Canada 200 Climate Disclosure Leadership Index
Sector Leader du secteur « Industriels », 2013
Reconnue par Randstad Canada pour son grand attrait en tant
qu’employeur. Randstad a évalué la marque employeur des 150 plus
grandes entreprises du pays, et a conclu que les Canadiens considèrent
Bombardier comme l’une des entreprises les plus attrayantes, classant la
Société au quatrième rang sur 150.
Randstad Award, 2013
Classée parmi les 25 premières entreprises de l’indice Global 100 regroupant
les 100 entreprises les plus durables du monde, la mieux classée du secteur
Aéronautique et défense, parmi les trois entreprises de biens d’équipement
les mieux classées, et la deuxième entreprise canadienne la mieux classée
Indice Global 100 de 2014
B7, BiLevel, Bombardier, Bombardier 415, Challenger, Challenger 605, CRJ, CRJ705,
CRJ1000, CSeries, Dash 8, ELECTROSTAR, FLEXITY, Global, Global 6000,
Global 7000, Global 8000, INNOVIA, Learjet, Learjet 85, L’évolution de la mobilité,
NextGen, Q400, Série Q et ZEFIRO sont des marques de commerce de Bombardier Inc.
ou de ses filiales.
Reproduit avec la permission de Yahoo! Inc. ©2014 Yahoo! Inc. Le logo de Flickr est une
marque déposée de Yahoo! Inc.
* Ski-Doo est une marque de commerce déposée de Bombardier Produits Récréatifs inc.
† Marque de commerce de tierces parties.
Imprimé au Canada.
Cette brochure est imprimée sur du papier dont au moins 25 %
des fibres proviennent d’une forêt gérée de manière responsable
et certifiée de façon indépendante.
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